INCOTERM 2010

INCOTERM 2010

Incoterms (International Commercial Terms) คือ เป็นข้อกําหนดในการส่งมอบสินค้า หรือเง่ือนไข
การส่งมอบสินค้า โดยกําหนดเป็นมาตรฐานความหมายการค้าท่ีใช้ตกลงในการทําสัญญาซ้ือขายระหว่างผู้
ซื้อกับผู้ขายท่ีเป็นสากล ได้รับการดูแลและคุ้มครองโดยสภาหอการค้านานาชาติ (ICC: International
Chamber of Commerce) ซ่ึงยึดติดกับการค้าสหประชาชาติหลัก เพ่ือใหค้ ู่ค้าทั้งผู้ซื้อ และผู้ขายทราบถึง
ขอบเขตความรับผิดชอบภาระค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงต่าง ๆ โดยช่วยให้ทั้งสองฝ่ายที่มีความแตกต่างทาง
วัฒนธรรมมคี วามเขา้ ใจตรงกนั โดย INCOTERM ปี 2010 มที งั้ หมด 11 รปู แบบ ซึ่งกาํ หนดไว้ดงั ต่อไปน้ี

EXW (Ex Works) FCA (Free Carrier)

FAS (Free Alongside Ship) FOB (Free on Board)

CFR (Cost and Freight) CIF (Cost Insurance and Freight)

CPT (Carriage Paid to) CIP (Carriage Insurance Paid to)

DAT (Delivered at Terminal) DAP (Delivered at Place)

DDP (Delivered Duty Paid)



INCOTERM 2010 -EXW

EXW {+ the named place}
Ex Works
เง่อื นไขการสง่ มอบนี้ ผขู้ ายจะสิน้ สุดภาระการส่งมอบสนิ ค้าเม่อื ผ้ขู ายได้เตรยี มสินคา้ ไว้พร้อมสาหรับสง่ มอบ ใหก้ บั ผู้ซ้อื
ณ.สถานที่ของผขู้ ายเองโดยผูซ้ อ้ื จะตอ้ งรบั ผดิ ชอบคา่ ใช้จ่ายต่างๆ ในการขนสง่ สนิ ค้าไป ยงั คลังสนิ คา้ ของผูซ้ อื้ เอง

INCOTERM 2010 -FCA

FCA {+ the named point of departure}
Free Carrier
เงื่อนไขการส่งมอบนี้ ผขู้ ายจะสนิ้ สุดภาระการสง่ มอบสนิ คา้ เมอ่ื ผู้ขายได้ ส่งมอบสินค้าใหก้ บั ผ้รู บั ขน ส่งทีร่ ะบุ
โดยผู้ซอื้ ณ สถานท่ีของผรู้ บั ขนสง่ ที่ ผขู้ ายตอ้ งทาพิธกี ารสง่ ออกรบั ผิดชอบค่าใชจ้ า่ ยใน การขนสง่ สินคา้ และ
ความเส่ยี งภัยระหว่างการขนสง่ จากสถานท่ีของผูข้ ายจน กระท่งั ถึงสถานที่ของ ผ้รู บั ขนสง่ ฯ ส่วนค่าใชจ้ ่ายตา่ ง
ๆ ในการขนสนิ ค้าและความเสีย่ งภัยต่าง ๆไปยงั จุดหมายปลายทาง เป็นของผู้ซ้อื

INCOTERM 2010 -FAS

FAS {+ the named port of origin}
Free Alongside Ship Goods are placed in the dock shed or at the side of the ship, on the dock
or lighter, เงือ่ นไขการส่งมอบน้ี ผู้ขายจะส้นิ สุดภาระการสง่ มอบสินคา้ เม่อื ผขู้ ายได้นา สนิ ค้าไปยังกาบเรือ ณ
ท่าเรอื ต้นทางท่รี ะบไุ ว้ ส่วนค่าใช้จ่ายในการนาของขึ้นเรือ คา่ ใชจ้ า่ ยในการขนส่งสนิ ค้า ความเสย่ี งภัยในการนาของ
ขน้ึ เรอื และระหว่างการขนสง่ เปน็ ภาระของผู้ซ้อื ใน ทนั ทที ่ีสินคา้ ถกู สง่ มอบไปยงั กาบเรอื และผซู้ ื้อตอ้ งรบั ผิดชอบ
การทาพิธีการสง่ ออกดว้ ย

INCOTERM 2010 -FOB

FOB {+ the named port of origin}
Free On Board
เง่ือนไขการส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสดุ ภาระการสง่ มอบสนิ ค้า เม่อื ผู้ขายได้ส่งมอบสนิ ค้าขา้ มกาบเรือขน้ึ ไปบนเรอื สินค้า ณ
ทา่ เรอื ต้นทาง ทีร่ ะบุไว้ ผขู้ ายเปน็ ผู้รบั ผดิ ชอบการทาพธิ กี ารส่งออกด้วย ส่วนค่าใชจ้ า่ ย ในการขนสง่ สินค้า และคา่ ใช้จ่าย
อนื่ ๆ รวมทงั้ ความเสยี่ งภยั ในการ ขนส่งสินคา้ เปน็ ภาระของผู้ซอื้ ในทนั ทีทีข่ องผา่ น กาบระวางเรอื ไปแล้ว



INCOTERM 2010 -CFR

CFR {+ the named port of destination}
Cost and Freight
เงอ่ื นไขการสง่ มอบนี้ ผู้ขายจะส้นิ สดุ ภาระการส่งมอบสินคา้ เมอ่ื ผู้ขายได้สง่ มอบสินคา้ ขา้ มกาบเรอื ขึ้นไปบน เรอื
สินค้า ผู้ขายเป็นผรู้ ับผิดชอบ ในการทาพธิ กี ารส่งออก และจ่ายค่าระวางขนสง่ สนิ ค้า ส่วนค่าใช้จ่ายอน่ื ๆรวมทง้ั
ความเสีย่ งภยั ในการขนสง่ สนิ คา้ เปน็ ภาระของผู้ซือ้ ใน ทันทที ี่ของผ่าน กาบระวางเรอื ไปแลว้

INCOTERM 2010 -CIF

CIF {+ the named port of destination}
Cost, Insurance and Freight เงอ่ื นไขการสง่ มอบน้ี ผู้ขายจะสิ้นสดุ ภาระการส่งมอบสินค้าเมอ่ื ผขู้ ายได้สง่ มอบ
สินคา้ ขา้ มกาบ เรือขึน้ ไปบนเรอื สินคา้ ผ้ขู ายเปน็ ผ้รู ับผดิ ชอบในการทาพธิ กี ารสง่ ออก จ่ายค่าระวางเรือ และคา่
ประกนั ภัยขนสง่ สนิ ค้าเพอื่ คมุ้ ครอง ความ เสี่ยงภยั ในการขนสง่ สนิ คา้ จนถงึ มือ ผซู้ อ้ื ให้แก่ผซู้ อื้ ด้วย

INCOTERM 2010 -CPT

CPT {+ the named place of destination}
Carriage Paid To เงอื่ นไขการส่งมอบน้ี ผ้ขู ายจะสิน้ สุดภาระการส่งมอบสินคา้ เมือ่ ผ้ขู ายไดส้ ง่ มอบสินค้า ให้ผรู้ บั ขนส่งท่รี ะบุ
โดยผ้ซู ้อื ณ สถานทีข่ องผรู้ ับขนสง่ สนิ คา้ ท่ีเมอื งท่าต้นทาง ผูข้ ายเปน็ ผรู้ บั ผดิ ชอบในการ ทาพธิ ีการสง่ ออกและจา่ ยคา่ ระวาง
ขนสง่ สินค้าสว่ นคา่ ใช้จา่ ย อ่นื ๆ รวมทง้ั ความเสีย่ งภัย ในการขนสง่ เป็นภาระ ของผู้ซ้ือในทันทที ่ีสนิ ค้าถูกสง่ มอบใหแ้ ก่ผู้รับ
ขนสง่ สินคา้ ทเ่ี มอื งท่าตน้ ทาง

INCOTERM 2010 -CIP

CIP {+ the named place of destination}
Carriage and Insurance Paid To เงอ่ื นไขการสง่ มอบนี้ ผู้ขายจะสน้ิ สุดภาระการส่งมอบสินค้าเมอื่ ผขู้ ายได้ส่งมอบ
สนิ คา้ ใหผ้ ู้รับขนส่งท่รี ะบโุ ดยผู้ซ้ือ ณ สถานท่ีของผู้รับขนสง่ สินค้าที่เมอื งท่าต้นทาง ผู้ขายเปน็ ผูร้ บั ผิดชอบในการทาพธิ ี
การสง่ ออก จ่ายค่าระวาง ขนส่งสนิ คา้ และคา่ ประกันภยั ขนสง่ สนิ ค้า เพื่อคุ้มครองความเส่ยี งภยั ในการขนสง่ สินค้าจนถึง
มอื ผ้ซู ื้อให้แกผ่ ซู้ อ้ื ด้วย

INCOTERM 2010 -DAT

DAT – Delivered At Terminal (…Delivered At Terminal)
เป็นเทอมใหม่ แทน DEQ (Delivered Ex Quay) จากข้อมลู เบอื้ งต้น เทอม DAT สามารถใช้กับการขนส่งแบบใด
ก็ได้รวมทั้งใช้ไดก้ ับการขนส่งท่ีตอ้ งใช้ท้งั สองโหมด สาหรบั การสง่ มอบสนิ คา้ นน้ั ถือว่าผขู้ ายไดส้ ่งมอบสนิ ค้า เม่ือมี
การขนถา่ ยสินคา้ ลงจากยานพาหนะท่บี รรทุก ไปไวย้ งั ทที่ ี่ผซู้ ้อื จัดไว้ ณ อาคารขนถา่ ยสนิ คา้ ในทา่ เรือหรือ
ปลายทางตามทร่ี ะบุไว้

INCOTERM 2010 -DAP

DAP – Delivered At Place (… Delivered At Place)
เป็นเทอมใหมแ่ ทน DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivery Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) และ DDU
(Delivered Duty Unpaid) ซง่ึ ทางหอการค้านานาชาติเห็นวา่ เทอมเดมิ ทั้งสเี่ ทอมดงั กลา่ วค่อนขา้ งคล้ายกันมาก
แตกตา่ งกนั เพียงเล็กน้อย จงึ ยุบรวมกนั เพ่อื ให้เกดิ ความสะดวกยิง่ ข้ึน และตามขอ้ มูลเบื้องต้น ผขู้ ายตามเทอม DAP จะต้อง
รบั ผิดชอบในคา่ ใชจ้ ่ายตา่ งๆ ยกเว้นค่าภาษแี ละพิธกี ารนาเข้า และตอ้ งรบั ความเสี่ยงภัยจนสนิ ค้าถงึ จุดหมายปลายทาง

INCOTERM 2010 -DDP

DDP – Delivered Duty Paid (Door to Door) (… the named point of destination)
เงอ่ื นไข การส่งมอบนี้ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบ สินคา้ เม่ือ ผู้ขายไดจ้ ัดใหส้ นิ คา้ พรอ้ มสง่ มอบ ณ สถานท่ี
ปลายทางของผู้ซือ้ ซ่ึงผ้ขู ายเป็นผูร้ บั ผิดชอบ การทาพธิ ีการสง่ ออก จ่ายค่าระวางขนสง่ สนิ ค้า ค่าประกันภยั ขน สง่
สนิ คา้ และเป็นผู้รับผดิ ชอบคา่ ใชจ้ า่ ยอ่นื ๆ รวมทง้ั คา่ ใช้จ่ายในการนาของลงจากเรอื และคา่ ขนสง่ สินค้าไปยงั สถานทที่ ่ี
ผู้ ซอ้ื ระบุไว้ จนกระท่ังสินคา้ พร้อม ส่งมอบ ณ สถานทป่ี ลายทาง ผขู้ ายต้องเป็นผู้ดาเนินพิธกี ารน าเข้าสนิ คา้ ใหแ้ ก่ผู้
ซอ้ื และเปน็ ผจู้ า่ ยค่า ภาษีนาเข้าแทน ผ้ซู ื้อด้วย