รายงานทางวิชาการเรื่องแบตเตอรี่

43

การชารจ์ เรว็ ไมส่ ามารถทำใหแ้ บตเตอร่มี ปี ระจไุ ฟเตม็ ทีไ่ ด้ในเวลาอันสน้ั การทจ่ี ะทำให้ แบตเตอรีม่ ีประจุ
ไฟเต็มทไ่ี ดน้ น้ั จะตอ้ งใช้การชารจ์ อย่างช้า ๆ หลงั จากการชาร์จเรว็ แลว้
ข้อควรระวงั การชารจ์ เรว็ ของแบตเตอรี่ในรถยนต์ จะตอ้ งถอดขัว้ สายดินออกกอ่ น เพือ่ ปอ้ งกนั ไมใ่ ห้ระบบ
ไฟฟ้าเสยี หายเน่ืองจากแรงดนั ไฟฟ้าสงู ถ้าตาแมวของแบตเตอร่ีแบบปดิ ผนกึ แสดงสีเหลอื ง อยา่ ใช้การ
ชาร์จเร็ว
การเกบ็ รักษาแบตเตอรี่

หลงั จากทีห่ ยุดใช้งานแบตเตอร่ีแล้ว และเกบ็ ไวเ้ ป็นเวลานาน แบตเตอรี่จะปลอ่ ยประจุ ภายใน
ตัวเอง ทำใหป้ ระจุภายในคอ่ ย ๆ หมดไปทลี ะน้อย เพอ่ื ป้องกันไม่ใหแ้ บตเตอร่เี ส่อื มสภาพ ควรชารจ์
แบตเตอรท่ี ุก ๆ 30 วนั และอย่าวางแบตเตอร่ีซ้อนกนั เพราะนาํ้ หนักของแบตเตอร่ีอันบน อาจทำให้
แบตเตอรี่อนั ล่างเสียหายได้ (การบำรุงรกั ษาแบตเตอร่ีรถยนต์, 2562: ออนไลน์ )

บทที่ 5

สรุป

เทคโนโลยกี ารกกั เก็บพลงั งาน (Energy Storage) นับเปน็ หน่งึ องค์ประกอบสำคญั ในอตุ สาหกรรม
เปา้ หมาย (S-Curve) ของประเทศไทย รวมถงึ อตุ สาหกรรม ด้านพลงั งาน โดยเฉพาะธรุ กิจการผลิตไฟฟา้
แต่ระบบกักเกบ็ พลังงานท่บี รู ณาการกบั ระบบพลังงานทางเลือก (Alternative energy system) หรอื
ระบบพลงั งาน ทดแทน (Renewable energy system) ยังไมม่ ีการนำ มาใชอ้ ย่างแพรห่ ลาย ทั้งน้ี
เนอื่ งจากขอ้ จำกดั หลาย ประการ เช่น ต้นทุน อายุการใชง้ าน และการบำรุงรกั ษา เทคโนโลยกี ารกกั เกบ็
พลังงาน ซ่งึ เปน็ ท่คี นุ้ เคยกนั ดคี ือ แบตเตอร ี่ มีวิธกี ารทำงาน คือ การนำเอาพลงั งานสว่ น เกนิ มากกั ตุนไว้
เพอ่ื นำออกมาใชใ้ นยามท่ีไมส่ ามารถผลติ ไฟฟ้าได้ระบบสามารถใช้แกป้ ญั หาความไมส่ มำ่ เสมอ ในการผลิต
ไฟฟา้ ใหม้ ีความเสถียรมากยิ่งข้ึน การเติบโต ของตลาดเทคโนโลยีการกักเกบ็ พลงั งานไดป้ รับตวั ดี ข้นึ มาก
ในชว่ งไม่กีป่ ีท่ผี า่ นมา และคาดการณ์ว่าในช่วง 10 ปีข้างหน้า ตลาดนีจ้ ะเติบโตเฉล่ียราวปลี ะ 40%
แบตเตอรช่ี นดิ รีดอกซโ์ ฟลวเ์ ป็นอกี เทคโนโลยหี น่งึ ทีจ่ ะมี บทบาทในอุตสาหกรรมดา้ นพลงั งานมากข้ึน
เนอื่ งจากมี สมบตั ิเด่นคอื เป็นแบตเตอรี่ทม่ี ีความสามารถในการอดั ประจุไฟฟ้าเขา้ ไปในแบตเตอร่ีได้ใหม่
หลายคร้งั และอัด ประจไุ ด้รวดเรว็ ในปรมิ าณความจุท่ีไม่จำกดั ของแหล่ง กักเกบ็ โดยการนำสารละลาย
อิเล็คโทรไลต์ ที่ใช้แล้ว ออกมาจากแบตเตอรี่ แลว้ นำสารละลายอิเลค็ โทรไลท์ท่ี อดั ประจุไฟฟา้ แลว้ เขา้ ไป
แทนที่ กระบวนการน้สี ามารถ ทำไดใ้ นกรณที ี่ไม่มแี หลง่ พลังงานสำหรบั ป้อนเข้าไปใน ระบบ ซึง่
กระบวนการทำงานดังกลา่ วเป็นลกั ษณะเฉพาะ ของแบตเตอร่ที ี่ดีเหมาะกับการนำไปประยุกต์ใช้งานที่
หลากหลายสามารถเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพในการกักเกบ็ และ จา่ ยไฟฟา้ ไดร้ วดเร็วมากยิง่ ขนึ้ โดยเฉพาะใช้
สำหรบั การ ผลติ ไฟฟา้ ขนาดยอ่ ม ซงึ่ ใชพ้ ลังงานหมนุ เวยี นเป็นแหล่ง พลังงานในการผลติ ไฟฟา้ ดังที่ได้กล่าว
มาแลว้ บทความน ี้ ได้กล่าวถงึ ขอ้ มลู ทางวิทยาศาสตรท์ เี่ ปน็ ความรพู้ นื้ ฐาน ท่สี ำคัญสำหรบั นำไป
ประกอบการพิจารณาเลอื กใช้ แบตเตอรีช่ นิดรดี อกซโ์ ฟลว์สำหรบั งานในอตุ สาหกรรม สมัยใหม่ต่อไป หาก
เปรียบเทยี บแบตเตอร่ีชนดิ รดี อกซโ์ ฟลว์กบั แบตเตอร่ีชนดิ ตะกวั่ กรด หรือแบตเตอร่ีชนิดลิเทียม ไอออน
แบตเตอรช่ี นดิ รดี อกซ์โฟลวส์ ามารถเพม่ิ กำลงั ไฟฟ้าโดยการขยายขนาดของถงั บรรจุอเิ ลก็ โทรไลต์ได้ ตาม
ความต้องการโดยไม่ต้องเพ่มิ ปริมาณ หรือขนาดของ เซลลด์ งั นั้น จึงสามารถนำไปใช้งานกับระบบขนาด

45

ใหญ่ ง่ายกวา่ แบตเตอรอ่ี ีกสองชนิดดงั กลา่ ว อกี ทั้งแบตเตอรี่ ชนิดรีดอกซโ์ ฟลวม์ ีการคายประจุดว้ ยตวั เอง
ตำ่ มาก จึง ส่งผลให้สามารถเก็บพลงั งานได้เปน็ ระยะเวลายาวนาน สง่ ผลใหค้ วามตอ้ งการในการ
บำรุงรกั ษาตำ่ แตอ่ ยา่ งไร กต็ าม หากพิจารณาทค่ี วามหนาแนน่ ของพลังงาน พบว่า แบตเตอรีช่ นิดรดี อกซ์
โฟลว์มีความหนาแน่นของพลังงาน ตำ่ กว่าแบตเตอร่ที ั้งสองชนดิ ตวั อยา่ งเชน่ วาเนเดียม แบตเตอรีช่ นดิ รี
ดอกซ์โฟลวม์ ีความหนาแนน่ ของพลังงาน ประมาณ 25 Wh/kg ซงึ่ มีค่าความหนาแน่น พลงั งานนี้ ตำ่ กว่า
ความหนาแนน่ พลงั งานของแบตเตอร่ชี นิดตะก่วั กรด (30-40 Wh/kg) และของแบตเตอร่ชี นดิ ลเิ ทยี ม
ไอออน (80-200 Wh/kg) เมื่อพจิ ารณาในมมุ มองดา้ นสง่ิ แวดล้อม พบว่า แบตเตอร่ีชนดิ รดี อกซโ์ ฟลวม์ ี
ความยง่ั ยนื และเปน็ มติ ร ตอ่ ส่งิ แวดลอ้ มมากกวา่ แบตเตอรีช่ นดิ อื่น ตัวอย่างเช่น เม่อื วานาเดยี มรีดอกซ์
โฟลวแ์ บตเตอรี่หมดอายุการ ใช้งาน วานาเดียมจะถกู นำมารไี ซเคิล100 % เนือ่ งจาก อิเล็กโทรไลตข์ อง
แบตเตอร่ชี นดิ รีดอกซ์โฟลวไ์ ม่เกิดการ เส่อื มสภาพ จงึ สามารถนำมาเข้าส่กู ระบวนการรีไซเคิลได้ ง่าย ทง้ั น้ี
สามารถทำได้โดยการสกดั วานาเดยี มออกจาก อิเล็กโทรไลต์ เพอื่ นำไปประยกุ ตใ์ ช้ในงานอน่ื ตอ่ ไป ในกรณี
ของแบตเตอร่ีชนิดตะกั่ว-กรด เม่ือหมดอายุ การใชง้ านจะส่งผลกระทบตอ่ สง่ิ แวดลอ้ มอันเกิดจาก ตะก่ัว ซ่งึ
เป็นโลหะหนกั เปน็ พิษ และนำกลบั มาใชใ้ หม่ ไม่ได้ส่วนการรไี ซเคิลอเิ ลก็ โทรไลตข์ องแบตเตอร่ชี นิด ลเิ ทียม
ไอออนน้ันยังอยใู่ นระดบั การวจิ ยั ซึง่ ยังไม่สามารถ นำมาใชใ้ นเชงิ พาณิชย์ได้ (แบตเตอร,ี่ 2556: ออนไลน์ )

บรรณานกุ รม

“Energy storage system technology and business model,” [ออนไลน]์ . เข้าถึงได้จาก : Korea
Battery Industry Association 2017, 2560. [สืบค้นเม่ือ 26 ธนั วาคม 2564].

“Li-ion Battery Technology- IRENA,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงได้จาก :
www.irena.org/.../IRENA_walawalkar_status_storage_final.pptx,2557. [สืบคน้ เมื่อ 26
ธนั วาคม 2564].

“การทำงานของแบตเตอร่ตี ะกั่วกรด,” [ออนไลน์]. เขา้ ถงึ ไดจ้ าก :
https://riverglennapts.com/th/lead-acid-battery/519-working-of-lead-acid-battery-
lead-acid-secondary-storage-battery.html. ,2562. [สบื ค้นเมอื่ 26 ธันวาคม 2564].

“การบำรุงรกั ษาแบตเตอร่รี ถยนต,์ ” [ออนไลน์]. เข้าถงึ ไดจ้ าก : https://www.auto2drive.com/.
,2562. [สบื คน้ เมือ่ 26 ธันวาคม 2564].

“ข้อด-ี ขอ้ เสยี ของแบตเตอร,่ี ” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก :
http://th.chilweebattery.com/info/comparison-and-analysis-of-the-advantages-
and-34575292.html, 2562. [สืบคน้ เมอ่ื 26 ธนั วาคม 2564].

“ขอ้ ด-ี ข้อเสยี ของแบตเตอร,ี่ ” [ออนไลน์]. เข้าถงึ ได้จาก :
https://www.drivemate.asia/blog/%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8
%94%E0%B8%B5-vs, 2561. [สบื ค้นเมอ่ื 26 ธันวาคม 2564].

“ข้อด-ี ข้อเสียของแบตเตอร,ี่ ” [ออนไลน์]. เข้าถึงได้จาก : https://www.saraphanbattery.com/,
2561. [สบื คน้ เม่ือ 26 ธนั วาคม 2564].

“ข้อด-ี ข้อเสียของแบตเตอร,่ี ” [ออนไลน์]. เขา้ ถงึ ได้จาก :
https://www.lithiumbatterychina.com/th/blog/2021/08/02/the-pros-and-cons-of-
lithium-ion-batteries-with-advantages-and-
disadvantages/?nGuDAT_hide_my_wp=1688, 2562. [สืบค้นเมอื่ 26 ธันวาคม 2564].

“ความหมายของแบตเตอร,ี่ ” [ออนไลน์]. เข้าถึงไดจ้ าก : https://energynext.co.th//, 2560. [สบื คน้
เมือ่ 26 ธนั วาคม 2564].

47

“ความหมายของแบตเตอร,่ี ” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงได้จาก :
https://solarsmileknowledge.com/battery/, 2559. [สืบคน้ เม่ือ 26 ธนั วาคม 2564].
“โครงสรา้ งของแบตเตอร,่ี ” [ออนไลน์]. เข้าถึงไดจ้ าก :

https://kimbattery.co.th/index.php/battery-construction,2564. [สบื ค้นเมอ่ื 26
ธนั วาคม 2564].
“โครงสรา้ งของแบตเตอร,่ี ” [ออนไลน์]. เขา้ ถงึ ได้จาก : https://www.auto2drive.com/,2556.
[สบื คน้ เมอื่ 26 ธนั วาคม 2564].
“แบตเตอร,่ี ” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก :
http://118.174.134.188/sciencelab/senior/item03/lab48/more/page1.php, 2556.
[สบื คน้ เมอื่ 26 ธนั วาคม 2564].
“แบตเตอร,ี่ ” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก :
http://dtaj.dti.or.th/application/files/5816/1407/0387/Volume_1_No_2_pp_6-
21.pdf, 2556. [สืบค้นเม่ือ 26 ธันวาคม 2564].
“แบตเตอร,ี่ ” [ออนไลน์]. เขา้ ถงึ ไดจ้ าก : http://www.diy- 20(Battery).html, 2556. [สืบคน้ เมือ่ 26
ธนั วาคม 2564].
“แบตเตอร,ี่ ” [ออนไลน์]. เข้าถึงได้จาก : https://energynext.co.t,2560. [สบื ค้นเมอ่ื 26 ธนั วาคม
2564].
“แบตเตอร่ีชนดิ วาเนเดียม-รดี อ็ ก” [ออนไลน]์ . เขา้ ถึงได้จาก :
https://hmong.in.th/wiki/Vanadium_redox_battery,2562. [สืบคน้ เมอ่ื 26 ธันวาคม
2564].
“แบตเตอรท่ี ำงานอย่างไร,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงได้จาก : https://th.wikipedia.org/wiki/,2564. [สบื คน้
เมือ่ 26 ธันวาคม 2564].
“แบตเตอรี่ทำงานอย่างไร,” [ออนไลน์]. เขา้ ถงึ ไดจ้ าก : https://www.varta-automotive.com/th-
th/varta-battery-support/battery-basics/how-does-a-battery-work/,2564. [สืบคน้ เม่อื
26 ธันวาคม 2564].
“แบตเตอรี่ทำงานอยา่ งไร,” [ออนไลน์]. เข้าถงึ ได้จาก : https://www.xn-
42c5a8aa0a4fc5l8ao.com/14507808/-,2564. [สืบค้นเมอื่ 26 ธนั วาคม 2564].

48

“แบตเตอรีน่ กิ เกลิ แคดเมียม,” [ออนไลน์]. เข้าถงึ ไดจ้ าก : https://hmong.in.th/wiki/NiCad,2562.
[สืบค้นเม่ือ 26 ธนั วาคม 2564].

“แบตเตอรน่ี ิกเกลิ แคดเมียม,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงได้จาก : https://isecosmetic.com/wiki/Nickel%E
2%80%93cadmium_battery,2562. [สืบค้นเมื่อ 26 ธนั วาคม 2564].

“แบตเตอร่ีแบบตะกว่ั -กรด,” [ออนไลน]์ . เข้าถงึ ไดจ้ าก : https://th.wikipedia.org/wiki/94,2564.
[สบื ค้นเมือ่ 26 ธนั วาคม 2564].

“แบตเตอรร่ี ถยนต,์ ” [ออนไลน์]. เข้าถงึ ได้จาก : https://www.appleluxurycar.com/, 2562. [สบื คน้
เม่อื 26 ธันวาคม 2564].

“แบตเตอรี่ลิเธยี มไอออน” [ออนไลน]์ . เขา้ ถึงไดจ้ าก : https://www.thanop.com/tag/lithium-ion-
battery/,2563. [สืบค้นเมอ่ื 26 ธันวาคม 2564].

“แบตเตอรน่ี กิ เกิลเมทลั ไฮไดรด์ ” [ออนไลน]์ . เข้าถึงไดจ้ าก : https://www.thaimobilecenter.

com/home/mobile_tips_detail.asp?nid=56,2548. [สบื ค้นเมอ่ื 26 ธนั วาคม 2564].

“ประเภทของแบตเตอร,่ี ” [ออนไลน์]. เข้าถงึ ได้จาก :
https://sites.google.com/site/gunturbo555/5656/5757, 2556. [สบื คน้ เม่ือ 26 ธนั วาคม
2564].

“ประเภทของแบตเตอร,ี่ ” [ออนไลน์]. เขา้ ถงึ ได้จาก : https://thaipuma.com/knowledge/battery-
type, 2564. [สืบคน้ เมือ่ 26 ธนั วาคม 2564].

“ประวัติความเปน็ มาของการพฒั นาแบตเตอร,ี่ ” [ออนไลน์]. เข้าถึงได้จาก :
http://th.chilweebattery.com/info/history-of-battery-development-the-past-and-p-
34657116.html. ,2562. [สืบค้นเมือ่ 26 ธนั วาคม 2564].

“หลกั การทำงานของแบตเตอรล่ี เิ ธยี มไอออนคืออะไร?,” [ออนไลน]์ . เข้าถงึ ได้จาก :
http://m.th.elektrabicicleta.com/news/what-is-the-working-principle-of-lithium-
ion-b-17243342.html. ,2561. [สืบคน้ เมอ่ื 26 ธนั วาคม 2564].

กองบรรณาธิการ. การปรับปรงุ ฟ้นื ฟสู ภาพแบตเตอรี่แหง้ และน้ำ. กรุงเทพฯ : ส.เอเซยี เพรส (1989),
2554.

นพ มหิษานนท์. รูส้ กึ แบตเตอรี่ ใช้เปน็ ใชค้ ุ้ม ใช้ทน. กรงุ เทพฯ : คอร์ฟังกช์ ัน่ , 2562.

49

บริษัท สริ ิโภคา อิเลก็ ทรอนิกส์ จำกัด. แบตเตอร่ีและเครอ่ื งชาร์จ. กรุงเทพฯ : ซีเอด็ ยูเคช่นั ,
2538.
ลาด มากสลงุ . เครอ่ื งชาร์จฟน้ื ฟูแบตเตอรี่ตะกัว่ กรด. กรงุ เทพฯ : ส.เอเซยี เพรส (1989), 2554.
องค์การแบตเตอร.ี่ องคก์ ารแบตเตอร่ี. กรงุ เทพฯ: กระทรวงกลาโหม, 2536.