אל האופק - יולי 2017

‫אל האופק‬

‫עלון עובדי נמל אשדוד | גיליון מס’ ‪ | 39‬אדר תשע”ז | מרץ ‪2017‬‬

‫מכשירים את עתיד הנמל עמ’ ‪8‬‬

‫צוות מרכז ההדרכה‬

‫מתנדבים באמבולנס להצלת חיים ‪ -‬עמוד ‪4‬‬
‫מנהלי העבודה שינו את תפיסת העולם ‪ -‬עמוד ‪6‬‬
‫מרגישים מצוקה או חרדה? מישהו שומע אתכם ‪ -‬עמוד ‪11‬‬

‫אולי נלכדתם בעדשת הפפרצי? חפשו את עצמכם ‪ -‬עמוד ‪13‬‬
‫הקורס שנחוץ לכל עובדי הנמל ונותן משמעות לעשייה ‪ -‬עמוד ‪15‬‬

‫דבר המנכ”ל‬

‫במישור התשתיתי אנו מבצעים‬ ‫משפחת נמל אשדוד היקרה‪,‬‬
‫מספר פעולות אסטרטגיות‬
‫נמל אשדוד הוא מקום העבודה של כולנו וחלק מרכזי בהוויית‬
‫חשובות‪ ,‬דוגמת הליך להגבהת‬ ‫חיינו‪ .‬אני שמח על ההזדמנות להביא בין שורות אלו מסר‬
‫והארכת זרועות של מנופי גשר‬ ‫חשוב אחד ומדויק‪ .‬מקום העבודה שלנו‪ ,‬נמל אשדוד‪ ,‬הינו‬
‫קיימים‪ ,‬בעלות של כ‪ 8-‬מיליון יורו‪,‬‬
‫שיבוצע במהלך ‪ .2017‬במקביל‪,‬‬ ‫כמו הספינות שעוגנות בתוכו – בעל יציבות‪ ,‬חוזק ושאינו ניתן‬
‫אנו מתכוונים לצאת למהלך של גיוס חוב בדרך של הנפקת‬ ‫לטלטול במים סוערים‪.‬‬
‫אג”ח‪ .‬כחברה ממשלתית רווחית וצומחת עם תוצאות עסקיות‬
‫טובות מאוד בשנים האחרונות‪ ,‬זה אך טבעי שהצעד הקרוב‬ ‫הנמל עומד בפני תקופה מכרעת‪ ,‬תקופה מאתגרת של תחרות‬
‫שלנו יהיה לגייס חוב דרך שוק ההון הישראלי‪.‬‬ ‫עם נמלי ישראל‪ .‬תקופה זו תבחן באמצעות מעשים וביצועים‪.‬‬

‫ההצלחות שלנו אינן מובנות מאליהן‪ .‬ההישגים שאליהם הגענו‪,‬‬ ‫כולנו נערכים ומתכוננים ע”י גיבוש ויישום התכנית האסטרטגית‬
‫הם תוצאה של מקצועיות ונחישות של ההנהלה והעובדים‬ ‫של הנמל לשנים הבאות‪.‬‬

‫בסביבה התחרותית בה אנו נמצאים‪ .‬האתגר המוצב לפנינו הינו‬ ‫תוצאות מסכמות של שנת ‪ 2016‬הם ראייה לפעילות מקצועית‪-‬‬
‫לשמור על ההישגים ולהמשיך בפיתוחו ושגשוגו של הנמל כשער‬ ‫עסקית נחושה ואחראית המראה צמיחה מרשימה‪ .‬החברה‬

‫הכלכלי של מדינת ישראל וכמקום עבודה שהוא גאווה לכולנו‪.‬‬ ‫רשמה גידול בהכנסות והן הגיעו ל כ‪ 1.19-‬מיליארד ש”ח‪ ,‬גידול‬
‫של כ‪ 9%-‬לעומת השנה שעברה‪ .‬רשמנו גידול בהיקפי הפעילות‬
‫שלכם‪,‬‬
‫בכל מגזרי הפעילות של הנמל‪ :‬כ‪ 1.443-‬מיליון מכולות (‪)TEU‬‬
‫יצחק בלומנטל‬ ‫עברו בנמל במהלך השנה‪ ,‬גידול של כ‪ 10%-‬לעומת אשתקד‪.‬‬

‫מנכ”ל חברת הנמל‬ ‫וכן גידול מרשים נראה גם בסך הכולל של המטענים‪ ,‬כ‪22-‬‬
‫מיליון טון מטען‪ ,‬גידול של ‪ 11%‬לעומת אשתקד‪.‬‬

‫נחתם הסכם להארכת זרועות‬ ‫חברת נמל אשדוד קיימה כנס‬ ‫חדשות הנמל >‬
‫המנופים והגבהתם‬ ‫תכניות עבודה לשנת ‪2017‬‬

‫חברת נמל אשדוד חתמה עם הנציגות הספרדית של חברת‬ ‫במסגרת כנס תכניות העבודה לשנת ‪ 2017‬ולסיכום שנת‬
‫קלמאר השבדית על ביצוע פרויקט להארכת זרוע ב‪ 5.5-‬מטר‬ ‫הפעילות ‪ 2016‬הציגו הסמנכ”לים והמנכ”ל של חברת נמל‬

‫והגבהתם ב‪ 9-‬מטר של שני עגורנים ברציף ‪.23‬‬ ‫אשדוד תכניות העבודה של כל חטיבה בנמל לשנת ‪.2017‬‬

‫הפרויקט‪ ,‬שעלותו כ‪ 8-‬מיליון אירו‪ ,‬מתבצע במסגרת יישום‬ ‫בכנס השתתפו למעלה מ‪ 100-‬עובדים בדרג הניהול בחברה‬
‫התכנית האסטרטגית והמוכנות לעידן התחרות שאושרו‬ ‫ובראשם מנכ”ל הנמל‪ ,‬יצחק בלומנטל‪ ,‬והסמנכ”לים מחטיבות‬
‫בדירקטוריון חברת נמל אשדוד‪ .‬הנהלת הנמל החליטה‬ ‫הלקוחות‪ ,‬כספים‪ ,‬תפעול‪ ,‬לוגיסטיקה‪ ,‬הנדסה‪ ,‬משאבים‬
‫להקדים את הפרויקט בשנה ולבצע אותו כעת לאחר שחתמה‬ ‫ותקשורת תאגידית‪ .‬רב חובל יגאל מאור‪ ,‬המשמש כמנהל רספ”ן‪,‬‬
‫על הסכם עם ברית ההובלה הימית אשר יאפשר את הגעתן של‬ ‫העביר במסגרת הכנס הרצאת אורח על קשרי הסחר הימי של‬
‫ישראל עם סין “רומן סיני ‪ -‬ישראל ומיצובה באסטרטגיית דרך‬
‫אוניות המשא הגדולות החל מאפריל השנה‪.‬‬
‫המשי הסינית”‪.‬‬
‫מנכ”ל חברת נמל אשדוד‪ ,‬יצחק בלומנטל‪ ,‬ציין כי “הנהלת‬
‫הנמל והדירקטוריון אישרו תכנית אסטרטגית מקיפה עד שנת‬ ‫מנכ”ל חברת נמל אשדוד‪ ,‬יצחק בלומנטל‪ ,‬פתח את הכנס‬
‫‪ ,2028‬הכוללת תכנית השקעות בגובה של כ‪ 2.4-‬מיליארד‪₪‬‬ ‫והציג את התכנית האסטרטגית של הנמל להתמודדות עם עידן‬
‫להשקעה בתשתיות החברה והצטיידות‪ ,‬כדי לתת מענה‬ ‫התחרות‪ .‬בלומנטל ציין בדבריו כי “אנו מצויים כעת בתחילתו‬
‫לתחרות מול הנמל החדשים שנבנים‪ .‬ביצוע פרויקט הארכת‬ ‫של מהלך עמוק של שינוי שיאפשר לחברת הנמל להתמודד‬
‫המנופים והגבהתם יאפשר לנמל אשדוד לקלוט אוניות בעלות‬ ‫עם עידן התחרות והשינויים המתרחשים בשוק ההובלה הימית‪.‬‬
‫קיבולת מטען גבוהה באופן משמעותי לעומת האוניות שמגיעות‬
‫כיום לרציפי הנמל‪ .‬מדובר במהלך חשוב‪ ,‬שמבטיח כי נמל‬ ‫“ישנו לו”ז לבניית נמל הדרום והחברה הבונה את הנמל אף‬
‫אשדוד יוכל להתחיל לקלוט אוניות מטען גדולות של ‪14,000‬‬ ‫מקדימה את לוח הזמנים‪ .‬אנחנו צריכים לפעול בדחיפות‬
‫ולתת מענה להתפתחויות בסביבתנו‪ .‬לצורך כך הכנו תכנית‬
‫אלף ‪ TEU‬החל מחודש אפריל השנה‪”.‬‬
‫אסטרטגית בעבודת צוות ‪ -‬כל חטיבה תרמה את חלקה”‪.‬‬

‫■ עורך ראשי‪ :‬יגאל בן זיקרי ■ עורך אחראי‪ :‬תומר שפץ ■ חברי מערכת‪ :‬פלורי פייגל‪ ,‬אשר‬ ‫‪-2-‬‬
‫נהון‪ ,‬עמית כהן‪ ,‬טל אלגזי‪ ,‬אורי סנדק‪ ,‬יעקב סקה‪ ,‬רינת דודיק ■ צילום שער‪ :‬תומר שפץ‬
‫■ צילומים‪ :‬פבל טולצ’ינסקי ■ כתיבה‪ ,‬עריכה‪ ,‬ראיון‪ ,‬עיצוב גרפי‪ :‬שיר מנור‪ ,‬מילת הקסם‬

‫פינת האתיקה‬ ‫סמנכ”ל משאבים חדש בחברת‬
‫נמל אשדוד ‪ -‬ירון הדרי‬
‫מאת גדעון שילה‪ ,‬רו”ח‪ ,‬הממונה על האתיקה‬
‫סמנכ”ל משאבים החדש‪ ,‬ירון הדרי‪,‬‬
‫קבלת הנחה על בסיס היכרות‬ ‫כיהן ב‪ 6-‬השנים האחרונות כסמנכ”ל‬
‫משאבי אנוש ולוגיסטיקה ברכבת‬
‫(סיכום דיון וועדת האתיקה מיום ‪ 24‬ביולי ‪)2016‬‬ ‫ישראל‪ .‬לפני כן‪ ,‬עבד כסמנכ”ל משאבי‬
‫עובד נמל מגיע באופן פרטי לסוכנות מכירה של כלי רכב כדי‬ ‫אנוש ולוגיסטיקה בבזק בינלאומי‪,‬‬

‫לרכוש מכונית‪.‬‬ ‫וסמנכ”ל תפעול בדומינוס פיצה‪.‬‬

‫אחד ממנהלי היבואן מזהה את העובד ומורה לנציג המכירות על‬ ‫הדרי הינו רס”ן במילואים ובעל תואר‬ ‫צילום‪ :‬פבל טולצ’ינסקי‬
‫מתן הנחה נוספת לעובד‪ ,‬מעבר למקובל ולמבצעים הקיימים‪ ,‬על‬ ‫שני בניהול משאבי אנוש מאוניברסיטת‬

‫בסיס היכרות זו‪.‬‬ ‫תל אביב‪.‬‬

‫עמדת ועדת האתיקה‪:‬‬ ‫במסגרת תפקידו ברכבת ישראל‪ ,‬לקח הדרי חלק מרכזי בהובלת‬
‫שינוי התרבות הארגונית והניהולית בחברה‪ .‬הדבר איפשר את שיפור‬
‫בקבלת הנחה מעבר למקובל‪ ,‬קיים חשש כי העובד ייתן שירות‬ ‫השירות לציבור הנוסעים ואת הגידול החד בציבור המשתמשים‬
‫מיוחד לאותו יבואן ובכך תיווצר אפליה ברמת השירות בין יבואנים‬
‫שונים‪ .‬זאת במיוחד אם לאותו עובד נגיעה ישירה לתהליך ולקשר‬ ‫ברכבת‪.‬‬

‫עם היבואן‪.‬‬ ‫הדרי נכנס לתפקידו בינואר ‪ ,2017‬לאחר שנבחר בהליך של מכרז‬
‫פומבי וגבר על עשרות מתמודדים אחרים לתפקיד‪ .‬הדרי נכנס לאחד‬
‫סע’ ‪ 8.1‬לקוד האתי קובע כי “כלל עובדי חברת הנמל מקפידים על‬ ‫התפקידים היותר מורכבים בחברת נמל אשדוד‪ ,‬ויהיה אחראי בין‬
‫טוהר המידות‪ .‬איננו מבקשים ו‪/‬או מקבלים טובות הנאה מלקוחותינו‬ ‫היתר על ההסכמים הקיבוציים עם הוועדים בחברת נמל אשדוד ועל‬
‫היערכות החברה בהיבטי ההון האנושי לקראת האתגרים העומדים‬
‫או מספקינו”‪.‬‬
‫בפניה‪.‬‬
‫סע’ ‪ 10‬לקוד האתי קובע כי “על העובדים להימנע ממצבים או‬
‫מעשים העלולים ליצור ניגוד עניינים בין טובת חברת הנמל לבין‬ ‫מנכ”ל חברת נמל אשדוד‪ ,‬יצחק בלומנטל‪ ,‬בירך את הדרי על בחירתו‬
‫לתפקיד וציין כי‪“ :‬בחירתו של ירון הדרי מבטא את הקו הניהולי של‬
‫טובתם האישית‪”...‬‬ ‫החברה ‪ -‬יחסי עבודה הוגנים לעובדים‪ ,‬תוך הבטחת האיתנות‬
‫הפיננסית של החברה וההערכות לתחרות הצפויה בנמלים לקראת‬
‫בהתאם לכך‪ ,‬ההנחה המיוחדת שהוצעה לעובד מהווה מתנה ‪/‬‬
‫טובת הנאה אסורה ועל העובד לסרב לקבל אותה‪.‬‬ ‫פתיחתם של הרציפים החדשים‪ ,‬שיופעלו ע”י מפעילים פרטיים”‪.‬‬

‫ועדת האתיקה מצאה לנכון להביע הערכה לעובד אשר העלה‬ ‫הטבות כספיות לחברות שישנעו‬
‫את פרטי המקרה והחליט לוותר על ההנחה הנוספת ובלבד שלא‬ ‫סחורות באוניות ירוקות‬

‫להימצא בניגוד עניינים מול היבואן‪.‬‬ ‫חב’ נמל אשדוד תשתתף במיזם ‪( WPCI‬מיזם אקלימי של נמלי‬
‫העולם) המאורגן על ידי ארגון המעגנות והנמלים העולמי ‪.IAPH‬‬
‫צוות ימי של נמל אשדוד חילץ‬ ‫מטרת המיזם להפחית את זיהום האוויר מהאניות ולשמור על איכות‬
‫סירת דייג שנקלעה למצוקה‬ ‫הסביבה בנמלים ובערי הנמל על ידי עידוד הגעת אוניות בעלות‬

‫צוות ימי של חברת נמל אשדוד סייע בחילוץ סירת דיג ישראלית‬ ‫פליטת מזהמים נמוכה‪.‬‬
‫שנקלעה למצוקה ועל סיפונה שלושה ישראלים‪.‬‬
‫המיזם כולל חברות ספנות שרשמו את אוניותיהן הפולטות מזהמים‬
‫בסירת הדייג התרחשה תקלה במערכות החשמל אשר גרמו‬ ‫בכמות נמוכה מהתקן שקבע ארגון הספנות הבינלאומי ‪ .IMO‬אוניות‬
‫להשבתת המנוע‪ ,‬מערכות ההיגוי ומערכות הקשר‪ .‬כתוצאה משרשרת‬ ‫אלו נבדקות על ידי ‪ ,WPCI‬המחשב לכל אוניה אינדקס סביבתי (‪)ESI‬‬
‫התקלות נאלצה סירת הדייג לשדר אותות מצוקה (אור לבן מהבהב)‬ ‫לפי פליטת המזהמים והמתקנים שבאוניה‪ ,‬מניקוד ‪ 0‬עד ‪ .100‬נמל‬
‫דרך אמצעי התאורה שהיו ברשות הדייגים‪ ,‬וזאת לאחר שהסירה‬ ‫אשדוד משתתף במיזם זו השנה השישית ברציפות והוא הנמל היחיד‬

‫הייתה תקועה בלב ים למשך כשלוש שעות‪.‬‬ ‫בישראל המשתתף במיזם‪.‬‬
‫הצוות הימי של הנמל‪ ,‬שכלל את הנתב דוד שמשון‪ ,‬איש הצוות שלומי‬
‫כהן והאגאי אשר עקיבא‪ ,‬הבחין באור מהבהב כאשר יצא מפתח‬ ‫גם בשנת ‪ 2017‬תעניק חברת נמל אשדוד תמריצים כספיים ל”אוניות‬
‫הנמל למרחק של מייל על מנת להכניס אניית מכולות לנמל‪ .‬לאחר‬ ‫ירוקות”‪ ,‬שביניהן אוניות מכולה‪ ,‬אוניות גלנוע‪ ,‬אוניות מטען כללי‪,‬‬
‫שביררו את זהות הספינה‪ ,‬אנשי הצוות הימי העניקו סיוע וחילצו את‬ ‫אוניות צובר ואוניות נוסעים‪ ,‬המפחיתות את פליטת המזהמים שלהן‪.‬‬
‫ההטבה ניתנת לאוניות ירוקות להן מיזם ‪ WPCI‬קבע אינדקס סביבתי‬
‫שלושת הישראלים שעל סיפונה חזרה לחוף‪.‬‬ ‫(‪ )ESI‬של ‪ 31‬נק’ ומעלה‪ .‬בחברת נמל אשדוד צופים כי המיזם ימשיך‬
‫להגדיל את מספר האוניות הירוקות הפוקדות את ישראל‪ ,‬ובכך‬
‫‪-3-‬‬
‫ישפר את איכות הסביבה שלנו‪.‬‬

‫יונתן ועופר בסיום הקורס‬ ‫יאיר מתרגל על עופר‬

‫לא מוותרים על ההזדמנות להציל חיים‬

‫שלושה מעובדי הנמל סיימו קורס חובשים ונהגי אמבולנס על חשבון זמנם הפרטי‬
‫וכעת הם יודעים כיצד להושיט עזרה ראשונה לכל דורש ובפרט ליקיריהם‬

‫מה שלמדנו בקורס והציל אותה‪ ,‬בזמן שכל מי שהיה סביבו קפא ולא‬ ‫קורס חובשים ונהגי אמבולנס של מד”א היה אמור להיפתח בנמל‬
‫עשה כלום‪ .‬במקרה של ילד קטן שנחנק משתמשים בשיטה מיוחדת‬ ‫בשנה שעברה‪ ,‬אבל כיוון שההיענות הייתה נמוכה‪ ,‬הוא בוטל‪ .‬שלושה‬
‫מעובדי הנמל – עופר שטקלמן (מפעיל ציוד מכאני)‪ ,‬יונתן ברמן‬
‫שלמדנו‪ ,‬כי היימליך יכול לגרום יותר נזק”‪.‬‬ ‫(חשמלאי מנופים) ויאיר פאר (אחראי גבייה) – לא ויתרו ובחרו ללמוד‬
‫את הקורס האינטנסיבי (תשעה חודשים‪ ,‬פעמיים בשבוע‪ ,‬חמש‬
‫להיות שם בשביל אחרים‬ ‫שעות בכל פעם) על חשבון זמנם הפרטי‪ .‬השלושה סיימו את הקורס‬
‫בהצלחה בספטמבר ‪ ,2016‬ומאז הם חובשים ונהגי אמבולנס של‬
‫“ההיכרות שלי עם מד”א התחילה לפני כחמש שנים‪ ,‬כאשר לבתי היה‬
‫חום גבוה‪ .‬למרות שנתנו לה אקמולי ‪ -‬החום לא ירד‪ ,‬ובהמשך היא‬ ‫מד”א‪ ,‬ומתנדבים בכל הזדמנות‪.‬‬
‫הגיעה לפרכוסים”‪ ,‬נזכר עופר שטקלמן‪“ .‬באותה תקופה בני הקטן היה‬
‫בן כמה חודשים‪ ,‬אני הייתי בדרך לעבודה ואשתי התקשרה בהיסטריה‬ ‫חברת נמל אשדוד מעודדת התנדבות בקהילה‪ ,‬ואף מנכ”ל החברה‬
‫למד”א‪ .‬כבר בשיחת הטלפון הרגיעו אותה והנחו אותה כיצד לצנן את‬ ‫הינו פרמדיק בעצמו‪ ,‬ולכן רצינו לשתף אתכם בסיפורם מעורר‬
‫הילדה עם מגבת רטובה‪ .‬תוך דקות אחדות הגיע כונן מד”א ובהמשך‬
‫אמבולנס‪ ,‬שפינה את הילדה לבית החולים להמשך טיפול‪ .‬זה היה‬ ‫ההשראה של השלושה‪.‬‬
‫מדהים מבחינתי – מד”א היו שם בשביל המשפחה שלי כשהיינו‬
‫זקוקים להם‪ .‬ההתנדבות שלי במד”א היא הדרך שלי להחזיר לארגון‬ ‫חובה לכל הורה‬

‫ולחברה‪ ,‬ולהיות שם בשביל אחרים‪.‬‬ ‫נראה כי אין זה מקרי שכל אחד משלושת המתנדבים הוא אב לשלושה‬
‫ילדים בגילאים צעירים‪.‬‬
‫“אני שמח על ההזדמנות לעזור לאנשים ולתרום לחברה‪ ,‬מבחינתי זה‬
‫ערך מובן מאליו‪ .‬הזולת חשוב לי‪ .‬אני עושה את זה באהבה‪ ,‬ומקבל‬ ‫“כראש משפחה עם ילדים קטנים שנופלים ונפצעים‪ ,‬ורוב הזמן‬
‫יותר ממה שאני נותן‪ .‬אני בן ‪ 44‬ומשתחרר בקרוב משירות מילואים ‪-‬‬ ‫מאלתרים איתם‪ ,‬רציתי לדעת איך לטפל בהם”‪ ,‬מספר יאיר פאר‪.‬‬
‫הייתי מ”פ מפקדה בגדוד הנדסה – מבחינתי במד”א אוכל להמשיך‬ ‫“השובבים הקטנים תמיד עושים מעשי קונדס‪ ,‬וקרה כבר שהם נפצעו‪,‬‬
‫לתרום גם אחרי השחרור‪ .‬לדעתי זה גם נותן ערכים לילדים ולסביבה‪.‬‬ ‫פתחו גבה‪ ,‬פתחו את הראש – עכשיו אני יכול להושיט להם סיוע נכון‬

‫ידע שמציל חיים‬ ‫ומיידי”‪.‬‬

‫“זכיתי בקורס להכיר קבוצה של אנשים נפלאים עם רקעים שונים‪,‬‬ ‫“הייתי הופך את זה לקורס חובה לכל מי שיש לו ילדים או עובד עם‬
‫שלכולם מטרה משותפת ‪ -‬להציל חיים‪ .‬סיימנו את הקורס ‪ 21‬אנשים‪,‬‬ ‫ילדים ואנשים‪ ,‬לכל המורים בוודאי”‪ ,‬אומר יונתן ברמן‪“ .‬ילדים אוכלים‬
‫מתוך ‪ 35‬שהתחילו אותו‪ .‬הגענו לקו הסיום מגובשים מאוד‪ ,‬תומכים‬ ‫בכיתה ועלולים להיחנק‪ ,‬משחקים בחצר ונפצעים‪ ,‬ועלולים להתעלף‬
‫ולאבד את ההכרה‪ .‬לכן חובה שיהיה בכל בית ספר דפיברילטור‬
‫אחד בשני‪ ,‬משתדלים לעשות משמרות ביחד ולעזור לאחרים‪.‬‬ ‫(מכשיר שוקר חשמלי להחייאה)‪ .‬למדנו בקורס איך להפעיל את‬

‫“היו לנו שני מדריכים שהם גם מתנדבים שעשו עבודה מצוינת‪.‬‬ ‫המכשיר‪ ,‬והוא עשוי להציל ממוות‪.‬‬
‫למדתי המון דברים מעניינים‪ ,‬קיבלתי המון כלים – בקורס‪ ,‬בהדרכות‬
‫ובמשמרות (אני עושה שתי משמרות בחודש)‪ .‬למדתי להיות חובש‪,‬‬ ‫“כבר יצא לי להשתמש בידע שלמדתי בקורס על הילדים שלי‪ ,‬למשל‬
‫כשהילד שלי נחנק‪ .‬למדנו שבמצב של חנק אסור לטפוח על הגב‪,‬‬
‫להגיש עזרה ראשונה”‪.‬‬ ‫למרות שכך רואים בסרטים‪ ,‬כי הטפיחה עושה את הפעולה ההפוכה‬
‫– היא גורמת לגוף הזר להיכנס פנימה במקום לצאת החוצה‪ .‬צריך‬
‫“עכשיו אני יודע איך לגשת לכל מיני בעיות רפואיות ‪ -‬למדתי את‬ ‫לגרום לנחנק להשתעל בכוח כל הזמן‪ ,‬עד שהוא נעשה כחול‪ ,‬ואז‬
‫המהלכים שחשוב לבצע בטיפול בנפגע אם מישהו נכווה או נחתך‪.‬‬ ‫לעשות לו היימליך‪ .‬אז גרמתי לילד שלי להשתעל‪ ,‬והוא הוציא את זה‪.‬‬
‫אם פצוע מאבד הכרה‪ ,‬לדוגמה‪ ,‬חשוב לשמור על נתיב אוויר‪ ,‬לבדוק‬
‫דופק‪ ,‬נתיב אויר ונשימה‪ .‬למדתי איך לגשת לאנשים חולים‪ .‬אני יכול‬ ‫“בת של חבר לקורס בלעה סוכריה בבית הכנסת‪ ,‬והוא עשה פשוט‬

‫‪-4-‬‬

‫יונתן ברמן‪...“ :‬למדנו שבמצב של‬

‫חנק אסור לטפוח על הגב‪ ,‬למרות“‬
‫שכך רואים בסרטים‪ ,‬כי הטפיחה‬

‫עושה את הפעולה ההפוכה – היא‬

‫גורמת לגוף הזר להיכנס פנימה‬ ‫להגיע עכשיו לכל מיני מקרי חירום‪ ,‬כמו תאונות דרכים‪ ,‬ולהושיט‬
‫במקום לצאת החוצה‪”...‬‬ ‫עזרה‪ .‬נקלעתי כבר כמה פעמים לתאונות דרכים‪ ,‬שהיו מעורבים‬

‫בהן פצועים קלים ‪ -‬טיפלנו בהם ופינינו אותם לבית החולים”‪.‬‬

‫איתו‪ ,‬לצבוט אותו‪ ,‬לראות שמדובר בהתעלפות ולא בדום לב‪ ,‬לראות‬ ‫בהתחלה הבטן מתהפכת‬
‫אם זה משהו קל או חמור‪ ,‬ובהתאם צריך להזעיק כוח הצלה נוסף”‪.‬‬
‫יאיר‪“ :‬בהתחלה קצת טראומטי לראות דם‪ ,‬יש חלקים שעדיף‬
‫יאיר‪“ :‬הטיפ הכי חשוב שאני יכול לתת הוא בנושא אירועים לבביים‪,‬‬ ‫שיישארו בפנים‪ .‬כשנתקלים בדם בפעם הראשונה ‪ -‬הבטן מתהפכת‬
‫שהם אחת הסיבות העיקריות לתמותה‪ ,‬במיוחד בעולם המערבי‪,‬‬ ‫ועובדים על אוטומט ‪ -‬עושים מה שצריך אבל בקושי‪ .‬עם הזמן‬
‫בגלל המלח הרב שמכניסים לגוף‪ ,‬שמשבש את המערכות‪ .‬אם אדם‬
‫שהתמוטט מאירוע לב מקבל עיסוי בדקות ראשונות ‪ -‬הוא יינצל‪ .‬אם‬ ‫מתרגלים למראות‪ ,‬לא נלחצים ומתפקדים כמו שצריך‪.‬‬

‫יחכו לחובש ולמישהו שיעבור מעל ‪ 10‬דקות הסיכוי פוחת”‪.‬‬ ‫“קרה שהגענו לכמה פציעות מאוד קשות‪ ,‬כמו דקירות בקרב בני‬
‫נוער בלילות שישי של חודשי הקיץ‪ ,‬שאם לא היינו מגיעים בזמן זה‬
‫מומלץ לכל אזרחי ישראל‬ ‫היה מגיע למוות‪ .‬במקרים של אלימות‪ ,‬בשלב ראשון צריך לוודא‬
‫שהזירה לא עוינת – אם צריך מזמינים משטרה‪ .‬לאחר מכן מטפלים‬
‫השלושה ממליצים בחום על הקורס‪.‬‬ ‫– צריך לקבע את האזור הפצוע‪ ,‬לחבוש ולעצור דימום‪ .‬ברוך השם‬

‫יונתן‪“ :‬הקורס מאוד מומלץ לכל אזרחי ישראל ‪ -‬הוא גם חווייתי וגם‬ ‫לא הגענו למצב שאיבדנו מישהו‪ .‬השתלטנו על המצב בזמן‪.‬‬
‫מקנה ידע עצום‪ .‬הוא תרם לי גם כלים רבים וגם ביטחון לפעול בזמן‬
‫“יש גם מקרים טובים שבהם מזעיקים אמבולנס‪ ,‬כמו לידות‪ .‬לפנות‬
‫שרואים שמישהו נפגע‪.‬‬ ‫יולדת זה חוויה מאוד עוצמתית‪ ,‬שבמהלכה האדרנלין הכי רץ‬
‫בגוף‪ .‬עושים הכול כדי להגיע בזמן איתה‪ .‬מפעילים סירנה ונוסעים‬
‫יאיר‪“ :‬אני ממליץ חד משמעית על הקורס‪ .‬הוא פותח את העיניים‬ ‫במהירות ובזהירות כדי שהיא תלד בסביבה שהיא אמורה ללדת‬
‫בהרבה נושאים שאחרת לא הייתי יודע לעומק‪ ,‬כמו עישון‪ .‬ידעתי‬ ‫בה ולא באמבולנס‪ .‬תמיד הגענו בזמן לבית החולים‪ ,‬ודקות אחרי‬
‫שעישון מסוכן ורק שם הבנתי עד כמה‪ .‬מבינים את זה כשמטפלים‬
‫ומפנים אנשים לבית חולים שכל מה שהם עשו זה עישון – הם לא שחו‬ ‫שהגענו הייתה לידה מלאה‪ .‬זה מאוד מרגש”‪.‬‬
‫עם כרישים ולא קפצו ממצוקים‪ .‬רק עישנו – וזה הרס להם את החיים”‪.‬‬
‫טיפים לחיים‬

‫יונתן‪“ :‬אדם שמתעלף צריך קודם כל להרים לו את הרגליים‪ ,‬שהדם עופר‪“ :‬במד”א צריכים אנשים טובים שיבואו ויעזרו למי שצריך‪ .‬אני‬
‫יישאר למעלה ולא יזרום לרגל‪ .‬צריך לנסות להעיר אותו‪ ,‬לדבר חושב שאם אנשים יתנו ויתרמו הם יקבלו הרבה יותר בחזרה”‪.‬‬

‫סיום קורס ‪ -‬ספטמבר ‪2016‬‬

‫עופר ויאיר (ושניים נוספים) במשמרת באמבולנס‬
‫‪-5-‬‬

‫פותחים את הראש ומחליפים כובעים‬

‫קורס מנ”ע ייחודי למדריכים תפעוליים שינה את תפיסת העולם של המשתתפים‪,‬‬
‫העניק להם סל כלים שימושיים לעבודה בשטח‪ ,‬וחיבר אותם לאסטרטגיה הכוללת‬

‫של הנמל‪ ,‬להיערכות המשותפת לתחרות והכי חשוב ‪ -‬אחד לשני‬

‫צילומים‪ :‬רמ”ד הדרכה טל חרש‬

‫רציני מאוד ואינטנסיבי ‪ -‬ישבנו כל יום מ‪ 7:00-‬עד ‪ 14:30‬בכיתה‪ ,‬עם‬ ‫‪ 16‬עובדי תפעול וותיקים‪ ,‬אשר במקביל לעבודתם תיפקדו בשנים‬
‫הפסקות מדודות‪.‬‬ ‫האחרונות כמדריכים תפעוליים במרכז ההדרכה‪ ,‬סיימו לפני‬
‫כחודש קורס מנ”ע (מנהלי עבודה) והוכשרו לניהול ישיר של עובדים‬
‫“אחרי שעובדים תקופה ארוכה בניהול‪ ,‬בלא הסמכה של מנהל‪ ,‬צריך‬
‫להיכנס לצורת חשיבה ניהולית‪ ,‬והם עשו את זה בקורס בצורה יפה‬ ‫ומשימות בליבת העבודה הנמלית‪ :‬פריקה וטעינה של אוניות‪.‬‬

‫מאוד”‪.‬‬ ‫“לפני המחזור הנוכחי‪ ,‬קורס מנ”ע תפעול בוצע לאחרונה לפני כ‪10-‬‬
‫שנים – זהו קורס ייחודי במערכת ההדרכה הנמלית”‪ ,‬מספרת עמית‬
‫פתח את הראש‬ ‫אטיאס‪ ,‬רכזת ההדרכה‪“ .‬זו הייתה הזדמנות מעולה מבחינת חברת‬
‫הנמל להכשיר ולעצב תפיסה עדכנית של מנהל עבודה תפעולי‪,‬‬
‫גם גולן גוזלן‪ ,‬עובד הנמל מ‪ ,1994-‬בעבר מנופאי‪ ,‬בקר ומדריך‬ ‫על רקע תקופה מהותית בנמל אשדוד‪ ,‬לאור תהליכי ההתייעלות‬
‫תפעולי‪ ,‬הרגיש את ההקפדה היתרה על כל פרט בקורס‪“ :‬מי שהיה‬
‫אחראי לקורס לא חסך מאיתנו כלום‪ .‬נתנו לנו את כל הכלים להיות‬ ‫והתחרות הצפויים בעתיד הקרוב‪.‬‬

‫מנהלים טובים במלוא מובן המילה‪.‬‬ ‫“על אף שהמשתתפים עובדים ותיקים‪ ,‬היה חשוב שיעברו הכשרה‬
‫מקיפה בתחום מיומנויות הניהול ועיצוב הזהות הניהולית עד לביצוע‬
‫“הקורס פתח לנו את הראש למידע שלא הכרנו ושינה את תפיסת‬ ‫המעבר מ’עובד’ ל’מנהל’‪ .‬נוסף על כך‪ ,‬היה חשוב לחשוף אותם‬
‫העולם שלנו בכל מה שקשור לעבודה בנמל‪ .‬שיניתי פאזה‪ ,‬צורת‬ ‫באופן מסודר ושיטתי לכל המערכות בעבודת הנמל כיום ובעתיד‪,‬‬
‫מחשבה ואופן התייחסות‪ .‬למדנו הרבה דברים שהם חשובים מבחינה‬ ‫שכן בתפקידם כמנהלים הינם אחראים ליישום בשטח של מדיניות‬
‫כלכלית לנמל‪ ,‬שלא היינו מודעים להם קודם‪ .‬רכשנו ידע תפעולי‬ ‫הבטיחות הנמלית‪ ,‬נדרשים לניהול ישיר של כוח אדם‪ ,‬לדיווחים‬
‫לגבי מה קורה ומה יקרה בנמל‪ ,‬ואיך מתנהלים דברים בנמל שלא‬
‫היינו חשופים אליהם קודם‪ .‬גם המרצים החיצוניים וגם הפנימיים היו‬ ‫במערכות ממוחשבות וכיו”ב”‪.‬‬

‫משה סויסה‪...“ :‬למדנו שחשוב“‬ ‫חשבו על הכול‬
‫לדעת לבצע כל משימה בשיתוף‬
‫וביעילות – בעבודה עם הצוות‪,‬‬ ‫“הייתה הרגשה שזה לא קורס רגיל”‪ ,‬מספר משה סויסה‪ ,‬שהתחיל‬
‫שלא רק היעד חשוב אלא גם‬ ‫את דרכו בנמל בשנת ‪ 1995‬כסוור‪ ,‬לאחר מכן קודם לתפקיד אתת‪,‬‬
‫הדרך אליו‪ ,‬ושצריך להסתכל על‬
‫הדברים בראייה כוללת רחבה‬ ‫ובתשע השנים האחרונות שימש כמדריך תפעולי וכאחראי אחסנה‪.‬‬
‫ולא נקודתית‪”...‬‬
‫“הקורס היה מאוד מהנה‪ ,‬מועיל‪ ,‬מוקפד ומושקע‪ .‬הרגשנו שהשקיעו‬
‫בנו את המיטב‪ .‬חשבו על הכול‪ ,‬החל מהפרטים הקטנים‪ ,‬ונתנו לנו את‬
‫כל מה שאנחנו צריכים כמנהלי עבודה ועובדי נמל‪ .‬היחס המוקפד‬
‫של ההנהלה כלפי הקורס נתן תחושה שההנהלה נותנת דגש מאוד‬
‫חזק כדי להוציא אותנו מוכנים לשטח כמנהלי עבודה‪ .‬הכלים שנתנו‬

‫לנו בקורס יכולים להפוך אותנו למנהלים מצוינים‪.‬‬

‫יגאל סולטן (‪ 21‬שנים בנמל‪ ,‬עד כה שימש כאתת ומדריך תפעולי‬
‫בקורס סוורים ואתתים) מסכים עם דבריו של משה‪“ :‬הקורס היה‬
‫ברמה מאוד גבוהה ‪ -‬ניכר שהייתה השקעה מיוחדת ושייחסו לקורס‬
‫הזה חשיבות רבה‪ ,‬לאור השינוי שעובר הנמל לקראת התחרות‪ .‬היה‬

‫‪-6-‬‬

‫גולן גוזלן‪...“ :‬הגיבוש תורם‬

‫לעבודה שלנו כמנהלים בשטח‪“.‬‬
‫אנחנו עובדים בצורה מתואמת‪,‬‬ ‫ברמה מאוד גבוהה‪ ,‬במיוחד סמדר כספי מחברת “גישות”‪.‬‬
‫מסונכרנים‪ ,‬ומקפידים על ניהול‬
‫אחיד‪ ,‬בנושאים כמו זמנים‪ ,‬אמצעי‬ ‫“אני חושב שההרצאות שהעבירה חברה חיצונית שעשתה לנו קורס‬
‫מיגון‪ ,‬הקפדה על נהלים ומיזעור‬ ‫נאמני בטיחות היו פשוט מושלמות – מקצועיות וברורות מאוד‪ .‬אני‬
‫חושב שאתתים ובעלי מקצועות אחרים בנמל‪ ,‬מדרגים נמוכים‬
‫וגבוהים יותר‪ ,‬צריכים לעבור אותן גם ולהיחשף למידע החשוב הזה”‪.‬‬

‫המעשים קיבלו משמעות אחרת‬

‫הנזקים בשטח‪”...‬‬ ‫משה‪“ :‬בסדנה שהעבירו גורמי חוץ‪ ,‬שהייתה מאוד משמעותית‬
‫ומשפיעה עבור כולם‪ ,‬קיבלנו כלים להתמודד עם מצבי לחץ‬
‫להיות עם החברים בצורה אינטנסיבית‪ ,‬מלחיצה ותחרותית בכיתה‪.‬‬ ‫וקונפליקטים בעבודה‪ ,‬ודברים שביומיום לא עוצרים לחשוב עליהם‬
‫למדנו להכיר ולהעריך אחד את השני מחדש והחוויה בקורס הפכה‬ ‫– סל פתרונות די רחב להתמודד בשטחי העבודה ובחיים בכלל‪.‬‬
‫למדנו שחשוב לדעת לבצע כל משימה בשיתוף וביעילות – בעבודה‬
‫אותנו לקבוצה מגובשת‪.‬‬ ‫עם הצוות‪ ,‬שלא רק היעד חשוב אלא גם הדרך אליו‪ ,‬ושצריך‬
‫גולן‪“ :‬למדנו אחד על השני דברים שלא ידענו קודם‪ ,‬נפתחנו אחד‬ ‫להסתכל על הדברים בראייה כוללת רחבה ולא נקודתית – צריך‬
‫לראות לא רק את האונייה‪ ,‬אלא את התמונה הגדולה – איך כל אחד‬
‫לשני‪ ,‬התגבשנו‪ .‬היו רגעים מרגשים ומצחיקים‪.‬‬ ‫משפיע על ההתקדמות לעבר השינוי שבפתח‪ .‬המעשים של כל‬
‫“הגיבוש תורם גם לעבודה שלנו כמנהלים בשטח‪ .‬אנחנו עובדים‬ ‫עובד בחברה מקבלים משמעות אחרת כשמכירים את ההשלכות‬
‫בצורה מתואמת‪ ,‬מסונכרנים‪ ,‬ומקפידים על ניהול אחיד‪ ,‬בנושאים‬
‫בסיסיים כמו זמנים‪ ,‬אמצעי מיגון‪ ,‬הקפדה על נהלים ומיזעור הנזקים‬ ‫הרחבות שלהם‪.‬‬

‫בשטח”‪.‬‬ ‫“קיבלנו ידע רחב על ההתמודדות של החברה עם התחרות הקרבה‪,‬‬
‫והבנו כמה חשוב להיות מוכנים מכל הבחינות – כוח אדם‪ ,‬ולהכיר‬
‫רואים את השינוי בשטח‬
‫את חזון החברה‪ .‬הידע שקיבלנו בהחלט פתח לנו את העיניים”‪.‬‬
‫יגאל‪“ :‬מאז שנכנסתי לתפקיד‪ ,‬לפני כחודש ימים‪ ,‬אני רואה שינוי‬
‫בשטח‪ .‬זה עניין של שילוב ידיים בין כולם‪ .‬גם יש המון עובדים חדשים‪,‬‬ ‫חשוב לצאת מהבועה‬

‫מעל ‪ 200‬סוורים חדשים‪ ,‬וזה חומר אנושי שפתוח לקבל שינויים‪.‬‬ ‫יגאל התעניין במיוחד בתכנים שהעבירו מרצי החוץ‪ ,‬בנושאים שלא‬
‫“העובדים יותר מקפידים על נוכחות‪ ,‬על זמני עבודה‪ ,‬על לבוש‪ .‬הם‬ ‫שייכים לנמל‪“ :‬השבועיים הראשונים האינטנסיביים של לימודי‬
‫רואים בשטח אותנו‪ ,‬המנהלים החדשים‪ ,‬מנהלים עבודה ומפקחים‬ ‫הניהול ע”י גורמי חוץ‪ ,‬שבמהלכם קיבלנו משוב חיובי ממישהי מחוץ‬
‫לאורך המשמרת‪ ,‬ומתנהגים בהתאם‪ .‬יש עכשיו הבנה משותפת בין‬ ‫לארגון‪ ,‬היו הכי חשובים מבחינתי‪ .‬אנחנו חיים בדרך כלל בבועה של‬
‫כל בעלי התפקידים ‪ -‬הסוורים‪ ,‬האתתים ומנהלי העבודה ‪ -‬וכולנו‬ ‫עצמנו‪ ,‬וכשבאה מישהי מנוסה וחכמה מבחוץ‪ ,‬שמעבירה קורסים‬
‫והדרכות בכל הענפים ובכל המגזרים‪ ,‬לוקחת קבוצה של חבר’ה‬
‫פועלים יחד כדי להגיע מוכנים לתחרות הצפויה לכולנו”‪.‬‬ ‫משלנו ומפרגנת לה מכל הלב‪ ,‬ונותנת פידבק חיובי כללי ואישי‪ ,‬זה‬
‫גולן‪“ :‬היום‪ ,‬מניסיון בשטח‪ ,‬אפשר לראות שאנחנו מיישמים ונעזרים‬ ‫בונה ונותן כוח להבין שאתה עושה דברים נכון‪ ,‬או שהבנת מה צריך‬
‫בכל מה שלמדנו‪ .‬מעבר לכך‪ ,‬כל מנהל עבודה מביא את הפן האישי‬
‫והאני מאמין שלו לתפקיד‪ ,‬וזה מה שמייחד את כל אחד מהמנהלים‪.‬‬ ‫לעשות נכון‪.‬‬

‫חוויה מגבשת‬

‫“חשוב לי להודות לרמ”ח תפעול ולסמנכ”ל תפעול שלאורך הקורס‪,‬‬ ‫משה‪“ :‬כל החבר’ה בקורס נבחרו בקפידה ‪ -‬אנשים מאוד ראויים‬
‫וגם לאחר סיומו‪ ,‬הפגינו מחויבות להצלחה שלנו ונותנים לנו גיבוי‬ ‫ואיכותיים שהוכיחו את עצמם בתחנות השונות בנמל‪ ,‬והיו עובדים‬
‫וליווי בעבודה‪ ,‬וכמובן למנהלי העבודה הוותיקים שקיבלו אותנו‬
‫למחלקה‪ ,‬מסייעים לנו להשתלב ונותנים מענה בכל שאלה ובעיה”‪.‬‬ ‫מצטיינים לאורך השנים‪.‬‬

‫“זו הייתה חויה מאוד טובה ומגבשת לכולנו‪ ,‬אחרי ‪ 22‬שנה בשטח‪,‬‬

‫‪-7-‬‬

‫קורס אתתים‬

‫מכשירים את עתיד הנמל‬

‫מדור ההדרכה מכשיר כוח אדם מיומן כדי לעמוד באתגרי ההווה והעתיד‬
‫המשתנים של חטיבת התפעול‬

‫צילומים‪ :‬עוזי מנובלה‬

‫מכאני) שעברו מכרז‪ ,‬וועדה מקצועית‪ ,‬הכשרה מקיפה וחונכות‪.‬‬ ‫“אנחנו צריכים להכשיר כוח אדם מקצועי ומיומן לשלל מקצועות‬
‫המדריכים מלמדים את החניכים בזמן העבודה התפעולית שלהם‪.‬‬ ‫תפעוליים‪ ,‬כדי לאפשר לנמל לתת את השירות הכי טוב שיש‬
‫בין קורס לקורס המדריכים עובדים בחטיבת התפעול‪ ,‬וההדרכה‬ ‫ללקוחות”‪ ,‬מסביר עוזי מנובלה‪ ,‬מדריך ראשי ואחראי קורסים‬
‫תפעוליים‪ ,‬את מורכבותה וחשיבותה של המשימה היומיומית שעמה‬
‫מתבצעת בסבב‪ ,‬לפי תור‪.‬‬
‫הוא מתמודד‪.‬‬
‫“אני מתייעץ הרבה עם המדריכים‪ ,‬ולומד הכי הרבה מהם ומהחניכים‪.‬‬
‫מי שמדריך בשטח זה המדריכים ולא אנחנו‪ .‬הם אנשי מקצוע מעולים‪,‬‬ ‫“בנמל ימי הרווחיות‪ ,‬איכות העבודה והיכולת לעמוד בתחרות נובעות‬
‫חכמים בקטע התפעולי ובעלי ידע רחב וניסיון בשרשרת התפעולית‪.‬‬ ‫מאיכות וזמינות כוח האדם‪ .‬הביצוע של הקורסים התפעוליים מאפשר‬
‫הכשרת כוח אדם מקצועי באיכות ובכמות הנדרשת לחטיבת‬
‫הם מספקים תשובות ואזהרות שאחרים לא רואים”‪.‬‬
‫התפעול”‪.‬‬
‫שינויים ועדכונים סביב השעון‬
‫בשנת ‪ 2016‬הוכשרו במדור הדרכה כ‪ 207-‬עובדי נמל ב‪ 34-‬מחזורי‬
‫הקורסים התפעוליים מנוהלים על ידי מערכת הדרכה ממוחשבת‬ ‫קורסים תפעוליים שבהם הושקעו ‪ 4,134‬שעות לימוד מצטברות‪.‬‬
‫“ברקת” שבנו עוזי ומדריך תפעולי (היום מנ”ע) משה סויסה על בסיס‬ ‫העובדים הוכשרו למקצועות תפעוליים חדשים ונוספים‪ ,‬כולל הכשרה‬
‫תוכנה שנרכשה מחברת בריטניקה‪ .‬המערכת מנהלת את החומר‬ ‫של כ‪ 60-‬סווארים חדשים וסוורת אחת‪ ,‬שנקלטו בנמל‪ .‬ישנם קורסים‬
‫הלימודי בקורס‪ ,‬את לוחות הזמנים של ביצוע הקורס‪ ,‬את קריאת‬ ‫תפעוליים ב‪ 12-‬מקצועות שונים (סווארים; אתתים; מפעילי גורר;‬
‫מפעילי שופל; מפעילי מכולנוף; מפעילי מלגזה; נהיגה למפעילי‬
‫החומר בידי החניכים ואת הבחינות‪.‬‬ ‫מלגזה – הנמל משמש בית ספר לנהיגה למלגזות; מפעילי מנוף חוף;‬
‫מפעילי מנוף שער; מפעילי מנוף גשר; בקרים; מפעילי מתקן תפזורת‬
‫עוזי מעדכן את המערכת סביב השעון‪ ,‬כדי לשמור על עדכניות גבוהה‬
‫ככל האפשר של חומרי הלימוד‪.‬‬ ‫ונוזלים)‪.‬‬

‫גם יתר החומר הלימודי בנמל (חוברות עזר לחניך‪ ,‬מערכי שיעור‪ ,‬תיקי‬ ‫הקורסים מבוצעים ע”י צוות המדריכים התפעוליים ומדריכי נהיגה‬
‫מדריך‪ ,‬תיקי קורס) נכתב ומעודכן בידי עוזי‪ ,‬בסיוע בעלי התפקידים‬ ‫במלגזה בניהולו של המדריך הראשי ובעזרתה המקצועית של‬
‫הרלוונטיים לכל נושא‪ ,‬ונבדק ומאושר על ידם ועל ידי רשות הספנות‬
‫פקידת הדרכה טל אלגזי‪.‬‬
‫במשרד התחבורה‪.‬‬
‫מענה מיידי לצורך התפעולי‬
‫עוזי התחיל את דרכו בנמל ב‪ 2004-‬כמכונאי ציוד כבד‪ .‬החיבור‬
‫ההדוק שלו לשטח ולעובדי התפעול מביא לעדכונים סביב השעון‬ ‫לרוב‪ ,‬הקורסים התפעוליים אינם נקבעים מבעוד מועד‪ ,‬אלא מבוצעים‬
‫בכל סוגיה‪ ,‬שמייד מתבטאים בחומרי הלימוד‪ .‬מעבר לכך‪ ,‬יזם‬ ‫על פי הצורך התפעולי העולה מהשטח‪ ,‬כדי לתת מענה תפעולי‬
‫מדור הדרכה כתיבת נוהל שלפיו בעלי תפקידים מסוימים (ראשי‬
‫המחלקות‪ ,‬מהנדס בטיחות‪ ,‬קצין בטיחות בתעבורה‪ ,‬אנשי מחלקת‬ ‫לאוניות בקו המים ולעורף התפעולי‪.‬‬
‫ציוד האחראיים על אפיון ורכש ציודים חדישים) מחויבים לעדכן את‬
‫מדור ההדרכה ברכישות חדשות ובשינויים שמתבצעים בנמל‪ ,‬כדי‬ ‫“אני צריך להעביר הדרכה מהירה ברמה גבוהה‪ ,‬לבחון את החניכים‬
‫שהללו יבצעו את העדכונים הדרושים בחומר הלימוד‪“ .‬הנוהל הזה‪,‬‬ ‫כדי לוודא שהם עובדים בצורה מיטבית ובטוחה באונייה‪ ,‬ולהוציא‬
‫שעליו חתום המנכ”ל‪ ,‬מחייב כל בעל תפקיד רלוונטי בנמל‪ ,‬ואנחנו‬
‫מתכוונים להרחיב אותו בתקופה הקרובה‪ ,‬כדי שיערבו אותנו בכל‬ ‫אותם עם רמת מיומנות ובטיחות הכי גבוהה שאפשר”‪.‬‬
‫סוגי התהליכים‪ ,‬וכדי שכל ציוד יתקבל בנמל רק לאחר שאנשי מדור‬
‫ההדרכה הודרכו לגביו‪ .‬אם הציוד קיים בארץ‪ ,‬אני רוצה ללכת לראות‬ ‫המדריכים התפעוליים – עובדי נמל‬

‫כל המדריכים התפעוליים שמדריכים בקורסים והרוב המוחלט של‬
‫המרצים הנוספים הם עובדי נמל וותיקים (אתתים או מפעילי ציוד‬

‫‪-8-‬‬

‫עוזי מנובלה‪...“ :‬אני צריך להעביר‬

‫הדרכה מהירה ברמה גבוהה‪“,‬‬
‫לבחון את החניכים כדי לוודא‬

‫שהם עובדים בצורה מיטבית‬ ‫ולהתאמן עליו עם המדריכים שלי‪.‬‬
‫ובטוחה באונייה‪ ,‬ולהוציא אותם‬
‫עם רמת מיומנות ובטיחות הכי‬ ‫“אם יצרני אוניות החליטו לשנות את גודל האוניות‪ ,‬שינוי הגודל יביא‬
‫לשינוי סדר העבודה וצורת העבודה בנמל‪ ,‬והדבר דורש שינוי בתוכן‬
‫גבוהה שאפשר‪”...‬‬ ‫הקורסים‪ .‬כמו כן‪ ,‬נגזרות מהשינוי כמויות כוח אדם גדולות יותר‪,‬‬

‫כמה מקצועות תפעוליים שמצטרפים לסל הכישורים של העובד ‪-‬‬ ‫כלומר – צריך יותר קורסים‪.‬‬
‫מסלול אתת או מסלול מפעיל ציוד מכני בתחנות שונות‪ ,‬שמתחלפות‬
‫בהתאם לוותק והניסיון (גורר מכולות‪/‬מלגזה‪/‬שופל‪/‬מכולנוף‪/‬מנוף‬ ‫“אם חלק ממנופי הגשר עומדים להיות יותר גדולים‪ ,‬והכניסו בהם‬
‫מערכות בקרה חדשות‪ ,‬אוטומטיות‪ ,‬צריך לבצע את ההתאמות‬
‫חוף‪/‬שער‪/‬גשר)‪.‬‬ ‫הנדרשות בהדרכה למפעילים חדשים ולהדריך את המפעילים‬

‫“הדבר דורש מאיתנו להעביר יותר קורסים כדי להכשיר את אותו‬ ‫הקיימים”‪.‬‬
‫עובד ליותר מקצועות‪ .‬זה דורש ממני‪ ,‬כאחראי על הפן המתודי‬
‫הדרכתי‪ ,‬לשפר את מתודות ההדרכה שיש לנו ולהלביש על אדם‬ ‫מתאימים לאסטרטגיה‬

‫כמה מקצועות בזמן קצר‪ ,‬ועדיין לוודא שהוא ידע לעבוד נכון ובטוח‪.‬‬ ‫תהליך ההפרטה שעבר הנמל‪ ,‬ההתכוננות האינטנסיבית לתחרות‪,‬‬
‫והשינויים בתובלה הימית העולמית הובילו לשינויים מרחיקי לכת‬
‫“אנחנו משקיעים הרבה ביצירת תהליך ארוך של למידה תפעולית‪,‬‬ ‫בנמל – כל שינוי דורש כוח אדם תפעולי מתאים שמוכשר ומודרך‬
‫והדבר מתבטא בעבודה יעילה בשטח ‪ -‬כיוון שכל עובדי התפעול עברו‬
‫שרשרת תפעולית‪ ,‬הם לא מוגבלים להיבט הצר של תפקידם המסוים‬ ‫בקורסים תפעוליים‪.‬‬
‫במשמרת הנוכחית ‪ -‬הם רואים את התמונה הרחבה‪ ,‬מפעילים שיקול‬
‫דעת בהתאם‪ ,‬וכך הם יודעים כיצד לשחרר חסמים אם משהו נתקע‬ ‫“אנחנו בהדרכה פועלים כדי לקדם את האסטרטגה התפעולית של‬
‫לאורך העבודה‪ .‬מפעיל גשר בגובה ‪ 42‬מטר כבר היה למטה כסוור‪,‬‬ ‫ההנהלה ‪ -‬אנחנו מכשירים כוח אדם תפעולי שייתן מענה בשנים‬
‫ולאחר מכן כמפעיל גורר‪ ,‬אז הוא יודע בדיוק מה צריכים ממנו‪ .‬מפעיל‬ ‫הקרובות‪ .‬באופן שוטף‪ ,‬אני כל הזמן מבצע עדכונים נקודתיים בחומר‬
‫מנוף שער היה מפעיל גורר לפני ‪ 3-4‬שנים‪ ,‬ולכן הוא יודע בדיוק מה‬ ‫הלימוד‪ .‬מעבר לכך‪ ,‬אני עושה עדכון גורף של החומר כדי להתאים‬

‫להגיד בכריזה למפעיל הגורר‪.‬‬ ‫אותו למה שיקרה בנמל עוד כמה שנים‪.‬‬

‫“כאשר העבודה והתקשורת במהלכה זורמות בצורה טובה כל כך‪,‬‬ ‫“הייתי שותף באפיון התרגולים בסימולטור המנופים החדש‪ ,‬שבו‬
‫משמעות הדבר היא תפוקה גבוהה במשמרת וקיצור זמן שהיית‬ ‫מתרגלים את העתיד ושישתלב השנה בתהליך ההכשרה בקורסים‬
‫האוניה‪ ,‬כך שהלקוח יוכל להוציא את האונייה בזמן שתכנן‪ .‬זה המאני‬ ‫תפעוליים‪ .‬מנופי הגשר שיוגבהו ישולבו גם הם באימוני המפעילים‬
‫טיים‪ .‬לפעמים משמעות הדבר בשביל לקוח אחד היא כל הריווח של‬
‫בסימולטור‪ ,‬שהוא ייחודי לנמל אשדוד בכל המזה”ת‪.‬‬
‫קו ספנות מסוים‪ ,‬וכל לקוח הוא משמעותי בשביל נמל אשדוד”‪.‬‬
‫גמישות תפעולית = יעילות במאני טיים‬

‫“האסטרטגיה לניהול המשאב האנושי המקצועי בנמל דוגלת‬
‫בגמישות תפעולית ‪ -‬העובדים הינם בעלי הגדרות תפקיד רחבות‬

‫ומשתנות‪.‬‬

‫“עובד שנקלט למחלקה התפעולית מתחיל את הקריירה התפעולית‬
‫שלו כסוואר‪ ,‬בהמשך מתוכנן לו מסלול קריירה תפעולית שכולל‬

‫קורס מפעיל מלגזה‬

‫סיום קורס סווארים‬
‫‪-9-‬‬

‫נחנך סימולטור מנופים חדשני‬

‫הסימולטור מדמה תקלות העלולות להיווצר תוך כדי העבודה התפעולית‬

‫ברחבי העולם‪.‬‬ ‫סימולטור חדשני להכשרת מנופאים נחנך בנמל‪ .‬הסימולטור מדמה‬
‫תקלות שונות העלולות להיווצר תוך כדי עבודה תפעולית‪ ,‬בכל מצבי‬
‫טקס חנוכת הסימולטור התקיים בהשתתפות הרב שלמה פרץ; מנכ”ל‬
‫חברת נמל אשדוד יצחק בלומנטל; השופט בדימוס סטיב אדלר; עובדים‬ ‫הקיצון של מזג האוויר (גשם‪ ,‬רוח‪ ,‬ערפל וים סוער)‪.‬‬

‫וחברי הנהלה‪.‬‬ ‫הסימולטור יאפשר שדרוג היכולות המקצועיות ושיפור תפוקות‪ ,‬צמצום‬
‫נזקים‪ ,‬העלאת רמת הבטיחות בעבודה התפעולית (במצבי קיצון של רוח‪,‬‬
‫מנכ”ל חברת נמל אשדוד‪ ,‬יצחק בלומנטל אמר כי “מדובר בפרויקט יקר‬ ‫גשם‪ ,‬עבודה בלילה וכו’); מתן הדרכה טכנולוגית והכשרה החניכים ברמה‬
‫ערך בעלות כוללת של כ‪ 5-‬מיליון שקלים‪ .‬החלטנו להשקיע בתפעול‬ ‫הכי גבוהה טרם עלייתם לתפעול מנוף בעבודה המעשית‪ ,‬ושמירה על‬
‫והכשרה מקצועית‪ ,‬במטרה להבטיח שהמנופאים יוכלו לתת שירות מצוין‬
‫בכל מזג אוויר וגם בתנאי קיצון של רוחות וסערות‪ .‬אנשי התפעול‪ ,‬ובהם‬ ‫כשירות וריענון שנתי לכלל מנופאי החברה‪.‬‬
‫המנופאים‪ ,‬הם חוד החנית בעבודת הנמל ועל כן בחרנו להשקיע בהון‬
‫האנושי ולהכשיר את המנופאים להתמודד בתחרות האזורית העתידית‪”.‬‬ ‫החברה שנבחרה לספק את הסימולטור הינה ‪ GLOBALSIM‬האמריקאית‪,‬‬
‫אשר מייצרת ומספקת סימולטורים לצבא ארה”ב ולנמלים אזרחיים‬

‫‪-10-‬‬

‫מישהו שומע אותך‬

‫‪ 16‬עובדים ועובדות הנמל התנדבו לשמש כנאמני רווחה ולהפנות עובדים‬
‫במצב מצוקה לגורם המקצועי הרלוונטי בנמל‬

‫מאת טל אלגזי‪ ,‬נאמנת רווחה ופקידת הדרכה‬

‫עובדי הנמל יוכלו להיעזר בנאמני‬ ‫כל אחד מאיתנו אומנם מגיב קצת אחרת על מצבי חירום ואסון‪ ,‬אולם‬
‫הרווחה ולדעת שיש להם לאן‬ ‫יש תגובות שיכולות להיות משותפות לאנשים רבים‪ ,‬כמו כאב‪ ,‬כעס‬
‫לפנות בשטח‪.‬‬ ‫וחוסר אונים‪ ,‬ואותן ניתן לזהות מבעוד מועד‪ ,‬אם מפנים אליהן את‬

‫הכשרה בידי פסיכולוגים‬ ‫הקשב הראוי‪.‬‬

‫במהלך חודשים דצמבר ‪ - 2016‬ינואר ‪ 2017‬עברה קבוצת הנאמנים‬ ‫‪ 16‬עובדים ועובדות מכלל הסקטורים בנמל התנדבו לזהות סימני‬
‫סדנת הכשרה בת ארבעה מפגשים שנועדה להכשיר אותם לתפקיד‪.‬‬ ‫מצוקה וחרדה בקרב עובדים בשטח‪ ,‬בעת חירום וגם בשגרה‪ .‬קבוצת‬
‫הסדנה הועברה ע”י עובד סוציאלי ופסיכולוגית מטעם ת‪.‬ל‪.‬מ‪ - .‬אלכס‬ ‫המתנדבים‪“ ,‬נאמני הרווחה”‪ ,‬הוקמה כדי לסייע לעובדת הסוציאלית‬
‫של הנמל‪ ,‬מירי דרעי‪ ,‬ולשמש העיניים והאוזניים שלה בשטח‪ .‬תפקיד‬
‫לוינגטון ומיכל בר אוריאל‪.‬‬ ‫נאמני הרווחה להפנות עובדים במצב מצוקה לגורם המקצועי‬
‫במסגרת הסדנה התנסו המשתתפים בתיאוריות ובטכניקות פרטניות‬
‫וקבוצתיות וקיבלו כלים שיסייעו להם לזהות מגוון רחב של מצבים‬ ‫הרלוונטי בנמל‪.‬‬
‫ורגשות ולמפותם‪ ,‬ובמידת הצורך להפנות את העובדים לגורמים‬
‫העובדים‪ ,‬מצדם‪ ,‬יוכלו להיעזר בנאמני הרווחה ולדעת שיש להם לאן‬
‫המקצועיים הרלוונטיים בנמל או להביא את המידע לגורמים אלה‪.‬‬ ‫לפנות בשטח‪ .‬הסיסמה המנחה את פעילות נאמני הרווחה הינה “מה‬

‫חברי קבוצת נאמני רווחה‬ ‫שלא עובד טוב בשגרה ‪ -‬לא יעבוד טוב בחירום’”‪.‬‬

‫אברהם משה‪ ,‬אורי שם‪-‬טוב‪ ,‬אורלי חנונה‪ ,‬אורנה ביטון‪ ,‬ארנון‬ ‫איך זה התחיל?‬
‫ינוביץ’‪ ,‬גיא בן‪-‬גיגי‪ ,‬גלית נגר‪ ,‬הרצל חיון‪ ,‬טל אלגזי‪ ,‬יהודית‬
‫דנינו‪ ,‬יוסי מרש‪ ,‬משה אברהם‪ ,‬פלורי פייגל‪ ,‬קובי ביטון‪ ,‬רועי‬ ‫הבסיס לקבוצת נאמני הרווחה נבנה כבר לפני שנים אחדות‪ .‬על רקע‬
‫התמודדות של רבים מאיתנו עם מצבי חירום פרטיים ומשותפים‪,‬‬
‫מלול‪ ,‬רמי גבאי‪ ,‬תומר מוסקוביץ’‪.‬‬ ‫וכפועל יוצא מתגובות קיצוניות שזוהו במהלך מבצע “צוק איתן”‬
‫ולאחריו‪ ,‬העלתה מירי דרעי‪ ,‬העובדת הסוציאלית של הנמל‪ ,‬את‬
‫הצורך להנחות את העובדים ואת ההנהלה בנושא זיהוי סימני מצוקה‬

‫וחרדה בקרב כלל עובדי החברה‪.‬‬

‫בתיאום עם העובדת הסוציאלית ונציגי ת‪.‬ל‪.‬מ (רשת ארצית לטיפול‬
‫פסיכולוגי‪ ,‬ייעוץ‪ ,‬אבחון והכשרה)‪ ,‬העובדים בשיתוף עם הנמל כבר‬
‫שנים אחדות‪ ,‬הוצע כבר בשנת ‪ 2014‬להקים בנמל מערך רווחה‬
‫שיסייע לעובדת הסוציאלית בעת מצב חירום‪ .‬קבוצת נאמני הרווחה‬

‫היא התוצאה של אותה החלטה שהתקבלה לפני שלוש שנים‪.‬‬

‫‪-11-‬‬

‫‪-12-‬‬ ‫צילום‪ :‬פבל טולצ’ינסקי‬

‫פפרצי נמל >‬

-13-

‫סיור בנמל לבוגרי המחזור השני של הקורס‬

‫מבינים את הנמל לעומק‬

‫קורס עולם הספנות והנמלים נחוץ לכל עובדי הנמל‪ ,‬כדי לראות מעבר לתפקיד‬
‫הנקודתי‪ ,‬לדעת שהתפקיד הוא חלק מתהליך‪ ,‬ולהבין את התמונה הגדולה‬

‫מהי התקשרות בינלאומית ומה זה מסחר בינלאומי‪ ,‬אילו נמלים‬ ‫אם אתם רוצים להבין את העולם שבו אתם עובדים ופועלים יום יום‬
‫יש בעולם ובמה הם שונים מנמל אשדוד וכן הלאה‪ .‬המידע מומחש‬ ‫ולהעשיר את הידע מעבר לתפקיד המסוים שבו אתם עוסקים בנמל‬
‫לתלמידי הקורס באמצעות תמונות‪ ,‬מצגות וסרטים של נמלים בארץ‬ ‫– כדאי לכם להתעניין לגבי המחזור הבא של קורס “עולם הספנות‬
‫ובעולם‪ .‬הקורס מיועד להקניית ידע לחלק מהאנשים וליתר ‪ -‬להרחבת‬ ‫והנמלים” בהדרכת יוסי בסן‪ ,‬סמנכ”ל לוגיסטיקה והנדסה ומנכל‬
‫בפועל לשעבר‪ .‬המחזור השני של הקורס הסתיים החודש‪ ,‬והמחזור‬
‫ידע והעשרה‪.‬‬
‫הראשון התקיים במאי ‪.2016‬‬
‫“היה חשוב לי בעיקר להעביר בקורס את נושא ההיערכות לתחרות ‪-‬‬
‫הנמל צריך להיות מוכן לתחרות בעוד שלוש שנים‪ ,‬ויש הרבה מה לעשות‬ ‫“הקורס נחוץ כי צריך לחשוב מחוץ לקופסה‪ ,‬לראות יותר מאשר‬
‫בנמל בנושא הזה‪ .‬שמתי דגש על נושא ההתפתחות העתידית של הנמל‬ ‫תפקידך הנקודתי‪ ,‬לדעת שהתפקיד שאתה עושה הוא חלק מתהליך‬
‫ושל נמלים בעתיד‪ ,‬על חשיבות היחס ללקוחות‪ ,‬ועל אלמנטים שנמלים‬ ‫מסוים‪ ,‬ולראות את התמונה הגדולה”‪ ,‬מסביר יוסי מדוע חשוב לכל‬
‫עושים בהם שימוש בעולם כדי להיות תחרותיים ‪ -‬זה ידע שמקפיץ‬
‫עובד ועובדת נמל להשתתף בקורס‪.‬‬
‫קדימה לשנים הבאות‪ ,‬לאור הצפוי בתעשיית הנמלים באזורנו‪.‬‬
‫“ככל שהידע מועשר יותר‪ ,‬זה תורם יותר על המעטפת שמסביב ומועיל‬
‫רצו לראות בעיניים‬ ‫לתפקוד היומיומי‪.‬‬

‫“בסוף כל שיעור אמרו לי שהיה מעניין וששמעו הרבה דברים שלא‬ ‫“אם כל החיים תתעסק ב‪-‬ד’ אמותיך‪ ,‬לא תצמח מעבר לידע שיש‬
‫הכירו‪ .‬לרגל סיום הקורס‪ ,‬ביקשו החניכים סיור בנמל עם האוטובוס‪ ,‬כדי‬ ‫ברשותך‪ .‬כדי להתקדם‪ ,‬חשוב ללמוד ולדעת יותר‪ ,‬מה גם שאנשים‬
‫לראות בעיניים את הנושאים שהזכרתי בקורס‪ .‬לסיום ההשתלמות‪ ,‬כדי‬ ‫רבים עוברים מתפקיד לתפקיד בנמל‪ ,‬ולהם במיוחד חשובה הבנת‬
‫לא להישאר בתאוריה בלבד‪ ,‬ערכנו סיור רכוב ברציפי הנמל ומתקניו‪.‬‬
‫גם עובדים וותיקים בנמל רצו לעבור סיור כדי לראות את הדברים שלא‬ ‫התמונה הגדולה‪.‬‬

‫הכירו עד כה במו עיניהם‪.‬‬ ‫“בהיותי סטודנט צעיר עברתי קורס כזה באוניברסיטת חיפה‪ ,‬בשנות‬
‫ה‪ ,80-‬שנתן לי המון‪ .‬לכן אני מטיף כמה חשוב לעבור קורס כזה‪ ,‬לעוד‬
‫“יש לציין לטובה את הרצינות של חניכי הקורס‪ ,‬שהתבטאה ברשומות‬
‫שרשמו לעצמם‪ ,‬בשאלות ששאלו ובנוכחותם במפגשים”‪.‬‬ ‫ועוד רבדים בנמל‪.‬‬

‫קושר את המנהלה לפן התפעולי‬ ‫ידע שמקפיץ קדימה‬

‫מרקו בוחבוט‪ ,‬אחראי סב”נים (סחורות בלתי נתבעות) וציוד גרוט‬ ‫“הנמל הוא רק סגמנט אחד מכל הנושא של שרשרת לוגיסטית‪ ,‬ולא‬
‫בנמל‪ ,‬ביקש להשתתף בקורס וסיים את המחזור האחרון שלו‪ .‬מרקו‬ ‫כולם מכירים את הפנים השונים של השרשרת הזאת ‪ -‬איך היא עובדת‪,‬‬
‫אומנם עובד בנמל כבר ‪ 19‬שנים‪ ,‬אולם כל התפקידים שביצע היו‬
‫מנהלתיים‪ ,‬והיה חשוב לו להבין את כל הנושאים התפעוליים הקשורים‬ ‫מה הפונקציות‪ ,‬ומי עושה מה‪.‬‬
‫בהפעלת נמל ימי‪ ,‬תוך התייחסות לפן התפעולי‪ ,‬הפיננסי והימי‪“ :‬הקורס‬
‫קושר את עובדי המנהלה של הנמל לפן התפעולי‪ .‬זה נחמד לדעת את‬ ‫“מעבר לכך‪ ,‬חלק מהאנשים שעובדים בנמל לא מכירים את כל‬
‫כל הדברים האלה אם עושים ביומיום דברים שלא קשורים לתפעול –‬ ‫הפונקציות של הנמל עצמו ‪ -‬התפקוד‪ ,‬התפעול והמורכבות שיש‬
‫מסביב בכל פעולה בנמל‪ .‬מי שנמצא בתפעול מכיר את התפעול ולא‬
‫מעניין לדעת איך נראית אונייה מבפנים‪ ,‬מה עומק הרציף‪.‬‬ ‫בהכרח מכיר את ההיבטים הכלכליים‪ ,‬ומי שבכספים ובמשאבי אנוש‬
‫שומע את המושגים מסביב אך לא בהכרח בדיוק מכיר אותם או יורד‬
‫“הבנת השרשרת הלוגיסטית מהמפעל ועד הלקוח הייתה מאוד חשובה‬
‫לדעתי‪ .‬עכשיו אני מבין לעומק איך הנמל עובד‪ .‬אם הסחורות שבהן‬ ‫לשורשם‪.‬‬
‫אני עוסק בעבודתי לא מגיעות ללקוח מסיבה כלשהי‪ ,‬חשוב להבין את‬
‫“מטרת הקורסים הללו להעשיר את הידע ולהשיב על השאלות הכי‬
‫בסיסיות כמו מיהם לקוחות הנמל ומה האינטרסים שלהם (פעמים‬
‫רבות האינטרסים של לקוחות שונים מתנגשים זה בזה)‪ ,‬מהי אונייה‪,‬‬

‫‪-14-‬‬

‫אפרת קסלר‪...“ :‬חשוב לכל‬

‫עובד‪/‬ת נמל לראות את התמונה“‬
‫המערכתית‪ ,‬כך שיכירו בתרומתם‬

‫לתפקוד הארגון‪ ,‬שבו תהליכים‬ ‫המסלול שלהן – אם הן עלו מסין לאונייה‪ ,‬עשו את כל הדרך ונתקעו‬
‫לוגיסטיים וכלכליים עוצמתיים‪ .‬זה‬ ‫פה בנמל בגלל שלא עשו דוקומונטציה – זה טוב להבין את הרקע של‬

‫נותן משמעות לעשייה‪”...‬‬ ‫הדברים כדי לפתור אותם‪.‬‬

‫“למדנו על כל מיני סוגי ביטוח‪ ,‬למדנו מה זה שטר מטען – זוהי תעודת‬
‫הזהות של המטען‪ ,‬כך שרק בעל המטען יכול לדרוש אותה‪.‬‬

‫במגוון מדדים‪ .‬הנושא חשוב במיוחד בתקופה זו של היערכות לתחרות‪.‬‬ ‫“מהות הנמל היא לפרוק ולטעון סחורות‪ ,‬יש כתובת ולקוח‪ ,‬ויש תעודת‬
‫זהות לכל מטען ‪ -‬חשוב לקשור את כל הקצוות ולהבין את המסלול‬
‫“אני חושבת שהקורס חשוב לעובדים מכל הסקטורים בנמל‪ .‬לכל‬ ‫שכל סחורה עוברת ‪ -‬צוות תפעולי מגוון‪ ,‬שכולל סווארים ומפעילי ציוד‬
‫אחד‪/‬ת נקודת מבט מסויימת הנגזרת מתפקידו‪/‬ה‪ ,‬וכדאי להרחיבה‬ ‫כבד‪ ,‬קושר את הסחורות למנוף שפורק את האוניה‪ ,‬ואז לוקחים את‬
‫לנקודות מבט מגוונות – תפעוליות‪ ,‬כספיות‪ ,‬מסחריות‪ ,‬לוגיסטיות‪,‬‬
‫הסחורות לשטח והמשאית לוקחת את הסחורה ללקוח‪.‬‬
‫אסטרטגיות וכו’‪ ,‬כדי לקדם את חברת הנמל‪.‬‬
‫לא עובדים בוואקום‬
‫“חשוב לכל עובד‪/‬ת נמל לראות את התמונה המערכתית‪ ,‬כך שכל‬
‫עובדת ועובד יכירו בתרומתם לתפקוד הארגון‪ ,‬שבו תהליכים‬ ‫“מעבר לכך‪ ,‬כיוון שאנחנו לא עובדים בוואקום‪ ,‬צריך לדעת מי מפקח‬
‫עלינו ‪ -‬איכות הסביבה‪ ,‬משרדי ממשלה‪ ,‬רשות הספנות‪ ,‬חנ”י‪ ,‬גורמים‬
‫לוגיסטיים וכלכליים עוצמתיים‪ .‬זה נותן משמעות לעשייה”‪.‬‬ ‫שקובעים נהלי עבודה ובטיחות‪ .‬הקורס עוזר להכיר ולהבין את כל‬

‫חיבור היבטים פיננסיים‪ ,‬תפעוליים ואסטרטגיים‬ ‫השחקנים במגרש‪.‬‬

‫מירב גולדשטיין‪ ,‬רואת חשבון ביחידת החשבות‪ 8 ,‬שנים בנמל‪ ,‬סיימה‬ ‫“יוסי המדריך מאוד מקצועי‪ ,‬עם ניסיון מאוד גדול‪ .‬הוא היה מרצה‬
‫את המחזור הראשון של הקורס‪ ,‬במאי ‪.2016‬‬ ‫ללוגיסטיקה במכללת ספיר ובבר אילן‪ ,‬ואני זוכר אותו עוד מהתואר‬
‫ראשון‪ .‬הוא ממגנט ביכולת שלו להסביר ולהביא דברים‪ .‬המצגות‬
‫“הקורס מאוד חשוב משום שהוא סגר לי קצוות ופערים שהיו לי‬ ‫מועברות בצורה ברורה‪ ,‬עניינית ומרתקת‪ .‬הנושא של סוגי אוניות‬
‫בעבודתי בין סביבת הנמל לסביבה החיצונית (ארצית וגלובלית)‪ ,‬תרם‬
‫להבנה מקיפה של כל התחומים בעבודת הנמל‪ ,‬וחיבר בין ההיבטים‬ ‫ומטענים היה מאוד עניין‪.‬‬

‫הפיננסים‪ ,‬התפעוליים והאסטרטגיים‪.‬‬ ‫“בעיניי זה קורס חובה לעובדי המנהלה‪ ,‬כבסיס ידע בנושא התפעול‪.‬‬
‫ככל שנחזק את עצמנו בידע בסיסי בנושאי ספנות ונמל‪ ,‬כך נבין טוב‬
‫“הקורס מועיל‪ ,‬מרחיב‪ ,‬מבסס את הידע בכל הקשור לעולם התוכן‬
‫והתנהלות הנמלים‪.‬‬ ‫יותר את סביבת העבודה”‪.‬‬

‫“לדעתי קורסי העשרה כגון אלו תורמים רבות להבנת המערכת בה‬ ‫נותן משמעות לעשייה‬
‫אנו עובדים ולשיפור תהליכי עבודה מול גורמים שונים”‪.‬‬
‫אפרת קסלר‪ ,‬רכזת גיוס‪ ,‬כעשר שנים בנמל‪ ,‬נתרמה מהידע הרב‬
‫“הייתי ממליצה לשלב בקורס גם הרצאה של לקוחות מרכזיים‬ ‫שרכשה בקורס‪ ,‬על אף שמתוקף תפקידה היא לומדת באופן מתמיד‬
‫העוסקים במטענים מסוגים שונים כדי לראות את הזווית והאינטרסים‬
‫על קשת התפקידים בנמל ועל היבטים שונים של חברת הנמל‪.‬‬
‫שלהם בפעילות הנמלית”‪.‬‬
‫“הקורס נתן לי ערך מוסף בעיקר בנושא ההשוואה בין נמלים שונים‬

‫מחזור שני של הקורס ‪ -‬בכיתה‪.‬‬

‫צילום‪ :‬טל אלגזי‬
‫‪-15-‬‬

‫ברכות לעובדים‬ ‫המלצה‬

‫מישל דהן ‪ -‬לנישואיו‬ ‫לידות‬ ‫ממליצה‪ :‬טל אלגזי‬
‫דוד כהן גבורה ‪ -‬לנישואיו‬
‫דוד צ’רמשוילי ‪ -‬לנישואיו‬ ‫פולט בן שבת – לידת נכד‬ ‫המטרה מקדשת ‪ /‬יריב ענברי*‬
‫ניסן דניאלי – לנישואי הבן‬ ‫עזרא אלבז ‪ -‬לידת נכד‬
‫“אדוני ראש הממשלה‬
‫אבירן נג’אתי – לנישואיו‬ ‫שרון בהורפקר ‪ -‬לידת הבת‬ ‫דוד רז!‬
‫גיל קורקוס – לידת הבן‬
‫בר‪/‬בת מצווה‬ ‫איציק אלון – לידת הבת‬ ‫אני פונה אליך היום‬
‫מורן אסרף – לידת הבן‬ ‫פניה אישית כי‬
‫משה קטן – בר מצווה‬ ‫אוהד דהן – לידת הבן‬
‫תמיר כהן – בר מצווה‬ ‫נתנאל גנון – לידת הבן‬ ‫האחריות היא שלך!‬
‫עידית אלמוג – בר מצווה‬ ‫יריב דנן – לידת הבן‬ ‫תתעורר!‬
‫טירן אפללו – בר מצווה‬
‫דניאל הרוש ‪ -‬בר מצווה לנכד‬ ‫דוד חי וקנין – לידת תאומים‬ ‫היום אליעד שגיא עדיין‬
‫דוד סויסה‪ -‬בת מצווה‬ ‫גבאי דורון ‪ -‬לידת הבן‬ ‫חי אבל מי מבטיח שכך‬
‫שלומי זגורי ‪ -‬בר מצווה‬ ‫יצחק יוסף ‪ -‬לידת הבת‬ ‫יהיה גם מחר? מאחר‬
‫מרדכי אטיאס ‪ -‬בר מצווה‬ ‫ונראה כי שחרורו אינו‬
‫יצחק מלכה – בר מצווה‬ ‫אלמקייס מיכאל – לידת הבן‬ ‫נתפס כחובה מוסרית‬
‫יצחק מלכא – בר מצווה‬ ‫שגיא וייס – לידת הבן‬ ‫בעיניך‪ ,‬החל מרגע זה‬
‫מיכל בן גיגי – בת מצווה‬ ‫יוסי ביטון – לידת הבן‬ ‫חוקי המשחק משתנים‪:‬‬
‫תמיר אדרי – בר מצווה‬ ‫יש לך הזדמנות להודיע על עסקת חליפין עד יום א’ הבא‪,‬‬
‫נישואים‬ ‫‪ 15‬ביולי בשעה ‪ 09:30‬בבוקר‪ .‬אם תבחר אחרת‪ ,‬אני‬
‫אחשוף את זהותו של הסוכן טבסקו‪ .‬המשמעויות ברורות‬
‫יובל אביסרור ‪ -‬לנישואיו‬
‫לך‪ ,‬כמובן”‪.‬‬
‫לכו חפשו‬ ‫הודעת הפקס שהתקבלה בלשכת ראש הממשלה מאיימת‬
‫לחשוף את זהותו של סוכן ביון בכיר וחיוני שפועל במדינת‬
‫צילום‪ :‬אורי סנדק‬ ‫אויב‪ ,‬אלא אם תיענה דרישתו המפתיעה והבלתי שגרתית‬

‫יודעים היכן בנמל צולמה התמונה שלפניכם?‬ ‫של השולח‪.‬‬
‫על אורי ורד‪ ,‬קצין ביון בכיר‪ ,‬עומדת המשימה להציל את‬
‫שלחו את הפתרון לתומר שפץ‪[email protected] :‬‬ ‫הסוכן לפני שהאיום יתממש‪ .‬בתוך כך עליו להתמודד עם‬
‫החשד הכבד שנופל על מפעילו של הסוכן‪ ,‬שהוא פקודו‬
‫בין הפותרים יוגרלו ‪ 3‬ארוחות זוגיות‪.‬‬ ‫וגם חברו הטוב‪ ,‬ועם הסתרת מידע מצד הממונים עליו‪.‬‬
‫עד מהרה מתברר לו כי הסכנה מאיימת לא רק על ביטחון‬
‫המדינה אלא גם על שלמות משפחתו ועל עתידו המקצועי‪.‬‬
‫“המטרה מקדשת” הוא הרבה יותר ממותחן ריגול מרתק‪.‬‬
‫הספר נוגע בשאלה העמוקה עד כמה מותר לנו להרחיק‬

‫לכת למען מטרה נעלה‪?...‬‬
‫_____________________________________________‬

‫* השם האמיתי אסור לפרסום‬

‫יש לי מושג‬

‫מחברות‪ :‬שרה ליפקין; ניני גוטספלד‪-‬מנוח‬

‫ֵמ ִאי ָג ָרא ָר ָמא ְל ֵבי ָרא ֲע ִמי ְק ָּתא‬

‫פירוש‪ :‬ממצב טוב למצב רע‪ ,‬ממעמד גבוה למעמד נמוך‪.‬‬
‫פירוש מילולי‪ :‬מגג גבוה לבור עמוק‪.‬‬
‫מקור‪ :‬מארמית‬

‫דוגמה‪ :‬חזרנו הביתה ברוח מרוממת מהחתונה‪ ,‬וכשגילינו‬
‫שהבית נפרץ היה זה מאיגרא רמ‪ t‬לבירא עמיקתא‪.‬‬
‫תחום‪ :‬שמחה ועצב; הצלחה וכישלון‪.‬‬