213 แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 7 สอนครั้งที่ 10 เรื่อง ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 7 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลาเรียนรวม 127 ชั่วโมง ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน สอนครั้งที่ 10 ชื่อเรื่อง ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จำนวน 7 ชั่วโมง หัวข้อเรื่อง 1. หลักการทำงานของระบบหล่อลื่นได้ 2. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่น และกรองน้ำมันเครื่องได้ ตามคู่มือ สาระสำคัญ ระบบหล่อลื่น เป็นระบบที่ช่วยลดความเสียดทานภายในเครื่องยนต์ให้เหลือน้อยที่สุด โดยจะป้อนน้ามัน หล่อลื่นไปยังส่วนที่มีการเคลื่อนที่เพื่อไม่ให้ผิวทั้งสองสัมผัสกันโดยตรง น้ำมันหล่อลื่น มีหน้าที่ ดังนี้ 1. ลดความเสียดทานผิวและป้องกันการสึกหรอ ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ 2. ป้องกันการรั่วซึมของแก๊สจากการเผาไหม้ทาให้เครื่องยนต์ผลิตกาลังงานได้มากขึ้น 3. ป้องกันการรั่วระหว่างชิ้นส่วนต่าง ๆ และทาให้ผิวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสะอาดอยู่เสมอ 4. ระบายความร้อนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เพื่อป้องกันการร้อนจัดจนละลายติดกัน 5. ลดแรงที่เกิดจากการกระแทกของชิ้นส่วนและป้องกันการเกิดสนิมและการกัดกร่อน สมรรถนะหลัก สมรรถนะประจำหน่วย แสดงความรู้เกี่ยวกับ 2.1 หลักการทำงานของระบบหล่อลื่นได้ 2.2 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่น และกรองน้ำมันเครื่องได้ ตามคู่มือ สมรรถนะย่อย (สมรรถนะการเรียนรู้) สมรรถนะทั่วไป (ทฤษฏี) 7.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานของระบบหล่อลื่น 7.2 แสดงความรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่น และกรองน้ำมันเครื่องได้ ตามคู่มือ สมรรถนะที่พึงประสงค์ (ทฤษฏี) 7.1 อธิบายหลักการทำงานของระบบหล่อลื่นได้ถูกต้อง 7.2 อธิบายการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่น และกรองน้ำมันเครื่องได้ถูกต้อง สมรรถนะทั่วไป (ปฏิบัติ) 7.1 สามารถกำหนดชื่อส่วนประกอบของระบบหล่อลื่น ถูกต้องตามคู่มือ 7.2 สามารถบำรุงรักษาระบบหล่อลื่น ตามคู่มือ
214 แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 7 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลาเรียนรวม 127 ชั่วโมง ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน สอนครั้งที่ 10 ชื่อเรื่อง ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จำนวน 7 ชั่วโมง กิจกรรมการเรียนการสอน ในการจัดการเรียนการสอนรายวิชางานเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้กำหนดกิจกรรมการเรียนการสอน ให้ผู้เรียนเกิดการเรียนรู้โดยใช้วิธีการจัดการเรียนรู้ฐานสมรรถนะเชิงรุก (Active Learning Competency Based) ด้านเทคนิคการจัดการเรียนการสอนแบบ MAIP โดยมีขั้นตอนในการดำเนินกิจกรรมการเรียนการสอน ดังนี้ กิจกรรมการเรียนการสอน (สอนครั้งที่ 10 ) เวลา 7 ชั่วโมง/สัปดาห์ 1. ผู้สอนชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับจุดประสงค์รายวิชา สมรรถนะรายวิชา และคำอธิบายรายวิชา การ วัดและประเมินผลการเรียนรายวิชา คุณลักษณะอันพึงประสงค์ของรายวิชา และข้อตกลงในการจัดการเรียน การสอนในรายวิชา 2. ผู้สอนกล่าวนำเกี่ยวกับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 3. ผู้สอนถ่ายทอดความรู้ใน เรื่อง ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4. ผู้สอนแสดงใบงานเรื่องระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน และอธิบายขั้นตอนวิธีการในการ ปฏิบัติงานตามใบงาน 5. ผู้สอนให้ผู้เรียนปฏิบัติงานตามใบงานเรื่องระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 7. ผู้สอนประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้เรียนและให้ผู้เรียนสรุปสาระสำคัญของเรื่องที่เรียนประจำ สัปดาห์ สื่อการสอน 1.เอกสารประกอบการสอน 2.เอกสารประกอบการเรียน 3.สื่อนำเสนอ PowerPoint งานที่มอบหมาย/กิจกรรม ให้นักเรียนทำแบบฝึกเสริมทักษะตามใบงานท้ายหน่วยการเรียนที่ 7 การวัดและประเมินผล วัดผล/ประเมินผล วิธีการ เครื่องมือ เกณฑ์ ๑.สมรรถนะที่พึง ประสงค์ - ทำแบบฝึกเสริมทักษะ ท้ายหน่วย - แบบฝึกเสริมทักษะ ท้ายหน่วย - ผ่านเกณฑ์ร้อยละ 70 ๒.คุณลักษณะอันพึง ประสงค์ (Attitude) - ประเมินคุณลักษณะ อันพึงประสงค์ - แบบประเมิน คุณลักษณะอันพึง ประสงค์ - ผ่านเกณฑ์ร้อยละ 80
215 แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 7 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลาเรียนรวม 127 ชั่วโมง ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน สอนครั้งที่ 10 หน่วยที่ 7 ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน จำนวน 7 ชั่วโมง เนื้อหา ระบบหล่อลื่น เป็นระบบที่ช่วยลดความเสียดทานภายในเครื่องยนต์ให้เหลือน้อยที่สุด โดยจะ ป้อนน้ามันหล่อลื่นไปยังส่วนที่มีการเคลื่อนที่เพื่อไม่ให้ผิวทั้งสองสัมผัสกันโดยตรง รูปที่ 1 แสดงระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน น้ำมันหล่อลื่น มีหน้าที่ ดังนี้ 1. ลดความเสียดทานผิวและป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ 2. ป้องกันการรั่วซึมของแก๊สจากการเผาไหม้ทาให้เครื่องยนต์ผลิตกาลังงานได้มากขึ้น 3. ป้องกันการรั่วระหว่างชิ้นส่วนต่าง ๆ และทาให้ผิวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสะอาดอยู่เสมอ 4. ระบายความร้อนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เพื่อป้องกันการร้อนจัดจนละลายติดกัน 5. ลดแรงที่เกิดจากการกระแทกของชิ้นส่วนและป้องกันการเกิดสนิมและการกัดกร่อน การส่งจ่ายน้ำมันระบบหล่อลื่น 1 แบบวิดสาด (Splash System) ประกอบด้วยช้อนวัก (Dipper) ตักวัดน้ำมันหล่อลื่นจากอ่าง น้ำมันเครื่องโดยตรง หรืออาจใช้ปั๊มน้ำมันหล่อลื่นปั๊มจากน้ำมันเครื่องด้านล่างขึ้นไปไว้บนอ่างสำหรับสาด โดยเฉพาะก็ได้ โดยทั่วไปแล้วระบบหล่อลื่นแบบนี้ใช้กับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก รูปที่ 2 แสดงปั๊มน้ำมันแบบวิดสาด 1. อ่างน้ำมันเครื่อง 2. กรองน้ำมันเครื่อง 3. ปั๊มน้ำมันเครื่อง 4. ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง 5. สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง 6. กรองน้ำมันเครื่อง
216 2 ระบบกำลังดัน (Pressure Feed System) ระบบกำลังดันเป็นแบบใช้แรงดันจ่ายน้ำมันหล่อลื่น ให้แก่ชิ้นส่วน กรองน้ำมันเครื่องลื่น และชิ้นส่วนภายนอกอื่น ๆ ซึ่งจ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้แก่ชิ้นส่วนที่ เคลื่อนที่ในเสื้อสูบ รูปที่ 3 แสดงปั๊มน้ำมันเครื่องแบบแรงดัน สำหรับการหล่อลื่นในเครื่องยนต์แก๊สโซลีน นิยมใช้แบบระบบแรงดันโดยอาศัยการทำงานของปั๊ม น้ำมันเครื่อง แบ่งตามลักษณะการทำงานดังนี้ ปั๊มโรเตอร์ รูปที่ 4 แสดงระบบปั๊มโรเตอร์ ประกอบด้วยโรเตอร์ขับและโรเตอร์ตามซึ่งอยู่คนละแกน การหมุนของโรเตอร์ทั้งสองนี้จะทำให้เกิด ช่องว่างระหว่างโรเตอร์ไม่แน่นอน ดั้งนั้น ผลที่ได้คือ เกิดการทำงานของปั๊มโรเตอร์ขับจะถูกขับโดยเพลาข้อเหวี่ยง วาล์วระบายจะเตรียมไว้เพื่อป้องกันแรงดันน้ำมันสวนเกิน ปั๊มแบบจันทร์เสี้ยว รูปที่ 5 แสดงระบบปั๊มแบบจันทร์เสี้ยว 1. โรเตอร์ขับ 2. โรเตอร์ตาม 3. วาล์วระบาย 1. เฟืองขับ 2. เฟืองตาม 3. รูปเสี้ยว
217 ปั๊มแบบเฟือง เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ปริมาตรของช่องว่างที่เกิดขึ้นจาก เฟืองทั้งสองจะเปลี่ยนแปลงไป และน้ำมันที่อยู่ที่แป้นเฟืองด้านข้างจะถูกดัดรูปและมีแผ่นกั้นรูปเสี้ยว เพื่อจำกัดทศ ทางการไหลของน้ำมันออกจากปั๊ม รูปที่ 6 แสดงระบบปั๊มแบบเฟือง กรองน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่อง ทำหน้าที่ ขจัดสิ่งสกปรกออกจากน้ำมันเครื่อง เช่น เศษผงโลหะชิ้นเล็ก ๆ และดูแล รักษาน้ำมันเครื่องให้สะอาด กรองน้ำมันเครื่องจะประกอบไปด้วยวาล์วกันกลับ เพื่อเก็บรักษาน้ำมันเครื่องที่อยู่ใน ไส้กรองขณะที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน รูปที่ 7 แสดงกรองน้ำมันเครื่อง ดังนั้น กรองน้ำมันเครื่องจะมีน้ำมันเครื่องอยู่ตลอดเวลา เมื่อเครื่องยนต์ เริ่มทำงาน นอกจากนี้ยังมีวาล์ว ระบายน้ำมันเพื่อส่งน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ เมื่อไส้กรองเริ่มอุดตัน กรองน้ำมันเครื่องเป็นอะไหล่ที่จะต้องเปลี่ยน ตามระยะเวลาหรือตามระยะทาง ที่กำหนดไว 1. วาล์วกันกลับ 2. ไส้กรอง 3. เสื้อไส้กรอง 4. วาล์วระบาย
218 น้ำมันหล่อลื่น (Oil lubrication) น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในการหล่อลื่นเครื่องยนต์ ที่เรียกว่า “น้ำมันเครื่อง” เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตขึ้นมาใช้ งานเป็นการเฉพาะหล่อลื่นเครื่องยนต์ โดยมีการเติมสารเพิ่มคุณภาพ(Additives) มากกว่า 10 ชนิด เพื่อให้มี คุณสมบัติเหมาะสมกับการหล่อลื่นเครื่องยนต์ เช่นมีสารเพิ่มคุณภาพ ที่เกี่ยวกับการป้องกันการสึกหรอ (Anti wear) การป้องกันการเกิดฟองอากาศ ( Oxidation inhibitor) และการรักษาค่าความหนืดให้คงที่(Viscosity index improver) เป็นต้น เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีจำหน่ายทั่วโลก เพื่อให้สินค้าดังกล่าวมีมาตรฐานเหมือนกันจึงได้ มีองค์กรระหว่างประเทศเป็นผู้ควบคุม และกำหนดมาตรฐาน ดังนี้ 1 สถาบันปิโตรเลียมของอเมริกา API (American Petroleum Institute) 2 สถาบันทดสอบมาตรฐานวัสดุของอเมริกา ASTM (American Society for Testing Material) 3 สถาบันวิศวกรรมยานยนต์ SAE (Society of Automotive Engineers) คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่น คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ เป็นตัวกำหนดคุณภาพของ น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นที่ นำมาใช้กับเครื่องยนต์แต่ละประเภท เช่นประเภทเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เครื่องยนต์ ดีเซล มีคุณสมบัติแตกต่างกัน มาตรฐานของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีนใช้สัญลักษณ์ “S” (Station Service) สำหรับมาตรฐานที่ใช้กับ เครื่องยนต์ดีเซล “C” (Commercial Service) รูปที่ 8 แสดงชนิดน้ำมันหล่อลื่น ประเภทน้ำมันเครื่อง ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับเครื่องยนต์ จำแนกได้เป็น 1. น้ำมันเครื่องธรรมดา (Synthetic) ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องที่มีอายุการใช้งานสั้นที่สุด และราคาถูก ที่สุด โดยผลิตมาจากน้ำมันปิโตรเลียมที่เหลือมาจากการกลั่น โดยสามารถใช้ได้ประมาณ 3,000 - 5,000 กิโลเมตร 2. น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ (Semi Synthetic) เป็นน้ำมันที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบบ น้ำมันเครื่องธรรมดา (Synthetic) โดยเป็นการผสมกันระหว่างน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ กับ น้ำมันจากธรรมชาติ โดยอัตราส่วนนั้นไม่มีการระบุแน่นอน เพราะขึ้นอยู่กับยี่ห้อของน้ำมันเครื่อง โดยสามารถใช้ได้ประมาณ 5,000 - 10,000 กิโลเมตร ราคาอยู่ในระดับปานกลาง ไม่แพงมาก
219 จนเกินไป ถือเป็นเกรดน้ำมันเครื่องที่ผู้คนนิยมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมากที่สุด รวมไปถึงใน อุตสาหกรรมรถยนต์ต่าง ๆ ด้วย 3. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (Fully Synthetic) น้ำมันเครื่องที่ถือว่ามีอายุการใช้งานนานที่สุด และมี ราคาสูงกว่าชนิดอื่น ๆ สามารถใช้งานได้ถึง 15,000 – 20,000 กิโลเมตร โดยผลิตมาจาก น้ำมันหล่อลื่นที่สังเคราะห์มาจากน้ำมันปิโตรเลียม ถือว่าเป็นเกรดน้ำมันเครื่องที่พิเศษที่สุด และ มีการพิถีพิถันในขั้นตอนมากที่สุด ทุกขั้นตอนผ่านการวิจัยมาหมด จึงสามารถเชื่อมั่นได้ใน ประสิทธิภาพ จุดเด่นของเกรดน้ำมันเครื่องนี้คือ มีอัตราการระเหยต่ำ ทำให้เครื่องยนต์ทำงาน เหมือนใหม่ ช่วยป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนรถยนต์ ซึ่งเหมาะกับผู้ที่ถนอม ดูแลรักษารถเป็น อย่างดี ระดับมาตรฐานของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน มีอยู่หลายระดับ ดังนี้ 1 ระดับ SA เป็นน้ำมันคุณภาพต่ำ ราคาถูก สามารถนำมาใช้กับเครื่องยนต์เล็ก ที่มีชั่วโมงการทำงาน น้อย ไม่เหมาะที่จะนำมาใช้กับเครื่องยนต์ทั่วๆไป เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นระดับนี้มีสารเพิ่มคุณภาพน้อย มาก 2 ระดับ SB เป็นน้ำมันที่มีคุณภาพดีกว่า ระดับ SA เหมาะกับเครื่องยนต์เล็กขนาด 3-5 แรงม้า 3 ระดับ SC เป็นน้ำมันที่มีคุณภาพสูงกว่า SB น้ำมันหล่อลื่นระดับนี้มีการเติมสารเพิ่มคุณภาพหลายชนิด ทำให้เหมาะกับเครื่องยนต์เล็กขนาด 5 – 10 แรงม้า 4 ระดับ SD เป็นน้ำมันที่มีคุณภาพสูงกว่า SC เหมาะกับเครื่องยนต์ทุกชนิดมีการเพิ่มสารคุณภาพ เพื่อ ป้องกันการเกิดคราบตะกอน ป้องกันการเกิดการสึกหรอจากการขูดขีด 5 ระดับ SE เป็นน้ำมันที่มีคุณภาพสูงกว่า SD มีการเพิ่มสารคุณภาพหลายชนิดลงไป ทำให้มีราคาแพง ขึ้น ตามระดับคุณภาพ จึงเหมาะกับเครื่องยนต์ที่ใช้กับรถยนต์ทุกรุ่น ระดับมาตรฐานพิเศษ เช่น SF SG และ SH ในปัจจุบันนิยมนำมาใช้กับเครื่องยนต์งานหนักทั่วไป ที่มี ชั่วโมง การทำงานติดต่อกันหลายๆชั่วโมง โดยเฉพาะเครื่องยนต์ติดตั้งเทอร์โบ เนื่องจากน้ำมันระดับมาตรฐาน ดังกล่าวมีการเติมสารเพิ่มคุณภาพ หลายชนิด ทำให้เป็นที่นิยมของผู้ใช้ แต่ราคาแพง สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ ได้กำหนดน้ำมันหล่อลื่นที่นำมาใช้โดยแบ่งตามฤดูกาลดังนี้ น้ำมันที่ใช้ใน ประเทศหนาว ที่มีอุณหภูมิต่ำ ได้กำหนดตัวเลขมาตรฐานความหนืดไว้ เช่น 5 W - 30 , 10 W - 40 ,20 W-40 (Winter: W) ค่าต้านทานการเป็นไขของน้ำมันในฤดูหนาว (Winter) ระหว่างอุณหภูมิ20 องศาเซลเซียส ถึง -30 องศาเซลเซียส 5 W คงความข้นใสของน้ำมันไว้ได้ถึง -30 องศาเซลเซียส (C) 10 W คงความข้นใสของน้ำมันไว้ได้ถึง -20 องศาเซลเซียส (C) 15 W คงความข้นใสของน้ำมันไว้ได้ถึง -10 องศาเซลเซียส (C) 20 W คงความข้นใสของน้ำมันไว้ได้ถึง 0 องศาเซลเซียส (C)
220 การแยกประเภทน้ำมันเครื่อง 1. จำแนกตามลักษณะการใช้งาน วิธีนี้สถาบันน้ำมันปิโตรเลียมแห่งสหรัฐอเมริกาหรือมีสัญลักษณ์ว่า API (API = American Petroleum Institute) ซึ่งเป็นผู้กำหนดโดยคำนึงถึงคุณภาพของน้ำมันให้เหมาะสม ต่อการใช้งาน จำแนกน้ำมันออกตามชนิดของเครื่องยนต์ ได้แก่ น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน สำหรับน้ำมันชนิดนี้ API ได้กำหนดใช้สัญลักษณ์ เอส (S) ได้แก่ SA ใช้กับเครื่องยนต์งานเบา เป็นน้ำมันหล่อลื่นไม่มีการเติมสารเพิ่มคุณภาพ SB ใช้กับเครื่องยนต์รอบต่ำและกำลังอัดต่ำ เป็นน้ำมันที่ป้องกันการขูดขีดบนผิวโลหะบ้างเล็กน้อย SC ใช้กับเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั่งและรถยนต์บรรทุก เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่มีการป้องกันการ ตกตะกอนของคราบเขม่าและสิ่งสกปรก ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน SD ใช้กับเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั่งและรถยนต์บรรทุก โดยได้ปรับปรุงให้มีคุณสมบัติดีกว่า SC SE ใช้กับเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์บรรทุก เป็นน้ำมันที่มีคุณสมบัติดีกว่า SD SF ใช้กับเครื่องยนต์งานหนัก รอบสูง กำลังอัดสูง ต้องการแรงบิดมาก หรือ เครื่องยนต์ที่เทอร์โบชาร์จ เป็นน้ำมันที่มีคุณสมบัติดีกว่า SE SG เป็นน้ำมันหล่อลื่นมาตรฐานสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน มีประสิทธิภาพในการควบคุมการ ออกซิเดชัน ลดการสึกหรอของลิ้นเครื่องยนต์ และช่วยประหยัดเชื้อเพลิงด้วย 2. จำแนกตามอัตราความหนืด วิธีนี้สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ แห่งประเทศสหรัฐอเมริกา หรือใช้ สัญลักษณ์ว่า SAE (Society of Automotive Engineer) เป็นผู้กำหนดโดยการใช้เครื่องมือทดสอบหาความ หนืดวัดอัตราการไหลของน้ำมันในเวลาอันจำกัด ณ อุณหภูมิคงที่ ความหนืดของน้ำมันจะมีค่าเป็นตัวเลข และมี หน่วยวัดเป็น SAE น้ำมันที่มี SAE สูง จะมีความหนืดสูงกว่า SAE ต่ำที่มีความหนืดน้อย และใสกว่า รายการเอกสารอ้างอิงเพิ่มเติม 1. ธิติ ธาตรีนรานนท์ วัฒนา อันสุริย์. งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน. กรุงเทพฯ: สำนักพิมพ์ศูนย์ ส่งเสริมอาชีวะ, 2547 2. ศรีณรงค์ ตู้ทองคำ และคณะ. ปฏิบัติแก๊สโซลีน. กรุงเทพฯ: โรงพิมพ์เจริญธรรม, 2541 3. ศรีณรงค์ ตู้ทองคำ และคณะ. ทฤษฎีแก๊สโซลีน. กรุงเทพฯ: โรงพิมพ์เจริญธรรม, 2541 4. ศรีณรงค์ ตู้ทองคำ และคณะ. ปรับแต่งเครื่องยนต์. กรุงเทพฯ: โรงพิมพ์เจริญธรรม, 2541 6. โตโยต้า. คู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ 1Y,2Y,4A-FE : บริษัทโตโยต้ามอเตอร์ประเทศไทย จำกัด
221 ใบแบบฝึกหัด รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสั่งที่ 1 ให้นักเรียนบอกชื่อส่วนประกอบของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ และอธิบายหลักการทำงานของ ระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ มาพอเข้าใจ ส่วนประกอบของของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ 1. ............................................................................................................ 2. ............................................................................................................ 3. ............................................................................................................ 4. ............................................................................................................ 5. ............................................................................................................ 6. ............................................................................................................ หลักการทำงานของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ............................................................................................................................. ......................................... .................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................. ....................................................... ............................................................................................................................. .......................................................
222 ใบแบบฝึกหัด(ต่อ) รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสั่งที่ 2 ให้นักเรียนเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ใช้มาตรฐาน API (American Petroleum Institute) ให้ เหมาะสม กับเครื่องยนต์ 1. SA ใช้กับ....................................................................................................................... ............... ................................................................................................................... .................................................. 2. SB ใช้กับ....................................................................................................................... .............. ..................................................................................................................................................................... 3. SC ใช้กับ....................................................................................................................... .............. .................................................................................................................................. ................................... 4. SD ใช้กับ..................................................................................................................................... ............................................................................................................................. ........................................ 5. SE ใช้กับ..................................................................................................................................... ............................................................................................................................. ........................................ 6. SF ใช้กับ....................................................................................................................... .............. ............................................................................................................................. ........................................ 7. SG ใช้กับ....................................................................................................................................... ............................................................................................................................. ........................................
223 ใบเฉลยแบบฝึกหัด รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลา 5 นาที ------------------------------ คำสั่งที่ 1 ให้นักเรียนบอกชื่อส่วนประกอบของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ และอธิบายหลักการทำงานของ ระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ มาพอเข้าใจ ส่วนประกอบของของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ 4. อ่างน้ำมันเครื่อง 5. กรองน้ำมันเครื่อง 6. ปั๊มน้ำมันเครื่อง 7. ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง 8. สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง 9. กรองน้ำมันเครื่อง หลักการทำงานของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ มีวิธีในการส่งจ่ายน้ำมันไปหล่อลื่น 3 วิธีด้วย คือ 1. แบบวิดสาด (Splash System) ประกอบด้วยช้อนวัก (Dipper) ตักวัดน้ำมันหล่อลื่นจากอ่าง น้ำมันเครื่องโดยตรง หรืออาจใช้ปั๊มน้ำมันหล่อลื่นปั๊มจากน้ำมันเครื่องด้านล่างขึ้นไปไว้บนอ่างสำหรับสาด โดยเฉพาะก็ได้ โดยทั่วไปแล้วระบบหล่อลื่นแบบนี้ใช้กับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 2. ระบบกำลังดัน (Pressure Feed System) ระบบกำลังดันเป็นแบบใช้แรงดันจ่ายน้ำมันหล่อลื่น ให้แก่ชิ้นส่วน กรองน้ำมันเครื่องลื่น และชิ้นส่วนภายนอกอื่น ๆ ซึ่งจ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้แก่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ใน เสื้อสูบ
224 ใบเฉลยแบบฝึกหัด(ต่อ) รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลา 5 นาที ------------------------------ 3. ระบบผสม (Combination System) เป็นการรวมระบบหล่อลื่นแบบวิดสาดกับกำลังดันไว้ด้วยกัน โดยที่ระบบนี้น้ำมันหล่อลื่นจะถูกดันผ่านช่องเก็บน้ำมันหล่อลื่น ไปยังเมนแบริง แบริงก้านสูบ แบริงเพลาลูก เบี้ยว เพลากระเดื่องกดลิ้น และกรองน้ำมันหล่อลื่นออกจากแบริงสาดขึ้นไปหล่อลื่นผนังกระบอกสูบ ลูกสูบ และสลักลูกสูบ คำสั่งที่ 2 ให้นักเรียนเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ใช้มาตรฐาน API (American Petroleum Institute) ให้ เหมาะสม กับเครื่องยนต์ 1. SA ใช้กับเครื่องยนต์งานเบา เป็นน้ำมันหล่อลื่นไม่มีการเติมสารเพิ่มคุณภาพ 2. SB ใช้กับเครื่องยนต์รอบต่ำและกำลังอัดต่ำ เป็นน้ำมันที่ป้องกันการขูดขีดบนผิวโลหะบ้างเล็กน้อย 3. SC ใช้กับเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั่งและรถยนต์บรรทุก เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่มีการป้องกัน การตกตะกอนของคราบเขม่าและสิ่งสกปรก ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน 4. SD ใช้กับเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั่งและรถยนต์บรรทุก โดยได้ปรับปรุงให้มีคุณสมบัติดีกว่า SC 5. SE ใช้กับเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์บรรทุก เป็นน้ำมันที่มีคุณสมบัติดีกว่า SD 6. SF ใช้กับเครื่องยนต์งานหนัก รอบสูง กำลังอัดสูง ต้องการแรงบิดมาก หรือ เครื่องยนต์ ที่เทอร์ โบชาร์จ เป็นน้ำมันที่มีคุณสมบัติดีกว่า SE 7. SG เป็นน้ำมันหล่อลื่นมาตรฐานสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์แกโซลีน มีประสิทธิภาพในการควบคุม การออกซิเดชัน ลดการสึกหรอของลิ้นเครื่องยนต์ และช่วยประหยัดเชื้อเพลิงด้วย
225 ใบแบบทดสอบ รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสั่ง จงเลือกคำตอบที่ถูกต้องที่สุด 1. ข้อใดไม่ใช่หน้าที่ของน้ำมันหล่อลื่น ก. ลดความฝืด ข. ระบายความร้อน ค. ลดไอเสียเครื่องยนต์ ง. ทำความสะอาดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ 2. ระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันมีกี่ชนิด ก. 1 ชนิด ข. 2 ชนิด ค. 3 ชนิด ง. 4 ชนิด 3. ข้อใดเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์มากที่สุด ก. ระดับน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่ากำหนด ข. ระดับน้ำมันหล่อลื่นสูงกว่ากำหนด ค. น้ำมันหล่อลื่นมีคุณสมบัติตามที่กำหนด ง. น้ำมันหล่อลื่นมีคุณสมบัติสูงกว่าที่กำหนด 4. ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่นข้อใดไม่ถูกต้อง ก. อุ่นเครื่องรถไว้ประมาณ 5-10 นาที ก่อนเปลี่ยนถ่าย ข. ตรวจเช็คระดับน้ามันหล่อลื่นหลังติดเครื่องยนต์ ค. ทาน้ามันหล่อลื่นที่ O- ring ของกรองน้ามันหล่อลื่นทุกครั้ง ง. ถอดน๊อตถ่ายน้ามันหล่อลื่นก่อนถอดฝาเติมน้ามันหล่อลื่น 5. การขันกรองน้ำมันเครื่องให้แน่นนั้นควรปฏิบัติอย่างไร ก. ด้วยมือเปล่า ข. ด้วยมือแล้วใช้เครื่องมือ ค. แล้วแต่ความเหมาะสม ง. ด้วยมือแล้วใช้กระดาษทรายบิดให้แน่น
226 ใบแบบทดสอบ รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลา 10 นาที ------------------------------ คำสั่ง จงเลือกคำตอบที่ถูกต้องที่สุด 6. ระบบหล่อลื่นแบบใดที่มีช้อนกวัก อยู่ที่ปลายด้านล่างของฝาครอบก้านสูบ ก. ระบบแรงดัน ข. ระบบวิดสาด ค. ระบบเฟืองขับ ง. ระบบโรเตอร์ 7. ข้อใดต่อไปนี้ไม่ใช่ส่วนประกอบของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ก. ปั๊มน้ำมันเครื่อง ข. ปั๊มโทซอยด์ ค. กรองน้ำมันเครื่อง ง. เฟืองปั๊ม 8. ส่วนใดของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้รับการหล่อลื่น ก. หัวเทียน ข. ก้านสูบ ค. เพลาลูกเบี้ยว ง. เพลาข้อเหวี่ยง 9. ลิ้นระบายแรงดันน้ำมันทำงานเมื่อใด ก. oil cooler ตัน ข. กรองน้ำมันเครื่องตัน ค. เครื่องยนต์ทำงานที่รอบสูง ง. เครื่องยนต์ทางานที่รอบต่ำ 10. เมื่อเร่งเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง แรงดันของน้ำมันเครื่องจะเป็นอย่างไร ก. แรงดันน้ำมันเครื่องสูงขึ้น ข. แรงดันน้ำมันเครื่องคงที่ ค. แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำลง ง. แรงดันน้ำมันเครื่องไม่เปลี่ยนแปลง
227 1. ค 2. ค 3. ก 4. ง 5. ก 6. ข 7. ง 8. ก 9. ค 10. ก ใบเฉลยแบบทดสอบ รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลา 5 นาที ------------------------------ แบบเฉลยแบบทดสอบ
228 ใบงานที่ 7 รหัสวิชา 20101-2001 ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน หัวข้อเรื่อง/งาน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แก๊สโซลีน เวลา 6 ชั่วโมง ------------------------------ 1. จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม เพื่อให้นักเรียนสามารถ 1.1 บอกและกำหนดชื่อส่วนประกอบของระบบหล่อลื่นได้อย่างถูกต้อง 1.2 อธิบายขยายความหลักการบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นได้อย่างถูกต้อง 1.3 ปฏิบัติงานด้วยความรอบคอบ และความปลอดภัย 2. สมรรถนะ 2.1 กำหนดชื่อส่วนประกอบของระบบหล่อลื่น ถูกต้องตามคู่มือ 2.2 บำรุงรักษาระบบหล่อลื่น ตามคู่มือ 3. เครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ์ 3.1 รถยนต์ฝึกหัด 3.2 เครื่องมือพื้นฐาน 3.3 น้ำสะอาด 3.4 แปรงทำความสะอาด 3.5 ผ้าเช็ดมือ 3.6 ประแจถอดตัวกรองน้ำมันเครื่อง 3.7 ผ้าคลุมรถ 3.8 น้ำมันเครื่อง เกรดเดียวกับที่ใช้ในรถยนต์ 3.9 โต๊ะวางเครื่องมือและอุปกรณ์ 3.10 ผงซักฟอกสำหรับล้างมือ 3.11. ถาดรองน้ำมันเครื่อง 3.12 กรวยพลาสติก 3.13. ลิฟต์ยกรถ 3.14 แว่นตานิรภัย 3.15. น้ำมันเครื่อง 3.16 ถุงมือยาง 3.17. ตัวกรองน้ำมันเครื่องอันใหม่ – ตรวจสอบจากคู่มือรถยนต์
229 4. ลำดับขั้นการปฏิบัติงาน 4.1 ขั้นเตรียมพื้นที่และตรวจสอบ 4.1.1 เตรียมพื้นที่บริการ เครื่องมือ และอุปกรณ์ ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.1.2 ตรวจสอบการทำงานของลิฟต์ยกรถ ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.1.3 นำรถยนต์ฝึกหัดเข้าจอดในพื้นที่บริการที่เตรียมไว้พร้อม ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ ดึงเบรกมือและดับเครื่องยนต์ให้เรียบร้อย ปล่อยให้น้ำมันเครื่องเย็นลงสักพัก 4.1.4 เปิดฝากระโปรงรถยนต์แล้วใช้เหล็กค้ำยันไว้เพื่อความปลอดภัย ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.1.5 คลุมผ้าคลุมบังโคลนรถยนต์ให้เรียบร้อย ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.1.6 ดึงแท่งวัดระดับน้ำมันเครื่องเพื่อดูระดับน้ำมันเครื่อง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.1.7 ตรวจระดับน้ำมันเครื่องในระบบ รวมถึงความผิดปกติอื่นๆ ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.1.8 สอดเหล็กวัดระดับน้ำมันเครื่องกลับเข้าในเครื่อง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ สรุปผลการปฏิบัติงาน/ปัญหาอุปสรรค/การแก้ไข ............................................................................................................................. ....................................................... ........................................................................................................... ......................................................................... .................................................................................................................................................................................... ............................................................. ................................................................ ..................................................... 4.2 ขั้นถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า 4.2.1 เตรียมพื้นที่บริการ เครื่องมือ และอุปกรณ์ ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.2 เปิดฝาเติมน้ำมันเครื่องเพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลออกได้ง่าย ขณะที่ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.3 ใช้ลิฟต์ยกรถยนต์ให้รถลอยขึ้นจนกระทั่งสูงในระดับที่ปฏิบัติงานได้สะดวก ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ
230 4.2.4 ดูใต้ท้องรถและหาตำแหน่งรูถ่ายน้ำมันเครื่อง ซึ่งมีลักษณะเป็นน๊อตอันเดียวอยู่ด้านล่างสุด ของอ่าง น้ำมันเครื่อง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.5 วางถาดรองน้ำมันเครื่องที่ใหญ่พอที่จะเก็บน้ำมันเครื่องเก่าทั้งหมดไว้ใต้รูถ่ายน้ำมันเครื่อง และ ถอดน๊อตที่ท่อระบาย ต้องระวังอย่าให้น๊อตหล่นลงไปในภาชนะ และอย่าโดนน้ำมัน เพราะ น้ำมันอาจร้อนมาก ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.6 ปล่อยให้น้ำมันเก่าไหลออกมาจนหมด ซึ่งอาจต้องใช้เวลา ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.7 หาตำแหน่งตัวกรองเก่าจากคู่มือรถ ตัวกรองนี้จะต้องเหมือนกับตัวกรองที่กำลังจะนำมา เปลี่ยน ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.8 หมุนประแจตัวกรองทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายตัวกรองน้ำมัน ตัวกรองอาจมีน้ำมันอยู่เต็ม จึงต้องระวังอย่าให้น้ำมันหก ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.9 ถอดกรองน้ำมันเครื่องตัวเก่า ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.10 ถอดอ่างน้ำมันเครื่อง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.11 ถอดปั๊มน้ำมันเครื่อง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.2.12 สเก็ตชิ้นส่วนต่างๆ ลงด้านล่าง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ ทำหน้าที่ .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. ........................................................................................................... อ่างน้ำมันเครื่อง
231 4.3 ขั้นเติมน้ำมันเครื่องใหม่ 4.3.1 ใส่กรองน้ำมันเครื่องตัวใหม่ ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.3.2 ทำความสะอาดที่รองรับตัวกรองน้ำมัน และทาน้ำมันบางๆ บนปะเก็นของตัวกรองอันใหม่ ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.3.3. ทำความสะอาดที่รองรับตัวกรองน้ำมัน และทาน้ำมันบางๆ บนปะเก็นของตัวกรองอันใหม่ ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.3.4 ค่อยๆ ขันตัวกรองอันใหม่ให้เข้าที่ด้วยมืออย่าขัน ให้แน่นเกินไปเอาน๊อตตัวเดิมใส่กลับเข้า ที่และขันให้แน่นด้วยประแจ ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.3.5 ปรับระดับลิฟต์ยกรถยนต์ให้รถต่ำลง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.3.6 ใช้กรวย ค่อยๆ เติมน้ำมันเครื่อง ลงในเครื่องยนต์ระวังอย่าให้หก วัดระดับน้ำมันด้วยแท่ง วัดระดับน้ำมันเครื่องทุกๆ ครั้ง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ ทำหน้าที่ .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. ........................................................................................................... กรองน้ำมันเครื่อง ทำหน้าที่ .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. ........................................................................................................... ปั๊มน้ำมันเครื่อง
232 4.3.7 เมื่อได้ระดับน้ำมันที่ถูกต้องแล้วให้เปลี่ยน ฝาครอบน้ำมัน สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้สิบนาที แล้วดับเครื่องอีกครั้ง ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ ตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยแท่งวัดระดับน้ำมันเครื่องอีกครั้ง ถ้าระดับลดลง ให้เติมน้ำมันเพิ่ม สรุปผลการปฏิบัติงาน/ปัญหาอุปสรรค/การแก้ไข ...................................................................................................................................................... .............................. ..................................................................................................... ............................................................................... ............................................................................................................................. ....................................................... 4.4 ขั้นตรวจสอบก่อนนำรถยนต์ไปใช้งาน ปฏิบัติครบ ปฏิบัติไม่ครบ 4.4.1 สตาร์ทเครื่องยนต์และเดินเบาประมาณ 5 – 10 นาทีจากนั้นดับเครื่องยนต์ 4.4.2 ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ด้วยแท่งวัดระดับน้ำมันเครื่องถ้าระดับลดลงให้เติมเพิ่ม 4.4.3 ตรวจดูการรั่วใดๆ รอบๆ เครื่องยนต์ หากมีการรั่วให้แก้ไขให้เรียบร้อยก่อนนำรถยนต์ไป ใช้งาน 4.4.4 เก็บผ้าคลุมรถยนต์ และปิดฝากระโปรงรถยนต์ให้เรียบร้อย 4.4.5 เลื่อนรถยนต์ออกจากพื้นที่ปฏิบัติงาน 4.4.6 ทำความสะอาดเครื่องมือและบริเวณปฏิบัติงาน หากพบว่ามีน้ำมันเครื่องหกบริเวณ ปฏิบัติงาน ไม่ควรใช้น้ำล้าง เพราะน้ำเปล่าไม่สามารถล้างน้ำมันเครื่องออกได้ ควรหาทรายหรือ ขี้เลื่อยมาถมแล้ว ใช้ไม้กวาดชนิดแข็งมากวาดออก 5. สรุปผลการปฏิบัติงาน .................................................................................................................................................... ................................ ................................................................................................... ................................................................................. ............................................................................................................................. ....................................................... ............................................................... 6. การประเมินผล : ประเมินตามแบบประเมินผลการปฏิบัติงาน 7. เอกสารอ้างอิง/เอกสารค้นคว้าเพิ่มเติม หนังสือเรียนงานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ของศูนย์ส่งเสริมอาชีวศึกษา ธิติ ธาตีนรานนท์ ,วัฒนา อันสุริย์ .งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน .กรุงเทพฯ : สำนักพิมพ์ศูนย์ส่งเสริม อาชีวะ , 2547. อำพล ซื่อตรง . งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน. กรุงเทพฯ : สำนักพิมพ์ศูนย์ส่งเสริมวิชาการ , 2548.