20_PT21703_ยุทธวิธีตำรวจ

๔๗

¡Ã³»Õ ÃÐμàÙ »´
การเขา มี ๓ แบบดังน้ี
๑. แบบไขว crisscross

๒. แบบตะขอ button hook

๔๘

๓. แบบผสม mix

ó.ò ËÅÑ¡¡ÒÃࢌÒËÍŒ §
ó.ò.ñ ¡Ã³»Õ ÃÐμÙ»´ ÇÔ¸Õà»´ »ÃÐμÙ
๑) ประตูเปดเขา
- เจา หนาท่ีอยูใ กลลูกบดิ เปน ผูเ ปด
- Slice the pie เพอ่ื ตรวจสอบ (จะทาํ หรอื ไมก ไ็ ด แลว แตส ถานการณ หรอื หวั หนา ชดุ )
๒) ประตูเปดออก
- ประตเู ปดออกดานไหน ใหเจา หนาทดี่ า นนัน้ เปน ผเู ปด
- Slice the pie เพอ่ื ตรวจสอบ (จะทาํ หรอื ไมก ไ็ ด แลว แตส ถานการณ หรอื หวั หนา ชดุ )
ó.ò.ñ ¡ÒÃà¤Åè×͹·Õáè ººÊͧ¤¹
๑) การส่อื สารคอื หัวใจ
๒) ดว ยคําพูด หรือ ดว ยทา ทางหรอื สญั ญาณ (ทไ่ี มใ ชคําพูด)
๓) เนนการใชอ าวธุ ปน โดยแนวปน ใหป ลอดภยั
๔) ไวใจในคูห ูของทาน
๕) จํา กฎของแสงเลเซอร (laser rule) ไว
จินตนาการวา....
- มีลําแสงเลเซอรออกจากปากกระบอกปนของทานอยูตลอดเวลา
- เลเซอรจะทําลายทกุ สง่ิ ท่ลี าํ แสงสัมผัส
- เลเซอรจ ากกระบอกปนของทานกําลงั เล็งไปทไ่ี หน?

๔๙

๖) ยังสามารถใชท ้ังสามเทคนิคในการเคล่อื นที่ของทีมไดอ ยู
๗) การเคลื่อนแบบพลวตั (ไมห ยุดน่งิ )
๘) ใชเ ทคนคิ การทาํ Slice the pie การทาํ Quick peak การเผยตวั อยา งจาํ กดั (Limited

Exposure) เปน อีกทางเลอื กทจ่ี ะชวยใหเ จา หนา ที่ปลอดภัยขนึ้ กอ นเขาตรวจคน
ภายในหอ ง
à¨ÒŒ ˹ŒÒ·èÕËÁÒÂàŢ˹§èÖ นํา˹ŒÒ
਌Ò˹Ҍ ·ÕËè ÁÒÂàÅ¢Êͧä»Â§Ñ ·ÔÈ·Ò§μç¢ÒŒ Áâ´Âμ‹Íà¹Íè× §¡¹Ñ
à¨ÒŒ ˹Ҍ ·áèÕ μ‹ÅйÒÂà½Ò‡ ÃÐÇ§Ñ ¾¹é× ·èÕÃºÑ ¼´Ô ªÍº¢Í§μ¹

แบบ หนา กระดาน

แบบ มมุ หอ ง

๕๐

๙) เคลยี รพ น้ื ทร่ี บั ผดิ ชอบสว นของทา นแมว า เพอ่ื นของทา นจะเผชญิ กบั ภยั ทค่ี กุ คามกต็ าม
ตอ งทาํ ใหผูตองหาอยูในสถานะที่ “ไมมที างชนะ”

๑๐) ไมป ลอ ยใหผ ตู อ งหามเี วลาไดค ิดหรอื โตต อบ
๑๑) ใหใชห ลกั การลงมอื กับการโตตอบ ใหเ ปน ประโยชนกับตวั ทานเอง
๑๒) เขา ไปใหลึกเพียงเทา ทจี่ ําเปนสาํ หรบั การเคลยี รหองเทานนั้
๑๓) ทจี่ าํ เปน อยา งทสี่ ดุ คอื เจา หนา ทตี่ อ งเขา สหู อ งพรอ มๆ กนั จรงิ ๆ โดยไมม ชี อ งวา ง

ระหวา งตวั เจาหนาทที่ งั้ สอง หรือมีนอ ยทีส่ ุด
๑๔) ทําใหเจา หนาทีส่ ามารถคอยคุมกัน สวนของรา งกายของคูหูท่หี นั ไปทางพ้ืนท่อี นั ตรายได
ó.ò.ó ʧèÔ สาํ ¤ÑÞ·èÕ¤ÇÃμÃÐ˹¡Ñ
๑) การสอื่ สารทางวาจาของเจา หนาที่
๒) เทคนคิ การเขาสูหอง
๓) กอ นเขา ประตูคนแรกยนื หา งจากขอบประตปู ระมาณ๑ฟตุ คนตอ ไปเรยี งเปน แถวตอน
๔) ไวใจคหู ขู องทาน
๕) วนิ ัยในการใชอาวธุ (นวิ้ ไมเ ขา โกรง ไกปน , แนวปน ไมห ันหาเพอ่ื น)
๖) à¨ÒŒ ˹Ҍ ·ËèÕ ÁÒÂàÅ¢Êͧ¨ÐμŒÍ§μÒÁμÔ´¤ÙË‹ àÙ ¢ŒÒä»ã¹ËŒÍ§ (á·º¨Ð¢èÕËÅ§Ñ à¢ÒŒ ä»)
ระหวางที่ตรวจคนภายในหอง เจาหนาท่ีทั้งสองนายจะคงอยูในตําแหนงท่ีคูขนานกัน
โดยตลอดโดยใหร ะวงั การยิงใสก นั เองไวเสมอ
มองกวาดสายตาภายในหองอยางรวดเร็ว แลวรีบตรวจคนมุมหอง (hard corner)
ท่ีตัวเองรบั ผิดชอบ ทยี่ งั มองไมเ หน็ แลว จงึ ตรวจคนภายในหองไปจนสุดหอ ง

รปู แสดงการตรวจคนหอ งแบบเจา หนาท่ี ๒ นาย

๕๑

¢ÍŒ ¤Ô´àμÍ× ¹ã¨
การเขาตรวจคนอาคารโดยใชเจาหนาที่ ๒ นาย ไมไดมีรูปแบบที่ตายตัว ข้ึนอยูกับ

สภาพของส่ิงปลูกสราง แตการเขาตรวจคนแตละคร้ังจะตองมีความระมัดระวังอยางสูงอยูตลอดเวลา
ที่สําคัญคือไมประมาท คิดในสิ่งท่ีมันจะเกิดขึ้นจะตองเลวรายท่ีสุดไวกอน เพื่อจะไดมีการระวัง
ปอ งกันที่ดีทีส่ ดุ อยูเสมอ
ó.ó à·¤¹¤Ô ¡ÒÃà¤ÅÕÂÃÅ¿Ô μ

๑) เจา หนา ทไ่ี มค วรยนื ตรงหนาประตูลิฟต ควรยนื ดา นขา งใดขา งหนงึ่
๒) ถา ลฟิ ตเ ปด ดา นเดยี วจากดา นขา ง ประตลู ฟิ ตเ ปด ไปทางดา นไหนใหไ ปเตรยี มพรอ ม

ทางดานนนั้
๓) ถา ประตลู ฟิ ตเ ปด จากตรงกลาง ใหไ ปเตรยี มพรอ มทางดา นขา งใดขา งหนง่ึ (ปอ งกนั

การยงิ กันเอง cross fire)
๔) เมอ่ื ลฟิ ตเปดควรมกี าร Slice the pie กอ นเขาลฟิ ต
๕) เมอ่ื เขา ลิฟตแลว อยา ลืมดดู านบนเพดานของลิฟต

รปู การตรวจคน ลฟิ ต

๕๒

ó.ô à·¤¹Ô¤¡Òâֹé ŧºÑ¹ä´
ó.ô.ñ ¡Òâ¹éÖ Å§º¹Ñ ä´â´Â਌Ò˹ŒÒ·èÕ ò ¹ÒÂ
การปฏบิ ตั กิ ารโดยใชเ จา หนา ที่ ๒ นาย ใหส ลบั กนั ทาํ Slice the pie เปด มมุ แลว หยดุ ควบคมุ

พื้นทีเ่ ปนระยะ ข้นึ ลง จนกวาจะถึงพื้นท่เี ปา หมาย
ó.ô.ò ¡ÒâéֹŧºÑ¹ä´â´Â਌Ò˹Ҍ ·èÕ ÁÒ¡¡ÇÒ‹ ò ¹ÒÂ
การปฏิบตั กิ ารโดยใชเจา หนา ท่ีมากกวา ๒ นาย ใหท ํา Slice the pie เปด มมุ ทลี ะคน

แลวหยุดควบคุมพ้ืนท่ีเปนระยะ เชนเดียวกับแบบใชเจาหนาที่ ๒ นาย แตลําดับการเปดมุมเปน
ดงั นี้

เมื่อคนแรกทํา Slice the pie แลวหยุดควบคุมพื้นที่ ใหคนท่ีอยูตําแหนงสุดทายของ
ชดุ ปฏิบตั กิ าร ทํา Slice the pie ตอเนอ่ื งจากคนแรกแลว วนไปเรอ่ื ยๆ จนกวาจะถึงพ้นื ทีเ่ ปา หมาย
ดังแผนภาพ

รปู ท่ี ๑ รูปที่ ๒

รูปที่ ๓ รปู ที่ ๔

๕๓

ó.õ ¡ÒÃà´Ô¹¼Ò‹ ¹·Ò§à´Ô¹ã¹ÍÒ¤ÒÃ
ใหเจาหนา ท่เี คลื่อนทไ่ี ปพรอมกัน โดยเดนิ ไหลชิดกันไปดานหนา และเจาหนาท่คี นหนง่ึ

หันหนา กลับไปตรวจการดา นหลงั เปนครัง้ คราว
หากทางเดนิ คบั แคบ ใหเดินลกั ษณะซอ นกนั
กรณที ตี่ อ งเคลื่อนท่ผี านพ้นื ทีอ่ ันตรายใหเ จา หนา ทด่ี านนัน้ เปนผรู ะวงั ปอ งกัน

รูปท่ี ๑ คตู รวจปกติ รูปท่ี ๒ คตู รวจระวงั ดานขวา

รูปที่ ๓ กรณที างเดินคบั แคบ รปู ท่ี ๔ กรณรี ะวังดานหลงั

๕๔

ËÇÑ ¢ÍŒ ·èÕ ô ¡ÒÃμÃǨ¤¹Œ ¨Ñº¡ÁØ μÒÁËÁÒÂã¹à¤Ëʶҹ

นําวิธีการปฏิบัติ จากการเขาอาคารมากกวาสองนายมาใช เปนลักษณะของการจัดชุด
ปฏบิ ตั กิ ารเขาตรวจคน หองหรอื อาคาร ทเี่ ปน เปาหมายชัดเจน ทส่ี ามารถเขา ตรวจคน ไดตามกฎหมาย
ซง่ึ การจดั ชุดปฏิบัติการมีจํานวนไมแ นนอนไมต ายตัวโดยอาจจะมี ตั้งแต ๔ นายขน้ึ ไป จนถงึ ๘ นาย
ถาหากมากกวา น้คี วรจะจดั กาํ ลงั เปน ๒ ชดุ เพื่องา ยแกการสั่งการ และการแบง หนา ท่ี

μÇÑ ÍÂÒ‹ §·èÕ ñ ชุดปฏบิ ตั ิการ A มีเจาหนา ท่ี ๔ นาย สามารถแบง หนาทีต่ ามลาํ ดบั
ตามภาพประกอบดงั น้ี

ËÁÒÂàËμØ

แดง, สเี ขม หมายถึง พืน้ ทอ่ี ันตราย
เขียว, สอี อ น หมายถึง พ้นื ทเ่ี คลยี รแลว

รปู ท่ี ๑ การเขาตรวจคน อาคาร ๔ นาย

ô.ñ ¡ÒÃÃкØลํา´Ñº¡‹Í¹à¢ŒÒÍÒ¤Òà ª´Ø »¯ÔºÑμ¡Ô ÒÃ਌Ò˹Ҍ ·Õè ô ¹ÒÂ
ลําดับ ๑ มีหนาท่ีเช็คประตูวา ล็อกหรือไม เปดประตูถาเปดได ช้ีปนระวังปองกัน

ตลอดเวลา หามหันหนาไปทางอื่นเด็ดขาด ระวังปนล่ันใสมือตัวเองขณะเปดประตู ถาประตูล็อก
ใหแ จงหัวหนา ชุด

ลาํ ดบั ๒ คนสองเคาะประตแู จง ขอ หา หรอื เรียก
ลําดบั ๓ หวั หนา ชดุ
ลําดบั ๔ เปด ประตู ทําลายประตู
ËÅÑ¡¡Òû¯ÔºμÑ ¤Ô Í×
เมอื่ เคลอื่ นเขา อาคารเปา หมายแลว จะไมย ดึ ตดิ กบั ตาํ แหนง ตนเอง กลา วคอื ทกุ คนมหี นา ท่ี
เหมอื นกนั คอื ตรวจคน จบั กมุ ชว ยเหลอื ปฏบิ ตั หิ นา ทที่ ดแทนกนั ไดต ลอดเวลา โดยคอยรบั คาํ สงั่ การจาก
หวั หนา ชุดปฏิบัติการ

๕๕

ËÁÒÂàËμØ

แดง, สีเขม หมายถงึ พื้นท่ีอันตราย
เขยี ว, สีออน หมายถึง พน้ื ทเ่ี คลยี รแ ลว

รปู ท่ี ๒ การเขา ตรวจคน อาคาร ๔ นาย

รปู ที่ ๓ การเขา ตรวจคนอาคาร ๔ นาย

รปู ที่ ๔ การเขาตรวจคนอาคาร ๔ นาย

๕๖ ËÁÒÂàËμØ

รูปท่ี ๕ การเขา ตรวจคน อาคาร ๔ นาย แดง, สีเขม หมายถงึ พื้นทอ่ี ันตราย
เขยี ว, สีออ น หมายถงึ พนื้ ท่ีเคลยี รแ ลว

รูปท่ี ๖ การเขา ตรวจคน อาคาร ๔ นาย

μÑÇÍÂÒ‹ §·èÕ ò ชุดปฏิบัติการ B มีเจาหนาที่ ๘ นาย สามารถแบงหนาที่ตามลําดับ ตามภาพประกอบดังนี้

รปู ท่ี ๑ การเขา ตรวจคน อาคาร ๘ นาย

๕๗

ô.ò ¡ÒÃÃкลØ าํ ´Ñº¡Í‹ ¹à¢ÒŒ ÍÒ¤Òà ªØ´»¯ÔºμÑ Ô¡ÒÃà¨ÒŒ ˹Ҍ ·èÕ ø ¹ÒÂ
ลําดบั ๑ มีหนาที่เช็คประตูวา ล็อกหรือไม เปดประตูถาเปดได ชี้ปนระวังปองกัน

ตลอดเวลา หามหันหนาไปทางอ่ืนเด็ดขาด ระวังปนลั่นใสมือตัวเองขณะเปดประตู ถาประตูล็อก
ใหแ จง หัวหนา ชุด

ลําดบั ๒ คนสองเคาะประตแู จงขอ หา หรอื เรยี ก
ลาํ ดบั ๓ - ๖ ตรวจคน ปฐมพยาบาล ส่ือสาร ตามคาํ สั่งหวั หนา ชดุ ฯลฯ
ลาํ ดบั ๗ หวั หนา ชดุ
ลาํ ดับ ๘ เปด ประตู ทาํ ลายประตู
การเขาตรวจคน สามารถเขาตรวจคนอยางปลอดภัยไดหลายรูปแบบ โดยยึดหลักการ
ใชเจา หนา ที่เขาตรวจคนมากกวา ๒ นาย มาใช ยกตวั อยางตามภาพ
ËÅÑ¡¡Òû¯ÔºÑμ¤Ô ×Í
เม่ือเคล่ือนเขาอาคารเปาหมายแลว จะไมยึดติดกับตําแหนงตนเอง กลาวคือ ทุกคน
มีหนาที่เหมือนกัน คือ ตรวจคน จับกุม ชวยเหลือ ปฏิบัติหนาที่ทดแทนกันไดตลอดเวลา โดยคอย
รบั คําสง่ั การจาก หัวหนาชดุ ปฏบิ ัติการ เชนเดยี วกับการเขาตรวจคน แบบ ๔ นาย

รปู ที่ ๒ การเขาตรวจคนอาคาร ๘ นาย

๕๘

รูปที่ ๓ การเขาตรวจคนอาคาร ๘ นาย
รูปท่ี ๔ การเขา ตรวจคน อาคาร ๘ นาย

๕๙

รูปท่ี ๕ การเขาตรวจคน อาคาร ๘ นาย
รูปที่ ๖ การเขาตรวจคน อาคาร ๘ นาย

๖๐

ËÇÑ ¢ŒÍ·Õè õ à·¤¹¤Ô ¡ÒÃãªâŒ Å‹¡Ñ¹¡ÃÐÊع

õ.ñ âÅ¡‹ ¹Ñ ¡ÃÐÊع
๕.๑.๑ ใหนักเรียนทาํ ความคนุ เคยกบั โลฯ
ดานหนา ดานหลงั ชองมอง มอื จบั สวทิ ชป ด -เปด battery pack
๕.๑.๒ ศกั ยภาพของโล
ระดบั IIIA- จะหยดุ ยงั้ กระสนุ ปน พกไดถ งึ ขนาด ๔๔ magnum semi-jacketed

hollow point (๒๔๐ G) ได
๕.๑.๓ äÁ‹ สามารถหยดุ ยัง้ กระสุนของปนลกู ซองได

ทา เตรียมพรอม ทา ตอ ส/ู ประจญั บาน ทา ตอสูป ระชิดตัว

õ.ò ¢ÍŒ ´Õ¢Í§âÅ‹¡Ñ¹¡ÃÐÊع
๕.๒.๑ ใหทกี่ าํ บงั
๕.๒.๒ ปกปอ งรางกายสวนทส่ี าํ คัญๆ
๕.๒.๓ ปกปอ งจากการไดร บั บาดเจบ็ จากของไมม คี ม ไมเ จาะทะลุ การถกู กระทบกระแทก/
แผลฟกช้ํา
๕.๒.๔ อาจใชในการผลกั ดันผตู อ งหาออกจากทางเขา

õ.ó ¢ŒÍàÊÂÕ ¢Í§âÅ¡‹ ¹Ñ ¡ÃÐÊع ¹Òéí ˹¡Ñ (òò »Í¹´)
๕.๓.๑ ลดความสามารถในการมองเห็น
๕.๓.๒ อาจดไู มคลองแคลว เทา ที่ควร เมือ่ ใชรว มกบั ปน พก

๖๑

õ.ô ¡ÒÃà¤Å×Íè ¹·Õè¾ÃÍŒ ÁâÅ‹¡Ñ¹¡ÃÐÊع
๕.๔.๑ ยอเขา ทงั้ สองขา งลงเล็กนอ ย
๕.๔.๒ ต้งั โลข ึ้น ถอื ใหแ นบกับศรี ษะ
๕.๔.๓ ชกั อาวุธออกมา โดยใหอ ยูในระดบั เดยี วกับสายตา
๕.๔.๔ หลกี เล่ยี งการลากหรอื การเลอื่ นไถลเทา ทง้ั สองขาง ใหเ ดินตามปรกติ

õ.õ ¡ÒÃทาํ Quick Peek â´ÂãªâŒ Å¡‹ ѹ¡ÃÐÊع
๕.๕.๑ เอียงตวั เขาหาประต/ู ทางเขา
๕.๕.๒ มองผา นขอบของชอ งสําหรบั มอง
๕.๕.๓ ใหเ ทาและขาทง้ั สองขางอยหู ลังกรอบประตู

ตาํ แหนงของโลก นั กระสุน แอบดูโดยเรว็

õ.ö âÅ‹¡Ñ¹¡ÃÐÊ¹Ø ¡ºÑ ¡ÒÃá¡»Œ ˜ÞËÒ»¹„ ¢Ñ´ลาํ ¡ÅŒÍ§
๕.๖.๑ ใหกระแทกแมกกาซีนเบาๆ กับขอบของโล
๕.๖.๒ อดั สไลดของปนเขาไปกบั กรอบของโล(โดยใชศูนยหลงั หรอื ชอ งคัดปลอกกระสุน)
๕.๖.๓ บรรจุกระสุนใหม

๖๒

õ.÷ ¡ÒÃà¤ÅÍ×è ¹·Õàè ÁèÍ× ¶×ÍâÅ¡‹ ¹Ñ ¡ÃÐÊع àÁè×Í ¢Ö¹é áÅРŧº¹Ñ ä´
๕.๗.๑ กาวทีละขน้ั (ใหเทา ทัง้ สองขางเหยยี บทข่ี ัน้ บันไดแตล ะขัน้ )
๕.๗.๒ อยากม มองเทา
๕.๗.๓ ตงั้ โลใหส ูง เพือ่ ปกปองศรี ษะ
๕.๗.๔ รวบรวมสมาธิอยทู ่ีภัยท่ีคกุ คาม/บริเวณทม่ี ีภัย
๕.๗.๕ ทีมคอยระวังคุมกันใหท ง้ั ๓๖๐ องศา
๕.๗.๖ วางตําแหนงเจาหนาท่คี ุมกันไวหน่ึงนาย

õ.ø ¡ÒÃà¤ÅÍ×è ¹·¢èÕ Í§·ÁÕ ¾ÃŒÍÁâÅ‹¡Ñ¹¡ÃÐʹØ
๕.๘.๑ ใหค นหนา สดุ เปน คนถือโล
๕.๘.๒ ใชโลปกปอ งแถวจากกระสุนปน
๕.๘.๓ ความสามารถในการเคลอื่ นท่ีตอ งรวดเร็ว และคงรปู แถวใหด ี
๕.๘.๔ หากมีภยั คุกคาม ใหค นถือโลเ คล่อื นท่เี ขาหาภัยคกุ คามเปน คนแรก

๖๓

ËÑÇ¢ŒÍ·Õè ö ¡ÒÃࢌÒ༪ÔÞàËμØàÁèÍ× à¡Ô´ÀÂÑ ¤Ø¡¤ÒÁ¢éѹʧÙ

ในการเขาเผชิญเหตุจะใชการประกอบกําลังเปนชุด ๔ ถึง ๖ นาย โดยเรียกการ
เคลือ่ นท่แี บบนว้ี า Heavy Head
ö.ñ ¤ÇÒÁ໚¹ÁÒ

เนื่องจากเหตุการณในชวงระยะ ๒๐ ปท่ีผานมามีเหตุการณเกิดข้ึนในทํานองเดียวกัน
หลายเหตกุ ารณคอื มคี นรายไลก ราดยิงผูบรสิ ทุ ธ์ิ เสียชีวติ เปนจํานวนมาก ตวั อยางเชน

Heavy Head เปนรูปแบบท่ีเกิดขึ้นมาเพื่อเขาระงับเหตุการณดังที่กลาวตอนตนหรือ
ในเหตุการณท่ีคลายคลึงกัน โดยในสถานการณท่ีคนรายกําลังกอเหตุใชอาวุธปนยิงประชาชน
เจาหนาท่ีจําเปนที่จะตองเขาระงับเหตุใหทันทวงที ซึ่งถาหากไมเขาระงับเหตุ หรือเขาระงับเหตุชา
จะทําใหเกดิ ความสญู เสยี มากขึ้นเร่ือยๆ

การจดั กาํ ลังเจา หนาท่ีแบบ Heavy Head สามารถทาํ ไดอยางรวดเร็วใชเ จาหนาทนี่ อย
และจะชวยใหเจาหนาท่ีทํางานไดอยางปลอดภัยมากย่ิงขึ้นและสามารถเขาระงับเหตุไดอยางมี
ประสทิ ธภิ าพ
ö.ò ÊÀÒÇТͧÁÍ× »¹„ (Shooter)

๑) มอื ปนทกี่ ําลงั ยิงปนในขณะนนั้ Active shooter (ไดยินเสยี งปน)
- รกั ษารปู แบบของขบวนไว แลว เคล่อื นที่เขา หาจุดวกิ ฤติ
- การปรบั เปลีย่ นเปน การจัดขบวนแบบคมุ กันภัย

๒) มอื ปนไมไ ดย งิ ในขณะนั้น Passive shooter (ไมร ูตําแหนงมือปน )
- คงรปู ขบวนไวตลอด ขณะที่เคล่อื นท่ี
- ตรวจคน หองตา งๆ และพ้ืนทอ่ี นั ตราย

HEAVY HEAD ทีมสี่คน
- การวางตาํ แหนง เจาหนาทีใ่ นรูปแบบตางๆ
- การคุมกันแบบ ครอบคลมุ ๓๖๐ องศา ของทีม
- ทาํ ใหสามารถเคลื่อนที่ไดอ ยางรวดเรว็
- สามารถปรับเปลย่ี นไดค ลองตัว

๖๔

รปู การประกอบกาํ ลังในการเคลื่อนที่

รปู การเขาปะทะกบั ผจู โู จม

ö.ó ˹ŒÒ·è¢Õ ͧáμ‹ÅÐตาํ á˹‹§¢³Ð·ÁÕ à¤ÅèÍ× ¹·ÕèμÒÁ·Ò§à´¹Ô ã¹ÍÒ¤ÒÃ
คูหนา ใหร ะวงั ดา นหนา และดานขา ง
คนที่สาม ระวงั ซายและขวา
คนสดุ ทา ยระวงั ดา นหลงั

๖๕

ö.ô ¡Ã³àÕ ¤Å×è͹¼Ò‹ ¹¾é×¹·ÕèÍ¹Ñ μÃÒ (»ÃÐμ٠˹Ҍ μ‹Ò§ ÏÅÏ) ·Ò§´ÒŒ ¹«ŒÒÂ
ใหท มี เพมิ่ ความระมดั ระวงั ทางซา ยมากขน้ึ โดยใหต าํ แหนง หนา ซา ยกบั กลางชว ยคมุ กนั

เพิม่ จนกวาจะเคลือ่ นทผี่ า น (cover)
ö.õ ¡Ã³àÕ ¤Åè×͹¼‹Ò¹¾×é¹·èÍÕ Ñ¹μÃÒ (»ÃÐμ٠˹Ҍ μ‹Ò§ ÏÅÏ) ·Ò§´ŒÒ¹¢ÇÒ

ใหทีมเพิ่มความระมดั ระวังทางขวามากขึน้ โดยใหตําแหนงหนา ขวากบั กลางชว ยคุมกัน
เพิ่มจนกวาจะเคลือ่ นท่ผี า น (cover)
ö.ö ¡Ã³Õà¤ÅÍè× ¹¼Ò‹ ¹¾¹×é ·ÍÕè ¹Ñ μÃÒ (»ÃÐμ٠˹Ҍ μ‹Ò§ ÏÅÏ) ·Ò§«ŒÒÂáÅТÇÒ¾ÃÍŒ Á¡¹Ñ

ใหทีมเพิ่มความระมัดระวังทั้งซายและขวามากขึ้น โดยใหตําแหนงหนาขวาชวยคุมกัน
ทางดานขวาและตําแหนงหนาซายคุมกันทางดานซายและใหคนกลางขึ้นมาระวังดานหนา จนกวาจะ
เคลอ่ื นท่ีผาน (cover)

รูปการเคลื่อนทีผ่ า นพืน้ ที่อันตรายภายในอาคาร (Hall way)

ö.÷ ¡Ã³Õà»ÅÕè¹·ÔÈ·Ò§¡ÒÃà¤Å×Íè ¹·èÕ (àÊÕ§ àËμμØ ÍŒ §Ê§ÊÑ ໇ÒËÁÒÂà»ÅèÂÕ ¹ ËÃÍ× ÁÀÕ Ñ¤ء¤ÒÁ)
ขณะรปู ขบวนเคลอ่ื นที่ เมือ่ มีภัยคุกคามเกิดขนึ้ ในทิศทางอ่นื ใหเ จา หนา ทค่ี นท่อี ยãู ¡ÅŒ

ÀѤء¤ÒÁ¹¹Ñé ÁÒ¡·ÕèÊ´Ø Êͧ¹Ò Ëѹ˹ŒÒà¢ÒŒ ËÒÀÂÑ ¤¡Ø ¤ÒÁ แลวทําหนา ท¤่ี ËÙ‹ ¹ÒŒ ทนั ที สวนคนทีเ่ หลอื
ใหจัดตําแหนงตัวเองเขาสูรูปขบวน Heavy Head โดยเร็วกรณีมีการปะทะ ใหมีการปรับแนวใหอยู
ระนาบเดยี วกัน และแบง พื้นท่ีการยิง (ระวงั ยงิ โดนกนั เอง)

๖๖

ö.ø ¡ÒêNj ÂàËÅ×Í਌Ò˹Ҍ ·èÕ/àËÂ×Íè (¨Ò¡¾¹×é ·èÍÕ Ñ¹μÃÒÂ)

รปู การชวยเหลือผบู าดเจบ็ กรณชี วยตวั เองไมไ ด รปู การชว ยเหลอื ผูบาดเจบ็ กรณีชวยตวั เองไดบา ง

ทมี ชว ยเหลอื ประกอบดวยสมาชิก ๔ นาย จัดรูปขบวนแบบ heavy head
สมาชิกคนที่ ๑ คมุ กันระยะไกล
สมาชิกคนท่ี ๒ ผูใหการชว ยเหลือ
สมาชกิ คนท่ี ๓ ผใู หก ารชวยเหลือ
สมาชิกคนท่ี ๔ ผรู ะวงั ภยั จากขา งหลงั
ทีมตอ งคอยรกั ษาความปลอดภัยแบบ ๓๖๐ องศาไวโดยตลอด
เคล่ือนที่ในลกั ษณะยอ ตัวใหอ ยูใ นระดับตํ่า และเคลอ่ื นทแ่ี บบเกาะกลมุ ใกลชดิ
เปา หมายคือ การชว ยเหลอื และเคล่อื นยา ยเจาหนา ท/ี่ เหยื่อจากพื้นทีอ่ นั ตราย
เหย่ืออาจไดร ับการยกขึน้ และนาํ ตัวออกจากพน้ื ท่ี
เหยือ่ อาจถกู ลากตวั ออกจากพนื้ ที่
เหยื่ออาจถูกลากตวั เขา ไปในหอง
หาหองท่ีปลอดภยั ใหไดกอนทีจ่ ะลากตัวเหย่ือเขา มา
ควรทาํ เครอื่ งหมายใหช ดั เจน รวมทงั้ สอื่ สารใหท มี ชว ยเหลอื /กชู พี ทราบถงึ
ตาํ แหนงของเหยื่อดว ย

๖๗

º··Õè ó

¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹РáÅСÒäǺ¤ØÁ¼¢ŒÙ ºÑ ¢èÕ ¼ÙŒâ´ÂÊÒÃ
Vehicle Stop and Occupants Control (V.S.O.C)

à»Ò‡ ËÁÒÂ

เพอื่ ใหผ รู บั การอบรมเขา ใจในการปฏบิ ตั เิ กย่ี วกบั การหยดุ ยานพาหนะ และการควบคมุ
ผูขับขี่ ผูโดยสาร ในรูปแบบตางๆ เชน การหยุดยานพาหนะในกรณีทั่วไป การหยุดยานพาหนะ
ท่ีมีความเส่ียง การหยุดยานพาหนะที่มีความเส่ียงสูง หรือเกี่ยวของกับการกระทําความผิดอุกฉกรรจ
การนําตัวผูขับขี่และผูโดยสารออกจากยานพาหนะ การจับกุม การคนตัวผูตองสงสัย และการคน
ยานพาหนะ

ËÑǢ͌ ·èÕ ñ ËÅÑ¡¡ÒÃàºÍé× §μ¹Œ

ñ. ¡Òèʹö¹μʏ ÒÂμÃǨ การจอดรถของเจาหนา ท่ตี าํ รวจมี ๓ แบบ ดงั นี้
ñ.ñ ¡ÒèʹöẺºÑ§¤Ã§èÖ ¤Ñ¹

- เปนการปฏิบตั ทิ ีเ่ จาหนาทตี่ ํารวจนิยมนาํ มาใชมากทส่ี ดุ
- เม่ือเจาหนาที่จอดรถยนตสายตรวจเรียบรอยแลวโดยการใหก่ึงกลาง
หนารถของรถยนตสายตรวจ อยูตรงไฟทายขวาของรถผูตองสงสัยและใหหักลอหนาไปทางขวามือ
เพอื่ เปน แนวปอ งกนั ระยะปะทะ หรอื เมอื่ มอี บุ ตั เิ หตกุ รณรี ถยนตส ายตรวจถกู ชนทา ยจากรถสญั จรทว่ั ไป
รถกจ็ ะพงุ ไปทางทางขวา ไมเ ขา ไปในพนื้ ทก่ี ารปฏบิ ตั ขิ องเจา หนา ทต่ี าํ รวจ และทาํ ใหเ กดิ ความปลอดภยั
- ควรจอดรถยนตส ายตรวจใหห า งจากรถยนตต อ งสงสยั ระยะหา งประมาณ
๓ - ๕ เมตร

๖๘

- ในเวลากลางคืนใหรถยนตสายตรวจใชไฟสองสวางสองไปที่รถตองสงสัย
เพื่อใหเ จา หนาท่ีตาํ รวจมองเห็นผตู อ งสงสยั ตลอดจนความเคล่ือนไหวในรถ

- เหมาะกับการปฏิบัติงานของเจา หนาที่ตาํ รวจทุกสภาพถนน
ñ.ò ¡ÒèʹöẺºÑ§àμÁç ¤¹Ñ

- เมื่อเจาหนาที่จอดรถยนตสายตรวจเรียบรอยแลวใหไฟหนาฝงซายมือ
ของรถยนตสายตรวจตรงกับไฟทายฝงขวามือของรถตองสงสัย และใหหักลอหนาไปทางขวามือ
เพอ่ื เปน แนวปอ งกนั เวลาปะทะหรอื เมอื่ มอี บุ ตั เิ หตรุ ถยนตส ายตรวจถกู ชนทา ย รถกจ็ ะพงุ ไปทางทางขวา
ไมเ ขาไปในพ้นื ท่กี ารปฏิบัติของเจาหนาท่ีตํารวจ และทําใหเกดิ ความปลอดภยั

- ควรจอดรถยนตส ายตรวจใหห า งจากรถยนตต อ งสงสยั ระยะหา งประมาณ
๓ - ๕ เมตร

- ในเวลากลางคืนใหรถยนตสายตรวจใชไฟสองสวางสองไปที่รถตองสงสัย
เพื่อใหเ จา หนาทีต่ ํารวจมองเห็นผตู องสงสัยตลอดจนความเคลือ่ นไหวในรถ

- เหมาะกบั ถนนมพี น้ื ทกี่ วาง พ้ืนที่ปฏิบตั งิ านมาก

๖๙

ñ.ó ¡ÒèʹöẺà©ÂÕ §¤Ñ¹

- เปน การปฏบิ ตั ทิ ่นี ยิ มใชก ับรถตองสงสยั ทมี่ ีขนาดใหญ เชน รถบรรทกุ ,
รถพวง, รถยกสงู , รถตโู ดยสาร ฯลฯ หรือกรณที มี่ ีความเส่ียง

- เวลาจอดเฉียงใหจอดรถเฉียงพอประมาณ เพื่อใหเคร่ืองยนตเปนที่
กําบงั ปอ งกันกระสุนปนของคนราย ในกรณีมกี ารยงิ ตอ สู

- ควรจอดรถยนตส ายตรวจใหห า งจากรถยนตต อ งสงสยั ระยะหา งประมาณ
๔ - ๘ เมตร

- ในเวลากลางคืนใหรถยนตสายตรวจใชไฟสองสวางสองไปที่รถตองสงสัย
เพ่ือใหเ จา หนาทีต่ ํารวจมองเห็นผตู องสงสัยตลอดจนความเคลอ่ื นไหวในรถ

- เหมาะกับถนนมีพ้ืนทีก่ วาง พ้นื ทีป่ ฏิบัติงานมาก
- ขอเสียในเวลากลางคืนไฟสองสวางของรถยนตสายตรวจ จะไปรบกวน
รถยนตค นั อนื่ ทส่ี วนมาอีกเสน ทางหน่งึ

๗๐

ò. ¨Ø´·ÕèμŒÍ§μÃǨÊͺ¢Í§Ã¶Â¹μμ ÍŒ §Ê§ÊÂÑ ÍÂ‹Ù ó ¨´Ø
จดุ ที่ ๑ กระโปรงทายรถยนต หรือกระบะทา ยรถยนตวาบรรทกุ อะไร
จดุ ท่ี ๒ บริเวณท่ีนั่งดานหลังวามีบคุ คล หรอื สิง่ ของอยหู รอื ไม
จดุ ท่ี ๓ บรเิ วณหลงั ประตคู นขบั การดาํ เนนิ การกบั ผขู บั ขรี่ ถยนต สงั เกตลกั ษณะทา ทาง

พฤติกรรมมีพิรธุ หรือไม

¨Ø´·Õè ñ ¡ÃÐâ»Ã§·ŒÒÂö¹μ
- ฝากระโปรงทายปด ไมส นิท ไมตรงเปนแนวเดยี วกนั หรอื ตัวล็อกชาํ รุด
- ฝากระโปรงทา ยเปด แงมอยู
- ใชป ระสาทสัมผสั ตรวจสอบสง่ิ ผดิ ปกติ
- ลองตบ/แตะฝากระโปรงทายดูถงึ สิ่งผิดปกติ
- ใชมือกดท่ีฝากระโปรงหรือสวนทายของรถ เพ่ือพิมพลายน้ิวมือของ

เจาหนาท่ตี ิดไปกบั รถ
¨´Ø ·Õè ò ºÃàÔ Ç³·Õè¹è§Ñ ´ŒÒ¹ËŧÑ
- คนโดยสาร
- อาวุธ
- ยาเสพติด
- ส่งิ ผดิ กฎหมายอนื่ ๆ.... ที่มกี ารซกุ ซอ นไว

๗๑

¨´Ø ·Õè ó ¡ÒÃดําà¹Ô¹¡ÒúÃàÔ Ç³´ŒÒ¹ËÅ§Ñ ¢Í§¼¢ŒÙ Ѻ¢èÕ
- ระหวา งทเ่ี ขา หาคนขบั ใหค อยสงั เกตทมี่ อื ทง้ั สองขา งของคนขบั ไวต ลอดเวลา
- มองเขาไปภายในรถยนตตองสงสัย ใหสังเกตภายในรถยนต เชน พื้นรถ

เบาะน่ัง ตูลาํ โพง คอนโซลหนา รถ วา มีส่งิ ผดิ กฎหมายหรือสิง่ ผดิ ปกตหิ รอื ไม
- จุดท่ีตอ งตรวจสอบ ใหพึงระลกึ เสมอวา มคี วามเสย่ี ง หรอื มอี ันตราย

หมายเหตุ
จุดที่ตองตรวจสอบของรถตองสงสัย บางคร้ังเจาหนาที่ตํารวจอาจไมไดพบรถยนตเกง
เสมอไป อาจพบรถยนตก ระบะ หรอื รถยนตต ู กไ็ ด ดงั นนั้ จดุ ทต่ี อ งตรวจสอบขอใหแ บง รถยนตอ อกเปน
๓ สว น ทาํ ในลกั ษณะคลา ยกบั การตรวจสอบรถยนตเ กง เชน การตรวจสอบจดุ ของรถยนตล กั ษณะตา งๆ
ซึง่ เจาหนาทีต่ าํ รวจจะตองประยกุ ตใชใหเ หมาะสมกับสภาพรถของแตล ะคัน แตล ะประเภทดว ย
ภาพประกอบรถกระบะท่ไี มมี Cab

จุดท่ี ๑ บรเิ วณกระบะทายรถ
จดุ ท่ี ๒ บริเวณกระบะตอนหนา ของรถ
จุดที่ ๓ บริเวณหลงั ประตคู นขับรถ

๗๒

ภาพประกอบรถกระบะทมี่ ี Cab

จุดที่ ๑ บริเวณกระบะทายรถ
จดุ ที่ ๒ บรเิ วณทน่ี ่ัง Cab
จุดที่ ๓ บริเวณหลงั ประตคู นขับรถ
ภาพประกอบรถตู

จดุ ที่ ๑ บริเวณทา ยรถตู
จดุ ที่ ๒ บรเิ วณทีน่ งั่ ผโู ดยสารตอนกลาง
จดุ ที่ ๓ บริเวณหลงั ประตูคนขบั รถ

๗๓

ó. ¡Ã³Õ¡ÒÃ㪌ö¹μäÅ‹μ´Ô μÒÁ¤¹ÃŒÒÂ
การไลติดตามจะเกิดขึ้นเมื่อเจาหนาที่ประจํารถวิทยุสายตรวจ พบรถท่ีตองสงสัย

วา กระทําความผดิ แลว หลบหนมี าหรือสงสัยวาจะมสี ิ่งของผดิ กฎหมายซุกซอ นมาในรถหรอื เปนกรณีท่ี
เจาหนาท่ีประจํารถวิทยุสายตรวจไดรับแจงจากศูนยวิทยุ หรือหนวยใกลเคียงใหทําการติดตาม หรือ
สกดั จับผูท่ีกระทําความผดิ แลวหลบหนมี า

เนอ่ื งจากการไลต ดิ ตามเปน เรอื่ งทตี่ อ งปฏบิ ตั โิ ดยฉบั พลนั ดงั นน้ั เจา หนา ทผ่ี ปู ฏบิ ตั ิ
จงึ ตองเตรยี มความพรอ มอยางนอ ย ๓ ประการ คอื

๑) รถวิทยุสายตรวจ ตอ งมีอุปกรณป ระจาํ รถครบถวนและใชก ารไดด ี
๒) กาํ ลงั เจาหนา ท่ที ีจ่ ะออกปฏิบตั ิหนา ที่ตองไมน อ ยกวา ๒ นาย
๓) ตองหาขอมูลของคนรายใหชัดเจน หรือมากท่ีสุดเทาท่ีทําได เชน ขอมูล
ยานพาหนะที่คนรา ยใช เปนตน
โดยสามารถจดั ลําดบั ขนั้ การปฏิบตั ิได ดงั นี้
๑) เม่อื ไดร ับแจง เหตุแลวเจาหนา ที่ผูปฏิบตั นิ ํารถวิทยจุ อดบรเิ วณทีเ่ หมาะสม หันหนา
รถใหพรอมทจ่ี ะไลติดตามไดท ัง้ สองเสนทาง
๒) สอบถามศูนยวิทยุกรณีไดรับแจงใหสกัดจับเพื่อขอรับการยืนยันถึงการกระทําผิด
และความรายแรงของการกระทําผิด เชน จํานวนคนราย อาวุธของคนราย และพฤติกรรมในการ
กระทําความผดิ
๓) เมอ่ื ตรวจสอบพบรถทต่ี อ งสงสยั หรอื รถทไี่ ดร บั แจง ใหส กดั จบั ใหน าํ รถออกตดิ ตาม
พรอมแจงศูนยวิทยุใหทราบถึงลักษณะของรถ สี ยี่หอ หมายเลขทะเบียน และลักษณะท่ีสังเกตได
อยางชัดเจน จํานวนคนในรถ จํานวนที่นั่ง ตําหนิรูปพรรณ จุดที่ตรวจพบ และเสนทางท่ีกําลัง
มงุ หนาหลบหนไี ป
๔) ระหวางไลติดตามตองรายงานใหศูนยวิทยุทราบทุกระยะ เพื่อศูนยวิทยุจะได
รายงานใหผ บู ังคับบัญชาทราบ และประสานกําลังสว นรวมในการปฏิบตั ิ
๕) กาํ หนดพืน้ ทท่ี จี่ ะตองปฏบิ ัตใิ นข้ันตอนการเรียกหยุดเพือ่ ตรวจคน และจบั กมุ

๗๔

ËÇÑ ¢ŒÍ·èÕ ò ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹СóշÇèÑ ä»

ñ. ¤ÇÒÁËÁÒ¢ͧ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹СóշèÑÇä»
การหยดุ ยานพาหนะกรณีทั่วไป หมายถึง หยดุ ยานพาหนะที่ไมท ราบความเปนมา

ของผูขับข่ี และผูโดยสาร - การควบคุมผูขับข่ี และผูโดยสารไวช่ัวคราว เพ่ือการสั่งหยุดรถ เริ่มตน
โดยเจา หนา ทตี่ ํารวจโดยอาศัยหลักกฎหมายทีเ่ กีย่ วของ ซึ่งเจาหนาที่ตํารวจนน้ั ไมมีขอ มลู หรือสงิ่ บง ช้ี
ไดชัดเจน (จากการกระทําของผขู บั ขี่ และผโู ดยสาร) วากําลังเผชิญหนา กับสถานการณอ ันตราย เชน
กรณที เ่ี จา หนา ทตี่ าํ รวจตรวจพบรถยนตก ระทาํ ความผดิ กฎจราจร เชน นาํ รถทม่ี สี ภาพไมม นั่ คงแขง็ แรง
มาใชในทาง เปนตน ซ่ึงเราไมอาจทราบไดวาผูขับขี่เปนผูใด มีประวัติการกระทําความผิดมาหรือไม

ò. Ç¸Ô Õ¡Òû¯ÔºÑμãÔ ¹¡ÒÃËÂشö¹μ
ภาพที่ ๑ (แสดงข้ันตอนที่ ๒.๑ - ๒.๔)

๒.๑ ใหใชเคร่ืองขยายเสียงประจํารถยนตสายตรวจ แจงใหรถยนตตองสงสัย
ปฏบิ ัติตามคําสัง่ ของเจาหนาท่ีตํารวจดวยถอ ยคําทีส่ ภุ าพ

๒.๒ โดยแจง ผขู ับขจ่ี อดรถยนตช ิดขอบทางดานซา ย
๒.๓ จอดรถยนตสายตรวจตามรูปแบบการจอดรถโดยคํานึงถึงสภาพพ้ืนท่ี เชน
บงั ครง่ึ คนั , บงั เต็มคัน หรือบังเฉยี งคัน แลว แตกรณี
๒.๔ เจาหนา ทต่ี ํารวจตองปฏิบัติตามขั้นตอน ตอ ไปนี้

๒.๔.๑ สงั่ ใหผ ขู บั ขล่ี ดกระจก ดบั เครอื่ งยนต และเอามอื ไวท พี่ วงมาลยั ทง้ั สองขา ง
๒.๔.๒ เจา หนา ที่ตาํ รวจตอ งใหความสนใจกบั รถยนตต อ งสงสัยเปน หลัก
๒.๔.๓ เฝาดพู ฤตกิ รรมของคนขับขี่ และผโู ดยสาร รวมทั้งจาํ นวนคนในรถ

๗๕

๒.๔.๔ ตรวจดูสภาพการจราจรของรถทีแ่ ลน ตามมา เมื่อเห็นวา ปลอดภยั
แลว จึงลงจากรถอยางรวดเรว็

๒.๔.๕ มองดูรถตองสงสัยกอนที่เจาหนาที่จะเขาไปที่ตัวรถ และฟงเสียง
สงิ่ ผดิ ปกตทิ อี่ าจเกดิ ขนึ้ เชน เสยี งลากลาํ เลอื่ นอาวธุ ปน เนอื่ งจากเราตอ งระลกึ เสมอวา อาจมอี นั ตราย
เกิดข้ึนกบั เราได

ó. ¡Òû¯ÔºμÑ ¢Ô ͧ਌Ò˹Ҍ ·ตèÕ ําÃǨ ò ¹Ò ࢌÒËÒö¹μμ ŒÍ§Ê§ÊÂÑ
ภาพท่ี ๒ (แสดงขั้นตอนที่ ๓.๑ - ๓.๒)

๓.๑ ในการลงจากรถยนตสายตรวจของเจา หนา ทน่ี น้ั เจาหนา ท่ผี ูค มุ กนั (B) ลง
จากรถกอ น แลว ไปอยใู นตําแหนงแนวไฟทา ยดานซา ยของรถตอ งสงสยั แลว เดนิ เขาหารถตองสงสัย

๓.๒ เจา หนา ทค่ี มุ กนั จะเขา ตรวจสอบทางฝง ของผโู ดยสาร โดยเรมิ่ ตรวจสอบจดุ ตา งๆ
ของรถ ตั้งแตจุดท่ี ๑ - ๒ - ๓ ตามลําดับ แลวกลับมายืนในตําแหนงที่ ๑ แลวแจงขอมูลส่ิงท่ีพบ
ในรถใหกับตํารวจผูปฏิบัติทราบ แลวทําหนาท่ีคุมกันใหกับตํารวจผูปฏิบัติ หากเห็นวาปลอดภัยแลว
ใหส ัญญาณแกเ จา หนา ทีผ่ ปู ฏบิ ตั ิใหล งมาท่ีรถตอ งสงสยั

๗๖

ภาพที่ ๓ (แสดงขัน้ ตอนที่ ๓.๓ - ๓.๔)

๓.๓ เม่ือไดรับสัญญาณจากตํารวจผูคุมกันแลว ใหเจาหนาท่ีผูปฏิบัติลงจากรถ
โดยเดนิ ผา นไปทางดา นหนา รถยนตส ายตรวจหรอื จะเดนิ ออ มไปทางดา นหลงั ของรถยนตส ายตรวจกไ็ ด
แลวเคล่ือนที่เขาหารถตองสงสัยใหอยูในแนวไฟทายดานขวาของรถตองสงสัย เจาหนาที่ผูปฏิบัติตอง
ตรวจสอบรถยนตตอ งสงสยั ทางดานผูขบั ข่ี โดยเร่มิ ตรวจสอบตามจุด ๑ - ๒ - ๓ เมือ่ ไมพ บสิ่งผิดปกติ
เจาหนาที่ผูปฏิบัติจะยืนอยูที่บริเวณจุดท่ี ๓ ของรถตองสงสัยบริเวณหลังคนขับ เพื่อปองกันมิให
ผูขบั ข่เี ปดประตูมาถกู เจา หนา ท่ีตํารวจ

๓.๔ เจาหนาที่ตํารวจตองใชกิริยาวาจาท่ีสุภาพในการพูดคุยกับผูขับข่ี เชน
การขออนุญาตดูใบขบั ข่ี เปนตน
ËÁÒÂàËμØ

การปฏบิ ตั ขิ องเจา หนา ทตี่ อ งปฏบิ ตั ติ ามยทุ ธวธิ ตี ามขน้ั ตอนอยา งเครง ครดั เชน ยนื หลงั ประตู
ใหผูตองสงสัยยื่นเอกสารออกนอกตัวรถ ไมย่ืนมือเขาไปในตัวรถ และอยาออกนอกพื้นท่ีปลอดภัย
สื่อสารกับผูตองสงสัยโดยใชวาจาที่สุภาพเสมอ ยืนอยูในทาเตรียมพรอม คอยสังเกตมือของผูขับข่ี
ผูโดยสาร และภายในรถอยูตลอดเวลา ระวังอาวุธปนของเจาหนาที่ เม่ือไดรับเอกสารแลวตองการ
ตรวจสอบโดยยกข้ึนและมองผานทะลุเพื่อใหสามารถเห็นการเคล่ือนไหวของผูขับขี่และผูโดยสารได
ตลอดเวลา กรณีมีผูโดยสารอยูดานหลังดวยใหเจาหนาท่ีผูปฏิบัติยืนอยูหลังจุดที่ ๒ ส่ังใหคนขับสง
เอกสารผานมาทางดานหลังโดยใหผูโดยสารเปนคนหยิบและสงใหเจาหนาท่ีผูปฏิบัติที่ยืนประจําอยู
ท่ีจุด ๒ หรือยืนอยูในจุดที่ปลอดภัย ในกรณีที่หากตองการออกใบสั่งใหกลับมาดําเนินการที่รถของ
เจาหนาท่ีตํารวจ -.ในเวลากลางคืน สิ่งที่ไมควรทําคือ ในขณะท่ีเดินเขาหารถตองสงสัย เวลาปด
ประตูไมควรปดเสียงดัง ไมควรเดินตัดแสงไฟหนารถของเจาหนาที่ เพื่อมิใหผูตองสงสัยสังเกตไดวา
เจา หนาท่ีกาํ ลงั เขา ไป

๗๗

ô. ¡ÒáÅѺ价ÕÃè ¶Â¹μÊÒÂμÃǨ¢Í§à¨ŒÒ˹ŒÒ·èÕตาํ ÃǨ
ภาพที่ ๔ (แสดงขนั้ ตอนท่ี ๔.๑ - ๔.๓)

๔.๑ หากไมพบส่ิงผิดปกติใด ใหตํารวจผูปฏิบัติและผูคุมกัน เดินกลับมาที่รถ
สายตรวจ โดยตรวจสอบ จุด ๓ - ๒ - ๑ แลวเดินกลับมา โดยใหตํารวจผูปฏิบัติเดินกลับมากอน
แลว ใหส ญั ญาณใหต าํ รวจผคู มุ กนั เพอ่ื กลบั มาทร่ี ถยนตส ายตรวจดว ย ในระหวา งเดนิ กลบั ใหห นั กลบั ไป
สงั เกตพฤตกิ รรมทีร่ ถตองสงสยั เปนระยะๆ ประมาณทกุ ๓ กา ว

๔.๒ ใหร ะวังยานพาหนะ บุคคลที่ผานไป-มา
๔.๓ การกลับไปหารถยนตสายตรวจของเจาหนาท่ีตํารวจนั้น ใหพึงระลึก
เสมอวา ยงั มอี นั ตรายอยู เพือ่ ทีจ่ ะไดเ ตอื นตนเองวา ประมาท
ถาในขณะท่ีเดินกลับมาท่ีตัวรถ และรถตองสงสัยเปนรถสูง มองไมเห็นตํารวจ
ผคู มุ กนั ใหสง สญั ญาณใหผ คู ุม กนั ทราบ เพอื่ ใหก ลบั มาทร่ี ถยนตสายตรวจ
ËÁÒÂàËμØ
การถอยกลับและอยาลืมตรวจสอบจุดท่ี ๒, ๑ และคอยสังเกตคนขับเปนระยะๆ
เจา หนา ทคี่ มุ กนั ใหถ อนตวั กลบั หลงั จากเจา หนา ทผี่ ปู ฏบิ ตั กิ ลบั ถงึ รถเรยี บรอ ยแลว และอยา ลมื ตรวจสอบ
จุด ๒, ๑

๗๘

õ. Ç¸Ô Õ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹Ðö¨Ñ¡ÃÂҹ¹μ
ภาพที่ ๕ แสดงการเขาหาจกั รยานยนตข องตาํ รวจ

๕.๑ ใหค นขับขจี่ อดรถจกั รยานยนตช ิดขอบทางดา นซา ย
๕.๒ ดบั เครอ่ื งยนต ถอดหมวกกนั นอ็ กวางไวท ต่ี ะกรา หนา รถจกั รยานยนต มอื ทงั้
๒ ขา งจับคันบังคบั รถจกั รยานยนตไว
๕.๓ หามไมใหนําขาตั้งลง ใหผูขับขี่นั่งครอมอยูบนรถจักรยานยนตไวตลอดเวลา
ท่ตี รวจคน
๕.๔ เจา หนา ทผ่ี ปู ฏบิ ตั ติ อ งยนื อยเู ฉยี งไปทางดา นหลงั ของผขู บั ขต่ี ลอดเวลาทตี่ รวจคน
ขณะเดยี วกนั เจา หนา ทผ่ี คู มุ กนั ตอ งยนื หา งออกไปดา นหลงั เปน รปู ตวั V หรอื L (Contact and Cover)
๕.๕ การตรวจสอบเอกสารใหเจาหนาที่ตํารวจยกขึ้นและมองผานเอกสาร
เพอื่ ตรวจสอบพฤติกรรมของผูข บั ขีต่ ลอดเวลา โดยใชมอื ท่ีไมถ นดั จับถอื เอกสาร
๕.๖ หากไมพ บสง่ิ ผดิ กฎหมาย หรอื การกระทาํ ผดิ ของผขู บั ข่ี ใหเ จา หนา ทผ่ี ปู ฏบิ ตั ิ
กลาวคําขอบคุณอยางสุภาพ และกลับมาที่รถยนตสายตรวจ โดยยังคอยสังเกตพฤติการณของผูขับขี่
ทกุ ระยะ ๓ กา ว ตลอดจนเจา หนา ทผี่ ปู ฏบิ ตั ถิ งึ รถยนตแ ลว เจา หนา ทผี่ คู มุ กนั จงึ ถอนตวั ตามมาทร่ี ถยนต

๗๙

ËÑÇ¢ŒÍ·èÕ ó ÂÒ¹¾Ò˹зÁèÕ ¤Õ ÇÒÁàÊèÂÕ §

ñ. ¤ÇÒÁËÁÒ¢ͧ¡ÒÃËÂØ´ÂÒ¹¾Ò˹зÕÁè ¤Õ ÇÒÁàÊÕè§ มดี วยกัน ๒ รูปแบบ
รปู แบบที่ ๑ การหยุดยานพาหนะท่ีมีความเส่ียง คือ การควบคุมตัวผูขับขี่

ผโู ดยสารไวช วั่ คราว อาจเปน ดว ยสาเหตทุ ร่ี นุ แรงกวา การฝา ฝน กฎจราจรหรอื อาจดว ยสง่ิ บง ชที้ ช่ี ดั เจนอนื่ ๆ
ท่ีเริ่มข้ึนโดยเจาหนาท่ีตํารวจสายตรวจ ซึ่งเจาหนาที่ตํารวจทราบถึงสิ่งบงชี้ที่อาจเปนการกระทํา
ความผดิ ทางอาญา หรอื รปู แบบ และวธิ ีการทาํ งานของยานพาหนะนัน้ ๆ ทําใหต องมีการปฏบิ ตั ทิ าง
ยทุ ธวธิ ที เี่ หมาะสม เพอ่ื ทจี่ ะทาํ ใหส ามารถดาํ เนนิ การหยดุ รถยนตไ ดอ ยา งปลอดภยั และมปี ระสทิ ธภิ าพ

รูปแบบที่ ๒ การหยุดยานพาหนะท่ีมีความเส่ียง เนื่องจากสภาพของรถ เชน
รถบรรทกุ รถตู รถยกสูง เปน ตน

ò. ÇÔ¸¡Õ Òû¯ºÔ μÑ ãÔ ¹¡ÒÃË嫯 ̦ÃٻẺ·èÕ ñ
๒.๑ ในกรณีที่รถเคลื่อนท่ีใหเปดสัญญาณไฟวาบๆ และใหใชเคร่ืองขยายเสียง

ประจํารถยนตส ายตรวจ แจง ใหร ถยนตต อ งสงสัยจอดรถชิดขอบทางดานซา ย ดว ยถอ ยคําท่สี ุภาพ
๒.๒ จอดรถยนตสายตรวจตามรูปแบบการจอดรถโดยคํานึงถึงสภาพพ้ืนที่ เชน

บังครงึ่ คนั , บงั เต็มคนั หรอื บังเฉยี งคนั ตามความเหมาะสม
๒.๓ สั่งใหผูขับขี่ลดกระจกทุกบาน และดับเครื่องยนต ถอดกุญแจรถวางไวบน

แผงหนา ปด รถใหเ จา หนา ทตี่ าํ รวจมองเหน็ อยา งชดั เจน และเอามอื ทง้ั สองขา งวางไวท พี่ วงมาลยั สาํ หรบั
ผโู ดยสารใหวางมอื ทง้ั สองขางวางไวใ นท่ีท่เี ห็นเดนชัด

๒.๔ เฝาสังเกตการกระทาํ ของผขู ับขี่ และผูโดยสารในรถ
๒.๕ ตรวจดสู ภาพการจราจรของรถทีแ่ ลนตามมา เมื่อเหน็ วา ปลอดภยั แลว จึงลง
จากรถอยา งรวดเรว็
๒.๖ การปฏบิ ตั กิ รณเี จา หนา ท่ี ๒ นายเขา หารถยนตต อ งสงสยั ใหป ฏบิ ตั เิ หมอื นกบั
ข้ันตอนการเขาหารถตองสงสัย การหยุดยานพาหนะกรณีท่ัวไป ในการเขาหารถตองสงสัยนั้น
ควรใชความระมดั ระวังใหมากขึ้น
๒.๗ ขนั้ ตอนการปฏบิ ตั กิ รณกี ารหยดุ ยานพาหนะทมี่ คี วามเสย่ี ง ภาพแสดงขนั้ ตอน
ที่ ๒.๗.๑ - ๒.๗.๒

๘๐

๒.๗.๑ เจาหนาที่ผูปฏิบัติอยูท่ีจุด ๑ ดานผูขับขี่ สวนเจาหนาท่ีผูคุมกัน
จะยนื อยหู ลงั จดุ ที่ ๑ ของอกี ดา นหนง่ึ ของรถยนตต อ งสงสยั และออกคาํ สงั่ ใหผ ขู บั ขยี่ น่ื มอื ออกนอกตวั รถ
ทง้ั ๒ ขางใหเห็นเดนชดั / ดานผูโดยสารใหเจาหนาทีผ่ ูคุมกันเปนคนส่งั

๒.๗.๒ เจาหนาท่ีผูปฏิบัติสั่งใหคนขับรถตองสงสัยเอามือขวาเปดประตูรถ
จากดา นนอก

๒.๗.๓ คนขับรถตอ งสงสัยลงกอ น สงั เกตดว ยสายตาวา ปลอดภยั เอาไปไว
ในจุดที่ปลอดภัยแลวควบคุมไว ถามีผูโดยสารอยูในรถใหเจาหนาท่ีผูคุมกันออกคําสั่งใหผูโดยสาร
ลงมาจากรถ โดยปฏบิ ัตเิ ชนเดยี วกับผขู บั รถตองสงสัย แลว นําตวั มาควบคุมไวใ นทปี่ ลอดภยั อาจเปน
ดานหลัง หรอื ดา นขา งของรถตอ งสงสัยกไ็ ด ขึ้นอยกู บั สภาพแวดลอ มในขณะนั้น

ภาพแสดงขั้นตอนท่ี ๒.๗.๓

๒.๗.๔ เจา หนา ทตี่ าํ รวจควบคมุ ผตู อ งสงสยั อยหู า งจากกนั (กรณมี หี ลายคน)
เพอ่ื ไมใ หผ ตู อ งสงสยั สอ่ื สารกนั ได และเมอ่ื ตอ งการตรวจคน ตวั บคุ คลใหท าํ แบบ COVER CONTACT
เปนตัว V หรือ L เทานั้น หามทําเปนตัว I เพ่ือปองกันแนววิถีกระสุนยิงปนใสพวกเดียวกัน
ในการตรวจคนตัวผูตองสงสัยใหทําการตรวจคนทีละ ๑ คน ถาเจาหนาท่ีคนหนึ่งทําหนาท่ีตรวจคน
เจา หนาที่คนหนง่ึ จะทําหนา ท่ีคุมกนั ซง่ึ สามารถสลับหนา ที่กนั ได

๘๑

ภาพแสดงขั้นตอนที่ ๒.๗.๔

๒.๗.๔ การตรวจคน ภายในรถยนตใ หน าํ ตวั ผตู อ งสงสยั ไปยนื อยฝู ง ตรงขา ม
ของเจา หนา ทที่ ที่ าํ การตรวจคน โดยใหอ ยใู นตาํ แหนง ทส่ี ามารถมองเหน็ การปฏบิ ตั หิ นา ทไ่ี ดอ ยา งชดั เจน
โดยใหเ จาหนา ท่ีตํารวจท่เี หลอื ทาํ หนา ที่ควบคุมและคุมกนั

๒.๗.๕ หากพบสง่ิ ผดิ กฎหมายใหส ง สญั ญาณใหเ จา หนา ทต่ี าํ รวจทท่ี าํ หนา ท่ี
ควบคุม ใสเคร่ืองพันธนาการผูตองหาทันที หากมีผูตองสงสัยจํานวนมาก ใหขอความชวยเหลือจาก
หนวยขางเคียง และใหคุมเชิงดูไวจนกวาผูใหการสนับสนุนจะเดินทางมาสมทบเปนที่เรียบรอย
จงึ ปฏิบตั กิ าร

ภาพแสดงข้นั ตอนที่ ๒.๗.๕ - ๒.๗.๖

๘๒

ËÁÒÂàËμØ
เจาหนาท่ตี ํารวจตอ งมองดกู ริ ิยาทาทางของผขู บั ขี่ และผูโดยสารอยตู ลอดเวลา โดยให

สังเกตมือท้ัง ๒ ขางของผูขบั ข่ี และผูโ ดยสาร เพราะอาจใชห ยิบอาวธุ ทํารา ยเจาหนา ที่ตํารวจได
ó. Ç¸Ô Õ¡Òû¯ÔºμÑ ãÔ ¹¡ÒÃËÂشöÃٻẺ·èÕ ò
การหยุดยานพาหนะท่ีมีความเส่ียง เน่ืองจากสภาพของรถ เชน รถบรรทุก รถตู

รถยกสูง นั้น วิธีการปฏิบัติจะเหมือนกับการหยุดยานพาหนะกรณีท่ัวไป เพียงแตในการขอดู
ใบอนญุ าตขบั ขห่ี รอื เอกสารเกยี่ วกบั ตวั รถ ใหผ ขู บั ขลี่ งมาจากรถ แทนการยนื่ ใหจ ากในตวั รถ เนอ่ื งจากวา
เจา หนาที่ตาํ รวจมองไมเ หน็ สภาพภายในรถ

๘๓

ËÑÇ¢ŒÍ·Õè ô ¡ÒÃμé§Ñ ¨Ø´μÃǨ ËÃÍ× ¨´Ø Ê¡´Ñ

ñ. ¤ÇÒÁËÁÒ¢ͧ¨Ø´μÃǨ ¨´Ø Ê¡´Ñ
ñ.ñ ¨Ø´μÃǨ หมายถึง สถานที่ที่เจาหนาที่ตํารวจออกปฏิบัติหนาท่ีตรวจคน

เพ่ือจับกุมผูกระทําผิดในเขตทางเดินรถ หรือทางหลวงในกรณีปกติเปนการช่ัวคราว โดยมีกําหนด
ระยะเวลาเทาที่มีความจําเปนอยางยิ่งในการปฏิบัติหนาที่ดังกลาว แตตองไมเกิน ๒๔ ชั่วโมง และ
เม่ือเสร็จส้ินภารกจิ แลว ตองยุบเลิกจดุ ตรวจดังกลาวทนั ที

ñ.ò ¨´Ø Ê¡´Ñ หมายถงึ สถานทท่ี เี่ จา หนา ทต่ี าํ รวจออกปฏบิ ตั หิ นา ทต่ี รวจคน จบั กมุ
ผูกระทําผิดในเขตทางเดินรถ หรือทางหลวง ในกรณีที่มีเหตุการณฉุกเฉินหรือจําเปนเรงดวนเกิดขึ้น
เปน การชว่ั คราว และจะตอ งยบุ เลิกเม่ือเสรจ็ ส้ินภารกจิ ดงั กลา ว

ò. ¤ÇÒÁสาํ ¤Ñޢͧ¡ÒÃμ§Ñé ¨Ø´μÃǨ ËÃ×ͨشʡѴ
- เพื่อตรวจคนบุคคลหรอื ยานพาหนะทผี่ า นเขาออกพน้ื ที่
- เพอ่ื เปนการบีบบงั คบั ไมใ หค นรา ยมีโอกาสหลบหนอี อกนอกพืน้ ท่ีทป่ี ดลอ ม
- เพื่อตรวจคนอาวุธ เครอื่ งมอื เครอ่ื งใชในการกระทําผิด
- เพอ่ื คนหาสิ่งของผดิ กฎหมายในยานพาหนะตอ งสงสยั
- เพื่อเปนการปองกันและปราบปรามการกระทําผิด และตัดชองโอกาสในการ

ประกอบอาชญากรรมของคนรา ย
ó. ËÅ¡Ñ ¾×鹰ҹ㹡ÒÃμ§éÑ ¨Ø´μÃǨ ËÃÍ× ¨Ø´Ê¡Ñ´
- ใชเม่ือมกี รณเี หตุจาํ เปนหรอื เหตฉุ กุ เฉินเรง ดวน
- ปฏบิ ตั ติ ามกฎหมาย ระเบยี บ คําส่ัง โดยเครงครดั
- ไดร ับอนุมตั ิจากผบู งั คับบัญชา
- มนี ายตาํ รวจช้นั สญั ญาบตั รเปน หวั หนาควบคมุ
- แตง เคร่ืองแบบตํารวจในการปฏิบัตหิ นา ที่
- มีแผงก้ันแสดงเครื่องหมายคําวา “หยุดตรวจ” และจัดใหมีสิ่งกีดขวางหรือ

สัญญาณอ่ืนใดเปนที่สังเกตไดงายจากระยะไกล เชน กรวยยางคาดแถบสะทอนแสง เพ่ือชวยลด
อุบัติเหตุท่อี าจเกดิ ขน้ึ

- ในเวลากลางคืนตองมีไฟสองสวางใหมองเห็นไดชัดเจนในระยะไมนอยกวา
๑๕๐ เมตร กอนถงึ จดุ ตรวจ

- กาํ หนด “เขตพ้นื ท่ีปลอดภัย” ไวส าํ หรบั ตรวจคน เพอื่ ใหเ กิดความปลอดภยั แก
ผูปฏบิ ตั ิงาน

- ควรวางกาํ ลงั สว นหนง่ึ ไวบ รเิ วณทางแยกหรอื จดุ กลบั รถกอ นถงึ จดุ ตรวจ จดุ สกดั
เพอ่ื ทําหนา ที่สกดั ก้นั หรือไลตดิ ตามผทู ่หี ลบหนีการตรวจคน

- พงึ ใชค วามระมดั ระวัง ไมประมาทในขณะปฏบิ ตั ิหนาทีต่ รวจคน

๘๔

- พงึ เปน ผมู มี ารยาทดีงาม และแสดงกิริยาวาจาที่สภุ าพขณะปฏบิ ตั หิ นาทีป่ ระจํา
จุดตรวจ จุดสกัด

- ใชความสังเกต หรือสนใจเปนพิเศษกับยานพาหนะที่มีลักษณะพิรุธ เชน รถ
จักรยานยนตไมต ิดแผนปายทะเบียน หรอื บดิ บงั อําพรางหมายเลขทะเบยี น

- ในการปฏบิ ตั งิ านใหค าํ นงึ ถงึ ความปลอดภยั ของเจา หนา ทต่ี าํ รวจ และประชาชน
และไมก อใหเ กดิ ความเดอื ดรอ นแกป ระชาชนโดยรวม

ô. ÂØ·¸ÇÔ¸Õ㹡ÒÃμÑ駨شμÃǨ
ô.ñ ¡ÒÃμ§éÑ ¨Ø´μÃǨ㹷ҧ·ÕèÁ·Õ ÔÈ·Ò§ä»ã¹·Ò§à´ÕÂÇ¡¹Ñ (ONE WAY)
- กาํ หนดเลอื กบรเิ วณพนื้ ทท่ี จ่ี ะทาํ การตง้ั จดุ ตรวจ โดยคาํ นงึ ถงึ ผปู ฏบิ ตั งิ าน

และประชาชนผูถูกตรวจคนเปนสําคัญ เชน ไมต้ังจุดตรวจหรือจุดสกัดในบริเวณทางโคง เชิงสะพาน
ทีล่ าดชนั จุดอบั สายตา

- ติดตั้งเคร่ืองหมายสัญญาณที่แสดงขอความวา “หยุดตรวจ” ไวบนผิว
การจราจรในชองทางดานซายใหผูขับขี่สามารถมองเห็นไดในระยะไกล และควรมีกรวยยางคาด
แถบสะทอนแสงวางเปนแนวเฉียงออกไปทางดานหนาแผงสัญญาณเปนระยะพอสมควรเพ่ือเตือน
และบังคับรถท่ีแลนเขา มาใหเบย่ี งออกไมพ งุ ชนแผงปายสญั ญาณ

- หลังแผงปายสัญญาณเครื่องหมาย “หยุดตรวจ” หางออกไปเล็กนอย
ใหน าํ รถยนตสายตรวจจอดทาํ มมุ ๔๕ องศา กับแนวขอบถนน หนั หนา ไปตามทศิ ทางกระแสจราจร
เพอื่ ใชเ ปน ทกี่ าํ บงั สาํ หรบั บรเิ วณ “เขตพนื้ ทปี่ ลอดภยั ” และเปด สญั ญาณไฟวบั วาบไวเ พอ่ื เพมิ่ จดุ สงั เกต
ตรงสวนบริเวณ “เขตพื้นท่ีปลอดภัย” ดานนอก ควรวางกรวยยางเปนแนวเพ่ือกําหนดพ้ืนที่ตรวจคน
เพ่ือปอ งกันอุบัตเิ หตจุ ากรถที่อาจหกั เลย้ี วเขา มาในบรเิ วณ “เขตพื้นทีป่ ลอดภยั ” อยางกะทันหนั

- ทา ยจดุ ตรวจมรี ถยนตส ายตรวจ ๑ คนั และรถจกั รยานยนตส ายตรวจ ๑ คนั
พรอ มพลขับและคูตรวจ จอดอยใู นลักษณะเตรียมพรอ มในกรณีตอ งไลตดิ ตามรถท่หี ลบหนี

- สาํ หรบั รถจกั รยานยนตส ายตรวจทมี่ ารว มตรวจคน อาจใหจ อดชดิ ขอบทาง
ดา นซา ยเพอื่ ปอ งกนั “เขตพน้ื ทป่ี ลอดภยั ” โดยหนั หนา ไปทางทศิ ทางจราจร และพรอ มในการสนบั สนนุ
การไลต ดิ ตามรถทหี่ ลบหนี

- การวางกาํ ลังเจา หนา ท่ตี าํ รวจ
ชน้ั ประทวน ใชเ ปน กาํ ลงั เรยี กรถ และทาํ หนา ทตี่ รวจคน ในบรเิ วณ “เขตพนื้ ที่

ปลอดภัย” การตรวจคนควรทําเปนคู เขาคนทีละดานของยานพาหนะ โดยแบงหนาที่กันใหชัดเจน
วาใครเปนผูตรวจคน และใครเปน ผูค มุ กัน

นายตํารวจสัญญาบัตรทําหนาที่เปนหัวหนาจุดตรวจ ควบคุมดูแล
และรบั ผิดชอบการตรวจคน ของผใู ตบ งั คับบัญชาอยใู นบริเวณ “เขตพ้ืนทีป่ ลอดภยั ”

๘๕

หากมกี าํ ลงั เจา หนา ทตี่ าํ รวจนอ ยใหล ดกาํ ลงั ผปู ฏบิ ตั ลิ งได แตย งั คงใหถ อื ปฏบิ ตั ิ
ตามยุทธวธิ ีดังกลา วขา งตน โดยอนโุ ลม
ภาพแสดงการต้งั จุดตรวจคน พืน้ ทถี่ นนทีม่ ี ๓ ชองทางเดินรถ

¡ÒÃẋ§¾¹é× ·èբͧ¨´Ø μÃǨ ẋ§à»¹š õ ÊÇ‹ ¹ ´Ñ§¹éÕ
¾×¹é ·ÕÊè ‹Ç¹áá เปนพ้ืนท่ีเฝาสังเกตรถตองสงสัยและบุคคลที่อยูภายในรถที่จะว่ิงผาน

เขา มาในบรเิ วณพน้ื ทตี่ งั้ จดุ ตรวจ มเี จา หนา ทตี่ าํ รวจฝา ยปอ งกนั ชดุ นอกเครอื่ งแบบ (ชดุ จโู จม) อยปู ฏบิ ตั ิ
๒ นาย โดยอยกู อ นถึงพื้นทต่ี ั้งจดุ ตรวจหา งประมาณ ๒๐ เมตร

¾é¹× ·èÕʋǹ·ÊèÕ Í§ เปน พนื้ ทท่ี พ่ี จิ ารณาคดั เลอื กรถตอ งสงสยั เพอ่ื โบกรถเขา มาสพู น้ื ทตี่ รวจคน
มเี จาหนา ทตี่ าํ รวจฝายปอ งกนั ๑ นาย ฝา ยจราจร ๑ นาย และเจาหนาทตี่ ํารวจท่ีทาํ หนาทเี่ ปน หวั หนา
สายตรวจ ๑ นาย รวมเจา หนา ท่จี ํานวน ๓ นาย

¾é¹× ·Õèʋǹ·ÕèÊÒÁ เปน พืน้ ทตี่ รวจคน มีเจาหนาทต่ี าํ รวจฝายปองกนั ทาํ หนาทีต่ รวจคนรถ
และบุคคลตองสงสัยท่ีนั่งมา ๓ ชุดปฏิบัติ (๑ ชุดปฏิบัติมี ๓ - ๔ นาย รถท่ีเขาทําการตรวจคน
ควรมีไมเ กิน ๓ คนั ในแตล ะชว งที่ทําการตรวจคน และการตรวจคน ใชเจาหนาท่ตี าํ รวจ ๓ - ๔ นาย
ตอ รถทาํ การตรวจคน ๑ คนั โดยคน ๒ นาย คมุ กนั ๑ - ๒ นาย) มเี จา หนา ทต่ี าํ รวจฝา ยปอ งกนั อกี ๑ นาย
ทําหนาที่บันทึกภาพขณะตรวจคนไวเปนหลักฐาน และมีเจาหนาท่ีตํารวจฝายจราจรอีก ๑ นาย

๘๖

ทําหนาที่ควบคุมการปลอยรถออกจากพ้ืนที่ตรวจคนเพื่อปองกันอุบัติเหตุ รวมเจาหนาท่ีตํารวจท่ีอยู
ในพน้ื ท่นี ี้ ๑๑ - ๑๔ คน

¾×¹é ·ÊèÕ Ç‹ ¹·ÕèÊèÕ เปนพื้นท่ีคอยสกัดรถ หากรถตองสงสัยที่เขามาในพ้ืนที่ตั้งจุดตรวจ
ไมยอมหยุดรถใหทําการตรวจคน เจาหนาท่ีตํารวจฝายปองกันที่อยูปฏิบัติหนาท่ีทายพื้นที่จุดตรวจนี้
จะทําหนาท่ีนํารถตํารวจที่จอดอยูทายจุดตรวจเขาสกัดขวางกันไมใหผานหรือไลติดตามหากหลบหนี
ในสว นน้ีจะมีเจาหนา ที่ตาํ รวจทําหนาทป่ี ระจาํ รถยนตสายตรวจ ๑ คนั ๑ นาย และเจา หนาทตี่ ํารวจ
ประจาํ รถสายตรวจจกั รยานยนต ๑ คัน ๒ นาย รวมเจา หนา ทจ่ี าํ นวน ๓ นาย

¾é×¹·Õèʋǹ·èÕËŒÒ เปนพื้นท่ีควบคุมผูกระทําความผิด มีเจาหนาที่ตาํ รวจฝายปองกัน
อยูปฏบิ ตั อิ ยางนอย ๑ คน
ภาพแสดงการต้ังจุดตรวจคน พนื้ ที่ถนนทมี่ ี ๒ ชอ งทางเดินรถ

ô.ò ¡ÒÃμ§Ñé ¨´Ø μÃǨº¹·Ò§·ÁèÕ ¡Õ ÒèÃÒ¨Ãä»ã¹·ÈÔ ·Ò§Êǹ¡¹Ñ (TWO WAYS)
- การวางกําลงั และมาตรการรักษาความปลอดภยั ใหใชใ นทํานองเดยี วกนั

กบั การตงั้ จุดตรวจบนทางที่มกี ารจราจรไปในทิศทางเดยี วกัน (ONE WAY) โดยอนโุ ลม
- การเรยี กตรวจคน ยานพาหนะ ควรเลอื กตรวจคน พาหนะทม่ี าจากทศิ ทางใด

ทิศทางหน่ึงเพียงดานเดียว ไมควรเรียกตรวจยานพาหนะพรอมๆ กันทั้ง ๒ ทิศทาง เพราะจะทําให
เกิดจุดออนในการระวังรักษาความปลอดภัยแกผูตองสงสัยท่ีถูกตรวจคน และเจาหนาที่ตํารวจที่เขา
ทําการตรวจคน รวมทั้งยังกอใหเกิดปญ หาการจราจรอกี ดว ย

๘๗

ภาพแสดงการต้งั จดุ ตรวจแบบ TWO WAY

¡ÒÃμÃǨ¼ŒâÙ ´ÂÊÒú¹Ã¶â´ÂÊÒûÃÐจํา·Ò§ (öºÊÑ ) ³ ¨´Ø μÃǨ
ÃٻẺ·Õè ñ ในกรณที เี่ ปนการตรวจในสถานการณป กตทิ ั่วไป
รูปแบบการปฏิบตั ิ เจาหนาท่ผี ปู ฏบิ ัติ จํานวน ๒ นาย

๑. แจง ใหค นขบั รถเปด ไฟสอ งสวา งในรถเพอ่ื ความปลอดภยั ของเจา หนา ท่ี และสามารถ
สังเกตผโู ดยสารไดชัดเจน

๒. เจา หนา ทคี่ นที่ ๑ ขึ้นไปบนรถทางประตูดานหนา แลวยืนอยูดานหนาสุดของ
หองโดยสารหรือบริเวณที่สามารถมองเห็นผูโดยสารในรถไดทั้งหมดจากทางดานหนาแลวแจงให
ผูโดยสารเตรียมพรอมในการตรวจ เชน บัตรประจําตัวประชาชนหรือเอกสารอ่ืนๆ เปนตน แจงให
เจา หนา ทค่ี นที่ ๒ ขนึ้ มาทาํ หนา ทต่ี รวจสอบ โดยเจา หนา ทค่ี นท่ี ๑ ทาํ หนา ทค่ี มุ กนั ในขณะทาํ การตรวจ
ใหยืนสังเกตผูโดยสารอยูกับท่ี หากพบเหตุตองสงสัยใหรีบแจงเจาหนาที่คนที่ ๒ ทราบแลวรีบเขา
ตรวจสอบ

๘๘

๓. เจา หนา ท่คี นท่ี ๒ ทําหนาที่ตรวจสอบผูโดยสารโดยเร่ิมจากทางดานหนาสุดตาม
ลําดับจนถึงคนสุดทาย เม่ือเสร็จส้ินการตรวจแลวใหลงจากรถเปนคนแรก ซ่ึงหากเปนรถแบบ
มปี ระตหู ลงั หรอื ประตกู ลางใหล งจากรถโดยใชป ระตดู งั กลา ว แตห ากไมม ใี หใ ชป ระตเู ดมิ โดยใหเ จา หนา ท่ี
คนที่ ๑ ลงจากรถในลาํ ดับสดุ ทาย
ÃٻẺ·èÕ ò ในกรณที ี่เปน การตรวจในสถานการณท ี่ตองใชค วามระมดั ระวงั เพิ่มข้นึ
รปู แบบการปฏิบตั ิ เจาหนาทีผ่ ปู ฏบิ ตั ิ จาํ นวน ๓ นาย

๑. แจง ใหค นขบั รถเปด ไฟสอ งสวา งในรถเพอ่ื ความปลอดภยั ของเจา หนา ที่ และสามารถ
สังเกตผโู ดยสารไดช ัดเจน

๒. เจาหนาทคี่ นที่ ๑ ข้ึนไปบนรถทางประตูดานหนา แลวยืนอยูดานหนาสุดของ
หองโดยสาร หรือบริเวณที่สามารถมองเห็นผูโดยสารในรถไดท้ังหมดจากทางดานหนา แลวแจงให
ผโู ดยสารเตรยี มพรอ มในการตรวจ เชน บตั รประจาํ ตวั ประชาชนหรอื เอกสารอน่ื ๆ เปน ตน แจง ใหเ จา หนา ท่ี
คนที่ ๒ และ ๓ ขึ้นมาทําหนาที่ในการตรวจสอบ โดยเจาหนาที่คนท่ี ๑ ทําหนาท่ีคุมกันในขณะ
ทาํ การตรวจ โดยยืนสงั เกตผูโ ดยสารอยกู ับท่ีหากพบเหตุตอ งสงสัยใหรีบแจง เจาหนา ที่คนท่ี ๒ และ ๓
ทราบแลว รบี เขา รวมในการตรวจสอบ

๓. เจาหนาที่คนท่ี ๒ และ ๓ ทําหนาท่ีตรวจผูโดยสารโดยยืนในลักษณะหันขางที่มี
อาวุธปนชิดกันหันหนาเขาหาผูโดยสารคนละขาง แลวทําการตรวจผูโดยสารดานที่ตนหันหนาเขาหา
เร่ิมจากทางดานหนาสุดตามลําดับจนถึงคนสุดทาย เม่ือเสร็จส้ินการตรวจแลวใหเจาหนาที่คนท่ี ๒
และ ๓ ลงจากรถกอ น ซึ่งหากเปน รถแบบมปี ระตูหลังหรือประตกู ลางใหลงจากรถโดยใชป ระตดู งั กลาว
แตห ากไมมีใหใชป ระตูเดิม โดยใหเจา หนา ที่คนท่ี ๑ ลงจากรถในลําดบั สดุ ทา ย
û٠Ẻ·Õè ó ในกรณที ่ีมีการแจง เตอื นวามีสิ่งผิดกฎหมายมากับรถโดยสารประจําทาง (รถบัส)
รปู แบบการปฏิบตั ิ เจาหนาทผ่ี ปู ฏิบตั ิ จาํ นวน ๔ นาย

๑. แจงใหคนขับรถเปดไฟสองสวางในรถเพื่อความปลอดภัยของเจาหนาท่ี และ
สามารถสงั เกตผโู ดยสารไดชัดเจน

๒. เจาหนาท่ีคนที่ ๑ ขึ้นไปบนรถทางประตูดานหนา แลวยืนอยูดานหนาสุดของ
หองโดยสาร หรือบริเวณที่สามารถมองเห็นผูโดยสารในรถไดท้ังหมดจากทางดานหนา แลวแจงให
ผูโดยสารเตรียมพรอมในการตรวจ เชน บัตรประจําตัวประชาชนหรือเอกสารอ่ืน เปนตน แจงให
เจา หนา ทค่ี นท่ี ๒, ๓ และ ๔ ข้นึ มาทําหนาท่ี โดยเจา หนา ทีค่ นที่ ๑ และ ๒ แยกกันทาํ หนาทีค่ มุ กนั
อยูในแถวเบาะนั่งโดยสารดานหนาคนละดาน โดยใหคํานึงถึงจุดท่ีสามารถมองเห็นผูโดยสารและ
ทาํ หนา ท่คี มุ กันใหก บั เจาหนาท่ีคนท่ี ๓ และ ๔ ในขณะทาํ การตรวจ หากพบเหตตุ อ งสงสยั ใหรีบแจง
เจา หนาทีค่ นท่ี ๓ และ ๔ ทราบ แลว รีบเขาตรวจสอบ

๘๙

๓. เจาหนาที่คนที่ ๓ และ ๔ ทําหนาที่ตรวจผูโดยสารโดยยืนในลักษณะหันขางท่ีมี
อาวธุ ปน เขา หากนั หนั หนา เขา หาผโู ดยสารคนละดา น แลว ทาํ การตรวจผโู ดยสารดา นทตี่ นหนั หนา เขา หา
เร่ิมจากทางดานหนาสุดตามลําดับจนถึงคนสุดทาย เมื่อเสร็จสิ้นการตรวจแลวใหเจาหนาท่ีคนที่ ๓
และ ๔ ลงจากรถกอน ซ่ึงหากเปน รถแบบมปี ระตหู ลงั หรือประตกู ลางใหล งจากรถโดยใชป ระตูดังกลา ว
แตหากไมม ีใหใชป ระตเู ดมิ สวนเจา หนา ทค่ี นที่ ๒ และ ๑ ใหล งรถจากประตูดา นหนา โดยใหเ จาหนาที่
คนท่ี ๑ ลงจากรถในลําดับสดุ ทา ย
û٠Ẻ·Õè ô ในกรณีที่เปนรถโดยสารประจําทาง (รถบัส) แบบสองช้ัน และมีการแจงเตือนวามี
สง่ิ ผดิ กฎหมายมากับรถ
รูปแบบการปฏิบัติ เจาหนา ทผ่ี ปู ฏบิ ตั ิ จาํ นวน ๕ นาย

๑. แจงใหคนขับรถเปดไฟสองสวางในรถเพื่อความปลอดภัยของเจาหนาที่ และ
สามารถสังเกตผูโดยสารไดชดั เจน

๒. เจาหนาท่ีคนท่ี ๑ ข้ึนไปบนรถทางประตูดานหนา แลวยืนอยูดานหนาสุดของ
หองโดยสาร หรือบริเวณท่ีสามารถมองเห็นผูโดยสารในรถไดทั้งหมดจากทางดานหนา แลวแจงให
ผูโดยสารเตรียมพรอมในการตรวจ เชน บัตรประจําตัวประชาชนหรือเอกสารที่เกี่ยวของ เปนตน
แจงใหเจาหนาท่ีคนท่ี ๒, ๓ และ ๔ ข้ึนมา โดยเจาหนาที่คนที่ ๑ และ ๒ แยกกันทําหนาท่ีคุมกัน
อยูในแถวเบาะน่ังโดยสารดานหนาคนละดาน โดยใหคํานึงถึงจุดที่สามารถมองเห็นผูโดยสารและ
ทาํ หนา ทีค่ มุ กันใหก ับเจา หนา ทคี่ นท่ี ๓ และ ๔ ในขณะทําการตรวจ หากพบเหตตุ อ งสงสยั ใหร ีบแจง
เจาหนาท่คี นที่ ๓ และ ๔ ทราบ แลวรบี เขา ตรวจสอบ

๓. เจา หนาท่ีคนที่ ๕ ยนื สงั เกตผโู ดยสารทน่ี ัง่ อยูในหอ งโดยสารช้นั ลา งของรถ
๔. เจาหนาที่คนที่ ๓ และ ๔ ทําหนาท่ีตรวจผูโดยสารโดยยืนในลักษณะหันขางที่มี
อาวุธปนเขาหากัน หันหนาเขาหาผูโดยสารคนละดาน แลวทําการตรวจผูโดยสารดานท่ีตนหันหนา
เขาหาเริ่มจากทางดานหนาสุดตามลําดับจนถึงคนสุดทายในชั้นบนของรถแลวจึงลงมาทําการตรวจ
ในช้ันลาง เมอื่ เสร็จสนิ้ การตรวจแลว ใหลงจากรถกอ น ซงึ่ หากเปน รถแบบมีประตหู ลงั หรือประตกู ลาง
ใหลงจากรถโดยใชประตูดังกลาว สวนเจาหนาที่คนที่ ๒ และ ๕ ลงจากรถในลําดับตอมา
โดยใหค นที่ ๑ และ ๒ ลงรถจากประตดู านหนา ซึ่งเจาหนาท่คี นที่ ๑ จะลงจากรถในลําดบั สุดทา ย

๙๐

ลักษณะการยนื เตรยี มพรอมของเจา หนาท่ตี าํ รวจ ลักษณะการยนื ของเจา หนาท่ตี าํ รวจ
กอ นขึ้นตรวจรถบสั ผูทาํ หนาท่ีคมุ กัน

จะยืนอยบู ริเวณตอนหนารถบัส

ลักษณะการปฏิบัตหิ นา ที่ของตาํ รวจ ลกั ษณะการปฏิบัติหนาที่ กรณมี เี จา หนาที่ตํารวจ
ทท่ี ําหนา ทตี่ รวจ ๔ นาย ตรวจรถบัสจะใชเ จาหนาที่ตาํ รวจ ๒ นาย

ในการตรวจ และเจา หนา ทต่ี ํารวจ ๒ นาย
ในการคุมกัน

ô.ó ¡ÒÃμé§Ñ ¨´Ø μÃǨ¤¹Œ ÂÍ‹  ËÃ×ͨشʡ´Ñ
๔.๓.๑ การต้ังจุดตรวจคนยอย หรือจุดสกัดเปนการปฏิบัติการในสภาพ

ถนนสายเลก็ ทม่ี กี ารจราจรไมห นาแนน คบั คงั่ หรอื ตรอกซอกซอยในเหตกุ ารณฉ กุ เฉนิ หรอื กรณเี รง ดว น
ซึ่งอาจไมมีเจาหนาท่ีตํารวจและอุปกรณพอที่จะวางกําลังตามยุทธวิธีขางตนได จึงจําเปนตองใช
กําลังเจาหนาที่ตํารวจและยานพาหนะเทาท่ีมีอยูอยางจํากัดในขณะนั้น ดําเนินการสกัดจับและ
ปฏิบัติการตรวจคน

๔.๓.๒ การวางกําลัง และมาตรการรักษาความปลอดภัยใหใชยุทธวิธี
เดียวกันกับการต้งั จดุ ตรวจโดยอนโุ ลม และควรตอ งมรี ถยนตเ ตรยี มพรอมไวกอ นถึงจุดสกัด เพื่อไวทํา

๙๑

หนาที่สกัดก้ันหรือกีดขวางถนนหรือไลติดตามในกรณีท่ีคนรายหรือผูตองสงสัยกลับรถยอนหลบหนี
การตรวจคน

๔.๓.๓ ในการตง้ั จดุ สกดั นนั้ จะตอ งแบง หนา ทก่ี นั ใหช ดั เจนตามสถานการณ
ดงั น้ี

มีกําลังเพียง ๒ นาย ใหแบงหนาที่ ดังนี้
- ตาํ รวจคนที่ ๑ ทําหนาที่ตรวจคน
- ตํารวจคนท่ี ๒ ทาํ หนา ที่คมุ กัน
มกี าํ ลงั ๓ นาย ใหแ บง หนาท่ีดังนี้
- ตาํ รวจคนที่ ๑ ทําหนา ท่ตี รวจคน
- ตาํ รวจคนที่ ๒ ทาํ หนา ทช่ี ว ยเหลอื ตาํ รวจคนที่ ๑ ในการตรวจคน
หรอื ควบคุมคนรา ย
- ตาํ รวจคนท่ี ๓ ทําหนาทค่ี มุ กนั
มกี าํ ลัง ๔ นาย ใหแบง หนาท่ดี งั น้ี
- สว นท่ี ๑ ทาํ หนาท่ีตรวจคน
- สว นท่ี ๒ ทาํ หนา ทค่ี มุ กนั
มีกําลังตั้งแต ๔ นายข้ึนไป และมีภารกิจตอเน่ืองเปนเวลานาน
ใหแบง กําลงั ออกเปน ๓ สวน ดงั นี้
- สว นที่ ๑ ทําหนา ท่ีตรวจคน
- สว นท่ี ๒ ทําหนาทคี่ มุ กัน
- สว นที่ ๓ ทําหนาท่ีสนบั สนุนหรือกําลังสํารองพักรอผลดั เปล่ียน
สว นท่ี ๑ และสวนที่ ๒
๔.๓.๔ เมื่อมีรถยนตสายตรวจหรือรถยนตบรรทุกอยางนอย ๒ คัน
อาจใชร ถยนตเ ปน ทกี่ าํ บงั เพอ่ื ทาํ พนื้ ทป่ี ลอดภยั แลว ใชเ ปน จดุ หยดุ รถยนตเ พอื่ ทาํ การตรวจคน บนถนน
หรือตรอกซอยซ่งึ โดยปกติจะไมมกี ารจราจรคบั คงั่ หรือรถวงิ่ อยา งรวดเร็ว

๙๒

ผังการตง้ั จดุ สกดั

๔.๓.๕ ในบรเิ วณถนนในถิน่ ทุรกนั ดาร หรอื ตรอกซอกซอยที่มีการขุดถนน
เพอ่ื การซอมแซมตา งๆ อาจใชหลมุ บนถนนเปน เครือ่ งกดี ขวางชว ยในการตัง้ จดุ สกดั
ผังการจัดตั้งจดุ สกัดตามรูป

๙๓

๔.๓.๖ ในเขตพ้ืนท่ีอันตรายท่ีอาจมีการกอการรายหรือการใชความรุนแรง
ในการตอ สูกับเจา หนา ทีต่ ํารวจ อาจใชร ถยนตสายตรวจ หรือดดั แปลงสง่ิ อปุ กรณในพน้ื ท่ใี ชเปน เครื่อง
กีดขวางในการต้ังจุดสกัดได เชน ใชทอซีเมนต ใชงาแซง หรือวัตถุอยางอื่นไปวางต้ังบนเสนทางที่มี
การจราจรไมคับคั่ง ดังรูป

¢ÍŒ ¤ÇÃÃÐÇѧ
๑. ไมค วรตง้ั จุดตรวจหรอื จดุ สกดั ในบรเิ วณทางโคง เชิงสะพาน ทีล่ าดชัน และบริเวณ

ท่ีเปนจุดอับสายตา เพ่ือปองกันอุบัติเหตุท่ีอาจเกิดข้ึนจากการมองไมเห็นของผูขับข่ี หรือการหยุดรถ
ไมท นั ในระยะกระช้นั ชิด

๒. ในเวลากลางคนื ตอ งมแี สงสวา งอยา งพอเพยี ง ใหผ ขู บั ขเี่ หน็ ไดใ นระยะไกล อปุ กรณ
และหลอดไฟตองหม่ันตรวจสอบ และตองปรับปรุงใหใชงานไดอ ยางมีประสิทธิภาพอยูเสมอ

๓. ในการเรยี กรถใหห ยดุ ไมว า กรณใี ดๆ อยา เอาตวั หรอื สว นของรา งกาย เชน แขน ขา
เขา ไปขวางหรือสกดั กนั้ ใหร ถหยุด เพราะอาจถกู ชนจากรถที่หยุดไมทัน ระหวางการตรวจคน ใน “เขต
พื้นที่ปลอดภัย” อยายืนขวางหนารถท่ีกําลังตรวจคนเพราะอาจจะถูกรถชนไดในกรณีผูตองสงสัย
พยายามขบั รถหลบหนีการตรวจคน

๔. ในกรณีท่ีผูขับข่ีพยายามขับขี่รถฝาจุดตรวจเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจคน เจาหนาท่ี
ตาํ รวจประจาํ จุดตรวจไมค วรสรางส่ิงกีดขวางข้นึ อยา งกะทันหัน เชน ขบั รถเขา ขวาง หรอื เขน็ แผงปาย
สญั ญาณขวางทางเพอ่ื พยายามหยดุ รถ เพราะอาจจะทาํ ใหผ ขู บั ขห่ี ยดุ รถไมท นั แลว หกั หลบสงิ่ กดี ขวาง
จนเกดิ อบุ ัติเหตุเฉย่ี วชนประชาชนหรอื เจาหนาที่ตํารวจทป่ี ฏิบัติหนาทบี่ รเิ วณจุดตรวจได

๕. ในกรณีท่ีสงสัยวาคนรายอาจมีอาวุธอยูในรถ เจาหนาท่ีตํารวจทั้งชุดตรวจคน
และชุดคุมกันควรหาที่กาํ บังในขณะที่รถเขามาในบริเวณจุดสกัด และอาจใชเคร่ืองขยายเสียง
จากรถยนตสายตรวจบังคับใหหยดุ รถเพือ่ ตรวจคน

๙๔

ô.ô ¡ÒÃμ§éÑ ¨´Ø μÃǨÇÑ´áÍÅ¡ÍÎÍŏ
ตามที่ พล.ต.อ.สุวฒั น แจงยอดสขุ ผบ.ตร.ไดมอบนโยบายใหแกขา ราชการ

ตํารวจระดับนายพลตํารวจท่ัวประเทศ จาํ นวน ๔๙๖ นาย เมื่อวันท่ี ๒ ต.ค. ๒๕๖๓ ที่ผานมา
โดยใหระงับการต้ังจุดตรวจไวกอน เพื่อปรับปรุงแนวทางการปฏิบัติใหมีความโปรงใส ตรวจสอบได
และมมี าตรฐานสากลในการปฏิบัติ น้นั

วนั นี้ (๔ พ.ย. ๒๕๖๓) เวลา ๒๒.๐๐ น. พล.ต.อ.ดํารงศักด์ิ กติ ตปิ ระภสั ร
รอง ผบ.ตร., พล.ต.ท.ภคั พงศ พงษเภตรา ผบช.น., พล.ต.ต.สหรัฐ ศกั ดิ์ศิลปะชัย รอง ผบช.น. และ
พล.ต.ต.จริ สนั ต แกวแสงเอก รอง ผบช.น. ไดเ ดนิ ทางมาตรวจการตง้ั จดุ ตรวจทดลอง โดยมอบหมาย
ใหกองบังคับการตํารวจนครบาล ๕ มี พล.ต.ต.โสภณ สารพัฒน ผบก.น.๕ ควบคุมการปฏิบัติ
โดยการต้ังจุดตรวจทดลองวันนี้จะเปนการต้ังจุดตรวจวัดแอลกอฮอลของ สน.ทองหลอ ทาํ การต้ัง
จุดตรวจบริเวณหนา สถานีตาํ รวจ ซ่ึงมีแนวทางการปฏบิ ตั ทิ สี่ ําคัญ ดงั นี้

ô.ô.ñ ËÅ¡Ñ ¡ÒÃáÅÐá¹Ç·Ò§ã¹¡ÒÃμÑ駨شμÃǨ
๔.๔.๑.๑ การตง้ั จดุ ตรวจตอ งไดร บั อนมุ ตั จิ ากผบู งั คบั บญั ชา ตงั้ แต

ระดับ ผบก.ขน้ึ ไป
๔.๔.๑.๒ การตั้งจุดตรวจตอ งมีแผนการปฏิบตั ิท่ีชัดเจน
๔.๔.๑.๓ จุดตรวจวัดแอลกอฮอลตองมีปายแสดงถึงมาตรฐาน

การตรวจวัดแอลกอฮอล ต้ังไวตรงบริเวณใกลโตะตรวจวัดฯ ในลักษณะที่ผูรับการตรวจวัดฯ มองเห็น
ไดช ดั เจน

๔.๔.๑.๔ การกาํ หนดสถานทตี่ งั้ จดุ ตรวจวดั แอลกอฮอล ตอ งกําหนด
มาจาก

(๑) ขอมลู ผูกระทําความผดิ เมาแลว ขับในเขตพ้ืนท่ี
(๒) สถติ กิ ารเกดิ อบุ ตั ิเหตุ สาเหตุมาจากเมาแลว ขับ
(๓) สภาพการจราจร ความปลอดภัยของผูใชรถใชถนน
และเจาหนาที่ตํารวจเปน สําคัญ
(๔) ความสะดวก มที จ่ี อดยานพาหนะของผขู บั ข่ี มไี ฟฟา
สําหรับใชที่จุดตรวจฯ เชน สาํ หรับกลองวงจรปด สัญญาณไฟวับวาบ และเคร่ืองพิมพผลการตรวจ
เปนตน
๔.๔.๑.๕ จุดตรวจวัดแอลกอฮอลตองมีแผงก้ันท่ีมีเครื่องหมาย
การจราจรวา “Ë嫯 μÃǨ” โดยใหเ ปน ไปตามมาตรฐานทจ่ี ดุ ตรวจ และในเวลากลางคนื จะตอ งมแี สงไฟ
สอ งสวางใหมองเห็นไดอยางชัดเจนในระยะไมนอ ยกวา ๑๕๐ เมตร และกอนถงึ จุดตรวจใหมีแผน ปา ย
แสดงยศ ชอ่ื นามสกุล และตําแหนง ของหัวหนา ดานตรวจ หรือจุดตรวจดังกลา ว

๙๕

๔.๔.๑.๖ การส่ือสารกับประชาชนในการบังคับใชกฎหมาย ตองมี
การอธบิ ายขอกฎหมายใหผูกระทําผดิ เขาใจขอกลาวหา โดยใชก ริ ยิ าวาจาท่สี ุภาพ

๔.๔.๑.๗ การต้ังจุดตรวจวัดแอลกอฮอลใหปฏิบัติตามมาตรการ
การปฏิบตั ิเกี่ยวกับการตั้งดา นตรวจ จุดตรวจและจุดสกัด ตามท่ี ตร.ไดเ คยสงั่ การไวอ ยางเครง ครัด

ô.ô.ò ¡ÒÃนาํ à·¤â¹âÅÂÁÕ ÒãªàŒ ¾èÍ× ãËàŒ ¡´Ô ¤ÇÒÁâ»Ã‹§ãÊ μÃǨÊͺ䴌
๔.๔.๒.๑ บันทึกขอมูลการต้ังจุดตรวจวัดแอลกอฮอลตามแผนการ

ปฏิบัติ ลงในระบบการจัดทาํ แผนการต้ังจุดตรวจกวดขันวินัยจราจร (Police Traffic Checkpoint
Control)

๔.๔.๒.๒ ใหเจาหนาท่ีตาํ รวจที่ปฏิบัติหนาที่ประจําจุดตรวจวัด
แอลกอฮอลท กุ นาย บนั ทกึ การปฏบิ ตั หิ นา ทดี่ ว ยกลอ งบนั ทกึ ภาพเคลอ่ื นไหว เพอ่ื ใชเ ปน พยานหลกั ฐาน
ในการปฏิบัตหิ นา ท่ี และเพอ่ื ยนื ยันหลกั ความโปรง ใสการตรวจสอบได

๔.๔.๒.๓ การตรวจวดั แอลกอฮอล ใหม กี ารตรวจเบอ้ื งตน และแบบ
ยืนยันผล และตองบันทึกการตรวจท้ังสองแบบดวยกลองบันทึกภาพเคล่ือนไหว แบบดิจิทัลชนิด
ใสซ มิ เน็ต เพอื่ ใหผูบงั คับบัญชาสามารถตรวจสอบไดแ บบ real time

ô.ô.ó á¹Ç·Ò§¡Òû¯ÔºμÑ Ôà¾×Íè »Í‡ §¡¹Ñ ¡Ò÷¨Ø ÃμÔ
๔.๔.๓.๑ จัดโตะสาํ หรับตรวจวัดแอลกอฮอลแบบยืนยันผลใหมี

แสงสวางมากพอ เปน สถานทเี่ ปด เผย ปอ งกันความเคลือบแคลงสงสยั จากประชาชน
๔.๔.๓.๒ มปี า ยไวต รงบรเิ วณจดุ ตรวจวดั ฯ มขี อ ความวา “¨´Ø μÃǨǴÑ

áÍÅ¡ÍÎÍŏ ʹ./ÊÀ. ... Á¡Õ Òú¹Ñ ·¡Ö ÀÒ¾à¤ÅÍ×è ¹äËÇẺ´¨Ô ·Ô ÅÑ äÇàŒ »¹š ËÅ¡Ñ °Ò¹ à¾Í×è ¤ÇÒÁâ»Ã§‹ ãÊ
μÃǨÊͺ䴌 ໹š ÁÒμðҹÊÒ¡Å”

๔.๔.๓.๓ เมื่อเสร็จส้ินการปฏิบัติแลว ใหหัวหนาจุดตรวจวัด
แอลกอฮอล รายงานผลการปฏิบัตเิ ปนลายลักษณอ ักษรเสนอผบู งั คับบญั ชาตามลําดับช้นั

๔.๔.๓.๔ ใหหัวหนาสถานีตรวจสอบขอมูลการตรวจที่พิมพจาก
เครอ่ื งตรวจวดั แอลกอฮอล ตามขอ ๔.๔.๓.๓ หากพบขอ มลู ผดิ ปกติ ใหม กี ารตรวจสอบขอ เทจ็ จรงิ และ
ดาํ เนนิ การตามกฎหมายและระเบยี บตอไป

๔.๔.๓.๕ ใหหัวหนาสถานีตํารวจจัดทําระบบจัดเก็บไฟลภาพ
เคลอ่ื นไหวแบบดจิ ทิ ลั การตรวจวดั แอลกอฮอล เพอื่ ปอ งกนั การรอ งเรยี นการปฏบิ ตั หิ นา ทข่ี องเจา หนา ที่
ผูตรวจวดั ฯ ในภายหลัง

๔.๔.๓.๖ จัดใหมีแผนปายแสดงขอความวา “ËÒ¡¾ºà¨ŒÒ˹ŒÒ·èÕ
·¨Ø ÃμÔ ËÃÍ× »ÃоÄμÁÔ ªÔ ͺãËጠ¨§Œ ¼ºÙŒ §Ñ ¤ºÑ ¡Òà â·Ã. ... (ãË㌠ÊË‹ ÁÒÂàÅ¢â·ÃÈ¾Ñ ·Á Í× ¶Í× ¢Í§ ¼º¡.äÇ)Œ
ËÃÍ× á¨§Œ ÃÍŒ §àÃÂÕ ¹¡Òû¯ºÔ μÑ ËÔ ¹ÒŒ ·Õè ÊÒ´Nj ¹ ËÁÒÂàÅ¢ ñõùù” ขอ ความดงั กลา วขา งตน ใหม องเหน็ ได
อยา งชัดเจนในระยะไมน อยกวา ๑๕ เมตร

๙๖

เมื่อคณะไดทําการตรวจสอบการต้ังจุดตรวจทดลองในคร้ังน้ีแลว
จะทําการพจิ ารณาเพื่อสรปุ ขอมลู วาการต้ังจุดตรวจดงั กลา ว เปน ไปตามแนวทางของ ผบ.ตร.ท่ีไดมอบ
นโยบายไวห รอื ไม ซง่ึ หากเปน ไปตามแนวทาง จะไดน าํ เสนอเพอ่ื กําหนดเปน แนวทางในการตง้ั จดุ ตรวจ
เพ่ือใหท กุ หนว ยในสงั กดั สาํ นกั งานตํารวจแหง ชาตถิ ือเปน แนวทางในการปฏบิ ัติตอ ไป