保佛（Beaufort） 保佛（Beaufort）是沙巴州的一个内陆地区，保佛这个名字的由来是为了纪念一位名叫 Leicester P. Beaufort 的州长，他曾在 1896 年至 1900 年间统治沙巴州。在此之前，这个地区结合流经的百达 士河的名字被称为百达士。保佛地區是在 1898 年 被英國人在北婆羅洲渣打公司管理期間建立的， 最初，Beaufort Town Site 由 William Clake Cowie 先生选择。保佛也成为英国北婆罗洲特许公司 政府的行政中心。他是英国北婆罗洲公司的一名官员，也是 1898 年 1 月该公司的常务董事。 Tapak Pekan Beaufort telah dipilih oleh Encik William Clake Cowie yang merupakan seorang Pegawai Syarikat Borneo Utara British yang juga merupakan pengarah Urusan Syarikat itu pada Januari 1898. William Clake Cowie https://de.wikipedia.org/wiki/William_Clark_Cowie 这个无人居住的地方被用来在文莱湾附近建造一个火车站。保佛镇沿着帕达斯河发展壮大。正 因为如此，它被分为两部分，每部分都有一个火车站、政府官员的住宅和商店建筑。保佛西部是通往 木郊和威士珍的火车站，而保佛东部分则连接哥打吉那巴鲁和丹南。行政管理包括 瓜拉班尤、王麻 骨、孟奴卜和克利亚斯。 Tapak yang sebenarnya tidak didiami ini telah dibuka untuk mendirikan sebuah perhentian keretapi berdekatan dengan Teluk Brunei Pekan Beaufort telah berkembang sebelah menyebelah sungai padas. Oleh sebab itu, ia terbahagi kepada dua bahagian masing-masing mempunyai stesen keretapi, rumah-rumah kediaman pegawai kerajaan dan bangunan-bangunan kedai. Bahagian Barat Beaufort menguruskan stesen keretapi yang menuju ke Bukau dan Weston, manakala bahagian timur pula menghubungkan Kota Kinabalu dan Tenom. Beaufort juga dijadikan pusat pentadbiran Kerajaan Syarikat Berpiagam Borneo Utara British. Seorang Pegawai Daerah telah ditugaskan untuk mengurus pentadbiran Beaufort dan kawasan-kawasan yang berhampiran termasuk Kuala Penyu, Membakut, menumbok dan Klias.
在 19 世纪保佛这个小镇的商店建筑构造都已浮脚楼为主，因为保佛是个低洼地区当河水泛滥 时保佛市区就会汪洋一片。人们便建立了浮脚楼来防范水灾的隐忧。如今浮脚楼店屋已经成为了保佛 的建筑特色。 Pada abad ke-19, bangunan kedai lama Beaufort kebanyakannya adalah bangunan yang tinggi , kerana Beaufort adalah kawasan rendah. Apabila banjir,kawasan bandar Beaufort akan melanda banjir. Orang ramai membina kedai papanberkaki untuk mengelakkan kebimbangan melanda banjir. Hari ini, rumah kedai papan ini telah menjadi ciri seni bina yang unik . 1905 年的保佛板店屋 1910 年的保佛 1905 年保佛店屋，在 1898 年被 British North Borneo Chartered Company BNBCC Encik William C. Cowie 作为一个市镇。 KEDAI RUMAH BEAUFORT 1905 Lokasi ini telah dipilih pada awal tahun 1898 oleh PeBritish North Borneo Chartered Company BNBCC Encik William C. Cowie untuk dijadikan sebagai pekan https://www.wikidata.org/wiki/Q1761787
当时的蒸汽火车 威士珍火车站 北婆罗洲铁路于 1898 年由 W.C.Cowie 开幕 1907 年保佛种植地 Landasan kereta api Boneo Utara dirasmikan STATE BEAUFORT 1907 (KEMUDIAN oleh W.C.Cowie pada tahun 1898 DIKENALI DGN ESTATE WOODFORD) 保佛这个小镇由英国时代所建造的店屋，最初建 立这个城镇和地区是为了改善北婆罗洲的经济。 1920 年保佛市区草场和行政办公室的水灾情况. 1920 年代二战前的旧巴刹 当时人们把它叫着“白屋”。 Pasar terlama sebelum perang Pejabat Daerah Beaufort orang ramai dunia ke-2 tahun 1920 mengelarnya “Rumah Putih”.
1929 年经过保佛华社的一番努力，一间河边临时校舍名为中华小学就此诞生 1989-1899 年英殖民地建造一间公共医院 Pada sekitar 1898/1899 pihak British North Borneo telah mendirikan hospital awam klinik di sini. Lokasi ini ialah Klinik Kesihatan Ibu Dan Anak Beaufort, terletak di hadapan Sekolah Menengah St Paul, Beaufort.
30 年代的保佛火車站 农业活动是保佛居民的主要 活动。当地居民和欧洲企业 家积极种植西米。然而，在 20 世纪初，西米种植园被 Woodford 种植园等西米种 植园搁置，转而专注于橡胶 种植园，这在当时为其经营 者带来了非常丰厚的收入。 当时橡胶工业的进步促进了 保佛市的发展，使其被称为 “橡胶城”。这是因为大部分橡胶 园已经开垦，火车站正忙着管理 与橡胶行业有关的物资。50-60 年代保佛梁氏家族获得售卖橡 胶秧苗执照，据说最高品质的橡 胶幼苗为“GT1-600 号。因为是 家族生意，家族成员都合力做好 橡胶培植事业。梁培玲先生就负 责向外工作。 Kegiatan pertanian merupakan aktiviti utama penduduk Beaufort. Penanaman sagu telah giat diusahakan oleh penduduk tempatan dan juga pengusaha Eropah. Namun pada awal abad ke 20, penanaman sagu telah diketepikan oleh ladang-ladang sagu seperti ladang Woodford dengan menumpukan perhatian terhadap penanaman getah yang pada masa itu mendatangkan pendapatan yang amat lumayan kepada pengusahanya. Kemajuan dalam industri getah pada masa itu telah menyumbang kepada perkembangan bandar Beaufort sehingga dikenali sebagai “Bandar Getah”. Ini kerana kebanyakkan ladang-ladang getah telah dibuka dan stesen keretapi pula sibuk menguruskan bahan-bahan berkaitan dengan industri getah.
当时交通不方便总督和县长需要梁氏家族成员带领越过浮桥和黄泥路才能到达目的地 Pada masa itu，jalan raya tidak maju gabenor dan majistret daerah memerlukan ahli keluarga Liang untuk memimpin mereka menyeberangi jambatan ponton dan jalan lumpur untuk sampai ke destinasi.
汤堡总督，县长与梁氏家族成员合照 梁培玲先生与 Haji Asni 向汤堡总督讲述种植橡胶 与销售幼苗的情况 1961 年由梁培玲先生带领家族成员培植品质优良的橡胶幼苗售卖到沙巴各地，获得当时英殖民地政 府发出的销售执照。总督到访梁氏家族橡胶培植场获得梁氏家族和村民们热烈欢迎 Pada tahun 1962, Encik Liang Pei ling mengetuai ahli keluarga untuk mengusahakan anak pokok getah berkualiti tinggi dan menjualnya ke seluruh Sabah, dan memperoleh lesen jualan yang dikeluarkan oleh kerajaan jajahan british, Lawatan Gabenor ke Ladang Getah Keluarga Liong disambut dengan meriah oleh Keluarga Liong dan penduduk kampung 过去，保佛人以河流为交通工具，当时重要的河流只有帕达斯河和克利亚斯河。人们所有的产 品都用船运到镇上。这条河的特点是它可以连接几个地区。此外，查理公于 1900 年兴建铁路，保佛 至哲斯顿（哥打京那巴鲁）、保佛至丹南及威士珍至保佛，也方便了当时的交通。威士珍至保佛铁路 于 1963 年终止，当时从保佛到威士珍和实必丹的公路起点已经完工。1945 年第二次世界大战爆发 期间，大部分跑道基础设施遭到破坏。因此，哥打京那巴鲁港成为英国北婆罗洲特许公司的主要港口 后，丹南到 Melalap 之间的轨道以及从保佛到木郊的轨道已经关闭。第一条铁路线从木郊到威士珍， 全长 37 公里，从保佛到 Melalap，全长 65 公里。
Pada masa lalu, penduduk Beaufort menggunakan sungai sebagai kemudahan perhubungan, satu satunya sungai yang terpenting pada waktu itu ialah sungai Padas dan Sungai Klias. Segala hasil pengeluaran penduduk diangkut menggunakan perahu untuk dibawa ke pekan. Keistimewaan pada sungai tersebut ialah boleh menghubungkan beberapa buah daerah. Sungai Padas contohnya menghubungkan Daerah Tenom, Sipitang, dan Weston, sementara Sungai Klias Menghubungkan Menumbok. Ini memudahkan penduduk pada masa itu membawa hasil pengeluaran barangan ke daerah-daerah tersebut. Selain itu, pembinaan landasan keretapi pada tahun 1900 oleh Chartered Company, Beaufort ke Jesselton (Kota Kinabalu), beaufort ke Tenom dan Weston ke Beaufort juga telah memudahkan perhubungan pada masa itu. Landasan Keretapi Weston ke Beaufort telah ditamatkan pada tahun 1963 apabila permulaan pembinaan jalan raya dari beaufort ke weston dan ke sipitang telah siap. Semasa meletusnya Perang Dunia Kedua pada tahun 1945 banyak infrastruktur landasan telah rosak. Akibatnya landasan antara Tenom ke Melalap telah ditutup dan seterusnya dari Beaufort ke Bukau setelah pelabuhan Kota Kinabalu menjadi pelabuhan utama British North Borneo Chartered Company. Landasan keretapi pertama dibina dari Bukau Ke Weston sepanjang 37 km dan dari Beaufort ke Melalap sepanjang 65 Km. Melalap 火车站 50 年代这是 Beaufort 到 Weston 的最后一趟火车 Mr Tony Lim 提供 Hunslet 火车头。它运行到 1963 年并停止 往回保佛和威士珍的火车（Mr Tony Lim 提供）
Semasa meletusnya Perang Dunia Kedua pada tahun 1945 banyak infrastruktur landasan telah rosak. Akibatnya landasan antara Tenom ke Melalap telah ditutup dan seterusnya dari Beaufort ke Bukau setelah pelabuhan Kota Kinabalu menjadi pelabuhan utama British North Borneo Chartered Company. Landasan keretapi pertama dibina dari Bukau Ke Weston sepanjang 37 km dan dari Beaufort ke Melalap sepanjang 65 Km.保佛和其他城市一样在二战期间也未能幸免于澳大利亚士兵进行的轰炸所造成的破坏。因此 在保佛市政局办公室旁边有一个 Starcevich 纪念馆。 Beaufort seperti bandar-bandar lain di sabah tidak terkecuali dari dimusnahkan akibat pengeboman yang dilakukan oleh Askar Australia semasa perang Dunia Kedua. Oleh itu, terdapat Tugu Peringatan Starcevich di Beaufort yang terletak bersebelahan dengan Pejabat Daerah Beaufort.保佛镇被称为最古老的城镇， 并以其由 BNBC（英国北婆罗 洲公司）建立的历史而闻名。 在这个小镇开放之初，建造了 两排木头店屋。保佛镇最早建 造的店屋早在 1920 年。保佛 镇的店屋建设就在保佛火车站 对面。该镇建设之初的前两排店屋是用木头建造的。保佛镇上正在建造的店屋就在保佛火车站对面。 这个小镇建设之初的前两排店屋都是用木头建造的。 第二次世界大战后，博福特镇增加了一排商店， 二战后建造了六排商店。 然而，发生的火灾导致两排店屋被毁。今天，保佛镇只有四排店屋完好。 Pekan Beaufort dikenali sebagai pekan tertua dan terkenal dengan sejarah penubuhannya iaitu oleh BNBC (British North Borneo Company). Pada awal pembukaan pekan ini, telah dibina 2 buah deret rumah kedai yang dibuat daripada kayu, pejabat daerah, sebuah stesen keretapi yang beratapkan daun nipah dan sebuah balai polis. [1] Pembinaan pertama rumah kedai bagi Pekan Beaufort adalah seawal tahun 1920. Pembinaan rumah kedai di pekan Beaufort adalah berdepan dengan stesen keretapi Beaufort. Pembinaan dua deret rumah kedai yang pertama di pekan ini pada awal pembinaannya diperbuat daripada kayu. Pasca Perang Dunia Kedua terdapat penambahan pada deretan kedai di pekan Beaufort iaitu enam buah deret kedai telah dibina semasa pasca Perang Dunia Kedua. Walau bagaimanapun, kebakaran yang telah berlaku menyebabkan dua buah deret rumah kedai mengalami kemusnahan. Pada hari ini, pekan Beaufort hanya mempunyai empat deret rumah kedai yang masih berdiri dengan utuh dan stabil. https://en.wikivoyage.org/wiki/Beaufort_(Sabah)
1935 年的保佛店屋，已在 1945 年第二次世界大战时被炸毁了。 Pandangan kedai Beaufort sebelum perang pada tahun 1935. Kedai-kedai ini tidak wujud lagi sebab dimusnahkan semasa pengeboman pekan tersebut oleh tentera bersekutu pada tahun 1945 中华小学学生人数每年剧增校舍不够用，通过校方和当地华社的努力， 1936 年搬迁到现在的校址改名为公民小学。 Sekolah Zhong Hua tidak dapat menambung murid yang ramai, Lembaga sekolah dan Masyarakat Cina Beaufort bertungkus-lumus Berjaya mendirikan sebuah bangunan sekolah baharu pada tahun 1936 yang Bernama Sekolah Kung Ming
第二次世界大战，保佛市区的店屋几乎全部被日军轰炸，只剩下一排在保佛火车站对面的店屋。 2006 年这件在第二世界大战幸存的百年板店被一场无情的大火吞噬了 Blok rumah kedai papan dalam foto ini adalah hanya blok yang terselamat ketika perang dunia dua pada 1945, Baungunan lama ini berlaku kebakaran pada tahun 2006
1942 年 5 月 16 日日本军队占领整个北婆罗洲（沙巴） pada 16 Mei 1942 secara keseluruhan negeri ini jatuh ke tangan Jepun. https://www.iloveborneo.my/penjajahan-dan-penaklukan-jepun-di-borneo-utara/ 日本人在 1942 年至 1945 年占领保佛, 让人民经历了惨痛的 3 年 8 个月。 保佛日本名字是 Byūfōto.(ビューフォート). Jepun menduduki Beaufort dari 1942 hingga 1945, rakyat mengalami kesengsara selama 3 tahun 8 bulan.第二次世界大战的日本纸币 Wang Kertas Jepun pada perang dunia ke-2
日军占领期间，保佛公民小学成为了日军的临时医院。当时战争粮食短缺，日军就在学校前 面的草场种植地瓜当粮食。乐育小学就是日军们居住的地方。 Semasa perang dunia ke-2 Sekolah Kung Ming menjadi Hospital sementara untuk askar Jepun. Disebabkan pekalan makanan tidak mencukupi , askar Jepun terpaksa menanam ubi di padang sekolah untuk menjadikan makanan harian mereka. 第二次世界大战日军住在乐育小学 日军把公民小学当着临时医院 1945 年 8 月 15 日日本的投降 Major General Akashi telah mewakili pihak tentera Jepun Tenom-Keningau menyerah kalah di Beaufort pada 17 September 1945.
行政办公室后方的建筑物是 Major General Akashi 在 1945 年 9 月 17 日签署投降书的地方 Di belakang pejabat tersebut adalah kelab rekreasi yg terletak di atas bukit di mana jepun menandatangani instrumen penyerahan pada 17 Sep 1945 日本投降后，北婆罗洲由英国军政府所管理，1946 年成为英国海外领地 Selepas Jepun menyerah kalah, Borneo Utara ditadbir oleh kerajaan tentera British dan menjadi Wilayah Luar Negara British pada tahun 1946 Ini lah Lokomotif wap ke-10 (0-4-2 TANK) yang dibina oleh Dick Kerr pada tahun 1905 yang dibawa oleh British Borneo Exploration Co. Ltd ke Borneo Utara untuk beroperasi di sebuah lombong mangan dekat Kota Marudu sekitar tahun 1920. Namun, lokomotif digelar nama 'Marudu". Apabila lombong itu tutup, ia dipindahkan ke Keretapi Borneo Utara (NBR) untuk beroperasi di laluan keretapi dari Jesselton ke Tenom. Ia terselamat dari pengeboman peperangan Dunia Ke-2 dan beroperasi sehingga 1954 sebelum ia dikeluarkan dari trek dan dijual sebagai besi buruk. Ternampak di gambar ini Lokomotif Marudu sedang berhenti di Stesen Beaufort pada tahun 1945 .
第二次世界大战的保佛临时商店 Pandangan kedai-kedai sementara di Beaufort selepas perang dunia ke-2 1946 年 1948 年 1955 年 1949 年当地妇女戴着凉帽在水灾发生时去取材枝烧饭 当年 40-50 年代的阿娜影社 Pada tahun 1949 Wanita Cina mengangkat kayu api Untuk memasak semasa banjir.客家妇女刻苦耐劳，还做建筑泥水工。
1945 年保佛旧医院 保佛大洪水 1953 年 保佛 D.O. Peter Burbrook 先生 和妻子坐在船上视察灾情. 1949 年 保佛华侨公会 欢迎来到保佛，带你走入一个古老的小镇。去了解它的蜕变。