รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท
พระบรมราโชวาท ทรงพระเจริญ ขาพระพุทธเจา สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท
คํานํา สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ ได้จัดทํารายงานประจําป 2566 โดยมีวัตถุประสงค์ เพื อเผยแพร่ผลงานตามภารกิจ ผลงานที ได้รับมอบหมาย ผลงานด้านวิชาการ กิจกรรม ของสํานักสํารวจและออกแบบ กิจกรรมตามนโยบายของกรมทางหลวงชนบทในรอบป ที ผ่านมา จึงหวังเป นอย่างยิ งว่ารายงานฉบับนี จะเป นประโยชน์ต่อหน่วยงานอื นที เกี ยวข้องและผู้ที สนใจนําไปใช้ประโยชน์ได้ตามสมควร สํานักสํารวจและออกแบบ มีภารกิจด้านการสํารวจ ออกแบบ และประมาณราคา งานทางและสะพาน ดําเนินการตรวจสอบเกี ยวกับการออกแบบด้านวิศวกรรมและ สถาป ตยกรรมในงานก่อสร้างและบํารุงรักษาทางและสะพาน ให้การส่งเสริมและสนับสนุน เกี ยวกับการพัฒนาด้านการสํารวจ ออกแบบ และประมาณราคางานทางหลวงท้องถิ น และปฏิบัติงานร่วมกับหรือสนับสนุนการปฏิบัติงานของหน่วยงานอื นที เกี ยวข้องหรือ ที ได้รับมอบหมาย เพื อสนับสนุนภารกิจของกรมทางหลวงชนบทตามยุทธศาสตร์ พัฒนา โครงข่ายทางหลวงชนบทเข้าสู่พื นที ต่าง ๆ อย่างทั วถึงและใช้งานอย่างปลอดภัยและ ยุทธศาสตร์เชื อมโยงโครงข่ายทางหลวงชนบท เพื อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและความ มั งคั งของประเทศ
สารจากสํานักสํารวจและออกแบบ สํ านักสํ า รวจ แล ะออกแบบ มีภ า รกิจหลักด้ านง านสํ า รวจออกแบบง านท าง ง า น ส ะ พ า น ร ว ม ถึ ง ง า น ป รั บ ป รุ ง อ า ค า ร แ ล ะ ภู มิ ทั ศ น์ ข อ ง ก ร ม ท า ง ห ล ว ง ช น บ ท อีกทั งจัดทํ าข้อกํ าหนด แล ะมาต รฐานที เกี ยวข้องกับกา รออก แบบง านท าง ง านส ะพาน และงานอาคาร พร้อมทั งสนับสนุน ส่งเสริม พัฒนาด้านองค์ความรู้และเทคโนโลยีการสํารวจ อาทิ การสํารวจด้วยระบบ GNSS (ดาวเทียม) เชื อมต่อกับอากาศยานแบบหลายใบพัด รวมไปถึงอากาศ ยาน ไร้คนขับสํารวจพื นที ด้วยร ะบบเลเซอร์ (LIDAR) แล ะเรือสํารวจท้องนํ าแบบ ไร้คนขับ เพื อเพิ มประสิทธิภาพงานสํารวจและออกแบบ สนับสนุนภารกิจหลักของกรมทางหลวงชนบท ในงานก่อสร้างถนนและสะพาน ต่อเติมโครงข่ายของทางหลวงชนบทด้านการขนส่งสินค้า การท่องเที ยว และการเข้าถึงชุมชน เชื อมต่อระบบคมนาคมขนส่งอย่างยั งยืน มีประสิทธิภาพ และปลอดภัย ในรอบป งบประมาณ พ.ศ.2566 ที ผ่านมา สํานักสํารวจและออกแบบ ได้ดําเนินโครงการ ตามภารกิจโดยประยุกต์ใช้ระบบฐานข้อมูลดาวเทียมเพื อการสํารวจ เทคโนโลยีด้านโปรแกรมการ ออกแบบโครงสร้าง งานสถาป ตยกรรมและพัฒนาองค์ความรู้เข้าสู่ยุค super smart society 5.0 ซึ งใช้ระบบฐานข้อมูลแบบองค์รวม big data ในการแชร์ข้อมูลและตรวจสอบกระบวนการ ทํางาน นําเทคโนโลยีมาต่อยอดปรับใช้กับงานสํารวจออกแบบงานทาง งานสะพาน งานภูมิทัศน์ และงานอาคาร บูรณาการออกแบบร่วมกันของทุกกลุ่มงานภายในสํานักสํารวจและออกแบบ เพื อสร้างความยั งยืนในด้านองค์ความรู้และเป นพี เลี ยงในด้านการสํารวจและออกแบบกับหน่วยงาน ภายในของกรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ ขอขอบคุณหน่วยงานภายในสังกัดกรมทางหลวงชนบท ทุกภาคส่วนในการทํางาน ติดต่อ ประสานงานเพื อพัฒนาทางหลวงชนบท เชื อมโยงโครงข่าย สนับสนุนเศรษฐกิจการท่องเที ยวชุมชน และเป นส่วนหนึ งในการขับเคลื อนกรมทางหลวงชนบท เข้าสู่ทศวรรษต่อไป
สารบัญ วิสัยทัศน์ พันธกิจ ค่านิยม ยุทธศาสตร์ ทช. หน้าที ความรับผิดชอบของ สสอ. โครงสร้างองค์กร ทําเนียบผู้บริหาร อัตรากําลัง ผลการปฏิบัติราชการ ประจําป 2566 รางวัล งบประมาณและผลการเบิกจ่าย ประจําป 2566 รายชื อผลงานที ได้ดําเนินการในป 2566 งานออกแบบทาง งานออกแบบสะพาน งานพัฒนาบุคลากรและเทคโนโลยี งานออกแบบอาคารและภูมิทัศน์ กิจกรรมของ สสอ. รายชื อคณะทํางาน ............................................. 1 .................................................................... 2 ................................................................................................. 3 ..................................................................................................... 4 ................................................................................................................ 5 ......................................................... 6 ......................................................................................................................... 7 ..................................... 8 .................................................. 10 ...................................................................................................13 .............................................................................................31 ...............................................................37 ....................................................................45 ..............................................................................................59 ................................................................................................71
เชื อมโยงทั วไทย เชื อมใจคนทั งชาติ ทางหลวงชนบท
กรมทางหลวงชนบท เชื อมโยงโครงข่ายถนน ระหว่างทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงท้องถิ น ท่าอากาศยาน ท่าเรือ สถานีรถไฟ สถานีรถโดยสาร เขตเศรษฐกิจพิเศษ และโครงการพระราชดําริเข้าด้วยกันได้ ครบถ้วน ภายในป พ.ศ. 2579 1. พัฒนาและยกระดับมาตรฐานทางหลวงชนบท เพื อเชื อมโยงการคมนาคมขนส่ง การสัญจร การท่องเที ยว การพัฒนาชายแดน การพัฒนาเมือง การแก้ไขป ญหาจราจรด้วยการสร้าง ทางต่อเชื อม (Missing Link) ทางเลี ยง (Bypass) และทางลัด (Shortcut) 2. พัฒนาเส้นทางให้สนองตอบระบบโลจิสติก 3. บํารุงรักษาและอํานวยความปลอดภัยให้โครงข่ายทางหลวงชนบทอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน และได้มาตรฐาน 4. ส่งเสริมและพัฒนาองค์กรปกครองส่วนท้องถิ นให้มีระบบจัดการทางหลวงท้องถิ นที ถูกต้อง ได้มาตรฐานและบุคลากรมีความรู้ด้านงานทาง สามารถจัดการวางแผน สํารวจ ออกแบบและซ่อมบํารุงได้ รวดเร็ว เรียบง่าย ใช้เหตุผล ทํางานเป นทีมอย่างมืออาชีพ ยุทธศาสตร์ที 1 : พัฒนาโครงข่ายชนบทเข้าสู่พื นที ต่าง ๆ อย่างทั วถึง มีมาตรฐานและใช้ งานอย่างปลอดภัยพร้อมทั งส่งเสริมและสนับสนุนทางหลวงท้องถิ น เพื อความมั นคงของ ประเทศไทย (Stability) ยุทธศาสตร์ที 2 : เชื อมโยงโครงข่ายทางหลวงชนบท เพื อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ และความมั งคั งของประเทศ(Prosperity) ยุทธศาสตร์ที 3 : บํารุงรักษาและเพิ มคุณค่าโครงข่ายทางหลวงชนบท เพื อการพัฒนา ประเทศอย่างยั งยืน (Sustainability) ยุทธศาสตร์ที 4 : พัฒนาองค์กร เพื อให้เป นองค์กรที มีสมรรถนะสูงที ยึดมั นในหลักการ บริหารจัดการบ้านเมืองที ดี(High Performance Organization) วิสัยทัศน์ พันธกิจ ค่านิยม ยุทธศาสตร์ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 1 วิสัยทัศน์ พันธกิจ ค่านิยม ยุทธศาสตร์
สํานักสํารวจและออกแบบ รายงานประจําป 2566 2 สํานักสํารวจและออกแบบ วิสัยทัศน์ พันธกิจ “มุ่งมั นทางวิชาการ นําเทคโนโลยีสู่ ทช.” 1. ดําเนินการสํารวจ ออกแบบ และประมาณราคางานทางและสะพาน 2. ดําเนินการตรวจสอบเกี ยวกับการออกแบบด้านวิศวกรรมและสถาป ตยกรรมใน งานก่อสร้างและบํารุงรักษาทางและสะพาน 3. ส่งเสริมและสนับสนุนเกี ยวกับการพัฒนาด้านการสํารวจ ออกแบบ และประมาณ ราคางานทางทาง 4. ปฏิบัติงานร่วมกันหรือสนับสนุนการปฏิบัติงานของหน่วยงานอื นที เกี ยวข้องหรือที ได้รับมอบหมาย อํานาจหน้าทีของสํานักสํารวจและออกแบบ
ผู้อํานวยการสํานักสํารวจและ ออกแบบ ส่วนอํานวยการ กลุ่มสํารวจ กลุ่มออกแบบทาง กลุ่มออกแบบ โครงสร้าง กลุ่มตรวจสอบ แบบแปลนและ ประมาณราคา กลุ่ม สถาป ตยกรรมและ ภูมิสถาป ตยกรรม ผู้เชี ยวชาญวิชาชีพเฉพาะด้านวิศวกรรมโยธา (ออกแบบโครงสร้าง) ผู้เชี ยวชาญวิชาชีพเฉพาะด้านวิศวกรรมโยธา (ออกแบบทาง) โครงสร้างองค์กร สํานักสํารวจและออกแบบ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 3
ทําเนียบผู้บริหาร สํานักสํารวจและออกแบบ นายจีระพงษ์ ป ณฑะบุตร ผู้อํานวยการสํานักสํารวจและออกแบบ นายจิรานุวัฒน์ จันทร์จร ผู้เชี ยวชาญวิชาชีพเฉพาะด้านวิศวกรรมโยธา (ด้านออกแบบทาง) นางสาวศิริลักษณ์ สุดเล็ก ผู้อํานวยการส่วนอํานวยการ นายทยุติ โสตถิสุพร ผู้อํานวยการกลุ่มสถาป ตยกรรม และภูมิสถาป ตยกรรม นายศราวุธ ยิ งสกุล ผู้อํานวยการกลุ่มสํารวจ นายอภิชน ยั งยืน ผู้อํานวยการกลุ่มตรวจสอบแบบแปลน และประมาณราคา นายปริญญา เอกศิริวรานนท์ ผู้อํานวยการกลุ่มออกแบบโครงสร้าง นายป ยะพันธ์ ศรีชมภู ผู้อํานวยการกลุ่มออกแบบทาง นายอิทธิกร ภูมิพันธ์ ผู้เชี ยวชาญวิชาชีพเฉพาะด้านวิศวกรรมโยธา (ด้านออกแบบโครงสร้าง) รายงานประจําป 2566 4 สํานักสํารวจและออกแบบ
สํานักสํารวจและออกแบบ ข้าราชการ พนักงาน ราชการ ลูกจ้างประจํา ลูกจ้างชั วคราว 52 69 5 17 143 อัตรา อัตรากําลัง สํานักสํารวจและออกแบบ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 5
สํานักสํารวจและออกแบบ ผลการปฏิบัติราชการประจําป พ.ศ. 2566 รายงานประจําป 2566 6 สํานักสํารวจและออกแบบ โดยวิธีดําเนินการเอง
สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท ได้รับเกียรติบัตร “องค์กรคุณธรรมต้นแบบ” จากคณะกรรมการส่งเสริมคุณธรรมแห่งชาติ ประจําป 2565 รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 7 สสอ.ได้รับเกียรติบัตร “องค์กรคุณธรรมต้นแบบ”
สํานักสํารวจและออกแบบ งบลงทุนป 66 งบประมาณที ได้รับ ป 2566 293,637,468 บาท ผลการเบิกจ่าย ป 2566 284,247,468 บาท งบดําเนินงานป 66 งบประมาณที ได้รับ ป 2566 1,387,112 บาท ผลการเบิกจ่าย ป 2566 1,387,112 บาท คิดเป น 100% คิดเป น 97% งบประมาณที กันไว้เบิกเหลื อมป 2565 7,069,490 บาท งบประมาณที กันไว้เบิกเหลื อมป 2566 9,390,000 บาท งบประมาณและผลการเบิกจ่าย ประจําป งบประมาณ 2566 คิดเป น 3% งบเหลื อมป 65 งบเหลื อมป 66 รายงานประจําป 2566 8 สํานักสํารวจและออกแบบ
สํานักสํารวจและออกแบบ งบประมาณทีกันไว้ เบิกเหลือมป 2566 (บาท) สรุปผล การดําเนินงาน (%) คงเหลือ (บาท) ผลการเบิกจ่าย (บาท) งบประมาณ (บาท) ที รายการ 1 งบลงทุน งบประมาณที ได้รับการจัดสรร 10,670,000 10,670,000 - 100 - งานจ้างที ปรึกษา 269,920,000 260,530,000 9,390,000 97 9,390,000 100 - - 2,395,750 2,395,750 ค่าจ้างลูกจ้างชั วคราวรายเดือน + ค่าจ้างคนพิการ 100 - -ค่าครุภัณฑ์ 10,651,718 10,651,718 รวมเป นเงิน 293,637,468 284,247,468 9,390,000 97 9,390,000 2 งบดําเนินงาน งบประมาณที ได้รับการจัดสรร 1,387,112 1,387,112 - 100 - รวมเป นเงินทังสิ น 295,024,580 285,634,580 9,390,000 97 9,390,000 สรุปผลการใช้จ่ายเงินงบประมาณ ป 2566 รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 9
งานออกแบบทาง งานดําเนินการเอง 1. ถนนเลี ยงเมืองสะบ้าย้อย อ.สะบ้าย้อย จ.สงขลา 2. ถนนสาย อย.3011 แยก ทล.347 - บ.โคก อ.บางไทร จ.พระนครศรีอยุธยา (ช่วงที 1) 3. ถนนสาย สพ.4107 แยก ทล.3480 - บ.วังโหรา อ.ด่านช้าง จ.สุพรรณบุรี (ช่วงที 2) 4. ถนนสายแยก ทล.36 - ทล.3 (สี แยกหนองสนม) - ถนนเลียบทะเลระยอง (ถนนท่าบรรทุก) อ.เมืองระยอง จ.ระยอง 5. ถนนสาย อย.3011 แยก ทล.347 - บ.โคก อ.บางไทร จ.พระนครศรีอยุธยา (ช่วงที 2) 6. ถนนสาย ชพ.4035 แยก ทล.3180 อ.ปะทิว, เมือง จ.ชุมพร 7. ถนนสาย รย.2051 แยก ทล.36 - นิคมสร้างตนเองสาย 15 อ.นิคมพัฒนา จ.ระยอง 8. ถนนสาย ง1 ผังเมืองรวมเมืองสมุทรปราการ จ.สมุทรปราการ 9. ถนนสาย ค2-1 และ ค2-2 ผังเมืองรวมเมืองแม่สอด จ.ตาก 10. ถนนสาย ข2 ผังเมืองรวมเมืองสมุทรปราการ จ.สมุทรปราการ 11. ถนนสาย สพ.4107 แยก ทล.3480 - บ.วังโหรา อ.ด่านช้าง จ.สุพรรณบุรี (ช่วงที 1) 12. ถนนสาย มส.5013 แยก ทล.4015 - บ.ป าโหล ต.นาปู ป อม อ.ปางมะผ้า จ.แม่ฮ่องสอน และถนนสาย มส.4012 แยก ทล.1250 - บ.ห้วยเสือเฒ่า ต.ผาบ่อง อ.เมือง จ.แม่ฮ่องสอน 13. ถนนสาย มส.4006 แยก ทล.1266 - บ.ห้วยผักไผ่ ต.ห้วยหอม อ.แม่ลาน้อย จ.แม่ฮ่องสอน 14. ถนนสาย กส.4073 แยก ทล.2367 - บ.สีถาน อ.ฆ้องชัย จ.กาฬสินธุ์ 15. ถนนสาย อย.3046 แยก ทล.309 - บ.ตลิ งชัน อ.วังน้อย, บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา 16. อุทยานแห่งชาติพุเตย - ป าสนสสองใบ - หน่วยพิทักษ์อุทยานแห่งชาติพุเตย ที พต.1 (พุเตย) จ.สุพรรณบุรี (ช่วงที 2) 17. ถนนสาย กบ.5036 แยกทางหลวงชนบท กบ.6022 - บ.สังกาอู้ อ.เกาะลันตา จ.กระบี 18. ถนนโครงการพัฒนาชุมชนในเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป า และอุทยานแห่งชาติ จ.กาญจนบุรี 19. อุทยานแห่งชาติพุเตย - ป าสนสสองใบ - หน่วยพิทักษ์อุทยานแห่งชาติพุเตย ที พต.1 (พุเตย) จ.สุพรรณบุรี (ช่วงที 1) 20. ถนนสาย อย.3006 อ.บางไทร จ.พระนครศรีอยุธยา 21. ถนนต่อเชื อมภายในโครงการแก้มลิงทุ่งหิน อ.อัมพวา จ.สมุทรสงคราม งานจ้างที ปรึกษา 1. โครงการจัดทํารายงานการประเมินผลกระทบสิ งแวดล้อม ถนนเลียบชายฝ งทะเลภาคใต้ อ.สิชล, ท่าศาลา จ.นครศรีธรรมราช 2. โครงการศึกษาความเหมาะสมและจัดทํารายงานประเมินผลกระทบสิ งแวดล้อมพร้อมสํารวจออกแบบสะพานข้ามคลองบุโบย และถนนต่อเชื อม อ.ทุ่งหว้า, ละงู จ.สตูล 3. โครงการศึกษาความเหมาะสมและสํารวจออกแบบถนนเลี ยงเมืองพัทลุง (ด้านเหนือ) อ.ควนขนุน, เมือง จ.พัทลุง 4. โครงการศึกษาความเหมาะสมและสํารวจออกแบบถนนเลี ยงเมืองสะเดา อ.สะเดา จ.สงขลา 5. โครงการสํารวจออกแบบเพื อแก้ไขป ญหาจราจรบนจุดตัดถนนทางหลวงชนบทกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 (สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี) จ.นนทบุรี, นครปฐม, ราชบุรี และกาญจนบุรี รายชื อผลงานที ได้ดําเนินการของสํานักสํารวจและ ออกแบบ ป งบประมาณ 2566 รายงานประจําป 2566 10 สํานักสํารวจและออกแบบ
งานออกแบบสะพาน 1. โครงการศึกษาความเหมาะสมและจัดทํารายงานประเมินผลกระทบสิ งแวดล้อมพร้อมสํารวจออกแบบสะพานข้ามคลองบุโบย และถนนต่อเชื อม อ.ทุ่งหว้า, ละงู จ.สตูล 2. สะพาน พท.1029 แยก ทล.4 -บ.เหมืองตะกั ว ต. อ.ป าบอน จ.พัทลุง 3. สะพานข้ามแม่นํ าสอง ต.บ้านหนุน อ.สอง จ.แพร่ 4. สะพานข้ามแม่นํ าลาว ต.เวียงกาหลง อ.เวียงป าเป า จ.เชียงราย 5. สะพานข้ามแม่นํ าคํามี ต.ตําหนักธรรม อ.หนองม่วงไข่ จ.แพร่ 6. สะพานข้ามคลองพุก ม.9 บ.ปลายคลองพุก-ม.12 บ.ปลายคลองพุก ต.ละอาย อ.ฉวาย จ.นครศรีธรรมราช 7. สะพานข้ามคลองปากนคร ต.ปากนคร อ.เมือง จ.นครศรีธรรมราช 8. สะพานข้ามคลองชลประทาน ต.ต้นตาล อ.สองพี น้อง จ.สุพรรญบุรี 9. สะพานข้ามแม่นํ าตรัง ต.ควนเมา-วังหิน-บ้านนิคม อ.รัษฎา จ.ตรัง 10. สะพานข้ามคลองลําตัง ต.วังหิน อ.บางขัน จ.นครศรีธรรมราช 11. สะพานข้ามคลองท่าตะเภา ต.หาดพันไกร อ.เมือง จ.ชุมพร 12. สะพานข้ามคลองพะงัน ต.หินแก้ว อ.ท่าแซะ จ.ชุุ มพร 13. สะพานข้ามคลองนํ ารอบ ม.14 เชื อมต่อ ม.19 ต.รับร่อ อ.ท่าแซะ จ.ชุมพร 14. สะพานข้ามแม่นํ าเลย ต.นาซ่าว/ปากตม อ.เชียงคาน จ.เลย 15. สะพานข้ามอ่างเก็บนํ าห้วยส้านพลับพลา ต.โป งแพร่ อ.แม่ลาว จ.เชียงราย 16. สะพานข้ามคลองหัวไทร หมู่ที 8 บ้านบางตะหลุมพอ - ม.9 บ.บางปรง ต.ขนาบนาก /เสือหึง อ.ปากพนัง/เชียรใหญ่ จ. นครศรีธรรมราช 17. สะพานข้ามคลองช่องหาย ต.ในควน อ.ย่านตาขาว จ.ตรัง 18. โครงการทางต่างระดับบริเวณจุดตัดถนน สาย ปท.4001 กับ ทล.352 ต. อ.คลองหลวง จ.ปทุมธานี 19. สะพานข้ามแม่นํ าชี บ.ปากปลาค้าว ม.3 ต.ดอนโอง อ.โพธิ ชัย จ.ร้อยเอ็ด 20. โครงการทางต่างระดับบริเวณจุดตัดถนน สาย ปท.4001 กับ ทล.352 ต. อ.คลองหลวง 21. สะพานข้ามแม่นํ าชี บ.ปากปลาค้าว ม.3 ต.ดอนโอง อ.โพธิ ชัย จ.ร้อยเอ็ด จ.ปทุมธานี 22. สะพานข้ามแม่นํ ายม ม.5 บ.คลองข่อย ต.บางลาย อ.บึงนาราง จ.พิจิตร 23. สะพานข้ามห้วยอีคํา (บ้านร่มเกล้า) ต.ชมพู อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก 24. สะพานข้ามแม่นํ าป ง ต.โกสัมพีอ.โกสัมพีนคร จ.กําแพงเพชร 25. สะพานข้ามคลองท่าด่าน สายทาง นย.4016 แยก ทล.3049-เขื อนขุนด่านปราการชล อ.เมือง จ.นครนายก 26. สะพานข้ามคลองรังสิต (คลอง 14) นย.3006 แยก ทล.305 - บ้านคลองหกวา อ.องครักษ์ จ.นครนายก 27. สะพานข้ามคลองรังสิต (คลอง 15) นย.3004 แยก ทล.305 - บ.ชุมพล อ.องครักษ์ จ.นครนายก 28. สะพานข้ามคลองรังสิต (คลอง 16) นย.3022 แยก ทล.305 – วัดราษฎร์ศรัทธาธรรม อ.องครักษ์ จ.นครนายก สะพานข้าม ลํานํ าพงเชื อมระหว่าง ม.7 ต.ชาติตระการ กับ ม.5 ต.ท่าสะแก อ.ชาติตระการ จ.พิษณุโลก งานพัฒนาบุคลากรและเทคโนโลยี 1. เทคโนโลยีโดรนเพื อการสํารวจ 2. การพัฒนาการใช้ระบบการเก็บข้อมูลด้วยระบบ CLOUD ของสํานักสํารวจและออกแบบ 3. การพัฒนาระบบฐานข้อมูลราคาและแหล่งวัสดุงานทางของกรมทางหลวงชนบท รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 11
งานออกแบบอาคารและภูมิทัศน์ โครงการปรับปรุงซ่อมแซมอาคารส่วนกลาง 1. โครงการปรับปรุงพื นที จอดรถจักรยานยนต์ บริเวณด้านหลังอาคาร2และอาคาร 4 2. โครงการปรับปรุงอาคารเก็บเอกสาร CD ROAD กรมทางหลวงชนบท 3. โครงการปรับปรุงห้องประชุมสํานักก่อสร้างทาง ชั น 5 อาคาร 1 4. โครงการปรับปรุงภายในสํานักงาน ชั น 4 อาคาร 1 5. โครงการปรับปรุงภายในสํานักงาน ขั น 4 อาคาร 2 6. งานควบคุมงานก่อสร้าง งานจ้างก่อสร้างปรับปรุงห้องรับรอง GECC และพื นที โดยรอบกรมทางหลวงชนบท 7. โครงการปรับปรุงพื นที ด้านหน้าห้องประชุมธารสิทธิ พงษ์ชั น 3 อาคาร 2 8. งานควบคุมงานก่อสร้าง งานจ้างก่อสร้างปรับปรุงห้องรับรอง GECC และพื นที โดยรอบกรมทางหลวงชนบท 9. งานควบคุมงานก่อสร้าง งานจ้างก่อสร้างปรับปรุงภายในสํานักงานกองบริหารทรัพยากรบุคคล ชั น 6 อาคาร 2 10. งานควบคุมงานก่อสร้าง งานจ้างก่อสร้างปรับปรุงภายในสํานักงาน กองบริหารทรัพยากรบุคคล ชั น 6 อาคาร 2 โครงการปรับปรุงซ่อมแซมอาคารส่วนภูมิภาค 1. โครงการปรับปรุงอาคารโรงซ่อมเครื องจักรกล ขทช.ลําพูน 2. โครงการปรับปรุงอาคารโรงซ่อมเครื องจักรกล ขทช. ชัยนาท 3. โครงการปรับปรุงอาคารโรงซ่อมเครื องจักรกล ขทช. ลพบุรี 4. โครงการปรับปรุงอาคารสํานักงาน ขทช. พระนครศรีอยุธยา 5. โครงการปรับปรุงและต่อเติมอาคารสํานักงาน สทช.ที 14 (กระบี ) 6. โครงการปรับปรุงอาคารสํานักงาน ขทช. สกลนคร 7. โครงการปรับปรุงอาคารสํานักงาน ขทช.ชลบุรี 8. อาคารอเนกประสงค์ศูนย์ฝ กอบรมเชิงปฏิบัติการกรมทางหลวงชนบท อ.เมือง จ.ตาก 9. อาคารพักอาศัย 4 ชั น ศูนย์ฝ กอบรมเชิงปฏิบัติการกรมทางหลวงชนบท อ.เมือง จ.ตาก 10. โครงการปรับปรุงทพื นที ภายในห้องประชุมอาคารสํานักงาน สทช.ที 13 (ฉะเชิงเทรา) 11. โครงการปรับปรุงอาคารสํานักงาน แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ 1. โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พื นที ภายใน สทช.ที 11 (สุราษฎร์ธานี) 2. โครงการปรับปรุงวงเวียนบ้านโคกแซะ ต.สวาย จ.สุรินทร์ 3. โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พร้อมองค์ประกอบที เกี ยวข้องบริเวณจุดเริ มต้นสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาและบริเวณอาคารศูนย์ เรียนรู้โลมาอิรวดี ต.จองถนน อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง 4. โครงการออกแบบป ายสะพานและภูมิทัศน์บริเวณโครงการงานบํารุง ตร.001 สะพานท่าเทียบเรือ อ.เกาะกูด จ.ตราด 5. โครงการปรับปรุงสะพานข้ามคลองท่าด่าน บริเวณหน้าเขื อนขุนด่านปราการชล อ.เมือง จ.นครนายก 6. โครงการปรับปรุงพื นที จอดรถบริเวณลานหินโคร่ง อ.นายายอาม จ.จันทบุรี โครงการสํารวจความเหมาะสมถนนท่องเที ยวและเส้นทางชมทิวทัศน์ 1. โครงการสํารวจความเหมาะสมเบื องต้น จุดชมวิวเส้นทางดอยช้าง – ดอยวาวี จ.เชียงราย 2. โครงการปรับปรุงถนนเพื อการท่องเที ยวและเส้นทางชมทิวทัศน์ สาย สฎ.016 แยก ทล.4142 – จุดเช็คอินบ้านเกาะแรต อ.ดอน สัก จ.สุราษฎร์ธานี 3. โครงการปรับปรุงถนนเพื อการท่องเที ยวและเส้นทางชมทิวทัศน์ สาย พท.5050 – จุดเช็คอินถนนเฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษา 5 ธันวาคม 2550 อ.เมือง จ.พัทลุง งานจัดทําแบบมาตรฐาน 1. แบบมาตรฐานอาคารพักอาศัยเรือนแถวขนาด 3 ห้อง 2. แบบมาตรฐานอาคารเก็บรักษาและจ่ายนํ ามัน ขนาด 1 ชั น 3. แบบมาตรฐานอาคารพักอาศัยเรือนแถว ขนาด 6 ห้อง 4. แบบมาตรฐานอาคารเก็บพัสดุ ขนาด 1 ชั น 5. แบบมาตรฐานอาคารโรงซ่อมเครื องจักรกล ขนาด 2 ชั น 6. แบบมาตรฐานอาคารจอดเครื องจักรกลและห้องเก็บพัสดุ 7. แบบมาตรฐานอาคารจอดเครื องจักร 8. แบบมาตรฐานอาคารบ้านพักข้าราชการ ระดับ 9 ขนาด 120 ตร.ม. 9. แบบมาตรฐานอาคารบ้านพักผู้อํานวยการสํานักทางหลวงชนบทและผู้อํานวยการแขวงทางหลวงชนบท 10. งานจัดทํารายการประกอบแบบสถาป ตยกรรม รายงานประจําป 2566 12 สํานักสํารวจและออกแบบ
งานออกแบบทาง รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 13 ประจําป 2566
โครงการจัดทํารายงานการประเมินผลกระทบสิ งแวดล้อม ถนนเลียบชายฝ งทะเลภาคใต้ อ.สิชล, ท่าศาลา จ.นครศรีธรรมราช ชายฝ งทะเลโดยเฉพาะด้านตะวันตกของอ่าวไทยมีทัศนียภาพที สวยงามและมีแหล่งท่องเที ยวที มีชื อเสียงหลายแห่งต่อเนื องกัน เหมาะที จะพัฒนาให้เป นโครงข่ายเส้นทางท่องเที ยวที สําคัญใน ระดับนานาชาติ คณะรัฐมนตรีมีมติเกี ยวข้องกับโครงข่ายถนนเลียบชายฝ งทะเล ด้านตะวันตกของอ่าวไทย ดังนี 1) มติคณะรัฐมนตรีเมื อวันที 7 กุมภาพั นธ์ 2549 เห็นชอบ หลักการโครงการพัฒนาการท่องเที ยวชายฝ งทะเลภาคใต้ ตอนบนอย่างยั งยืน (เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร และ ระนอง) 2) มติคณะรัฐมนตรีเมื อวันที 26 สิงหาคม 2551 อนุมัติใน หลักการให้ดําเนินการจัดทําแผนการพัฒนาการท่องเที ยว ชายฝ งทะเลอ่าวไทย (The Royal Coast) โดยเฉพาะพื นที ภาคกลางตอนล่ างต่อเนื องภาคใต้ตอนบน เพื อการ พัฒนาการท่องเที ยวชายฝ งทะเลอย่างยั งยืน โดยมีถนน เลียบชายฝ งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทยของกรมทาง หลวงชนบทเป นส่วนหนึ งของการพัฒนาดังกล่าว 3) มติคณะรัฐมนตรีเมื อวันที 20 มีนาคม 2555 เร่งรัดการ ดําเนินโครงการถนนท่องเที ยวเลียบชายฝ งทะเลด้านตะวันตก ของอ่าวไทย (The Royal Coast Road) ให้แล้วเสร็จในป 2558 ความเป นมาของโครงการ รายงานประจําป 2566 14 สํานักสํารวจและออกแบบ
การพัฒนาถนนเลียบชายฝ งทะเลภาคใต้ (Thailand Riviera) แบ่งการ ดําเนินงานเป น 5 ระยะ โดยมีรายละเอียดดังนี 1) โ คร ง ก า ร ถน นเ ลี ย บ ช า ย ฝ ง ท ะเ ลภ า คใต้ ร ะ ย ะ ที 1 (จั ง ห วั ด สมุทรสงคราม-จังหวัดประจวบคีรีขันธ์-จังหวัดระนอง-จังหวัด ชุมพร) 2) โครงการถนนเลียบชายฝ งทะเลภาคใต้ระยะที 2 (จ.ชุมพร-จ.สุราษฎร์ ธานี-จ.นครศรีธรรมราช-จ.สงขลา) 3) โครงการถนนเลียบช ายฝ งท ะเ ลภาคใต้ร ะย ะที 3 (ช่วงที 1) (จ.สมุทรปราการ-จ.สมุทรสาคร-จ.สมุทรสงคราม) “สามสมุทร” โครงการถนนเลียบชายฝ งท ะเลภาคใต้ร ะย ะที 3 (ช่วงที 2) (จ.เพชรบุรี-จ.ประจวบคีรีขันธ์) “ตะนาวศรี” 4) โครงการถนนเลียบชายฝ งทะเลภาคใต้ระยะที 4 (จังหวัดสงขลาจังหวัดป ตตานี-จังหวัดนราธิวาส) 5) โครงการถนนเลียบชายฝ งทะเลภาคใต้ระยะที 5 (จังหวัดระนองจังหวัดพังงา-จังหวัดกระบี -จังหวัดตรัง-จังหวัดสตูล) “อันดามัน” สําหรับโครงการจัดทํารายงานการประเมินผลกระทบสิ งแวดล้อม ถนน เลียบชายฝ งทะเลภาคใต้ อ.สิชล, อ.ท่าศาลา จ.นครศรีธรรมราชอยู่ใน แผนการพัฒนาระยะที 2 (จ.ชุมพร-จ.สุราษฎร์ธานี-จ.นครศรีธรรมราชจ.สงขลา) โดยป จจุบันอยู่ในขั นตอนการศึกษาออกแบบเชิงหลักการ และจัดทํารายงานการประเมินผลกระทบสิ งแวดล้อม การพัฒนาถนนเลียบชายฝ งทะเลภาคใต้ (Thailand Riviera) 1) สนับสนุนการเชื อมโยงกับโครงข่ายสายทางตามนโยบายรัฐบาลใน การพัฒนาถนนริเวียร่า (Royal Coast) 2) เพิ มศักยภาพการท่องเที ยวชายฝ งทะเลอ่าวไทย รองรับการเติบโต ของอําเภอสิชลและอําเภอท่าศาลา จังหวัดนครศรีธรรมราช 3) ส่งเสริมการสร้างงาน สร้างอาชีพ และกระจายรายได้อย่างเป น รูปธรรมไปสู่ภาคส่วนที เกี ยวข้อง ประโยชน์ของโครงการ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 15
แนวเส้นทางโครงการมีจุดเริ มต้นเชื อมต่อกับถนนทางหลวงหมายเลข 401 บริเวณ กม. 242+500 บริเวณวัดปากด่าน แนวเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศ ตะวันออกตามแนวถนนทางเข้าบ้านคงคาวดี ระยะทางประมาณ 1.25 กิโลเมตร จากนั นจึงเลี ยวขวาไปทางทิศใต้ บริเวณหมู่ 2 ตําบลเสาเภาไป ประมาณ 650 เมตร แล้วเลี ยวซ้ายไปทางทิศตะวันออกมุ่งหน้าไปทางถนน เลียบชายทะเล ผ่านคลองเสาเภา จากนั นแนวเส้นทางจะเลี ยวขวาไปทางทิศ ใต้ ขนานแนวชายฝ งไปประมาณ 800 เมตร แล้วออกแบบเป นสะพานข้าม คลองหิน แนวเส้นทางมุ่งหน้าลงไปทางทิศใต้ ผ่านโรงเรียนบ้านปากดวด, มัสยิดใบหรีหย๊ะ, โรงเรียนบ้านพังปริง, มัสยิดดารุลนาอีม, มัสยิดซูรุกุลฮู ดา กศน. ตําบลกลาย วัดบางสาร จากนั นจึงออกแบบเป นสะพานข้าม คลองกลาย และวิ งไปตามแนวถนนในพื นที เอกชนประมาณ 1 กิโลเมตรไป บรรจบกับถนนทางหลวงชนบทหมายเลข นศ.3008 แล้วเลี ยวซ้ายไปทาง ทิศตะวันออก ประมาณ 1.6 กิโลเมตร ผ่านวัดโคกตะเคียน แล้วเลี ยวขวาไป ทางทิศใต้บนถนนทางหลวงชนบทหมายเลข นศ.027 เลียบแนวชายหาดอีก ครั ง ผ่านวัดโสภณตีธาราม วัดทางขึ น พิ พิ ธภัณฑ์หาดทรายแก้ว ผ่าน โรงเรียนบ้านท่าสูง และชุมชนมัสยิดอัชริตลมูบาร็อก (อัดชะริดละมูบาร็อก) จากนั นจึงออกแบบเป นสะพานข้าม คลองบ่อนนท์ แล้วมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ผ่านโรงเรียนฮีดายะห์วิทยา บ้านบางใบไม้ ไปจนสิ นสุดแนวเส้นทาง โครงการที จุดเชื อมต่อกับถนนทางหลวงหมายเลข ทล. 401 บริเวณ กม. 271 รวมระยะทางโครงการประมาณ 31 กิโลเมตร แนวเส้นทางโครงการ รายงานประจําป 2566 16 สํานักสํารวจและออกแบบ
รูปแบบทั วไปของโครงการออกแบบเป นถนนขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้างเขตทาง 6 - 15 เมตร ช่องจราจรกว้างช่องละ 3 เมตร มีทั งถนนแบบที มีไหล่ทาง กว้างข้างละ 1.5 เมตร และถนน แบบไม่มีไหล่ทาง ทอดตัวในแนวเหนือ - ใต้ แนวสายทางส่วน ใหญ่อยู่บนแนวถนนเดิม เพื อลดผลกระทบด้านการขออุทิศที ดิน ของประชาชนในพื นที ให้น้อยที สุด รูปแบบการพัฒนาโครงการ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 17
รายงานประจําป 2566 18 สํานักสํารวจและออกแบบ
นอกจ ากนี ท าง โครงก าร ได้ดํ าเนินก ารออก แบบด้ านภูมิ สถาป ตยกรรมบริเวณคลองหินและบริเวณคลองกลายเพื อ ส่งเสริมศักยภาพของพื นที และก่อให้เกิดประโยชน์ด้านเศรษฐกิจ และสังคม โดยมีแนวคิดการออกแบบให้สอดคล้องกับบริบทพื นที ส่งเสริมอัตลักษณ์ของท้องถิ น สามารถเชื อมต่อกิจกรรมด้าน ก า ร ท่ อ ง เ ที ย ว แ ล ะ ใ ห้ ค ว า ม สํ า คั ญ กั บ ก า ร อ นุ รั ก ษ์ ทรัพยากรธรรมชาติและสิ งแวดล้อม ช่วยสนับสนุนการเติบโตทาง เศรษฐกิจ โดยการดึงดูดธุรกิจ กระตุ้นการท่องเที ยว และเพิ ม มูลค่าทรัพย์สิน รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 19
ด้วยจังหวัดพัทลุง เป นจังหวัดที มีความสําคัญด้านเศรษฐกิจใน การสร้างรายได้ที สําคัญของประเทศ ทั งด้านการท่องเที ยว การ ขนส่ง ป จจุบันการขยายตัวของเศรษฐกิจมีข้อจํากัด เนื องจากมี ถนนสายหลักในการเดินทางเพียงเส้นทางเดียว คือ ทางหลวง แผ่นดินหมายเลข 4047 (ถนนราเมศวร์) ซึ งเป นเส้นทางเพื อการ ขนส่งสินค้าและเดินทางเข้าสู่แหล่งท่องเที ยวสําคัญของจังหวัด พัทลุงและจังหวัดโดยรอบ โดยเส้นทางนี จะต้องผ่านเขตชุมชน เมืองพัทลุง ทําให้การจราจรจะติดขัด เกิดความเดือดร้อนทั งผู้ เดินทางและการขนส่งสินค้า เพราะไม่มีเส้นทางอื นทดแทนและไม่ สามารถรองรับการขยายตัวด้านคมนาคมขนส่งที จะเพิ มขึ นใน อนาคตได้ จึงมีแนวคิดที จะดําเนินการก่อสร้างถนนเลี ยงเมือง พัทลุง (ด้านเหนือ) บริเวณอําเภอควนขนุน อําเภอเมืองพัทลุง จั ง ห วั ด พั ท ลุ ง เพื อช่วยบรรเทาป ญหาความเดือดร้อนของประชาชน รวมทั งช่วย เ ส ริ ม ศั ก ย ภ า พ ก า ร เ ติ บ โ ต ข อ ง เ มื อ ง พั ท ลุ ง พัฒนาระบบโลจิสติกส์และส่งเสริมการท่องเที ยว ที มาและความสําคัญของโครงการ โครงการศึกษาความเหมาะสมและสํารวจออกแบบ ถนนเลี ยงเมืองพัทลุง (ด้านเหนือ) อ.ควนขนุน, เมือง จ.พัทลุง รายงานประจําป 2566 20 สํานักสํารวจและออกแบบ
1) เพื อบรรเทาปริมาณจราจรของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4047 (ถนนราเมศวร์) แล ะแก้ไขป ญหาจราจรที ติดขัด บริเวณทางแยก และพัฒนาเป นทางลัด (Bypass)ทางเลี ยง (Shortcut) 2) เพื อพั ฒนา โครงสร้างพื นฐาน รองรับการพั ฒนาการ ท่องเที ยว การขนส่งผลผลิตทางการเกษตร เพื อความ สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยทําให้คุณภาพชีวิตของประชาชนดี ขึ น 3) เพื อเพิ มปร ะสิทธิภาพ รองรับการพั ฒนาในเขตพื นที โครงการในอนาคต พร้อมยกระดับมาตรฐานความปลอดภัย ในการเดินทางของประชาชนสนับสนุนและอํานวยความ สะดวกด้านพาณิชยกรรม อุตสาหกรรม การบริหารและการ ท่องเที ยว 4) สนับสนุนและอํานวยความสะดวกทางด้านพาณิชยกรรม อุตสาหกรรม การบริหารและการท่องเที ยว 5) พั ฒนาแล ะส่งเสริมการจัดร ะบบการใช้ปร ะ โยชน์ที ดิน โครงข่ายคมนาคมและขนส่ง การบริการสาธารณะและระบบ สาธารณูปโภคพื นฐานให้ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพมาก ยิ งขึ น ประโยชน์ของโครงการ แนวถนนของโครงการจะมีจุดเริ มต้นที เชื อมกับทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 41 บริเวณ กม.ที 378+800 บริเวณตําบลปรางหมู่ อําเภอเมืองพั ทลุง โดยแนวถนนโครงการเป นถนนตัดใหม่ มุ่ง หน้าไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4048 บริเวณที 4+000 ตัดผ่านทางหลวงชนบทหมายเลข พท.4009 บริเวณ กม. 1+800 จากนั นมุ่งหน้าตัดผ่านทางรถไฟ สายใต้ ตัดผ่านถนนเขาแดง-ไสยอม ตัดผ่านทางหลวงชนบท หมายเลข พท.4001 บริเวณ กม.ที 4+300 แล ะ ไปสิ นสุด โครงการที ถนนทางหลวงชนบทหมายเลข พท.4007 บริเวณ กม.ที 4+800 บริเวณตําบลลําป า อําเภอเมืองพัทลุง ระยะทาง ของถนนโครงการโดยประมาณ 12.051 กิโลเมตร วัตถุประสงค์ของโครงการ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 21 ความยาวถนน 12.051 กิโลเมตร จํานวนช่องจราจร 4 ช่องจราจร ช่องจราจรกว้าง 3.50 เมตร ชนิดผิวจราจร คอนกรีต (JRCP) ไหล่ทาง 2.50 เมตร เกาะกลางกว้าง (เกาะยก) 5.10 เมตร เขตทาง 40-80 เมตร สะพานข้ามแยก 2 แห่ง สะพานข้ามทางรถไฟ 1 แห่ง สะพานข้ามคลอง 8 แห่ง สถานะโครงการ • ออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จ ป 2566 ประมาณการค่าลงทุน 1,720.166 ล้านบาท 1. ค่าเวนคืน 136 ล้านบาท 2. ค่าสํารวจอสังหาริมทรัพย์12 ล้านบาท 3. ค่าก่อสร้าง 1,507 ล้านบาท 4. ค่าควบคุมงาน 45 ล้านบาท แผนการดําเนินงาน 1. ออกพระราชกฤษฎีกาเพื อการเวนคืนที ดินป 2568 2. สํารวจเวนคืนป 2569 3. จ่ายค่าชดเชยอสังหาริมทรัพย์ทีถูกเวนคืนป 2570-2571 4. ดําเนินการก่อสร้างป 2572-2574 5. เป ดให้บริการได้ในป 2575 ความคุ้มค่า NPV = 523.28 ล้านบาท B/C = 1.95 EIRR = 20.69 %
โครงการศึกษาความเหมาะสมและสํารวจออกแบบถนนเลี ยงเมืองพัทลุง (ด้านเหนือ) อ.ควนขนุน, เมือง จ.พั ทลุง มีจุดเริ มต้นบริเวณทางหลวงหมายเลข 41 บริเวณ กม.ที 378+800 มุ่งหน้าไปทางทิศ ตะวันออก ตัดผ่านทางหลวงชนบทหมายเลข พท.4048 บริเวณ กม.ที 3+000 จากนั นมุ่งหน้าตัดผ่าน ทางรถไฟสายใต้ ตัดผ่านทางหลวงชนบทหมายเลข พท.4191 บริเวณ กม.ที 2+000 ตัดผ่านทางหลวง ชนบทหมายเลข พท.3220 บริเวณ กม.ที 1+800 ตัดผ่านทางหลวงชนบทหมายเลข พท.4001 บริเวณ กม.ที 2+000 ตัดผ่านทางหลวงชนบทหมายเลข พท.2018 บริเวณ กม.ที 3+000 และไปสิ นสุดโครงการ ที ถนนทางหลวงหมายเลข 4007 บริเวณ ก.ม.ที 2+800 ระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร โดยพื นที โครงการในการศึกษาและสํารวจออกแบบ ดังแสดงในรูป ที ตั งและบริเวณพื นที ศึกษาโครงการ รายงานประจําป 2566 22 สํานักสํารวจและออกแบบ
กิจกรรมการรับฟ งความคิดเห็นของประชาชน มีวัตถุประสงค์ เผยแพร่ข้อมูลรายละเอียดโครงการหรือข่าวสารของการพัฒนา โครงการทั งด้านข้อดีและข้อจํากัดในการพัฒนาโครงการ ซึ งได้ จัดการประชุมรับฟ งความคิดเห็นของโครงการทั งหมด 4 ครั ง ได้แก่ การรับฟ งความคิดเห็นของประชาชน การประชุมรับฟ งความคิดเห็นของประชาชน ครั งที 1 (ปฐมนิเทศโครงการ) วันพุ ธที 8 มีนาคม 2566 เวลา 08.30-12.00 น.ณ ห้องประชุมเพชรทอง โรงแรมร้อยทองรีสอร์ท ตําบล แพรกหา อําเภอควนขนุน จังหวัดพัทลุง ผู้ร่วมเข้าประชุมจํานวน 159 คน การประชุมรับฟ งความคิดเห็นของประชาชน ครั งที 2 (กลุ่มย่อย) การประชุมรับฟ งความคิดเห็นของประชาชน ครั งที 2 (กลุ่มย่อย) ผู้ร่วมเข้าประชุมจํานวน 1,160 คน ได้มี การจัดประชุมออกแย่งเป น 4 เวทีได้แก่ 1. เวทีที 1 วันเสาร์ที 29 เมษายน 2566 เวลา 08.00–12.00 น. ณ ห้องประชุมโรงเรียนบ้านปรางหมู่ (ศรีวิทย์ศึกษา) ตําบลปรางหมู่ อําเภอเมืองพัทลุง จังหวัดพัทลุง 2. เวทีที 2 วันเสาร์ที 29 เมษายน 2566 เวลา 13.00–17.00 น. ณ ห้องประชุมองค์การบริหารส่วน ตําบลพนมวังค์ อําเภอควนขนุน จังหวัดพัทลุง 3. เวทีที 3 วันอาทิตย์ที 30 เมษายน 2566 เวลา 08.00–12.00 น. ณ ห้องประชุมเทศบาลตําบล พญาขัน อําเภอเมือง จังหวัดพัทลุง 4. เวทีที 4 วันอาทิตย์ที 30 เมษายน 2566 เวลา 13.00–17.00 น. ณ ห้องประชุมโรงเรียนบ้านเตาปูน ตําบลลําป า อําเภอเมือง จังหวัดพัทลุง การประชุมรับฟ งความคิดเห็นของประชาชนครั งที 3 (ป จฉิมนิเทศโครงการ) วันพฤหัสบดีที 20 กรกฎาคม พ.ศ.2566 เวลา 13.00- 17.00 น. ณ ห้องประชุมเพชรทอง โรงแรมร้อย ทองรีสอร์ท ตําบลแพรกหา อําเภอควนขนุน จังหวัดพัทลุง พร้อมทั งการประชุมผ่านระบบ Zoom Cloud Meetings จํานวนผู้ข้าร่วมประชุม 339 คน การประชุมรับฟ งความคิดเห็นของประชาชนครั งที 4 (ชี แจงแบบก่อสร้าง) วันอังคารที 5 กันยายน พ.ศ.2566 เวลา 08.30–12.00 น. ณ ห้องประชุมเทศบาลเมืองพัทลุง อําเภอเมือง พัทลุง จังหวัดพัทลุง พร้อมทั งการประชุมผ่านระบบ Zoom Cloud Meetings จํานวนผู้ข้าร่วมประชุม 316 คน รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 23
แนวทางเลือกของถนนโครงการแบ่งออกเป น 3 แนวทางเลือก ได้แก่ ทางเลือกที 1 (สีแดง) จุดเริ มต้นถนนโครงการกม.ที 0+000.00 เชื อมกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 41 บริเวณ กม.ที 378+800 โดยแนวถนนโครงการเป นถนนตัดใหม่ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านทาง หลวงแผ่นดินหมายเลข 4048 บริเวณกม.ที 3+000 จากนั นมุ่งหน้าตัดผ่านทางรถไฟสายใต้ ตัดผ่านทาง หลวงชนบทหมายเลข พท. 4191 บริเวณกม.ที 2+000 ตัดผ่านทางหลวงชนบทหมายเลข พท. 3220 บริเวณกม.ที 1+800 ตัดผ่านทางหลวงชนบทหมายเลข พท. 4001 บริเวณกม.ที 2+000 ตัดผ่านทางหลวง ชนบทหมายเลข พท.2018 บริเวณกม.ที 3+000 และไปสิ นสุดโครงการที ถนนทางหลวงชนบทหมายเลข พท.4007 บริเวณกม.ที 2+800 ระยะทางประมาณ 12.007 กิโลเมตร ทางเลือกที 2 (สีชมพู) จุดเริ มต้นถนนโครงการกม.ที 0+000.00 เชื อมกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 41 บริเวณ กม.ที 377+000 โดยแนวถนนโครงการเป นถนนตัดใหม่ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านทาง หลวงแผ่นดินหมายเลข 4048 บริเวณกม.ที 7+000 จากนั นมุ่งหน้าตัดผ่านทางรถไฟสายใต้ ตัดผ่านทาง หลวงชนบทหมายเลข พท. 4001 บริเวณกม.ที 4+300 และไปสิ นสุดโครงการที ถนนทางหลวงชนบท หมายเลข พท.4007 บริเวณกม.ที 5+000 ระยะทางประมาณ 12.133 กิโลเมตร ทางเลือกที 3 (สีเหลือง) จุดเริ มต้นถนนโครงการกม.ที 0+000.00 เชื อมกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 41 บริเวณ กม.ที 378+800 โดยแนวถนนโครงการเป นถนนตัดใหม่ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านทาง หลวงแผ่นดินหมายเลข 4048 บริเวณกม.ที 4+000 จากนั นมุ่งหน้าตัดผ่านทางรถไฟสายใต้ ตัดผ่านทาง หลวงชนบทหมายเลข พท. 4001 บริเวณกม.ที 4+300 และไปสิ นสุดโครงการที ถนนทางหลวงชนบท หมายเลข พท.4007 บริเวณกม.ที 4+700 ระยะทางประมาณ 11.970 กิโลเมตร การคัดเลือกแนวสายทางที เหมาะสม รายงานประจําป 2566 24 สํานักสํารวจและออกแบบ
ทางเลือกที 3 (สีเหลือง) ทางเลือกที 2 (สีชมพู) ทางเลือกที 1 (สีแดง) ป จจัยการคัดเลือกแนวสายทาง คะแนนเต็ม 1. ด้านวิศวกรรมและจราจร 1.1 ความยาวและแนวเส้นทาง 12 11.95 11.83 12.00 1.2 ลักษณะทางราบและทางดิ งของแนวเส้นทาง 8 6.99 8.00 4.83 1.3 ผลกระทบจากการจราจรระหว่างก่อสร้าง 10 9.41 8.82 10.00 1.3 ศักยภาพพัฒนาโครงข่ายในอนาคต 10 9.98 8.80 9.31 รวม 40 38.33 37.45 36.31 2. ด้านเศรษฐกิจและการลงทุน 2.1 ค่าก่อสร้างโครงการ 15 14.55 14.70 15.00 2.2 ค่าทดแทนอสังหาริมทรัพย์ 15 12.45 15.00 14.70 รวม 30 27.00 29.70 29.70 3. ด้านผลกระทบต่อสังคมและสิ งแวดล้อม 3.1 ผลกระทบต่อการโยกย้ายและการเวนคืน 10 1) จํานวนบ้านที ได้รับผลกระทบจากการถูกเวนคืน 3.15 5.00 3.75 2) จํานวนแปลงที ดินที ได้รับผลกระทบจากการถูกเวนคืน 4.75 4.85 5.00 3.2 ผลกระทบต่อคุณภาพอากาศ เสียง และความสั นสะเทือน 10 1) ผลกระทบต่อพื นที อ่อนไหวในรัศมี 500 เมตร 2.50 4.15 5.00 2) ผลกระทบต่อบ้านและอาคารในระยะ 50 เมตร 5.00 3.45 4.60 3.3 ผลกระทบต่อโบราณสถาน 10 0.00 8.00 10.00 รวม 30 15.40 24.45 28.35 รวม 100 80.73 92.60 97.18 ผลสรุปคะแนนแต่ละแนวเส้นทางเลือกของโครงการ สรุปแนวสายทางที ได้รับการคัดเลือก คือ แนวทางเลือกที 3 (สีเหลือง) รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 25
รายงานประจําป 2566 26 สํานักสํารวจและออกแบบ
อําเภอสะเดา จังหวัดสงขลา เป นอําเภอที มีพื นที ติดต่อกับประเทศมาเลเซีย และด่านชายแดนที สําคัญถึง 2 ด่านคือด่านชายแดนสะเดา และชายแดนปาดังเบซาร์ซึ งมีความสําคัญด้านเศรษฐกิจ ในการสร้างรายได้ที สําคัญของประเทศทั งด้านการท่องเที ยว การค้าชายแดน การนําเข้า - ส่งออก สินค้าระหว่างประเทศ ป จจุบันทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) เป นเส้นทางสัญจร หลักของรถยนต์และรถบรรทุกเพื อการเดินทางและขนส่งสินค้าจากชายแดนไปยังพื นที ต่าง ๆ อีก ทั งเส้นทางนี จะต้องผ่านเขตชุมชนตัวเมืองสะเดา ทําให้การจราจรติดขัด เกิดความเดือดร้อนทั งผู้ เดินทาง การขนส่งสินค้าตลอดจนประชาชนเป นอย่างมาก การดําเนินโครงศึกษาความเหมาะสม และสํารวจออกแบบถนนเลี ยงเมืองสะเดา อ.สะเดา จ.สงขลา จึงมีความเร่งด่วน และสําคัญยิ งต่อ การแก้ป ญหาความเดือดร้อนของประชาชน ส่งเสริมการพัฒนาระบบโลจิสติก เพิ มศักยภาพใน การเชื อมต่อระบบการขนส่งให้ต่อเนื องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ทั งทางอากาศ ทางบก อีกทั งยังส่งเสริมและอํานวยความสะดวกด้านการค้า การลงทุน การท่องเที ยว ให้กับ จังหวัดสงขลา รวมถึงพื นที ใกล้เคียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท จึงมีความจําเป นที ต้อง ดําเนินการจ้างที ปรึกษา เนื องจากโครงการดังกล่าวมีลักษณะงานที มีความซับซ้อนมาก เช่น งาน สํารวจและออกแบบด้านงานทาง ซึ งต้องออกแบบจุดเชื อมทางแยกกับถนนสายหลักของกรมทาง หลวงหรือจุดตัดกับโครงข่ายระบบคมนาคมอื น ตลอดจนคัดเลือกแนวสายทางใหม่โดยจะต้องมี การศึกษาผลกระทบต่อชุมชน และต้องมีการเวนคืนพื นที ประชาชนเพื อให้ได้เขตทางและแนวสาย ทางใหม่ที เหมาะสม ให้เป นไปตามหลักมาตรฐานสากล และความปลอดภัยต่อผู้ใช้ทาง งานสํารวจ วิเคราะห์และคาดการณ์เพื อแก้ป ญหาด้านการจราจร รวมไปถึงงานออกแบบโครงสร้างสะพาน บริเวณทางแยกต่างระดับหรืองานออกแบบโครงสร้างอื น ๆ ความเป นมาของโครงการ โครงการศึกษาความเหมาะสมและสํารวจออกแบบ ถนนเลี ยงเมืองสะเดา อ.สะเดา จ.สงขลา รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 27
1) เพื อศึกษาและคัดเลือกแนวสายทางและ/หรือ รูปแบบที เหมาะสม และ ศึกษาความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐศาสตร์ พร้อมประเมินผลกระทบ สิ งแวดล้อมเบื องต้นของโครงการ 2) เพื อสํารวจและออกแบบ และประมาณราคา ของถนนเลี ยงเมืองสะเดา อ.สะเดา จ.สงขลา ระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร พร้อมโครงสร้าง ต่างระดับ วัตถุประสงค์ของโครงการ 1) บรรเทาปริมาณจราจรของถนนทางหลวง และแก้ไขป ญหา การจราจรที ติดขัดบริเวณทางแยก และพัฒนาเป นทางลัด (Bypass) ทางเลี ยง (Short Cut) ระหว่างอําเภอ จังหวัด 2) เพิ มศักยภาพในการพัฒนาพื นที และกระจายความเจริญสู่ ท้องถิ นและภูมิภาค สนับสนุนและอํานวยความสะดวกด้าน พาณิชยกรรม อุตสาหกรรม และการท่องเที ยว 3) รองรับการขนส่งสินค้าและการค้าระหว่างประเทศที มีแนวโน้ม ขยายตัวเพิ มขึ น รวมทั งเพิ มขีดความสามารถของการขนส่ง ในจังหวัดสงขลา ให้สามารถรองรับความต้องการในการ ขนส่งสินค้า 4) ยกร ะดับมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินทางของ ประชาชน และรองรับการขยายตัวของชุมชนเมือง พัฒนา ศักยภาพให้พื นที รอบที ตั งโครงการ ประโยชน์ที คาดว่าจะได้รับ รายงานประจําป 2566 28 สํานักสํารวจและออกแบบ
ถนนเลี ยงเมืองของ อ.สะเดา แนวเส้นทางจะอยู่ในเขตพื นที 5 ตําบล ของอําเภอ สะเดา คือ ตําบลสะเดา ตําบลปาดังเบซาร์ตําบลปริก ตําบลสํานักแต้ว และตําบล สํานักขาม แนวเส้นทางโครงการมีระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร มีพื นที โครงการในการศึกษาและสํารวจออกแบบ ดังแสดงในรูป ที ตั งและบริเวณพื นที ศึกษาโครงการ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 29
รายงานประจําป 2566 30 สํานักสํารวจและออกแบบ
งานออกแบบสะพาน รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 31 ประจําป 2566
โครงการศึกษาความเหมาะสมและจัดทํารายงาน ประเมินผลกระทบสิ งแวดล้อมพร้อมสํารวจออกแบบ สะพานข้ามคลองบุโบย และถนนต่อเชือม อ.ทุ่งหว้า, ละงู จ.สตูล ด้วยราษฎรในพื นที ตําบลทุ่งบุหลัง, ขอนคลาน อําเภอทุ่งหว้า จังหวัดสตูล ประสบป ญหาความเดือดร้อนในการสัญจรไป-มา เพื อติดต่อใช้บริการของหน่วยงานราชการหรือกิจกรรมอื น บริเวณอําเภอละงู ซึ งต้องใช้ระยะทางในการเดินทางประมาณ 50 กิโลเมตร หรือระยะเวลาประมาณ 2 ชั วโมง ทําให้เกิดความไม่ สะดวกในการเดินทางและในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินที ต้องเดินทาง มายังศูนย์ราชการ เช่น การเจ็บป วยที ต้องการไปโรงพยาบาล จะ ไม่สามารถเดินทางได้ในทันที ทั งนี ป ญหาดังกล่าว สามารถ บรรเทาได้โดยการก่อสร้างสะพานพร้อมถนนส่วนต่อเชื อม เพื อให้ การเดินทางของประชาชน นักท่องเที ยวและผู้ใช้รถใช้ถนนเกิด ความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจร ลดระยะทางและเวลาใน การเดินทาง หากโครงการแล้วเสร็จ จะเป นการเพิ มประสิทธิภาพ การขนส่ง พัฒนาและต่อเติมโครงข่ายทางหลวงชนบทให้สมบูรณ์ ด้วยการสร้างทางเชื อม (Missing Link) ระหว่างทางหลวง ชนบทสาย สต.3018 และทางหลวงชนบทสาย สต.5031 รวมถึง สนับสนุนแผนพัฒนาการท่องเที ยวให้มีความสมบูรณ์ยั งยืน สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท จึงมีความจําเป น ที ต้องดําเนินการจ้างที ปรึกษา เนื องจากโครงการดังกล่าวมี ลักษณะงานที มีความซับซ้อนมาก เช่น งานสํารวจและออกแบบ ด้านงานทาง ซึ งต้องออกแบบจุดเชื อมทางแยกกับถนนสายหลัก ของกรมทางหลวงหรือจุดตัดกับโครงข่ายระบบคมนาคมอื น ตลอดจนคัดเลือกรูปแบบโครงการใหม่โดยจะต้องมีการศึกษา ผลกระทบต่อชุมชน เพื อให้ได้แนวสายทางที เหมาะสมให้เป นไปตาม หลักมาตรฐานสากลและความปลอดภัยต่อผู้ใช้ทาง งานสํารวจ วิเคราะห์และคาดการณ์ด้านการจราจร รวมไปถึงงานออกแบบ โครงสร้างสะพานหรืองานออกแบบโครงสร้างอื น ๆ พร้อมทั ง จัดทํารายงานประเมินผลกระทบสิ งแวดล้อมด้วย ความเป นมาของโครงการ รายงานประจําป 2566 32 สํานักสํารวจและออกแบบ
1) เ พื อ อํ า น ว ย ค ว า ม ส ะ ด ว ก แ ล ะ ป ล อ ด ภั ย ใ น ก า ร สัญ จ ร ลดระยะทางและเวลาในการเดินทางของประชาชน นักท่องเที ยว และผู้ใช้รถใช้ถนน 2) เพื อเพิ มประสิทธิภาพการขนส่ง พัฒนาและต่อเติมโครงข่ายทาง หลวงชนบทให้สมบูรณ์ด้วยการเชื อม (Missing Link) ระหว่าง ทางหลวงชนบทสาย สต.30 18 แล ะทางหลวงชนบทสาย สต.5031 3) เพื อสนับสนุนแผนพัฒนาการท่องเที ยวให้มีความสมบูรณ์ยิ งขึ น 4) เพื อศึกษาความเหมาะสมและลดผลกระทบด้านสิ งแวดล้อม บริเวณโดยรอบพื นที โครงการ วัตถุประสงค์ของโครงการ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 33
โครงการศึกษาความเหมาะสมและจัดทํารายงานการประเมินผล กระทบสิ งแวดล้อมพร้อมสํารวจออกแบบสะพานข้ามคลองบุโบย และถนนต่อเชื อม อ.ทุ่งหว้า, อ.ละงู จ.สตูล เป นเส้นทางเพื อ บรรเทาความเดือดร้อนในการสัญจร โดยการก่อสร้างสะพาน พร้อมถนนส่วนต่อเชื อมเพื อให้การเดินทางของปร ะชาชน นักท่องเที ยว และผู้ใช้รถใช้ถนน เกิดความสะดวกและปลอดภัยใน การสัญจร ลดระยะทางและเวลาในการเดินทาง และเกิดประโยชน์ อย่างทั วถึง ดังรายละเอียดนี 1) ประโยชน์ด้านการเชื อมโยงโครงข่ายการคมนาคมและการ ขนส่งให้ระบบเกิดความสมบูรณ์ ช่วยลดป ญหาในการสัญจร ทําให้การเดินทางมีความสะดวกและรวดเร็ว 2) ประโยชน์ด้านมาตรการเพื อจัดระบบการใช้ประโยชน์ที ดิน โครงข่ายคมนาคมขนส่งและบริการสาธารณะมีประสิทธิภาพ สามารถรองรับการขยายตัวของชุมชนในอนาคต 3) ประโยชน์ด้านการบริการสาธารณูปโภคและสาธารณูปการมี เพี ยงพอ และมาตรฐานด้านที อยู่อาศัย พาณิชยกรรมและ อุตสาหกรรมบริการได้รับการส่งเสริมและพัฒนาอย่างมีระบบ ส่งเสริมการค้า การลงทุนและการท่องเที ยวจังหวัดสตูลและ พื นที ใกล้เคียง ประโยชน์ของโครงการ รายงานประจําป 2566 34 สํานักสํารวจและออกแบบ
โครงการศึกษาความเหมาะสมและจัดทํารายงานการประเมินผล กระทบสิ งแวดล้อมพร้อมสํารวจออกแบบ สะพานข้ามคลองบุโบย และถนนต่อเชื อม อ.ทุ่งหว้า, ละงู จ.สตูล มีลักษณะโครงการเป น การก่อสร้างสะพานใหม่พร้อมถนนต่อเชื อมระหว่างจุดเริ มต้น โครงการทางหลวงชนบทสาย สต.3018 และจุดสิ นสุดโครงการ ทางหลวงชนบทสาย สต.5031 แสดงดังรูป ลักษณะโครงการ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 35
รายงานประจําป 2566 36 สํานักสํารวจและออกแบบ
งานพัฒนาบุคลากรและ เทคโนโลยี ประจําป 2566 รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 37
เทคโนโลยีการสํารวจ ชุดสํารวจอากาศยานไร้คนขับสําหรับจัดทําภาพถ่ายออร์โท สํานักสํารวจแล ะออกแบบ มีภารกิจหลักในการสํารวจแล ะ ออกแบบ ทั งด้านงานถนนและสะพาน ซึ งในป จจุบันมีเทคโนโลยี การสํารวจรังวัดด้วยภาพถ่ายทางอากาศ โดยใช้อากาศยานไร้ คนขับ (Drone) สําหรับบินถ่ายภาพทางอากาศ เพื อสร้างภาพ ออร์โท (Orthophoto) ที ทันสมัย เป นข้อมูลสําหรับใช้ในการ ออกแบบถนนและสะพาน เพื อการสํารวจรังวัดด้วยภาพถ่ายทาง อากาศใช้ในการเก็บรายล ะเอียด ได้ครบถ้วน รวดเร็ว ลด ข้อผิดพลาด ผู้ออกแบบ เห็นภาพชัดเจน อีกทั งยังใช้สนับสนุน กับอุปกรณ์การสํารวจอื น ๆ รายงานประจําป 2566 38 สํานักสํารวจและออกแบบ ชุดสํารวจอากาศยานไร้คนขับ (Drone) สําหรับจัดทําภาพถ่ายออร์โท ขั นตอนการจัดทําภาพถ่ายออร์โท (Orthophoto)
เทคโนโลยีการสํารวจ เครื องรับสัญญาณดาวเทียมแบบฐาน-เคลื อนที พร้อมอุปกรณ์ประกอบ สํานักสํารวจแล ะออกแบบ สํารวจ รังวัดยึด โยงพิ กัด ด้วยเครื องรับ สัญ ญ าณ ด า ว เ ที ย ม แ บ บ ฐ า น - เ ค ลื อ น ที ร ะ บ บ GNSS(Global Navigation Satellite System) เป น ระบบดาวเทียมที ประกอบด้วยระบบ GPS (Global Positioning System) หล ายร ะบบร วมกันเพื อให้ได้พิ กัด ตําแหน่ง (N,E,Z)ให้ถูกต้องแม่นยํา ยิ งขึ น RTK GNSS Network การสํารวจ รังวัดด้วยดาวเทียมแบบจลน์ หรือ Real Time Kinematicคือ การระบุค่า พิ กัดทางภูมิศาสตร์ ณ เวลาทําการ สํารวจรังวัดด้วยดาวเทียม การสํารวจ รังวัดแบบ RTKถูกทําให้ใช้งานได้ง่าย ขึ นโดยการใช้ระบบเครือข่ายสถานีรับ สัญญาณดาวเทียมถาวร(Continuos Operating Reference Station : CORS) เครื องรับสัญญาณดาวเทียมแบบฐาน - เคลื อนที พร้อมอุปกรณ์ รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 39 การสํารวจรังวัดด้วยเครื องรับสัญญาณดาวเทียมแบบฐาน - เคลื อนที
ระบบ CLOUD การเก็บข้อมูลเอกสารด้วย ระบบ DRR CloudBox ของกรมทางหลวงชนบท เป นระบบจัดการเอกสารให้เป นรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ มีพื นที ในการสํารองไฟล์ข้อมูลแบบออนไลน์ เพื อเพื อสนับสนุนการปฏิบัติงานของหน่วยงานส่วนกลาง และส่วน ภูมิภาค สําหรับการจัดเก็บข้อมูล การแบ่งป นเอกสารภายในหน่วยงาน เพื อรองรับการทํางานร่วมกัน และการ ปฏิบัติงานนอกสถานที สํานักสํารวจและออกแบบ จัดสรรพื นที ในการสํารองไฟล์ข้อมูลแบบออนไลน์ ให้กับกลุ่ม งานภายใน ตารางดังนี การจัดสรรพื นที การเก็บข้อมูล ลําดับ กลุ่มงาน พื นที ความจุ พื นที ความจุสํานัก หมายเหตุ 500 GB แชร์ข้อมูลร่วมกัน 1 สอก 50 GB 2 กสร 50 GB 3 กอท 200 GB 4 กอค 100 GB 5 กปร 50 GB 6 กสถ 100 GB รวม 550 GB รวม 500 GB ระบบ DRR CLOUDBOX รายงานประจําป 2566 40 สํานักสํารวจและออกแบบ
ระบบครุภัณฑ์สํารวจ สํานักสํารวจแล ะออกแบบเป นหน่วยดําเนินการจัดทํา แผนพัฒนาครุภัณฑ์ด้านการสํารวจ ตรวจสอบความจําเป น ในการจัดซื อเพิ มเติมให้ครบตามกรอบและทดแทนที ชํารุด เสียหาย และจัดสรรเครื องมือสํารวจให้กับหน่วยงานทั ง ส่วนกลางและส่วนภูมิภาคในสังกัดกรมทางหลวงชนบท ระบบ ครุภัณฑ์สํารวจ สามารถจัดเก็บข้อมูล เครื องมือ สํารวจ 5 ประเภทได้แก่ กล้อง Total Station กล้องวัด มุม กล้องระดับ ไม้สต๊าฟ และล้อวัดระยะทาง แสดงจํานวน สถานะ สภาพดี ชํารุด อายุการใช้งาน และ สามารถค้นหา เลขทะเบียน ป หน่วยงาน ประเภทสถานะครุภัณฑ์ที มีใน ป จจุบัน ทําให้สํานักสํารวจและออกแบบ วิเคราะห์ข้อมูลและ บริหารจัดการงานครุภัณฑ์สํารวจ ได้ถูกต้อง สอดคล้อง ตามความต้องการของหน่วยงานในกรมทางหลวงชนบท รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 41
ระบบฐานข้อมูลแหล่งราคาวัสดุ กรมทางหลวงชนบท สืบเนื องจากการประมาณราคางานก่อสร้างทางและสะพานในอดีต ผู้ ประมาณราคาแต่ละหน่วยต่างดําเนินการในส่วนที ตนเกี ยวข้อง ส่งผลให้ เกิดความแตกต่างของข้อมูลที แต่ละหน่วยดําเนินการได้ สํานักสํารวจ และออกแบบจึงได้ร่วมกับศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื อสาร จัดทําระบบฐานข้อมูลแหล่งราคาวัสดุ กรมทางหลวงชนบท เพื อใช้ใน การรวบรวมข้อมูลราคาและแหล่งวัสดุงานก่อสร้างทางของกรมทาง หลวงชนบทจากหน่วยงานภูมิภาคทั วประเทศ จากนั นผู้ใช้งานสามารถ ค้นหาข้อมูลชนิด ราคา และแหล่งวัสดุต่างๆในแต่ละพื นที เพื อให้สะดวก ต่อการค้นหาและหน่วยงานของกรมสามารถนําไปใช้เป นแนวทาง เดียวกัน โดยระบบดังกล่าวจะแสดงผลข้อมูลในรูปแบบของตําแหน่งแหล่งวัสดุ บนแผนที ภาพถ่ายดาวเทียมทั วประเทศพร้อมทั งรายละเอียดข้อมูล ต่างๆเพื อให้ผู้ใช้งานสามารถค้นหาประเภท ราคา และระยะทางจากแหล่ง วัสดุต่างๆมายังสถานที ก่อสร้างได้ ซึ งจะช่วยให้สามารถคํานวณราคา ค่าก่อสร้างได้อย่างถูกต้องและรวดเร็ว รายงานประจําป 2566 42 สํานักสํารวจและออกแบบ
งานออกแบบ อาคารและภูมิทัศน์ ประจําป 2566 รายงานประจําป 2566 สํานักสํารวจและออกแบบ 43