(ร่าง)
เวียดนาม มาเลเซีย สปป.ลาว เมียนมาร์ คุนหมิง จีน เนปิดอว์ ท่าขี้เหล็ก แม่สาย เชียงราย ห้วยทราย เชียงของ ย่างกุ้ง แม่สอด ตาก พิษณุโลก อุดรธานี ฮานอย วิน สะหวันนะเขต มุกดาหาร ขอนแก่น เว้ ดานัง กวีญิน สตึงเตรง เสียมเรียบ หวุงเต่า โฮจิมินห์ พนมเปญ นามคาน สีหนุวิลล์ เกาะกง ตราด สุราษฎร์ธานี สงขลา นราธิวาส สระแก้ว ทวาย ทะเลอันดามัน อ่าวไทย เวียงจันทน์ นครราชสีมา หนองคาย อินเดีย เมียวดี กัมพูชา กาญจนบุรี “ประตูเศรษฐกิจส าคัญของประเทศ” ในด้านการผลิตสินค้าและการขนส่ง การลงทุน การท่องเที่ยว เชื่อมโยงอาเซียน จีนและอินเดีย สร้างความเชื่อมโยงกับจังหวัดอื่นๆ ในประเทศ EEC และสร้างความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค วังอัน กรุงเทพฯ ประเทศไทย 1
คณะรัฐมนตรีอนุมัติแผนผัง แผนผังการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ประกาศในราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันที่ 14 พ.ค. 61 และมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 15 พ.ค. 61 ประกอบด้วย 8 หมวด 73 มาตรา เพื่อให้การด าเนินการพัฒนาพื้นที่EEC ได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน การพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) จังหวัดฉะเชิงเทรา ชลบุรี ระยอง พระราชบัญญัติเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก พ.ศ. 2561 ศูนย์กลางการคมนาคมขนส่ง โลจิสติกส์ และโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เป็นประตูเศรษฐกิจการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยว เชื่อมโยงกับ ภายในประเทศและประเทศเพื่อนบ้าน เป็นฐานการผลิต อุตสาหกรรมหลักของประเทศ ❖ เป็นพื้นที่เศรษฐกิจส าคัญ เพื่อยกระดับการพัฒนาประเทศ ไปสู่ยุคไทยแลนด์ 4.0 ❖ ยกระดับอุตสาหกรรม ของประเทศ และส่งเสริม การลงทุน ❖ เพิ่มขีด คว ามส าม า รถ ในการแข่งขัน ก้าวไปสู่การเป็น เขตพัฒนาเศรษฐกิจที่ทันสมัย จัดท าผังเมืองขึ้นใหม่ให้สอดคล้องกับแผนผัง ระหว่างที่ยังไม่แล้วเสร็จ ให้ถือว่าแผนผังที่ ครม. อนุมัติเป็นผังเมืองรวมตามกฎหมาย ส านักงาน คกก. นโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) สาระส าคัญของ พ.ร.บ. EEC เกี่ยวข้องกับการวางผังเมือง หมวด 4 การพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก จัดท านโยบายและแผนภาพรวม / แผนการใช้ประโยชน์ในที่ดินฯ / แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและ ระบบสาธารณูปโภค/ แผนการด าเนินงาน/ แผนการบริการภาครัฐฯ จัดท าแผนผังการใช้ประโยชน์ในที่ดิน และ แผนผังพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภค ด าเนินการให้แล้วเสร็จใน 1 ปี นับแต่วันที่ คกก.นโยบาย เห็นชอบแผน สกพอ. + กรมโยธาธิการและผังเมือง + หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คกก.นโยบาย (กพอ.) เห็นชอบ ในหลักการ เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2562 ให้ด าเนินตามหลักวิชาการผังเมือง คกก. นโยบาย พิจารณาเห็นชอบ เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2561 ถือเป็นผังเมืองรวมตาม กม.ว่าด้วยการผังเมือง ยกเลิกผังเมืองรวม ตาม กม. ที่บังคับใช้ในพื้นที่ EEC ก่อนวันที่ ครม. อนุมัติแผนผัง แผนผังที่ คกก.นโยบาย (กพอ.) เห็นชอบ และ ครม. อนุมัติ กรมโยธาธิการและผังเมือง ม.29 ม.30 ม.31 ม.32 แผนภาพรวม เพื่อการพัฒนา เขตพัฒนาพิเศษ ภาคตะวันออก แผนพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก แผนการใช้ ประโยชน์ในที่ดิน ในภาพรวม แผนผังการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐาน และ ระบบสาธารณูปโภค แผนผังการ ให้บริการภาครัฐ แบบเบ็ดเสร็จ ครบวงจร แผนการ ด าเนินงาน แผนผังการใช้ประโยชน์ในที่ดิน ประกาศคณะกรรมการนโยบาย เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก แผนผังการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และระบบสาธารณูปโภค 2
แผนภาพรวม เพื่อการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก “เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก เป็นต้นแบบการพัฒนาเชิงพื้นที่ที่สมบูรณ์แบบ ช่วยผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมภายใต้นโยบายประเทศไทย 4.0 และท าให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วโดยเร็วที่สุด” EEC VISION กรุงเทพมหานคร แผนงานโครงการที่ส าคัญของ EEC 4 ฉะเชิงเทรา “เมืองอยู่อาศัยชั้นดีที่ทันสมัย รองรับการขยายตัว ของกรุงเทพมหานครและ EEC” ชลบุรี/พัทยา “เมืองท่องเที่ยวเชิงธุรกิจ สุขภาพ และนันทนาการ ศูนย์ประชุม ศูนย์การให้บริการด้านการแพทย์ ระดับนานาชาติ” แหลมฉบัง/ศรีราชา “ศูนย์กลางอุตสาหกรรม และเมืองท่าที่ทันสมัย” อู่ตะเภา “ศูนย์ธุรกิจการบิน และโลจิสติกส์อาเซียน” ระยอง “เมืองแห่งการศึกษาและ วิทยาศาสตร์ เมืองนานาชาติ ที่มีธุรกิจทันสมัย” ท่าอากาศยาน นานาชาติดอนเมือง ท่าเรือ พาณิชย์สัตหีบ ท่าเรือ มาบตาพุต ท่าอากาศยาน นานาชาติอู่ตะเภา ฉะเชิงเทรา ระยอง EECi EECd EECh ท่าเรือ แหลมฉบัง EECa เมืองพัทยา ชลบุรี ท่าอากาศยาน นานาชาติสุวรรณภูมิ รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่เชื่อม 3 สนามบิน มอเตอร์เวย์กรุงเทพ-พัทยา-ระยอง 3
5. การพัฒนาและส่งเสริม การท่องเที่ยว รองรับนักท่องเที่ยวที่หลากหลาย รูปแบบ โดยยกระดับแหล่งท่องเที่ยว ที่มีแนวคิดสร้างสรรค์และนวัตกรรม 3. การพัฒนาเมืองใหม่อัจฉริยะ น่าอยู่และศูนย์กลางการเงิน EEC development 4. การพัฒนา อุตสาหกรรมเป้าหมาย ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง 1. การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และระบบสาธารณูปโภค ให้เพียงพอและมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะการเชื่อมโยงระบบ คมนาคมขนส่งหลายรูปแบบ อย่างไร้รอยต่อ 2. การพัฒนาโครงสร้าง พื้นฐานด้านดิจิทัล เพื่อน าไปสู่ประโยชน์สูงสุดได้ และรองรับการพัฒนา อุตสาหกรรมเป้าหมาย ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เพิ่มประสิทธิภาพในการบริหาร จัดการเมือง เพื่อยกระดับคุณภาพ ชีวิตของประชาชนที่เข้าอยู่อาศัย 6. การพัฒนาบุคลากร การศึกษา การวิจัย และเทคโนโลยี ให้สามารถผลิตบุคลากรตรงตามความต้องการ ของอุตสาหกรรม ทั้งการผลิต และบริการ รวมทั้งด้านการท่องเที่ยว และด้านการศึกษา และนวัตกรรมที่เป็นมิตร กับสิ่งแวดล้อม แนวทางการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก 4
แผนการใช้ที่ดิน ประมาณการใช้งานพื้นที่ ในระยะแรก (ไร่) หมายเหตุ (1) เขตส่งเสริมฯ เศรษฐกิจพิเศษเพื่อกิจการพิเศษ 18,484.00 เขตส่งเสริมที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา 4 เขต (2) เขตส่งเสริมฯ เพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ 86,755.00 เขตส่งเสริมที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา 21 เขต (3) โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ 13,870.00 พื้นที่ท่าเรือมาบตาพุด พื้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง (4) พื้นที่พัฒนาเมืองใหม่ และพื้นที่ศูนย์กลางธุรกิจ* อย่างน้อย 15,500 • โมดูล 1 ของเมืองใหม่ฯ 12,500 ไร่ • พื้นที่ศูนย์กลางการเงิน 500 ไร่ • พื้นที่มหานครการบินภาคตะวันออก 2,500 ไร่ (5) พื้นที่พัฒนารองรับศูนย์กลางโลจิสติกส์ 1,500.00 การศึกษาของ สนข. (6) แหล่งท่องเที่ยวส าคัญ ใช้พื้นที่เดิม ประมาณการจากแหล่งท่องเที่ยวปัจจุบัน (7) พื้นที่เกษตร แหล่งน้ า พื้นที่อนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติและ สิ่งแวดล้อม พื้นที่นิคมอุตสาหกรรมเดิม และสาธารณูปโภค เช่น สถานีไฟฟ้า ประปา เป็นต้น 8,202,814.81 กรมโยธาฯ ก าลังด าเนินการภายใต้กฎหมาย EEC รวมตัวเลขประมาณการใช้ที่ดิน 8,338,923.81 *พื้นที่อื่นนอกเหนือจากนี้ เช่น เมืองอัจฉริยะน่าอยู่ที่ลงทุนโดยภาคเอกชน คณะอนุกรรมการจัดท าแผนผังการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาค ตะวันออก ซึ่งมีอธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมืองเป็นประธาน จะเป็นผู้พิจารณาตามหลักวิชาการผังเมือง แผนการใช้ประโยชน์ในที่ดินในภาพรวม เป็นแผนที่ต้องเชื่อมโยงกับแผนภาพรวมเพื่อการพัฒนา เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ซึ่งเมื่อ กพอ. ให้ความเห็นชอบแล้ว สกพอ. ร่วมกับกรมโยธาธิการและผังเมือง และหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้อง ต้องจัดท ารายละเอียดของแผนผังการใช้ประโยชน์ที่ดินและแผนผังการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภค ให้แล้วเสร็จภายในหนึ่งปี แผนการใช้ประโยชน์ในที่ดินในภาพรวม 20 ปี (2560-2580) 5
เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษเพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ 23 เขต การเชื่อมต่อโดยรอบพื้นที่ “มหานครการบินภาคตะวันออก” 23 เขต นิคมอุตสาหกรรม 31 แห่ง ใน EEC (113,000 ไร่) พื้นที่ประกาศ เขตส่งเสริม พื้นที่รองรับ การลงทุนใหม่ 90,010 ไร่ 28,666 ไร่ เงินลงทุน 1.31 ล้านล้านบาท 3 เขต 12 เขต 8 เขต รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เมืองการบินภาคตะวันออก ยามาโตะอินดัสทรีส์ อมตะนคร 1-2 ปิ่นทอง 1-5 เหมราชชลบุรี 1-2 เหมราชอิสเทิร์น 2-3 Smart Park เหมราชอีสเทิร์นซีบอร์ด 1,4 เหมราชตะวันออก (มาบตาพุด) อีสเทิร์นซีบอร์ด (ระยอง) เหมราชระยอง 36 อมตะซิตี้ ซี พี ระยอง 5 อุตสาหกรรมเดิม (First S-curve) 7 อุตสาหกรรมใหม่ (New S-curve) เชื้อเพลิง ชีวภาพและ เคมีชีวภาพ การป้องกัน ประเทศ พัฒนา บุคลากรและ การศึกษา การขนส่ง การบิน และ โลจิสติกส์ การแพทย์ และสุขภาพ ครบวงจร หุ่นยนต์ เพื่อ อุตสาหกรรม ดิจิตอล ที เอฟ ดี 2 การท่องเที่ยว กลุ่มรายได้ดี การท่องเที่ยว เชิงสุขภาพ การเกษตร และ เทคโนโลยี ชีวภาพ ยานยนต์ สมัยใหม่ อิเล็กทรอนิกส์ อัจฉริยะ การแปรรูป อาหาร ยกระดับ ต่อยอด 12 อุตสาหกรรมเป้าหมาย กลไกการขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยด้วยเทคโนโลยีแห่งอนาคต การพัฒนาพื้นที่มหานครการบินภาคตะวันออก เขตชั้นใน มหานครการบินภาคตะวันออก 10 กม. รอบสนามบิน (ประมาณ 140,000 ไร่) สัตหีบ บ้านฉาง (อยู่ศูนย์กลาง) เขตชั้นกลาง มหานครการบินภาคตะวันออก เขตชั้นนอก มหานครการบินภาคตะวันออก 30 กม. จากสนามบิน (เมืองพัทยา ถึง เมืองระยอง) 60 กม. จากสนามบิน (จังหวัดชลบุรีและจังหวัดระยอง) ศรีราชา บ้านค่าย บ้านบึง รถไฟความเร็วสูง 17-19 นาที / ถนน ไม่เกิน 40 นาที รถไฟความเร็วสูง 30-35 นาที / ถนน ไม่เกิน 60 นาที 6
ลักษณะภูมิประเทศและทรัพยากรธรรมชาติที่หลากหลาย พื้นที่ภูเขา ต้นน้ าล าธาร ที่ราบลุ่ม ที่ราบชายฝั่งทะเล และพื้นที่เกาะ พื้นที่ราบลุ่มแม่น้ าบางปะกงในเขตพื้นที่จังหวัดฉะเชิงเทราและบางส่วนของจังหวัดชลบุรี มีทรัพยากรดินอุดมสมบูรณ์ และมีโครงข่ายคลองชลประธานและคลองธรรมชาติครอบคลุมพื้นที่ อ าเภอบางน้ าเปรี้ยว อ าเภอเมืองฉะเชิงเทรา อ าเภอคลองเขื่อน อ าเภอราชสาส์น อ าเภอบางปะกง อ าเภอบ้านโพธิ์ อ าเภอแปลงยาว และอ าเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา อ าเภอพานทอง และอ าเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี พื้นที่ดอนหรือที่ราบลูกฟูก ในเขตอ าเภอเขตสนามชัยเขต อ าเภอท่าตะเกียบ อ าเภอพนมสารคาม และอ าเภอแปลงยาว จังหวัดฉะเชิงเทรา พื้นที่ราบสูงและภูเขาด้านตะวันออกของพื้นที่ มีที่ราบลูกคลื่นในเขตอ าเภอบ้านบึง อ าเภอบ่อทอง และอ าเภอหนองใหญ่ จังหวัดชลบุรี อ าเภอปลวกแดง และอ าเภอวังจันทร์ จังหวัดระยอง และมีเทือกเขา ในเขตอ าเภอท่าตะเกียบ จังหวัดฉะเชิงเทรา อ าเภอบ่อทอง จังหวัดชลบุรี และอ าเภอเขาชะเมา จังหวัดระยอง พื้นที่ราบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตก มีลักษณะเป็นที่ราบแคบๆ ชายฝั่งมีหาดทราย ที่สวยงาม เช่น หาดบางแสน หาดพัทยา และหาดจอมเทียน จังหวัดชลบุรี หาดแม่ร าพึง หาดบ้านเพและหาดแม่พิมพ์ จังหวัดระยอง พื้นที่ส่วนที่เป็นเกาะ มีเกาะที่ส าคัญ คือ เกาะสีชัง เกาะแสมสาร เกาะล้าน เกาะครก เกาะสาก และเกาะไผ่ จังหวัดชลบุรี และเกาะเสม็ด จังหวัดระยอง 36 7 344 331 3 349 304 เกาะสีชัง เกาะแสมสาร เกาะล้าน เกาะครามใหญ่ เกาะเสม็ด 7
การใช้ประโยชน์ในที่ดิน ปี 2560 พื้นที่เกษตรกรรม 66.63% พื้นที่พัฒนาเมือง 9.87% อื่น ๆ 3.06% พื้นที่อุตสาหกรรม 3.13% พื้นที่อนุรักษ์ ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม 17.31% ภาพรวมประโยชน์ในที่ดิน EEC การใช้ประโยชน์ที่ดินรายจังหวัด ➢ การใช้ที่ดินปี 2560 ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม ร้อยละ 66.63% รองลงมา คือ ป่าไม้ ร้อยละ 17.31 พื้นที่พัฒนาเมือง ร้อยละ 9.87 ส่วนพื้นที่อุตสาหกรรม มีร้อยละ 3.13 ระยอง 2,220,000 ไร่ ฉะเชิงเทรา 3,344,375 ไร่ ชลบุรี 2,726,875 ไร่ พื้นที่พัฒนาเมือง พื้นที่อุตสาหกรรม พื้นที่เกษตรกรรม 1.35% 70.41% 19.73% 5.39% 64.28% 4.36% 16.14% 10.87% พื้นที่เกษตรกรรม พื้นที่อุตสาหกรรม 4.32% 63.83% 8.90% 21.57% พื้นที่อุตสาหกรรม พื้นที่เกษตรกรรม พื้นที่อนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม อื่นๆ 3.13% พื้นที่พัฒนาเมือง อื่นๆ 4.35% พื้นที่อนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม พื้นที่อนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม พื้นที่พัฒนาเมือง อื่นๆ 1.38% 36 7 344 331 3 349 304 เกาะสีชัง เกาะแสมสาร เกาะล้าน เกาะครามใหญ่ เกาะเสม็ด พื้นที่รวม 8,291,250 ไร่ ประชากรรวม 4,015,168 คน ครอบคลุม 30 อ าเภอ เทศบาลนคร 3 แห่ง เทศบาลเมือง 3 แห่ง เทศบาลต าบล 95 แห่ง อบต. 161 แห่ง 8
4.015 ล้านคน 6.006 ล้านคน ปี 2560 ปี 2580 ผลิตภัณฑ์มวลรวมสัดส่วนมูลค่าทางเศรษฐกิจ ของพื้นที่ EEC ต่อประเทศ อีอีซี New Engine of Growth ภาครัฐ เพิ่มขึ้น 11.3 % ต่อปี ภาคเอกชน เพิ่มขึ้น 8.9 % ต่อปี การลงทุน ผลิตภาพทุน ผลิตภาพแรงงาน นักท่องเที่ยว เพิ่มขึ้น 1.0 % ต่อปี เพิ่มขึ้น 1.25 % ต่อปี เพิ่มขึ้น 8.1 % ต่อปี ❖ ระดับการพัฒนาด้านเศรษฐกิจในเขต EEC ❖ ก าลังแรงงานและการจ้างงาน 2.72 ล้านคน ❖ เป้าหมายด้านจ านวนนักท่องเที่ยว - เป็นการจ้างงานใหม่ 470,000 ต าแหน่ง - กระจายตัวตาม 12 อุตสาหกรรมเป้าหมาย แนวโน้มการขยายตัว ประชากร ปี 2560 -2580 อัตราการเปลี่ยนแปลง ประชากร 1.8 % เป้าหมายสัดส่วน ประชากรเมือง และ ชนบทปี 2580 2.349 ล้านคน 3.656 ล้านคน แนวโน้มการเติบโต ประชากรรายจังหวัด 2.3 ล้านบาท 10.08 ล้านบาท GPP ปี 2560 ปี 2580 3,010,754 คน 1,602,222 คน 1,393,405 คน จ.ชลบุรี 2,227,836 คน จ.ระยอง 976,176 คน จ.ฉะเชิงเทรา 811,156 คน 2560 2580 (60.8%) (39.2%) เป้าหมายด้านประชากร 11.05 ล้านคน 55.47 ล้านคน ปี 2560 ปี 2580 เป้าหมายด้านเศรษฐกิจ การจ้างงาน การท่องเที่ยว ความหนาแน่นของประชากร 2560 2580 ชนบท ประชากรเมือง 9
ระบบสาธารณูปโภค ระบบเทคโนโลยีและ การสื่อสาร ระบบการควบคุมและ ขจัดมลภาวะ (1) (7) (3) ระบบคมนาคม และขนส่ง (2) ระบบการตั้งถิ่นฐาน และภูมิสังคม ระบบการบริหาร จัดการน้ า ระบบป้องกันอุบัติภัย (4) (5) (6) ระบบนิเวศและสิ่งแวดล้อมที่เหมาะสมแก่การประกอบอุตสาหกรรมเป้าหมาย (8) มาตรการ แผนผังการพัฒนาโครงการพื้นฐานฯ ปรับเป็น แผนผังแสดง 5 ระบบ กับ 1 มาตรการ ไฟฟ้า/แนวสายส่งศักย์สูง, ก าจัดขยะ, บ าบัดน้ าเสีย, สถานีดับเพลิง, เขตควบคุมมลพิษ, สถานีดาวเทียม โครงข่ายถนน, ถนนโครงการ, ทางหลวงพิเศษ, สถานีรถไฟ, รถไฟทางคู่, รถไฟความเร็วสูง, ท่าเรือ, ท่าอากาศยาน ลักษณะการตั้งถิ่นฐานชุมชน ริมฝั่งแม่น้ า, ชุมชนชายทะเล, ชุมชนเกษตรกรรม, เมืองใหม่, ชุมชนเก่าที่มีอัตลักษณ์ แหล่งกักเก็บน้ า, แนวท่อส่ง/จ่ายน้ า, โรงผลิตน้ าประปา, พื้นที่บริการน้ าประปา, พื้นที่ป้องกันน้ าท่วมชุมชน, คลองผันน้ า, ท่อ/อุโมงค์ผันน้ า ศูนย์ราชการ, โรงพยาบาล, สถานีดับเพลิง, โรงไฟฟ้า, โรงแยกก๊าซ, คลังก๊าซ/คลังน้ ามัน, เส้นทางอพยพหนีภัย แผนผังการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภค ต้องค านึงถึงความต่อเนื่องและเชื่อมโยงกับ โครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภคของพื้นที่ต่อเนื่องกับเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกด้วย จัดท ารายละเอียดของแผนผังการใช้ประโยชน์ในที่ดิน และ แผนผังพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภค ให้สอดคล้องกับแผนผังดังกล่าว โดยต้องด าเนินการให้แล้วเสร็จภายในหนึ่งปีนับแต่วันที่คณะกรรมการนโยบายเห็นชอบแผนนั้น สกพอ. + กรมโยธาธิการและผังเมือง + หน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้อง ให้ด าเนินตามหลักวิชาการผังเมือง แผนผังการใช้ประโยชน์ในที่ดิน แผนผังการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภค 1 แผนผังการใช้ประโยชน์ในที่ดิน 2 แผนผังการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภค 8 ระบบ ม.31 ม.30 ระบบคมนาคม และขนส่ง (2) ระบบการตั้งถิ่นฐาน (4) และภูมิสังคม ระบบเทคโนโลยี สารสนเทศ และการสื่อสาร (3) ระบบจัดการน้ า (5) (6) ระบบนิเวศฯ และอุตสาหกรรม (7) ระบบการควบคุม และขจัดมลภาวะ (8) ระบบป้องกันอุบัติภัย (1) ระบบสาธารณูปโภค อุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ และการประกอบกิจการ 10
o พัฒนาพื้นที่ตามแกนการพัฒนาในแนวตะวันออก-ตะวันตก เพื่อเชื่อมโยงกับภาคมหานคร พื้นที่ชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกและภาคใต้ รวมถึง พื้นที่ประเทศเพื่อนบ้าน ได้แก่ เกาะกง สีหนุวิลล์ วังเตา โดยพัฒนาพื้นที่ขนานกับชุมชนชายฝั่งทะเล ขยายและพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยว เช่น พัทยา-เกาะช้าง เชื่อมท่าเรือแหลมฉบัง-ท่าเรือคลองใหญ่ เพื่อกระตุ้นให้เกิดความเชื่อมโยงตามพื้นที่ต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในแนวแกน o พัฒนาพื้นที่ตามแกนการพัฒนาในแนวเหนือ-ใต้ เพื่อเชื่อมโยงภาคตะวันออกเฉียงเหนือออกสู่ สปป.ลาว และจีน ตามทางหลวง แผ่นดินหมายเลข 331 เชื่อมโยงสนามบินอู่ตะเภา-ท่าเรือ จุกเสม็ด ผ่านพื้นที่ตอนกลางของEEC ขี้นไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ o สร้างเมืองศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ สังคม การบริหารปกครอง พัฒนาเมืองใหม่และปรับปรุงเมืองเก่าให้มีประสิทธิภาพ โดยพัฒนา เมืองและชุมชนศูนย์กลางในชนบท เมืองศูนย์กลางขนาดใหญ่ ขนาดกลาง ขนาดเล็ก และชุมชนศูนย์กลางย่อย ซึ่งจะสัมพันธ์กับขนาดการจ้างงาน ระดับและ รัศมีการให้บริการแก่พื้นที่ พร้อมพัฒนาเมืองเมืองโดยใช้แนวการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ การพัฒนาพื้นที่ TOD และปรับปรุงเมืองเก่าที่มีเอกลักษณ์ o สร้างแนวเชื่อมโยงการใช้ที่ดินกับการขนส่งในพื้นที่ โดยจัดกลุ่มคลัสเตอร์ เพื่อความสะดวกในการขนส่งและการประกอบการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้านอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยว เช่น การขนส่งด้วยรถไฟเชื่อมท่าเรือแหลมฉบังกับท่าเรือมาบตาพุด จ.ฉะเชิงเทรา จ.ระยอง สนามบินสุวรรณภูมิ ท่าเรือน้ าลึกแหลมฉบัง สนามบิน อู่ตะเภา สปป.ลาว หนองคาย ชุมชนเมือง พื้นที่ป่าไม้ เมืองชลบุรี จ.สมุทรปราการ จ.จันทบุรี กรุงเทพมหานคร จ.นครนายก จ.ปทุมธานี สนามบินดอนเมือง อ.สัตหีบ ท่าเรืออุตสาหกรรม มาบตาพุด ประชากร EEC ปี2580 รวม 6,006,380 คน ฉะเชิงเทรา 1,56,699 คน ชลบุรี 3,002,432 คน ระยอง 1,440,249 คน ตราด กัมพูชา 344 อ่าวไทย 7 36 จ.สระแก้ว เมืองศรีราชา เมืองพัทยา 331 เมืองขนาดใหญ่ เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษส าหรับกิจการพิเศษ เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษ ส าหรับกิจการพิเศษอุตสาหกรรมเป้าหมาย 21 เขต ท่าเรือ ท่าอากาศยาน โครงการก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟ ทางรถไฟทางคู่ โครงการก่อสร้างและปรับปรุงทางรถไฟทางคู่ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง จ.ชลบุรี EECh EECd EECa EECi 3 EECmd เมืองขนาดกลาง เมืองขนาดเล็ก พัฒนารูปแบบการตั้งถิ่นฐานให้เกิดการกระจายการใช้ทรัพยากรที่ดินอย่างสมดุล ทั้งพื้นที่เมืองและชุมชน เกษตรกรรม อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยว พัฒนากลุ่มเมืองทั้งเมืองใหม่-เมืองเก่าเพื่อประสิทธิภาพในการลงทุนด้านสาธารณูปโภค-สาธารณูปการ และสงวนรักษาทรัพยากรธรรมชาติควบคู่ไปพร้อมกัน เพื่อเน้นกระจายความเจริญครอบคลุมทั่วพื้นที่ และยกระดับให้เป็นประตูการค้าเชื่อมโยงการขนส่งกับนานาประเทศ แนวคิดการพัฒนาพื้นที่ EEC การพัฒนาเศรษฐกิจ-อุตสาหกรรม-ท่องเที่ยว พัทยา-เมืองใหม่ ศูนย์กลางการท่องเที่ยวระดับนานาชาติ ศูนย์ประชุม และแสดงสินค้านานาชาติ และศูนย์บันเทิงครบวงจร ต่อเนื่องกับ EECd เป็นพื้นที่พัฒนา TOD หลัก และ ย่านเศรษฐกิจดิจิตอลสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรม เมืองศรีราชา ปิโตรเคมีต้นน้ า เพื่อเป็นวัตถุดิบในการผลิต ต่อเนื่องมายังพื้นที่เขตส่งเสริมอุตสาหกรรม เขตอุตสาหกรรมมาบตาพุด พื้นที่การค้าการบริการและการบริหารการปกครอง เมืองชลบุรี การพัฒนาเมือง เมืองศูนย์กลางการบิน และท่าเรือจุกเสม็ด คือ gateway ระหว่าง EEC กับตลาดโลก สนามบินอู่ตะเภา เป็นย่านที่อยู่อาศัยชั้นดี ที่รองรับภาคมหานคร เมืองฉะเชิงเทราและเมืองใหม่ เมืองระยองและเมืองใหม่ เมืองแห่งการศึกษา และวิทยาศาสตร์ เมืองนานาชาติที่มีธุรกิจทันสมัย อ าเภอวังจันทร์ จังหวัดระยอง ที่ตั้ง EECi แหล่งผลิตนวัตกรรมและเทคโนโลยี การสื่อสารระดับโลก การพัฒนาเกษตร มุ่งเน้นให้เกิดการพัมนาพื้นที่เกษตรกรรมที่เหมาะสม กับศักยภาพ สอดคล้องกับที่ตั้งและวิถีชุมชน ควบคู่กับ การพัฒนาด้านท่องเที่ยวเชิงเกษตร 11
พื้นที่กันออก พื้นที่ที่เหมาะสมในการพัฒนา พัฒนาเมือง เกษตรกรรม อุตสาหกรรม ตารางการเปรียบเทียบใช้ประโยชน์ที่ดิน ในช่วง 20 ปี (ปี 60 - 80) การวิเคราะห์ศักยภาพเชิงพื้นที่ พื้นที่รองรับการพัฒนาในการใช้ประโยชน์ที่ดินประเภทต่างๆ ได้แก่ พื้นที่พัฒนาเมือง พื้นที่เกษตรกรรม พื้นที่อุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐาน เป็นต้น 2 พื้นที่อนุรักษ์หรือพื้นที่กันออก โดยควบคุมการใช้ประโยชน์ที่ดิน ได้แก่ พื้นที่ป่าไม้ ป่าชายเลน ชายฝั่งทะเล แหล่งน้ า พื้นที่ที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์และศิลปวัฒนธรรม พื้นลาดชันมากกว่าร้อยละ 35 และพื้นที่ที่มีกฎหมายควบคุม การใช้ประโยชน์หรือการพัฒนาก่อสร้าง เป็นต้น 1 (ความลาดชัน/แหล่งน้ าผิวดิน/ เขตชลประทาน/คุณภาพดิน) (พื้นที่เสี่ยงภัยน้ าท่วม/ภัยแล้ง/ดินถล่ม/ กัดเซาะชายฝั่ง) การวิเคราะห์ความเหมาะสมการพัฒนาพื้นที่ ปัจจัยทางด้านกายภาพ ปัจจัยด้านโยบายการพัฒนาพื้นที่พิเศษ EEC ปัจจัยด้านพื้นที่เสี่ยงภัย ❖ พื้นที่พัฒนาเมือง และพื้นที่ส่งเสริมพิเศษ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเมืองใหม่และเมืองเดิมกระจายตัว อยู่บริเวณที่ราบลุ่มปากแม่น้ า ขนานไปตามชายฝั่งทะเล ตลอดแนวสองข้างทางของถนนสุขุมวิทเป็นเส้นทาง คมนาคมสายหลัก ❖ พื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรม บริเวณที่เป็นที่ตั้งนิคม อุตสาหกรรม และบริเวณที่มีศักยภาพความเหมาะสมกระจายตัว บริเวณจังหวัดชลบุรี และระยอง บริเวณตอนล่างของพื้นที่ ได้แก่ บางส่วนของอ าเภอศรีราชา บ้านบึง ปลวกแดง บ้านค่าย เป็นต้น ❖ พื้นที่พัฒนาเกษตรกรรม พื้นที่ที่มีศักยภาพเหมาะสม ต่อการเกษตร เพื่อรักษาแหล่งผลิตอาหารและผลไม้มากที่สุด ส่วนใหญ่อยู่ที่ จังหวัดฉะเชิงเทรา รองลงมาตอนบนด้าน ตะวันออกของจังหวัดชลบุรี และตอนล่างของจังหวัดระยอง (พื้นที่ชั้นคุณภาพลุ่มน้ า/พื้นที่ควบคุมตามกฎหมาย/ พื้นที่อนุรักษ์/พื้นที่เสี่ยงภัยทางธรรมชาติ) หมายเหตุ: ปี 60 จากกรมพัฒนาที่ดิน ปี 80 จากการศึกษาวิเคราะห์ * ที่ดินประเภทชุมชนเมืองปี 60 เป็นพื้นที่ที่เป็นชุมชนและสิ่งปลูกสร้างที่กระจายอยู่ทั่วพื้นที่ทั้ง 3 จังหวัด ** ที่ดินประเภทชุมชนเมืองปี 80 ได้แบ่งเป็นพื้นที่ชุมชนเมืองและพื้นที่รองรับการพัฒนาเมืองให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ❖ พื้นที่อนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม พื้นที่ป่าไม้ พื้นที่ปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรม แหล่งน้ า และ ชายฝั่งทะเล เพื่อสงวนรักษาสภาพแวดล้อมและความสมดุล ของธรรมชาติและระบบนิเวศ 58.51% 13.23% 2.89% 5.12% 20.25% พื้นที่เกษตรกรรม พื้นที่พัฒนาเมือง พื้นที่อนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ อุตสาหกรรม และสิ่งแวดล้อม อื่น ๆ สัดส่วนการใช้ประโยชน์ที่ดินปี 2580 * เมื่อดูการเปลี่ยนแปลงพื้นที่ชุมชนเมืองในปี 80 จึงต้องรวมพื้นที่ชุมชนเมืองและรองรับการพัฒนาเมือง 3.37 1.99 8.13 2.93 5. อื่น ๆ (เขตทหาร แหล่งน้ า) 253,410 239,833 13,577 ที่โล่งเพื่อการรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อม 337,941 243,277 อนุรักษ์ป่าไม้ 1,340,812 1,340,812 0 ชุมชนชนบท ส่งเสริมเกษตรกรรม ที่พระราชกฤษฎีกาก าหนดให้เป็นเขตปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรม 3. พื้นที่ชนบทและเกษตรกรรม 5,524,574 4,850,831 673,743 ศูนย์กลางพาณิชยกรรม ชุมชนเมือง รองรับการพัฒนาเมือง เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษกิจกรรมพิเศษเพื่อกิจการพิเศษ เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษเพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ พัฒนาอุตสาหกรรม 1. พื้นที่พัฒนาเมือง 817,971 1,096,979 2. พื้นที่อุตสาหกรรม 259,769 424,854 279,008 165,085 รวม 8,291,250 8,291,250 71,456 96,795 25,339 746,515 518,308 - - 463,666 18,210 18,210 0 0 673,470 - 259,769 90,010 90,010 334,844 75,075 2,751,915 2,078,172 1,104,471 1,104,471 1,668,188 1,668,188 94,714 4. พื้นที่อนุรักษ์พื้นที่ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม 1,435,526 1,678,753 243,227 3.06 0.16 16.17 66.63 9.86 3.13 100 0.86 9.00 - - - 3.13 33.19 13.32 20.12 1.14 17.31 2.89 4.08 16.17 58.51 13.23 เปลี่ยนแปลง (%) ประเภทการใช้ประโยชน์ที่ดิน พื้นที่ (ไร่) ปี พ.ศ. 2580 พื้นที่ (ไร่) ปี 60 - 80 ปี พ.ศ. 2560 การเปลี่ยนแปลง (ไร่) อัตราการ ร้อยละ ร้อยละ 5.12 100 1.17 6.25 5.59 0.22 1.09 4.04 25.06 13.32 20.12 20.25 0.31 235,459 2.84 1.09 0.91 8.13 - - 0.22 - 2.93 ** 981,974(11.84%) 12
จ.ชลบุรี จ.ฉะเชิงเทรา จ.ระยอง สนามบินสุวรรณภูมิ ท่าเรือน้ าลึกแหลมฉบัง ท่าเรืออุตสาหกรรม มาบตาพุด สนามบิน อู่ตะเภา อ.บางปะกง จ.ปราจีนบุรี อ.เมืองฉะเชิงเทรา อ.บางน้ าเปรี้ยว อ.ท่าตะเกียบ อ.สนามชัยเขต อ.พนมสารคาม อ.ราชสาส์น อ.บางคล้า อ.คลองเขื่อน อ.บ้านโพธิ์ อ.แปลงยาว อ.พานทอง อ.พนัสนิคม อ.เมืองชลบุรี อ.เกาะจันทร์ อ.บ่อทอง อ.หนองใหญ่ อ.บ้านบึง อ.เกาะสีชัง อ.ศรีราชา อ.บางละมุง อ.ปลวกแดง อ.บ้านฉาง อ.นิคมพัฒนา อ.บ้านค่าย อ.วังจันทร์ อ.เขาชะเมา อ.แกลง จ.สมุทรปราการ จ.จันทบุรี กรุงเทพมหานคร จ.นครนายก จ.ปทุมธานี สนามบิน ดอนเมือง อ.เมืองระยอง อ.สัตหีบ อ่างเก็บน้ าคลองใหญ่ อ่างเก็บน้ า หนองปลาไหล อ่างเก็บน้ า ดอกกราย EECi EECa EECm d อ่าวไทย เกาะล้าน 344 7 36 331 ที่ดินประเภทศูนย์กลางพาณิชยกรรม ที่ดินประเภทชุมชนเมือง ที่ดินประเภทรองรับการพัฒนาเมือง ที่ดินประเภทเขตส่งเสริมพิเศษเพื่อกิจการพิเศษ ที่ดินประเภทเขตส่งเสริมฯพิเศษเพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ ที่ดินประเภทรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรม การใช้ประโยชน์ที่ดิน ท่าเรือ ท่าอากาศยาน โครงการก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟ รถไฟทางคู่ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน สัญลักษณ์ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ที่ดินประเภทชุมชนชนบท ที่ดินประเภทส่งเสริมเกษตรกรรม ที่ดินประเภทที่พระราชกฤษฎีกา ก าหนดเขตให้เป็นเขตปฏิรูปที่ดิน ที่ดินประเภทอนุรักษ์ป่าไม้ ที่ดินประเภทที่โล่งเพื่อการรักษา คุณภาพสิ่งแวดล้อม แผนผังการใช้ประโยชน์ในที่ดิน ปี พ.ศ. 2580 การจัดท าแผนผังการใช้ประโยชน์ที่ดินได้ให้ความส าคัญกับการพัฒนาและอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่งแวดล้อม โดยได้วางแผนรองรับการพัฒนาพื้นที่ในอนาคตในระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2560 - 2580) พื้นที่ 3 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดชลบุรี ระยอง และฉะเชิงเทรา มีพื้นที่ 8,291,250 ไร่ รองรับประชากร 6.006 ล้านคน 13
การก าหนดประเภทการใช้ประโยชน์ที่ดิน 4 กลุ่ม 11 ประเภท พื้นที่พัฒนาเมือง พื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรม พื้นที่พัฒนาเกษตรกรรม พื้นที่อนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ที่ดินประเภทศูนย์กลางพาณิชยกรรม ก าหนดไว้บริเวณที่เป็นที่ตั้งของกิจกรรมทางเศรษฐกิจย่านธุรกิจ การค้า บริการ ที่ให้บริการในระดับประเทศ ภาค และจังหวัด ได้แก่ พัทยา ชลบุรี ศรีราชา อู่ตะเภา ระยอง ฉะเชิงเทรา ที่ดินประเภทชุมชนเมือง ก าหนดไว้บริเวณที่เป็นพื้นที่อยู่อาศัยหลักและแหล่งงาน ซึ่งก าหนดบริเวณที่เป็นเมืองเดิม และพื้นที่ที่มีศักยภาพที่จะพัฒนาเป็นเมืองในอนาคต ที่ดินประเภทรองรับการพัฒนาเมือง ก าหนดไว้บริเวณที่ต่อเนื่องกับพื้นที่เมือง เพื่อรองรับการขยายตัวของเมือง ที่ดินประเภทเขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษเพื่อกิจการพิเศษ 5แห่ง คือ EECd EECiEECa EECh และ EECmd เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเมืองใหม่และเมืองเดิม โดยรองรับการพัฒนา และขยายตัวของเมือง ชุมชน บริเวณพื้นที่ราบลุ่มปากแม่น้ า ขนานไปตามพื้นที่ชายฝั่งทะเล ตลอดแนวสองข้าง ของถนนสุขุมวิทที่เชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ EEC กับภาคมหานคร 1. พื้นที่พัฒนาเมืองและชุมชน ที่ดินประเภทเขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษเพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ ก าหนดไว้ 23 บริเวณ ตามที่ สกพอ. ก าหนดไว้ เพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมเป้าหมาย 12 ประเภท ที่ดินประเภทพัฒนาอุตสาหกรรม ก าหนดไว้บริเวณพื้นที่ที่ได้ศึกษาว่ามีความเหมาะสมในการพัฒนาด้านอุตสาหกรรม และพื้นที่ที่เป็นนิคมอุตสาหกรรม สวนอุตสาหกรรม เพื่อรองรับการตั้งโรงงานอุตสาหกรรมให้มีการรวมกลุ่ม บริเวณที่เป็นที่ตั้งนิคมอุตสาหกรรมเดิมและบริเวณที่มีศักยภาพ ความเหมาะสม โดยกระจายตัวบริเวณจังหวัดชลบุรีและจังหวัดระยอง บริเวณต่อเนื่องของพื้นที่ 2. พื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรม ที่ดินประเภทอนุรักษ์ป่าไม้ ก าหนดไว้บริเวณพื้นที่ป่าสงวนแห่งชาติ อุทยานแห่งชาติ เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า ที่ดินประเภทที่โล่งเพื่อการรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อม เพื่อสงวนรักษาสภาพแวดล้อมและความสมดุล ของธรรมชาติและระบบนิเวศ บริเวณชายฝั่งทะเล แม่น้ าล าคลอง อ่างเก็บน้ า 4. พื้นที่อนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อสงวนรักษาสภาพแวดล้อมและความสมดุลของธรรมชาติและระบบนิเวศ ที่ดินประเภทชุมชนชนบท เพื่อเป็นชุมชนและศูนย์กลางการให้บริการทางสังคม และการส่งเสริมเศรษฐกิจชุมชนในพื้นที่ชนบทและเกษตรกรรม ที่ดินประเภทส่งเสริมเกษตรกรรม เพื่อรักษาพื้นที่เกษตรกรรมที่เป็นแหล่งอาหารของพื้นที่ส่งเสริมเศรษฐกิจ การเกษตร เป็นต้น ที่ดินประเภทที่พระราชกฤษฎีกาก าหนดเขตให้เป็นเขตปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรม มีวัตถุประสงค์เพื่อการปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรมตามกฎหมายว่าด้วยการปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรม พื้นที่ที่มีศักยภาพเหมาะสมต่อการเกษตร เพื่อรักษาแหล่งผลิตอาหารและ ผลไม้เมืองร้อนของประเทศ ได้แก่ ส่วนใหญ่ของจังหวัดฉะเชิงเทรา ต่อเนื่องมาทางด้านตะวันออกของจังหวัดชลบุรี และลงมาทางด้านชายฝั่งทะเลตอนล่างของจังหวัดระยอง 3. พื้นที่พัฒนาเกษตรกรรม 14
ที่ดินประเภทศูนย์กลางพาณิชยกรรม (พ.) จากพื้นที่เดิม 71,456 ไร่ (0.86%) เพิ่มขึ้นเป็น 96,795 ไร่ (1.17%) (เพิ่มขึ้น 0.31%) ให้ใช้ประโยชน์เป็นศูนย์กลางพาณิชยกรรมหลัก เพื่อส่งเสริมความเป็นศูนย์กลางธุรกิจ การค้า การบริการ นันทนาการและการท่องเที่ยวระดับประเทศ ภาค และนานาชาติ ได้แก่ เมืองฉะเชิงเทรา เมืองชลบุรี เมืองศรีราชา แหลมฉบัง เมืองพัทยา เมืองอู่ตะเภา เมืองระยอง ก าหนดบริเวณเหมาะสมต่อการตั้งถิ่นฐาน รองรับการพัฒนาเมืองใหม่และเมืองเดิม พื้นที่พัฒนาเมืองและชุมชน เพิ่มขึ้นเป็น 1.09 ล้านไร่ ชุมชนเมือง 5.18 แสนไร่ ศูนย์กลางพาณิชยกรรม 0.97 แสนไร่ รองรับการพัฒนาเมือง 4.63 แสนไร่ เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษ ส าหรับกิจการพิเศษ 0.18 แสนไร่ ที่ดินประเภทชุมชนเมือง (ม.) จากพื้นที่เดิม 746,515 ไร่ (9%) เพิ่มขึ้นเป็น 981,975 ไร่ (11.84%) (เพิ่มขึ้น 6.25%) เพื่อรองรับการอยู่อาศัยบริเวณพื้นที่เขตเมืองริมชายฝั่งทะเลต่อเนื่องกับย่านพาณิชยกรรม ศูนย์กลางเมืองหลักระดับจังหวัด ระดับอ าเภอ และเขตการให้บริการของระบบขนส่งมวลชน ได้แก่ บริเวณพื้นที่ต่อเนื่องจากศูนย์กลางพาณิชยกรรม บริเวณด้านใน ถนนมอเตอร์เวย์ เทศบาลเมืองฉะเชิงเทรา เทศบาลเมืองพนมสารคาม เทศบาลเมืองพนัสนิคม เทศบาลเมืองศรีราชา เทศบาลนครระยองและพื้นที่โดยรอบกลุ่มเทศบาลเมืองต่างๆ ที่ดินประเภทรองรับการพัฒนาเมือง (รม.) เพื่อรองรับการขยายตัวของการอยู่อาศัยที่มีสภาพแวดล้อมที่ดีบริเวณชานเมือง เป็นพื้นที่ต่อเนื่องกับ ชุมชนเมือง ได้แก่ พื้นที่ต่อเนื่องโดยรอบศูนย์กลางหลักระดับอ าเภอ และระดับเทศบาลต าบลต่างๆ ที่ดินประเภทเขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษเพื่อกิจการพิเศษ (ขก.) มีพื้นที่รวม 18,210 ไร่ (0.22%) เพื่อรองรับโครงการส าคัญที่เป็นพื้นฐานให้การพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก ตามนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ที่ก าหนดโดยคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกและผ่านความเห็นชอบ จากคณะรัฐมนตรีเท่านั้น ได้แก่ EECiEECd EECaEECh และ EECmd ❖ ใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อพาณิชยกรรม การอยู่อาศัย สาธารณูปโภค สาธารณูปการ ส่วนใหญ่กระจายตัวอยู่ บริเวณชายฝั่งทะเลด้านตะวันตก ที่ราบปากแม่น้ าบางปะกง ที่ราบปากแม่น้ าระยอง ที่ราบลุ่มน้ าประแสร์ และตลอดแนวสองข้างของถนนสุขุมวิท และให้รองรับการพัฒนาเข้ามายังพื้นที่ตอนใน มีพื้นที่จากเดิม 817,971 ไร่ (9.87%) เพิ่มขึ้นเป็น 1,096,979 ไร่ (13.23%) (เพิ่มขึ้น 3.37%) พื้นที่พัฒนาเมืองและชุมชน 15
มีพื้นที่จากเดิม 259,769 ไร่ (3.13%) เพิ่มขึ้นเป็น 424,854 ไร่ (5.12%) (เพิ่มขึ้น 3.37%) ❖ พัฒนาพื้นที่อุตสาหกรรมควบคู่กับการดูแลสิ่งแวดล้อม ส่งเสริมให้เป็นอุตสาหกรรมสะอาด ใช้เทคโนโลยีสูงและมิตรกับสิ่งแวดล้อม ❖ ก าหนดบริเวณพื้นที่รองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมในจังหวัดชลบุรีและระยองเป็นหลัก เป็นพื้นที่ต่อเนื่องกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมเดิมที่มีความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐาน ❖ ก าหนดเขตการใช้ประโยชน์ที่ดินประเภทอุตสาหกรรมให้รวมกลุ่มอยู่ในพื้นที่เดียวกัน เพื่อช่วยลด ค่าใช้จ่ายการสาธารณูปโภค และง่ายต่อการบริหารจัดการ ควบคุม และป้องกันปัญหามลพิษที่เกิดขึ้น พื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรม มีพื้นที่จากเดิม 259,769 ไร่ (3.13%) เพิ่มขึ้นเป็น 334,844 ไร่ (4.04%) ที่ดินประเภทพัฒนาอุตสาหกรรม (อ.) โดยส่งเสริมรองรับพื้นที่ต่อเนื่องจากเขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษเพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ หรือเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการผลิต อุตสาหกรรมบริการ และคลังสินค้า เพื่อพัฒนาเป็นพื้นที่อุตสาหกรรม ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ได้แก่ กลุ่มพื้นที่อุตสาหกรรมในจังหวัดชลบุรี บริเวณอ าเภอพานทอง อ าเภอบางละมุง อ าเภอศรีราชา เชื่อมต่อกลุ่มพื้นที่ในจังหวัดระยอง บริเวณอ าเภอปลวกแดง อ าเภอนิคมพัฒนา ต่อเนื่อง มายังพื้นที่มาบตาพุด ที่ดินประเภทเขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษเพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ (ขอ.) มีพื้นที่รวม 90,010 ไร่ (1.09%) โดยส่งเสริมอุตสาหกรรมเพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษตามนโยบาย เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก จ านวน 23 เขต ❖ ใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมเพื่ออุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ ตามนโยบายเขตพัฒนาพิเศษ ภาคตะวันออกที่ก าหนดโดยคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกและผ่านความเห็นชอบ จากคณะรัฐมนตรีเท่านั้น ❖ ใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่ออุตสาหกรรมหรือเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรม คลังสินค้า สาธารณูปโภค สาธารณูปการ 16
มีพื้นที่เดิม 5,524,574 ไร่ (66.63%) ลดลงเหลือ 4,850,831 ไร่ (58.51%) (ลดลง 8.12%) ❖ ส่งเสริมพื้นที่พัฒนาเกษตรกรรม เพื่อรักษาความมั่นคงทางอาหาร คุ้มครองพื้นที่เกษตรกรรม ที่อยู่ในพเขตชลประทาน ได้แก่ บริเวณพื้นที่เกษตรกรรมในเขตชลประทาน พื้นที่บริเวณลุ่ม น้ าบางปะกง ลุ่มน้ าระยอง ลุ่มน้ าประแสร์ เป็นแหล่งปลูกข้าวและไม้ผล พื้นที่พัฒนาเกษตรกรรม มีพื้นที่รวม 1,104,471 ไร่ (13.32%) โดยรักษาพื้นที่เกษตรกรรมในเขตชลประทาน พื้นที่เกษตรกรรม ที่เป็นแหล่งอาหารของพื้นที่ ส่งเสริมเศรษฐกิจการเกษตร และสงวนรักษาสภาพทางธรรมชาติ ได้แก่ บริเวณ พื้นที่ตอนบนของจังหวัดฉะเชิงเทรา พื้นที่ลุ่มน้ าบางปะกงในอ าเภอบางน้ าเปรี้ยว บางคล้า บ้านโพธิ์ ราชสาสน์ ซึ่งเป็นพื้นที่เพาะปลูกข้าวและผลไม้ รวมทั้งที่อ าเภอแกลงและอ าเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง ที่ดินประเภทส่งเสริมเกษตรกรรม (สก.) ที่ดินประเภทที่พระราชกฤษฎีกาก าหนดเขตให้เป็นเขตปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรม (ปก.) มีพื้นที่รวม 1,668,188 ไร่ (20.12%) ก าหนดไว้ตามพระราชกฤษฎีกาก าหนดเขตให้เป็นเขตปฏิรูปที่ดิน ซึ่งส่วนใหญ่ครอบคลุมอยู่บริเวณด้านตะวันออกของพื้นที่ ได้แก่ อ าเภอสนามชัยเขต อ าเภอท่าตะเกียบ อ าเภอแปลงยาว อ าเภอเกาะจันทร์ อ าเภอ บ่อทอง อ าเภอปลวกแดง และพื้นที่บางส่วนของอ าเภอบางละมุง ❖ ใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อการปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรมตามกฎหมายว่าด้วยการปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรม การสาธารณูปโภคและสาธารณูปการ หรือสาธารณประโยชน์เท่านั้น ที่ดินประเภทชุมชนชนบท (ชบ.) มีพื้นที่จากเดิม 2,751,915 ไร่ (33.19%) ลดลงเหลือ 2,078,172 ไร่ (25.06%) (ลดลง 8.13%) โดยส่งเสริมเป็นชุมชนและศูนย์กลางการให้บริการทางสังคมและการส่งเสริมเศรษฐกิจชุมชนในพื้นที่ชนบทและ เกษตรกรรม ซึ่งกระจายตัวอยู่บริเวณตอนบนต่อเนื่องลงมายังตอนกลางและด้านตะวันออกตอนล่างของพื้นที่ ได้แก่ บริเวณอ าเภอพนมสารคาม อ าเภอพนัสนิคม อ าเภอบ้านบึง อ าเภอวังจันทร์ อ าเภอบ้านค่าย อ าเภอแกลง ❖ ใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อการอยู่อาศัย เกษตรกรรม อนุรักษ์เกษตรกรรม สาธารณูปโภค สาธารณูปการ 17
มีพื้นที่เดิม 1,435,526 ไร่ (17.31%) เพิ่มขึ้นเป็น 1,678,753 ไร่ (20.25%) (เพิ่มขึ้น 2.93%) อนุรักษ์ ฟื้นฟูและพัฒนาพื้นที่ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมให้คงสภาพที่สมดุล เพื่อรักษาความหลากหลายทางชีวภาพและระบบนิเวศเพื่อสนับสนุนการพัฒนาพื้นที่อย่างยั่งยืน บริเวณพื้นที่ด้านตะวันออก ซึ่งเป็นเขตพื้นที่ป่าอนุรักษ์ เขตอุทยานแห่งชาติ เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า บริเวณพื้นที่ด้านตะวันตก ซึ่งเป็นพื้นที่ชายฝั่งทะเล พื้นที่ป่าชายเลน แม่น้ าล าคลอง อ่างเก็บน้ า พื้นที่อนุรักษ์พื้นที่ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ที่ดินประเภทอนุรักษ์ป่าไม้ (อป.) มีพื้นที่รวม 1,340,812 ไร่ (16.17%) สงวน คุ้มครอง และอนุรักษ์พื้นที่ป่าไม้และทรัพยากรธรรมชาติอื่นๆ ให้เป็นแหล่งต้นน้ าล าธารและแหล่งท่องเที่ยวในประเทศที่ส าคัญ ในอนาคต ตามมติคณะรัฐมนตรีและกฎหมายเกี่ยวกับการป่าไม้ การสงวน และคุ้มครองสัตว์ป่า และการส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ มีพื้นที่จากเดิม 94,714 ไร่ (1.14%) เพิ่มขึ้นเป็น 337,941 ไร่ (4.08%) (เพิ่มขึ้น 2.93%) โดยก าหนดแนวขนานระยะ 500 เมตร บริเวณชายฝั่งทะเล แม่น้ าล าคลอง และอ่างเก็บน้ า เพื่อการสงวนรักษาสภาพการระบายน้ าตามธรรมชาติและป้องกัน แหล่งน้ าอุปโภคบริโภคที่ส าคัญไม่ให้มลพิษไหลลงสู่แม่น้ า ที่ดินประเภทที่โล่งเพื่อการรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อม (ล.) • อุทยานแห่งชาติเขาชะเมา-เขาวง อุทยานแห่งชาติเขาแหลมหญ้า-หมู่เกาะเสม็ด • เขตป่าสงวนแห่งชาติป่าแควระบมและป่าสียัดให้เป็นแหล่งต้นน้ าล าธาร • เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเขาอ่างฤาไน • แม่น้ าบางปะกง แม่น้ าประแสร์ แม่น้ าระยอง คลองท่าลาด คลองสียัด คลองระบม คลองใหญ่ • อ่างเก็บน้ า เช่น อ่างเก็บน้ าคลองหลวงรัชชโลทร อ่างเก็บน้ าบางพระ อ่างเก็บน้ าคลองใหญ่ อ่างเก็บน้ าหนองปลาไหล อ่างเก็บน้ าดอกกราย • พื้นที่ริมชายฝั่งทะเลปากแม่น้ าบางปะกง ❖ ใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อเกษตรกรรม การอยู่อาศัย การสาธารณูปโภคและสาธารณูปการ หรือสาธารณประโยชน์ การรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อม การประมง นันทนาการ ห้าม โรงานทุกประเภท อ่างเก็บน้ า/ชายฝั่งทะเล 12-200 ม. 201-500 ม. ระยะถอยร่น 12 ม. แม่น้ าและล าคลอง 6-200 ม. 201-500 ม. ระยะถอยร่น 3-6 ม. ห้าม โรงานทุกประเภท ยกเว้นโรงงานบรรจุสินค้า หรือประกอบชิ้นส่วนต่างๆ โดยไม่มีการผลิต 18
แผนผังการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภค แผนผังระบบสาธารณูปโภค ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ และการสื่อสาร ระบบการควบคุมและขจัดมลภาวะ 1 สถานีดับเพลิง 130 แห่ง โรงไฟฟ้า 84 แห่ง สถานีไฟฟ้า 35 แห่ง (>115kV) ท่อส่งก๊าซของ ปตท. สถานีดาวเทียม ศรีราชา 1 แห่ง สถานีดับเพลิง 80 แห่ง สถานที่ก าจัดกากอุตสาหกรรม 14 แห่ง สถานที่ก าจัดขยะ 65 แห่ง เขตควบคุมมลพิษ เขตคุ้มครองสิ่งแวดล้อม บ่อบ าบัดน้ าเสีย 51 แห่ง สถาบัน IoT (DEPA CAT) 2 แห่ง สถานที่ก าจัดขยะ 11 แห่ง บ่อบ าบัดน้ าเสีย 16 แห่ง ระบบเทคโนโลยี สารสนเทศและ การสื่อสาร 1 ระบบสาธารณูปโภค 2 ระบบควบคุม 3 และขจัดมลภาวะ สถานีดับเพลิง 3 แห่ง ท่อส่งก๊าซตามแผน ปตท. ประเภทเดิม ประเภทเดิมปรับปรุง ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ ประเภทเดิม ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ ประเภทเดิม ประเภทเดิมปรับปรุง ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ 19
2) พัฒนาสถานีดับเพลิงให้ครอบคลุมพื้นที่พัฒนาเมืองให้ได้มาตรฐาน 1) เพิ่มพื้นที่บริการระบบบ าบัดน้ าเสียรวมชุมชน เพื่อรองรับการขยายตัวของเมือง จาก 119 ตร.กม เป็น 1,077 ตร.กม. 2) เพิ่มขีดความสามารถสถานที่ก าจัดขยะมูลฝอยให้ถูกหลักสุขาภิบาล จากปี 2560 ปริมาณขยะ 4570 ตัน/วัน ให้รองรับ 7,030ตัน/วัน ในปี 2580 พัฒนาการบริการรองรับความต้องการในกิจกรรมต่าง ๆ อย่างทั่วถึงเหมาะสม เพียงพอ และได้มาตรฐาน ส่งเสริมระบบการควบคุมและขจัดมลภาวะที่ไม่ส่งผลกระทบต่อชุมชนใกล้เคียงและสิ่งแวดล้อม 1) พัฒนาระบบไฟฟ้ารองรับความต้องการใช้ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในอนาคต 1) พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานและบริการด้านดิจิทัล เพื่อรองรับเทคโนโลยี แห่งอนาคต พิจารณาพื้นที่ส าหรับโรงไฟฟ้าแห่งใหม่ เพื่อรองรับเพิ่มเติมนอกเหนือจากโรงไฟฟ้าเดิม โดยใช้พื้นที่นิคมอุตสาหกรรม เป็นสถานที่ตั้งโรงไฟฟ้า (ตามแผน PDP 2015) และการผลิตกระแสไฟฟ้าจากพลังงานทดแทนต่างๆ ปัจจุบันมีสถานีดับเพลิงรวม 210 แห่ง (จังหวัดชลบุรี 100 แห่ง ระยอง 55 แห่ง และฉะเชิงเทรา 55 แห่ง) มีที่ตั้งและรัศมีการให้บริการไม่ครอบคลุมพื้นที่เมืองตามแผนผังการใช้ประโยชน์ที่ดินในอนาคต จ าเป็นต้อง ปรับปรุงประสิทธิภาพสถานีดับเพลิงเดิมและเพิ่มสถานีดับเพลิงให้ครอบคลุมพื้นที่พัฒนาเมือง รัศมีการให้บริการไม่เกิน 5 กม. จากย่านชุมชน และสามารถไปถึงที่เกิดเหตุภายในเวลา 15 นาที ปัจจุบันมีระบบบ าบัดน้ าเสียชุมชน 17 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่บริการ 119 ตร.กม. มีความสามารถบ าบัดน้ าเสีย รวม 281,050 ลบ.ม. ต่อวัน การจัดการน้ าเสียชุมชนปัจจุบันไม่ครอบคลุมพื้นที่เมือง โดยในปี 2580 จะมีปริมาณ น้ าเสียรวมชุมชน 650,920 ลบ.ม./วัน จ าเป็นต้องขยายพื้นที่ให้บริการในอนาคต เพิ่มสถานีไฟฟ้าแรงสูงอีก 12 สถานี และพัฒนาโครงข่ายสายส่งไฟฟ้า และขยายโครงข่าย Smart Grid เพิ่มความมั่นคงด้านไฟฟ้า โครงการสถาบัน IoT (DEPA และ CAT) จ านวน 2 แห่ง มีสถานีดาวเทียมศรีราชา 1 แห่ง ปรับปรุงสถานีดับเพลิงเดิม จ านวน 80 แห่ง ปรับปรุงเครื่องมือและอุปกรณ์ให้ได้มาตรฐาน ก่อสร้างสถานีดับเพลิงใหม่ จ านวน 3 แห่ง เพื่อให้บริการชุมชน ปรับปรุงระบบบ าบัดน้ าเสียชุมชนเดิม จ านวน 16 แห่ง ก่อสร้างระบบบ าบัดน้ าเสียชุมชนใหม่ จ านวน 51 แห่ง ปรับปรุงสถานที่ก าจัดขยะมูลฝอยเดิมแบบรวมกลุ่มพื้นที่ Cluster จ านวน 11 แห่ง (ฉะเชิงเทรา 3 กลุ่ม 108 อปท. ชลบุรี 6 กลุ่ม 99 อปท. และระยอง 2 กลุ่ม 68 อปท.) เพิ่มสถานที่ก าจัดกากอุตสาหกรรมที่ได้รับการรับรองมาตรฐานโดยกรมโรงงานอุตสาหกรรม จากปัจจุบัน 14 แห่ง ให้สามารถรองรับปริมาณของเสียอันตรายได้อย่างเพียงพอในปี 2580 3. ระบบควบคุมและขจัดมลภาวะ 1. ระบบสาธารณูปโภค 2. ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร พัฒนาการสื่อสารข้อมูลเคลื่อนที่ความเร็วสูง รองรับอุปกรณ์ IoT ได้อย่างมีเสถียรภาพ เป้าหมายการพัฒนา 20
2 แผนผังระบบคมนาคมและขนส่ง เพื่อวางแผนพัฒนาระบบคมนาคมและขนส่งทุกระบบ ให้สามารถรองรับ ความต้องการการเดินทางและการขนส่งสินค้าในพื้นที่ EEC ในอนาคตได้อย่างเพียงพอและมีประสิทธิภาพ จ.ฉะเชิงเทรา จ.ชลบุรี จ.ระยอง ท่าเรือน้ าลึกแหลมฉบัง ท่าเรืออุตสาหกรรม มาบตาพุด สนามบิน อู่ตะเภา อ.บางปะกง จ.ปราจีนบุรี อ.เมืองฉะเชิงเทรา อ.บางน้ าเปรี้ยว อ.ท่าตะเกียบ อ.สนามชัยเขต อ.พนมสารคาม อ.ราชสาส์น อ.บางคล้า อ.คลองเขื่อน อ.บ้านโพธิ์ อ.แปลงยาว อ.พานทอง อ.พนัสนิคม อ.เมืองชลบุรี อ.เกาะจันทร์ อ.บ่อทอง อ.หนองใหญ่ อ.บ้านบึง อ.เกาะสีชัง อ.ศรีราชา อ.บางละมุง อ.ปลวกแดง อ.บ้านฉาง อ.นิคมพัฒนา อ.บ้านค่าย อ.วังจันทร์ อ.เขาชะเมา อ.แกลง จ.สมุทรปราการ กรุงเทพมหานคร จ.นครนายก จ.ปทุมธานี สนามบิน ดอนเมือง อ.สัตหีบ อ.เมืองระยอง 36 7 344 331 3 314 304 21
2. พัฒนาเส้นทางเชื่อมโยงการเดินทางภายในพื้นที่ชุมชนที่ส าคัญ ในปัจจุบันได้อย่างครบถ้วนสมบูรณ์ รวมทั้งวางแผนระบบคมนาคม และขนส่งเพื่อให้บริการครอบคลุมพื้นที่ชุมชนใหม่ที่เกิดขึ้นในอนาคต 1 ระบบทางหลวง/ถนน ถนนสายหลัก ถนนสายรอง ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในปัจจุบัน 2 ระบบราง โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน แบบไร้รอยต่อ โครงการสถานีรถไฟ โครงการสถานีรถไฟความเร็วสูง 3 ท่าเรือ 4 ท่าอากาศยาน 5 สถานีขนส่งผู้โดยสาร พัฒนาระบบคมนาคมและขนส่งให้มีประสิทธิภาพและครอบคลุมพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ทั้งทางระบบถนน ระบบราง ระบบคมนาคมทางอากาศ ระบบคมนาคมทางน้ า และระบบขนส่งสาธารณะ และให้สามารถรองรับการเดินทางเชื่อมโยงพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกกับภูมิภาคอื่น ๆ ได้อย่าง สะดวก รวดเร็ว ได้มาตรฐาน และมีประสิทธิภาพ เป้าหมายการพัฒนา 1. พัฒนาระบบคมนาคมและขนส่ งเพื่อให้เกิดความเชื่อมโย ง การเดินทางและการขนส่งสินค้า ครอบคลุมเขตพื้นที่ชุมชน และพื้นที่ เพื่อการพัฒนาต่างๆ ทั้งพื้นที่อุตส าหกรรม และเขตส่งเสริม เศรษฐกิจพิเศษต่างๆ ภายในพื้นที่ได้อย่างสมบูรณ์และเพียงพอ ปรับปรุงท่าอากาศยานเดิม จ านวน 1 แห่ง ปรับปรุงท่าเรือเดิม จ านวน 4 แห่ง ปรับปรุงสถานีรถไฟเดิม จ านวน 9 แห่ง ก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่ จ านวน 2 แห่ง ก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงใหม่ จ านวน 10 แห่ง โครงการประเภทสถานีคมนาคมและขนส่ง โครงการประเภทถนน ปรับปรุงถนนเดิมปรับปรุงและถนนโครงการก่อสร้างใหม่ รวมจ านวน 385 สาย ขนาดเขตทาง 25 เมตร ขนาดเขตทาง 30 เมตร ขนาดเขตทาง 40 เมตร ขนาดเขตทาง 60 เมตร ประเภทเดิม โครงการถนนตามผังเมืองรวมเมือง/ชุมชน โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง โครงการถนนวงแหวนเลี่ยงเมือง ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ ทางรถไฟทางเดี่ยวในปัจจุบัน ทางรถไฟทางคู่ในปัจจุบัน สถานีรถไฟในปัจจุบัน ประเภทเดิม ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ ประเภทเดิมปรับปรุง โครงการรถไฟทางคู่ โครงการสถานีรถไฟเดิมปรับปรุง ท่าเรือที่ส าคัญในปัจจุบัน ประเภทเดิม โครงการท่าเรือเดิมปรับปรุง ประเภทเดิมปรับปรุง โครงการท่าอากาศยานเดิมปรับปรุง ประเภทเดิม ประเภทเดิมปรับปรุง ท่าอากาศยาน สถานีขนส่งผู้โดยสาร ประเภทเดิม 22
3 แผนผังระบบการตั้งถิ่นฐานและภูมิสังคม เมืองศูนย์กลางระดับต าบล/ชุมชนขนาดเล็ก จ านวน 55 แห่ง (ต่ ากว่า 10,000 คน) เช่น ทต.แปลงยาว ทต.ปลวกแดง ทต.เกาะจันทร์ ทต.บ้านค่าย ย่านชุมชนที่ควรค่าอนุรักษ์ เมืองศูนย์กลางระดับอ าเภอ จ านวน 34 แห่ง (10,001-25,000 คน) เช่น ทต.เชิงเนิน ทต.บ้านเพ ทต.บางเสร่ ทต.โป่ง ทต.มาบข่าพัฒนา เมืองศูนย์กลางระดับจังหวัดจ านวน 14 แห่ง (25,001–50,000 คน) เช่น ทม.ฉะเชิงเทรา ทต.เขตรอุดมศักดิ์ ทม.อ่างศิลา ทต.หนองปลาไหล ทม.ศรีราชา เมืองศูนย์กลางระดับประเทศและภาค จ านวน 9 แห่ง (50,001–200,000 คน) เช่น ทน.เจ้าพระยาสุรศักดิ์ เมืองพัทยา ทน.แหลมฉบัง ทม.มาบตาพุด ทน.ระยอง ทม.บ้านสวน ชุมชนตลาด/การค้า ชุมชนริมน้ า ชุมชนชายฝั่งทะเล เมืองศูนย์กลางระดับประเทศและภาค เมืองศูนย์กลางระดับจังหวัด เมืองศูนย์กลางระดับอ าเภอ ล าดับศักย์เมือง เมืองศูนย์กลางระดับต าบล/ชุมชนขนาดเล็ก 23
วางระบบเมืองและการตั้งถิ่นฐาน ชุมชนดั้งเดิม ย่านชุมชนเก่าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะพิเศษ จัดล าดับศักย์เมืองและกลุ่มเมืองให้เกิดความเชื่อมโยงอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมสร้างความสมดุลของชุมชนเมืองและชนบท ควบคู่กับอนุรักษ์ย่านชุมชนที่มีคุณค่า รองรับการพัฒนา EEC ก าหนดบทบาทของเมืองและชุมชนเพื่อรองรับการพัฒนาและวางระบบโครงสร้างพื้นฐาน ได้แก่ เมืองศูนย์กลางระดับประเทศและภาค ระดับจังหวัด ระดับอ าเภอ และระดับต าบล/ชุมชนขนาดเล็ก • อนุรักษ์อาคาร หรือพื้นที่ที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ศิลปวัฒนธรรม ออกแบบชุมชนเมืองเพื่อรักษามรดก สืบสานวัฒนธรรม และสร้างเอกลักษณ์บริเวณที่มีความส าคัญ ให้คงอยู่และน ากลับมาใช้ประโยชน์ได้อีก เช่น ย่านถนนยมจินดาและถนนชุมพล ย่านถนนวชิรปราการ ชุมชนบ้านใหม่ ชุมชนบางคล้า • ส่งเสริมและอนุรักษ์ เพื่อสืบทอดเอกลักษณ์ทางศิลปวัฒนธรรม ประเพณีอันดีงาม พัฒนาพื้นที่ที่มีศักยภาพในพื้นที่เดิมให้เกิดประสิทธิภาพและน่าอยู่ตามบทบาทความส าคัญของเมือง พร้อมพัฒนาการเชื่อมโยงของเมืองโดยใช้ระบบกลุ่มเมือง • เมืองศูนย์กลางระดับประเทศและภาค : เมืองพัทยา ทน.แหลมฉบัง ทน.เจ้าพระยาสุรศักดิ์ ทม.บ้านสวน ทน.ระยอง ทม.มาบตาพุด ทม.หนองปรือ ทม.เกล็ดแก้ว ทต.นาป่า • เมืองศูนย์กลางระดับอ าเภอ : จ านวน 34 แห่ง ❖ เพิ่มการบริการสาธารณะ การขนส่งสาธารณะที่ได้มาตรฐาน พื้นที่โล่ง สวนสาธารณะ พัฒนาย่านศูนย์กลางเมืองและการใช้ประโยชน์ที่ดินอย่างเต็มศักยภาพ • เมืองศูนย์กลางระดับจังหวัด : ทม.ชลบุรี ทม.แสนสุข ทม.อ่างศิลา ทม.หนองปรือ ทม.ศรีราชา ทม.สัตหีบ ทต.หนองไม้แดง ทต.ห้วยใหญ่ ทต.ดอนหัวฬ่อ ❖ เน้นการบริการสาธารณะด้านการจัดการขยะมูลฝอย การบ าบัดน้ าเสีย สวนสาธารณะ ที่โล่ง ❖ เน้นการบริการสาธารณะพื้นฐานส าหรับชุมชนที่ได้มาตรฐาน เช่น ประปา ทางเท้า การจัดการขยะ กลุ่มเมืองฉะเชิงเทรา บางน้ าเปรี้ยว-บ้านโพธิ์-บางปะกง เชื่อมโยงรองรับการขยายตัว จากภาคมหานคร กลุ่มเมืองชลบุรี แสนสุข-บางพระ-ศรีราชาแหลมฉบัง-บางละมุง-พัทยา แหล่งท่องเที่ยวชายทะเล ศูนย์กลางโลจิสติกส์ กลุ่มเมืองระยอง มาบตาพุด-บ้านฉาง แหล่งอุตสาหกรรม พลังงาน ประตูเศรษฐกิจการค้า ส่งเสริมและพัฒนาเมืองน่าอยู่ มีความปลอดภัย มีการบริหารจัดการเพิ่มพื้นที่สีเขียว พัฒนาเมืองให้เอื้ออ านวยให้เกิดการสร้างสรรค์และนวัตกรรมส าหรับการพัฒนาพร้อมตั้งรับการเปลี่ยนแปลง และการพัฒนาอย่างยั่งยืน (Resilience & Sustainable Development) โดยท าเมืองให้มีขนาดกระชับ มีแหล่งงานและสิ่ง อ านวยความสะดวก เพิ่มพื้นที่สีเขียว พื้นที่เปิดโล่ง เป้าหมายการพัฒนา ส่งเสริมกลุ่มเมืองการท่องเที่ยว เพื่อสร้างแรงจูงใจหรือสิ่งดึงดูดใจนักท่องเที่ยว พร้อมวางโครงสร้างพื้นฐานรองรับให้เพียงพอ • เมืองพัทยา ระยอง จันทบุรี ตราด จุดเชื่อมโยงทางทะเลสู่กัมพูชา เวียดนาม และจีน • เมืองพัทยา ชลบุรี แหล่งท่องเที่ยวบันเทิงผสมผสานแหล่งท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลและเกาะ • เมืองฉะเชิงเทรา ระยอง แหล่งท่องเที่ยวเชิงเกษตร ควบคู่กับแหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติ ส่งเสริมการพัฒนาเมืองใหม่โดยแนวทางการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ เชื่อมโยงการพัฒนาชุมชนเมืองเดิม ก าหนดพื้นที่พัฒนาการท่องเที่ยวรูปแบบต่างๆ ให้สอดคล้องกับลักษณะทางกายภาพและเอกลักษณ์ของชุมชน เพื่อปรับปรุงและแหล่งท่องเที่ยวรองรับการท่องเที่ยวเชิงธรรมชาติ เชิงเกษตร เชิงวัฒนธรรม และการท่องเที่ยวในความสนใจพิเศษ • เมืองศูนย์กลางระดับต าบล/ชุมชนขนาดเล็ก : จ านวน 55 แห่ง 24
ระบบระบายน้ า และ ป้องก้นน้ าท่วม อ่างเก็บน้ า 16 แห่ง แนวท่อส่งน้ า แนวท่อจ่ายน้ า ขอบเขตพื้นที่ชลประทาน อ่างเก็บน้ า 7 แห่ง ปรับปรุงคลองเพื่อผันน้ า ไปอ่างเก็บน้ า อ่างเก็บน้ า 6 แห่ง ก่อสร้างท่อส่งน้ า โรงผลิตน้ าประปา 42 แห่ง โรงผลิตน้ าประปา 3 แห่ง ปรับปรุงแหล่งน้ าธรรมชาติ ปรับปรุงคลองเพื่อการระบายน้ า พัฒนาพื้นที่น้ าท่วมซ้ าซากเป็นแก้มลิง ปรับปรุงระบายน้ าป้องกันน้ าท่วมชุมชน ก่อสร้างพื้นที่ปิดล้อมชุมชน 10 กลุ่มพื้นที่ ก่อสร้างคันป้องกันน้ าท่วม ก่อสร้างท่อ/อุโมงค์ผันน้ า ระบบบริหาจัดการ น้ าต้นทุน 1 พื้นที่ให้บริการประปาปัจจุบัน พื้นที่ให้บริการประปาอนาคต 2 ระบบประปา 3 4 แผนผังระบบบริหารจัดการน้ า ประเภทเดิม ประเภทเดิมปรับปรุง ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ ประเภทเดิมปรับปรุง ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ ประเภทเดิมปรับปรุง ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ P P 25
1. เพิ่มปริมาณน้ าต้นทุนรองรับ ปี 2560 ใช้น้ า 2,405 ล้าน ลบ.ม.ต่อปี เพิ่มเป็น 2,980 ล้าน ลบ.ม.ต่อปี ในปี 2580 2. เพิ่มก าลังการผลิตน้ าประปา จากเดิม 1.11 ล้าน ลบ.ม. ต่อวัน เป็น 2.88 ล้าน ลบ.ม.ต่อวัน รองรับการขยายตัวของเมืองมีพื้นที่บริการไม่น้อยกว่า 4,073 ตร.กม. พัฒนาระบบระบายน้ า ป้องกันและบรรเทาอุทกภัยที่เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ พัฒนาการบริการรองรับความต้องการใช้น้ าอย่างทั่วถึง เหมาะสม เพียงพอและได้มาตรฐาน เพิ่มความจุอ่างเก็บน้ าเดิม ก่อสร้างอ่างเก็บน้ าเพิ่มเติม ก่อสร้างระบบสูบกลับท้ายอ่างเก็บน้ า และ เพิ่มศักยภาพระบบโครงข่ายน้ าเชื่อมโยงแหล่งน้ าในพื้นที่ EEC และพื้นที่ใกล้เคียง ใช้นวัตกรรมในการผลิตน้ าบาดาลเพิ่มเติม และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ า 3. ลดพื้นที่เสี่ยงภัยน้ าท่วม ในพื้นที่ชุมชนและเศรษฐกิจส าคัญ หรือพื้นที่ส่วนขยาย ตามแผนผังการใช้ประโยชน์ที่ดินในอนาคตไม่น้อยกว่า 39 ชุมชน เช่น เมืองพัทยา เทศบาลเมืองหนองปรือ เทศบาลต าบลหนองปลาไหล และเทศบาลต าบลห้วยใหญ่ จ.ชลบุรี เทศบาลต าบลทับมา เทศบาลนครระยอง จ.ระยอง เป็นต้น เพิ่มประสิทธิภาพคลองระบายน้ า การสร้างคลอง/อุโมงค์ผันน้ า การสร้างพื้นที่ปิดล้อมชุมชน การใช้พื้นที่น้ าท่วมซ้ าซากเป็นแก้มลิงชะลอน้ า และการแก้ไขปัญหาสิ่งกีดขวางทางน้ า ปรับปรุงขยายก าลังผลิตโรงผลิตน้ าประปาเดิมของ กปภ.และประปาเทศบาล จ านวน 42 แห่ง ก่อสร้างโรงผลิตน้ าประปาใหม่ของ กปภ. จ านวน 2 แห่ง ได้แก่ โรงผลิตน้ าประปาท่าลาด จ.ฉะเชิงเทรา โรงผลิตน้ าประปาหนองปลาไหล จ.ระยอง และโรงผลิตน้ าประปา เทศบาลต าบลเมืองแกลง จ.ระยอง ปรับปรุงอ่างเก็บน้ าเดิม จ านวน 7 แห่ง ได้แก่ อ่างเก็บน้ าคลองสียัด จ.ฉะเชิงเทรา อ่างเก็บน้ าหนองค้อ อ่างเก็บน้ าบ้านบึง อ่างเก็บน้ ามาบประชัน อ่างเก็บน้ าคลองหลวงรัชชโลทร จ.ชลบุรี อ่างเก็บน้ าคลองใหญ่ อ่างเก็บน้ า หนองปลาไหล จ.ระยอง ก่อสร้างอ่างเก็บน้ าใหม่ จ านวน 6 แห่ง ได้แก่ อ่างเก็บน้ าคลองกะพง อ่างเก็บน้ าห้วยกรอกเคียน อ่างเก็บน้ า หนองกระทิง จ.ฉะเชิงเทรา อ่างเก็บน้ าคลองกระแส จ.ชลบุรี อ่างเก็บน้ าคลองน้ าเขียว อ่างเก็บน้ าคลองโพล้จ.ระยอง ปรับปรุงคลองส่งน้ าดิบเพื่อผันน้ าจากคลองชลประทานพานทองลงอ่างเก็บน้ าบางพระ จ านวน 1แห่ง ก่อสร้างท่อส่งน้ าดิบเชื่อมโยงอ่างเก็บน้ าประแสร์-หนองค้อ-บางพระ จ านวน 1 โครงการ เป้าหมายการพัฒนา ปรับปรุงแหล่งน้ าธรรมชาติ จ านวน 4 แห่ง (จ.ชลบุรี และ จ.ระยอง) ก่อสร้างพื้นที่ปิดล้อมชุมชน จ านวน 10แห่ง (จังหวัดฉะเชิงเทรา 9แห่ง และจังหวัดชลบุรี 1แห่ง ก่อสร้างคันป้องกันน้ าท่วม ในจังหวัดระยอง จ านวน 3 แห่ง ปรับปรุงคลองเพื่อการระบายน้ า จ านวน 5 แห่ง ก่อสร้างท่อ/อุโมงค์ผันน้ า 1 แห่ง ในพื้นที่เทศบาลนครระยอง และเทศบาลต าบลเนินพระ ก่อสร้างระบบระบายน้ าและป้องกันน้ าท่วมพื้นที่ชุมชน เมืองพัทยาและชุมชนต่อเนื่อง พัฒนาพื้นที่น้ าท่วมซ้ าซากเป็นแก้มลิง 1 แห่ง ในเขตอ าเภอบางคล้า อ าเภอราชลาส์น อ าเภอพนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา เพิ่มศักยภาพการผลิตน้ าประปาของ กปภ. และการประปาเทศบาล เพื่อให้บริการในเขตเมือง 26
5 แผนผังระบบป้องกันอุบัติภัย สถานีรถไฟขนถ่ายน้ ามัน ท่อส่งก๊าซ เส้นทางหลักขนส่งวัตถุอันตราย เขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษ เขตพัฒนาอุตสาหกรรม เขตควบคุมมลพิษ เขตคุ้มครองพื้นที่สิ่งแวดล้อม ท่าเรือ ท่าอากาศยาน สถานีรถไฟ โรงไฟฟ้า โรงแยกก๊าซ คลังน้ ามัน คลังก๊าซ LPG ปรับปรุงท่าเรือ รพ. รองรับอุบัติภัย 11 แห่ง ส านักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย สถานีดับเพลิง ศูนย์ปฏิบัติการ กนอ. 3 แห่ง โรงพยาบาลทั่วไป สถานีดับเพลิง 45 แห่ง ศูนย์ปฏิบัติการจังหวัด 3 แห่ง รพ. รองรับอุบัติภัย 24 แห่ง ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ สถานีรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟความเร็วสูง ประเภทโครงการก่อสร้างใหม่ 1 ระบบป้องกันอุบัติภัย ระบบรองรับและ บรรเทาอุบัติภัย 2 ประเภทเดิม ประเภทเดิมปรับปรุง ประเภทเดิม ประเภทเดิมปรับปรุง 27
เป้าหมายการพัฒนา เพื่อพัฒนาระบบป้องกัน และบริหารจัดการอุบัติภัยจากสารเคมีและวัตถุอันตราย การจัดเก็บ การผลิต และการขนส่ง ให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย 1. การให้บริการของสถานีดับเพลิงรองรับอุบัติภัยจากสารเคมีและวัตถุอันตราย 3. จัดตั้งศูนย์ปฏิบัติการระดับจังหวัดเป็นศูนย์บัญชาการกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน 4. ปรับปรุงโรงพยาบาลในบริเวณใกล้พื้นที่ป้องกันอุบัติภัย พัฒนาสถานีดับเพลิงรองรับอุบัติภัยจากสารเคมีและวัตถุอันตราย โดยมีรัศมี การให้บริการไม่เกิน 3 กม. หรือสามารถไปถึงที่เกิดเหตุภายในเวลา 4 นาที 2. ก าหนดเส้นทางการขนส่งวัตถุอันตราย ก าหนด แนวทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 7 36 304 314 331 3138 และ 3574 และทางรถไฟ เป็นเส้นทางหลักในการการขนส่งวัตถุอันตราย เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ชุมชนหลัก และพื้นที่ท่องเที่ยว และเตรียมความพร้อมของหน่วยงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยในการ รองรับอุบัติภัยจากการขนส่ง เพื่อจัดท าฐานข้อมูลสารเคมีและวัตถุอันตราย รวมทั้งแผนตอบโต้ภาวะฉุกเฉิน แผนอพยพและสถานที่อพยพ เพื่อวางแผนสนับสนุนการด าเนินงานเตรียม ความพร้อม เฝ้าระวัง และตอบโต้ภาวะฉุกเฉิน ระดับจังหวัด ปัจจุบันมีโรงพยาบาลในพื้นที่ 62 แห่ง ประกอบด้วยโรงพยาบาลสังกัดกระทรวง สาธารณสุข 32 แห่ง โรงพยาบาลนอกสังกัดกระทรวงสาธารณสุข 7 แห่ง และโรงพยาบาลเอกชน 23 แห่ง โดยมีโรงพยาบาลในบริเวณใกล้พื้นที่ป้องกันอุบัติภัยที่มีศักยภาพรองรับอุบัติภัยจากสารเคมี และวัตถุอันตราย 26 แห่ง ก่อสร้างสถานีดับเพลิงใหม่ จ านวน 45 แห่ง ให้กระจายในพื้นที่ป้องกันอุบัติภัย (ฉะเชิงเทรา 9 แห่ง ชลบุรี 17 แห่ง และระยอง 19 แห่ง) โครงการศูนย์ปฏิบัติการจังหวัดก่อสร้างใหม่ จ านวน 3 แห่ง (อ.เมืองฉะเชิงเทรา อ.เมืองชลบุรี และ อ.เมืองระยอง) ปรับปรุงโรงพยาบาลในบริเวณใกล้เคียงพื้นที่ป้องกันอุบัติภัย จ านวน 11 แห่ง เช่น รพ.ปลวกแดง รพ.บ้านค่าย จ.ระยอง รพ.หนองใหญ่ จ.ชลบุรี เป็นต้น เพิ่มขีดความสามารถ ในการรองรับอุบัติภัย โดยขยายจ านวนเตียงและพัฒนาศักยภาพให้รองรับอุบัติภัย ทั้งเจ้าหน้าที่ และ เครื่องมืออุปกรณ์ตอบโต้เหตุฉุกเฉินจากสารเคมีที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ เสนอแนะการพัฒนาสถานพยาบาลรองรับภาวะวิกฤตฉุกเฉินด้านการสาธารณสุข ทางทะเล เพื่อให้บริการประชาชนในพื้นที่ทะเล และรองรับนักท่องเที่ยวอย่างมีประสิทธิภาพ 28
เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ส่งเสริมการพัฒนา อุตสาหกรรมและการประกอบกิจการที่เป็นมิตรกับ สิ่งแวดล้อมและยั่งยืน ป้องกันและลดผลกระทบต่อพื้นที่ชุมชน พัฒนาคุณภาพชีวิต แก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม ส่งเสริมการอนุรักษ์ ทรัพยากรธรรมชาติ และประหยัดพลังงาน เป้าหมาย ระบบนิเวศและสิ่งแวดล้อมที่เหมาะสมแก่การประกอบ อุตสาหกรรมเป้าหมาย อุตสาหกรรมเป้าหมายพิเศษ และการประกอบกิจการ มาตรการ ก าหนดพื้นที่อุตสาหกรรมในลักษณะคลัสเตอร์ ส่งเสริมการขับเคลื่อนสู่ Bio - Circular - Green Economy โดยใช้ทรัพยากร วัตถุดิบ พลังงาน การจัดส่งร่วมกัน เพื่อช่วยประหยัดการใช้พลังงาน ลดการปล่อยของเสียหรือ มีของเสียเป็นศูนย์ (Zero Waste) ก าหนดพื้นที่แนวกันชนเพื่อเป็นแนวป้องกันมลพิษ เพื่อประโยชน์ในการจัดการปัญหาระยะห่างระหว่างอุตสาหกรรม และชุมชน และลดผลกระทบต่อพื้นที่ชุมชนโดยรอบ ส่งเสริมการพัฒนาเมืองอุตสาหกรรมเชิงนิเวศ ส่งเสริมการใช้เทคโนโลยีสะอาด การน าความก้าวหน้าทาง เทคโนโลยีและนวัตกรรมมาใช้ในการบริหารจัดการ สิ่งแวดล้อม วางแผนระบบการผลิตเพื่อให้เกิดของเสีย น้อยที่สุด พัฒนาระบบโครงข่ายคมนาคมขนส่งให้เชื่อมโยง พื้นที่อุตสาหกรรมอย่างสะดวกและปลอดภัย เพื่อส่งเสริมการลงทุนและเป็นการลดต้นทุนการขนส่ง พัฒนาพื้นที่โดยมีการป้องกัน และลดผลกระทบต่อ ทรัพยากรธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม และชุมชน พื้นที่อุตสาหกรรมจะต้องมีแหล่งน้ าในพื้นที่เพื่อส ารองน้ าดิบไว้ ใช้ประโยชน์ และมาตรการป้องกันและแก้ไขปัญหาน้ าท่วม จะต้องไม่ส่งผลต่อสภาพน้ าท่วมของพื้นที่ใกล้เคียง มีชุมชนเมืองอุตสาหกรรม. เพื่อสร้างความสมดุลระหว่างแหล่งงานกับที่อยู่อาศัย (Job and Housing Balance) ที่มีความน่าอยู่ยั่งยืน เพื่อให้ แรงงานมีความเป็นอยู่ที่ได้มาตรฐาน พัฒนาเทคโนโลยีการจัดการสิ่งแวดล้อมและ เทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น เทคโนโลยีการน าน้ ากลับมาใช้ใหม่ การผลิตน้ าจืดจากน้ า ทะเล เทคโนโลยีรีไซเคิลเพื่อเป็นแหล่งทรัพยากรทดแทน (Resource Recovery) เป็นต้น ก าหนดเพิ่มพื้นที่สีเขียวทั้งภายในเขตนิคมอุตสาหกรรม และภายในโรงงาน เพื่อเสริมสร้างสภาพแวดล้อมและ ลดมลพิษต่อชุมชนโดยรอบ และเพิ่มพื้นที่น้ าซึมผ่านได้ จัดให้มีระบบจัดการกากอุตสาหกรรม ระบบการจัดการของเสีย ขยะมูลฝอย ให้เพียงพอต่อการรองรับและจัดการได้อย่างถูกต้อง และมีประสิทธิภาพตามหลักวิชาการ 29
EEC จะน ำไปส ่ ... ู “กำรเชื่อมโยงกรง ุ เทพฯเป็ นพ ื น ้ ท ี่เศรษฐก ิ จเดียวกัน เชื่อมสำมสนำมบ ิ นและเม ื องใหม ่รวมถึง ยกระดบ ั ควำมเป็ นอย ่ ู สร ้ ำงประโยชน ์ และ ควำมสุขให ้ แก่ประชำชนทงั้ ปัจจบ ุ นัและอนำคต” 30