Revista de Automotores

CONTENIDO

MERCADO DE REPUESTOS

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

MOUSTROS DE LA INDUSTRIA
TIPS DE PROTECION DE INTERIORES
AUTOPARTES





AUTOMOTORES

MERCADO DE REPUESTOS

Tras diez años de bonanza y crecimiento de las La mayoría de los consumidores tienen en cuen-
ventas de automóviles, en los que prácticamente ta el precio como el factor más decisivo en la
se han duplicado el número de coches vendidos, compra, pues las rentas bajas de los usuarios impli-
desde el año 2011 la tendencia es a la baja, cada can que las inversiones en recambios y repuestos
vez se venden menos automóviles y el año 2016 se configuren como una inversión relativa-
se muestra complicado para este sector. En el mente alta. Afortunadamente las sobretasas
año 2014 se vendieron aproximada- aplicadas por la medida de salvaguardia arance-
mente 120.000 vehículos en Ecuador. laria no aplican a estas partidas, a excepción de
Por su parte, el tamaño del mercado del subsec- algunas relacionadas con los recam-
tor de repuestos y recambios está directamente bios y repuestos para motocicletas.
relacionado con el número de automóviles en La calidad es un factor también a tener en cuenta por
Ecuador (parque móvil) y de su antigüedad. En el los usuarios, ya que adquirir repuestos y recambios
año 2014 Ecuador tuvo 2.186.035 automóviles en de calidad ayuda a alargar la vida útil de los
circulación, de los cuales un 45% tiene más de vehículos que, como ya se ha explicado, es
10 años de antigüedad. El parque móvil ecuatoria- lo que se busca en los últimos años en Ecuador.
no es relativamente antiguo, los altos precios en
comparación con las bajas rentas y las limitacio-
nes a la oferta alargan la vida útil de los mismos;
esto explica que el 25% de los automóviles en cir-
culación tengan más de 20 años de antigüedad.
La edad promedio de los automóviles ecua-
torianos es de aproximadamente 13,7 años.
Para el subsector de repuestos y recambios es-
tos datos devienen positivos pues al alargarse la
vida útil de los vehículos, éstos utilizan
cada vez más repuestos y recambios debido
al uso, al desgaste y a la menor eficiencia de los mismos.

La industria automotriz es un con- El término automotriz es deri-
junto de compañías y organizacio- vado del término griego auto
nes relacionadas en las áreas de (por sí mismo), y del latín mo-
diseño, desarrollo, manufactura, triz (motor) para representar a
marketing, y ventas de automó- cualquier vehículo automotor.
viles. Es uno de los sectores eco- Este término fue propuesto por el
nómicos más importantes en el miembro de SAE, Elmer Sperry.
mundo por ingresos. La industria
automotriz no incluye a las com-
pañías dedicadas al mantenimien-
to de automóviles que ya han sido
entregados a un cliente, es decir,
talleres mecánicos y gasolineras.

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

La industria automotriz tuvo su gan que enfrentar ningún riesgo
inicio en la década de 1890. Du- o peligro de parte del vehículo.
rante muchos decenios los Esta- La seguridad en la industria auto-
dos Unidos aportaron al mundo motriz es muy importante, y por
una gran producción de automó- lo tanto está sujeta a numerosas
viles. En el año 1929, antes de la regulaciones. Los automóviles y
Gran Depresión, en el mundo otros vehículos impulsados por
existían 32.028.500 automóviles, motor tienen que cumplir con
de los que la industria automotriz una serie de normas y reglas,
estadounidense producía alrede- tanto locales como internacio-
dor del 90%. En esa época, en los nales, para ser aceptados en el
Estados Unidos, la relación era de mercado. La norma ISO 26262,
un automóvil por 4,87 personas.​ es considerada como una de las

más fiables para poder compro-
Después de la Segunda Guerra bar la seguridad del automóvil.
Mundial, EE.UU fabricó alre-
dedor del 75% de la producción
mundial de automóviles. En 1980
los Estados Unidos fueron supe-
rados por Japón, quien después
se convirtió en el líder de produc-
ción mundial hasta 1994. En el
año 2006 Japón alcanzó de nuevo
a los Estados Unidos en produc-
ción y mantuvo esta posición has-
ta el 2009, cuando China tomó el
primer lugar fabricando 13,8 mi-
llones de unidades al año.4​Desde
el año 1970 (140 unidades) a 1998
(260 unidades) hasta 2012 (684
unidades), el número de automó-
viles producidos en Estados Uni-
dos ha crecido exponencialmente.

Seguridad es un estado que impli-
ca estar protegido ante cualquier
riesgo, peligro o ataque. En la in-
dustria automotriz la seguridad
significa que los usuarios no ten-



MOUNSTROS DE LA INDUSTRIA

#1

1.Volkswagen Group (Alema-
nia)
2.Toyota Motor (Japón)
3.Daimler (Alemania)
4.Ford Motor (EU)
5.BMW Group (Alemania)
6.General Motors (EU)
7.Nissan Motor (Japón)
8.Honda Motor (Japón)
9.Hyundai Motor (Corea del
Sur)
10.SAIC Motor (China)

El Grupo Volkswagen (del alemán países europeos: Alemania, Reino ducidas, colocándose así justo por
Volkswagen Aktiengesellschaft, Unido, Francia, Italia, España, Re- delante de General Motors, que
abreviado como Volkswagen AG) pública Checa, y Suecia. Además fabricó 3,6 millones de vehículos.
es un fabricante de automóviles posee el 20 % de las acciones del En los nueve primeros meses del
alemán y una de las mayores em- grupo Suzuki. El Grupo opera en año, Volkswagen aumentó un
presas mundiales en el sector de la 61 plantas de producción en quin- 34 % sus ventas, hasta llegar a
automoción. Su principal mercado ce países europeos y en más de seis las 622,853 unidades. Los lanza-
es la Unión Europea y es propieta- países en América, Asia y África, mientos del nuevo Golf y el Polo,
rio de las marcas: Audi (Alemania), contando alrededor del mundo que aumentaron sus ventas en un
Bentley (Reino Unido), Bugatti con unos 572.800 empleados pro- 54,1 % y un 56,2 %, respectiva-
(Francia), Cupra (España), Du- duciendo unos 26 000 vehículos o mente, han ayudado a posicionar
cati (Italia), Lamborghini (Italia), involucrados en servicios relacio- al grupo en lo más alto de la lis-
MAN (Alemania), Neoplan (Ale- nados con los productos del Grupo. ta de fabricantes de automóviles.
mania), Porsche (Alemania), Sca- El Grupo Volkswagen vende sus Este aumento de fabricación de
nia (Suecia), SEAT (España), Ško- vehículos en más de 153 países y es Volkswagen forma parte de la es-
da (República Checa), Volkswagen considerado como el primer fabri- trategia del grupo alemán, que ha-
(Alemania) y Volkswagen Vehí- cante de automóviles del mundo. bía previsto convertirse en el ma-
culos Comerciales (Alemania). El Grupo Volkswagen ha supera- yor fabricante de vehículos hacia el
El grupo está en un momento de do a la firma Toyota como mayor año 2018. Finalmente, el éxito eu-
expansión y recientemente firmó fabricante de coches del mundo en ropeo de la marca ha superado los
una alianza con el fabricante ja- términos de producción, según un pronósticos más esperanzadores.
ponés Suzuki mediante un inter- estudio realizado por la empresa
cambio accionarial, adquiriendo de análisis económico Global In-
el 19,9 % de sus acciones. Poste- sight: el grupo Volkswagen fabricó
riormente adquirió un 90,1 % de 4,4 millones de unidades durante
la italiana Italdesign Giugiaro. Re- los nueve primeros meses del año
cientemente ha iniciado contactos 2009, mientras que Toyota fabricó
con Ford para colaborar en el de- 4 millones de vehículos. La mar-
sarrollo de vehículos comerciales. ca estadounidense Ford se ha co-
El Grupo está constituido por ca- locado como el tercer fabricante
torce marcas procedentes de siete mundial de coches, con un total
de 3,7 millones de unidades pro-

En las últimas décadas, Volkswa- Volkswagen aprovechó esta opor- era Volkswagen la que tenía la in-
gen ha ido incorporando a su gru- tunidad y comenzó a montar mode- tención de comprar Porsche y no al
po otros fabricantes de automó- los parecidos de las cuatro marcas revés. La operación de adquisición
viles. El primero fue Audi, que se en idénticas plataformas, procedi- supuso un gran endeudamiento
desarrolló a raíz de su pertenencia miento en el que fue pionero en la para el fabricante de deportivos.
al grupo, y que se posicionó como industria mundial del automóvil. Posteriormente, debido a estas difi-
competidor de los fabricantes de cultades financieras, se dio a cono-
automóviles Mercedes-Benz y Más recientemente, Volkswa- cer un acuerdo oficial según el cual
BMW. Posteriormente, Volkswa- gen ha adquirido otros fabrican- sería Porsche la que podría ser ad-
gen adquirió el fabricante español tes de automóviles que, aunque quirida por Volkswagen, para for-
SEAT, posicionando la marca en tienen series de producción re- mar parte del grupo. Se preveía que
el segmento deportivo, en com- ducidas, complementan la gama Volkswagen habría aumentado su
petencia con los automóviles de de modelos del grupo en el seg- participación en Porsche AG hasta
la italiana Fiat Group. El tercer mento de deportivos de lujo. el 42 % a finales 2010, mediante la
fabricante que se incorporó fue compra de acciones de las familias
Škoda, cuyos modelos estarían En octubre de 2005, Porsche ad- Porsche y Piëch. En 2011 finaliza-
destinados principalmente a los quirió un 18,53 % del negocio, y en ría la fusión de Porsche en el Gru-
nuevos mercados de Europa del julio aumentó su propiedad a un po Volkswagen. No se informó de
Este. El cuarto fue MAN SE, al poco más del 25 %. Esto se hizo, las cifras de la operación, aunque
hacerse Volkswagen con el 55 % supuestamente, para evitar un el comunicado sí especificaba que
de sus acciones;5​y el quinto fue OPA extranjera, según informes el grupo seguiría negociando con
el fabricante italiano Ducati, ad- de prensa. No obstante, muchos el Emirato de Qatar la compra de
quirido a través de su filial Audi analistas argumentaron que esta acciones de Volkswagen. Vgen in-
por 860 millones de €, en 2012.6​ compra encaja bien en la estrategia dicó que la marca Porsche manten-
dría total independencia en el de-
que Porsche tiene. En 2009 Pors- sarrollo de sus productos. De esta
Disponer de cuatro compañías de che pretendía adquirir el 75 % de manera, se estimaba que las marcas
automóviles de consumo le dio a las acciones del Grupo Volkswa- integrantes del Grupo Volkswagen
Volkswagen no solo una factura- gen, siendo así accionista mayori- fabricarían un total de 6,4 millo-
ción considerable, sino también tario de Volkswagen AG (o Grupo nes de vehículos anuales, con una
la posibilidad de racionalizar la Volkswagen). Finalmente, el 7 de plantilla de más de 400.000bajad
producción y de reducir costos. diciembre de 2009, se anunció que

Toyota Motor Corporation , To- ta, Aichi, y Bunkyō, Tokio (Japón) vanced Parking Guidance System),
yota Jidosha Kabushiki-gaisha), con fábricas y oficinas alrededor de una caja de cambios automática de
simplemente llamado Toyota, es todo el mundo. La empresa fue fun- ocho velocidades, guía de tráfico
un fabricante de automóviles ja- dada en 1933 por Kiichiro Toyoda. en tiempo real con reasignación de
ponés con sede en Toyota (Ai- ruta dinámica y un control climáti-
chi), Japón. Toyota fue el mayor Proporciona servicios financieros co de cuatro zonas con tecnología
fabricante de automóviles en 2012 a través de su subsidiaria Toyota de infrarrojos en sus modelos de
(por producción) por delante del Financial Services y participa en la división Lexus [4]. Es también
Grupo Volkswagen y General otras líneas de negocio. Fabrica una de las pocas empresas de au-
Motors,3​y tuvo ventas mundia- vehículos bajo las marcas de To- tomóviles que ha producido ex-
les aproximadas de 9,98 millones yota, Scion y Lexus, también posee tensamente y promocionado auto-
de vehículos en 2013.4​Toyota ha grandes inversiones en Daihatsu e móviles basados en una tecnología
sido nombrada como la marca de Hino, y un 8,7% de Fuji Heavy In- de combustible híbrida como en el
coches más valiosa en 2017 con un dustries, que fabrica vehículos Sub- modelo Prius, Toyota e incluso en
valor de marca de 28.700 millo- aru. Toyota tiene una amplia cuota la división de automóviles de lujo
nes de dólares estadounidenses.5​ de mercado en los Estados Unidos, Lexus. Toyota consistentemen-
te figura como fabricante de uno
Europa y África y es el líder del de los automóviles más fiables del
Es una de las “tres grandes” em- mercado en Australia. También mundo [5] según encuestas y aná-
presas automovilísticas japonesas tiene cuotas de mercado signifi- lisis, Toyota también actualmente
desafiando a los fabricantes de cativas en varios países del Sures- se había quedado sin jefe de dise-
automóviles estadounidenses que te Asiático de alto crecimiento.6 ño fijo, especifícamente 18 meses,
también incluye Nissan Motors y Toyota [3] se ha convertido en una pero ahora Tokuo Fukuichi (con
Honda Motor con gran éxito. Pro- de las empresas japonesas más ren- 38 años de experiencia en diseño)
duce automóviles, camiones, au- tables y con más éxito y una de las
tobuses y robots (no para la venta corporaciones líderes en la indus-
al público); es la quinta empresa tria del automóvil presentando el
más grande del mundo. La sede de primer automático en la industria
la empresa se encuentra en Toyo- disponible comercialmente (Ad-

afirma que hay que renovar el ac- más afortunado que Toyoda en estadounidenses (Toyota Motor
tual diseño de Toyota, por otro más Japón, donde se considera al ocho Sales Inc.) y brasileñas (Toyota do
renovado según lo que el específi- como un número de la suerte, y Brazil S.A.) fueron establecidas.
ca. Ya a los principales centros de ocho es el número de trazos ne- Toyota comenzó a expandirse en
diseño de la marca se les han envia- cesarios para escribir Toyota en los años 1960 con una nueva insta-
do nuevas formas de diseño, estos Katakana. En chino la empresa y lación de investigación y desarrollo,
centros son: ED2 en Francia y Calty sus vehículos se siguen refirien- en Tailandia una división fue esta-
en California. TOKIO según dice do por los caracteres equivalentes blecida, el modelo diezmillonésimo
quiere darle al diseño más carácter Durante la Segunda Guerra Mun- fue producido, un Premio Deming
ya ha formado el 86 GT, nuevo mo- dial la empresa se dedicó a la y asociaciones con Hino Motors y
delo en el cual sus luces traseras es- producción de camiones para el Daihatsu fueron también estable-
tán inspiradas en el legendario mo- Ejército Imperial Japonés. A cau- cidas. Al final de la década, Toyo-
delo 2000GT del ‘67, pero también sa de la severa escasez en Japón, ta había establecido una presencia
las luces del mismo provenían de los camiones militares fueron fa- mundial, ya que la empresa había
los autobuses de la época. También bricados lo más simple posible. exportado su millonésima unidad.
se están haciendo conceptos de po- Por ejemplo, los camiones tenían
sible salida al mercado como el FT- sólo un faro en el centro del capó. La expansión continuó a lo lar-
86 G SPORTS concept7/6/2012. La guerra acabó poco antes de un go de los años 1970. Se le otorgó
Toyota Motor Corporation fue a la empresa su primer Control
fundada el 23 de septiembre de bombardeo aliado programado de Calidad japonés a principios
1933 cuando Toyoda Automatic en las fábricas de Toyota en Aichi. de la década y se estableció una
Loom creó una nueva división de- La producción de automóviles co- presencia en automovilismo.
dicada a la producción de automó- merciales comenzó en 1947 con el
viles bajo la dirección del hijo del modelo SA. En 1950 una empresa
fundador, Kiichiro Toyoda. Poco de ventas separada, Toyota Motor
después, la división produjo su Sales Co. fue creada (duró hasta
primer motor tipo A en 1934, que julio de 1982). En mayo de 1953,
fue usado en el primer modelo A1 5 Land Cruiser fueron exporta-
en mayo de 1935 y el camión G1 dos a El Salvador, convirtiéndose
en agosto de 1935. La producción en los primeros Toyota en arri-
del modelo AA comenzó en 1936. bar al continente americano.7​En
Aunque el grupo Toyota es más abril de 1956 la cadena comer-
conocido hoy en día por sus au- ciante Toyopet fue establecida. El
tomóviles, aún está presente en siguiente año, el Toyota Crown se
los negocios textiles y siguen fa- convirtió en el primer automóvil
bricando telares automáticos y japonés exportado a los Estados
máquinas de coser eléctricas que Unidos y las divisiones de Toyota
están disponibles mundialmente.
Toyota Motor Co. fue establecida
como una empresa independien-
te en 1937. Aunque el apellido de
la familia fundadora es Toyoda el
nombre de la empresa se cambió
para significar la vida laboral de
los fundadores de la vida familiar,
simplificar la pronunciación, y
para dar a la empresa un comien-
zo feliz. Toyota está considerado

Daimler AG es una empresa prin- por Gottlieb Daimler, simboliza Gottlieb Daimler nace el 17 de mar-
cipalmente dedicada a la industria la capacidad de sus motores para zo de 1834 en Schorndorf. Tras un
del automóvil. Sus principales mar- emplearlos en tierra, mar o aire. aprendizaje como armero estudia
cas son Maybach, Mercedes-Benz En los inicios del siglo XX, los au- ingeniería mecánica en la Escuela
y Smart y proviene de la escisión en tomóviles Daimler construidos en Politécnica de Stuttgart. A finales
2007 de DaimlerChrysler AG que Untertürkheim (un distrito de Stu- de 1863 es nombrado inspector de
fue la tercera empresa automovilís- ttgart) fueron conducidos de forma talleres de una fábrica de maqui-
tica más grande del mundo, después exitosa por un distribuidor austría- naria de Reutlingen. Allí coincide
de Toyota y de General Motors. Te- co llamado Emil Jellinek, que ano- en 1865 con Wilhelm Maybach. En
nía su sede principal en Stuttgart, taba los automóviles bajo el nombre 1872 lo nombran director técnico
Alemania, y agrupaba a las marcas de su hija, Mercedes. Luego de su- de la Gasmotorenfabrik de Deutz,
Maybach, Mercedes-Benz, Dodge, gerir ciertas modificaciones de di- donde conoce los motores de cua-
Chrysler, Jeep, Smart y parte de seño, Jellinek prometió a la compa- tro tiempos de Otto. En 1882 aban-
Mitsubishi Motors. Desde fines de ñía comprar una gran producción dona la empresa e instala en el in-
2007, las marcas Chrysler, Dodge y de sus vehículos bajo la condición vernadero de su villa de Cannstatt
Jeep pasaron a pertenecer a Chrys- de tener la garantía de ser el distri- un taller. En 1884 logra junto con
ler LLC, y la empresa alemana buidor exclusivo de Daimler para Maybach construir un motor de
cambió su nombre a Daimler AG. Austria-Hungría, Francia, Bélgica combustión interna de bajo peso
Mercedes-Benz es una empresa ale- y EE. UU., y de que podría vender y dimensiones compactas conoci-
mana fabricante de vehículos de lujo el nuevo modelo bajo el nombre de do hoy en día como «reloj de pie».
, división de la compañía Daimler “Mercedes”. El cambio de nombre De ese modo sienta la base para
AG (anteriormente conocida como fue muy útil para prevenir proble- la incorporación en un vehículo.
Daimler-Benz y DaimlerChrys- mas legales, ya que Daimler había
ler). La marca es reconocida por vendido derechos exclusivos de
sus vehículos de lujo, autobuses y uso del nombre y los planos técni-
camiones. Su eslogan es “The best cos a compañías en el exterior, por
or nothing” (“Lo mejor o nada”). lo cual han sido y son construidos
Los más cercanos competidores coches de lujo en Inglaterra bajo
de Mercedes-Benz en el merca- la marca Daimler. Un incendio
do actual de coches de gama alta que destruyó la antigua fábrica de
son Audi, Volvo, Alfa Romeo, pianos Steinway en Nueva York,
BMW, Lincoln, Cadillac, Infiniti, que había sido modernizada para
Jaguar, Lexus, Acura. La famosa producir autos Mercedes, terminó
estrella de tres puntas, diseñada temprano con el sueño de construir
Mercedes en los Estados Unidos.

Las compañías rivales Daimler neros y que simbolizan la búsque- Volkswagen fueron construidos y
Motorengesellschaft y Benz & Cie. da original de Daimler de proveer probados en Stuttgart en coope-
comenzaron a cooperar entre sí en pequeños y poderosos motores ración con Porsche. Antes de esto,
los años 20 para lidiar con la crisis útiles para viajar por cualquiera de Mercedes-Benz había construido
económica de esos años, para final- ellos. Pese a que se centró en ve- asimismo un auto pequeño con un
mente fusionarse en 1926 y crear hículos terrestres, Mercedes-Benz motor trasero similar al VW, pero
Daimler-Benz AG, la cual produ- también construyó motores para que no tuvo ningún éxito, el 130 H.
cía camiones y automóviles Merce- lanchas y aviones (civiles y mili- Sus productos han sido conoci-
des-Benz. El logotipo de la marca tares), e incluso para zepelines. dos por la creación e introducción
es la estrella plateada de tres puntas Los vehículos Mercedes-Benz se de las tecnologías más avanzadas,
rodeada de un círculo. El símbolo han centrado en un elevado grado destacándose el motor de inyec-
apareció por primera vez en un au- de calidad y arte en sus diseños. ción y el ABS, entre muchas otras.
tomóvil Daimler de 1909. Los lau- Como resultado, han sido histó- Sin embargo, estos no siempre
reles, símbolos de la marca Benz, ricamente más caros y fabricados han funcionado: recientemente,
fueron agregados en 1926 para en menor cantidad que otros ve- un sistema de frenos activo ins-
simbolizar la unión de las dos fir- hículos más baratos. La compañía talado en más de 600 000 vehí-
mas (a pie de página hay una ima- ha cultivado cuidadosamente una culos tuvo que ser retirado para
gen con el logo Benz del año 1909 imagen de superioridad técnica, repararlo por graves problemas.
con los laureles en dorado y otra de calidad y servicio en sus diseños, [cita requerida] A esto se le suma
Mercedes de 1916 con la estrella; por lo que sus autos han sido fre- que la reputación de seguridad
dada la unión de las compañías, cuentemente la elección de los de la compañía ha sido cuestio-
surge el nuevo logo de la estrella ricos y famosos. Aunque ha sido nada cuando fue calificada como
de tres puntas rodeada de laure- más famosa por sus modelos de li- baja en recientes estudios sobre
les). El anillo plano que une las tres musina y sus automóviles de lujo, los consumidores.[cita requerida]
puntas de la estrella fue utilizado también han sido construidos por Los ingenieros más importantes
por primera vez en 1937. Según MB un gran número de sobresa- de la empresa fueron Ferdinand
se dice, la estrella tiene su origen lientes deportivos. Ejemplos de Porsche y Wilhelm Maybach.
en una postal que Jellinek escri- ellos fueron el SSK desarrollado Ambos abandonaron la empre-
bió a su hija Mercedes indicando por Porsche y el “Alas de gaviota” sa para crear su propio modelo
con ella el punto (sobre un plano) (Gullwing) 300SL de 1954. Por de automóvil. Porsche desarrolló
donde estaba ubicada la fábrica de otra parte, Mercedes-Benz ha pro- para Volkswagen (cuya traduc-
Bad Cannstatt. Se comenta tam- ducido también autos menos ca- ción es: coche popular) el mo-
bién que con ella se señalan tierra, ros y con una mayor producción. delo Volkswagen Escarabajo,
mar y aire: elementos en los que los Curiosamente, los prototipos de
motores Daimler habían sido pio-

La Ford Motor Company, o cono- bricación a gran escala de los co- en la producción de vehículos del
cido como Ford, es una empresa ches y la gestión a gran escala de 2015. A finales de 2010, Ford fue el
multinacional estadounidense fa- una fuerza de trabajo industrial quinto mayor fabricante de auto-
bricante de automóviles con sede utilizando secuencias de fabrica- móviles en Europa.4​Ford es la em-
en Dearborn, fue fundada por ción elaborada por ingeniería tipi- presa con sede en América en ge-
Henry Ford y se incorporó el 16 de ficados por movimiento de líneas neral clasificado en octavo lugar en
junio de 1903. La compañía vende de ensamble. En 1914, estos mé- el 2010 de Fortune 500 lista, sobre
automóviles y vehículos comercia- todos fueron conocidos en todo la base de los ingresos globales en
les bajo la marca Ford y la mayoría el mundo como el fordismo. Ex 2009 de $ 118,3 mil millones.5​En
de los coches de lujo bajo la marca filiales británicas de Ford: Jaguar y 2008, Ford produjo 5,532 millones
Lincoln. Ford también posee bra- Land Rover, adquiridas en 1989 y de automóviles y empleó a cerca
sileña SUV fabricante, Troller, y el 2000, respectivamente, fueron ven- de 213.000 empleados en alrede-
rendimiento del coche fabricante didas a Tata Motors en marzo de dor de 90 plantas e instalaciones en
australiano FPV. En el pasado, tam- 2008. Ford era el dueño del fabri- todo el mundo.6​La compañía sa-
bién se ha producido tractores y cante de automóviles sueco Volvo lió a bolsa en 1956, pero la familia
componentes de automoción. Ford desde 1999 hasta 2010.3​En 2011, Ford, a través de acciones especia-
posee una participación del 8% en Ford suspendió la marca Mercury, les de Clase B, todavía conservan
el Aston Martin del Reino Unido, y en virtud del cual se había comer- 40 por ciento de los derechos de
una participación del 49% en Jian- cializado coches de lujo de nivel de voto.27​ ​En el año 2015 Ford Motor
gling de China. También tiene una entrada en los Estados Unidos, Ca- Company cierra el ejercicio del año
serie de empresas conjuntas, una nadá, México, y el Medio Oriente 2014 con un total de 6,32 millones
en China (Changan Ford), una en desde 1938. Durante la crisis finan- de unidades vendidas y 144.100
Taiwán (Ford Lio Ho), una en Tai- ciera a principios del siglo 21, estu- millones de dólares de ingresos.8
landia (AutoAlliance Tailandia), vo cerca de la quiebra, pero desde
una en Turquía (Ford Otosan), y entonces ha vuelto a ser rentable.
una en Rusia (Ford Sollers). Está Ford Explorer de quinta genera-
inscrita en la Bolsa de Nueva York ción.
y está controlada por la familia Ford es el segundo mayor fabri-
Ford, aunque tienen la propiedad cante de automóviles con sede en
minoritaria (pero la mayoría de los EEUU (precedido por General
derechos de voto).1​2​ Motors) y el quinto más grande
Sede central de Ford en Dearborn. en el mundo (por detrás de Toyo-
Ford Fusion 2006 ta, Volkswagen, Hyundai Motor
Ford introdujo métodos para la fa- Group y General Motors) basado

Ford, fue fundada el 16 de junio de básicas de línea de producción y fusionaron bajo la denominación
1903 con 28.000 dólares aportados producción en masa. Ford creó la Ford de Europa, a la vez que lanza-
por once inversores, entre los que primera línea de producción móvil ron el Ford Escort. En 1976 ingre-
se incluía el socio que le dio nom- del mundo ese año, la cual redujo saron en el segmento B con el Ford
bre a la compañía, Henry Ford, que el tiempo de ensamblaje del chasis Fiesta, e inauguraron una fábrica
por aquel entonces contaba con de 12 horas y media a 100 minutos. en España.
40 años de edad. En sus primeros Ford creó una filial británica en Ford E-Series Van.
años, Ford producía unos pocos 1909 y comenzó a fabricar sus mo- En la década de 2000, Ford inau-
coches por día en su fábrica en la delos en Trafford Park en 1911. En guró fábricas en Turquía, Rusia y
avenida Mack en Detroit, Míchi- 1923 creó una nueva fábrica en Rumania. En 2013 Ford dejó de
gan. Dagenham. Luego de la Segunda fabricar automóviles en el Reino
Primer planta de armado de Ford Guerra Mundial, Ford compró fá- Unido, aunque mantiene fábricas
en Argentina, c. 1921. bricas en Walthamstow y Langley. de motores y transmisiones, y en
La familia Ford ha mantenido el En 1961, la Ford Motor Company 2014 cerró la fábrica de Genk.
control de la compañía durante compró todas las acciones de la fi- Ford Ranger.
casi 100 años. Ford fue una de las lial británica. En la década de 1960 El primer modelo diseñado y rea-
empresas que logró sobrevivir a la se incorporaron fábricas en Ha- lizado para Europa fue el Ford Y 8
crisis o Gran Depresión de los años lewood, Basildon, Swansea y Cork. HP.
30. Ford F-100 1971.
Ford Maverick 1973 En Alemania, Ford fabricó auto-
En 1908, la Compañía Ford lanzó móviles en Berlín desde 1926 hasta
el modelo Ford T, cuya primera 1931. En 1931 comenzó a fabricar
unidad fue fabricada en la plan- modelos en Colonia. Los modelos
ta manufacturera de Piquette. La alemanes y británicos competían
compañía tuvo que trasladar poco entre sí en los demás países de Eu-
después sus instalaciones de pro- ropa.
ducción a la planta de Highland Ford Falcon Sedan de 1962.
Park, más grande que la anterior, En 1964, Ford inauguró una fá-
para poder satisfacer la demanda brica en Genk (Bélgica). En 1965
del nuevo modelo T. lanzaron el primer modelo desa-
Hacia 1913, la compañía había rrollado en conjunto, la furgoneta
desarrollado todas las técnicas Ford Transit. En 1967, las filiales
alemana y británica de Ford se

BMW (siglas en alemán de: Bayerische con un BMW IIIa. El final de la Primera
Motoren Werke, «Fábricas bávaras de Guerra Mundial y el Tratado de Versa-
motores») es un fabricante alemán de lles pareció ser la fase final de la empre-
automóviles de gama alta y motocicle- sa, ya que el tratado prohibía la fabrica-
tas, cuya sede se encuentra en Múnich. ción durante 5 años de motores de avión,
Sus subsidiarias son Mini, Rolls-Royce, por aquel entonces el único producto de
y BMW Bank. BMW es el líder mun- BMW. En 1922 Camillo Castiglioni, ac-
dial en ventas entre los fabricantes de cionista principal de la compañía aban-
gama alta, compite principalmente con donó la empresa para irse a Bayerische
Audi, Volvo, Lexus y Mercedes-Benz, Flugzeugwerke AG (BFW), llevándose
entre otros vehículos de gama alta.3 también los derechos de la marca BMW.
El predecesor de BMW fue la empresa La empresa BFW era originaria de la
Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en empresa Gustav-Otto-Flugzeugwerk,
1913 por Karl Rapp. Cambiaron el nom- que fundara el 7 de marzo de 1916 Gus-
bre en abril de 1917, en primer lugar a tav Otto, hijo de Nikolaus August Otto,
BMW GmbH (sociedad limitada) para inventor del motor de combustión. El
terminar en BMW AG, un año más tar- 7 de marzo de 1916 se considera, en
de tras su conversión en sociedad anó- la descripción de la historia de la em-
nima. El ingeniero Max Friz destacó en presa, como fecha oficial de fundación
la joven empresa por desarrollar en 1917 de BMW. Con la salida de Castiglioni
un motor de avión de alta compresión, los Bayerische Flugzeugwerke (BFW)
gracias a lo cual se pudo reducir la pérdi-
da de prestaciones en las alturas. Esta in-
novación tuvo tal aceptación que BMW
recibió un pedido de 2.000 motores por
parte de la administración del ejército
prusiano. El 17 de junio de 1919 se al-
canzó el récord de altura de 9.760 metros

La empresa BFW era originaria de El vehículo se ensambló en Berlín BMW fue el 303, lanzado en
la empresa Gustav-Otto-Flugzeu- con una carrocería de la empresa 1933. Fue obra de Fritz Fied-
gwerk, que fundara el 7 de marzo de Ambi-Budd, que recordara al Ros- ler (1899–1972) y estaba equi-
1916 Gustav Otto, hijo de Nikolaus engart, también fabricado con una pado con un motor de 6 cilin-
August Otto, inventor del motor de licencia de Austin. En 1932 llega- dros y 1,2 litros de capacidad.
combustión. El 7 de marzo de 1916 ría el primer “auténtico” BMW Primera motocicleta BMW
se considera, en la descripción de denominado AM1 (del acrónimo Concebida sobre el papel a lo lar-
la historia de la empresa, como fe- Automobilkonstruktion München go de 1922, la primera motocicleta
cha oficial de fundación de BMW. Nr. 1, al español “Construcción de BMW R 32 causa auténtico furor
Con la salida de Castiglioni los automóvil Múnich Nr. 1”). El AM1 durante su presentación en la Ex-
Bayerische Flugzeugwerke (BFW) era un vehículo de mayor tamaño y posición de Berlín de 1923. Con el
dejarían lugar a BMW. La empre- técnica más avanzada que el DIXI, fin de mejorar la refrigeración por
sa que se llamara hasta entonces por ejemplo, válvulas controladas aire, el Ingeniero Jefe Max Friz co-
BMW paso a llamarse Süddeutsche desde arriba, frenos en las cuatro loca el motor plano de forma trans-
Bremsen-AG y después Knorr-Bre- ruedas, eje pendular delantero. El versal en un chasis de doble tubo
mse, empresa industrial de impor- primer vehículo de nueva cons- y la potencia se transmite directa-
tancia en el sector de los frenos. trucción llevada a cabo íntegra- mente a la rueda a través de un eje
En 1928, BMW compró la empresa mente por los propios técnicos de
Automobilwerk Eisenach, el fabri-
cante del pequeño automóvil DIXI,
convirtiéndose así en fabricante
de automóviles. El 22 de marzo
de 1929 BMW produjo su primer
automóvil en serie en Eisenach,
en el land alemán de Turingia. El
modelo se denominó 3/15 PS, o
también DA 2, y fue fabricado bajo
licencia del británico Austin Seven.

GENERAL MOTORS

General Motors Company es una compañía estadounidense que Fabrica automóviles, camiones y motores,
fundada en 1908 con el nombre de General Motors Corporation y reestructurada a partir del año 2009 bajo
su actual denominación. Esta compañía posee su sede central en la localidad de Detroit (Michigan). Du-
rante gran parte del siglo XX fue reconocido como el primer productor mundial de automóviles, a la vez
de tener bajo su abanico de marcas a la firma Chevrolet, considerada la marca más vendida de este siglo.2​
Al mismo tiempo, completaban este catálogo inicial marcas como Buick, Cadillac, GMC Truck, Pontiac
(cerrada en 2008), Oldsmobile (cerrada en 2004), Saturn (cerrada en 2010) y Hummer (cerrada en 2010).
La expansión de General Motors llegaba a otros lados del mundo como el continente europeo (donde fue
propietaria de Opel, Vauxhall y Saab, esta última vendida en 2010 al consorcio Spyker), el asiático (GM
Daewoo de Corea y Subaru de Japón, esta última vendida a Toyota) y el oceánico (Holden de Australia).
Tras varios años al frente de la producción mundial de automóviles, en 2009 perdió su liderazgo como re-
sultado de una fuerte crisis, que desembocó en la quiebra de la General Motors Corporation y dio lugar a
la fundación de la General Motors Company. Esta reestructuración trajo aparejado el desprendimien-
to de varias de sus firmas, muchas de las cuales fueron vendidas y otras directamente desactivadas, sien-
do la última movida la de la venta del holding Opel-Vauxhall al Grupo PSA francés en el año 2016.3​Tras
esta reestructuración, GM conseguiría reubicarse en la tercera posición tras la japonesa Toyota y la ale-
mana Volkswagen. Ese antiguo liderazgo sería finalmente recuperado en 2011, tras una fuerte recesión
en Japón producto de un desastre natural, que haría perder a Toyota su corto liderazgo a nivel mundial.
Salvo excepciones, General Motors ha vendido sus modelos a través de varias marcas distintas. En 2005, GM
vendió en todo el mundo 9,17 millones de vehículos de las siguientes marcas: Buick, Cadillac, Opel, GMC,
GM Daewoo, Hummer (ahora disuelta), Oldsmobile (ahora disuelta), Pontiac (ahora disuelta), Saab (vendida
a Spyker, formando Saab Spyker Automobile), Saturn (ahora disuelta), Holden y Chevrolet. GM opera una
empresa de finanzas, GMAC Financial Services, que ofrece financiación y seguros de automóvil, residencia-
les y comerciales. La subsidiaria de GM OnStar provee servicios de información y seguridad de vehículos.
Debido a la crisis económica mundial, en 2009 la empresa se declaró en quiebra. Para su reestructu-
ración, de acuerdo con el capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos se creó una compa-
ñía nueva, con el nombre General Motors Company. La nueva General Motors ahora posee los ac-
tivos más importantes de la vieja GM, que pasó de llamarse General Motors Corporation a Motors
Liquidation Company para su liquidación. El gobierno estadounidense inyectó un total de 50.000 mi-
llones de dólares estadounidenses, a cambio se quedó con el 60% de las acciones, en ese momento.5

Sin embargo, a pesar de todas estas adversidades, la empresa ha conseguido recuperar su puesto de liderazgo
en el mercado mundial, relegando a su sucesora Toyota al tercer lugar, como producto de la recesión sufrida
por la industria japonesa a causa del terremoto del 11 de marzo de 2011, en la zona de la localidad de Fukus-
hima.6​A causa de esta recesión, General Motors recuperó su liderazgo a fines de la década del 2000, y que
también permitió que el gigante alemán Volkswagen consiguiera apoderarse del segundo lugar, mandando a
Toyota al tercer escalón del podio.
La marca de automóviles norteamericana Chevrolet, del grupo General Motors, celebró el 3 de noviembre
de 2011 su centésimo aniversario, desde su fundación en 1911. Desde la fusión de esta firma con la General
Motors, fue la automotriz insignia de la compañía, llegando a ser la marca de automóviles más vendida del
mundo en el siglo XX. La marca nació con el nombre de Chevrolet Motor Car Company, fruto de la alianza
entre Louis Chevrolet y William Crapo Durant en el año 1911, con el objetivo de fabricar coches pequeños y
económicos.
Louis Chevrolet, de origen suizo y nacionalizado estadounidense, era piloto de coches de carreras. William
Crapo Durant (también estadounidense), fue el fundador de General Motors en 1908. Después de problemas
financieros que provocaron su salida de la administración de GM, se asoció con Louis Chevrolet para crear la
marca Chevrolet.
En 1915, las diferencias entre Chevrolet y Durant llegaron a tal punto que Louis Chevrolet decidió venderle a
Durant su participación y salir de la compañía. La marca Chevrolet pasó a formar parte del holding General
Motors. Chevrolet fue tan rentable que Durant pudo comprar la mayor parte de las acciones de GM y recon-
vertirse en su presidente en 1917, tras su expulsión en 1910 por haberla puesto al borde de la bancarrota. En
1920, nuevamente sería expulsado de GM por su pésima administración, pero esta vez de forma definitiva.

Nissan Motor Company, Limited Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., otro pre- El primer coche de pasajeros de
es un fabricante japonés de auto- cursor de Nissan, fue establecida tamaño pequeño Datsun salió de
móviles, con base en Yokohama. en Osaka en 1919 para fabricar los la planta de Yokohama en abril de
Su nombre común, Nissan, es un vehículos Gorham de tres ruedas, 1935, y las exportaciones del ve-
acrónimo de “Nippon Sangyo” diseñados por el ingeniero ame- hículo a Australia también fueron
(en japonés significa “industria ricano William R. Gorham. Las lanzadas el mismo año.
japonesa”). Está entre las princi- herramientas, los componentes y Los coches Datsun simbolizaron
pales compañías automotrices en los materiales fueron importados los avances rápidos de Japón en la
términos de producción anual de por la compañía de los Estados industrialización moderna, según
vehículos. Desde 1999 forma parte Unidos, convirtiéndola en una lo evidenciaba el eslogan de esos
del grupo Renault-Nissan-Mitsu- de las más modernas de aquellos días, “El sol naciente como ban-
bishi controladas por el Fabricante tiempos. dera y el Datsun como el coche
automovilístico francés Renault Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha favorito”.
manteniendo su autonomía. (“Fabricación del Automóvil” en
La historia de Nissan se remonta castellano) fue establecida el 26 de
a Kawaishinsha Co., una fábri- diciembre de 1933, asumiendo el
ca de automóviles fundada por control de todas las operaciones
Masujiro Hashimoto en el distrito para la fabricación de Datsuns de
de Azabu-Hiroo, Tokio en 1911. la división Tobata Co., Ltd. y su
Hashimoto era un pionero en la nombre fue cambiado a Nissan
industria del automóvil de Japón Motor Co., Ltd. el 1 de junio de
desde sus comienzos. En 1914, un 1934. Su fundador fue Yoshisuke
pequeño coche de pasajeros fue Aikawa, quien tenía grandes
desarrollado basándose en su pro- planes para producir en masa de
pio diseño, y en el año siguiente el 10.000 a 15.000 unidades por año,
coche hizo su debut en el mer- y estaba a punto de poner su plan
cado bajo el nombre de Dat. Dat en práctica.
representa las primeras letras de
los apellidos de los tres soportes
principales de Hashimoto: Kenjiro
Den, Rokuro Aoyama y Meitaro
Takeuchi..

El Bluebird 1959 y el Cedric 1960 Japón, empezando por Taiwán en Entre 1932 y 1983, Nissan tam-
cautivaron a los compradores 1959 y el establecimiento de Yu- bién empleó la marca Datsun, de
japoneses. En 1966, Nissan se lon, México en 1961. En los años la cual cabe destacar el automóvil
fusionó con Prince Motor Co. 80, Nissan estableció dos bases deportivo Datsun 280ZX.
Ltd., agregando los renombrados estratégicas en la fabricación fuera Nissan tiene concebido un plan
modelos Skyline y Gloria a su de Japón: Nissan Motor Manufac- para la realización de un nuevo
línea de productos, e incorporó a turing Corp., en Estados Unidos. y coche movido por electricidad;
un personal excepcional de inge- Nissan Motor Manufacturing en el incluso algunos de sus componen-
niería que continuó la excelente Reino Unido. En la actualidad, hay tes utilizan energía proveniente de
tradición de las compañías aéreas plantas de fabricación y ensambla- celdas fotovoltaicas. En 2006, ha
de Nakajima y de Tachikawa, que je de Nissan en 17 países alrededor aparecido un modelo híbrido, el
previamente fabricaban prestigio- del mundo. Nissan Altima.
sos motores de aviación. Mirando al mercado japonés, Nis- Control de Renault: En 1999, debi-
El avance de la motorización san inauguró en 1975 la planta de do a las crisis asiáticas y a la caída
dio lugar a accidentes de tráfico Kyushu, remodelada en 1992 con de la Bolsa de Tokio, la marca
y contribuyó al problema de la la tecnología más avanzada. Ade- francesa de automóviles Renault
contaminación atmosférica. Nis- más, en 1994 entró en operación firmó una alianza con la Japonesa
san desarrolló su primer vehículo la planta de Iwaki para fabricar los Nissan; adquiriendo un 44,4% de
experimental de seguridad (ESV) nuevos motores V6. Nissan tam- acciones en Nissan (con derecho a
en 1971 y ha adoptado un exten- bién inició actividades relaciona- voto y control), y a su vez Nissan
so programa de seguridad en sus das con el desarrollo de vehículos adquirió un 15% de las acciones
vehículos a través de los años. Para eléctricos, otras fuentes de energía de Renault (sin derecho a voto)
prevenir la contaminación atmos- limpias, y el reciclado.
férica, Japón hizo cumplir los más Debido a problemas financieros a
altos estándares de emisión de lo largo de los años 1990, la marca
gases. Es por lo que Nissan desa- francesa Renault compró gran
rrolló el sistema de convertidor parte de las acciones de Nissan
catalítico de tres vías, la tecnología (44%) y elevó a la presidencia a
más prometedora disponible en Carlos Ghosn, el primer “gaijin”
aquella época. (“no japonés”) que ha presidido
Nissan comenzó a desarrollar ope- una compañía automovilística
raciones de fabricación fuera de japonesa.

Honda Motor Co. Ltd es una vencionales, este modelo represen- en un uso más eficaz de la ener-
empresa de origen japonés que ta el esfuerzo que ha realizado la gía, la reducción de emisiones
fabrica automóviles, propulsores compañía para acercar la tecnolo- contaminantes y la disminución
para vehículos terrestres, acuáticos gía híbrida al gran público. del consumo de los motores que
y aéreos, motocicletas, robots y Gracias a las décadas dedicadas a desarrolla para reducir su impac-
en general componentes para la la investigación, hoy los vehículos to medioambiental, que alcanza
industria automotriz. de Honda se encuentran entre a las áreas de producción, venta,
Uno de los puntos fuertes de Hon- los que generan menos emisiones servicio de postventa. Gracias a
da y su principal factor de diferen- contaminantes en cada una de sus todo esto, Honda fue nombrada
ciación respecto a otras empresas categorías. Este esfuerzo se vio re- en 2007, por cuarto año conse-
automovilísticas es la investiga- compensado cuando, a principios cutivo, el Fabricante de Coches
ción y desarrollo de tecnologías de 2008, entró en vigor en España Más Verde (Union of Concerned
que permitan alcanzar la llamada el nuevo impuesto de matricula- Scientists) y es una de las tres em-
movilidad sostenible, estrategia ción, basado en criterios de emi- presas del sector de la automoción
que comenzó hace ya más de 30 siones para primar los vehículos incluidas en el Top 100 de Empre-
años. Hoy en día, la compañía está más ecológicos: Honda fue una de sas más Sostenibles del Mundo en
centrada en impulsar los vehículos las empresas mejor posicionadas. 2008 (Corporate Knights Inc. Y
híbridos, ya que considera que De hecho, ya en diciembre de Innovest Strategic Value Advisors
esta tecnología es actualmente la 1998, Hiroyuki Yoshino, expresi- Inc.).
más eficaz para reducir las emi- dente de Honda Motor, dijo: “Al
siones contaminantes y una de las final, la industria se verá obligada
pocas ya disponibles y accesibles a cambiar al vehículo eléctrico,
de forma masiva en el mercado. sea del tipo que sea, por baterías
Honda cree que los híbridos son el o por una pila de combustible.
paso intermedio lógico hacia tec- Estamos ante una crisis energética
nologías completamente limpias. global. Sé que ustedes ya han oído
Con este objetivo, Honda lanzó esto antes, pero esta vez es cierto.
en febrero de 2009 el automóvil Puede suceder dentro de 30 años
Insight, el último auto híbrido de o, probablemente, sucederá antes,
su gama, heredero del Insight ori- pero no hay forma de evitarlo”.
ginal (1999), fue el primer híbrido Además, Honda aplica un estricto
comercializado en Estados Unidos programa de políticas centradas
y Europa. A un precio capaz de
competir con el de los coches con-

Honda fue proveedora de motores de la Fórmula Nippon desde 1996 JAS compitió oficialmente para
de en el campeonato norteameri- hasta 2005, y Honda tomó su lugar Honda en el Campeonato Euro-
cano de monoplazas CART desde a partir de 2006. Loïc Duval y Ya- peo de Turismos y el Campeonato
1994 hasta 2002. En 2003 se unió mamoto fueron campeones para la Mundial de Turismos en distintos
a la IndyCar Series, donde fue marca. períodos, destacándose con Peter
proveedor exclusivo desde 2006 Honda compitió oficialmente en el Kox y Tarquini. En 2013 retornó
hasta 2011, y donde continua par- Campeonato Británico de Turis- con Tarquini y Tiago Monteiro
ticipando. mos de 1995 y 1996 junto a MSD, como pilotos oficiales y Norbert
Honda Performance Develop- con el que David Leslie fue cuarto Michelisz como semioficial.
ment, subsidiaria de la filial esta- en 1996. Luego disputó dos años Otros pilotos de turismos de
dounidense de Honda, también apoyando al equipo Prodrive, en Honda han sido Osamu Nakako y
es fabricante de chasis y motores el que James Thompson y Gabrie- Takuya Kurosawa en Japón, Peter
de prototipos de Le Mans desde le Tarquini disputaron el título. Cunningham en Estados Unidos y
2007, habiendo competido con los En 1999 y 2000 Honda participó Tomas Engström en Suecia.
equipos Andretti Green, Fernán- como equipo oficial junto a West
dez Racing, Highcroft, de Ferran, Surrey, con el que tampoco pudie-
Pickett, Level 5, Extreme Speed, ron ganar campeonatos.
Strakka y JRM.
Honda compite en el Super GT Luego de un año sabático, Arena
Japonés desde 1996, primero con se convirtió en el nuevo equipo
el Honda NSX, luego con el Hon- oficial de Honda en el Campeo-
da HSV-010, y actualmente con el nato Británico de Turismos 2002.
nuevo Honda NSX. La marca ha Andy Priaulx, Matt Neal y Tom
estado asociada a equipos como Chilton entre otros desfilaron por
Aguri, Nakajima, Real, Kunimitsu el equipo, sin lograr títulos. Honda
y Dome. Entre sus pilotos se han dejó de competir oficialmente en
destacado Kunimitsu Takahashi, 2005. El equipo Dynamics con-
Juichi Wakisaka, Ryo Michigami, tinuó corriendo como privado,
Daisuke Ito, Takashi Kogure y logrando dos títulos. En 2010,
Naoki Yamamoto. Dynamics se convirtió en equipo
Mugen fue proveedor de motores oficial de Honda, obteniendo títu-
los con Neal y Gordron Shedden.

Hyundai Motor Company es el nes de lujo, pasando por minivans En la década de 1990, Corea del
mayor fabricante surcoreano de y camionetas SUV de distinto Sur sufrió una grave crisis fi-
automóviles. Su sede principal está tamaño. Además de sus instalacio- nanciera que afectó también a la
en la prefectura de Yangjae-Dong nes en Corea del Sur tiene fábricas industria automotriz implicando
en la ciudad de Seocho-Gu en en Estados Unidos, India, China, la quiebra de Daewoo (que aho-
Seúl. Es el sexto fabricante de au- República Checa, Brasil donde ra pertenece a General Motors).
tomóviles más grande del mundo. solo se produce el utilitario HR Hyundai remontó la crisis, pero se
El logo de Hyundai es una “H” que luego se ampliará también con vio obligado a dividir sus nume-
estilizada que simboliza a dos per- el SUV Tucson. rosas operaciones (construcción,
sonas, la compañía y los clientes, Entre las novedades del 2007 banca, petroquímica, logística,
mientras que su lema es “Drive estuvo el ingreso del sedán de astilleros, etc.) en 5 empresas
your way”, que se traduce como lujo Azera / Grandeur, de la SUV independientes. Una de ellas, la de
“conduce tu destino”, pero a partir familiar Veracruz y del deportivo mayor proyección internacional,
del 2017 lo actualizó a “Now and Coupe/ Tiburon/ Tuscani. es el Grupo Automotriz Hyundai
Forever”, que traducido al español En coreano, la palabra hyundai que ahora incluye a la marca Kia
sería “Ahora y para Siempre”. significa modernidad. La marca Motors; como nota curiosa decir
Hyundai produjo 2.462.677 vehí- fue creada en 1947 por Chung que para poder sobrevivir deci-
culos el 2006 y ocupó el 10º lugar Ju-yung, figura dominante de la dieron darlo todo por un nuevo
en el ranking mundial de OICA. economía coreana desde 1960 has- coche que salvase la empresa,
En el 2007 Hyundai volvió a tener ta su muerte, en el 2001. Hyundai el Hyundai Coupé, para ello se
excelentes calificaciones en la construyó su primer automóvil en encargó a Pininfarina el diseño
encuesta de calidad inicial de JD 1968, el sedán compacto Cortina, del coche, a Mitsubishi el diseño
Power, uno de los indicadores más bajo licencia de Ford. En 1975, del motor y a Porsche la puesta a
respetados de la industria y que realizó su primer modelo pro- punto de la suspensión y frenos,
mide el desempeño de los autos y pio, el Pony, en colaboración con con ese gran esfuerzo crearon el
la satisfacción de los clientes du- Mitsubishi y la firma Italdesign primer deportivo accesible, y se
rante los primeros 3 meses de uso. de Turín. Actualmente, Hyundai convirtió en coche del año y coche
Hyundai se codeó en los primeros posee uno de los centros de inves- más vendido en la mayoría de
puestos con marcas como Porsche tigación y desarrollo más respeta- países donde fue vendido.
y Lexus. La marca coreana fabrica dos de la industria.
desde subcompactos hasta seda-







AUTOPARTES







COMO PROTEGER EL ITERIOR DE TU VEHICULO

1- El piso: empecemos por la parte que más se ensucia: el piso. Lo primero que debemos ha-
cer es sacar las alfombras para lavarlas. Lo ideal es hacerlo con productos especiales como por
ejemplo sprays o ceras que dejarán a tus alfombras como nuevas.
2- Aspirar: Una vez que retiramos las alfombras podremos comenzar el aspirado del piso, tapi-
zados, guanteras y todos los recovecos que existan para quitar los residuos más grandes.
3- Limpiar: el tablero, los paneles de las puertas, el volante, la manija de cambios suelen llenarse
de polvo del ambiente, de grasitud por el roce con las manos, además de resecarse por la acción
del sol. Para limpiar todas estas superficies debemos contar con un paño suave (seco o leve-
mente humedecido) que remueva toda la suciedad, pero que no dañe ninguna pieza. Si sos una
persona detallista y querés llegar hasta los lugares más remotos, tené en cuenta este tip: envolvé
un paño en algún elemento alargado (como por ejemplo un destornillador) o usá un hisopo
para llegar sin problemas a esos lugares difíciles (como por ejemplo las rendijas del aire acondi-
cionado).
4- Proteger: en la actualidad existen los más variados productos para proteger los plásticos del
autos como por ejemplo siliconas y ceras. La función de estos productos es revitalizar y restau-
rar estos accesorios, además de crear una capa aislante contra los agentes externos (el sol, polvo
y agua) e inclusive ofrecen protección contra los rayos UV y UVA. Hay que tener en cuenta que
muchos de estos productos siliconados pueden hacer que los plásticos brillen y resbalen, por lo
tanto, tendremos que evitarlos en zonas en las que da el sol (porque nos puede encandilar) y en
zonas sensibles al constante tacto (por ejemplo volante, manijas para abrir las puertas). Tam-
bién te aconsejamos evitar los productos que contienen alcohol ya que pueden resecar la capa
que recubre los plásticos del auto, así como productos con solventes que pueden cambiar el
tono del tablero, erosionar la superficie y ocasionar manchas imposibles de quitar.
Otra de las alternativas para proteger el interior de nuestro vehículo es recurrir a fundas para
asientos. Muchas personas todavía tienen la idea errónea de que las fundas para asientos no
quedan bien, porque se mueven. Sin embargo, hoy en día hay fundas para asientos diseñadas
especialmente según las medidas de las butacas, lo que nos garantiza un calce perfecto. Además,
se pueden elegir entre diferentes telas, colores y texturas, lo que nos permitirá darle un toque
especial a nuestro interior, además de asegurarnos su cuidado. Por último, aconsejamos el uso
de fundas para asientos especialmente para personas que tienen hijos, mascotas o suelen llevar
carga adicional en los asientos.
5- Mantenimiento: Una vez que concluimos esta tarea probablemente querramos que la lim-
pieza dure lo más posible. Y para que eso se cumpla se pueden incorporar algunos hábitos y
accesorios, sencillos pero claves. Uno de ellos son las bolsas de basura para desechar todos los
residuos que generamos (papeles, botellas, etc). Otro buen hábito es tener a mano un paño lim-
pio con algún producto de limpieza. Como sabemos, muchas veces las manchas o daños más
graves se generan porque los dejamos estar en el tiempo. Pero si reaccionamos rápidamente, las
posibilidades de que esto ocurra se reducirán notablemente.

Tu pick-
up, como toda má-
quina, necesita cuidado para
mantenerse impecable. Y no hablamos
solo del exterior o del motor, sino también del
interior. Ocuparse del interior es importante ya
que el habitáculo es el espacio en el que viajamos.
Pero además, es donde más se puede evidenciar
el uso o el cuidado que le dimos al auto, cosa que,
puede afectarnos cuando queramos vender el auto.
Volantes gastados, plásticos resecos dan una muy
mala imagen y hacen menos confortable nuestros via-
jes. Es por eso que hoy veremos algunas alternativas y

tips para que tu pick up esté impecable por dentro.

Industria automotriz local sigue
perdiendo mercado

Ensambladores de vehículos y Esta noticia ha sido publicada ori- fas preferenciales por los acuerdos
fabricantes de partes automotrices ginalmente por Diario EL TELÉ- comerciales vigentes.
piden reunión con el Ministro de GRAFO bajo la siguiente direc- Molina señaló que, como resulta-
Economía para exponer su situa- ción: https://www.eltelegrafo.com. do del proceso de diálogo impul-
ción. Cuestionan la gestión del ec/noticias/economia/4/venta-ve- sado por el actual gobierno, se
Comité de Comercio Exterior. La hiculos-ensamblados-ecuador firmó un acuerdo ministerial para
participación en el mercado de Si va a hacer uso de la misma, por regular el ensamblaje en el país.
vehículos ensamblados en el país favor, cite nuestra fuente y coloque Allí se exige que los vehículos en-
pasó de 55,7% en enero de 2015 a un enlace hacia la nota original. samblados en Ecuador contengan
34,6% en el mismo mes de 2018, www.eltelegrafo.com.ec el 19% de partes fabricadas local-
es decir una reducción de más de Para David Molina, director ejecu- mente. Por otra parte se elaboró
21 puntos porcentuales, lo que tivo de la Cámara de la Industria una tabla arancelaria inversa al
demuestra la crisis que enfrenta el Automotriz Ecuatoriana (Cinae), contenido local que permite una
sector. Entre enero y abril de 2017, la situación es el resultado de la reducción del arancel a las auto-
el 53% de vehículos vendidos fue ausencia, desde hace seis años, de partes importadas, en la medida
importado y el 46,9% fue ensam- una política pública integral que en que el componente nacional
blado en el país. Pero en el mismo regule a la industria, pues este aumente.
periodo de 2018, la comercializa- sector compite pagando 15% de
ción de autos importados llegó al tributos en sus insumos, frente a
68,1% y de los ensamblados cayó vehículos importados que ingre-
al 31,9%. san con cero aranceles o con tari-

Sin embargo esta tabla no ha sido que tanto el desarrollo como las 72%. A pesar de esta realidad, el
discutida en el pleno del Comité inversiones en el sector fabricante ensamblaje de motos tiene ya un
de Comercio Exterior (Comex) y de autopartes se han estancado de- porcentaje de incorporación local
sin su resolución oficial la indus- bido a la falta de política pública y que está aprobado y que hace que
tria ensambladora pierde compe- aseguró que existe incertidumbre el arancel del CKD (componente
titividad ante las importadoras. En en la industria. Juan Carlos Calle, importado) de este tipo de vehícu-
consecuencia, el sector también de Faesa, fabricante de aires acon- los sea del 5%.
alerta la pérdida de plazas, empleo dicionados de autos, señaló que la
directo e indirecto. A inicios de industria apoya la apertura co-
este año, la Cinae envió una carta mercial de Ecuador, pero requiere
al presidente Lenín Moreno expli- incentivos para que la competen-
cándole la delicada situación por cia sea igualitaria. Motos perdie-
la que atraviesan los ensamblado- ron participación Aunque no de
res y fabricantes de partes, pero una forma tan dramática como el
hasta al momento no ha tenido ensamblaje automotriz, el merca-
respuesta. Por esta razón, el sector do de las motos también perdió
confía en que el nuevo Ministro participación en los últimos me-
de Economía y Finanzas atienda ses, manifestó Oswaldo Landázuri,
sus requerimientos. Luis Carlos gerente de Metaltronic. Anterior-
García, gerente de Imfrisa, em- mente esta industria copaba el
presa dedicada a la fabricación de 80% del mercado y actualmente se
rodamientos y retenedores, señaló encuentra aproximadamente en el

La industria
emp

Los industriales que se dedican al en- tomotriz del Ecuador (Cinae) que, hasta
samblaje de vehículos en el país asegu- agosto de este año, siguieron registrando
ran estar viviendo lo que advirtieron el el retroceso de este sector. Hasta ese mes,
año pasado: competir en desigualdad de la industria tenía una participación del
condiciones en medio de una avalancha 26,7 %, muy por debajo del 36 % que lo-
de carros importados, les restaría terreno gró conseguir en igual mes del 2017 y del
en el mercado, mermaría sus ventas y con 47,4 % que obtuvo en el 2016.
ello la posibilidad de sostener empleos. La baja dinámica del sector, dice David
En los dos últimos años, dicen ya haber Molina, presidente de Cinae, se explica
perdido 2.000 plazas de trabajo. por la desigualdad de condiciones con las
Es una consecuencia que se refleja en las que ha venido compitiendo este gremio, al
cifras de la Cámara de la Industria Au-

a automotriz pierde 2.000
pleos en dos años

Esta competencia distorsionada es lo que bilidades de mantener o seguir generando
ha hecho que el carro ecuatoriano sea des- plazas de empleo”. Antes esta industria,
plazado por vehículos que llegan a mejor unida al sector autopartes, generaba 8.500
precio desde países como Colombia. De plazas de trabajo, hoy solo 6.500.
enero a agosto, 10.226 unidades fueron Según Cinae, hasta agosto las ensambla-
vendidas, 5.119 más que en igual periodo doras lograron colocar 26.942 vehículos
del año pasado. “Sabemos que es mejor en el mercado, un 1,5 % más que en igual
traer un carro armado desde afuera, pero, periodo del año pasado, pero un incre-
¿qué pasa con esto? El Estado pierde por- mento ínfimo si se lo compara con el 50
que finalmente ese vehículo entra con 0 % que registró el carro extranjero. Es que
% de arancel, el país pierde porque perde- hoy en día importar resulta más atractivo,
mos producción, exportaciones y las posi-