Mašinac

Srednja stručna škola
“Sveti Sava”

MAŠINAC
E—časopis, prvo izdanje Avgust 2019

Mašinski tehničar motornih vozila Teorijska i praktična
znanja o motorima,
 Smer kome iz godine u godinu popularnost raste motornim vozilima i

Praktična nastava njihovoj opremi,
načinu
MOTORI SUS
funkcionisanja,
pravilnoj eksploataci-
ji, održavanju, kao io
osnovnim elementi-
ma automatizacije.

Savremena
vozila

MOTORNA VOZILA

Mašinski tehničar motornih vozila

Četvorogodišnje školovanje ovog obrazovnog školovanja stalno prikupljaju nova znanja o
profila podrazumeva sticanje kako teorijskih motornim vozilima u skladu sa realnim po-
tako i praktičnih znanja učenika o motorima i trebama tržišta.
motornim vozilima pri čemu se učenici
osposobljavaju da samostalno utvrđuju is-
pravnost ili neispravnost motora i motornih
vozila.

Učenici stiču znanja o eksploataciji i amor-
tizaciji, kao i upotrebi odgovarajućih sred-
stava i načinu za popravku i remont vozila.

Takođe, osposobljavaju se za vođenje
tehničkog pregleda, za servisiranje vozila, za
praćenje i nabavku delova potrebnih za
ugradnju, a u autoindustriji obučavaju se za
praćenje proizvodnje kako pojedinih kompo-
nenti tako i gotovih proizvoda. Učenici u toku

Glavni elementi motora

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem

Osnovu rada savremenih SUS motora čine Pri tom položaju klipa zapremina izmedju klipa i

termodinamički ciklusi. cilindarske glave je minimalna i naziva se kompresiona

zapremina (VC) ili prostor sagorevanja.
Proučavanje stvarnih ciklusa pruža mogućnost

sagledavanja nesavršenosti kao i mogućnosti daljeg Krajnji unutrašnji položaj klipa, kada je on najbliži osi

poboljšanja ekonomičnosti. Utvrđivanje radnih kolenastog vratila, naziva se unutrašnja mrtva tačka

karakteristika motora . (UMT), a odgovarajuća zapremina iznad klipa je

maksimalna i naziva se ukupna zapremina cilindra
Radni ciklus se ostvaruje u cilindru motora (Vmax).
ponavljanjem niza uzastopnih, relativno laganih širenja

odredjenih količina radne materije izmedju krajnjih Delovi motora : 1) Blok motora, 2) Cilindri, 3)

položaja klipa. Kolenasto vratilo, 4) Klip, 5) Klipnjača, 6) Bregasta

osovina, 7) Ventili, 8) Dotok goriva, 9) Paljenje, 10)
Ti položaji, u kojima se vrši promena smera Izduvavanje, 11) Hlađenje, 12) Električni sistem
njegovog kretanja, nazivaju se mrtvim tačkama. o

Krajnji položaj, pri kome je rastojanje od klipa do ose

kolenastog vratila najveće, naziva se spoljna mrtva

tačka (SMT).

SUS motor

Motorna vozila

Pod pojmom motorna vozila podrazumevaju se različite
konstrukcije (mašinski sistemi - samohodne mašine), koje imaju
različite osnovene zadatke:
 prevoz ljudi i roba po izgrađenim saobraćajnicama;
 obavljanje zadataka van puteva (različite radne operacije u

poljoprivredi, šumarstvu, građevinarstvu i drugim privrednim
granama).
Dvije osnovne vrste vozila:
 transportna vozila ;
 radna vozila.

Motorna vozila

Savremena automobilska industrija nalazi se u nezavidnoj situaciji jer auto
trzište donosi sve veću konkurenciju i borbu za svakog kupca. Kupac danas
traži gotovo sve bolje performanse, bolji kvalitet, veću sigurnost, manju
potrošnju energenata i što nižu cenu uz što manje posledice po svoju okolinu.

Svi ti zahtevi navode nas na zakljuþak da zadatak nimalo nije jednostavan
što i pokazuju poslednja dešavanja na globalnom auto tržištu. Došlo se do
jednostavnih i dijametralno suprotnih zakljuþaka, savremen automobil treba
da bude što lakši, ekonomiþniji, sa uštedom prirodnih resursa uz neizostavnu
zaštitu životne sredine.

U direktnu korelaciju postavljeni su mobilnost i brzina automobila sa
ukupnom težinom a sve to povezano sa
zahtevima aktivne i pasivne bezbednosti.

EURO NCAP test, kao nezaobilazni test novih modela na
Evropskom tržištu

Konstruktori novih modela dobijaju  Proračun i provera izdržljivosti i

stroge zadatke koji moraju biti rešeni krutosti parametara prednje noseüe

u samom startu odnosno pri konstrukcije od razliþitih materijala

definisanju i izboru noseüe Simulacija ponašanja komponentii
konstrukcije, karakteristika i snage  sklopova u kritiþnim trenucima
motora, sistema upravljanja itd. Ide

se toliko daleko da standardne  Procena rizika pojedinih odgovornih
elemente menjaju potpuno novi komponenti i sklopova, kao i
sklopovi i podsklopovi koji po pravilu predlog mera koje mogu da smanje
ne narušavaju uslove sigurnosti i rizik (FMEA).
bezbednosti [3,4].bJoš u toku
osnovnog razvoja novih modela Ove metode i postupci procene i
posveüena je pažnja pravovremenom ispitivanje materijala, konstrukcija i
otkrivanju potencijalnih grešaka u delova su standardne i definisane su
dizajnu i softverskom simulacionom standardom ISO-TS 16949 koji se
modeliranju i ispitivanju konstrukcija i odnosi na uvodjenje i primenu sistema
delova. Ova ispitivanja obuhvataju i kvaliteta. Na predhodnoj slici prikazan
je šematski prikaz od ideje do
sledeüe procene:
realizacije proizvoda.