אל האופק
עלון עובדי נמל אשדוד | גיליון מס’ | 39אדר תשע”ז | מרץ 2017
מכשירים את עתיד הנמל עמ’ 8
צוות מרכז ההדרכה
מתנדבים באמבולנס להצלת חיים -עמוד 4
מנהלי העבודה שינו את תפיסת העולם -עמוד 6
מרגישים מצוקה או חרדה? מישהו שומע אתכם -עמוד 11
אולי נלכדתם בעדשת הפפרצי? חפשו את עצמכם -עמוד 13
הקורס שנחוץ לכל עובדי הנמל ונותן משמעות לעשייה -עמוד 15
דבר המנכ”ל
במישור התשתיתי אנו מבצעים משפחת נמל אשדוד היקרה,
מספר פעולות אסטרטגיות
נמל אשדוד הוא מקום העבודה של כולנו וחלק מרכזי בהוויית
חשובות ,דוגמת הליך להגבהת חיינו .אני שמח על ההזדמנות להביא בין שורות אלו מסר
והארכת זרועות של מנופי גשר חשוב אחד ומדויק .מקום העבודה שלנו ,נמל אשדוד ,הינו
קיימים ,בעלות של כ 8-מיליון יורו,
שיבוצע במהלך .2017במקביל, כמו הספינות שעוגנות בתוכו – בעל יציבות ,חוזק ושאינו ניתן
אנו מתכוונים לצאת למהלך של גיוס חוב בדרך של הנפקת לטלטול במים סוערים.
אג”ח .כחברה ממשלתית רווחית וצומחת עם תוצאות עסקיות
טובות מאוד בשנים האחרונות ,זה אך טבעי שהצעד הקרוב הנמל עומד בפני תקופה מכרעת ,תקופה מאתגרת של תחרות
שלנו יהיה לגייס חוב דרך שוק ההון הישראלי. עם נמלי ישראל .תקופה זו תבחן באמצעות מעשים וביצועים.
ההצלחות שלנו אינן מובנות מאליהן .ההישגים שאליהם הגענו, כולנו נערכים ומתכוננים ע”י גיבוש ויישום התכנית האסטרטגית
הם תוצאה של מקצועיות ונחישות של ההנהלה והעובדים של הנמל לשנים הבאות.
בסביבה התחרותית בה אנו נמצאים .האתגר המוצב לפנינו הינו תוצאות מסכמות של שנת 2016הם ראייה לפעילות מקצועית-
לשמור על ההישגים ולהמשיך בפיתוחו ושגשוגו של הנמל כשער עסקית נחושה ואחראית המראה צמיחה מרשימה .החברה
הכלכלי של מדינת ישראל וכמקום עבודה שהוא גאווה לכולנו. רשמה גידול בהכנסות והן הגיעו ל כ 1.19-מיליארד ש”ח ,גידול
של כ 9%-לעומת השנה שעברה .רשמנו גידול בהיקפי הפעילות
שלכם,
בכל מגזרי הפעילות של הנמל :כ 1.443-מיליון מכולות ()TEU
יצחק בלומנטל עברו בנמל במהלך השנה ,גידול של כ 10%-לעומת אשתקד.
מנכ”ל חברת הנמל וכן גידול מרשים נראה גם בסך הכולל של המטענים ,כ22-
מיליון טון מטען ,גידול של 11%לעומת אשתקד.
נחתם הסכם להארכת זרועות חברת נמל אשדוד קיימה כנס חדשות הנמל >
המנופים והגבהתם תכניות עבודה לשנת 2017
חברת נמל אשדוד חתמה עם הנציגות הספרדית של חברת במסגרת כנס תכניות העבודה לשנת 2017ולסיכום שנת
קלמאר השבדית על ביצוע פרויקט להארכת זרוע ב 5.5-מטר הפעילות 2016הציגו הסמנכ”לים והמנכ”ל של חברת נמל
והגבהתם ב 9-מטר של שני עגורנים ברציף .23 אשדוד תכניות העבודה של כל חטיבה בנמל לשנת .2017
הפרויקט ,שעלותו כ 8-מיליון אירו ,מתבצע במסגרת יישום בכנס השתתפו למעלה מ 100-עובדים בדרג הניהול בחברה
התכנית האסטרטגית והמוכנות לעידן התחרות שאושרו ובראשם מנכ”ל הנמל ,יצחק בלומנטל ,והסמנכ”לים מחטיבות
בדירקטוריון חברת נמל אשדוד .הנהלת הנמל החליטה הלקוחות ,כספים ,תפעול ,לוגיסטיקה ,הנדסה ,משאבים
להקדים את הפרויקט בשנה ולבצע אותו כעת לאחר שחתמה ותקשורת תאגידית .רב חובל יגאל מאור ,המשמש כמנהל רספ”ן,
על הסכם עם ברית ההובלה הימית אשר יאפשר את הגעתן של העביר במסגרת הכנס הרצאת אורח על קשרי הסחר הימי של
ישראל עם סין “רומן סיני -ישראל ומיצובה באסטרטגיית דרך
אוניות המשא הגדולות החל מאפריל השנה.
המשי הסינית”.
מנכ”ל חברת נמל אשדוד ,יצחק בלומנטל ,ציין כי “הנהלת
הנמל והדירקטוריון אישרו תכנית אסטרטגית מקיפה עד שנת מנכ”ל חברת נמל אשדוד ,יצחק בלומנטל ,פתח את הכנס
,2028הכוללת תכנית השקעות בגובה של כ 2.4-מיליארד₪ והציג את התכנית האסטרטגית של הנמל להתמודדות עם עידן
להשקעה בתשתיות החברה והצטיידות ,כדי לתת מענה התחרות .בלומנטל ציין בדבריו כי “אנו מצויים כעת בתחילתו
לתחרות מול הנמל החדשים שנבנים .ביצוע פרויקט הארכת של מהלך עמוק של שינוי שיאפשר לחברת הנמל להתמודד
המנופים והגבהתם יאפשר לנמל אשדוד לקלוט אוניות בעלות עם עידן התחרות והשינויים המתרחשים בשוק ההובלה הימית.
קיבולת מטען גבוהה באופן משמעותי לעומת האוניות שמגיעות
כיום לרציפי הנמל .מדובר במהלך חשוב ,שמבטיח כי נמל “ישנו לו”ז לבניית נמל הדרום והחברה הבונה את הנמל אף
אשדוד יוכל להתחיל לקלוט אוניות מטען גדולות של 14,000 מקדימה את לוח הזמנים .אנחנו צריכים לפעול בדחיפות
ולתת מענה להתפתחויות בסביבתנו .לצורך כך הכנו תכנית
אלף TEUהחל מחודש אפריל השנה”.
אסטרטגית בעבודת צוות -כל חטיבה תרמה את חלקה”.
■ עורך ראשי :יגאל בן זיקרי ■ עורך אחראי :תומר שפץ ■ חברי מערכת :פלורי פייגל ,אשר -2-
נהון ,עמית כהן ,טל אלגזי ,אורי סנדק ,יעקב סקה ,רינת דודיק ■ צילום שער :תומר שפץ
■ צילומים :פבל טולצ’ינסקי ■ כתיבה ,עריכה ,ראיון ,עיצוב גרפי :שיר מנור ,מילת הקסם
פינת האתיקה סמנכ”ל משאבים חדש בחברת
נמל אשדוד -ירון הדרי
מאת גדעון שילה ,רו”ח ,הממונה על האתיקה
סמנכ”ל משאבים החדש ,ירון הדרי,
קבלת הנחה על בסיס היכרות כיהן ב 6-השנים האחרונות כסמנכ”ל
משאבי אנוש ולוגיסטיקה ברכבת
(סיכום דיון וועדת האתיקה מיום 24ביולי )2016 ישראל .לפני כן ,עבד כסמנכ”ל משאבי
עובד נמל מגיע באופן פרטי לסוכנות מכירה של כלי רכב כדי אנוש ולוגיסטיקה בבזק בינלאומי,
לרכוש מכונית. וסמנכ”ל תפעול בדומינוס פיצה.
אחד ממנהלי היבואן מזהה את העובד ומורה לנציג המכירות על הדרי הינו רס”ן במילואים ובעל תואר צילום :פבל טולצ’ינסקי
מתן הנחה נוספת לעובד ,מעבר למקובל ולמבצעים הקיימים ,על שני בניהול משאבי אנוש מאוניברסיטת
בסיס היכרות זו. תל אביב.
עמדת ועדת האתיקה: במסגרת תפקידו ברכבת ישראל ,לקח הדרי חלק מרכזי בהובלת
שינוי התרבות הארגונית והניהולית בחברה .הדבר איפשר את שיפור
בקבלת הנחה מעבר למקובל ,קיים חשש כי העובד ייתן שירות השירות לציבור הנוסעים ואת הגידול החד בציבור המשתמשים
מיוחד לאותו יבואן ובכך תיווצר אפליה ברמת השירות בין יבואנים
שונים .זאת במיוחד אם לאותו עובד נגיעה ישירה לתהליך ולקשר ברכבת.
עם היבואן. הדרי נכנס לתפקידו בינואר ,2017לאחר שנבחר בהליך של מכרז
פומבי וגבר על עשרות מתמודדים אחרים לתפקיד .הדרי נכנס לאחד
סע’ 8.1לקוד האתי קובע כי “כלל עובדי חברת הנמל מקפידים על התפקידים היותר מורכבים בחברת נמל אשדוד ,ויהיה אחראי בין
טוהר המידות .איננו מבקשים ו/או מקבלים טובות הנאה מלקוחותינו היתר על ההסכמים הקיבוציים עם הוועדים בחברת נמל אשדוד ועל
היערכות החברה בהיבטי ההון האנושי לקראת האתגרים העומדים
או מספקינו”.
בפניה.
סע’ 10לקוד האתי קובע כי “על העובדים להימנע ממצבים או
מעשים העלולים ליצור ניגוד עניינים בין טובת חברת הנמל לבין מנכ”ל חברת נמל אשדוד ,יצחק בלומנטל ,בירך את הדרי על בחירתו
לתפקיד וציין כי“ :בחירתו של ירון הדרי מבטא את הקו הניהולי של
טובתם האישית”... החברה -יחסי עבודה הוגנים לעובדים ,תוך הבטחת האיתנות
הפיננסית של החברה וההערכות לתחרות הצפויה בנמלים לקראת
בהתאם לכך ,ההנחה המיוחדת שהוצעה לעובד מהווה מתנה /
טובת הנאה אסורה ועל העובד לסרב לקבל אותה. פתיחתם של הרציפים החדשים ,שיופעלו ע”י מפעילים פרטיים”.
ועדת האתיקה מצאה לנכון להביע הערכה לעובד אשר העלה הטבות כספיות לחברות שישנעו
את פרטי המקרה והחליט לוותר על ההנחה הנוספת ובלבד שלא סחורות באוניות ירוקות
להימצא בניגוד עניינים מול היבואן. חב’ נמל אשדוד תשתתף במיזם ( WPCIמיזם אקלימי של נמלי
העולם) המאורגן על ידי ארגון המעגנות והנמלים העולמי .IAPH
צוות ימי של נמל אשדוד חילץ מטרת המיזם להפחית את זיהום האוויר מהאניות ולשמור על איכות
סירת דייג שנקלעה למצוקה הסביבה בנמלים ובערי הנמל על ידי עידוד הגעת אוניות בעלות
צוות ימי של חברת נמל אשדוד סייע בחילוץ סירת דיג ישראלית פליטת מזהמים נמוכה.
שנקלעה למצוקה ועל סיפונה שלושה ישראלים.
המיזם כולל חברות ספנות שרשמו את אוניותיהן הפולטות מזהמים
בסירת הדייג התרחשה תקלה במערכות החשמל אשר גרמו בכמות נמוכה מהתקן שקבע ארגון הספנות הבינלאומי .IMOאוניות
להשבתת המנוע ,מערכות ההיגוי ומערכות הקשר .כתוצאה משרשרת אלו נבדקות על ידי ,WPCIהמחשב לכל אוניה אינדקס סביבתי ()ESI
התקלות נאלצה סירת הדייג לשדר אותות מצוקה (אור לבן מהבהב) לפי פליטת המזהמים והמתקנים שבאוניה ,מניקוד 0עד .100נמל
דרך אמצעי התאורה שהיו ברשות הדייגים ,וזאת לאחר שהסירה אשדוד משתתף במיזם זו השנה השישית ברציפות והוא הנמל היחיד
הייתה תקועה בלב ים למשך כשלוש שעות. בישראל המשתתף במיזם.
הצוות הימי של הנמל ,שכלל את הנתב דוד שמשון ,איש הצוות שלומי
כהן והאגאי אשר עקיבא ,הבחין באור מהבהב כאשר יצא מפתח גם בשנת 2017תעניק חברת נמל אשדוד תמריצים כספיים ל”אוניות
הנמל למרחק של מייל על מנת להכניס אניית מכולות לנמל .לאחר ירוקות” ,שביניהן אוניות מכולה ,אוניות גלנוע ,אוניות מטען כללי,
שביררו את זהות הספינה ,אנשי הצוות הימי העניקו סיוע וחילצו את אוניות צובר ואוניות נוסעים ,המפחיתות את פליטת המזהמים שלהן.
ההטבה ניתנת לאוניות ירוקות להן מיזם WPCIקבע אינדקס סביבתי
שלושת הישראלים שעל סיפונה חזרה לחוף. ( )ESIשל 31נק’ ומעלה .בחברת נמל אשדוד צופים כי המיזם ימשיך
להגדיל את מספר האוניות הירוקות הפוקדות את ישראל ,ובכך
-3-
ישפר את איכות הסביבה שלנו.
יונתן ועופר בסיום הקורס יאיר מתרגל על עופר
לא מוותרים על ההזדמנות להציל חיים
שלושה מעובדי הנמל סיימו קורס חובשים ונהגי אמבולנס על חשבון זמנם הפרטי
וכעת הם יודעים כיצד להושיט עזרה ראשונה לכל דורש ובפרט ליקיריהם
מה שלמדנו בקורס והציל אותה ,בזמן שכל מי שהיה סביבו קפא ולא קורס חובשים ונהגי אמבולנס של מד”א היה אמור להיפתח בנמל
עשה כלום .במקרה של ילד קטן שנחנק משתמשים בשיטה מיוחדת בשנה שעברה ,אבל כיוון שההיענות הייתה נמוכה ,הוא בוטל .שלושה
מעובדי הנמל – עופר שטקלמן (מפעיל ציוד מכאני) ,יונתן ברמן
שלמדנו ,כי היימליך יכול לגרום יותר נזק”. (חשמלאי מנופים) ויאיר פאר (אחראי גבייה) – לא ויתרו ובחרו ללמוד
את הקורס האינטנסיבי (תשעה חודשים ,פעמיים בשבוע ,חמש
להיות שם בשביל אחרים שעות בכל פעם) על חשבון זמנם הפרטי .השלושה סיימו את הקורס
בהצלחה בספטמבר ,2016ומאז הם חובשים ונהגי אמבולנס של
“ההיכרות שלי עם מד”א התחילה לפני כחמש שנים ,כאשר לבתי היה
חום גבוה .למרות שנתנו לה אקמולי -החום לא ירד ,ובהמשך היא מד”א ,ומתנדבים בכל הזדמנות.
הגיעה לפרכוסים” ,נזכר עופר שטקלמן“ .באותה תקופה בני הקטן היה
בן כמה חודשים ,אני הייתי בדרך לעבודה ואשתי התקשרה בהיסטריה חברת נמל אשדוד מעודדת התנדבות בקהילה ,ואף מנכ”ל החברה
למד”א .כבר בשיחת הטלפון הרגיעו אותה והנחו אותה כיצד לצנן את הינו פרמדיק בעצמו ,ולכן רצינו לשתף אתכם בסיפורם מעורר
הילדה עם מגבת רטובה .תוך דקות אחדות הגיע כונן מד”א ובהמשך
אמבולנס ,שפינה את הילדה לבית החולים להמשך טיפול .זה היה ההשראה של השלושה.
מדהים מבחינתי – מד”א היו שם בשביל המשפחה שלי כשהיינו
זקוקים להם .ההתנדבות שלי במד”א היא הדרך שלי להחזיר לארגון חובה לכל הורה
ולחברה ,ולהיות שם בשביל אחרים. נראה כי אין זה מקרי שכל אחד משלושת המתנדבים הוא אב לשלושה
ילדים בגילאים צעירים.
“אני שמח על ההזדמנות לעזור לאנשים ולתרום לחברה ,מבחינתי זה
ערך מובן מאליו .הזולת חשוב לי .אני עושה את זה באהבה ,ומקבל “כראש משפחה עם ילדים קטנים שנופלים ונפצעים ,ורוב הזמן
יותר ממה שאני נותן .אני בן 44ומשתחרר בקרוב משירות מילואים - מאלתרים איתם ,רציתי לדעת איך לטפל בהם” ,מספר יאיר פאר.
הייתי מ”פ מפקדה בגדוד הנדסה – מבחינתי במד”א אוכל להמשיך “השובבים הקטנים תמיד עושים מעשי קונדס ,וקרה כבר שהם נפצעו,
לתרום גם אחרי השחרור .לדעתי זה גם נותן ערכים לילדים ולסביבה. פתחו גבה ,פתחו את הראש – עכשיו אני יכול להושיט להם סיוע נכון
ידע שמציל חיים ומיידי”.
“זכיתי בקורס להכיר קבוצה של אנשים נפלאים עם רקעים שונים, “הייתי הופך את זה לקורס חובה לכל מי שיש לו ילדים או עובד עם
שלכולם מטרה משותפת -להציל חיים .סיימנו את הקורס 21אנשים, ילדים ואנשים ,לכל המורים בוודאי” ,אומר יונתן ברמן“ .ילדים אוכלים
מתוך 35שהתחילו אותו .הגענו לקו הסיום מגובשים מאוד ,תומכים בכיתה ועלולים להיחנק ,משחקים בחצר ונפצעים ,ועלולים להתעלף
ולאבד את ההכרה .לכן חובה שיהיה בכל בית ספר דפיברילטור
אחד בשני ,משתדלים לעשות משמרות ביחד ולעזור לאחרים. (מכשיר שוקר חשמלי להחייאה) .למדנו בקורס איך להפעיל את
“היו לנו שני מדריכים שהם גם מתנדבים שעשו עבודה מצוינת. המכשיר ,והוא עשוי להציל ממוות.
למדתי המון דברים מעניינים ,קיבלתי המון כלים – בקורס ,בהדרכות
ובמשמרות (אני עושה שתי משמרות בחודש) .למדתי להיות חובש, “כבר יצא לי להשתמש בידע שלמדתי בקורס על הילדים שלי ,למשל
כשהילד שלי נחנק .למדנו שבמצב של חנק אסור לטפוח על הגב,
להגיש עזרה ראשונה”. למרות שכך רואים בסרטים ,כי הטפיחה עושה את הפעולה ההפוכה
– היא גורמת לגוף הזר להיכנס פנימה במקום לצאת החוצה .צריך
“עכשיו אני יודע איך לגשת לכל מיני בעיות רפואיות -למדתי את לגרום לנחנק להשתעל בכוח כל הזמן ,עד שהוא נעשה כחול ,ואז
המהלכים שחשוב לבצע בטיפול בנפגע אם מישהו נכווה או נחתך. לעשות לו היימליך .אז גרמתי לילד שלי להשתעל ,והוא הוציא את זה.
אם פצוע מאבד הכרה ,לדוגמה ,חשוב לשמור על נתיב אוויר ,לבדוק
דופק ,נתיב אויר ונשימה .למדתי איך לגשת לאנשים חולים .אני יכול “בת של חבר לקורס בלעה סוכריה בבית הכנסת ,והוא עשה פשוט
-4-
יונתן ברמן...“ :למדנו שבמצב של
חנק אסור לטפוח על הגב ,למרות“
שכך רואים בסרטים ,כי הטפיחה
עושה את הפעולה ההפוכה – היא
גורמת לגוף הזר להיכנס פנימה להגיע עכשיו לכל מיני מקרי חירום ,כמו תאונות דרכים ,ולהושיט
במקום לצאת החוצה”... עזרה .נקלעתי כבר כמה פעמים לתאונות דרכים ,שהיו מעורבים
בהן פצועים קלים -טיפלנו בהם ופינינו אותם לבית החולים”.
איתו ,לצבוט אותו ,לראות שמדובר בהתעלפות ולא בדום לב ,לראות בהתחלה הבטן מתהפכת
אם זה משהו קל או חמור ,ובהתאם צריך להזעיק כוח הצלה נוסף”.
יאיר“ :בהתחלה קצת טראומטי לראות דם ,יש חלקים שעדיף
יאיר“ :הטיפ הכי חשוב שאני יכול לתת הוא בנושא אירועים לבביים, שיישארו בפנים .כשנתקלים בדם בפעם הראשונה -הבטן מתהפכת
שהם אחת הסיבות העיקריות לתמותה ,במיוחד בעולם המערבי, ועובדים על אוטומט -עושים מה שצריך אבל בקושי .עם הזמן
בגלל המלח הרב שמכניסים לגוף ,שמשבש את המערכות .אם אדם
שהתמוטט מאירוע לב מקבל עיסוי בדקות ראשונות -הוא יינצל .אם מתרגלים למראות ,לא נלחצים ומתפקדים כמו שצריך.
יחכו לחובש ולמישהו שיעבור מעל 10דקות הסיכוי פוחת”. “קרה שהגענו לכמה פציעות מאוד קשות ,כמו דקירות בקרב בני
נוער בלילות שישי של חודשי הקיץ ,שאם לא היינו מגיעים בזמן זה
מומלץ לכל אזרחי ישראל היה מגיע למוות .במקרים של אלימות ,בשלב ראשון צריך לוודא
שהזירה לא עוינת – אם צריך מזמינים משטרה .לאחר מכן מטפלים
השלושה ממליצים בחום על הקורס. – צריך לקבע את האזור הפצוע ,לחבוש ולעצור דימום .ברוך השם
יונתן“ :הקורס מאוד מומלץ לכל אזרחי ישראל -הוא גם חווייתי וגם לא הגענו למצב שאיבדנו מישהו .השתלטנו על המצב בזמן.
מקנה ידע עצום .הוא תרם לי גם כלים רבים וגם ביטחון לפעול בזמן
“יש גם מקרים טובים שבהם מזעיקים אמבולנס ,כמו לידות .לפנות
שרואים שמישהו נפגע. יולדת זה חוויה מאוד עוצמתית ,שבמהלכה האדרנלין הכי רץ
בגוף .עושים הכול כדי להגיע בזמן איתה .מפעילים סירנה ונוסעים
יאיר“ :אני ממליץ חד משמעית על הקורס .הוא פותח את העיניים במהירות ובזהירות כדי שהיא תלד בסביבה שהיא אמורה ללדת
בהרבה נושאים שאחרת לא הייתי יודע לעומק ,כמו עישון .ידעתי בה ולא באמבולנס .תמיד הגענו בזמן לבית החולים ,ודקות אחרי
שעישון מסוכן ורק שם הבנתי עד כמה .מבינים את זה כשמטפלים
ומפנים אנשים לבית חולים שכל מה שהם עשו זה עישון – הם לא שחו שהגענו הייתה לידה מלאה .זה מאוד מרגש”.
עם כרישים ולא קפצו ממצוקים .רק עישנו – וזה הרס להם את החיים”.
טיפים לחיים
יונתן“ :אדם שמתעלף צריך קודם כל להרים לו את הרגליים ,שהדם עופר“ :במד”א צריכים אנשים טובים שיבואו ויעזרו למי שצריך .אני
יישאר למעלה ולא יזרום לרגל .צריך לנסות להעיר אותו ,לדבר חושב שאם אנשים יתנו ויתרמו הם יקבלו הרבה יותר בחזרה”.
סיום קורס -ספטמבר 2016
עופר ויאיר (ושניים נוספים) במשמרת באמבולנס
-5-
פותחים את הראש ומחליפים כובעים
קורס מנ”ע ייחודי למדריכים תפעוליים שינה את תפיסת העולם של המשתתפים,
העניק להם סל כלים שימושיים לעבודה בשטח ,וחיבר אותם לאסטרטגיה הכוללת
של הנמל ,להיערכות המשותפת לתחרות והכי חשוב -אחד לשני
צילומים :רמ”ד הדרכה טל חרש
רציני מאוד ואינטנסיבי -ישבנו כל יום מ 7:00-עד 14:30בכיתה ,עם 16עובדי תפעול וותיקים ,אשר במקביל לעבודתם תיפקדו בשנים
הפסקות מדודות. האחרונות כמדריכים תפעוליים במרכז ההדרכה ,סיימו לפני
כחודש קורס מנ”ע (מנהלי עבודה) והוכשרו לניהול ישיר של עובדים
“אחרי שעובדים תקופה ארוכה בניהול ,בלא הסמכה של מנהל ,צריך
להיכנס לצורת חשיבה ניהולית ,והם עשו את זה בקורס בצורה יפה ומשימות בליבת העבודה הנמלית :פריקה וטעינה של אוניות.
מאוד”. “לפני המחזור הנוכחי ,קורס מנ”ע תפעול בוצע לאחרונה לפני כ10-
שנים – זהו קורס ייחודי במערכת ההדרכה הנמלית” ,מספרת עמית
פתח את הראש אטיאס ,רכזת ההדרכה“ .זו הייתה הזדמנות מעולה מבחינת חברת
הנמל להכשיר ולעצב תפיסה עדכנית של מנהל עבודה תפעולי,
גם גולן גוזלן ,עובד הנמל מ ,1994-בעבר מנופאי ,בקר ומדריך על רקע תקופה מהותית בנמל אשדוד ,לאור תהליכי ההתייעלות
תפעולי ,הרגיש את ההקפדה היתרה על כל פרט בקורס“ :מי שהיה
אחראי לקורס לא חסך מאיתנו כלום .נתנו לנו את כל הכלים להיות והתחרות הצפויים בעתיד הקרוב.
מנהלים טובים במלוא מובן המילה. “על אף שהמשתתפים עובדים ותיקים ,היה חשוב שיעברו הכשרה
מקיפה בתחום מיומנויות הניהול ועיצוב הזהות הניהולית עד לביצוע
“הקורס פתח לנו את הראש למידע שלא הכרנו ושינה את תפיסת המעבר מ’עובד’ ל’מנהל’ .נוסף על כך ,היה חשוב לחשוף אותם
העולם שלנו בכל מה שקשור לעבודה בנמל .שיניתי פאזה ,צורת באופן מסודר ושיטתי לכל המערכות בעבודת הנמל כיום ובעתיד,
מחשבה ואופן התייחסות .למדנו הרבה דברים שהם חשובים מבחינה שכן בתפקידם כמנהלים הינם אחראים ליישום בשטח של מדיניות
כלכלית לנמל ,שלא היינו מודעים להם קודם .רכשנו ידע תפעולי הבטיחות הנמלית ,נדרשים לניהול ישיר של כוח אדם ,לדיווחים
לגבי מה קורה ומה יקרה בנמל ,ואיך מתנהלים דברים בנמל שלא
היינו חשופים אליהם קודם .גם המרצים החיצוניים וגם הפנימיים היו במערכות ממוחשבות וכיו”ב”.
משה סויסה...“ :למדנו שחשוב“ חשבו על הכול
לדעת לבצע כל משימה בשיתוף
וביעילות – בעבודה עם הצוות, “הייתה הרגשה שזה לא קורס רגיל” ,מספר משה סויסה ,שהתחיל
שלא רק היעד חשוב אלא גם את דרכו בנמל בשנת 1995כסוור ,לאחר מכן קודם לתפקיד אתת,
הדרך אליו ,ושצריך להסתכל על
הדברים בראייה כוללת רחבה ובתשע השנים האחרונות שימש כמדריך תפעולי וכאחראי אחסנה.
ולא נקודתית”...
“הקורס היה מאוד מהנה ,מועיל ,מוקפד ומושקע .הרגשנו שהשקיעו
בנו את המיטב .חשבו על הכול ,החל מהפרטים הקטנים ,ונתנו לנו את
כל מה שאנחנו צריכים כמנהלי עבודה ועובדי נמל .היחס המוקפד
של ההנהלה כלפי הקורס נתן תחושה שההנהלה נותנת דגש מאוד
חזק כדי להוציא אותנו מוכנים לשטח כמנהלי עבודה .הכלים שנתנו
לנו בקורס יכולים להפוך אותנו למנהלים מצוינים.
יגאל סולטן ( 21שנים בנמל ,עד כה שימש כאתת ומדריך תפעולי
בקורס סוורים ואתתים) מסכים עם דבריו של משה“ :הקורס היה
ברמה מאוד גבוהה -ניכר שהייתה השקעה מיוחדת ושייחסו לקורס
הזה חשיבות רבה ,לאור השינוי שעובר הנמל לקראת התחרות .היה
-6-
גולן גוזלן...“ :הגיבוש תורם
לעבודה שלנו כמנהלים בשטח“.
אנחנו עובדים בצורה מתואמת, ברמה מאוד גבוהה ,במיוחד סמדר כספי מחברת “גישות”.
מסונכרנים ,ומקפידים על ניהול
אחיד ,בנושאים כמו זמנים ,אמצעי “אני חושב שההרצאות שהעבירה חברה חיצונית שעשתה לנו קורס
מיגון ,הקפדה על נהלים ומיזעור נאמני בטיחות היו פשוט מושלמות – מקצועיות וברורות מאוד .אני
חושב שאתתים ובעלי מקצועות אחרים בנמל ,מדרגים נמוכים
וגבוהים יותר ,צריכים לעבור אותן גם ולהיחשף למידע החשוב הזה”.
המעשים קיבלו משמעות אחרת
הנזקים בשטח”... משה“ :בסדנה שהעבירו גורמי חוץ ,שהייתה מאוד משמעותית
ומשפיעה עבור כולם ,קיבלנו כלים להתמודד עם מצבי לחץ
להיות עם החברים בצורה אינטנסיבית ,מלחיצה ותחרותית בכיתה. וקונפליקטים בעבודה ,ודברים שביומיום לא עוצרים לחשוב עליהם
למדנו להכיר ולהעריך אחד את השני מחדש והחוויה בקורס הפכה – סל פתרונות די רחב להתמודד בשטחי העבודה ובחיים בכלל.
למדנו שחשוב לדעת לבצע כל משימה בשיתוף וביעילות – בעבודה
אותנו לקבוצה מגובשת. עם הצוות ,שלא רק היעד חשוב אלא גם הדרך אליו ,ושצריך
גולן“ :למדנו אחד על השני דברים שלא ידענו קודם ,נפתחנו אחד להסתכל על הדברים בראייה כוללת רחבה ולא נקודתית – צריך
לראות לא רק את האונייה ,אלא את התמונה הגדולה – איך כל אחד
לשני ,התגבשנו .היו רגעים מרגשים ומצחיקים. משפיע על ההתקדמות לעבר השינוי שבפתח .המעשים של כל
“הגיבוש תורם גם לעבודה שלנו כמנהלים בשטח .אנחנו עובדים עובד בחברה מקבלים משמעות אחרת כשמכירים את ההשלכות
בצורה מתואמת ,מסונכרנים ,ומקפידים על ניהול אחיד ,בנושאים
בסיסיים כמו זמנים ,אמצעי מיגון ,הקפדה על נהלים ומיזעור הנזקים הרחבות שלהם.
בשטח”. “קיבלנו ידע רחב על ההתמודדות של החברה עם התחרות הקרבה,
והבנו כמה חשוב להיות מוכנים מכל הבחינות – כוח אדם ,ולהכיר
רואים את השינוי בשטח
את חזון החברה .הידע שקיבלנו בהחלט פתח לנו את העיניים”.
יגאל“ :מאז שנכנסתי לתפקיד ,לפני כחודש ימים ,אני רואה שינוי
בשטח .זה עניין של שילוב ידיים בין כולם .גם יש המון עובדים חדשים, חשוב לצאת מהבועה
מעל 200סוורים חדשים ,וזה חומר אנושי שפתוח לקבל שינויים. יגאל התעניין במיוחד בתכנים שהעבירו מרצי החוץ ,בנושאים שלא
“העובדים יותר מקפידים על נוכחות ,על זמני עבודה ,על לבוש .הם שייכים לנמל“ :השבועיים הראשונים האינטנסיביים של לימודי
רואים בשטח אותנו ,המנהלים החדשים ,מנהלים עבודה ומפקחים הניהול ע”י גורמי חוץ ,שבמהלכם קיבלנו משוב חיובי ממישהי מחוץ
לאורך המשמרת ,ומתנהגים בהתאם .יש עכשיו הבנה משותפת בין לארגון ,היו הכי חשובים מבחינתי .אנחנו חיים בדרך כלל בבועה של
כל בעלי התפקידים -הסוורים ,האתתים ומנהלי העבודה -וכולנו עצמנו ,וכשבאה מישהי מנוסה וחכמה מבחוץ ,שמעבירה קורסים
והדרכות בכל הענפים ובכל המגזרים ,לוקחת קבוצה של חבר’ה
פועלים יחד כדי להגיע מוכנים לתחרות הצפויה לכולנו”. משלנו ומפרגנת לה מכל הלב ,ונותנת פידבק חיובי כללי ואישי ,זה
גולן“ :היום ,מניסיון בשטח ,אפשר לראות שאנחנו מיישמים ונעזרים בונה ונותן כוח להבין שאתה עושה דברים נכון ,או שהבנת מה צריך
בכל מה שלמדנו .מעבר לכך ,כל מנהל עבודה מביא את הפן האישי
והאני מאמין שלו לתפקיד ,וזה מה שמייחד את כל אחד מהמנהלים. לעשות נכון.
חוויה מגבשת
“חשוב לי להודות לרמ”ח תפעול ולסמנכ”ל תפעול שלאורך הקורס, משה“ :כל החבר’ה בקורס נבחרו בקפידה -אנשים מאוד ראויים
וגם לאחר סיומו ,הפגינו מחויבות להצלחה שלנו ונותנים לנו גיבוי ואיכותיים שהוכיחו את עצמם בתחנות השונות בנמל ,והיו עובדים
וליווי בעבודה ,וכמובן למנהלי העבודה הוותיקים שקיבלו אותנו
למחלקה ,מסייעים לנו להשתלב ונותנים מענה בכל שאלה ובעיה”. מצטיינים לאורך השנים.
“זו הייתה חויה מאוד טובה ומגבשת לכולנו ,אחרי 22שנה בשטח,
-7-
קורס אתתים
מכשירים את עתיד הנמל
מדור ההדרכה מכשיר כוח אדם מיומן כדי לעמוד באתגרי ההווה והעתיד
המשתנים של חטיבת התפעול
צילומים :עוזי מנובלה
מכאני) שעברו מכרז ,וועדה מקצועית ,הכשרה מקיפה וחונכות. “אנחנו צריכים להכשיר כוח אדם מקצועי ומיומן לשלל מקצועות
המדריכים מלמדים את החניכים בזמן העבודה התפעולית שלהם. תפעוליים ,כדי לאפשר לנמל לתת את השירות הכי טוב שיש
בין קורס לקורס המדריכים עובדים בחטיבת התפעול ,וההדרכה ללקוחות” ,מסביר עוזי מנובלה ,מדריך ראשי ואחראי קורסים
תפעוליים ,את מורכבותה וחשיבותה של המשימה היומיומית שעמה
מתבצעת בסבב ,לפי תור.
הוא מתמודד.
“אני מתייעץ הרבה עם המדריכים ,ולומד הכי הרבה מהם ומהחניכים.
מי שמדריך בשטח זה המדריכים ולא אנחנו .הם אנשי מקצוע מעולים, “בנמל ימי הרווחיות ,איכות העבודה והיכולת לעמוד בתחרות נובעות
חכמים בקטע התפעולי ובעלי ידע רחב וניסיון בשרשרת התפעולית. מאיכות וזמינות כוח האדם .הביצוע של הקורסים התפעוליים מאפשר
הכשרת כוח אדם מקצועי באיכות ובכמות הנדרשת לחטיבת
הם מספקים תשובות ואזהרות שאחרים לא רואים”.
התפעול”.
שינויים ועדכונים סביב השעון
בשנת 2016הוכשרו במדור הדרכה כ 207-עובדי נמל ב 34-מחזורי
הקורסים התפעוליים מנוהלים על ידי מערכת הדרכה ממוחשבת קורסים תפעוליים שבהם הושקעו 4,134שעות לימוד מצטברות.
“ברקת” שבנו עוזי ומדריך תפעולי (היום מנ”ע) משה סויסה על בסיס העובדים הוכשרו למקצועות תפעוליים חדשים ונוספים ,כולל הכשרה
תוכנה שנרכשה מחברת בריטניקה .המערכת מנהלת את החומר של כ 60-סווארים חדשים וסוורת אחת ,שנקלטו בנמל .ישנם קורסים
הלימודי בקורס ,את לוחות הזמנים של ביצוע הקורס ,את קריאת תפעוליים ב 12-מקצועות שונים (סווארים; אתתים; מפעילי גורר;
מפעילי שופל; מפעילי מכולנוף; מפעילי מלגזה; נהיגה למפעילי
החומר בידי החניכים ואת הבחינות. מלגזה – הנמל משמש בית ספר לנהיגה למלגזות; מפעילי מנוף חוף;
מפעילי מנוף שער; מפעילי מנוף גשר; בקרים; מפעילי מתקן תפזורת
עוזי מעדכן את המערכת סביב השעון ,כדי לשמור על עדכניות גבוהה
ככל האפשר של חומרי הלימוד. ונוזלים).
גם יתר החומר הלימודי בנמל (חוברות עזר לחניך ,מערכי שיעור ,תיקי הקורסים מבוצעים ע”י צוות המדריכים התפעוליים ומדריכי נהיגה
מדריך ,תיקי קורס) נכתב ומעודכן בידי עוזי ,בסיוע בעלי התפקידים במלגזה בניהולו של המדריך הראשי ובעזרתה המקצועית של
הרלוונטיים לכל נושא ,ונבדק ומאושר על ידם ועל ידי רשות הספנות
פקידת הדרכה טל אלגזי.
במשרד התחבורה.
מענה מיידי לצורך התפעולי
עוזי התחיל את דרכו בנמל ב 2004-כמכונאי ציוד כבד .החיבור
ההדוק שלו לשטח ולעובדי התפעול מביא לעדכונים סביב השעון לרוב ,הקורסים התפעוליים אינם נקבעים מבעוד מועד ,אלא מבוצעים
בכל סוגיה ,שמייד מתבטאים בחומרי הלימוד .מעבר לכך ,יזם על פי הצורך התפעולי העולה מהשטח ,כדי לתת מענה תפעולי
מדור הדרכה כתיבת נוהל שלפיו בעלי תפקידים מסוימים (ראשי
המחלקות ,מהנדס בטיחות ,קצין בטיחות בתעבורה ,אנשי מחלקת לאוניות בקו המים ולעורף התפעולי.
ציוד האחראיים על אפיון ורכש ציודים חדישים) מחויבים לעדכן את
מדור ההדרכה ברכישות חדשות ובשינויים שמתבצעים בנמל ,כדי “אני צריך להעביר הדרכה מהירה ברמה גבוהה ,לבחון את החניכים
שהללו יבצעו את העדכונים הדרושים בחומר הלימוד“ .הנוהל הזה, כדי לוודא שהם עובדים בצורה מיטבית ובטוחה באונייה ,ולהוציא
שעליו חתום המנכ”ל ,מחייב כל בעל תפקיד רלוונטי בנמל ,ואנחנו
מתכוונים להרחיב אותו בתקופה הקרובה ,כדי שיערבו אותנו בכל אותם עם רמת מיומנות ובטיחות הכי גבוהה שאפשר”.
סוגי התהליכים ,וכדי שכל ציוד יתקבל בנמל רק לאחר שאנשי מדור
ההדרכה הודרכו לגביו .אם הציוד קיים בארץ ,אני רוצה ללכת לראות המדריכים התפעוליים – עובדי נמל
כל המדריכים התפעוליים שמדריכים בקורסים והרוב המוחלט של
המרצים הנוספים הם עובדי נמל וותיקים (אתתים או מפעילי ציוד
-8-
עוזי מנובלה...“ :אני צריך להעביר
הדרכה מהירה ברמה גבוהה“,
לבחון את החניכים כדי לוודא
שהם עובדים בצורה מיטבית ולהתאמן עליו עם המדריכים שלי.
ובטוחה באונייה ,ולהוציא אותם
עם רמת מיומנות ובטיחות הכי “אם יצרני אוניות החליטו לשנות את גודל האוניות ,שינוי הגודל יביא
לשינוי סדר העבודה וצורת העבודה בנמל ,והדבר דורש שינוי בתוכן
גבוהה שאפשר”... הקורסים .כמו כן ,נגזרות מהשינוי כמויות כוח אדם גדולות יותר,
כמה מקצועות תפעוליים שמצטרפים לסל הכישורים של העובד - כלומר – צריך יותר קורסים.
מסלול אתת או מסלול מפעיל ציוד מכני בתחנות שונות ,שמתחלפות
בהתאם לוותק והניסיון (גורר מכולות/מלגזה/שופל/מכולנוף/מנוף “אם חלק ממנופי הגשר עומדים להיות יותר גדולים ,והכניסו בהם
מערכות בקרה חדשות ,אוטומטיות ,צריך לבצע את ההתאמות
חוף/שער/גשר). הנדרשות בהדרכה למפעילים חדשים ולהדריך את המפעילים
“הדבר דורש מאיתנו להעביר יותר קורסים כדי להכשיר את אותו הקיימים”.
עובד ליותר מקצועות .זה דורש ממני ,כאחראי על הפן המתודי
הדרכתי ,לשפר את מתודות ההדרכה שיש לנו ולהלביש על אדם מתאימים לאסטרטגיה
כמה מקצועות בזמן קצר ,ועדיין לוודא שהוא ידע לעבוד נכון ובטוח. תהליך ההפרטה שעבר הנמל ,ההתכוננות האינטנסיבית לתחרות,
והשינויים בתובלה הימית העולמית הובילו לשינויים מרחיקי לכת
“אנחנו משקיעים הרבה ביצירת תהליך ארוך של למידה תפעולית, בנמל – כל שינוי דורש כוח אדם תפעולי מתאים שמוכשר ומודרך
והדבר מתבטא בעבודה יעילה בשטח -כיוון שכל עובדי התפעול עברו
שרשרת תפעולית ,הם לא מוגבלים להיבט הצר של תפקידם המסוים בקורסים תפעוליים.
במשמרת הנוכחית -הם רואים את התמונה הרחבה ,מפעילים שיקול
דעת בהתאם ,וכך הם יודעים כיצד לשחרר חסמים אם משהו נתקע “אנחנו בהדרכה פועלים כדי לקדם את האסטרטגה התפעולית של
לאורך העבודה .מפעיל גשר בגובה 42מטר כבר היה למטה כסוור, ההנהלה -אנחנו מכשירים כוח אדם תפעולי שייתן מענה בשנים
ולאחר מכן כמפעיל גורר ,אז הוא יודע בדיוק מה צריכים ממנו .מפעיל הקרובות .באופן שוטף ,אני כל הזמן מבצע עדכונים נקודתיים בחומר
מנוף שער היה מפעיל גורר לפני 3-4שנים ,ולכן הוא יודע בדיוק מה הלימוד .מעבר לכך ,אני עושה עדכון גורף של החומר כדי להתאים
להגיד בכריזה למפעיל הגורר. אותו למה שיקרה בנמל עוד כמה שנים.
“כאשר העבודה והתקשורת במהלכה זורמות בצורה טובה כל כך, “הייתי שותף באפיון התרגולים בסימולטור המנופים החדש ,שבו
משמעות הדבר היא תפוקה גבוהה במשמרת וקיצור זמן שהיית מתרגלים את העתיד ושישתלב השנה בתהליך ההכשרה בקורסים
האוניה ,כך שהלקוח יוכל להוציא את האונייה בזמן שתכנן .זה המאני תפעוליים .מנופי הגשר שיוגבהו ישולבו גם הם באימוני המפעילים
טיים .לפעמים משמעות הדבר בשביל לקוח אחד היא כל הריווח של
בסימולטור ,שהוא ייחודי לנמל אשדוד בכל המזה”ת.
קו ספנות מסוים ,וכל לקוח הוא משמעותי בשביל נמל אשדוד”.
גמישות תפעולית = יעילות במאני טיים
“האסטרטגיה לניהול המשאב האנושי המקצועי בנמל דוגלת
בגמישות תפעולית -העובדים הינם בעלי הגדרות תפקיד רחבות
ומשתנות.
“עובד שנקלט למחלקה התפעולית מתחיל את הקריירה התפעולית
שלו כסוואר ,בהמשך מתוכנן לו מסלול קריירה תפעולית שכולל
קורס מפעיל מלגזה
סיום קורס סווארים
-9-
נחנך סימולטור מנופים חדשני
הסימולטור מדמה תקלות העלולות להיווצר תוך כדי העבודה התפעולית
ברחבי העולם. סימולטור חדשני להכשרת מנופאים נחנך בנמל .הסימולטור מדמה
תקלות שונות העלולות להיווצר תוך כדי עבודה תפעולית ,בכל מצבי
טקס חנוכת הסימולטור התקיים בהשתתפות הרב שלמה פרץ; מנכ”ל
חברת נמל אשדוד יצחק בלומנטל; השופט בדימוס סטיב אדלר; עובדים הקיצון של מזג האוויר (גשם ,רוח ,ערפל וים סוער).
וחברי הנהלה. הסימולטור יאפשר שדרוג היכולות המקצועיות ושיפור תפוקות ,צמצום
נזקים ,העלאת רמת הבטיחות בעבודה התפעולית (במצבי קיצון של רוח,
מנכ”ל חברת נמל אשדוד ,יצחק בלומנטל אמר כי “מדובר בפרויקט יקר גשם ,עבודה בלילה וכו’); מתן הדרכה טכנולוגית והכשרה החניכים ברמה
ערך בעלות כוללת של כ 5-מיליון שקלים .החלטנו להשקיע בתפעול הכי גבוהה טרם עלייתם לתפעול מנוף בעבודה המעשית ,ושמירה על
והכשרה מקצועית ,במטרה להבטיח שהמנופאים יוכלו לתת שירות מצוין
בכל מזג אוויר וגם בתנאי קיצון של רוחות וסערות .אנשי התפעול ,ובהם כשירות וריענון שנתי לכלל מנופאי החברה.
המנופאים ,הם חוד החנית בעבודת הנמל ועל כן בחרנו להשקיע בהון
האנושי ולהכשיר את המנופאים להתמודד בתחרות האזורית העתידית”. החברה שנבחרה לספק את הסימולטור הינה GLOBALSIMהאמריקאית,
אשר מייצרת ומספקת סימולטורים לצבא ארה”ב ולנמלים אזרחיים
-10-
מישהו שומע אותך
16עובדים ועובדות הנמל התנדבו לשמש כנאמני רווחה ולהפנות עובדים
במצב מצוקה לגורם המקצועי הרלוונטי בנמל
מאת טל אלגזי ,נאמנת רווחה ופקידת הדרכה
עובדי הנמל יוכלו להיעזר בנאמני כל אחד מאיתנו אומנם מגיב קצת אחרת על מצבי חירום ואסון ,אולם
הרווחה ולדעת שיש להם לאן יש תגובות שיכולות להיות משותפות לאנשים רבים ,כמו כאב ,כעס
לפנות בשטח. וחוסר אונים ,ואותן ניתן לזהות מבעוד מועד ,אם מפנים אליהן את
הכשרה בידי פסיכולוגים הקשב הראוי.
במהלך חודשים דצמבר - 2016ינואר 2017עברה קבוצת הנאמנים 16עובדים ועובדות מכלל הסקטורים בנמל התנדבו לזהות סימני
סדנת הכשרה בת ארבעה מפגשים שנועדה להכשיר אותם לתפקיד. מצוקה וחרדה בקרב עובדים בשטח ,בעת חירום וגם בשגרה .קבוצת
הסדנה הועברה ע”י עובד סוציאלי ופסיכולוגית מטעם ת.ל.מ - .אלכס המתנדבים“ ,נאמני הרווחה” ,הוקמה כדי לסייע לעובדת הסוציאלית
של הנמל ,מירי דרעי ,ולשמש העיניים והאוזניים שלה בשטח .תפקיד
לוינגטון ומיכל בר אוריאל. נאמני הרווחה להפנות עובדים במצב מצוקה לגורם המקצועי
במסגרת הסדנה התנסו המשתתפים בתיאוריות ובטכניקות פרטניות
וקבוצתיות וקיבלו כלים שיסייעו להם לזהות מגוון רחב של מצבים הרלוונטי בנמל.
ורגשות ולמפותם ,ובמידת הצורך להפנות את העובדים לגורמים
העובדים ,מצדם ,יוכלו להיעזר בנאמני הרווחה ולדעת שיש להם לאן
המקצועיים הרלוונטיים בנמל או להביא את המידע לגורמים אלה. לפנות בשטח .הסיסמה המנחה את פעילות נאמני הרווחה הינה “מה
חברי קבוצת נאמני רווחה שלא עובד טוב בשגרה -לא יעבוד טוב בחירום’”.
אברהם משה ,אורי שם-טוב ,אורלי חנונה ,אורנה ביטון ,ארנון איך זה התחיל?
ינוביץ’ ,גיא בן-גיגי ,גלית נגר ,הרצל חיון ,טל אלגזי ,יהודית
דנינו ,יוסי מרש ,משה אברהם ,פלורי פייגל ,קובי ביטון ,רועי הבסיס לקבוצת נאמני הרווחה נבנה כבר לפני שנים אחדות .על רקע
התמודדות של רבים מאיתנו עם מצבי חירום פרטיים ומשותפים,
מלול ,רמי גבאי ,תומר מוסקוביץ’. וכפועל יוצא מתגובות קיצוניות שזוהו במהלך מבצע “צוק איתן”
ולאחריו ,העלתה מירי דרעי ,העובדת הסוציאלית של הנמל ,את
הצורך להנחות את העובדים ואת ההנהלה בנושא זיהוי סימני מצוקה
וחרדה בקרב כלל עובדי החברה.
בתיאום עם העובדת הסוציאלית ונציגי ת.ל.מ (רשת ארצית לטיפול
פסיכולוגי ,ייעוץ ,אבחון והכשרה) ,העובדים בשיתוף עם הנמל כבר
שנים אחדות ,הוצע כבר בשנת 2014להקים בנמל מערך רווחה
שיסייע לעובדת הסוציאלית בעת מצב חירום .קבוצת נאמני הרווחה
היא התוצאה של אותה החלטה שהתקבלה לפני שלוש שנים.
-11-
-12- צילום :פבל טולצ’ינסקי
פפרצי נמל >
-13-
סיור בנמל לבוגרי המחזור השני של הקורס
מבינים את הנמל לעומק
קורס עולם הספנות והנמלים נחוץ לכל עובדי הנמל ,כדי לראות מעבר לתפקיד
הנקודתי ,לדעת שהתפקיד הוא חלק מתהליך ,ולהבין את התמונה הגדולה
מהי התקשרות בינלאומית ומה זה מסחר בינלאומי ,אילו נמלים אם אתם רוצים להבין את העולם שבו אתם עובדים ופועלים יום יום
יש בעולם ובמה הם שונים מנמל אשדוד וכן הלאה .המידע מומחש ולהעשיר את הידע מעבר לתפקיד המסוים שבו אתם עוסקים בנמל
לתלמידי הקורס באמצעות תמונות ,מצגות וסרטים של נמלים בארץ – כדאי לכם להתעניין לגבי המחזור הבא של קורס “עולם הספנות
ובעולם .הקורס מיועד להקניית ידע לחלק מהאנשים וליתר -להרחבת והנמלים” בהדרכת יוסי בסן ,סמנכ”ל לוגיסטיקה והנדסה ומנכל
בפועל לשעבר .המחזור השני של הקורס הסתיים החודש ,והמחזור
ידע והעשרה.
הראשון התקיים במאי .2016
“היה חשוב לי בעיקר להעביר בקורס את נושא ההיערכות לתחרות -
הנמל צריך להיות מוכן לתחרות בעוד שלוש שנים ,ויש הרבה מה לעשות “הקורס נחוץ כי צריך לחשוב מחוץ לקופסה ,לראות יותר מאשר
בנמל בנושא הזה .שמתי דגש על נושא ההתפתחות העתידית של הנמל תפקידך הנקודתי ,לדעת שהתפקיד שאתה עושה הוא חלק מתהליך
ושל נמלים בעתיד ,על חשיבות היחס ללקוחות ,ועל אלמנטים שנמלים מסוים ,ולראות את התמונה הגדולה” ,מסביר יוסי מדוע חשוב לכל
עושים בהם שימוש בעולם כדי להיות תחרותיים -זה ידע שמקפיץ
עובד ועובדת נמל להשתתף בקורס.
קדימה לשנים הבאות ,לאור הצפוי בתעשיית הנמלים באזורנו.
“ככל שהידע מועשר יותר ,זה תורם יותר על המעטפת שמסביב ומועיל
רצו לראות בעיניים לתפקוד היומיומי.
“בסוף כל שיעור אמרו לי שהיה מעניין וששמעו הרבה דברים שלא “אם כל החיים תתעסק ב-ד’ אמותיך ,לא תצמח מעבר לידע שיש
הכירו .לרגל סיום הקורס ,ביקשו החניכים סיור בנמל עם האוטובוס ,כדי ברשותך .כדי להתקדם ,חשוב ללמוד ולדעת יותר ,מה גם שאנשים
לראות בעיניים את הנושאים שהזכרתי בקורס .לסיום ההשתלמות ,כדי רבים עוברים מתפקיד לתפקיד בנמל ,ולהם במיוחד חשובה הבנת
לא להישאר בתאוריה בלבד ,ערכנו סיור רכוב ברציפי הנמל ומתקניו.
גם עובדים וותיקים בנמל רצו לעבור סיור כדי לראות את הדברים שלא התמונה הגדולה.
הכירו עד כה במו עיניהם. “בהיותי סטודנט צעיר עברתי קורס כזה באוניברסיטת חיפה ,בשנות
ה ,80-שנתן לי המון .לכן אני מטיף כמה חשוב לעבור קורס כזה ,לעוד
“יש לציין לטובה את הרצינות של חניכי הקורס ,שהתבטאה ברשומות
שרשמו לעצמם ,בשאלות ששאלו ובנוכחותם במפגשים”. ועוד רבדים בנמל.
קושר את המנהלה לפן התפעולי ידע שמקפיץ קדימה
מרקו בוחבוט ,אחראי סב”נים (סחורות בלתי נתבעות) וציוד גרוט “הנמל הוא רק סגמנט אחד מכל הנושא של שרשרת לוגיסטית ,ולא
בנמל ,ביקש להשתתף בקורס וסיים את המחזור האחרון שלו .מרקו כולם מכירים את הפנים השונים של השרשרת הזאת -איך היא עובדת,
אומנם עובד בנמל כבר 19שנים ,אולם כל התפקידים שביצע היו
מנהלתיים ,והיה חשוב לו להבין את כל הנושאים התפעוליים הקשורים מה הפונקציות ,ומי עושה מה.
בהפעלת נמל ימי ,תוך התייחסות לפן התפעולי ,הפיננסי והימי“ :הקורס
קושר את עובדי המנהלה של הנמל לפן התפעולי .זה נחמד לדעת את “מעבר לכך ,חלק מהאנשים שעובדים בנמל לא מכירים את כל
כל הדברים האלה אם עושים ביומיום דברים שלא קשורים לתפעול – הפונקציות של הנמל עצמו -התפקוד ,התפעול והמורכבות שיש
מסביב בכל פעולה בנמל .מי שנמצא בתפעול מכיר את התפעול ולא
מעניין לדעת איך נראית אונייה מבפנים ,מה עומק הרציף. בהכרח מכיר את ההיבטים הכלכליים ,ומי שבכספים ובמשאבי אנוש
שומע את המושגים מסביב אך לא בהכרח בדיוק מכיר אותם או יורד
“הבנת השרשרת הלוגיסטית מהמפעל ועד הלקוח הייתה מאוד חשובה
לדעתי .עכשיו אני מבין לעומק איך הנמל עובד .אם הסחורות שבהן לשורשם.
אני עוסק בעבודתי לא מגיעות ללקוח מסיבה כלשהי ,חשוב להבין את
“מטרת הקורסים הללו להעשיר את הידע ולהשיב על השאלות הכי
בסיסיות כמו מיהם לקוחות הנמל ומה האינטרסים שלהם (פעמים
רבות האינטרסים של לקוחות שונים מתנגשים זה בזה) ,מהי אונייה,
-14-
אפרת קסלר...“ :חשוב לכל
עובד/ת נמל לראות את התמונה“
המערכתית ,כך שיכירו בתרומתם
לתפקוד הארגון ,שבו תהליכים המסלול שלהן – אם הן עלו מסין לאונייה ,עשו את כל הדרך ונתקעו
לוגיסטיים וכלכליים עוצמתיים .זה פה בנמל בגלל שלא עשו דוקומונטציה – זה טוב להבין את הרקע של
נותן משמעות לעשייה”... הדברים כדי לפתור אותם.
“למדנו על כל מיני סוגי ביטוח ,למדנו מה זה שטר מטען – זוהי תעודת
הזהות של המטען ,כך שרק בעל המטען יכול לדרוש אותה.
במגוון מדדים .הנושא חשוב במיוחד בתקופה זו של היערכות לתחרות. “מהות הנמל היא לפרוק ולטעון סחורות ,יש כתובת ולקוח ,ויש תעודת
זהות לכל מטען -חשוב לקשור את כל הקצוות ולהבין את המסלול
“אני חושבת שהקורס חשוב לעובדים מכל הסקטורים בנמל .לכל שכל סחורה עוברת -צוות תפעולי מגוון ,שכולל סווארים ומפעילי ציוד
אחד/ת נקודת מבט מסויימת הנגזרת מתפקידו/ה ,וכדאי להרחיבה כבד ,קושר את הסחורות למנוף שפורק את האוניה ,ואז לוקחים את
לנקודות מבט מגוונות – תפעוליות ,כספיות ,מסחריות ,לוגיסטיות,
הסחורות לשטח והמשאית לוקחת את הסחורה ללקוח.
אסטרטגיות וכו’ ,כדי לקדם את חברת הנמל.
לא עובדים בוואקום
“חשוב לכל עובד/ת נמל לראות את התמונה המערכתית ,כך שכל
עובדת ועובד יכירו בתרומתם לתפקוד הארגון ,שבו תהליכים “מעבר לכך ,כיוון שאנחנו לא עובדים בוואקום ,צריך לדעת מי מפקח
עלינו -איכות הסביבה ,משרדי ממשלה ,רשות הספנות ,חנ”י ,גורמים
לוגיסטיים וכלכליים עוצמתיים .זה נותן משמעות לעשייה”. שקובעים נהלי עבודה ובטיחות .הקורס עוזר להכיר ולהבין את כל
חיבור היבטים פיננסיים ,תפעוליים ואסטרטגיים השחקנים במגרש.
מירב גולדשטיין ,רואת חשבון ביחידת החשבות 8 ,שנים בנמל ,סיימה “יוסי המדריך מאוד מקצועי ,עם ניסיון מאוד גדול .הוא היה מרצה
את המחזור הראשון של הקורס ,במאי .2016 ללוגיסטיקה במכללת ספיר ובבר אילן ,ואני זוכר אותו עוד מהתואר
ראשון .הוא ממגנט ביכולת שלו להסביר ולהביא דברים .המצגות
“הקורס מאוד חשוב משום שהוא סגר לי קצוות ופערים שהיו לי מועברות בצורה ברורה ,עניינית ומרתקת .הנושא של סוגי אוניות
בעבודתי בין סביבת הנמל לסביבה החיצונית (ארצית וגלובלית) ,תרם
להבנה מקיפה של כל התחומים בעבודת הנמל ,וחיבר בין ההיבטים ומטענים היה מאוד עניין.
הפיננסים ,התפעוליים והאסטרטגיים. “בעיניי זה קורס חובה לעובדי המנהלה ,כבסיס ידע בנושא התפעול.
ככל שנחזק את עצמנו בידע בסיסי בנושאי ספנות ונמל ,כך נבין טוב
“הקורס מועיל ,מרחיב ,מבסס את הידע בכל הקשור לעולם התוכן
והתנהלות הנמלים. יותר את סביבת העבודה”.
“לדעתי קורסי העשרה כגון אלו תורמים רבות להבנת המערכת בה נותן משמעות לעשייה
אנו עובדים ולשיפור תהליכי עבודה מול גורמים שונים”.
אפרת קסלר ,רכזת גיוס ,כעשר שנים בנמל ,נתרמה מהידע הרב
“הייתי ממליצה לשלב בקורס גם הרצאה של לקוחות מרכזיים שרכשה בקורס ,על אף שמתוקף תפקידה היא לומדת באופן מתמיד
העוסקים במטענים מסוגים שונים כדי לראות את הזווית והאינטרסים
על קשת התפקידים בנמל ועל היבטים שונים של חברת הנמל.
שלהם בפעילות הנמלית”.
“הקורס נתן לי ערך מוסף בעיקר בנושא ההשוואה בין נמלים שונים
מחזור שני של הקורס -בכיתה.
צילום :טל אלגזי
-15-
ברכות לעובדים המלצה
מישל דהן -לנישואיו לידות ממליצה :טל אלגזי
דוד כהן גבורה -לנישואיו
דוד צ’רמשוילי -לנישואיו פולט בן שבת – לידת נכד המטרה מקדשת /יריב ענברי*
ניסן דניאלי – לנישואי הבן עזרא אלבז -לידת נכד
“אדוני ראש הממשלה
אבירן נג’אתי – לנישואיו שרון בהורפקר -לידת הבת דוד רז!
גיל קורקוס – לידת הבן
בר/בת מצווה איציק אלון – לידת הבת אני פונה אליך היום
מורן אסרף – לידת הבן פניה אישית כי
משה קטן – בר מצווה אוהד דהן – לידת הבן
תמיר כהן – בר מצווה נתנאל גנון – לידת הבן האחריות היא שלך!
עידית אלמוג – בר מצווה יריב דנן – לידת הבן תתעורר!
טירן אפללו – בר מצווה
דניאל הרוש -בר מצווה לנכד דוד חי וקנין – לידת תאומים היום אליעד שגיא עדיין
דוד סויסה -בת מצווה גבאי דורון -לידת הבן חי אבל מי מבטיח שכך
שלומי זגורי -בר מצווה יצחק יוסף -לידת הבת יהיה גם מחר? מאחר
מרדכי אטיאס -בר מצווה ונראה כי שחרורו אינו
יצחק מלכה – בר מצווה אלמקייס מיכאל – לידת הבן נתפס כחובה מוסרית
יצחק מלכא – בר מצווה שגיא וייס – לידת הבן בעיניך ,החל מרגע זה
מיכל בן גיגי – בת מצווה יוסי ביטון – לידת הבן חוקי המשחק משתנים:
תמיר אדרי – בר מצווה יש לך הזדמנות להודיע על עסקת חליפין עד יום א’ הבא,
נישואים 15ביולי בשעה 09:30בבוקר .אם תבחר אחרת ,אני
אחשוף את זהותו של הסוכן טבסקו .המשמעויות ברורות
יובל אביסרור -לנישואיו
לך ,כמובן”.
לכו חפשו הודעת הפקס שהתקבלה בלשכת ראש הממשלה מאיימת
לחשוף את זהותו של סוכן ביון בכיר וחיוני שפועל במדינת
צילום :אורי סנדק אויב ,אלא אם תיענה דרישתו המפתיעה והבלתי שגרתית
יודעים היכן בנמל צולמה התמונה שלפניכם? של השולח.
על אורי ורד ,קצין ביון בכיר ,עומדת המשימה להציל את
שלחו את הפתרון לתומר שפץ[email protected] : הסוכן לפני שהאיום יתממש .בתוך כך עליו להתמודד עם
החשד הכבד שנופל על מפעילו של הסוכן ,שהוא פקודו
בין הפותרים יוגרלו 3ארוחות זוגיות. וגם חברו הטוב ,ועם הסתרת מידע מצד הממונים עליו.
עד מהרה מתברר לו כי הסכנה מאיימת לא רק על ביטחון
המדינה אלא גם על שלמות משפחתו ועל עתידו המקצועי.
“המטרה מקדשת” הוא הרבה יותר ממותחן ריגול מרתק.
הספר נוגע בשאלה העמוקה עד כמה מותר לנו להרחיק
לכת למען מטרה נעלה?...
_____________________________________________
* השם האמיתי אסור לפרסום
יש לי מושג
מחברות :שרה ליפקין; ניני גוטספלד-מנוח
ֵמ ִאי ָג ָרא ָר ָמא ְל ֵבי ָרא ֲע ִמי ְק ָּתא
פירוש :ממצב טוב למצב רע ,ממעמד גבוה למעמד נמוך.
פירוש מילולי :מגג גבוה לבור עמוק.
מקור :מארמית
דוגמה :חזרנו הביתה ברוח מרוממת מהחתונה ,וכשגילינו
שהבית נפרץ היה זה מאיגרא רמ tלבירא עמיקתא.
תחום :שמחה ועצב; הצלחה וכישלון.
3.14חופשה מרוכזת
עובדי סקטור מינהל ייצאו לחופשה מרוכזת בחול המועד סוכות ופסח וערבי חג כפי שיקבע (למעט תורנויות) .ערב
חג ראש השנה ,ערב יום כיפור וערב חג השבועות מהווים חופשה מרוכזת בגינם מתבצע חישוב נפרד.
3.15חופשה ללא תשלום (חל”ת)
עובדת קבועה רשאית לצאת לחל”ת ,בכפוף להמלצת ממונים וכמפורט בנהלי החברה .תקופת החל”ת מהווה
תקופת שירות בלתי נמנית ואינה מקנה כל זכויות סוציאליות .החברה תשלם את דמי הביטוח הלאומי עבור
החודשיים הראשונים בהם העובדת נמצאת בחל”ת ותגבה ממנה תשלום זה .החל מהחודש השלישי תשלם
העובדת את דמי הביטוח הלאומי באופן עצמאי.
3.16תשלום בעבור ימי חג
בתום שלושה חודשי עבודה זכאית כל עובדת ארעית לתשלום בעבור 9ימי חג והם :ראש השנה -יומיים ,יום כיפור
-יום אחד ,סוכות -יום אחד ,שמחת תורה -יום אחד ,פסח -יומיים (חג ראשון ושני) ,חג השבועות -יום אחד ויום
העצמאות -יום אחד.
עובדת שאינה יהודיה זכאית לבחור כימי מנוחה את חגי ישראל או את חגי עדתה .היות והנמל לא עובד במועדי
ישראל ,העובדת מקבלת תשלום עבור ימי מנוחה אלו ולכן לא זכאית לתשלום עבור ימי החג של עדתה .עם זאת,
החברה מאפשרת לעובדת להיעדר בחגי עדתה ע"ח ימי החופשה השנתית שלה ,במועדים שיסוכמו מראש מול
מדור שכר.
3.17שי לחג
ניתן פעמיים בשנה לפני החגים (פסח וראש השנה).
הזכאות לשי הינה לכל עובדת שעבדה לפחות שבועיים לפני החג ותמשיך לעבוד אחרי החג.
3.18שירות מילואים
בעבור שהות בשירות המילואים זכאית העובדת לתשלום בהתאם לכללי הביטוח הלאומי .בתום שירות המילואים,
תעביר העובדת למדור שכר את טופס ,3010המשמשת אישור על שירות מילואים פעיל לצורך גביית תגמולים
מהמוסד לביטוח לאומי.
17
3.19ימי הבראה
תשלום בגין ימי הבראה משולם לעובדת ארעית במשכורת חודש מרץ ולעובדת קבועה במשכורת חודש יוני.
כל עובד זכאי לימי הבראה לפי הפירוט הבא:
ימי הבראה ותק בשנים
8 1-3
10 4-6
12 7-9
14 10-13
16 +14
עובדת בדירוג א.נ .זכאית ל 5-ימי הבראה בשנה הראשונה להעסקתה ול 6-ימי הבראה בשנה השנייה והשלישית
להעסקתה.
3.20תאונת עבודה
עובדת הנפגעת תוך כדי עבודתה ,בדרך אל העבודה או ממנה ,תודיע מיד על התאונה לממונה הישיר/ה ותגיש
תביעה באמצעות המרפאה ומדור שכר .ימי ההיעדרות ישולמו בכפוף לאישור רפואי מתאים ודמי הפגיעה בהתאם
לכללי הביטוח הלאומי.
3.21משכורת י”ג
עובדת קבועה זכאית לקבל משכורת י”ג בגובה השכר המשולב .התשלום מתבצע פעמיים בשנה ,מחציתו לפני ראש
השנה ומחציתו לפני חג הפסח.
3.22מענק יובל
עובדת אשר צברה ותק (לצורך שכר) של 25שנה ,זכאית מן השנה ה 26-לתשלום שנתי חד פעמי המוגדר כמענק
יובל ,המהווה 60%מהשכר המשולב החודשי .התשלום יתבצע במשכורת חודש ספטמבר.
3.23ביגוד
עובדת ארעית זכאית לתשלום קצובת ביגוד במשכורת חודש מרץ ועובדת קבועה זכאית לתשלום קצובת ביגוד
במשכורת חודש פברואר .גובה התשלום משתנה בהתאם למעמד (ארעי/קבוע).
18
3.24מועדי תשלום -משכורת מפרעות ומקדמות
כל עובדת זכאית למקדמה קבועה ע"ח המשכורת בתחילת כל חודש ,החל מן החודש השני לעבודתה ויתרת
המשכורת תשולם עד ה 9-לחודש.
גובה המקדמה נקבעת בהתאם לתקרות הקיימות בחברה .ניתן לבטל את המקדמה במדור שכר.
3.25הפרשות לקרן פנסיה/ביטוח מנהלים
עובדת זכאית לבחור הסדר פנסיוני עפ”י שיקול דעתה בכפוף לחוק והסכמי עבודה.
המעביד מפריש 7.5% -לתגמולים ו 6%-לפיצויים.
העובדת מפרישה 7% -לתגמולים.
3.26הפרשה לקרן השתלמות
עובדת זכאית להפרשה לקרן השתלמות עפ”י בחירתה החל מהחודש הרביעי לעבודתה.
המעביד מפריש .7.5% -
העובדת מפרישה .2.5% -
3.27הפרשה לקופת גמל שכירים לרכיבים לא פנסיונים
עובדת זכאית להפרשה לקופת גמל לשכירים בגין רכיבים לא פנסיוניים החל מהשנה השנייה לעבודתה וע”פ
בחירתה.
המעביד מפריש .6.5% -
העובדת מפרישה .6.5% -
עובדת בדירוג א.נ .אינה זכאית להפרשה לקופת גמל.
3.28אי תשלום שכר בגין עיצומים/שביתה
החברה משלמת שכר ראוי בגין עיצומים ואינה משלמת שכר בגין שביתה .כמו כן ,לא ניתן להמיר ניכוי תשלום שכר
בגין שביתה בחיוב ימי חופשה.
3.29הסעות
החברה מפעילה מספר קווי הסעות עבור עובדי המשמרות בשעות בהן אין תחבורה ציבורית .עובדת המשתמשת
באופן קבע בהסעה ,אינה זכאית לקצובת נסיעה .פרטים בדבר מסלולים ולוחות זמנים ניתן לקבל אצל רמ”ד
משאבים לוגיסטיים או סדרני העבודה.
19
.4זכויות ושירותים למען
העובדת ובני משפחתה
4.1פעולות תרבות ,חברה ,רווחה וספורט
החברה מקיימת פעולות תרבות ,חברה ,רווחה וספורט ,אשר יש בהן כדי לחזק את הגיבוש החברתי ולטפח את
הזדהות העובדים ובני משפחותיהם עם מקום העבודה .גובה השתתפות העובדים במימון פעולות אלו נקבע לפני
כל אירוע ,בהתאם לתקציב ונהלי החברה .להלן עיקרי הפעילויות:
אירועים מסורתיים לילדי העובדים (כיתה א’ ,בני/ות מצווה ,גיוס לצה”ל)
מסיבות לעובדים
פעילויות ספורט ייצוגי במסגרת הליגה למקומות עבודה (ספורטיאדה ומחוזיאדה)
חבורת זמר נמלית
אירועים נמליים רבי משתתפים (יום עצמאות ,יום נמל פתוח וכו')
יום העובדת
אירועי חנוכה -בת”א ובאשדוד
שיעורי עזר קבוצתיים לילדי העובדים
כרטיסים מוזלים למופעים
פעולות גיבוש
כמו כן ,החברה משתתפת בסבסוד נופשונים בארץ ובחו"ל במהלך השנה ,הצגות ומנויים לתיאטראות ולמכוני כושר.
הזכאות להשתתפות בפעילויות תרבות ,חברה וספורט ,אשר מסובסדות מתקציב התרבות ,הינה לעובדת ובני
משפחתה מתום שלושה חודשי עבודה בחברה.
4.2השתתפות בהוצאות הקשורות בילדי עובדים
השתתפות במעונות יום ובגני טרום חובה -עובדת קבועה זכאית להשתתפות של 60%מעלות מעונות יום וגני
טרום חובה והשתתפות בצהרונים לילדים וגן חובה עד לתקרה שנקבעה.
השתתפות בקייטנות קיץ -עובדת קבועה זכאית להשתתפות של 50%בהוצאות קייטנה לילדיה עד לתקרה
שנקבעה.
20
השתתפות בשכר לימוד על תיכוני לילדי עובדים -עובדת קבועה זכאית להחזר שכר לימוד של ילדיו ילדיה
הלומדים בבתי ספר על תיכוניים ,מכללות ואוניברסיטאות לתואר ראשון או לימודי הנדסה .ההחזר עבור תואר
ראשון הינו עד 3שנות לימוד ועבור לימודי הנדסה הינו 4שנים.
שיעור השתתפות הינו עד 50%משכר הלימוד המשולם בפועל ובכל מקרה ההחזר לא יהיה יותר מ 50% -משכר
הלימוד באוניברסיטאות ציבוריות .התשלום מותנה בהגשת אישור לימודים בנוסף לקבלות.
הזכאות הינה עד הגיע הילדים לגיל 30ובלבד שאינם עובדים וכלכלתם על הורה שהינו עובד החברה.
4.3פורטל ארגוני וקיוסקי מידע
בחברה פועל פורטל אירגוני המספק שירותי מידע מגוונים כגון:
חדשות נמליות ,הודעות שוטפות של החטיבות השונות ,גישה לנהלי החברה ,מידע אישי וטפסים שונים .הגישה
לפורטל מתאפשרת גם לעובדים שאין להם מחשב בעמדת העבודה ,וזאת באמצעות קיוסקי מידע .להלן מיקומי
קיוסקי המידע:
בניין תפעול -מדרגות ,בניין מנהלה -מדור שכר ,בניין ציוד -לובי ,בניין ים -בכניסה למועדון ,מסעדה חדשה ,מועדון
ציוד מכני 2 -עמדות ,מועדון אחווה 3 -עמדות.
4.4מפעל הספר וספריית השאלה
החברה מפעילה חנות ספרים וספרייה הממוקמות בקומת הקרקע בבניין המנהלה ,בה נמכרים ספרים במחירים
מוזלים.
4.5הסעדה
לרשות העובדת שרותי הסעדה הכוללים מסעדה בשיטה "הפגודות" (העובדת משלמת בכניסה מחיר אחיד תמורת
ארוחה) .בנוסף ,יש מסעדה בשרית ברציף 21ומסעדה בשרית ברציף 23ושלושה מזנונים חלביים :בבניין מנהלה,
בבניין תפעול ובבניין השער החדש.
4.6חדר כושר
בנמל מופעל חדר כושר לרווחת העובדים ,שעות הפעילות הן מ 06:30 -ועד ( 22:00בשתי משמרות) .השימוש
בחדר כושר יהיה רק בשעות הפנויות של העובדים ובכפוף לאישור כשירות ,בהתאם להנחיות שיינתנו לפני תחילת
השימוש בחדר הכושר.
4.7תווי קניה
עובדת זכאית לרכוש אחת לחודש תווי קניה של רשתות השיווק הארציות ,במחיר מופחת מערכם הנקוב .שיעור
הזכאות נקבע ע”י הנהלת החברה.
21
4.8קופה לעזרה הדדית
כל עובדת קבועה זכאית להצטרף לקופה לעזרה הדדית .ההצטרפות בהתאם לתקנון הקופה .חברת קופה זכאית
לקבל הלוואה מהקופה בתנאים מועדפים ובהחזרים נוחים.
4.9הלוואות מס
הלוואת מס הינה הלוואה הניתנת אוטומטית לכלל עובדי החברה ב 1-לאפריל בכל שנה ומוחזרת ב 12-תשלומים
שווים .גובה ההלוואה מתפרסם לקראת מועד התשלום .עובדים שאינם מעוניינים לקבל את ההלוואה ,יפנו בכתב
למדור שכר.
4.10הלוואות שונות
עובדים זכאים לקבל הלוואות עפ”י נוהלי החברה ובהתאם לפרוט הבא :הלוואת מנכ”ל ,הלוואה לצרכים רפואיים
וחריגים ,מקדמה בתשלומים.
4.11ביטוח חיים
החברה מממנת ביטוח חיים עבור עובדי החברה המצורפים אוטומטית עם תחילת עבודתם .את פרטי הפוליסה
ניתן לקבל בלשכת משאבים.
4.12פטירת עובדת או בן/בת משפחה מקרבה ראשונה
במקרה של פטירת עובדת או בן/בת משפחה מקרבה ראשונה ,תעמיד החברה שירותי היסעים להסעת המשתתפים
בהלוויה ,תפורסם מודעות אבל )כולל פרסום בעיתון מקומי( ויונח זר על הקבר בשם הנהלת החברה.
בנוסף החברה תספק "סל אבלות" הניתן למשפחה הכולל מצרכים בסיסיים .כמו כן ,במקרה של פטירת עובדת
חברה ,החברה תספק אוהל אבלים עפ”י בקשת המשפחה לתקופת השבעה.
4.13מכרזים
לכל עובדת יש זכות להגיש מועמדות במכרז למשרה שמתפנה ,לפי הפירוט שלהלן:
מכרז פנימי -עובדים קבועים המשמשים לפחות שנה אחת בתפקידם הנוכחי.
מכרז חיצוני -לאחר שנתיים בתפקיד או ,ככל שמדובר במכרז לתפקיד באותה יחידה ,לאחר שנה בתפקיד.
22
.5חובות העובדים
5.1חובות כלליות
עובדת חייבת למלא את התפקידים המוטלים עליה במסירות ,בחריצות וביעילות .עובדת תתייחס באופן אדיב
והוגן ללקוחות החברה ,לגורמי חוץ עימם יש לה ממשק ולחבריה לעבודה.
העובדת תקפיד על הוראות הבטיחות ,הגהות ,לרבות נהיגה זהירה בשטח הנמל ומניעת שרפות.
העובדת תמציא להנהלה אסמכתא רשמית אודות כל שינוי החל במעמדה האישי )שינוי שם ,מצב משפחתי,
מצבה הבריאותי ,שינוי מען ,שינוי ברישיון הנהיגה).
עובדת לא תשחק במשחקי מזל ולא תשתה משקאות חריפים במהלך שעות העבודה.
עובדת לא תזמין ולא תכניס אנשים זרים למתקני החברה ,אלא רק כאשר הדבר מתחייב מצורכי העבודה
ובאישור בעלי התפקידים המוסמכים לכך.
עובדת תקפיד להישמע להוראות והנחיות האחראי על אבטחת מידע.
חל איסור על פעילות מפלגתית במהלך שעות העבודה ובשטח הנמל.
5.2הצהרת קרובי משפחה
ככלל ,כל העובדים מחויבים למלא הצהרה שנתית על קרובי משפחה בחברה .במקרה בו נודע לעובדת על שינוי
במידע שמסרה ,עליה להגיש הצהרה מתוקנת מיד כאשר נודע לה הדבר .ההצהרה מתבצעת על גבי טופס הצהרה
בדבר קרובי משפחה המועסקים בחברת נמל אשדוד
5.3איסור גרימת נזק והפסד
לא תעשה העובדת מעשה העלול להסב נזק לחברה ,לרבות גילוי סודות מסחריים ,הוצאת מסמכים ומסירת
מידע לאנשים זרים על עסקי החברה ופעולותיה.
עובדת חייבת לשמור על תקינות ,שלמות וכשירות רכוש החברה .
השימוש בציוד ,מכונות ומכשירים ייעשה אך ורק בהתאם להוראות הבטיחות ולצורכי עבודה בלבד.
5.4עבודה פרטית
ככלל ,עובדים אינם רשאים לעסוק בעבודה שיש בצידה תמורה כספית או שווה תמורה כספית וכן ללא תמורה
כספית ,בשום עיסוק או עבודה מחוץ לחברה ,אלא אם הורשה לכך מראש ובכתב ע”י סמנכ”ל משאבים .איסור זה
חל גם על עובדים בחופשה מכל סוג ,למעט עובדים הנמצאים בחופשה ללא תשלום.
23
5.5איסור על שימוש פרטי ברכוש החברה
לא יעשה כל שימוש בכלי עבודה ,ציוד ,חומרים ,תוכנות או ברכוש החברה למטרות פרטיות ,כמו כן לא יעשה שימוש
בשם החברה למטרות אלו.
5.6איסור קבלת מתנות
עיקרון טוהר המידות מחייב כל עובדת להימנע מקבלת מתנות מגורמי חוץ ,עימם מקיימת החברה קשרים כלכליים
ועסקיים .עובדת לא תבקש ולא תקבל כל תשלום או טובת הנאה ,או הבטחה לטובת הנאה ,מאדם או מוסד להם
קשרי עבודה ישירים או עקיפים עם החברה .הפרה של הוראה זו הינה עבירת משמעת חמורה ,נושא זה לפרטיו
מעוגן בנוהלי החברה.
קיבלה עובדת מתנה -תעבירה מידית לטיפול בוועדת מתנות.
5.7היעדרות מהעבודה
עובדת לא תעדר ,תעזוב או תפסיק את עבודתה ללא קבלת רשות מהממונה עליה.
נעדרה עובדת 7ימים ברציפות ללא הצדקה ,תתרה בה ההנהלה במכתב רשום .לא שבה העובדת לעבודה
לאחר 14יום של היעדרות רצופה בלתי מוצדקת ,דינה כדין מתפטרת ולא תהיה זכאית לפיצויי פיטורים.
במקרה של היעדרות מוצדקת ,תודיע העובדת לממונה עליה במועדים שלהלן:
» »שירות מילואים :למחרת קבלת צו הקריאה.
» »מחלה ,תאונה וכד’ :באותו יום או לכל המאוחר ביום שלאחריו ,תוך ציון משך היעדרותה המשוער.
» »חופשה :קיימת חובה על העובדת לקבל אישור מראש ובכתב מהממונה עליה.
5.8כשירות רפואית
בהתאם לחוקים ותקנות המחייבים את החברה ואת עובדיה ,על העובדים לבצע בדיקות רפואיות ע”פ הנדרש
ובהתאם להנחיית ההנהלה.
5.9רופא הנמל
החברה מעסיקה רופא ,אשר הינו הגורם המקצועי הקובע את כשירותם התעסוקתית של העובדים.
רופא הנמל מטפל בחזרת עובדת לעבודה שנעדרה בעקבות מחלה ממושכת ( 12ימים ומעלה) ,תאונת עבודה או
מגבלה רפואית .כמו כן ,מטפל באישורי כשירות רפואית לקראת יציאה לקורסים ,כשירות בהתאם לתקנות ועוד.
רופא הנמל מקבל קהל פעמיים בשבוע במרפאת הנמל ,בהתאם לנוהלי החברה ובתיאום מול לשכת משאבים.
24
5.10בירור משמעתי
עובדת אשר תפר ו/או לא תציית להוראות הממונים עליה ,הנחיות החברה ו/או נהליה ,או תעשה מעשה או מחדל
שיש בהם משום הפרה כלפי החברה ,לרבות רשלנות ,הזנחה ,התנהגות בלתי ראויה במילוי תפקיד והפרת הוראות
מוסמכות ,תועמד לבירור משמעתי בפני נציג ההנהלה .לעובדת קיימת הזכות לערער על תוצאות הבירור.
5.11בטיחות וגהות
חובתה של העובדת לקיים את הוראות הבטיחות ,חוקים ,תקנות ונוהלי החברה ולהשתמש בציוד מגן אישי המסופק
ע”י החברה.
5.12העברת דוא”ל אישי
העובדת מתבקשת למסור דוא”ל אישי לצורך העברת הודעות ועדכונים במגוון נושאים ופעילויות כגון :תרבות ,רווחה,
משאבי אנוש ,שכר וכד’.
5.13מעמד הנמל בשעת חירום
נמל אשדוד מוגדר כ"מפעל קיומי" וככזה עם הכרזת מצב חירום לאומי או מצב מיוחד בעורף ,כל העובדים מרותקים
משקית על פי צו שיופץ על ידי משרד הכלכלה .במצב חירום ניתן לנייד עובדים בין הנמלים על פי תקנות משרד
התחבורה -אגף הספנות וזאת על פי חוק שרות עבודה בשעת חירום ,תשכ”ז . 7691כמו כן ,קיימת אפשרות של
מעבר לעבודה של שתי משמרות של 21שעות ביממה במקרה של חוסר בכח אדם.
25
.6חובות החברה
6.1חובות כלליות
החברה מתחייבת להתייחס לכל אדם בכבוד ובהוגנות.
החברה תגן על העובדים מפני יחס בלתי הוגן או פגיעה בעבודתם עקב מילוי תפקידם.
6.2השתלמויות והדרכות בטיחות
הנהלת החברה תבטיח שעובדיה יועסקו במקצועותיהם השונים אך ורק לאחר שהוסמכו כחוק באמצעות
הסמכה פנים נמלית או חיצונית.
הנהלת החברה תקיים קורסים והשתלמויות לבטיחות וגהות מעת לעת ,על מנת להטמיע את תודעת הבטיחות
בקרב העובדים.
ההנהלה תפרסם הוראות בטיחות מפורטות וברורות לכלל העובדים.
החברה תדאג לספק לעובד ציוד מגן אישי ,לפי הצורך.
6.3פיתוח העובדים
ההנהלה רואה עצמה כמחויבת לפיתוחם האישי והמקצועי של העובדים באמצעות ימי עיון ,קורסים ,השתלמויות
ולימודים אקדמאים ,הן לצרכים מקצועיים וניהוליים והן לצורך העשרה אישית.
6.4טיפול בנפגעי תאונות עבודה
החברה תנקוט בכל האמצעים הדרושים ,למניעת תאונות בשטחי הנמל.
החברה תטפל בעובדים שנפגעו בתאונות עבודה בזמן הימצאותם בתחום הנמל ,תדאג להעניק להם טיפול
ראשוני מידי ולפנותם לטיפול רפואי על פי הצורך.
החברה תדאג כמיטב יכולתה לעובד אשר נפגע או נחלש מבחינה רפואית במהלך שנות עבודתו בחברה ותשבץ
אותו בהתאם להמלצות הוועדה הרפואית של החברה ,בעבודה המתאימה לכושרו ומצבו הרפואי.
6.5טיפול בפניות עובדים
החברה תבטיח שפניות העובדים אליה יטופלו ביסודיות ,במהירות ובאמינות ,כולל הפקת לקחים ועריכת פעולות
מתקנות ,אם יתברר שהדבר אכן מתחייב מממצאי הטיפול בהן.
26
6.6מניעת הטרדה מינית
הטרדה מינית והתנכלות על רקע מיני פוגעות בכבוד האדם ,בחירותו ,בפרטיותו ובשוויון בין המינים.
הטרדה מינית נחשבת למעשה פלילי ומהווה עילה לתביעת נזיקין ,החל מכניסתו לתוקף של החוק למניעת הטרדה
מינית התשנ"ח .1998 -
הממונה על מניעת הטרדה מינית בנמל הינה העובדת הסוציאלית ,גב' דרעי מירי,
טל' 050-5678863 ,08-8517633 :או באמצעות מייל[email protected] :
מידע נוסף קיים בנוהל מספר 10-05-06ובתקנון למניעת הטרדה מינית שפרסמה החברה.
6.7קידום מעמד האישה ושוויון מגדרי
חברת נמל אשדוד פועלת לקידום מעמד האישה ושוויון מגדרי .המטרה היא לקדם את השוויון בין נשים לגברים,
למנוע אפליה ואלימות כלפי נשים ,להעלות מודעות לכל הנושאים האלו ,לשמש כתובת לפניות לנשים ולתרום
ליצירת סביבת עבודה מכבדת ובטוחה.
הממונה על קידום מעמד האישה ושוויון מגדרי הינה חן ספנקו 050-5730481 ,08-8517604 :או באמצעות מייל:
[email protected]
6.8קשרי קהילה ואחריות חברתית
מאז הקמתו ,מהווה הנמל עוגן כלכלי ,חברתי ותעסוקתי מרכזי לעיר .לאור זאת ,לחברת הנמל יש חלק בחוסן
הקהילתי של העיר אשדוד והיא רואה חשיבות רבה לקשר ההדוק שנרקם בינה לבין העיר והקהילה.
חברת הנמל מקיימת קשרי קהילה וקשר עם הציבור ,באמצעות פעילות משותפת ומעורבות קהילתית ,למימוש
ויישום מדיניות האחריות החברתית והתאגידית שלה ,הנגזרת באופן ישיר מתוך ערכי החברה וחזון החברה ,כמו גם
מתוך הקוד האתי שאימצה.
6.9גיוון תעסוקתי
חברת נמל אשדוד רואה בהעסקה ובקידום של אוכלוסיות מגוונות חלק מערכיה.
חברת נמל אשדוד מחויבת לפי הוראות הדין לייצוג הולם עבור האוכלוסיות הבאות :בני/ות העדה האתיופית ,בני/
ות האוכלוסייה הערבית ,הדרוזית והצ'רקסית; נשים; אנשים עם מוגבלות וכן כל אוכלוסייה אחרת ככל שיקבע בדין.
אנו בחברת נמל אשדוד סבורים שלגיוון תעסוקתי חשיבות ערכית חברתית וכן תרומה להצלחתה העסקית של
החברה ,הנובעת ממגוון הרעיונות ודרכי החשיבה והעשייה.
קידום הגיוון התעסוקתי נעשה בעיקר באמצעות מתן העדפה מתקנת למועמדים מקרב הקבוצה הזכאית לייצוג
הולם ,כאשר הם בעלי כישורים דומים לכישוריהם של מועמדים אחרים ,וכן באמצעות ייעוד משרות .מעת לעת
מתפרסמים מכרזים ייעודיים לאוכלוסיות אלו.
27
העסקת אנשים עם מוגבלות
נוסף על האמור לעיל ,בחברת הנמל בוצע תהליך להנגשת המבנים והשירותים על מנת לאפשר לכל הבאים לנמל
-עובדים ,לקוחות ואורחים -שירות נגיש ושוויוני.
בכל פנייה בנושא נגישות הינכם מוזמנים לפנות לרכז הנגישות בחברה מר רון ביבס ,באמצעות מייל:
[email protected]או בטל' .08-8517413
הגדרת אדם עם מוגבלות לעניין ייצוג הולם הינה בהתאם לדין.
אנו מבקשים מהעובדים לדווח על מוגבלותם ,ככל שישנה .דיווח מצד העובדים יסייע לחברת הנמל לצורך השגת
ייצוג הולם .כמובן ,לחברה מצידה עומדת המחויבות והנכונות לביצוע ההתאמות הנדרשות ולמתן העדפה מתקנת.
עובדים המעוניינים לדווח על מוגבלותם או מעוניינים בקבלת מידע נוסף בנושא ,מוזמנים לפנות לאחראית לקידום
תעסוקת אנשים עם מוגבלות גב' אפרת קסלר ,באמצעות מייל [email protected] :או בטל' .08-8517626
יודגש כי הבקשה לקבלת פרטים ולשיתוף פעולה היא בגדר רשות ואינה חובה וכי מסירת המידע או התנגדות
למסירתו לא יפגעו בעובדים בצורה כלשהי .כמו כן ,המידע יישמר בסודיות מוחלטת.
6.10איכות הסביבה
השיקולים הסביבתיים ,הם חלק מאיכות העבודה ואיכות החיים בנמל אשדוד .שיקולים אלו משתלבים היטב
בתהליך קבלת ההחלטות ,בתפעולו של הנמל ,בעת בנייה ובמסגרת תהליכי הפיתוח.
בנמל פועלת יחידת איכות הסביבה העוסקת בניהול תחום איכות הסביבה ,לרבות הטמעת נהלים רלוונטיים
בעבודה ,יישום מדיניות איכות הסביבה בחברה והפעלת מפקחי איכות הסביבה.
היחידה עורכת סיורים בשטח התפעולי 24 ,שעות ביממה ובכל ימות השבוע ,לצורך מעקב אחר מילוי התנאים
המוזכרים בהיתרים הסטטוטוריים שקיבלה חברת נמל אשדוד בתחום איכות הסביבה והגנת הסביבה ,לרבות תיעוד
לצורך איתור וטיפול במפגעים.
ניתן לדווח על כל מפגע סביבתי או בעיה סביבתית בטלפון .08-85417707
צוות הגיוס:
אפרת קסלר ,רכזת הגיוס | 08-8517626 :דנה כהן ,ע' רכזת הגיוס08-8517108 :
[email protected]
אתר חברת נמל אשדוד
28