testing Merge PDF IS Site Survey

DPP B2(b)

4.2 JENIS – JENIS KOMPAS
i. Kompas Prismatik

Kompas prismatik terdiri daripada kotak logam non – magnetik dan
cermin di permukaan. Bergaris pusat di antara 60 mm - 150 mm. Di dalam
kotak logam ini disediakan dial kompas yang dilekatkan pada jarum magnet
yang dipasangkan di atas sebuah pangsi yang terletak di atas bahagian
tengah tapak kotak. Di kedua – dua sisi kotak ini masing – masing dipasang
alat prisma untuk bacaan bering melaluinya dan bilah tenang untuk maksud
pengarahan.

ii. Kompas Jurukur
Kompas Jurukur adalah sama dengan kompas prismatik. Perbezaan yang
nyata dengan kompas prismatik adalah :-

1. Tidak berprisma dan bacaan dibuat dengan mata kasar.
2. Tempat prisma diganti dengan bilah mata.
3. Dial kompas dilekat pada kotak kompas bukan pada jarum magnet.
4. Jarum magnet terletak di atas pangsi dan bergerak bebas. Hujung jarum

menunjukkan nilai bering di atas senggatan dial kompas.
5. Dial kompas disenggat dalam 4 sukuan. Setiap sukuan disenggat antara

00 hingga 900. Angka-angka nilai bering tidak terbalik.
6. Tiada cermin dipasang pada bilah tenang.

Page 3 of 38

DPP B2(b)
iii. Kompas Cecair (Liquid Compass)

Jarum yang tergantung di dalam cecair membolehkan berpusing secara
stabil, mudah berhenti daripada gegaran dan mengurangkan beratnya di atas
pangsi. Kompas basah biasanya tidak mempunyai pin henti atau pin
pengangkat tetapi memerlukan cermin penutup udara yang kedap. Kompas
basah biasanya adalah kompas prismatik.

Bila jarum kompas berada dalam keadaan meridian, pencerap
sebenarnya membaca arah hujung selatan bulatan (kepingan) bersenggat
tetapi bacaan yang dibaca ialah 0. Oleh kerana penglihatan melalui kanta
prisma adalah terbalik, maka bulatan kompas bersenggat mempunyai bacaan
arah terbalik. Kompas hendaklah dilaraskan setiap kali membuat cerapan.

Kompas Cecair

Kompas Prismatik & Tripod
Page 4 of 38

DPP B2(b)

Bahagian – bahagian asas kompas prismatik

a. Kotak kompas – Ia diperbuat daripada logam yang tidak mempunyai
pengaruh magnet. Di atas bahagian tapaknya terletak pangsi jarum. Di
tepi kotak ini dipasang alat prisma dan pada arah yang bertentangan
dengannya disediakan bilah tenang objek. Di bahagian bawah bilah
tenang disediakan pula pin henti yang dapat menindak alat spring
supaya memberhentikan gerakan dial kompas. Jarum yang berada di
dalam kompas diperbuat daripada logam yang mempunyai pengaruh
magnet.

b. Dial (Gegelang) Kompas – Ia dipasang pada kompas dan diperbuat
daripada logam yang ringan. Tujuan untuk ditentu ukur dengan bacaan
berjulat iaitu 0º – 360º.
Jarum magnet akan dipasangkan di atas jewel (alas pusat) yang
biasanya dibuat daripada logam ‘agate’ atau ‘chrysolite’. Alas pusat ini
boleh merosakkan pangsi kompas sekiranya jarum magnet tidak
diangkat (dinaikkan) dengan tuil pengangkat ketika ianya dipindahkan.

c. Prisma – Digunakan bertujuan membaca (mengambil) bacaan –
bacaan bering 45º atau 90º. Di bahagian tepi permukaan tegak prisma
terdapat juga bilah tenang mata. Di bahagian tengah bilah tenang mata
disediakan celah tenang dan di bahagian bawah celah diadakan suatu
pembukaan yang berbentuk bulat. Alat prisma ini boleh digerak naik
dan turun dengan mengubah kedudukan pin puting supaya dapat
memberikan penglihatan bacaan dail dengan terang. Alat prisma ini
boleh dilipatkan ke arah bawah untuk menjadikan keadaan ini lebih
kemas pada masa tidak digunakan.

d. Bilah – bilah tenang.

Terdapat dua jenis iaitu bilah tenang objek dan bilah tenang mata;

1. Bilah tenang objek – Digunakan untuk menjajar dan ianya
terdiri daripada sebuah pemidang terbuka di mana pada
bahagian tengah – tengah pemidang ini dipasangkan rerambut
secara tegak untuk menjajar.

2. Bilah tenang mata – Dipasang di pinggir kotak dan ianya tepat
bertentangan dengan bilah tenang objek. Digunakan untuk
mencerap atau memerhatikan objek – objek melalui bilah

Page 5 of 38

DPP B2(b)
tenang objek ke arah objek yang berkenaan supaya dapat satu
garisan yang sejajar. Dengan itu, kedua – dua bilah tenang
objek dan mata ini digunakan ketika menjajar.
Bahagian – bahagian tambahan kompas.
- Cermin digunakan untuk membuat pandangan serong.
- Tapis – tapis yang berwarna merah dan hijau berkedudukan di
bahagian hadapan alat prisma digunakan utnuk membuat cerapan
matahari.
- Kakitiga kompas prisma digunakan untuk menyenangkan cerapan
dibuat.

Page 6 of 38

DPP B2(b)

4.3 PRINSIP – PRINSIP UKUR KOMPAS.
Dalam ukur kompas, prinsip asas pengukuranya ialah membentuk

terabas kompas. Titik – titik persilangan kedua – dua garisan ukur dan
seterusnya bering – bering magnet dicerap bagi kedua – dua garisan ukur
berkenaan dengan menggunakan kompas berprisma dan jarak – jarak garisan
ukur juga diukur dengan pita ukur atau rantai ukur supaya membolehkan arah
dan panjang garisan ukur masing – masing diplot.

Page 7 of 38

DPP B2(b)

ISTILAH – ISTILAH KOMPAS BERPRISMA.

i. Bering – Sudut yang dibuat diantara garisan objek dengan suatu
meridian yang tertentu samaada meridian benar (bumi) atau meridian
magnet. Selalunya bering ditentukan mengikut arah pusingan jam.
Terdapat beberapa jenis bering;

a. Bering Benar (Azimuth or True bearings) – Sudut yang dibuat di
antara garis pandangan dengan meridian bumi atau utara bumi.

b. Bering Magnet (Magnetic Bearings) – Sudut yang terletak di antara
garis pandangan atau garisan ukur dan meridian magnet / utara
magnet. Bacaan bering mengikut arah pusingan jam.

c. Bering Grid (Grid bearings) – Bering yang diperolehi dengan
merujuk kepada haluan utara grid. Perbezaan sudut di antara haluan
utara benar dengan utara grid pada suatu tempat di atas permukaan,
maka akan terbentuklah sebuah sudut tirus yang dinamakan sudut
serong grid. Ia berkedudukan sama ada di sebelah timur atau barat
meridian tengah.

d. Bering Bulatan Penuh (Whole – Circle Bearings) – Ia merupakan
bering – bering yang dibaca mengikut arah pusingan jam dan dirujuk
arah utara atau meridian rujukan yang tertentu. Bering bulatan penuh
ini berkisar antara 0º – 360º. Contoh bering dicerap dari A ke B ialah
120º 00’ (Rajah 1)

Page 8 of 38

DPP B2(b)

Rajah 1
e. Bering sukuan (Quadrant bearings) – Sudut tirus yang dibuat

di antara garis pandangan dan arah utara atau selatan. Ia diukur
dari 0º - 90º sahaja. Bering sukuan yang memberikan haluan
garisan ukur, sama ada ke arah utara atau selatan dan diikuti
dengan pesongan sudut sama ada ke arah timur atau barat
haluan tersebut. Bering – bering bulatan penuh boleh ditukarkan
menjadi bering – bering sukuan seperti berikut;
Contoh bering dicerap dari stesen A ke B ialah S 30º 15º T
( Rajah 2)

Rajah 2
Page 9 of 38

DPP B2(b)

f. Bering Hadapan dan Bering Belakang – Titik A adalah
sebagai stesen permulaan bagi terabas kompas dan arah bagi
kerja mengukur menuju kearah titik B. Sudut yang disertakan di
antara utara magnet atau meridian magnet dan garisan ukur A B
dititik A dikenali sebagai bering hadapan. Sudut yang terletak di
antara utara magnet atau meridian magnet dan garisan ukur A B
di stesen B dinamakan sebagai bering belakang B A. Bering
belakang ialah bering yang dibuat dari stesen hadapan (B) balik
ke stesen permulaan (A) atau mana – mana yang sebelumnya.
Cerapan jenis ini juga dinamakan sebagai bering salingan
(Rajah3).

Rajah 3

ii. Meridian (Arah rujukan).

Terdapat beberapa jenis meridian;

a. Meridian Benar / Bumi (True Meridian) – Merupakan lingkaran
besar dari bulatan bumi yang melalui kutub bumi.

b. Meridian Magnet (Magnetic Meridian) – Ia adalah lingkaran besar
dari bumi yang melalui kutub – kutub magnet yang dinyatakan oleh
jarum magnet yang tidak dipengaruhi oleh tarikan tempatan (local
attraction). Meridian magnet tidak selari dengan meridian bumi.

Page 10 of 38

DPP B2(b)
c. Meridian Ambilan – Mana – mana arah yang digunakan sebagai

rujukan contoh piket atau bumbung asap.
iii. Lencongan Magnet (Magnetic Declination) – Iaitu selisih mendatar di

antara meridian magnet dan meridian bumi pada suatu tempatnya.
iv. Jenis – Jenis Utara.

a. Utara Benar / Utara Bumi – Ia merupakan hala kepada kutub utara
dari sebarang titik diatas permukaan bumi.

b. Utara Magnet – Hala yang ditunjukkan oleh jarum magnet kompas
berprisma.

c. Utara Grid – Hala yang ditunjukkan oleh garisan – garisan grid yang
pugak yang telah pun dilukiskan di atas peta.

Page 11 of 38

DPP B2(b)

4.4 ALAT – ALAT YANG DIGUNAKAN DALAM KERJA UKUR KOMPAS.

a. Kompas berprisma dan kakitiga kompas.
b. Rantai ukur dan pita ukur.
c. Pancang jajar dan panah rantai.
d. Pelambab dan piket kayu.
e. Buku kerja luar.

i. Cara – cara menggunakan / membuat cerapan dengan kompas
berprisma.

a. Kompas berprisma diletakkan di atas kakitiga dan diletakkan betul –
betul di atas stesen ukur.

b. Ia dilaraskan terlebih dahulu dengan memerhatikan dial yang terletak
di dalam kompas dapat bergerak dengan bebas.

c. Bacaan bering diambil, apabila kompas sudah dilaraskan. Kompas
akan dipusingkan sehingga ternampak kedudukan pancang jajar
menerusi rerambut pada tenang objek dan bacaan bering diambil
serentak sewaktu menjalankan kerja mengukur. Sekiranya bacaan
bering kabur, alat prisma boleh dilaraskan dengan cara menaikan atau
menurunkan dengan menolak penahan puting yang tersedia pada bilah
mata tenang.

ii. Cara – cara menjalankan / kerja luar kompas berprisma.

Terabas adalah cara yang sesuai digunakan dalam kerja ukur kompas.
Ia merupakan satu rangkaian garisan ukur yang bersambungan.
Garisan ukur ini diketahui atau tidak diukur nilai bering dan jaraknya.
Terabas terbahagi kepada dua;

Page 12 of 38

DPP B2(b)
a. Terabas Tertutup – Merupakan suatu sambungan garisan –

garisan ukur yang bermula dan berakhir dititik yang sama nilai
kodinitnya diketahui. Ia digunakan untuk mengukur kawasan
hutan kecil, blok – blok bangunan atau kawasan di mana garisan
– garisan ikatan atau garisan semakan tidak boleh
ditentuletakkan.

b. Terabas Terbuka – Merupakan suatu sambungan garisan – garisan
ukur yang bermula dari satu stesen dan berakhir disatu stesen yang
berasingan kodinit bagi kedudukannya tidak diketahui.

Page 13 of 38

DPP B2(b)

4.4.1 KAEDAH MEMBUAT TERABAS
Ada beberapa kaedah membuat terabas;
a. Cerap bering hadapan sahaja.

b. Cerap bering hadapan dan belakang.

c. Pancaran.

Bering di stesen A,B,C dan D dicerap pada stesen O sahaja.
Page 14 of 38

DPP B2(b)

d. Persilangan.

Titik C, D dan F ditentukan daripada cerapan pada stesen A dan B

4.4.2 KESAN TARIKAN TEMPATAN DAN PUNCA SELISIH

a. Kesan tarikan tempatan – Kesalahan dalam tarikan tempatan
disebabkan oleh bahan – bahan yang boleh menarik magnet seperti
logam di dalam tanah atau persekitaran alat dan juga arus elektrik
dan lain – lain. Ianya boleh dikesan apabila perbezaan antara bering
hadapan dan bering belakang tidak tepat 180º.

b. Selisih alat.

i. Tedapat kemungkinan alat yang digunakan kurang baik.
Contohnya kompas yang bengkok disebabkan sangga
yang telah haus.

i. Tidak membaca bering dengan betul dan tepat. Ini
mungkin ada paralaks iaitu kurang terang semasa
membaca bacaan pada bulatan bersenggat.

Page 15 of 38

DPP B2(b)

Langkah – langkah mengurangkan selisih.
a. Kompas mestilah seboleh – bolehnya aras di setiap stesen.
b. Apabila membuat cerapan, mata seboleh – bolehnya berada di satah

pugak.
c. Ketuk kompas dahulu sebelum membuat cerapan. Ini akan

mengelakkan dari kesalahan semasa menggunakan kompas yang
telah lama.
d. Semasa membuat cerapan, bacaan mestilah diambil lebih daripada
sekali.

4.5 KAEDAH – KAEDAH PELARASAN BERING

i. Cara purata bering hadapan (Rujuk jadual A).
Bering dilaras menggunakan bering purata di mana kita menganggap
bering hadapan atau bering belakang satu-satu garis adalah betul.

Contoh; Kirakan purata bering hadapan bagi data-data pengukuran kompas

berikut;

STESE BERING HADAPAN BERING BELAKANG PURATA BERING HADAPAN
N (BH) (BB) (PBH )

1 339o 00’ 157o 00’ 338o 00’
2 172o 00’ 350o 00’ 171o 00’
3 339o 30’ 160o 30’ 340o 00’

Jadual A

Penyelesaian;

a. Stesen 1
339o 00’ ( B.H ) - 157o 00’ ( B.B ) = 182o 00’ ( anggap B.H ini betul )
B.B mesti + 2 = 159o 00’ supaya perbezaannya 180o 00’
Maka, purata B.B = ( 157o 00’ + 159o 00’) / 2 = 158o 00’
Maka, P.B.H = 180o 00’ + 158o 00’ = 338o 00’

Page 16 of 38

DPP B2(b)

b. Stesen 2
172o 00’- 350o 00’ = - 178o 00’ ( anggap B.H ini betul )
B.B mesti + 2 = 352o 00’ supaya perbezaannya 180o 00’
Maka, purata B.B = ( 350o 00’ + 352o 00’ ) / 2 = 351o 00’
Maka, P.B.H = 351o 00’ - 180o 00’ = 171o 00’

c. Stesen 3
339o 30’ - 160o 30’ = 179o 00’ ( anggap B.H ini betul )
B.B mesti - 1 = 159o 30’ supaya perbezaannya 180o 00’
Maka, purata B.B = ( 160o 30’ + 159o 30’ ) / 2 = 160o 00’
Maka, P.B.H = 180o 00’ + 160o 00’ = 340o 00’

ii. Cara sudut dalam (Rujuk jadual B).

Cara pelarasan sudut dalam adalah seperti dalam jadual di bawah;

STN GARISAN JARAK BERING BEZA SUDUT PEMBETULAN SUDUT BERING
. CERAPAN DALAM DALAM DIBETULKAN
181º PRMULAAN +6 DIBETULKAN
A AB 48º 00’ 00’ +6 49º 06’
BA 85 87º 00’ +6 87º 06’ 229º 06’
180º 110º 30’ +6 110º 36’ 118º 30’
B BC 229º 00’ 00’ +6 298º 30’
CB 131º 15’ 131º 21’ 167º 09’
118º 30’ 181º 347º 09’
C CD 91 45’ 97º 00’ 97º 06’ 250º 03’
DC 70º 03’
298º 30’ 179º 113º 45’ 113º 51’ 316º 12’
D DE 15’ 136º 12’
ED 167º 15’
154 184º
E EA 00’
AE 349º 00’

252º 00’
119

72º 45’

319º 00’
98

135º 00’

A

Jadual B

Page 17 of 38

DPP B2(b)

Penyelesaian untuk sudut dalam permulaan (Rujuk jadual B);
Dimulakan dengan bering AE ;

BIL STESEN B.B - B.H SUDUT DALAM
PERMULAAN
1A 135º 00’ - 48º 00’
87º 00’
2B 229º 00’ - 118º 30’ 110º 30’
131º 15’
3C 298º 30’ - 167º 15’ 97º 00’
113º 45’
4D 349º 00’ - 252º 00’

5 E 360º 00’ - 319º 00’ + 72º 45’

Pengiraan sudut dalam = ( 2n - 4 ) 90o
Di mana n ialah bilangan garisan.
Dalam jadual di atas, n = 5
Maka, ( 2 x 5 - 4 ) 90o = 540o 00”

Pembetulan = ( Jumlah sudut dalam - 540o / n )
= ( 539o 30’- 540o 00’ ) / 5
= - 6’

maka, pembetulan ialah + 6’ bagi setiap sudut dalam.

Penyelesaian untuk Bering Dibetulkan (Rujuk jadual B):-

a. Dimulakan dengan bering CB;
= Bering belakang ( BB ) CB - Sudut dalam C = CD ( BH )
= 298o 30’ - 131o 21’ = 167o 09’

Maka, bering DC = 167o 09’ + 180o 00’ ( Nota = perbezaan sudut dalam
mesti 180o 00’)

= 347o 09’.

Page 18 of 38

DPP B2(b)

b. Bering DE.
= BB DC - Sudut dalam D = DE ( BH )
= 347o 09’ - 97o 06’ = 250o 03’

Maka, bering DE = 250o 03’ - 180o 00’ = 70o 03’.

Nota : Masalah di stesen E

c. Bering EA ( ß ).

= Sudut dalam E - BB ED = EA ( BH )
= 113o 51’ - 70o 03’ = 43o 48’.

Maka bering EA; = 316o 12’.
= 360o 00’ - ß
= 360o 00’ - 43o 48’

d. Bering AE.
= EA - 180o 00’
= 316o 12’ - 180o 00’ ( perbezaan sudut dalam mesti 180o 00’)
= 136o 12’.

e. Bering AB.
= BB AE - Sudut dalam A = BA ( BH )
= 136o 12’ - 87o 06’ = 49o 06’
Maka, bering BA = 49o 06’ + 180o 00’ = 229o 06’.

Page 19 of 38

DPP B2(b)

iii. Cara tarikan tempatan ( rujuk jadual C ).

Prinsip – prinsip pelarasan menghilangkan kesan tarikan tempatan

a. Pembetulan yang sama diberikan pada setiap baris.

b. Perbezaan bering belakang dan hadapan selepas pembetulan
sentiasa 180o 00’.

c. Bagi terabas yang mempunyai perbezaan bering belakang dan
hadapan tepat 180o 00’, proses tersebut dimulakan dari bering
purata dan garis yang perbezaannya paling hampir 180o 00’.

d. Bagi perbezaan bering belakang dan hadapan yang telah dibetulkan

kesan tarikan tempatan, tetapi masih tidak mempunyai perbezaan
180o 00’ perlu dibetulkan tikaian selisih mnggunakan rumusan

berikut;

Pembetulan = ( a / n ) e.
Di mana ‘a’ ialah siri nombor garisan, ‘n’ bilangan garisan dan ‘e’ adalah selisih

tikaian.

Konsep asas pembetulan tarikan tempatan adalah seperti jadual berikut ;

GARISAN BERING CERAPAN BEZA PEMBETULAN TARIKAN BEZA BARU BRERING AKHIR
169 45 TEMPATAN 180 00
A-B 60 30 176 00 - 6 15 180 00 54 15
180 00 180 00
B-A 230 15 174 30 + 4 00 180 00 234 15
B-C 338 00 179 15 + 4 00 180 00 342 00

C-B 162 00 0 00 162 00
C-D 184 15 0 00 184 15

D-C 04 15 0 00 4 15
D-E 219 00 0 00 219 00

E-D 44 30 - 5 30 39 00
E-A 316 15 -5 30 310 45

A-E 137 00 - 6 15 130 45

Jadual C

Page 20 of 38

DPP B2(b)

Penyelesaian;
Untuk membuat pembetulan bering, gunakan salah satu sisi terabas yang
mempunyai beza antara bering belakang dan bering hadapan iaitu 180o 00’.
Merujuk pada jadual C, garisan C dan D perbezaannya adalah 180o 00’,
maka tiada pembetulan tarikan tempatan oleh itu bering untuk sisi CB, CD, DC
dan DE adalah 0o 00’.

Pembetulan tarikan tempatan hendaklah dimulakan dari salah satu hujung
yang benar dan sesuai dengan mengukuran arah D-E, E-D, E-A, A-E, A-B, B-
A, B-C dan C-B.

Kiraan Pembetulan Tarikan Tempatan;

Bering D-E yang betul = 219o 00’

- 180o 00’

Bering Akhir E-D yang betul 39o 00’

Bering cerapan diambil E = - 44o 30’

Pembetulan terikan tempatan E-D - 5o 30’

oleh itu pembetulan tarikan tempatan E-A juga - 5o 30’

Bering cerapan diambil E-A = 316o 15’

- 05o 30’

Bering Akhir E-A yang betul 310o 45’

= - 180o 00’

Bering Akhir A-E yang betul 130o 45’

Bering cerapan diambil A-E = - 137o 00’

Pembetulan tarikan tempatan A-E - 06o 15’

oleh itu pembetulan tarikan tempatan A-B juga - 06o 15’.

Bering cerapan diambil C-B = - 162o 00’
Pembetulan tarikan tempatan C-D 00o 00’

oleh itu tiada pembetulan tarikan tempatan untuk C-D.

Page 21 of 38

DPP B2(b)
* Nota : Sesuatu bering hendaklah ditambah ( + ) atau ditolak ( - ) 180o 00’
sekiranya bacaan bering lebih atau pun kurang 180o 00’.

Contoh – contoh pelarasan bering cara tarikan tempatan ;

Contoh 1; Pelarasan bering sekiranya satu garis mempunyai beza 180

GARISAN JARAK BERING BEZA PEMBETULA BERING BEZA TIKAIAN BERING
( M ) CERAPAN N TARIKAN DIBETULKAN BARU AKHIR
A-B TEMPATAN
70 15 71 30 180 00 + 3 00 74 30
B-A 200 180 15 + 1 15
B-C 251 30 183 30 + 3 30 254 30
250 30 + 1 00 106 30 0 00 110 00
C-B 105 30 + 1 00
C-D 150 184 30 290 00 180 00 + 0 30 290 00
290 00 0 00 170 30 171 00
D-C 170 30 0 00 180 00 + 1 00
D-E 100 180 00 350 30 351 00
350 30 0 00 200 15 180 00 + 1 30 201 15
E-D 200 15 0 00
E-F 75 179 45 20 15 180 00 + 2 00 21 15
20 30 - 0 15 260 15 261 45
F-E 260 30 - 0 15 180 00 + 2 30
F-G 125 180 30 80 15 81 45
80 00 + 0 15 301 00 303 00
G-F 300 45 + 0 15
G-A 250 180 45 121 00 123 00
120 00 + 1 00 0 30 03 00
A-G 359 30 + 1 00
300 180 15 180 30 183 00
179 15 + 1 15

Masalah 1;
Terdapat satu perbezaan yang sama pada bering C-B, C-D, D-C dan D-E iaitu
180o 00’. Cara penyelesaian pembetulan tarikan tempatan adalah sama
dengan konsep asas

Masalah 2;
Setelah dibetulkan bering, terdapat perbezaan yang tidak tepat iaitu di garisan
B-C dan C-B. Oleh itu pembetulan selisih tikaian hendaklah menggunakan
rumusan berikut;

Page 22 of 38

DPP B2(b)

Perbezaan selisih ; Bering C-B = 290o 00’
- 180o 00’

Bering dibetulkan B-C 110o 00’
= - 106o 00’

+ 03o 30’
Pembetulan = ( a / n ) e
iaitu a = siri nombor garisan, n = bilangan garisan, e = silisih tikaian.

= ( 1 / 7 ) 03o 30’ = 00o 30’

maka , 30’ hendaklah ditambah di setiap garisan.

Bering akhir C - D = 170o 30’ + 00o 30’ = 171o 00’
Bering akhir D - C = 350o 30’ - 00o 30’ = 351o 00’

Untuk tikaian bering D - E dan E - D, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 2 / 7 ) 3o 30’ = + 1o 00’.

Bering akhir D - E = 200o 15’ + 1o 00’ = 201o 15’
Bering akhir E - D = 20o 15’ + 1o 00’ = 21o 15’

Untuk tikaian bering E - F dan F - E, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 3 / 7 ) 3o 30’ = + 1o 30’.

Bering akhir E - F = 260o 15’ + 1o 30’ = 261o 45’
Bering akhir F - E = 80o 15’ + 1o 30’ = 81o 45’

Untuk tikaian bering F - G dan G - F, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 4 / 7 ) 3o 30’ = + 2o 00’.

Page 23 of 38

DPP B2(b)

Bering akhir F - G = 301o 00’ + 2o 00’ = 303o 00’
Bering akhir G - F = 121o 00’ + 2o 00’ = 123o 00’

Untuk tikaian bering G - A dan A - G, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 5 / 7 ) 3o 30’ = + 2o 30’.

Bering akhir G - A = 0o 30’ + 2o 30’ = 03o 00’
Bering akhir A - G = 180o 30’ + 2o 30’ = 183o 00’

Bering cerapan diambil A-B = 60o 30’

- 06o 15’

Bering Akhir A-B yang betul 54o 15’

= + 180o 00’

Bering Akhir B-A yang betul 234o 15’

Bering cerapan diambil B-A = - 230o 15’

Pembetulan tarikan tempatan B-A 04o 00’

oleh itu pembetulan tarikan tempatan B-C juga 04o 00’.

Bering cerapan diambil B-C = 338o 00’
Bering Akhir B-C yang betul + 04o 00’
Bering Akhir C-B yang betul
342o 00’
= - 180o 00’

162o 00’

Untuk tikaian bering A - B dan B - A, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 6 / 7 ) 3o 30’ = + 3o 00’.

Bering akhir A - B = 71o 30’ + 3o 00’ = 74o 30’
Bering akhir B - A = 251o 30’ + 3o 00’ = 254o 30’

Page 24 of 38

DPP B2(b)

Untuk tikaian bering B - C dan C - B, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 7 / 7 ) 3o 30’ = + 3o 30’.

Bering akhir B - C = 106o 30’ + 3o 30’ = 110o 00’

Bering akhir C - B tidak perlu diperbetulkan tikaiannya.

Contoh 2; Pelarasan bering sekiranya dua garisan mempunyai beza 180;

GARISAN JARAK BERING BEZA PEMBETULAN BERING BEZA TIKAIAN BERING
(M) CERAPA TARIKAN DIBETULKA BARU AKHIR
180 180 00
A-B N 30 TEMPATAN N + 3 33 70 03 45
200 70 15 + 0 15 70 30 184 45 45
180 00 250 03 45
B-A 250 45 - 0 15 250 30 180 00 + 4 45 110 00 00
B-C 105 30 - 0 15 105 15 180 15 00
180 00
150 184 180 00

30

C-B 290 00 0 00 290 00 0 00 290 00 00
170 30 - 0 05 00 170 25 00
C-D 170 30 0 00
350 30
100 180 200 15

00 20 15
260 15
D-C 350 30 0 00 350 25 00
80 00 200 05 00
D-E 200 15 0 00 300 45

75 179 120 45 - 0 10 00
359 30
45
179 30
E-D 20 30 - 0 15 20 05 00
260 00 00
E-F 260 30 - 0 15 - 0 15 00

125 180

30

F-E 80 00 0 00 0 00 80 00 00
301 56 15
F-G 300 45 0 00 + 1 11
15 121 56 15
250 180 1 52 30
+ 2 22
00 30 181 52 30

G-F 120 45 0 00

G-A 359 30 0 00

300 180

15

A-G 179 15 + 0 15

Page 25 of 38

DPP B2(b)

Masalah 1;
Cara penyelesaian pembetulan tarikan tempatan adalah sama dengan konsep
asas.

Masalah 2 ;
Setelah dibetulkan bering, terdapat dua perbezaan yang tidak tepat iaitu di
garisan B-C (184o 45’ ) dan E-F (180o 15’ ). Oleh itu pembetulan selisih
tikaian hendaklah menggunakan rumusan berikut;

Perbezaan selisih ; Bering C-B = 290o 00’

- 180o 00’

110o 00’

Bering dibetulkan B-C = - 105o 15’

+ 04o 45’ 00’’

Pembetulan = ( a / n ) e

iaitu a = siri nombor garisan, n = bilangan garisan, e = silisih tikaian.
= ( 1 / 4 ) 04o 45’ 00’’
= + 01o 11’ 15’’

maka , + 01o 11’ 15’’ hendaklah ditambah di setiap garisan bermula di bering
F-G dan G-F.

Bering akhir F - G = 300o 45’ + 01o 11’ 15’’ = 301o 56’ 15’’
Bering akhir G - F = 120o 45’ + 01o 11’ 15’’ = 121o 56’ 15’’

Untuk tikaian bering G - A dan A - G, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 2 / 4 ) 04o 45’ 00’’ = + 2o 22’ 30’’.

Bering akhir G - A = 359o 30’ + 2o 22’ 30’’ = 1o 52’ 30’’
Bering akhir A - G = 179o 00’ + 2o 22’ 30’’ = 181o 52’ 30’’

Page 26 of 38

DPP B2(b)

Untuk tikaian bering A - B dan B - A, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 3 / 4 ) 04o 45’ 00’’ = + 3o 33’ 45’’.

Bering akhir A - B = 70o 30’ + 3o 33’ 45’’ = 70o 03’ 45’’
Bering akhir B - A = 250o 30’ + 2o 22’ 30’’ = 254o 03’ 45’’

Untuk tikaian bering B - C dan C - B, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 4 / 4 ) 04o 45’ 00’’ = + 4o 45’ 00’’.

Bering akhir B - C = 105o 15’ + 4o 45’ 00’’ = 110o 00’ 00’’

Bering akhir C - B tidak perlu diperbetulkan tikaiannya.

Perbezaan selisih ; Bering F - E = 80o 00’

+ 180o 00’

260o 00’

Bering dibetulkan E - F = - 260o 15’

- 00o 15’

Pembetulan = ( a / n ) e

iaitu a = siri nombor garisan, n = bilangan garisan, e = silisih tikaian.
= ( 1 / 3 ) 00o 15’ 00’’ = - 00o 05’ 00’’

maka , - 00o 05’ 00’’hendaklah ditambah di setiap garisan bermula di bering
C - D dan D - C.

Bering akhir C - D = 170o 30’ - 00o 05’ 00’’ = 170o 25’ 00’’
Bering akhir D - C = 350o 30’ - 00o 05’ 00’’ = 350o 25’ 005’’

Untuk tikaian bering D - E dan E - D, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 2 / 3 ) 00o 15’ 00’’= - 00o 10’ 00’’.

Page 27 of 38

Bering akhir D - E = 200o 15’ - 00o 10’ 00’’ = DPP B2(b)
Bering akhir E - D = 20o 15’ - 00o 10’ 00’’ =
200o 05’ 00’’
20o 52’ 00’’

Untuk tikaian bering E - F dan F - E, maka pembetulan tikaian hendaklah
ditambah dengan formula ( 3 / 3 ) 00o 15’ 00’’ = - 00o 15’ 00’’

Bering akhir E - F = 260o 15’ - 00o 15’ 00’’ = 260 00’ 00’’

Bering akhir F - E tidak perlu diperbetulkan tikaiannya.

Contoh 3; Pelarasan bering bagi kes tiada garisan mempunyai beza 180o 00’;

GARISAN JARAK BERING BEZA PEMBETULAN BERING BEZA TIKAIAN BERING
(M) CERAPA TARIKAN DIBETULKAN BARU AKHIR
180 180 00
A-B N 15 TEMPATAN 70 22 30 180 00 74 48 13
200 70 15 + 0 07 30 180 00
184 180 00 250 48 13
B-A 250 30 30 - 0 07 30 250 22 30 180 00 + 0 25 106 13 56
B-C 105 30 - 0 07 30 105 22 30 180 00 43
179 286 13 36
150 290 00 30 - 4 37 30 285 22 30 177 00 + 0 51 167 09 39
170 30 - 4 37 30 165 52 30 26
C-B 179 347 09 39
C-D 350 00 30 - 4 07 30 345 52 30 + 1 17 197 35 21
200 00 - 4 07 30 195 52 30 09
100 180 17 35 21
20 30 30 - 4 37 30 15 52 30 + 1 42 258 01 04
D-C 260 30 - 4 37 30 255 52 30 51
D-E 180 78 01 04
80 00 45 - 4 07 30 75 52 30 + 2 08 299 11 47
75 300 45 - 4 07 30 296 37 30 34
119 11 47
E-D 120 00 - 3 22 30 116 37 30 + 2 34 359 07 30
E-F 359 30 - 3 22 30 356 07 30 17

125 + 3 00
00
F-E
F-G

250

G-F
G-A

300 189

30

A-G 179 00 + 0 07 30 179 07 30 0 00 00 179 07 30

Page 28 of 38

DPP B2(b)

Masalah 1:
Oleh sebab tiada perbezaan 180o 00’ pada bering cerapan, maka perbezaan
yang hampir dengan 180o 00’hendaklah diambil kira sebagai permulaan. Oleh
itu stesen A mempunyai perbezaan yang hampir iaitu 180o 15’.

Penyelesaian;

Perbezaan bering ( A - B & B - C ) = 180o 15’
Perbezaan Sepatutnya = - 180o 00’
Perbezaan = 0o 15’

Pembetulan Tarikan Tempatan 0o 15’ / 2 = + 0o 07’ 30”.
Maka pembetulan tarikan tempatan untuk cerapan bering A - G juga + 0o 07’
30”.

Bering dibetulkan ( A - B ) = 70o 15’ + 0o 07’ 30” = 70o 22’ 30”
Bering dibetulkan ( B - A ) =
70o 22’ 30’’+ 180o 00’ 00” = 250o 22’ 30”

Pembetulan Tarikan Tempatan ( B - A ) = 250o 22’ 30”-

250o 30’ = - 0o 07’ 30”

maka pembetulan tarikan tempatan B - C adalah sama dengan B - A iaitu
- 0o 07’ 30”.

Bering dibetulkan ( B - C ) = 105o 30’ - 0o 07’ 30” = 105o 22’ 30”

Bering dibetulkan ( C - B ) = 105o 22’ 30’’+ 180o 00’ 00” = 285o 22’

30”

Pembetulan Tarikan Tempatan ( C - B) = 285o 22’ 30”-

290o 00’ = - 4o 37’ 30”

maka pembetulan tarikan tempatan C - D adalah sama dengan C - B iaitu
- 4o 37’ 30”.

Page 29 of 38

DPP B2(b)

Bering dibetulkan ( C - D ) = 170o 30’ - 4o 37’ 30” = 165o 52’ 30”
Bering dibetulkan ( D - C ) =
165o 52’ 30’’+ 180o 00’ 00” = 345o 52’

30”

Pembetulan Tarikan Tempatan ( D - C ) = 345o 52’ 30”-

350o 00’ = - 4o 07’ 30”

maka pembetulan tarikan tempatan D - E adalah sama dengan D - C iaitu

- 4o 07’ 30”.

Bering dibetulkan ( D - E ) = 200o 00’ - 4o 07’ 30” = 195o 52’ 30”

Bering dibetulkan ( E - D ) = 195o 52’ 30’’- 180o 00’ 00” = 15o 52’

30”

Pembetulan Tarikan Tempatan ( E - D ) = 15o 52’ 30”-

20o 30’ = - 4o 37’ 30”

maka pembetulan tarikan tempatan E - F adalah sama dengan E - D iaitu
- 4o 37’ 30”.

Bering dibetulkan ( E - F ) = 260o 30’ - 4o 37’ 30” = 255o 52’ 30”

Bering dibetulkan ( F - E ) = 255o 52’ 30’’- 180o 00’ 00” = 75o 52’

30”

Pembetulan Tarikan Tempatan ( F - E ) = 75o 52’ 30”-

80o 00’ = - 4o 07’ 30”

maka pembetulan tarikan tempatan F - G adalah sama dengan F - E iaitu
- 4o 07’ 30”.

Bering dibetulkan ( F - G ) = 300o 45’ - 4o 07’ 30” = 296o 37’ 30”

Bering dibetulkan ( G - F ) = 296o 37’ 30’’- 180o 00’ 00” = 116o 37’

30”

Pembetulan Tarikan Tempatan ( G - F ) = 116o 37’ 30” -

120o 00’= - 3o 22’ 30”

Page 30 of 38

DPP B2(b)

maka pembetulan tarikan tempatan G - A adalah sama dengan G - F iaitu
- 3o 22’ 30”.

Bering dibetulkan ( G - A ) = 359o 30’ - 3o 22’ 30” = 356o 07’ 30”

Bering dibetulkan ( A - G ) = 356o 07’ 30’’- 180o 00’ 00” = 179o 07’

30”

Pembetulan Tarikan Tempatan ( A - G ) = 179o 07’ 30”-

179o 00’ = + 0o 07’ 30”

maka pembetulan tarikan tempatan A - G adalah sama dengan A - B iaitu
+ 0o 07’ 30”.

Masalah 2;

Setelah bering dibetulkan, beza baru hendaklah dikira semula. Oleh kerana
terdapat lagi masalah perbezaan 180o 00’, maka tikaian hendaklah dibuat.

Penyelesaian;
Oleh kerana terdapat perbezaan stesen G iaitu 177o 00’, maka tikaian 0o
00’pada bering A - G. Bering akhir bering A - G ialah 179o 07’ 30” + 0o 00’ =
179o 07’ 30”. Perkiraan terbalik akan dibuat;

Maka bering akhir G - A = 179o 07’ 30” + 180o 00’ 00” = 359o 07’ 30”.
Oleh itu tikaian ( G - A ) = 359o 07’ 30” - 356o 07’ 30” = + 3o 00’ 00”.

Walau bagaimanapun pembetulan tikaian selisih cara pengiraan adalah sama
seperti di contoh 1 di mukasurat 17, 18 dan 19.

Page 31 of 38

DPP B2(b)

4.6 MELUKIS TERABAS KOMPAS

Dua cara melukis terabas kompas iaitu;

i. Kaedah Bowditch.
ii. Cara Koordinat

i. Kaedah Bowditch
Selisih dalam memplot atau melukis kompas sentiasa berlaku. Oleh itu selisih
yang dibenarkan oleh Jabatan Ukur ialah 1 / 400 bahagian.

Contoh;

Jarak Garisan AB = 1000m, BC = 1500m, CD = 1000 m dan DA = 2000m

dengan selisih tutup terabas ialah 12m.

maka,

jumlah panjang terabas = 1000 + 1500 + 1000 + 2000 = 5500m

selisih = Selisih tutup / Jumlah panjang terabas

= 12 / 5500 = 1 / 458

Selisih tutup sebanyak 12.0m masih boleh diterima kerana masih tidak melebihi
julat dibenarkan sebanyak 1 / 400.

i. Perlaksanaan melukis dengan cara Bowditch.

- Lukiskan garisan mengikut jarak dan bering yang telah dibuat
iaitu AB, BC dan seterusnya mengikut skala yang sesuai.

- Pada stesen terakhir D ke A dimana terdapat selisih, lukis satu
garisan menyambung kedua – dua stesen tersebut.

Page 32 of 38

DPP B2(b)
- Lukiskan satu skala garisan iaitu jumlah panjang garisan terabas

secara mendatar seperti di ‘C’. Lukis garisan menegak dan
ketinggiannya adalah selisih terabas berkenaan. Sambungkan
dari titik ‘A’ ke ‘a’. Lukis garisan menegak pada setiap stesen.
(tentukan skala dan tidak semestinya sama dengan skala
plotan).
- Pada plotan hendaklah disukat dan lukis trabas yang telah
dilaraskan.

Page 33 of 38

DPP B2(b)

ii. Kebaikan dan Keburukan ukur kompas.
Kebaikan;

1. Alatnya kecil, ringan, senang dibawa dan lebih murah daripada alat
mambaca sudut yang lain seperti teodolit.

2. Senang digunakan dan mudah dikendalikan menyebabkan masa yang
diambil adalah lebih singkat semasa mendiri siap alat serta cerapan
bering.

3. Tidak memerlukan masa lama membuat kerja kerana kejituannya
rendah.

4. Bagi kerja yang perlu siap segera kaedah persilangan boleh digunakan
untuk memdapatkan bering dan jarak.

Keburukan;
1. Kompas lebih sensitif dan mudah rosak, perlu kendalian yang teliti.
2. Nilai utara bering kompas berubah – ubah tertakluk kepada kesan tarikan
tempatan.
3. Tahap kejituan rendah, tidak sesuai bagi kerja kawasan yang luas.

Page 34 of 38

DPP B2(b)

Exercise
Pilih jawapan yang betul.

1 Antara yang berikut, yang manakah boleh digunakan untuk menentukan arah
mata angin, kecuali
AA. . A kedudukan matahari
B. . kompas magnetic
C. kedudukan bintang pada waktu malam
D. kedudukan garisan grid

2 Antara yang berikut, yang manakah merupakan kaedah mengukur bearing?
.

I. bearing bulatan penuh
II. bearing sukuan
III. bearing kompas
IV. bearing magnetik

A I dan II
B II dan III
C III dan IV
D 1 dan IV

Soalan 3 berdasarkan rajah di bawah.

3. Bearing sukuan P dari S ialah…
A. U 35 B
B. B 35 U
C. B 35 S
D. S 25 B

Page 35 of 38

DPP B2(b)

Soalan 4 berdasarkan rajah di bawah.

4. Diberi bearing bulatan penuh T dari U ialah 210 . Apakah bearing
bulatan penuh U dari T?
A. 30
B. 135
C. 230
D. 315

5. Bearing sukuan L dari M ialah U 45 B. Apakah bearing azimut L dari
M?
A. 50
B. 180
C. 250
D. 315

6. Arah yang terletak di antara timur dan selatan ialah…
A. timur laut
B. tenggara
C. barat daya
D. barat laut

7. Nilai 180 ialah arah…
A. Utara
B. Barat
C. Selatan
D. Timur

Page 36 of 38

DPP B2(b)

8. Berapakah nilai arah tenggara?
A. 135
B. 225
C. 315
D. 360

10. Apakah bacaan bagi bearing sukuan jika bearing azimutnya 260?
A. U 90 B
B. S 10 B
C. U 60 B
D. S 80 B

Page 37 of 38

DPP B2(b)

REFERENCE :

o Buku Kejuruteraan Survey
- UTHM, UTM

o Modul
- ECV 2072 -Introduction To Survey -

o Laman web
- http:// www.wikipedia.

Page 38 of 38

DPP B2(b)

Institut Kemahiran MARA
Kuching, Sarawak

INFORMATION SHEET

PROGRAMME Certificate in Building Technology (STN)

SESSION November 2020 – April 2021 SEMESTER 1
IS 06
CODE & COURSE TCB10042 SHEET NO
Site Survey

LECTURER Nur Mardhiah Maureen binti WEEK
Chelen

TOPIC UNIT 4.0 TRAVERSE SURVEY (TOTAL STATION)

SUB-TOPIC 4.1 Introduction to traverse
4.2 Definition
4.3 Instrument used

- Compass
- Theodolite
- Total station
4.4 Methods and principle of traversing
4.5 Method of booking for closed traverse
4.6 Fieldwork
4.7 Plotting procedures

LEARNING After completing the topic, students should be able to:
OUTCOME
1. Identify definition of traverse.
2. Recognize the equipment for traverse.
3. Perform the method and principle of traverse.
4. Fill in the field Book and resolve the data collected.
5. Make a correction of closed traverse .
6. Plotting the data.

Page 1 of 21

DPP B2(b)

Pada masa sekarang, kebanyakan kerja-kerja pengukuran bagi ukur
kejuruteraan dan pembinaan adalah menggunakan alat total station kerana
ia menjimatkan masa selain memberikan kejituan yang tinggi dalam
pengukuran jarak. Selain itu digunakan secara meluas dalam menghasilkan
pelan tapak, pelan reka bentuk dan kerja pemancangan. Sebagai contoh
untuk menghasilkan pelan 3D kaedah tekimetrik elektronik menggunakan
alat total station serta kemudahan memory card dapat membantu memuat
turun data secara terus ke computer. Dengan itu pembentukan model
paramuka menjadi lebih cepat, tepat dan dipercayai.

1. PENGENALAN ALAT TOTAL STATION

Dengan penggunaan alat total station, kerja pengukuran menjadi lebih mudah
di mana keupayaan alat ini mengukur sudut dan jarak yang jauh,
membolehkan titik rekabentuk dapat ditanda terutama bagi kawasan yang
tidak sesuai untuk kerja pemetaan. Selain itu, lebih efektif untuk pengukuran
di kawasan yang banyak butiran dan padat, terdapat halangan lalulintas,
butiran dan paramuka semulajadi.

Total station adalah peralatan utama dalam kerja pengukuran di mana ia
akan mengukur jarak dan bering, sudut pugak dan jarak tegak secara
elektronik. Data pengukuran yang diterima seterusnya akan diproses dan
disimpan di dalamnya, sebelum dipaparkan secara digital di skrin paparan.
Kemudian data-data ini boleh dipindah turun (download) ke komputer untuk
diproses menggunakan perisian ukur yang dibekalkan.

Rajah 1

Rajah 2
Page 2 of 21

DPP B2(b)

2. KOMPONEN UTAMA ALAT TOTAL STATION
Komponen utama alat total station yang akan diterangkan adalah merujuk
kepada model alat total station (TOPCON GTS -220). Rujuk Rajah 2.
2.1 Teropong (Telescope)
Berfungsi untuk membuat cerapan atau melihat sasaran. Ia turut
mengandungi :
a) Skru Fokus (Telescope Focusing Knob)
 Berfungsi untuk memokus pandangan /sasaran supaya
terang dan jelas
b) Kanta Mata Teropong (Telescope Eyepiece)
 Berfungsi untuk memokus garis stadia kanta mata supaya
terang dan jelas
c) Skru Penumpu (Sighting Collimator)
 Berfungsi sebagai panduan mencari sasaran secara kasar
d) Garisan Stadia (Crosshair)
 Mengandungi garis stadia dan berfingsi untuk mencerap
objek sasaran dengan tepat.

Page 3 of 21

DPP B2(b)

2.2 Penyilang (Circle)
Berfungsi untuk memberikan nilai bacaan bagi sudut ufuk dan sudut
pugak di dalam bentuk digital (Penyilang Kiri dan Kanan)

1) Penyilang Ufuk (Horizontal Circle)
 Berfungsi memberi nilai bacaan sudut ufuk secara digital.

2) Penyilang Tegak (Vertical Circle)
 Berfungsi memberi nilai bacaan sudut pugak secara digital.

3) Skru Pengapit Plat Tegak (Vertical Motion Clamp)
 Berfungsi untuk mengetatkan dan melonggarkan
pergerakan penyilang atas secara pugak

4) Skru Pengapit Plat Ufuk (Horizontal Motion Clamp)
 Berfungsi untuk menggerakkan teropong secara ufuk
dengan perlahan

5) Skru Gerak Perlahan Tegak (Vertical Tangent Screw)
 Berfungsi untuk menggerakkan teropong secara tegak
dengan perlahan.

6) Skru Gerak Perlahan Ufuk (Horizontal Tangent Screw)
 Berfungsi untuk menggerakkan teropong secara ufuk
dengan perlahan.

7) Titik Tengah Alat (Instrument Center Mark)
 Ketinggian Alat dari atas stesen rujukan

8) Skrin Paparan (Display Unit)
 Ketinggian Alat dari atas stesen rujukan

Page 4 of 21

DPP B2(b)

2.3 GELEMBUNG ARAS (Bubble)
Berfungsi untuk mengaraskan alat

1) Gelembung Bulat ( Circular Bubble)
 Mengaraskan tapak alat secara lebih kurang semasa
proses mendirisiapkan alat

2) Gelembung Plat ( Plate Bubble)
 Mengaraskan alat dengan tepat menggunakan skru tapak

2.4 TRIBAK (Tribrach)
Berfungsi sebagai tapak bagi meletakkan alat total station di atas
kakitiga

1) Skru Tapak ( Footscrews/Levelling Screws)
 Skru pelaras untuk mengaraskan gelembung bulat dan
gelembung plat.

2) Ladung Optik (Optical Plummet)
 Memusatkan alat secara optikal di mana titik tengah pusat
optik mestilah berada tepat di atas titik stesen.

3) Pengunci (Tribrach Fixing Lever/ Clamp)
 Mengunci atau membuka badan alat total station

3.0 PELARASAN ALAT TOTAL STATION
Terdapat dua jenis pelarasan yang di yang diperlukan sebelum alat total
station boleh digunakan iaitu :

1. Pelarasan Sementara
2. Pelarasan Tetap

Page 5 of 21

DPP B2(b)
Page 6 of 21

DPP B2(b)

Pelarasan Sementara

Pelarasan sementara dilakukan setiap alat total station didirisiapkan di atas
titik stesen terabas (piket, paku dsbnya). Ia dilakukan untuk memastikan
paksi tegak alat berada tepat di atas titik stesen terabas. Pelarasan
sementara meliputi tiga proses iaitu

1. Mendirisiapkan Alat Total Station
2. Pengarasan (levelling) dan Pemusatan (Centering)
3. Pemfokusan (focussing)

1. Mendirisiapkan Alat Total Station

Proses mendirisiapkan alat dilakukan di atas stesen terabas yang diduduki
1.1 Pasangkan kakitiga dengan ketinggian yang sesuai dengan
permukaan tapaknya lebih kurang aras
1.2 Alat total station diletakkan di atas kakitiga dan dikuncikan
pengunci tapak. Pastikan semua skru pengapit plat ufuk dan
pugak dilonggarkan supaya alat boleh diputarkan dengan bebas
1.3 Tekan salah satu kakitiga ke dalam tanah. Angkat dua kakitiga
yang lain dan gerakan ke kiri atau ke kanan sambil mata
pencerap melihat pada ladung optik, sehingga titik tengah
ladung optik berada tepat di atas titik terabas.
1.4 Tekan kakitiga ke tanah sehingga kedudukan kakitiga tersebut
kukuh dan tapak lebih kurang rata.

2. Pengarasan dan Pemusatan

Setelah keadaan alat total station lebih kurang aras dan hampir berada
di atas titik stesen, seterusnya pastikan alat berada dalam keadaan
aras dan berada atas titik stesen.

2.1 Pusingkan teropong supaya gelombong bulat (circular level)
berada dalam keadaan selari dengan mana-mana dua skru
tapak footscrews iaitu Skru A dan B . Gerakkan skru A dan B
dalam arah masuk secara serentak (atau arah yang berlawanan
secara serentak) sehingga gelembung berada dalam keadaan
tengah tiub. (Rujuk Rajah 4)

2.2 Pusingkan alat total station skru tapak C sehingga gelembung
bulat berada di tengah – tengah bulatan dua skru tapak
footscrews iaitu Skru A dan B . Gerakkan skru A dan B dalam
arah masuk secara serentak (atau arah yang berlawanan
secara serentak) sehingga gelembung berada dalam keadaan
tengah tiub.

Page 7 of 21

DPP B2(b)

2.3 Gerakkan alat total station secara ufuk sehingga kedudukan
gelembung plat (plate bubble) berada selari dengan mana-mana dua
skru tapak . Gerakkan skru A dan B sehingga gelembung berada di
tengah – tengah plat.

2.4 Pusingkan teropong pada kedudukan 90° dari kedudukan
tadi.Gerakkan skru tapak C sehingga gelembung bergerak dan berada
di tengan tiub sekali lagi. (Rujuk Rajah 5)

2.5 Ulang langkah 3 dan 4 di atas pada setiap kedudukan teropong 90°.
Pastikan gelembung bergerak dan berada di tengan tiub.

2.6 Laraskan skru kanta mata pada ladung optik sehingga titik rujukan dan
garisan stadia jelas kelihatan.

2.7 Dengan melihat pada ladung optik, longgarkan sedikit pengunci tapak
dan gerakkan tapak alat total station secara perlahan sehingga titik
ladung optik berada tepat di atas titik stesen. Selepas itu pengunci
diketatkan semula.

2.8 Seterusnya proses kerja 3 hingga 7 diulangi semula hingga alat
berada tepat di kedudukan stesen dan dalam keadaan aras yang
stabil. Putarkan alat dan semak kedudukan gelembung plat sehingga
gelembung bergerak dan berada di tengan tiub gelembung.

Rajah 4 Rajah 5

Page 8 of 21

DPP B2(b)

PEMFOKUSAN
Selepas alat total station didirisiapkan terdapat bezalihat di dalam
teropong dan ia mestilah dihilangkan supaya garisan stadia dan objek
sasaran dapat dilihat terang dan jelas .

i. Gerakkan skru kanta mata (telescope eyepiece) sehingga garis stadia
dapat dilihat dengan jelas

ii. Halakan teropng kepada objek sasaran yang hendak dilihat .
iii. Putarkan skru fokus (telescope focussing knob) sehingga objek

sasaran kelihatan. Imej objek dan garis stadia seharusnya berada di
satah yang sama dan tiada bezalihat setiap kali mata digerakkan
iv. Setelah pelarasan sementara dibuat alat total station berada dalam
keadaan baik dan sedia untuk digunakan. Paksi pugak ini akan
berada tepat di atas titik stesen.

PELARASAN TETAP
Pelarasan tetap adalah pelarasan yang perlu dilakukan sekiranya alat total
station mengalami kerosakan dan perlu dibaiki. Bagi alat yang berada
dalam keadan baik pelarasan tetap dilakukan secara berkala sekurang-
kurangnya setahun sekali.
Alat total station dikatakan berada dalam keadaan baik jika semua paksi-
paksi alat berada dalam keadaan betul.
1. Paksi tegak alat betul-betul tegak dan bersudut tepat dengan paksi

gelembung alat ketika gelembung plat berada di tengah tiubnya
2. Paksi sangga mestilah bersudut tepat dengan paksi ufuk (garis kolimat)

dalam satah ufuk dan bersudut tepat dengan paksi pugak dalam satah
pugak.
3. Bacaan sudut pugak mestilah 90° / 270° ketika paksi teropong berada
dalam keadaan mendatar.

Page 9 of 21

DPP B2(b)
.

Page 10 of 21

DPP B2(b)

Introduction to Total Station Survey.

A Total Station is the combination in one instrument of the functions of:
 Electronic Theodolite
 Electronic Distance Measuring Equipment
 Data recording hardware and software

Some total stations include a microprocessor for data manipulation, minor
calculation and format conversion.

The theodolite and EDM share the one telescope so only one pointing is necessary.
Data recorded includes horizontal circle, vertical circle, height of prism, slope
distance, and codes for point description. Thus all the information required for a
survey can be recorded electronically in the instrument and downloaded to a PC
for reduction and plan production.

The EDM is usually of infrared type, measuring the distance to a prism, but the
latest instruments can be switched over to a low power LASER which allows
measurements without a prism.

This is especially useful for measurements to inaccessible or dangerous points.
Low power (for safety) restricts the range to approximately 80 metres.

If the beam is interrupted, the measurement displayed will be wrong.

Some instruments have a tracking facility and can be operated from the prism end
by one person.

Identify the instruments used.

When these instruments are combined with interfaced EDMIs and electronic data
collectors, they become electronic tacheometer instruments (ETIs), also known as
Total Stations. Figure 6.11 to 6.15 illustrate some additional Total Stations now in
use.

Page 11 of 21

DPP B2(b)

These Total Stations can read and record horizontal and vertical angles together
with slope distances. The microprocessors in the Total Stations can perform a
variety of mathematical operations: for example, averaging multiple angle
measurements: averaging multiple distance measurements; determining X, Y, Z
coordinates, remote object elevations (i.e., heights of sighted features), and
distances between remote points; and making atmospheric and instrumental
corrections. The data collector can be a handheld device connected by cable to
the tacheometer (see Figure 6.11 and 6.15), but many instruments come with the
data collector built into the instrument.
Figure 6.11 shows a Sokkia Total Station Set 3, a series of instruments that have
angle accuracies from 0.5 to 5 seconds, distance ranges (one prism) from 1600 m
to 2400 m. dual axis compensation, a wide variety of built-in programs, and a
rapid battery charger, which can charge the battery in 70 minutes. Data are stored
on-board in internal memory (about 1300 points) and/or on memory cards (about
2000 points per card). The data can be directly transferred to the computer from
the Total Station via an RS-232 cable, or the data can be transferred from the
data storage cards first to a card reader-writer and from there to the computer.

FIGURE 6.11 Sokkia Total Station
Set 3 with cable-connected SDR2
electronic field book- Also shown is a
two-way radio (2-mile range) with
push-to-talk headset. (Source : Courtesy of

Pentax Corp.,Colo.)

Page 12 of 21

DPP B2(b)

Many data collectors are really handheld computers, very sophisticated and very
expensive in excess of $2500. If the Total Station is being used alone, the
capability of performing all survey computations including closures and
adjustments is highly desirable. However, if the Total Station is being used as a
part of a system (field data collection/data processing/digital plotting), then the
computational capacity of the data collectors becomes less important. If the Total
Station is being used as part of a system, the data collector then can be
designed to collect only the basic information that is, slope distance, horizontal
angle, vertical angle, or coordinates and attribute data, such as point number,
point type, and operation code. Computations and adjustments are then
performed by one of the many coordinate geometry programs now available for
surveyors and engineers.

Most early models and some current models use the absolute method for
reading angles. These instruments are essentially optical coincidence
instruments with photo-electronic sensors to scan and read the circles, which are
divided into preassigned values from 0 to 360 degrees (or 0 to 400 grad or gon).

Some later models employ an incremental method of angle measurement.
These instruments have a circle divided into many graduations, with both sides
of the circle being scanned simultaneously; a portion of the circle is slightly
magnified and superimposed on the opposite side of the circle. As a result, a
pattern is developed that can be analyzed (with the aid of photodiodes) to read
the circles.

Both systems enable the surveyor to conveniently assign zero degrees (or any
other value) to an instrument sighting after the instrument has been sighted in.

Most Total Stations have coaxial electronic and optical systems, which permit
one sighting for both electronic and optical orientation. Other Total Stations have
the telescope mounted a bit below or above the CDMI. These instruments
employ a specific target/prism assembly similar to that shown in Figure 6.6 (left
side). The assembly is designed so that when the crosshairs are centred on the
target, the EDMI measuring beam is exactly on the prism.

The Total Station has an on-board microprocessor that monitors the instrument
status (e.g., level and plumb orientation, battery status, return signal strength)
and makes corrections to measured data for the first of these conditions, when
warranted. In addition, the microprocessor controls the acquisition of angles and
distances and then computes horizontal distances, vertical distances,
coordinates, and the like.

Page 13 of 21

DPP B2(b)

Many Total Stations arc designed so that the data stored in the data collector
can be automatically downloaded to a computer via an RS 232 interface. The
download program is usually supplied by the manufacturer and a second
program is required to translate the raw data into a format that is compatible with
the surveyor's coordinate geometry (i.e.processing) programs.

The system computer could be a mainframe, a mini, or a desktop, although
lower costs and increased capabilities have recently made the desktop computer
the choice of many surveyors and engineers.

Also, most Total Stations enable the surveyor to capture the slope distance and
the horizontal and vertical angles to a point by simply pressing one button. The
point number and point description for that point can then be recorded. In
addition, a wise surveyor will prepare a sketch showing the overall detail and the
individual point locations. This sketch will help keep track of the completeness of
the work and will be invaluable at a later date when the plot file is prepared.

Total Stations and/or their attached data collectors have been programmed to
perform a wide variety of surveying functions. Some programs require that the
proposed instrument station's coordinates and elevation as well as the
coordinates and elevations for proposed reference stations, be uploaded into the
Total Station prior to the field work.

Methods and principle.

After setup, the instrument station must be identified as such, and the hi and
prism heights must be measured and entered. Typical Total Station programs
include:

 northing, easting, and elevation — determination

 missing line measurement — This program enables the surveyor to
determine the horizontal and slope distances between any two sighted
points as well as the directions of the lines joining the sighted points.

 resection — this technique permits the surveyor to set up the Total
Station at any convenient position and then determine the coordinates
and elevation of that position by sighting previously coordinated
reference stations. When sighting two points of known position, it is
necessary to measure both the distances and angles between the

Page 14 of 21