รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน C.802 1000uf 16V. = 1 C.2 100uf 25V. = 1 C. 55 10uf 16V. = 1 หมายเหตุ: กรณีไฟ + 5V. ไม่มีหนา ้ จอจะมืด เขม ็ ทุกเขม ็ไม่ทา งานใหเ ้ปลี่ยน IC. 3 4271 –2G เรือนไมลร ์ุ่นน้ีหากตอ ้ งการทดสอบการทา งานของเขม ็ ต่างๆ ตอ ้ งใชเ ้ ครื่องเทสที่เป็ นระบบ Can Bus เท่า น้นัเขม ็ จึงจะข้ึน เรือนไมล์ NISSAN FRONTIER อาการเสีย: เขม็ ไมล ์ไม่ขน ึ้ทุกเขม็ ตัวเลขระยะทางติดครบ 51
เรือนไมล์ NISSAN FRONTIER อาการเสีย: เขม็ ไมล ์ไม่ขน ึ้ทุกเขม็ ตัวเลขระยะทางขึ้น 999999 รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน EEprom เบอร์ 93C46 พร้อมลงไฟล์ข้อมูลใหม่ใหต ้ รงรุ่น หมายเหตุ: IC. EEprom ที่ซ้ือมาเปลี่ยนจะเป็ นตวั IC. ที่ไม่มีขอ ้ มมูลใดๆ อยภู่ายใน ฉะน้นัจะตอ ้ งมี เครื่องโปรแรกรมข้อมูล ที่เป็ น Potocal ประจา รุ่นน้นัๆ จึงจะใชง ้ านได ้ ซ่ึงที่พบเห ็ นในงานซ่อมเรือนไมล ์ จะมี 2 แบบที่นิยมใชก ้ นัคือ UPA.แบบน้ีจะใชง ้ านร่วมกบั NoteBookและมีSolftware ส าหรับลงไฟล์ ใหม่ส่วนอีกแบบคือยหี่อ ้ TACHO แบบมือถือแต่ปัจจุบนัมียหี่อ ้ใหม่ๆออกมาเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนเลข ไมลห ์ รือที่นิยมเรียกกนัวา่ “ การกรอไมล์ ” การใชง ้ านตอ ้ งระวงัในแง่ของกฎหมายดว ้ ย เพราะถา ้ เรามีไว ้ ใชส้ า หรับวตัถุประสงคใ์ นงานซ่อมเพื่อโปรแกรมเลขไมลใ์ หม่เพราะเกิดความเสียหายของวงจรกท ็ า ไดโ้ ดย ไม่ผดิกม. แต่ถา ้ เราเปลี่ยนเลขไมลเ ์ พื่อลดจ านวนระยะทางที่ใช้ไปแลว ้ เพื่อการคา ้ ยอ่มผดิกม. .... 52
13. รวมอาการเสียเรือนไมล์ IZUSU และวิธีแก้ไข อาการเสีย : จอมืด เขม ็ ทุกเขม ็ไม่กวาดตอนจ่ายไฟเขา ้ เร ื อนไมล ์ รูปท ี่ 59 เรือนไมล์ Izusu D - Max รูปท ี่60 ตา แหน่ง C. ที่ต้องเปลี่ยน C. 2 1000 uf/ 25v. ชนิด Electrolytic C. 3 100 uf /35v. ชนิด Electrolytic แบบ SMD. C. 5 100 uf/10v. ชนิด Electrolytic แบบ SMD. ( ใช้ 100uf/16v. แทนได้ ) C.16 100 uf/16v. ชนิด Electrolytic แบบ SMD. หมายเหตุ: นอกจากการเปลี่ยน C.แล้ว จะต้องวัดแรงดันที่ตัว IC. Regulator ดว ้ ยวา่ ไดแ ้ รงดนัที่ ถูกต้องตามวงจรในรูปที่ 41 หน้าที่ 36 หรือไม่ 53
เรือนไมล์ IZUSU D-Max Gold Series อาการเสีย : เรือนไมล์มีอาการติดๆ ดับๆ เข็มสวิงไป มา รูปท ี่ 61 คราบที่เกิดจากความช้ืนหรือ Oxide จากรูปท้งั 4 รูปน้ีจะเห็นคราบสีด าๆ รอบๆรูทรูโฮลของแผงวงจรท้งั 2 ด้าน ซ่ึงเกิดจาก ความช้ืนหรือ Oxide เป็ นอีกสาเหตุหนึ่งที่ท าให้วงจรอิเลตทรอนิคท างานผิดพลาดได้ เพราะมีการลีคของ สัญญานแต่ละจุดถึงกนัจึงจา เป็ นตอ ้ งทา การขจดัคราบดา น้ีใหส้ ะอาดโดยใชค ้ ทัตอลบดัจุ่มทินเนอร ์ 3AAA ถูรอบๆรูทรูโฮลใหส้ ะอาดจนคราบสีดา ท้งั 2 ดา ้ นหมดไป จากน้นั ใชย ้ างลบดินสอถูทา ความสะอาดซ้า อีก คร้ังหน่ึง เพื่อที่งานจะไดไ้ ม่ตีกลบัมาแกไ้ ขอีก อาการเสีย : ตัวเลขบอกระยะทางที่จอ LCD ติดไม่ครบหร ื อไม่ติดเลย 54
อาการดงักล่าวเกิดได ้2 กรณีคือ จอ LCD. เสียหรือเสื่อมจากชิปขบัจอหรือช ็ อกเกต ็ เสียบ จอหลวม ใหท ้ า การเปลี่ยนใหม่ไม่แนะนา ใหซ ้ ่อมเพราะไม่นานจะกลบัมาเป็ นอาการเดิมอีก เรือนไมล์ IZUSU D-Max อาการเสีย: ใช้กระดาษทรายขัดคราบสีด าจนมองเห็นทองแดงเนื่องจากเกิดคราบ Oxide ท าให้ วงจรช ๊ อตเสียหายและมีไฟติดคา ้ งแมว ้ า่จะปิดสวทิกญุแจหรือถอดกญุแจออกแลว ้ รูปท ี่ 62 การใช้กระดาษทรายขัดแผงวงจร ผลที่ได้คืออาการสาหัส ช่างที่มีความชา นาญซ่อมงานมานานอาจแกไ้ ขใหก ้ ลบัมาใชง ้ านไดป้ กติดงัเดิม แต่กต ็ อ ้ ง ใชเ ้ วลาในการแกไ้ ขนานมากกวา่ ปกติทวั่ ไป เพราะตอ ้ งปลดอะไหล่ออกทีละจุดโดยเริ่มต้งัแต่ภาคจ่ายไฟไป จนถึง CPU. ถ้าวัดไฟที่ออกจาก Regulator ได้ 5 v.ถือวา่ CPU. ปลอดภยัในระดบัหน่ึง แต่...ถา ้ วดัไฟ ที่ไปเล้ียง CPU.และ EEprom ต่า กวา่ 5 v. มากๆ ให้ตรวจเช็ค IC. Regu;ator 5 V.ก่อนวา่ดีหรือเสีย ถา ้ IC. ปกติใหส้ ัณนิฐานไวก ้่อนวา่ CPU. อาจเสียได้ 55
รูปท ี่ 63 อีกตวัอยา่งหน่ึงที่แผงวงจรช ๊ อตจากการใชก ้ ระดาษทรายขดัคราบดา ๆที่แผงวงจร กรณีน้ีใหท ้ า การตรวจเช ็ คที่ภาคจ่ายไฟก่อนอนัดบัแรก ตามวงจรดา ้ นล่างน้ี ถา ้ไล่วงจรจากไฟเขา ้ มาถึง IC. 2 ที่ขา IN /OUT ดูเป็ นวงจรปกติทวั่ ไป แต่ที่ขา7 ซึ่ง เป็ นขา Reset ทุกคร้ังก่อนวงจรเริ่มทา งาน ขาน้ีจะทา การรีเซ ็ ทโดยผา่นหลอด LED. และR45 ก่อนเพื่อให ้ IC. 2 เริ่มตน ้ ทา งาน เป็ นที่น่าสังเกตวา่หลอด LED 22 จะติดสวา่งต่อเมื่อเปิดสวทิกญุแจหรือIGN.แล้ว เท่าน้นัท้งัๆ ที่มีไฟจาก Battery จ่ายมาเล้ียงวงจรตลอดเวลาเพื่อ Backupข้อมูลการท างานของ CPU.และ EEprom ถ้าหลอด LED ติดสวา่งจะมีแรงดนัตกคร่อม A และ K ที่ 2.7 v. ถา ้ แรงดนัต่า กวา่ 2.5 V. หลอด LED จะดับ หรือวดัข้วั A เทียบกราวน์จะได้รงดัน 11.5v.วัด K จะได้ 9.2v.ข้ึนไปหลอดจะติดหมาย ถึงมีแรงดนัคร่อมที่หลอด 3 v. 56
เรือนไมล์ IZUSU D-Max Gold Series อาการเสีย: จ่ายไฟเขา ้ เร ื อนไมล ื แลว ้ ทุกอยา่งไม่ทา งาน กรณีที่ป้อนไฟ +12V.แลว ้ไมลไ์ ม่ทา งาน ให้วัด IC. Regulator ท้งั 2 ตัวที่ขา O/P ต้องมีแรงดันไฟ +5V. ถ้ามีแรงดันปกติ ให้ เปลี่ยน X-Tal ท้งั 2 ตัวที่วงเอาไว้ สีด า ความถี่ 32.768 M. สีขาว 4.00M. และถ้า เปลี่ยนแลว ้ วงจรยงัไม่ทา งาน ใหเ ้ปลี่ยน IC. อีพรอมและลงไฟลใ์ หม่ 57
เรือนไมล์ IZUSU TFR อาการเสีย : เขม ็ ข้ึ นต่า กวา่ความจริง มีการสนั่ของเขม ็ และสวิงตลอด รูปท ี่64 Izusu TFR รูปท ี่ 65 แผงวงพิมพอ ์ ่อนดา ้ นหลงัแบบไมลส ์ าย หมายเหตุ : กรณีเข็มความเร ็ วไม่ข้ึนหรือวงิ่ข้ึน วงิ่ลง เวลาขบัขี่ให้เช็คเฟืองไมล์วัดรอบที่ เครื่องยนต์ที่พบบ่อยๆ คือเฟืองสึกจากอายกุารใชง ้ านมานานใหเ ้ปลี่ยนเฟืองใหม่Part เดิม เวลาวงิ่จะไดร ้ ะ ยะทางตรงตามความเป็ นจริง 58
รูปท ี่ 66 แผงวงจรวัดรอบ IZUSU TFR. รุ่นมงักรทอง แผงวงจรวัดรอบเครื่องยนต์ ให้เปลี่ยน C. จ านวน 2 ตวัตามรูปที่วงไว ้ เพราะผา่นการ ใชง ้ านมานานน้า ยา Electrolytic ภายในจะแหง ้ ทา ใหไ้ ม่สามารถรักษารงดนั ใหเ ้ รียบไดท ้ า ใหว ้ งจรทา งาน ผดิพลาดได ้ส่วนไดโอด , R. , C. แบเซรามิคกว ็ ดัและอ่านค่าตามที่ระบุไวท ้ี่ตวัอุปกรณ ์ นอกน้นักไ็ ม่มี อะไรยงุ่ยากในการซ่อมเพราะรุ่นเก่าจะเนน ้ ระบบแมคคานิคเป็ นส่วนใหญ่ เฟื องไมล์ IZUSU TFR. ขอ้มูลในงานซ่อมที่เห็นน้ีเกิดจากประสบการณ์ในการทา งานเพื่อ เป็ นแนวทางหรือ Guide Line ในการซ่อมเท่าน้นัท่านจะตอ้งทา การวเิคราะห์นอกเหนือจากที่แนะนา ไวเ้ช่น ทา การวดัค่าต่างๆ ที่อยู่ บนแผงวงจรเพิ่มเติมวา่อุปกรณ์เหล่าน้ียงัมีค่าตรงตามที่ระบุไวห้รือ ไม่เช่น R. ยดืค่า , Zener Diode รั่วหรือลีคไหม , C. ลดค่า ความจุลงหรือไม่ท้งั Electrolytic , เซรามิก ,ไมล่าร์เป็นตน้... 59
14. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ FORD และวิธีแก้ไข เรือนไมล์ FORD RENGER อาการเสีย : เขม ็ไม่ทา งานทุกเขม ็ ในวงกลมและสี่เหลี่ยมสีเขียวคือจุดที่เสียบช ๊ อกเกต ็ Buzzer ที่แผงหลงัเรือนไมล ์ จุดน้ีเป็ นจุด ที่ก่อใหเ ้ กิดปัญหาแผงวงจรช ๊ อตจนระบบไม่สามารถใชง ้ านได ้ใหก ้ ลบัไปดูวิธีแกไ้ ขในเล่ม 1 60
เรือนไมล์ FORD RENGER อาการเสีย : เข็มน้า มนัและความร ้ อนข้ึนคา ้ งเมื่อเปิดสวทิกุญแจ สาเหตุท ี่ท าให ้ เกดิอาการน ีคือ ้ 1. สายแพ MG1 – MG7 ด้านในกล่องช๊อตหรือขาดที่ขั้วพักสายที่ต่อไปแผงวงจรอ่อนหลังเรือนไมล์ 2. IC. SA 5777AN ช๊อต เพราะไอซีนี้ตัวเดียวแต่ท าหน้าที่ควบคุมทั้งเข็มน ้ามันและเข็มความร้อน 61
ด้านหลังแผงวงจร ต าแหน่งช๊อกเก็ตเข็มน ้ามันและความร้อน รูปของจริงแผงวงจรด ้ านหลงัไมล ์ Ford Renger กรณท ีี่แผงวงจรชิดอ่อนช ารุดเส ี ยหายมากให ้ใช ้ สายไฟอ่อน #24 SWG. ต่อแทนได้ 62
การเชื่อมต่อสายไฟจากแผงวงจรดา ้ นหลงัเขา ้ กบัขาพกัสาย MG1 – MG7 เป็ นการแกป้ัญหา แบบถาวร เพราะเขม ็ น้า มนัและเขม ็ ความร ้ อนเป็ นสิ่งที่ผขู้ บัขี่ตอ ้ งหมนั่สังเกตุดูวา่สามารถใชง ้ านไดป้ กติ หรือไม่ ถา ้ เขม ็ น้า มนัเสียผขู้ บัขี่อาจขบัรถยนตไ์ปโดยไม่รู้ วา่น้า มนัจะหมดเมื่อไรหรือ เขม ็ ความร ้ อนเสีย จนไม่รู้ วา่เครื่องยนตม ์ ีความร ้ อนในระดบั ปกติหรือไม่ เพราะถา ้ เกิดเครื่องยนตม ์ ีความร ้ อนสูงผดิปกติจน เครื่องฮีทอาจก่อใหเ ้ กิดความเสียหายอยา่งคาดไม่ถึง จึงตอ ้ งสา รวจดูทุกคร้ังที่ใชง ้ าน การแกป้ัญหาแบบน้ีสามารถนา ไปประยกุตใ์ ชง ้ านไดก ้ บัเรือนไมลท ์ุกยหี่อ ้ และมีความมนั่ คงแขง ็ แรง เมื่อส่งมอบงานใหล ู้กคา ้ แลว ้ไม่ตีกลบัมาใหแ ้ กไ้ ขอีก ซ่ึงผเู้ ขียนทา แบบน้ีกบัเรือนไมลท ์ ี่สายแพ มีปัญหาชา รุด หลุดล่อนและไม่เคยตอ ้ งส่งกลบัมาแกไ้ ขอีกเลย 63
IC. SA5775SN 1 ตัว / เข็ม 1 ตัว IC. SA5777AN 1 ตัว ขับทั้งเข็มน ้ามันและความร้อน ส าหรับไมล์ Ford Renger อาการที่พบบ่อยๆ คือเปิดสวทิกุญแจ ON เขม็น้า มนัและเขม็ความร้อนจะตีข้ึนไปสุดสเกลท้งั 2 เข็ม สาเหตุมาจาก IC. เบอร์ SA5777AN เสียก่อนเปลี่ยนใหเ้ช็คสายแพที่ข้วั MG1 – MG7 ที่แผงวงจร ดา้นในใหแ้น่ใจก่อนวา่สายแพต่อถึงข้วัเขม็ดา้นหลงัดีหรือไม่ 64
15. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ Mazda BT-50 และวิธีแก้ไข อาการเสีย : หน ้ าจอม ื ด เขม็ทุกเขม็ ไม่ทา งาน เรือนไมล์ Mazda BT –50 65
รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน C. ในวงกลมสีแดง 470 uf 35V. .ใหเ ้ปลี่ยนใหม่ Diode ในสี่เหลี่ยมสีแดงให้วัดวา่ช ๊ อตหร ื อลีคหร ื อไม่ถา ้ไม่ปกติใหเ ้ปลี่ยนใหม่ วัดแรงดันไฟที่ออกจากไอซีRegulator ต้องได้+ 5V. ถา ้ไม่มีไฟจุดน้ีใหเ ้ปลี่ยน IC. Regulator ไฟ +5V. น้ีจะจ่ายไปเล้ียง CPU.และ EEprom หลังจากเปลี่ยนอะไหล่แล้วน าไปทดสอบกับรถจริง หมายเหตุ: กรณีที่ระบบทุกอยา่งทา งานปกติแลว ้ แต่จอ LCD. แสดงระยะทางไม่ติดหร ื อติด แต่ตวัเลขกระพริบหร ื อตวัเลขติดไม่ครบ ใหเ ้ปลี่ยน EEprom แลว ้ ลงไฟลใ์ หม่ใหต ้ รงรุ่น 66
16. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ TOYOTA AE 111 และวิธีแก้ไข อาการเสีย: เขม ็ วดัรอบไม่ข้ึ น,จอ LCD.ไม่ติด รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน C. 470uf 35v. = 1 Zener Diode 6 v. = 1 67
17. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ HONDA Streme และวิธีแก้ไข อาการเสีย: จอมืด, เลขดิจิตอลไม่ติด, เขม ็ ทุกเขม ็ไม่ทา งาน รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน C. 47uf 50V. = 1 C. 330uf 25V. = 3 C. 330uf 16V. = 1 C. 33uf 25V. = 1 หมายเหตุ: ไดโอดในกรอบสีเหลืองให้ใช้มิเตอร์วัดค่าดูวา่รั่ว,ลีค,ขาดหร ื อไม่ 68
18. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ CHEVROLET และวิธีแก้ไข อาการเสีย : ไฟหน้าปัทม์ไม่ติด , เขม ็ไม่กวาด , จอ LCD.ไม่ติด ไมล์ CHEVROLET OPTRA รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน C.60, 62 100uf 25V. = 2 C.70 22uf 35V. = 1 69
19. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ Ford Escap V.6 และวิธีแก้ไข อาการเสีย: ไฟหน้าปัดไม่ติด, จอ LCD. บอกระยะทางไม่ติด, เข็มไม่ท างาน รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน C. 40 1000uf 16V. = 1 C. 1, C.3 100uf 25V. = 2 C. 47 10uf 35V. = 1 หมายเหตุ: กรณีที่จ่ายไฟเขา ้ วงจรแลว ้ หน้าปัทม์ไฟไม่ติดเลยให้เปลี่ยน IC.1 เบอร์ 70790 FB เพราะIC.1 เป็ น Regulator +5V.จ่ายไฟไปเล้ียง CPU.และ EEprom จุดสังเกตคือ ถ้าเอามือ สัมผัสที่ตัว IC.จะรู้ส ึ กวา่ร ้ อนมาก 70
20. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ Toyota Commutator และวิธีแก้ไข อาการเสีย: จอ LCD. ไม่ติด , เขม ็ น้า มนั ,ความร ้ อนไม่ทา งาน ไฟหน้าปัทม์ติดครบ รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน IC. EEprom และลงไฟลใ์ หม่ใหต ้ รงรุ่น หมายเหตุ: ถา ้ เปิดแผงเร ื อนไมลเ ์ พ ื่อซ่อม ควรเปลี่ยน C. ท้งัหมดเน ื่องจากผา่นการใช ้ งานมายาวนานไม่ต่า กวา่ 7 – 10 ปี 71
21. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ Protron Exora และวิธีแก้ไข อาการเสีย : ไฟหนา ้ปัดไม่ติด , เขม ็ ทุกเขม ็ไม่ทา งาน จอ LCD. ตวัเลขติดไม่ครบ หลงัการเปลี่ยนอะไหล่แลว ้ สามารถกลบัมาใชง ้ านไดป้ กติ รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน C. 470uf 35v. = 1 D. Regtifier = 2 IC. Regulator TLE4275 = 1 72
22. อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ HONDA ACCORD G9 และวิธีแก้ไข อาการเสีย: รถลูกค ้ าแบตฯ หมด แต่เอารถบรรทุก10ล้อแบตฯ 24V. มาพ่วง 12V. แผงวงจรเรือนไมล์ HONDA G.9 หมายเหตุ: ถา ้ เจอกรณีแบบน้ีใหโ้ ละอะไหล่ภาคจ่ายไฟท้งัหมด เช่น IC. Regulator , C. Diode Regtifier , TVS. Diode และอุปกรณ ์ รอบๆ ภาคจ่ายไฟจ ึ งจะกลบัมาทา งานไดต ้ ามปกติ 73
อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ Mitsubishi Triton และวิธีแก้ไข อาการเสีย: จอแสดง LCD. ติดไม่ครบ , ไฟหน้าปัทม์ติดค้าง จอแสดงผล LCD. ติดไม่ครบ รายการอะไหล่ที่เปลี่ยน EEprom เส ี ย เปลย ี่นและลงไฟล ์ใหม่ให ้ ตรงรุ่น 74 อาการของ EEprom เสียที่ส่งผลต่อการแสดงค่าต่างๆ บน หนา ้ปัทมค ์ือ ตวัหนงัสือจะขาดไม่ครบ Segment หรืออาการ หนา้จอวา่งเปล่าไม่มีการแสดงผลใดๆ เจออาการแบบน้ีให้ตรวจสอบ ไปที่ตัว EEprom ก่อนอนัดบัแรก
อาการเสียเรือนไมล์ยี่ห้อ Nissan Big M และวิธีแก้ไข อาการเสีย: เข็มวัดรอบ ,ความเร ็ วไม่ข้ึ น เปลี่ยน C. แบบ Electrolytic ท้งัหมดเพราะน้า ยาภายในแหง ้ และย้า จุดบกักรีใหม่ ท าควาสะอาดแผงวงจรด้วยทินเนอร์ 3 AAA หลงัเปลี่ยนอะไหล่เรียบร ้ อยแลว ้ 75
23. หน้าปลั๊กเรือนไมล์และวิธีหาขาสัญญาน เพื่อทดสอบ หน้าปลั๊ก Nissan Frontier เครดิตภาพ....99 Thai ปลั๊ก NF 10 1. ความเร็ว 2. วัดรอบ 3. GND. ความเร็ว 4. เข็มน ้ามัน 5. เข็มความร้อน 10. เตือนน ้ามัน เชื้อเพลิง ปล๊ัก NF 14 1. ไฟชาร์จ 2. GND. ไฟหรี่ 3. ไฟหรี่ 4. แบตเตอรี่ + 5. ไฟเลีย้วขวา 6. ไฟนา ้มันเครื่อง 7. ไฟหัวเผา 8. สวิทกุญแจ ON 9. GND. ไฟเลีย้ว ปลั๊ก NF 16 1. A/T Oil 5. ไฟเลี้ยวซ้าย 7. กราวน์GND. 8. เบรกมือ 13. เต ื อนไฟสูง 14. GND. เต ื อนไฟสูง 15. 4 WD. 76
การทดสอบแบบ Self Test Nissan Frontier การทดสอบแบบ Self Test Nissan Frontier ต่อสายไฟ B+ 12V. โดยปากคีบเข้าที่ขั้ว BATT ต่อสายกราวน์เข้าที่ขั้ว GND. ต่อสวิทซ์ปิ ด –เปิด ตามรูปทขี่ ้วั IGN. จ่ายไฟเข้าวงจรพร้อมเปิ ดสวิท ON ( ING ) กดสวิทซ์ ตั้งระยะทางไปที่ Trip A กดสวิทซ์ค้างไว้จนเป็ นเลข 0000 จากนั้นปิ ดสวิทซ์ กดสวิทซ็ Trip A ค้างไว้ อีกมือหนึ่งเปิ ดสวิทซ์ ON กดสวิทซ์ Trip A รัวๆจนเขม็ทุกเขม็กระดิกพร้อมกนั จากนั้นกดสวิทซ์ Trip A จะเห็นเขม็ทุกเข็มขนึ้พร ้ อมกนัแต่เขม็น า้มนัจะขนึ้ช ้ ากว่าทุกเขม็ ทดสอบสัก 1 – 2 ครั้ง จากนั้นปิ ดสวิทซ์จ่ายไฟเข้าวงจรเรือนไมล์ น าไปติดตั้งกับรถยนต์ได้ หมายเหตุ: การทดสอบแบบนีใ้ช้ในกรณทีลีู่กค้าไม่ได้น ารถยนต ์ มาด้วย การทดสอบเร ื อนไมล ์ จะใช ้ หลกัการเดียวกนัหมดทุกยหี่้ อ ทุกรุ่น ต่างกันที่ต าแหน่งขาสัญญานที่ไม่เหมือนกัน 77
หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Nissan Nawara 78
หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Ford Renger หมายเหตุ: จุดป้ อนสัญญานวดัรอบและความเร็วน ี้จะคร่อมหัวน๊อตพอดี Ford Renger สา หรับท่านที่ซ้ือ Funtion Gen.จากศูนยซ ์ ่อมอิเลคทรอนิคยานยนต ์ จะคู่มือการใชง ้ านแนบไปกบัตวั เครื่องเรียบร้อยแล้ว จุดป้อนสัญญานทดสอบด้วย Funtion Genreator จุดที่ 1 จุดป้อนสัญญานทดสอบด้วย Funtion Genreator จุดที่ 2 79
หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Izusu D – Max หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Izusu TFR 80
หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Toyota Vigo , Fortuner เราเลือกใช้เฉพาะส่วนที่จ าเป็ นในการทดสอบเรือนไมล์เท่านั้น 81 ส่วนประกอบในการทดสอบเร ื อนไมลม ์ ี 6 รายการหลกัดงัน้ี 1. ขาไฟเล้ียง 12v. และขาไฟ IGN. 2. ขา GND. 3. ขาสัญญานวัดรอบ 4. ขาสัญญานวัดความเร็ว 5. ขาสัญญาน Gauge น้า มนั 6. ขาสัญญาน Gauge วดัความร ้ อน ( น้า หล่อเยน ็ )
หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Chevrolet PIN OUT พิน 8 IGN. จากสวิทกุญแจ ON พิน 9 + 12v. จากแบตเตอรี่ พิน 14 GND. PIN OUT พิน 16 สัญญานวัดความเร็ว Km / ชม. พิน 17 สัญญานวัดรอบ 82
หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Izusu D – Max Gold Serier 83
ช่องวา่งที่ไม่มีขอ ้ ความลงไว ้ เพราะในงานซ่อมและทดสอบเรือน ไมล ์ เราเลือกใชเ ้ ฉพาะส่วนที่จา เป็ นในการทดสอบเท่าน้นั ไม่จา เป็ นจะตอ ้ ง ทดสอบท้งัระบบ ยกเวน ้ เรือนไมลน ์ ้นัเสียหายมากจึงจะทดสอบเตม ็ ระบบ แต่เครื่องเทสไมลร ์ ถยนตท ์ ี่จา หน่ายน้ีสามารถใชห ้ าข้วัสัญญานต่างๆ ได ้โดย ไม่เกิดความเสียหายต่อวงจรและตวัเครื่องที่ใชง ้ านแต่อยา่งใด... 84
หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Izusu D – Max 2500 DI 85
หนา ้ปลกั๊ B23 86 ช่องวา่งท ี่ไม่ไดใ้ส่สัญลกัษณ ์ไว ้สา หรับงาน ซ่อมเร ื อนไมลไ์ ม่ไดใ้ ชพ ้ ินเหล่าน ้ นั
หน้าปลั๊กเรือนไมล์ Toyota Vios 87
24. อาการเส ี ยเร ื อนไมล ์ รถบรรทุก Izusu Mega อาการเสีย: จอมืดไฟหน้าปัดไม่ติด ,จอ LCD. บอกระยะทางไม่ติด 88 88 จุดส าคัญที่ต้องตรวจเช็คคือ แรงดันไฟเข้า 24 v. และไฟออก +5v. ที่ไปเล้ียง CPU. เพราะถ้า C. 1000/6.3v. รั่วหรือ เสื่อมสภาพ จนแรงดนัต่า กวา่ 4.9v. หนา้จอจะมืดและระบบจะไม่ทา งานเลย
25. อาการเสียเรือนไมล์ Izusu D – max อาการ: เปิ ดไม่ติด , ตัวเลขระยะทางไม่ติด,เขม็ ไม่ท างานทุกเขม็ ไมล์ISUZU รุ่นแรกๆไม่มีวัดรอบ ถอดฝาครอบหน้าปัดออกพร้อมเข็ม เปลี่ยน C. ทุกตวัและท าความสะอาดคราบดา ท ี่รูthruhold หลงัจากทา ความสะอาดทกุ ๆจุดและเปลยี่น C. ใหม่ทุกตัว ก็สามารถกลับมาใช้งานได้ตามปกติ 89
อาการเสียเรือนไมล์ Izusu D - max เลขระยะทางวิ่งวนตั้งแต่ 111111 -999999 , เขม็ทุกเขม็ ไม่กวาด ไมล์ ISUZU D-MAX ร ุ่น Gold Series อาการน้ีเกิดจาก EEprom เสียหรือไฟล์ข้อมูล Failed ใช้ เบอร์ 93A66 ขนาดความจุ 256 Bit/1K cmos แรงดัน ไฟเล้ียง + 5V. 90
อาการเสียเรือนไมล์ Izusu D-Max 2500 DI อาการเสีย : เขม ็ไม่ทา งาน, ตวัเลขระยะทางไม่ติด, เขม ็ ความร ้ อนไม่ข้ึ น ภาคจ่ายไฟ Izusu D - Max รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน C. 470uf 35v. = 1 C. 220uf 35v. = 1 TVS Diode 1.5 KA27 = 1 91
26.อาการเสียเรือนไมล์ มอเตอร์ไซค์ DUCATI อาการเสีย : หนา ้ จอขาว ตวัอษัรไม่ข้ึ น จอ LCD. สายแพที่ติดกบักระจกไม่แน่นหร ื อหลุดร่อน การแก้ไข : ใชค ้ ลิปหนีบกระดาษดดัใหเ ้ ขา ้ รูปและใหม ้ีแรงกดสายแพแนบกบักระจกจอ LCD. ใหแ ้ น่น หาตา แหน่งที่ตวัอกัษรบนหนา ้ จอติดครบท้งัหมด คลิปหนีบกระดาษที่ใช้กดสายแพ 92
27. ทางลัดเพื่อประกอบการวิเคราะห์อาการเสียเรือนไมล์ อาการเสียที่เกิดจากภาคจ่ายไฟ จอมืดหลงัจ่ายไฟเขา ้ วงจรแลว ้ ทุกอยา่งบนหนา ้ปัทมไ์ ม่ทา งาน แรงดนัที่จ่ายเขา ้ วงจรเรือนไมล์ มีการโหลดหรือลดลงเช่น จ่ายไฟเขา ้ วงจร12 – 14V. แล้ววัดได้แรงดนัไดต ้่า กวา่ 10V. ไม่มีแรงดนั +5V. DC. ออกจากตัวไอซี Regulator ไดโอด Regtifier หรือ TVS. ไดโอด (ไดโอดป้ องกนัไฟเกินหรือไฟกระชากจากการ ประจุแบตเตอรี่ของไดชาร์จ ) มีการช๊อต ,ไหม้ ,ขาดหรือไม่ ใชม ้ือสัมผสัตวัอุปกรณ ์ บนแผงวงจรวา่ร ้ อนผดิปกติหรือไม่ C. Filter ที่ภาคจ่ายไฟมีการบวม , ระเบิดหรือไม่ อาการเสียที่เกิดจาก CPU. ช๊อต จอมืด เขม ็ ทุกเขม ็ไม่ทา งาน แรงดันไฟ +5V. ที่ใชเ ้ ล้ียง CPU. มีการโหลดแรงดนัลดลงต่า กวา่ 2.5V. กรณีตัว CPU. ช ๊ อตจะมีการร ้ อนที่ตวัมากกวา่ ปกติ( ใช้มือสัมผัสที่ตัว IC. ) หลอด LED. บนหนา ้ปัทมท ์ุกดวงไม่ติด จอ LCD. บอกระยะทางไม่ติดเลยทุก Segment อาการเสียที่เกิดจาก EEprom จ่ายไฟเขา ้ เรือนไมลแ ์ ลว ้ เขม ็ ทุกอยา่งนิ่งสนิท แต่หลอดไฟ LED. ติดปกติ วัด +5V. ที่จ่ายใหต ้ วั EEprom มีแรงดนัต่า กวา่ 4V. ตัวเลขบอกระยะทางที่จอ LCD.วงิ่วนตลอดเวลา ตัวเลขระยทางที่จอ LCD. ติดไม่ครบหรือกระพริบ ตัวเลขที่จอ LCD. บอกระยะทางข้ึน 999999 เขม ็ไม่กวาดเมื่อเริ่มตน ้ จ่ายไฟเขา ้ เรือนไมล ์( Sefltest ระบบทดสอบตัวเอง ) หลอด LED. บนหน้าปัทม์ติดค้างแบบหรี่ๆ เป็ นบางดวง การเปลี่ยน EEprom ตอ ้ งเปลี่ยนใหต ้ รงเบอร ์ และลงไฟลใ์ หต ้ รงรุ่น ใหส้ ังเกตสติ๊กเกอร ์S/N ที่ติดที่ตัวเรือนไมล์จะบอกรุ่นที่เราจะลงไฟล ์ ใหม่ถา ้ ลงไฟลไ์ ม่ตรงรุ่นระบบจะรวนหรือไม่ทา งาน 93
อาการเสียที่เกิดจาก LED. บนหน้าปัทม์ หลอด LED. บนหนา ้ปัทมก ์ ระพริบเช่นตา แหน่งไฟ T – Blet เกิดจาก C. Filter ที่ภาค จ่ายไฟและ C. Filter ที่อยใู่กล ้CPU. 100uf 16V. เสื่อมค่าไม่สามารถรักษาระดบัแรงดนั ให้คงที่ได้ มีผลท าให้ CPU. ท างานผิดพลาดได้ เนื่องจากมีวงจรเปรียบเทียบแรงดันภาย ในตัว IC. เรียกวา่วงจร Comparator หลอด LED. เสียเป็ นบางดวงทา ใหห ้ นา ้ปัทมต ์ิดหรี่ๆ หรือบางคร้ังไฟติดคา ้ งเป็ นบางดวง การเปลี่ยนหลอด LED. แนะนา ใหเ ้ปลี่ยนเป็ นกลุ่ม เพื่อที่ค่าแรงดนัตกคร่อมหลอดจะได ้ เท่าๆ กนัและหลอดมีความสวา่งเท่าๆ กนัทุกหลอด อาการเสียที่เกิดจาก X – Tal ( แร่ผลิตความถี่ ) จอเรือนไมลด ์ บัสนิท เขม ็ไม่ทา งานทุกเขม ็ CPU. ไม่ทา งาน เนื่องจาก CPU. จะท างานได้ต้องอาศัยสัญญานนาฬิกา CLK. จ่ายใหว ้ งจรภายในตวั IC. X – Tal ที่ใชก ้ บัวงจรเรือนไมลท ์ วั่ๆ ไปมี2ค่าคือ4.00Mhz. และ 32..768Mhz. X – Tal 32.768 Mhz. X – Tal 4.00 Mhz. 94
28. แต่งหน้าปัดเรือนไมล์ให้มีสีสันด้วย Post - it ตัวอย่างเรือนไมล์ที่น ามาตกแต่งสี เรือนไมล์ Toyota Fortuner ก่อนทา การตกแต่งสีดว ้ ยกระดาษ Post –it อุปกรณ ์ ท ี่ต ้ องเตร ี ยม กระดาษจดบันทึก Pos –it ขนาดเล็กหลายๆ สี 95
เทปกาวแบบใสคุณภาพดีหน้ากว้าง1 –1.5 ซม. กรรไกรตัดกระดาษ ขั้นตอนการท า 1. วาง Layout ก่อนแลว ้ เลือกสีตามที่ชอบโดยไล่โทนสีจากสีอ่อนไปเขม ้ 2. ตัดกระดาษให้เลยตัวเลขที่จะติดลงไปทุกด้านเพียงเล็กน้อย โดยเลือกด้านที่มีกาวไว้ด้านบน 3. วางกระดาษสีที่ตดัไวแ ้ ลว ้ บนตวัเลขและขีดตามที่ตอ ้ งการ ใหส้ ่วนที่มีกาวไวด ้ า ้ นบนแลว ้ ติดลงไป 4. ตัดเทปกาวใสให้เลยกระดาษแล้วปิ ดทับลงไป ใชน ้ ิ้วมือรีดเทปกาวใสใหต ้ิดแน่น ตัดกระดาษให้เลยตัวเลขแล้วติดลงไป ตดัเทปกาวใสปิดทบักระดาษลงไปแลว ้ รีดใหแ ้ น่น 96
ตย. เรือนไมล์Izusu D-Max หลังติดกระดาษ Post –it เรียบร้อยแล้ว ตย. เรือนไมล์ Toyota Fortuner การท าสีหน้าปัทม์โดยใช้การดาษสี Post –it น้ีไม่ยงุ่ยากเลยเพียงแต่ใชฝ้ีมือนิดหน่อยกเ ็ พิ่ม รายไดอ ้ีกช่องทางหน่ึงและดูสวยงามเวลาเปิ ดไฟหรี่อีกด้วย.... 97
29. จ าหน่ายเครื่องทดสอบไมล์รถยนต์ / Component Test เครื่องทดสอบการท างานไมล์รถยนต์ ราคา 1,600 บาท เคร ื่องวดัคุณลกัษณะจา เพาะของอุปกรณ ์อิเลคทรอนิค Component Test สินค ้ าผลติและจา หน่ายส าหรับผ ู้สนใจ เพ ื่อวตัถุประสงค ์ น าไปทดสอบเร ื อนไมล ์ หลังจากที่ซ่อมเป็ นที่เรียบร้อยแล้ว พร ้ อมคู่ม ื อการใช ้ งานจ าหน่ายไปแล้วกว่า 60 เครื่อง การ รับประกัน 1 ปี สนใจติดต่อ “ ศูนย ์ ซ่อมอเิลคทรอนิคยานยนต ์ ” โทร. 096 – 4218545 98
30. รายการอะไหล่และราคาทจี่า หน่ายใหส้มาชกิท่ัวไป Condensor ประเภท รายการ ราคา /หน่วย สั่งขั้นต ่า ค่าส่ง Flash Nonpolar 1uf 50v. BP เกรด Auto / Audio 15.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 10uf 25v. 4.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 10uf 35v. 4.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 10uf 50v. ซ่อมไมล์ Nissan Frontier 5.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 100uf 16v. 5.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 100uf 25v. 6.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 100uf 35v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 100uf 50v. ซ่อมไมล์ Nissan Frontier 8.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 22uf 50v. 6.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 220uf 25v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 220uf 50v. 8.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 33uf 25v. 6.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 33uf 50v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 330uf 25v. ซ่อมไมล์ Ford Renger 10.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 330uf 50v. 9.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 47uf 25v. 6.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 47uf 50v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 47uf 63v. ซ่อมภาคจ่ายไฟกล่อง ECU. 12.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 470uf 16v. ซ่อมไมล์ Nissan Frontier 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 470uf 25v. 8.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 470uf 50v. 10.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 1000uf 16v. 10.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 1000uf 25v. ซ่อมไมล์ Izusu D-Max 12.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 1000uf 50v. ซ่อมไมล์ Nissan Frontier 15.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 2200uf 16v. 14.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง Electrolytic 2200uf 25v. 16.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 99
Condensor SMD. ประเภท รายการ ราคา/หน่วย สั่งขั้นต ่า ค่าส่ง Flash Electrolytic 1 / 50 v. 3.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง SMD. 10 / 35 v. 5.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง ยี่ห้อ VT 10 / 50 v. 6.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 100 / 16v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 100 / 35v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 100 / 50v. 9.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 1000 / 16v. 12.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 1000 / 25v. 14.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 1000 / 50v. 16.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 1500 / 16v. 12.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 1500 / 25v. 14.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 2.2 / 25v. 3.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 2.2 / 50v. 5.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 22 / 25v. 5.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 22 / 50v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 220 / 16v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 220 / 25v. 8.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 220 / 50v. 12.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 33 / 25v. 5.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 33 / 50v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 330 / 25v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 330 / 50v. 10.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 47 / 25v. 7.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 47 / 50v. 8.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 470 / 16v. 8.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 470 / 25v. 8.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 470 / 50v. 12.00 10 ตัว 50 บาท/ครั้ง 100