วารสารกรมอู่ทหารเรือ ประจำปี 2555 เล่ม 1

วันที่ 9 มกราคม พุทธศกั ราช 2433
พระบาทสมเด็จพระจลุ จอมเกลา้ เจา้ อยู่หัว
เสดจ็ พระราชดำเนนิ ทรงกระทำพธิ ีเปิด อ่เู รือหลวง

ในปจั จุบนั คอื กรมอทู่ หารเรือ
ทางราชการไดถ้ อื เอาวนั ที่ 9 มกราคม ของทุกปี

เป็นวนั คลา้ ยวนั สถาปนากรมอทู่ หารเรอื
นบั ถึงปัจจบุ นั รวม 122 ปี

วารสารกรมอูท่ หารเรือ ประจำปี 2555

ISSN : 0857-4766



ประธานทีป่ รกึ ษา

พลเรอื โท มานิตย์ สูนนาดำ เจา้ กรมอูท่ หารเรอื


คณะท่ปี รึกษา

พลเรือตรี พสิ นั ต ์ รัตนภูเ่ พช็ ร รองเจา้ กรมอูท่ หารเรอื

พลเรือตรี หม่อมหลวงอนนุ พนันท์ นวรตั น์ รองเจ้ากรมอู่ทหารเรอื

พลเรือตรี ฉัตรชยั ทตั ตะวร รองเจ้ากรมอูท่ หารเรอื

พลเรอื ตรี วิทวัส ณ นคร เจา้ กรมแผนการชา่ ง กรมอู่ทหารเรือ

พลเรอื ตรี สุรพงษ์ อำนรรฆสรเดช ผู้อำนวยการอทู่ หารเรอื ธนบุรี กรมอู่ทหารเรือ

พลเรือตรี สุรศิษฎ์ สวา่ งจันทร ์ รองผอู้ ำนวยการอทู่ หารเรือพระจลุ จอมเกลา้ กรมอทู่ หารเรอื

พลเรอื ตรี พลชยั สุนทรวณชิ ผอู้ ำนวยการอรู่ าชนาวีมหิดลอดุลยเดช กรมอูท่ หารเรอื

พลเรือตรี วัฒนชยั ปิยภัทร ์ ผชู้ ่วยผู้อำนวยการฝ่ายแผน อู่ทหารเรือพระจลุ จอมเกลา้ กรมอทู่ หารเรือ

พลเรือตรี สมศักด์ิ พยคั คง ผู้ชว่ ยผอู้ ำนวยการฝา่ ยผลิต อูท่ หารเรอื พระจลุ จอมเกล้า กรมอทู่ หารเรือ


บรรณาธกิ าร
เจ้ากรมพฒั นาการช่าง กรมอูท่ หารเรือ

พลเรือตรี ณเรศ ชุ่มกมล

ผู้ชว่ ยบรรณาธิการ
นาวาเอก พิสทุ ธ์ิ ไขส่ ุวรรณ

นาวาเอก จกั รชัย ชื่นวาริน นาวาเอก สงิ ขร ธรี ะสนิ ธ
์ุ
นาวาเอก ประดิษฐ สำอางค์อนิ ทร ์
นาวาเอก สงกรานต์ ต่อศร
ี

ประจำกองบรรณาธิการ

นาวาเอก ชีวิน หวังในธรรม นาวาเอก โอภาส บูรณสัมฤทธิ นาวาเอก วีรยุทธ ตุลวรรธนะ

นาวาเอก เอกสทิ ธ์ิ รอดอยู่ นาวาเอก วิโรจน์ นลิ พงษ ์ นาวาเอกหญงิ กาญจนา ทรงวรวิทย
์
นาวาเอก กติ ติ ยุกติรัตน นาวาเอก สกล สิริปทมุ รัตน์ นาวาเอก จรี าวฒั น์ ธีรนฐั พงศ์

นาวาเอกหญงิ สุภัทรา ธรี พงษพ์ ิศทุ ธ ์ นาวาเอกหญิง ภัทราภรณ์ พฒั นพนั ธ์ุ นาวาโท พสิ ิฏฐ์ นลิ ชงั

นาวาโท สุทัศน์ วนั ทะเวก


สำนักงาน

กองวิจัยและพัฒนา กรมพัฒนาการช่าง กรมอทู่ หารเรือ

2 ถนนอรณุ อมรนิ ทร์ แขวงศิรริ าช เขตบางกอกนอ้ ย กรงุ เทพ ฯ 10700

โทร. 0 2475 4745, 0 2475 4041 โทรสาร 0 2475 4041


ออกแบบ – ถา่ ยภาพประกอบ – จดั พิมพ
์
หจก. นายวิทย์ พริ้นตงิ้ แอนด์มลั ติมเี ดยี 19/37 ถนนบางไผ่ – หนองเพรางาย อำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบรุ ี 11110

โทร. 0 2597 5874, 08 1924 0473 โทรสาร 0 2597 5876

e - mail : witpm @ yahoo.com



ข้อคดิ เห็นและบทความที่นำลงวารสารกรมอู่ทหารเรือเป็นของผเู้ ขยี น

มิใชข่ อ้ คิดเหน็ หรือนโยบายของหน่วยงานใดของรัฐ และมไิ ด้ผกู พันตอ่ ทางราชการแต่อย่างใด

บรรณาธิการแถลง




การจัดทำวารสารกรมอู่ทหารเรือ เป็นกิจกรรมที่ได้ปฏิบัติสืบทอดกันมาช้านาน โดยมี
วัตถุประสงค์เพ่ือเผยแพร่ความรู้ทางวิชาการด้านวิศวกรรมทางเรือ และประชาสัมพันธ์ผลงาน
ของกรมอู่ทหารเรือให้สาธารณชนได้รับทราบ โดยมอบให้เป็นท่ีระลึกเน่ืองในวันคล้ายวันสถาปนา
กรมอู่ทหารเรือ ซึง่ ตรงกบั วันท่ี 9 มกราคม ของทุกปี

ปีพุทธศักราช 2555 น้ี ได้เวียนมาครบรอบ 122 ปี ที่กรมอู่ทหารเรือได้ก่อกำเนิด นับตั้งแต่
วนั ท่ี 9 มกราคม พุทธศักราช 2433 ทพ่ี ระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกลา้ เจ้าอยู่หวั รชั กาลที่ 5 ไดเ้ สดจ็
พระราชดำเนินมาทรงประกอบพิธีเปิด “อู่เรือหลวง” ณ ที่ตั้งปัจจุบันของกรมอู่ทหารเรือแห่งนี้
ตลอดระยะเวลาท่ีผ่านมาย่อมเป็นที่ประจักษ์ต่อสังคมว่า กรมอู่ทหารเรือมุ่งมั่นปฏิบัติภารกิจ
การซ่อมและสร้างเรือเพ่ือเสริมสร้างศักยภาพและสมุททานุภาพของกองทัพเรือ ด้วยใจรัก ตั้งใจจริง
และเพียรพยายามอย่างเต็มกำลังความสามารถ ทั้งยังพัฒนาตนเอง ให้ก้าวหน้าทันสมัยและก้าวทัน
เทคโนโลยีสมัยใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เพ่ือดำรงไว้ซึ่งความเป็นท่ีหนึ่งในวงการวิศวกรรม
ทางเรือระดับชาตแิ ละให้เป็นทยี่ อมรับในระดบั สากล

วารสารกรมอู่ทหารเรือฉบับนี้ ได้รวบรวมกิจกรรมและผลงานท่ีสำคัญของกรมอู่ทหารเรือ
รวมถึงการดำเนินการด้านบรรเทาสาธารณภัยเพ่ือช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัยจากมหาอุทกภัย
ที่เกิดข้ึนในปีท่ีผ่านมา อีกท้ังยังมีผลงานวิจัยพัฒนาและบทความทางวิชาการด้านวิศวกรรม
ทางเรือเพ่ือถ่ายทอดความรู้ประสบการณ์ และแนวคิดเชิงวิชาการสู่สังคมภายนอก อันจะนำไปสู่สังคม
แห่งการเรียนรู้ ท้ังน้ีการนำเสนอเน้ือหาในฉบับน้ีได้พลิกโฉมให้แตกต่างไปจากฉบับก่อน ๆ ด้วยสาระ
ที่หลากหลาย โดยจัดแยกตามกลุม่ เพื่อให้ง่ายตอ่ การอ่านและการเข้าใจ

สุดท้ายนี้ กองบรรณาธิการวารสารกรมอู่ทหารเรือ ขอขอบคุณผู้บังคับบัญชาทุกระดับ
ผู้มีอุปการคุณ และผู้ร่วมงานทุกท่าน ที่ได้ให้การสนับสนุนและร่วมแรง ร่วมใจ ในการจัดทำวารสาร
ฉบับนี้จนสำเร็จเป็นรูปเล่มสวยงาม และหวังเป็นอย่างย่ิงว่าวารสารกรมอู่ทหารเรือฉบับน้ี
จะเป็นประโยชน์และชว่ ยใหผ้ ู้อา่ นทกุ ทา่ นรู้จกั กรมอทู่ หารเรือดีย่ิงข้นึ


บรรณาธิการ

คำปรารภของเจ้ากรมอู่ทหารเรือ


นับจากเมื่อครั้งท่ีพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว
รัชกาลที่ 5 ได้ทรงพระกรณุ าโปรดเกลา้ ฯ เสด็จพระราชดำเนนิ มาทรง
เปิดอเู่ รือหลวงแหง่ น้ี เมือ่ วันท่ี 9 มกราคม 2433 มาจนถงึ ปจั จุบนั
นับเป็นเวลาได้ 122 ปี ซ่ึงเป็นห้วงเวลาที่เต็มไปด้วยพัฒนาการที่มี
ความต่อเน่ืองและยาวนาน งานฝีมือช่างที่เก่ียวกับเรือน้ัน ได้มีการ
สืบทอดองค์ความรู้ต่อกันมาหลายรุ่น รวมท้ังวิวัฒนาการด้าน
เทคโนโลยีและดา้ นวศิ วกรรมต่าง ๆ ที่เกย่ี วข้อง ทำให้กรมอทู่ หารเรอื
เป็นหน่วยงานท่ีอยู่ในระดับแนวหน้า ในงานด้านวิศวกรรมเรือและ
วิศวกรรมเคร่ืองกลเรือ


ในปี พ.ศ.2554 เป็นปีแห่งการเฉลมิ พระเกยี รตพิ ระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หวั เน่ืองในโอกาสพระราชพธิ ี
มหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 7 รอบ 5 ธันวาคม 2554 ซึ่งตลอดระยะเวลาดังกล่าว กรมอู่ทหารเรือได้ดำเนิน
โครงการเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทั้งท่ีเป็นโครงการของกรมอู่ทหารเรือเอง และโครงการท่ี
ดำเนินการร่วมกับหน่วยงานอื่น ๆ ได้แก่ โครงการเรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งเฉลิมพระเกียรติ 84 พรรษา (ชุดเรือ
ต.994) ได้ทำการส่งมอบเรือ เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2554 โครงการซ่อมบำรุงเรือพระราชพิธีเฉลิมพระเกียรติ
84 พรรษา กรมอู่ทหารเรือร่วมกับกรมการขนส่งทหารเรือและกรมศิลปากร ได้ดำเนินการซ่อมทำเรือพระราชพิธี
เรยี บร้อยแล้วรวมทง้ั สิ้น 54 ลำ โครงการพพิ ิธภณั ฑอ์ ่เู รอื หลวงเฉลมิ พระเกียรติ 84 พรรษา ได้ทำพธิ เี ปิดพิพิธภัณฑ์
อู่เรอื หลวงฯ เม่อื วนั ท่ี 25 สงิ หาคม 2554 โครงการเรอื ตรวจการณไ์ กลฝง่ั เฉลิมพระเกียรติ 84 พรรษา (ร.ล.กระบ่ี)
ซึ่งสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ได้เสด็จพระราชดำเนินมาทรงเป็นประธานในพิธีปล่อยเรือ
ลงน้ำ เมอื่ วันศุกรท์ ่ี 2 ธันวาคม 2554

และเนอ่ื งจากกรณที เ่ี กดิ อทุ กภยั ครงั้ ใหญท่ ผ่ี า่ นมา กรมอทู่ หารเรอื ไดร้ ะดมสรรพกำลงั ในการสรา้ งเรอื ทอ้ งแบน
สร้างแพที่พักขนาดเล็ก สร้างแพปฏิบัติการช่วยเหลือขนาดใหญ่ สร้างแพสุขา สร้างเครื่องผลักดันน้ำสนับสนุน
หนว่ ยเหนอื เพอ่ื นำไปชว่ ยเหลอื ผปู้ ระสบภยั ในพนื้ ทตี่ า่ ง ๆ นอกจากนี้ ไดส้ รา้ งแพขนยา้ ยเครอื่ งจกั รอปุ กรณ์ พรอ้ มกบั
ส่งชุดปฏิบัติการช่วยเหลือขนย้ายในนิคมอุตสาหกรรม กับทั้งได้จัดกำลังพลพร้อมส่ิงอุปกรณ์ ออกช่วยเหลือ
ผู้ประสบภัยในพ้ืนท่ีห่างไกลตลอดระยะเวลาของการประสบภัยพิบัติ ได้จัดต้ังศูนย์บรรเทาสาธารณภัยของ
กรมอู่ทหารเรือข้ึน เพื่อเป็นส่วนอำนวยการ ประสานงานในการให้การสนับสนุนช่วยเหลือ รวมท้ังได้จัดตั้ง
ศนู ยอ์ พยพโดยใชพ้ น้ื ทข่ี องโรงเรยี นชา่ งกรมอทู่ หารเรอื เปน็ ทพี่ กั พงิ สำหรบั ผปู้ ระสบภยั ตลอดจนไดร้ ะดมสรรพกำลงั
และทรัพยากรท่ีจำเป็น เพ่ือการระวังป้องกันไม่ให้กรมอู่ทหารเรือประสบกับภาวะน้ำท่วมซึ่งจะเป็นอุปสรรคต่อการ
ปฏบิ ตั ภิ ารกิจในการบรรเทาภยั พิบตั ดิ ังกลา่ วทีเ่ กดิ ข้นึ ได้

ในวารสารกรมอู่ทหารเรือ ได้รวบรวมเหตุการณ์ ผลงานในปีท่ีผ่านมา รวมทั้งบทความทางวิชาการ
เพอ่ื เปน็ แหลง่ ความรู้ ใหไ้ ดร้ ับทราบข้อมลู หรือทำการศึกษาคน้ คว้า ขอขอบคณุ กองบรรณาธิการ ผใู้ ห้การสนับสนุน
และผู้เกี่ยวข้อง ท่ีได้ร่วมกันจัดทำวารสารกรมอู่ทหารเรือฉบับน้ี เพื่อประโยชน์ทางด้านการเรียนรู้ และดำรงคุณค่า
ทางวชิ าการ ต่อไป

พลเรอื โท

(มานิตย์ สูนนาดำ)

เจ้ากรมอทู่ หารเรอื

วารสารกรมอทู่ หารเรือ
ประจำปี 2555


สารบญั


เร่อื ง หน้า


การซ่อมทำเรอื
8

n ผลงานการซอ่ มทำเรอื
กองบรรณาธกิ ารวารสารกรมอู่ทหารเรอื


การสร้างเรอื
12

n การสร้างเรือตรวจการณ์ใกลฝ้ ั่ง ต.994 26

คณะอนกุ รรมการฝา่ ยสร้างเรอื ตรวจการณใ์ กล้ฝ่งั ต.994

n การสร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝ่ัง
กองแผนและประมาณการชา่ ง อรู่ าชนาวีมหดิ ลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรอื


การศกึ ษา อบรม
36

n การศึกษา อบรม
กรมพัฒนาการช่าง กรมอู่ทหารเรอื


ดา้ นวิชาการ
48

n การลงนามความร่วมมอื ทางวชิ าการ กบั โรงเรียนจติ รลดา
n การลงนามความร่วมมือทางวิชาการ กับวิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม 49

n การวิจยั และพฒั นาของกรมอ่ทู หารเรือ 50

กองวจิ ัยและพัฒนา กรมพฒั นาการช่าง กรมอู่ทหารเรือ

n การเสวนา/สัมมนาทางวิชาการ 53

กรมแผนการชา่ ง กรมอทู่ หารเรือ

n ระบบสารสนเทศการบริหารงานซอ่ มทำเรอื ของกรมอทู่ หารเรือ 60

คณะทำงานจดั ทำระบบสารสนเทศการบริหารงานซอ่ มทำเรอื ของกรมอู่ทหารเรอื

n ระบบสารสนเทศโรงเรียนชา่ งกรมอูท่ หารเรอื 66

โรงเรียนชา่ งกรมอทู่ หารเรือ กองการศกึ ษา กรมพัฒนาการชา่ ง กรมอูท่ หารเรอื
70

n การซอ่ มบำรงุ ตามสภาพ (Condition Based Maintenance : CBM)
นาวาเอก เปรมมนัส สวุ รรณดุล และ นาวาตรี เกษม วิจติ ราภรณ์พงศ
์ 81

n การควบคมุ คณุ ภาพเรือตรวจการณไ์ กลฝง่ั (OPV)
นาวาเอก สนั ติรัตน์ ธาระเขตต์

ปกหนา้

การทดลองเรือในทะเล

ของเรอื ตรวจการณใ์ กล้ฝง่ั เฉลมิ พระเกียรติ

84 พรรษา (เรือ ต.994)


ปกในหน้า

พระราชานุสาวรีย์

จอมพลเรือ สมเด็จพระมหติ ลาธิเบศร

อดุลยเดชวกิ รม พระบรมราชชนก


ปกในหลัง

พิพธิ ภัณฑอ์ เู่ รอื หลวง


เฉลมิ พระเกียรติ 84 พรรษา


ปกหลงั

เรอื ตรวจการณไ์ กลฝง่ั

เฉลิมพระเกยี รติ 84 พรรษา

(เรอื หลวงกระบ)่ี


n การนำหลักการ FMEA มาใช้ในงานควบคมุ คุณภาพ 90

กองควบคุมคณุ ภาพ อรู่ าชนาวมี หิดลอดลุ ยเดช กรมอทู่ หารเรือ

n แนวทางการป้องกันการกดั กรอ่ นภายในตัวเรือ 99

เรอื เอก นรศิ นมุ่ พวง

n จากเหล็ก...สู่...ไม้ คร้ังแรกของประเทศไทย 112

นาวาเอก วทิ ยา พันธ์โุ ภคา และ เรือเอก อนุชา ลกู จันทร ์


กจิ กรรมในรอบป ี


n กจิ กรรมในรอบปี 127


กองบรรณาธกิ ารวารสารกรมอูท่ หารเรือ
139

n การจดั สรา้ งพระราชานุสารีย์ จอมพลเรอื สมเด็จพระมหติ ลาธเิ บศร 147

อดุลยเดชวิกรม พระบรมราชชนก ณ อรู่ าชนาวีมหดิ ลอดุลยเดช กรมอ่ทู หารเรือ

นาวาเอกหญิง กาญจนา ทรงวรวทิ ย
์
n การจดั สร้างเรือใบซเู ปอร์มดดว้ ยไฟเบอรก์ ลาส
นาวาเอก ยุทธนา ดวงจนั ทร์

n ยังไงก็ชา่ ง...ยังไงก็ไมท่ ิ้งกัน 151

กองการศกึ ษา กรมพฒั นาการช่าง กรมอูท่ หารเรอื

ผลงานการซ่อมทำเรอื


7

ว 8ารสารกรมอ่ทู หารเรือ ประจำปี 2555

ผลงานการซ่อมทำเรือ


กองบรรณาธกิ ารวารสารกรมอู่ทหารเรอื


การซ่อมบำรุงเรือตามแผนในปีงบประมาณ 2554 มีเรือ

ท่ีเข้ารับการซ่อมบำรุงจำนวน 147 ลำ เป็นเรือท่ีดำเนินการโดย
อู่ต่าง ๆ ในสังกัดกรมอู่ทหารเรือ ซ่ึงได้แก่ อู่ทหารเรือธนบุรี
อู่ทหารเรือพระจุลจอมเกล้า และอู่ราชนาวีมหิดลอดุลเดช จำนวน
รวมแล้ว 127 ลำ ดำเนินการโดยหน่วยอ่ืน ๆ ได้แก่ กรมโรงงาน
ฐานทัพเรือสัตหีบ จำนวน 15 ลำ กองโรงงาน ฐานทัพเรือสงขลา
ทัพเรือภาคที่ 2 จำนวน 2 ลำ และกองโรงงาน ฐานทัพเรือพังงา
ทพั เรอื ภาคท่ี 3 จำนวน 3 ลำ

เรือที่เข้ารับการซ่อมจำกัดฉุกเฉิน เป็นเรือท่ีไม่ได้กำหนดไว้
ในแผนซ่อมบำรุงประจำปี มีจำนวน รวม 94 ลำ ดำเนินการโดย
อ่เู รอื ต่าง ๆ ในสงั กัดกรมอูท่ หารเรือ จำนวน 54 ลำ โดย กรมโรงงาน
ฐานทัพเรือสัตหีบ จำนวน 14 ลำ กองโรงงาน ฐานทัพเรือสงขลา
ทัพเรือภาคที่ 2 จำนวน 15 ลำ และกองโรงงาน ฐานทัพเรือพังงา
ทพั เรอื ภาคท่ี 3 จำนวน 11 ลำ

9 ผลงานการซ่อมทำเรอื


อทู่ หารเรือธนบุรี
อูร่ าชนาวมี หิดลอดุลยเดช

มีเรือที่เข้ารับการซ่อมทำตามแผน ในปงี บประมาณ 2554 อู่ราชนาวีมหิดล
จำนวน 101 ลำ โดยเป็นเรือที่เข้ารับการซ่อมทำ อดุลยเดชได้ซ่อมทำเรือประเภทต่าง ๆ ที่อยู่ใน
ทอ่ี ทู่ หารเรอื ธนบรุ ี จำนวน 28 ลำ วา่ จ้างเอกชน ความรับผดิ ชอบ การซอ่ มทำจำนวนทงั้ ส้นิ 11 ลำ
ดำเนินการจำนวน 73 ลำ ในจำนวนนี้เป็นเรือ เพ่ือตอบสนองภารกิจใช้เรือของ กองเรือยุทธการ
พระราชพธิ ี จำนวน 45 ลำ
ซ่ึงล้วนแต่เป็นเรือท่ีมีคุณค่าทางยุทธการสูง
ของกองทัพเรือ โดยทางกองเรือยุทธการได้จัดให้
มีเรือที่เข้ารับการซ่อมทำฉุกเฉิน จำนวน เรือต่าง ๆ เหล่าน้ี ปฏิบัติภารกิจอย่างต่อเน่ือง
23 ลำ และนอกจากนี้ยังมีเรือของหมู่เรือรักษา ตลอดท้ังปี ยกเว้นเม่ืออยู่ในระหว่างการซ่อมทำ
การณ์ไกลกังวล ที่อู่ทหารเรือธนบุรี ได้จัดส่ง เพื่อความพรอ้ มใชง้ าน เรือทีร่ บั การซ่อมทำ คือ

เจา้ หนา้ ท่ไี ปดำเนินการซ่อมทำ จำนวน 10 ลำ
เรอื หลวงพทุ ธยอดฟ้าจุฬาโลก, เรอื หลวง

สุโขทัย, เรือหลวงล่องลม, เรือหลวงทยานชล,
เรือหลวงสายบุรี, เรือหลวงกระบุรี, เรือหลวง
อ่ทู หารเรอื พระจลุ จอมเกล้า
ตากสิน, เรือหลวงจักรีนฤเบศร, เรือหลวงสีชัง,
เรอื หลวงเจา้ พระยา (ซอ่ มทำจำกดั ฉกุ เฉนิ เนอ่ื งจาก
มีเรือท่ีเข้ารับการซ่อมทำตามแผน ชนกับวัตถุใต้น้ำท่ีเมืองโยโกสุกะ ประเทศญ่ีปุ่น
จำนวน 18 ลำ เป็นการซ่อมทำจำกัดฉุกเฉิน เมือ่ เมษายน พ.ศ.2553) และ เรือหลวงนเรศวร
จำนวน 27 ลำ นอกจากนี้ยังได้รับมอบหมายให้ (ซ่อมคืนสภาพและปรบั ปรงุ ระบบอาวธุ

ดำเนินการซ่อมทำเรือหลวงตากสินและเรือหลวง

นราธิวาส เพ่ือแบ่งเบาภาระงานของอู่ราชนาวี

มหิดลอดุลเดช ซ่ึงมีภารกิจสำคัญคือการสร้างเรือ
ตรวจการณ์ไกลฝ่งั

ว 10ารสารกรมอทู่ หารเรือ ประจำปี 2555

การสรา้ งเรอื ตรวจการณใกลฝ้ ั่ง ต.994


11

ว 12ารสารกรมอูท่ หารเรอื ประจำปี 2555

การสร้างเรอื ตรวจการณใ์ กล้ฝ่ัง ต.994


คณะอนกุ รรมการฝา่ ยสรา้ งเรอื ตรวจการณ์ใกล้ฝัง่ ต.994

การสรา้ งเรือ ต.994 โดยกรมอทู่ หารเรือ ให้มีคุณลักษณะที่สมบูรณ์มากย่ิงข้ึน ด้วยการ
เป็นส่วนหน่ึงในโครงการจัดหาเรือตรวจการณ์ พิจารณาจากปัญหาข้อขดั ขอ้ งท่ีเกดิ ขนึ้ ในหลาย ๆ
ใกลฝ้ ัง่ ชุดเรอื ต.994 เฉลิมพระเกยี รติ ในโอกาส ส่วน นำมาวิเคราะห์ปัญหาและแก้ไขจนสามารถ
ท่ีพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงเจริญ ทำให้การพัฒนาเรือนั้น มีคุณลักษณะท่ีเหมาะสม
พระชนมพรรษา ครบ 7 รอบ 84 พรรษา 5 และตอบสนองต่อภารกิจได้ดีข้ึน มีวงเงินใน
ธันวาคม 2554 ตามแนวพระราชดำริในการ โครงการรวม 1,603 ล้านบาท โดยการดำเนิน
พ่ึงพาตนเองอย่างพอเพียง โดยต่อยอดมาจาก การในช่วงแรกเป็นการเตรียมการสร้างเรือ
การสร้างเรือตรวจการณ์ใกล้ฝ่ังชุด ต.991 ซ่ึง กำหนดคุณลักษณะเฉพาะและออกแบบเรือ
กรมอู่ทหารเรือได้ดำเนินการพัฒนาแบบเรือ รวมท้ังดำเนินการจัดซ้ือจัดจ้างเป็นข้ันตอน

13 การสรา้ งเรอื ตรวจการณใกลฝ้ ั่ง ต.994


งานตดิ ตงั้ อุปกรณ์ตา่ ง ๆ ในเรอื

ตามระเบียบ ซ่ึงในการออกแบบเรือนั้นได้ขยาย 1.85 เมตร ระวางขบั นำ้ เตม็ ที่ 215 ตนั ทำความเรว็
จากแบบ เรือ ต.991 ข้ึนประมาณร้อยละ 8 แต่ สูงสุดได้ไม่ต่ำกว่า 27 นอต ปฏิบัติงานในทะเล
ยังคงคุณลักษณะอุปกรณ์หลักและรูปแบบลาย ได้นานถึง 7 วัน ความคงทนทะเลถึงระดับ
เส้นตัวเรือ มีรายการอุปกรณ์ประจำเรือส่วนใหญ่ Sea State 3 มีระบบอาวุธ ประกอบด้วย ระบบ
เหมือนกับเรือชุดเรือ ต. 991 โดยมีการปรับปรุง ออปโทรนกิ สค์ วบคุมการยิงแบบ Mirador ปนื กล
ขนาดอุปกรณ์และตำแหน่งการติดตั้งให้เหมาะสม แบบ DS - 30M R ขนาด 30/70 มิลลิเมตร
กับการใช้งานและขนาดของเรือ มีกำหนดส่งมอบ 1 กระบอก ปืนกล .50 นิ้ว อัตโนมัติ 1 กระบอก
เรือภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 โดยเรือ (OTO Melara Naval Terret) ปนื กลขนาด .50 นว้ิ
ต.994 ทำการต่อท่ี อู่หมายเลข 1 อู่ทหารเรือ 2 กระบอก โดยมกี ำลงั พลประจำเรอื รวม 31 นาย

ธนบุรี กรมอู่ทหารเรือ ส่วนเรือ ต. 995 และ กรมอู่ทหารเรือได้ดำเนินการสร้างเรือ
เรือ ต.996 กองทัพเรือ ได้ว่าจ้างบริษัท มาร์ซัน ต.994 ณ อทู่ หารเรอื ธนบรุ ี กรมอทู่ หารเรอื อย่าง
จำกดั เปน็ ผดู้ ำเนนิ การ ตอ่ ตามแบบของกองทพั เรอื ต่อเนื่องมาต้ังแต่ปีงบประมาณ 2552 ตามแบบ
ซงึ่ เรอื ตรวจการณใ์ กลฝ้ ง่ั ชุดเรอื ต.994 ทั้ง 3 ลำ ท่ีกรมอู่ทหารเรือเป็นผู้ดำเนินการออกแบบ
มคี ณุ ลกั ษณะทสี่ ำคญั คอื มคี วามยาว 41.45 เมตร ทั้งหมด โดยใช้วัสดุอุปกรณ์สำหรับสร้างเรือ
กว้าง 7.2 เมตร กราบเรือ สูง 3.8 เมตร กนิ น้ำลกึ ที่บริษัท มาร์ซัน จำกัด เป็นผู้ดำเนินจัดส่งให้

ว 14ารสารกรมอ่ทู หารเรือ ประจำปี 2555

ในลักษณะ Package Deal ทง้ั นี้ ในสว่ นของเรอื ในระหว่างขั้นตอนการสร้างบล็อกตัวเรือ
ต.994 ได้รับพระมหากรุณาธิคุณจากพระบาท และเก๋งเรือ ได้ดำเนินการสร้างและติดต้ัง
สมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้า ส่วนประกอบตัวเรือต่าง ๆ เช่น ฐานแท่นของ
โปรดกระหม่อมให้สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ เครอ่ื งจกั รและอปุ กรณ์ (Seatting & Foundation)
สยามบรมราชกุมารี เสด็จพระราชดำเนินแทน ตัวจับยึด (Support) และชอ่ งทางผา่ นฝากนั้ และ
พระองค์ ทรงประกอบพิธีวางกระดูกงูเรือ ต.994 ดาดฟ้า (Duct & Penetration) ของระบบตา่ ง ๆ
ณ อหู่ มายเลข 1 อทู่ หารเรอื ธนบรุ ี กรมอทู่ หารเรอื ที่เกี่ยวเนื่องกับโครงสร้างตัวเรือและเก๋งเรือ เพื่อ
เมือ่ วนั ท่ี 21 มีนาคม 2553 เวลา 16.30 น.
หลีกเล่ียงงาน Hot Work ที่จะเกิดข้ึนหลังการ
ทาสีภายในตัวเรือแล้ว เม่ืองานสร้างตัวเรือและ
การสร้างตัวเรือและเก๋งเรือ ต.994 ได้ เก๋งเรือแล้วเสร็จและผ่านขั้นตอนการตรวจสอบ
ดำเนินการสร้างโดยวิธีการแบ่งส่วนของตัวเรือ คุณภาพเรียบร้อยแล้ว ได้ดำเนินการประกอบ
และเก๋งเรือออกเป็นบล็อก เพ่ือความสะดวกใน และติดต้ังอุปกรณ์ ระบบตัวเรือ ระบบขับเคลื่อน
การปฏิบัติงานสามารถทำงานได้ง่ายข้ึน คุณภาพ ระบบเครอ่ื งจกั รชว่ ย ระบบไฟฟา้ และอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์
ของงานดีขึ้น มีการบริหารแรงงานอย่างมี ระบบเดนิ เรอื ระบบอาวธุ สง่ิ อำนวยความสะดวก
ประสิทธิภาพ และการใช้สถานที่ ๆ มีอยู่ให้เกิด ในเรือและอ่ืน ๆ ณ อู่ทหารเรือธนบุรี ยกเว้น
ประโยชน์สูงสุด โดยคำนึงถึงสิ่งอำนวยความ งานประกอบและติดต้ังอุปกรณ์ที่อยู่เหนือดาดฟ้า
สะดวก เคร่ืองทุ่นแรง เคร่ืองมือเคร่ืองใช้ท่ีมี สะพานเดินเรือได้ไปดำเนินการต่อที่อู่ทหารเรือ
ในปัจจุบันโดยแบ่งตัวเรือ (Hull Construction) พระจุลจอมเกล้า กรมอู่ทหารเรือ หลังจาก
ออกเปน็ 4 บล็อก คอื BLOCK – H 1, BLOCK – การปล่อยเรือลงน้ำแล้ว เช่น เสากระโดงเรือ
H 2, BLOCK – H 3, และ BLOCK – H 4 และ เรดาร์เดินเรือ เสาอากาศวิทยุ และระบบควบคุม
แบง่ เกง๋ เรอื (Superstructure Construction) แบ่ง การยิง เป็นต้น เน่ืองจากติดความสูงของสะพาน
ออกเป็น 4 บล็อก เช่นกันคือ BLOCK – S 1, พทุ ธยอดฟ้าจุฬาโลก

BLOCK – S 2, BLOCK – S 3, และ BLOCK –
S 4
เม่ือการสร้างตัวเรือและเก๋งเรือ รวมถึง
ในการสรา้ งตวั เรอื (Hull Construction) มี การติดต้ังอุปกรณ์ต่าง ๆ ในเรือได้ดำเนินการ
ลำดับการสร้างตามแผนท่ีกำหนด โดยเร่ิมจาก ไปพร้อมจะประกอบพิธีปล่อยเรือลงน้ำแล้ว
การขยายแบบลายเส้นตัวเรือลงบนลานขยาย กองทัพเรือจึงได้รับพระมหากรุณาธิคุณจาก
แบบในอัตราสว่ น 1:1 การสรา้ งไมแ้ บบสำหรับใช้ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณา
ในการหมายตัดและดัดช้ินส่วนต่าง ๆ ของตัวเรือ โปรดเกล้าโปรดกระหม่อมให้สมเด็จพระเทพ
การประกอบชิ้นส่วนย่อยต่าง ๆ ในโรงงาน รัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกมุ ารี เสดจ็ พระราช
การประกอบบล็อกบนฐานรองรับ การต่อบล็อก ดำเนินแทนพระองค์ ทรงประกอบพิธีปล่อยเรือ
ในอู่แห้ง ซ่ึงการสร้างเก๋งเรือ (Superstructure เรอื ต.994 ลงนำ้ ณ อหู่ มายเลข 1 อทู่ หารเรอื ธนบรุ ี
Construction) จะดำเนินการโดยสร้าง BLOCK กรมอู่ทหารเรือ เม่ือวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ.
S 1 ถึง BLOCK S 4 รวมเป็นบล็อกเดียวกัน 2554 เวลา 16.16 น. ภายหลังจากปล่อยเรือ
บนฐานรองรับ เมื่อแล้วเสร็จจึงดำเนินการยกลง ลงน้ำแล้ว กรมอู่ทหารเรือได้นำเรือไปติดตั้ง
ประกอบติดตงั้ บนดาดฟ้าหลกั ของตัวเรอื
อุปกรณ์เพ่ิมเติมท่ีอู่ทหารเรือพระจุลจอมเกล้า

15 การสรา้ งเรอื ตรวจการณใกลฝ้ ั่ง ต.994


สมเด็จพระเทพรตั นราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมาร
ี
ทรงประกอบพธิ ปี ลอ่ ยเรอื เรอื ต.994 ลงนำ้


นำเรือไปติดตั้งอปุ กรณเ์ พ่ิมเติมทอ่ี ่ทู หารเรือพระจลุ จอมเกล้า ฯ

ว 16ารสารกรมอ่ทู หารเรือ ประจำปี 2555

กรมอู่ทหารเรือ จังหวัดสมุทรปราการ จากนั้นได้
ดำเนินการทดสอบทดลองเรอื หนา้ ทา่ (HAT) และ
ออกทดสอบทดลองเรอื ในทะเล (SAT) ระบบตา่ ง ๆ
ในพ้ืนที่อ่าวสัตหีบ ในระหว่าง วันท่ี 15 - 19
สิงหาคม พ.ศ.2554 ซึ่งผลการทดสอบทดลองเรือ
อยู่ในเกณฑ์ที่ดีมาก สูงกว่าท่ีตั้งเป้าไว้ทั้งเรื่องของ
สมรรถนะและความคงทนทะเล สามารถทำความเรว็
สงู สดุ ได้ 29.3 นอต ที่ระวางขบั นำ้ 223 ตนั และ
ไดอ้ อกทดสอบทดลองระบบอาวธุ ในทะเล ระหวา่ ง
วนั ท่ี 12 - 15 กนั ยายน พ.ศ.2554


การทดสอบทดลองเรือในทะเล

17 การสรา้ งเรอื ตรวจการณใกลฝ้ ั่ง ต.994


พิธีสง่ มอบเรือ

เม่ือการสร้างเรือและการทดสอบทดลองเรือได้ดำเนินไปเรียบร้อยแล้ว
กรมอู่ทหารเรือร่วมกับบริษัท มาร์ซัน จำกัด จึงได้ส่งมอบเรือ ต.994 เรือ ต.995
และ เรือ ต.996 ในวันท่ี 26 กนั ยายน พ.ศ.2554 โดยพลเรอื เอก กำธร พุม่ หริ ญั
ผู้บัญชาการทหารเรือ เป็นประธานในพิธีรับมอบเรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่ง
เฉลิมพระเกียรติ 84 พรรษา จำนวน 3 ลำ ณ อู่ทหารเรือพระจุลจอมเกล้า
กรมอู่ทหารเรือ อำเภอพระสมุทรเจดีย์ จังหวัดสมุทรปราการ และได้เข้าประจำ
การสังกัดกองเรือยามฝั่ง กองเรือยุทธการ ซึ่งมีภารกิจหลัก คือ การลาดตระเวน
การคุ้มครองรักษาอธิปไตย ป้องกันการแทรกซึม คุ้มครองเรือประมง ตลอดจน
ผลประโยชน์ของชาติทางทะเล และให้ความช่วยเหลือประชาชน รวมถึง
ถวายความปลอดภัยแด่พระบรมวงศานุวงศ์

ว 18ารสารกรมอู่ทหารเรอื ประจำปี 2555


ลำดบั เหตกุ ารณใ์ นการสร้างเรอื ต.994



ว/ด/ป งานที่ดำเนินการ


21 พ.ค.52 – 31 ส.ค.52 ขยายแบบลายเสน้ ตัวเรอื


1 ก.ย.52 – 31 ส.ค.53 สรา้ งบล็อกตวั เรอื


21 มี.ค.53 ประกอบพธิ วี างกระดกู งเู รือ


1 มิ.ย.53 – 31 ต.ค.53 สรา้ งบล็อกเกง๋ เรือ


1 ก.ค.53 – 31 ก.ค.54 ติดต้ังงานระบบตา่ ง ๆ ในเรอื


11 ก.ค.54 ประกอบพิธปี ลอ่ ยเรอื ลงน้ำ

13 ก.ค.54 นำเรอื ไปอ่ทู หารเรือพระจุลจอมเกล้า ฯ

14 ก.ค.54 – 19 ก.ค.54 นำเรือเข้าอู่แห้งเพ่อื ติดต้งั ระบบควบคุมการยงิ

20 ก.ค.54 – 10 ส.ค.54 ทดสอบทดลองเรอื หนา้ ท่า (HAT)

11 ส.ค.54 ทดลองเรอื กอ่ นการทดลองเรอื ในทะเล (PRE-SAT)

15 ส.ค.54 – 19 ส.ค.54 ทดสอบทดลองเรือในทะเล (SAT)

20 ส.ค.54 – 11 ก.ย.54 ทดสอบทดลองระบบอาวุธหน้าท่า (HAT)

12 ก.ย.54 – 15 ก.ย.54 ทดสอบทดลองระบบอาวธุ ในทะเล (SAT)

26 ก.ย.54 พิธีสง่ มอบเรอื

19 การสรา้ งเรอื ตรวจการณใกลฝ้ ั่ง ต.994


คุณลักษณะของเรือตรวจการณ์ใกลฝ้ ง่ั ต.994

(หลงั การทดสอบทดลองเรือ)


l ขนาดและมติ เิ รือ (Principle Dimensions)


- ความยาวตลอดลำ (Length Over All) 41.45 เมตร

- ความกวา้ ง (Breadth Molded) 7.20 เมตร

- กราบเรอื สงู (Depth) 3.80 เมตร

- กนิ น้ำลกึ (Draught) 1.90 เมตร

- ระวางขับนำ้ เต็มท่ี (Full Load Displacement) 223 ตัน

- ความเรว็ สูงสุดที่ระวางขับนำ้ เต็มท่ี 29.30 นอต


l สมรรถนะ (Capability)


- ปฏบิ ตั ิงานต่อเนอ่ื งในทะเลไมน่ ้อยกว่า 7 วัน

- ปฏิบตั งิ านในสภาพทะเลไม่นอ้ ยกว่า Sea State 3 (Significant Wave Height 1.20 m.)

- ระยะปฏิบตั ิการสูงสดุ ของเรอื 2,055 ไมล์ ทคี่ วามเร็ว 12 นอต


l ระบบขับเคลอ่ื น (Propulsion System)


- เคร่อื งจักรใหญ่ ตราอักษร MTU รนุ่ 16 V 4000 M90 ขนาด 2,720 kW จำนวน 2 เคร่อื ง

- เกียรท์ ด ตราอกั ษร ZF รนุ่ ZF 7550 จำนวน 2 ชดุ

- เพลาใบจกั รและใบจักร ตราอกั ษร Wartsila จำนวน 2 ชดุ


l ระบบอาวุธ (Weapon System)

- ระบบเคร่อื งควบคมุ การยิง (Fire Control System) 1 ระบบ - MIRADOR (Thales Nederland BV)

- ปนื กล 30 มิลลิเมตร 1 กระบอก - SEAHAWK DS-30M R (MSI-Defense Systems)

- ปืนกล .50 นิว้ อตั โนมตั ิ 1 กระบอก - Naval Turret (Oto Melara)

- ปืนกล .50 นิว้ 2 กระบอก












1

4

l กำลงั พลประจำเรอื
5

- ผู้บังคบั การเรอื 21

- นายทหารสัญญาบัตร 31 นาย

- พันจ่า
- จ่าและพลทหาร
รวม

ว 20ารสารกรมอูท่ หารเรือ ประจำปี 2555

การสรา้ งเรอื ตรวจการณใกลฝ้ ั่ง ต.994


21

ว 22ารสารกรมอูท่ หารเรือ ประจำปี 2555

ว 26ารสารกรมอทู่ หารเรอื ประจำปี 2555

การสร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง


กองแผนและประมาณการช่าง อรู่ าชนาวีมหิดลอดุลยเดช กรมอูท่ หารเรือ


การสร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง เป็นโครงการเพื่อเฉลิมพระเกียรติ พระบาทสมเด็จ

พระเจา้ อยหู่ ัว เนอื่ งในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษาครบ 7 รอบ 84 พรรษา ใน 5 ธนั วาคม
พ.ศ.2554 และเป็นส่วนหน่ึงของการพัฒนากำลังรบตามยุทธศาสตร์กองทัพเรือ เพื่อรองรับ
กับบทบาทและหน้าท่ีของกองทัพเรือในด้านการปฏิบัติการทางทหารในการป้องกันประเทศ
การรักษากฎหมาย และการช่วยเหลือประชาชน ซ่ึงเรือตรวจการณ์ไกลฝ่ังมีขีดความสามารถในการ
ลาดตระเวนตรวจการณ์รักษาฝั่ง ป้องกันการแทรกซึมทางทะเล คุ้มครองเรือประมง ป้องกันและ
คมุ้ ครองทรพั ยากรธรรมชาตทิ างทะเล การชว่ ยเหลอื ผปู้ ระสบภยั ในทะเล และการรกั ษากฎหมายในทะเล
ตามอำนาจหน้าที่ท่ีได้รับมอบหมาย ท้ังนี้ขอบเขตของโครงการเป็นการจัดหาเรือตรวจการณ์ไกลฝ่ัง
จำนวน 1 ลำ ในวงเงินรวม 2,871 ล้านบาท ระยะเวลาการดำเนนิ การ 4 ปี ตัง้ แต่ปีงบประมาณ 2551
ถึง 2555 ในการน้ี กองทัพเรืออนุมัติให้กรมอู่ทหารเรือเป็นหน่วยสร้างเรือและกำหนดให้ใช้พ้ืนที่ของ
อู่ราชนาวีมหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือ เป็นสถานท่ีสร้างเรือ อันเป็นการดำเนินการตามแนว
พระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวเก่ียวกับเศรษฐกิจพอเพียงและการพ่ึงพาตนเอง
กับเป็นการพัฒนาขีดความสามารถของกรมอู่ทหารเรือ ในการสร้างเรือตรวจการณ์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
หลงั จากทีป่ ระสบความสำเร็จในการสรา้ งเรอื ตรวจการณ์ใกล้ฝงั่ ชุดเรอื ต.991 และนำไปสกู่ ารพฒั นา
และปรับปรุงในการสร้างเรือ ชุดเรือ ต.994 ในปัจจุบัน ซ่ึงการดำเนินการสร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝ่ัง
ณ อู่ราชนาวีมหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือ จนถึงปัจจุบันมีความก้าวหน้าตามลำดับ และ
พระบาทสมเดจ็ พระเจา้ อยหู่ วั ทรงพระกรณุ าโปรดเกลา้ โปรดกระหมอ่ มให้ สมเดจ็ พระเทพรตั นราชสดุ าฯ
สยามบรมราชกมุ ารี เสดจ็ พระราชดำเนินแทนพระองคม์ าทรงประกอบพิธีวางกระดูกงูเรอื ตรวจการณ์
ไกลฝั่งเฉลิมพระเกียรติ 84 พรรษา ณ อู่ราชนาวีมหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือ อำเภอสัตหีบ
จังหวัดชลบุรี เมื่อวันจันทร์ ที่ 23 สิงหาคม พ.ศ.2553 และต่อมาได้พระราชทานชื่อเรือตรวจการณ์
ไกลฝงั่ ลำนี้ว่า เรือหลวงกระบ่ี หมายเลข ประจำเรอื 551

27 การสรา้ งเรอื ตรวจการณไ์ กลฝ่งั


คุณลกั ษณะของเรือตรวจการณ์ไกลฝ่งั


เรือหลวงกระบี่ มีคุณลักษณะท่ัวไป สรุปได้ดังน้ีคือ มีความยาวตลอดลำ 90.50 เมตร
ความยาวท่แี นวนำ้ 83.00 เมตร ความกวา้ ง 13.50 เมตร ระดบั กินนำ้ ลึก 3.80 เมตร ระวาง ขบั นำ้
เต็มที่ 1,969 ตัน ความเร็วสูงสุด 23.00 นอต รัศมีทำการที่ความเร็ว 15 นอต 3,500 ไมล์ทะเล
มีกำลังพลประจำเรือ 92 นาย รวมท้ังมีดาดฟ้าเฮลิคอปเตอร์ ที่สามารถรับเฮลิคอปเตอร์
ขนาด 7.00 ตัน ได้ 1 ลำ โดยท่ีไม่มีโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ในเรือ สามารถปฏิบัติการในทะเลเปิด
ตอ่ เนือ่ ง ไดอ้ ยา่ งน้อย 15 วัน รวมทั้งตัวเรือมคี วามแขง็ แรงท่จี ะสามารถทนทะเล ได้ถึง Sea State 5
(คลื่นมีความสงู ประมาณ 2.5 – 4 เมตร )


มรี ะบบอาวุธประจำเรอื ประกอบด้วย ปืน 76 มิลลิเมตร แบบอตั โนมัติ รนุ่ OTO Melara
76/62 จำนวน 1 กระบอก ติดตั้งบรเิ วณดาดฟา้ หลกั ดา้ นหวั เรือ และ ปืนกล 30 มิลลเิ มตร แท่นเดี่ยว
รุ่น Seahawk MSI DS-30M จำนวน 2 กระบอกติดต้ังบริเวณดาดฟ้ายกกราบเรือขวา – ซ้าย
กราบละ 1 กระบอก


ปนื กล 30 มิลลิเมตร
ปืน 76/62 มลิ ลิเมตร

ว 28ารสารกรมอู่ทหารเรอื ประจำปี 2555

นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบควบคุมบังคับบัญชาและตรวจการณ์
จำนวน 1 ระบบ ประกอบด้วย ระบบตรวจการณ์ CSS (VARIANT) ระบบ
ควบคมุ การยิง FCS ระบบอำนวยการรบ CMC ระบบรวมการส่ือสาร INS
และระบบรวมการเดินเรือ ซ่ึงจะทำให้เรือมีขีดความสามารถในการรบ
ทั้ง 2 มิติ ในการตรวจจับเป้าผิวน้ำและเป้าอากาศ การพิสูจน์ทราบฝ่าย
และการเล็งยิงท่ีมีความสามารถในการปฏิบัติงานในเวลากลางคืนได้
จึงสามารถโจมตีเป้าผิวน้ำและเป้าอากาศ รวมทั้งป้องกันตนเองจาก
ภยั คุมคาม ในระยะใกล้ได้ตามขดี สมรรถนะของอาวุธประจำเรอื


ระบบตรวจการณ์


ระบบอำนวยการรบ


ระบบควบคมุ การยิง

29 การสรา้ งเรอื ตรวจการณไ์ กลฝ่งั


ระบบรวมการสื่อสาร


ระบบรวมการเดนิ เรอื


แนวทางและความก้าวหน้าการสร้างเรือ
โปรแกรม Tribon จึงมีบทบาทอย่างมากในการ

ตามท่ีกำหนดไว้ในสัญญาการซื้อขาย ชว่ ยในการออกแบบและสรา้ งเรอื

แบบรายละเอียดและพัสดุ รวมท้ังการบริการทาง โดยในแนวทางการสร้างเรือตามที่ระบุไว้
เทคนิคต่าง ๆ การสร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝ่ัง ในกลยุทธ์การสร้างเรือ (Build Strategy) กำหนด
จะใช้แบบสร้างของบริษัท BVT Surface Fleet ให้แบ่งตัวเรือออกเป็นท้ังหมด 17 บล็อกใหญ่
สหราชอาณาจักร โดยมีโปรแกรม Tribon และ 31 บล็อกย่อย เพื่อให้สอดคล้องกับ
มาช่วยในการสร้างเรือ เนื่องจากการสร้างเรือ สงิ่ อำนวยความสะดวกและพ้นื ที่ ๆ ใช้ในการสร้าง
เป็นกระบวนการที่ซับซ้อน เริ่มต้นตั้งแต่ข้ันตอน เรอื ของอู่ราชนาวีมหิดลอดลุ ยเดช กรมอูท่ หารเรอื
การออกแบบ การปรับปรุงแบบรายละเอียด และ ท้ังนี้เนื่องจากบล็อกตัวเรือในแต่ละบล็อกมีขนาด
การผลิตเอกสารและข้อมูลท่ีเพียงพอสำหรับ ใหญ่และมีน้ำหนักค่อนข้างมาก หากไม่แบ่งย่อย
การสร้าง เพื่อให้การบริหารจัดการการสร้างเรือ ออกเป็นบล็อกเล็ก ๆ (Sub Block) จะทำให้
โดยรวมมีความถูกต้อง ใช้เวลาน้อย ลดการ การเคลื่อนย้ายและยกบล็อกต่าง ๆ เป็นไปด้วย
ทำงานทซี่ ้ำซอ้ น และมีประสทิ ธิภาพตรงตามแบบ ความลำบากและเพ่ือให้สะดวกรวดเร็วในการ

ว 30ารสารกรมอทู่ หารเรอื ประจำปี 2555

สร้างเรือ ซึ่งตามแผนหลักการสร้างเรือกำหนดให้ อเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ งานระบบสรรพาวุธ ซึ่งในปัจจุบัน
ใช้พื้นท่ีบริเวณหัวอู่แห้งและพ้ืนที่ลานสร้างเรือ งานในส่วนการสร้างประกอบบล็อกตัวเรือและ
เปน็ พนื้ ท่ี ๆ ใชใ้ นการสรา้ งและประกอบโครงสรา้ ง การเช่ือมประกอบบล็อกตัวเรือเข้าด้วยกันใกล้
รวมท้ังส่วนประกอบของตัวเรือในแต่ละบล็อก เสร็จเรียบรอ้ ยแล้ว และงานการหาศูนย์และตดิ ต้ัง
(Block Assembly) เม่อื การสรา้ งประกอบบลอ็ ก ระบบเพลาใบจักร รวมท้ังระบบหางเสือก็ได้
ตัวเรือแต่ละบล็อกแล้วเสร็จจะทยอยยกบล็อก ดำเนินการจนสามารถติดตั้งได้ พร้อมที่จะ
ตัวเรือต่าง ๆ ลงมาเชื่อมประกอบเข้าด้วยกัน ดำเนินการพ่นทรายและทำสีตัวเรือทั้งภายในและ
(Block Erection) ตามลำดับ ในอู่แห้งต่อไป ภายนอก เพื่อเตรียมการปล่อยเรือออกจาก
ทั้งนี้ในระหว่างการสร้างประกอบบล็อกตัวเรือ อู่แห้ง และประกอบพิธีปล่อยเรือลงน้ำ ในวันท่ี
และการเชอ่ื มประกอบบลอ็ กตวั เรอื เขา้ ดว้ ยกนั แลว้ 2 ธันวาคม พ.ศ.2554 โดยพระบาทสมเด็จ
งานอ่ืน ๆ ที่เกี่ยวข้องก็ได้มีการดำเนินการใน พระเจ้าอยู่หัว ได้ทรงพระกรุณาโปรดเกล้า
ลักษณะคู่ขนานกัน เช่น งานส่วนประกอบตัวเรือ โปรดกระหม่อม ให้สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ
ท้ังภายในและภายนอก (Outfitting) งานของ สยามบรมราชกุมารี เสด็จแทนพระองค์ ทรงเป็น
ระบบกลจักร ระบบไฟฟ้า ระบบท่อทาง ระบบ ประธานในพิธี


แนวทางการสรา้ งเรือตรวจการณไ์ กลฝั่ง

31 การสรา้ งเรอื ตรวจการณไ์ กลฝ่งั


การสร้างเรอื ลกั ษณะทแี่ บง่ เป็นบล็อกย่อย


เริ่มตน้ การสรา้ ง/ประกอบบล็อกตวั เรอื หมายเลข การ Nesting

5 (Block Assembly)


บลอ็ กตวั เรอื เมือ่ เสรจ็ สมบรู ณ์ บล็อกหมายเลข 1.1 การเชอื่ มประกอบบลอ็ กตัวเรือในอ่แู หง้

(ชน้ิ ท่ี 1 ของบลอ็ ก 1)
(Block Erection)

ว 32ารสารกรมอู่ทหารเรอื ประจำปี 2555


ภาพเรอื ตรวจการณ์ไกลฝั่งเมื่อเสรจ็ สมบูรณ์


อันเน่อื งมาจากวัตถปุ ระสงค์ในการสร้า
งเรือตรวจการณไ์ กลฝ่ังลำน้ี มปี ระการสำคญั

ประการหนึ่งคือ เพื่อเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เนื่องในโอกาส
มหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษาครบ 7 รอบ 84 พรรษา ใน 5 ธันวาคม พ.ศ.2554
กรมอู่ทหารเรือ โดย อู่ราชนาวีมหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือ ได้ตระหนักถึงความสำคัญ
บทบาทและหน้าท่ีรับผิดชอบ ท่ีจะต้องดำเนินการสร้างเรือให้บรรลุวัตถุประสงค์และสำเร็จ
ตามเป้าหมาย ด้วยการทุ่มเททรัพยากรทุกด้าน ท้ังบุคลากร เคร่ืองมือเครื่องใช้ ส่ิงอำนวย
ความสะดวกต่าง ๆ งบประมาณ และการระดมความคิดเพ่ือการบริหารจัดการโครงการ
สร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง ให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ เพื่อพร้อมที่จะส่งมอบให้กับ
กองเรือยุทธการ ในการนำเรือไปใช้ในราชการการป้องกันอธิปไตยและผลประโยชน์
ของชาติทางทะเล ในวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ.2555 ตามท่ีกำหนดไว้ในโครงการและ
แผนหลกั การสรา้ งเรอื


บรรณานุกรม

แผนกลยุทธก์ ารสร้างเรือ (Offshore Patrol Vessel Build Strategy for Royal Thai Navy Rev.6)

สัญญาซื้อขายแบบรายละเอยี ดและพัสดุ สำหรบั สรา้ งเรือตรวจการณ์ไกลฝ่ัง ท่ี OPV 4/2009

สัญญาซอื้ ขายปืน 76 มม. สำหรับสรา้ งเรือตรวจการณไ์ กลฝง่ั ที่ OPV 2/2008

สญั ญาซื้อขายปืน กล. 30 มม. สำหรับสร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝ่งั ท่ี OPV 3/2008

สญั ญาซื้อขายระบบควบคุมบงั คับบญั ชาและตรวจการณ์ สำหรบั สร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง

ท่ี OPV 1/2008

ว 36ารสารกรมอทู่ หารเรือ ประจำปี 2555

การศกึ ษา อบรม


กรมพฒั นาการช่าง กรมอู่ทหารเรอื


หลักสูตรฝึกอบรมของศูนย์พัฒนาอาชีพช่าง ฯ ได้รับความเห็นชอบจาก กรมยุทธศึกษา
ทหารเรือ รวมท้ังสิ้น 81 หลักสูตร มีหลักสูตรการฝึกอบรมรองรับคุณสมบัติตามตำแหน่งอัตรา
กำลังพล หนว่ ยซ่อม/สร้างเรอื ของกรมอทู่ หารเรือ ตามโครงสร้างการฝกึ อบรมจำนวน 43 หลักสตู ร

สำหรบั ในปงี บประมาณ 2554 ได้จัดการอบรมหลกั สตู รตา่ ง ๆ จำนวน 10 หลกั สตู ร ได้แก
่
ชา่ งเคร่ืองทำความเยน็ และปรับอากาศ จำนวน 25 นาย

อาชีพเพอื่ เลื่อนฐานะชน้ั จา่ เอก จำนวน 12 นาย

อาชีพเพือ่ เลอื่ นฐานะชั้น พันจ่าเอก จำนวน 34 นาย

อบรมนายทหารใหม่พรรคกลิน จำนวน 8 นาย

อาชีพปกติชา่ งเครอ่ื งยนต์ จำนวน 12 นาย

การบรหิ ารงานอูเ่ รอื จำนวน 37 นาย

การตรวจสภาพเรือเพอ่ื การซ่อมทำเรอื ด้านตัวเรือ จำนวน 10 นาย

อบรมชา่ งชัน้ ตน้ จำนวน 31 นาย

ชา่ งเชอื กรอกและการอู่ จำนวน 15 นาย

การควบคุมเครอ่ื งกลไฟฟา้ จำนวน 13 นาย



นอกจากน้ีได้เตรียมการจัดทำหลักเกณฑ์และคู่มือการประกันคุณภาพการฝึกอบรม ตามการ
อนุมัติหลักเกณฑ์และคู่มือการประกันคุณภาพการฝึกอบรมของกองทัพเรือ โดยมีกรอบและ
หลักเกณฑ์ตามท่ีกองทัพเรือ กำหนดประกอบด้วยมาตรฐานคุณภาพ 5 มาตรฐาน รวม 14 ตัวบ่งช้ี
ได้แก่

มาตรฐานที่ 1 ด้านคุณภาพผสู้ ำเรจ็ การฝกึ อบรม (2 ตัวบ่งช)ี้

มาตรฐานท ่ี 2 ดา้ นบริหารจัดการหลักสูตร/โครงการฝกึ อบรม (6 ตวั บง่ ชี้)

มาตรฐานที ่ 3 ด้านหลักสูตรการฝึกอบรม (3 ตวั บง่ ช้ี)

37 การศกึ ษา อบรม


มาตรฐานท่ ี 4 ดา้ นผเู้ ขา้ รบั การอบรม (1 ตัวบง่ ช)้ี

มาตรฐานท ี่ 5 ด้านวิทยากรผ้สู อน (2 ตวั บง่ ช้)ี


การศึกษาของโรงเรียนช่างกรมอู่ทหารเรือ กองการศึกษา กรมพัฒนาการช่าง
กรมอทู่ หารเรือ


เปิดการเรียนการสอนโดยใช้หลักสูตรประกาศนียบัตรวิชาชีพโรงเรียนช่างกรมอู่ทหารเรือ
ประเภทอุตสาหกรรมเรือ โดยได้รับการรับรองคุณวุฒิ (ปวช.) จากสำนักงานคณะกรรมการการ
อาชีวศกึ ษา กระทรวงศกึ ษาธิการ การจัดการศกึ ษา แบง่ การศกึ ษาออกเปน็ 3 ชน้ั ปี แตล่ ะชัน้ ปีแบง่
เป็น 2 ภาคเรียน แต่ละภาคเรียนมีระยะเวลาเรียนภาคละ 23 สัปดาห์ ในปีการศึกษา 2554
กรมอู่ทหารเรือดำเนินการสอบคัดเลือกบุคคลพลเรือนเข้าเป็นนักเรียนช่างกรมอู่ทหารเรือ บรรจ ุ
ในส่วนของกรมอู่ทหารเรือ จำนวน 45 นาย และบรรจุเข้าเป็นพนักงานของบริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด
จำนวน 2 นาย รวม 47 นาย


จำนวนนักเรียนแยกตามสาขาวิชาช่างในแต่ละชั้น ดงั น้ี

ชั้นปที ี่ 1 สาขาวชิ าชา่ งตอ่ เรือ 24 นาย

สาขาวิชาช่างการอ่ ู 3 นาย

สาขาวชิ าชา่ งเครื่องกลโรงงานเรอื 12 นาย

สาขาวชิ าช่างไฟฟ้าเรอื 6 นาย

รวม 45 นาย

ชัน้ ปที ่ี 2 สาขาวิชาชา่ งตอ่ เรอื 14 นาย

สาขาวชิ าช่างการอ่ ู 5 นาย

สาขาวิชาชา่ งเคร่ืองกลโรงงานเรือ 19 นาย

สาขาวิชาช่างไฟฟา้ เรือ 6 นาย

รวม 44 นาย

ช้นั ปีที่ 3 สาขาวชิ าช่างต่อเรือ 22 นาย

สาขาวิชาช่างเคร่ืองกลโรงงานเรอื 16 นาย

สาขาวิชาช่างไฟฟ้าเรอื 6 นาย

รวม 44 นาย

ว 38ารสารกรมอทู่ หารเรอื ประจำปี 2555

ประกอบพธิ ไี หวค้ รูของ นักเรยี นช่างกรมอทู่ หารเรอื ประจำปี 2554 ณ ห้องชมุ พรเขตอดุ มศกั ดิ์

กองบงั คบั การ กรมอ่ทู หารเรือ โดยมเี จ้ากรมอู่ทหารเรอื เป็นประธานในพิธี


กิจกรรมตักบาตรเพื่อถวายเปน็ พระราชกุศลแด่สมเดจ็ พระนางเจา้ สริ ิกติ ์ิ พระบรมราชนิ นี าถ

เนอ่ื งในโอกาสวนั แม่แหง่ ชาติ ณ อุโบสถวดั วงศมลู วหิ าร


การศึกษา อบรม ของ กองวิจยั และพัฒนา กรมพฒั นาการช่าง กรมอทู่ หารเรอื


ภารกิจหลักของกองวิจัยและพัฒนา กรมพัฒนาการช่าง กรมอู่ทหารเรือ ในการพัฒนา
บคุ ลากรของกรมอทู่ หารเรือ ใหม้ คี วามรู้ ความสามารถ ในทกั ษะต่าง ๆ ทเี่ กี่ยวข้องกับการชา่ ง ทง้ั น้ี
เพ่ือเป็นทรัพยากรในงานซ่อม สร้าง เรือของกองทัพเรือ โดยในปีงบประมาณ 2554 ได้ดำเนินการ
เกยี่ วขอ้ งกบั การฝกึ ศกึ ษา อบรม ประชมุ และสมั มนา จำนวน 4 โครงการหลกั ดงั น
้ี
1. โครงการศึกษา อบรม ประชมุ และสมั มนาของหนว่ ยตา่ ง ๆ ในกองทัพเรอื ได้ดำเนนิ การ
4 เรื่อง ดงั น
้ี
1.1 การบรรยายทางวิชาการ จำนวน 4 เรื่อง ไดแ้ ก
่
- การนำมาตรฐานของ Classfication Society มาใช้ในการกำหนด Staff
Requirement โดย พลเรือตรี วทิ วสั ณ นคร เจา้ กรมแผนการชา่ ง กรมอ่ทู หารเรือ

- การพฒั นาคณุ ภาพใบพดั ยางและยางกนั กระแทกทา่ เรือ โดย ดอกเตอร์ พงษธ์ ร
แซอ่ ยุ นกั วจิ ยั 3 ศูนยว์ ิจัยและพัฒนา อตุ สาหกรรมยางไทย คณะวทิ ยาศาสตร์ มหาวิทยาลยั มหิดล

- การบริหารคุณภาพโดยรวม TQM (Total Quality Management) โดย
คุณพอฤทัย ปราดเปรยี ว นักวิชาการสว่ นรณรงค์ส่งเสรมิ การเพมิ่ ผลผลิต สถาบนั เพ่มิ ผลผลิตแห่งชาติ

39 การศกึ ษา อบรม


- การบำรุงรักษาตามสภาพ (Condition Based Maintenance) โดย
คุณอษั ฎายุธ รอดพ่าย วศิ วกรทป่ี รกึ ษาเกย่ี วกับงานบำรุงรกั ษาเครื่องจกั ร สถาบนั ไทย – เยอรมนั


1.2 การสัมมนาทางวชิ าการ จำนวน 3 เรอ่ื ง ได้แก
่
- การจดั ทำแผนควบคมุ คุณภาพของกรมอู่ทหารเรือ

- การจัดทำแผนกลยุทธ์การวิจัยและพัฒนาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีของ
กรมอ่ทู หารเรอื พ.ศ.2555 – 2559

- การจดั ทำแผนการพฒั นาองคก์ รของกรมอทู่ หารเรอื ประจำปงี บประมาณ 2555


1.3 การเยย่ี มชมและดงู านที่เกี่ยวขอ้ งกบั การปฏบิ ัตงิ าน จำนวน 2 แห่ง

- สถาบันมาตรวิทยาแหง่ ชาติ เมอ่ื วนั ที่ 17 ธันวาคม พ.ศ.2553

- บริษทั ยนู ไิ ทย ชปิ ยาร์ดแอนด์ เอน็ จเิ นียริง่ จำกัด

เมอ่ื วันท่ี 26 พฤษภาคม พ.ศ.2554

ว 40ารสารกรมอ่ทู หารเรือ ประจำปี 2555

1.4 การสัมมนานอกสถานที่ จำนวน 1 ครั้ง เร่ือง การสัมมนาการประเมินผลการ
ปฏิบัติราชการประจำปีของกรมอู่ทหารเรือ ท่ี โรงแรมพาวีเล่ียน ริมแควรีสอร์ท จังหวัดกาญจนบุรี
เม่ือวนั ที่ 31 สงิ หาคม – 2 กันยายน พ.ศ.2554

2. โครงการศึกษาและอบรมขา้ ราชการตามสถานศึกษาในประเทศ นอกกองทพั เรือ ดงั น้ี

2.1 หลักสูตรตามโครงการพัฒนาองค์บุคคลของกองทัพเรือ ระยะสั้น (5 ปี) ตั้งแต่
ปีงบประมาณ 2554 - 2558 (ในส่วนของกรมอู่ทหารเรือ) ได้ดำเนินการจัดสอบคัดเลือก ระดับ
ปรญิ ญาโท สาขารัฐประศาสนศาสตร ์ (การจดั การ) จำนวน 1 ทุน

2.2 หลกั สูตรระยะสน้ั จำนวน 6 หลกั สูตร คือ

- การประชุมเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย โดย เครือข่าย
วิศวกรรมเครอื่ งกลแห่งประเทศไทย จำนวน 2 นาย เม่อื วันท่ี 20 – 22 ตุลาคม พ.ศ.2553

- หลักสูตร ยางและสารเคมี โดย ศูนย์วิจัยและพัฒนาอุตสาหกรรมยางไทย
คณะวิทยาศาสตร์ มหาวทิ ยาลยั มหดิ ล จำนวน 1 นาย เมือ่ วนั ท่ี 15 ธันวาคม พ.ศ.2553

- หลักสูตร เทคโนโลยีการผสมยาง โดย ศูนย์วิจัยและพัฒนาอุตสาหกรรม
ยางไทย คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล จำนวน 1 นาย เมื่อวนั ที่ 26 มกราคม พ.ศ.2554

- หลักสตู ร พ้ืนฐานการวเิ คราะห์ โดย สถาบันไทย – เยอรมนั จำนวน 2 นาย
เม่อื วนั ที่ 21 – 22 กุมภาพนั ธ์ พ.ศ.2554

- หลักสูตร การประยุกต์ใช้การวิเคราะห์ความสั่นสะเทือนในการบำรุงรักษา
เชิงคาดการณ์ โดย สถาบันไทย – เยอรมัน จำนวน 1 นาย เมอื่ วันที่ 27 – 29 เมษายน พ.ศ.2554

41 การศกึ ษา อบรม


- หลักสูตร การวิเคราะห์ความสั่นสะเทือนของเคร่ืองจักรเพ่ือมุ่งสู่การบำรุงรักษา
แบบเฝ้าระวังและเพ่ือระดับความเชื่อมั่นในการทำงานของเคร่ืองจักร ระดับ 1 จำนวน 1 นาย
เมื่อวนั ที่ 20 – 22 กรกฎาคม พ.ศ.2554

3. โครงการฝกึ ศึกษา ประชมุ สัมมนา และดงู าน ณ ตา่ งประเทศ ของกองทัพเรอื ประจำปี
งบประมาณ 2554 ไดด้ ำเนินการคดั เลอื กและจัดสอบคัดเลือกตัวบคุ คล จำนวน 5 หลักสูตร ดงั นี้




- ปรญิ ญาโท สาขา Naval Architecture (ทนุ เรียนดี พรรคกลนิ จากโรงเรยี นนายเรือ)
จำนวน 1 นาย

- ปริญญาโท สาขา Product Development ณ ประเทศราชอาณาจักรสวีเดน
จำนวน 1 นาย

- หลักสูตรการซ่อมบำรุงเครื่องจักรใหญ่ MTU 20 V 538 W 6 ณ ประเทศมาเลเซีย
ระยะเวลาการฝึกอบรม 2 พฤษภาคม – 17 มิถนุ ายน พ.ศ.2554 จำนวน 6 นาย

- หลักสูตรการซ่อมบำรุงเครื่องจักรใหญ่ MAN – PIELSTICK รุ่น PC2.2 และ PC2.6
ในระดับ Major Overhaul ณ บริษัท MAN ประเทศฝรั่งเศส ระยะเวลาการฝึกอบรม 6 – 17
มถิ นุ ายน พ.ศ.2554 จำนวน 6 นาย

- ร่วมสมั มนาหลักสตู ร Aveva Marine Tribon ณ สาธารณรัฐประชาชนจีน วันท่ี 8 –
10 พฤศจิกายน พ.ศ.2554 จำนวน 4 นาย

4. โครงการจัดซ้ือ/จัดหาเรืออากาศยานและอาวุธยุทโธปกรณ์ ได้ดำเนินการจัดสอบ
คัดเลอื กตัวบคุ คล จำนวน 2 โครงการ ดังนี้

4.1 โครงการจัดหาเรือยกพลขึ้นบก (LPD) จำนวน 10 หลักสูตร มีผู้เข้ารับการอบรม
รวมจำนวน 36 นาย

- หลกั สูตร Main Engine C 280 – 12 Maintenance Training และหลักสตู ร
Main Generator Engine 3512 B Maintenance Training ฝกึ อบรมระหว่าง 1 - 9 พฤศจกิ ายน
พ.ศ.2553 ณ บริษัท CAT ที่ต้ัง Peoria lllinois ณ ประเทศสหรัฐอเมรกิ า จำนวน 8 นาย

ว 42ารสารกรมอู่ทหารเรอื ประจำปี 2555

- หลักสูตร Electronics, Diagnostics, Failure Analysis, Preventive
Maintenance Training ฝกึ อบรมระหวา่ ง 10 – 12 พฤศจกิ ายน พ.ศ.2553 ณ บรษิ ัท CAT ทตี่ ง้ั
Peoria lllinois ณ ประเทศสหรัฐอเมริกา จำนวน 2 นาย

- หลกั สูตร CPP & Shafting Maintenance Training ฝึกอบรมระหว่าง 17 –
19 พฤศจกิ ายน พ.ศ.2553 ณ บรษิ ทั Wartsila ที่ต้ัง Drunen ณ ประเทศเนเธอร์แลนด์ จำนวน
8 นาย

- หลักสูตร Main Propulsion Gearbox Maintenance Training ฝึกอบรม
ระหวา่ ง 22 – 24 พฤศจิกายน พ.ศ.2553 ณ บรษิ ัท Reintjes ท่ตี ้งั Hamein ณ ประเทศเยอรมนี
จำนวน 8 นาย

- หลักสูตร Purifier Operator and Onboard Maintenance Training
ฝกึ อบรม 1 - 2 ธนั วาคม พ.ศ.2553 ณ บริษทั Alfa Laval ณ สาธารณรัฐสิงคโปร์ จำนวน 2 นาย

- หลักสูตร Cargo Elevator Ramp, Side Door and Turntable
Maintenance Training ฝึกอบรมระหว่าง 31 สิงหาคม – 8 กันยายน พ.ศ.2554 ณ บริษัท
Cargotec ที่ตัง้ Gothenburg ณ ประเทศสวเี ดน จำนวน 8 นาย

- หลกั สูตร Bow Thruster Operator and Onboard Maintenance Training
ฝึกอบรมระหวา่ ง 28 มถิ นุ ายน – 3 กรกฎาคม พ.ศ.2554 ณ ประเทศเนเธอร์แลนด์ จำนวน 2 นาย

- หลักสูตร Air Conditioning, Ventilation & Refrigeration System
Operator and Onboard Maintenance Training ฝึกอบรมระหว่าง 25 กรกฎาคม – 1 สงิ หาคม
พ.ศ.2554 ณ สาธารณรัฐสิงคโปร์ จำนวน 2 นาย

- หลักสูตร Sewage Treatment Plant Operator and Onboard
Maintenance Training และหลักสูตร Vacuum Toilet System Operator and Onboard
Maintenance Training ฝึกอบรมระหว่าง 2 – 5 สิงหาคม พ.ศ.2554 ณ สาธารณรัฐสิงคโปร์
จำนวน 2 นาย

- หลกั สตู ร Steering Gear Operator and Onboard Maintenance Training
ฝึกอบรมระหวา่ ง 5 – 8 กันยายน พ.ศ.2554 ณ ประเทศนอร์เวย์ จำนวน 2 นาย

4.2 โครงการจัดหาเรือตรวจการณ์ใกล้ฝ่ัง (เรือ ตกฝ.) จำนวน 3 หลักสูตร มีผู้เข้ารับ
การอบรม รวมจำนวน 13 นาย ดังนี้

- หลักสูตรการซอ่ มบำรงุ ระดบั โรงงานเครอ่ื งจักรใหญ่ MTU 4000 ระบบควบคุม
(CE3) ฝึกอบรมระหวา่ ง 5 – 12 มีนาคม พ.ศ.2554 ณ สาธารณรฐั สงิ คโปร์ จำนวน 1 นาย

- หลักสูตรการซ่อมบำรุงระดับโรงงานเครื่องจักรใหญ่ MTU 4000 ระบบกลจักร
(CM4) ฝกึ อบรมระหว่าง 9 – 26 พฤษภาคม พ.ศ.2554 ณ สาธารณรัฐสิงคโปร์ จำนวน 8 นาย

- หลักสูตรการซ่อมบำรุงระดับโรงงานเคร่ืองยนต์ขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า MAN รุ่น
D0836 LE 301 และหลักสูตรการซ่อมบำรุงระดบั โรงงานเครอ่ื งกำเนดิ ไฟฟา้ Leroy Somer รุ่น LSA
46.2 L6 ฝกึ อบรมระหวา่ ง 22 – 28 พฤษภาคม พ.ศ.2554 ณ สาธารณรัฐสิงคโปร์ จำนวน 4 นาย

ว 48ารสารกรมอู่ทหารเรอื ประจำปี 2555

การลงนามความรว่ มมอื ทางวิชาการ


กบั โรงเรียนจิตรลดา


พลเรือโท อรรถพงษ ณ นคร เจากรมอู
ทหารเรือ เปนผูแทน ผูบัญชาการทหารเรือ
ลงนามในบันทึกขอตกลง ความรวมมือทางวิชา
การระหวาง กองทัพเรือ (กรมอูทหารเรือ) และ
โรงเรียนจิตรลดา (สายวิชาชีพ) เม่ือ 9 มีนาคม
พ.ศ.2554 ณ หองประชุมโรงเรียนจิตรลดา
(สายวชิ าชีพ) โดยมที า นผูห ญงิ อังกาบ บุณยัษฐติ ิ
ผูจัดการและผูอํานวยการ โรงเรียนจิตรลดา
รวมลงนามบันทึกขอตกลงความรวมมือทางวิชา
การน้ีมีวัตถุประสงคเพื่อสงเสริมสนับสนุนใหเกิด
การพัฒนาดานการเรียนการสอน การวิจัย และ
ก า ร ป ร ะ กั น คุ ณ ภ า พ ก า ร ศึ ก ษ า ใ ห มี คุ ณ ภ า พ
สูมาตรฐานสากล เพ่ือสงเสริมและสนับสนุนให
นักเรียน นักศึกษา ฝกประสบการณวิชาชีพ
ในสถานศกึ ษา ใหเ กิดประโยชนสูงสุด


พิธมี อบประกาศนยี บัตรแกนกั เรียนโรงเรียนจิตรลดา (สายวิชาชพี ) สาขางานเครอ่ื งมอื กล
จาํ นวน 21 นาย ใน วันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ.2554 ณ หองอเนกประสงค

โรงเรยี นชางกรมอูทหารเรือ กองการศึกษา

กรมพัฒนาการชา ง กรมอูทหารเรอื พฤษ

49 การลงนามความร่วมมอื ทางวชิ าการ กบั วิทยาลยั เทคโนโลยีสยาม


การลงนามความรว่ มมอื ทางวชิ าการ


กับวิทยาลยั เทคโนโลยีสยาม


ความสัมพนั ธ์ระหว่างกรมอู่ทหารเรอื กับ วิทยาลยั เทคโนโลยสี ยาม
(สยามเทค) นั้น มีมายาวนานนับตั้งแต่ท่ีเริ่มมีข้าราชการของกรมอู่ทหารเรือ
ไ ป เ ป็ น อ า จ า ร ย์ ส อ น ท่ี วิ ท ย า ลั ย เ ท ค โ น โ ล ยี ส ย า ม ใ น ส มั ย ที่ ยั ง ใ ช้ ช่ื อ ว่ า
“ช่างกลสยาม” รวมทั้งการขอรับการสนับสนุนด้านต่าง ๆ จากโรงเรียนช่าง
กรมอู่ทหารเรือ กองการศึกษา กรมพัฒนาการช่าง กรมอู่ทหารเรือ และมา ณ
วันนี้ ความสัมพันธ์นั้นได้มีพัฒนาการขึ้นอย่างเป็นทางการ โดยในวันที ่
7 ธันวาคม พ.ศ.2554 พลเรือโท มานิตย์ สูนนาดำ เจ้ากรมอู่ทหารเรือ และ
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดอกเตอร์ จอมพงศ์ มงคลวนิช ผู้อำนวยการวิทยาลัย
เทคโนโลยีสยาม ได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการระหว่าง
กองทัพเรือ กับ วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม ณ วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม ซึ่งจะ
กอ่ ใหเ้ กดิ กจิ กรรมตา่ ง ๆ ทางวชิ าการ ระหวา่ งกรมอทู่ หารเรอื โดยเฉพาะอยา่ งยง่ิ
โรงเรียนช่างกรมอู่ทหารเรือ กองการศึกษา กรมพัฒนาการช่าง กรมอู่ทหารเรือ
กบั ทางวิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม เพมิ่ มากข้ึนในอนาคต

ว 50ารสารกรมอทู่ หารเรือ ประจำปี 2555

การวิจยั และพัฒนาของกรมอทู่ หารเรือ


กองวจิ ยั และพัฒนา กรมพฒั นาการชา่ ง กรมอ่ทู หารเรือ


การวิจัยและพัฒนาของกรมอู่ทหารเรือ 1. โครงการปรับปรุงระบบผลิตไบโอ
ในปัจจุบัน ต้องสามารถตอบสนองความต้องการ ดีเซล ณ งานทดลองผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิง
ทางยุทธการตามยุทธศาสตร์และการแก้ปัญหา ฝ่ายเทคโนโลยีเกษตร โครงการส่วนพระองค์
ความจำเป็นเร่งด่วนของกองทัพเรือ อีกท้ัง สวนจิตรลดา โดย นาวาเอก สมัย ใจอินทร์
เป็นการตอบโจทย์ปัญหาท่ีเกิดจากผู้ปฏิบัติงาน เป็นนายทหารโครงการ ฯ ปัจจุบันดำเนินการ
โดยใช้กระบวนการพิสูจน์ทางวิทยาศาสตร์ ดังนั้น แลว้ เสรจ็

การวิจัยและพัฒนาจึงมีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง
โดยเฉพาะหนว่ ยเทคนคิ อย่างกรมอูท่ หารเรือ
เป็นการปรับปรุงเครื่องต้นแบบผลิตไบโอ
ปีงบประมาณ 2554 ที่ผ่านมา ได้มีการ ดีเซลที่กองทัพเรือได้น้อมเกล้าน้อมกระหม่อม
ประสานงานและกำกับดูแลโครงการวิจัยและ ถวาย เมอื่ วันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ.2547 ใหเ้ ปน็
พัฒนาทางทหารของกรมอู่ทหารเรือ โดยมีงาน ระบบผลิตไบโอดีเซลที่ไม่ต้องใช้น้ำล้าง ทั้งน้ี
วิจัยท่ีแล้วเสร็จและงานวิจัยท่ีกำลังดำเนินการ เพ่ือปรับปรุงกระบวนการผลิตไบโอดีเซลให้มี
ดังน
้ี ประสิทธภิ าพไม่กอ่ ใหเ้ กิดมลภาวะตอ่ สงิ่ แวดล้อม

51 การวจิ ยั และพฒั นาของกรมอ่ทู หารเรอื


2. โครงการซ่อมทำเครื่องผลิตเทียน
ณ โครงการส่วนพระองค์ สวนจิตรลดา โดย
นาวาเอก เอกสิทธิ์ รอดอยู่ หวั หน้าโครงการ ฯ
ปัจจุบันดำเนินการแลว้ เสรจ็

เป็นโครงการท่ีได้รับความไว้วางใจในการ
ใช้ศักยภาพของกรมอู่ทหารเรือในการให้ความ
ชว่ ยเหลือในการซอ่ มแซมเครือ่ งผลิตเทยี นท่ีชำรดุ




3. โครงการวิจัยการพัฒนาเครื่องมือ
หาศนู ยร์ ะบบเพลาใบจกั รแบบเลเซอรต์ กกระทบ
เป้า โดย นาวาตรี นพดล ตันวัฒนะ เป็น
นายทหารโครงการ ฯ ปจั จบุ นั ดำเนนิ การแลว้ เสรจ็

เป็นงานวิจัยเพ่ือเพิ่มประสิทธิภาพการ
หาศูนย์ระบบเพลาใบจักร โดยการพัฒนาชุด
เครื่องมือเลเซอร์หาศูนย์ระบบเพลาส่งต่อกำลัง
ขนาดเล็ก (Easy - Laser D505) ให้สามารถ
นำมาใชก้ บั งานตรวจสอบศนู ยร์ ะบบเพลาใบจกั รได
้



4. โครงการวิจัยการพัฒนาคุณภาพ
ใบพัดยางและยางกันกระแทกท่าเรือ โดย
นาวาตรี เสวียง เถ่ือนบุญ เป็นนายทหาร
โครงการ ฯ ปจั จบุ ันดำเนนิ การแล้วเสร็จ

จากการทดลองพบว่าต้นแบบใบพัดยาง
ที่พัฒนาขึ้นมีสมบัติเชิงกลและความทนทานต่อ
การล้าตัวอยู่ในเกณฑ์ที่ดี อีกทั้งยังมีประสิทธิภาพ
การใช้งานเทียบเคียงกับผลิตภัณฑ์ท่ีนำเข้าจาก
ต่างประเทศ ในส่วนของยางกันกระแทกท่าเรือ
น้ัน พบวา่ ตน้ แบบยางกันกระแทกท่าเรือรปู ตวั ดที ่ี
ผลิตได้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์
อุตสาหกรรมยาง (มอก.2507 - 2553)

ว 52ารสารกรมอทู่ หารเรอื ประจำปี 2555

5. โครงการวจิ ยั การผลติ แบรงิ่ เพลาเรอื
โดยใช้ยางสังเคราะห์ โดย นาวาตรี เสวียง
เถ่ือนบุญ เป็น นายทหารโครงการ ฯ ปัจจุบัน
อย่รู ะหวา่ งดำเนินการวจิ ยั

เป็นงานวิจัยที่ส่งเสริมแนวทางการพึ่งพา
ตนเองตอบสนองแนวทางยุทธศาสตร์การวิจัย
และพัฒนาของกองทัพเรือและกระทรวงกลาโหม
อี ก ทั้ ง เ ป็ น ก า ร เ พ่ิ ม ศั ก ย ภ า พ ด้ า น ก า ร วิ จั ย ย า ง
ซ่ึงเป็นส่วนสำคัญที่ส่งเสริมการแปรรูป ใช้
ทรัพยากรท่ีมีในประเทศให้เกดิ ความคมุ้ คา่




6. โครงการวิจัยระบบผลิตไบโอ -
ดีเซลจากกรดไขมันอิสระของระบบน้ำท้ิงใน
โรงงานผลิตน้ำมันปาล์มแบบใช้ไอน้ำ โดย
นาวาเอก เอกสิทธิ์ รอดอยู่ เป็นนายทหาร
โครงการ ฯ ปัจจบุ ันอย่รู ะหว่างดำเนนิ การวจิ ยั

เ ป็ น ง า น วิ จั ย ป ร ะ ยุ ก ต์ โ ด ย ก า ร ใช้
เทคโนโลยีการผลิตไบโอดีเซลที่กรมอู่ทหารเรือ
ได้ศึกษาวิจัยมาเป็นเวลานาน นำมาแก้ปัญหา
น้ำท้ิงจากกระบวนการผลิตน้ำมันปาล์มในโรงงาน
หีบน้ำมันปาล์มแบบใช้ไอน้ำ เป็นการนำของเสีย
มาใช้ให้เกิดประโยชน์ ลดมลพิษจากน้ำเสีย
และชว่ ยแกป้ ัญหาการขาดแคลนน้ำมันปาลม์

ปัจจุบันการวิจัยและพัฒนาของกรมอู่
ทหารเรือยังคงเปิดกว้างให้กับนักวิจัยหน้าใหม่ท่ี
พร้อมจะนำองค์ความรู้หรือประสบการณ์เพ่ือ
พั ฒ น า อ ง ค์ ก ร ด้ ว ย ก า ร ใ ช้ พ ลั ง อ ำ น า จ ด้ า น
วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี อีกท้ังส่วนหนึ่งของ
ผลงานวิจัยยังคงเป็นส่วนสำคัญในการผลักดันให้
หน่วยเทคนิคอย่างกรมอู่ทหารเรือพัฒนาไปอย่าง
ไม่หยุดยั้งและนำไปสู่ความเป็นเลิศในงานซ่อม
และสร้างเรือเพื่อให้ราชนาวีไทยเป็นกองทัพเรือ
ช้ันนำในภูมิภาค

53 การเสวนา/สมั มนาทางวิชาการ


Tribon Shipbuilding System

• Single Ship Model, multi-user concurrent access for design development


and creation of production information


การเสวนา/สมั มนาทางวชิ าการ


กรมแผนการช่าง กรมอทู่ หารเรอื




กรมแผนการชา่ ง กรมอทู่ หารเรอื มหี นา้ ท่ี สามารถตอบสนองภารกิจหลัก ในการสร้างและ
สำรวจและตรวจสอบ วางแผนงาน อำนวยการ ซ่อมเรือของกรมอู่ทหารเรือ ตลอดจนสามารถ
กำกบั การ ออกแบบ กำหนดคณุ ลักษณะ กำหนด สนับสนุนองค์ความรู้และองค์บุคคลให้กับ
ราคามาตรฐาน กำหนดรายการพัสดุ และ หน่วยงานอ่ืน ๆ ท้ังในกองทัพเรือและหน่วยงาน
ประมาณราคา จัดทำและควบคุมโครงการและ ภายนอก


งบประมาณที่เก่ียวกับแผนหลักในการซ่อม หัวขอ้ การเสวนาและการสมั มนาทางวชิ าการ

สรา้ งดดั แปลง และปรบั ปรงุ เรอื อปุ กรณป์ ระจำเรอื กรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ จึงได้

ยานรบ ที่เก่ียวข้อง เคร่ืองจักร  เครื่องยนต์ พิจารณาหัวข้อในการจัดเสวนาและสัมมนาที่มี
เครื่องไฟฟ้า ในรอบปีท่ีผ่านมากรมแผนการช่าง ความน่าสนใจ มีประโยชน์ที่สามารถนำไปใช้ใน
กรมอู่ทหารเรือ ได้จัดให้มีการเสวนาและ การพัฒนาปรับปรุงการปฏิบัติงานของหน่วยให้มี
การสัมมนาทางวิชาการท้ังภายในกรมแผน ประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากยิ่งขึ้น โดยมี
การช่าง กรมอทู่ หารเรือและรว่ มกับหนว่ ยงานอืน่ หวั ข้อการเสวนาและสัมมนา ดังน้ี

ท่เี ก่ียวขอ้ ง เพอื่ เปน็ การระดมความคิด ตลอดจน 1. การนำมาตรฐานของ Classification
การแลกเปล่ียนเรียนรู้ถ่ายทอดประสบการณ์ Society มาใชใ้ นการกำหนด Staff Requirement

เพ่ือนำไปสู่การพัฒนาขบวนการในการทำงาน 2. การใชซ้ อฟตแ์ วร์ Tribon บรหิ ารงาน
ของหน่วยงาน เพื่อให้เป็นท่ีน่าเชื่อถือและ สร้างเรอื

ว 54ารสารกรมอู่ทหารเรอื ประจำปี 2555

3. บทเรียนจากการปฏิบัติงานของ 1. ม า ต ร ฐ า น ร ะ ดั บ น า น า ช า ติ
กรมแผนการช่าง กรมอ่ทู หารเรอื ในอดตี
(International Standard) เช่น ISO, IEC

4. มาตรฐานการออกแบบเรือและฐาน 2. มาตรฐานอุตสาหกรรม (Industrial
ข้อมูลการจัดซือ้
Standard) เช่น ASTM, DIN, IEEE

5. การจดั ทำงบประมาณและการจดั ซอื้ / 3. ข้อกำหนดของสมาคมจัดช้ันเรือ
จา้ ง
(Classification Society) เชน่ ABS, DNV, LR

6. การซ่อมทำเครื่องยนต์ MTU
4. มาตรฐานทางทหาร (Military
7. ระบบงานสเี รือของกองทพั เรอื
Standard) เชน่ MIL, DStan

8. การปรบั ปรงุ การซ่อมทำเรอื แนวใหม
่ การเลือกใช้มาตรฐานในระดับสากลมี
จากหัวข้อการเสวนาและสัมมนา แนวทางคล้ายคลึงกัน สำหรับเรือรบแล้วจะต้อง
ดังกล่าวกรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ ได้ พิจารณาความสำคัญในภารกิจทางทหารเป็น
ดำเนินสำเร็จลุล่วงสำเร็จตามความมุ่งหมายที่ได้ อันดับแรก ความปลอดภัย และส่ิงแวดล้อม เป็น
กำหนดไว้ โดยมีรายละเอยี ดในแต่ละหวั ข้อ ดังนี้
ลำดับถัดมาเพื่อให้เป็นไปตามหลักสากลและ
สอดคล้องกับขอ้ ตกลงระหว่างประเทศ

การนำมาตรฐานของ Classification Society ผลการสัมมนากรมแผนการช่าง กรมอู่
มาใช้ในการกำหนด Staff Requirement
ทหารเรือ ได้จดั ทำคูม่ ือ “การเลอื กใช้มาตรฐานใน
เนื่องจากกองทัพเรือมีโครงการจัดหา การออกแบบเรือ” ซึ่งครอบคลุม ทั้งด้านตัวเรือ
และการปรับปรุงดัดแปลงเรือจำนวนหลาย กลจักร และไฟฟ้า โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็น
โครงการ ซึ่งกรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ เอกสารอ้างอิงในการนำมาตรฐานต่าง ๆ มาใช้ใน
ต้ อ ง ส นั บ ส นุ น ก ำ ลั ง พ ล ใ น ก า ร ร่ ว ม เ ป็ น การออกแบบให้เหมาะสมกับประเภทของเรือ
คณะกรรมการตา่ ง ๆ ในภารกิจโครงการ โดยเป็น เพ่ือให้เรือมีขีดความสามารถตรงกับความตอ้ งการ
ผู้แทนของกรมอู่ทหารเรือ ทำหน้าที่ในการให้คำ ทางยุทธการมากท่ีสุด กรมอู่ทหารเรือ อนุมัติใช้
ปรึกษา พิจารณา กำหนด ควบคุม และตรวจ เมอ่ื วนั ท่ี 20 ธนั วาคม พ.ศ.2553

สอบยุทโธปกรณ์ตลอดจนการทดสอบและติดตั้ง
ให้เป็นไปตามหลักวิศวกรรมการต่อเรือ โดยมี การใช้ Software Tribon บรหิ ารงานสรา้ งเรือ

มาตรฐานต่าง ๆ เป็นข้อกำหนดท่ีมีหลากหลาย โปรแกรม Tribon เป็นซอฟต์แวร์ท่ีผลิต
ให้เลือกใช้ จุดมุ่งหมายของการออกแบบเรือ คือ ขึน้ เพือ่ ใช้สำหรับการออกแบบเรอื โดยเฉพาะ เปน็
ทำให้เรือมีขีดความสามารถในการตอบสนองการ ที่ยอมรบั ในระดับสากล มขี ดี ความสามารถในการ
ปฏิบัติภารกิจ (Serve Operation) มีความ ออกแบบเรือในลักษณะเครือข่ายคอมพิวเตอร์
ปลอดภัยสูง (Safe Ship) และมีประสิทธิภาพใน ซ่ึงใช้ฐานข้อมูลเดียวกัน วิศวกรออกแบบเรือ
การใช้งาน (Effective Capability) ด้วย ฝ่ายต่าง ๆ สามารถมองเห็นการออกแบบของ
มาตรฐานท่เี หมาะสมตามประเภทของเรอื รวมทัง้ ฝ่ายตา่ ง ๆ ได้ ทำให้ไม่เกดิ ความซ้ำซอ้ น สามารถ
ไม่ทำลายส่ิงแวดล้อม ปัจจุบันมาตรฐานต่าง ๆ มองภาพในสามมิติ นำข้อมูลไฟล์ไปตัดชิ้นส่วน
ที่กรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ ใช้ในการ ประกอบตัวเรือด้วยเคร่ือง CNC ได้ นอกจากนี้
ออกแบบเรอื มีดังน้
ี ยังสามารถคำนวณปริมาณพัสดุในการสร้างเรือ

55 การเสวนา/สมั มนาทางวิชาการ


ได้อีกด้วย ในปัจจุบันมีใช้งานในอู่เรือช้ันนำของ
โลกหลายแห่ง จึงเป็นท่ีน่ายินดีที่กรมอู่ทหารเรือ
โดยกรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือได้มีโอกาส
ใช้โปรแกรมที่ทันสมัยนี้ ในการสร้างเรือเศรษฐกิจ
พอเพียง เรือตรวจการณ์ใกล้ฝ่ัง ชุดเรือ ต.991
และ ต.994 การท่ีจะใช้โปรแกรมน้ีให้คุ้มค่า เป็น
ประโยชน์สูงสุดกับทางราชการอย่างยง่ั ยืน จำเปน็
ต้ อ ง มี ก า ร ว า ง แ ผ น ก ำ ห น ด แ น ว ท า ง ก า ร ใ ช้
โดยเฉพาะการพัฒนากำลังพลให้มีความร้ ู
ความชำนาญในการใช้งานอย่างต่อเนื่องและ
เพียงพอ กรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือจึงได้ ปัญหา ดังน้ันกรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ
จัดการสัมมนาในหัวข้อ “การใช้ Software จึงได้คัดกรองประเด็นปัญหาท่ีเกิดจากการ
Tribon บรหิ ารงานสร้างเรอื ” เพอ่ื ระดมความคิด ปฏิบัติงานที่สมควรนำมาเป็นบทเรียนในการ
จากผทู้ เ่ี กย่ี วขอ้ งในการกำหนดแนวทางการใชง้ าน ปฏิบัติงานต่อไปในอนาคต โดยได้วิเคราะห์ถึง
โปรแกรมนต้ี อ่ ไปในอนาคต
สาเหตุความผิดพลาด แนวทางการแก้ไขที่ผ่านมา
ผลจากการสัมมนาได้กำหนดแนวทาง การดำเนินการด้วยหลักวิชาการท่ีควรใช้และหาก
การใชโ้ ปรแกรม Tribon ให้เป็นซอฟต์แวร์ในการ เหตุการณ์นี้เกิดข้ึนอีก จะมีแนวทางการแก้ไข
ออกแบบเรือของกรมอู่ทหารเรือต่อไป ท้ังน้ี ปญั หาอยา่ งไร ซงึ่ หนว่ ย ตา่ ง ๆ ไดน้ ำเสนอบทเรยี น
จำเป็นจะต้องดำเนินการพัฒนากำลังพลให้มี ทสี่ ำคญั ได้แก
่
ความรู้ความชำนาญในการใช้งานโปรแกรมอย่าง 1. การประมาณการราคาเรือ (กรณี
ต่อเน่ืองและเพียงพอ พัฒนาการใช้งานโปรแกรม ศึกษาการประมาณราคาค่าจัดส่งพัสดุและแบบ
ให้เต็มศักยภาพ เช่น การนำข้อมูลไปใช้ในการ รายละเอียดสำหรบั สร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง)

ตัดช้ินส่วนประกอบเรือด้วยเครื่อง CNC ในส่วน 2. การระบุคุณลักษณะพัสดุเพื่อการ
ของงานผลิต ต่อไปในอนาคตการขยายแบบสร้าง จัดซือ้

ตวั เรอื กจ็ ะลดระยะเวลาลงได้อย่างมาก
3. การจดั ซอื้ ชดุ บำบดั ของเสยี ประจำปี
งบประมาณ 2553

บทเรียนจากการปฏบิ ตั ิงานในอดีต
4. บทเรียนในการกำหนดคุณสมบัติ
การเรียนรู้อดีตเพื่อเป็นบทเรียนใน เฉพาะของพสั ดุ

ปัจจุบันและคาดการณ์ในอนาคต เป็นแนวคิดที่ 5. การจัดหาสายไฟบกสนับสนุนให้กับ
สามารถนำมาใช้ในการปฏิบัติงานเชิงรุกได้ด ี เรอื ในกองทัพเรือ

อยู่เสมอ ที่ผ่านมาในแต่ละปีหน่วยงานต่าง ๆ 6. ธรรมะกบั กรณศี ึกษา

ของกรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ มีการ ผลการสัมมนาในแต่ละหัวข้อมีประเด็น
ป ฏิ บั ติ ง า น ที่ ต้ อ ง พ บ กั บ อุ ป ส ร ร ค ข้ อ ขั ด ข้ อ ง ที่น่าสนใจสามารถนำไปใช้เป็นบทเรียนในการ
บางเหตุการณ์สามารถผ่านพ้น ไปได้ด้วยดี แต่ ทำงานต่อไปในอนาคตได้ อีกท้ังได้นำหัวข้อ
บางเหตุการณ์นั้นกว่าจะผ่านพ้นไปได้ก็ต้องระดม ธรรมะมาประยกุ ต์ในการแกป้ ัญหาบทเรียนต่าง ๆ
ความคิดพลังสมองของกำลังพลร่วมกันแก้ไข ดังนี้

ว 56ารสารกรมอทู่ หารเรอื ประจำปี 2555

1. ให้นำบทเรียนตา่ ง ๆ จากหัวข้อการ 2. มาตรฐานกองออกแบบตอ่ เรอื ฯ จะ
สัมมนามาประยุกต์ใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุง นำมาตรฐานที่มใี ชต้ ามในข้อกำหนด

แกไ้ ขและใชใ้ นการปฏบิ ตั งิ าน ทงั้ นใ้ี หย้ ดึ มาตรฐาน 2.1 มาตรฐานระดับนานาชาติ
กฎ ระเบียบ และประโยชน์ต่อทางราชการ (International Standard) เช่น ISO, IEC

เปน็ สำคัญ
2.2 ม า ต ร ฐ า น อุ ต ส า ห ก ร ร ม
2. ให้นำหลักธรรมะมาประยุกต์ใช้กับ (Industrial Standard) เช่น ASTM, DIN, IEEE

การปฏบิ ตั งิ านของกรมแผนการชา่ ง กรมอทู่ หารเรอื
2.3 ข้อกำหนดของสมาคมจัดชั้น
3. ให้ร่วมกันปรึกษาหารือ หาหนทาง เรือ (Classification Society) เช่น ABS, DNV,
ในการแก้ไขปัญหาอ่ืน ๆ ท่ีเกิดขึ้นและยึดถือเป็น LR

แนวทางในการปฏบิ ัตอิ ย่างตอ่ เนอื่ ง
2.4 ม า ต ร ฐ า น ท า ง ท ห า ร

(Military Standard) เช่น MIL, DStan

มาตรฐานการออกแบบเรอื


กรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ เป็น การจัดทำงบประมาณและการจดั ซอื้ จัดจ้าง

หน่วยงานที่มีภารกิจในการออกแบบเรือ ท้ังด้าน การปฏิบัติงานของกรมแผนการช่าง
ตัวเรือ กลจกั ร และไฟฟ้า การออกแบบเรอื ให้เรือ กรมอู่ทหารเรือ มีความจำเป็นต้องเก่ียวข้องกับ
มีความปลอดภัยเหมาะสมในการใช้งานและมีขีด การจัดซื้อจัดจ้าง ซ่ึงจำเป็นจะต้องปฏิบัติตามกฎ
สมรรถนะตามท่ีต้องการ แตกต่างกันไปตาม ระเบียบต่าง ๆ ท่ีเกี่ยวข้อง หากมีความผิดพลาด
ประเภท ภารกิจของเรือภายใต้ข้อจำกัดต่าง ๆ ในการปฏิบัติย่อมเป็นความผิดตามกฎหมาย
ท้งั งบประมาณ ทรพั ยากร หรือเทคโนโลยี จำเปน็ ดังนั้นผทู้ เ่ี กย่ี วข้องจำเป็นต้องมคี วามรู้ความเขา้ ใน
ต้องมีมาตรฐานในการออกแบบเพ่ือให้ม่ันใจได้ว่า กฎระเบียบเป็นอย่างดี นอกจากนี้ยังต้องรู้ซึ้ง
เรือที่ออกแบบน้ันมีคุณสมบัติตามท่ีกำหนด ถึงกลวิธีของผู้ที่อาศัยช่องว่างกฎหมายในการ
ผู้ที่เก่ียวข้องในขั้นตอนการสร้างเรือปฏิบัติได้ หาผลประโยชน์จากการจัดซื้อจัดจ้าง เพื่อรักษา
ถูกต้องตามที่ออกแบบไปในแนวทางเดียวกันใน ผลประโยชน์ทางราชการ วัตถุประสงค์ของการ
หัวข้อด้านมาตรฐานของกองออกแบบกลจักร ฯ สัมมนาเพ่ือให้กำลังพลของกรมแผนการช่าง
มาตรฐานของกองออกแบบต่อเรือ ฯ โดยวัตถุ กรมอู่ทหารเรือมีความรู้ในการจัดทำงบประมาณ
ประสงค์ของการสัมมนาเพื่อให้ฝ่ายออก และการจัดซื้อจัดจ้าง รวมท้ังข้อควรระวัง
แบบต่าง ๆ ได้แสดงให้เห็นถึงมาตรฐานการ ข้อสังเกตต่าง ๆ จากผู้เช่ียวชาญ ตลอดจน
ออกแบบที่ใช้งานและได้ข้อคิดเห็นเพื่อปรับปรุง ได้แลกเปล่ียนข้อคิดเห็นต่าง ๆ ร่วมกัน อันจะ
การกำหนดมาตรฐานในการออกแบบเรอื รว่ มกัน
เป็นประโยชน์ต่อการปฏิบัติราชการ ท้ังโดย
ผลจากการสัมมนามีแนวทางการใช้ ส่วนตวั และทางราชการต่อไป

มาตรฐานการออกแบบเรอื ดงั น้ี
ผลจากการสัมมนาได้กรอบแนวทาง
1. มาตรฐานกองออกแบบกลจักร ฯ ปฏิบัตใิ นการจัดซื้อจดั จา้ งและความรู้ตา่ ง ๆ ดงั น้
ี
ให้ใช้ตามท่ีเจ้าของเรือต้องการจะใช้ข้อกำหนด 1. การจัดซื้อจัดจ้างให้ปฏิบัติตาม
ของสมาคมจัดชั้นเรือ (Classification Society) นโยบายกรมแผนการชา่ ง กรมอู่ทหารเรอื ได้แก่

เช่น ABS, DNV, LR
1.1 ถูกตอ้ งตามกฎระเบียบ

57 การเสวนา/สมั มนาทางวิชาการ


1.2 ถูกหลกั ปฏบิ ัติ ทฤษฎี
เพื่อแก้ไขปัญหาและสร้างความร่วมมือระหว่าง
1.3 ต้องสำเรจ็ และสัมฤทธิ์ผล
กรมอทู่ หารเรือกับผปู้ ระกอบการ

1.4 กองทพั เรอื ไดป้ ระโยชน์
ผลจากการสัมมนากรมอู่ทหารเรือและ
1.5 ตรงตามความตอ้ งการของผใู้ ช้
MTU Asia Pte.Ltd. บรษิ ทั เพาเวอรเ์ ทค 2004
2. พัฒนาบุคลากรให้มีความรู้ความ จำกัด และ บริษัท ยูพีเอส เอ็นจิน เซอร์วิส
สามารถดา้ นตา่ ง ๆ ดงั นี
้ เซ็นเตอร์ จำกัด ได้ลงนามในเอกสารข้อตกลง
2.1 การจัดทำงบประมาณ ดังน
้ี ความรว่ มมอื ระหวา่ งกนั โดยมีสาระสำคัญ ไดแ้ ก่

2.1.1 หลักการและวิธีการ 1. ให้มีความร่วมมือกับกรมอู่ทหารเรือ
งบประมาณโดยทว่ั ไป
อย่างใกล้ชิด ท้ังในด้านองค์บุคคล (การอบรม
2.1.2 กระบวนการงบประมาณ สัมมนา, การฝึกอบรมหลักสูตรการซ่อมบำรุง
แผ่นดนิ
ต่าง ๆ) ด้านองค์วัตถุ (การให้การสนับสนุน
2.1.3 การบรหิ ารงบประมาณ
อุปกรณ์ เครื่องมือ อะไหล่ ตลอดจนการทดสอบ
2.2 การจดั ซือ้ /จา้ ง ดังน้ี
ต่าง ๆ)

2.2.1 ระเบยี บการจดั ซอื้ /จา้ ง
2. จัดทำแผนการซ่อมทำและทำการส่ัง
2.2.2 หลกั การจดั หาพสั ด
ุ อะไหล่ล่วงหน้า 4 เดือน (บางชิ้นส่วนอาจจะ
2.2.3 ข้ันตอนการจดั หาพัสด
ุ 8 เดือนแล้วแต่กรณี) หากตามสัญญากำหนด
แล้วเสร็จ 180 วัน บริษัท ฯ จะดำเนินการให ้
การซ่อมทำเคร่ืองยนต์ MTU
แล้วเสรจ็ กอ่ นภายใน 150 วนั

เรือต่าง ๆ ของกองทัพเรือใช้เคร่ืองยนต์ 3. ผู้ประกอบการจะจัดส่งเจ้าหน้าท ี่
ตราอักษร MTU อยู่เป็นจำนวนมากหลาย ท่ี เ ก่ี ย ว ข้ อ ง ท้ั ง ห ม ด ร่ ว ม ป ร ะ ชุ ม ห า รื อ กั บ
หน่วยงาน ในแต่ละปีต้องมีการซ่อมบำรุงรักษา กรมอู่ทหารเรือ และได้ทำบันทึกความเข้าใจ
เครื่องทัง้ การซ่อมฉุกเฉนิ การซอ่ มทำขั้น W1 - 6 ในการแก้ไขปัญหา เพ่ือให้การจัดซ้ืออะไหล่
ซึ่งกรมอู่ทหารเรือเป็นหลักในการดำเนินการจึง ของกรมอู่ทหารเรือ สามารถส่งมอบได้ภายใน
จำเป็นต้องจัดหาอะไหล่และการบริการทาง เวลาอันรวดเรว็

เทคนิคจากบริษัทที่เก่ียวข้อง ได้แก่ MTU Asia 4. บรษิ ัทเพาเวอร์เทค 2004 จำกัด จะ
Pte.Ltd. บรษิ ทั เพาเวอรเ์ ทค 2004 จำกัด และ ดำเนินการจัดส่งเอกสารทางเทคนิคและเอกสาร
บริษัท ยูพีเอส เอ็นจิน เซอร์วิส เซ็นเตอร์ จำกัด รายงานวิชาการต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์
ก า ร ด ำ เ นิ น ก า ร ดั ง ก ล่ า ว ที่ ผ่ า น ม า มี ปั ญ ห า MTU ใหเ้ ปน็ วงรอบ

ข้ อ ขั ด ข้ อ ง เ กิ ด ขึ้ น ทั้ ง ร ะ เ บี ย บ ขั้ น ต อ น ป ฏิ บั ติ 5. บริษัท เพาเวอร์เทค 2004 จำกัด
และความไม่เข้าใจกัน ท้ังกรมอู่ทหารเรือและ จะจัดสัมมนาโดยเชิญผู้ที่เก่ียวข้องโดยตรงจาก
ผู้ประกอบการจึงจัดการสัมมนาในการแก้ปัญหา หนว่ ยตา่ ง ๆ เชน่ กรมแผนการชา่ ง กรมอทู่ หารเรอื
ต่าง ๆ และสร้างความร่วมมือระหว่างกันโดยมี หน่วยซ่อมของกรมอู่ทหารเรือ และหน่วยผู้ใช้เรือ
ผ้แู ทนหน่วยต่าง ๆ เข้าร่วม ไดแ้ ก่ กรมอู่ทหารเรอื (กองเรือยุทธการ) เข้าร่วมสัมมนาเพื่อรับทราบ
กองเรือยุทธการ และผู้แทนผู้ประกอบการ ณ ปัญหา อุปสรรค และข้อขัดข้องต่าง ๆ เก่ียวกับ
โรงแรม ชาเตรียม สวีท กรุงเทพมหานคร วันท่ ี เคร่อื งยนต์ MTU

28 เมษายน พ.ศ.2554 โดยมีวัตถุประสงค ์

ว 58ารสารกรมอทู่ หารเรอื ประจำปี 2555

ระบบงานสเี รอื ของกองทพั เรอื

ในปัจจุบันเรือที่เข้ารับการซ่อมทำ
มีสภาพตัวเรือผุกร่อนโดยเฉพาะตัวเรือใต้แนวน้ำ
ซ่ึ ง เ ป็ น ส่ ว น ท่ี มี ค ว า ม ส ำ คั ญ ท่ี เ กี่ ย ว ข้ อ ง กั บ
ความปลอดภัยและสมรรถนะของเรือ ในปัจจุบัน
สีทาเรือได้มีเทคโนโลยีใหม่ ๆ ซ่ึงสามารถเพ่ิม
ประสทิ ธิภาพ อายกุ ารใชง้ านมากยิ่งขึ้น กรมแผน
การช่าง กรมอู่ทหารเรือจึงได้จัดการสัมมนา
เชงิ วชิ าการในหวั ขอ้ “ระบบงานสเี รอื ของกองทพั เรอื ”
ในวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ.2554 ห้องประชุม
กรมอู่ทหารเรอื

วัตถุประสงค์ของการสัมมนาเพ่ือให้
ความรู้เก่ียวกับเทคโนโลยีด้านสีทาเรือกับกำลัง
พลของกรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ และ
ระดมความคดิ ขอ้ เสนอแนะในการปรบั ปรงุ วธิ กี าร
เทคโนโลยี การทาสีเรือ ของกองทพั เรือใหด้ ียิง่ ข้ึน


ผลจากการสัมมนาได้แนวทางการทาสี
เรือของกองทพั เรือ ดังนี้

1. ระบบสีกันเพรียงเป็นตราอักษร
เดียวกันท้ังระบบและเหมาะสมต่อการใช้งาน
ตามประเภทเรือ

2. ระบบสีตัวเรือภายนอกท้ังหมด
ตอ้ งผ่านมาตรฐาน IMO หรือ Mil

3. สีตัวเรือภายในท้องเรือต้องมีความ
เหมาะสมต่อการใชง้ านในพืน้ ทีบ่ รเิ วณนำ้ ท่วมขงั
การบริหารงานซ่อมทำเรือของกรมอู่ทหารเรือ
4. กำหนดวงรอบการลอกสีและทำสี พ.ศ.2554

เรอื ใหมท่ กุ 10 ปี ควรใหล้ อกสถี ึงเน้ือเหลก็
กรมอู่ทหารเรือได้แต่งต้ังคณะทำงาน
5. คุณสมบัติของสีสำหรับทาเรือได้รับ ปรบั ปรงุ แนวทางการซอ่ มทำเรอื ของกรมอทู่ หารเรอื
มาตรฐาน IMO หรือมาตรฐานทางการทหาร เพ่ือให้การซ่อมทำเรือของกองทัพเรือ มี
ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา หรือกองทัพเรือ ประสิทธิภาพเหมาะสมและสอดคล้องกับ
สหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ได้รับการ สภาวการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไป ได้จัดการประชุม
ยอมรบั
เชิงปฏิบัติการ ในหัวข้อ “การบริหารงานซ่อมทำ
6. คุณสมบัติของสีดาดฟ้าบินต้อง เรือของกรมอู่ทหารเรือ พ.ศ.2554” โดย
เป็นไปตามมาตรฐาน MIL – PRF - 24667 LSA กำหนดการจดั ประชุม ฯ จำนวน 2 วัน ระหว่าง

59 การเสวนา/สมั มนาทางวิชาการ


วันที่ 6 – 7 กันยายน พ.ศ.2554 ณ อาคาร
นาวีภิรมย์ จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ โดยมีผู้แทน
หน่วยท่ีเกี่ยวข้องเข้าร่วม ได้แก่ กรมอู่ทหารเรือ
กองเรือยทุ ธการ และหนว่ ยใชก้ ำลงั ในพนื้ ทตี่ า่ ง ๆ
จำนวน 77 นาย

วัตถุประสงค์ของการสัมมนาเพ่ือช้ีแจง
แนวทางการซ่อมบำรุงเรือของกรมอู่ทหารเรือ
ท่ีคณะทำงาน ฯ ได้ปรับปรุงขึ้นใหม่ให้ผู้บังคับ
บัญชาระดับสูงของกรมอู่ทหารเรือ ตลอดจน
ผู้ บั ง คั บ บั ญ ช า ร ะ ดั บ สู ง ข อ ง ห น่ ว ย ผู้ ใ ช้ เ รื อ
รบั ทราบและขอรบั ทราบความคดิ เหน็ ขอ้ เสนอแนะ
อื่น ๆ เพอ่ื ท่คี ณะทำงาน ฯ จะไดน้ ำมาสรุปเสนอ
กรมอทู่ หารเรือ เพื่อขออนมุ ัตใิ ช้งานต่อไป

ผลจากการประชุมสัมมนาผู้เข้าร่วม
สัมมนาได้ร่วมแสดงข้อคิดเห็น ข้อเสนอแนะ
ซ่ึงเป็นประโยชน์หลายประการและได้ข้อสรุป
ทสี่ ำคัญ ดงั น
้ี
1. ทบทวนคู่มือการบริหารซ่อมทำเรือ
ของกรมอู่ทหารเรือ พ.ศ.2550 โดยการปรับปรุง
วงรอบการซ่อมบำรุงเรือใหม่ตามขนาดและสภาพ
ของเรอื ที่ใช้ Time Assessment เป็นตวั กำหนด
ผลจากการจัดเสวนาและสัมมนาของ
2. ทบทวนการแบ่งมอบเรือให้กับหน่วย กรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ ทำให้เกิด
ซ่อมเจ้าภาพ โดยการนำข้อมูลท่ีต้ังปกติของเรือ แนวความคิดการปฏิบัติในด้านต่าง ๆ ท่ีจะเป็น
หรือพื้นท่ีปฏิบัติการ ข้อมูล ขีดความสามารถ ประโยชน์ต่อทางราชการต่อไป และจะเป็นส่วน
Work Load ของหนว่ ยซ่อมบำรุงมาพจิ ารณา
หนึ่ง ที่ทำให้กรมอู่ทหารเรือเป็นหน่วยงานที่มี
3. จัดหาสีทาเรือที่มีคุณภาพและ ความน่าเชื่อถือ สามารถตอบสนองภารกิจหลัก
การตดิ ต้ังสงั กะสีกนั กรอ่ นท่ไี ดม้ าตรฐาน
ในการสรา้ งและซอ่ มเรอื ตลอดจนสามารถสนบั สนนุ
4. หน่วยซ่อมบำรุงสำรวจและจัดทำ องค์ความรู้และองค์บุคคลให้กับหน่วยงานอ่ืน ๆ
รายละเอียดการซ่อมทำ/รายการอะไหล่ให้ชัดเจน ทงั้ ในกองทพั เรือและหนว่ ยงานภายนอก ซง่ึ ทำให้
โดยกรมแผนการช่าง กรมอู่ทหารเรือ ดำเนินการ กรมอู่ทหารเรือมีศักดิ์ศรีเกียรติภูมิ ในฐานะ
กำหนดรูปแบบและแบบฟอร์มในการสำรวจเรือ หน่วยงานหลักด้านยุทธบริการของกองทัพเรือที่มี
ให้เป็นมาตรฐานเดียวกันและนำระบบ Unit ประวัติศาสตร์และผลงานยาวนาน ต่อเน่ืองจนถึง
Replacement มาใชใ้ นการจดั หาอะไหล่
122 ปี แหง่ น้
ี