สถานีขนส่งสินค้า

สถานขี นสงสนิ คาจงั หวดั มกุ ดาหาร

ขอมลู พนื้ ฐาน (5 ก.พ. 62) ปรบั ปรุงสถานะปhจจบุ นั

หนาทขี่ องสถานี : รองรับการรวบรวม กระจายสินคา รองรบั การอาํ นวยความสะดวก
ในการขนสงขามแดน และเปลีย่ นถายการขนสงกับระบบราง

เนอื้ ทเี่ ปา( หมาย : ขนาดใหญ (L) จาํ นวน 201 ไร 2 งาน 40.4 ตรว.

“ขนาดสถานขี นสงสนิ คา แบงเปน5 S <90 ไร, M 90-129 ไร, L >130 ไร”

ทตี่ ง้ั : ต.บางทรายใหญ อ.เมอื ง ตดิ กบั โครงการกอสรางทางหลวงชนบท สาย มห. 3019
หางจากดานชายแดนมุกดาหาร ประมาณ 1.5 กโิ ลเมตร

พิกดั : 16.600688N 104.710566E

ประเภทพน้ื ที่ : ทดี่ นิ เอกชน 77 แปลง

ปรมิ าณสนิ คา (พยากรณสI งู สดุ ถงึ ปK พ.ศ. 2595)

ขนถาย เปลย่ี นหวั ลาก รถไฟ รวม

ปรมิ าณสินคา (ตัน/วนั ) 5,730 2,683 - 8,413
จํานวนรถ (คัน/วัน) 79 179 - 258

ประเภทสนิ คา : สินคาระหวางประเทศหลัก ไดแก สินคาอุปโภคบรโิ ภค และสนิ คาอันตราย
สนิ คาขาเขา ไดแก กลุมสนิ คาอตุ สาหกรรมเกีย่ วกับทรัพยากรธรรมชาติ
และกลุมสินคาอุตสาหกรรมจากเขตเศรษฐกิจพิเศษจาก สปป.ลาว

เสนทางขนสงหลกั : สปป.ลาว (สะหวันนะเขต) - มุกดาหาร - กบินทรบI ุรี - แหลมฉบัง และ
มกุ ดาหาร-สระบรุ -ี แหลมฉบัง ผาน ทล.1,2,7,202, 207, 212, 304, 331

งบประมาณทข่ี อรบั : 849.9489 ลานบาท
ระยะเวลาดาํ เนนิ การ : พ.ศ. 2558 – 2567 (เปดT ดาํ เนนิ การปK 2567)
องคปI ระกอบหลกั ภายในสถานขี นสงสนิ คา รปู แบบการบรหิ ารจดั การ (PPP Gross cost)

• สํานกั งานหลกั (เอกชน) 1 หลงั • สถานชี ัง่ นํ้าหนกั 1 จดุ ภาครฐั :
• สาํ นักงานขนสงทางบก 1 หลงั • ลานเปลีย่ นหวั ลาก 4,500 ตร.ม.
• ชานชาลาขนถายสินคา 1 หลัง • ลานสินคาแชเยน็ 1,200 ตร.ม. - จัดหาที่ดิน และกอสรางสถานีขนสงสนิ คา
• คลงั สินคา 3 หลัง • ลานสินคาเทกอง 1,500 ตร.ม. - เป5นผูดําเนินการเร่อื งการจัดเก็บรายไดเองทงั้ หมด
• อาคารซอมบํารงุ 1 หลงั • ลานสินคาอนั ตราย 660 ตร.ม.
• อาคารท่ีพัก 1 หลัง • พท.จอดรถพนกั งาน โดยวาจางเอกชนดาํ เนินการและบาํ รงุ รกั ษา
• จุดตรวจทางเขา-ออก 1 หลัง 300 ตร.ม. - บาํ รุงรกั ษาโครงสรางพื้นฐาน/ส่ิงอํานวยความสะดวกทง้ั หมด
• โรงอาหาร 1 หลัง
ภาคเอกชน :

- ดาํ เนินงานและบํารงุ รักษา โดยไดรบั สวนแบงผลตอบแทน
จากภาครฐั ตามอตั ราทีต่ กลงกัน(Available Payment: AP)
เฉลยี่ ปลK ะ 51.09 ลบ. อายสุ ัญญา 30 ปK
คาบรหิ ารจดั การ (พ.ศ. 2567) ความคมุ คาทางเศรษฐกจิ และการเงนิ
ความคมุ คาทางเศรษฐกจิ
- คาอปุ กรณIยกขน 30.6 ลานบาท EIRR : 17.9 % ความคมุ คาทางการเงนิ
- คาใชจายในการดําเนินงาน 1,261.7 ลานบาท (ตลอด 30 ปK) NPV : 1,234 ลานบาท FIRR : 1.7 %
- คาตอบแทนท่ีรัฐจายให B/C : 2.39 NPV : 31.6 ลานบาท
เอกชน 56.90 ลานบาท/ปK B/C : 6.5

แผนการดาํ เนนิ งาน สถานะปจh จุบนั

งบประมาณที่ งบประมาณท่ี ปงK บประมาณ
รายการ ขอรบั ไดรบั
(ลานบาท) (ลานบาท) 2558 2559 2560 2561 2562 2563 2564 2565 2566 2567

1. ศึกษาความเป5นไปไดฯ *39.3400 *39.3400

2. ศกึ ษาวางผังและออกแบบ **17.6500 **17.6500

3. ศกึ ษาการใหเอกชนรวมทุนฯ (PPP ม.25) *32.0000 *32.0000

4. สาํ รวจอสังหารมิ ทรพั ยIและจัดกรรมสิทธท์ิ ่ดี นิ **18.6160 **14.3400

5.ศกึ ษาทบทวนแผนผังและ IEE 0.5000 0.5000

6. สํารวจอสังหาริมทรพั ยแI ละจดั กรรมสิทธท์ิ ่ดี นิ 6.8209 6.4590

ในพื้นที่ที่เพิ่มเติม

7. จายคาทดแทนอสังหารมิ ทรัพยI ***171.9860 -

8. คัดเลอื กเอกชนเขารวมทนุ ฯ (PPP ม.33) 7.0000 -

9. กอสราง ****534.6500 -

10. ควบคมุ งานกอสราง ****21.3860 -

รวม 849.9489 110.2890

หมายเหตุ : * ดาํ เนนิ การในภาพรวมของสถานี 17 แหงทวั่ ประเทศ ** ดําเนนิ การพรอมกนั 2 จงั หวดั ไดแก สถานีขนสงสินคาจังหวัดหนองคาย และจังหวดั มุกดาหาร

*** ตามผลการสํารวจอสังหาริมทรพั ยแI ละจัดกรรมสทิ ธทิ์ ีด่ นิ ฯ ภาคตะวนั ออกเฉยี งเหนอื (หนองคาย, มุกดาหาร)

**** ตามผลการศกึ ษาวางผงั และออกแบบสถานขี นสงสินคาจงั หวัดชายแดน ปK 2559

ตําแ

เนอื้ ท่ี : ขนาด L (201 ไร 2 งาน 40.4 ตรว. )
ทตี่ ง้ั : ต.บางทรายใหญ อ.เมืองมุกดาหาร อยูดานทิศใตของโครงการก
หมายเลข 212 (ถนนชยางกลู ) โดยหางจากแนวทางหลวง ประมาณ 5
ประเภทพน้ื ท่ี : ท่ีดินเอกชน พกิ ดั : 17.847215N 102.740206E

แหนงท่ีต้ัง

กอสรางทางหลวงชนบทสาย มห.3019 อยูใกลแยกทางหลวงแผนดนิ
500 ม. และหางจากดานพรมแดนมกุ ดาหาร ประมาณ 1.5 กม.

องคปI ระกอบ

แผนปฏิบตั กิ ารดา้ นการพฒั นาสถานีขนสง่ สนิ ค้าภมู ิภาค (Tr

ลาดับที่ ระยะ จงั หวดั พ้ืนท่ี EIRR FIRR รูปแบบโครงการ การเชือ่ ม 2
ดาเนินการ (%) (%) ระบบราง

1 สรุ าษฎร์ธานี เมอื งหลัก 27.9 1.4 PPP - จ่ายค
Gross Cost

2 หนองคาย ชายแดน 24.1 3.3 PPP เชอ่ื มระบบราง จ่ายค
Gross Cost
ระยะที่ 1
PPP
3 ขอนแก่น เมอื งหลัก 22.5 10.7 Gross Cost ใกล้ระบบราง จ่ายค

4 มกุ ดาหาร ชายแดน 17.9 1.7 PPP เชอ่ื มระบบราง จ่ายค
Gross Cost

5 สงขลา ชายแดน 20.5 N/A PSC -

6 ระยะท่ี 2 เชยี งใหม่ เมอื งหลกั 18.0 N/A PSC ใกลร้ ะบบราง
7 เชยี งราย (แมส่ าย) ชายแดน 15.7 N/A
PSC -
8 ตาก (แมส่ อด) ชายแดน 14.0 N/A PSC -

9 นครราชสมี า เมอื งหลกั 13.6 (-4.1) PSC ใกล้ระบบราง

10 ระยะที่ 3 นราธิวาส ชายแดน 13.3 N/A PSC เช่อื มระบบราง
11 พิษณุโลก เมอื งหลัก 12.1 N/A
PSC เช่ือมระบบราง
12 สระแก้ว ชายแดน 12.1 (-12.1) PSC -

13 นครสวรรค์ เมอื งหลัก 9.6 N/A ชะลอโครงการฯ

14 ทบทวน อบุ ลราชธานี เมอื งหลัก 7.7 N/A ชะลอโครงการฯ

15 โครงการ ตราด ชายแดน 0.8 N/A ชะลอโครงการฯ

16 ในปี 2567 กาญจนบุรี ชายแดน (-0.5) N/A ชะลอโครงการฯ

17 ปราจนี บุรี เมอื งหลกั (-2.3) N/A ชะลอโครงการฯ

หมายเหตุ : (1) ปจั จุบนั ณ กมุ ภาพนั ธ์ 2563 โดยปจั จบุ ันกรมฯ อยรู่ ะหว่างการพจิ ารณาดาเนินการตามแผนระด
เขา้ สูก่ ารนาเสนอคณะรัฐมนตรีพจิ ารณาอนมุ ัติใหก้ รมฯ ดาเนินการต่อไป
(2) การจดั ลาดับโครงการ พิจารณาจาก EIRR FIRR SEZ รวมถงึ ปัจจยั อน่ื ๆ [กรมฯเสนอ : ระยะท่ี 1 ด
จะดาเนินการในระยะถดั ไป] ทง้ั น้ี แผนฯ อาจมีการเปล่ยี นแปลงไดต้ ามความเหมาะสม เม่ือได้รับอน

ruck Terminal) จานวน ๑๗ แหง่ ทว่ั ประเทศ

แผนขอรับจดั สรรงบประมาณประจาปี พ.ศ.

2564 2565 2566 2567 2568 2569
คา่ ทดแทน
คา่ ทดแทน กอ่ สร้างและควบคมุ งาน
คา่ ทดแทน
คา่ ทดแทน จัดหาผ้รู ่วมลงทนุ

กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

จัดหาผูร้ ่วมลงทนุ

กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

จัดหาผ้รู ่วมลงทนุ
กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

จัดหาผู้ร่วมลงทนุ

จ่ายคา่ ทดแทน กอ่ สร้างและควบคมุ งาน
จ่ายคา่ ทดแทน
จ่ายคา่ ทดแทน กอ่ สร้างและควบคมุ งาน
จ่ายคา่ ทดแทน
กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

จ่ายคา่ ทดแทน กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

จ่ายคา่ ทดแทน กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

จ่ายคา่ ทดแทน กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

จ่ายคา่ ทดแทน กอ่ สร้างและควบคมุ งาน

ศกึ ษาทบทวน
โครงการฯ

ดับ 3 เพ่อื นาเสนอ รวค. กอ่ น คค. จดั ส่งแผนดังกล่าวให้ สศช. พิจารณาตามขน้ั ตอนและ

ดาเนินโครงการท่ใี ห้เอกชนเขา้ ร่วมลงทนุ (PPP) ส่วนโครงการภาครัฐดาเนินการเอง (PSC)
นุมัตจิ าก ครม. และไดร้ ับการจดั สรรงบประมาณใหด้ าเนินการ