รายงานการประชุมครั้งที่ 1-2564

รายงานการประชุม
คณะอนกุ รรมการร่วมภาครัฐและเอกชน (อ.กรอ.อศ.) กลมุ่ อาชีพอตุ สาหกรรมการบิน

ครัง้ ที่ 1 / 2564
วันพุธ ที่ 15 กนั ยายน 2564 ผา่ นระบบออนไลน์แอพพลเิ คชั่น Zoom

เวลา 13.00 น.

………………………………….

ผมู้ าประชุม (อ.กรอ.อศ.) กลมุ่ อาชพี อตุ สาหกรรมการบิน

1. นาวาอากาศตรี บญั ชา ชนุ สิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารการบินบริษัท คิง เพาเวอร์

อินเตอร์เนช่นั แนล จำกัด

2. นายณรงคช์ ยั เจริญรุจิทรพั ย์ ผอู้ ำนวยการสำนักความรว่ มมอื

3. นายพันธ์ุศักด์ิ โรจนากาศ ผู้ชำนาญการด้านการพฒั นาและความร่วมมอื (กรอ.อศ)

วชิ าชีพระยะสั้น และการจดั การอาชวี ศึกษาทวภิ าคี

4. นายวณิชย์ อ่วมศรี ผชู้ ำนาญการด้านการขับเคล่ือนนโยบายอาชีวศึกษาเพ่อื พัฒนา

ศูนย์การเรียนรสู้ ู่ความเป็นเลิศเฉพาะทาง (Excellent Center)

5. นางปัทมา วรี ะวานิช ผชู้ ำนาญการด้านการขับเคล่ือนนโยบายอาชีวศึกษาเพอื่ พฒั นา

6. นายสาโรจน์ ศนู ยก์ ารเรียนรสู้ ู่ความเป็นเลิศเฉพาะทาง ( ExcellentCenter)
ขอจ่วนเต๋ยี ว ผูช้ ำนาญการด้านการพฒั นาและความรว่ มมอื (กรอ.อศ)

วิชาชีพระยะสั้น และการจัดการอาชวี ศึกษาทวภิ าคี

7. เรืออากาศโท บัญญตั ิ หรรษกลุ ผู้อำนวยการฝา่ ยวิศวกรรมบรษิ ทั เอเชีย เอวเิ อชั่น

จำกัด (มหาชน) สายการบนิ แอร์เอเชีย

8. นายพชรภณ วรี ะกิจพานิช ผู้เชี่ยวชาญด้านช่างอากาศยาน

9. นายณัฐพนั ธ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา กรรมการผู้จดั การ บรษิ ัท เคสเอวิเอช่ัน จำกัด

10. เรืออากาศโท ยทุ ธนา อินตะนัย ผ้เู ช่ยี วชาญดา้ นช่างอากาศยาน

11. เรืออากาศโท สมบัติ ศรนารายณ์ ผอู้ ำนวยการใหญ่ฝา่ ยซ่อมใหญ่ฝ่ายช่างบริษัท

การบินไทย จำกัด (มหาชน)

12. นายลซู วฒุ ิชัย รองผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายช่าง สายการบินนกแอร์

13. นายมนตรี จนั ทรเ์ จรญิ ผอู้ ำนวยการฝา่ ยปฏบิ ัตกิ ารซ่อมบำรุงอากาศยาน

สุวรรณภูมิ บรษิ ทั การบนิ ไทย จำกัด (มหาชน)

14. เรืออากาศโท สมหวงั อรมั สจั จากลู ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการซ่อมบำรงุ อากาศยานดอนเมือง

บรษิ ัท การบนิ ไทย จำกดั (มหาชน)

15. นายนราธปิ นเรศเสนีย์ หัวหนา้ กลุ่มงานตรวจสอบและรับรองมาตรฐาน

บริษัท การบนิ ไทย จำกดั (มหาชน)

16. เรืออากาศโท ก้องเกียรติ ดำรักษ์ หวั หนา้ ฝา่ ยฝึกอบรมบุคลากรชา่ ง

บรษิ ทั การบนิ ไทย จำกัด (มหาชน)

17. นายทองสขุ ชมภูนุช รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สว่ นซอ่ มบำรงุ

อากาศยาน บรษิ ทั การบนิ กรงุ เทพ จำกัด (มหาชน)

18. นายถวัลย์ เทียนทอง ผอู้ ำนวยการฝา่ ยวิศวกรรม บริษัทไทยไลอ้อนแอร์ จำกดั

19. นายภวัต เหมัตธรุ ินทร์ ประธานกรรมการ บริษัท กูรูทีวีกรุ๊ป จำกัด

20. นางสาวกชกร บุษราภรณ์ ผอู้ ำนวยการวทิ ยาลยั เทคนคิ ถลาง

21. นางอรทยั โยธินรงุ่ เรอื ง สุดสงวน ผู้อำนวยการวิทยาลัยเทคนิคสตั หีบ

นายพชิ เชฎฐ์…

-2-

22. นายพชิ เชฎฐ์ สุคนธ์ ผอู้ ำนวยการวิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง

23. นายสมพร ชทู อง ผู้อำนวยการวทิ ยาลัยเทคนิคสมุทรปราการ

24. นายธาตรี พิบูลมณฑา ผู้อำนวยการวทิ ยาลยั เทคนคิ อุบลราชธานี

25. นายอดุลย์ พิมพ์ทอง ผอู้ ำนวยการวิทยาลยั การอาชีพขอนแก่น

26. นางสาวบุบผา เปด็ ทิพย์ ผู้อำนวยการกล่มุ ความรว่ มมอื กบั ตา่ งประเทศ

สำนักความร่วมมอื

27. นางสาวปฐมาพร อาสนว์ เิ ชียร รองผู้อำนวยการวิทยาลัยเทคนคิ ถลาง

28. นางอรอาภา จาคำคง นกั วชิ าการศกึ ษาปฏบิ ตั ิการ สำนกั ความรว่ มมือ

ผู้ไม่มาประชุม (ติดภารกิจ)

1. นายรฐั ยา ณ สงขลา ผอู้ ำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกจิ บรษิ ัท ไทรอัมพ์ เอวเิ อชัน่

เซอรว์ สิ เซส เอเชีย จำกัด

2. นายณัฐวุธ วัชรกลุ ดิลก ทปี่ รกึ ษาฝา่ ยตา่ งประเทศ บรษิ ัท กูรทู วี ีกรปุ๊ จำกัด

ผู้เข้าร่วมประชมุ (อ.กรอ.อศ.) กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน

1. นางณชนกพรหมพร บญุ ชูศรี ผู้อำนวยการวทิ ยาลยั การอาชีพพทุ ธมณฑล

2. นายเอกราช เจรญิ สวสั ด์ิ รองผอู้ ำนวยการวิทยาลยั เทคนิคสัตหบี

3. นายวฒั นพงศ์ ทรงประดิษฐ์ รองผู้อำนวยการวทิ ยาลัยเทคนิคดอนเมือง

4. นางกลุ สิ รา สุวรรณ รองผู้อำนวยการวทิ ยาลัยเทคนิคดอนเมอื ง

5. นายสุรยิ า เผดจ็ ศกึ รองผูอ้ ำนวยการวทิ ยาลยั เทคนคิ ดอนเมือง

6. นางสายชล เชตมี ปฏบิ ตั หิ น้าท่รี องผู้อำนวยการวิทยาลยั เทคนิคดอนเมือง

7. นายวฒั นพงษ์ ทรงประดิษฐ์ ปฏิบตั ิหน้าที่รองผู้อำนวยการวิทยาลัยเทคนคิ ดอนเมือง

8. นายเจน หนอ่ ทา้ ว ผู้อำนวยการกองซ่อมบำรุงอากาศยาน

สถาบันการบินพลเรือน

9. นายอนุชิต กลบั ประสิทธ์ิ วทิ ยาลยั เทคนคิ ดอนเมือง

10. นางสาวกนกกาญจน์ โพนะทา วิทยาลยั เทคนคิ ดอนเมอื ง

11. นายจกั รฐิพันธ์ แซมสมี ่วง วิทยาลัยเทคนคิ สตั หบี

12. นางสาวนวพร โคตรสาร วทิ ยาลยั การอาชพี ขอนแก่น

13. นางสาวจรุ ีพร เมฆา วทิ ยาลัยเทคนิคถลาง

14. นางสาวชุติมา แซ่อิ๋ว วิทยาลัยเทคนคิ ถลาง

15. นางสาวอมรรัตน์ สุขขะ วทิ ยาลัยเทคนิคถลาง

16. นางกนั ต์กนษิ ฐ์ เรอื งรตั น์ วิทยาลัยเทคนคิ ถลาง

เรม่ิ ประชมุ เวลา 13.00 น.

ประธานกล่าวเปดิ การประชุม และดำเนนิ การประชมุ ตามระเบียบวาระการประชมุ

ระเบียบวาระที่ 1 เรอื่ งท่ปี ระธานแจ้งใหท้ ราบ/เลขานกุ ารแจ้งให้ทีป่ ระชุมทราบ

๑.1 คำสั่งกระทรวงศึกษาธิการ ที่ สอศ 524/2564 เรื่องแต่งตั้งคณะอนุกรรมการร่วมภาครัฐและ

เอกชนเพ่อื ผลิตและพัฒนากำลังคนอาชวี ศึกษา (อ.กรอ.อศ.) ลงวนั ท่ี 29 กรกฎาคม 2564

นางสาวกชกร บุษราภรณ์ แจ้งในคำสั่งกระทรวงศึกษาธิการที่ สอศ 534/2564 เรื่องแต่งตั้ง

คณะอนุกรรมการร่วมภาครฐั และเอกชนเพื่อผลิตและพัฒนากำลังคนอาชวี ศกึ ษา (อ.กรอ.อศ.) ลงวนั ท่ี 29 กรกฎาคม

2564 ลงนามโดย นางสาวตรีนุช เทียนทอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการ กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน

เปน็ กล่มุ อาชพี ลำดับท่ี 25 จากทงั้ หมด 28 กลุม่ อาชพี และมีทัง้ หมด 31 ท่าน

ใหค้ ณะอนุกรรมการฯ…

-3-

ให้คณะอนุกรรมการฯ กลุ่มอาชีพ มีหนา้ ทีแ่ ละความรบั ผิดชอบดังนี้

1. ปฏิบัติตามแนวทาง มาตรการของคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อพัฒนากำลังคนอาชวี ศึกษา

(กรอ.อศ.)

2. กำหนดความต้องการกำลังคนแต่ละกลุ่มอาชีพ ในทุกระดับเพื่อนำไปใช้ในการวางแผนการผลิตและ

พฒั นากำลังคนอาชวี ศกึ ษา

3. กำหนดแนวทางกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการจัดทำคุณวุฒิวิชาชีพ การพัฒนารายวิชาในหลักสูตร

อาชีวศึกษาและการจัดการเรียนการสอน เพื่อให้ผูเ้ รียนมสี มรรถนะวชิ าชีพเป็นทีย่ อมรบั ของสถานประกอบการ และ

ร่วมผลักดนั ผสู้ ำเร็จอาชีวศกึ ษาให้ได้รบั โอกาสมงี านทำ และได้รับค่าตอบแทนตามสมรรถนะ

4. ร่วมกำหนดแนวทาง ส่งเสริมและสนับสนนุ การขยายและยกระดับการจัดการอาชีวศึกษาโดยความรว่ มมือ

กบั สถานประกอบการในแต่ละกลมุ่ อาชีพ

5. กำหนดแนวทาง ส่งเสริม และสนับสนนุ การพัฒนาศกั ยภาพและขีดความสามารถและประสบการณ์ของ

ครูอาชวี ศึกษาและครฝู ึกในสถานประกอบการ

6. แก้ไขปัญหาการขาดแคลนกำลงั คนของประเทศเป็นการเร่งดว่ น

7. กำหนดแนวทาง สง่ เสรมิ และสนับสนนุ การปรับภาพลักษณ์อาชวี ศกึ ษา โดยใหส้ ถานประกอบการ มีส่วน

รว่ มในการแนะแนวการศกึ ษาเพอ่ื อาชีพ

8. ส่งเสริมสนับสนุนการยกระดับอาชวี ศกึ ษาไทยไปสมู่ าตรฐานอาเซียนและมาตรฐานสากล

9. แต่งต้งั คณะทำงานไดต้ ามความเหมาะสม เพือ่ ให้การดำเนนิ งานบรรลุวตั ถุประสงคแ์ ละเกดิ ประสิทธิภาพ

1.2 แนะนำคณะอนุกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนฯ (อ.กรอ.อศ.) กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน

(แนะนำสมาชิกใหม่)

นางสาวกชกร บุษราภรณ์ กลา่ วแนะนำคณะอนกุ รรมการร่วมภาครัฐและเอกชนฯ (อ.กรอ.อศ.) กลุ่มอาชีพ

อตุ สาหกรรมการบนิ สมาชิกใหม่ ตามลำดับ ดังน้ี

1. (25.3) นายณรงคช์ ัย เจริญรจุ ิทรัพย์ ผู้อำนวยการสำนกั ความรว่ มมอื

2. (25.15) เรอื อากาศโท สมหวัง อรัมสจั จากูล ผู้อำนวยการฝ่ายปฏบิ ัตกิ ารซ่อมบำรงุ อากาศยาน

ดอนเมือง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

3. (25.16) นายนราธปิ นเรศเสนยี ์ หวั หนา้ กลุม่ งานตรวจสอบและรบั รองมาตรฐาน

บรษิ ทั การบนิ ไทย จำกดั (มหาชน)

4. (25.17) เรืออากาศโท ก้องเกยี รติ ดำรักษ์ หวั หน้าฝ่ายฝกึ อบรมบุคลากรชา่ ง

บรษิ ัท การบนิ ไทย จำกดั (มหาชน)

5. (25.18) นายทองสขุ ชมภูนุช รองกรรมการผอู้ ำนวยการใหญ่ ส่วนซอ่ มบำรงุ

อากาศยาน บริษัท การบินกรุงเทพ จำกดั (มหาชน)

6. (25.29) นางสาวปฐมาพร อาสน์วเิ ชียร รองผูอ้ ำนวยการวิทยาลยั เทคนคิ ถลาง

7. (25.31) นางอรอาภา จาคำคง เจ้าหน้าที่สำนักความร่วมมอื

ประธาน กล่าว ขอบคุณทุกท่านที่มาร่วมเป็นแรงขับเคลื่อน อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน และก่อน

ที่จะดำเนินการเข้าสู่วาระต่อไป ในนาม อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน ขอแสดงความยินดีกับ

ดร.ถวัลย์ เทียนทอง อนุกรรมการ อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน ในโอกาสสำเร็จการศึกษาระดับ

ปริญญาเอก สาขาวิชาบริหารธรุ กจิ มหาวิทยาลยั ราชภัฏวไลยอลงกรณ์ ในพระบรมราชปู ถัมภ์

1.3 รายงานผลการดำเนินงานคณะอนุกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อผลิตและพัฒนากำลังคน

อาชีวศกึ ษา (อ.กรอ.อศ.) กลมุ่ อาชพี อุตสาหกรรมการบนิ ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2563

นางสาวกชกร…

-4-

นางสาวกชกร บษุ ราภรณ์ รายงานผลการดำเนนิ งานคณะอนุกรรมการรว่ มภาครัฐและเอกชนเพื่อผลิตและพัฒนา
กำลังคนอาชีวศกึ ษา (อ.กรอ.อศ.) กล่มุ อาชพี อตุ สาหกรรมการบนิ ประจำปงี บประมาณ พ.ศ. 2563 ดงั นี้

1. โครงการประชุม เพื่อวางแผนขับเคลื่อนกำหนดแนวทางเพื่อนำไปใช้ในการวางแผนการผลิตและพัฒนากำลังคน
(อ.กรอ.อศ.) กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน งบประมาณ 200,000 บาท มีการจัดประชุมทั้งหมด จำนวน 3 ครั้ง
ดังนี้ ครั้งที่ 1 วันจันทร์ ที่ 28 ตุลาคม 2562 , ครั้งที่ 2 วันพฤหัสบดีที่ 5 มีนาคม 2563 และ ครั้งที่ 3 วันพุธที่ 5
สงิ หาคม 2563

2. โครงการ ฝึกอบรมสรรถนะนักศึกษาสาขาวิชาช่างอากาศยานให้มีสมรรถนะในวิชาชีพเพื่อยกระดับอาชีวศึกษา
งบประมาณ 50,000 บาท แบ่งจัดสรรใหก้ ับ 6 สถานศกึ ษา นักศึกษา ได้รับการพัฒนา (รวม 106 คน)

3. โครงการแนะแนวผู้เรียนและการปรับภาพลักษณ์อาชีวศึกษา การจัดทำเว็บไซต์ ของ อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพ
อุตสาหกรรมการบิน งบประมาณ 30,000 บาท วิทยาลัยเทคนิคสัตหีบ รับผดิ ชอบ

ความสำเรจ็ อย่างเปน็ รปู ธรรม
1. มีตำราเรียน คลังข้อสอบมาตรฐานกลางซึ่งเป็นมาตรฐานเดียวกันทง้ั 6 สถานศึกษา และเป็นไปตามมาตรฐานของ
การขอการรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ตำราเรียน คลังข้อสอบ และกระบวนการจัดเก็บ
ข้อสอบต่างๆ มีอยู่ 4 รายการ ประกอบไปด้วย 1. แบบเรียน (Training manual) 2. แบบฝึกหัด (Student work books)
3. แบบทดสอบ (Exam Questions) และ 4. ระบบจดั การแบบทดสอบ
2. ผลักดันให้ 6 สถานศึกษา ดำเนินการขอรับรองเป็นสถาบันฝึกอบรมนายช่างภาคพื้นดิน APPROVED
MAINTENANCE TRAINING ORGANIZATION (AMTO) ปัจจุบัน จากการผลักดัน ของอ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรม
การบิน ทำให้ วิทยาลัยเทคนิคถลาง และวิทยาลัยเทคนิคสัตหีบ ได้รบั การรับรองเป็นสถาบนั ฝึกอบรมนายช่างภาคพ้ืนดิน จาก
สำนักงานการบนิ พลเรอื นแห่งประเทศไทย (กพท.) และอกี 4 สถานศกึ ษาก็กำลังอยู่ในขั้นดำเนินการให้ไดร้ ับการรับรองครบทุก
สถานศึกษา ซึ่งเป็นนโยบายและความตั้งใจของ อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชพี อุตสาหกรรมการบิน ท่ที ั้ง 6 สถานศกึ ษาจะตอ้ งได้รับการ
รับรองเป็นสถาบนั ฝึกอบรมนายช่างภาคพ้นื ดิน จากสำนักงานการบินพลเรอื นแห่งประเทศไทย (กพท.)
1.4 แนวทางขับเคล่อื น แผนงาน โครงการ ของ อ.กรอ.อศ. ปีงบประมาณ พ.ศ.2565 (สำนกั ความร่วมมือ)
นายณรงค์ชัย เจริญรุจิทรัพย์ ผู้อำนวยการสำนักความร่วมมือ กล่าว อ.กรอ.อศ. เป็นกลไกสำคัญของ สอศ.
สู่การพัฒนาการเรียนการสอน การพัฒนากำลังคน การพัฒนาคุณภาพของสถานศึกษา ให้มีความเป็นเลิศในกลุ่มอาชีพนั้น ๆ
ปีงบประมาณ พ.ศ. 2565 สำนักความร่วมมอื จะเน้นให้ อ.กรอ.อศ. เป็นกลไกสำคญั ในการขับเคล่ือน แผนงาน โครงการต่างๆ
จะไปเช่ือมโยงกับ สอศ. ซึ่งอาจจะมีประธานอนกุ รรมการ หรอื อนุกรรมการและเลขานุการ กล่มุ อาชพี จะต้องนำเสนอวิสัยทัศน์
เพอื่ เสนอแผนงาน หรือโครงการต่างๆ ใหก้ ับ เลขาธิการคณะกรรมการการอาชวี ศึกษา หรือรัฐมนตรวี ่าการกระทรวงศึกษาธิการ
เพ่ือเป็นการผลักดัน ให้ไดร้ ับงบประมาณ และมีการกระจายแผนงาน โครงการใหก้ ับสำนักต่างๆท่ีสังกัด สอศ.ดำเนินการ เช่น
เกี่ยวข้องกับการพัฒนาผู้เรียนก็จะมีสำนักมาตรฐานการอาชีวศึกษาและวิชาชีพ และหากเกี่ยวข้องกับการพัฒนาครู ก็จะมี
สำนกั พฒั นาสมรรถนะครูและบุคลากรอาชีวศกึ ษา เป็นต้น
ในเรื่องของความต่อเนื่องในการทำงาน หากยังไม่มีการแต่งตั้ง คณะอนุกรรมการชุดใหม่ ให้คณะอนุกรรมการชุด
ปัจจบุ นั ดำเนินการได้อย่างต่อเนื่อง จนกวา่ จะมีคำส่ังจากกระทรวงศึกษาธิการแต่งตงั้ คณะอนุกรรมการชุดใหม่ มาดำเนินงาน
แทน
1.5 สาขาวิชาช่างอากาศยาน ได้รับการคัดเลือกให้เป็นศูนย์บริหารเครือข่ายการผลิตและพัฒนากำลังคน
อาชีวศึกษา (Center of vocational Manpower Networking Management: CVM) ด้านช่างอากาศยาน ประจำปี
งบประมาณ พ.ศ.2564
นายวณิชย์ อ่วมศรี การต้งั ศูนย์บริหารเครือข่ายการผลิตและพัฒนากำลังคนอาชีวศึกษา (CVM) เปน็ นโยบายของ
รฐั มนตรวี ่าการกระทรวงศึกษาธกิ าร นางสาวตรนี ุช เทียนทอง รว่ มทัง้ นโยบายของสำนักงานคณะกรรมการการอาชวี ศึกษา

นำโดยนายสุเทพ…

-5-

นำโดยนายสุเทพ แก่งสันเทียะ เลขาธิการคณะกรรมการการอาชีวศึกษา สถานศึกษาใดได้รับการคัดเลือกถือว่าได้รับเกียรติ
ได้รบั การยอมรับ โดยสำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา ไดป้ ระเมนิ ผลการดำเนนิ งานตามแนวทาง การดำเนินการพัฒนา
คณุ ภาพอาชีวศกึ ษาของสถานศึกษาภาครัฐและเอกชน โดยจัดกลุ่มสถานศึกษาจำแนกตามสาขาวิชาท่ีเปิดสอน เปน็ 3 กลุ่ม คือ
กลุ่มทั่วไป (Standard) กลุ่มเชี่ยวชาญเฉพาะ (Expert) กลุ่มความเป็นเลิศและเชี่ยวชาญเฉพาะ (Excellent Center)
ซึ่งดำเนินการคัดเลือกสถานศึกษากลุ่มความเป็นเลิศ และเชี่ยวชาญเฉพาะที่มีศักยภาพในการบริหารจัดการ ในสาขา
วิชา ที่สอดคล้องกับกลุ่มอาชีพของคณะอนุกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อผลิตและพัฒนากำลังคนอาชีว
ศกึ ษา (อ.กรอ.อศ.) ให้เปน็ ศนู ยบ์ ริหารเครอื ข่ายการผลิตและพฒั นากำลงั คนอาชีวศึกษา (Center of Vocational Manpower
Networking Management) จำนวนทั้งสิ้น 25 แห่ง ตามประกาศสำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษาเรื่อง ศูนย์บริหาร
เครือข่ายการผลิตและพัฒนากำลังคนอาชีวศึกษา ประจำปีงบประมาณ 2564 ลงวันท่ี 18 มิถุนายน 2564 และ
วิทยาลัยเทคนิคถลาง ได้รับการคัดเลือกให้เป็นศูนย์บริหารเครือข่ายการผลิตและพัฒนากำลังคนอาชีวศึกษา (Center of
vocational Manpower Networking Management: CVM) ด้านช่างอากาศยาน ประจำปงี บประมาณ พ.ศ.2564

วัตถปุ ระสงค์ในการจัดตั้ง มีดงั นี้
1. เพื่อผลิตและพัฒนาทุนมนุษย์ระดับช่างเทคนคิ และนักเทคโนโลยีชั้นสูง สามารถทำงานได้ในระดบั สากล
ภายใต้หลักสูตรทย่ี ดึ โยงกบั กรอบคุณวุฒแิ ห่งชาติ และการจัดการเรยี นการสอนท่มี คี ุณภาพ
2. เพื่อพัฒนาสถานศึกษาให้มีความเป็นเลิศในสาขาวิชาที่ตอบสนองความต้องการของชุมชน สังคม และ
ยุทธศาสตร์การพัฒนาประเทศ ตลอดจนเป็นสถานศึกษาแห่งความสุข (Happiness College) และมีความปลอดภัย
สำหรบั นักเรยี นนกั ศึกษาอาชวี ศกึ ษา
3. เพื่อส่งเสริมและสนับสนุนความร่วมมือภาครัฐ ภาคเอกชนและภาคอุตสาหกรรม ทั้งในประเทศ และ
ต่างประเทศ ในการต่อยอดองค์ความรู้สู่การผลิตเป็นนวัตกรรมที่จะช่วยสร้างขีดความสามารถในการแข่งขัน
ระดับประเทศและระดบั นานาชาติ
4. เพอื่ พัฒนาครูให้มีสมรรถนะและประสบการณ์วิชาชพี ท่ีตรงกับความต้องการของภาคประกอบการรวมทั้ง
ได้รบั การรับรองมาตรฐานอาชพี จากหนว่ ยงานท่ีไดร้ บั การยอมรับ
5. เพื่อพัฒนาทักษะอาชีพและการเป็นผู้ประกอบการ ของนักเรียนนักศึกษาและประชาชนให้มีองค์ความรู้
และทักษะใหม่ที่จำเป็นต่อการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องรวมถึงมี คุณลักษณะที่พึง
ประสงคแ์ ละประสบการณ์วิชาชีพ ตรงกับความตอ้ งการของภาคประกอบการรวมท้ังไดร้ ับการรับรองมาตรฐานอาชีพ
จากหน่วยงานท่ไี ดร้ บั การยอมรับ
ดังนั้นในการดำเนินการ จะต้องดำเนินการควบคู่ไปกับ อ.กรอ.อศ. เพื่อจะได้มีผู้เชี่ยวชาญในอาชีพ มาร่วมวาง
แนวทางกำหนดนโยบาย หรอื การบริหารจัดการต่างๆ เพอ่ื นำไปสมู่ าตรฐานสากลต่อไป
ข้อสังเกต อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน แต่ศูนย์บริหารเครือข่ายการผลิตและพัฒนากำลังคน
อาชีวศึกษา (Center of vocational Manpower Networking Management :CVM) จะเป็นด้านช่างอากาศยาน
ซึ่งอาจจะแคบ จึงขอเรียนผู้อำนวยการสำนักความร่วมมือ ปรึกษาหารือในการปรับเปลี่ยน ชื่อให้เป็นไปตาม
ชื่อกลุ่มอาชีพ จากด้านช่างอากาศยาน เป็นอุตสาหกรรมการบิน เพราะมีอาชีพในกลุ่มอุตสาหกรรมการบิน
ทเี่ กี่ยวขอ้ งอกี หลากหลาย ทจี่ ะตอ้ งพฒั นาใหไ้ ด้รบั ความเข้มแขง็
นางสาวกชกร บุษราภรณ์ แจ้งวิทยาลยั เทคนคิ ถลาง ในฐานะศูนยบ์ รหิ ารเครอื ข่ายการผลิตและพฒั นากำลังคน
อาชีวศึกษา (Center of vocational Manpower Networking Management: CVM) ด้านช่างอากาศยาน ได้ดำเนินการ
จัดทำคำสั่งคณะกรรมการขับเคลื่อนศูนย์บริหารเครือข่ายการผลิตและพัฒนากำลังคนอาชีวศึกษา สาขา
วิชาช่างอากาศยาน โดยมี นาวาอากาศตรีบัญชา ชุนสิทธิ์ เป็นประธานอนุกรรมการ มีสถาบันคุณวุฒิ
วิชาชีพ(องคก์ ารมหาชน) ผู้ทรงคณุ วุฒขิ องอุตสาหกรรมการบนิ และจำนวนหลายท่านกเ็ ป็นอนกุ รรมการ ใน อ.กรอ.อศ.

กลมุ่ อาชพี …

-6-

กลุ่มอาชพี อตุ สาหกรรมการบนิ โดยมนี ายณรงค์ แผ้วพลสงค์ อดีตเลขาธิการคณะกรรมการการอาชีวศกึ ษา นางปทั มา

วีระวานิช , นายวนิชย์ อ่วมศรี เป็นที่ปรึกษาศูนย์บริหารเครือข่ายการผลิตและพัฒนากำลังคนอาชีวศึกษา (Center of

vocational Manpower Networking Management: CVM) ด้านชา่ งอากาศยาน

1.6 แนวนโยบายการดำเนนิ งาน อ.กรอ.อศ สกู่ ารปฏบิ ตั ิอยา่ งเป็นรูปธรรม

นายพันศักดิ์ โรจนากาศ อ.กรอ.อศ. และ CVM มีหน้าที่ ที่ทำงานร่วมกันได้ เช่นการพัฒนาหลักสูตร โดยการ

ดำเนินการต่าง ๆจะเป็นหน้าที่ในภาพรวมของ สอศ. ไม่ได้เป็นหน้าที่ของสำนักความร่วมมืออย่างเดียว หาก อ.กรอ.อศ.

มโี ครงการท่เี สนอไป ก็จะเป็นหน้าท่ีของสำนกั ตา่ งๆในสงั กัด สอศ. ทีเ่ ก่ียวขอ้ งมาสนับสนนุ ในการดำเนินโครงการ ปีงบประมาณ

พ.ศ. 2565 แผนงาน โครงการ กิจกรรม ต่างๆที่จะดำเนินการในปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๕ จะต้องผ่านการพิจารณาจากที่

ประชุม อ.กรอ.อศ. ของแต่ละกลุ่มอาชีพก่อน แล้วดำเนินการจัดส่งให้กับ สำนักความร่วมมือ เพื่อสำนักความร่วมมือจะได้

รวบรวมเพ่ือสง่ ให้ สอศ.พจิ ารณา และ สอศ.ก็จะมอบหมาย ใหส้ ำนกั ทเ่ี กีย่ วข้อดำเนินการต่อไป

ระเบียบวาระท่ี ๒ เรือ่ งการรบั ทราบรายงานการประชมุ
2.1 รับทราบรายงานการประชุมครั้งที่ 3/2563 ซึ่งประชุมเมื่อวันพุธ ที่ 5 สิงหาคม 2563

ณ วทิ ยาลยั เทคนคิ ดอนเมอื ง กรุงเทพมหานคร
มติที่ประชุม ที่ประชุมรับทราบรายงานการประชุม อ.กรอ.อศ. ครั้งที่ 3/2563 ซึ่งประชุมเมื่อวันพุธ

ที่ 5 สงิ หาคม 2563 ณ วิทยาลยั เทคนิคดอนเมอื ง กรงุ เทพมหานคร
ระเบียบวาระที่ ๓ เรอื่ งสืบเน่อื งจากการประชุมครั้งก่อน

3.1 ตดิ ตามการดำเนินโครงการแนะแนวผเู้ รยี นและการปรบั ภาพลักษณอ์ าชวี ศึกษา (การจัดทำเว็บไซต์
ของ อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน) โดยวิทยาลยั เทคนิคสัตหบี

นางอรทยั โยธนิ รุ่งเรือง ส ุ ด ส ง ว น เ ว ็ บ ไ ซ ต ์ อ . ก ร อ . อ ศ . ก ล ุ ่ ม อ า ช ี พ อ ุ ต ส า ห ก ร ร ม ก า ร บิ น
http://nicedev.co/demo/r-aviation.in.th/ วิทยาลัยเทคนิคสัตหีบ ต่ออายุโดเมนเรียบร้อย ก็จะส่งมอบต่อให้
วิทยาลัยเทคนิคถลาง ในฐานะเลขา อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชพี อตุ สาหกรรมการบิน ดำเนนิ การตอ่ เพอ่ื จะได้จดั ทำเว็บไซต์
ให้เปน็ ปจั จุบนั ในเรื่องของข้อมลู ตา่ งๆ ทีเ่ กย่ี วขอ้ ง

นางสาวกชกร บุษราภรณ์ ในฐานะเลขา อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน ยินดีรับมาเพื่อ
ดำเนนิ การตอ่ แตอ่ ยากให้จัดทำกรอบรว่ มกนั ในเร่ืองของข้อมลู ต่าง ๆ ทเ่ี กย่ี วข้องกบั กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน
ทจ่ี ะใหด้ ำเนนิ การเอาข้อมูลข้ึนเว็บไซต์
ระเบียบวาระท่ี 4 เรือ่ งเสนอเพอื่ พิจารณา/ถอื ปฏบิ ัติ

4.1 รายงานผลการดำเนนิ งานการขอการรับรองเปน็ AMTO จากสำนกั งานการบินพลเรอื นแหง่ ประเทศ
ไทย (กพท.) รวมทั้งปัญหา อุปสรรค ข้อเสนอแนะ แนวทางแก้ไขและการขอรับการสนับสนุนในสาขาวิชา
ชา่ งอากาศยาน ของ 6 วทิ ยาลยั ดงั ตอ่ ไปนี้
4.4.1 วิทยาลยั เทคนคิ ถลาง

นางสาวปฐมาพร อาสน์วิเชียร รองผู้อำนวยการวิทยาลัยเทคนิคถลาง หลังจากที่วิทยาลัยฯ ได้รับการ
รับรองให้เป็นสถาบันการฝึกอบรมนายช่างภาคพื้นดิน จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เมื่อ
วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2564 ขณะนี้มีการปรับแก้ในส่วนของ TPM และ CM เหตุที่มีการปรับแก้ เนื่องจากมีการ
ปรับเปล่ยี นหลกั สูตร จำนวนหนว่ ยการเรยี น จำนวนชัว่ โมงการฝึกประสบการณ์ MRO ในส่วนของปัญหาและอุปสรรค
การดำเนนิ งานของวทิ ยาลัยเทคนิคถลาง จะมีอยู่ 2 ส่วน ดงั นี้
(1) การขาดแคลนบุคลากรประจำทีม่ ีความเช่ยี วชาญเฉพาะดา้ น

แนวทางแก้ไข ดงั น้ี
- ขอสนับสนุนอัตราตำแหน่งครู(พนักงานราชการ)ในตำแหน่งเชี่ยวชาญพิเศษสาขาช่าง

อากาศยานจากตน้ สงั กดั
- ขอสนบั สนุนอตั ราตำแหนง่ ขา้ ราชการครูสาขาช่างอากาศยานจากตน้ สังกัด

- จัดจ้างครู…

-7-

- จัดจา้ งครูผู้เชี่ยวชาญจากหน่วยงานภายนอก
- จดั จา้ งผู้ชว่ ยครู (teacher assistant)
- พัฒนาครูประจำให้มีใบ certificate จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ตาม
โมดูลท่ีรับผดิ ชอบ
- ส่งเสริมสนับสนนุ ใหศ้ ิษยเ์ ก่าสาขาช่างอากาศยานกลับมาเป็นครใู นสถานศกึ ษา
ขอ้ เสนอแนะ ดังน้ี
- เพิ่มอัตรากำลงั ดา้ นครูผู้สอน
- เพิม่ อัตรากำลังฝ่ายสนับสนุน
สง่ิ ท่ีตอ้ งการการสนับสนุน
- งบประมาณเพ่ือจัดจ้างบุคลากรครผู ู้เชยี่ วชาญ ครพู ิเศษสอน ผชู้ ว่ ยครู (TA)
- ทนุ การศึกษาแกศ่ ษิ ย์เกา่ เพ่ือตอ่ ยอดสูค่ รปู ระจำสาขาวิชา
- อตั รากำลังครใู นสาขาเฉพาะทางช่างอากาศยาน
(2) ครุภณั ฑเ์ ฉพาะในสาขาวิชาชพี ด้านอตุ สาหกรรมการบนิ มรี าคาค่อนขา้ งสงู
แนวทางแกไ้ ข ดงั น้ี
- ใชเ้ ทคโนโลยีเสมือนจรงิ เช่น vr และ AI เพ่อื ทดแทน
ขอ้ เสนอแนะ ดงั น้ี
- ควรจะมีส่อื เทคโนโลยีเสมือนจรงิ ทดแทน และสามารถใช้ได้จริง
สิง่ ท่ตี อ้ งการการสนบั สนุน
- งบประมาณเพ่ิมเติม
4.4.2 วิทยาลยั เทคนิคสตั หีบ
นางอรทยั โยธนิ รงุ่ เรอื ง สุดสงวน วิทยาลยั เทคนิคสตั หีบ ได้รบั การรบั รองให้เป็นสถาบนั การฝึกอบรมนาย
ช่างภาคพื้นดิน จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2564 ในส่วนของ
ปญั หาและอุปสรรคการดำเนินงานของวทิ ยาลัยเทคนิคสตั หบี มีดังน้ี
(1) ด้านงบประมาณ
แนวทางแกไ้ ข ดังน้ี
- ใชง้ บประมาณรายได้จากสถานศกึ ษาในสว่ นอนื่ ไปก่อน
ข้อเสนอแนะ ดังน้ี
- ส่วนกลางสนับสนุนงบประมาณ เนื่องจากมีความจำเป็นจะต้องใช้งบประมาณในการปรับปรุง
แกไ้ ข เพ่ิมเติม สว่ นท่ขี าด ตามคำแนะนำของ สำนกั งานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.)
ส่ิงที่ต้องการการสนบั สนุน
- งบประมาณเพ่ิมเตมิ
(2) ด้านบคุ ลากร (บคุ ลากรเดิม สอบบรรจุได้ตำแหน่งครูผชู้ ่วย และต้องไปบรรจุยังวทิ ยาลยั ฯอนื่ )
แนวทางแกไ้ ข ดังน้ี
- จัดหาบุคลากรใหม่มาทดแทนบุคลากรเดิมที่ย้ายไป โดยต้องดำเนินการพัฒนาบุคลากรใหม่ให้
สามารถทำงานทดแทนได้ แต่ก็ตอ้ งสูญเสียท้งั เวลาและงบประมาณเพม่ิ เตมิ
ขอ้ เสนอแนะ ดงั น้ี
- หาแนวทางในการพฒั นาบุคลากรอาชีวศึกษาแบบยัง่ ยนื
ส่ิงท่ตี ้องการการสนับสนุน
- ขอย้ายตำแหน่งครูผู้ช่วยเป็นกรณีพิเศษแบบไม่ต้องรอวันครบกำหนดการย้าย ซึ่งให้เป็น การย้าย
สับเปล่ยี นกบั อตั ราวา่ งท่ีวิทยาลยั ฯ มีอยู่แลว้ เพอื่ มิให้สถานศกึ ษาเดิมน้นั ไดร้ ับผลกระทบ
- ขอชอ่ งทางการบรรจใุ นตำแหน่งข้าราชการครูสาขาช่างอากาศยานเป็นกรณพี เิ ศษแบบให้มเี ง่ือนไข

(3) ด้านผเู้ รียน…

-8-

(3) ด้านผู้เรยี น

แนวทางแก้ไข ดงั นี้
- สร้างความเช่ือม่ันใหก้ บั นกั ศึกษาและผ้ปู กครองใหเ้ ข้าใจปัญหา ในปัจจุบนั มากยงิ่ ขึน้
- ช่วยเหลอื ครอบครัวของนักศกึ ษาในดา้ นต่างๆ ที่ได้รบั ผลกระทบ

ขอ้ เสนอแนะ ดงั นี้
- สว่ นกลางช่วยสร้างความชดั เจน และความเชอ่ื ม่ันในอาชพี เพมิ่ เตมิ อกี หลายๆชอ่ งทางเพื่อส่งเสริม

สนบั สนุนให้ผู้เรยี นกลบั มาเลือกเรียนสาขาช่างอากาศยานมากยิง่ ข้ึนในอนาคต

ส่ิงทีต่ อ้ งการการสนบั สนนุ
- การประชาสัมพันธ์ที่หลากหลาย และสามารถสร้างความเช่ือม่ันสำหรับอาชีพนี้ให้กลับมาอีกคร้งั

หลงั สถานการณ์ โควดิ – 19 ดขี ้นึ
(4) ดา้ นการมงี านทำของผู้สำเร็จการศกึ ษา

แนวทางแกไ้ ข ดังนี้
- นักศึกษาส่วนใหญ่ที่สำเร็จการศึกษาแล้ว ต้องไปทำงานในสาขาอุตสาหกรรมอื่นที่มีความเกี่ยว

ขอ้ งแทน
ข้อเสนอแนะ ดงั น้ี
- เปิดโอกาส ชักชวน ให้สถานประกอบการที่มีความเก่ียวข้อง ได้เข้ามาคัดเลือกนักศึกษาของเราท่ี

สำเร็จการศกึ ษา (หลังจากที่สถานการณ์โควดิ -19 ดีข้นึ แล้ว)
สิ่งที่ตอ้ งการการสนบั สนนุ
- ชอ่ งทาง หรอื แอพพลเิ คชนั สำหรบั ติดตอ่ สถานประกอบการทม่ี ีความรวดเร็วเม่ือมีการประกาศรับ

สมัครพนักงานใหม่แต่ละครั้ง ให้กับนักศึกษาที่จบแล้ว เพื่อสามารถเข้าถึงและเปน็ แนวทางในการประกอบอาชพี ท่มี ี
ความชดั เจน และตรงสายงานมากยง่ิ ขึน้
4.4.3 วทิ ยาลัยเทคนคิ ดอนเมอื ง

นายพชิ เชฎฐ์ สุคนธ์ วิทยาลยั เทคนิคดอนเมอื ง มกี ารดำเนนิ การเพื่อให้ ได้รบั การรบั รองใหเ้ ป็นสถาบันการ
ฝึกอบรมนายชา่ งภาคพนื้ ดิน จากสำนกั งานการบนิ พลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ได้ผ่านการตรวจสอบเอกสารเพื่อขอ
การรับรองฯ เรียบร้อยแล้ว (Phase 3) ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่าง Phase 4 Demonstration & Evaluation และจะมีการ
Pre – Audit จัดโดยสำนักพัฒนาสมรรถนะครูและบุคลากรอาชีวศึกษา (สสอ.) วิทยากร โดย นายณัฐพันธ์ เสนีวงศ์
ณ อยุธยา และคณะจากวิทยาลัยเทคนิคถลาง ระหว่างวันที่ 1 – 3 ตุลาคม 2564 ในส่วนของปัญหาและอุปสรรค
วทิ ยาลยั เทคนคิ ดอนเมอื ง มีดังนี้
(1) ครผู ูส้ อนมีคุณสมบตั ิไมค่ รบ ตามทกี่ ำหนด TPM

แนวทางแกไ้ ข ดงั นี้
- จัดอบรมใหค้ รูผู้สอน ในหลกั สตู ร เช่น Human Factor หรอื Train The Trainer
- จัดครูผสู้ อนทม่ี ีคุณสมบตั ติ รงตามข้อกำหนดมาทดแทน

ข้อเสนอแนะ ดังนี้
- ขอให้มหี นว่ ยงานจดั ฝกึ อบรมหลกั สูตรตา่ ง ๆ

สง่ิ ที่ตอ้ งการการสนบั สนุน
- บญั ชีรายช่ือบคุ คลผเู้ ช่ียวชาญทม่ี คี ุณสมบัตติ รงตามข้อกำหนดของแต่ละโมดูล

(2) ครุภัณฑ์ประกอบการสอนประจำโมดูลไมเ่ พยี งพอ
แนวทางแก้ไข ดังนี้
- จัดใหน้ กั ศึกษาไดไ้ ปศึกษาหรือฝกึ ทักษะ ณ สถานศกึ ษาอ่ืนท่ีมคี วามพร้อมด้านครภุ ัณฑ์

ข้อเสนอแนะ…

-9-

ขอ้ เสนอแนะ ดังนี้
- ขอใหม้ คี ณะกรรมการจดั ทำตารางเรยี นตารางสอนแบบ Pooling ร่วมกบั สถานศกึ ษาอนื่ ๆ

ส่ิงที่ตอ้ งการการสนบั สนุน
- งบประมาณในการจัดซือ้ ครภุ ัณฑ์

4.4.4 วทิ ยาลยั เทคนคิ สมทุ รปราการ
นายสมพร ชูทอง วิทยาลัยเทคนิคสมุทรปราการ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย

(กพท.) รับรองคู่มือการฝึกอบรม (TPM) และคู่มือหลักสูตร (CM) ของวิทยาลัยเทคนิคสมุทรปราการ เมื่อวันที่ 5
กันยายน 2564 และจะมีการอบรม การฝึกอบรม OJT โดยนายนราธิป นเรศเสนีย์ หัวหน้ากลุ่มงานตรวจสอบและ
รับรองมาตรฐานบรษิ ทั การบนิ ไทย จำกดั (มหาชน) ระหว่างวนั ท่ี 17-20 กนั ยายน 2564 และวางแผน Pre-Audit
ภายในเดือนพฤศจกิ ายน 2564 สำหรบั ปญั หาและอปุ สรรคของวทิ ยาลยั เทคนิคสมทุ รปราการ มีดังน้ี

(1) จำนวนผู้เขา้ เรยี นยังน้อย
แนวทางแก้ไข ดงั นี้
- ปรับวิธีการและรปู แบบการประชาสัมพนั ธ์ใหท้ ัว่ ถงึ และมีความน่าสนใจมากขน้ึ
ข้อเสนอแนะ ดังน้ี
- ควรมีการประชาสัมพันธ์ในภาพรวมของ อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชีพอุตสาหกรรมการบิน ใน

ระดับประเทศ
สิง่ ทต่ี อ้ งการการสนบั สนุน
- ทกุ ฝา่ ยช่วยผลกั ดันให้มกี ารประชาสมั พนั ธใ์ นภาพรวมของทกุ วิทยาลัยฯ

(2) ขาดแคลนครูประจำสาขาทจี่ บมาตรงสาขา
แนวทางแกไ้ ข ดังนี้
- ใช้ครใู นสาขาที่มีวฒุ กิ ารศึกษาใกลเ้ คียงมาดูแล และขอตำแหน่ง จาก สอศ.
- พัฒนาครูท่ีมีอยู่
ข้อเสนอแนะ ดังนี้
- ขอตำแหน่งพนักงานราชการ
- จัดหาทุนให้กบั ผูส้ นใจ
ส่งิ ทีต่ อ้ งการการสนับสนนุ
- ชว่ ยผลกั ดันใหไ้ ดค้ รูทีต่ รงสาขา
- ผลกั ดันทุนและตำแหนง่ บรรจุ

(3) ครุภัณฑแ์ ละสงิ่ ก่อสรา้ ง
แนวทางแกไ้ ข ดังนี้
- เขียนขอในแผนงบประมาณประจำปี
- ขอความอนเุ คราะห์จากหน่วยงานอืน่ ๆ เชน่ หนว่ ยงานของทหาร
ขอ้ เสนอแนะ ดงั นี้
- สอศ.จัดสรรงบลงทนุ ให้กับสถานศึกษาเพ่ือดำเนินการในเรอื่ งของการจัดซอ้ื ครภุ ัณฑ์ และซอ่ มแซม

สิ่งก่อสรา้ ง เปน็ ตน้
- สอศ. ประสานงานกบั หน่วยงานอน่ื ๆ เพือ่ ขอความอนุเคราะห์

สิ่งทต่ี ้องการการสนับสนนุ
- ทกุ ฝ่ายชว่ ยผลักดนั ให้ได้รับการจดั สรรงบประมาณตามแผน และขอรบั บริจาคจากหน่วยงานตา่ งๆ

(4) ครปู ระจำสาขา…

- 10 -

(4) ครปู ระจำสาขามภี าระงานท่หี นกั มากเกินไป
แนวทางแก้ไข ดังน้ี

- เพิ่มครูประจำสาขาให้มากขึ้น และจัดเจ้าหน้าที่ประจำสาขามาดูแล ในเรื่องของเอกสาร ธุรการ
โดยเฉพาะ

ข้อเสนอแนะ ดังนี้
- ครูทำหน้าทีส่ อน และเจ้าหน้าท่ีดแู ลเร่อื งเอกสาร

สิ่งทีต่ อ้ งการการสนบั สนนุ
- ผลกั ดันให้เป็นรูปธรรม

4.4.5 วิทยาลัยเทคนิคอุบลราชธานี
นายธาตรี พิบูลมณฑา รายงานความก้าวหน้าในการขอการรับรองเป็นสถาบนั ฝึกอบรมนายชา่ งภาคพ้นื ดนิ

(MTO) วทิ ยาลยั เทคนิคอุบลราชธานี ดงั นี้
(1) ผ่านการรับรองคู่มือการดำเนินการฝึกอบรม และคู่มือหลักสูตรใน Phase 3 เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม

2564 และเตรยี มพรอ้ มสำหรบั การประเมนิ ใน Phase 4 และ Phase 5 ตอ่ ไป
(2) ดำเนินการจัดอบรมโครงการฝกึ อบรมเชงิ ปฏิบัตกิ าร On The Job Training เพอ่ื การเตรยี มความพร้อม

ในการประเมิน โดยจดั กิจกรรม Internal Audit เมื่อวนั ที่ 27 – 30 สิงหาคม 2564 ทผ่ี ่านมา
(3) ดำเนนิ การจัดโครงการ Pre-Audit โดยได้รับความอนุเคราะห์ทีม Auditor จากวิทยาลัยเทคนิคถลาง ใน

วันที่ 27 – 29 กันยายน 2564 โดยได้รับงบประมาณสนับสนุนจาก สำนักพัฒนาสมรรถนะครูและบุคลากร
อาชีวศกึ ษา สำหรับปญั หาและอุปสรรคของวิทยาลยั เทคนิคอบุ ลราชธานี มีดังนี้
(1) ดา้ นผเู้ รยี น แบง่ เป็น 2 ข้อ

(1.1) จำนวนผู้เข้าศึกษาในปีการศึกษา 2564 ไม่เป็นไปตามเป้าหมาย เนื่องจากสถานการณ์โรค

ระบาดโควิด-19 และขาดความเชื่อมัน่ ในด้านการจ้างงานในสายวิชาชพี น้ีลดลง สง่ ผลใหผ้ ปู้ กครองและนักศึกษาส่วน

ใหญ่ขาดความเชอื่ ม่นั ในการมีงานทำในอนาคต

(1.2) ทักษะพื้นฐานทางด้านภาษาอังกฤษของผู้เรียนไมเ่ พยี งพอ ทำให้มีนักศึกษาตกค้าง ไม่สำเรจ็

การศึกษา เนือ่ งจากไมผ่ า่ นมาตรฐาน การสอบโทอคิ (TOEIC) และทักษะดา้ นภาษาองั กฤษมีผลกบั การตัดสินใจศึกษา

ตอ่ ในสาขาวิชานี้
แนวทางแกไ้ ข ดังน้ี
(1.1) การสรา้ งความเขา้ ใจ ความเชอื่ มน่ั หรอื การประชาสมั พนั ธ์แกผ่ ู้ปกครองหรอื ผเู้ รยี น
(1.2) จัดตวิ สอนเสรมิ โดยครภู าษาอังกฤษของสถานศกึ ษา
ขอ้ เสนอแนะ ดังนี้
(1.1) เสนอให้ส่วน สอศ.สรา้ งความชัดเจน และความเชอ่ื มนั่ ในสายอาชพี เพือ่ สง่ เสริม สนับสนุนให้

ผ้เู รียนเกิดความมัน่ ในสาขาวชิ าชา่ งอากาศยานมากข้นึ
(1.2) จดั ให้มีโครงการอบรม และทดสอบความร้ภู าษาองั กฤษโดยการสนับสนุนจาก สอศ.

สง่ิ ทตี่ อ้ งการการสนบั สนนุ
(1.1) แสวงหาเครือข่ายความร่วมมือสถานประกอบการ เพื่อรองรับการมีงานทำของผู้สำเร็จ

การศึกษา เพอ่ื สร้างความเชื่อม่ันให้ผปู้ กครอง
(1.2) สอศ.จัดงบประมาณ โครงการอบรม และทดสอบความรภู้ าษาองั กฤษ อย่างต่อเนอ่ื ง

(2) ดา้ นครผู สู้ อน

เนอ่ื งจากครผู ู้สอนในปัจจุบันท้งั ข้าราชการ พนกั งานราชการ และลกู จ้าง ขาดคุณสมบัติที่จะทำการ

สอนในรายวชิ า ตามที่ CAAT กำหนดไว้ ทำให้ครูผู้สอนท่ีประจำอยู่ในวิทยาลัยฯ ขาดความยั่งยืนในการจัดการเรยี น

การสอน

แนวทางแก้ไข …

- 11 -

แนวทางแกไ้ ข ดังนี้
วทิ ยาลัยฯ ได้จ้างผู้เชี่ยวชาญภายนอก เชน่ ผ้เู ช่ยี วชาญที่มีประสบการณ์ จากหน่วยงานภายนอกทั้ง

ภาครฐั และภาคเอกชนมาเป็นครผู สู้ อน
ขอ้ เสนอแนะ ดงั น้ี
- จดั ให้มคี รูผูส้ อนภายในสามารถดำเนนิ การสอนได้ โดยท่ี CAAT ใหก้ ารรับรอง
- จัดใหม้ ีการฝึกอบรมใหก้ ับครผู ู้เชย่ี วชาญ เพื่อใหไ้ ด้รับความรใู้ นดา้ นอากาศยาน และร่วมพฒั นาการ

จัดเรยี นการสอนใหเ้ ป็นปัจจบุ ัน
สง่ิ ทีต่ ้องการการสนบั สนุน
- สอศ. จดั หาตำแหน่งเพ่อื บรรจุให้ครูผู้สอนให้เปน็ ข้าราชการ หรอื พนักงานราชการ ท่ีมีคุณวุฒิตรง

ตามสาขาวิชาเปน็ กรณีพเิ ศษ
- สอศ.จดั งบประมาณ ฝกึ อบรมให้กบั ครูผ้เู ชีย่ วชาญ

(3) ดา้ นงบประมาณ
การเตรยี มความพรอ้ มของสถานศกึ ษาเพ่อื รบั การประเมนิ สาขาช่างอากาศยานสู่สถาบันการฝกึ อบรมที่ได้รับ

การรบั รอง Approved Maintenance Training Organization (MTO) ทง้ั ด้านอาคารสถานท่ี วสั ดุ ครภุ ัณฑ์ มคี วาม
จำเป็นท่ตี ้องใช้งบประมาณในการดำเนนิ งานเป็นจำนวนมาก

แนวทางแก้ไข ดงั น้ี
ใช้เงินรายได้สถานศึกษา(บกศ.)เพื่อดำเนินการให้วิทยาลัยฯสามารถดำเนินการได้ทันต่อการรับการ

ประเมินจาก CAAT
ขอ้ เสนอแนะ ดงั น้ี
สอศ.จดั ทำแผน งบประมาณ ให้กบั สถานศกึ ษาเพ่ือใหเ้ พยี งตอ่ การรบั การประเมนิ จาก CAAT
สิ่งทตี่ ้องการการสนบั สนนุ
งบประมาณจาก สอศ. ทั้งในดา้ นการปรับปรงุ อาคารสถานที่ วัสดุและครภุ ณั ฑ์ให้ตรงตามข้อกำหนด

ของ CAAT
(4) ดา้ นครุภัณฑ์ ยังขาดครภุ ัณฑ์ทส่ี อดคล้องกับการจดั การเรียนการสอน ตามข้อกำหนดของ CAAT

แนวทางแกไ้ ข ดงั น้ี
จดั ทำแผนการใช้ครภุ ณั ฑร์ ่วมกบั สถานศกึ ษาภาคีเครือขา่ ย ในส่วนครภุ ณั ฑ์ท่ียงั ขาด

ขอ้ เสนอแนะ ดงั นี้
เนือ่ งจากครุภณั ฑ์ทีม่ ีราคาสูง จงึ เสนอให้ สอศ.จัดทำแผน งปม. สนบั สนุนดา้ นครุภัณฑ์ใหก้ ับ

สถานศึกษาให้เพียงตอ่ การจัดการเรียนการสอน ตามขอ้ กำหนดของ CAAT
สิง่ ทีต่ อ้ งการการสนับสนุน
งบประมาณในการจัดหาครภุ ัณฑ์จาก สอศ.
4.4.6 วิทยาลัยการอาชพี ขอนแก่น นายอดุลย์ พิมพ์ทอง รายงานความกา้ วหน้าในการขอการรับรอง

เป็นสถาบันฝึกอบรมนายชา่ งภาคพน้ื ดนิ (MTO) ผลการดำเนินการของวทิ ยาลัยการอาชพี ขอนแก่น ดงั น้ี
(1) ผ่าน Phase 3 document evaluation phase - Document/ Manual/Training Course Check

วันท่ี 25 มถิ นุ ายน 2564 ไดร้ ับการรับรองค่มู อื 2 เลม่ ไดแ้ ก่ TPM และ CM
(2) เข้าสู่ Phase 4 demonstration and inspection phase วันที่ 22-23 กันยายน 2564 กพท.จะ

ดำเนินการตรวจสอบในรูปแบบของ Virtual Audit ผ่านระบบ ZOOM และวางแผนว่าเดือนตุลาคม กพท.
จะดำเนินการตรวจสอบ Main Base ที่วิทยาลัยการอาชีพขอนแก่นอีกครั้ง สำหรับปัญหาและอุปสรรคของวิทยาลัย
การอาชีพขอนแกน่ กไ็ ม่ไดแ้ ตกตา่ งกับ 5 วทิ ยาลยั ฯ มดี งั นี้

(1) ดา้ นงบประมาณ…

- 12 -

(1) ด้านงบประมาณ จากการเตรียมความพร้อมรบั การประเมินสาขาชา่ งอากาศยานสูส่ ถาบนั การฝกึ อบรมทีไ่ ด้รับ
การรบั รอง Approved Maintenance Training Organization (MTO) ทั้งดา้ นอาคารสถานท่ี วสั ดุครุภณั ฑ์ ทำให้
ต้องใช้งบประมาณในการดำเนินงานเปน็ จำนวนมาก และรบั นกั ศกึ ษาไดน้ ้อยเก็บเงินคา่ บำรุงการศกึ ษาไดน้ อ้ ย แต่มี
คา่ ใชจ้ ่ายในการดำเนนิ งานสงู

แนวทางแก้ไข ดงั น้ี
ใช้จ่ายอย่างประหยดั

ข้อเสนอแนะ ดงั น้ี
ควรมงี บประมาณสนับสนนุ เพิ่มเตมิ เฉพาะสำหรบั สาขาชา่ งอากาศยาน

สิง่ ท่ีต้องการการสนบั สนนุ
งบประมาณ

(2) ดา้ นครู จากการเตรยี มความพร้อมรบั การประเมินสาขาช่างอากาศยานสู่สถาบันการฝึกอบรมทไี่ ดร้ ับการรับรอง
Approved Maintenance Training Organization (MTO) ขาดบุคลากรหลกั ท่จี ะบรหิ ารงานในสาขาวชิ า โดยเฉพาะ
ขา้ ราชการ

แนวทางแกไ้ ข ดงั น้ี
ทำความร่วมมือด้านการจดั การเรียนการสอนระบบทวิภาคีต่างประเทศ กบั Shandong Jiaotong

University สาธารณรฐั ประชาชนจนี มอบทุนให้นักศกึ ษาเรยี นตอ่ ระดบั ป.ตรี วศิ วกรรมอากาศยาน
ข้อเสนอแนะ ดังนี้
สอศ. สนบั สนุน ตำแหน่งพนักงานราชการ
สิง่ ทีต่ อ้ งการการสนบั สนนุ
งบประมาณ
4.2 รูปแบบความรว่ มมือกับประเทศจีนของวิทยาลยั การอาชพี ขอนแกน่
นายอดุลย์ พิมพ์ทอง แนวทางจัดการเรียนการสอนสาขาวิชาช่างอากาศยาน วิทยาลัยการอาชีพขอนแก่น

คณุ สมบัตขิ องผู้เรียน จะต้องจบการศึกษาระดบั ปวช. และระดบั ม.6 นักศึกษา นกั ศกึ ษาระดับ ปวส.1 จะเรียนควบคู่
ท่ี Shandong Jiaotong University ระดบั ปรญิ ญาตรี ปี 1 นกั ศึกษา ระดับ ปวส.2 จะเรยี นควบคู่ปรญิ ญาตรี ปี 2
ฝกึ ประสบการณ์วชิ าชีพ 1 ปี ณ Shandong Jiaotong University จบแลว้ นักศึกษาจะกลบั มารับวฒุ ิการศึกษาระดับ
ปวส. ของ สอศ. วิทยาลัยการอาชีพขอนแก่น ได้คัดเลือกนักศึกษา 5 คนในรุ่นที่ 1 เพื่อไปศึกษาต่อ คณะ
วศิ วกรรมศาสตร์ สาขาวศิ วกรรมอากาศยาน ณ Shandong Jiaotong University สาธารณรฐั ประชาชนจนี ต่อเน่อื ง
จนถึงปีที่ 4 จากความร่วมมือในการจัดการเรียนการสอนร่วมกับ Shandong Jiaotong University (SDJTU)
ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม 2560 ซึ่งทาง SDJTU ได้สนับสนุนด้านวิชาการและ
อุปกรณ์ และถือวา่ วทิ ยาลยั การอาชพี ขอนแก่น เปน็ วทิ ยาเขต (Campus) ที่ 4 ของ SDJTU

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2561 SDJTU ได้สนับสนุนครุภัณฑ์ รับมอบโดยดร.สุเทพ ชิตยวงษ์ เลขาธิการ
คณะกรรมการการอาชีวศึกษา (ขณะนั้น) พร้อมให้โอวาทว่า “ให้เดินหน้าขับเคลื่อนยกระดับคุณภาพ หลักสูตร
อาชวี ศกึ ษาตามนโยบายรัฐ โดยเปน็ หลกั สตู รอาชีว พรีเมย่ี ม เปน็ หลักสูตรระดับประกาศนยี บตั รวิชาชีพช้นั สูง (ปวส.)
โดยมีเป้าหมายให้ผู้เรียนได้รับวุฒิ แบบ “ทวิวุฒิ” จากไทย-จีน เป็นการเรียนแบบ 2 บวก 2 (เรียน 2 ปี ได้รับวุฒิ
อนุปริญญา อีก 2 ปี วุฒปิ ริญญาตร)ี

นกั ศกึ ษา ทง้ั 5 คนจบมาตอ้ งมาทำงานใช้ทุน เป็นครู ณ วทิ ยาลัยการอาชพี ขอนแก่น ประมาณ 4 ปี ถึงจะไป
ทำงานที่อื่นได้ เนื่องด้วย วิทยลัยฯ ได้ออกค่าใช้จ่ายเพื่อเป็นทุนการศึกษาให้กับนักศึกษา ทั้ง 5 คน โดยจะเป็นใน
รปู แบบของการออกทุนใหค้ รง่ึ หนึง่ ของคา่ ใช้จ่ายท้ังหมด ปจั จุบัน นักศกึ ษา จบมาและมาใช้ทุน ณ วทิ ยาลยั การอาชีพ
ขอนแก่นแล้ว ขณะนี้ด้วยสถานการณ์ โควิด – 19 ทำให้ไม่สามารถส่งนักศึกษาไปศึกษา ณ Shandong Jiaotong
University (SDJTU) ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจนี ได้ ซง่ึ จะเปดิ รบั ให้สง่ นกั ศึกษาไปอีกครง้ั ในปี พ.ศ. 2566

4.3 สถานะการ…

- 13 -

4.3 สถานะการพฒั นาความร่วมมือทางการศึกษา (MOU) ระหวา่ งสำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา กับ
บริษทั การบนิ ไทย จำกดั (มหาชน) (ผแู้ ทนบรษิ ัทการบินไทย จำกดั (มหาชน)

เรอื อากาศโท ก้องเกยี รติ ดำรักษ์ หัวหน้าฝา่ ยฝกึ อบรมบคุ ลากรช่าง บรษิ ทั การบนิ ไทย จำกดั (มหาชน)
ขอชี้แจงในเรื่องของ MOU ดังนี้ การ MOU อาจจะล่าช้าเนื่องจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) อยู่ในช่วง
ดำเนนิ การทำแผนการฟนื้ ฟู การลงนามใน MOU ทุกชนิดต้องให้ กรรมการผอู้ ำนวยการใหญ่ (DD) เปน็ ผู้ลงนาม

ประธาน แจ้ง ปัจจุบัน สอศ. มี MOU อยู่แล้วกับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) มีระยะเวลา 5 ปี
และจะหมดอายุใน ปี พ.ศ. 2565 เหตุที่ต้องมีการ MOU ฉบับใหม่เนื่องด้วย MOU ฉบับเดิมที่ทำกันกว้างมาก แต่
เพ่ือใหส้ อดคล้องและเปน็ ปจั จุบัน ในส่วนของผูบ้ ริหารกไ็ ดเ้ ปล่ยี นไปหลายทา่ น จึงประสงคจ์ ะให้ผ้บู ริหารปัจจุบันแสดง
จดุ ยืนอกี คร้งั หน่ึง

4.4 การฝึกงานกับบรษิ ัทการบนิ ไทย จำกัด (มหาชน) และบริษทั สายการบินบางกอกแอรเ์ วยส์ (ผู้แทน
จากบรษิ ัทการบนิ ไทย จำกัด (มหาชน)/ ผ้แู ทนจาก บรษิ ทั สายการบนิ บางกอกแอร์เวยส์ )

นายนราธปิ นเรศเสนยี ์ หัวหนา้ กลมุ่ งานตรวจสอบและรบั รองมาตรฐานบริษัท การบินไทย จำกดั (มหาชน)
แจ้ง การฝึกงานกับบรษิ ทั การบินไทย จำกดั (มหาชน) ท่ีบรษิ ทั ฯ วางแผนไว้ในรปู แบบ On the Job Training โดยจะ
มีสองสถานีหลักที่ สุวรรณภูมิ และดอนเมือง ซึ่งจะใช้ในการฝึกนักศึกษา โดยมีสี่กิจกรรมหลัก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ
OJT ด ั ง น ี ้ 1. Component Overhaul Services 2. Line Maintenance Services 3. Base Maintenance
Services 4. Engine Overhaul Services โดยจะวนกจิ กรรมให้นกั ศกึ ษาได้เรยี นรทู้ ุกกิจกรรม

Practical Hours: THEORETICAL TRANING (1,224 ชั่วโมง) PRATICAL TRAINING (648 ชั่วโมง) และ
ACTUAL MAINTENANCE EXPERIENCE (600 ชว่ั โมง) แยกเป็น 13 Module แต่บริษทั การบินไทย จำกดั (มหาชน)
สามารถรับได้ 12 Module ดังนี้ Module 3 จำนวน 10 ชั่วโมง, Module 4 จำนวน 10 ชั่วโมง, Module 5
จำนวน 30 ชั่วโมง, Module 6 จำนวน 30 ชั่วโมง, Module 7 จำนวน 120 ชั่วโมง, Module 8 จำนวน 30
ช่วั โมง, Module 11 จำนวน 250 ช่ัวโมง, Module 15 จำนวน 80 ชัว่ โมง สว่ น Module 17 จำนวน 40 ช่ัวโมง
อาจจะต้องรบกวน บริษัท สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส หรือตามที่ สอศ.ทำ MOU ไว้ เพราะเป็นเรื่องของตัว
Propeller บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ไม่มเี ครือ่ งบิน Propeller ดงั น้นั บรษิ ทั การบนิ ไทย จำกดั (มหาชน) จะ
รับมา 560 ชวั่ โมง รปู แบบขนั้ ตอนกอ่ นท่ีจะฝึกงาน มดี ังน้ี

(1) ทำการยืนยันจำนวนนกั ศึกษาที่จะเขา้ รบั การอบรมของแตล่ ะวทิ ยาลัยฯ
(2) ทำสัญญาระหวา่ งบริษทั การบนิ ไทย จำกัด (มหาชน) กับวทิ ยาลัยฯ
(3) ทำการเกบ็ เงินตามเงอ่ื นไขที่ระบุในสญั ญา
(4) ขอขอ้ มูลพนื้ ฐานของนักศึกษาท่จี ะมาฝกึ งาน
(5) จดั กลุม่ นักศกึ ษาเข้าฝึกงาน
(6) เชญิ ครูเข้าประชมุ รับฟงั การจัดกลุ่ม
(7) ปฐมนเิ ทศนกั ศกึ ษา อธบิ ายระเบยี บการฝกึ อบรม , อธิบาย Safety Precaution , อธิบาย กลมุ่ ท่แี บง่
(8) แยกนักศึกษาไปตามแต่ละกลุม่
(9) ฝกึ ตามแผน
(10) รบั การนเิ ทศจากแต่ละวิทยาลยั
(11) ตัวแทนฝา่ ยช่างทำการตรวจสอบระบบการฝึกภายใน
(12) ระหวา่ งย้ายทีฝ่ ึกงานต้องมผี ู้ประสาน
(13) ทำการ Practical Assessment เม่อื จบ BKK base และ DMK base
(14) ทำการ Practical Assessment และระยะเวลาในการเข้าฝกึ งานแต่ละคน
(15) ปจั ฉิมนิเทศ จบการฝึกงาน และรับมอบใบประกาศ
สิ่งที่นักศึกษาและสถานศึกษาต้องเตรียม ได้แก่ ที่พักและค่าเดินทาง ค่าทำบัตรผ่านลานจอด, ที่สุวรรณภูมิ
และดอนเมือง อุปกรณ์ความปลอดภัยประจำตัวนกั ศึกษา ได้แก่ Safety Shoe , Safety Glass , Ear Plug , Safety
Cap เบ้อื งตน้ ในการเตรยี มความพรอ้ มของการสง่ นกั ศกึ ษาฝกึ งาน ซ่ึงนกั ศกึ ษาระดับ ปวส.1 จะเรม่ิ ฝึกในเดอื นตลุ าคม

2565 ใช้เวลา…

- 14 -

2565 ใชเ้ วลาในการฝกึ 600 ชัว่ โมง สำหรบั นกั ศกึ ษาระดบั ปวส. 2 (นักศกึ ซึ่งอยู่ระหว่างหลักสตู รเก่าและหลักสูตร
ใหม)่ ซ่ึงจะฝกึ งานในเดือน ธนั วาคม 2564 ใชเ้ วลาในการฝกึ 400 ชั่วโมง

ประธาน สอบถามเพม่ิ เติม นายทองสุข ชมภนู ุช บริษทั สายการบินบางกอกแอร์เวยส์ เกี่ยวกบั Module 17
จำนวน 40 ชั่วโมง หากมีโอกาสในปีนี้ อยากให้ทดลองอาจจะได้ไม่ถึง 40 ชั่วโมงก็ตาม เพื่อในปีการศึกษา 2565
บรษิ ทั การบนิ ไทย จำกัด (มหาชน) จะรบั 560 ช่วั โมง และอีก 40 ชั่วโมง ขอความอนเุ คราะห์ให้บริษัท สายการบิน
บางกอกแอร์เวย์ส รับนักศึกษาเข้าฝกึ งานตอ่ ไป

นายทองสุข ชมภนู ชุ บรษิ ัท สายการบนิ บางกอกแอรเ์ วย์ส มีความยินดีท่จี ะสนับสนุนนกั ศึกษา และพรอ้ มจะ
ผลักดนั ให้การดำเนนิ การในเรอ่ื งของการฝึกงานของนกั ศกึ ษาสาขาวชิ าชา่ งอากาศยานเดินหน้าต่อไปได้

ประธาน สอบถามเพิ่มเติม นายลูซ วุฒิชัย รองผู้อำนวยการใหญ่ฝา่ ยช่าง สายการบินนกแอร์ ว่ากรณีบรษิ ัท
สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ไม่สามารถรับนักศึกษาเข้าฝึกงานได้พร้อมกันทั้งหมดทุกกลุ่ม อาจจะขอความ
อนุเคราะห์ ให้แบ่งนักศกึ ษาบางกลุม่ เข้าฝึกงานที่สายการบนิ นกแอร์ ดว้ ยจะมีความเปน็ ไปได้ไหม

นายลูซ วุฒิชัย รองผ้อู ำนวยการใหญฝ่ ่ายช่าง สายการบนิ นกแอร์ มคี วามเปน็ ไปได้และพร้อมสนับสนนุ
4.5 การลงนามใน MOU ฉบับใหม่กับบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) และการรับมอบใบ
Certificate จากสำนักงานการบนิ พลเรอื นแห่งประเทศไทย (กพท.) (สำนกั ความร่วมมือ)
นายณรงค์ชัย เจริญรุจิทรัพย์ ผู้อำนวยการสำนักความร่วมมือ ความคืบหน้า ดังนี้ ฝ่ายนิติการ ของ สอศ.
ดำเนินการตรวจสอบเรียบร้อยแล้ว และเอกสารได้ส่งมายังสำนักความร่วมมือแล้ว สถานที่ลงนาม MOU คาดว่าจะ
ดำเนินการจัดที่ กระทรวงศึกษาธิการ กรุงเทพมหานคร การลงนาม MOU กับการรับมอบใบ Certificate จาก
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ของวิทยาลัยเทคนิคถลาง และวิทยาลัยเทคนิคสัตหีบ จะ
ดำเนินการในวนั เดียวกนั
4.6 สรุปแนวทางการจัดทำครุภัณฑ์พื้นฐาน และรายการครุภัณฑ์จำเป็นสำหรับ Aeroplanes Turbine
(AMEL B 1.1) Basic Training Course ใหเ้ ป็นมาตรฐานของสำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา
นายเจน หน่อท้าว ผู้อำนวยการกองซ่อมบำรุงอากาศยาน สถาบันการบินพลเรือน ในเรื่องของครุภัณฑ์
จะต้องดูตามหัวข้อรายวิชา ซึ่งแต่ละหัวข้อรายวิชาก็จะมีบอกไว้ว่าจะใช้ครุภัณฑ์ อะไร ดังนั้นครุภัณฑ์พื้นฐานเป็น
สิ่งจำเป็นที่จะต้องมีเมื่อเปิดหลักสูตรนี้ ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ หรือเครื่องมือต่าง ๆ และหลักสูตรนี้จะต้องมี ครุภัณฑ์
จำเปน็ ตามรายวชิ า ในหลกั สูตร B 1.1 เมอ่ื สถานศึกษาเข้าสู่การรบั รอง MTO
ประธาน แจง้ ใหแ้ ตล่ ะสถานศกึ ษาตรวจสอบดวู ่า ครุภณั ฑ์ที่มีอย่มู อี ะไรบ้าง และจำนวนเท่าไร ตรงกับ B1.1
Basic Training Course หรอื ไม่ จะทำให้ทราบวา่ วิทยาลยั ฯใดมีเกนิ หรือวิทยาลัยฯใดยังขาดอยู่ เชน่ หากวทิ ยาลัยใดมี
ครุภัณฑ์ไม่เพียงพอ จะต้องวางแผนขอใช้ครุภัณฑ์กับวิทยาลัยอื่น โดยมีการทำข้อตกลงเพื่อให้ กพท. เห็นถึงความ
พรอ้ ม ส่ิงที่ตอ้ งทำเพมิ่ เตมิ เพือ่ ให้ง่ายตอ่ การปฏิบัติ ใหแ้ ต่ละวิทยาลัยจัดทำเล่มรายงานครุภัณฑ์ โดยแบ่งสว่ นที่ 1 คือมี
รปู ครภุ ณั ฑ์ สว่ นที่ 2 ชื่อครภุ ัณฑท์ ีม่ ี และสว่ นที่ 3 ครภุ ณั ฑ์กำลังส่งั ซ้อื
4.7 กรอบและแนวทางการดำเนินการจัดทำแผนงาน โครงการที่เกี่ยวเนื่องกับการพัฒนาครู พัฒนา
ผู้เรียน พัฒนากระบวนการเรียนการสอน พัฒนาสื่อนวัตกรรม ในสาขาวิชาช่างอากาศยาน เพื่อขอรับการ
สนับสนุน งบประมาณ ประจำปงี บประมาณ พ.ศ. 2565
นางสาวกชกร บษุ ราภรณ์ กล่าวแผนงาน โครงการตา่ งๆ ต้องผา่ นความเห็นชอบจากที่ประชมุ อ.กรอ.อศ.
ก่อนนำเสนอใหส้ ำนักความร่วมมอื พิจารณาดำเนนิ การต่อไป
ประธาน แต่ละวิทยาลัย ก็มีเปา้ ในการพฒั นาอยู่ คอื พัฒนาผเู้ รยี น พัฒนากระบวนการเรยี นการสอน พัฒนา
สอ่ื นวตั กรรม หากมีเร่อื งอื่นทม่ี ีความจำเป็น กข็ ึ้นอยู่กับวทิ ยาลัย กใ็ ห้ดำเนนิ การตามเง่อื นไขของสำนกั ความรว่ มมอื จึง
ขอให้ทกุ วิทยาลยั ฯ ส่งแผนงาน โครงการตา่ งๆ เขา้ มาเพอ่ื ผ่านความเหน็ ชอบจากทป่ี ระชุม อ.กรอ.อศ. ภายในสิน้ เดอื น
กนั ยายน เพอ่ื ให้ อ.กรอ.อศ. กลุ่มอาชพี อุตสาหกรรมการบิน อนุมัติ และนำส่งสำนักความร่วมมือดำเนินการต่อไป
นายณรงค์ชัย เจรญิ รจุ ิทรัพย์ การจัดทำแผนแนวทางขับเคลอ่ื น อ.กรอ.อศ. กลุม่ อาชพี อุตสาหกรรมการบิน
เป็นแผนระยะ 3 – 5 ปี ตั้งคณะกรรมการจัดทำฯ ทั้งนี้อาจมีการจัดทำแผนปฏิบัติการประจำปี ให้ทำเป็นระยะ
เร่งดว่ น ใช้เวลาไม่เกิน 2 สัปดาห์

นางปัทมา…

- 15 -

นางปทั มา วรี ะวานิช ควรจะมีการจัดตง้ั คณะทำงานฯ เพม่ิ เติม

นายวณชิ ย์ อ่วมศรี เหน็ ด้วยในเรือ่ งของการจัดตัง้ คณะทำงานฯ เพ่ิมเติม

4.8 การม่งุ เน้นการพัฒนาสำหรบั ปงี บประมาณ พ.ศ. 2565

นางสาวกชกร บุษราภรณ์ จากปัญหาอปุ สรรคต่างๆที่ทุกวิทยาลยั นำเสนอมา ตามวาระที่ 4.1 จึงขอสรุป

ปัญหาและอุปสรรคในภาพรวม เพื่อการพัฒนาตอ่ ไปสำหรบั ปีงบประมาณ พ.ศ. 2565 ดงั นี้

ปัญหาอุปสรรคด้านบคุ ลากร

- ขอสนับสนุนอัตรากำลังข้าราชการ/พนักงานราชการเชี่ยวชาญพิเศษ/TA ในสาขาวิชาช่างอากาศยาน

จาก สอศ.

- ส่งเสริมสนับสนุนทุนการศึกษาแก่ศิษย์เพื่อต่อยอดสู่ครูประจำสาขาวิชา - จัดอบรมให้กับ Instructor ใน

หลักสูตร เช่น Human Factor หรอื Train The Trainer

ปัญหาอปุ สรรคด้านงบประมาณ

- จดั สรรทุนการศกึ ษาตอ่ ระดบั ปริญญาตรแี ก่ศิษย์ - งบประมาณเพื่อจดั จ้างครผู ู้เชี่ยวชาญ

- งบประมาณ เพื่อพฒั นาครู - งบประมาณเพ่ือจัดหาครภุ ณั ฑ์

ปัญหาอปุ สรรคครภุ ณั ฑเ์ ฉพาะในสาขาวิชาชีพ

- ใชเ้ ทคโนโลยเี สมือนจรงิ เช่น vr และ AI เพื่อทดแทน

- ต้องการครภุ ัณฑ์ท่ีเก่ยี วข้องกบั สาขาช่างอากาศยานที่ทนั สมยั และใช้งานไดจ้ รงิ

ปัญหาอปุ สรรคด้านผเู้ รยี น

- การประชาสมั พนั ธ์ท่ีหลากหลายและสร้างความเชอื่ มน่ั สำหรับอาชีพ

– สนบั สนุนผูเ้ รียนในด้านทักษะภาษาอังกฤษ

ประธาน แจง้ ในเร่ืองการตงั้ คำสั่งคณะทำงานเพิ่มเตมิ 4 ชดุ ดังนี้

1. คณะทำงานกำกับการจัดการเรียนการสอนและพัฒนาหลักสูตรในสถาบันฝึกอบรมนายช่าง
ภาคพื้นดิน ที่ได้รับการรับรองฯเพื่อดำรงมาตรฐานตามข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่ง
ประเทศไทยอย่างต่อเน่ือง ใหม้ ี นายวณิชย์ อว่ มศรี เปน็ ประธานคณะทำงาน

2. คณะทำงานกำกับการบริหารระบบคุณภาพในสถาบันฝึกอบรมนายช่างภาคพ้นื ดินท่ีไดร้ ับการรับรองฯให้
เป็นไปตามข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ให้มี นายณัฐพันธ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา เป็น
ประธานคณะทำงาน

3. คณะทำงานกำกับและกำหนดทิศทางการจัดทำแผนเพื่อการพัฒนาและการจัดหาทรัพยากรสถาบัน
ฝกึ อบรมนายชา่ งภาคพ้นื ดนิ สำหรบั ปงี บประมาณ พ.ศ. 2565 ใหม้ ี นางปทั มา วรี ะวานิช เปน็ ประธานคณะทำงาน

4. คณะทำงานวางแผนดำเนนิ การการฝกึ งาน ใน (MRO) ของนกั ศึกษา สาขาวิชาช่างอากาศยาน ใหม้ ี นาวา
อากาศตรี บัญชา ชุนสทิ ธิ์ เป็นประธานคณะทำงาน
ระเบยี บวาระท่ี 5 เร่อื งอ่ืนๆ

5.1 คำแนะนำและข้อเสนอแนะ แนวทางการดำเนินการพัฒนาสู่คุณภาพในสภาวะปัจจุบัน
(คณะอนุกรรมการรว่ มภาครฐั และเอกชนฯ ฝ่ายเอกชน)

ประธาน ให้คณะอนุกรรมการ แตล่ ะทา่ น ดงั นี้

นายมนตรี จนั ทรเ์ จริญ กลา่ วว่า QA ของแต่ละสถานศึกษาตอ้ งมคี วามเขม้ ข้น

เรืออากาศโท สมหวัง อรมั สัจจากูล ยนิ ดใี ห้การสนับสนนุ ทกุ อยา่ งเตม็ ท่ี

นายถวลั ย์ เทยี นทอง ยินดีใหค้ วามร่วมมอื และความชว่ ยเหลือทกุ อยา่ ง

นายภวัต เหมัตธรุ ินทร์ ขอชนื่ ชมทุกทา่ น และยินดจี ะชว่ ยเหลอื ตอ่ ไป

นายลูซ วฒุ ชิ ัย เนน้ ถึงเรื่องภาษาของนกั ศึกษา เรอ่ื งการแชรท์ รพั ยากร

นายพชรภณ…

- 16 -

นายพชรภณ วรี ะกิจพานิช ปญั หาหลักเร่อื งบคุ ลากร

นายสาโรจน์ ขอจ่วนเต๋ียว อ.กรอ.อศ. กลุม่ อาชพี อตุ สาหกรรมการบิน มีความพรอ้ มมาก มคี วาม

เปลย่ี นแปลงอยา่ งกา้ วกระโดด ขอช่ืนชมและใหก้ ำลังใจทุกทา่ น

นายทองสขุ ชมภูนชุ มคี วามยนิ ดี และจะร่วมผลกั ดันตอ่ ไป

นายนราธิป นเรศเสนยี ์ ฝากเรือ่ งการรักษามาตรฐานของช่างอากาศยาน กรณที ่ีไดร้ ับการ

รับรองแล้ว

นายณัฐพนั ธ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา อยากให้สรา้ งคนภายในใหแ้ ข็งแรงเพอื่ สร้างความยัง่ ยนื ใหก้ บั สาขาวิชา

ช่างอากาศยาน

5.2 กำหนดการประชุมครั้งตอ่ ไป วนั องั คารที่ 28 เดือน กนั ยายน พ.ศ. 2564 เวลา 13.00 – 16.00 น.)

เนื่องจากมีคณะอนุกรรมการ บางทา่ นตดิ ภารกิจ ในช่วงเวลาดังกลา่ ว

มติ ทป่ี ระชุมเหน็ ชอบ วนั อังคารที่ 28 เดือน กันยายน พ.ศ. 2564 เวลา 09.00 น.

ประธาน กล่าวขอบคุณคณะอนุกรรมการทกุ ท่าน

เลกิ ประชมุ เวลา 18.00 น.

(นางสาวจรุ พี ร เมฆา)
ผจู้ ดรายงานการประชุม

(นางสาวปฐมาพร อาสนว์ ิเชียร)
ตรวจ/ทาน