รายงานประจำปี_สนย_2565

การรงั วดั

ตรวจสอบเขตทางสาธารณะ

กสรำ�ุงนเทักพกมาหราโยนคธรา 49

หลักการและเหตผุ ล กรุงเทพมหานคร มีถนน ตรอก ซอย อยเู่ ปน็ จำ� นวนมาก ปัจจบุ นั มีการบุกรกุ ครอบครอง
พน้ื ทที่ างสาธารณะอยเู่ ปน็ จำ� นวนมาก ซงึ่ สาเหตหุ นงึ่ เกดิ จากกรงุ เทพมหานครยงั ไมม่ แี ผนท่ี
ภมู ปิ ระเทศแสดงแนวเขตทางสาธารณะ รวมทง้ั การปกั หลกั เขตทางสาธารณะทช่ี ดั เจน ทำ� ให้
ยากต่อการดูแลรักษาถนน ตรอก ซอยสาธารณะ เป็นอุปสรรคต่อการปฏิบัติงานของ
เจ้าหน้าทก่ี รุงเทพมหานคร จึงมจี ดุ ประสงคท์ จ่ี ะท�ำการรังวัดตรวจสอบเขตทางสาธารณะ
โดยตรวจสอบท่ีดินทางสาธารณะทุกแปลงเพื่อให้ทราบแนวเขตทางสาธารณะท่ีถูกต้อง
และท�ำการปกั หมุดเขตทางสาธารณะใหช้ ัดเจน

วตั ถปุ ระสงค์โครงการ เพ่ือปรับปรุงข้อมูลเขตทางสาธารณะให้ถูกต้องท้ังเอกสารทางราชการและในพ้ืนที่จริง
เพ่ือใหเ้ กิดความชัดเจนและลดขอ้ พพิ าทเกีย่ วกบั กรณกี ารขออนญุ าตก่อสร้างอาคารของ
กรุงเทพมหานคร ที่ต้องใช้ข้อมูลเขตทางของถนนหรือซอยสาธารณะในการพิจารณา
อนญุ าต อกี ทง้ั ยงั เปน็ การรกั ษาทส่ี าธารณะซงึ่ เปน็ หนา้ ทขี่ องกรงุ เทพมหานคร ในการดแู ล
รักษาพ้นื ที่สาธารณะของประชาชน

เปา้ หมายโครงการ รังวัดตรวจสอบเขตทางสาธารณะ เขตที่มีพื้นที่ตามผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร เป็น
พ้นื ท่พี าณิชยกรรม (สีแดง) และถนน ซอย ทีม่ ีความกวา้ ง 10 เมตร และ 12 เมตร
รวมทง้ั ซอยทีส่ ำ� นักงานเขตมแี ผนท่จี ะด�ำเนนิ การรังวดั โดยแบง่ ตามพืน้ ทีเ่ ขต ดังน้ี

เขตป้อมปราบศตั รพู า่ ย เขตบางรัก เขตยานนาวา
จำ� นวน 2 สาย จ�ำนวน 2 สาย จำ� นวน 2 สาย

ซอยพระยามหาอำ� มาตย์ ซอยสลี ม 26 (ซอยปราโมทย์) ซอยสาธปุ ระดษิ ฐ์ 57
ซอยธนาคารกรงุ เทพ ซอยนราธวิ าสราชนครนิ ทร์ 1 ซอยสาธุประดิษฐ์ 58

เขตปทมุ วัน เขตสาทร เขตจตุจักร เขตบางซอ่ื
จ�ำนวน 2 สาย
จำ� นวน 1 สาย จ�ำนวน 1 สาย จำ� นวน 1 สาย
ซอยสมคิด
ซอยชิดลม ซอยจันทน์ 18/7 ซอยลาดพรา้ ว 1 ซอยโชติวฒั น์

เขตวฒั นา เขตบางแค เขตห้วยขวาง เขตวงั ทองหลาง
จ�ำนวน 2 สาย
จำ� นวน 1 สาย จำ� นวน 1 สาย จำ� นวน 1 สาย
ซอยสขุ มุ วทิ 39
ซอยสขุ มุ วทิ 49 ซอยกาญจนาภเิ ษก 007 ถนนประชาอทุ ิศ ซอยลาดพร้าว 84

เขตบางพลดั เขตดนิ แดง เขตราชเวที
จำ� นวน 2 สาย จ�ำนวน 2 สาย จำ� นวน 2 สาย

ซอยจรัญสนทิ วงศ์ 44 ซอยอโศก-ดนิ แดง 15 ซอยพญานาค (พระรามหก ซอย 19)
ซอยจรญั สนิทวงศ์ 65 ซอยประชาสงเคราะห์ 38 ซอยเพชรบรุ ี 31 (จารุรัตน์)

50 รายงานประจ�ำปี ๒๕๖๕

Annual Report 2022

ภาพการลงพื้นท่ี
บรเิ วณ ซอยประชาสงเคราะห์ 38

ภาพการลงพน้ื ท่ี
บริเวณ ซอยเพชรบุรี 31

กสรำ�ุงนเทักพกมาหราโยนคธรา 51

ประมวลภาพกิจกรรม

สนย. สู่มหานครน่าอยอู่ ย่างยั่งยืน

ส�ำนกั การโยธา กรงุ เทพมหานคร ประชมุ หารอื ผอู้ �ำนวยการส�ำนกั การโยธา กรงุ เทพมหานคร
รว่ มกบั “รฟท.” ชแ้ี จงแนวทางแก้ไขปญั หาถนน ล ง พื้ น ท่ี ต ร ว จ ส อ บ พ ร ้ อ ม ใ ห ้ ค�ำ แ น ะ น�ำ
ก�ำแพงเพชร 6 (โลคลั โรด) มสี ภาพทรุดตัว การกักเก็บน้�ำในระบบบอ่ หนว่ งน�ำ้ และระบบ
และเปน็ ลูกคลืน่ ในพ้ืนทีย่ ่านดอนเมือง บ�ำบัดน้�ำเสียโครงการอาคารชุดอยู่อาศัย
ในพ้ืนทย่ี ่านหว้ ยขวาง – ดนิ แดง
วันท่ี 17 มกราคม พ.ศ. 2565 นายไทวุฒิ ขันแก้ว
ผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา เป็นประธานการประชุมหารือ วันท่ี 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 นายไทวุฒิ ขันแก้ว
แนวทางการแก้ไขปัญหาถนนก�ำแพงเพชร 6 (โลคัลโรด) ผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา พร้อมด้วยนายมนูศักดิ์ บินยะฟัล
เขตดอนเมือง ที่มีสภาพทรุดตัวเป็นหลุมและผิวจราจรเป็น รองผอู้ �ำนวยการส�ำนกั การโยธา ลงพื้นท่ีตรวจสอบบ่อหน่วงน้�ำ
ลูกคล่ืน ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทยในฐานะหน่วยงาน ตามท่ใี ช้ FAR Bonus และบ่อบำ� บดั นำ้� เสยี ในโครงการอาคารชุด
ผู้ดูแลรับผิดชอบพื้นที่ดังกล่าว โดยมี นางสาวพริญญา อยู่อาศัยในพื้นท่ีเขตห้วยขวาง และพ้ืนท่ีเขตดินแดง โดยมี
พรหมมลู ผแู้ ทนการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นายธวัชชัย นายคมสัน วิสาวะโท ผู้อ�ำนวยการส�ำนักงานควบคุมอาคาร
นภาศักด์ิศรี รองผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา นายชุมพล นายพัฒนเทพ เครือชะเอม ผู้อำ� นวยการสว่ นควบคุมอาคาร 1
ล่ิมตระกูล ผู้ช่วยผู้อ�ำนวยการเขตดอนเมือง ผู้บริหารส�ำนักงาน ข้าราชการและเจ้าหน้าท่ีส�ำนักการโยธา พร้อมด้วย ผู้แทนจาก
เขตจตุจักร คณะผู้บริหาร ข้าราชการ และเจ้าหน้าที่ส�ำนักการ สำ� นกั การระบายนำ้� เจา้ ของอาคาร และผดู้ แู ลอาคาร รว่ มลงพนื้ ท่ี
โยธา เข้ารว่ มการประชมุ ณ ห้องประชมุ โยธา 1 ช้นั 6 อาคาร 1 ในโครงการอาคารชุดอยู่อาศัย “XT ห้วยขวาง” เขตหว้ ยขวาง
ศาลาวา่ การกรงุ เทพมหานคร ดนิ แดง และ โครงการ แอชตนั อโศก พระราม 9 เขตดนิ แดง
ในการนี้ การรถไฟแหง่ ประเทศไทย (รฟท.) จึงไดช้ แี้ จง นอกจากน้ี ผอู้ ำ� นวยการสำ� นกั การโยธา ยงั ไดใ้ หค้ ำ� แนะนำ�
แนวทางการแกไ้ ขปญั หา โดยแบ่งออกเปน็ 2 ระยะ ต่อเจ้าของอาคารและผู้ดูแลอาคาร เกี่ยวกับการบริหารจัดการ
ระยะท่ี 1 แผนซอ่ มแซมชว่ั คราว ซงึ่ อยใู่ นชว่ งของการ ระบบบอ่ หน่วงน้ำ� ของอาคารท่ีใช้ FAR Bonus และบอ่ หนว่ งนำ�้
รับประกันความช�ำรุดบกพร่องของบริษัทผู้รับจ้าง โดยจะส้ินสุด ตาม EIA โดยจะต้องปฏิบัติให้ถูกต้องและเป็นไปตามขอ้ กำ� หนด
ในวันท่ี 11 มนี าคม พ.ศ. 2566 ของกฎกระทรวงให้ใช้บังคับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร
ระยะท่ี 2 แผนซ่อมแซมถาวรในระยะยาว ภายหลัง พ.ศ.2556นอกจากน้ีผแู้ ทนจากสำ� นกั การระบายนำ้� ไดเ้ กบ็ ตวั อยา่ งนำ้�
จากแผนซ่อมแซมชวั่ คราวระยะที่ 1 สน้ิ สุด รฟท. มีนโยบายท่จี ะ ในระบบบำ� บัดน้�ำเสยี ของโครงการดังกลา่ ว เพื่อน�ำไปตรวจสอบ
ส่งมอบพ้ืนท่ีให้หน่วยงานท่ีมีความเชี่ยวชาญในการบ�ำรุงรักษา วิเคราะห์คุณภาพของน�้ำเสีย (ค่า BOD) ซ่ึงจะต้องไม่เกินค่า
และปรับปรงุ ถนนให้เปน็ ผ้รู ับผิดชอบดแู ล เพ่อื ลดปัญหาการเกดิ มาตรฐานตามทอ่ี งคก์ ารอนามัยโลกกำ� หนดไว้ คือ 20 มิลลกิ รมั /
อุบัติเหตุและเพ่ือความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของ ลติ ร ทั้งนเี้ พือ่ เปน็ การควบคมุ และป้องกันมิให้มกี ารปล่อยน้ำ� เสยี
ประชาชนผู้ใชเ้ ส้นทางในการสญั จรตอ่ ไป ลงสู่แม่น้�ำล�ำคลอง ช่วยลดปัญหามลพิษทางน�้ำ รวมถึงช่วยลด
ผลกระทบตอ่ สิง่ แวดลอ้ มด้านอน่ื ๆ

52 รายงานประจ�ำปี ๒๕๖๕

Annual Report 2022

ส�ำนกั การโยธา กรงุ เทพมหานคร จดั ฝกึ อบรม ส�ำนกั การโยธากรงุ เทพมหานครหารอื แนวทาง
การใช้งานโปรแกรม Visual RC DX2 การจดั ซอ่ มไฟฟา้ แสงสวา่ งฯ พรอ้ มบรู ณาการ
เพิ่มพูนความรู้ด้านการออกแบบโครงสร้าง ความร่วมมือแผนการปรับปรุงทางเท้า
อาคารคอนกรตี เสริมเหลก็ ควบคกู่ บั โครงการน�ำสายไฟฟา้ ลงดนิ รว่ มกบั
การไฟฟา้ นครหลวง
วันท่ี 27 เมษายน พ.ศ. 2565 นายไทวุฒิ ขันแก้ว
ผอู้ ำ� นวยการสำ� นกั การโยธา มอบหมายใหน้ ายประสทิ ธิ์ อนิ ทโฉม วันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 นายไทวุฒิ ขันแก้ว
รองผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา เป็นประธานเปิดการอบรม ผอู้ ำ� นวยการสำ� นกั การโยธา มอบหมายใหน้ ายธวชั ชยั นภาศกั ดศ์ิ รี
การใช้งานโปรแกรม Visual RC DX2 ซงึ่ ใช้สำ� หรับการวเิ คราะห์ รองผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา เป็นประธานการประชุม
และออกแบบโครงสรา้ งอาคารคอนกรตี เสรมิ เหลก็ โดยมผี บู้ รหิ าร หารือเรื่องการติดต้ังและจัดซ่อมไฟฟ้าแสงสว่างสาธารณะ
ข้าราชการ และเจ้าหนา้ ท่ีสำ� นักการโยธา จำ� นวน 24 ราย เข้ารับ และบรู ณาการแผนการปรบั ปรงุ ทางเทา้ ในเสน้ ทางนำ� สายไฟฟา้ ลงดนิ
การอบรมฯ ระหวา่ งเวลา 08.30 - 16.30 น. ณ หอ้ งประชมุ โยธา 1 ร่วมกับการไฟฟ้านครหลวง โดยมีคณะผู้บริหารการไฟฟ้า-
ชนั้ 6 อาคาร 1 ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง นครหลวง ผู้บริหารส�ำนักการโยธา ข้าราชการและเจ้าหน้าท่ี
ในการนี้ ส�ำนกั การโยธา กรงุ เทพมหานคร ได้รับความ ส�ำนักการโยธา เข้าร่วมประชุม ณ ห้องประชุมโยธา 3 ช้ัน 7
อนเุ คราะหจ์ ากนายกฤษดา รกั ษากลุ อดตี ผวู้ า่ การการเคหะแหง่ ชาติ อาคาร 1 (ส�ำนักการโยธา) ศาลาว่าการกรงุ เทพมหานคร ดนิ แดง
และนายไชยรตั น ์ ไหมสกลุ อดตี ขา้ ราชการกรงุ เทพมหานครสามญั ส�ำหรับการประชุมดังกล่าว เป็นการหารือแนวทางใน
ใหเ้ กยี รตเิ ปน็ วทิ ยากรนำ� เสนอความรเู้ กยี่ วกบั การประยกุ ตใ์ ชง้ าน การซ่อมแซม และติดต้ังไฟฟ้าสาธารณะ เพ่ือแก้ไขปัญหาไฟฟ้า
โปรแกรม Visual RC DX2 ที่ใช้ในการวิเคราะห์และออกแบบ ดับหรือมีแสงสว่างไม่เพียงพอในถนนและทางเท้า ให้สามารถ
โครงสรา้ งอาคารคอนกรตี เสรมิ เหลก็ เพอื่ เปน็ การสรา้ งองคค์ วามรู้ ดำ� เนนิ การไดอ้ ยา่ งรวดเรว็ ขน้ึ รวมทง้ั การบรู ณาการความรว่ มมอื
เพม่ิ เตมิ อนั เปน็ ประโยชนใ์ หก้ บั ขา้ ราชการในสงั กดั สำ� นกั การโยธา ระหว่างหน่วยงานในการด�ำเนินแผนการปรับปรุงภูมิทัศน์ถนน
ได้น�ำความรู้มาเพิ่มพูนทักษะและพัฒนาการปฏิบัติงาน ให้มี และทางเทา้ ของกรงุ เทพมหานคร ควบคกู่ บั โครงการนำ� สายไฟฟา้
ประสิทธิภาพมากยิง่ ข้นึ ตอ่ ไป และสายส่อื สารของหนว่ ยงานสาธารณปู โภคลงใตด้ ิน นอกจากน้ี
ยังได้หารือเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนวิธีการก่อสร้างโดยการ
ปรับแผนงานลดระยะเวลาการก่อสร้างที่จะต้องด�ำเนินโครงการ
บนผิวจราจรและทางเท้าให้สามารถคืนผิวจราจรหรือทางเท้าได้
โดยเร็ว เพื่อลดผลกระทบด้านการจราจรในช่วงเวลาเร่งด่วน
อีกทั้งได้ก�ำชับให้ทุกหน่วยงานท่ีได้รับอนุญาตให้เข้าด�ำเนินการ
ก่อสร้างในพื้นที่ของกรุงเทพมหานคร ปฏิบัติตามมาตรการ
คู่มอื ก่อสร้างงานสาธารณปู โภค พ.ศ. 2550 และมาตรการด้าน
ความปลอดภยั ตามประกาศคณะกรรมการปอ้ งกนั อบุ ตั ภิ ยั แหง่ ชาติ
ก�ำหนดอย่างเคร่งครัด เช่น การติดป้ายประชาสัมพนั ธ์แจ้งเตอื น
ตรวจสอบการเปิด - ปิดฝาบ่อพักหรือฝาท่อต่าง ๆ เป็นประจำ�
ทุกวัน การกั้นแนวเขตการก่อสร้าง การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
ใหเ้ พยี งพอ การจัดเบ่ยี งการจราจร เป็นต้น

กสรำ�ุงนเทักพกมาหราโยนคธรา 53

เปิดการจราจรทางยกระดบั สะพานขา้ มแยก ผวู้ า่ ราชการกรงุ เทพมหานคร ลงพน้ื ทตี่ รวจ
รามค�ำแหง ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทาง
ลอดถนนหน้าพระลานและถนนมหาราช
วันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2565 นายชัชชาติ สทิ ธิพนั ธ์ุ
ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมดว้ ย รศ.วิศณุ ทรัพย์สมพล วันท่ี 15 มถิ ุนายน พ.ศ. 2565 นายชชั ชาติ สิทธพิ ันธุ์
รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นท่ีเปิดการจราจร ผ้วู า่ ราชการกรุงเทพมหานคร พรอ้ มด้วย รศ.วศิ ณุ ทรพั ยส์ มพล
ทางยกระดับรามค�ำแหง (ขาเข้า) ในพ้ืนท่ีเขตบางกะปิ โดยมี และ นายศานนท์ หวงั สรา้ งบญุ รองผวู้ า่ ราชการกรงุ เทพมหานคร
พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก รองผู้บัญชาการต�ำรวจนครบาล ลงพ้ืนท่ีตรวจความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอด
นายไทวุฒิ ขันแก้ว ผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา คณะผู้บริหาร ถนนหน้าพระลานและถนนมหาราช โดยมี นายไทวุฒิ ขันแก้ว
ส�ำนักการโยธา สถานีต�ำรวจนครบาลพ้ืนท่ี การรถไฟฟ้า ผอู้ ำ� นวยการสำ� นกั การโยธา ใหร้ ายละเอยี ดโครงการ คณะผบู้ รหิ าร
ขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัทผู้รับจ้างฯ ส�ำนักการโยธา ส�ำนักงานเขตพระนคร เจ้าหน้าท่ีท่ีเก่ียวข้อง
รว่ มลงพน้ื ที่ และผู้รับจา้ งโครงการ รว่ มลงพ้ืนที่
เนอื่ งจากโครงการกอ่ สรา้ งรถไฟฟา้ สายสสี ม้ ซง่ึ กอ่ สรา้ ง โครงการกอ่ สรา้ งอโุ มงคท์ างเดนิ ลอดถนนหนา้ พระลาน
ในแนวบริเวณถนนรามคำ� แหง เปน็ ช่วงของรถไฟฟ้าใต้ดนิ ดงั นน้ั มี 2 จดุ จดุ ที่ 1 อโุ มงคท์ างเดนิ ลอดบรเิ วณจดุ ตดั ถนนหนา้ พระธาตุ
หลงั คาของสถานรี ถไฟฟา้ สายสสี ม้ (สถานรี ามคำ� แหง 12) จะตอ้ ง กับถนนหน้าพระลาน ระยะทาง 96 เมตร และจดุ ท่ี 2 อโุ มงค์
อยู่ใต้โครงสร้างของทางยกระดับรามค�ำแหงช่วงทางลงฝั่งขาเข้า ทางเดนิ ลอดบรเิ วณหนา้ ทท่ี ำ� การไปรษณยี ไ์ ทย สาขาหนา้ พระลาน
ระยะทางยาวประมาณ 300 เมตร การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ระยะทาง 37 เมตร ส่วนโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางเดินลอด
แหง่ ประเทศไทย (รฟม.) จงึ ไดย้ น่ื ขออนญุ าตตอ่ กรงุ เทพมหานคร ถนนมหาราช เปน็ โครงการกอ่ สรา้ งทางเดนิ ลอดชน้ั ใตด้ นิ ระยะทาง
เพื่อด�ำเนินการร้ือย้ายทางยกระดับบางส่วน และด�ำเนินการ 90 เมตร ซึง่ ไดเ้ ปดิ ใชแ้ ลว้ ตง้ั แต่วันที่ 7 กุมภาพนั ธ์ พ.ศ. 2565
ก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าดังกล่าว และเมื่อการก่อสร้างในส่วนที่ เพ่อื อำ� นวยความสะดวกให้ประชาชนและนักท่องเที่ยว
เกี่ยวข้องแล้วเสร็จ รฟม. ได้ด�ำเนินการก่อสร้างทางยกระดับ
ชว่ งทรี่ อื้ ยา้ ยกลบั คนื ซงึ่ ทผี่ า่ นมาปญั หาการกอ่ สรา้ งทางยกระดบั
ดังกล่าวมีประชาชนร้องเรียนเข้ามาเป็นจ�ำนวนมาก เกี่ยวกับ
การด�ำเนินการก่อสร้างท่ีมีความล่าช้ายาวนานมาแล้วกว่า 4 ปี
ท�ำให้เกิดปัญหาการจราจรย่านรามค�ำแหง ส�ำนักการโยธา
กรุงเทพมหานคร ในฐานะหน่วยงานรับผิดชอบด�ำเนินการ
พิจารณาอนุญาตโครงการฯ ได้มีการติดตามความคืบหน้า
อย่างต่อเนื่อง ซึ่งปัจจุบันงานก่อสร้างทางยกระดับรามค�ำแหง
แลว้ เสรจ็ พรอ้ มเปดิ การจราจรไดใ้ นวนั ท่ี 15 มถิ นุ ายน พ.ศ. 2565
ตั้งแต่เวลา 05.30 น. เป็นต้นไป เพื่อแก้ไขและบรรเทาปัญหา
การจราจรให้กับประชาชน

54 รายงานประจ�ำปี ๒๕๖๕

Annual Report 2022

ส�ำนกั การโยธา กรงุ เทพมหานคร ระดมก�ำลงั กรงุ เทพมหานคร ถอดบทเรยี น “ไฟไหมย้ า่ น
จ น ท . ติ ด ตั้ ง เ ต็ น ท ์ อ�ำ น ว ย ค ว า ม ส ะ ด ว ก ส�ำเพ็ง” ประสานการไฟฟ้านครหลวงเร่ง
ผ้ปู ระสบเหตไุ ฟไหม้ ชมุ ชนพฒั นาบ่อนไก่ ตรวจสอบหมอ้ แปลงไฟฟา้ ทวั่ พนื้ ทก่ี รงุ เทพฯ

วันท่ี 21 มิถุนายน พ.ศ. 2565 นายไทวุฒิ ขันแก้ว วันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2565 นายไทวุฒิ ขันแก้ว
ผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา มอบหมายให้ส�ำนักงานออกแบบ ผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา พร้อมด้วยนายคมสัน วิสาวะโท
(กลุ่มงานตกแต่ง) จัดเจ้าหน้าที่ลงพ้ืนท่ีติดต้ังเต็นท์อ�ำนวยความ ผอู้ ำ� นวยการสำ� นกั งานควบคมุ อาคาร นายพฒั นเทพ เครอื ชะเอม
สะดวกให้กับผู้ที่ประสบภัยและได้รับความเดือดร้อนท้ัง ผู้อ�ำนวยการส่วนควบคุมอาคาร 1 ข้าราชการและเจ้าหน้าท่ี
30 หลังคาเรอื น 100 กวา่ ราย จากเหตกุ ารณ์เพลิงไหมใ้ นชมุ ชน ส�ำนักการโยธา เดินทางมาเพื่อเตรียมเข้าตรวจสอบท่ีเกิดเหตุ
พฒั นาบ่อนไก่ ณ ศูนย์สรา้ งสุขทุกวัยบอ่ นไก่ เขตปทมุ วนั โดยมี เพลิงไหม้อาคารพาณิชย์ย่านส�ำเพ็งเม่ือวานนี้ ร่วมกับต�ำรวจ
นายฐานพงศ์ คำ� ทอง หวั หนา้ กลมุ่ งานตกแตง่ สำ� นกั งานออกแบบ พิสูจน์หลักฐาน ผู้ว่าการไฟฟ้านครหลวง วิศวกรรมสถานแห่ง
ส�ำนักการโยธา คอยก�ำกับดูแลฯ นอกจากนี้ หน่วยงานต่าง ๆ ประเทศไทยในพระบรมราชูปถมั ภ์ (วสท.) และผู้อำ� นวยการเขต
ยังระดมก�ำลังเข้าอ�ำนวยความสะดวกให้กับทีมแพทย์ ในการ สัมพันธวงศ์
จัดสถานท่ี ติดต้ังไฟฟ้าส่องสว่าง โดยทางธนาคารกรุงเทพได้ส่ง ผอู้ ำ� นวยการสำ� นกั การโยธาเปดิ เผยวา่ จากการตรวจสอบ
เจ้าหน้าท่ีมาช่วยดแู ล และเตรียมอปุ กรณต์ ่าง ๆ ใหพ้ ร้อมส�ำหรับ เบอื้ งตน้ พบวา่ มีอาคารพาณชิ ยไ์ ดร้ บั ความเสยี หายทงั้ สน้ิ จำ� นวน
การพักค้างดว้ ย 5 คูหา ซึ่งคูหาท่ี 1 คหู าท่ี 4 และ 5 ได้รับผลกระทบเล็กน้อย
ส่วนคูหาท่ี 2 – 3 โครงสร้างอาคารได้รับความเสียหายทั้งหมด
ต้องรอื้ ถอนโครงสรา้ งอาคาร แตอ่ ย่างไรก็ตาม ทาง วสท. ได้ให้
คำ� แนะนำ� วา่ จะตอ้ งใหผ้ เู้ ชยี่ วชาญเขา้ มาวเิ คราะหอ์ าคารดงั กลา่ ว
อีกครัง้ หน่ึง ด้านผู้อำ� นวยการเขตสมั พนั ธวงศ์ กลา่ ววา่ หลงั จากน้ี
จะให้เจ้าหน้าท่ีมาประเมินว่าจะต้องใช้ระยะเวลารื้อถอน
นานเท่าใด พร้อมระบุว่าพื้นที่จุดเกิดเหตุ เป็นพื้นที่อันตราย
หา้ มบคุ คลใดเขา้ พน้ื ทโี่ ดยเดด็ ขาด สว่ นประชาชนในพนื้ ทใี่ กลเ้ คยี ง
ขอให้อยู่ห่างจากอาคารเท่าท่ีท�ำได้ นอกจากนี้ ส�ำนักการโยธา
ได้ประสานการไฟฟ้านครหลวง ให้เร่งตรวจสอบความปลอดภัย
ของหม้อแปลงไฟฟ้าท่ีอยู่ในเขตกรุงเทพมหานครทั้งหมด เพื่อ
ป้องกันมใิ ห้เกิดเหตกุ ารณ์ไฟไหม้ดงั เชน่ เมอ่ื วานนีอ้ กี
ขณะท่ี นายวิลาศ เฉลยสัตย์ ผู้ว่าการไฟฟ้านครหลวง
ยืนยันว่าหม้อแปลงไม่ได้ระเบิด แต่ยังไม่ยืนยันสาเหตุว่า
เป็นเพราะหม้อแปลงมีปัญหาหรือไม่ ท้ังนี้ หม้อแปลงแต่ละลูก
จะมีอายกุ ารใชง้ าน 25 ปี ส่วนหม้อแปลงทเี่ กดิ เหตุใช้งานมาแล้ว
20 ปี และผ่านการตรวจสภาพการใช้งานไปเม่ือกลางปีที่แล้ว
พรอ้ มยนื ยนั วา่ การตดิ ตงั้ หมอ้ แปลงแตล่ ะจดุ เปน็ ไปตามมาตรฐาน
เบื้องต้นขอยอมรับในความผิดพลาดไว้ก่อน ส่วนประชาชน
จะฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย ก็ให้เป็นไปตามกฎหมาย พร้อมจะ
เยยี วยาผบู้ าดเจบ็ และผู้เสียชวี ติ

กสรำ�ุงนเทักพกมาหราโยนคธรา 55

“ผู้ว่าฯ ชัชชาติ” ลงพ้ืนที่แยกล�ำกระโหลก
เตรียมวางยุทธศาสตร์ระยะยาว ออกแบบ
โ ค ร ง ส ร ้ า ง พ้ื น ฐ า น แ ก ้ ป ั ญ ห า จ ร า จ ร
เขตคลองสามวา

พร้อมเปิดใชส้ ะพานขา้ มแยก ณ ระนอง และ วันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2565 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์
อุโมงค์ส่ีแยกไฟฉาย บรรเทาปัญหาการ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นท่ีแยกล�ำกระโหลก
จราจรทงั้ 2 แหง่ เขตคลองสามวา กรงุ เทพมหานคร เพือ่ ติดตามปญั หาการจราจร
และปญั หาอน่ื ในพน้ื ทเ่ี ขตคลองสามวา โดยมี รศ.วศิ ณุ ทรพั ยส์ มพล
วนั ที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 นายชชั ชาติ สทิ ธิพนั ธ์ุ รองผูว้ ่าราชการกรุงเทพมหานคร นายจิรายุ ห่วงทรัพย์ ส.ส.เขต
ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ร่วมกับคณะนักวิ่งเริ่มว่ิงจาก คลองสามวา พรรคเพอ่ื ไทย นางสาวนฤนนั มนต์ หว่ งทรพั ย์ ส.ก.เขต
สวนลุมพินี - ส่ีแยกไฟฉาย พร้อมทั้งตรวจโครงการก่อสร้าง คลองสามวา นายไทวุฒิ ขันแก้ว ผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา
ในเส้นทางวิ่ง ประกอบด้วย โครงการแรก การก่อสร้างสะพาน และนายพันธ์ศักดิ์ เจริญสุข ผู้อ�ำนวยการเขตคลองสามวา
ข้ามแยก ณ ระนอง ซึ่งเป็นช่วงสะพานข้ามแยกบริเวณถนน ได้รว่ มลงพืน้ ท่แี ละใหข้ อ้ มูล
รัชดาภเิ ษกเลี้ยวขวาเขา้ ถนนสนุ ทรโกษา ออกสู่ถนนพระรามที่ 4 ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้สอบถามสภาพ
ซงึ่ อยรู่ ะหวา่ งการกอ่ สรา้ งทำ� ใหก้ ารจราจรบรเิ วณดงั กลา่ วคอ่ นขา้ ง ความเปน็ อยขู่ องคนในพนื้ ท่ีรวมถงึ แรงงานทม่ี ารอการจา้ งงานบรเิ วณ
ตดิ ขดั ทผ่ี า่ นมาไดเ้ รง่ รดั สำ� นกั การโยธาใหเ้ รง่ ดำ� เนนิ การ โดยจะพรอ้ ม ตลาดกบี หมู โดยเขตคลองสามวา เปน็ เขตทม่ี ปี ระชากรหนาแนน่ มาก
เปิดใหใ้ ช้งานได้ในวนั ท่ี 1 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 05.00 น. แต่โครงสร้างพ้ืนฐานไม่ได้ปรับให้สอดคล้องกับจ�ำนวนประชากร
สว่ นโครงการที่ 2 โครงการกอ่ สรา้ งอโุ มงคส์ แี่ ยกไฟฉาย ซงึ่ ไดเ้ รง่ รดั ที่หนาแน่น จะเห็นได้ว่าปัญหารถติดไม่ได้มีแต่พ้ืนที่ช้ันใน
ส�ำนักการโยธาให้เร่งด�ำเนินการและตั้งเป้าว่าจะเปิดให้ใช้งานได้ ไดม้ อบใหร้ องผวู้ ่าฯ กทม. (รศ. วศิ ณุ ทรพั ย์สมพล) ดภู าพรวม
ในวนั ที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2565 ตง้ั แตเ่ วลา 05.00 - 22.00 น. การจราจรในพ้ืนที่ และการออกแบบโครงสร้างพ้ืนฐานให้วาง
หลังจากน้ัน เวลา 22.00 - 05.00 น. จะทำ� การปดิ อโุ มงคเ์ พอ่ื เปน็ ยทุ ธศาสตรใ์ นระยะยาว จำ� เปน็ ตอ้ งมสี ะพานขา้ มแยกหรอื ไม่
เกบ็ รายละเอยี ดเลก็ นอ้ ยเพอ่ื ความเรยี บร้อย ท้งั นี้ จะมกี ารทดสอบ ต้องปรับปรุงถนนหรือขยายถนนเส้นไหน ขณะเดียวกันในเขต
การใชง้ านอโุ มงคใ์ นชว่ งกลางคนื และผวู้ า่ ราชการกรงุ เทพมหานคร หนองจอก มนี บรุ ี กม็ ปี ญั หาเรอ่ื งการเดนิ ทางเชน่ เดยี วกนั นอกจากนี้
ได้เน้นย้�ำเรื่องความความปลอดภัยเป็นหลัก หากมีอะไรที่ พบว่าในพ้ืนที่มีโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มและสีชมพูแต่
ยงั ไม่สมบรู ณร์ ้อยเปอรเ์ ซน็ ต์ สามารถเล่ือนการเปิดการใชง้ านได้ รถสาธารณะทจ่ี ะเปน็ Feeder นำ� ไปสรู่ ะบบรถไฟฟา้ ยงั ไมเ่ พยี งพอ
ขอให้ดคู วามปลอดภัยของประชาชนเป็นส�ำคัญ จนสุดท้ายประชาชนก็ต้องใช้รถส่วนตัว ในส่วนของงบประมาณ
มไี มม่ ากในขณะทป่ี ระชากรมจี ำ� นวนมากและพนื้ ทก่ี วา้ ง ตอ้ งศกึ ษา
ในรายละเอียดว่าจะปรับปรุงด้านต่าง ๆ อย่างไร ทั้งในด้าน
สาธารณสขุ การศกึ ษา ระบายนำ้� และการกำ� จดั ขยะ เพราะความ
ต้องการของประชาชนก็ไม่แตกต่างจากกรุงเทพฯ ในเขตชั้นใน
รวมถึงแรงงานท่ีมารอการจ้างงานบริเวณตลาดกีบหมู เห็นว่า
ในอนาคตอาจมีการพัฒนาพ้ืนท่ีให้เป็นตลาดรวมแรงงาน เป็น
โมเดลต้นแบบศนู ย์รวมชา่ งฝีมอื และจัดฝึกอบรมแรงงานเพื่อให้
มีทักษะความเช่ียวชาญมากข้ึน ซึ่งจะมีการลงพ้ืนท่ีสัญจร
เพ่อื ตดิ ตามปญั หาอยา่ งใกล้ชดิ ตอ่ ไป

56 รายงานประจ�ำปี ๒๕๖๕

Annual Report 2022

กทม. รว่ มกบั วสท. เขา้ ตรวจสอบเหตตุ กึ แถว ส�ำนกั การโยธา ระดมก�ำลังเจ้าหนา้ ที่ พรอ้ ม
เอียง ยา่ นสขุ มุ วิท 101/1 เขตพระโขนง สนับสนุนรถบรรทุกช่วยเหลือ รับ-ส่ง
ประชาชนท่ีไดร้ บั ผลกระทบจากสถานการณ์
วันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2565 นายไทวุฒิ ขันแก้ว น้�ำท่วมขงั
ผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา พร้อมด้วยนายคมสัน วิสาวะโท
ผอู้ ำ� นวยการสำ� นกั งานควบคมุ อาคาร นายพฒั นเทพ เครอื ชะเอม วันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2565 นายไทวุฒิ ขันแก้ว
ผู้อ�ำนวยการส่วนควบคุมอาคาร 1 ข้าราชการ และเจ้าหน้าท่ี ผอู้ ำ� นวยการสำ� นกั การโยธา ไดเ้ รง่ สงั่ การให้ นายธวชั ชยั สมบรู ณ์
ส�ำนักการโยธา เดินทางมาตรวจสอบเหตุอาคารตึกแถวเอียง ผอู้ ำ� นวยการส�ำนกั งานก่อสร้างและบรู ณะ ระดมก�ำลังเจา้ หนา้ ที่
ย่านสุขุมวทิ 101/1 จ�ำนวน 15 คูหา ร่วมกบั ดร.ธเนศ วีระศิริ พร้อมสนับสนุนรถบรรทุกจากศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน
นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และศูนย์เคร่ืองมือกล ท้ัง 8 ศูนย์ เตรียมพร้อมสนับสนุนและ
(วสท.) และนายชลอ ภมู วิ ณชิ กจิ ผชู้ ว่ ยผอู้ ำ� นวยการเขตพระโขนง อ�ำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่ได้รับผลกระทบจาก
นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ กล่าวว่ากรณีตึกแถว สถานการณ์น�้ำท่วมขังในพื้นท่ีกรุงเทพมหานคร เนื่องจากฝน
บริเวณปากซอยสุขุมวิท 101/1 (ซอยปิยะบุตร์ 2) พ้ืนที่เขต ที่ตกหนักลงมาในหลายพื้นท่ีและมีแนวโน้มท่ีจะตกลงมา
พระโขนง ท้ัง 15 คูหา มีลักษณะของการเสียรูปไปจากเดิม อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะจุดหลัก ๆ ท่ีมีน�้ำท่วมขังจ�ำนวนมาก
เกดิ ความทรดุ เอียงอย่างชดั เจน จากการตรวจสอบสภาพอาคาร ส�ำนักการโยธาได้จัดก�ำลังเจ้าหน้าท่ีคอยอ�ำนวยความสะดวก
ยังไม่พบรอยแตกร้าวของโครงสร้างคาน เสา พ้ืน และจุดรอยต่อ ประจ�ำอยู่ ณ จุดรวมพล ทั้งนี้ ได้ก�ำชับให้เตรียมความพร้อม
ทงั้ ภายในและภายนอกของอาคาร หากประเมนิ ตามหลกั วศิ วกรรม รอสนบั สนนุ รถบรรทกุ อย่างตอ่ เน่อื ง กรณีรถรบั - สง่ ประชาชน
ถอื วา่ ไมป่ ลอดภยั ทง้ั นี้ ไดใ้ หค้ ำ� แนะนำ� แกส่ ำ� นกั งานเขตพระโขนง ไมเ่ พียงพอจนกว่าภารกิจจะเสร็จสิน้ และรอจนกวา่ สถานการณ์
ให้ประสานเจ้าของอาคารเร่งจัดหาวิศวกรโยธาผู้เชี่ยวชาญ น�ำ้ ทว่ มขงั จะคล่ีคลาย
หรือประสานไปยังวิศวกรรมสถานเพ่ือขอความอนุเคราะห์ นอกจากน้ี ผู้อ�ำนวยการส�ำนักการโยธา ได้ส่ังการให้
ขอวิศวกรอาสา ระดับวุฒิวิศวกร เข้ามาด�ำเนินการตรวจสอบ นายพินิจ ค่ายสงคราม ผู้อ�ำนวยส�ำนักงานออกแบบ เร่งจัดท�ำ
รายละเอยี ดในเชงิ ลกึ เพอื่ วดั การเคลอื่ นตวั ของอาคาร วเิ คราะหผ์ ล เกา้ อสี้ ำ� หรบั วางบนรถบรรทกุ ของทกุ ศนู ยฯ์ ทใ่ี ชร้ บั - สง่ ประชาชน
และจัดท�ำรายงานการแก้ไขหรือแนวทางการเพิ่มความมั่นคง โดยนายฐานพงศ์ ค�ำทอง หัวหนา้ กลมุ่ งานตกแตง่ ไดร้ ะดมก�ำลัง
แขง็ แรงของโครงสรา้ งอาคารดงั กลา่ วโดยเรว็ เพอื่ ความปลอดภยั เจ้าหน้าท่ีเรง่ ผลติ เกา้ อีจ้ �ำนวน 48 ตวั แล้วเสรจ็ พรอ้ มส่งมอบให้
ของผู้ใช้อาคาร หวั หน้าศูนยก์ ่อสร้างและบูรณะถนนทกุ ศูนยเ์ รียบรอ้ ยแลว้
ด้าน ผ้อู ำ� นวยการสำ� นักการโยธา กล่าววา่ ในสว่ นของ
เร่ืองระบบการระบายน้�ำของอาคาร True Digital Park
ส�ำนักการโยธา ได้นัดหมายผู้ประกอบการในวันท่ี 24 สิงหาคม
พ.ศ. 2565 เพ่ือเข้าตรวจสอบและสรปุ แนวทางการแกไ้ ขปัญหา
ดงั กลา่ วตอ่ ไป

กสรำ�ุงนเทักพกมาหราโยนคธรา 57

สำนกั การโยธา กรงุ เทพมหานคร
ศาลาวา การกรงุ เทพมหานคร ดนิ แดง

111 ถนนมิตรไมตรี เขตดินแดง กรุงเทพมหานคร 10400
โทร. 0 2203 2400 ตอ 2078-9
www.bangkok.go.th/yota

Facebook: สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร Public Works Department