The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.

עיתון עובדי חברת נמל אשדוד. גיליון אוגוסט 2018

Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by Ashdod Port, 2018-08-26 08:41:16

אל האופק - אוגוסט 2018

עיתון עובדי חברת נמל אשדוד. גיליון אוגוסט 2018

Keywords: נמל אשדוד

‫אל האופק‬

‫עלון עובדי נמל אשדוד | גיליון מס’ ‪ | 39‬אדר תשע”ז | מרץ ‪2017‬‬

‫מכשירים את עתיד הנמל עמ’ ‪8‬‬

‫צוות מרכז ההדרכה‬

‫מתנדבים באמבולנס להצלת חיים ‪ -‬עמוד ‪4‬‬
‫מנהלי העבודה שינו את תפיסת העולם ‪ -‬עמוד ‪6‬‬
‫מרגישים מצוקה או חרדה? מישהו שומע אתכם ‪ -‬עמוד ‪11‬‬

‫אולי נלכדתם בעדשת הפפרצי? חפשו את עצמכם ‪ -‬עמוד ‪13‬‬
‫הקורס שנחוץ לכל עובדי הנמל ונותן משמעות לעשייה ‪ -‬עמוד ‪15‬‬

‫דבר המנכ”ל‬

‫במישור התשתיתי אנו מבצעים‬ ‫משפחת נמל אשדוד היקרה‪,‬‬
‫מספר פעולות אסטרטגיות‬
‫נמל אשדוד הוא מקום העבודה של כולנו וחלק מרכזי בהוויית‬
‫חשובות‪ ,‬דוגמת הליך להגבהת‬ ‫חיינו‪ .‬אני שמח על ההזדמנות להביא בין שורות אלו מסר‬
‫והארכת זרועות של מנופי גשר‬ ‫חשוב אחד ומדויק‪ .‬מקום העבודה שלנו‪ ,‬נמל אשדוד‪ ,‬הינו‬
‫קיימים‪ ,‬בעלות של כ‪ 8-‬מיליון יורו‪,‬‬
‫שיבוצע במהלך ‪ .2017‬במקביל‪,‬‬ ‫כמו הספינות שעוגנות בתוכו – בעל יציבות‪ ,‬חוזק ושאינו ניתן‬
‫אנו מתכוונים לצאת למהלך של גיוס חוב בדרך של הנפקת‬ ‫לטלטול במים סוערים‪.‬‬
‫אג”ח‪ .‬כחברה ממשלתית רווחית וצומחת עם תוצאות עסקיות‬
‫טובות מאוד בשנים האחרונות‪ ,‬זה אך טבעי שהצעד הקרוב‬ ‫הנמל עומד בפני תקופה מכרעת‪ ,‬תקופה מאתגרת של תחרות‬
‫שלנו יהיה לגייס חוב דרך שוק ההון הישראלי‪.‬‬ ‫עם נמלי ישראל‪ .‬תקופה זו תבחן באמצעות מעשים וביצועים‪.‬‬

‫ההצלחות שלנו אינן מובנות מאליהן‪ .‬ההישגים שאליהם הגענו‪,‬‬ ‫כולנו נערכים ומתכוננים ע”י גיבוש ויישום התכנית האסטרטגית‬
‫הם תוצאה של מקצועיות ונחישות של ההנהלה והעובדים‬ ‫של הנמל לשנים הבאות‪.‬‬

‫בסביבה התחרותית בה אנו נמצאים‪ .‬האתגר המוצב לפנינו הינו‬ ‫תוצאות מסכמות של שנת ‪ 2016‬הם ראייה לפעילות מקצועית‪-‬‬
‫לשמור על ההישגים ולהמשיך בפיתוחו ושגשוגו של הנמל כשער‬ ‫עסקית נחושה ואחראית המראה צמיחה מרשימה‪ .‬החברה‬

‫הכלכלי של מדינת ישראל וכמקום עבודה שהוא גאווה לכולנו‪.‬‬ ‫רשמה גידול בהכנסות והן הגיעו ל כ‪ 1.19-‬מיליארד ש”ח‪ ,‬גידול‬
‫של כ‪ 9%-‬לעומת השנה שעברה‪ .‬רשמנו גידול בהיקפי הפעילות‬
‫שלכם‪,‬‬
‫בכל מגזרי הפעילות של הנמל‪ :‬כ‪ 1.443-‬מיליון מכולות (‪)TEU‬‬
‫יצחק בלומנטל‬ ‫עברו בנמל במהלך השנה‪ ,‬גידול של כ‪ 10%-‬לעומת אשתקד‪.‬‬

‫מנכ”ל חברת הנמל‬ ‫וכן גידול מרשים נראה גם בסך הכולל של המטענים‪ ,‬כ‪22-‬‬
‫מיליון טון מטען‪ ,‬גידול של ‪ 11%‬לעומת אשתקד‪.‬‬

‫נחתם הסכם להארכת זרועות‬ ‫חברת נמל אשדוד קיימה כנס‬ ‫חדשות הנמל >‬
‫המנופים והגבהתם‬ ‫תכניות עבודה לשנת ‪2017‬‬

‫חברת נמל אשדוד חתמה עם הנציגות הספרדית של חברת‬ ‫במסגרת כנס תכניות העבודה לשנת ‪ 2017‬ולסיכום שנת‬
‫קלמאר השבדית על ביצוע פרויקט להארכת זרוע ב‪ 5.5-‬מטר‬ ‫הפעילות ‪ 2016‬הציגו הסמנכ”לים והמנכ”ל של חברת נמל‬

‫והגבהתם ב‪ 9-‬מטר של שני עגורנים ברציף ‪.23‬‬ ‫אשדוד תכניות העבודה של כל חטיבה בנמל לשנת ‪.2017‬‬

‫הפרויקט‪ ,‬שעלותו כ‪ 8-‬מיליון אירו‪ ,‬מתבצע במסגרת יישום‬ ‫בכנס השתתפו למעלה מ‪ 100-‬עובדים בדרג הניהול בחברה‬
‫התכנית האסטרטגית והמוכנות לעידן התחרות שאושרו‬ ‫ובראשם מנכ”ל הנמל‪ ,‬יצחק בלומנטל‪ ,‬והסמנכ”לים מחטיבות‬
‫בדירקטוריון חברת נמל אשדוד‪ .‬הנהלת הנמל החליטה‬ ‫הלקוחות‪ ,‬כספים‪ ,‬תפעול‪ ,‬לוגיסטיקה‪ ,‬הנדסה‪ ,‬משאבים‬
‫להקדים את הפרויקט בשנה ולבצע אותו כעת לאחר שחתמה‬ ‫ותקשורת תאגידית‪ .‬רב חובל יגאל מאור‪ ,‬המשמש כמנהל רספ”ן‪,‬‬
‫על הסכם עם ברית ההובלה הימית אשר יאפשר את הגעתן של‬ ‫העביר במסגרת הכנס הרצאת אורח על קשרי הסחר הימי של‬
‫ישראל עם סין “רומן סיני ‪ -‬ישראל ומיצובה באסטרטגיית דרך‬
‫אוניות המשא הגדולות החל מאפריל השנה‪.‬‬
‫המשי הסינית”‪.‬‬
‫מנכ”ל חברת נמל אשדוד‪ ,‬יצחק בלומנטל‪ ,‬ציין כי “הנהלת‬
‫הנמל והדירקטוריון אישרו תכנית אסטרטגית מקיפה עד שנת‬ ‫מנכ”ל חברת נמל אשדוד‪ ,‬יצחק בלומנטל‪ ,‬פתח את הכנס‬
‫‪ ,2028‬הכוללת תכנית השקעות בגובה של כ‪ 2.4-‬מיליארד‪₪‬‬ ‫והציג את התכנית האסטרטגית של הנמל להתמודדות עם עידן‬
‫להשקעה בתשתיות החברה והצטיידות‪ ,‬כדי לתת מענה‬ ‫התחרות‪ .‬בלומנטל ציין בדבריו כי “אנו מצויים כעת בתחילתו‬
‫לתחרות מול הנמל החדשים שנבנים‪ .‬ביצוע פרויקט הארכת‬ ‫של מהלך עמוק של שינוי שיאפשר לחברת הנמל להתמודד‬
‫המנופים והגבהתם יאפשר לנמל אשדוד לקלוט אוניות בעלות‬ ‫עם עידן התחרות והשינויים המתרחשים בשוק ההובלה הימית‪.‬‬
‫קיבולת מטען גבוהה באופן משמעותי לעומת האוניות שמגיעות‬
‫כיום לרציפי הנמל‪ .‬מדובר במהלך חשוב‪ ,‬שמבטיח כי נמל‬ ‫“ישנו לו”ז לבניית נמל הדרום והחברה הבונה את הנמל אף‬
‫אשדוד יוכל להתחיל לקלוט אוניות מטען גדולות של ‪14,000‬‬ ‫מקדימה את לוח הזמנים‪ .‬אנחנו צריכים לפעול בדחיפות‬
‫ולתת מענה להתפתחויות בסביבתנו‪ .‬לצורך כך הכנו תכנית‬
‫אלף ‪ TEU‬החל מחודש אפריל השנה‪”.‬‬
‫אסטרטגית בעבודת צוות ‪ -‬כל חטיבה תרמה את חלקה”‪.‬‬

‫■ עורך ראשי‪ :‬יגאל בן זיקרי ■ עורך אחראי‪ :‬תומר שפץ ■ חברי מערכת‪ :‬פלורי פייגל‪ ,‬אשר‬ ‫‪-2-‬‬
‫נהון‪ ,‬עמית כהן‪ ,‬טל אלגזי‪ ,‬אורי סנדק‪ ,‬יעקב סקה‪ ,‬רינת דודיק ■ צילום שער‪ :‬תומר שפץ‬
‫■ צילומים‪ :‬פבל טולצ’ינסקי ■ כתיבה‪ ,‬עריכה‪ ,‬ראיון‪ ,‬עיצוב גרפי‪ :‬שיר מנור‪ ,‬מילת הקסם‬

‫פינת האתיקה‬ ‫סמנכ”ל משאבים חדש בחברת‬
‫נמל אשדוד ‪ -‬ירון הדרי‬
‫מאת גדעון שילה‪ ,‬רו”ח‪ ,‬הממונה על האתיקה‬
‫סמנכ”ל משאבים החדש‪ ,‬ירון הדרי‪,‬‬
‫קבלת הנחה על בסיס היכרות‬ ‫כיהן ב‪ 6-‬השנים האחרונות כסמנכ”ל‬
‫משאבי אנוש ולוגיסטיקה ברכבת‬
‫(סיכום דיון וועדת האתיקה מיום ‪ 24‬ביולי ‪)2016‬‬ ‫ישראל‪ .‬לפני כן‪ ,‬עבד כסמנכ”ל משאבי‬
‫עובד נמל מגיע באופן פרטי לסוכנות מכירה של כלי רכב כדי‬ ‫אנוש ולוגיסטיקה בבזק בינלאומי‪,‬‬

‫לרכוש מכונית‪.‬‬ ‫וסמנכ”ל תפעול בדומינוס פיצה‪.‬‬

‫אחד ממנהלי היבואן מזהה את העובד ומורה לנציג המכירות על‬ ‫הדרי הינו רס”ן במילואים ובעל תואר‬ ‫צילום‪ :‬פבל טולצ’ינסקי‬
‫מתן הנחה נוספת לעובד‪ ,‬מעבר למקובל ולמבצעים הקיימים‪ ,‬על‬ ‫שני בניהול משאבי אנוש מאוניברסיטת‬

‫בסיס היכרות זו‪.‬‬ ‫תל אביב‪.‬‬

‫עמדת ועדת האתיקה‪:‬‬ ‫במסגרת תפקידו ברכבת ישראל‪ ,‬לקח הדרי חלק מרכזי בהובלת‬
‫שינוי התרבות הארגונית והניהולית בחברה‪ .‬הדבר איפשר את שיפור‬
‫בקבלת הנחה מעבר למקובל‪ ,‬קיים חשש כי העובד ייתן שירות‬ ‫השירות לציבור הנוסעים ואת הגידול החד בציבור המשתמשים‬
‫מיוחד לאותו יבואן ובכך תיווצר אפליה ברמת השירות בין יבואנים‬
‫שונים‪ .‬זאת במיוחד אם לאותו עובד נגיעה ישירה לתהליך ולקשר‬ ‫ברכבת‪.‬‬

‫עם היבואן‪.‬‬ ‫הדרי נכנס לתפקידו בינואר ‪ ,2017‬לאחר שנבחר בהליך של מכרז‬
‫פומבי וגבר על עשרות מתמודדים אחרים לתפקיד‪ .‬הדרי נכנס לאחד‬
‫סע’ ‪ 8.1‬לקוד האתי קובע כי “כלל עובדי חברת הנמל מקפידים על‬ ‫התפקידים היותר מורכבים בחברת נמל אשדוד‪ ,‬ויהיה אחראי בין‬
‫טוהר המידות‪ .‬איננו מבקשים ו‪/‬או מקבלים טובות הנאה מלקוחותינו‬ ‫היתר על ההסכמים הקיבוציים עם הוועדים בחברת נמל אשדוד ועל‬
‫היערכות החברה בהיבטי ההון האנושי לקראת האתגרים העומדים‬
‫או מספקינו”‪.‬‬
‫בפניה‪.‬‬
‫סע’ ‪ 10‬לקוד האתי קובע כי “על העובדים להימנע ממצבים או‬
‫מעשים העלולים ליצור ניגוד עניינים בין טובת חברת הנמל לבין‬ ‫מנכ”ל חברת נמל אשדוד‪ ,‬יצחק בלומנטל‪ ,‬בירך את הדרי על בחירתו‬
‫לתפקיד וציין כי‪“ :‬בחירתו של ירון הדרי מבטא את הקו הניהולי של‬
‫טובתם האישית‪”...‬‬ ‫החברה ‪ -‬יחסי עבודה הוגנים לעובדים‪ ,‬תוך הבטחת האיתנות‬
‫הפיננסית של החברה וההערכות לתחרות הצפויה בנמלים לקראת‬
‫בהתאם לכך‪ ,‬ההנחה המיוחדת שהוצעה לעובד מהווה מתנה ‪/‬‬
‫טובת הנאה אסורה ועל העובד לסרב לקבל אותה‪.‬‬ ‫פתיחתם של הרציפים החדשים‪ ,‬שיופעלו ע”י מפעילים פרטיים”‪.‬‬

‫ועדת האתיקה מצאה לנכון להביע הערכה לעובד אשר העלה‬ ‫הטבות כספיות לחברות שישנעו‬
‫את פרטי המקרה והחליט לוותר על ההנחה הנוספת ובלבד שלא‬ ‫סחורות באוניות ירוקות‬

‫להימצא בניגוד עניינים מול היבואן‪.‬‬ ‫חב’ נמל אשדוד תשתתף במיזם ‪( WPCI‬מיזם אקלימי של נמלי‬
‫העולם) המאורגן על ידי ארגון המעגנות והנמלים העולמי ‪.IAPH‬‬
‫צוות ימי של נמל אשדוד חילץ‬ ‫מטרת המיזם להפחית את זיהום האוויר מהאניות ולשמור על איכות‬
‫סירת דייג שנקלעה למצוקה‬ ‫הסביבה בנמלים ובערי הנמל על ידי עידוד הגעת אוניות בעלות‬

‫צוות ימי של חברת נמל אשדוד סייע בחילוץ סירת דיג ישראלית‬ ‫פליטת מזהמים נמוכה‪.‬‬
‫שנקלעה למצוקה ועל סיפונה שלושה ישראלים‪.‬‬
‫המיזם כולל חברות ספנות שרשמו את אוניותיהן הפולטות מזהמים‬
‫בסירת הדייג התרחשה תקלה במערכות החשמל אשר גרמו‬ ‫בכמות נמוכה מהתקן שקבע ארגון הספנות הבינלאומי ‪ .IMO‬אוניות‬
‫להשבתת המנוע‪ ,‬מערכות ההיגוי ומערכות הקשר‪ .‬כתוצאה משרשרת‬ ‫אלו נבדקות על ידי ‪ ,WPCI‬המחשב לכל אוניה אינדקס סביבתי (‪)ESI‬‬
‫התקלות נאלצה סירת הדייג לשדר אותות מצוקה (אור לבן מהבהב)‬ ‫לפי פליטת המזהמים והמתקנים שבאוניה‪ ,‬מניקוד ‪ 0‬עד ‪ .100‬נמל‬
‫דרך אמצעי התאורה שהיו ברשות הדייגים‪ ,‬וזאת לאחר שהסירה‬ ‫אשדוד משתתף במיזם זו השנה השישית ברציפות והוא הנמל היחיד‬

‫הייתה תקועה בלב ים למשך כשלוש שעות‪.‬‬ ‫בישראל המשתתף במיזם‪.‬‬
‫הצוות הימי של הנמל‪ ,‬שכלל את הנתב דוד שמשון‪ ,‬איש הצוות שלומי‬
‫כהן והאגאי אשר עקיבא‪ ,‬הבחין באור מהבהב כאשר יצא מפתח‬ ‫גם בשנת ‪ 2017‬תעניק חברת נמל אשדוד תמריצים כספיים ל”אוניות‬
‫הנמל למרחק של מייל על מנת להכניס אניית מכולות לנמל‪ .‬לאחר‬ ‫ירוקות”‪ ,‬שביניהן אוניות מכולה‪ ,‬אוניות גלנוע‪ ,‬אוניות מטען כללי‪,‬‬
‫שביררו את זהות הספינה‪ ,‬אנשי הצוות הימי העניקו סיוע וחילצו את‬ ‫אוניות צובר ואוניות נוסעים‪ ,‬המפחיתות את פליטת המזהמים שלהן‪.‬‬
‫ההטבה ניתנת לאוניות ירוקות להן מיזם ‪ WPCI‬קבע אינדקס סביבתי‬
‫שלושת הישראלים שעל סיפונה חזרה לחוף‪.‬‬ ‫(‪ )ESI‬של ‪ 31‬נק’ ומעלה‪ .‬בחברת נמל אשדוד צופים כי המיזם ימשיך‬
‫להגדיל את מספר האוניות הירוקות הפוקדות את ישראל‪ ,‬ובכך‬
‫‪-3-‬‬
‫ישפר את איכות הסביבה שלנו‪.‬‬

‫יונתן ועופר בסיום הקורס‬ ‫יאיר מתרגל על עופר‬

‫לא מוותרים על ההזדמנות להציל חיים‬

‫שלושה מעובדי הנמל סיימו קורס חובשים ונהגי אמבולנס על חשבון זמנם הפרטי‬
‫וכעת הם יודעים כיצד להושיט עזרה ראשונה לכל דורש ובפרט ליקיריהם‬

‫מה שלמדנו בקורס והציל אותה‪ ,‬בזמן שכל מי שהיה סביבו קפא ולא‬ ‫קורס חובשים ונהגי אמבולנס של מד”א היה אמור להיפתח בנמל‬
‫עשה כלום‪ .‬במקרה של ילד קטן שנחנק משתמשים בשיטה מיוחדת‬ ‫בשנה שעברה‪ ,‬אבל כיוון שההיענות הייתה נמוכה‪ ,‬הוא בוטל‪ .‬שלושה‬
‫מעובדי הנמל – עופר שטקלמן (מפעיל ציוד מכאני)‪ ,‬יונתן ברמן‬
‫שלמדנו‪ ,‬כי היימליך יכול לגרום יותר נזק”‪.‬‬ ‫(חשמלאי מנופים) ויאיר פאר (אחראי גבייה) – לא ויתרו ובחרו ללמוד‬
‫את הקורס האינטנסיבי (תשעה חודשים‪ ,‬פעמיים בשבוע‪ ,‬חמש‬
‫להיות שם בשביל אחרים‬ ‫שעות בכל פעם) על חשבון זמנם הפרטי‪ .‬השלושה סיימו את הקורס‬
‫בהצלחה בספטמבר ‪ ,2016‬ומאז הם חובשים ונהגי אמבולנס של‬
‫“ההיכרות שלי עם מד”א התחילה לפני כחמש שנים‪ ,‬כאשר לבתי היה‬
‫חום גבוה‪ .‬למרות שנתנו לה אקמולי ‪ -‬החום לא ירד‪ ,‬ובהמשך היא‬ ‫מד”א‪ ,‬ומתנדבים בכל הזדמנות‪.‬‬
‫הגיעה לפרכוסים”‪ ,‬נזכר עופר שטקלמן‪“ .‬באותה תקופה בני הקטן היה‬
‫בן כמה חודשים‪ ,‬אני הייתי בדרך לעבודה ואשתי התקשרה בהיסטריה‬ ‫חברת נמל אשדוד מעודדת התנדבות בקהילה‪ ,‬ואף מנכ”ל החברה‬
‫למד”א‪ .‬כבר בשיחת הטלפון הרגיעו אותה והנחו אותה כיצד לצנן את‬ ‫הינו פרמדיק בעצמו‪ ,‬ולכן רצינו לשתף אתכם בסיפורם מעורר‬
‫הילדה עם מגבת רטובה‪ .‬תוך דקות אחדות הגיע כונן מד”א ובהמשך‬
‫אמבולנס‪ ,‬שפינה את הילדה לבית החולים להמשך טיפול‪ .‬זה היה‬ ‫ההשראה של השלושה‪.‬‬
‫מדהים מבחינתי – מד”א היו שם בשביל המשפחה שלי כשהיינו‬
‫זקוקים להם‪ .‬ההתנדבות שלי במד”א היא הדרך שלי להחזיר לארגון‬ ‫חובה לכל הורה‬

‫ולחברה‪ ,‬ולהיות שם בשביל אחרים‪.‬‬ ‫נראה כי אין זה מקרי שכל אחד משלושת המתנדבים הוא אב לשלושה‬
‫ילדים בגילאים צעירים‪.‬‬
‫“אני שמח על ההזדמנות לעזור לאנשים ולתרום לחברה‪ ,‬מבחינתי זה‬
‫ערך מובן מאליו‪ .‬הזולת חשוב לי‪ .‬אני עושה את זה באהבה‪ ,‬ומקבל‬ ‫“כראש משפחה עם ילדים קטנים שנופלים ונפצעים‪ ,‬ורוב הזמן‬
‫יותר ממה שאני נותן‪ .‬אני בן ‪ 44‬ומשתחרר בקרוב משירות מילואים ‪-‬‬ ‫מאלתרים איתם‪ ,‬רציתי לדעת איך לטפל בהם”‪ ,‬מספר יאיר פאר‪.‬‬
‫הייתי מ”פ מפקדה בגדוד הנדסה – מבחינתי במד”א אוכל להמשיך‬ ‫“השובבים הקטנים תמיד עושים מעשי קונדס‪ ,‬וקרה כבר שהם נפצעו‪,‬‬
‫לתרום גם אחרי השחרור‪ .‬לדעתי זה גם נותן ערכים לילדים ולסביבה‪.‬‬ ‫פתחו גבה‪ ,‬פתחו את הראש – עכשיו אני יכול להושיט להם סיוע נכון‬

‫ידע שמציל חיים‬ ‫ומיידי”‪.‬‬

‫“זכיתי בקורס להכיר קבוצה של אנשים נפלאים עם רקעים שונים‪,‬‬ ‫“הייתי הופך את זה לקורס חובה לכל מי שיש לו ילדים או עובד עם‬
‫שלכולם מטרה משותפת ‪ -‬להציל חיים‪ .‬סיימנו את הקורס ‪ 21‬אנשים‪,‬‬ ‫ילדים ואנשים‪ ,‬לכל המורים בוודאי”‪ ,‬אומר יונתן ברמן‪“ .‬ילדים אוכלים‬
‫מתוך ‪ 35‬שהתחילו אותו‪ .‬הגענו לקו הסיום מגובשים מאוד‪ ,‬תומכים‬ ‫בכיתה ועלולים להיחנק‪ ,‬משחקים בחצר ונפצעים‪ ,‬ועלולים להתעלף‬
‫ולאבד את ההכרה‪ .‬לכן חובה שיהיה בכל בית ספר דפיברילטור‬
‫אחד בשני‪ ,‬משתדלים לעשות משמרות ביחד ולעזור לאחרים‪.‬‬ ‫(מכשיר שוקר חשמלי להחייאה)‪ .‬למדנו בקורס איך להפעיל את‬

‫“היו לנו שני מדריכים שהם גם מתנדבים שעשו עבודה מצוינת‪.‬‬ ‫המכשיר‪ ,‬והוא עשוי להציל ממוות‪.‬‬
‫למדתי המון דברים מעניינים‪ ,‬קיבלתי המון כלים – בקורס‪ ,‬בהדרכות‬
‫ובמשמרות (אני עושה שתי משמרות בחודש)‪ .‬למדתי להיות חובש‪,‬‬ ‫“כבר יצא לי להשתמש בידע שלמדתי בקורס על הילדים שלי‪ ,‬למשל‬
‫כשהילד שלי נחנק‪ .‬למדנו שבמצב של חנק אסור לטפוח על הגב‪,‬‬
‫להגיש עזרה ראשונה”‪.‬‬ ‫למרות שכך רואים בסרטים‪ ,‬כי הטפיחה עושה את הפעולה ההפוכה‬
‫– היא גורמת לגוף הזר להיכנס פנימה במקום לצאת החוצה‪ .‬צריך‬
‫“עכשיו אני יודע איך לגשת לכל מיני בעיות רפואיות ‪ -‬למדתי את‬ ‫לגרום לנחנק להשתעל בכוח כל הזמן‪ ,‬עד שהוא נעשה כחול‪ ,‬ואז‬
‫המהלכים שחשוב לבצע בטיפול בנפגע אם מישהו נכווה או נחתך‪.‬‬ ‫לעשות לו היימליך‪ .‬אז גרמתי לילד שלי להשתעל‪ ,‬והוא הוציא את זה‪.‬‬
‫אם פצוע מאבד הכרה‪ ,‬לדוגמה‪ ,‬חשוב לשמור על נתיב אוויר‪ ,‬לבדוק‬
‫דופק‪ ,‬נתיב אויר ונשימה‪ .‬למדתי איך לגשת לאנשים חולים‪ .‬אני יכול‬ ‫“בת של חבר לקורס בלעה סוכריה בבית הכנסת‪ ,‬והוא עשה פשוט‬

‫‪-4-‬‬

‫יונתן ברמן‪...“ :‬למדנו שבמצב של‬

‫חנק אסור לטפוח על הגב‪ ,‬למרות“‬
‫שכך רואים בסרטים‪ ,‬כי הטפיחה‬

‫עושה את הפעולה ההפוכה – היא‬

‫גורמת לגוף הזר להיכנס פנימה‬ ‫להגיע עכשיו לכל מיני מקרי חירום‪ ,‬כמו תאונות דרכים‪ ,‬ולהושיט‬
‫במקום לצאת החוצה‪”...‬‬ ‫עזרה‪ .‬נקלעתי כבר כמה פעמים לתאונות דרכים‪ ,‬שהיו מעורבים‬

‫בהן פצועים קלים ‪ -‬טיפלנו בהם ופינינו אותם לבית החולים”‪.‬‬

‫איתו‪ ,‬לצבוט אותו‪ ,‬לראות שמדובר בהתעלפות ולא בדום לב‪ ,‬לראות‬ ‫בהתחלה הבטן מתהפכת‬
‫אם זה משהו קל או חמור‪ ,‬ובהתאם צריך להזעיק כוח הצלה נוסף”‪.‬‬
‫יאיר‪“ :‬בהתחלה קצת טראומטי לראות דם‪ ,‬יש חלקים שעדיף‬
‫יאיר‪“ :‬הטיפ הכי חשוב שאני יכול לתת הוא בנושא אירועים לבביים‪,‬‬ ‫שיישארו בפנים‪ .‬כשנתקלים בדם בפעם הראשונה ‪ -‬הבטן מתהפכת‬
‫שהם אחת הסיבות העיקריות לתמותה‪ ,‬במיוחד בעולם המערבי‪,‬‬ ‫ועובדים על אוטומט ‪ -‬עושים מה שצריך אבל בקושי‪ .‬עם הזמן‬
‫בגלל המלח הרב שמכניסים לגוף‪ ,‬שמשבש את המערכות‪ .‬אם אדם‬
‫שהתמוטט מאירוע לב מקבל עיסוי בדקות ראשונות ‪ -‬הוא יינצל‪ .‬אם‬ ‫מתרגלים למראות‪ ,‬לא נלחצים ומתפקדים כמו שצריך‪.‬‬

‫יחכו לחובש ולמישהו שיעבור מעל ‪ 10‬דקות הסיכוי פוחת”‪.‬‬ ‫“קרה שהגענו לכמה פציעות מאוד קשות‪ ,‬כמו דקירות בקרב בני‬
‫נוער בלילות שישי של חודשי הקיץ‪ ,‬שאם לא היינו מגיעים בזמן זה‬
‫מומלץ לכל אזרחי ישראל‬ ‫היה מגיע למוות‪ .‬במקרים של אלימות‪ ,‬בשלב ראשון צריך לוודא‬
‫שהזירה לא עוינת – אם צריך מזמינים משטרה‪ .‬לאחר מכן מטפלים‬
‫השלושה ממליצים בחום על הקורס‪.‬‬ ‫– צריך לקבע את האזור הפצוע‪ ,‬לחבוש ולעצור דימום‪ .‬ברוך השם‬

‫יונתן‪“ :‬הקורס מאוד מומלץ לכל אזרחי ישראל ‪ -‬הוא גם חווייתי וגם‬ ‫לא הגענו למצב שאיבדנו מישהו‪ .‬השתלטנו על המצב בזמן‪.‬‬
‫מקנה ידע עצום‪ .‬הוא תרם לי גם כלים רבים וגם ביטחון לפעול בזמן‬
‫“יש גם מקרים טובים שבהם מזעיקים אמבולנס‪ ,‬כמו לידות‪ .‬לפנות‬
‫שרואים שמישהו נפגע‪.‬‬ ‫יולדת זה חוויה מאוד עוצמתית‪ ,‬שבמהלכה האדרנלין הכי רץ‬
‫בגוף‪ .‬עושים הכול כדי להגיע בזמן איתה‪ .‬מפעילים סירנה ונוסעים‬
‫יאיר‪“ :‬אני ממליץ חד משמעית על הקורס‪ .‬הוא פותח את העיניים‬ ‫במהירות ובזהירות כדי שהיא תלד בסביבה שהיא אמורה ללדת‬
‫בהרבה נושאים שאחרת לא הייתי יודע לעומק‪ ,‬כמו עישון‪ .‬ידעתי‬ ‫בה ולא באמבולנס‪ .‬תמיד הגענו בזמן לבית החולים‪ ,‬ודקות אחרי‬
‫שעישון מסוכן ורק שם הבנתי עד כמה‪ .‬מבינים את זה כשמטפלים‬
‫ומפנים אנשים לבית חולים שכל מה שהם עשו זה עישון – הם לא שחו‬ ‫שהגענו הייתה לידה מלאה‪ .‬זה מאוד מרגש”‪.‬‬
‫עם כרישים ולא קפצו ממצוקים‪ .‬רק עישנו – וזה הרס להם את החיים”‪.‬‬
‫טיפים לחיים‬

‫יונתן‪“ :‬אדם שמתעלף צריך קודם כל להרים לו את הרגליים‪ ,‬שהדם עופר‪“ :‬במד”א צריכים אנשים טובים שיבואו ויעזרו למי שצריך‪ .‬אני‬
‫יישאר למעלה ולא יזרום לרגל‪ .‬צריך לנסות להעיר אותו‪ ,‬לדבר חושב שאם אנשים יתנו ויתרמו הם יקבלו הרבה יותר בחזרה”‪.‬‬

‫סיום קורס ‪ -‬ספטמבר ‪2016‬‬

‫עופר ויאיר (ושניים נוספים) במשמרת באמבולנס‬
‫‪-5-‬‬

‫פותחים את הראש ומחליפים כובעים‬

‫קורס מנ”ע ייחודי למדריכים תפעוליים שינה את תפיסת העולם של המשתתפים‪,‬‬
‫העניק להם סל כלים שימושיים לעבודה בשטח‪ ,‬וחיבר אותם לאסטרטגיה הכוללת‬

‫של הנמל‪ ,‬להיערכות המשותפת לתחרות והכי חשוב ‪ -‬אחד לשני‬

‫צילומים‪ :‬רמ”ד הדרכה טל חרש‬

‫רציני מאוד ואינטנסיבי ‪ -‬ישבנו כל יום מ‪ 7:00-‬עד ‪ 14:30‬בכיתה‪ ,‬עם‬ ‫‪ 16‬עובדי תפעול וותיקים‪ ,‬אשר במקביל לעבודתם תיפקדו בשנים‬
‫הפסקות מדודות‪.‬‬ ‫האחרונות כמדריכים תפעוליים במרכז ההדרכה‪ ,‬סיימו לפני‬
‫כחודש קורס מנ”ע (מנהלי עבודה) והוכשרו לניהול ישיר של עובדים‬
‫“אחרי שעובדים תקופה ארוכה בניהול‪ ,‬בלא הסמכה של מנהל‪ ,‬צריך‬
‫להיכנס לצורת חשיבה ניהולית‪ ,‬והם עשו את זה בקורס בצורה יפה‬ ‫ומשימות בליבת העבודה הנמלית‪ :‬פריקה וטעינה של אוניות‪.‬‬

‫מאוד”‪.‬‬ ‫“לפני המחזור הנוכחי‪ ,‬קורס מנ”ע תפעול בוצע לאחרונה לפני כ‪10-‬‬
‫שנים – זהו קורס ייחודי במערכת ההדרכה הנמלית”‪ ,‬מספרת עמית‬
‫פתח את הראש‬ ‫אטיאס‪ ,‬רכזת ההדרכה‪“ .‬זו הייתה הזדמנות מעולה מבחינת חברת‬
‫הנמל להכשיר ולעצב תפיסה עדכנית של מנהל עבודה תפעולי‪,‬‬
‫גם גולן גוזלן‪ ,‬עובד הנמל מ‪ ,1994-‬בעבר מנופאי‪ ,‬בקר ומדריך‬ ‫על רקע תקופה מהותית בנמל אשדוד‪ ,‬לאור תהליכי ההתייעלות‬
‫תפעולי‪ ,‬הרגיש את ההקפדה היתרה על כל פרט בקורס‪“ :‬מי שהיה‬
‫אחראי לקורס לא חסך מאיתנו כלום‪ .‬נתנו לנו את כל הכלים להיות‬ ‫והתחרות הצפויים בעתיד הקרוב‪.‬‬

‫מנהלים טובים במלוא מובן המילה‪.‬‬ ‫“על אף שהמשתתפים עובדים ותיקים‪ ,‬היה חשוב שיעברו הכשרה‬
‫מקיפה בתחום מיומנויות הניהול ועיצוב הזהות הניהולית עד לביצוע‬
‫“הקורס פתח לנו את הראש למידע שלא הכרנו ושינה את תפיסת‬ ‫המעבר מ’עובד’ ל’מנהל’‪ .‬נוסף על כך‪ ,‬היה חשוב לחשוף אותם‬
‫העולם שלנו בכל מה שקשור לעבודה בנמל‪ .‬שיניתי פאזה‪ ,‬צורת‬ ‫באופן מסודר ושיטתי לכל המערכות בעבודת הנמל כיום ובעתיד‪,‬‬
‫מחשבה ואופן התייחסות‪ .‬למדנו הרבה דברים שהם חשובים מבחינה‬ ‫שכן בתפקידם כמנהלים הינם אחראים ליישום בשטח של מדיניות‬
‫כלכלית לנמל‪ ,‬שלא היינו מודעים להם קודם‪ .‬רכשנו ידע תפעולי‬ ‫הבטיחות הנמלית‪ ,‬נדרשים לניהול ישיר של כוח אדם‪ ,‬לדיווחים‬
‫לגבי מה קורה ומה יקרה בנמל‪ ,‬ואיך מתנהלים דברים בנמל שלא‬
‫היינו חשופים אליהם קודם‪ .‬גם המרצים החיצוניים וגם הפנימיים היו‬ ‫במערכות ממוחשבות וכיו”ב”‪.‬‬

‫משה סויסה‪...“ :‬למדנו שחשוב“‬ ‫חשבו על הכול‬
‫לדעת לבצע כל משימה בשיתוף‬
‫וביעילות – בעבודה עם הצוות‪,‬‬ ‫“הייתה הרגשה שזה לא קורס רגיל”‪ ,‬מספר משה סויסה‪ ,‬שהתחיל‬
‫שלא רק היעד חשוב אלא גם‬ ‫את דרכו בנמל בשנת ‪ 1995‬כסוור‪ ,‬לאחר מכן קודם לתפקיד אתת‪,‬‬
‫הדרך אליו‪ ,‬ושצריך להסתכל על‬
‫הדברים בראייה כוללת רחבה‬ ‫ובתשע השנים האחרונות שימש כמדריך תפעולי וכאחראי אחסנה‪.‬‬
‫ולא נקודתית‪”...‬‬
‫“הקורס היה מאוד מהנה‪ ,‬מועיל‪ ,‬מוקפד ומושקע‪ .‬הרגשנו שהשקיעו‬
‫בנו את המיטב‪ .‬חשבו על הכול‪ ,‬החל מהפרטים הקטנים‪ ,‬ונתנו לנו את‬
‫כל מה שאנחנו צריכים כמנהלי עבודה ועובדי נמל‪ .‬היחס המוקפד‬
‫של ההנהלה כלפי הקורס נתן תחושה שההנהלה נותנת דגש מאוד‬
‫חזק כדי להוציא אותנו מוכנים לשטח כמנהלי עבודה‪ .‬הכלים שנתנו‬

‫לנו בקורס יכולים להפוך אותנו למנהלים מצוינים‪.‬‬

‫יגאל סולטן (‪ 21‬שנים בנמל‪ ,‬עד כה שימש כאתת ומדריך תפעולי‬
‫בקורס סוורים ואתתים) מסכים עם דבריו של משה‪“ :‬הקורס היה‬
‫ברמה מאוד גבוהה ‪ -‬ניכר שהייתה השקעה מיוחדת ושייחסו לקורס‬
‫הזה חשיבות רבה‪ ,‬לאור השינוי שעובר הנמל לקראת התחרות‪ .‬היה‬

‫‪-6-‬‬

‫גולן גוזלן‪...“ :‬הגיבוש תורם‬

‫לעבודה שלנו כמנהלים בשטח‪“.‬‬
‫אנחנו עובדים בצורה מתואמת‪,‬‬ ‫ברמה מאוד גבוהה‪ ,‬במיוחד סמדר כספי מחברת “גישות”‪.‬‬
‫מסונכרנים‪ ,‬ומקפידים על ניהול‬
‫אחיד‪ ,‬בנושאים כמו זמנים‪ ,‬אמצעי‬ ‫“אני חושב שההרצאות שהעבירה חברה חיצונית שעשתה לנו קורס‬
‫מיגון‪ ,‬הקפדה על נהלים ומיזעור‬ ‫נאמני בטיחות היו פשוט מושלמות – מקצועיות וברורות מאוד‪ .‬אני‬
‫חושב שאתתים ובעלי מקצועות אחרים בנמל‪ ,‬מדרגים נמוכים‬
‫וגבוהים יותר‪ ,‬צריכים לעבור אותן גם ולהיחשף למידע החשוב הזה”‪.‬‬

‫המעשים קיבלו משמעות אחרת‬

‫הנזקים בשטח‪”...‬‬ ‫משה‪“ :‬בסדנה שהעבירו גורמי חוץ‪ ,‬שהייתה מאוד משמעותית‬
‫ומשפיעה עבור כולם‪ ,‬קיבלנו כלים להתמודד עם מצבי לחץ‬
‫להיות עם החברים בצורה אינטנסיבית‪ ,‬מלחיצה ותחרותית בכיתה‪.‬‬ ‫וקונפליקטים בעבודה‪ ,‬ודברים שביומיום לא עוצרים לחשוב עליהם‬
‫למדנו להכיר ולהעריך אחד את השני מחדש והחוויה בקורס הפכה‬ ‫– סל פתרונות די רחב להתמודד בשטחי העבודה ובחיים בכלל‪.‬‬
‫למדנו שחשוב לדעת לבצע כל משימה בשיתוף וביעילות – בעבודה‬
‫אותנו לקבוצה מגובשת‪.‬‬ ‫עם הצוות‪ ,‬שלא רק היעד חשוב אלא גם הדרך אליו‪ ,‬ושצריך‬
‫גולן‪“ :‬למדנו אחד על השני דברים שלא ידענו קודם‪ ,‬נפתחנו אחד‬ ‫להסתכל על הדברים בראייה כוללת רחבה ולא נקודתית – צריך‬
‫לראות לא רק את האונייה‪ ,‬אלא את התמונה הגדולה – איך כל אחד‬
‫לשני‪ ,‬התגבשנו‪ .‬היו רגעים מרגשים ומצחיקים‪.‬‬ ‫משפיע על ההתקדמות לעבר השינוי שבפתח‪ .‬המעשים של כל‬
‫“הגיבוש תורם גם לעבודה שלנו כמנהלים בשטח‪ .‬אנחנו עובדים‬ ‫עובד בחברה מקבלים משמעות אחרת כשמכירים את ההשלכות‬
‫בצורה מתואמת‪ ,‬מסונכרנים‪ ,‬ומקפידים על ניהול אחיד‪ ,‬בנושאים‬
‫בסיסיים כמו זמנים‪ ,‬אמצעי מיגון‪ ,‬הקפדה על נהלים ומיזעור הנזקים‬ ‫הרחבות שלהם‪.‬‬

‫בשטח”‪.‬‬ ‫“קיבלנו ידע רחב על ההתמודדות של החברה עם התחרות הקרבה‪,‬‬
‫והבנו כמה חשוב להיות מוכנים מכל הבחינות – כוח אדם‪ ,‬ולהכיר‬
‫רואים את השינוי בשטח‬
‫את חזון החברה‪ .‬הידע שקיבלנו בהחלט פתח לנו את העיניים”‪.‬‬
‫יגאל‪“ :‬מאז שנכנסתי לתפקיד‪ ,‬לפני כחודש ימים‪ ,‬אני רואה שינוי‬
‫בשטח‪ .‬זה עניין של שילוב ידיים בין כולם‪ .‬גם יש המון עובדים חדשים‪,‬‬ ‫חשוב לצאת מהבועה‬

‫מעל ‪ 200‬סוורים חדשים‪ ,‬וזה חומר אנושי שפתוח לקבל שינויים‪.‬‬ ‫יגאל התעניין במיוחד בתכנים שהעבירו מרצי החוץ‪ ,‬בנושאים שלא‬
‫“העובדים יותר מקפידים על נוכחות‪ ,‬על זמני עבודה‪ ,‬על לבוש‪ .‬הם‬ ‫שייכים לנמל‪“ :‬השבועיים הראשונים האינטנסיביים של לימודי‬
‫רואים בשטח אותנו‪ ,‬המנהלים החדשים‪ ,‬מנהלים עבודה ומפקחים‬ ‫הניהול ע”י גורמי חוץ‪ ,‬שבמהלכם קיבלנו משוב חיובי ממישהי מחוץ‬
‫לאורך המשמרת‪ ,‬ומתנהגים בהתאם‪ .‬יש עכשיו הבנה משותפת בין‬ ‫לארגון‪ ,‬היו הכי חשובים מבחינתי‪ .‬אנחנו חיים בדרך כלל בבועה של‬
‫כל בעלי התפקידים ‪ -‬הסוורים‪ ,‬האתתים ומנהלי העבודה ‪ -‬וכולנו‬ ‫עצמנו‪ ,‬וכשבאה מישהי מנוסה וחכמה מבחוץ‪ ,‬שמעבירה קורסים‬
‫והדרכות בכל הענפים ובכל המגזרים‪ ,‬לוקחת קבוצה של חבר’ה‬
‫פועלים יחד כדי להגיע מוכנים לתחרות הצפויה לכולנו”‪.‬‬ ‫משלנו ומפרגנת לה מכל הלב‪ ,‬ונותנת פידבק חיובי כללי ואישי‪ ,‬זה‬
‫גולן‪“ :‬היום‪ ,‬מניסיון בשטח‪ ,‬אפשר לראות שאנחנו מיישמים ונעזרים‬ ‫בונה ונותן כוח להבין שאתה עושה דברים נכון‪ ,‬או שהבנת מה צריך‬
‫בכל מה שלמדנו‪ .‬מעבר לכך‪ ,‬כל מנהל עבודה מביא את הפן האישי‬
‫והאני מאמין שלו לתפקיד‪ ,‬וזה מה שמייחד את כל אחד מהמנהלים‪.‬‬ ‫לעשות נכון‪.‬‬

‫חוויה מגבשת‬

‫“חשוב לי להודות לרמ”ח תפעול ולסמנכ”ל תפעול שלאורך הקורס‪,‬‬ ‫משה‪“ :‬כל החבר’ה בקורס נבחרו בקפידה ‪ -‬אנשים מאוד ראויים‬
‫וגם לאחר סיומו‪ ,‬הפגינו מחויבות להצלחה שלנו ונותנים לנו גיבוי‬ ‫ואיכותיים שהוכיחו את עצמם בתחנות השונות בנמל‪ ,‬והיו עובדים‬
‫וליווי בעבודה‪ ,‬וכמובן למנהלי העבודה הוותיקים שקיבלו אותנו‬
‫למחלקה‪ ,‬מסייעים לנו להשתלב ונותנים מענה בכל שאלה ובעיה”‪.‬‬ ‫מצטיינים לאורך השנים‪.‬‬

‫“זו הייתה חויה מאוד טובה ומגבשת לכולנו‪ ,‬אחרי ‪ 22‬שנה בשטח‪,‬‬

‫‪-7-‬‬

‫קורס אתתים‬

‫מכשירים את עתיד הנמל‬

‫מדור ההדרכה מכשיר כוח אדם מיומן כדי לעמוד באתגרי ההווה והעתיד‬
‫המשתנים של חטיבת התפעול‬

‫צילומים‪ :‬עוזי מנובלה‬

‫מכאני) שעברו מכרז‪ ,‬וועדה מקצועית‪ ,‬הכשרה מקיפה וחונכות‪.‬‬ ‫“אנחנו צריכים להכשיר כוח אדם מקצועי ומיומן לשלל מקצועות‬
‫המדריכים מלמדים את החניכים בזמן העבודה התפעולית שלהם‪.‬‬ ‫תפעוליים‪ ,‬כדי לאפשר לנמל לתת את השירות הכי טוב שיש‬
‫בין קורס לקורס המדריכים עובדים בחטיבת התפעול‪ ,‬וההדרכה‬ ‫ללקוחות”‪ ,‬מסביר עוזי מנובלה‪ ,‬מדריך ראשי ואחראי קורסים‬
‫תפעוליים‪ ,‬את מורכבותה וחשיבותה של המשימה היומיומית שעמה‬
‫מתבצעת בסבב‪ ,‬לפי תור‪.‬‬
‫הוא מתמודד‪.‬‬
‫“אני מתייעץ הרבה עם המדריכים‪ ,‬ולומד הכי הרבה מהם ומהחניכים‪.‬‬
‫מי שמדריך בשטח זה המדריכים ולא אנחנו‪ .‬הם אנשי מקצוע מעולים‪,‬‬ ‫“בנמל ימי הרווחיות‪ ,‬איכות העבודה והיכולת לעמוד בתחרות נובעות‬
‫חכמים בקטע התפעולי ובעלי ידע רחב וניסיון בשרשרת התפעולית‪.‬‬ ‫מאיכות וזמינות כוח האדם‪ .‬הביצוע של הקורסים התפעוליים מאפשר‬
‫הכשרת כוח אדם מקצועי באיכות ובכמות הנדרשת לחטיבת‬
‫הם מספקים תשובות ואזהרות שאחרים לא רואים”‪.‬‬
‫התפעול”‪.‬‬
‫שינויים ועדכונים סביב השעון‬
‫בשנת ‪ 2016‬הוכשרו במדור הדרכה כ‪ 207-‬עובדי נמל ב‪ 34-‬מחזורי‬
‫הקורסים התפעוליים מנוהלים על ידי מערכת הדרכה ממוחשבת‬ ‫קורסים תפעוליים שבהם הושקעו ‪ 4,134‬שעות לימוד מצטברות‪.‬‬
‫“ברקת” שבנו עוזי ומדריך תפעולי (היום מנ”ע) משה סויסה על בסיס‬ ‫העובדים הוכשרו למקצועות תפעוליים חדשים ונוספים‪ ,‬כולל הכשרה‬
‫תוכנה שנרכשה מחברת בריטניקה‪ .‬המערכת מנהלת את החומר‬ ‫של כ‪ 60-‬סווארים חדשים וסוורת אחת‪ ,‬שנקלטו בנמל‪ .‬ישנם קורסים‬
‫הלימודי בקורס‪ ,‬את לוחות הזמנים של ביצוע הקורס‪ ,‬את קריאת‬ ‫תפעוליים ב‪ 12-‬מקצועות שונים (סווארים; אתתים; מפעילי גורר;‬
‫מפעילי שופל; מפעילי מכולנוף; מפעילי מלגזה; נהיגה למפעילי‬
‫החומר בידי החניכים ואת הבחינות‪.‬‬ ‫מלגזה – הנמל משמש בית ספר לנהיגה למלגזות; מפעילי מנוף חוף;‬
‫מפעילי מנוף שער; מפעילי מנוף גשר; בקרים; מפעילי מתקן תפזורת‬
‫עוזי מעדכן את המערכת סביב השעון‪ ,‬כדי לשמור על עדכניות גבוהה‬
‫ככל האפשר של חומרי הלימוד‪.‬‬ ‫ונוזלים)‪.‬‬

‫גם יתר החומר הלימודי בנמל (חוברות עזר לחניך‪ ,‬מערכי שיעור‪ ,‬תיקי‬ ‫הקורסים מבוצעים ע”י צוות המדריכים התפעוליים ומדריכי נהיגה‬
‫מדריך‪ ,‬תיקי קורס) נכתב ומעודכן בידי עוזי‪ ,‬בסיוע בעלי התפקידים‬ ‫במלגזה בניהולו של המדריך הראשי ובעזרתה המקצועית של‬
‫הרלוונטיים לכל נושא‪ ,‬ונבדק ומאושר על ידם ועל ידי רשות הספנות‬
‫פקידת הדרכה טל אלגזי‪.‬‬
‫במשרד התחבורה‪.‬‬
‫מענה מיידי לצורך התפעולי‬
‫עוזי התחיל את דרכו בנמל ב‪ 2004-‬כמכונאי ציוד כבד‪ .‬החיבור‬
‫ההדוק שלו לשטח ולעובדי התפעול מביא לעדכונים סביב השעון‬ ‫לרוב‪ ,‬הקורסים התפעוליים אינם נקבעים מבעוד מועד‪ ,‬אלא מבוצעים‬
‫בכל סוגיה‪ ,‬שמייד מתבטאים בחומרי הלימוד‪ .‬מעבר לכך‪ ,‬יזם‬ ‫על פי הצורך התפעולי העולה מהשטח‪ ,‬כדי לתת מענה תפעולי‬
‫מדור הדרכה כתיבת נוהל שלפיו בעלי תפקידים מסוימים (ראשי‬
‫המחלקות‪ ,‬מהנדס בטיחות‪ ,‬קצין בטיחות בתעבורה‪ ,‬אנשי מחלקת‬ ‫לאוניות בקו המים ולעורף התפעולי‪.‬‬
‫ציוד האחראיים על אפיון ורכש ציודים חדישים) מחויבים לעדכן את‬
‫מדור ההדרכה ברכישות חדשות ובשינויים שמתבצעים בנמל‪ ,‬כדי‬ ‫“אני צריך להעביר הדרכה מהירה ברמה גבוהה‪ ,‬לבחון את החניכים‬
‫שהללו יבצעו את העדכונים הדרושים בחומר הלימוד‪“ .‬הנוהל הזה‪,‬‬ ‫כדי לוודא שהם עובדים בצורה מיטבית ובטוחה באונייה‪ ,‬ולהוציא‬
‫שעליו חתום המנכ”ל‪ ,‬מחייב כל בעל תפקיד רלוונטי בנמל‪ ,‬ואנחנו‬
‫מתכוונים להרחיב אותו בתקופה הקרובה‪ ,‬כדי שיערבו אותנו בכל‬ ‫אותם עם רמת מיומנות ובטיחות הכי גבוהה שאפשר”‪.‬‬
‫סוגי התהליכים‪ ,‬וכדי שכל ציוד יתקבל בנמל רק לאחר שאנשי מדור‬
‫ההדרכה הודרכו לגביו‪ .‬אם הציוד קיים בארץ‪ ,‬אני רוצה ללכת לראות‬ ‫המדריכים התפעוליים – עובדי נמל‬

‫כל המדריכים התפעוליים שמדריכים בקורסים והרוב המוחלט של‬
‫המרצים הנוספים הם עובדי נמל וותיקים (אתתים או מפעילי ציוד‬

‫‪-8-‬‬

‫עוזי מנובלה‪...“ :‬אני צריך להעביר‬

‫הדרכה מהירה ברמה גבוהה‪“,‬‬
‫לבחון את החניכים כדי לוודא‬

‫שהם עובדים בצורה מיטבית‬ ‫ולהתאמן עליו עם המדריכים שלי‪.‬‬
‫ובטוחה באונייה‪ ,‬ולהוציא אותם‬
‫עם רמת מיומנות ובטיחות הכי‬ ‫“אם יצרני אוניות החליטו לשנות את גודל האוניות‪ ,‬שינוי הגודל יביא‬
‫לשינוי סדר העבודה וצורת העבודה בנמל‪ ,‬והדבר דורש שינוי בתוכן‬
‫גבוהה שאפשר‪”...‬‬ ‫הקורסים‪ .‬כמו כן‪ ,‬נגזרות מהשינוי כמויות כוח אדם גדולות יותר‪,‬‬

‫כמה מקצועות תפעוליים שמצטרפים לסל הכישורים של העובד ‪-‬‬ ‫כלומר – צריך יותר קורסים‪.‬‬
‫מסלול אתת או מסלול מפעיל ציוד מכני בתחנות שונות‪ ,‬שמתחלפות‬
‫בהתאם לוותק והניסיון (גורר מכולות‪/‬מלגזה‪/‬שופל‪/‬מכולנוף‪/‬מנוף‬ ‫“אם חלק ממנופי הגשר עומדים להיות יותר גדולים‪ ,‬והכניסו בהם‬
‫מערכות בקרה חדשות‪ ,‬אוטומטיות‪ ,‬צריך לבצע את ההתאמות‬
‫חוף‪/‬שער‪/‬גשר)‪.‬‬ ‫הנדרשות בהדרכה למפעילים חדשים ולהדריך את המפעילים‬

‫“הדבר דורש מאיתנו להעביר יותר קורסים כדי להכשיר את אותו‬ ‫הקיימים”‪.‬‬
‫עובד ליותר מקצועות‪ .‬זה דורש ממני‪ ,‬כאחראי על הפן המתודי‬
‫הדרכתי‪ ,‬לשפר את מתודות ההדרכה שיש לנו ולהלביש על אדם‬ ‫מתאימים לאסטרטגיה‬

‫כמה מקצועות בזמן קצר‪ ,‬ועדיין לוודא שהוא ידע לעבוד נכון ובטוח‪.‬‬ ‫תהליך ההפרטה שעבר הנמל‪ ,‬ההתכוננות האינטנסיבית לתחרות‪,‬‬
‫והשינויים בתובלה הימית העולמית הובילו לשינויים מרחיקי לכת‬
‫“אנחנו משקיעים הרבה ביצירת תהליך ארוך של למידה תפעולית‪,‬‬ ‫בנמל – כל שינוי דורש כוח אדם תפעולי מתאים שמוכשר ומודרך‬
‫והדבר מתבטא בעבודה יעילה בשטח ‪ -‬כיוון שכל עובדי התפעול עברו‬
‫שרשרת תפעולית‪ ,‬הם לא מוגבלים להיבט הצר של תפקידם המסוים‬ ‫בקורסים תפעוליים‪.‬‬
‫במשמרת הנוכחית ‪ -‬הם רואים את התמונה הרחבה‪ ,‬מפעילים שיקול‬
‫דעת בהתאם‪ ,‬וכך הם יודעים כיצד לשחרר חסמים אם משהו נתקע‬ ‫“אנחנו בהדרכה פועלים כדי לקדם את האסטרטגה התפעולית של‬
‫לאורך העבודה‪ .‬מפעיל גשר בגובה ‪ 42‬מטר כבר היה למטה כסוור‪,‬‬ ‫ההנהלה ‪ -‬אנחנו מכשירים כוח אדם תפעולי שייתן מענה בשנים‬
‫ולאחר מכן כמפעיל גורר‪ ,‬אז הוא יודע בדיוק מה צריכים ממנו‪ .‬מפעיל‬ ‫הקרובות‪ .‬באופן שוטף‪ ,‬אני כל הזמן מבצע עדכונים נקודתיים בחומר‬
‫מנוף שער היה מפעיל גורר לפני ‪ 3-4‬שנים‪ ,‬ולכן הוא יודע בדיוק מה‬ ‫הלימוד‪ .‬מעבר לכך‪ ,‬אני עושה עדכון גורף של החומר כדי להתאים‬

‫להגיד בכריזה למפעיל הגורר‪.‬‬ ‫אותו למה שיקרה בנמל עוד כמה שנים‪.‬‬

‫“כאשר העבודה והתקשורת במהלכה זורמות בצורה טובה כל כך‪,‬‬ ‫“הייתי שותף באפיון התרגולים בסימולטור המנופים החדש‪ ,‬שבו‬
‫משמעות הדבר היא תפוקה גבוהה במשמרת וקיצור זמן שהיית‬ ‫מתרגלים את העתיד ושישתלב השנה בתהליך ההכשרה בקורסים‬
‫האוניה‪ ,‬כך שהלקוח יוכל להוציא את האונייה בזמן שתכנן‪ .‬זה המאני‬ ‫תפעוליים‪ .‬מנופי הגשר שיוגבהו ישולבו גם הם באימוני המפעילים‬
‫טיים‪ .‬לפעמים משמעות הדבר בשביל לקוח אחד היא כל הריווח של‬
‫בסימולטור‪ ,‬שהוא ייחודי לנמל אשדוד בכל המזה”ת‪.‬‬
‫קו ספנות מסוים‪ ,‬וכל לקוח הוא משמעותי בשביל נמל אשדוד”‪.‬‬
‫גמישות תפעולית = יעילות במאני טיים‬

‫“האסטרטגיה לניהול המשאב האנושי המקצועי בנמל דוגלת‬
‫בגמישות תפעולית ‪ -‬העובדים הינם בעלי הגדרות תפקיד רחבות‬

‫ומשתנות‪.‬‬

‫“עובד שנקלט למחלקה התפעולית מתחיל את הקריירה התפעולית‬
‫שלו כסוואר‪ ,‬בהמשך מתוכנן לו מסלול קריירה תפעולית שכולל‬

‫קורס מפעיל מלגזה‬

‫סיום קורס סווארים‬
‫‪-9-‬‬

‫נחנך סימולטור מנופים חדשני‬

‫הסימולטור מדמה תקלות העלולות להיווצר תוך כדי העבודה התפעולית‬

‫ברחבי העולם‪.‬‬ ‫סימולטור חדשני להכשרת מנופאים נחנך בנמל‪ .‬הסימולטור מדמה‬
‫תקלות שונות העלולות להיווצר תוך כדי עבודה תפעולית‪ ,‬בכל מצבי‬
‫טקס חנוכת הסימולטור התקיים בהשתתפות הרב שלמה פרץ; מנכ”ל‬
‫חברת נמל אשדוד יצחק בלומנטל; השופט בדימוס סטיב אדלר; עובדים‬ ‫הקיצון של מזג האוויר (גשם‪ ,‬רוח‪ ,‬ערפל וים סוער)‪.‬‬

‫וחברי הנהלה‪.‬‬ ‫הסימולטור יאפשר שדרוג היכולות המקצועיות ושיפור תפוקות‪ ,‬צמצום‬
‫נזקים‪ ,‬העלאת רמת הבטיחות בעבודה התפעולית (במצבי קיצון של רוח‪,‬‬
‫מנכ”ל חברת נמל אשדוד‪ ,‬יצחק בלומנטל אמר כי “מדובר בפרויקט יקר‬ ‫גשם‪ ,‬עבודה בלילה וכו’); מתן הדרכה טכנולוגית והכשרה החניכים ברמה‬
‫ערך בעלות כוללת של כ‪ 5-‬מיליון שקלים‪ .‬החלטנו להשקיע בתפעול‬ ‫הכי גבוהה טרם עלייתם לתפעול מנוף בעבודה המעשית‪ ,‬ושמירה על‬
‫והכשרה מקצועית‪ ,‬במטרה להבטיח שהמנופאים יוכלו לתת שירות מצוין‬
‫בכל מזג אוויר וגם בתנאי קיצון של רוחות וסערות‪ .‬אנשי התפעול‪ ,‬ובהם‬ ‫כשירות וריענון שנתי לכלל מנופאי החברה‪.‬‬
‫המנופאים‪ ,‬הם חוד החנית בעבודת הנמל ועל כן בחרנו להשקיע בהון‬
‫האנושי ולהכשיר את המנופאים להתמודד בתחרות האזורית העתידית‪”.‬‬ ‫החברה שנבחרה לספק את הסימולטור הינה ‪ GLOBALSIM‬האמריקאית‪,‬‬
‫אשר מייצרת ומספקת סימולטורים לצבא ארה”ב ולנמלים אזרחיים‬

‫‪-10-‬‬

‫מישהו שומע אותך‬

‫‪ 16‬עובדים ועובדות הנמל התנדבו לשמש כנאמני רווחה ולהפנות עובדים‬
‫במצב מצוקה לגורם המקצועי הרלוונטי בנמל‬

‫מאת טל אלגזי‪ ,‬נאמנת רווחה ופקידת הדרכה‬

‫עובדי הנמל יוכלו להיעזר בנאמני‬ ‫כל אחד מאיתנו אומנם מגיב קצת אחרת על מצבי חירום ואסון‪ ,‬אולם‬
‫הרווחה ולדעת שיש להם לאן‬ ‫יש תגובות שיכולות להיות משותפות לאנשים רבים‪ ,‬כמו כאב‪ ,‬כעס‬
‫לפנות בשטח‪.‬‬ ‫וחוסר אונים‪ ,‬ואותן ניתן לזהות מבעוד מועד‪ ,‬אם מפנים אליהן את‬

‫הכשרה בידי פסיכולוגים‬ ‫הקשב הראוי‪.‬‬

‫במהלך חודשים דצמבר ‪ - 2016‬ינואר ‪ 2017‬עברה קבוצת הנאמנים‬ ‫‪ 16‬עובדים ועובדות מכלל הסקטורים בנמל התנדבו לזהות סימני‬
‫סדנת הכשרה בת ארבעה מפגשים שנועדה להכשיר אותם לתפקיד‪.‬‬ ‫מצוקה וחרדה בקרב עובדים בשטח‪ ,‬בעת חירום וגם בשגרה‪ .‬קבוצת‬
‫הסדנה הועברה ע”י עובד סוציאלי ופסיכולוגית מטעם ת‪.‬ל‪.‬מ‪ - .‬אלכס‬ ‫המתנדבים‪“ ,‬נאמני הרווחה”‪ ,‬הוקמה כדי לסייע לעובדת הסוציאלית‬
‫של הנמל‪ ,‬מירי דרעי‪ ,‬ולשמש העיניים והאוזניים שלה בשטח‪ .‬תפקיד‬
‫לוינגטון ומיכל בר אוריאל‪.‬‬ ‫נאמני הרווחה להפנות עובדים במצב מצוקה לגורם המקצועי‬
‫במסגרת הסדנה התנסו המשתתפים בתיאוריות ובטכניקות פרטניות‬
‫וקבוצתיות וקיבלו כלים שיסייעו להם לזהות מגוון רחב של מצבים‬ ‫הרלוונטי בנמל‪.‬‬
‫ורגשות ולמפותם‪ ,‬ובמידת הצורך להפנות את העובדים לגורמים‬
‫העובדים‪ ,‬מצדם‪ ,‬יוכלו להיעזר בנאמני הרווחה ולדעת שיש להם לאן‬
‫המקצועיים הרלוונטיים בנמל או להביא את המידע לגורמים אלה‪.‬‬ ‫לפנות בשטח‪ .‬הסיסמה המנחה את פעילות נאמני הרווחה הינה “מה‬

‫חברי קבוצת נאמני רווחה‬ ‫שלא עובד טוב בשגרה ‪ -‬לא יעבוד טוב בחירום’”‪.‬‬

‫אברהם משה‪ ,‬אורי שם‪-‬טוב‪ ,‬אורלי חנונה‪ ,‬אורנה ביטון‪ ,‬ארנון‬ ‫איך זה התחיל?‬
‫ינוביץ’‪ ,‬גיא בן‪-‬גיגי‪ ,‬גלית נגר‪ ,‬הרצל חיון‪ ,‬טל אלגזי‪ ,‬יהודית‬
‫דנינו‪ ,‬יוסי מרש‪ ,‬משה אברהם‪ ,‬פלורי פייגל‪ ,‬קובי ביטון‪ ,‬רועי‬ ‫הבסיס לקבוצת נאמני הרווחה נבנה כבר לפני שנים אחדות‪ .‬על רקע‬
‫התמודדות של רבים מאיתנו עם מצבי חירום פרטיים ומשותפים‪,‬‬
‫מלול‪ ,‬רמי גבאי‪ ,‬תומר מוסקוביץ’‪.‬‬ ‫וכפועל יוצא מתגובות קיצוניות שזוהו במהלך מבצע “צוק איתן”‬
‫ולאחריו‪ ,‬העלתה מירי דרעי‪ ,‬העובדת הסוציאלית של הנמל‪ ,‬את‬
‫הצורך להנחות את העובדים ואת ההנהלה בנושא זיהוי סימני מצוקה‬

‫וחרדה בקרב כלל עובדי החברה‪.‬‬

‫בתיאום עם העובדת הסוציאלית ונציגי ת‪.‬ל‪.‬מ (רשת ארצית לטיפול‬
‫פסיכולוגי‪ ,‬ייעוץ‪ ,‬אבחון והכשרה)‪ ,‬העובדים בשיתוף עם הנמל כבר‬
‫שנים אחדות‪ ,‬הוצע כבר בשנת ‪ 2014‬להקים בנמל מערך רווחה‬
‫שיסייע לעובדת הסוציאלית בעת מצב חירום‪ .‬קבוצת נאמני הרווחה‬

‫היא התוצאה של אותה החלטה שהתקבלה לפני שלוש שנים‪.‬‬

‫‪-11-‬‬

‫‪-12-‬‬ ‫צילום‪ :‬פבל טולצ’ינסקי‬

‫פפרצי נמל >‬

-13-

‫סיור בנמל לבוגרי המחזור השני של הקורס‬

‫מבינים את הנמל לעומק‬

‫קורס עולם הספנות והנמלים נחוץ לכל עובדי הנמל‪ ,‬כדי לראות מעבר לתפקיד‬
‫הנקודתי‪ ,‬לדעת שהתפקיד הוא חלק מתהליך‪ ,‬ולהבין את התמונה הגדולה‬

‫מהי התקשרות בינלאומית ומה זה מסחר בינלאומי‪ ,‬אילו נמלים‬ ‫אם אתם רוצים להבין את העולם שבו אתם עובדים ופועלים יום יום‬
‫יש בעולם ובמה הם שונים מנמל אשדוד וכן הלאה‪ .‬המידע מומחש‬ ‫ולהעשיר את הידע מעבר לתפקיד המסוים שבו אתם עוסקים בנמל‬
‫לתלמידי הקורס באמצעות תמונות‪ ,‬מצגות וסרטים של נמלים בארץ‬ ‫– כדאי לכם להתעניין לגבי המחזור הבא של קורס “עולם הספנות‬
‫ובעולם‪ .‬הקורס מיועד להקניית ידע לחלק מהאנשים וליתר ‪ -‬להרחבת‬ ‫והנמלים” בהדרכת יוסי בסן‪ ,‬סמנכ”ל לוגיסטיקה והנדסה ומנכל‬
‫בפועל לשעבר‪ .‬המחזור השני של הקורס הסתיים החודש‪ ,‬והמחזור‬
‫ידע והעשרה‪.‬‬
‫הראשון התקיים במאי ‪.2016‬‬
‫“היה חשוב לי בעיקר להעביר בקורס את נושא ההיערכות לתחרות ‪-‬‬
‫הנמל צריך להיות מוכן לתחרות בעוד שלוש שנים‪ ,‬ויש הרבה מה לעשות‬ ‫“הקורס נחוץ כי צריך לחשוב מחוץ לקופסה‪ ,‬לראות יותר מאשר‬
‫בנמל בנושא הזה‪ .‬שמתי דגש על נושא ההתפתחות העתידית של הנמל‬ ‫תפקידך הנקודתי‪ ,‬לדעת שהתפקיד שאתה עושה הוא חלק מתהליך‬
‫ושל נמלים בעתיד‪ ,‬על חשיבות היחס ללקוחות‪ ,‬ועל אלמנטים שנמלים‬ ‫מסוים‪ ,‬ולראות את התמונה הגדולה”‪ ,‬מסביר יוסי מדוע חשוב לכל‬
‫עושים בהם שימוש בעולם כדי להיות תחרותיים ‪ -‬זה ידע שמקפיץ‬
‫עובד ועובדת נמל להשתתף בקורס‪.‬‬
‫קדימה לשנים הבאות‪ ,‬לאור הצפוי בתעשיית הנמלים באזורנו‪.‬‬
‫“ככל שהידע מועשר יותר‪ ,‬זה תורם יותר על המעטפת שמסביב ומועיל‬
‫רצו לראות בעיניים‬ ‫לתפקוד היומיומי‪.‬‬

‫“בסוף כל שיעור אמרו לי שהיה מעניין וששמעו הרבה דברים שלא‬ ‫“אם כל החיים תתעסק ב‪-‬ד’ אמותיך‪ ,‬לא תצמח מעבר לידע שיש‬
‫הכירו‪ .‬לרגל סיום הקורס‪ ,‬ביקשו החניכים סיור בנמל עם האוטובוס‪ ,‬כדי‬ ‫ברשותך‪ .‬כדי להתקדם‪ ,‬חשוב ללמוד ולדעת יותר‪ ,‬מה גם שאנשים‬
‫לראות בעיניים את הנושאים שהזכרתי בקורס‪ .‬לסיום ההשתלמות‪ ,‬כדי‬ ‫רבים עוברים מתפקיד לתפקיד בנמל‪ ,‬ולהם במיוחד חשובה הבנת‬
‫לא להישאר בתאוריה בלבד‪ ,‬ערכנו סיור רכוב ברציפי הנמל ומתקניו‪.‬‬
‫גם עובדים וותיקים בנמל רצו לעבור סיור כדי לראות את הדברים שלא‬ ‫התמונה הגדולה‪.‬‬

‫הכירו עד כה במו עיניהם‪.‬‬ ‫“בהיותי סטודנט צעיר עברתי קורס כזה באוניברסיטת חיפה‪ ,‬בשנות‬
‫ה‪ ,80-‬שנתן לי המון‪ .‬לכן אני מטיף כמה חשוב לעבור קורס כזה‪ ,‬לעוד‬
‫“יש לציין לטובה את הרצינות של חניכי הקורס‪ ,‬שהתבטאה ברשומות‬
‫שרשמו לעצמם‪ ,‬בשאלות ששאלו ובנוכחותם במפגשים”‪.‬‬ ‫ועוד רבדים בנמל‪.‬‬

‫קושר את המנהלה לפן התפעולי‬ ‫ידע שמקפיץ קדימה‬

‫מרקו בוחבוט‪ ,‬אחראי סב”נים (סחורות בלתי נתבעות) וציוד גרוט‬ ‫“הנמל הוא רק סגמנט אחד מכל הנושא של שרשרת לוגיסטית‪ ,‬ולא‬
‫בנמל‪ ,‬ביקש להשתתף בקורס וסיים את המחזור האחרון שלו‪ .‬מרקו‬ ‫כולם מכירים את הפנים השונים של השרשרת הזאת ‪ -‬איך היא עובדת‪,‬‬
‫אומנם עובד בנמל כבר ‪ 19‬שנים‪ ,‬אולם כל התפקידים שביצע היו‬
‫מנהלתיים‪ ,‬והיה חשוב לו להבין את כל הנושאים התפעוליים הקשורים‬ ‫מה הפונקציות‪ ,‬ומי עושה מה‪.‬‬
‫בהפעלת נמל ימי‪ ,‬תוך התייחסות לפן התפעולי‪ ,‬הפיננסי והימי‪“ :‬הקורס‬
‫קושר את עובדי המנהלה של הנמל לפן התפעולי‪ .‬זה נחמד לדעת את‬ ‫“מעבר לכך‪ ,‬חלק מהאנשים שעובדים בנמל לא מכירים את כל‬
‫כל הדברים האלה אם עושים ביומיום דברים שלא קשורים לתפעול –‬ ‫הפונקציות של הנמל עצמו ‪ -‬התפקוד‪ ,‬התפעול והמורכבות שיש‬
‫מסביב בכל פעולה בנמל‪ .‬מי שנמצא בתפעול מכיר את התפעול ולא‬
‫מעניין לדעת איך נראית אונייה מבפנים‪ ,‬מה עומק הרציף‪.‬‬ ‫בהכרח מכיר את ההיבטים הכלכליים‪ ,‬ומי שבכספים ובמשאבי אנוש‬
‫שומע את המושגים מסביב אך לא בהכרח בדיוק מכיר אותם או יורד‬
‫“הבנת השרשרת הלוגיסטית מהמפעל ועד הלקוח הייתה מאוד חשובה‬
‫לדעתי‪ .‬עכשיו אני מבין לעומק איך הנמל עובד‪ .‬אם הסחורות שבהן‬ ‫לשורשם‪.‬‬
‫אני עוסק בעבודתי לא מגיעות ללקוח מסיבה כלשהי‪ ,‬חשוב להבין את‬
‫“מטרת הקורסים הללו להעשיר את הידע ולהשיב על השאלות הכי‬
‫בסיסיות כמו מיהם לקוחות הנמל ומה האינטרסים שלהם (פעמים‬
‫רבות האינטרסים של לקוחות שונים מתנגשים זה בזה)‪ ,‬מהי אונייה‪,‬‬

‫‪-14-‬‬

‫אפרת קסלר‪...“ :‬חשוב לכל‬

‫עובד‪/‬ת נמל לראות את התמונה“‬
‫המערכתית‪ ,‬כך שיכירו בתרומתם‬

‫לתפקוד הארגון‪ ,‬שבו תהליכים‬ ‫המסלול שלהן – אם הן עלו מסין לאונייה‪ ,‬עשו את כל הדרך ונתקעו‬
‫לוגיסטיים וכלכליים עוצמתיים‪ .‬זה‬ ‫פה בנמל בגלל שלא עשו דוקומונטציה – זה טוב להבין את הרקע של‬

‫נותן משמעות לעשייה‪”...‬‬ ‫הדברים כדי לפתור אותם‪.‬‬

‫“למדנו על כל מיני סוגי ביטוח‪ ,‬למדנו מה זה שטר מטען – זוהי תעודת‬
‫הזהות של המטען‪ ,‬כך שרק בעל המטען יכול לדרוש אותה‪.‬‬

‫במגוון מדדים‪ .‬הנושא חשוב במיוחד בתקופה זו של היערכות לתחרות‪.‬‬ ‫“מהות הנמל היא לפרוק ולטעון סחורות‪ ,‬יש כתובת ולקוח‪ ,‬ויש תעודת‬
‫זהות לכל מטען ‪ -‬חשוב לקשור את כל הקצוות ולהבין את המסלול‬
‫“אני חושבת שהקורס חשוב לעובדים מכל הסקטורים בנמל‪ .‬לכל‬ ‫שכל סחורה עוברת ‪ -‬צוות תפעולי מגוון‪ ,‬שכולל סווארים ומפעילי ציוד‬
‫אחד‪/‬ת נקודת מבט מסויימת הנגזרת מתפקידו‪/‬ה‪ ,‬וכדאי להרחיבה‬ ‫כבד‪ ,‬קושר את הסחורות למנוף שפורק את האוניה‪ ,‬ואז לוקחים את‬
‫לנקודות מבט מגוונות – תפעוליות‪ ,‬כספיות‪ ,‬מסחריות‪ ,‬לוגיסטיות‪,‬‬
‫הסחורות לשטח והמשאית לוקחת את הסחורה ללקוח‪.‬‬
‫אסטרטגיות וכו’‪ ,‬כדי לקדם את חברת הנמל‪.‬‬
‫לא עובדים בוואקום‬
‫“חשוב לכל עובד‪/‬ת נמל לראות את התמונה המערכתית‪ ,‬כך שכל‬
‫עובדת ועובד יכירו בתרומתם לתפקוד הארגון‪ ,‬שבו תהליכים‬ ‫“מעבר לכך‪ ,‬כיוון שאנחנו לא עובדים בוואקום‪ ,‬צריך לדעת מי מפקח‬
‫עלינו ‪ -‬איכות הסביבה‪ ,‬משרדי ממשלה‪ ,‬רשות הספנות‪ ,‬חנ”י‪ ,‬גורמים‬
‫לוגיסטיים וכלכליים עוצמתיים‪ .‬זה נותן משמעות לעשייה”‪.‬‬ ‫שקובעים נהלי עבודה ובטיחות‪ .‬הקורס עוזר להכיר ולהבין את כל‬

‫חיבור היבטים פיננסיים‪ ,‬תפעוליים ואסטרטגיים‬ ‫השחקנים במגרש‪.‬‬

‫מירב גולדשטיין‪ ,‬רואת חשבון ביחידת החשבות‪ 8 ,‬שנים בנמל‪ ,‬סיימה‬ ‫“יוסי המדריך מאוד מקצועי‪ ,‬עם ניסיון מאוד גדול‪ .‬הוא היה מרצה‬
‫את המחזור הראשון של הקורס‪ ,‬במאי ‪.2016‬‬ ‫ללוגיסטיקה במכללת ספיר ובבר אילן‪ ,‬ואני זוכר אותו עוד מהתואר‬
‫ראשון‪ .‬הוא ממגנט ביכולת שלו להסביר ולהביא דברים‪ .‬המצגות‬
‫“הקורס מאוד חשוב משום שהוא סגר לי קצוות ופערים שהיו לי‬ ‫מועברות בצורה ברורה‪ ,‬עניינית ומרתקת‪ .‬הנושא של סוגי אוניות‬
‫בעבודתי בין סביבת הנמל לסביבה החיצונית (ארצית וגלובלית)‪ ,‬תרם‬
‫להבנה מקיפה של כל התחומים בעבודת הנמל‪ ,‬וחיבר בין ההיבטים‬ ‫ומטענים היה מאוד עניין‪.‬‬

‫הפיננסים‪ ,‬התפעוליים והאסטרטגיים‪.‬‬ ‫“בעיניי זה קורס חובה לעובדי המנהלה‪ ,‬כבסיס ידע בנושא התפעול‪.‬‬
‫ככל שנחזק את עצמנו בידע בסיסי בנושאי ספנות ונמל‪ ,‬כך נבין טוב‬
‫“הקורס מועיל‪ ,‬מרחיב‪ ,‬מבסס את הידע בכל הקשור לעולם התוכן‬
‫והתנהלות הנמלים‪.‬‬ ‫יותר את סביבת העבודה”‪.‬‬

‫“לדעתי קורסי העשרה כגון אלו תורמים רבות להבנת המערכת בה‬ ‫נותן משמעות לעשייה‬
‫אנו עובדים ולשיפור תהליכי עבודה מול גורמים שונים”‪.‬‬
‫אפרת קסלר‪ ,‬רכזת גיוס‪ ,‬כעשר שנים בנמל‪ ,‬נתרמה מהידע הרב‬
‫“הייתי ממליצה לשלב בקורס גם הרצאה של לקוחות מרכזיים‬ ‫שרכשה בקורס‪ ,‬על אף שמתוקף תפקידה היא לומדת באופן מתמיד‬
‫העוסקים במטענים מסוגים שונים כדי לראות את הזווית והאינטרסים‬
‫על קשת התפקידים בנמל ועל היבטים שונים של חברת הנמל‪.‬‬
‫שלהם בפעילות הנמלית”‪.‬‬
‫“הקורס נתן לי ערך מוסף בעיקר בנושא ההשוואה בין נמלים שונים‬

‫מחזור שני של הקורס ‪ -‬בכיתה‪.‬‬

‫צילום‪ :‬טל אלגזי‬
‫‪-15-‬‬

‫ברכות לעובדים‬ ‫המלצה‬

‫מישל דהן ‪ -‬לנישואיו‬ ‫לידות‬ ‫ממליצה‪ :‬טל אלגזי‬
‫דוד כהן גבורה ‪ -‬לנישואיו‬
‫דוד צ’רמשוילי ‪ -‬לנישואיו‬ ‫פולט בן שבת – לידת נכד‬ ‫המטרה מקדשת ‪ /‬יריב ענברי*‬
‫ניסן דניאלי – לנישואי הבן‬ ‫עזרא אלבז ‪ -‬לידת נכד‬
‫“אדוני ראש הממשלה‬
‫אבירן נג’אתי – לנישואיו‬ ‫שרון בהורפקר ‪ -‬לידת הבת‬ ‫דוד רז!‬
‫גיל קורקוס – לידת הבן‬
‫בר‪/‬בת מצווה‬ ‫איציק אלון – לידת הבת‬ ‫אני פונה אליך היום‬
‫מורן אסרף – לידת הבן‬ ‫פניה אישית כי‬
‫משה קטן – בר מצווה‬ ‫אוהד דהן – לידת הבן‬
‫תמיר כהן – בר מצווה‬ ‫נתנאל גנון – לידת הבן‬ ‫האחריות היא שלך!‬
‫עידית אלמוג – בר מצווה‬ ‫יריב דנן – לידת הבן‬ ‫תתעורר!‬
‫טירן אפללו – בר מצווה‬
‫דניאל הרוש ‪ -‬בר מצווה לנכד‬ ‫דוד חי וקנין – לידת תאומים‬ ‫היום אליעד שגיא עדיין‬
‫דוד סויסה‪ -‬בת מצווה‬ ‫גבאי דורון ‪ -‬לידת הבן‬ ‫חי אבל מי מבטיח שכך‬
‫שלומי זגורי ‪ -‬בר מצווה‬ ‫יצחק יוסף ‪ -‬לידת הבת‬ ‫יהיה גם מחר? מאחר‬
‫מרדכי אטיאס ‪ -‬בר מצווה‬ ‫ונראה כי שחרורו אינו‬
‫יצחק מלכה – בר מצווה‬ ‫אלמקייס מיכאל – לידת הבן‬ ‫נתפס כחובה מוסרית‬
‫יצחק מלכא – בר מצווה‬ ‫שגיא וייס – לידת הבן‬ ‫בעיניך‪ ,‬החל מרגע זה‬
‫מיכל בן גיגי – בת מצווה‬ ‫יוסי ביטון – לידת הבן‬ ‫חוקי המשחק משתנים‪:‬‬
‫תמיר אדרי – בר מצווה‬ ‫יש לך הזדמנות להודיע על עסקת חליפין עד יום א’ הבא‪,‬‬
‫נישואים‬ ‫‪ 15‬ביולי בשעה ‪ 09:30‬בבוקר‪ .‬אם תבחר אחרת‪ ,‬אני‬
‫אחשוף את זהותו של הסוכן טבסקו‪ .‬המשמעויות ברורות‬
‫יובל אביסרור ‪ -‬לנישואיו‬
‫לך‪ ,‬כמובן”‪.‬‬
‫לכו חפשו‬ ‫הודעת הפקס שהתקבלה בלשכת ראש הממשלה מאיימת‬
‫לחשוף את זהותו של סוכן ביון בכיר וחיוני שפועל במדינת‬
‫צילום‪ :‬אורי סנדק‬ ‫אויב‪ ,‬אלא אם תיענה דרישתו המפתיעה והבלתי שגרתית‬

‫יודעים היכן בנמל צולמה התמונה שלפניכם?‬ ‫של השולח‪.‬‬
‫על אורי ורד‪ ,‬קצין ביון בכיר‪ ,‬עומדת המשימה להציל את‬
‫שלחו את הפתרון לתומר שפץ‪[email protected] :‬‬ ‫הסוכן לפני שהאיום יתממש‪ .‬בתוך כך עליו להתמודד עם‬
‫החשד הכבד שנופל על מפעילו של הסוכן‪ ,‬שהוא פקודו‬
‫בין הפותרים יוגרלו ‪ 3‬ארוחות זוגיות‪.‬‬ ‫וגם חברו הטוב‪ ,‬ועם הסתרת מידע מצד הממונים עליו‪.‬‬
‫עד מהרה מתברר לו כי הסכנה מאיימת לא רק על ביטחון‬
‫המדינה אלא גם על שלמות משפחתו ועל עתידו המקצועי‪.‬‬
‫“המטרה מקדשת” הוא הרבה יותר ממותחן ריגול מרתק‪.‬‬
‫הספר נוגע בשאלה העמוקה עד כמה מותר לנו להרחיק‬

‫לכת למען מטרה נעלה‪?...‬‬
‫_____________________________________________‬

‫* השם האמיתי אסור לפרסום‬

‫יש לי מושג‬

‫מחברות‪ :‬שרה ליפקין; ניני גוטספלד‪-‬מנוח‬

‫ֵמ ִאי ָג ָרא ָר ָמא ְל ֵבי ָרא ֲע ִמי ְק ָּתא‬

‫פירוש‪ :‬ממצב טוב למצב רע‪ ,‬ממעמד גבוה למעמד נמוך‪.‬‬
‫פירוש מילולי‪ :‬מגג גבוה לבור עמוק‪.‬‬
‫מקור‪ :‬מארמית‬

‫דוגמה‪ :‬חזרנו הביתה ברוח מרוממת מהחתונה‪ ,‬וכשגילינו‬
‫שהבית נפרץ היה זה מאיגרא רמ‪ t‬לבירא עמיקתא‪.‬‬
‫תחום‪ :‬שמחה ועצב; הצלחה וכישלון‪.‬‬


Click to View FlipBook Version
Previous Book
บันทึกหลังการสอน๑๑๑
Next Book
Impact Report Draft - AMY