SAMPAN

ZARITH
SOFIA

SAMPAN

The meaning behind the story
of sampan in each state.

Table of

Contents

TOPICS COVERED

Pengenalan
Sejarah
Jenis-jenis sampan
Perbezaan di antara perahu
Rekaan yang bertemakan perahu
Jenis perahu yang dipilih
Fabrik manipulasi yang sesuai digunakan
Fabrik yang sesuai digunakan
Warna yang bersesuaian
Solekan yang bersesuaian
Hiasan yang bersesuaian
Golongan sasaran
Rujukan

PENGENALAN

Tentang

Sampan

DEFINISI SAMPAN

Sampan, yang dikenali sebagai kolek dalam bahasa Melayu,
adalah perahu kayu kecil, Kapal pesisir seperti skiff atau kano
biasanya didorong oleh dayung. Juga dikenali sebagai perahu kasut
Cina, ini adalah common native craft yang kadang-kadang
dilengkapi dengan layar, dan digunakan untuk memancing dan
pengangkutan jarak pendek. Perkataan "sampan" berasal dari kata
Cina sanpan (san bermaksud "tiga" dan pan bermaksud "papan").
Kapal jenis ini yang paling awal berasal dari China, dan sampan
Cina telah disebut dalam tulisan perjalanan dari Barat pada awal
abad ke-17. Digunakan di seluruh Asia, sampan pernah dilihat
dalam jumlah besar di Sungai Singapura hingga tahun 1983.

SEJARAH

Sejarah Sampan

Di seluruh Vietnam dan sebahagian besar Asia, Sampan atau kapal bawah rata adalah tempat yang biasa di
sungai, anak sungai dan pantai. Walaupun mereka telah berubah dan berkembang menjadi pelbagai bentuk,
iterasi asas pengangkutan terapung sederhana dan berguna ini wujud sejak lebih dari 300 tahun dan dapat
dikaitkan dengan negara tetangga di utara.
Penulisan perjalanan seawal abad ke-17 memberikan sedikit gambaran mengenai permulaan kapal kayu ini.
Kapal-kapal itu berasal dari China, dan nama itu secara asalnya diterjemahkan menjadi "tiga papan" atau "tiga
papan."

Cukup cukup untuk mengapung dan tidak banyak yang lain. Selama berabad-abad yang lalu ketika orang Cina
berdagang di sekitar Asia Tenggara kapal-kapal itu tersebar di seluruh wilayah. Nama tetap ada, beberapa gaya
berkembang dan berubah, namun struktur penting tetap diteruskan. Dua sisi dan bahagian bawah. Cukup untuk
mengapung. Pada masa ini hampir semua kapal kecil di wilayah ini disebut sebagai Sampan.

Di Vietnam, terdapat beberapa variasi yang berbeza, masing-masing ringan dan agak murah untuk dihasilkan atau dibeli. Di
Mekong, Sampan adalah kapal sempit panjang yang digunakan untuk mengangkut, orang, hasil dan barang di seluruh
wilayah. Sebahagian besar dikendalikan oleh wanita, dengan motor kecil atau dayung bersilang yang unik, mendayung dari
boat's stern.

Oleh kerana pelancongan telah berkembang, orang Sampan yang lebih besar telah terbukti popular di kalangan pengunjung di
rantau ini. Beberapa bilik mempunyai bilik tidur, dapur, dan dapur. Pasar terapung di rantau ini adalah gaya, warna dan
bentuk eklektik, semuanya disebabkan oleh reka bentuk ringkas namun abadi yang dibuat lebih dari 300 tahun yang lalu.

JENIS-JENIS

SAMPAN

di Malaysia

Sekoci

Padowakang

Kolek Melaka

Lepap JENIS-JENIS Perahu
Pencalang SAMPAN Banting

Baluk Lancang Kakap Jeram

Perahu
Tambang

Sekoci

Perahu sekoci yang kecil bersaiz 4-5 meter dan membawa
2 orang anak perahu. perahu ini berlayar menggunakan
satu layar dan dayung. Perahu ini mempunyai dinding
perahu dan haluan dan buritan yang rendah. Perahu ini
digunakan untuk mudik di sungai dan belayar di pesisir
pantai.

Kolek Melaka

Kolek Melaka merupakan antara perahu yang digunakan
secara umum oleh orang suku kaum Malayonesia di Pantai
Barat dan bentuknya seakan-akan Sampan Riau. Perahu
ini mempunyai lunas yang lurus dan mempunyai bentuk
haluan dan buritan yang sama. Kolek Melaka yang bersaiz
kecil dengan panjang 12 kaki digunakan untuk seorang
anak perahu ini mengguna dayungan untuk bergerak dan
ia digunakan di sungai dan di pesisir pantai untuk kegiatan
seharian. Perahu ini mempunyai hiasan pada haluan
perahu dan pada buritan perahu.

Perahu Banting

Perahu Banting ini pada umumnya digunakan sebagai alat pengangkutan
utama masyarakat suku kaum Malayonesia di sepanjang Selat Melaka.
Perahu jenis ini digunakan untuk menangkap ikan dan mengangkut
barang dagangan. Perahu ini juga banyak digunakan oleh masyarakat
suku kaum Malayonesia di Aceh. Perahu jenis ini mempunyai dua tiang
layar. Bentuknya seakan bentuk perahu nadir. Dapat membawa 6 orang
anak perahu. Anggaran ukuran perahu ini ialah 27 meter panjang dan 8
meter lebar.

Kakap Jeram

Kakap Jeram adalah perahu bersaiz kecil yang banyak
digunakan oleh orang suku kaum Malayonesia di kawasan
berpantai seperti jumpaannya di Kuala Selangor.

Perahu ini dibina menggunakan kayu meranti dan
mempunyai lunasnya yang lurus.

Perahu ini juga menggunakan kuasa layar dan dayung untuk
belayar serta terdapat juga sebahagian tempat yang
menggunakan katir. Perahu yang bersaiz kecil digunakan
untuk mudik di aliran sungai manakala perahu yang bersaiz
besar digunakan di pesisir pantai. Perahu yang bersaiz kecil
yang berukuran 4 meter panjang dan 1 meter lebar berhanya
dapat membawa 3-4 orang anak perahu sahaja manakala
kakap yang bersaiz besar berukuran 8 meter panjang dapat
membawa 10 hingga 20 orang anak perahu.

Perahu Tambang

Perahu tambang merupakan sejenis perahu yang mempunyai
bentuk yang istimewa dengan haluannya bermuncung seperti
paruh itik

Perahu ini digunakan untuk membawa penumpang dan barang
dagangan. Perahu ini digunakan juga untuk kegiatan
menangkap ikan di laut dalam. Perahu jenis ini banyak
terdapat di pantai timur. Perahu ini dianggarkan berukuran 25
meter panjang dan 4 meter lebar.

Lancang

Lancang merupakan perahu yang banyak disebut dalam teks-teks berbahasa Melayu lama

Lancang merupakan perahu yang banyak digunakan oleh pembesar dan kenaikan
raja suku kaum Malayonesia dahulu.
Perahu ini merupakan perahu yang digunakan untuk pelayaran pada jarak yang jauh.
Saiz perahu ini biasanya berukuran 12-35 meter dan mempunyai dua buah tiang
layar. Perahu ini dapat membawa muatan sehingga 150 tan. Terdapat hiasan
berbentuk sulur atau kepala naga pada haluan perahu dan pada bahagian buritan
perahu dilengkapi dek untuk tujuan teduhan. Perahu lancang yang berwarna
kuning yang melambangkan perahu kenaikan raja dan perahu yang digunakan
oleh rakyat tidak boleh diwarnakan dengan warna kuning.

Baluk

Perahu baluk digunakan untuk membawa barang dagangan dan juga sebagai perahu
peronda (perang). Perahu ini digunakan untuk pelayaran di sungai dan pesisir pantai.
Perahu ini menggunakan satu layar dan satu kemudi yang kecil.

Ukuran Perahu Baluk adalah 10 meter panjang dan 2 meter lebar. Walau bagaimanapun, di
Pantai Timur terdapat juga perahu yang dinamakan perahu baluk (ejaan lainnya balak atau
balok), tetapi perahu baluk/balok/balak di Pantai Timur adalah merujuk kepada perahu jalur,
iaitu perahu yang diperbuat daripada sebatang kayu balak yang dikeruk bahagian tengahnya
serta mempunyai dinding perahu yang tinggi.

Pencalang

Pencalang adalah sebuah perahu yang bersaiz besar yang digunakan
untuk mengangkut barang dagangan dan dapat membawa muatan
antara 20-30 tan. Perahu ini biasanya digunakan oleh orang-orang
Jawa sebagai perahu dagang. Perahu pencalang yang bersaiz kecil
dikenali sebagai perahu mayang. Perahu jenis ini banyak digunakan
oleh para pembesar dan raja suku kaum Malayonesia untuk belayar.
Perahu ini digunakan untuk pelayaran jauh dan ada juga digunakan
untuk peperangan. Saiz perahu ini dianggarkan 12 meter hingga 24
meter bergantung pada fungsi perahu tersebut.

Pencalang ini banyak digunakan oleh masyarakat suku kaum
Malayonesia dahulu digunakan untuk pelayaran yang jauh
digunakan untuk mengangkut barang dagangan. Perahu ini yang
bersaiz besar dapat membawa barangan sehingga 300 tan. Perahu
padewakang yang bersaiz kecil menggunakan satu layar manakala
perahu yang bersaiz besar menggunakan 3 layar rerdapat juga perahu
padewakang yang dipasangkan katir seperti yang dapat dilihat pada
timbulan- bes di Candi Borobudur.

Lepap

Ukuran perahu ini adalah 5 meter panjang dan 2 meter lebar.
Perahu ini menggunakan dayung dengan gaya Cina dan bagi
pelayaran yang jauh, perahu ini menggunakan kuasa layar.
Perahu ini juga ada dipamerkan di Galeri Pengangkutan Air
di Pekan Pahang. Lepap atau lebih mudah dikenali sebagai
sebuah sampan biasa digunakan di perairan sungai.

Padowangkang

Perahu ini merupakan sebuah perahu besar yang banyak digunakan oleh
masyarakat suku kaum Malayonesia dahulu digunakan untuk pelayaran
yang jauh digunakan untuk mengangkut barang dagangan. Perahu ini
yang bersaiz besar dapat membawa barangan sehingga 300 tan. Perahu
padewakang yang bersaiz kecil menggunakan satu layar manakala
perahu yang bersaiz besar menggunakan 3 layar rerdapat juga perahu
padewakang yang dipasangkan katir seperti yang dapat dilihat pada
timbulan- bes di Candi Borobudur.

PERBEZAAN DI
ANTARA
PERAHU

PERBEZAAN DI ANTARA PERAHU

Jika diperhati pada bentuk fizikal, banyak perbezaan yang boleh
dilihat di antara jenis-jenis perahu. Perahu-perahu tradisional ini
menerima pengaruh yang datang daripada seluruh pelusuk dunia
disepanjang zaman. Terdapat bentuk perahu yang memang berevolusi
di Nusantara dan ada juga telah berubah akibat daripada pengaruh
luar.

Bentuk lambung, binaan perumah, tiang, jolong, kemudi dan sistem
layar adalah bahagian-bahagian yang membentuk profil sesebuah
perahu. Perbezaan setiap elemen di antara perahu inilah yang perlu
diberi perhatian terutama sekali dari bentuk buritan dan jenis/sistem
layar. Nama sesebuah perahu juga berkait rapat dengan ciri-ciri
perbezaan tersebut.

1. Lambung.
2. Binaan Di Atas Perahu.
3. Binaan Di Haluan Dan Buritan.
4. Jolong
5. Kemudi.
6. Tiang.
7. Katir.

1. Lambung @ Golak @ Badan Perahu ( Hull )

Serang, Lunas dan Linggi adalah 1.1 Luan @ Serang, Linggi dan Lunas. (Stem, Stern and Keel)
1.1.1 Sambungan yang melengkung dari hujung linggi depan hingga ke hujung linggi budi.
tulang belakang bagi sesebuah
1. Teknik Lengkung
perahu. Pandangan sisi profil 1.1.2 Sambungan bersudut antara luan, lunas dan linggi.

sebuah perahu ditentukan oleh

teknik penyambungan di antara tiga

elemen ini. Perahu tradisional yang

dibuat daripada papan dan berasal

dari Nusantara biasanya

mempunyai bentuk yang

melengkung. Kaedah ini adalah cara

pembuatan perahu yang diamalkan

sejak dahulu, manakala untuk

teknik sambungan bersudut,

mengikut pendapat ahli akedemik

ianya berpunca dari pengaruh

sebelah Barat.

2. Linggi

3. Teknik Sudut

1.1.3 Lunas yang terjulur. 1.1.4 Lepap tidak berlunas.
4. Lunas Terjulur Ciri Khas Madura
6. Perahu/Sampan Kotak
1.2 Bentuk dasar keratan rentas perut perahu.

1.2.1 Dasar lepap (Flat Bottom)
1.2.2 Dasar bentuk U
1.2.3. Dasar bentuk V

5. Perahu Janggolan Warisan Madura

7. Bentuk Dasar Sebagai Contoh

1.3.2 Haluan.

1.3 Profil bentuk haluan dan buritan
1.3.1 Double ended.

Bentuk Yang Mirip Antara Depan Dan Belakang (Lambung Double Ended) Antara Rupa Bentuk Haluan Perahu
Haluan Perahu Skunar Sarawak.

1.3.3 Buritan
Belakang perahu adalah bahagian yang paling
kritikal ketika melakar pelan. Ini disebabkan
terdapat beberapa bentuk profil yang mengelirukan.
Bentuk buritan perahu boleh dibahagi kepada
lima bentuk asas iaitu :-
1. Pantat Sekoci
2. Pantat Kedera
3. Pantat Kerusi
4. Pantat Itik @ Pantat Bebek
5. Pantat Patah @ Pantat Belakang Potong.

2. Pantat Kedera 3. Pantat Kerusi

1. Pantat Sekoci 4. Pantat Itik @ Bebek 5. Pantat Patah @ Belakang Potong

2. Binaan di atas perahu Kurung : Struktur binaan dimana kasau bumbung bersambung terus pada
"tajok" kun untuk menghasilkan ruang petak tertutup yang luas.
2.1 Terbuka tanpa geladak dan dipasang tataban. (Papan lantai
mudah alih)

2.2 Geladak @ Dek.

Antara Jenis-Jenis Kurung

Geladak Dan Pintu Pelaka (Double Ended)

Kurung Bumbung Curam

3. Binaan di haluan dan buritan. 3.3 Ambin @ Ambeng : Struktur pelantar di buritan.

3.1 Anjung : Struktur pelantar di haluan.

Anjung Ambing Pada Lambung "Double Ended" & "Second Stage".
3.2 Kotamara : Dinding Pertahanan sama ada di haluan atau buritan.

Anjung Dan Kotamara Dandan Bumbung Separuh Bulat (Lambung Double Ended)

4. Jolong Anjung 4.2 Jolong Anjung (Bowsprit) terdiri dari tiga batang kayu balok bercantum di hujung.

Tempat mengikat suai (Stay) dan layar cucur (Jib)

4.1 Jolong @ Jongor (Jibboom) dari sebatang kayu.

Jolong Anjung Perahu Nadir Warisan Sumatra Riau.
4.3 Jolong Anjung (Bowsprit) berbentuk tripod melintang.

Jolong Perahu Bedar Luang Katar Warisan
Terengganu

Jolong Anjung Perahu Pelari Warisan Makasar Bugis

5. Kemudi Kemudi Linggi Bertali

5.1 Kemudi Linggi @ Kemudi Cawat @ Kemudi Sangkut @ Kemudi Halkah

Kemudi Linggi Selaga

Kemudi Linggi Selaga Pada Lambung "Double Ended" Kemudi Linggi Pada Buritan Pantat Itik

6. Tiang

Tiang yang digunakan pada perahu biasanya berjumlah 1, 2, 3 dan 5 batang. Tiang-tiang ini sama ada kekal atau yang boleh dibuka
pasang dan setiap tiang terdiri dari satu batang atau pun tripod. Tiang-tiang ini dibuat daripada kayu atau pun buluh. Terdapat juga
perahu yang hanya menggunakan sokong menggantikan tiang untuk layarnya.

Tiang Tripod Sokong Pada Layar

7. Katir @ Cadik @ Semang :

Sayap pelampung sesebuah perahu samada Katir Tunggal ataupun Katir Kembar.

Katir Dalam Rekod Sejarah Katir Pada Replika Perahu Borobudur.

REKAAN YANG
BERTEMAKAN

PERAHU



JENIS
PERAHU
YANG DIPILIH

Perahu Banting

Perahu banting atau lebih dikenali sebagai perahu
layar.
Perahu jenis ini mempunyai dua tiang layar.
Bentuknya seakan bentuk perahu nadir. Dapat
membawa 6 orang anak perahu.

Anggaran ukuran perahu ini ialah 27 meter
panjang dan 8 meter lebar.

FABRIK MANIPULASI YANG
SESUAI DIGUNAKAN

PATCHWORK RUFFLES PLEATS

FABRIK YANG SESUAI DIGUNAKAN

TAFFETA LINEN COTTON
CHIFFON TULLE POPLIN

WARNA YANG BERSESUAIAN

SOLEKAN YANG BERSESUAIAN

HIASAN YANG BERSESUAIAN

GOLONGAN SASARAN

Wanita yang berkerjaya ataupun yang berkemampuan
Wanita yang menggemarkan bergaya
Golongan wanita yang gemar menghadiri majlis-majlis yang rasmi atau tidak
rasmi.
Wanita yang menggemarkan unsur-unsur klasik dalam berpakaian

RUJUKAN

PRAHU, A. (2015, JANUARY 14). AKMALPRAHU. Retrieved from PERBEZAAN DI ANTARA PERAHU:

http://prahumodelling.blogspot.com/2015/01/perbezaan-di-antara-perahu.html

SYAHRI, A. (2019, JULY 29). JANTUNGMELAYU.COM. Retrieved from SAMPAN RIAU DAN PERAHU-PERAHU

TRADISIONAL: https://jantungmelayu.com/2019/07/sampan-riau-dan-perahu-perahu-tradisional-di-kepulauan-riau-

lingga-tahun-1950-an/

WIKIPEDIA. (2021, JUNE 22). WIKIPEDIA THE FREE ENCYCLOPEDIA. Retrieved from SAMPAN:

https://en.wikipedia.org/wiki/Sampan

CORNELIUS TAKAHAMA, V. (2019, AUGUST 18). SINGAPOREINFOPEDIA. Retrieved from SAMPAN:

https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_958_2005-01-06.html

RAMLI, Z. B. (2016, JULY 13). RESEARCHGATE. Retrieved from Penggelintaran jenis perahu tradisi :

https://www.researchgate.net/publication/305259714_Penggelintaran_jenis_perahu_tradisi_Melayonesia_di_Selangor

SEKIAN,
TERIMA KASIH