'ไทย'แข่ง'อินโดฯ'ชิงฐานผลิต EV ดึงลงทุน 3.6 แสนล้าน รักษาฮับยานยนต์อาเซียน

ข่าวสารเศรษฐกจิ

'ไทย'แข่ง'อินโดฯ'ชิงฐานผลติ EV ดึงลงทนุ 3.6 แสนล้าน
รักษาฮบั ยานยนต์อาเซียน

“สุพัฒนพงษ์” เร่งดึงลงทุน “อีวี” ชี้เทสล่ายังไม่สรุปลงทุนอินโดฯ “ชโยทิต” ดันลงทุน 3.6 แสนล้าน
ค่ายรถญีป่ ุ่นพรอ้ มปักหลกั ลงทุนไทยใน 2 ปี เร่งดงึ คา่ ยยโุ รป-สหรฐั ใช้กลยทุ ธด์ มี านต์ในประเทศ ม่ันใจอีโคซสิ เท็ม
เอื้อลงทุน “คณศิ ” ช้ีมาตรการสนบั สนุนของไทยดีสดุ ในอาเซียน

ประเทศไทยมีนโยบายการส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยมีเป้าหมายผลิตรถ EV ในสัดส่วน
30% ของการผลิตรถยนต์ในประเทศทง้ั หมดภายในปี 2030 โดยนอกจากเป็นการตอบโจทย์การเปน็ มติ รกับสง่ิ แวดล้อม
ตรงตามเทรนด์โลก ยังเป็นการรักษาฐานการผลิตรถยนตท์ ี่เป็นอุตสาหกรรมของประเทศ

หลายประเทศในอาเซียน ได้แก่ มาเลเซีย เวียดนาม และอินโดนิเซีย ต่างก็มีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลาง
การผลติ รถ EV ของอาเซียน โดยล่าสุดนายโจโก้ วโิ ดโด้ ประธานาธบิ ดีอนิ โดนิเซยี ได้เดนิ ทางไปพบกบั นายอรี อน มัสก์
ผกู้ อ่ ตง้ั เทสลา มอเตอร์ เพอ่ื ชกั ชวนไปตงั้ ฐานการผลิตรถยนตไ์ ฟฟ้าของเทสลาที่อนิ โดนิเซยี

นายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเ ผยว่า
กรณที ป่ี ระธานาธบิ ดอี ินโดนิเซีย มกี ารพบหารอื กับนายอรี อน มสั ก์ ซีอีโอของบรษิ ทั เทสลา่ ผ้ผู ลิตรถยนตไ์ ฟฟา้ รายใหญ่
ของสหรัฐ นั้นยังไม่ได้ถือว่าเป็นข้อสรุปว่าเทสล่าจะลงทุนผลิตรถ EV ในอินโดนิเซีย ซึ่งรัฐบาลไทยก็มีการหารือกับ
เทสล่าเช่นกัน ทีจ่ รงิ แลว้ เรามีการพูดคยุ กบั ผู้ผลติ รถยน EV หรือผูผ้ ลติ รถยนตท์ ี่มีเทคโนโลยนี ้ีใหม้ าลงทนุ ในประเทศไทย

“เราพร้อมที่จะคุยทุกเจ้าเพื่อผลักดันให้เกิดการลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ EV ในไทย เพื่อผลักดัน
นโยบายน้ี เพราะเรามีเป้าหมายอยใู่ นการทำพลังงานสะอาด Zero Emission ทตี่ ้องมีการสนับสนนุ ในเร่อื งของรถ
EV ในประเทศไทย” นายสพุ ฒั นพงษ์ กล่าว

ชูจดุ ขายกระต้นุ ตลาดอีวไี ทย

ม.ล.ชโยทิต กฤดากร ผู้แทนการค้าไทย (ทีทีอาร์) กล่าวว่า ในการทำงานของทีมปฏิบัติการเชิงรุกเพื่อดึงดูด
การลงทุนมายังประเทศไทยนั้นได้กำหนดอุตสาหกรรมที่ต้องการดึง ดูดอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่มีเทคโนโลย ีใหม่
เข้ามาลงทุนในประเทศไทย 5 อุตสาหกรรม คือ รถ EV สมาร์ทอิเล็กทรอกนิกส์ ท่องเที่ยวคุณภาพสูง ดิจิทัล และ
ยารักษาโรค ทั้งนี้ 3 อุตสาหกรรมแรกนั้นก็มีมูลค่ารวมกันเท่ากับ 50% ของจีดีพีของประเทศ หากเราไม่สามารถ
ปรับเปล่ียนใหท้ ันสมัยหรอื กระตุ้นให้เกิดการลงทนุ เพิม่ ไดใ้ นท่ีสดุ แล้วเราจะเสยี ความสามารถในการแขง่ ขันของประเทศ
ในระยะยาว

ส่วนการลงทุนยานยนต์ไฟฟ้าได้หารอื กับค่ายรถยนตจ์ ำนวนมากท้ังท่ีมีการลงทนุ ในประเทศไทย และยังไม่ได้
เข้ามาลงทุน พบวา่ ในส่วนทปี่ ระเทศไทยจะไดเ้ ปรยี บประเทศอนื่ คือ ขนาดของตลาดในประเทศ จงึ เริ่มใช้มาตรการเอา
ตลาดเป็นตวั นำ โดยทำมาตรการจูงใจก่อนให้มีการลดภาษีสรรพสามติ และส่วนลดกับผู้ซื้อรถไฟฟ้าเป็นเงินประมาณ
1.5 แสนบาทตอ่ คัน ทำใหเ้ รามตี ลาดในประเทศ โดยท่ผี ่านภายหลงั จากออกมาตรการให้ส่วนลดรถไฟฟ้าทำใหย้ อดขาย
รถ EV ในงานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมาช่วงเดือน มี.ค.มีนยอดขายรถ EV ถึง 30% ของรถทั้งหมดที่ขายได้ในงาน
ซ่ึงถอื วา่ เป็นจำนวนทม่ี ากเพราะบางประเทศนนั้ ขายรถ EV ท้ังปยี ังขายไม่ได้เท่าน้ี

สำหรับการลงทุนในอุตสาหกรรมรถ EV ในไทยคาดว่าจะมีเม็ดเงินที่มาลงทุนในประเทศไทยประมาณ
3.6 แสนลา้ นบาท โดยกลยทุ ธ์ในการดึงการลงทุนเราเอาดีมานต์ในประเทศมาสูว้ ่าเรามีตลาดรถ EV ท่แี ขง็ แรงเหมาะกับ
การดึงดูดการลงทุน เช่นเดียวกนั กบั เม่ือ 30 ปีที่แลว้ เราก็เริ่มจากดีมานต์ในประเทศ ทำให้ค่ายรถต่างๆนัน้ มาตั้งฐาน
การผลติ ในประเทศไทย

คาดเกิดการลงทุน3.6แสนล้าน

วันนไ้ี ทยตอ้ งเอาดมี านต์ในประเทศเปน็ ตัวตั้ง และตอนนคี้ า่ ยรถยนตต์ ่างๆกเ็ ริม่ เขา้ มา จีน มาแล้ว ญป่ี ุ่นก็มาแล้ว
และค่ายยุโรปกำลังจะเขา้ มาลงทนุ ส่วนคา่ ยรถใหญๆ่ ต่างๆที่มีเทคโนโลยีรถ EV เราก็มีการพดู คุยอย่กู อ็ าจจะตอ้ งใช้เวลา
อกี ระยะ เพราะตอนน้มี ีมาตรการในเร่ืองของส่วนลดเพื่อกระตนุ้ การซื้อ และกำลงั จะมีมาตรการในเรื่องของแบตเตอรี่
และชาร์จจิ้งสเตชั่นที่จะออกมาเพิ่มเติม ทั้งน้ีปัจจัยดังกล่าวจะทำให้การตดั สินใจลงทุนง่ายขึ้นเพราะระบบนิเวศน์ EV
จะครอบคลมุ ท้ังหมด และม่นั ใจว่าในเรอ่ื งของนเิ วศน์ของรถ EV ในประเทศไทยจะเกดิ ขนึ้ ได้ในระยะเวลาไมน่ าน

เทสล่ายังไมส่ รปุ ลงทนุ อนิ โดฯ

“ถงึ แมว้ า่ อนิ โดฯจะรุกไปทางเทสลา่ แตก่ ย็ งั ไมไ่ ด้ตกลงว่าจะมีการลงทนุ สว่ นของไทยน้นั เราได้มีการตกลง
เข้ามาร่วมโครงการ EV ของโตโยต้า และค่ายรถยนต์ญ่ีปุ่นท้ังประเทศที่จะมาทำ EV ในไทย โดยจากการโรดโชว์
ฮอนดา้ นิสสนั บอกวา่ ภายใน 2 ปีจะเข้ามาลงนามสญั ญากบั รฐั อย่างแน่นอน เราไดซ้ ัพพายเชนของญป่ี ุ่นมาในไทย
ทงั้ หมด และเทสลา่ เราก็มีการหารอื อยดู่ ว้ ยเช่นกัน”

ม.ล.ชโยทิตกล่าวต่อว่าอุตสาหกรรมรถ EV จะทำให้ประเทศไทยสามารถยกระดับการผลิตสมาร์ท
อิเลก็ ทรอนิกสข์ ้นึ ไปสอู่ ตุ สาหกรรมตน้ นำ้ ซง่ึ มีมูลคา่ สูงกว่าได้ และจะเพิ่มมลู คา่ อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของประเทศ
จากมูลคา่ ประมาณ 2 ลา้ นล้านบาทใหเ้ พ่ิมขน้ึ ไปอีก 2-3 เทา่ ตวั ไดใ้ นอนาคต เนือ่ งจากแตเ่ ดิมอิเลก็ ทรอนกิ สข์ องไทยนั้น
เปน็ อุตสาหกรรมท่ีอยู่ปลายน้ำคือเราทำในเรื่องการประกอบเป็นส่วนใหญ่ แตก่ ารดงึ การลงทุนในเรือ่ ง EV จะทำให้เกิด
การผลิตสมาร์ทอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นต้นน้ำเพื่อนำมาใช้ในอุตสาหกรรมนี้ เช่น ไมโครชิพ แผ่นเวเฟอร์ ( wafer)
ซึ่งจะตามมาเมื่อประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถ EV โดยเทคโนโลยีสมาร์ทอิเล็กทรอนิกส์ขณะนี้อยู่ใน
4 ประเทศชัน้ นำ ได้แก่ สหรัฐฯ เกาหลีใต้ ไต้หวัน และญี่ปุ่น ซึ่งทีมดึงดดู การลงทนุ ฯกพ็ ยายามทีจ่ ะชักชวนให้นัก
ลงทุนในอุตสาหกรรมนี้เข้าสปู่ ระเทศไทย

ไทยส่งเสริมดีสุดในอาเซยี น

นายคณศิ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวนั ออก (สกพอ.) กล่าววา่
นโยบายการส่งเสริมอุตสาหกรรมรถ EV ของไทยตอนนี้ถือว่าดีที่สุดในอาเซียน และช่วยสร้างความเชื่อมั่นได้ว่าา
อุตสาหกรรมน้ีจะเกิดขึ้นในประเทศไทยอยา่ งแน่นอนและเรม่ิ มกี ารขับเคลอ่ื นอย่างเปน็ รปู ธรรม

นอกจากน้ี ในปัจจุบนั ค่ายรถยนตข์ นาดใหญใ่ ห้ความสนใจเข้ามาลงทนุ ในเมืองไทย รวมทง้ั BYD Company
ผผู้ ลิตรถ EV สญั ชาติจีนได้ตกลงท่จี ะมาลงทุนในไทย โดยไทยตอ้ งการใหต้ ่างชาตเิ ข้ามาในลักษณะการลงทุนขนาดใหญ่
ท่ีครบท้งั ซัพพายเชนเพอื่ ให้เกดิ อตุ สาหกรรมต่อเนือ่ งด้วย

ท่มี า : หนงั สือพมิ พ์กรุงเทพธุรกิจ