อุปกรณ์ในการพ่นสี

29 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบเตรียมการสอน หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 1-3 เวลา 2 ชม. วัตถุประสงค์ : เพื่อให้ผู้รับการฝึกมีความรู้ ความเข้าใจเกี่ยวกับอุปกรณ์ในการพ่นสีได้ถูกต้อง วิธีการสอน : บรรยาย หัวข้อสำคัญ : 1. ชนิด ประเภท หน้าที่ ข้อดี ข้อเสีย ของอุปกรณ์ในการพ่นสี 2. ส่วนประกอบและหลักการทำงาน การบำรุงรักษา ปั๊มลม ท่อลม อุปกรณ์การอบสีชุดควบคุม อุณหภูมิห้องอบสี 3. วิธีการอบสี อุปกรณ์ช่วยฝึก : 1. ชุดคอมพิวเตอร์ช่วยฝึก 2. เครื่องฉายโปรเจ็คเตอร์ การมอบหมายงาน : ใบทดสอบ การวัดและประเมินผล : ผลการทดสอบ หนังสืออ้างอิง : 1. ประสานพงษ์ หาเรือนชีพ งานตัวถังและพ่นสีรถยนต์บริษัทซีเอ็ดยูเคชั่น จำกัด (มหาชน) กรุงเทพมหานคร : 2558. 2. สมชาย วณารักษ์ งานสีรถยนต์บริษัทสำนักพิมพ์เอมพันธ์ จำกัด.กรุงเทพมหานคร : 2549.

30 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 1 1. ชนิดประเภทหน้าที่ข้อดีข้อเสียของอุปกรณ์ในการพ่นสี ในการซ่อมสีรถยนต์จำเป็นจะต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์เพื่อความสะดวก รวดเร็วและปลอดภัยใน การปฏิบัติงานซึ่งเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ประกอบด้วย 1.1 ไม้กวนสีเป็นอุปกรณ์ที่ทำจากโลหะหรือไม้ใช้สำหรับกวนส่วนผสมสีให้คลุกเคล้าเป็นเนื้อเดียวกัน ซึ่งจะช่วยให้การเทสีออกจากกระป๋องสีได้ง่าย ไม้กวนสีบางแบบจะมีสเกล บอกระดับของสี เพื่อวัดปริมาณอัตรา ส่วนผสมระหว่างน้ำยาทำให้แข็งตัวหรือฮาร์ดเดนเนอร์ (Hardener) และทินเนอร์ รูปที่ 3.1ไม้กวนสี 1.2 แผ่นผสมสีโป๊วทำจากแผ่นวัสดุต่างๆ เช่น เหล็ก ไม้ พลาสติก หรือกระดาษ ใช้สำหรับรองรับสี โป๊วและน้ำยาทำให้แข็งตัวหรือฮาร์ดเดนเนอร์ เพื่อผสมคลุกเคล้าให้เข้ากัน รูปที่ 3.2แผ่นผสมสีโป๊ว 1.3 มีดโป๊วหรือเกรียงโป๊วสีทำจากเหล็ก พลาสติก หรือยาง จะถูกออกแบบให้มีลักษณะที่บาง ใช้ สำหรับผสมสีโป๊วที่อยู่บนแผ่นผสมสีโป๊ว และใช้โป๊วสีลงบนชิ้นงาน รูปที่ 3.3 เกรียงโป๊วสี

31 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 1 1.4 แผ่นรองขัดทำจากไม้หรือยาง มีลักษณะรูปร่างตามแบบของชิ้นงาน ใช้ติดกระดาษทรายเพื่อใช้ ขัดสีโป๊วให้เรียบ รูปที่ 3.4แผ่นรองขัด 1.5 เครื่องขัดแบบจานหมุนทำงานได้โดยอาศัยพลังงานไฟฟ้าหรือลม ใช้สำหรับขัดสีโป๊ว และขัดขอบ ของชิ้นงาน การขัดชิ้นงานก็ต้องขึ้นอยู่กับแป้นรอง ถ้าแป้นรองเป็นชนิดแข็งจะใช้สำหรับการขึ้นรูป แต่ถ้าแป้นรอง เป็นชนิดอ่อนจะใช้สำหรับการขัดสีรองพื้น รูปที่ 3.5 ครื่องขัด 1.7 ปืนเป่าลมใช้สำหรับเป่าทำความสะอาดผิวหน้างานด้วยกำลังดันลมที่สูง เพื่อขจัดเศษฝุ่นละอองสี่ ที่ติดอยู่บริเวณผิวงานก่อนทำการพ่นสี รูปที่ 3.6 ปืนเป่าลม

32 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 1 1.8 ปืนพ่นสีเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการซ่อมสีรถยนต์ โดยจะใช้กำลังดันลมเพื่อพ่นสีให้เป็นฝอยละออง ปกคลุมผิวหน้างาน ปืนพ่นสีที่ใช้ในงานซ่อมสีรถยนต์มี 2 แบบคือ (1) แบบไหลลง เป็นแบบที่ถ้วยบรรจุสีติดตั้งอยู่ ด้านล่างของตัวปืนพ่นสี และ (2) แบบดูดขึ้น เป็นแบบที่ถ้วยบรรจุติดตั้งอยู่ด้านล่างของตัวปืนพ่นสี รูปที่ 3.7 ปืนพ่นสี 1.9 กระดาษติดพ่นสีใช้สำหรับติดปิดคลุมพื้นที่ ที่ไม่ต้องการพ่นสี หรือเพื่อไม่ให้ฝุ่นละอองของสีที่พ่น เกาะหรือเปื้อน กระดาษติดพ่นสีมีลักษณะที่ทำเป็นม้วนติดตั้งอยู่ในเครื่องติดกระดาษพร้อมกับม้วนกาวสำหรับติด กระดาษ ซึ่ง เมื่อดึงกระดาษออกจากม้วน กระดาษกาวก็จะหลุดติดกระดาษออกมาด้วย รูปที่ 3.8 กระดาษติดพ่นสี กระดาษติดพ่นสี ม้วนเทปกาวติดกระดาษ

33 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 2 2. ส่วนประกอบและหลักการทำงานการบำรุงรักษาปั๊มลมท่อลมอุปกรณ์การอบสีชุดควบคุมอุณหภูมิห้องอบสี 2.1 ปั๊มลมหรือเครื่องสูบลม (Air Compressor)เครื่องสูบลมหรือเครื่องปั้มลมเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญใน งานซ่อมสีรถยนต์ โดยทำหน้าที่อัดอากาศบรรจุไว้เพื่อใช้กับอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ลม ซึ่งมีหลายแบบหลายขนาด และ ให้ความดันลมได้มากน้อยต่างกัน เครื่องสูบลมในการพ่นสีรถยนต์นั้นจะต้องมีแรงดันลมที่สูงเพื่อที่จะได้ปรับใช้งาน ได้ตามความต้องการและมีแรงดันอย่างสม่ำเสมอ รูปที่ 3.9 เครื่องสูบลม การบำรุงรักษาเครื่องสูบลม 1. ทำความสะอาดคราบน้ำมันและสิ่งสกปรกตามส่วนประกอบภายนอก 2. ปล่อยน้ำจากถังลมทิ้ง รวมทั้งจากระบบท่อลมด้วย 3. ตรวจระดับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องสูบลมหากต่ำให้เติมด้วยน้ำมันเครื่อง SAE 30 หรือ 40 เปลี่ยน น้ำมันเครื่องทุกๆ 500 ชั่วโมงงาน 4. เมื่อลมเต็มถังตามที่ตั้งไว้ เครื่องสูบลมจะหยุดเองอัตโนมัติพร้อมกับปล่อยลมที่หัวสูบทิ้ง ซึ่งจะได้ ยินเสียงดังชัดเจน หากไม่มีการปล่อยลมที่หัวสูบทิ้งโดยอัตโนมัติจะต้องตรวจลิ้นระบาย (Release Valve) 5. ตรวจปรับความตึงสายพานและความแน่นของน็อตสกรูทุกตัว 6. ตรวจการรั่วซึมของลมตามจุดต่างๆ 7. ให้ดูอาการหรือเสียงดังผิดปกติอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาอายุการใช้งาน 8. ทำความสะอาดไส้กรองอากาศ 2.2 ท่อลมท่อลมทำหน้าที่เป็นท่อส่งกำลังลมจากปั๊มลม และทำจากโลหะกันสนิม ดังนั้นท่อลมที่ นำมาใช้ต้องมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโตพอสมควรทั้งนี้เพื่อลดปัญหาความดันลมต่ำขณะพ่นสี

34 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 2 รูปที่ 3.10 เครื่องสูบลม 2.3 อุปกรณ์ปรับความดันลมเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ปรับความดันลมให้เหมาะสมกับการใช้งาน ตลอดจนกรอง ฝุ่นละอองและดักไอน้ำไม่ให้ปนไปกับลมอัด รูปที่ 3.11 2.4 สายยางพ่นสี (Braid Covered Tubing)สายยางพ่นสีเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อมระหว่างเครื่องปรับความ ดันหรือถังลมกับการพ่นสี ทำหน้าที่เป็นท่อส่งลมอัดเพื่อนำไปใช้งาน สายยางที่ใช้ในการพ่นสีโดยทั่วไปนิยมใช้ ขนาด 1/4 นิ้ว และขนาด 5/16 นิ้ว การใช้งานและการระวังรักษาสายยางพ่นสีคือ • อย่าให้สายยางพับหรือหักงอขณะใช้งานเพราะจะทำให้สายยางบริเวณนั้นเกิดรอยหักหรือรั่วได้ • อย่าให้ของหนัก ทับสายยางจะทำให้แตกหรือรั่วได้ • อย่าให้ถูกน้ำมันจาระบีหรือสารเคมีอื่นๆ ที่จะเป็นอันตรายโดยการกัดกร่อนผิวสายยาง • อย่าใช้สายยางที่ทนต่อแรงดันน้อยไปใช้กับงานที่ต้องใช้แรงดันสูง สายยางอาจแตกรั่วได้เก็บ ม้วนให้เรียบร้อยไว้ในที่ที่ไม่เปียกชื้น

35 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 2 2.5ห้องพ่น-อบสี ห้องพ่นสีเป็นห้องที่ออกแบบไว้กรองสีและระบายอากาศเสียที่เกิดจากการพ่นสี เพื่อให้อาการภายใน ห้องพ่นสีสะอาด ช่วยลดมลภาวะอากาศและช่วยให้ผิวหน้าของงานที่พ่นสะอาดอีกด้วยห้องพ่น-อบสีรถยนต์ มี 2 แบบ แบ่งตามการทำงานของระบบ ได้แก่ ห้องพ่นระบบแห้ง (ดูด-อัด) และห้องพ่นระบบเปียก ส่วนประกอบของห้องพ่น-อบสีระบบแห้ง รูปที่ 3.12 1. ประตูห้องพ่น-อบสีรถยนต์ประตูด้านหน้า ใช้สำหรับเปิดรับรถเข้าห้อง เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนเตรียม ปฏิบัติการซ่อมแซมสี บานประตูถูกออกแบบให้พับปรับระยะห่างได้ สำหรับวัสดุที่ใช้ทำบานประตู จำเป็นต้องทำ จากวัสดุน้ำหนักเบา กันแรงกระแทก แรงกด ทนต่อความชื้น ความเย็นและความร้อนได้ดีเยี่ยมโดยมียางประตูที่ ถูกออกแบบสำหรับใช้กับห้องพ่น-อบสีโดยเฉพาะ มีคุณสมบัติกันรั่วของอากาศได้เป็นอย่างดี 2. แผงมอมิเตอร์ทำหน้าที่ควบคุมระบบไฟฟ้าที่ต่อเข้ากับอุปกรณ์ต่างๆ ทั้งภายในและภายนอกของห้อง พ่น-อบสีโดยบนแผงจะมีสวิทช์สั่งการต่างๆ ได้แก่ • สวิทช์แสดงตำแหน่งพ่นและอบสี • สวิทช์เปิด-ปิด พัดลมอัดอากาศเข้า • สวิทช์เปิด-ปิด หลอดไฟภายในห้องอบ • สวิทช์เปิด-ปิด อุปกรณ์ทำความร้อน • สวิทช์ฉุกเฉินเมื่อมีเหตุขัดข้อง รูปที่ 3.13

36 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 2 3. สวิทช์ฉุกเฉินมีลักษณะเป็นปุ่มกด ทำหน้าที่หยุดการทำงานทั้งระบบ ขณะปฏิบัติงานในห้องพ่น-อบสี โดยกดหยุดในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน สามารถทำการกดเพื่อหยุดระบบทั้งหมดได้ทันที เพื่อป้องกันความเสียหาย จากอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นได้ 4. จอแสดงอุณหภูมิพ่น และอบสีมีหน้าที่ในการตั้งเวลาในการอบสี ในเคสทั่วไปจะใช้ระยะเวลาในการ ทำงานอยู่ที่ 6-8 นาที ต่อ 1 ชิ้นงาน ในอุณหภูมิใช้งานจริง (60 องศาเซลเซียส) 5. มอเตอร์ชุดอัดอากาศเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญในงานพ่นสีรถยนต์ เพราะความเร็วสูงของอากาศที่ถูกปล่อย มาจากเครื่องอัดอากาศจะช่วยดันหรือดึงให้สีออกมา เครื่องอัดอากาศจะทำหน้าที่อัดอากาศจากอากาศที่มีความ ดันอากาศปกติ ที่ 14.7 ปอนด์/ตารางนิ้ว โดยการดูดเข้าไปทางท่ออากาศที่ถูกดูดเข้าและถูกอัดแน่นอยู่ในถังซึ่งมี พื้นที่จำกัด อากาศที่ถูกอัดจะมีปริมาตรเล็กลง เมื่ออากาศถูกอัดเข้าไปในถังเพิ่มมากขึ้นความดันในถังก็สูงขึ้นตาม ปริมาตรของอากาศ เมื่อได้ระดับความดันของอากาศตามต้องการแล้ว สวิทช์ก็จะถูกตัดให้เครื่องอัดอากาศหยุด ทำงาน อากาศอัดจะถูกปล่อยเพื่อนำไปใช้ในงานสี โดยจะไหลไปตามท่อ ลักษณะเครื่องอัดอากาศที่ดีต้องมี ดังต่อไปนี้ 6. มอเตอร์ชุดดูดอากาศมีหน้าที่ดูดอากาศและละอองสีในระยะเวลาที่รวดเร็วโดยไม่มีการตกค้างและ สะสมของสารพิษจากสีที่ใช้ คุณสมบัตินี้สำคัญเป็นอย่างยิ่ง ถือว่าเป็นตัววัดมาตรฐานของชุดดูดอากาศ มีผลต่อ ความปลอดภัย และคุณภาพตำแหน่งเนื้องานที่ต้องการซ่อมแซม 7. ชุดทำความร้อน (Burner)Burner จะจุดติดไฟด้วยการเผาไหม้ของ เชื้อเพลิง มีคุณสมบัติให้ความร้อนที่ต่อเนื่องในพื้นที่ใหญ่ จึงต้องมีการเผาไหม้ ที่มีประสิทธิภาพสูง เพื่อให้ได้ความร้อนในระดับที่ต้องการใช้งาน 8. ชุดแดมเปอร์ปรับอากาศ (Damper)ระบบควบคุมอากาศ อัตโนมัติควบคุมการปล่อยความร้อนจากทางด้านบนเพื่อเก็บรักษาความร้อน ภายในที่ยาวนาน รูปที่ 3.14 9. ชุดแลกเปลี่ยนความร้อนอุปกรณ์ให้กำเนิดความร้อนผ่านวัสดุที่เป็นแผ่นหนาได้มาตรฐาน และมีฉนวน ความร้อน เช่น สแตนเลส แผ่นเหล็กชุบ จำเป็นต้องมีคุณสมบัติในการรักษาอุณหภูมิได้ไม่น้อยกว่า 90% และให้ ความร้อนสูงสุดในงานอบสีรถยนต์ ไม่เกิน 90 องศาเซลเซียส ระดับความร้อนที่ใช้งานจริงอยู่ที่ 60 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 4-7 นาที เพิ่มความร้อนจาก 20-80 องศาเซลเซียส 10. ปล่องปล่อยควันปล่องควันมีหน้าที่ถ่ายเทไอความร้อนที่เกิดขึ้นภายในห้องอบสี ออกสู้ชั้นบรรยากาศ นอก มีลักษณะเป็นท่อใหญ่แนวตั้งยาว จำนวน 3 ท่อน และส่วนหัวเป็นข้องอจำนวน 1 ท่อน

37 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 2 รูปที่ 3.15 11. อุปกรณ์ภายใน 11.1 ผนังห้องผนังของห้องพ่น-อบสีรถยนต์ ทำจากวัสดุที่มีคุณสมบัติแข็งแรง สามารถรองรับการ กระแทกจากแรงกดได้ดี ป้องกันการรั่วซึมของความร้อน ฝุ่นละออง และทนทานต่อสภาพต่างๆ โดยเฉพาะ ความชื้น ความเย็น และทนต่อความร้อน ไม่มีกลิ่น ไม่เป็นพิษ 11.2 ระบบแสงสว่างด้านบน – ด้านล่าง ภายในห้องพ่น-อบสี จำเป็นต้องมีหลอดไฟเพื่อให้แสงสว่าง ในการมองเห็นชิ้นงานได้ชัดเจนหลอดไฟด้านบน (Ceiling light) อยู่บริเวณมุมบนซ้าย-ขวาของห้อง เพื่อให้แสงสว่าง ฉายตรงลงมาสู้ชิ้นงานอย่างทั่วถึงหลอดไฟด้านล่าง(Side light) อยู่ติดผนังซ้าย-ขวาของห้อง ซึ่งจะให้แสงทางด้านข้าง ของวัตถุชิ้นงาน เพื่อเพิ่มจุดเด่นและลดเงาจากแสงด้านบนได้ เป็นอย่างดี รูปที่ 3.16 11.3 ชุดตะแกรงฐานด้านล่างของห้อง เป็นตระแกรงเต็มพื้นที่ ใช้วัสดุที่แข็งแรงทนทาน ไม่เป็นสนิม ที่อาจเกิดจากละอองน้ำ ไอน้ำ และสี

38 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบข้อมูล หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 3 3. วิธีการอบสี ห้องพ่น-อบสีระบบแห้ง ทำงานโดยดูดอากาศลงใต้พื้น ผ่าน Filter ชั้นแรก และผ่าน Filter กรองละอองสี ก่อนจะย้อนกลับไปอัดลงเพดานอีกครั้งโดยผ่าน Filter อีกชั้นหนึ่ง โดยความร้อนส่วนเกินที่เหลือก็ปล่อยให้เป็น หน้าที่ของช่องระบายที่เรียกว่า ปล่องปล่อยไอร้อน แม้ว่าระบบแห้งนี้จะมีขั้นตอนที่สิ้นเปลือง Filter ไปบ้าง แต่ Filter จะอุดตันได้ช้ากว่าระบบเปียก จึงถือว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดและนิยมใช้กันมากในปัจจุบันถ้าหาก Filter ตัน จะทำ ให้ละอองสีฟุ้งกระจายมากช่างไม่สามารถเห็นชิ้นงานได้และเป็นอันตรายต่อคนทำงานสิ่งที่ต้องคำนึงอีกเรื่องคือ แสงสว่างภายในจะต้องมีหลอดไฟที่มากเพียงพอ เพื่อให้ช่างสามารถเห็นชิ้นงานได้ทั่วถึง ในขณะทำการพ่นสี รูปที่ 3.17

39 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบทดสอบ หัวข้อวิชา 3: อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา:0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 1-3 คำสั่ง : ให้ทำเครื่องหมาย × ทับหน้าข้อที่ถูกที่สุดเพียงข้อเดียว (ข้อละ 1 คะแนน) 1. ไม้กวนสีเป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับ ก. เทียบสี ข. ผสมสี ค. กวนสี ง. ถูกทุกข้อ 2. แผ่นผสมสีโป๊วทำจากวัสดุประเภทใด ก. กระดาษ ข. ไม้ ค. พลาสติก ง. ถูกทุกข้อ 3. ข้อใดคือน้ำยาแข็งตัวที่ใช้ในการผสมสีโป๊ว ก. ฮาร์เดนเนอร์ ข. ทินเนอร์ ค. แล็กเกอร์ ง. รีดิวเซอร์ 4. ปืนพ่นสีที่ใช้พ่นรถยนต์มีกี่ประเภท ก. 1 ข. 2 ค. 3 ง. 4 5. แผ่นรองขัดที่ใช้ในการขัดสีโป๊วทำจากวัสดุประเภทใด ก. เหล็ก ข. ยาง ค. พลาสติก ง. ถูกทุกข้อ 6. ห้องพ่นสีที่ดีควรมีลักษณะอย่างไร ก. ระบายอากาศได้ดี ข. มีลมผ่านได้สะดวก ค. เปิดโล่ง ง. มีแสงแดดส่องได้ทั่วถึง

40 หลักสูตรการฝึกยกระดับฝีมือ สาขา: อาชีพช่างสีรถยนต์ ระดับ 1 รหัสหลักสูตร: 0920023120101 ใบเฉลยทดสอบ หัวข้อวิชา 3 : อุปกรณ์ในการพ่นสี รหัสวิชา : 0921220202 หัวข้อย่อยที่ : 1-3 เฉลยแบบทดสอบ 1. ค. 2. ง. 3. ก. 4. ข. 5. ค. 6. ก.