จักรยานยนตร์

1.ระบบทางเทคโนโลย

ตวั ป้อน(input) กระบวนก

-พลงั งานเช้ือเพลิง การทางานข
-การติดเคร่ืองยนต์ เพอื่ ใหร้

ขอ้ มูลยอ้ นก

การปรับระดบั ความเร็ว
เกียร์ ห

ยขี องรถจกั รยานยนต์

การ(process) ผลผลิต(output)

ของเคร่ืองยนต์ การเคลื่อนที่ของ
รถเคลื่อนท่ี รถจกั รยานยนต์

กลบั (feedback)

วโดยปรับระดบั ความเร่ง
หรือเบรก

2.ระบบย่อยของ

ระบบยอ่ ย ตวั ป้อน กระบว
(input) (proc
ระบบย่อยท่ี 1
ระบบเบรก การใหแ้ รงกระทาต่อเบรก สายเบรกส่งแร
อุปกรณ์หา้ มล

ระบบย่อยท่ี 2 การเปล่ียนเกียร์ การเปล่ียนคู่เฟ
ระบบเกียร์ เฟื องตามเพือ่ ใ

ระบบย่อยที่ 3 เกียร์ทางานโดยส่งแรงผา่ น โซ่และสายผา่
ระบบลอ้
โซ่หรือสายพาน แรงไปยงั ลอ้

งรถจักรยานยนต์

วนการ ผลผลิต ขอ้ มูลยอ้ นกลบั

cess) (output) (feedback)

รงไปยงั ลอ้ หมุนชา้ ลงหรือหยดุ การปรับอตั ราเร็วของรถ
ลอ้ โดยปรับระดบั แรงกระทา
ต่อเบรก

ฟื องขบั และ กาลงั ส่งท่ีไดจ้ ากระบบเกียร์ การเปล่ียนเกียร์ตามสภาพ
ใหท้ ดแรง ถนนหรือความเร็วที่
ตอ้ งการ

าทางานเพ่ือส่ง ลอ้ หมุน อาจมีไดท้ ้งั การปรับแรง
กระทาต่อเบรกฆรือการ
เปลี่ยนเกยร์

3.แผนภาพความสัม

input ระบบ

แรงกระทาต่อเบรก proc

สายเบรกส่ง
อุปกรณ

ระบบล้อ ระบบก
ของรถจ
input process output

เกยี ร์ทางานโดยส่ง โซ่หรืสายพายทางานเพื่อ ลอ้ หมุน
แรงผ่านโซ่หรือ
สายพาน ส่งแรงไปยงั ลอ้

มพนั ธ์ของระบบย่อย

บเบรก output

cess ลอ้ หมุนชา้ ลงหรือหยดุ

งแรงไปยงั
ณ์เบรก

การทางาน input ระบบเกยี ร์ output
จกั รยานยนต์
การเปลย่ี นเกยี ร์ process กาลงั ส่งจากระบบ
เกียร์
การเปลี่ยนคูเ่ ฟื องขบั
และเฟื องตามเพ่ือเกิด
การทดแรง

4.อธิบายความสัมพ

ระบบเบรกมีหนา้ ที่ลดความเร็วห
ระบบเกียร์มีหนา้ ท่ีทดแรงและส
การขบั เคลื่อน ซ่ึงระบบท้งั สามส
เพ่ือใหร้ ถขบั เคลื่อนหรือหยดุ ได

พนั ธ์ของระบบย่อย

หรือหยดุ การเคล่ือนที่ของรถ
ส่งต่อกาลงั ไปยงั ระบบลอ้ เพ่ือ
ส่วนต่างทางานเชื่อมโยงกนั
ดต้ ามตอ้ งการ

ระบบของรถจ
จดั ทา

น.ส.ชลติ า สุตลาว
น.ส.ขวญั ชนก แซ่เ
น.ส.ภัณฑิลา ฉิมพ

จักรยานยนต์
าโดย
วดี ม.4/3 เลขที่ 20
เจย่ี ม.4/3 เลขที่ 34
พาลี ม.4/3 เลขท4่ี 0