นางสาว ศรัญญา บุญชัย 1869 CUSTOMS FORMALITY R E P O R T
กิจกรรมก่อน เลิกเรียน WEEK 01 CUSTOMS FORMALITY " ความรู้พื้นฐานว่าด้วยระเบียบพิธีการและขั้นตอนการปฏิบัติกฎหมายศุลกากร พิธีการและกาประเมินราคาศุลกากร พิกัดอัตราศุลกากรสิทธิประโยชน์ในการนำ เข้าส่งออก เอกสารในการนำ เข้าส่งออกสินค้าคำ นิยามศัพท์ทางธุรกิจการค้า ระหว่างประเทศเงื่อนไขทางการค้า" แนวทางในการเรียน ACTIVITY แนะนำ ตัวเอง
WEEK 02 BALANCE OF TRADE ดุลการค้า (BALANCE OF TRADE) คือการเปรียบเทียบระหว่างผลต่างมูลค่า การนำ เข้าสินค้ากับมูลค่าการส่งออกสินค้าของประเทศ โดยทั่วไประยะเวลาที่ใช้ เปรียบเทียบ คือ รายเดือน รายไตรมาส และรายปี ซึ่งถ้านำ เข้ามากกว่าส่งออก แสดงว่าขาดดุลการค้า แต่ถ้าส่งออกมากกว่านำ เข้าแสดงว่าเกินดุลการค้า และถ้า ส่งออกและนำ เข้าเท่ากันเรียกว่า สมดุล ดัชนีชี้วัดประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LOGISTICS PERFORMANCE INDEX: LPI) เป็นเครื่องมือเปรียบเทียบในเรื่องของประสิทธิภาพในการให้บริการในงานด้าน โลจิสติกส์สร้างขึ้นธนาคารโลก (WLORD BANK) ได้คิดพัฒนาเพื่อช่วยให้ประเทศ ต่าง ๆ ระบุความสามารถ สร้างตัวชี้วัดเป้าหมาย กำ หนดความท้าทาย และ ประเมินโอกาสที่จะได้เจอในการดำ เนินงานโลจิสติกส์ LOGISTICS PERFORMANCE INDEX
WEEK 03 CUSTOMS POLICY นโยบายการค้าระหว่างประเทศ คือ นโยบายที่แต่ละประเทศใช้ใน การนำ สินค้าเข้า และส่งสินค้าออก ซึ่งอาจแบ่งออกได้เป็นนโยบาย แบบเสรี และ นโยบายแบบคุ้มกัน กำ แพงภาษี คือเป็นภาษีที่ไม่เกิดจากการมีรายได้เพิ่มขึ้น แต่เป็นภาษีที่สกัด กั้นการไหลบ่าของสินค้าจากต่างประเทศที่จะเข้ามาภายในประเทศ ทั้งนี้ เพื่อปกป้องสินค้าที่ผลิตภายในประเทศไม่ให้ถูกโจมตีจากสินค้าต่างประเทศที่ มีคุณภาพดีกว่าแต่ราคาย่อมเยากว่า การตั้งกำ แพงภาษี (TRAIFF WALL)
ลักษณะอย่างไรที่เข้าข่ายจะใช้มาตรการตอบโต้การทุ่มตลาด 1.พบว่ามีการทุ่มตลาด (DUMPING) 2.เกิดความเสียหายต่ออุตสาหกรรมภายในของประเทศผู้นำ เข้า (INJURY) 3.ความเสียหายของอุตสาหกรรมภายในนั้นเป็นผลมาจากการทุ่มตลาด (CAUSAL LINK BETWEEN DUMPING AND INJURY) WEEK 04 การทุ่มตลาด (DUMPING) การทุ่มตลาด คือ การส่งออกสินค้าจากประเทศหนึ่งไปยังอีก ประเทศหนึ่งเพื่อประโยชน์ในทางพาณิชย์ โดยที่ราคาส่งออกนั้นต่ำ กว่ามูลค่าปกติของสินค้าชนิดเดียวกันที่จำ หน่ายเพื่อการบริโภค ภายในประเทศผู้ส่งออก / ผู้ผลิตเอง ลักษณะที่เข้าข่ายการทุ่มตลาด สินค้าในประเทศถูกตัดหรือกดราคาหรือไม่สามารถขยับราคาให้สูงขึ้น ปริมาณการผลิตสินค้าภายในประเทศลดลง ปริมาณสินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้น อัตรากำ ไรลดลง ส่วนแบ่งตลาดลดลง การจ้างงานลดลง อัตราการนำ เข้าสินค้าทุ่มตลาดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แนวโน้มที่ผู้ผลิตสินค้าทุ่มตลาดจะส่งสินค้าไปยังประเทศผู้นำ เข้าสูงขึ้น ความเสียหายคืออะไรที่เกิดขึ้น
WEEK 05 HISTORY OF THE CUSTOMS DEPARTMENT กิจการภาษี หรือการศุลกากร มีมาตั้งแต่ก่อนสมัยสุโขทัยจากหลักฐาน ศิลาจารึกของพ่อขุน รามคำ แหง เรียกว่า "จกอบ" ในสมัยสุโขทัยมีการ ค้าขายเป็นปัจจัย ในการสร้างความมั่งคั่ง ของรัฐ ต่อมาในสมัยกรุงศรีอยุธยา หน่วยงานที่ทำ หน้าที่ด้านตรวจเก็บภาษีขาเข้าขาออกเฉพาะเรียกว่า พระคลังสินค้า มีสถานที่สำ หรับการภาษี เรียกว่า ขนอน เก็บภาษีจากระวางบรรทุกสินค้า เมื่อเข้าสู่ยุครัตนโกสินทร์ ในรัชสมัยสมเด็จพระนั่งเกล้าเจ้าอยู่หัวมีการประมูลผูกขาดการเรียก เก็บภาษีอากร เรียกว่า "ระบบเจ้าภาษีนายอากร" ส่วนสถานที่เก็บภาษีเรียกว่า "โรงภาษี" สมัยรัชกาลที่ 4 การติดต่อ ค้าขายกับต่างประเทศมากขึ้น มีการทำ สนธิสัญญาเบาริ่งที่เกี่ยว กับ ศุลกากร คือ ยกเลิกการเก็บค่าธรรมเนียมปากเรือเปลี่ยนมาเป็นเก็บ ภาษี สินค้าขาเข้า ที่เรียกว่า "ภาษีร้อยชักสาม" เมื่อรัชกาลที่ 5 ทรง จัดตั้ง หอรัษฎากรพิพัฒน์ เป็นสำ นักงานกลางใน การรวบรวมรายได้ ของแผ่นดิน งานศุลกากร ซึ่งทำ หน้าที่จัดเก็บภาษีขาเข้าขาออกเป็นรายได้ของรัฐ อยู่ใน ความควบคุมดูแลของหอรัษฎากรพิพัฒน์ ในปัจจุบันกรมศุลกากร ได้รับบทบาทและหน้าที่จากเดิมที่เน้นการจัดเก็บภาษีอากรจากของที่ นำ เข้ามาในและส่งออกไป นอกราชอาณาจักรมาเป็นการมุ่งเน้นที่จะพัฒนาส่งเสริมด้านการค้า ระหว่างประเทศ
WEEK 06 CUSTOMS BROKER ตัวแทนออกของคือ ผู้รับมอบอำ นาจจากผู้นำ ของเข้า ผู้ส่งของออก หรือผู้นำ ของ ผ่านแดนหรือผู้ขอถ่ายลำ เพื่อปฏิบัติพิธีการศุลกากรทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็น นิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดา กำ หนดคุณสมบัติของตัวแทนออกของ - หลักเกณฑ์การยื่นขออนุญาตเป็นตัวแทนออกของ - หน้าที่และความรับผิดชอบของตัวแทนออกของ - ควบคุมมาตรฐานของตัวแทนออกของ - โดยตัวแทนออกของจะต้องเป็นชมาชิกสม1คมที่เกี่ยวกับการออกของ คือตัวแทนออกของทั่วไป ที่มีความประสงค์จะยกระดับตนเองเพื่อเพิ่มมาตรฐาน ด้านความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าและเพิ่มศักยภาพในการแข่งข้นสู่ระดับโลก โดยสามารถยื่นคำ ร้องขอรับการคัดเลือกตามหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขตาม ที่กรมศุลกากรกำ หนด ซึ่งตัวแทนออกของที่กรมศุลกากรได้รับรองให้เป็นตัวแทน ออกของระดับมาตรฐานเออีโอ จะสามารถปฏิบัติพิธีการศุลกากรด้วยควาสะดวก รวดเร็ว และได้รับสิทธิพิเศษทางศุลกากรมากยิ่งขึ้น AEO (AUTHORIZED ECONOMIC OPERATOR) AEO สิทธิพิเศษต่างๆ ? ได้รับจากทางศุลกากร เช่น ให้ผ่านการตรวจสอบใบขนสินค้าขาออกโดยไม่ต้อง ตรวจสอบพิธีการ (GREEN LINE) และได้รับการงดเว้นการตรวจทางกายภาพ เว้นแต่การสุ่มตรวจ
WEEK 07 HARMONIZED SYSTEM (HS CODE) พิกัดศุลกากรระบบฮาร์โมไนซ์ มีชื่อเต็มว่า "ระบบฮาร์โมไนซ์เพื่อการจำ แนก ประเภทและการกำ หนดรหัสสินค้า "กรมศุลกากรไทยใช้พิกัดอัตราศุลกากรตาม ระบบฮาร์โมไนซ์แบบ"AHTN"จัดสินค้า ออกเป็นหมวด ตอน ประเภท และ ประเภทย่อย "การระบุสินค้าตามระบบฮาร์ โมไนซ์จะกำ หนดเป็นเลข 8+3 หลัก โดยที่ 6 หลักแรกจะเป็นเลขที่กำ หนดโดยองค์การการค้าโลก และ 2 หลักถัดมาแสดง พิกัดฮาร์โมไนซ์อาเซียน ส่วนเลข 3 หลักหลังเป็นรหัสสถิติที่กำ หนดโดยแต่ละ ประเทศ
WEEK 08 โครงสร้างพิกัดอัตราศุลกากร ประกอบด้วย 4 ภาค ภาค 1 : หลักเกณฑ์การตีความพิกัดอัตราศุลกากรมี 6 หลักเกณฑ์ ภาค 2 : พิกัดอัตราอากรขาเข้ามี 21 หมวด 97 ตอน ภาค 3 : พิกัดอัตราอากรขาออกมี 9 ประเภท ภาค 4 : ของที่ได้รับการยกเว้นอากรมี 19 ประเภท ภาค1:หลักเกณฑ์การตีพิกัดอัตราศุลกากร
WEEK 09 ภาค2:พิกัดอัตราอากรขาเข้า -จะแบ่งสินค้าออกเป็น 21 หมวด (SECTION) -แต่ละหมวดจะจำ แนกสินค้าเป็นกลุ่มๆ เรียกว่า ตอน 97(CHAPTER) -แต่ละตอน จะจำ แนกสินค้าที่มีความใกล้เคียงกันเข้าไว้ด้วยกัน เรียกว่า ประเภท (HEADING) -แต่ละประเภทจะจำ แนกสินค้าเป็นรายการตามชนิดสินค้า เรียกว่า ประเภทย่อย (SUB HEADINGSOR) -ชื่อของหมวด ตอนและตอนย่อย ได้กำ หนดขึ้นเพื่อให้สะดวกแก่การ อ้างอิงเท่านั้น ภาค3:พิกัดอัตราอากรขาออก9ปะเภท ภาค4:ของที่ได้รับยกเว้นอากร19ประเภท 1.ของส่งออก รวมทั้งของที่ส่งกลับไป นำ กลับเข้ามาภายใน1ปี 2.นำ เข้ามาในประเทศ เสียอากรครบแล้ว ส่งไปซ่อมและนำ กลับมาไม่เกิน1ปี 3.นำ เข้ามาชั่วคราว ไม่เกินหกเดือน 4.รางวัล เหรียญตรา 5.ของส่วนตัวที่เจ้าของนำ เข้ามาประกอบวิชาชีพ 6.ของใช้บ้านเรือน 7.ส่วนประกอบและอุปกรณ์ของอากาศยาน/เรือ 8.น้ำ มันเชื้อเพลิง 9.พืชตามภูมิลำ เนา 10.ของที่ได้รับเอกสิทธิตามกฎหมายประเทศไทย 11.ของที่นำ เข้า/ส่งออกไปบริจาค 12.ของนำ เข้าทางไปรษณีย์ไม่เกิน1พันบาท 13.ยุทธภัณฑ์ 14.สินค้าตัวอย่าง 15.คอนเทนเนอร์ 16.ของนำ เข้าสำ หรับคนพิการ 17.ของที่ได้จากการประชุมระหว่างประเทศ 18.ของที่นำ เข้ามาไม่เกิน2ปี ซึ่งเป็นที่พอใจของอธิบดีกรมศุลกากร 19.อุปกรณ์ที่ใช้บรรจุ ยึด รัด กันกระแทก
WEEK 10 PRESENT CUSTOMS การลักลอบหนีศุลกากรหมายถึง การนำ ของที่ยังไม่ได้เสียค่าภาษีอากร หรือของที่ควบคุมการนำ เข้าหรือของที่ยังไม่ได้ผ่านพิธีการศุลกากรโดย ถูกต้อง เข้ามาหรือส่งออกไปนอกราชอาณาจักร โทษที่ได้รับ กฎหมายศุลกากรได้กำ หนดโทษผู้กระทำ ผิดฐานลักลอบหนีศุลกากร สำ หรับความผิดครั้งหนึ่ง ๆ ไว้สูงสุดคือ ให้ริบของที่ลักลอบหนีศุลกากร และปรับเป็นเงิน 4 เท่าราคาของรวมค่าภาษีอากร หรือจำ คุกไม่เกิน 10 ปี หรือทั้งปรับและจำ ACTIVITY
WEEK 11 INCOTERMS คือเงื่อนไขในการส่งมอบสินค้าระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ ทำ ให้ทั้ง 2 ฝ่าย ทราบถึงขอบเขตความรับผิดชอบ ค่าใช้จ่าย รวมถึงความเสี่ยงต่างๆที่ อาจเกิดขึ้นจากการซื้อขายนั้น INCOTERMS เป็นสิ่งที่ใช้กำ กับในการส่ง มอบสินค้าเพื่อกำ หนดเป็นมาตรฐานในการทำ สัญญา INCOTERMS 11 TERM 1.EXW – EXWORKS 2.FCA – FREE CARRIER 3.FAS – FREE ALONG SIDE 4.FOB – FREE ONBOARD VESSEL 5.CFR – COST AND FREIGHT 6.CIF – COST, INSURANCE & FREIGHT 7.CIP – CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO 8.CPT – CARRIAGE PAID TO 9.DDU – DELIVERY DUTY UNPAID 10.DAP – DELIVERED AT PLACE 11.DDP – DELIVERED DUTY PAID
WEEK 12 INCOTERMS 2020 2 GROUP FOR DELIVERY การเปลี่ยนแปลงของ INCOTERMS Group 1: for Multimodal transport EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP Group 2: for SeaTransport FAS, FOB, CFR, CIF ACTIVITY
WEEK 13 เอกสารนำเข้า-ส่งออก Booking Confirmation ACTIVITY เอกสารยืนยืยันยัการจองระวาง Invoice Invoice คือ ใบแจ้งจ้หนี้!นี้ใบกำ กับสินสิค้าชั่งชั่เป็นป็ เอกสารที่ผู้บผู้ ายสินสิค้าหรือรืให้บห้ริกริารออกให้แห้ก่ผู้ซื้ผู้ ซื้อซื้ เพื่อพื่เป็นป็ผู้บผู้ ายได้ขด้ายสินสิค้าและให้พห้ลักฐานยืนยืยันยัว่าว่ บริกริารแก่ผู้ซื้ผู้ ซื้อซื้แล้ว
WEEK 14 เอกสารนำเข้า-ส่งออก Bill of Lading ACTIVITY เอกสารยืนยืยันยัการจองระวางBill of Lading (B//) หรือรืที่เรียรีกกัน ว่าว่ "โบตราส่งส่สินสิค้าทางทะเล"เป็นเอกสารสำ คัญที่ใช้แช้ทนหลักฐาน การขนส่งส่สินสิค้าโดยผู้ขผู้ นส่งส่ (Carrier) เป็นผู้อผู้ อกเอกสารให้กัห้ กับผู้ส่ผู้ งส่ สินสิค้า (Consignor)โดยเอกสารนี้จะต้องมีกมีารลงลายมือมืชื่อชื่ โดย ตัวแทนที่ได้รับรัอนุญาตของผู้ขผู้ นส่งส่ผู้ส่ผู้ งส่สินสิค้า และผู้รัผู้ บรัสินสิค้า Air Waybill ใบตราส่งส่สินสิค้าทางอากาศ (Air พaybill) เป็นป็เอกสาร กำ กับสินสิค้าโดยมีหมีลักฐานในการขนส่งส่สินสิค้าที่ทำ ขึ้นขึ้ ใน อักษณะของสัญสัญาการขนส่งส่สินสิค้าระหว่าว่งผู้ส่ผู้ ขส่ออกกับ คำ การขนส่งส่ โดยมีผู้มีรีผู้ บรีสินสิค้าเป็นป็บุคคลที่สามที่ทำ ให้ สัญสัญาการขนส่งส่สมบูรณ์ สัญสัญานี้จนี้ะครอบคลุมลุตั้งตั้แต่ จุดรับรัมอบสินสิค้า ณ สนามบินบิต้นทางจนถึงจุดส่งส่มอบ สินสิค้าปลายทาง
WEEK 15 BILL OF LADING
THANK YOU