สารบัญ CONTENTS TABLE OF ทช.ขอคุคุคุคุ ย สำ นักงานเลขานุการกรม สำ นักส่วส่นกลาง สำ นักงานทางหลวงชนบท แขวงทางหลวงชนบท หมวดบำ รุงทางหลวงชนบท กลุ่มลุ่ประชาสัมสัพันพัธ์แธ์ละเผยแพร่ กองบรรณาธิกธิาร สำ นักงานเลขานุการกรม กรมทางหลวงชนบท เลขที่ 9 ถนนพหลโยธินธิแขวงอนุสาวรีย์รี ย์เขตบางเขน กรุงเทพมหานคร 10220 โทรศัพท์ 0 2551 5202 จัดจัทำ และออกแบบโดย 03 04 10 14 15 16 18 20 ทช. รวมใจภักดิ์ MOU วางแนวอนุรักษ์ “โลมาอิรวดี Travel on Rural Roads กฎหมายน่าน่ รู้ MR. SAFETY ทช.อัพอัเดท เปิดบ้าบ้นเลขที่9 กิจกรรมผู้บผู้ริหาร 5 ธันวาคม 2566 - วันชาติ และวันพ่อแห่งชาติ กางเต็นท์สัมผัสลมหนาว ที่อ่างเก็บน้ำบ้านสันกำแพง บนถนนสาย นม.3052 รู้หรือไม่? ทำไมป้ายจราจรถึงมีรูปแบบแตกต่างกัน โครงการขยายถนนชัยพฤกษ์ 10 เลน เบื้องหลังความสุขพวกเขาคือผู้เสียสละ “คนสำ คัญ” ที่ทำ ให้เราเดินทางได้อย่าง มีความสุขและปลอดภัย ทำ ความรู้จักเรื่องราวของหน่วยเคลื่อนที่เร็ว MOU ร่วม 5 หน่วยงาน วางแนวอนุรักษ์ - ฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม - ปกป้อง “โลมาอิรวดี” ก่อนตอกเสาเข็ม “สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา” เจ้าหนี้สามารถปลดหนี้ผ่านช่องทางออนไลน์ได้หรือไม่ อธิบดีกรมทางหลวงชนบทลงพื้นที่ร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมประชุมติดตามความคืบหน้าโครงการสำ คัญในพื้นที่ จ.อุดรธานี และ จ.หนองบัวลำ ภู 23 อธิบธิดีกดีรมทางหลวงชนบท เป็นป็ ประธานพิธีพิเธีปิดปิการประชุมชุ การประชุมเชิงปฏิบัติการ “การวิเคราะห์และคัดเลือกถนนโครงข่ายสายทางสำ คัญของ กรมทางหลวงชนบท ตามหลักหลักเกณฑ์ Link & Place สิ่งที่จะต้องกล่าวกับคุณผู้อ่านทุกท่านเป็นลำ ดับแรกก็คือ “สวัสดีปีใหม่ 2567 ครับ ขออำ นาจ คุณพระศรีรัรีตรันตรัยรัจงดลบันดาลให้ทุห้ทุกท่าน มีความสุข สมปรารถนากันถ้วนทั่วทั่นะครับรั ” สำ หรับรักรมทางหลวงชนบท จะปีเก่า ปีใหม่ ปีมะโรง ปีมังกร หรือรื ปีไหน ๆ ก็ยังคงมุ่งมั่นทำ หน้าที่เพื่อดูแลการเดินทางของประชาชนอยู่เสมอ โดยในวารสารกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับบั ประจำ เดือดืนธันธัวาคม 2566 ถึง มกราคม 2567 เรียรีกได้ว่ด้าว่เป็นป็ฉบับบัข้าข้มปี ที่น่าสนใจเป็นอย่างมากครับรัดังนั้นเรามาต้อนรับรัเทศกาลท่องเที่ยวอย่างช่วงนี้กันครับรักับเรื่อรื่งนี้เลย กางเต็นท์ สัมผัสลมหนาว ถ่ายรูปเช็คอินใกล้ชิดธรรมชาติ ที่อ่างเก็บน้ำ บ้านสันกำ แพง บนถนนสาย นม.3052 อ.วังน้ำ เขียว จ.นครราชสีมา พร้อมส่องฝูงกระทิงที่เขาแผงม้า สายท่องเที่ยวต้องอ่านเลยครับ เพราะคุณจะได้รับลมหนาว สัมผัสกับหมอกยามเช้า บรรยากาศสุดฟินแบบนี้ ต้องไปอ่านรายละเอียดกันครับ สำ หรับรัคอลัมน์ต่าง ๆ ที่น่าสนใจ เรามาดูคอลัมน์ บ้านเลขที่ 9 กันครับรัคุณผู้อ่านทราบไหมครับรัว่าใครกัน ที่เป็นพระเอกในการดูแลการเดินทางของประชาชนในแต่ละเทศกาล มาอ่านเรื่อรื่งราวของหน่วยเคลื่อนที่เร็วร็ในการ อำ นวยความสะดวกปลอดภัย ซึ่งถือว่าเป็นพระเอกในการอำ นวยความสะดวกและปลอดภัยทุกเทศกาลของ กรมทางหลวงชนบทก็ว่าว่ ได้ และสาระความรู้ที่รู้ ที่น่าสนใจเรื่อรื่ง ทำ ไมป้ายจราจรถึงมีรูมีรูปแบบแตกต่างกัน เป็นอีกหนึ่งความรู้ ที่เราควรทราบเลยล่ะครับรัพบกับสาระที่สอดแทรกความบันเทิงเหล่านี้ได้ ภายในเล่มเลยครับรั ...
04 พิธีลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ว่าด้วยความร่วร่มมือการอนุรักรัษ์และฟื้นฟูทรัพรัยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อพื่แก้ปัก้ญปัหาการใกล้สูญสูพันพัธุ์ขธุ์องโลมาอิรวดีใดีนบริเริวณทะเลสาบสงขลา ร่วร่มกับกั 5 หน่วน่ยงาน ประกอบด้วด้ย กรมทางหลวงชนบท กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช กรมประมง และสำ นักงานนโยบายและ แผนทรัพรัยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม โดยมี นายจตุพร บุรุษพัฒน์ ปลัดกระทรวงทรัพรัยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นายมนตรี เดชาสกุลสม รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายอภิรัฐรั ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวงชนบท นายเถลิงศักดิ์ เพ็ชพ็รสุวสุรรณ รองปลัดกระทรวงทรัพรัยากรธรรมชาติแติละสิ่งสิ่แวดล้อม รักรัษาราชการแทนอธิบธิดีกดีรมทรัพรัยากรทางทะเลและชายฝั่ง นายอรรถพล เจริญริชันชัษา อธิบธิดีกดีรมอุทยานแห่งห่ชาติ สัตสัว์ป่ว์าป่และพันพัธุ์พืธุ์ชพืนายจิรจิวัฒวัน์ ระติสุตินสุทร รองเลขาธิกธิารสำ นักนังานนโยบาย และแผนทรัพรัยากรธรรมชาติแติละสิ่งสิ่แวดล้อล้ม และนายบัญบัชา สุขสุแก้วก้รองอธิบธิดีกดีรมประมง ร่วร่มลงนาม ในวันวัที่ 27 พฤศจิกจิายน 2566 ณ หอประชุมราชรถสโมสร อาคารราชรถสโมสรกระทรวงคมนาคมเพื่อพื่บูรณาการความร่วร่มมือมืระหว่าว่งหน่วน่ยงานให้มีห้คมีวามชัดชัเจน เป็นรูปธรรมและนำ ไปสู่การปฏิบัติได้ในการอนุรักรัษ์และฟื้นฟูทรัพรัยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมในบริเริวณทะเลสาบสงขลา เพื่อพื่แก้ไขปัญหาการใกล้สูญสูพันพัธุ์ขธุ์องโลมาอิรวดีใดีนทะเลสาบสงขลา โดยในเบื้อบื้งต้นได้มีด้กมีารจัดจัทำ แผนอนุรันุกรัษ์โลมาอิรวดีทดีะเลสาบ สงขลา ระยะ 5 ปี ระหว่างปี 2567 - 2571 ประกอบด้วย 6 แผนงาน ได้แก่ การลดภัยคุกคามที่เป็นอันตรายต่อโลมาอิรวดีและ แหล่งที่อยู่อาศัยการฟื้นฟื้ ฟูความสมบูรณ์ของทะเลสาบสงขลาและการเพิ่มปริมริาณสัตว์น้ำ การศึกษาวิจัยนิเวศวิทยาและชีวชีวิทยา ของโลมาอิรวดีในทะเลสาบสงขลา การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี เพื่อเพิ่มประชากรโลมาอิรวดีทะเลสาบสงขลา การดำ เนินงาน อนุรักรัษ์โลมาอิรวดีและการเสริมริสร้าร้งเศรษฐกิจชุมชนที่ยั่งยั่ยืน และการบริหริารจัดการแผนอนุรักรัษ์โลมาอิรวดีทะเลสาบสงขลา เพื่อปกป้องคุ้มครองโลมาอิรวดี และฟื้นฟูทรัพรัยากรธรรมชาติของทะเลสาบสงขลาอย่างยั่งยั่ยืนต่อไป
ครีบข้างแผ่กว้าง เป็นรูปสามเหลี่ยม วัยเจริญพันธุ์ 3 - 6 ปี อายุยืน 30 ปี เลี้ยงลูกด้วยนม ตั้งท้อง 9 - 14 เดือน ลูกโลมาอยู่กับแม่ประมาณ 18 เดือน หย่านม 2 ปี 2-2.7 เมตร ข้อมูลจาก มูลนิธิสืบนาคะเสถียร เป็นสัตสัว์เว์ลี้ยงลูกลูด้วยนมที่อาศัยอยู่ไยู่ด้ทั้งทั้ ในน้ำ เค็มและน้ำ จืดจื ใช้ชีช้วิชีตวิอยู่ทั่ยู่ ทั่วทั่ ไปตามแนวชายฝั่งทะเล จากเอเชียชี ใต้จรดตะวันวัออกเฉียงใต้ ประชากรในประเทศไทยกระจายตัวอยู่ทั้ยู่ ทั้งทั้ฝั่งอ่าวไทยและอันดามันมันับจำ นวน ได้ร่วร่ม ๆ ร้อร้ยตัว แต่กลุ่มประชากรที่น่าหวั่นวั่วิตกที่สุดคือโลมาอิรวดีในแหล่งน้ำ จืด ปัจจุบันเหลือเพียง 14 ตัว อาศัยอยู่แยู่ถบทะเลสาบสงขลาตามข้อข้มูลของศูนย์วิย์จัวิยจัทรัพรัยากรทางทะเลและชายฝั่ง รายงานว่าว่ 16 ปีที่ผ่านมา เราสูญสูเสียสี โลมาอิรวดีไดีปทั้งทั้สิ้นสิ้ 94 ตัวตั โดยเฉพาะในช่วช่งปี 2550 - 2555 อัตราการตายของโลมาอยู่ที่ยู่ ที่ 10 ตัวตัต่อต่ ปี สาเหตุที่ทำ ให้โห้ลมาอิรวดีตายเป็นจำ นวนมาก มาจากการทำ ประมงที่เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วร็หลังปี พ.ศ. 2545 ซึ่งนำ ไปสู่การเกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดฝันขึ้นกับสัตว์น้ำ โดยมีโลมาติดเครื่องมือประมงมากถึงร้อยละ 60 ประกอบกับการทำ ประมงที่เติบโตขึ้นทำ ให้สัตว์น้ำ แหล่งอาหารของโลมาถูกแย่งชิงไปในคราวเดียวกัน นอกจากนี้ สาเหตุที่ตุที่ ทำ ให้โห้ลมาลดลงยังยัเกิดขึ้นขึ้จากอุบัติบั ติเหตุ ชนใบพัดเรือรืและการเพิ่มขึ้นขึ้ของตะกอนที่ถูกถูชะล้าง มากเกินพอดี ทำ ให้ที่ห้ ที่ อยู่อาศัยเปลี่ยนแปลง ตลอดจนภาวะเลือดชิดจากจำ นวนที่เหลือน้อย จนต้องผสมพันธุ์กัธุ์ กันในวงจำ กัด จนทำ ให้โห้ลมามีสภาวะร่าร่งกายที่อ่อนแอ โลมาอิรวดี หัวกลม คล้ายบาตรพระ ในแหล่งน้ำ จืดของไทยตอนนี้เหลืออยู่เพียง 14 ตัว อาศัยอยู่ในทะเลสาบสงขลา ถือว่ามีสถานะที่ใกล้สูญพันธุ์อย่างยิ่ง โลมาอิรวดี 05
06 ข้อมูลจาก กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง
ลดภัยคุกคุคามที่เป็นป็อันตรายต่อโลมาอิรวดีและแหล่งที่อยู่อยู่าศัย เตรียรีมเจ้าจ้หน้าน้ที่และอาสาสมัคมัร ปฏิบัติบั ติงานลาดตระเวน คุ้มคุ้ครอง เฝ้าระวังวัเชิงชิคุณคุภาพ และช่วช่ยชีวิชีตวิ โลมาอิรวดีอดีย่าย่งมีปมีระสิทสิธิภธิาพ เตรียรีมสัตสัวแพทย์ที่ย์ ที่มีคมีวามเชี่ยชี่วชาญด้าด้นการช่วช่ยชีวิชีตวิ โลมาอิรวดีแดีละสัตสัว์ทว์ะเลหายาก พัฒพันาศูนย์เย์รียรีนรู้แรู้ละช่วช่ยชีวิชีตวิ โลมาอิรวดีทดีะเลสาบสงขลาและสัตสัว์ทว์ะเลหายาก ส่งส่เสริมริการอนุรันุกรัษ์โลมาอิรวดีแดีละการเสริมริสร้าร้งรายได้ขด้องชาวประมง ในแต่ละชุมชนรอบทะเลสาบสงขลา ฟื้นฟื้ ฟูความสมบูรณ์ขณ์องทะเลสาบสงขลาและการเพิ่มพิ่ ปริมริาณสัตสัว์น้ำว์น้ำ วิจัวิยจัและพัฒพันาเทคโนโลยีเยีพื่อพื่เพิ่มพิ่ ประชากรโลมาอิรวดีในทะเลสาบสงขลา ศึกษาวิจัวิยจันิเนิวศวิทวิยาและชีวชีวิทวิยาของโลมาอิรวดีในทะเลสาบสงขลา ข้อข้มูลการแพร่กร่ระจายและจำ นวนประชากรของโลมาอิรวดีที่ดี ที่เป็นป็ ปัจจุบันบัเพื่อพื่กำ หนด มาตรการแก้ไขปัญหาการตื้นเขินขิและการลดมลพิษพิของทะเลสาบสงขลาตอนบน การบริหริารจัดจัการ ติดตามและประเมินมิผลการดำ เนินนิงานตามแผนอนุรันุกรัษ์โลมาอิรวดี ทะเลสาบสงขลาในทุกทุมิติมิ ติ ไม่มีม่เมีครื่อรื่งมือมืประมงที่เป็นป็อันตรายต่อโลมาอิรวดี ทำ การประมงในทะเลสาบ กำ หนดเขตพื้นพื้ที่คุ้มคุ้ครอง และพื้นพื้ที่หวงห้าห้มสำ หรับรัอนุรันุกรัษ์โลมาอิรวดี สร้าร้งความตระหนักนัรู้ถึรู้ถึงภัยคุกคุคามต่อโลมาอิรวดี และมีจิมีตจิสำ นึกนึ ในการอนุรันุกรัษ์ แก่ประชาชนในพื้นพื้ที่รอบทะเลสาบสงขลา เพิ่มพิ่ ปริมริาณสัตสัว์น้ำว์น้ำที่เป็นป็อาหารของโลมาอิรวดีใดีนแหล่งที่อยู่อยู่าศัย ข้อข้มูลรูปรูแบบและความหลากหลายทางพันพัธุกรรมของโลมาอิรวดี ดำ เนินนิงานอนุรันุกรัษ์โลมาอิรวดีและการเสริมริสร้าร้งเศรษฐกิจชุมชนที่ยั่งยั่ยืนยื บริหริารจัดจัการแผนอนุรันุกรัษ์โลมาอิรวดีทะเลสาบสงขลา ข้อมูลจาก กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง 07
07 ประโยชน์น์ที่น์ที่น์ ที่ไที่ ด้ด้ ด้ รั ด้ รับรัรั พัฒนาโครงข่ายถนนให้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น เพิ่มถนนและสะพาน ตามแนวตะวันออกตะวันตก เชื่อมจังหวัดพัทลุงกับจังหวัดสงขลา รายละเอีอีอียอีดโครงการ งานก่อสร้าร้งสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา สะพานช่วงหลักเป็นสะพานคานขึง (Extra dosed Bridge) ความยาวช่วช่งสะพานสูงสูสุดสุ 140 เมตรและสะพานต่อต่เชื่อชื่ม สะพานคานคอนกรีตรีรูปกล่องความหนาคงที่(Box Segmental Bridge) ความยาวช่วช่งสะพาน 40 เมตร ความยาวรวม 6.600 กิโกิลเมตร ขนาด 2 ช่อช่งจราจร ความกว้าว้ง 14.50 เมตร งานก่อสร้าร้งถนนเชื่อมต่อตั้งตั้แต่เชิงลาดทั้งทั้สองฝั่ง ผิวทางชนิดคอนกรีตรี เสริมริเหล็กขนาด 4 ช่องจราจร ช่องจราจรละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง 0.50 เมตร ทางเท้ากว้าว้ง 3.00 เมตร ความยาวรวม 4.00 เมตร งานก่อสร้าร้งองค์ประกอบอื่น ๆ ของโครงการได้แก่ เสาสูงสะพานคานขึง ป้ายชื่อสะพาน ประติมากรรมบริเริวณเชิงสะพาน จุดพักรถฉุกเฉิน 2 แห่ง ระบบไฟฟ้าฟ้ส่อส่งสว่าว่ง อาคารศูนย์กย์ลางควบคุมคุการจราจรและศูนย์บำย์บำรุงรุรักรัษา ของสะพาน สามารถช่วยลดระยะเวลาประมาณ 2 ชั่วชั่ โมง และระยะการเดินทาง ประมาณ 80 กิโลเมตร และสามารถลดอุบัติบั ติเหตุไตุด้เนื่องจากการใช้รช้ถ เพื่อการเดินทางบนถนนลดลง สามารถกระตุ้นตุ้เศรษฐกิจ ยกระดับดัคุณคุภาพชีวิชีตวิของประชาชนในพื้นพื้ที่ ได้จากการเดินทางผ่านพื้นที่มากขึ้น ทั้งทั้จากการขนส่ง ผ่านทางและ การท่องเที่ยว สามารถทำ ให้ประชาชนในพื้นที่เพิ่มช่องทาง การค้า การลงทุน เพิ่มการจ้างงานในพื้นที่ ส่งเสริมริสนับสนุนการท่องเที่ยวในพื้นที่ ใช้เช้ป็นป็เส้นส้ทางอพยพและส่งส่ความช่วช่ยเหลือเมื่อมื่มีภัมี ภัยพิบัพิติบั ติได้รด้วดเร็วร็ขึ้นขึ้ โ โ ค ค ร ร ง ง ก ก า า ร ร ส ส ะพานข้า ข้ มทะเลสาบสงขลา ะพานา มทะเลสาบสงขลา อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา - อ.เขายสน จ.ทง 08
09 W W O O R R L L D D B B A A N N K K นางมนพร เจริญริศรี กล่าวว่า ผู้อำ นวยการด้านโครงสร้าร้งพื้นฐาน ประจำ เอเชียตะวันออก และภูมิภาคแปซิฟิกของ World Bank และคณะ ได้เข้าพบเพื่อหารือรืเกี่ยวกับโครงการด้านการคมนาคมขนส่งที่ประเทศไทยให้ความสำ คัญ และ ความคืบหน้าโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา และโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ซึ่งซึ่เป็นโครงการที่ World Bank ให้กห้ารสนับสนุนประเทศไทย ซึ่งซึ่กระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวงชนบท ได้นำ เสนอความคืบหน้าการดำ เนินโครงการ สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา และการลงนาม MOU เมื่อมื่วันวัที่ 27 พฤศจิกจิายน 2566 เพื่อแก้ไขปัญหาการใกล้สูญพันธุ์ขธุ์อง โลมาอิรวดีในทะเลสาบสงขลา ในเบื้อบื้งต้นได้มีกมีารจัดจัทำ แผนอนุรักรัษ์โลมาอิรวดีในทะเลสาบสงขลาระยะ 5 ปี ระหว่าว่งปี 2567 ถึงถึ 2571 ในโอกาสนี้ World Bank ได้แด้สดงความชื่นชื่ชมประเทศไทยที่ไที่ด้ดำด้ดำเนินนิ โครงการก่อก่สร้าร้งสะพานควบคู่กัคู่บกัการปกป้อป้ง คุ้มคุ้ครองโลมาอิรอิวดี และฟื้นฟื้ ฟูทรัพรัยากรธรรมชาติ พร้อร้มทั้งทั้ยินยิดีที่ดีจที่ะให้กห้ารสนับนัสนุนนุการดำ เนินนิ โครงการแลนด์บด์ริดริจ์ใจ์นอนาคต รวมทั้งสนับสนุนการดำ เนินการเพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน เนื่องจาก World Bank มีคณะทำ งานที่มีความรู้ ความเชี่ยวชาญในเรื่อรื่งดังกล่าว เมื่อมื่วันวัที่ 14 ธันธัวาคม 2566 นายสุริสุยริะ จึงจึรุ่งรุ่เรือรืงกิจกิรัฐรัมนตรีว่รีาว่การกระทรวงคมนาคม มอบหมายให้ นางมนพร เจริญริศรี รัฐรัมนตรีช่รี ช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้การต้อนรับรั Mrs. Sudeshna Ghosh Banerjee (สุเดชนา โกช แบเนอจี) ผู้อำผู้ อำนวยการด้าด้นโครงสร้าร้งพื้นพื้ฐาน ประจำ เอเชียชีตะวันวัออกและภูมิภูภมิาคแปซิฟิซิกฟิของ World Bank และคณะ ในโอกาสเข้าข้พบ เพื่อพื่หารือรืเกี่ยกี่วกับกั โครงการด้าด้นการคมนาคมขนส่งส่ที่ปที่ระเทศไทยให้คห้วามสำ คัญคัและความคืบคืหน้าน้โครงการสะพานข้าข้มทะเลสาบ สงขลา และโครงการสะพานเชื่อชื่มเกาะลันตา โดยมี ผู้แผู้ ทนกรมทางหลวงชนบท ร่วร่มหารือรื ข้อมูลจาก ประชาสัมพันธ์ กระทรวงคมนาคม
ที่อ่ที่ าอ่ งเก็บก็ น้ำ บ้าบ้นสันกำ แพง บนถนนสาย นม.3052 อ.วังวั น้ำ เขียขีว จ.นครราชสีมา กางเต็นท์สัมผัสลมหนาว ถ่ายรูปเช็คอินใกล้ชิดธรรมชาติ ส่องฝูงกระทิงที่เขาแผงม้า 10
ของนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในการส่งส่เสริมริการท่องเที่ยวและกระตุ้นตุ้เศรษฐกิจของประเทศไทย โดยหมวดบำ รุงรุทางหลวงชนบทวังวัน้ำ เขียขีวเตรียรีมพร้อร้มอำ นวยความสะดวกและปลอดภัยภัให้กัห้บกั ประชาชนแนะนำ จุดกางเต็นท์พร้อร้มเชิญชิชวนนักนัท่องเที่ยวที่ชื่นชื่ชอบในธรรมชาติรัติบรัลมหนาว สัมสัผัสผักับกัหมอก บรรยากาศยามเช้าช้ริมริอ่างเก็บน้ำ บ้านสันกำ แพง บนถนนทางหลวงชนบทสาย นม.3052 อำ เภอวังวัน้ำ เขียขีวจังจัหวัดวันครราชสีมสีาโดยพื้นพื้ที่ดังดักล่าวประกอบด้วด้ยจุดกางเต็นท์สำ หรับรันักนัท่องเที่ยวที่ชอบการพักพัผ่อผ่นแบบแคมป์ปิ้ป์ ปิ้งปิ้อีกทั้งทั้ยังมีลานกิจกรรมสำ หรับรั ให้นักท่องเที่ยว เดิน วิ่งและปั่นจักรยานออกกำ ลังกายบนเลนปั่นจักรยานเลียบอ่างเก็บน้ำ บ้าบ้นสันสักำ แพง พร้อร้มทั้งทั้ยังยัมีอุมีอุปกรณ์อำณ์ อำนวยความสะดวกบริกริารให้กับนักท่องเที่ยวอย่างครบครันรัโดยไม่มีค่าใช้จ่ายอีกด้วยกรมทางหลวงชนบท (ทช.) สนับสนุนนโยบาย“คมนาคมเพื่อความอุดมสุขของประชาชน” 11
ถ่ายรูปเช็คอิน ปั่นจักรยาน ส่องกระทิง ชมวิวอาทิตย์ตก 12 กางเต็นท์สัมสลมหนาว
หากเดินทางจากกรุงเทพมหานคร สามารถเดินทางโดยใช้เช้ส้นทาง ทล.2 ตัดเข้าสู่ ทล.2090 จากนั้นนั้เลี้ยลี้วซ้าซ้ยไปตามทาง (ช่วช่ง กม.ที่ 23+200) เข้าข้สู่ถสู่ นนทางหลวงชนบทสาย นม.3052 ไปจน พบจุดหมาย (ช่วช่ง กม.ที่ 18+300) และนอกจากจุดกางเต็นท์ อ่างเก็บน้ำ บ้าบ้นสันสักำ แพงแล้ว หากเดินทางไปตามถนนสาย นม.3052 ยังมีจุดชมวิวเขาแผงม้า (ช่วง กม.ที่ 12+000) จุดชมฝูงกระทิงพร้อร้มสัมสัผัสผัวิววิธรรมชาติ ให้ปห้ระชาชนถ่ายรูปรูเช็คช็อินได้ ถนนทางหลวงชนบท สาย นม.3052 แยก ทล.304 – บ้าบ้นท่าท่มะปรางค์ อำ เภอวังวัน้ำ เขียขีว, ปากช่อช่ง จังจัหวัดวันครราชสีมสีา ถือถืเป็นป็เส้นส้ทางสำ คัญคัจากอำ เภอวังวัน้ำ เขียขีวไปอำ เภอปากช่อช่ง และมีแมีหล่งล่ท่อท่งเที่ยที่วในสายทาง มากมายไม่ว่ม่าว่จะเป็นป็รีสรีอร์ทร์ร้าร้นอาหาร สวนดอกไม้ แหล่งล่ท่อท่งเที่ยที่วธรรมชาติ อีกอีทั้งทั้ยังยัสามารถ ใช้เป็นเส้นทางลัด – เส้นทางเลี่ยงการจราจรในช่วงเทศกาล ไปยัง ทล.304 ได้อีกด้วย ทั้งทั้นี้ ประชาชนที่จะเข้าข้พักพัจุดกางเต็นท์ จะต้องปฏิบัติบั ติามกฎการเข้าข้พักพัที่หน่วน่ยงานกำ หนด อย่าย่งเคร่งร่ครัดรั 13 มาอ่างเก็บน้ำ บ้านสันกำ แพง บนถนนสาย นม.3052 อ.วังน้ำ เขียว จ.นครราชสีมา Google Map แผนที่ที่ ที่ที่ ที่ที่ สำ หรับรัการเดินทางมายังยัจุดกางเต็นท์อ่างเก็บน้ำ บ้าบ้นสันสักำ แพง
? กฎหมายน่าด้วยประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ มาตรา ๓๔๐ วรรคหนึ่ง บัญญัติว่า “ถ้าเจ้าหนี้ แสดงเจตนาต่อลูกหนี้ว่าจะปลดหนี้ให้ ท่านว่าหนี้นั้นนั้ก็เป็นอันระงับสิ้นไป” และวรรคสอง บัญญัติว่า “ถ้าหนี้ มีหนังสือเป็นหลักฐาน การปลดหนี้ก็ต้องทำ เป็นหนังสือด้วย หรือต้องเวนคืนเอกสาร อันเป็นหลักฐานแห่งหนี้ให้แก่ลูกหนี้ หรือขีดฆ่าเอกสารนั้นเสีย” การที่เจ้าหนี้ได้ส่งข้อความ ถึงลูกหนี้ผ่านทางแอปพลิเคชันเฟซบุ๊ก ไลน์ หรือรืวีแชต โดยมีใจความว่า “หนี้จำ นวนหนึ่งแสนบาท ไม่ต้องส่งคืนให้แล้วนะ ยกให้ทั้งหมด ไม่ต้องส่งดอกเบี้ยหรือรือะไรมาให้จะได้ไม่มีภาระติดพัน หรือรื ไม่ต้องคืนเงินแล้วนะ และจะไม่ทวงเงินจำ นวนดังกล่าวอีก” ข้อความดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า เจ้าหนี้ไม่ประสงค์จะทวงหนี้ที่ลูกหนี้ยืมไปอีก เป็นการแสดงเจตนาปลดหนี้ให้กับลูกหนี้ ตามมาตรา ๓๔๐ แห่งประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ดังกล่าว ประกอบกับการส่งข้อความ ผ่านทางแอปพลิเคชันเฟซบุ๊ก ไลน์ หรือ วีแชตดังกล่าว เป็นการสนทนาผ่านระบบเครือข่าย อินเทอร์เน็ต ถือว่าเป็นการส่งข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ จึงต้องนำ มาตรา ๗ และมาตรา ๘ แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ. ๒๕๔๔ มาใช้บังคับ เมื่อเจ้าหนี้เป็น ผู้ส่งข้อความดังกล่าวให้ลูห้ลูกหนี้ผ่านทางแอปพลิเคชันดังกล่าว ซึ่งซึ่สามารถยืนยันตัวตนของเจ้าหนี้ได้ ข้อความสนทนาดังกล่าวจึงเป็นการแสดงเจตนาปลดหนี้ให้แห้ก่ลูกหนี้โดยมีหลักฐานเป็นหนังสือแล้ว ตามคำ พิพากษาศาลฎีกา ที่ 6757/2560, 2085/2566 นายสรภพ กองกาย ผู้อำผู้ อำนวยการกลุ่มลุ่คดี สำ นักนักฎหมาย 14
M M R R . . S S A A F F E E T T Y Y 15 By
ทช.จึงจึได้ดำด้ดำเนินนิ โครงการขยายถนนชัยชัพฤกษ์ จังจัหวัดวันนทบุรีบุรีโดยแบ่งบ่การดำ เนินนิงานเป็นป็ งานก่อสร้าร้งปรับรั ปรุงรุถนนคู่ขคู่นานระดับดัดินดิขนาด 2 ช่อช่งจราจรต่อทิศทาง จากเชิงชิลาด สะพานพระราม 4 ถึงถึทางแยกต่าต่งระดับดัถนนราชพฤกษ์ และงานปรับรั ปรุงรุขยายผิวผิจราจร ขนาด 1 ช่อช่งจราจรต่อต่ทิศทิทาง จากทางแยกต่าต่งระดับดัถนนราชพฤกษ์ถึงถึถนนบางกรวย - ไทรน้อย รวมระยะทาง 6.892 กิโลเมตร พร้อร้มก่อสร้าร้งสะพานข้ามคลองพระอุดม สะพานข้าข้มคลองบางภูมิภูมิ4 แห่งห่และงานก่อก่สร้าร้งทางเท้าท้ระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าฟ้แสงสว่าว่ง ปัจจุบันบั (ธ.ค. 66) ผลงานก่อสร้าร้งมีคมีวามคืบหน้าน้กว่าว่ร้อร้ยละ 52 อยู่รยู่ะหว่าว่งการก่อสร้าร้ง สะพานข้ามคลองพระอุดม สะพานข้ามคลองบางภูมิ และงานขยายผิวจราจร คาดว่าจะ ดำ เนินนิการก่อสร้าร้งแล้วเสร็จร็สมบูรณ์ และเปิดปิ ให้ปห้ระชาชนได้ใด้ช้สัช้ญสัจรในช่วช่งปลายปี 2567 ทั้งทั้นี้ ในระหว่าว่งดำ เนินนิการก่อก่สร้าร้ง ทช.ได้ทำด้ ทำการติดติตั้งตั้แบริเริออร์ และป้าป้ยเตือตืนลดความเร็วร็ ให้ปห้ระชาชนสามารถสังสัเกตเห็นห็ ได้ชัด้ดชัเจน เพื่อพื่ความปลอดภัยในการเดินดิทางของประชาชน ขยายถนนชัย ชั พฤกษ์ 10 เลน อัพเดทโครงการ คืบหน้า น้ เกินครึ่ง รึ่ กรมทางหลวงชนบท กรมทางหลวงชนบท สภาพการจราจรพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมริณฑลในปัจจุบันมีปริมริาณการจราจร ที่หนาแน่นน่ ในชั่วชั่โมงเร่งร่ด่วด่น ซึ่งซึ่ถนนชัยชัพฤกษ์ ถนนขนาด 6 ช่อช่งจราจร มีปมีริมริาณจราจรสูงสูกว่าว่ 40,000 คันคัต่อต่วันวัเนื่อนื่งจากการขยายตัวตัของพื้นพื้ที่จัที่งจัหวัดวันนทบุรีบุฝั่รีฝั่งตะวันวัตกของแม่น้ำม่ น้ำเจ้าจ้พระยา ส่งผลให้ถห้นนชัยพฤกษ์มีสภาพการจราจรที่หนาแน่นและมีแนวโน้มที่จะติดขัดมากขึ้นเรื่อรื่ย ๆ ประกอบกับกัเมื่อมื่ถนนราชพฤกษ์ - ถนนกาญจนาภิเภิษก (แนวเหนือนื - ใต้)ต้เปิดปิ ใช้งช้าน ทำ ให้ถห้นน ชัยชัพฤกษ์สษ์ามารถเชื่อชื่มต่อต่กับกัพื้นพื้ที่จัที่งจัหวัดวั ปทุมทุธานีไนีด้รด้วดเร็วร็และสะดวกมากยิ่งยิ่ขึ้นขึ้จึงจึเป็นป็ การดึงดูดปริมาณจราจรให้เข้ามาใช้เส้นทางถนนชัยพฤกษ์มากตามไปด้วย อัพเดทโครงการ 16
17
ที่ทำ ให้เราเดินทางได้อย่า ย่ งมีคมีวามสุข สุ และปลอดภัย ขอบคุคุณ คุ ณ คุ ปีใหม่ อีกหนึ่งเทศกาลแห่งความสุข มาพร้อร้มกับวันหยุดยาวที่คนไทย รอคอยจะเดินทางไปท่องเที่ยว หรือกลับต่างจังหวัดไปหาครอบครัว แน่นอนในวันหยุดยาวแบบนี้เรื่องที่หนีไม่พ้นสำ หรับคนเดินทางคือ เรื่อรื่งรถติดติจากปริมริาณจราจรที่คัที่บคัคั่งคั่กระทรวงคมนาคมได้ดำด้ดำเนินนิการรณรงค์ ภายใต้หัต้วหัข้อข้ “เดินดิทางทั่วทั่ไทย คมนาคม สะดวก ปลอดภัยภั ใส่ใส่จบริกริาร ประชาชน” กรมทางหลวงชนบทได้ดำ เนินการอำ นวยความสะดวกและปลอดภัยโดย ประชาสัมพันธ์ทางลัดทางเลี่ยง 9 เส้นทาง อาทิ จากสระบุรี-รีปราจีนบุรี จาก สมุทรสงคราม-เพชรบุรี เป็นต้น อีกทั้งทั้ซ่อซ่มบำ รุงถนน และคืนผิวจราจรของ โครงการที่กำ ลังก่อสร้าร้งให้อห้ยู่ในสภาพดีเพื่อให้ปห้ระชาชนสามารถใช้สัช้ สัญจรได้ จัดตั้งศูนย์คมนาคมปลอดภัย (ช่วงเทศกาล) ทุกแขวงทางหลวงชนบททั่ว ประเทศ รวมถึงร่วร่มให้บริกริาร ณ จุดให้บริกริารประชาชนของแต่ละจังหวัด อีกทั้งได้จัดหน่วยเคลื่อนที่เร็วในการอำ นวยความสะดวกปลอดภัยขึ้นมา เพื่อลาดตระเวนไปตามสายทางของกรมฯ คอยอำ นวยความสะดวกให้กับ ประชาชนตลอดจน ตรวจสอบสภาพการจราจรและเฝ้าระวังอุบัติเหตุช่วง เทศกาลปีใปีหม่ ทั้งทั้กลางวันวักลางคืน โดยเฉพาะจุดที่เสี่ยสี่งอุบัติบั ติเหตุ และสายทาง ที่เข้าสถานที่ท่องเที่ยวตามจังหวัดต่าง ๆ ที่มีประชาชนจำ นวนมากใช้เส้นทาง 18
หน่วยเคลื่อนที่เร็ว หน่วยเคลื่อนที่เร็ว 19
นายผดุงศักดิ์ สรุจิกำ จรวัฒวันะ รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ด้านดำ เนินงาน) ลงพื้นที่ประชุมติดตามการดำ เนินงานโครงการก่อสร้าร้งถนน ทางหลวงชนบทสาย ง2 ผังเมืองรวมเมืองร้อร้ยเอ็ด จังหวัดร้อร้ยเอ็ด ซึ่งมีจุดเริ่มริ่ โครงการฯ บริเริวณ ทล.23 (ร้อร้ยเอ็ด - เสลภูมิ) ช่วง กม.ที่ 3+810 ถึงจุดสิ้นสุดโครงการบริเริวณ ทล.23 (ร้อร้ยเอ็ด – มหาสารคาม) ช่วง กม.ที่ 11+193 ระยะทางรวม 7.383 กิโลเมตร คาดว่าจะก่อสร้าร้งแล้วเสร็จร็ ในปี 2568 โดยรองอธิบดีฯได้เน้นย้ำ เรื่อรื่งการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้าร้ง โดยให้ตรวจสอบอุปกรณ์สิ่งอำ นวยความปลอดภัย ติดตั้งป้ายเตือนและสัญญาณไฟ เพื่อความปลอดภัยของประชาชน พร้อร้มแนะนำ แนวทางในการปฏิบัติงานให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำ หนดไว้ เมื่อ โครงการดังกล่าวก่อสร้าร้งแล้วเสร็จร็จะช่วยเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมให้สมบูรณ์ บรรเทาการจราจรติดขัดในเขตเมือง เพิ่มขีดความสามารถในการ รองรับรั ปริมริาณการจราจรในอนาคตให้ประชาชนเดินทางได้อย่างสะดวกปลอดภัยมากยิ่งขึ้น สำ หรับรัการประชุมและลงพื้นที่ในครั้งรั้นี้มีนายจีระพงษ์ ปิณฑะบุตร ผู้อำ นวยการสำ นักสำ รวจและออกแบบ นายปรีชรีา มูลสาร ผู้อำ นวยการแขวง ทางหลวงชนบทร้อยเอ็ด นายบัญชา บุญเทียม ผู้อำ นวยการกลุ่มงานทางในพื้นที่เฉพาะ สำ นักก่อสร้างทาง เข้าร่วมประชุมและลงพื้นที่ โดยมีนายภทรชนก แก้วมีศรี วิศวกรโยธาชำ นาญการ สำ นักก่อสร้าร้งทาง เป็นผู้นำ ลงพื้นที่และรายงานผลการดำ เนินงาน 20 ในภาพรวม ณ จังหวัดร้อร้ยเอ็ด ลงพื้พื้พื้นพื้ ที่ที่ที่ร่ที่ร่ร่วร่ มกักักับกัรัรัรัฐรัมนตรีรีรีว่รีว่ว่าว่ การกระทรวงคมนาคม นายสุริสุยริะ จึงจึรุ่งรุ่เรือรืงกิจกิรัฐรัมนตรีว่รีาว่การกระทรวงคมนาคม พร้อร้มด้วด้ยนางมนพร เจริญริศรี รัฐรัมนตรีช่รีวช่ยว่าว่การกระทรวงคมนาคม นายไชยา พรหมา รัฐรัมนตรี ช่วช่ยว่าว่การกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ลณ์งพื้นพื้ที่แที่ละประชุมชุติดติตามความคืบคืหน้าน้โครงการสำ คัญคัและรับรัฟังฟัการบรรยายสรุปรุการดำ เนินนิงานในพื้นพื้ที่จัที่งจัหวัดวัอุดรธานี และจังจัหวัดวัหนองบัวบัลำ ภูขภูองหน่วยงานในสังสักัดกระทรวงคมนาคม ณ ห้อห้งประชุมแขวงทางหลวงอุดรธานีที่ 1 จังจัหวัดวัอุดรธานี เพื่อพื่ส่งส่เสริมริระบบโครงข่าข่ย คมนาคมให้คห้รอบคลุมลุและสอดคล้อล้งกับกัความต้อต้งการของประชาชน อำ นวยความสะดวกปลอดภัยภั ในการเดินดิทางเพิ่มพิ่ความมั่นมั่ ใจให้กัห้บกั ประชาชนมากยิ่งยิ่ขึ้นขึ้ โดย การลงพื้นพื้ที่ประชุมในครั้งรั้นี้มีนมีายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม นายมนตรี เดชาสกุลกุสม รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายอภิรัฐรั ไชยวงศ์น้อย อธิบธิดีกรมทางหลวงชนบทและหัวหัหน้าหน่วยงานในสังสักัดกระทรวงคมนาคมที่เกี่ยวข้อข้งร่วร่มประชุม เข้าข้ร่วร่มประชุม ในการประชุมครั้งรั้นี้ ทช. ได้นำ เสนอเรื่อรื่ง การศึกษาการจัดจัทำ แผนการพัฒพันาโครงข่าข่ยสายรองที่สำที่สำคัญคัตามภารกิจกิของ ทช. โดยใช้หช้ลักลัการLink and Place จำ แนกถนนออกเป็นป็ 5 ระดับดัชั้นชั้ซึ่งซึ่ถนน ที่ควรอยู่ใยู่นความดูแดูลของ ทช. อยู่ใยู่นระดับ Link 3 เป็นโครงข่าข่ยสายรองเชื่อชื่มโยงระดับจังจัหวัดวัสู่จัสู่ งจัหวัดวัภูมิภูภมิาคสู่จัสู่ งจัหวัดวัหรือรืจังจัหวัดวัสู่อำสู่ อำเภอ หรือรือำ เภอสู่ อำ เภอ หรือรืถนนที่ก่อสร้าร้งตามวัตถุประสงค์พิเศษ เช่น การสนับสนุนโครงการพระราชดำ ริ การท่องเที่ยว ฯลฯ หรือรืถนนที่เชื่อมโยงสถานที่สำ คัญ เช่น แหล่งผลิตและกระจายสินสิค้าค้สถานีขนีนส่งส่ผู้โผู้ดยสาร เป็นป็ต้น โดยโครงข่าข่ย Link 3 ที่ไที่ด้ดำด้ ดำเนินนิการจัดจัทำ แผน ประกอบไปด้วด้ยถนนที่อที่ยู่ใยู่นความรับรัผิดผิชอบเดิมดิ ของทั้งทั้หน่วยงานส่วนกลางและหน่วยงานส่วนท้องถิ่น โดยปัจจุบันตามแนวทางของคณะกรรมการกระจายอำ นาจ มีแนวทางโอนถนนให้ ทช. ดำ เนินการได้ด้วยวิธีวิกธีารดังนี้ 1. องค์กค์รปกครองส่วส่นท้อท้งถิ่นถิ่เสนอเส้นส้ทางที่พิที่จพิารณาถ่าถ่ยโอนคืนคื ให้แห้ก่อก่นุกนุรรมการกระจายอำ นาจระดับดัจังจัหวัดวั 2. แขวงทางหลวงชนบทในพื้นที่ร่วมพิจารณาในเบื้องต้นเพื่อตรวจสอบความเป็นโครงข่าย Link 3 3. คณะกรรมการกระจายอำ นาจพิจารณาอนุมัติการถ่ายโอนถนนให้แก่ ทช.ซึ่งในเรื่อรื่งนี้ แนวทางของ ทช. ได้รับรัการสนับสนุนจากผู้บผู้ ริหริารในที่ประชุม และผู้บผู้ ริหริารในพื้นพื้ที่เป็นอย่าย่งมาก
กรมทางหลวงชนบท (ทช.) จัดจัพิธีพิลธีงนามบันบัทึกข้อข้ตกลงความร่วร่มมือมืระหว่าว่งมหาวิทวิยาลัยเทคโนโลยีรยีาชมงคลตะวันวัออกกับกรมทางหลวงชนบท โดยมีนมีายสมชาย ลีลาประภาภรณ์ รองอธิบธิดีกรมทางหลวงชนบท (ด้านบริหริารและวิชวิาการ) และรองศาสตราจารย์ ดร.ฤกษ์ชัยชั ฟูประทีปศิริ อธิกธิารบดี มหาวิทวิยาลัยเทคโนโลยีรยีาชมงคลตะวันวัออก เป็นผู้ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วร่มมือมืทางวิชวิาการ (MOU) เพื่อร่วร่มมือมืกันขับเคลื่อนงานด้านวิชวิาการ การวิจัย การศึกษาเชิงชิบูรณาการ การศึกษางานวิชาการกับการปฏิบัติงานจริงริด้านวิศวกรรมโยธา ณ ห้อห้งประชุมธารสิทธิ์พธิ์งษ์ กรมทางหลวงชนบท เขตบางเขน กรุงเทพฯ บันทึกข้อตกลงความร่วร่มมือมืฉบับนี้ จัดจัทำ ขึ้นเพื่อร่วร่มมือมื ในการจัดจัการศึกษาเชิงชิบูรณาการระหว่าว่งการเรียรีนรู้ใรู้นสถานศึกษากับ การปฏิบัฏิติบังติานจริงริตามสาขาวิชวิาชีพชี ให้กัห้บกันักนัศึกษาคณะวิศวิวกรรมศาสตร์แร์ละสถาปัตปัยกรรมศาสตร์ มหาวิทวิยาลัยลัเทคโนโลยีรยีาชมงคลตะวันวัออก เขตพื้นพื้ที่ อุเทนถวาย ที่มีกมีารจัดจัการเรียรีนการสอนระดับปริญริญาตรี ปริญริญาโท และปริญริญาเอก ในสาขาวิชวิาวิศวิวกรรมโยธา วิศวิวกรรมก่อสร้าร้ง และเทคโนโลยี สถาปัตยกรรม รวมทั้งทั้พันธกิจทางด้านวิจัยในสาขาดังกล่าว ด้วยการฝึกการประยุกต์ใช้แช้นวคิด ทฤษฎีและการแก้ปัญหาในการปฏิบัติงาน ตลอดจน เป็นป็การประสานสัมสัพันพัธ์ที่ธ์ดีที่รดีะหว่าว่งสองหน่วน่ยงาน ทั้งทั้นี้ เพื่อพื่ ให้สห้ามารถเรียรีนรู้ปรู้ระสบการณ์จณ์ากการปฏิบัฏิติบังติานในสถานประกอบการด้วด้ยการฝึก การประยุกยุต์ ใช้แช้นวคิด ทฤษฎี และการแก้ปัญหาในการปฏิบัติบั ติงานโดยการปรับรัใช้คช้วามรู้ที่รู้ที่ได้ศึด้ ศึกษามาพัฒพันาศักยภาพให้เห้ป็นป็บัณบัฑิตนักนั ปฏิบัติบั ติอันจะก่อให้เห้กิดประโยชน์ ต่อต่กรมทางหลวงชนบท อีกทั้งทั้ยังยัเป็นป็การแลกเปลี่ยลี่นองค์คค์วามรู้ และความสัมสัพันพัธ์ที่ธ์ดีที่รดีะหว่าว่งมหาวิทวิยาลัยลัองค์กค์รภาครัฐรัภาคเอกชน ซึ่งซึ่เป็นป็ ไปตามหลักลั ปรัชรัญาของมหาวิทวิยาลัยเทคโนโลยีรยีาชมงคลตะวันวัออกเขตพื้นพื้ที่อุที่อุเทนถวาย เป็นป็ส่วส่นสำ คัญคั ในการส่งส่เสริมริและผลักดันดั ในการสร้าร้งพื้นพื้ฐานด้าด้นการศึกษา ตลอดจนสนับนัสนุนนุให้บุห้บุคลากรของกรมทางหลวงชนบทมีปมีระสิทสิธิภธิาพ และมีคุมีณคุภาพตรงตามเจตนารมย์ยุย์ยุทธศาสตร์ด้ร์าด้นการพัฒพันากรมทางหลวงชนบท นายพิชิต หุ่นศิริ รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ด้านบำ รุงทาง) ลงพื้นที่ตรวจติดตามการดำ เนินงานโครงการซ่อมฟื้นฟูทางหลวงชนบท อันเนื่องมาจากเหตุภัตุภัยพิบัติถนนสาย อท.3027 แยก ทล.334 - บ้านอินทประมูล ตำ บลป่างิ้ว, อินทประมูล อำ เภอเมือมืง จังจัหวัดวัอ่างทอง รวมระยะทาง ดำ เนินการ 6.276 กิโลเมตร มีจุมีจุดเริ่มริ่ต้นจาก กม.ที่ 2+000 ถึง กม.ที่ 8+276 ซึ่งซึ่ปัจจุบันได้ดำ เนินการเสร็จร็สมบูรณ์ โดยจะช่วช่ยให้กห้ารคมนาคมขนส่ง พืชพืผลทางการเกษตรมีปมีระสิทสิธิภธิาพมากขึ้นขึ้ ประชาชนสามารถใช้เช้ป็นป็เส้นส้ทางลัดจากอำ เภอเมือมืงสู่อำสู่ อำเภอโพธิ์ทธิ์องได้อด้ย่าย่งสะดวกรวดเร็วร็ปลอดภัยภัรวมทั้งทั้ ยังยัเป็นป็เส้นส้ทางให้ปห้ระชาชนสามารถเดินดิทางไปยังยัวัดวัขุนอินทประมูล ซึ่งซึ่เป็นป็วัดวัเก่าแก่ที่มีชื่มีชื่อชื่เสียสีงของจังจัหวัดวัอ่างทองเป็นป็การช่วช่ยสนับนัสนุนนุการท่องเที่ยว ได้อีกทางหนึ่งด้วย สำ หรับรัการประชุมและลงพื้นที่ในครั้งรั้นี้มีสิบเอกเอกพล สายัณห์ นายช่างโยธาชำ นาญงาน แขวงทางหลวงชนบทอ่างทอง นำ ลงพื้นที่และสรุปภาพรวมในการดำ เนินงาน 21
นายสำ ราญ สวัสวัดิ์พูดิ์พูน ผู้อำผู้ อำนวยการสำ นักนังานทางหลวงชนบทที่ 3 รักรัษาการในตำ แหน่งน่วิศวิวกรใหญ่กญ่รมทางหลวงชนบท (ด้าด้นบำ รุงรุรักรัษาทาง และสะพาน) พร้อร้มด้วด้ยนายลิขิลิตขิทิฐิทิธฐิรรมเจริญริผู้อำผู้ อำนวยการสำ นักนัวิเวิคราะห์วิห์จัวิยจัและพัฒพันา และคณะ ลงพื้นพื้ที่ตที่รวจติดติตามความคืบคืหน้าน้โครงการ ก่อสร้าร้งสะพานข้ามลำ ห้วห้ยหลวง อำ เภอนาจะหลวย จังจัหวัดวัอุบลราชธานี สำ หรับรั โครงการดังกล่าวเป็นงานก่อสร้าร้งถนนต่อเชื่อชื่มสะพาน ขนาด 2 ช่อช่งจราจร ความยาวรวม 2,261.00 เมตร พร้อร้มก่อก่สร้าร้งกำ แพงกันกัดินดิ , งานท่อท่ลอดเหลี่ยมและท่อท่คอนกรีตรีเสริมริเหล็กสำ หรับรัระบบระบายน้ำ , งานก่อสร้าร้งทางเชื่อชื่มในสายทาง, การติดตั้งตั้ป้าป้ยจราจร และเครื่อรื่งหมายอำ นวยความปลอดภัย ปัจจุบันบั โครงการดังดักล่าวมีคมีวามคืบหน้าน้ไปแล้ว 35.73 % เร็วร็กว่าว่แผน 15.37 % คาดว่าว่จะก่อสร้าร้งแล้วเสร็จร็ในเดือนพฤศจิกจิายน 2567 ในการนี้มีนมีายไตรฑศ สุวสุงศ์ นายช่าช่งโยธาชำ นาญงาน สำ นักก่อก่สร้าร้งสะพาน นำ ลงพื้นพื้ที่แที่ละรายงานผลการดำ เนินนิงาน ณ บริเริวณพื้นพื้ที่โที่ครงการ เมื่อมื่ โครงการฯ ดังดักล่าล่วก่อก่สร้าร้งแล้วล้เสร็จร็จะสามารถช่วช่ย ร่นร่ระยะทางในการเดินดิทางระหว่าว่งบ้าบ้นโนนเจริญริตำ บลบ้าบ้นตูมตูอำ เภอนาจะหลวย ไปยังยับ้าบ้นคำ ระหงส์ ตำ บลโดมประดิษดิฐ์ อำ เภอน้ำ ยืนยื โดยสามารถ ร่นร่ระยะทางได้กด้ว่าว่ 25 กิโกิลเมตร ช่วช่ยลดค่าค่ ใช้จ่ช้าจ่ยต้นต้ทุนทุในการเดินดิทางขนส่งส่พืชพืผลทางการเกษตร อีกทั้งทั้ยังยัสนับนัสนุนนุการสัญสัจรข้าข้มลำ ห้วห้ยหลวง ของประชาชนให้เห้ดินดิทางได้อด้ย่าย่งสะดวกและปลอดภัยภัส่งส่เสริมริการพัฒพันาพื้นพื้ที่ใที่นเขต ตำ บลบ้าบ้นตูมตูและพื้นพื้ที่ใที่กล้เล้คียคีงให้เห้กิดกิการพัฒพันาด้าด้นเศรษฐกิจกิ ในพื้นพื้ที่ต่ที่อต่ ไป ทั้งทั้นี้วินี้ศวิวกรใหญ่ฯญ่ ได้เด้น้นน้ย้ำ เรื่อรื่งการติดติตั้งตั้ ป้าป้ยเตือตืนและเครื่อรื่งหมายอำ นวยความปลอดภัยภัเพื่อพื่อำ นวยความสะดวกและปลอดภัยภั ให้กับประชาชน และให้ดำ เนินการก่อสร้าร้งตามแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท และปฏิบัติตามระเบียบในระหว่าง การก่อสร้าร้งอย่างเคร่งร่ครัดรั นายวีรวีเดช ชีวชีาพัฒพันานุวนุงศ์ วิศวิวกรใหญ่กญ่รมทางหลวงชนบท (ด้าด้นสำ รวจและออกแบบ) ประชุมชุติดติตามความก้าก้วหน้าน้การออกแบบโครงการก่อก่สร้าร้ง ถนนสาย ปท.5021 แยกถนนเทศบาลท่าท่ โขลง – บ้าบ้นคลองสิบสิสาม อำ เภอคลองหลวง, หนองเสือสืจังจัหวัดวัปทุมทุธานี เพื่อพื่ติดติตามความก้าก้วหน้าน้การออกแบบโครงสร้าร้ง ชั้นชั้ทางในพื้นพื้ที่ดิที่นดิอ่ออ่นในการแก้ปัก้ญปัหาคันคัทางสไลด์ตัด์วตั โดยมี ผู้อำผู้ อำนวยการกลุ่มลุ่งาน สำ นักนังานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทุมทุธานี)นีผู้แผู้ ทนสำ นักนัก่อก่สร้าร้งทาง สำ นักนัวิเวิคราะห์วิห์จัวิยจัและพัฒพันา สำ นักนัสำ รวจและออกแบบ กองแผนงาน และผู้ที่ผู้ เที่กี่ยกี่วข้อข้ง เข้าข้ร่วร่มประชุม ณ ห้อห้งประชุมกองแผนงาน ชั้นชั้ 11 อาคาร 1 กรมทางหลวงชนบท เมื่อมื่โครงการฯ ก่อก่สร้าร้งแล้วล้เสร็จร็จะช่วช่ยให้ปห้ระชาชนในพื้นพื้ที่มีที่คุมีณคุภาพชีวิชีตวิที่ดีที่ขึ้ดีนขึ้ผู้ใผู้ช้เช้ส้นส้ทางได้รัด้บรัความสะดวก และสามารถลดต้นต้ทุนทุ ในการขนส่งส่ผลผลิตลิทางการเกษตรและอุตสาหกรรม สะดวกรวดเร็วร็และปลอดภัยภั ลงพื้พื้พื้นพื้ ที่ที่ที่ตที่ รวจติติติดติตามความคืคืคืบคืหน้น้น้าน้โครงการ ก่ก่ก่อก่ สร้ร้ร้าร้งสะพานข้ข้ข้าข้มลำลำลำลำห้ห้ห้วห้ ยหลวง จ.อุอุอุบอุลราชธานีนีนีนี กรมทางหลวงชนบท รัรัก รั ก รั ษาการวิวิศวิวิวกรใหญ่ญ่ ญ่ญ่ 22
23 สำ หรับรัการประชุมในครั้งรั้นี้มีผู้บริหริารกรมทางหลวงชนบท ผู้อำ นวยการสำ นักทั้งทั้ ในส่วนกลาง ส่วนภูมิภาค และผู้อำ นวยการแขวงทางหลวงชนบททั่วประเทศ เข้าร่วร่มการประชุม ณ อาคารฝึกอบรม กรมทางหลวงชนบท สะพานพระราม 7 เขตบางซื่อซื่กรุงเทพมหานคร นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เป็นประธานในพิธีเปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการ “การวิเคราะห์แห์ละคัดเลือกถนนโครงข่ายสายทางสำ คัญของกรมทางหลวงชนบท ตามหลักเกณฑ์ Link & Place และการจัดทำ แผนงบประมาณโครงข่ายและถนนนอกโครงข่ายของกรมทางหลวงชนบท” โดยปัจจุบันประเทศไทย มีโครงข่ายถนนเป็นระยะทางกว่า 700,000 กิโลเมตร อยู่ในความรับรัผิดชอบของ 3 หน่วยงาน คือ กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และองค์กรปกครองส่วส่นท้องถิ่น ซึ่งซึ่โครงข่าข่ยถนนสายรองเป็นป็ของกรมทางหลวงชนบท ทั้งทั้นี้ เพื่อการวิเคราะห์แห์ละคัดเลือกโครงข่ายสายทางสำ คัญของกรมทางหลวงชนบท ตามหลักเกณฑ์ Link & Place รวมทั้งทั้ปรับรั ปรุงการจัดจัทำ แผนงบประมาณประจำ ปี ถนนโครงข่ายและถนนนอกโครงข่ายที่เหมาะสม สอดคล้องกับ แผนพัฒพันาและความต้องการของภาคส่วส่นเกี่ยวข้อข้ง และถูกถูต้องตามระเบียบีบกฎหมายต่อไป
1.ร่วร่มตอบแบบสอบถาม 2.แคปหน้าจอที่เที่ข้าข้ร่วร่มตอบแบบสอบถาม 3.ไปที่เที่พจ Facebook “กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม” 4. ส่งส่รูปรูที่แที่คปเข้าข้มาทาง inbox ของเพจ ในการพัฒนาคอนเทนต์และรูปแบบ การนำ เสนอวารสารของพวกเรา ให้มีประสิทธิภาพและตรงกับ ความสนใจของท่านมากยิ่งขึ้น กติกา