คู่มืองานซ่อมทำเรือไม้

เรยี บเรียงโดย แผนกหอ้ งสมดุ กรมพัฒนาการช่าง กรมอู่ทหารเรือ ปี 2565

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมัติ

1. วตั ถุประสงค์ ข้ันตอนการปฏบิ ตั งิ านของ รง.ช่างไม้และใยแก้ว
เพอื่ เป็นมาตรฐานในการปฏิบตั ิงานของ รง.ช่างไมแ้ ละใยแกว้

2. ขอบเขต ใชเ้ ป็นหลกั ปฏบิ ตั ิของหน่วยช่างต่อเรือไม้ หน่วยช่างใยแกว้ และหน่วยช่างพลาสติก

3. อ้างองิ การปฏบิ ตั ิงานของหน่วย

4. เอกสารประกอบ -

5. คานิยาม -

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 1 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

1. ข้นั ตอนการปฏิบตั ิ
1.1 เจา้ หนา้ ท่ีธุรการ รง.ช่างไม้ ฯ รับใบสง่ั งาน จากแผนงาน กบต.ฯ ลงบนั ทึกใบสงั่ งาน ในสมดุ หมายเลข 2
1.2 เจา้ หนา้ ท่ีธุรการ นาใบสงั่ งาน เสนอ หน.นายช่าง ฯ , นายชา่ ง ฯ เพ่อื ทาการตรวจสอบ และเซน็ ตอ์ นุมตั ิ
ใหห้ น่วยต่าง ๆ ดาเนินการตามใบสงั่ งาน
1.3 เจา้ หนา้ ที่ธรุ การ คดั แยกใบส่งั งาน นาสง่ แตล่ ะหน่วย เพื่อลงบนั ทกึ ในสมดุ หมายเลข 2 ของหน่วย
1.4 หน.ช่าง ฯ และ หน.งาน ของหน่วยต่าง ๆ จ่ายงานใหช้ ุดปฏิบตั ิงาน ดาเนินการตามใบสง่ั งาน
1.5 หน.นายช่าง ฯ , นายช่าง ฯ , หน.ช่าง ฯ และ หน.งาน ติดตามความกา้ วหนา้ ของงาน หากมปี ัญหาขอ้
ขดั ขอ้ งดาเนินการแกไ้ ข
1.6 เมอื่ ดาเนนิ การตามใบส่งั งานเสรจ็ แลว้ หน.งาน นาใบส่งั งานไปใหเ้ จา้ ของหน่วยงานท่ีรบั การซ่อมทา
ขดั ขอ้ งดาเนินการแกไ้ ข
1.7 เจา้ หนา้ ที่ธุรการสรุปงานแลว้ เสร็จประจาสปั ดาห์ และประจาเดือน เสนอแผนงาน กบต.ฯ

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 2 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

วธิ กี ารสร้างแบบด้วยพลาสตกิ เสริมกาลงั ดัวยใยแก้ว

1. วตั ถุประสงค์
- เป็นคู่มือในการสร้างแบบดว้ ยพลาสติกเสริมกาลงั ดว้ ยใยแกว้ ของ อจปร.อร.

2. ขอบเขต
- ใชส้ าหรับทาแบบดว้ ยพลาสติกเสริมกาลงั ดว้ ยใยแกว้ ของชิ้นงานต่าง ๆ

3. อา้ งองิ
3.1 คู่มือช่างต่อเรือใยแกว้ ศูนยพ์ ฒั นาอาชีพช่าง กศษ.กพช.อร.
3.2 การปฏิบตั ิงานของ รง.ช่างไมแ้ ละใยแกว้ กบต.อจปร.อร.

4. เอกสารประกอบ -

5. นิยาม -

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 3 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

6. วธิ ีการปฏบิ ตั ิ

6.1 ข้นั การเตรียมการ
6.1.1 สถานที่ทางานไดส้ ะดวก อากาศถา่ ยเทไดด้ ีมหี ลงั คาป้องกนั แดด – ฝน มน่ั คง, แขง็ แรง

6.1.2 ขอรับการสนับสนุนจากเจา้ หน้าที่ช่างยก (รง.เชือกรอก ฯ) ในการเคล่ือนยา้ ยแบบต้งั หมอน
รองรับแบบ และควา่ แบบ (แบบตวั ผ)ู้

6.1.3 เจา้ หน้าที่ช่างต่อเรือไม้ ทาไมร้ องรับปากแบบ (แบบตวั ผู)้ ให้แนบสนิท โดยใชไ้ มข้ นาด 4

มม. ทามมุ 90 องศา กบั ปากแบบ ยดึ แบบใหม้ น่ั คง

6.1.4 เจา้ หนา้ ท่ีช่างพลาสติกลา้ งทาความสะอาดแบบซ่อมทาส่วนที่ชารุด และขดั แต่งใหเ้ รียบร้อย
6.1.5 เจา้ หนา้ ท่ีช่างต่อเรือไม้ ทานง่ั ร้าน – ฐานแท่นสาหรับปฏิบตั ิงาน ถา้ ชิ้นงานมขี นาด สูง – ใหญ่

6.2 เตรียมเครื่องมอื อปุ กรณ์และวสั ดุงาน
6.2.1 เตรียมอุปกรณ์ป้องกนั ส่วนบคุ คล
- ชุดปฏบิ ตั ิงานครบชุด
- หมวกนิรภยั
- ท่ีกรองอากาศครอบจมูก – ปาก

- แว่นตาป้องกนั สารเคมี
- ถุงมือยาง
- ผา้ กนั เป้ื อน
6.2.2 เตรียมอุปกรณ์ในการทางาน
- เคร่ืองขดั กระดาษทรายไฟฟ้า
- เครื่องเลอ่ื ยฉลไุ ฟฟ้า
- เล่ือยตดั เหลก็
- สิ่ว
- คอ้ น
- กระดาษทรายเบอร์ 60, 80, 120

- กรรไกร
- แปรงทาสีอยา่ งดี

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 4 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

- ลกู กลงิ้ สกั หลาด
- ภาชนะผสมเรซ่ิน
- เหลก็ ป้ายชนั
- ผา้ ชารุด
- กระดาษหนงั สือพิมพ์
6.2.3 เตรียมอุปกรณ์วสั ดุงาน (ปริมาณข้ึนอยกู่ บั จานวนงาน) ดผู นวก ก
- POLYESTER RESIN เบอร์ 220 E
- ใยแกว้ อดั เบอร์ 300, 450
- ใยแกว้ ทอ (WOWEN ROVING) เบอร์ 600
- GEL COAT
- แมส่ ี (PIGMENT)
- ตวั เร่งปฏกิ ิริยา (ACCELERATOR)
- ตวั ทาปฏกิ ิริยา (CATALYST)
- น้ายาลา้ งทาความสะอาด (ACETONE)
- ข้ีผ้งึ ขดั ผวิ
- น้ายาถอดแบบ MOLD RELEASE (P.V.A)
6.3 ข้นั ตอนการทาแมแ่ บบพลาสติกเสริมกาลงั ดว้ ยใยแกว้
6.3.1 ทาความสะอาดตน้ แบบทขี่ ดั เตรียมไวแ้ ลว้ ดว้ ยน้าแลว้ เชด็ ใหแ้ หง้ ทาข้ีผ้งึ ขดั ผวิ ใหท้ วั่ ผวิ หนา้
ตน้ แบบ แลว้ ใชผ้ า้ ฝ้ายดิบขดั ผวิ หนา้ ตน้ แบบจนร้อนตน้ แบบจะเริ่มเป็นมนั จากน้นั จึงใชผ้ า้ ดิบท่ี
สะอาดเช็ดข้ีผ้งึ ขดั ผวิ ออกใหห้ มด
6.3.2 ใชฟ้ องน้าจุ่มน้ายาถอดแบบทาใหท้ ว่ั ผวิ หนา้ ตน้ แบบ แลว้ ทิ้งไวป้ ระมาณ 20 – 30 นาที
6.3.3 ผสมเจลโค๊ตกบั แมส่ ีตามตอ้ งการประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ ผสมตวั เร่งปฏิกิริยา 2 % กวนให้
เขา้ กนั เมื่อพร้อมท่ีจะลงมอื ทางานจึงผสมตวั ทาปฏิกิริยาประมาณ 0.5 - 2 % กวนใหเ้ ขา้ กนั จึง
ใชแ้ ปรงทาเจลโคต๊ ลงใหท้ ว่ั ผวิ หนา้ ตน้ แบบท้ิงไวป้ ระมาณ 1 – 2 ชม.
6.3.4 ตดั ใยแกว้ ชนิดต่าง ๆ ใหไ้ ดข้ นาดของงานที่เตรียมไวใ้ หพ้ ร้อม
6.3.5 ผสมเรซินกบั ตวั เร่งปฏิกิริยา 2 % กวนใหเ้ ขา้ กนั เมือ่ พร้อมแลว้ จึงผสมตวั ทาปฏกิ ิริยาลงไป
ประมาณ 0.5 - 2 % กวนใหเ้ ขา้ กนั

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 5 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

6.3.6 วางแผน่ ใยแกว้ ช้นั แรกลงบนผวิ หนา้ ตน้ แบบ โดยใหข้ อบของแผน่ ใยแกว้ เกยกนั ประมาณ 2 น้ิว
ในการวางใยแกว้ ช้นั แรกใชใ้ ยแกว้ อดั เบอร์ 300 หรือ ต่ากว่า เพอื่ ใหง้ ่ายต่อการไล่ฟองอากาศ

6.3.7 ใชแ้ ปรง หรือลกู กลง้ิ จุ่มเรซ่ินที่ผสมแลว้ ทาลงบนผวิ หนา้ ตน้ แบบแลว้ จึงวางแผน่ ใยแกว้ ลงไป
ใชแ้ ปรงหรือลกู กลง้ิ จุ่มเรซ่ินทาลงบนแผน่ ใยแกว้ พร้อมกบั ไลฟ่ องอากาศออกใหห้ มด การไล่
ฟองอากาศควรไล่จากกลางออกปลายขอบแผน่ ใยแกว้

6.3.8 ท้ิงไวป้ ระมาณ 15 - 30 นาที (หรือนานกว่า) รอจนช้นั แรกแข็งตวั ดีแลว้ โดยใชน้ ้ิวแตะดูจะไม่
เหนียวเหนอะ จึงตดั ขอบท่ีโผล่ยนื่ ออกมาดว้ ยมดี คม ลูบผวิ หนา้ ดว้ ยกระดาษทราย

6.3.9 เริ่มผสมเรซิ่นเพอ่ื หล่อใยแกว้ ช้นั ท่ีสองและช้นั ต่อ ๆ ไปจนไดค้ วามหนาตามตอ้ งการ โดยช้นั ที่สอง
หลอ่ ดว้ ยใยแกว้ อดั เบอร์ 450 ช้นั ท่ีสามดว้ ย WOVENE ROVING สลบั กนั ไปใหไ้ ดค้ วามหนา
ตามความตอ้ งการและหล่อใชช้ ้นั สุดทา้ ย WOVENE ROVING เพอ่ื ความแขง็ แรงของผวิ หนา้ ดา้ น
นอกตรวจดูวา่ เรซ่ินแขง็ ตวั ดีแลว้ จึงใชม้ ีดคมตดั ส่วนโผล่เกินออกมาจากแมแ่ บบ

6.3.10 ทิ้งไวป้ ระมาณ 4 – 12 ชม. จึงทาการถอดแม่แบบออกจากตน้ แบบโดยใชค้ อ้ นยางเคาะ ใหท้ ว่ั
เพ่อื ใหร้ ่อนตวั จากน้นั จึงใชล้ ่มิ ตอกท่ีขอบหลายจดุ ไล่กนั ไปพร้อมกนั (ชิ้นงานที่รูปทรงเรียบง่ายจะ
ถอดออกจากแมแ่ บบไดเ้ ร็วชน้ิ งานที่มีรูปโคง้ เวา้ มาก ๆ ควรท้ิงไวน้ าน ๆ และควรหล่อแม่แบบ
เป็นหลายชิ้นเพอื่ สะดวกต่อการ ถอดแบบ )

6.3.11 เมือ่ ถอดแม่แบบออกมาแลว้ ขดั แต่งขอบผวิ แมแ่ บบใหเ้ รียบลา้ งทาความสะอาดหากผวิ แบบมีรอย
แตกร้าวซ่อมทาดว้ ยเรซิ่นโป๊ วเสร็จแลว้ ขดั แต่งใหเ้ รียบร้อยพร้อมท่ีจะใชง้ าน

6.4 การตรวจสอบคุณภาพ
6.4.1 เมอ่ื ดาเนินการหลอ่ แมแ่ บบเสร็จแลว้ หน.งาน ฯ หรือ หน.ชุดปฏบิ ตั ิงาน แจง้ ให้ หน.ช่าง
หน่วยช่างพลาสติก และนายช่าง ฯ ทราบ เพอ่ื ทาการตรวจสอบความถูกตอ้ งแข็งแรงของแมแ่ บบดว้ ย
ตาเปลา่ วา่ ถกู ตอ้ งตามเกณฑห์ รือไม่ หากไมถ่ กู ตอ้ งใหด้ าเนินการแกไ้ ข
6.4.2 เมอื่ ดาเนินการแกไ้ ขส่ิงบกพร่องเรียบร้อยแลว้ จึงแจง้ ใหเ้ จา้ หนา้ ที่ของกองควบคุมคุณภาพ
อจปร.อร. ทราบเพ่อื ทาการตรวจสอบคุณภาพเมือ่ รับรองการตรวจสอบคุณภาพ และจะเป็นผอู้ นุมตั ิ
ใชร้ าชการไดถ้ า้ ผา่ นเกณฑท์ ี่กาหนด
6.4.3 หลงั จากการปฏิบตั ิงานและกองควบคุมคณุ ภาพอนุมตั ิใหใ้ ชร้ าชการไดแ้ ลว้ หน.งาน ฯ ,
หน.ช่าง ฯ หน่วยช่างพลาสติก ทาการลงบนั ทกึ รายละเอยี ดในการทาแมแ่ บบพลาสติกเสริมกาลงั
ดว้ ยใยแกว้

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 6 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

ผนวก ก.

การคานวณหาน้าหนกั ของใยแกว้
การคานวณหาน้าหนกั ของใยแกว้ ไดถ้ ูกตอ้ งจะตอ้ งทราบความหนาของชิ้นงาน และชนิดของใยแกว้
เช่นใยแกว้ เบอร์ 450 หมายความว่า พ้นื ที่ 1 ตารางเมตร มนี ้าหนกั 450 กรัม
การคานวณหาน้าหนกั ของเรซิ่น
ปริมาณการใชเ้ รซ่ินกบั ใยแกว้ แตกต่างกนั ไปข้ึนอยกู่ บั ชนิดของกรรมวิธีการผลติ ชิ้นงานไฟเบอร์กลา๊ ส
ที่ใชก้ รรมวธิ ีผลิตแบบใชม้ อื ทาปริมาณของเรซิ่นประมาณ 2.5 เท่า โดยน้าหนกั ของใยแกว้

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 7 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

วธิ กี ารซ่อมทาไม้เปลือกเรือ ไม้ผวิ เรียบ

1. วตั ถุประสงค์
- เป็นคู่มือ ประกอบในการซ่อมทาไมเ้ ปลอื กเรือเรียบ
- สามารถปฏิบตั ิงานอยา่ งถูกตอ้ ง และเป็นไปในทางเดียวกนั

2. ขอบเขต
- ซ่อมทาไมเ้ ปลือกเรือเหนือแนวน้า จานวน 2 แผน่
- สมมตุ ิ พ้ืนท่ี หนา 1 ¼ " X 5 " X 2.5 ม. จานวน 2 แผน่

3. อา้ งองิ -

4. เอกสารประกอบ -

5. นิยาม
5.1 ผปู้ ฏบิ ตั ิจะตอ้ งเรียนรู้ วสั ดุ , อปุ กรณ์ , คุณสมบตั ิขององคป์ ระกอบทุกชนิดท่ีเกีย่ วขอ้ ง ในการทางาน
ใหถ้ ูกตอ้ งและชดั เจน

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 8 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

6. วธิ ีการทางาน
6.1 วางแผนงาน สารวจความพร้อม พ้นื ท่ีการซ่อมทา ประสานงานในส่วนท่ีเกี่ยวขอ้ ง
6.1.1 รง.372 เตรียมขนวสั ดุอปุ กรณ์ – ต้งั นง่ั ร้าน
6.1.2 รง.422 เตรียมแสงสวา่ ง – ต่อไฟฟ้า
6.2 ประมาณการ กาหนดวสั ดุอปุ กรณ์ เคร่ืองมือ บุคลากรในส่วนที่เกี่ยวขอ้ งในการปฏิบตั ิงาน เคร่ืองมือ
คอ้ น เลื่อย กบ สิ่ว ฉาก ไขควง ฉาก เป็ น ระดบั น้า ตลบั เมตร ดินสอ C - CLAMP ขนาด 8" - 10"
เคร่ืองมอื กล เครื่องเลื่อยสายพาน กบไฟฟ้า (ชนิดอยู่กบั ท่ี) กบไฟฟ้า (ชนิดเคลื่อนท่ี) เคร่ืองเล่ือยวง
เดือน (ชนิดเคลื่อนท่ี) สว่านไฟฟ้า (พร้อมดอกสวา่ น) เคร่ืองขดั กระดาษทรายกลม ไมเ้ น้ือแขง็ แปร

รูปซ่อมตวั เรือ (ไมต้ ะเคียน)
6.3 ใชเ้ ลื่อยมือตดั หวั ต่อไม้ บริเวณที่ซ่อมทา โดยใหห้ วั ต่อ เวน้ ระยะ 1 ช่วงกงเรือ

6.4 ใชส้ ิ่วร้ือไมแ้ ผน่ ท่ีแตกชารุดออกใหห้ มด พร้อมถอดเกลียว และเคร่ืองกีดขวางออกใหห้ มด
6.5 กาหนดแผน่ โดยใชส้ ิ่วตอกเป็นแนวไวท้ ่ีกงเรือ
6.6 ในกรณีถา้ กงชารุด ใหต้ ดั แต่งซ่อมทาใหค้ งสภาพเดิมก่อน
6.7 การเตรียมแผน่ ไม้ ใหเ้ ตรียมจากแผน่ ลา่ งข้ึนไป
6.8 กาหนดแผน่ ไมโ้ ดยการถา่ ยความกวา้ งจากฐานแผน่ ไมต้ วั เรือเดิมถึงระยะท่ีกาหนดไวท้ ี่กงดว้ ยตลบั เมตร
6.9 วิธีการถา่ ยไม้ คือ ใชไ้ มเ้ น้ืออ่อน ขนาด ¼ " X 3 " หรือ ¼ X 4 " ตามเห็นสมควร ถา้ ไมต้ วั เรือโคง้ มาก

ใหใ้ ชไ้ มต้ ่อ 2 ท่อน ถา้ ไมต้ รงใหใ้ ชไ้ มท้ ่อนเดียว ตอกตะปูไมแ้ บบติดกบั กงแนวเดียวกบั แผ่นท่ีจะเขา้

ไมต้ วั เรือ
6.10 การถ่ายไม้ ใหถ้ ่ายจากหวั ไมใ้ ดหวั ไมห้ น่ึงไปจนสุดปลายแผน่ โดยเวน้ ระยะเป็นช่วงๆ ใหห้ ่างกนั

พอสมควร (ประมาณ 40 ซม.)

6.11 ใชต้ ลบั เมตร ทาบในแนวต้งั ขีดเสน้ ลงบนไมแ้ บบโดยกาหนดความกวา้ งของแผน่ ไม้ ใชต้ ลบั เมตรถา่ ย
เสน้ ฐานโดยกาหนด เช่น 2 " ใหข้ ีดไวบ้ นแผน่ ไมแ้ บบ ใหท้ าลกั ษณะเดียวกนั เป็นชว่ งๆ ตามท่ีกาหนด

ไว้
6.12 เมอื่ ถ่ายแบบเสร็จแลว้ ถอดแบบ นาแบบไปถ่ายกบั ไมท้ ี่เตรียมไว้ (ถา้ เป็นไมแ้ บบต่อตอ้ งระวงั อยา่ ให้

เคล่อื น) วางแบบถ่ายกบั แผน่ ไม้ จดั หามมุ ไมใ้ หเ้ หลอื เศษนอ้ ยท่ีสุด ถา่ ยไมต้ ามท่ีไดถ้ า่ ยมาจากตวั เรือ

ลงบนไมแ้ ผน่ ใหญ่
6.13 หาไมข้ นาด ¾ " -/- ¾ " ยาวพอสมควรมาตอกกบั แนวท่ีจดั ไว้ เลง็ ดูแนวใหเ้ ป็นวงหรือเสน้ ตรง

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 9 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

เหมาะท่ีจะนาไปเล่อื ยใหไ้ ดร้ ูปไมต้ วั เรือที่ถ่ายออกมา

6.14 ปรับแต่งไมใ้ หไ้ ดข้ นาดความหนา กวา้ ง ยาว ความโคง้ ตามเสน้ ท่ีถา่ ยมาท้งั หมดพร้อมเพลไ่ มด้ า้ น
นอกเพ่ือตอกหมนั ดว้ ย

6.15 หวั ต่อไมถ้ า้ เป็นไมใ้ หญ่ใหต้ ่อลกั ษณะดามหวั ต่อระหวา่ งกง โดยใหค้ วามยาวเท่ากบั สามเท่า
ของความกวา้ ง

6.16 การเขา้ ไมใ้ หเ้ ขา้ จากหวั ไมใ้ ดหวั ไมห้ น่ึง โดยใชฉ้ ากเป็นตวั กาหนดในการตดั
6.17 บีบใหแ้ นบกบั ตวั เรือโดยใช้ C – CLAMP บีบ ตลอดความยาวของแผน่
6.18 ใชส้ วา่ นเจาะกวา้ น เพ่ือใส่เกียวยดึ ใหต้ ิดกบั กง และหวั ต่อใหแ้ ขง็ แรง
6.19 ทาลกั ษณะเดียวกนั จนครบแผน่ ที่ตอ้ งการซ่อมทา
6.20 ถอด C–CLAMP ปรับแต่งผวิ ตวั เรือใหเ้ รียบกลมกลนื ดว้ ยกบหรือเครื่องขดั กระดาษทรายจนเรียบร้อย
6.21 ตรวจความเรียบร้อย ท่ีซ่อมทาท้งั หมดเป็นคร้ังสุดทา้ ย แลว้ ส่งงาน
6.22 บนั ทึกการซ่อมทาบริเวณซ่อมทา ชิ้นงาน วนั เร่ิมงาน – วนั สิ้นสุด
6.23 แจง้ ใหส้ ่วนที่เกี่ยวขอ้ งทราบ เพอ่ื ทาการเก็บอุปกรณ์ ทาความสะอาดบริเวณพ้ืนปฏบิ ตั ิงานพร้อม

ท้งั ส่งของแลว้ เสร็จ

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 10 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมัติ

วธิ ีการซ่อมทาไม้เปลือกเรือ ลทฝ.

1. วตั ถุประสงค์
1.1 เป็นคู่มือในการซ่อมทาไมเ้ ปลอื กเรือ ลทฝ.
1.2 การซ่อมทาไมเ้ ปลือกเรืออยา่ งถูกตอ้ ง และเป็ นไปในทางเดียวกนั

2. ขอบเขต
2.1 ซ่อมไมเ้ ปลือกเรือในส่วนที่ชารุด ใตแ้ นวน้าส่วนนอก

2.2 สมมตุ ิ พ้นื ที่ 30 ซม. ยาว 1.20 ม. ลึก 3 ซม.

3. อ้างองิ -

4. เอกสารประกอบ
4.1 รายงานการฝึกอบรมช่างซ่อมบารุงระดบั โรงงาน (ตวั เรือ) สาหรับเรือ ลทฝ.

โดย ร.อ.สาราญ โชติทตั ต์

5. นยิ าม
5.1 ผปู้ ฏิบตั ิจะตอ้ งเรียนรู้ วสั ดุ , อปุ กรณ์ , คุณสมบตั ิขององคป์ ระกอบทุกชนิดที่เก่ียวขอ้ งในการทางาน

ใหถ้ ูกตอ้ ง และชดั เจน และมปี ระสิทธิภาพสูงสุด

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 11 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

6. วธิ ีการทางาน

6.1 วางแผนงาน , สารวจพ้ืนที่การซ่อมทา , ประสานส่วนท่ีเกี่ยวขอ้ ง
6.1.1 รง. 372 ต้งั นง่ั ร้าน
6.1.2 รง. 422 ต่อไฟฟ้า

6.2 ประมาณการกาหนดวสั ดุ , อุปกรณ์ , เคร่ืองมอื , บุคลากรส่วนท่ีเก่ียวขอ้ งในการปฏิบตั ิงาน
6.2.1 เคร่ืองมือ เล่อื ย, กบ , สิ่ว , ฉาก , ไขควง , คอ้ น , ตลบั เมตร , ดินสอ , ระดบั น้า , C clamp 6
" - 8 " , กบขูด
6.2.2 เครื่องมอื กล เครื่องเลือ่ ยวงเดือนไฟฟ้าเคลื่อนท่ี , กบไฟฟ้า , เคร่ืองสวา่ นไฟฟ้า ( พร้อมดอก

สวา่ น ) เคร่ืองขดั กระดาษทราย , ไมส้ กั ตามขนาด ( ตามผนวก ก. )

6.2.3 กาหนดพ้ืนท่ี ในส่วนที่ซ่อมทาใหอ้ ยใู่ นกรอบโดยใชด้ ินสอทาเครื่องหมายไว้
6.2.4 วางแนวไม้ ขนาด ½ " x ¾ " x 2.00 ม. บนแนวท่ีกาหนด โดยตอกตะปูยดึ ไวใ้ หแ้ น่น

สาหรับบงั คบั แนวเล่ือยวงเดือนตดั ตวั เรือ
6.2.5 กาหนดความลึกของตวั เรือที่ซ่อม โดยวางฉากขนานกบั ตวั เรือใชต้ ลบั เมตรวดั ความลึกถึงเปลอื ก

เรือโดยดูจากขอบฉากที่วางไว้
6.2.6 ต้งั ฉากลกึ ของเลอื่ ยวงเดือนเท่ากบั ความลึกของงาน เผอ่ื ความหนาของไมบ้ งั คบั แนวดว้ ย

โดยเลื่อยท้งั 4 ดา้ น
6.2.7 ใชส้ ิ่วขดุ ผวิ งานเท่ากบั ความลกึ ที่ต้งั ไว้ ขุดใหท้ ว่ั ปรับผวิ งานใหเ้ รียบ โดยใชเ้ หลก็ ขูดหรือกบส้นั
6.2.8 กาหนดแผน่ ไมท้ ่จี ะตอ้ งซ่อม โดยใหแ้ นวไมอ้ ยใู่ นแนวเดิม การต่อหวั ไมใ้ หต้ ่อตาม ( ผนวก ก. )
6.2.9 การเตรียมไมเ้ พือ่ เขา้ ไมต้ วั เรือ เผอ่ื ระยะความยาวไมต่ ่ากวา่ 10 ซม. โดยใชไ้ มท้ ่ีแหง้ หรือ

ผา่ นการผ่งึ มาแลว้
6.2.10 การประกอบไมต้ วั เรือที่งาน จะตอ้ งเขา้ ทีละแผน่ จากแผน่ ลา่ งข้ึนไปแผน่ บน ปรับแต่งให้

เหมอื นแนวเดิม ท้งั ความหนา ความกวา้ ง ความยาว โดยใชต้ ะปูตอกบงั คบั ไวพ้ ออยู่
6.2.11 ทาในลกั ษณะเดียวกนั จนเต็ม ระหว่างแผน่ ไมจ้ ะตอ้ งตรวจสอบดู อยา่ ใหม้ แี นวหกั ของแนวไม้

แนวไมจ้ ะตอ้ งชดิ กนั อยา่ งดี
6.2.12 ก่อนถอดไมเ้ พอ่ื การ Laminate ควรทาเคร่ืองหมายแผน่ ไวก้ นั ความผดิ พลาด

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 12 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมัติ

6.2.13 เตรียมเคร่ืองมือ , อุปกรณ์ ใหพ้ ร้อมเพอื่ การ Laminate กาวเวลวูด , เกลยี วยดึ , แผน่
อลมู ิเนียมหนา 1/8 " x 12 ซม. x 15 ซม. แปรงทากาว , ไขควง , สว่านไฟฟ้า

6.2.14 ทากาวชนิดพิเศษ ( เวลวูด ) อตั ราส่วนตาม ( ผนวก ก. ) ผสมพอใชง้ าน
6.2.15 ทาผวิ งานท้งั 2 ดา้ น ยดึ ดว้ ยเกลยี วใหแ้ น่นกบั เปลอื กเรือช้นั ในโดยมีแหวนรอง
6.2.16 หวั ต่อระหว่างไมใ้ หม่กบั ไมเ้ ก่า รองดว้ ยแผน่ อลูมเิ นียมยดึ ดว้ ยเกลยี วใหแ้ น่น
6.2.17 ทาความสะอาดแนวไมท้ ี่มกี าวลน้ ออกมา ดว้ ยผา้ ชุบน้าหมาด ๆ
6.2.18 ทิ้งงานไวป้ ระมาณ 24 ชม. เพือ่ ใหก้ าวแหง้ จึงถอดเกลียวและแผน่ อลมู เิ นียมออก
6.2.19 ซอยไมข้ นาด 5/16 " เส้ียมปลายแหลมเลก็ นอ้ ย ตดั ยาวประมาณ 2 "
6.2.20 จุ่มกาวเวลวูดอดุ ลงในรูเกลยี วท้งั หมด ตดั หวั ใหเ้ รียบทิ้งไวจ้ นกาวแหง้ ขดั แต่งผวิ งานใหเ้ รียบ
6.2.21 ถา้ เป็นช้นั นอกสุด หลงั จากอดุ ดว้ ยปลกั๊ ไมแ้ ลว้ จะตอ้ งควา้ นหวั เกลียวเป็นรูกลมขนาดลึก 6

มม. โต 12 มม. เพอื่ ใชล้ กู อุดไมส้ กั จุ่มกาวอดุ อีกคร้ัง
6.2.22 รอจนกาวแหง้ ปรับพ้นื ผวิ งานใหเ้ รียบกลมกลนื กบั ผวิ ตวั เรือเดิม
6.2.23 บนั ทึกการซ่อมทา บริเวณซ่อมทา วนั เริ่มตน้ – วนั สิ้นสุด
6.2.24 แจง้ ใหส้ ่วนท่ีเก่ียวขอ้ งทราบ เก็บอุปกรณ์ ทาความสะอาดพร้อมส่งงานไม้

ผนวก ก.

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 13 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมัติ

โครงสร้างไมต้ วั เรือ ลทฝ.

1. ช้นั ในสุด เขา้ ไมแ้ นวนอน ใชเ้ กลียวยดึ จมใน Filling wood อุดดว้ ยลูกอุดไม้ ปรับผวิ ใหเ้ รียบ

2. ช้นั ที่ 2 แนวทะแยงมุม 45 º จากดาดฟ้าลงกระดูกงู ใชว้ ธิ ี Laminate โดยใชเ้ กลยี วยดึ ถอดเกลยี ว อุด

ดว้ ยปลกั๊ ไมจ้ ุ่มกาว ปรับผวิ ใหเ้ รียบ

3. ช้นั ที่ 3 แนวนอน ใชว้ ิธี Laminate โดยใชเ้ กลียวยดึ กบั ช้นั ท่ี 2 ถอดเกลยี วอดุ ดว้ ยปลก๊ั ไมจ้ ุ่มกาว ปรับ

ผวิ ใหเ้ รียบ

4. ช้นั ที่ 4 แนวนอน คร่อมแนวไมช้ ้นั ท่ี 3 โดยการ Laminate โดยใชเ้ กลียวยดึ กบั ช้นั ท่ี 3 ถอดเกลยี ว

อดุ ดว้ ยปลก๊ั ไมจ้ ุ่มกาว ควา้ นรูลึก 6 มม. โต 12 มม. อดุ ดว้ ยลกู อุดไมจ้ ุ่มกาว ปลอ่ ยทิ้งไวใ้ หแ้ หง้

ปรับแต่งผวิ เปลอื กเรือใหเ้ รียบ

องคป์ ระกอบในการซ่อมไมต้ วั เรือพร้อมขอ้ เสนอแนะ

1. โครงสร้างตวั เรือ มีท้งั หมด 4 ช้นั

(1 ) ช้นั ในสุด ใชไ้ ม้ Khaya หนา 30 มม. กวา้ ง 100 มม.

(2 ) ช้นั ท่ี 2 ใชไ้ ม้ Sipo หนา 12 มม. กวา้ ง 80 – 120 มม.

(3 ) ช้นั ที่ 3 ใชไ้ ม้ Khaya หนา 18 มม. กวา้ ง 100 มม.

(4 ) ช้นั ท่ี 4 ใชไ้ ม้ Teak (ไมส้ กั ) หนา 12 มม. กวา้ ง 100 มม.

2. ความช้ืนของไมท้ ่ีเหมาะสมที่สุด คือ 11 – 16 % ไมท้ ่ีนามาต่อกนั ความช้ืนไมค่ วรต่างกนั เกิน 3 %

3. การต่อปลายไมเ้ ขา้ ดว้ ยกนั เป็นมมุ ลาด อตั ราส่วน 1: 8 หรือ 1 : 12 (ของความหนาไม)้

ความหนาไม้
8 หรือ 12 เท่า

ของความหนาไม้
4. รอยต่อของปลายไม้ ตอ้ งอยหู่ ่างจากกงเรือ ¼ เท่าของช่วงกง

รอยต่อปลายไม้ ¼ เท่า
ความยาวช่วงกง

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 14 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

5. แนวไมแ้ นวนอน ต่อตรงกนั ได้ แต่ควรเวน้ ระยะ 2 แผน่
แนวต่อระหวา่ งไมแ้ ผน่ ต่อแผน่ ตอ้ งมรี ะยะห่าง 600 มม. เฉพาะช้นั ในสุดและช้นั นอกสุด

ต่อตรงกนั ไดแ้ ต่ควรเวน้ ระยะ 2 แผน่ 600 มม.
แผน่ ต่อแผน่ ตอ้ งมรี ะยะห่าง 600 มม.

6. การประกอบไมม้ ุมทะแยง จะตอ้ งเป็นมมุ 45 º
7. อตั ราส่วนผสมกาวแดง (เวลวดู ) 5:1 ส่วนโดยน้าหนกั หรือ 100 :55 โดยปริมาตร
8. ทากาวผวิ งานท้งั 2 ดา้ นดว้ ยแปรง อดั โดยมีกาลงั อดั ทวั่ แผน่ ไม้
9. อดั ผวิ งานทิ้งไว้ 24 ชม. จึงถอดชิ้นงานได้

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 15 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

วธิ กี ารซ่อมทาเรือพลาสตกิ

1. วตั ถุประสงค์ เป็นคู่มือในการปฏิบตั ิงานซ่อมทาเรือพลาสติก

2. ขอบเขต ใชใ้ นการซ่อมทาเรือพลาสติก และซ่อมทางานที่ทาดว้ ยไฟเบอร์กลา๊ สทุกชนิด

3. อ้างองิ หนงั สือ GRP. โดย น.ต.ชูเกียรติ เทพาลยั รน.
กรมอทู่ หารเรือ สิงหาคม ๒๕๔๓

4. เอกสารประกอบ -

5. คานิยาม -

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 16 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมัติ

6. วิธีปฏิบตั ิการซ่อมทาตวั เรือพลาสติก
6.1 เตรียมการ
6.1.1 จนท.รง.เชือกรอก (ช่างยก) นาเรือข้ึนนงั่ บนคานและหมอน ตามความตอ้ งการของเจา้ หนา้ ท่ี
แผนกช่างพลาสติก
6.1.2 หน.ช่าง ฯ และหน.งานช่างพลาสติก ตรวจสภาพเรือ ท่ีจะทาการซ่อมทาอีกคร้ัง เพ่ือหา
รายละเอียด ที่จะจ่ายงานใหเ้ จา้ หนา้ ท่ี แผนกช่างพลาสติก
6.2 เตรียมเคร่ืองมืออปุ กรณ์ และวสั ดุงาน
6.2.1 อปุ กรณ์ป้องกนั อนั ตราย และวสั ดุงาน เชน่
- ชุดปฏบิ ตั ิงานครบชุด
- หมวกนิรภยั ประจาตวั
- แวน่ ตาป้องกนั สารเคมี
- ท่ีกรองอากาศ ชนิดครอบจมูก - ปาก
- ถงุ มอื ยาง
- ผา้ กนั เป้ื อน
6.2.2 อุปกรณ์ในการทางาน เช่น
- ภาชนะผสมเรซิน
- เคร่ืองขดั กระดาษทราย
- สว่านไฟฟ้า
- สิ่ว
- คอ้ น
- แปรงทาสีอยา่ งดี ขนาด 3 นิ้ว
- ลูกกล้งิ ใชก้ บั งานไฟเบอร์กลา๊ ส
- เล่ือยตดั เหลก็
- เครื่องเลือ่ ยฉลไุ ฟฟ้า
- กรรไกร
- ผา้ ชารุด
- กระดาษหนงั สือพิมพ์

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 17 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

- กระดาษทราย เบอร์ 40 , เบอร์ 60 และเบอร์ 80
6.2.3 วสั ดุงาน (ปริมาณ ข้ึนอยกู่ บั จานวนงาน)

- น้ายาพลาสติก (POLYESTER RESIN) เบอร์ 220 E
- ตวั เร่งปฏกิ ริ ิยา (ACCKLERAYOR)
- ตวั ทาปฏิกริ ิยา (GATALYST)
- น้ายาลา้ งทาความสะอาด (ACETORE)
- ใยแกว้ อดั เบอร์ 300 และเบอร์ 450 (CHOFFED STRAND MAT)
- ใยแกว้ ทอ (WOVEN RORVING) เบอร์ 600
- ผงทลั คมั (TALCUM)
- แม่สี (PIGMENT)
6.3 วิธีการซ่อมทาผลิตภณั ฑ์ GRP.
(REPAIRING METHODSX)
1. NON WATERTIGHT STRUCURE (< 50 mm.)
โครงสร้างไม่ผนึกน้าขนาดรูทะลโุ ตไม่เกนิ 50 ม.ม.
แบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือ
ประเภท A ผวิ ไมล่ ง GELCOAT

ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 18 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

ท้งั สองประเภทมขี ้นั ตอนซ่อมทาดงั ต่อไปน้ี
1. ตดั , เจียร, ปาด ช้นั (IAYERS) ท่ีไดร้ ับความเสียหายออกโดยใชเ้ คร่ืองมือตดั
PNEUMATIC DIAMOND
2. ขดั ขอบดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40
3. ทาความสะอาดดูดฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
4. ติดแผน่ ก้นั หลงั (BACKING PLATE, โดยปกติใชว้ สั ดทุ ี่เป็น FORMICA)
5. เติมรูทะลุดว้ ย RESIN ผสม GLASS MIXTURE (MILLED FIBERS)

6. ปลอ่ ยใหแ้ ขง็ แลว้ จึงเอาแผน่ ก้นั หลงั ออก
สาหรับประเภท A
ข้นั ตอนที่ 7. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40 เลยออกไปจากขอบของรูทะลุดา้ นละ 50 ม.ม. ท้งั สองดา้ น

8. ทาความสะอาด, ดูดฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
9. LAMINATE ดว้ ย MAT 450 จานวน 1 ช้นั ท้งั สองดา้ น

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 19 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมัติ

สาหรับประเภท B
ข้นั ตอนท่ี 7. ตดั , เจียร, ปาก (ข้นั GELCOAI และ MAI ช้นั แรก) ลงไปประมาณ 1.6 ม.ม.
เลยออกไปดา้ นละ 50 ม.ม.

8. ทาความสะอาด, ดูดฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
9. LAMINATE ทบั ดว้ ย MAI 450 จานวน 1 ชิ้น

10. ปล่อยใหแ้ ขง็ แรงแลว้ ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 120
11. ทาความสะอาด, ดูดฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
12. ลง GELCOAT ผสม PARAFFINED ใหเ้ กินจากขอบ MAT 450 ออกไปดา้ นละ

30 ม.ม. ท้งั สองดา้ น

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 20 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

สาหรับดา้ นไม่เรียบ ( ROUGH SIDE) ใหท้ าตามข้นั ตอนท่ี 7 , 8 ,9 เช่นเดียวกบั ประเภท A

2. INTERNAL WATERTIGHT STRUCTURE ( < 50 mm.)
โครงสร้างภายในผนึกน้า ขนาดรูทะลุโตไมเ่ กิน 50 ม.ม.

มขี น้ั ตอนในการซอ่ มทาดงั นี้
ข้นั ตอนท่ี 1. ตดั , เจียร , ปาด บริเวณท่ีไดร้ ับความเสียหาย

2. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40
3. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
4. ติดแผน่ ก้นั หลงั (BACKING PLATE)

5. เติมรูทะลุดว้ ย RESIN GLASS MIXTURE (MILIED FIBERS)
6. ปล่อยใหแ้ ข็งแลว้ จึงเอา BACKING PLATE ออก
7. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40 ออกไปจากขอบของรูทะลดุ า้ นละ 50 ม.ม. ท้งั สองดา้ น

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 21 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

8. ทาความสะอาดดูดฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
9. LAMINATE DF 1400 จานวน 1 ช้นั และ MAT 450 จานวน 1 ช้นั ท้งั สองดา้ น

3. EXTERNAL WATERTIGHT STRUCTURE (< 50 mm.)
โครงสร้างภายนอกผนึกน้าขนาดรูทะลไุ ม่เกิน 50 ม.ม.

แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ
ประเภท A ผวิ ไมล่ ง GELCOAT

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 22 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT

มขี ้นั ตอนในการซ่อมทาดงั น้ี
ข้นั ตอนที่ 1. ตดั , เจียร , ปาด บริเวณที่ไดร้ ับความเสียหาย

2. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40
3. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
4. ติดแผน่ ก้นั หลงั (BACKING PLATE)
5. เติมรูทะลุดว้ ย RESIN-GLASS MIXTURE (MILLED FIBERS)
6. ปลอ่ ยใหแ้ ข็งแลว้ จึงเอา BACKING PLATE ออก
สาหรับประเภท A
ข้นั ตอนที่ 7. ปาดขอบรูทะลุใหเ้ ป็นแนวลาดเอียง (TAPER) ออกไปท้งั สองดา้ นโดยมีอตั รา ส่วนความกวา้ ง

(L) ต่อความลึก (1) = 12 : 1 : โดยปกติ = 3 ม.ม.

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 23 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

8. ทาความสะอาดดูดฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
9. LAMINATE ดว้ ย MAT 450 จานวน 3 ช้นั (1 ช้นั ตอ่ 1 ม.ม.)
10. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40 ออกไปจากขอบของรูทะลุดา้ นละ 50 ม.ม. ท้งั สองดา้ น
11. ทาความสะอาดดดู ฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
12. LAMINATE DF 1400 จานวน 1 ช้นั และ MAT 450 จานวน 1 ช้นั ท้งั สองดา้ น

สาหรับประเภท B
ข้นั ตอนที่ 7. ปาดขอบรูทะลุใหเ้ ป็นแนวลาดเอียง (TAPER) ออกไปท้งั สองดา้ นเช่นเดียวกบั
ประเภท A ( อตั ราส่วน L : t เท่ากบั 12:1 )

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 24 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

8. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
9. LAMINATE ดว้ ย MAT 450 จานวน 3 ช้นั (1 ช้นั สาหรับความลึก 1 ม.ม.)
10. ลง GELCOAT ที่ผสมดว้ ย MICROSPHERES
11. ปลอ่ ยใหแ้ ขง็ แลว้ ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 120 ออกไปดา้ นละ 30 ม.ม.

จากแนวปาดขอบ
12. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
13. ลง PARAFFINED GELCOAT

4. การซ่อมทาชิ้นงานที่มคี วามเสียหายขนาดโตไม่เกิน 10 ม.ม. (< 10 ม.ม.)
แบ่งออกเป็น 2 ประเภท
ประเภท A ผวิ ไม่ลง GELCOAT

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 25 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT

มขี ้นั ตอนในการซ่อมทาดงั น้ี
ข้นั ตอนที่ 1. ตดั , เจียร , ปาด บริเวณที่ไดร้ ับความเสียหาย

2. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
3. เติมรูทะลดุ ว้ ย RESIN – GLASS MIXTURE
สาหรับประเภท B
ข้นั ตอนที่ 4. ลง PARAFFINED GELCOAT

5. การซ่อมทาช้ินงานท่ีมคี วามเสียหายขนาดระหวา่ ง 10 ม.ม. ถึง 50 ม.ม. (10 ม.ม. < L < 50 ม.ม.)
แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ
ประเภท A ผวิ ไม่ลง GELCOAT

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 26 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT

มีข้นั ตอนในการซ่อมทาดงั น้ี
ข้นั ตอนท่ี 1. ตดั , เจียร, ปาด บริเวณที่ไดร้ ับความเสียหาย

2. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
สาหรับประเภท A
ข้นั ตอนที่ 3. เติมรูทะลดุ ว้ ย RESIN GLASS MIXTURE

4. ปล่อยใหแ้ ขง็ และขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40 ออกไปดา้ นละ 50 ม.ม.
5. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
6. LAMINATE ทบั ดว้ ย MAT 450 จานวน 1 ช้นั

สาหรับประเภท B หนา้ 27 ของ 44 หนา้
ข้นั ตอนที่ 3. เติมรูทะลดุ ว้ ย RESIN –GLASS MIXTURE

4. ลง GELCOAT ผสม MICROSPHERES

ผลิต 11 ต.ค.47

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมัติ

6. การซ่อมทาขอบชิ้นงานที่เสียหายมขี นาดไมเ่ กิน 10 ม.ม.
EDGED REPAIRING METHOD (< 10 mm.)
แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ

ประเภท A ผวิ ไม่ลง GELCOAT
ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT

มขี ้นั ตอนการซ่อมทาดงั น้ี
ข้นั ตอนท่ี 1. ตดั , เจียร , ปาด บริเวณท่ีไดร้ ับความเสียหายออก

2. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
สาหรับประเภท A
ข้นั ตอนที่ 3. เติมรอยแตกดว้ ย RESIN- GLASS MIXTURE

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 28 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

สาหรับประเภท B
ข้นั ตอนที่ 3. เติมรอยแตกดว้ ย GELCOAT ผสม MICROSPHERES

7. การซ่อมทาขอบช้ินงานท่ีเสียหายมีขนาดระหวา่ ง 10 ม.ม. - 50 ม.ม.
EDGED REPAIRING METHOD (10 < L < 50 mm.)
แบ่งออกเป็น 4 ประเภท
ประเภท A ผวิ ไมล่ ง GELCOAT ความลึกรอยแตกไมเ่ กิน 5 ม.ม.

ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT ความลกึ รอยแตกไม่เกนิ 5 ม.ม.

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 29 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

ประเภท C ผวิ ไมล่ ง GELCOAT ความลกึ รอยแตกเกนิ 5 ม.ม.

ประเภท D ผวิ ลง GELCOAT ความลกึ รอยแตกเกิน 5 ม.ม.

ข้นั ตอนการซ่อมทาดงั น้ี
ข้นั ตอนที่ 1. ตดั , เจียร , ปาด บริเวณที่ไดร้ ับความเสียหายออก

2. ทาความสะอาดดดู ฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
สาหรับประเภท A
ข้นั ตอนที่ 3. เติมรอยแตกดว้ ย RESIN- GLASS MIXTURE

4. ปลอ่ ยใหแ้ ขง็ และขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40 เกินจากรอยแตกเขา้ ไป 50 ม.ม.

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 30 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

5. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE

6. LAMINATE ทบั ดว้ ย MAT 450 จานวน 1 ช้นั
สาหรับหรับประเภท B เติมรอยแตกดว้ ย RESIN - GLASS - MIXTURE
ข้นั ตอนที่ 3. เติมรอยแตกดว้ ย RESIN- GLASS MIXTURE

4. ปล่อยใหแ้ หง้ ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 120 เกินจากรอยแตกเขา้ ไป 50 ม.ม.
5. ทาความสะอาดดดู ฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
6. ลง GELCOAT ที่ผสมดว้ ย MICROSPHERES

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 31 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

สาหรับประเภท C
ข้นั ตอนท่ี 1. LAMINATE MAT 150ใหเ้ ติมความลกึ (1 ช้นั ต่อความหนา 1 ม.ม. )

สาหรับประเภท D
ข้นั ตอนท่ี 3. LAMINATE MAT 450 ใหเ้ ติมความลึก (1 ช้นั ต่อความหนา 1 ม.ม.

4. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 120 เกินออกไปจากขอบ 30 ม.ม.

5. ทาความสะอาดดดู ฝ่ นุ ลา้ งดว้ ย ACETONE หนา้ 32 ของ 44 หนา้
6. ลง PARAFFINED GELCOAT

ผลติ 11 ต.ค.47

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

8. การซ่อมทาขอบช้ินงานท่ีเสียหายที่มีขนาดเกิน 50 ม.ม.
EDGE REPAIRING METHOD (L < 50 mm.)
แบ่งออกเป็น 2 ประเภท
ประเภท A ผวิ ไมล่ ง GELCOAT

ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT

มขี ้นั ตอนการซ่อมทาดงั น้ี
ข้นั ตอนท่ี 1. ตดั , เจียร , ปาด บริเวณท่ีไดร้ ับความเสียหายใหเ้ ป็นแนวลาดเอียง (TAPER)

โดยมอี ตั ราส่วนความกวา้ ง (L) ต่อความลึก (t ) = 12 : 1

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 33 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

2. ทาความสะอาดดูดฝ่ นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE

สาหรับประเภท A
ข้นั ตอนที่ 3. LAMINATE โดยใช้ GLASS ชนิดเดียวกบั ชิ้นงานเดิมตามจานวนช้นั

(1 ช้นั ต่อความหนา 1 ม.ม.)

สาหรับประเภท B
ข้นั ตอนที่ 3. LAMINATE โดยใช้ GLASS ชนิดเดียวกนั กบั ช้ินงานเดิมตามจานวนช้นั

(1 ช้นั ต่อความหนา 1 ม.ม.)
4. ลง GELCOAT ผสม MICROSPHERES
5. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 120 เกินออกไป 30 ม.ม.
6. ทาความสะอาดดดู ฝ่ นุ , ลา้ งดว้ ย ACETONE
7. ลง PARAFFINED GELCOAT

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 34 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

9. การซ่อมทาช้ินงานท่ีมรี ูทะลุโตเกิน 50 ม.ม.
แบ่งไดเ้ ป็น 2 วิธี

1. SINGLE SCARFING
2. DOUBLE SCARFING

SINGLE SCARFING
แบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือ
ประเภท A ผวิ ไม่ลง GELCOAT

ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT

สาหรับประเภท A

มีข้นั ตอนในการซ่อมทาดงั น้ี
ข้นั ตอนท่ี 1. ตดั , เจียร , ปาด บริเวณที่ไดร้ ับความเสียหายใหเ้ ป็นแนวลาดเอียง (TAPER)

ออกไปท้งั สองดา้ น โดยมี อตั ราส่วน ความกวา้ ง (L) ต่อความหนา (T ) = 12 : 1

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 35 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

2. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40
3. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
4. ติดแผน่ ก้นั หลงั ( BACKING PLATE )
5. LAMINATE ดว้ ย GLASS ชนิดเดียวกบั ชิ้นงานเดิม จานวน 6 ช้ิน

( WET BY WET ) ปลอ่ ยใหแ้ ขง็
6. LAMINATE ต่อจนจานวนช้นั ( LAYER ) เท่ากบั ช้ินงานเดิม (คร้ังละ 6 ชิ้น)
7. ปล่อยใหแ้ ข็งแลว้ จึงเอา BACKING PLATE ออก
8. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายตามเบอร์ใหเ้ รียบท้งั สองดา้ นใหเ้ หมือนผวิ งานเดิม

สาหรับประเภท B
ข้นั ตอนท่ี 7. LAMINATE ดว้ ย MAT 450 จานวน 1 ชิ้น

8. ลง GELCOAT ท่ีผสมดว้ ย MICROSPHERES
9. ปล่อยใหแ้ ขง็ แลว้ ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 120 ออกไปดา้ นละ 30 ม.ม. จากแนวปาดขอบ
10. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
11. ลง PARAFFINED GELCOAT
12. เอา BACKING PLATE ออก

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 36 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

DOUBLE SCARFING
แบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือ
ประเภท A ผวิ ไม่ลง GELCOAT

ประเภท B ผวิ ลง GELCOAT

มีข้นั ตอนในการซ่อมทาดงั น้ี
ข้นั ตอนท่ี 1. ตดั , เจียร , ปาด บริเวณท่ีไดร้ ับความเสียหายใหเ้ ป็นแนวลาดเอยี ง (TAPER)

ออกไปท้งั สองดา้ น โดยมอี ตั ราส่วนความกวา้ ง (L) ต่อความหนา (T ) = 12 : 1

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 37 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

2. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 40
3. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
4. ติดแผน่ ก้นั หลงั ( BACKING PLATE )
5. LAMINATE ดว้ ย GLASS ชนิดเดียวกบั ช้ินงานเดิม จานวน 6 ช้นั

( WET BY WET ) ปลอ่ ยใหแ้ ขง็
6. LAMINATE ต่อจนจานวนช้นั (LAYER) เท่ากบั ชิ้นงานเดิม ( คร้ังละ 6 ช้นั )
7. ปลอ่ ยใหแ้ ข็งแลว้ จึงเอา BACKING PLATE ออก
8. ดา้ นตรงขา้ มทาเช่นเดียวกนั (ข้นั ตอนท่ี 2,3,5,6)
9. ปล่อยใหแ้ ข็งขดั ดว้ ยกระดาษทรายตามเบอร์ใหเ้ รียบท้งั สองดา้ นใหเ้ หมือนผวิ งานเดิม

สาหรับประเภท B
ข้นั ตอนที่ 7. LAMINATE ดว้ ย MAT 450 จานวน 1 ช้นั

8. ลง GELCOAT ท่ีผสมดว้ ย MICROSPHERES
9. ปล่อยใหแ้ ขง็ แลว้ ขดั ดว้ ยกระดาษทรายเบอร์ 120 ออกไปดา้ นละ 30 ม.ม. จากแนวปาดขอบ
10. ทาความสะอาดดูดฝ่นุ และลา้ งดว้ ย ACETONE
11. ลง PARAFFINED GELCOAT
12. เอา BACKING PLATE ออก
13. ดา้ นตรงขา้ มทาเชน่ เดียวกนั กบั ประเภท A (ข้นั ตอนที่ 2 , 3 , 5 , 6 )
14. ขดั ดว้ ยกระดาษทรายตามเบอร์ใหเ้ รียบเหมอื นผวิ งานเดิม

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 38 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

6.4 การทาความสะอาดเคร่ืองมอื และอุปกรณ์
6.4.1 แปรงและลกู กล้งิ เสร็จงานแต่ละคร้ังตอ้ งรีบทาความสะอาด โดยใชก้ ระดาษหนงั สือพิมพ์
เช็ดเรซิ่นออกใหม้ ากที่สุด แลว้ แช่ในน้ายาลา้ งทาความสะดาด (AGETONE)
6.4.2 เมอ่ื งานเสร็จสมบูรณ์แลว้ ลา้ งแปรงและลูกกลิง้ ดว้ ยผงซกั ฟอก และน้าอกี คร้ังใหส้ ะอาด

6.5 ขอ้ ควรระมดั ระวงั ขณะปฏิบตั ิงาน
6.5.1 ขณะปฏบิ ตั ิงานอยอู่ ณุ หภูมติ อ้ งไมต่ ่ากวา่ 15 องศาเซ็นเซียส ซ่ึงจะทาใหเ้ รซิ่นไมแ่ ข็งตวั
6.5.2 ขณะปฏิบตั ิงานตอ้ งไม่มลี ะอองน้าและความช้นื สูง ซ่ึงจะทาใหเ้ รซิ่นไม่แขง็ ตวั

6.6 การระมดั ระวงั ความปลอดภยั
6.6.1 สถานที่ปฏิบตั ิงานตอ้ งมีอากาศถ่ายเทไดด้ ี
6.6.2 โปลีเอสเตอร์เรซ่ินมีพษิ เป็นอนั ตรายต่อร่างกาย
6.6.3 GATTALYST มพี ษิ เป็นอนั ตรายต่อร่างกาย ถูกผวิ หนงั ทาใหเ้ กิดอาการระคายเคือง
6.6.4 ส่วนอืน่ ของร่างกายสมั ผสั กบั น้ายาเคมตี อ้ งลา้ ดว้ ยเอซีโดนและตามดว้ ยสบู่อยา่ งอ่อน
6.6.5 ภาชนะบรรจุเรซิ่น, ตวั ทาปฏกิ ิริยา (GATTALYST) , เอซีโตน ฯลฯ ตอ้ งปิ ดใหม้ ิดชิด
6.6.6 ตวั เร่งปฏิกิริยา (ACCELERATOR) กบั ตวั ทาปฏกิ ิริยา (GATTALYST) อยา่ ใหส้ มั ผสั กนั
โดยตรงจะทาใหเ้ กดิ การระเบิดและลกุ เป็นไฟได้

6.7 การตรวจสอบคุณภาพ
6.7.1 เมอ่ื ดาเนินการซ่อมทาเรียบร้อยแลว้ หน.งาน ฯ หรือ หน.ชุดปฏบิ ตั ิงาน แจง้ ใหท้ าง หน.ช่าง ฯ
และนายช่าง ฯ ทราบ เพ่อื ทาการตรวจสอบความถูกตอ้ งของงานซ่อมทาเรือพลาสติก ว่าถกู ตอ้ ง
หรือไม่ หากไมถ่ ูกตอ้ งใหด้ าเนินการแกไ้ ข
6.7.2 เม่อื ดาเนินการแกไ้ ขสิ่งบกพร่องเรียบร้อยแลว้ แจง้ ใหเ้ จา้ หนา้ ที่ของ กองควบคุมคุณภาพ
อจปร.อร. ทราบ เพอื่ ทาการตรวจสอบคุณภาพ เมอื่ รับรองการตรวจสอบคุณภาพแลว้ จะเป็น
ผอู้ นุมตั ิใชร้ าชการได้ ถา้ ผา่ นเกณฑ์ ทก่ี าหนด
6.7.3 หลงั จากการปฏิบตั ิงานและกองควบคุมคุณภาพอนุมตั ิใหใ้ ชร้ าชการไดแ้ ลว้ หน.งาน ฯ / หน.ช่าง ฯ
ทาการลงบนั ทึกรายละเอียดในการซ่อมทาเรือพลาสติก

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 39 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

ผนวก ก

การคานวณหานา้ หนกั ของใยแกว้
การคานวณหาน้าหนกั ของใยแกว้ ไดถ้ ูกตอ้ งจะตอ้ งทราบความหนาของชิ้นงานและชนิดของใยแกว้ เช่น
ใยแกว้ เบอร์ 450 หมายความว่า พ้ืนที่ 1 ตารางเมตร ใยแกว้ ตอ้ งมนี ้าหนกั 450 กรัม
การคานวณหานา้ หนกั ของเรซ่ิน
ปริมาณการใชเ้ รซิ่นกบั ใยแกว้ แตกต่างกนั ไปข้ึนอยกู่ บั วธิ ใี นการทา ถา้ ช้ินงานไฟเบอร์กลา๊ ส ใชม้ ือทา
ปริมาณของเรซิ่น ประมาณ 2.5 เท่า ของน้าหนกั ใยแกว้

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 40 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมัติ

วธิ กี ารตรวจสอบและซ่อมทาแพชูชีพอตั โนมตั ิ

1. วตั ถุประสงค์ เป็นคู่มอื ในการตรวจสอบและซ่อมทาแพชูชีพอตั โนมตั ิ
2. ขอบเขต คาแนะนาน้ีใชก้ บั แพชูชีพอตั โนมตั ิ ที่ติดต้งั บนเรือ

3. อ้างองิ Instruction Manual Toyo Inflatable Liferaft

4. เอกสารประกอบ -

5. คานิยาม -

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 41 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอัตโนมตั ิ

6. วิธีการตรวจสอบและซ่อมแพชูชีพอตั โนมตั ิ
6.1 ข้นั ตอนการเตรียมการ
6.1.1 แผนกช่างยก (รง.เชือกรอกและการอ)ู่ ยกแพชูชีพอตั โนมตั ิจากเรือมาท่ี รง.ช่างเยบ็
6.1.2 รง.ช่างเยบ็ เปิ ดฝาแคปซูลของแพชูชีพออกเพอ่ื จะทาการตรวจสอบ
6.1.3 แผนกช่างยก (รง.เชือกรอกและการอ)ู่ ยกแพชูชีพอตั โนมตั ิจาก รง.ช่างเยบ็ ไปติดต้งั ที่เรือ
เม่ือทาการตรวจสอบและซ่อมทาเสร็จแลว้
6.2 เตรียมเครื่องมือและอปุ กรณ์และวสั ดุงาน
6.2.1 เครื่องมอื และอปุ กรณ์
- เคร่ืองทาลม 2 สเตรท ขนาด 75 ปอนด์ 1 เคร่ือง
- เคร่ืองดูดฝ่ นุ (ทา VACUM) ขนาด 5 แกลลอน 1 เครื่อง
- ประแจเลอ่ื น ขนาด 2 น้ิว สาหรับเปลยี่ นขวดแก๊ส
- ประแจ เปิ ด-ปิ ด ลิน้ แก๊ส
- อปุ กรณ์รดั สาย (ตวั หนีบ,สายรัด,ตวั ลอ็ ค)
- ลูกกล้งิ 1 ชุด
- ถุงยงั ชีพ
- ถงั บรรจุแกส๊ CO 2
- กรรไกร
6.2.2 วสั ดุงาน
- ผา้ ยางสาหรับปะซ่อม
- กาวยางเหลว
- กระดาษทราย เบอร์ 1
- น้าฟองสบู่

6.3 วิธีการตรวจสอบ
6.3.1 ทาการเปิ ดฝาแคปซูลออก นาแพชูชีพวางลงบนพ้ืนปลดเชือกที่ต่อสายกระตกุ แก๊สออก
6.3.2 นาแพชูชีพออกมากาง เดนิ เครื่องทาลม ขนาด 75 ปอนด์ โดยอดั ลมเขา้ ไปในวาลว์ ท่ีติดอยู่
บริเวณตวั แพ จนแพชูชีพกางเตม็ ท่ีเพ่อื ตรวจหารูร่ัว

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 42 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ัตงิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมตั ิ

6.3.3 ถอดถงั บรรจุแก๊ส CO 2 ท่ีติดต้งั อยบู่ ริเวณดา้ นขา้ งตวั แพ โดยประแจเลอื่ นถอดออกมา
ชง่ั น้าหนกั ตรวจเชค็ ถงั แกส๊ โดยนาถงั แกส๊ มาชงั่ น้าหนกั ว่าตรงกนั กบั ท่ีเขียนกากบั ไวข้ า้ งขวด

6.3.4 ถา้ น้าหนกั ของถงั แก๊สลดลง ใหน้ าน้าฟองสบู่มาไลบ้ ริเวณล้ินแกส๊ ท่ีอยดู่ า้ นบนคอขวด
เพ่อื ตรวจหารูร่วั

6.3.5 เมอื่ พบรูร่ัวใหท้ าการเบิก (ล้ินแกส๊ อะไหล่) ให้ จนท.กระซบั นาถงั แกส๊ ไปบรรจุใหม่ท่ี
กรมวทิ ยาศาสตร์ทหารเรือ ตามขนาดบรรจุท่ีเขียนกากบั ไวข้ า้ งขวด

6.3.6 ทาการตรวจสอบอุปกรณ์ภายในถุงยงั ชีพ ว่ามีอุปกรณ์เส่ือมสภาพหรือหมดอายใุ หท้ าการเบิก

เปลย่ี น จากเจา้ หนา้ ท่ีกระซบั
6.4 วิธีการซ่อมทา

6.4.1 นาแพชูชีพออกมากางเดนิ เครื่องทาลมขนาด 75 ปอนด์ อดั อากาศเขา้ ไปในแพ ทางวาลว์

จนแพชูชีพกางเตม็ ที่แลว้ ปิดวาลว์ เพ่อื หาสาเหตุรูร่ัว
6.4.2 ใชน้ ้าสบู่ไลไ้ ปตามตวั แพยางท้งั ดา้ นในและดา้ นนอก และบริเวณโครงหลงั คา
6.4.3 เม่ือพบรูรั่วซ่ึงจะแสดงโดยมีฟองสบู่ปูดออกมาทางตวั แพยาง ใหใ้ ชป้ ากกาเมจิกทาเคร่ืองหมาย

แสดงไว้
6.4.4 เปิ ดวาลว์ โดยใชเ้ ครื่องดูดฝ่ นุ ทา VACUUM จนอากาศในตวั แพชูชีพแหง้ สนิทจึงปิดวาลว์
6.4.5 ทาการเชค็ รูร่ัวที่จะทาการปะซ่อมทา
6.4.6 ทาความสะอาดบริเวณตวั แพยางท่ีจะทาการปะซ่อมโดยใชก้ ระดาษทราย เบอร์ 1 ถเู บา ๆ บริเวณ

รูรั่วแลว้ ใชผ้ า้ เช็คทาความสะอาดอีกคร้ังและทากาวยางบริเวณรูรั่ว
6.4.7 ใชก้ รรไกรตดั ผา้ ยางท่ีจะทาการปะ ใชก้ ระดาษทราย เบอร์ 1 ถเู บา ๆ และใชผ้ า้ ทาความสะอาด

อีกคร้ัง
6.4.8 ใชก้ าวยางเหลวทาลงบริเวณรูร่ัวท่ีตวั แพยางและทผ่ี า้ ยางท่ีจะทาการซ่อมทา ท้ิงไวป้ ระมาณ

10 นาที เพ่ือใหก้ าวยางแหง้ เม่ือเวลาปะรูรั่วจะทาใหแ้ น่นและคงทน
6.4.9 ใชผ้ า้ ยางที่ทากาวแลว้ วางทบั ไวบ้ นบริเวณรูร่ัว ใชล้ ูกกลง้ิ กล้ิงไปมาเพ่ือไลฟ่ องอากาศจะทาให้

ผา้ ยางที่ปะเกาะติดกบั ตวั แพติดแน่นยงิ่ ข้ึน ท้งั ไวป้ ระมาณ 24 ชม. เพ่ือใหก้ าวยางแหง้ สนิท
6.4.10 เมอื่ ดาเนินการซ่อมแพชูชีพเสร็จแลว้ เปิ ดวาลว์ เดนิ เครื่องทาลมขนาด 75 ปอนด์ อดั อากาศ

เขา้ ไปในแพ จนแพชูชีพกางเตม็ ที่แลว้ ปิ ดวาลว์
6.4.11 ใชน้ ้าสบู่ไลบ้ ริเวณท่ีทาการปะซ่อม ถา้ ไมม่ ฟี องสบู่ปูดออกมาตามบริเวณท่ีทาการปะ แสดงว่าแพชูชีพ

ผลติ 11 ต.ค.47 หนา้ 43 ของ 44 หนา้

วว
คู่มือการปฎบิ ตั งิ านซ่อมทาเรือไม้ เรือไฟเบอร์กลาสและแพชูชีพอตั โนมัติ

ไม่มีการร่ัวซึม
6.4.12 เปิ ดวาลว์ ใชเ้ คร่ืองดูดฝ่ นุ ทา VACUUM จนอากาศในตวั แพชูชีพแหง้ ปิ ดวาลว์ นาถงั แกส๊ ที่บรรจุ

แกส๊ CO 2 แลว้ มาประกอบติดกบั ตวั แพชูชีพ ต่อสายกระตุกแกส๊ นาถุงยงั ชีพใส่ไวใ้ นตวั

แพชชู ีพ ผกู รดั ใหเ้ รยี บรอ้ ยแลว้ ทาการพบั แพชชู ีพ นาแพชชู ีพบรรจใุ นแคปซลู ใชอ้ ปุ กรณร์ ดั สาย
รดั ฝาแคปซูลใหแ้ นน่ พรอ้ มท่จี ะยกไปติดตง้ั บนเรอื
6.5 การทาความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ์
6.5.1 เคร่ืองทาลมเมือ่ ใชเ้ สร็จควรปล่อยลมใหห้ มดเพือ่ กนั ถงั บรรจุลมเป็นสนิม
6.5.2 เครื่องดูดฝ่นุ ท่ีใชท้ า VACUUM เมือ่ ใชแ้ ลว้ ควรทาความสะอาดเชค็ ฝ่ นุ และน้าใหแ้ หง้
6.5.3 ลกู กลิง้ เมอื่ เลิกใชแ้ ลว้ ควรทาความสะอาดเพื่อกนั เป็นสนิม
6.5.4 กาวยางเหลวเม่อื ใชเ้ สร็จแลว้ ควรปิดฝาใหแ้ น่นและเกบ็ ไวใ้ นท่ีมีอุณหภูมทิ ี่เยน็
6.5.5 ผา้ ยางเมือ่ เลกิ ใชแ้ ลว้ ควรมว้ นเกบ็ ในกระซบั
6.6 การตรวจสอบคุณภาพ
6.6.1 เม่อื ดาเนินการตรวจสอบการซ่อมทาแพชูชีพอตั โนมตั ิเสร็จเรียบร้อย หน.งานหรือผปู้ ฏบิ ตั ิงาน
แจง้ ให้ หน.นายช่าง และนายช่างทราบ เพ่อื ทาการตรวจสอบความเรียบร้อย และถูกตอ้ งวา่ ได้
ตามเกณฑท์ ี่กาหนดหรือไม่ เม่อื มีขอ้ บกพร่องไม่เรียบร้อยใหด้ าเนินการแกไ้ ข
6.6.2 แจง้ ให้ จนท.กองควบคุมคุณภาพ อจปร.อร. ทราบเพื่อทาการตรวจสอบคุณภาพและเพื่อรับรองผล
การตรวจสอบคุณภาพ

ผลิต 11 ต.ค.47 หนา้ 44 ของ 44 หนา้