ปที ี่ 16 ฉบับท่ี 184 เดอื นกุมภาพันธ์ 2563 1
2 ปที ี่ 16 ฉบับที่ 184 เดอื นกุมภาพนั ธ์ 2563
ความสุขทย่ี ่ังยนื คือกาํ ไรที่มนั่ คง
เมอื่ เปา หมายของการทาํ ธุรกจิ มิใชเพย� งผลประกอบการ
แตหมายถงึ การเติบโตไปพรอ มกบั สงั คม ดว ยความรบั ผิดชอบตอ ส�ิงแวดลอม
ความสุขทย่ี ัง� ยืนของสงั คม คือกาํ ไรทม่ี ั�นคงของเรา
สแกน QR Code
เพ�่อคน หา "ความสุขที่ยัง� ยนื "
ปที ี่ 16 ฉบบั ท่ี 184 เดือนกุมภาพนั ธ์ 2563 3
บริษัท แอลที อินทเิ กรท จำ� กัด Co n t e n tLogistics Time ปที ่ี 16 ฉบบั ที่ 184 เดอื นกมุ ภาพันธ์ 2563
120/18 ซ.อนิ ทราภรณ์ แขวงพลบั พลา เขตวงั ทองหลาง กรงุ เทพฯ 10310
โทร. +66 (0) 2538-8602 , +66 (0) 2538-8612 แฟกซ์ +66 (0) 2538-3963
E-mail : [email protected] Facebook : Logistics Time 9
Website : www.logisticstime.net
Editor Talk
ปีท่ี 16 ฉบับท่ี 184 เดอื นกุมภาพนั ธ์ พ.ศ. 2563
ลงิ แกแ้ ห 10
6
ถงึ ตอนนกี้ น็ า่ จะรกู้ นั ทงั้ ปา่ ดงดบิ สบิ ลอ้ เมอื งไทยแลว้ สำ� หรบั มติ
คณะรฐั มนตรี (ครม.) เมอื่ วนั ท่ี 21 ม.ค. 63 ทเ่ี ปดิ ไฟเขยี วสะดวกโยธนิ 25
ให้ 12 มาตรการลอ้ มคอกปญั หาฝนุ่ PM2.5 ใหห้ นว่ ยงานทรี่ บั ผดิ ชอบ 12 13
เรง่ บงั คบั ใชไ้ ดเ้ ตม็ อตั ราศกึ
ทั้งมิติเข้มคุมรถบรรทุกเข้ากรุงเทพฯ ตรวจควันด�ำรถบรรทุก- 4 LT Editor Talk : ลงิ แกแ้ ห
รถโดยสาร คมุ การปลอ่ ยฝนุ่ ของโรงงาน ดแู ลการกอ่ สรา้ งในเขตเมอื งให้ 6 LT Cover Story : หา้ มสบิ ลอ้ วงิ่ เขา้ กรงุ วนั คี่ กบั ปฏบิ ตั กิ าร “ลงิ แกแ้ ห” ฝนุ่ PM2.5
ลดฝุ่น ลดจราจรตดิ ขดั ห้ามการเผาในท่ีโล่ง ลดราคาน้ำ� มนั ดีเซลเกรด 9 LT สนทนาภาษาโลจสิ ตกิ ส์ : ขน้ึ ผดิ ขบวน?
พรเี มยี ม ทกี่ อ่ ฝนุ่ นอ้ ย ลดการใชร้ ถยนตส์ ว่ นตวั เปน็ ตน้ 10 LT Hot Issue : ชงิ ดำ� สนามบนิ อตู่ ะเภา 3 แสนลา้ น จอ่ เผชญิ ทางตนั
1 ใน 12 มาตรการดงั กลา่ วถอื วา่ เปน็ “ยาแรง”กระแทกหวั อก 12 LT Exclusive Interview : นกั วชิ าการ TDRI ชป้ี ญั หาฝนุ่ PM2.5 ระยะยาว ตอ้ งแก้ “ตน้ ทาง”
สงิ หร์ ถบรรทกุ ไปเตม็ เปา ทวี่ า่ ยาแรงกเ็ พราะเปน็ การ “หา้ มรถบรรทกุ 13 LT CEO Focus : ปดิ “อฮู่ น่ั ” สกดั ไวรสั โคโรนา สรท. กงั วลสง่ ออกไทยสะดดุ
สบิ ลอ้ ขนึ้ ไป” วง่ิ ถนนวงแหวนกาญจนาภเิ ษกรอบนอกในวนั คโี่ ดยเดด็ ขาด 15 LT จดุ ประกาย ขยายประเดน็ : คลปี่ ม “บาทแขง็ ” แนะ ธปท. ปรบั ดอกเบย้ี นโยบายอกี รอบ
เรมิ่ ตง้ั แต่ 06.00 - 21.00 น. และใหเ้ ขา้ ไดใ้ นชว่ งหลงั เวลา 21.00 - 05.00 น. 19 LT On Trips : ชมุ ชนสนั ปา่ เปา : วถิ ชี มุ ชนสขุ ภาพภายใตก้ ารทอ่ งเทย่ี วเชงิ เกษตร
ยกเวน้ รถบรรทกุ อาหารสดเทา่ นนั้ สว่ นวนั คสู่ ามารถเขา้ ไดช้ ว่ งเวลาตาม 20 LT CSR Square : ซพี เี อฟ ผนกึ กำ� ลงั 13 องคก์ ร จดั โครงการ Green City by MOAC
ปกติ โดยมรี ะยะเวลา 2 เดอื น สนิ้ สดุ เดอื นกมุ ภาฯ น้ี “ปลกู เพอื่ ป(ล)อด ลา้ นตน้ ลด PM 2.5”
หวยออกมาแบบนไี้ มต่ า่ งอะไรกบั ปฏบิ ตั กิ าร “จบั แพะบชู ายญั ” 21 LT Health : กรมการแพทยห์ ว่ งใยคนทำ� งานกลางแจง้ แนะวธิ ปี อ้ งกนั ฝนุ่ จว๋ิ PM2.5
ฝนุ่ PM 2.5 ยงั กบั วา่ พวกเขาเปน็ ตน้ ตอปญั หาแตเ่ พยี งผเู้ ดยี ว ทง้ั ทตี่ น้ ตอ 21 LT New Product & Service : inDriver บรกิ ารยานพาหนะผา่ นทางแอปพลเิ คชนั
ปญั หาฝนุ่ ในเมอื งหลวงและปรมิ ณฑลตามทกี่ รมควบคมุ มลพษิ รา่ ยเอาไว้ พรอ้ มใหบ้ รกิ ารแลว้ วนั นท้ี พ่ี ทั ยา
รอ้ ยละ 72.5 มาจากการคมนาคมขนสง่ เปน็ รถบรรทกุ กวา่ รอ้ ยละ 28 22 LT Opinion : เมอื งหลวงใหมใ่ นวกิ ฤติ ประเทศเกาหลใี ต้
รอ้ ยละ 7 มาจากรถบสั รอ้ ยละ 21 มาจากรถกระบะ รอ้ ยละ10 มาจาก New Capital in Crisis: South Korea (ตอนที่ 1)
รถยนตส์ ว่ นตวั และอกี รอ้ ยละ 5 มาจากบรรดาแมงกะไซค์ 25 LT Brand : ISUZU ELF รนุ่ ใหม!่ “NLR Lite” คมุ้ คา่ -ขนสง่ สะดวกทกุ เวลา!
คนบรรทุกโอดครวญไฉนเล่า? ภาครัฐถึงยัดเยียดให้พวกเขาซด 26 LT ดบั เครอ่ื งดม๊ั พ์ : “ลบั ลวง พราง” วบิ าก(กรรม)ซำ�้ ซาก! คา่ ยชบาแดงในกำ� มอื CFO ดซี วี ที ี
“ยาแรง” แตเ่ พยี งกลมุ่ เดยี วเทา่ นน้ั ! 27 LT On The Road : ยาแรง!? หา้ มสบิ ลอ้ วง่ิ วนั ค่ี ลอ้ มคอกฝนุ่ PM2.5
แลว้ รถบสั รถกระบะ รถยนตส์ ว่ นตวั หรอื แมแ้ ตบ่ รรดาแมงกะ 28 LT เสวนาประสาสบิ ลอ้ : ‘กดู๊ เยยี ร’์ โชวโ์ ซลชู น่ั จดั การยางหนนุ ‘ลนิ ฟอ้ กซ’์
ไซต์...ท�ำไมไม่กล้าอัญเชิญยาแรงให้ดื่มด่�ำแก้กระหายแก้คอแห้ง ลดดาวนไ์ ทม-์ เสรมิ ประสทิ ธภิ าพขนสง่ เตม็ ศกั ยภาพ
บา้ งละ่ ? 29 LT เลาะระเบยี งขนสง่ : บลอ็ กสบิ ลอ้ วง่ิ วนั ค่ี กระทบสง่ ออก ใครรบั ผดิ ชอบ?
เยย่ี งนแ้ี ลว้ มนั คอื การเลอื กปฏบิ ตั หิ รอื ไม?่ และมนั คอื แกป้ ญั หาท่ี
ตรงจดุ และเปน็ ธรรมสำ� หรบั พนี่ อ้ งสบิ ลอ้ แลว้ หรอื ไม?่ แลว้ ความเดอื ดรอ้ น
และผลกระทบทเี่ กดิ ขนึ้ ...ใครจะชว่ ยเยยี วยาละ่ พระเดชพระคณุ ทา่ น?
ทง้ั หมดถกู มดั รวมอยใู่ น Logistics Time ฉบบั นแ้ี ลว้ สดุ ทา้ ยแลว้
มนั ไดแ้ ค่ “ลงิ แกแ้ ห”เปน็ แคม่ าตรการ “ลอ้ มคอก” เทา่ นนั้ ตามแบบฉบบั
“คนไทยลืมง่าย” หรือไม่? พอถึงปีหน้ารัฐก็เร่ิมต่ืนตัว
งดั มาตรการแกไ้ ขใหมว่ นไปไรค้ วามยงั่ ยนื
นคิ ม เหลา่ สชี ยั
คณะทป่ี รกึ ษากองบรรณาธกิ าร : พล.อ.จรลั กลุ ละวณชิ ย์ , ศาสตราจารยป์ ระยรู จนิ ดาประดษิ ฐ์ , เสถยี ร วงศว์ เิ ชยี ร , จติ ตส์ นั ติ ธนะโสภณ , อาจารยอ์ รรถวโิ รจน์ ศรตี ลุ า , สขุ มุ าลย์ ศรตี ลุ า , ภาณพุ นั ธ์ พจั นโรจน์ , สมชยั สวสั ดผี ล ,
ศิรธิ ชั โรจนพฤกษ์ , สมัคร เจียมบรุ เศรษฐ์ , ชัย ราชวัตร , สมาน สุตโต , สัมโพธิ เทยี นทอง , เอกภาพ บรสิ ุทธิ์ , ดร.พงษ์ชยั อธิคมรตั นกลุ , ดร.ปฏญิ ญา ศิริรกั ษ์ บรรณาธิการผูพ้ มิ พ์ผู้โฆษณา : วิสูตร ศรขี จร บรรณาธิการ
อำ� นวยการ : วิสตู ร ศรีขจร บรรณาธกิ ารบรหิ าร : ชูชาติ สว่างสาลี บรรณาธกิ ารอาวโุ ส : สุรพงษ์ ชโนวรรณ บรรณาธิการข่าว : นคิ ม เหล่าสชี ัย กองบรรณาธกิ าร : ณัฐธนพัทธ์ แสงศร,ี อนุพงศ์ สำ� ล,ี ตดิ ต่อลงโฆษณา
โทร. 02-538-8602 แยกสีและพมิ พ์ : โรงพมิ พ์ เอส.ออฟเซ็ทกราฟฟคิ ดไี ซน์
4 ปที ี่ 16 ฉบบั ท่ี 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563
SAE 10W-30/15W-40
นำ้ มันสเคูตรรอ� งCเทleคaโนnโลaยnสี dังLเคoรcาkะห
“ลางสิ่งสกปรก ล็อกความสะอาด
คืนสมรรถนะสูงสดุ ตลอดการขับขี”่
• DYNAMIC COMMONRAIL เทคโนโลยี Clean and Lock
น้ำมันเคร�องสำหรับรถปคอัพดีเซลคอมมอนเรลรุนใหมสมรรถนะสูง
ทั้งงานหนักพรอ มเบอรความหนืด SAE 10W-30 และ 15W-40
• DYNAMIC COMMONRAIL ทำใหเคร�องยนตสะอาดไดมากขึ้น
ถึง 35%1 และชวยลดโอกาสการสึกหรอของเคร�องยนตลงถึง
51.2%2 ทำใหเคร�องยนตทำงานไดเต็มสมรรถนะ ตอบสนอง
อตั ราเรง ไดด ตี ลอดอายุการเปลีย่ นถา ย
• DYNAMIC COMMONRAIL เปน รายแรกและรายเดยี วในประเทศ
ที่ผานมาตรฐานสากลชั้นนำทั้ง 3 มาตรฐาน ทั้งมาตรฐานสากล
จากสหรฐั อเมรกิ า API CI-4/SL มาตรฐานรถยนตข องประเทศ
ญี่ปุน JASO DL-0 และมาตรฐานผูผลิตยานยนตจากยุโรป
ACEA A3/B4-16 ที่ผานการทดสอบที่ครอบคลุมและใหความ
มั่นใจไดวาสามารถใชง านไดในทกุ รปู แบบ พรอ มรองรบั การใชง าน
ดเี ซลพื้นฐาน B7, B10, และ B20 ไดเ ปนอยางดี
1เทยี บกับมาตรฐาน API CI-4 กำหนด ดวยการทดสอบ “Top Land Heavy Carbon of Caterpillar
1P และ “Weight Demerit of Caterpillar C-13” ของมาตรฐาน API CJ-4
2สูงกวา มาตรฐาน API CI-4 ดวยการทดสอบดว ย “Cylinder Liner Wear of MACK T-10”
ผลติ ภณั ฑ Dynamic Commonrail ผา นการพสิ จู นท ดสอบ ผลิตภัณฑ Dynamic Commonrail ผานการพิสูจนทดสอบพลังการ
พลังแหงความสะอาด (Deposit Cleanliness) ดวยการ ล็อกความสะอาดที่ชิ้นเครื่องยนต (Prevention Deposit) ปองกัน
ทดสอบผา นเครอื่ งยนตจ ริงในหอ งปฏิบัตกิ ารเครือ่ งยนต การเกดิ คราบจบั ตดิ ในสภาวะอณุ หภมู สิ งู รอบจดั ดว ยการทดสอบ
(Engine test) ดวยเครื่องยนต Caterpillar C-13 แสดง ผา นเครื่องยนตจ รงิ ในหอ งปฏบิ ตั กิ ารเคร่อื งยนต (Engine test)
ใหเ หน็ แลว วา รองรบั การใชง านกบั เครอื่ งยนตด เี ซลงานหนกั วธิ ที ดสอบแบบ SEQUENCE –F แสดงใหเ หน็ แลว วา รองรบั การ
(Heavy Duty) ชว ยใหเ ครือ่ งยนตส ะอาดและลดโอกาสการ ใชงานกับเครื่องยนตดีเซลงานเบา (Light Duty) รอบจัด
สกึ หรอไดเ หนือกวาสูตรมาตรฐาน API CI-4 ท่ัวไป อณุ หภมู สิ งู ทพี่ บไดก บั รถกระบะปค อพั เชงิ พาณชิ ยทั่วไป
ปที ่ี 16 ฉบับท่ี 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563 5
DYNAMIC COMMONRAIL
SAE 10W-30 / 15W-40
นำ้ มันเครอ� งเทคโนโลยสี ังเคราะห
สตู ร Clean and Lock รองรบั B20 อยา งม่นั ใจ
น้ำมนั B20 นวัตกรรมดีเซลเผาไหมสะอาด ที่ชวยลดควันดำ PM2.5 และฝุนละอองไดดีกวาเมื่อเทียบกับ
น้ำมันดเี ซล B7 ท่ใี ชอ ยูในปจจุบัน
แตจ ากผลการวจ� ยั พบวา … สว นผสมของ B20 นัน้ อาจเรง ใหเ กดิ การเสอ่ื มสภาพของนำ้ มนั หลอ ล่ืน
ไดส งู ขึ้นในสภาวะปกติ ซึง่ กอ ใหเ กดิ คราบจบั ตดิ ตามช้นิ สว นของเคร่ืองยนต เชน รอ งแหวนและสว นท่ีมีการเคลอื่ นที่
ตางๆ ทำใหสมรรถนะเครื่องยนตต กลง เรง ใหเ กดิ การสึกหรอ อกี ท้งั ยงั พบโอกาสเกดิ ตะกอนโคลนท่ีสูงข้นึ
จากผลการทดสอบ… DYNAMIC COMMONRAIL ภาคสนาม โดย PTT LUBRICANTS รว มกบั สถาบนั
นวตั กรรม ปตท. ระยะทางท้งั สนิ้ กวา 25,000 กม. พบวา นำ้ มนั เครอ่ื งหลงั การใชง านยงั คงมคี ณุ ภาพโดยรวมอยู
ในเกณฑด ี ใหก ารปกปอ งเคร่ืองยนตจ ากการสกึ หรอและลอ็ กความสะอาดของเคร่อื งยนตไ วไ ดอ ยา งดเี ยยี่ ม
จึงสามารถมั่นใจไดวา ผลิตภัณฑหลอลื่น Dynamic Commonrail ใชกับเชื้อเพลิงทางเลือก B20
ไดเปนอยางดีใหการใชง านท่รี าบรนื่ เพ่ือประสทิ ธภิ าพการทำงานที่ดที ส่ี ุด แนะนำเปล่ยี นถา ย Dynamic
Commonrail สำหรบั การใชง านทวั่ ไปจนถงึ การใชง านหนกั สงู สดุ 10,000 กม. หรอื ตามคมู อื ผผู ลติ
รถยนตแ นะนำ
นำ้ มนั เคสรตู �อ่ รงเCทlคeaโนnโลaยnีสdงั เLคoรcาkะห
รองรบั การใชง านดเี ซลทางเลือก
สอบถามขอมูลผลิตภัณฑ : 02-239-7847 PTT Lubricants Thailand [email protected]
ติดตอฝายขาย : 02-239-7898 pttlubricants.pttor.com
6 ปีท่ี 16 ฉบับท่ี 184 เดอื นกุมภาพนั ธ์ 2563
LT Cover Story
หา้ มสบิ ลอ้ วง่ิ เขา้ กรงุ วนั ค่ี
กบั ปฏบิ ตั กิ าร “ลงิ แกแ้ ห” ฝนุ่ PM2.5
กลายเปน็ ปญั หาระดบั วาระแหง่ ชาตไิ ปแลว้ สำ� หรบั จากนน้ั กรมขนสง่ ฯ กอ็ อกโรงเดง้ รบั นายกฯ ลงุ ตู่ น�ำเสนอเขา้ ที่ประชมุ คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ
ฝนุ่ PM2.5 นอกเหนอื แผป่ กคลมุ นา่ นฟา้ หลายพน้ื ทใี่ นเขต ทนั ควนั พรอ้ มประกาศเขม้ มาตรการลอ้ มคอกฝนุ่ PM2.5 และขอความเหน็ ชอบจากคณะรฐั มนตรี (ครม.) ตอ่ ไป
กทม. และปรมิ ณฑลแลว้ ยงั ขยายครอบคลมุ ไปอกี หลาย เต็มสตรมี ปูพรมตง้ั ด่านตรวจจบั ควันดำ� ‘รถบรรทุก-รถ และล่าสุด ครม.สัญจร (21 ม.ค. 63) ท่ีจังหวัด
จงั หวดั ทวั่ ประเทศ ขมวดเปน็ พลานภุ าพปกคลมุ มา่ นตา โดยสาร’ แทบทุกตารางเมตรท่ัวกรุง-ปริมณฑลเข้มข้น นราธวิ าส กเ็ ปดิ ไฟเขยี ว 12 มาตรการตามทกี่ ระทรวง ทส.
ภาครฐั จนพรา่ มวั -มวั่ ตมุ้ ในการแกไ้ ขปญั หาอยา่ งไรห้ างเสอื ทะลวงไสแ้ ตกไปทว่ั ประเทศทงั้ ในวนั ธรรมดาและวนั หยดุ เสนอ เพ่ือแก้ปัญหาฝุ่น PM2.5 ท้ังเพ่ิมความเข้มคุมรถ
จนกระท่ัง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายก ราชการ หากตรวจพบคา่ ควนั ดำ� เกนิ มาตรฐาน (เกนิ กวา่ บรรทกุ เขา้ กรงุ เทพฯ ตรวจควนั ดำ� รถบรรทกุ -รถโดยสาร
รัฐมนตรี ได้โพสตข์ ้อหว่ งใยลงในเฟสบกุ๊ พรอ้ มสั่งการให้ 45%) จะลงโทษเปรยี บเทยี บปรบั 5 พนั บาท และพน่ สี คมุ การปลอ่ ยฝนุ่ ของโรงงาน ดแู ลการกอ่ สรา้ งในเขตเมอื ง
ต�ำรวจเร่งรัดออกข้อก�ำหนดส่ังห้ามใช้รถท่ีปล่อยควันด�ำ “หา้ มใช”้ เดด็ ขาด ให้ลดฝุ่นลดจราจรติดขัด ห้ามการเผาในท่ีโล่ง ลดราคา
รถทถ่ี กู จบั จะตอ้ งถกู ขนึ้ watch list เพอื่ เพม่ิ ความเขม้ งวด ถดั มาอกี ไมก่ วี่ นั ปลดั กระทรวงทรพั ยากรธรรมชาติ น้�ำมันดีเซลเกรดพรีเมียมท่ีก่อฝุ่นน้อย ลดการใช้รถยนต์
ในการตรวจสภาพรถเพื่อต่อทะเบียน ขอความร่วมมือ และสงิ่ แวดลอ้ ม (ทส.) “จตพุ ร บรุ ษุ พฒั น”์ เปดิ เผยหลงั สว่ นตวั เปน็ ตน้
พี่น้องประชาชนส่งข้อมูลรถปล่อยควันด�ำไปท่ีสายด่วน เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการควบคุมมลพิษ 1 ใน 12 มาตรการทถี่ อื วา่ เปน็ “ยาแรง” กระแทก
1584 และช่วงนี้ต้องป้องกันตัวเอง ใส่หน้ากากอนามัย เพอ่ื หามาตรการแกไ้ ขปญั หาฝนุ่ PM2.5 วา่ ทป่ี ระชมุ มมี ติ หัวอกสิงห์รถบรรทุกไปเต็มเปา ท่ีว่ายาแรงก็เพราะเป็น
หลกี เลย่ี งกจิ กรรมกลางแจง้ สรปุ 12 มาตรการแกไ้ ขปญั หาโดยจะหายาทแ่ี รงขนึ้ เพอื่ การห้ามรถบรรทกุ สิบลอ้ ข้นึ ไปว่งิ ถนนวงแหวนกาญจนา
ภเิ ษกรอบนอกในวนั คโ่ี ดยเดด็ ขาด เรมิ่ ตง้ั แตเ่ วลา 06.00
– 21.00 น. และใหเ้ ขา้ ไดใ้ นชว่ งหลงั เวลา 21.00 – 05.00 น.
ยกเวน้ รถบรรทกุ อาหารสดเทา่ นน้ั สว่ นวนั คสู่ ามารถเขา้
ไดช้ ว่ งเวลาตามปกติ โดยมรี ะยะเวลา 2 เดอื นสน้ิ สดุ เดอื น
กมุ ภาฯ น้ี
พลันท่ีกลุ่มขนส่งพอได้เสพโลกข่าวสารก็ดาหน้า
ถลม่ ยบั กบั มาตรการดงั กลา่ ว ตน้ ตอปญั หาฝนุ่ PM 2.5
จำ� นวน 72% มาจากยานพาหนะ เปน็ รถบรรทกุ กวา่ 20%
กระบะอกี 20% ภาคอตุ สาหกรรม 18% สว่ นทเี่ หลอื มา
ปที ี่ 16 ฉบับที่ 184 เดอื นกุมภาพันธ์ 2563 7
จากรถยนต์ประเภทอ่ืนๆ คือไฉนเล่า? หวยจึงมาออกท่ี อยากถามภาครฐั กลบั วา่
“รถสบิ ลอ้ ”เทา่ นน้ั ทำ� ไมไมห่ า้ มรถกระบะวง่ิ บา้ ง ไมห่ า้ ม ทำ� ไมตอ้ งเปน็ กลมุ่ รถสบิ ลอ้ อยา่ งเดยี ว
โรงงานอตุ ฯ หยดุ เดนิ เครอ่ื งจกั ร
มาห้ามสิบล้ออย่างเดียว พูดยังกับว่าพวกเขาเป็น ทง้ั ทบี่ นทอ้ งถนนรถทกุ ประเภท
ต้นตอปัญหาแต่เพียงผู้เดียว อย่างนี้มันคือแก้ปัญหาที่ กล็ ว้ นแลว้ กอ่ ใหเ้ กดิ ฝนุ่ ดว้ ยกนั ทง้ั นน้ั
ตรงจดุ และเปน็ ธรรมสำ� หรบั พนี่ อ้ งสบิ ลอ้ แลว้ หรอื ไม?่ แลว้ แลว้ มาหา้ มรถบรรทกุ ประเภทเดยี ว
ความเดือดร้อนและผลกระทบท่ีเกิดขึ้น...ใครจะช่วย
เยยี วยา? เพราะการหา้ มสบิ ลอ้ วงิ่ ถนนวงแหวนกาญจนา- มนั เปน็ ธรรมแลว้ ใชไ่ หม
ภิเษกนี้ไม่ต่างอะไรกับ “ปิดตายรถสิบล้อ” ว่ิงเข้าเขต
ชนั้ ในเมอื งหลวง ระบบขนสง่ เชอ่ื มจากเหนอื -อสี านเขา้ ใจ
กลางเมอื งตอ่ ไปทา่ เรอื และคลงั สนิ คา้ ตา่ งๆ หรอื เชอ่ื มไปยงั
ภาคกลาง และใต้ แทบเปน็ อมั พาต
Logistics Time ขอใชพ้ น้ื ทนี่ ส้ี ะทอ้ นมมุ มองจาก
กลมุ่ ขนสง่ และนกั วชิ าการทม่ี ตี อ่ ยาแรง “หา้ มสบิ ลอ้ ”
วงิ่ เขา้ กรงุ ในวนั คโ่ี ดดขาด ดงั นี้
ประมขุ สบิ ลอ้ โอด! สบิ ลอ้ จำ� เลยสงั คม มาร ผมบอกตรงๆ พวกเราเสยี ความรสู้ กึ พวกเราทำ� อาชพี มาห้ามรถบรรทุกประเภทเดียวมันเป็นธรรมแล้วใช่ไหม
สจุ รติ พอเกดิ มลภาวะขน้ึ มากม็ าโทษแตร่ ถบรรทกุ ภาครฐั มันเป็นการเลือกปฏิบัติหรือไม่ ก็ต้องห้ามว่ิงวันคี่รถทุก
นายอภชิ าติ ไพรรงุ่ เรอื ง ประธานสหพนั ธก์ ารขนสง่ เอาข้อมูลมาจากไหนมาเป็นข้อพิสูจน์ว่า รถบรรทุกเป็น ประเภทเปน็ มาตรฐานเดยี วกนั ทกุ คนในสงั คมตอ้ งมสี ว่ น
ทางบกแหง่ ประเทศไทย สะทอ้ นมมุ มองวา่ จากมาตรการ ตวั การกระจายฝนุ่ PM2.5 ในรว่ มกบั การรบั ผดิ ชอบและรว่ มกนั แกไ้ ข”
ดงั กลา่ วยอ่ มเกดิ ผลกระทบตอ่ ผปู้ ระกอบการขนสง่ อยา่ ง ส่วนระดับภาครัฐเห็นแต่ออกมาตรการแต่เร่ือง
แนน่ อน แตเ่ ราจะทำ� ยงั ไงไดก้ ต็ อ้ งปฏบิ ตั ติ ามหลกี เลยี่ งไมไ่ ด้ นายกฯ TTLA อดั รฐั เลอื กปฏบิ ตั ?ิ จำ� กดั การวงิ่ รถบรรทกุ ไมเ่ หน็ มมี าตรการแกไ้ ขในตน้ ตอ
แมจ้ ะเปน็ มาตรการระยะสนั้ กต็ าม แตผ่ ลกระทบทเี่ กดิ ขนึ้ ปัญหาอ่ืนๆ เลย ท�ำไมมีแค่มาตรการเร่ืองรถอย่างเดียว
กไ็ มอ่ าจหลกี เลย่ี งไดเ้ ชน่ กนั เพราะการขนสง่ วสั ดกุ อ่ สรา้ ง ขณะท่ี ดร.ชมุ พล สายเชอื้ นายกสมาคมขนสง่ สนิ คา้ ภาครัฐต้องออกมาตรฐานเข้มงวดในส่วนอ่ืนๆ ที่เป็น
และสนิ คา้ บางประเภทจะไมส่ ามารถขนสง่ ไปยงั จดุ หมาย และโลจสิ ตกิ สไ์ ทย (TTLA) เปดิ เผยวา่ ผลกระทบทตี่ ามมา ตน้ เหตดุ ว้ ย ไมว่ า่ จะเปน็ โรงงานอตุ สาหกรรมตา่ งๆ ภาค
ปลายทางตามเวลาได้ อาจจะท�ำใหก้ ารจราจรกรงุ เทพฯ จากมาตรการนมี้ แี นน่ อน โดยระดบั ผปู้ ระกอบการขนสง่ การกอ่ สรา้ ง และการเผาขยะในทโ่ี ลง่ แจง้ ตอ้ งทำ� คขู่ นาน
ใหเ้ ปน็ อมั พาตไดใ้ นการขนสง่ สนิ คา้ พอเขาไมไ่ ดว้ งิ่ งานและสง่ งานไมท่ นั แลว้ โดนคา่ ปรบั ตรงน้ี กนั ไป การแกป้ ญั หาจงึ จะสมั ฤทธผ์ิ ลได้
“เรายินดีปฏิบัติตามแต่ไม่รับรองผลกระทบท่ีจะ ใครจะไปเยยี วยาพวกเขา แลว้ ภาครฐั ไดห้ ามาตรการเยยี วยา ดร.ชุมพล ส�ำทับอีกว่า เมื่อเป็นเช่นน้ีภาครัฐต้อง
ตามมา เพราะสนิ คา้ หลกั ๆ นอกจากจะไมส่ ามารถสง่ ตาม รองรบั ตรงนไ้ี วแ้ ลว้ หรอื ยงั ตอบค�ำถามสังคมให้ได้ว่า เป็นการเลือกปฏิบัติหรือไม่
เวลาได้ มนั ยงั สง่ ผลกระทบดา้ นจราจรอกี ชอ่ งทางหนง่ึ ดว้ ย “ระดับกลุ่มรถขนส่งก็อยากถามภาครัฐกลับว่า เอาละ่ เมอื่ จะหา้ มสบิ ลอ้ กลมุ่ เดยี ววง่ิ วนั คี่ พวกเราเสยี สละ
เพราะรถบรรทกุ ไมม่ ที จี่ อดรถ ทผี่ า่ นมารถบรรทกุ กลาย ทำ� ไมตอ้ งเปน็ กลมุ่ รถสบิ ลอ้ อยา่ งเดยี ว ทงั้ ทบ่ี นทอ้ งถนน ได้แต่ขอภาครัฐช่วยมาเยียวยาพวกเราด้วย ทุกคนได้
เป็นจ�ำเลยสังคมเสมอมา ถูกมองเป็นตัวการสร้างฝุ่น รถทกุ ประเภทกล็ ว้ นแลว้ กอ่ ใหเ้ กดิ ฝนุ่ ดว้ ยกนั ทง้ั นนั้ แลว้ ประโยชนห์ มดไดว้ งิ่ ทง้ั วนั ควู่ นั คี่ แตส่ บิ ลอ้ เปน็ กลมุ่ เดยี ว
PM2.5 ทง้ั ๆ ทร่ี ถบรรทกุ ทกุ คนั ทเี่ ปน็ สมาชกิ สหพนั ธฯ์ มี ทเี่ สยี สละวงิ่ แคว่ นั ค่ี กบั ผลกระทบทเ่ี กดิ ขนึ้ ภาครฐั ตอ้ งมา
การตรวจสภาพตามกฎหมาย และใช้น�้ำมัน B20 ตาม ชว่ ยเยยี วยากบั ประโยชนท์ พ่ี วกเราเสยี ไปดว้ ย
นโยบายรฐั อยแู่ ลว้ ”
ประธานสหพนั ธฯ์ ยำ้� วา่ ภาครฐั เองไมค่ วรมานงั่ เทยี น นดิ า้ โพลชร้ี ฐั สอบตกแกฝ้ นุ่ PM2.5
แลว้ มาคดิ มาบอก รถสบิ ลอ้ คอื ตน้ ตอปญั หา เปน็ ยกั ษเ์ ปน็
ขณะทน่ี ดิ า้ โพล สถาบนั บณั ฑติ พฒั นบรหิ ารศาสตร์
ทผี่ า่ นมารถบรรทกุ กลายเปน็ จำ� เลย (นิด้า) ส�ำรวจความคิดเห็นประชาชนที่อาศัยอยู่ในเขต
สงั คมเสมอมา ถกู มองเปน็ ตวั การ กทม. กระจายทกุ ระดบั การศกึ ษาและอาชพี ทวั่ ประเทศ
สรา้ งฝนุ่ PM2.5 ทงั้ ๆ ทรี่ ถบรรทกุ ทกุ คนั รวมทงั้ สนิ้ จำ� นวน 1,256 หนว่ ยตวั อยา่ ง เรอ่ื ง “การจดั การ
ทเ่ี ปน็ สมาชกิ สหพนั ธฯ์ มกี ารตรวจสภาพ วิกฤตฝุ่นละออง” ท�ำการส�ำรวจระหว่างวันท่ี 15-16
ตามกฎหมาย และใชน้ ำ�้ มนั B20 มกราคม 2563 เมอื่ ถามถงึ การปฏบิ ตั ติ วั เมอื่ เผชญิ ปญั หา
จากวิกฤตฝุ่นละอองของประชาชน พบว่า ส่วนใหญ่
ตามนโยบายรฐั อยแู่ ลว้ รอ้ ยละ 69.98 ระบุ สวมหนา้ กากอนามยั เวลาออกนอกบา้ น
รองลงมา รอ้ ยละ 21.50 ระบุ หลกี เลยี่ งการเดนิ ทางออก
8 ปที ี่ 16 ฉบบั ท่ี 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563
ภาครฐั เองกต็ อ้ งขบั เคลอ่ื นนโยบาย
เพอื่ ลดปญั หานอ้ี ยา่ งจรงิ จงั
และทส่ี ำ� คญั บรษิ ทั ตา่ งๆ ทง้ั ผผู้ ลติ
สนิ คา้ ผปู้ ระกอบการขนสง่ ทว่ั ไป และ
บรษิ ทั จดั การระบบขนสง่ มอื อาชพี
ควรเรง่ ลดการใชร้ ถบรรทกุ
ทจ่ี ะสรา้ งมลพษิ มากๆ
นอกบา้ น รอ้ ยละ 10.59 ระบงุ ดทำ� กจิ กรรมกลางแจง้ ตน่ื ตวั ไมม่ กี ารแกป้ ญั หาทเี่ ปน็ ล้านบาท เนื่องจากค่าเฉล่ียการปล่อยมลพิษรถบรรทุก
ทง้ั นเ้ี มอ่ื ถามถงึ ประสทิ ธภิ าพในการแกไ้ ขปญั หาฝนุ่ รปู ธรรม ไมม่ คี วามชดั เจน ปญั หา สนิ คา้ จะมมี ากกวา่ รถยนตท์ วั่ ไป”
ละอองของหน่วยงานภาครัฐท่ีเกี่ยวข้อง พบว่า ร้อยละ ยังเดิมๆ ไม่เปลี่ยนแปลง เช่น ผศ.ดร.ธนวรรธน์ ยำ้� ดว้ ยวา่ ภาครฐั เองกต็ อ้ งขบั เคลอ่ื น
2.47 ระบมุ ปี ระสทิ ธภิ าพมาก เพราะหนว่ ยงานภาครฐั ท่ี งานกอ่ สรา้ งตา่ งๆ รถประจำ� ทาง นโยบายเพอื่ ลดปญั หานอ้ี ยา่ งจรงิ จงั และทส่ี ำ� คญั บรษิ ทั
เกย่ี วขอ้ งมกี ารจดั การแกป้ ญั หาทดี่ ี รอ้ ยละ 17.60 ระบุ /รถสว่ นตวั ยงั มคี วนั ดำ� ต่างๆ ท้ังผู้ผลิตสินค้า ผู้ประกอบการขนส่งท่ัวไป และ
คอ่ นขา้ งมปี ระสทิ ธภิ าพ เพราะมกี ารพน่ ละอองนำ�้ เพอื่ ลด อย่างไรก็ตามเมื่อถามถึง บริษัทจัดการระบบขนส่งมืออาชีพ ควรเร่งลดการใช้รถ
ฝุ่น มีการแจ้งเตือนเขตพื้นท่ีสีแดงท�ำให้ประชาชนได้ การมีส่วนร่วมช่วยลดปัญหา บรรทกุ ทจ่ี ะสรา้ งมลพษิ มากๆ
เตรยี มพรอ้ มรบั มอื ขณะทบี่ างสว่ นระบวุ า่ ไมไ่ ดเ้ กย่ี วขอ้ ง ฝนุ่ ละอองของประชาชน พบวา่ “อีกท้ังยังต้องอบรมพนักงานขับรถบรรทุก ปลูก
กบั งานภาครฐั แตเ่ ปน็ ทต่ี วั บคุ คลในการทำ� ใหเ้ กดิ ฝนุ่ ละออง ส่วนใหญ่ร้อยละ 30.57 ระบุ จติ สำ� นกึ ทด่ี ตี อ่ อาชพี และความรบั ผดิ ชอบตอ่ สงั คม และ
รอ้ ยละ 40.84 ระบไุ มค่ อ่ ยมปี ระสทิ ธภิ าพ เพราะหนว่ ยงาน ใชบ้ รกิ ารขนสง่ สาธารณะแทนการขบั รถสว่ นตวั รองลงมา เชค็ สภาพรถอยา่ งตอ่ เนอื่ ง เพราะจะชว่ ยลดปญั หาการเกดิ
ภาครัฐที่เก่ียวข้องยังแก้ไขได้ไม่ตรงจุด ท�ำงานไม่จริงจัง รอ้ ยละ 24.20 ระบุ ฉดี นำ�้ ลา้ งฝนุ่ ละอองหนา้ บา้ นตนเอง อบุ ตั เิ หตุ และปญั หามลพษิ ไดใ้ นระดบั หนงึ่ อกี ดว้ ย”
ไมต่ อ่ เนอื่ ง ควรมมี าตรการอยา่ งจรงิ จงั ทเี่ ปน็ รปู ธรรมใน รอ้ ยละ 23.09 ระบุ หยดุ เผาขยะ ใบไม้ เศษวสั ดุ รอ้ ยละ จากปฏบิ ตั กิ ารหา้ มสบิ ลอ้ วงิ่ เขา้ กรงุ วนั คขี่ องภาครฐั
การควบคมุ เชน่ การกอ่ สรา้ ง รถควนั ดำ� หรอื ผทู้ ก่ี อ่ ใหเ้ กดิ 21.66 ระบุ ไมม่ สี ว่ นชว่ ยลดปญั หาฝนุ่ ละออง เพราะการ ดเู หมอื นจะไมต่ า่ งอะไรกบั “ลงิ แกแ้ ห” ทแี่ กเ้ ทา่ ไรกย็ ง่ิ ยงุ่
มลพษิ รอ้ ยละ 36.22 ระบุ ไมม่ ปี ระสทิ ธภิ าพเลย เพราะ ใชช้ วี ติ ประจำ� วนั ไมไ่ ดท้ ำ� อะไร หรอื สรา้ งปญั หาอะไรเกยี่ วกบั เพราะตอ่ ใหห้ า้ มสบิ ลอ้ วงิ่ ทงั้ วนั ค-ู่ คก่ี ต็ ามทเี หอะ ปญั หา
การจัดการของหน่วยงานภาครัฐท่ีเกี่ยวข้องยังไม่มีการ ฝนุ่ อยแู่ ตบ่ า้ น/อาคาร ไมไ่ ดไ้ ปไหน ฝนุ่ PM 2.5 กย็ งั ไมล่ ด ตราบใดทไี่ มก่ ลา้ แตะตน้ ตอปญั หา
ใตพ้ รมอน่ื ๆ คขู่ นานไปดว้ ย ตราบใดท่ี กทม.และปรมิ ณฑล
คา่ เฉลย่ี รถใหญป่ ลอ่ ยมลพษิ มากกวา่ รถเลก็ ยังมีปริมาณรถมหาศาล ปัญหารถติดวินาศสันตะโรยัง
อยู่ยงคงกระพัน ไม่มีการท�ำหมันรถเก่า ท่ัวกรุงยังอุดม
ผศ.ดร.ธนวรรธน์ พลวชิ ยั อธกิ ารบดี และประธาน ดว้ ยการกอ่ สรา้ ง มกี ารเผาในทโ่ี ลง่ แจง้ และโรงงานอตุ ฯ
ทป่ี รกึ ษาศนู ยพ์ ยากรณเ์ ศรษฐกจิ และธรุ กจิ มหาวทิ ยาลยั ยงั ขยนั ปลอ่ ยควนั พษิ
หอการค้าไทย สะท้อนมุมมองว่า จากปัญหาที่นี้สังคม รฐั ตอ้ งมนี โยบายทแี่ นว่ แน่ แผนงานมขี น้ั ตอนงาน
ตอ้ งการใหม้ หี นว่ ยงานภาครฐั หรอื เอกชนประเมนิ ผลกระทบ ชัดเจน บังคับใช้อย่างท่ัวถึงเป็นธรรม และท�ำต่อเน่ือง
ระบบเศรษฐกจิ เกยี่ วกบั รถบรรทกุ ในหลายๆ มติ ิ คาดวา่ ตลอดเวลา ไมว่ า่ จะเปน็ มาตรการควบคมุ การปลอ่ ยไอเสยี
จะมีมูลค่าผลกระทบมากขึ้นต่อเนื่องทุกปี ซ่ึงภาคส่วน รถยนต์ การปล่อยฝุ่นจากโรงงานต้องอยู่ในมาตรฐานท่ี
ต้องบูรณาการความร่วมมือกันอย่างจริงจังและเข้มแข็ง กำ� หนดและตลอดเวลา ไมเ่ ฉพาะในชว่ งเกดิ ปญั หา นโยบาย
เปลยี่ นผา่ นจากรถยนตใ์ ชน้ ำ้� มนั เปน็ ยานยนตไ์ ฟฟา้
ไมค่ วรปลอ่ ยปญั หานใ้ี หย้ ดื เยอื้ ไป โดยที่ เพราะไม่เช่นน้ันไอ้ปัญหาฝุ่นพิษ PM 2.5 ก็ยัง
ไมไ่ ดท้ ำ� อะไรเปน็ ชนิ้ เปน็ อนั เทย่ี วหลอกหลอนคนกรงุ และปรมิ ณฑลอยรู่ ำ่� ไปนน่ั แหละ่ !
“เมื่อมีการเพ่ิมปริมาณรถบรรทุก มันเป็นการสะท้อนว่า การห้ามสิบล้อวิ่งวันคี่ รวมถึง
จำ� นวนมากขนึ้ ทกุ ปี กย็ งิ่ จะสรา้ งมลพษิ มาตรการทงั้ หลายแหลท่ ภ่ี าครฐั พรงั่ พรอู อกมารายวนั นะ่
ต่ออากาศและสุขภาพประชาชนที่อยู่ มนั ลว้ นแลว้ แต.่ .. “ลอ้ มคอกปญั หา” ทงั้ นน้ั !
บรเิ วณใกลๆ้ ถนน มปี ญั หาสขุ ภาพและ
ตอ้ งการจา่ ยคา่ รกั ษาสขุ ภาพ ภาครฐั เอง
ก็ใช้งบประมาณที่ต้องเข้ามาแก้ปัญหา
เรอื่ งดงั กลา่ วปลี ะไมต่ ำ่� กวา่ 6 พนั - 1 แสน
ปที ่ี 16 ฉบบั ท่ี 184 เดอื นกุมภาพนั ธ์ 2563 9
LT สนทนาภาษาโลจสิ ตกิ ส์ ขนึ้ ผดิ ขบวน?
โดย...เนตรทิพย์
กำ� ลงั เขม้ ขน้ ใกลง้ วดเขา้ มาทกุ ขณะ
กบั เสน้ ทางการประมลู คลนื่ 5จี ท่ี “คณะกรรมการ
กิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการ
โทรคมนาคมแหง่ ชาติ (กสทช.)” กำ� หนดไทมไ์ ลนก์ าร
เคาะประมลู เพอื่ ออกใบอนญุ าตในวนั ท่ี 16 กมุ ภาพนั ธ์
ศกน้ี หลงั จากโอปอเรเตอรท์ ง้ั 5 ราย ตบเทา้ เขา้ มารบั
ซองประมลู 5จี กนั ไปพรอ้ มหนา้ ไลด่ ะมาตง้ั แต่ คา่ ย
เอไอเอส ดแี ทค ทรคู อรป์ อเรชนั่ และ 2 รฐั วสิ าหกจิ ดา้ น
สอ่ื สาร “ทโี อที และแคท เทเลคอม” ทกี่ ระโดดเขา้ มารว่ ม
วงไพบลู ยด์ ว้ ย
การกระโดดเขา้ มารว่ มวงไพบลู ยป์ ระมลู 5จี ของ
2 รฐั วสิ าหกจิ ดา้ นการสอื่ สาร “ทโี อที และแคท เทเลคอม”
ขา้ งตน้ นน้ั ปฏเิ สธไมไ่ ดช้ ว่ ยสรา้ งสสี นั และทำ� ใหบ้ รรยากาศ
การประมูลเต็มไปด้วยความคึกคัก เข้มข้น จนท�ำเอา
กสทช. หวั ใจพองโต และมน่ั ใจวา่ การประมลู คลนื่ ความถี่
แบบ “มลั ตแิ บนด”์ หลายคลนื่ ทจี่ ะมขี นึ้ คงไมจ่ บลงแบบ
“แมส่ ายบวั รอเกอ้ ” เชน่ ในอดตี จงึ กลายเปน็ การลงทนุ ทซี่ ำ้� ซอ้ นไมร่ บู้ ทบาทตนเอง สญั ญาเอกชนทสี่ งู กวา่ 15,000 - 20,000 ลา้ นบาท สง่ คนื
เพราะไมว่ า่ บรษิ ทั สอ่ื สารคา่ ยใดจะแสดงทา่ ทอี ดิ ออด เพราะหากดีอีเอสยืนยันจะให้สองหน่วยงาน คลงั เพอ่ื จะอา้ งไดว้ า่ เอามาลงทนุ ทำ� โครงขา่ ยประชารฐั
ไมอ่ ยากเขา้ รว่ มประมลู อยากรอให้ กสทช. เคลยี รห์ นา้ เสอื่ รฐั วสิ าหกจิ ดงั กลา่ วลงทนุ ใหบ้ รกิ ารในพนื้ ทเ่ี หลา่ น้ี และ 5จี ฟรที ว่ั ไทยไดส้ มอยาก
คลนื่ 3500 เมกะเฮริ ต์ ซ์ ซง่ึ นา่ จะเปน็ คลน่ื หลกั ทค่ี วรจะ ถอื เปน็ ภารกจิ ทจ่ี ะตอ้ งดำ� เนนิ การ กส็ มควรท่ี กสทช. จะ ทจี่ รงิ หนทางในอันที่จะสร้างผลงานชน้ิ โบแดงนนั้
นำ� ออกมาประมลู เชน่ เพอื่ นบา้ นในภมู ภิ าคน้ี จนถงึ ขนาด ตอ้ ง “ยบุ เลกิ ” กองทนุ กทปส. หรอื ยกเลกิ การจดั เกบ็ เงนิ กม็ อี ยแู่ ลว้ อยา่ งการเรง่ ปดั ฝนุ่ โครงการประชารฐั ทงั้ หลาย
ที่ค่ายยักษ์สื่อสารอย่างดีแทคส่ังเด้งซีอีโอไปล่าสุด แต่ กองทนุ ดงั กลา่ วไปเสยี จะไดไ้ มม่ าสรา้ งภาระใหแ้ กบ่ รษิ ทั ทดี่ อี เี อสรบั หนา้ เสอื่ ดำ� เนนิ การ แตจ่ นปา่ นนย้ี งั คบื หนา้ ไป
กสทช. ก็ยืนยันท้ังหลายทั้งปวงจะไม่ส่งผลกระทบต่อ สอื่ สารเอกชน ไมถ่ งึ ไหน ทงั้ โครงการ “ฟรไี ว-ไฟอนิ เตอรเ์ นต็ ประชารฐั ”
“ไทมไ์ ลน”์ การประมลู ทวี่ างเอาไวแ้ น่ เพราะอยา่ งนอ้ ย ด้วยเหตุน้ี ข้ออ้างของฝ่ายบริหารทีโอที และ อินเตอร์เน็ตหมู่บ้าน หรือแม้แต่เน็ตชายขอบท่ีทีโอท ี
กม็ ี 2 หน่วยงานรฐั วิสาหกจิ เข้ามาชว่ ยรกั ษาหน้าใหแ้ ก่ รมว.ดีอีเอส ทอ่ี อกมาตปี ๊บี จำ� เปน็ ตอ้ งเข้ารว่ มประมลู ดอดไปรบั จอ็ บตดิ ตง้ั แลว้ ยงั สง่ มอบเขาไมไ่ ด้
กสทช. แลว้ คลนื่ 5จี เพราะไมต่ อ้ งการตกขบวน และตอ้ งการจะนำ� โดยเฉพาะการลงทนุ ในโครงการทอ่ รอ้ ยสายสอื่ สาร
อยา่ งไรกต็ าม แหลง่ ขา่ วในวงการโทรคมนาคม ยงั คล่ืนความถ่ีดังกล่าวไปให้บริการในพ้ืนท่ีเป้าหมายตา ใตด้ นิ ใน กทม. และในหวั เมอื งหลกั ทวั่ ไทย ทเี่ ปน็ นโยบาย
คงแสดงความกงั วลตอ่ เสน้ ทางการประมลู ออกใบอนญุ าต มนโยบายรัฐอย่างเขตเศรษฐกิจพิเศษ อีอีซี รวมถึง หลกั ของรฐั บาล และ “นายกฯ ลงุ ต”ู่ ทปี่ ระกาศไปตงั้ แต่
5จี ของประเทศท่ี รมว.กระทรวงดอี เี อส “ดน้ั เมฆ” ให้ ลงทนุ ในทอ้ งถน่ิ พนื้ ทห่ี า่ งไกลอะไรนนั้ ปมี ะโวใ้ นการนำ� เอาสายสอ่ื สารระโยงระยางอดุ จาดตาทง้ั
สองหนว่ ยงานรฐั วสิ าหกจิ “ทโี อท”ี และ “แคท เทเลคอม” ผคู้ นในวงการโทรคมนาคม จงึ มองวา่ รมต.ดอี เี อส หลายลงใตด้ นิ และบรษิ ทั ทโี อทไี ดม้ กี ารลงทนุ ในเฟสแรก
เข้าร่วมวงไพบูลย์ด้วยข้ออ้างไม่ต้องการตกขบวน 5จี กำ� ลงั สง่ 2 รฐั วสิ าหกจิ ดา้ นกจิ การสอื่ สารของประเทศไป ไปแลว้ นบั 10,000 ลา้ นบาท ลา่ สดุ กเ็ พงิ่ ลงนามกบั 11
และต้องการจะน�ำคลื่นดังกล่าวไปให้บริการเชิงสังคม ลงทนุ ผดิ เปา้ หมาย ขน้ึ รถผดิ ขบวนแลว้ เพราะสถานะของ โอปอเรเตอรท์ จี่ ะเขา้ มาใชโ้ ครงขา่ ยของทโี อทแี ลว้ แตย่ งั
ในพนื้ ทหี่ า่ งไกล เพอ่ื ประโยชนส์ าธารณะทบี่ รษิ ทั สอื่ สาร สองรัฐวิสาหกิจที่ต่างอยู่ระหว่างกระบวนการควบรวม มเี ฟส 2 และเฟสขยายอน่ื ๆ ทย่ี งั ตอ้ งลงทนุ อยา่ งตอ่ เนอ่ื ง
โทรคมนาคมโดยทวั่ ไปไมอ่ ยากจะเขา้ ไปลงทนุ อยแู่ ลว้ กิจการและยังอยู่ในแผนฟื้นฟูกิจการท่ีกินเวลามากกว่า เพราะเป็นโครงข่ายพื้นฐานด้านโทรคมนาคมท่ีถือเป็น
เพราะในข้อเท็จจริงน้ัน การให้บริการสื่อสาร 5 ปแี ลว้ ยงั ไปไมถ่ งึ ไหน ทง้ั ยงั ไมส่ ามารถจดั การกบั ความ Backbone หลกั ของประเทศ
โทรคมนาคมในพนื้ ทหี่ า่ งไกล หรอื พน้ื ทช่ี ายขอบ/บรกิ าร อยุ้ อา้ ยขององคก์ รทมี่ พี นกั งานอยลู่ น้ องคก์ รไดน้ น้ั ดว้ ย ดกี วา่ “ดนั ทรุ งั ” ขนึ้ รถไปผดิ ขบวนจนทำ� เอาสอง
เชงิ สงั คมอะไรนน้ั ตา่ งมี “กองทนุ วจิ ยั และพฒั นากจิ การ สถานะทอ่ี ยุ้ อา้ ยเชน่ นี้ ทโี อที และแคท จะไปแขง่ ขนั กบั หนว่ ยงานรฐั วสิ าหกจิ “ตายทง้ั เปน็ ”
กระจายเสยี ง กจิ การโทรทศั น์ และกจิ การโทรคมนาคม บรษิ ทั สอ่ื สารเอกชนเขา้ ไดอ้ ยา่ งไร หรอื หากจะไปลงทนุ ลำ� พงั กบั สถานะองคก์ รทเี่ ปน็ อยู่ แคจ่ ะขบั เคลอื่ น
เพอ่ื ประโยชนส์ าธารณะ (กทปส.)” หรอื “กองทนุ ยโู ซ ใหบ้ รกิ ารสอื่ สารในพน้ื ทห่ี า่ งไกลอนั เปน็ บรกิ ารเชงิ สงั คม การ “ควบรวมกจิ การ” ใหเ้ ปน็ ไปตามนโยบายไมห้ ลกั
(USO)” ของ กสทช. ทำ� หนา้ ทดี่ งั กลา่ วอยแู่ ลว้ แยง่ ซนี นโยบายประชารฐั แยง่ ซนี กองทนุ กทปส. กเ็ ปน็ ปกั เลนของคณะกรรมการนโยบายรฐั วสิ าหกจิ (คนร.)
โดยกองทนุ กทปส. หรอื ยโู ซด่ งั กลา่ วนน้ั ไดเ้ รยี ก เรอื่ งไมถ่ กู ตอ้ ง เพราะเปน็ การลงทนุ ทซี่ ำ�้ ซอ้ นกบั กองทนุ และมติ ครม. กไ็ มร่ จู้ ะ “ยกั ตนื้ ตดิ กกึ ยกั ลกึ ตดิ กกั ” ไป
เกบ็ เงนิ คา่ ธรรมเนยี มจากผปู้ ระกอบการทร่ี บั ใบอนญุ าต USO ทเี่ ขามอี ยแู่ ลว้ ถงึ ไหน กรอบเวลา 6 เดอื นทว่ี างไวจ้ ะทำ� ไดส้ กั ครง่ึ หรอื ไม่
จาก กสทช.ในอตั รา 4-5% หรอื กวา่ ปลี ะ 10,000 ลา้ นบาท ดงั นนั้ ความพยายามในการดน้ั เมฆจะใหท้ โี อที ยงั จะไป “มว่ั ตมุ้ ” ลงทนุ ในโครงขา่ ยทตี่ นเองไมถ่ นดั แทบ
เพื่อน�ำมาลงทุนให้บริการส่ือสารที่เป็นบริการเชิงสังคม และแคท เขา้ มาลยุ กำ� ถวั่ ประมลู 5จี มนั จงึ คดิ เปน็ อน่ื จะไมร่ จู้ กั ตลาดดว้ ยซำ�้ วา่ เขาตรี นั ฟนั แทงกนั ยบั แคไ่ หน!!!
หรือในท้องถิ่นที่บริษัทสื่อสารไม่อยากไปลงทุนอยู่แล้ว ไปไมไ่ ด้ นอกจากมี “วาระซอ่ นเรน้ ” เพอื่ การใดการหนง่ึ
ดงั นนั้ การทกี่ ระทรวงดอี เี อสจะลงมาโมแ่ ปง้ ภารกจิ ดงั กลา่ ว แน่ และอาจเปน็ ขอ้ อา้ งในอนั ทจี่ ะให้ “ทโี อทแี ละแคท”
เสยี เอง โดยใหท้ โี อทแี ละแคท เขา้ ไปลงทนุ ในพน้ื ทเ่ี หลา่ นี้ ไม่ต้องน�ำเงินท่ีจะได้รับจากการระงับข้อพิพาทกับคู่
10 ปที ี่ 16 ฉบับที่ 184 เดอื นกมุ ภาพันธ์ 2563
LT Hot Issue
โดย...มสิ เตอร์ แอล.ที.
ชงิ ดำ� สนามบนิ อตู่ ะเภา 3 แสนลา้ น
จอ่ เผชญิ ทางตนั
วงการรับเหมาเชื่อโครงการพัฒนาสนามบินอู่ คดั เลอื กฯ ในสว่ นทป่ี ฏเิ สธไมร่ บั ขอ้ เสนอซองที่ 2 ขอ้ เสนอ การประมลู คดั เลอื กเอกชนเขา้ รว่ มลงทนุ “พพี พี ”ี โครงการ
ตะเภาและเมอื งการบนิ ภาคตะวนั ออก 3 แสนลา้ น จอ่ ดา้ นเทคนคิ และแผนธรุ กจิ กลอ่ งที่ 6 และซองท่ี 3 ขอ้ เสนอ พฒั นาสนามบนิ อตู่ ะเภาและเมอื งการบนิ ตะวนั ออกมลู คา่
เจอทางตนั หลงั ศาลปกครองสงู สดุ สง่ั กองทพั เรอื ตอ้ ง ดา้ นราคากลอ่ งที่ 9 ของบรษิ ทั ธนโฮลดงิ้ จำ� กดั กบั พวก กว่า 290,000 แสนล้าน ที่คณะกรรมการพิจารณา
เปดิ ซองขอ้ เสนอกลมุ่ ทนุ ซ.ี พ.ี เหตขุ ดั เงอ่ื นไขทโี ออาร์ เนอ่ื งจากศาลเหน็ วา่ สาระสำ� คญั ทแี่ ทจ้ รงิ ของกระบวนการ คดั เลอื กฯ ตดั สนิ ชข้ี าดกนั ไปกอ่ นหนา้ เมอ่ื วนั ท่ี 11 ตลุ าคม
ทตี่ อ้ งเปดิ ซองขอ้ เสนอในเวลาเดยี วกนั วงในชขี้ อ้ เสนอ ยนื่ ข้อเสนอในคดีน้ี อย่ทู ่ีการแสดงตนเปน็ ผู้ยืน่ ขอ้ เสนอ 62 ใหข้ อ้ เสนอของกลมุ่ กจิ การรว่ มคา้ BBS ทก่ี อปรดว้ ย
กลมุ่ “ครี -ี หมอเสรฐิ ” ยงั แรงเสนอผลตอบแทนรฐั กวา่ จึงให้คณะกรรมการพิจารณาคัดเลือกฯ รับพิจารณา บีทีเอส-บางกอกแอร์เวย์ส และชิโน-ไทยฯ เป็นผู้ชนะ
3 แสนลา้ น เอกสารดงั กลา่ ว ใหเ้ ปน็ ไปตามขน้ั ตอนการพจิ ารณาคดั เลอื ก ประมลู โครงการนน้ั มอี นั จะตอ้ งกลบั มานบั 1 ใหม่ และ
ยงั คงเปน็ ประเดน็ สดุ ฮอต เปน็ “ทอลก์ ออฟ เดอะ ตอ่ ไป อาจตอ้ งยกเลกิ การประมลู กนั ไป
ทาวน์” กับเรื่องของโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา ทงั้ น้ี ผลของคำ� พพิ ากษาดงั กลา่ วทำ� ใหค้ ณะกรรมการ ทัง้ นเี้ พราะนัยส�ำคญั ของค�ำพพิ ากษาทส่ี ่ังให้คณะ
และเมอื งการบนิ ภาคตะวนั ออกมลู คา่ กวา่ 290,000 ลา้ น พิจารณาคัดเลือกจ�ำเป็นจะต้องเปิดซองข้อเสนอด้าน กรรมการพจิ ารณาคดั เลอื กฯ ตอ้ งรบั ขอ้ เสนอของบรษิ ทั
บาท ทคี่ ณะกรรมการพจิ ารณาคดั เลอื กฯ ซง่ึ มี พล.ร.อ. เทคนคิ และราคาของกลมุ่ ทนุ ซ.ี พ.ี อยา่ งหลกี เลย่ี งไมไ่ ด้ ธนโฮลดง้ิ ฯ กบั พวกทรี่ ะบอุ ยา่ งชดั เจนวา่ “หลงั จากนนั้
ลือชัย รุดดิษฐ์ ผบ.ทร. เป็นประธาน ที่แม้จะโม่แป้ง จากท่ีก่อนหน้าได้ยืนยันตัดสิทธ์ิจากการประมูลไปแล้ว จะเปน็ การนำ� ขอ้ เสนอทง้ั หมดยนื่ และสง่ มอบใหแ้ กฝ่ า่ ย
โครงการประมูลกันมาร่วมปี จนเห็นเค้าลางของผู้ชนะ โดยคณะกรรมการไดน้ ดั ประชมุ เพอื่ พจิ ารณาเรอื่ งดงั กลา่ ว รัฐเพ่ือน�ำเอาข้อเสนอของผู้ยื่นข้อเสนอแต่ละรายไป
การประมูลกันไปแล้วตั้งแต่ปลายปี 2562 คือ “กลุ่ม ในวนั ที่ 14 มกราคมทผี่ า่ นมา พจิ ารณาในเวลาตอ่ ไป โดยเปดิ ซองขอ้ เสนอแตล่ ะซอง
กจิ การรว่ มคา้ BBS” อยา่ งไรกต็ าม แหลง่ ขา่ วระดบั สงู ในบรษิ ทั เอกชน ของผยู้ น่ื ขอ้ เสนอแตล่ ะรายพรอ้ มกนั ในเวลาเดยี วกนั ที่
แต่ค�ำพิพากษาของศาลปกครองสูงสุด เมื่อวันที่ ทเ่ี ขา้ รว่ มซอ้ื ซองโครงการดงั กลา่ ว เปดิ เผยวา่ ผลจากคำ� จะมกี ารกำ� หนดและแจง้ ใหท้ ราบตอ่ ไปอกี ครงั้ หนง่ึ เปน็
10 มกราคม 63 ที่ให้เพิกถอนมติของคณะกรรมการ พพิ ากษาของศาลปกครองสงู สดุ ขา้ งตน้ ไดท้ ำ� ใหเ้ สน้ ทาง ล�ำดับ ...จึงให้คณะกรรมการพิจารณาคัดเลือกฯ รับ
พิจารณาเอกสารดังกล่าวให้เป็นไปตามข้ันตอนการ
พจิ ารณาคดั เลอื กตอ่ ไป”
“ก่อนหน้าน้ีมีกระแสข่าวว่า คณะกรรมการ
พจิ ารณาคดั เลอื กไดพ้ จิ ารณาเปดิ ซองขอ้ เสนอดา้ นเทคนคิ
และราคาจนไดเ้ คา้ ลางของผชู้ นะประมลู ไปแลว้ คอื กลมุ่
บบี เี อส (BBS) การจะกลบั มาเปดิ ซองขอ้ เสนอของกลมุ่
กจิ การรว่ มคา้ ธนโฮลดงิ้ ฯ ในภายหลงั เพยี งรายเดยี วเพอื่
น�ำมาเปรียบเทียบกับผลการประมูลท่ีได้ก่อนหน้า จึง
ขดั แยง้ กบั เงอ่ื นไขทโี ออาร์ และเชอื่ วา่ ไมว่ า่ ผลจะออกมา
เปน็ อยา่ งไร สดุ ทา้ ยกจ็ ะเปน็ เงอื่ นไขทท่ี ำ� ใหต้ อ้ งลม้ ประมลู
กลบั ไปนบั 1 ใหมอ่ ยดู่ ”ี
ปที ่ี 16 ฉบบั ที่ 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563 11
แหลง่ ขา่ วกลา่ วดว้ ยวา่ หากพจิ ารณาขอ้ เสนอดา้ น
การเงนิ ของกลมุ่ บรษิ ทั เอกชนทเี่ ขา้ รว่ มประมลู โครงการ
ดงั กลา่ ว จากการตรวจสอบในเชงิ ลกึ พบวา่ ขอ้ เสนอของ
กลมุ่ BBS นน้ั ไดเ้ สนอผลตอบแทนแกร่ ฐั สงู สดุ ถงึ กวา่ 3
แสนลา้ นบาท สงู กวา่ ขอ้ เสนอของกลมุ่ แกรนด์ คอนซอร์
เตยี้ ม และบรษิ ทั ธนโฮลดง้ิ จำ� กดั กบั พวก ซง่ึ กลมุ่ หลงั นนั้
มีกระแสข่าวว่าได้เสนอผลตอบแทนแก่รัฐต�่ำกว่าเป็น
เทา่ ตวั แตก่ ระนน้ั วงในกเ็ ชอื่ วา่ จะมกี ารเลน่ แรแ่ ปรธาตุ
บีบให้คณะกรรมการต้องพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค
เปน็ หลกั โดยพจิ ารณาขอ้ เสนอดา้ นราคาประกอบเทา่ นน้ั
“โครงการพฒั นาสนามบนิ อตู่ ะเภาและเมอื งการบนิ
ตะวนั ออกนนั้ จะแตกตา่ งจากโครงการรถไฟความเรว็ สงู
เชอื่ มสามสนามบนิ ท่จี ะพจิ ารณาข้อเสนอของเอกชนท่ี
เสนอขอเงินสนับสนุนจากรัฐต�่ำสุดเป็นเกณฑ์ จึงท�ำให้
กลมุ่ ซ.ี พ.ี มคี วามไดเ้ ปรยี บเพราะเสนอของบสนบั สนนุ ทผี่ ดิ เงอื่ นไขทโี ออารฟ์ อ้ งลม้ กระดานโครงการนอ้ี ยดู่ ”ี หลายฝ่ายท่ีเฝ้าจับตาการ “ชิงด�ำ” สัมปทาน
จากรฐั ตำ่� สดุ เพยี ง 1.17 แสนลา้ นบาท แตก่ ม็ ขี อ้ เสนอแนบ แหล่งข่าวกล่าวด้วยว่า ก่อนหน้าน้ี เมื่อวันที่ 18 โครงการนตี้ า่ งกฟ็ นั ธงไปตง้ั แตว่ นั นน้ั แลว้ วา่ เสน้ ทางการ
ทา้ ยเพมิ่ เตมิ ตามมาอกี กวา่ 10 รายการ ขณะทโ่ี ครงการ ตุลาคม 62 ศาลปกครองสูงสุดเคยมีค�ำส่ังคุ้มครอง พจิ ารณาคดั เลอื กเอกชนเขา้ รว่ มลงทนุ ในสนามบนิ อตู่ ะเภา
พัฒนาสนามบินอู่ตะเภาน้ัน จะพิจารณาจากข้อเสนอ ขอ้ เสนอของกลมุ่ ทนุ ซ.ี พ.ี โดยมคี ำ� สงั่ ทเุ ลาการบงั คบั ตาม และเมอื งการบนิ ตะวนั ออกก�ำลงั จะพลกิ ผนั และมสี ทิ ธ์
เอกชนทเ่ี สนอผลตอบแทนแกร่ ฐั สงู สดุ เปน็ เกณฑ์ ซง่ึ ครง้ั น้ี มตขิ องคณะกรรมการคดั เลอื กโครงการพฒั นาสนามบนิ “ล้มกระดาน” เพื่อเปิดทางให้กลุ่มทุ่นซีพีได้เข้าร่วม
กลมุ่ บบี เี อส (BBS) ตอ้ งการแจง้ เกดิ กบั โครงการนจี้ งึ ไดท้ มุ่ อู่ตะเภาและเมืองการบินตะวันออก ทป่ี ฏเิ สธไมร่ ับซอง ประมลู เพอื่ สานตอ่ “จก๊ิ ซอว”์ ของกลมุ่ ในอนั ทจี่ ะผนวก
สุดตัวเสนอผลตอบแทนแก่รัฐสูงกว่า 3 แสนล้านบาท ข้อเสนอของกลุ่มซองที่ 2 (ข้อเสนอด้านเทคนิคและ 3 โครงการลงทนุ ในออี ซี ี อนั ประกอบดว้ ย โครงการรถไฟ
ทงิ้ หา่ งจากขอ้ เสนอของกลมุ่ แกรนดฯ์ หลายเทา่ ตวั และ แผนธรุ กจิ ) กบั ซองท่ี 9 (ขอ้ เสนอดา้ นราคา) โดยใหค้ ณะ ความเรว็ สงู เชอ่ื ม 3 สนามบนิ , โครงการพฒั นาสนามบนิ
แมก้ ลมุ่ ทนุ ซ.ี พ.ี จะมกี ารแกไ้ ขตวั เลขขอ้ เสนอในภายหลงั กรรมการด�ำเนินการพิจารณาข้อเสนอของกลุ่มด้วย อตู่ ะเภาและเมอื งการบนิ ภาคตะวนั ออก และการพฒั นา
จากการตรวจสอบวงในกพ็ บวา่ ไดเ้ สนอผลตอบแทนแก่ โดยระบวุ า่ เงอ่ื นไขทโี ออารไ์ มม่ คี วามชดั เจนมาตง้ั แตต่ น้ เมืองใหม่ Smart City เข้าด้วยกัน เพราะหากขาด
รฐั ในระดบั เพยี งแสนกวา่ ลา้ นบาทเทา่ นนั้ แตว่ งในกเ็ ชอื่ และประเด็นข้ออ้างในเร่ืองของเง่ือนเวลาก็ไม่ใช่สาระ “จกิ๊ ซอว”์ โครงการใดโครงการหนง่ึ ไปกย็ ากจะประสบ
วา่ ทา้ ยทสี่ ดุ กค็ งจะมกี ารหยบิ ยกประเดน็ การดำ� เนนิ การ สำ� คญั นน้ั ผลสำ� เรจ็ !!!
12 ปที ่ี 16 ฉบบั ท่ี 184 เดือนกุมภาพนั ธ์ 2563
LT Exclusive Interview นกั วชิ าการ TDRI
ชป้ี ญั หาฝนุ่ PM2.5 ระยะยาว
ตอ้ งแก้ “ตน้ ทาง”
ไมใ่ ชป่ ญั หาไกลตวั อกี ตอ่ ไปสำ� หรบั ปญั หาฝนุ่ PM – 21.00 น. และให้เข้าได้ในช่วงหลัง
2.5 ทน่ี บั วนั ยง่ิ พงุ่ สงู สรา้ งปญั หาตอ่ สขุ ภาพประชาชน เวลา 21.00 น. – 05.00 น. ยกเว้น
คนไทยมากยง่ิ ขนึ้ กลายเปน็ “มหนั ตภยั เงยี บ” ทท่ี กุ รถบรรทุกอาหารสดเท่าน้ัน ส่วนวันคู่
ภาคสว่ นตอ้ งรว่ มมอื กนั แกไ้ ขปญั หานี้ ไมเ่ ชน่ นน้ั จะสง่ สามารถเขา้ ไดต้ ามชว่ งเวลาปกติ
ผลรา้ ยตอ่ สขุ ภาพระยะยาวของประชาชนคนไทย โดย ท้ังนี้ มีการข้อเสนอลดการใช้
เฉพาะในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ท่กี �ำลัง รถยนต์หลังกรมควบคุมมลพิษเผย
เผชญิ กบั เจา้ ฝนุ่ จวิ๋ แตแ่ ฝงดว้ ยมหนั ตภยั รา้ ย ตน้ ตอฝนุ่ PM2.5 ในกรงุ เทพมหานคร
ความคาดหวังจึงพุ่งเป้าไปท่ีรัฐบาลว่า จะคลอด กวา่ รอ้ ยละ 72.5 มาจากการคมนาคม
มาตรการแกป้ ญั หานอี้ ยา่ งไร ลา่ สดุ คณะรฐั มนตรี (ครม.) ขนส่ง เป็นรถบรรทุกกว่าร้อยละ 28
นดั สญั จรทจ่ี งั หวดั นราธวิ าส (21 ม.ค. 63) ไดเ้ หน็ ชอบ ร้อยละ 7 มาจากรถบัส ร้อยละ 21
12 มาตรการแก้ไขตามปัญหาที่กระทรวงทรัพยากร มาจากรถกระบะ ร้อยละ 10 มาจาก
ธรรมชาตแิ ละสง่ิ แวดลอ้ ม (ทส.) ไดน้ ำ� เสนอเพอื่ ใหห้ นว่ ยงาน รถยนตส์ ว่ นตวั และอกี รอ้ ยละ 5 มาจากรถมอเตอรไ์ ซค์ ลดจ�ำนวนรถลงหรือไม่ ระยะส้ันอาจะจ�ำกัดวันรถยนต์
ทเ่ี กยี่ วขอ้ งนำ� ไปสภู่ าคบงั คบั หวงั สกดั ตน้ ตอฝนุ่ PM2.5 ซึ่งต้นตอปัญหาที่ถูกระบุชัดได้น�ำไปสู่ข้อเสนอว่าด้วย ได้ แตน่ อกเวลากจ็ ะมรี ถยนตว์ งิ่ เขา้ เมอื งทำ� ใหร้ ถตดิ มาก
ในทกุ ดา้ นใหอ้ ยหู่ มดั การจำ� กดั จำ� นวนรถเขา้ ในเขตใจกลางเมอื ง ยิ่งขึ้นก็เป็นปัญหาอีก เพราะมีเปลี่ยนแปลงปัญหาจาก
1 ใน 12 มาตรการทถ่ี กู สงั คมวพิ ากษว์ จิ ารณม์ าก ทว่า ด้วยบริบทความพร้อมของประเทศไทยเรา เวลาหนง่ึ ไปอกี เวลาหนงึ่
ทส่ี ดุ คงเปน็ มาตรการทว่ี า่ กนั วา่ เปน็ “ยาแรง” คอื การ ยงั มขี อ้ จำ� กดั อกี ทง้ั ปญั หาทเ่ี ปน็ ตน้ ตอฝนุ่ PM2.5 ยงั ถกู “ใครกอ่ มลพษิ คนนนั้ ตอ้ งรบั ภาระ เปน็ หลกั การ
ห้ามรถยนต์เข้ามาวิ่งในเขตเมืองหลวง ภายใต้ 12 หมกั หมมไวใ้ ตพ้ รมมาโดยตลอด ทกุ รฐั บาลขาดแผนและ ส�ำคัญท่ีรัฐบาลควรน�ำมาใช้ในการจัดล�ำดับความส�ำคัญ
มาตรการลอ้ มคอกฝนุ่ PM2.5 นี้ รถบรรทกุ สบิ ลอ้ จะเปน็ แนวทางทั้งระยะส้ันและระยะยาวในการแก้ไข การแก้ ของการแก้ปัญหาฝุ่นจากการขนส่งและคมนาคม เช่น
รถประเภทแรกทจี่ ะถกู จำ� กดั เวลาและพน้ื ทว่ี งิ่ กลา่ วคอื ปัญหาแบบไฟไหม้ฟาง ขาดการบรูณการแก้ไขปัญหา การขน้ึ ภาษนี ำ�้ มนั ดเี ซล การยตุ กิ ารใชเ้ ครอ่ื งยนตด์ เี ซลเกา่
ส�ำนักงานต�ำรวจแห่งชาติ (สตช.) จะออกข้อก�ำหนด อยา่ งยงั่ ยนื แตม่ าตรการเหลา่ นก้ี ต็ อ้ งใชค้ วามกลา้ หาญของรฐั บาลใน
“หา้ มสบิ ลอ้ ” วงิ่ เขา้ กรงุ ในวนั คี่ เรม่ิ ตง้ั แตเ่ วลา 06.00 น. การเดนิ หนา้ เพอ่ื สรา้ งความเขา้ ใจ และทำ� ใหก้ ารแกป้ ญั หา
ยตุ ใิ ชเ้ ครอ่ื งยนตด์ เี ซล ขนึ้ ภาษนี ำ้� มนั ดเี ซล ฝนุ่ ทต่ี น้ ทางเกดิ ขน้ึ จรงิ ”
รศ.นพิ นธ์ พวั พงศกร นกั วชิ าการดา้ นเศรษฐศาสตร์
สถาบันวิจัยเพ่ือการพัฒนาประเทศไทย หรือ TDRI การปอ้ งกนั -ลดการเกดิ มลพษิ ทตี่ น้ ทาง
สะท้อนว่า มาตรการก�ำหนดจ�ำนวนรถยนต์เข้าเมือง รศ.นพิ นธ์ ยงั ระบถุ งึ แผนปฏบิ ตั กิ ารขบั เคลอื่ นวาระ
เปน็ การแกป้ ญั หาทไี่ มต่ รงจดุ เปน็ การแกป้ ญั หาระยะสน้ั แห่งชาติ การแก้ไขปัญหามลพิษด้านฝุ่นละออง มี
การกำ� หนดใหร้ ถยนตว์ ง่ิ วนั ควู่ นั ค่ี รวมถงึ การจำ� กดั เวลา มาตรการที่ 2 การปอ้ งกนั และลดการเกดิ มลพษิ ทต่ี น้ ทาง
เป็นการแก้ปัญหาระยะสั้น เพราะปัญหาระยะยาวคือ (แหล่งก�ำเนิด) มุ่งให้ความส�ำคัญในการควบคุมและลด
รถยนตใ์ ชน้ ำ้� มนั ดเี ซล กลา้ แกป้ ญั หาเรอื่ งภาษี เรอ่ื งการ การระบายมลพิษทางอากาศจากแหล่งก�ำเนิด รวมถึง
ปที ่ี 16 ฉบับท่ี 184 เดือนกุมภาพนั ธ์ 2563 13
LT CEO Focus
ปดิ “อฮู่ น่ั ” สกดั ไวรสั โคโรนา
สรท. กงั วลสง่ ออกไทยสะดดุ
ลดจำ� นวนแหลง่ กำ� เนดิ มลพษิ 2 มาตรการระยะสน้ั และ
ระยะยาว
“การควบคุมและลดมลพิษจากยานพาหนะ
มาตรการระยะสน้ั (พ.ศ. 2562 – 2564) ประกอบดว้ ย
ใหใ้ ชม้ าตรการจงู ใจเพอ่ื สง่ เสรมิ ใหม้ กี ารนำ� นำ�้ มนั เชอื้ เพลงิ
มีก�ำมะถันไม่เกิน 10 ppm มาจ�ำหน่ายก่อนกฎหมาย
มีผลบังคับใช้บังคับใช้มาตรฐานการระบายมลพิษทาง
อากาศจากรถยนตใ์ หม่ Euro 5 ภายในปี 2564 ใหเ้ รง่ รดั
ใหม้ กี ารเชอ่ื มโยงโครงขา่ ยระบบคมนาคมขนสง่ สาธารณะ
ทั้งระบบหลักและระบบรองให้มีประสิทธิภาพ ปลอด
มลพษิ และอำ� นวยความสะดวกแกผ่ ใู้ ชบ้ รกิ าร เพม่ิ ความ
เข้มงวดมาตรฐานและวิธีการตรวจวัดการระบายมลพิษ
จากรถยนต์ ปรับลดอายุรถท่ีจะต้องเข้ารับการตรวจ
สภาพรถประจำ� ป”ี
นอกจากนี้ ยังต้องพัฒนาระบบการตรวจสภาพ กณั ญภคั ตนั ตพิ พิ ฒั นพงศ์
รถยนต์ให้มีการเชื่อมโยงข้อมูลผลการตรวจสภาพให้มี ประธานสภาผสู้ ง่ สนิ คา้ ทางเรอื แหง่ ประเทศไทย (สรท.)
ประสิทธิภาพมากย่ิงข้ึน เพ่ิมทางเลือกในการเดินทาง
สัญจรให้ประชาชนท่ีสะดวกและปลอดภัย เช่น ทาง หลงั เกดิ มหนั ตภยั “ไวรสั โคโรนา 2019 สายพนั ธ์ุ
จกั รยาน ทางเดนิ เทา้ ทสี่ ะดวกและปลอดภยั เปน็ ตน้ ใหม่” แพร่ระบายลุกลามหลายประเทศทั่วโลก จน
กระทงั่ ทางการจีนประกาศปดิ เมอื งอฮู่ ่ันและบางเมือง
สง่ เสรมิ ผลติ -ใชร้ ถยนตไ์ ฟฟา้ ทเ่ี ปน็ แหลง่ แพรพ่ นั ธเ์ุ ชอ้ื โรครา้ ย เพอื่ สกดั หยดุ ยงั้ ควบคมุ
รศ.นพิ นธ์ สำ� ทบั อกี วา่ การศกึ ษาความเหมาะสม โรคไมใ่ หก้ ระจายออกสภู่ ายนอก
ในการจ�ำกัดอายุการใช้งานรถยนต์ รวมถึงระบบการ ด้วยเหตุน้ี จึงกระทบต่อภาคธุรกิจการท่องเท่ียว
จัดการซากรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งาน การจัดการ ของไทย การทอ่ งเทย่ี วแหง่ ประเทศไทย (ททท.) ประเมนิ
คมนาคมขนสง่ ดา้ น Demand Side Management ให้ ผลกระทบจากโรคระบาดไวรสั โคโรนา คาดวา่ จะสง่ ผล
ควบคมุ การนำ� รถยนตใ์ ชแ้ ลว้ ในตา่ งประเทศ (ใชส้ ว่ นตวั ) กระทบตอ่ รายไดป้ ระมาณ 7 - 9 หมนื่ ลา้ นบาท ใหม่ สรท. เป็นกงั วล แตผ่ ลกระทบสง่ ออกไทยไปจนี ท่ี
เข้ามาในประเทศ การควบคมุ การน�ำเขา้ เครอ่ื งยนตเ์ กา่ ขณะเดียวกัน จีนยังเป็นตลาดส่งออกสินค้าหลัก เกิดข้ึนอาจจะไม่หนักมาก แต่ข้ึนอยู่กับปริมาณสินค้าท่ี
ใชแ้ ลว้ (ทงั้ รถและเรอื ) โดยตอ้ งเปน็ ไปตามมาตรฐานการ ของไทย ในปี 2562 มลู สง่ ออก 26,555.37 ลา้ นดอลลาร์ เราสง่ ออกไปถงึ จนี แลว้ การกระจายสนิ คา้ จะเปน็ ไปตาม
ระบายมลพษิ ส�ำหรับรถผลติ ใหมท่ ี่ประเทศไทยบังคับใช้ สนิ คา้ สง่ ออกหลกั ของไทยไปตลาดจนี ไดแ้ ก่ เมด็ พลาสตกิ ปกตหิ รอื ไม่ เพราะในภาวะรฐั บาลจนี สง่ั ปดิ เมอื งอฮู่ น่ั เพอ่ื
อยู่ ณ เวลาทน่ี ำ� เขา้ และตอ้ งมอี ายไุ มเ่ กนิ 5 ปี ใชม้ าตรการ ผลติ ภัณฑ์ยาง ผลไมส้ ดแช่เยน็ แช่แข็งและแห้ง เคร่ือง ตอ้ งการควบคมุ ไมโ่ รคแพรร่ ะบายออกสภู่ ายนอก
จูงใจเพ่ือสนับสนุน ส่งเสริมการผลิตและการใช้รถยนต์ คอมพวิ เตอร์ อปุ กรณแ์ ละสว่ นประกอบ เคมภี ณั ฑ์ ยาง “การปดิ เมอื งบางเมอื ง มผี ลตอ่ การกระจายสนิ คา้
ไฟฟา้ ใหก้ ำ� หนดพน้ื ทแ่ี ละมาตรการในการจำ� กดั จำ� นวน พารา ผลติ ภณั ฑม์ นั สำ� ปะหลงั เปน็ ตน้ อาจจะไมท่ ว่ั ถงึ อกี ทง้ั ผจู้ บั จา่ ยสนิ คา้ ชาวจนี อาจจะเปน็
รถเขา้ ในเขตใจกลางเมอื ง ใหม้ กี ารซอื้ ทดแทนรถราชการ อย่างไรก็ตาม ภายหลังทางการจีนประกาศปิด กังวล โดยเฉพาะคนในเมืองอู่ฮั่นต้องระวังมากในการ
เกา่ ดว้ ยรถยนตไ์ ฟฟา้ บางเมอื งในจนี หยดุ ระบบการขนสง่ ทง้ั ทางบกและทาง ไปซอื้ ขายในรา้ นซเู ปอรม์ ารเ์ กต็ ประกอบกบั รฐั บาลจนี เอง
อยา่ งไรกด็ ี รศ.นพิ นธ ์ ระบถุ งึ ภาครฐั ตอ้ งขบั เคลอ่ื น อากาศ และใต้ภาวะเกิดเหตุโรคระบายดังกล่าวจะส่ง ไมอ่ ยากใหค้ นเดนิ ทางทว่ั ประเทศ เพราะไมต่ อ้ งการใหเ้ กดิ
ตามมาตรการระยะยาว (พ.ศ. 2565 – 2567) ประกอบ ผลกระทบต่อการส่งออกสินค้าของไทยไปยังตลาดจีน เช้ือโรคแพร่กระจายรวดเร็วมาก หากประเมินตัวเลข
ดว้ ย ปรบั ปรงุ คณุ ภาพนำ้� มนั เชอ้ื เพลงิ ทม่ี กี ำ� มะถนั ไมเ่ กนิ หรอื ไม่ สง่ ออก หลงั เหตกุ ารณไ์ มอ่ าจประเมนิ ได้ เพราะจนี ประกาศ
10 ppm ใหแ้ ลว้ เสรจ็ ภายในปี พ.ศ. 2566 และบงั คบั ใช้ กัณญภัค ตันติพิพัฒนพงศ์ ประธานสภาผู้ส่ง ปดิ เมอื งเมอ่ื สปั ดาหท์ ตี่ รงกบั ชว่ งตรษุ จนี ”
นำ�้ มนั เชอ้ื เพลงิ ทม่ี กี ำ� มะถนั ไมเ่ กนิ 10 ppm ตง้ั แตว่ นั ท่ี สนิ คา้ ทางเรอื แหง่ ประเทศไทย (สรท.) หรอื สภาผสู้ ง่ ออก การสง่ ออกสนิ คา้ ไทยไปจนี ปี 2562 ทผี่ า่ นมา จนี
1 มกราคม พ.ศ. 2567 เปน็ ตน้ ไป บงั คบั ใชม้ าตรฐานการ เปิดเผยว่า ตลาดจีนเป็นตลาดการค้าหลักของไทยและ เปน็ ประเทศคคู้ า้ อนั ดบั ท่ี 3 สนิ คา้ ไทยสง่ ออกอยปู่ ระมาณ
ระบายมลพษิ ทางอากาศจากรถยนตใ์ หม่ Euro 6 ภายใน อยู่ในระบบซัพพลาย เชน ต่อการส่งออกสินค้าจากจีน 3 หมนื่ ลา้ นดอลลาร์ แตพ่ อมองยอดสง่ ออกในเดอื น ม.ค.
ปี 2565 ใชม้ าตรการจงู ใจเพอื่ สนบั สนนุ สง่ เสรมิ การผลติ ไปยังประเทศอเมริกา แต่มูลค่าส่งออกปีที่ผ่านมาเริ่ม 2563 ยอดสง่ ออกจะนอ้ ย เพราะรฐั บาลจนี ประกาศให้
และการใช้รถยนต์ไฟฟ้า การเชื่อมโยงโครงข่ายระบบ ลดลง เน่ืองจากผลกระทบสงครามการค้าสหรัฐฯ-จีน จนี เปน็ วนั หยดุ 1-3 อาทติ ย์ นนั่ จงึ ไปสเู่ หตผุ ลวา่ ทำ� ไม
คมนาคมขนสง่ และขณะนจี้ นี เกดิ โรคระบายไวรสั โคโรนา 2019 สายพนั ธ์ุ รฐั บาลจนี ปดิ เมอื งอฮู่ นั่ เพราะชว่ งตรษุ จนี คนจะเดนิ ทาง
14 ปีที่ 16 ฉบบั ท่ี 184 เดือนกมุ ภาพันธ์ 2563
ออกจากเมอื งอฮู่ นั่ การปดิ เมอื งเพราะไมอ่ ยากใหเ้ กดิ การ 31.8 บาทต่อดอลลาร์ คำ� ตอบคือ ยังแข็งค่าอีก แมค้ ่า
แพรก่ ระจายของเชอ้ื โรค เงนิ บาทเราออ่ น แตป่ ระเทศเพอื่ นบา้ นเราคา่ เงนิ ออ่ นคา่
ตาม ดงั นน้ั ถา้ เปน็ ไปไดผ้ ปู้ ระกอบการสง่ ออกไทยอยาก
คาดหวงั คา่ เงนิ อยทู่ ่ี 32 บาทตอ่ ดอลลาร์ ให้คา่ เงนิ บาทเฉลี่ยอยูท่ ่ี 32 บาทตอ่ ดอลลาร์เหมอื นใน
กณั ญภคั กลา่ ววา่ ในขณะนส้ี ง่ ออกไดร้ บั ผลกระทบ ปี 2562”
จากปญั หาคา่ เงนิ บาทแขง็ คา่ สรท. มองเหน็ ความเสย่ี ง “หากแนวโนม้ คา่ เงนิ จะแขง็ ไปกวา่ นห้ี รอื ไม่ สรท.
เกดิ ขน้ึ เมอื่ ปี 62 เพราะคา่ เงนิ บาทเรม่ิ ตน้ แขง็ นบั ตง้ั แต่ ไมอ่ าจจะวเิ คราะหค์ า่ เงนิ บาทวา่ จะแขง็ ถงึ 28.3 บาทตอ่
เดอื น ม.ค. 2562 คา่ เงนิ บาทอยทู่ ปี่ ระมาณ 30-32 บาท ดอลลาร์ เหมอื นกบั ปี 2013 หรอื ไม่ หากค่าเงนิ บาท
ตอ่ ดอลลาร์ จนกระทง่ั ปลายปี 62 แตะอยทู่ ่ี 29.80 บาท แขง็ คา่ ไปถงึ ระดบั นนั้ ผปู้ ระกอบการมสี ทิ ธติ ายแน่ ขณะ สภาผแู้ ทนราษฎรทำ� กนั ไดอ้ ยา่ งไร งบประมาณรายจา่ ย
แตป่ นี ใ้ี นชว่ งตน้ เดอื น ม.ค. 2563 ธนาคารแหง่ ประเทศ เดยี วกนั การสง่ ออกของประเทศไทยตอ้ งตดิ ลบมาก ดงั นนั้ ปี 63 ลา่ ชา้ เมอื่ ปี 2562 ทผ่ี า่ นมา การใชจ้ า่ ย การลงทนุ
ไทย เริ่มมองเห็น เพราะปีที่แล้วยอดส่งออกไทยหดตัว ในปี 63 หากคา่ เงนิ แขง็ คา่ อยทู่ ี่ 32 บาทตอ่ ดอลลาร์ คาด ภาครัฐน้อยมาก แต่จะคาดหวังการลงทุนภาคเอกชน
เน่ืองจากมูลค่าส่งออกลดลง 0.25% เมื่อเปรียบเทียบ หวงั วา่ ผสู้ ง่ ออกพอใจ การแกป้ ญั หาคา่ เงนิ ทผ่ี า่ นมา สรท. กไ็ มไ่ ดส้ งู รวมทง้ั การบรโิ ภคภายในประเทศกไ็ มด่ เี ทา่ ไหร่
กบั ปกี อ่ น ปจั จยั กระทบสว่ นหนงึ่ เกดิ จากสงครามการคา้ หารอื กบั ธนาคารแหง่ ประเทศไทยระดบั คา่ เงนิ บาทไมค่ วร แมร้ ฐั บาลจะมโี ครงการ “ชมิ ชอ้ ป ใช”้ กต็ าม แตไ่ มช่ ว่ ย
สหรฐั ฯ–จนี เศรษฐกจิ โลกหดตวั ลดลง ประมาณการคา้ จะใหแ้ ขง็ คา่ ตำ�่ กวา่ 30 บาทตอ่ ดอลลาร์ หากตำ่� กวา่ นน้ั กระตนุ้ เศรษฐกจิ ประกอบมลู คา่ สง่ ออกไทยลดลง ดงั นน้ั
ไทยเองกล็ ดลง และตา่ งประเทเรม่ิ ใชว้ ตั ถดุ บิ ในประเทศ คา่ เงนิ จะหลดุ ตำ่� ไปเรอื่ ยๆ” GDP ปี 62 อตั ราการเตบิ โตไมถ่ งึ 3% เปรยี บเทยี บกบั
มากขนึ้ การทำ� ใหค้ า่ เงนิ บาทออ่ นอาจจะมองไดว้ า่ เกดิ จาก เศรษฐกจิ ประเทศเพอื่ นบา้ น GDP เตมิ โต 3 – 5%
ดังน้ัน จึงท�ำให้การส่งออกของไทยก็ลดลงตาม โครงสรา้ งทางเศรษฐกจิ ของประเทศ แตส่ งิ่ ท่ี สรท.เรามอง อย่างไรก็ตาม เรายังมีโครงการใหญ่อีกมาก ซึ่ง
ไปดว้ ย เมอื่ คา่ เงนิ บาทลดสง่ ผลทำ� ใหต้ น้ ทนุ สง่ ออกเปน็ คือ ขอให้เราใช้เงินดอลลาร์ใช้เงินในประเทศได้หรือไม่ สามารถกระตุ้นเศรษฐกิจในประเทศให้เติบโตด้วย เช่น
คา่ บาทกล็ ดลง โดยเฉพาะอยา่ งยงิ่ กลมุ่ สนิ คา้ เกษตร กลมุ่ แตต่ อ้ งดกู ฎหมายอกี ครงั้ วา่ จะสามารถทำ� ไดห้ รอื ไม่ แต่ โครงการลงทนุ สนามบนิ โครงการขยายทา่ เรอื โครงการ
สินค้าอาหาร เม่ือผู้ประกอบการแปรค่าเงินบาทเป็น สดุ ทา้ ยทำ� อยา่ งไรวธิ ไี หนกต็ ามแต ่ เพอ่ื ทำ� ใหเ้ งนิ บาทออ่ น ขนส่งทางรางคู่ เพ่ือลดต้นทุนผู้ประกอบการ ตลาดจน
ดอลลาร์ท�ำให้ได้รับเงินลดลงกลายเป็นส่งออกประสบ คา่ ลง และมเี สถยี รภาพ โครงการ EEC โครงการขนาดใหญ่เหล่านี้น่าจะเป็นตัว
ปัญหาชักเนื้อตัวเอง แต่กระนั้น เรายังโชคดีจากกรณี กระตนุ้ ใหเ้ ศรษฐกจิ ดขี นึ้ เพราะเกดิ การจบั จา่ ยทง้ั ระบบ
โรคไวรสั โคโรนา 2019 แพรร่ ะบาดทว่ั โลก เปน็ เหตทุ ำ� ให้ งบฯ ปี 63 ลา่ ชา้ กระทบเศรษฐกจิ ประเทศ งบประมาณรายจา่ ยประจำ� ปงี บประมาณปี 2563 ไมท่ ราบ
ตลาดหนุ้ ลดลงทว่ั โลก อกี ทง้ั คา่ เงนิ บาทลดลงตามไปดว้ ย ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย เกิดอะไรขึ้นในสภาฯ ท�ำให้เกิดปัญหา นอกจากน้ี รัฐ
คา่ เงนิ บาทขณะนอ้ี อ่ นคา่ อยทู่ ี่ 31.8 บาทตอ่ ดอลลาร์ (สรท.) กลา่ วถงึ ปญั หางบประมาณรายจา่ ยประจำ� ปี 2563 สนบั สนนุ ใหไ้ ปลงทนุ ตา่ งประเทศ
“ผู้ประกอบการส่งออกพอใจหรือไม่ ค่าเงินบาท ว่า นี่คือ ภาพเศรษฐกิจของประเทศไทย เกิดอะไรข้ึน “สรท. มองว่า ท�ำไมรัฐมีเงินส�ำรองประเทศเป็น
จำ� นวนมากมาย รฐั นา่ จะนำ� เงนิ สำ� รองเหลา่ นม้ี าลงทนุ เอง
แทนที่ให้ภาคเอกชนไปลงทุนต่างประเทศ เช่นเดียวกับ
ประเทศสงิ คโปร์ ทนี่ ำ� เงนิ มาลงทนุ เองผา่ นกองเทมาเซก็
สว่ นการสง่ ออกปี 63 สรท.คาดการณแ์ นวโนม้ ไมน่ า่ ตดิ ลบ
สง่ ออกเตบิ โตอยทู่ ี่ 0–1 %”
ปที ่ี 16 ฉบับท่ี 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563 15
LT จดุ ประกาย ขยายประเด็น คลปี่ ม “บาทแขง็ ” แนะ ธปท.
ปรบั ดอกเบย้ี นโยบายอกี รอบ
หมายเหตุ : วทิ ยรุ ายการ “จดุ ประกาย ขยายประเดน็ ” ออกอากาศทางสถานวี ทิ ยกุ ระจายเสยี งแหง่ ประเทศ
ไทย (สวท.) คลนื่ ระบบ FM. 92.5 เมกะเฮริ ตซ์ และ AM. 891 กโิ ลเฮริ ตซ์ เปน็ ประจำ� ทกุ วนั องั คารและพฤหสั บดี
ในชว่ งระหวา่ งเวลา 09.10 – 10.00 น. ดำ� เนนิ รายการโดย นนั ทคม ประสาทพร ไดเ้ รยี นเชญิ ดร.เชาว์ เกง่ ชน
กรรมการผจู้ ดั การศนู ยว์ จิ ยั กสกิ รไทย สมั ภาษณใ์ นรายการ ประเดน็ “คลป่ี มคา่ เงนิ บาทแขง็ ฟน้ื เศรษฐกจิ ” เมอ่ื
วนั องั คารที่ 21 มกราคม 2563
เงนิ เยอะมาก สว่ นปนี กี้ ารเกนิ ดลุ นา่ จะเกนิ 3 หมน่ื ลา้ น
ดอลลาร์ เหตทุ ต่ี วั เลขสง่ ออกไมด่ ี เนอื่ งจากตวั เลขนำ� เขา้
ตดิ ลบ ดงั นนั้ จงึ เปน็ เหตหุ ลกั นำ� ไปสขู่ อ้ เสนอแนะตา่ งๆ เชน่
การกระตุ้นส่งเสริมเคล่ือนย้ายเงินทุนออกนอกประเทศ
เพอื่ แกป้ ญั หาเงนิ บญั ชเี ดนิ สะพดั
ปมคา่ เงนิ บาททแี่ ขง็ คา่ กลายเปน็ ปญั หารอ้ นแรง Q : ทำ� ไมคา่ เงนิ บาทถงึ แขง็ คา่ มาก และเงนิ บาทแขง็ คา่
กระทบตอ่ เศรษฐกจิ โดยเฉพาะอยา่ งยงิ่ กระทบตอ่ ภาค ทสี่ ดุ ในโลก ตามท่ี ดร.วรี พงศ์ รามางกรู อดตี ขนุ คลงั
การส่งออก ซึ่งเป็นเส้นเลือดใหญ่หล่อเล้ียงเศรษฐกิจ ตง้ั ขอ้ สงั เกต ไมก่ ลา้ ลงทนุ หรอื การลงทนุ ซอ้ื เครอื่ งจกั รกไ็ มร่ เู้ อามาตงั้ ไว้
ของประเทศ เนอ่ื งจากทกุ ๆ 1 บาท ทแี่ ขง็ คา่ เทา่ กบั ราวๆ A : นอกจากเกดิ ปญั หาเกนิ ดลุ บญั ชสี ะพดั มากแลว้ เรา เพอ่ื อะไร ดงั นนั้ ประเดน็ เหลา่ นกี้ ลายเปน็ ประเดน็ เรยี ก
5 หมนื่ ลา้ นบาท เปน็ เมด็ เงนิ ทต่ี อ้ งสญู เสยี ไป ยงั มที นุ สำ� รองเงนิ บาทเปน็ เงนิ จำ� นวนมากนา่ จะเกนิ 2 แสน วา่ “ไกก่ บั ไข”่ มนั คอ่ นขา้ งยากในการลงทนุ เพราะใน
ล่าสุด ธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ซ่ึงเป็น ดอลลาร์ และมีหน้ีสินต่างประเทศน้อยกว่าทุนส�ำรอง ภาวะทค่ี วามเชอื่ มนั่ หรอื สง่ิ ตา่ งๆ เมอ่ื เศรษฐกจิ ยงั ไมด่ ี
หนว่ ยทที่ ำ� หนา้ ทด่ี แู ลรบั ผดิ ชอบคา่ เงนิ ชแี้ จงปญั หาคา่ เงนิ บาท ระหว่างประเทศ ฉะนั้นจึงสร้างความเชื่อมั่นให้กับนัก อกี แนวทางหนง่ึ แกป้ ญั หาคา่ เงนิ บาทแขง็ คา่ โดย
แขง็ เกดิ วา่ เกดิ ปญั หาเชงิ โครงสรา้ งของประเทศ พรอ้ มกบั ลงทนุ ตา่ งชาตคิ อ่ นขา้ งมาก ตลาดเงนิ ตลาดทนุ มสี ภาพคลอ่ ง ธปท. เสนอการลงทุนในต่างประเทศเพิ่มมากข้ึน โดย
อยากใหท้ กุ ภาคสว่ นชว่ ยกนั แกป้ ญั หาทเ่ี กดิ ขน้ึ สว่ นการ คอ่ นขา้ งดี สกลุ เงนิ บาทเปน็ สกลุ เงนิ ทปี่ ลอดภยั ในยามทมี่ ี กองทุนต่างๆ อนุญาตให้นักลงทุนสถาบันลงทุนในต่าง
แกป้ ญั หาเงนิ บาทแขง็ คา่ ธปท. แนะนำ� ดงั ตอ่ ไปน้ี ความไมแ่ นน่ อนจากกรณสี งครามการคา้ หรอื เหตกุ ารณ์ ประเทศ เชน่ กองทนุ กบข. หรอื กองทนุ สำ� รองเลย้ี งชพี
1. สนับสนุนการออกไปลงทุนหลักทรัพย์ในต่าง ใดๆ เกดิ ขนึ้ ดงั นนั้ เราจงึ เหน็ คา่ เงนิ บาทแขง็ คา่ ขนึ้ ทนั ที ตา่ งๆ แตน่ กั ลงทนุ เหลา่ นน้ั เจอเงอ่ื นไขทถ่ี กู กำ� หนดไวก้ อ่ น
ประเทศ โดยเฉพาะนกั ลงทนุ สถาบนั การเงนิ จะชว่ ยให้เกดิ ส่ิงต่างๆ เหล่านี้เป็นปัจจัยเสริมอีกตัวหน่ึง นอกเหนือ หนา้ นนั้ แลว้
แรงผลักดันให้เงินบาทอ่อนค่าลงได้ 2. เพ่ิมการน�ำเข้า จากการเกนิ ดลุ บญั ชเี ดนิ สะพดั
ลงทนุ เครอ่ื งจกั ร การนำ� เขา้ จะถกู ลงเพราะเงนิ บาทแขง็ Q : การแกป้ ญั หาคา่ เงนิ บาทของไทยขณะนี้ อาจจะไป
เปน็ ตน้ Q : จากเรอ่ื งเงนิ บาทแขง็ คา่ เมอ่ื ชว่ งปลายปี 62 มกี าร เขา้ เงอื่ นไขสหรฐั ฯ หรอื ไม่
อยา่ งไรกต็ าม ปม “คา่ เงนิ บาทแขง็ ” จะมชี อ่ งทาง ปรบั ลดดอกเบยี้ นโยบายลง 0.25% กรู เู ศรษฐศาสตร์ A : เราควรค�ำนึงถึงประโยชน์ทางเศรษฐกิจเป็นหลัก
แกป้ ญั หานอกเหนอื จาก ธปท. อยา่ งไรบา้ ง เพอื่ นำ� ไปสู่ มองวา่ ดำ� เนนิ การลา่ ชา้ ความจรงิ นา่ จะปรบั ลดดอกเบย้ี เฉพาะหนา้ เรอ่ื งทางการสหรฐั ฯ นา่ จะชแ้ี จงได้ เพราะที่
การฟน้ื เศรษฐกจิ ของประเทศ วนั นรี้ ายการ “จดุ ประกาย นโยบายในชว่ งตน้ ปี 62 นา่ จะเหมาะสมกวา่ เราดำ� เนนิ การไมใ่ ชต่ อ้ งการเอาเปรยี บใคร แตอ่ ยใู่ นภาวะ
ขยายประเดน็ ” ไดร้ บั เกยี รตจิ าก ดร.เชาว์ เกง่ ชน กรรมการ A : ถา้ ดสู ง่ิ ทเี่ กดิ ขนึ้ ไปแลว้ นา่ จะกลา่ วเชน่ นน้ั ได้ แตใ่ น ที่ค่อนข้างล�ำบากในแง่ของการด�ำเนินธุรกิจ จากการ
ผจู้ ดั การศนู ยว์ จิ ยั กสกิ รไทย พรอ้ มอยใู่ นสายแลว้ จังหวะผู้ที่ต้องตัดสินใจคิด คนตัดสินใจคิดว่าก็มีข้อมูล ดตู วั เลขการจา้ งงาน การสง่ ออก หากสถานการณย์ งั เปน็
Q : จากการตดิ สถานการณค์ า่ เงนิ บาทแขง็ คา่ ศนู ยว์ จิ ยั ฯ ตวั แปรแนน่ อนกวา่ ในจงั หวะคณะกรรมการนโยบายการเงนิ อย่างนี้ต่อเน่ือง คาดว่าประเด็นปัญหาอุตสาหกรรมจะ
มองปญั หาคา่ เงนิ อยา่ งไร (กนง.) พจิ ารณาเรอื่ งดอกเบยี้ กย็ งั กงั วลในเรอื่ งอนื่ ๆ ขณะนี้ ใหญข่ น้ึ เรอื่ ยๆ ฉะนน้ั จำ� เปน็ ตอ้ งดเู สถยี รภาพเศรษฐกจิ
A : คา่ เงนิ บาทชว่ งออ่ นคา่ ลง ถา้ เทยี บกบั ชว่ งปลายปที แ่ี ลว้ กย็ งั กงั วลอยู่ ประเดน็ การกอ่ หนคี้ รวั เรอื นทขี่ ยบั ขน้ึ ในประเทศมากกว่า นี่ไม่ใช่เราต้องการดึงส่วนแบ่งการ
ทลี่ งตำ่� กวา่ 30 บาทตอ่ ดอลลาร์ ขณะนค้ี า่ เงนิ บาทอยทู่ ่ี อยา่ งไรกต็ าม กนง. อาจจะมมี มุ ในลกั ษณะนจี้ งึ ทำ� ให้ ตลาดจากใคร
30.40 บาทตอ่ ดอลลาร์ กค็ อ่ นขา้ งดกี วา่ ชว่ งทผี่ า่ นมา พอ การตดั สนิ ใจปรบั ลดดอกเบยี้ ลา่ ชา้ โดยไมค่ าดคดิ วา่ เงนิ บาท
สมควร แตร่ ะดบั 30 ตน้ ๆ ยงั เปน็ ประเดน็ กงั วล เพราะวา่ จะแขง็ คา่ เรว็ ขนึ้ ขณะนนั้ ในสถานการณท์ ค่ี าดไมถ่ งึ Q : ทา้ ยทส่ี ดุ ดร.เชาว์ จะมคี ำ� แนะนำ� แกป้ ญั หาคา่ เงนิ
ผปู้ ระกอบการอตุ สาหกรรมมองวา่ นา่ จะอยทู่ ่ี 32 บาทตอ่ บาทอยา่ งไรบา้ ง เปน็ แนวทางเพมิ่ เตมิ เพอ่ื ฟน้ื เศรษฐกจิ
ดอลลาร์ ถงึ จะอยไู่ ด้ ดงั นน้ั คา่ เงนิ บาทยงั เปน็ โจทยส์ ำ� คญั Q : อยา่ งมาตรการแกป้ ญั หาคา่ เงนิ บาทแขง็ คา่ เชน่ A : โดยสว่ นตวั การแกป้ มคา่ เงนิ บาท ธปท. ยงั มเี ครอ่ื งมอื
ตอ่ การแขง่ ขนั และสามารถสง่ ออกของประเทศ สนบั สนนุ สถาบนั ออกไปลงทนุ ตา่ งประเทศ การลงทนุ เร่ืองปรับลดอัตราดอกเบี้ยที่จะยังพิจารณาได้ การลด
ส่วนแนวโน้มค่าเงินบาทก็เป็นไปตามที่ ธปท. นำ� เขา้ เครอื่ งจกั ร อนั นเี้ ปน็ แนวทางเดนิ ทางถกู แลว้ หรอื ไม่ อตั ราดอกเบย้ี นโยบายอาจจะไมท่ ำ� ใหค้ า่ เงนิ ออ่ นเปน็ 1
รายงาน เงนิ บาทแขง็ เนอ่ื งจากเกนิ ดลุ บญั ชเี ดนิ สะพดั นา่ A : ความจริงแนวทางแก้ปัญหาค่าเงินบาทแข็งค่าของ ตอ่ แตอ่ ยา่ งนอ้ ยจะให้ลดภาระให้กบั ผปู้ ระกอบการท่ีมี
จะไมต่ ำ่� กวา่ 3 พนั ลา้ นดอลลารเ์ มอื่ ปที แี่ ลว้ ซง่ึ เปน็ จำ� นวน ธปท. กส็ อดคลอ้ งกบั สาเหตแุ ละปญั หา เพยี งการแกด้ ว้ ย ภาระดอกเบยี้ ในระบบเศรษฐกจิ ในยามน ้ี สว่ นมาตรการ
วิธกี ารลงทนุ ยังนอ้ ยเกนิ ไป สาเหตจุ ากปญั หาเศรษฐกจิ อ่ืนๆ กระทรวงการคลังก็มีมาตรการช่วยเหลือผู้ได้รับผล
สภาพคลอ่ งทางธรุ กจิ ไมด่ ี แมเ้ งนิ บาทจะแขง็ คา่ นกั ลงทนุ กระทบคา่ เงนิ บาทไปแลว้
16 LT MOVEMENT ปีท่ี 16 ฉบบั ที่ 184 เดือนกุมภาพันธ์ 2563
ขบั เคลอื่ นนโยบาย B10 ครบวงจร
พลเอก ประวติ ร วงษส์ วุ รรณ รองนายกรฐั มนตรี ประธานคณะกรรมการนโยบายปาลม์ นำ�้ มนั แหง่ ชาติ (กนป.) และนาย
สนธริ ตั น์ สนธจิ ริ วงศ์ รฐั มนตรวี า่ การกระทรวงพลงั งาน พรอ้ มดว้ ยคณะผบู้ รหิ ารกระทรวงพลงั งานลงพน้ื ทจี่ งั หวดั กระบ่ี
มอบนโยบายพลงั งานชมุ ชนเพอื่ ขบั เคลอื่ นเศรษฐกจิ ฐานราก พรอ้ มเขา้ รว่ มปาฐกถาพเิ ศษ “B10 สรา้ งสมดลุ ปาลม์ นำ้� มนั
สูค่ วามยั่งยนื ” โดยมีผูว้ ่าราชการจังหวดั กระบใี่ ห้การต้อนรบั ซงึ่ นโยบายดังกลา่ วจะสร้างรายได้ชาวสวนปาลม์ ไม่ต่ำ� กว่า
5 – 6 พนั ลา้ นบาท/เดอื น หลงั ราคาปาลม์ สงู กวา่ 7 บาท/กก. โดยกระทรวงพลงั งานมนี โยบาย “Energy For All” พลงั งาน
ทท่ี กุ คนเขา้ ถงึ ได้ ประชาชนตอ้ งไดป้ ระโยชนจ์ ากนโยบายพลงั งาน โดยใชก้ ลไกดา้ นพลงั งานไปขบั เคลอ่ื นเศรษฐกจิ ฐานรากเพอ่ื แกไ้ ขปญั หาราคาผลผลติ ทางการเกษตร สนบั สนนุ
ใหเ้ กดิ การใชน้ ำ้� มนั บนดนิ ทมี่ าจากผลผลติ ทางการเกษตรทม่ี อี ยใู่ นประเทศไทย ผา่ นนโยบาย B10 สง่ เสรมิ การใชไ้ บโอดเี ซล และนโยบาย E20 สง่ เสรมิ การใชเ้ อทานอล
บางจากฯ สง่ มอบแกว้ อนิ ทนลิ ใหก้ รมปา่ ไม้ ในโครงการ “แกว้ เพาะกลา้ ”
นางกลอยตา ณ ถลาง ผู้อ�ำนวยการอาวุโส ฝ่ายบริหารภาพลักษณ์และสื่อสารองค์กร บริษัท บางจาก
คอรป์ อเรชนั่ จำ� กดั (มหาชน) นายวษิ ณุ วงศส์ มุ ติ ร ผอู้ ำ� นวยการกลมุ่ ธรุ กจิ กาแฟและสนบั สนนุ ธรุ กจิ บรษิ ทั
บางจาก รีเทล จ�ำกัด และพันธมิตร ร่วมส่งมอบแก้วเครื่องด่ืมอินทนิลย่อยสลายได้ ที่ได้รับคืนจากเพื่อน
พนกั งานกลมุ่ บรษิ ทั บางจากฯ และลกู คา้ รา้ นอนิ ทนลิ ทว่ั ประเทศ ใหแ้ กน่ ายจริ ะศกั ดิ์ ชคู วามดี รองอธบิ ดี
กรมปา่ ไม้ ในโครงการ “แกว้ เพาะกลา้ ” ซง่ึ เปน็ โครงการความรว่ มมอื ระหวา่ งบรษิ ทั บางจากฯ และกรมปา่ ไม้
สำ� หรบั นำ� ไปเพาะชำ� ตน้ กลา้ ไม้ ทดแทนการใชถ้ งุ พลาสตกิ ดำ� เพอื่ ลดการสรา้ งขยะ เพม่ิ พนื้ ทส่ี เี ขยี ว สง่ เสรมิ
การนำ� วสั ดทุ ใี่ ชแ้ ลว้ มาใชใ้ หม่ และคนื ประโยชนส์ สู่ งั คมดว้ ยการสรา้ งความรว่ มมอื ของประชาชน ซงึ่ จะรบั คนื
แกว้ อนิ ทนลิ ใชแ้ ลว้ และสง่ มอบใหแ้ กก่ รมปา่ ไมจ้ นถงึ ปลายปี 2563 นี้
SME D Bank เดนิ หนา้ โครงการ Go Green Plus
ธนาคารพฒั นาวสิ าหกจิ ขนาดกลางและขนาดยอ่ มแหง่ ประเทศไทย (ธพว.) หรอื SME D Bank โดย นางสาวนารถนารี รฐั ปตั ย์ รองกรรมการผจู้ ดั การ รกั ษาการแทนกรรมการ
ผจู้ ดั การ ผนกึ กำ� ลงั หนว่ ยงานพนั ธมติ ร รว่ มพธิ ลี งนามบนั ทกึ ขอ้ ตกลงความรว่ มมอื โครงการรว่ มใจ สรา้ งตลาดอาหารปลอดภยั ใหค้ นไทยอยดู่ กี นิ ดี หรอื Go Green Plus กบั
องคก์ ารตลาด กระทรวงมหาดไทย (อต.) กรมสง่ เสรมิ การปกครองสว่ นทอ้ งถนิ่ (สถ.) องคก์ ารจดั การนำ้� เสยี (อจน.) และ บรษิ ทั ผลติ ภณั ฑก์ ระดาษไทย จำ� กดั (เฟสท)์ เพอื่
ยกระดบั พอ่ คา้ แมค่ า้ ลด ละ เลกิ การใชโ้ ฟม และพลาสตกิ ชว่ ยรกั ษาสงิ่ แวดลอ้ ม ลดมลภาวะขยะทยี่ อ่ ยสลายยาก รวมถงึ สง่ เสรมิ สขุ ภาพทด่ี ใี หแ้ กผ่ บู้ รโิ ภค ณ องคก์ ารตลาด
กระทรวงมหาดไทย เมอ่ื เรว็ ๆ น้ี
ซพี ี ออลล์ ควา้ รางวลัปที ี่ 16 ฉบับท่ี 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563 Thailand’s Most Admired Company17
ประจำ� ปี 2562 บรษิ ทั ในใจคนไทย 2 ปซี อ้ น
นติ ยสารแบรนดเ์ อจ (BrandAge) เปดิ เผยผล Indices และ RobecoSAM ซพี ี ออลล์ กไ็ ดร้ บั การจดั อนั ดบั ใหเ้ ปน็ บรษิ ทั ชนั้ นำ�
การสำ� รวจ Thailand’s Most Admired Company ดา้ นองคก์ รความยง่ั ยนื อนั ดบั 1 ของกลมุ่ World Index ประเภท Food & Staples
ประจ�ำปี 2562 ซ่ึงเป็นการท�ำวิจัยร่วมกับคณะ Retailing Industry โดยทงั้ นไี้ ดร้ บั คดั เลอื กใหเ้ ปน็ สมาชกิ DJSI กลมุ่ World Index
เทคโนโลยีสื่อสารมวลชน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี ตดิ ตอ่ กนั เปน็ ปที ี่ 2 (2018-2019) และกลมุ่ Emerging Markets Index ตอ่ เนอื่ ง
ราชมงคลพระนคร เรื่องความน่าเช่ือถือขององค์กร กนั เปน็ ปที ี่ 3 (2017-2019)
หรอื บรษิ ทั ในเรอ่ื งการมภี าพลกั ษณท์ ด่ี ี การมคี วาม
สามารถในการแขง่ ขนั ทโี่ ดดเดน่ การขบั เคลอื่ นองคก์ ร
ผ่านนวัตกรรมท่ีสามารถสร้างการรับรู้ให้กับกลุ่ม
White Collar ทำ� ใหเ้ กดิ ความเชอ่ื มนั่ ศรทั ธา และ
ภาพลักษณ์ที่ดีให้กับองค์กร โดยในการวิจัยได้แบ่ง
ออกเปน็ 17 กลมุ่ ธรุ กจิ ปรากฏวา่ บรษิ ทั ซพี ี ออลล์
จ�ำกัด (มหาชน) ผู้ก่อตั้งร้านเซเว่น อีเลฟเว่น ใน
ประเทศไทย ได้คะแนนเป็นอันดับที่ 1 ในกลุ่ม
ประเภทคา้ ปลกี สมยั ใหม่ โดยมหี วั ขอ้ หลกั ทปี่ ระเมนิ
ได้แก่ ความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรม
(Innovation) ภาพลกั ษณอ์ งคก์ รและความรบั ผดิ ชอบ
ตอ่ สงั คม (Corporate CSR) การประกอบธรุ กจิ และ
ความสำ� เรจ็ (Business Performance) การบรกิ าร
(Service) ภาพลกั ษณแ์ บรนดข์ องกจิ การ (Image of
Brand) และผบู้ รหิ าร (Management) ถอื เปน็ การ
รักษาต�ำแหน่งบริษัทในใจคนไทยประเภทค้าปลีก
สมยั ใหม่ 2 ปตี ดิ ตอ่ กนั (2561-2562) หลงั จากขยบั
จากอนั ดบั 2 ขนึ้ มาเปน็ อนั ดบั 1 จากการสำ� รวจเมอื่
ปกี อ่ นหนา้
กอ่ นหนา้ นี้ เซเวน่ อเี ลฟเวน่ กเ็ พงิ่ ไดร้ บั รางวลั
“Thailand’s Most Admired Brand & Why
We Buy 2019” ประเภทรา้ นสะดวกซอ้ื 24 ชว่ั โมง
ในฐานะแบรนดท์ น่ี า่ เชอื่ ถอื อนั ดบั 1 ประจำ� ปี 2562 ซงึ่ จดั โดยนติ ยสารแบรนดเ์ อจ
เชน่ กนั นบั เปน็ การไดร้ างวลั อนั ดบั 1 ตดิ ตอ่ กนั เปน็ ปที ี่ 7 (2013-2019)
เชน่ เดยี วกบั ผลการประเมนิ ประสทิ ธผิ ลการดำ� เนนิ ธรุ กจิ ตามแนวทางการ
พฒั นาอยา่ งยงั่ ยนื ของบรษิ ทั ชนั้ นำ� ระดบั โลก ประจำ� ปี 2019 หรอื ดชั นคี วามยง่ั ยนื
ดาวโจนส์ (Dow Jones Sustainability Indices) หรอื DJSI โดย S&P Dow Jones
18 ปที ่ี 16 ฉบบั ท่ี 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563
LT Society
โดย...อนิ ทราภรณ์
นิตยสาร LOGISTICS TIME ฉบับประจ�ำเดอื น
กมุ ภาพนั ธ์ 2563 เดอื นแหง่ ความรกั รกั แทนดว้ ยสชี มพู
Valentine day เป็นต�ำนานสืบทอดต่อๆ กันมาช้านาน
เร่มิ มีขึน้ ต้ังแตย่ ุคทจ่ี กั รวรรดิโรมนั เรืองอำ� นาจ ในยคุ น้นั
กระทง่ั วนั ท่ี 14 กมุ ภาพนั ธข์ องทกุ ปี ถกู จดั ใหเ้ ปน็ วนั หยดุ
ของแตล่ ะประเทศ เพอื่ เปน็ เกยี รตแิ ตเ่ ทพเจา้ “จโู น” และ รว่ มยนิ ดเี ปดิ สนง. ส.อ.ท.แหง่ ใหม่ เจาะอตุ สาหกรรมเดน่ ขบั เคลอื่ นเศรษฐกจิ ปี 2020
Valentine’s Day ในแตล่ ะประเทศจะมปี ระเพณี หรอื นายพศิ ษิ ฐ์ เสรวี วิ ฒั นา กรรมการผจู้ ดั การ ธนาคารเพอ่ื สมาคมผสู้ อ่ื ขา่ วเศรษฐกจิ จดั งานสมั มนาใหญป่ ระจำ� ปี
การปฏบิ ตั ทิ แี่ ตกตา่ งกนั บา้ ง ขณะเดยี วกนั วนั นย้ี งั มคี วิ ปดิ การส่งออกและน�ำเข้าแห่งประเทศไทย (EXIM BANK) เรอ่ื ง “เจาะอตุ สาหกรรมเดน่ ขบั เคลอ่ื นเศรษฐกจิ ปี 2020”
หรอื กามเทพ ซงึ่ ถอื เปน็ สญั ลกั ษณข์ องวนั วาเลนไทน์ ทมี่ ี พรอ้ มดว้ ยคณะผบู้ รหิ าร EXIM BANK รว่ มแสดงความ โดยมี คณุ จรพี ร จารกุ รสกลุ ประธานคณะกรรมการบรษิ ทั
ชอื่ เสยี งมากทส่ี ดุ .... ปจั จบุ นั นเี้ ราไดถ้ อื วา่ วนั วาเลนไทน์ ยนิ ดกี บั นายสพุ นั ธ์ุ มงคลสธุ ี ประธานสภาอตุ สาหกรรม และ ประธานเจา้ หนา้ ทบี่ รหิ ารกลมุ่ บรษิ ทั ดบั บลวิ เอชเอ
เปน็ วนั สำ� คญั วนั หนง่ึ ในประวตั ศิ าสตรเ์ ลยทเี ดยี ว สง่ิ ทเี่ รา แหง่ ประเทศไทย (ส.อ.ท.) และประธานกรรมการ EXIM คอรป์ อเรชนั่ จำ� กดั (มหาชน), คณุ ชยั รตั น์ ไตรรตั นจรสั พร
ทกุ คนสามารถทำ� ไดด้ ว้ ยการสง่ ดอกไม้ ขนม และการด์ BANK พร้อมมอบเงินสมทบมูลนิธิพัฒนาอุตสาหกรรม ประธานสภาอตุ สาหกรรมทอ่ งเทยี่ วแหง่ ประเทศไทย, คณุ
เพอ่ื บอกความนยั ใหแ้ กค่ นพเิ ศษ เปน็ วนั ทเ่ี ราสง่ ความรสู้ กึ โอกาสเปิดส�ำนักงาน ส.อ.ท. แห่งใหม่ ณ ส.อ.ท. เม่ือ วิศิษฐ์ ลิ้มลือชา นายกสมาคมผู้ผลิตอาหารส�ำเร็จรูป,
ดๆี ใหแ้ กก่ นั และกนั ... เรว็ ๆ นี้ ศ.ดร.วเิ ชยี ร เปรมชยั สวสั ด์ิ รองประธานสภาดจิ ทิ ลั เพอื่
เศรษฐกจิ และสงั คมแหง่ ประเทศไทย โดยมวี ตั ถปุ ระสงค์
...ย่ิงในยามประเทศชาติประสบชะตากรรมต้อง ประเทศ และจะดำ� เนนิ การตรวจคดั กรองผปู้ ว่ ยตามขนั้ ตอน เพอ่ื สง่ เสรมิ บทบาทของสมาคมผสู้ อ่ื ขา่ วเศรษฐกจิ ในการ
เผชญิ กบั อากาศพษิ PM2.5 มหิ นำ� ซำ�้ ยงั เจอกบั โรคระบาด ตอ่ ไป สรา้ งองคค์ วามรตู้ า่ งๆ ดา้ นเศรษฐกจิ ตอ่ สาธารณชน และ
โคโรนา ไวรสั 2019 สายพนั ธใ์ุ หม่ การสง่ กำ� ลงั ใจแรงใจ ... ร.ท.กมลศกั ด์ิ พรหมประยรู ผอู้ ำ� นวยการ กทท. สมาชิกสมาคมฯ ที่น�ำเสนอข่าวสารด้านเศรษฐกิจได ้
ให้ต่อกันและกัน เราควรกระท�ำการอย่างย่ิง และไม่ ยนื ยนั ดว้ ยวา่ ความจรงิ ในเวลาปกติ ทางเจา้ หนา้ ทที่ า่ เรอื อยา่ งถกู ตอ้ ง แมน่ ยำ� เปน็ กลาง เปดิ โอกาสใหผ้ ปู้ ระกอบการ
ประมาทดแู ลปอ้ งกนั ตวั เองใหป้ ลอดภยั ดว้ ย ใครไดเ้ หน็ กม็ กี ารตรวจเรอื สนิ คา้ และลกู เรอื ประจำ� อยแู่ ลว้ หากแต่ ภาคเอกชน ส่วนราชการ ได้เข้ามามีส่วนร่วมในการรับ
ภาพชาวจีนส่งเสียงให้ก�ำลังใจกันให้สู้สู้ เราต้องผ่าน เมอ่ื เกดิ เหตโุ รคระบาดทางเดนิ หายใจ โคโรนา ไวรสั 2019 ทราบขอ้ มลู และมมุ มองเพอื่ จดุ ประกายทางความคดิ ใหก้ บั
เหตกุ ารณน์ ไ้ี ปใหไ้ ด ้ ไทยเรากเ็ ชน่ เดยี วกนั ...เราตอ้ งผา่ น ดังกล่าวข้ึน กทท.จ�ำเป็นตรวจเข้มขึ้น เพื่อป้องการติด สงั คมและนำ� ไปสกู่ ารเปลย่ี นแปลงทด่ี ขี นึ้ ณ หอ้ งแกรนด์
พน้ ภยั พบิ ตั กิ า้ วขา้ มวกิ ฤตมหนั ตภยั โคโรนา ไวรสั 2019 เชื้อโรค และการท�ำงานก็เป็นไปตามมาตรฐานเดียวกัน บอลลนู โรงแรมแกรนด์ ไฮแอท เอราวณั กรงุ เทพฯ เมอื่
หรือไวรัสอู่ฮั่น ต้นตอเกิดเมืองอู่ฮ่ัน มณฑลหัวเป่ย เหมอื นเชน่ สนามบนิ หรอื ตามมาตรฐานสากลทกุ ประการ วนั กอ่ น
ประเทศจนี ทผี่ า่ นมา พน่ พษิ ครา่ ชวี ติ ผคู้ นมวลมนษุ ยชาติ ...ไดฟ้ งั อยา่ งนแ้ี ลว้ ทกุ คนนา่ จะวางใจและเชอื่ มน่ั ในระบบ
หลายชีวิตต้องล้มหายตายจากกันไป ....แต่คาดการณ ์ ปอ้ งกนั ของประเทศ ในการรบั มอื กบั โรครา้ ย และไมน่ าน รถใชถ้ นนทกุ คน โปรดฟงั ขา่ วดๆี การทางพเิ ศษฯ เตรยี ม
กนั วา่ ทว่ั โลกนา่ สกดั เจา้ โรครา้ ยตวั น้ี หรอื วา่ “เอาอย”ู่ โรคไวรสั จะจบลงไดใ้ นทส่ี ดุ ใชบ้ ตั ร “เดบติ เครดติ ” แตะชำ� ระคา่ ผา่ นทางดว้ ยได้ เปน็
อยา่ งเรว็ สดุ ภายใน 3 เดอื น กน็ า่ ชว่ งเมษาฯ ปลายๆ พ.ค. ... ผลกระทบการปดิ เมอื งอฮู่ นั่ มณฑลหเู ปย่ (Hubei) ทางเลอื กเพม่ิ ความสะดวก แกป้ ญั หารถตดิ ใชบ้ ตั รนแี้ ตะ
โน่นแหละน่าจะราบคาบ ด้วยการแพทย์สมัยใหม่และ ประเทศจนี เพอื่ หยดุ การแพรก่ ระจายของไวรสั ระพภี ทั ร แค่ 5 วนิ าที รวดเรว็ ปานสายฟา้ แลบ่ เรมิ่ ใชจ้ รงิ เดอื น ม.ี ค.
เครอ่ื งมอื ทที่ นั สมยั จนั ทรศรวี งศ์ เลขาธกิ ารสำ� นกั งานเศรษฐกจิ การเกษตร เปน็ ตน้ ไป เรอื่ งนี้ สชุ าติ ชลศกั ดพิ์ พิ ฒั น์ ผวู้ า่ การการทาง
หากพดู ถงึ การรกั ษาหยดุ ยงั้ โรครา้ ยไวรสั อฮู่ น่ั กต็ อ้ ง (สศก.) ยอมรบั วา่ สง่ ผลกระทบระยะสน้ั ตอ่ การสง่ ออก พิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) บอกว่า กทพ.มีการน�ำ
ยอมรบั ในความสามารถของแพทยไ์ ทย ทม่ี ศี กั ยภาพเปน็ สนิ คา้ เกษตรไทยไปจนี ลดลง 0.81% เนอ่ื งจากจนี ปดิ เมอื ง ระบบช�ำระเงินผ่านบัตรแทนเงินสดรูปแบบบัตร EMV
ทย่ี อมรบั ในบรรดาวงการแพทยท์ ว่ั โลก ผปู้ ว่ ยตดิ เชอ้ื เขา้ ต้องหยุดน�ำเข้าสินค้าเกษตรหลักๆ ท่ีชาวเมืองอู่ฮั่น ซึ่ง (Euro/MasterCard และ Visa) ทง้ั ในรปู ของบตั รเครดติ
รกั ษาแทบเรยี กไดว้ า่ “กนิ ขนมเชอื่ ไวเ้ ลย” ผปู้ ว่ ยตดิ เชอื้ เป็นเมืองเอกของมณฑลหูเป่ย และเป็นเมืองท่ีใหญ่ท่ีสุด และเดบติ มาใชช้ ำ� ระคา่ ทางพเิ ศษไดแ้ บบแตะบตั รทชี่ อ่ ง
และถงึ มอื แพทยไ์ ทยแลว้ ผลรกั ษาไมก่ วี่ นั หายกลบั บา้ น ในมณฑลหเู ปย่ ทป่ี ระชากรมกี ำ� ลงั ซอื้ สงู และมชี าวตา่ งชาติ เกบ็ เงนิ คา่ ผา่ นทางแบบ Touch & Go วา่ ระหวา่ งวนั ที่
ไดน้ า่ มหศั จรรยย์ งิ่ นกั ....อยา่ งไรกต็ าม ทผี่ า่ นมา ภาพตรวจ อาศยั อยจู่ ำ� นวนมากสนิ คา้ เกษตรสง่ ออกของไทย ทค่ี าดวา่ 1-29 ก.พ.น้ี ทาง กทพ. จะเรมิ่ ทำ� การทดสอบการชำ� ระ
มาตรการคดั กรองเฝา้ ระวงั เชอ้ื โคโรนา ไวรสั สายพนั ธใ์ุ หม่ จะไดร้ บั ผลกระทบในระยะแรก คอื ประเภทอาหารสด ค่าผ่านทางด้วยรูปแบบการแตะบัตรกับรถยนต์ของ
หลายคนอาจจะไดเ้ หน็ กบั ผโู้ ดยสารทเี่ ดนิ ทางกบั เครอ่ื งบนิ ไดแ้ ก่ ผลไมส้ ดแชเ่ ยน็ แชแ่ ขง็ และแหง้ รวมถงึ ไก่ กงุ้ ปลา อาสาสมคั รเฉพาะกลมุ่ จำ� นวน 50 คนั
พาณชิ ย์ ทงั้ ผโู้ ดยสารขาเขา้ และขาออกระหวา่ งประเทศ ทง้ั สด และแชเ่ ยน็ แชแ่ ขง็ ...... และเปา้ หมายทดสอบการใชบ้ รกิ ารไมต่ ำ�่ กวา่
...เทา่ นน้ั แตจ่ รงิ ๆ แลว้ นอกเหนอื จากตรวจเขม้ ทางระบบ สอคคล้องกับสุ่มเสียงของกัณญภัค ตันติพิพัฒน- 1,500 คร้ัง ในด่านน�ำร่องคือ ด่านด่วนกาญจนาภิเษก
ขนสง่ เครอื่ งบนิ แลว้ ยงั ทำ� การตรวจคดั กรองกบั ระบบการ พงศ์ ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย เฉพาะขาออกรวมประมาณ 30 ดา่ น เพอ่ื นำ� ประเมนิ ผล
ขนสง่ ทางเรอื ขนสง่ สนิ คา้ ระหวา่ งประเทศอกี ทางหนง่ึ (สรท.) หรอื สภาผสู้ ง่ ออก เหน็ วา่ การชดั ดาวนเ์ มอื งอฮู่ น่ั การใชง้ านของระบบหากพบวา่ ใชง้ านไดด้ ี กทพ. จะลงนาม
เรอ่ื งน้ี การทา่ เรอื แหง่ ประเทศไทย (กทท.) ยนื ยนั หว่ันจะกระทบการส่งออกของไทย เน่ืองจากเมืองน้ีได้ รว่ มกบั ธนาคารกรงุ ไทย ซง่ึ รบั ผดิ ชอบพฒั นาระบบเครอื่ ง
วา่ กทท. ไดม้ มี าตรการในการเฝา้ ระวงั ปอ้ งกนั ควบคมุ โรค ชอื่ วา่ เปน็ เมอื งขนาดใหญท่ มี่ ผี ลเมอื งราว 11 ลา้ นคน เปน็ อ่านบัตร ให้ด�ำเนินการติดต้ังระบบอ่านบัตรให้ครบทั้ง
ปอดอักเสบจากเช้ือไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ 2019 ศูนย์กลางการขนส่งทางทางบก ทางอากาศ ท่ีบอกว่า 144 ดา่ นตอ่ ไป โดยตงั้ จะเปดิ ใหบ้ รกิ ารแกป่ ระชาชนทว่ั ไป
สำ� หรบั เรอื สนิ คา้ ทม่ี าจากพนื้ ทเ่ี สย่ี ง เพอื่ เปน็ การเฝา้ ระวงั กระทบเพราะหว่ งปญั หาการกระจายสนิ คา้ ไมอ่ าจทำ� ได้ หรอื เปดิ ใหบ้ รกิ ารเปน็ ทางการไดค้ รบทง้ั 144 ดา่ น ได้
ปอ้ งกนั และควบคมุ โรคใหเ้ ปน็ ไปตามพระราชบญั ญตั โิ รค ตามปกต ิ การกระจายสนิ คา้ ไมท่ วั่ ถงึ ประชาชนชาวจนี ตงั้ แตเ่ ดอื น ม.ี ค.น้ี เปน็ ตน้ ไป
ตดิ ตอ่ พ.ศ. 2558 และกฎอนามยั ระหวา่ งประเทศ (IHR ไมอ่ าจจะจบั จา่ ยสนิ คา้ ไดต้ ามปกติ หรอื ทำ� ใหก้ ารซอื้ สนิ คา้ พ้ืนทีห่ มด ขอจบเพียงแคน่ ี้ พบกันใหมฉ่ บบั หนา้
2005) ซง่ึ กทท. กำ� หนดจดุ จอดเรอื ณ ศาลากลางจงั หวดั นอ้ ยลง เพราะทางการจนี ปดิ ระบบการขนสง่ ครบั
สมุทรปราการ เพ่ือเป็นด่านควบคุมโรคติดต่อระหว่าง ...เปลย่ี นบรรยากาศรบั ฟงั ขา่ วดกี นั บา้ ง สำ� หรบั ผใู้ ช้
ปีที่ 16 ฉบับท่ี 184 เดือนกุมภาพันธ์ 2563 19
LT On Trips ชมุ ชนสนั ปา่ เปา : วถิ ชี มุ ชนสขุ ภาพ
ภายใตก้ ารทอ่ งเทย่ี วเชงิ เกษตร
เร่อื ง : ยทุ ธชยั สว่างสมุทรชัย
ภาพ : ณัตถยิ า ปน้ั ประเสรฐิ
มนต์เสน่ห์ภาคเหนือของไทยเช้ือเชิญให้เรา
เขา้ ไปทำ� ความรจู้ กั หลากหลายท่ี ทงั้ ในดา้ นธรรมชาติ
วฒั นธรรม และความหลากหลายของวถิ ชี วี ติ ผคู้ น บางคน
ชอบบรรยากาศในตวั เมอื ง บางคนชอบบรรยากาศรอบ
ตวั เมอื ง แตจ่ ะดกี วา่ ไหม ถา้ เราไดบ้ รรยากาศนนั้ ครบทงั้
2 แหลง่ ซง่ึ ‘ชมุ ชนสนั ปา่ เปา’ อำ� เภอสนั ทราย จงั หวดั
เชยี งใหม่ มอบใหค้ ณุ ได้
‘สนั ปา่ เปา’ นอ้ งใหมว่ งการทอ่ งเทยี่ วเชงิ เกษตร
‘ชุมชนสันป่าเปา’ พร้อมต้อนรับนักท่องเที่ยว
ใหไ้ ดเ้ ขา้ มาเรยี นรู้ ทดลอง และเปดิ ใจการทอ่ งเทย่ี วเชงิ
เกษตรและวิถีชุมชนสุขภาพ ซ่ึงไม่ห่างจากตัวเมืองมาก
เนอื่ งจากพนื้ ทด่ี งั กลา่ วเปน็ พน้ื ทกี่ ง่ึ เมอื งกง่ึ ชนบท หา่ งกนั
เพียง 9 กิโลเมตร ท�ำให้เดินทางได้ง่าย กอปรกับวิถี
ชาวสวนชาวนาแบบดง้ั เดมิ ของทน่ี ่ี จากการปลกู ผกั สวนครวั
แบบอนิ ทรยี แ์ ละปลกู ขา้ วแบบอนิ ทรยี ์ ท�ำใหเ้ หน็ ถงึ การ
อนุรักษ์ ต่อยอด และถ่ายทอดจิตวิญญาณวิถีชาวสวน
และชาวนาภายในพน้ื ทไี่ วไ้ ดอ้ ยา่ งเตม็ เปย่ี ม
เมอ่ื ชาวบา้ นและการอยรู่ ว่ มกนั ของชมุ ชนเขม้ แขง็
ขนึ้ จงึ ไดม้ กี ารขอทนุ วจิ ยั เพม่ิ เตมิ เพอื่ นำ� รอ่ งการทอ่ งเทย่ี ว
เชงิ เกษตรและวถิ ชี มุ ชนสขุ ภาพขนึ้ ภายใตก้ ารสง่ เสรมิ จาก
สำ� นกั งานคณะกรรมการสง่ เสรมิ วทิ ยาศาสตร์ วจิ ยั และ
นวตั กรรม (สกสว.) เพอื่ จดั ทำ� ทรปิ 2 วนั 1 คนื ใหก้ บั นกั
ทอ่ งเทยี่ วไดซ้ มึ ซบั กบั วถิ ชี าวสวนและชาวนาในบรบิ ทใหม่
ทเ่ี พม่ิ เตมิ มลู คา่ และคณุ คา่ ของผลติ ภณั ฑช์ มุ ชนใหม้ ากขนึ้
2 วนั 1 คนื ทรปิ ทอ่ งเทย่ี วแบบยงั่ ยนื ใหไ้ ดล้ องทำ� เพอ่ื เขา้ ใจวถิ ชี มุ ชนสนั ปา่ เปาไดอ้ ยา่ งลกึ ซง้ึ ถาวร เนอื่ งจากเมอ่ื สรา้ งแลว้ สงิ่ ทต่ี ามมาคอื ผดู้ แู ลหรอื
ผอ่ นคลาย : ดว้ ยบา้ นพกั แบบโฮมสเตยข์ องชาวบา้ น รบั ชว่ งตอ่ ซงึ่ ไมม่ ี แตถ่ า้ เปน็ สงิ่ ทม่ี อี ยใู่ นชมุ ชนดง้ั เดมิ อยแู่ ลว้
ชาวบ้าน เครือข่าย และทีมวิจัยภายในพ้ืนที่ได้ ภายในพื้นท่ี ซึ่งเป็นการช่วยกระจายรายได้สู่ชุมชนได้ สามารถจดั การไดอ้ ยา่ งทนั ทว่ งที ดว้ ยกำ� ลงั ของชาวบา้ นทมี่ ี
ออกแบบเสน้ ทางและรปู แบบการทอ่ งเทยี่ ว 2 วนั 1 คนื แบบยงั่ ยนื ทำ� ใหก้ ารทอ่ งเทยี่ วนเ้ี ปน็ การทอ่ งเทยี่ ววถิ ชี มุ ชนอยา่ งแทจ้ รงิ
ออกเปน็ 4 สว่ น ไดแ้ ก่ เรยี นรู้ - ลงมอื - ผอ่ นคลาย - วฒั นธรรม : นงั่ สามลอ้ พว่ งขา้ งชมความเปน็ มาของ ปดิ ทา้ ยทรปิ ดว้ ย คณุ แอน - กาญจนา ศรปี ระเสรฐิ
วฒั นธรรม ซงึ่ แตล่ ะสว่ นมรี ายละเอยี ดกจิ กรรม ดงั น้ี สนั ปา่ เปา ผา่ นสถานทศ่ี กั ดส์ิ ทิ ธห์ิ ลายแหง่ เชน่ นำ�้ บอ่ ทพิ ย์ ที่ปรึกษาโครงการและหนึ่งในทีมวิจัยชุมชนสันป่าเปา
เรยี นรู้ : วถิ เี กษตรจากศนู ยเ์ กษตรผสมผสาน ดว้ ย วดั ตน้ สาร ตน้ เปาเกา่ แกแ่ หง่ วดั สนั ตน้ เปา เปน็ ตน้ กล่าวถึงภาพรวมกิจกรรมท่องเที่ยวทั้งหมดได้อย่าง
กจิ กรรมชมสวนหมอ่ น ชมิ มะพรา้ วนำ้� หอมทป่ี ลกู ภายใน 2 วนั 1 คนื ทไี่ ดส้ มั ผสั ในทรปิ แสดงใหเ้ หน็ ถงึ พลงั นา่ สนใจวา่ “การทอ่ งเทยี่ วสนั ปา่ เปา ชาวบา้ นทกุ คนเขา้ มา
พนื้ ที่ ไปจนถงึ การเขา้ ใจในพธิ ที ำ� ขวญั ขา้ ว ผา่ นการบอกเลา่ ชาวบา้ น เครอื ขา่ ย และทมี วจิ ยั ในการขบั เคลอ่ื นวถิ ชี มุ ชน ดูแล จริงๆ มีกลุ่มและเครือข่ายเข้ามาสนับสนุนและ
จากผสู้ งู อายภุ ายในพน้ื ที่ ใหท้ กุ คนมโี อกาสไดบ้ รหิ ารจดั การทรพั ยากรในพนื้ ทข่ี อง ท�ำงานอย่างจริงจัง ดังน้ัน ทริปนี้จึงไม่ได้ฉายให้เห็น
ลงมือ : เก็บธรรมชาติที่เป็นพืชผักและสมุนไพร ตนเอง เพอ่ื ใหเ้ กดิ ความภาคภมู ใิ จในสงิ่ ทสี่ รา้ งขน้ึ มาดว้ ย เพียงแค่วิถี แต่มันคือชีวิตชาวบ้านทุกคนที่เป็นเจ้าของ
สขุ ภาพมาจดั การเปน็ มอ้ื อาหาร เชน่ ยำ� ปนื นกไส้ แกงผกั นำ้� มอื ของตนเอง พน้ื ทแ่ี ละทรพั ยากรในแหลง่ น”ี้
กะสงั ใสป่ ลาแหง้ และเมอื่ อมิ่ ทอ้ งแลว้ ยงั มกี จิ กรรมเกย่ี วขา้ ว ไปสมั ผสั ความสนกุ และความตง้ั ใจของชาวบา้ น
ไมใ่ ชแ่ คว่ ถิ ี แตเ่ ปน็ ชวี ติ ของชาวบา้ นทกุ คน กันได้ที่ ‘ชุมชนสันป่าเปา’ อ�ำเภอสันทราย จังหวัด
เชยี งใหม่ หรอื ตดิ ตอ่ สอบถามรายละเอยี ดเพม่ิ เตมิ ทรปิ
คณุ ลาวลั เบย้ี ไธสง หวั หนา้ โครงการชมุ ชนสนั ปา่ เปา ทอ่ งเทย่ี วนไี้ ดท้ ่ี วสิ าหกจิ ชมุ ชนกลมุ่ เพยี งดนิ สนั ปา่ เปา
เลา่ ถงึ การทอ่ งเทยี่ วในครง้ั นี้ วา่ เปน็ การน�ำเสนอดว้ ยการ โทร. 08-4613-2936
ชจู ดุ เดน่ ในสงิ่ ทชี่ มุ ชนมี โดยไมพ่ ยายามสรา้ งสงิ่ ใดทไี่ มใ่ ช่
ตัวตนของคนในชุมชนขึ้น เพราะส่ิงน้ันจะไม่ยั่งยืนและ
20 ปีท่ี 16 ฉบับที่ 184 เดอื นกุมภาพนั ธ์ 2563
LT CSR Square ซพี เี อฟ ผนกึ กำ� ลงั 13 องคก์ ร จดั โครงการ Green City by MOAC
“ปลกู เพอ่ื ป(ล)อด ลา้ นตน้ ลด PM 2.5”
บรษิ ทั เจรญิ โภคภณั ฑอ์ าหาร จำ� กดั (มหาชน) ขบั เคลอ่ื นโครงการนี้ ยงั สอดคลอ้ งกบั กลยทุ ธ์ 3 เสาหลกั ไม้ตระกูลเฟิร์น (เฟิร์นขนนก เฟิร์นเจ้าฟ้า) ไม้เล้ือย
หรอื ซพี เี อฟ รว่ มมอื กบั กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ อาหารมนั่ คง สงั คมพงึ่ ตน ดนิ นำ้� ปา่ คงอยู่ ซง่ึ เปน็ แนวทาง (ตนี ตกุ๊ แก) และ ตน้ สนไซเปรส
กรงุ เทพมหานคร หนว่ ยงานรฐั และภาคเอกชน ขบั เคลอ่ื น การดำ� เนนิ ธรุ กจิ ของซพี เี อฟควบคกู่ บั ความรบั ผดิ ชอบตอ่ นอกจากนี้ ซพี เี อฟ ยงั ไดร้ ว่ มมอื กบั ภาครฐั ภาค
โครงการ Green City by MOAC ภายใตแ้ นวคดิ “ปลกู สงั คมอยา่ งยงั่ ยนื ประชาสังคม และชุมชน อนุรักษ์ ฟื้นฟู และเพ่ิมพ้ืนที่
เพอ่ื ป(ล)อด ลา้ นตน้ ลด PM 2.5” สง่ เสรมิ คนกรงุ ปลกู “ซพี เี อฟ ขอขอบคณุ กระทรวงเกษตรฯ หนว่ ยงาน สเี ขยี วใหก้ บั ประเทศไทยมากกวา่ 1 หมน่ื ไร่ ผา่ นโครงการ
ตน้ ไม้ 1 ลา้ นตน้ ชว่ ยเตมิ พนื้ ทสี่ เี ขยี วใหก้ รงุ เทพมหานคร ภาครัฐ และภาคีเครือข่าย ท่ีให้บริษัทฯ เข้ามาร่วม “ซพี เี อฟ รกั ษน์ เิ วศ ลมุ่ นำ้� ปา่ สกั เขาพระยาเดนิ ธง”
เพอ่ื สงิ่ แวดลอ้ มทดี่ ี ลดปญั หามลพษิ ในเมอื งอยา่ งยง่ั ยนื สนบั สนนุ เพอื่ รว่ มสรา้ งสง่ิ แวดลอ้ มทด่ี ใี นระยะยาว โดย โดยไดอ้ นรุ กั ษแ์ ละฟน้ื ฟปู า่ จำ� นวน 5,971 ไร่ ทเี่ ขาพระยา
นายวฒุ ชิ ยั สทิ ธปิ รดี านนั ท์ รองกรรมการผจู้ ดั การ ซพี เี อฟจะเขา้ มารว่ มสรา้ งจติ สำ� นกึ ใหก้ บั ประชาชน และ เดนิ ธง อ.พฒั นานคิ ม จ.ลพบรุ ี และ โครงการ ซพี เี อฟ
อาวโุ ส ดา้ นความรบั ผดิ ชอบตอ่ สงั คมและการพฒั นาอยา่ ง สร้างความต่อเน่ืองของโครงการ เพ่ือให้จัดการปัญหา
ย่ังยืน ซีพีเอฟ กล่าวว่า ความร่วมมือในคร้ังนี้ ซีพีเอฟ มลพิษทางอากาศในกรุงเทพฯ เกิดเป็นรูปธรรมและ
รว่ มสนบั สนนุ ตน้ ไม้ จำ� นวน 250,000 ตน้ พรอ้ มทงั้ ให้ ยงั่ ยนื ” นายวฒุ ชิ ยั กลา่ ว
ซพี ี เฟรชมารท์ 160 สาขาทว่ั กรงุ เทพฯ เปน็ จดุ กระจาย ซพี ีเอฟ ไดร้ ่วมมอื กับมหาวิทยาลยั เกษตรศาสตร์
ตน้ ไมม้ อบใหก้ บั พน่ี อ้ งประชาชน เพอื่ นำ� กลบั ไปปลกู ทบี่ า้ น จัดเตรียมต้นไม้ 6 ชนิด ท่ีส�ำนักงานการวิจัยแห่งชาติ
ท่ีท�ำงาน และในพื้นท่ีว่างต่างๆ ด้วยตระหนักดีว่า ฝุ่น (วช.) ได้ศึกษาแล้วว่า พืชเหล่านี้มีประสิทธิภาพสูงใน
PM2.5 เปน็ ปญั หาสำ� คญั ทสี่ รา้ งผลกระทบตอ่ สงิ่ แวดลอ้ ม การดกั จบั ฝนุ่ 25-50% ไดแ้ ก่ ตน้ กระดมุ ทอง ไมป้ ระดบั
และสขุ ภาพของประชาชนทกุ คน และความรว่ มมอื ในการ ตระกลู คลา้ (คลา้ นกยงู ) ไมต้ ระกลู วา่ น (เศรษฐเี รอื นใน)
LT New Product & Service inDriver บรกิ ารยานพาหนะผา่ นทางแอปพลเิ คชนั
พรอ้ มใหบ้ รกิ ารแลว้ วนั นท้ี พี่ ทั ยา
inDriver บรกิ ารยานพาหนะผา่ นทางแอปพล-ิ นครหาดใหญ่ inDriver ไดเ้ ชอื่ มตอ่ ผขู้ บั ขม่ี ากกวา่ 300 อตั โนมตั ิ เมอื่ มกี ารเรยี กการใหบ้ รกิ ารผโู้ ดยสารจะเลอื ก
เคชนั ทมี่ สี ำ� นกั งานใหญอ่ ยทู่ เ่ี มาทเ์ ทน่ ววิ และมผี ใู้ ชง้ าน รายการในพทั ยา และมกี ารลงทะเบยี นผขู้ บั ขใี่ หมห่ ลาย คนขบั ทเี่ หมาะสมทสี่ ดุ ตามแตล่ ะประเภท และเลอื กจาก
กวา่ 38 ลา้ นคนในกวา่ 300 เมอื ง เปดิ ใหบ้ รกิ ารแลว้ สบิ รายการตอ่ วนั ในระยะเรม่ิ ตน้ inDriver จะไมเ่ รยี กเกบ็ ลำ� ดบั ความสำ� คญั ทส่ี ดุ สำ� หรบั พวกเขา ไดแ้ ก่ คา่ โดยสาร
วันนี้ที่พัทยา ผู้ใช้ inDriver สามารถก�ำหนดราคา คา่ คอมมชิ ชนั่ ใดๆ จากผขู้ บั ข่ี คณุ สมบตั ทิ เี่ ปน็ เอกลกั ษณ์ คะแนนคนขับ เวลาโดยประมาณท่ีจะมาถึงหรือรุ่นของ
ส�ำหรับการเดินทางได้อย่างอิสระ ในขณะที่ผู้ขับขี่ ของ inDriver คือผู้ขับขี่ไม่ได้ถูกก�ำหนดโดยระบบ ยานพาหนะ
สามารถเลอื กคำ� ขอทสี่ รา้ งผลกำ� ไร และสะดวกทส่ี ดุ ได้
แอปพลเิ คชนั นเี้ ปน็ โมเดลอลั กอรทิ มึ แบบเรยี ลไทม์
โดยใชร้ ถยนตร์ ว่ มโดยสารจากหลากหลายที่ สว่ นราคา
ทเ่ี พมิ่ ขน้ึ สบื เนอื่ งมาจากชวั่ โมงอนั เรง่ ดว่ น และปรมิ าณ
การใชง้ าน รวมถงึ ประวตั กิ ารรอ้ งขอ inDriver ชว่ ยให้
ผู้โดยสารสามารถก�ำหนดค่าโดยสารได้ด้วยตนเอง
ส�ำหรับเส้นทางที่เลือก คนขับรถใกล้เคียงที่ได้รับการ
แจง้ เตอื นคำ� ขอขบั ขี่ สามารถตอบรบั ไดส้ ามตวั เลอื ก คอื
ยอมรบั คา่ โดยสารทเี่ สนอ ปฏเิ สธขอ้ เสนอ หรอื ตอ่ รอง
ราคาสงู กวา่
พัทยาถือเป็นเมืองท่ีสามในประเทศไทยที่มีการ
เปิดตัวแอปพลิเคชัน inDriver นี้ ซึ่งแอปพลิเคชันน้ี
ยงั สามารถใชง้ านได้ ทง้ั ในจงั หวดั เชยี งใหม่ และเทศบาล
ปีที่ 16 ฉบับท่ี 184 เดือนกมุ ภาพันธ์ 2563 21
LT Health
ปลูก ปัน ป้องป่าชายเลน จ�ำนวน 2,388 ไร่ ใน จ. กรมการแพทยห์ ว่ งใยคนทำ� งานกลางแจง้
สมุทรสาคร ระยอง สงขลา พังงา และชุมพร รวมท้ัง แนะวธิ ปี อ้ งกนั ฝนุ่ จวิ๋ PM2.5
โครงการ ซพี เี อฟ รกั ษน์ เิ วศ สง่ เสรมิ การปลกู ตน้ ไมบ้ รเิ วณ
พ้ืนท่ีว่างในสถานประกอบการ โรงงาน และฟาร์มท่ัว กรมการแพทย์ โดยโรงพยาบาลนพรตั นราชธานี หว่ งคนทำ� งานกลางแจง้ พบปญั หา “ฝนุ่ จวิ๋ PM 2.5”
ประเทศ ซง่ึ ดำ� เนนิ การไปแลว้ ประมาณ 1,720 ไร่ ชว่ ย สง่ ผลกระทบตอ่ สขุ ภาพ เมอื่ สมั ผสั ฝนุ่ PM 2.5 ระยะสน้ั จะไอ จาม ระคายเคอื งตา และผวิ หนงั สว่ นระยะยาว
ปกปอ้ งความหลากหลายทางชวี ภาพ รว่ มบรรเทาผลกระทบ มผี ลตอ่ โรคระบบหวั ใจและหลอดเลอื ด โรคระบบทางเดนิ หายใจ โรคหอบหดื โรคปอดอดุ กนั้ เรอื้ รงั
จากการเปลยี่ นแปลงของสภาพภมู อิ ากาศและภาวะโลกรอ้ น นายแพทย์สมศักดิ์ อรรฆศิลป์ อธิบดีกรม
ทงั้ น้ี โครงการ Green City by MOAC จะเปดิ
ตวั อยา่ งเปน็ ทางการ ในวนั ท่ี 9 กมุ ภาพนั ธ์ 2563 ณ ลาน การแพทย์ เปดิ เผยวา่ ฝนุ่ มลพษิ PM 2.5 ซงึ่ สง่ ผลตอ่
นำ�้ พุ สยามพารากอน โดยมี พล.อ.ประยทุ ธ์ จนั ทรโ์ อชา รา่ งกายมนษุ ยใ์ นหลายๆ ระบบ ทง้ั ระบบทางเดนิ หายใจ
นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ระบบหวั ใจ และระบบผวิ หนงั ทางแพทยแ์ ละผเู้ ชย่ี วชาญ
เปน็ ประธาน พรอ้ มแจกตน้ ไม้ 1 ลา้ นตน้ ใหแ้ กป่ ระชาชน ทง้ั หลายไดอ้ อกมาเตอื นและใหค้ วามรปู้ ระชาชนในการ
จำ� นวน 5 ตน้ ตอ่ 1 คน ซงึ่ สามารถลงทะเบยี นขอรบั ตน้ ไม้ หลีกเลี่ยงและป้องกันตนเองต่อผลเสียของการสัมผัส
และแจง้ จดุ รบั ไดท้ ่ี www.green-city.online ฝนุ่ มลพษิ PM2.5 เปน็ มลพษิ ตอ่ อากาศและรา่ งกาย ควร
inDriver มตี วั เลอื กเพอ่ื ใหก้ ารขบั ขป่ี ลอดภยั ยงิ่ ขนึ้ ป้องกันตนเองด้วยการสวมหน้ากากอนามัยท่ีสามารถ
ผโู้ ดยสารสามารถแชรต์ ำ� แหนง่ GPS และรายละเอยี ด ปอ้ งกนั ฝนุ่ ละอองขนาดเลก็ ได้ คอื หนา้ กาก N95 สว่ น
การขบั ข่ี แบบเรยี ลไทมจ์ ากแอปพลเิ คชนั กบั ผตู้ ดิ ตอ่ ท่ี หนา้ กากประเภทอน่ื นน้ั ชว่ ยปอ้ งกนั ไดเ้ พยี งสว่ นหนง่ึ และควรใสใ่ หถ้ กู วธิ เี พอ่ื เพม่ิ ประสทิ ธภิ าพในการใชง้ าน
เชอื่ ถอื ได้ การเดนิ ทางดว้ ย inDriver สามารถทำ� ไดใ้ น นายแพทยส์ มบรู ณ์ ทศบวร ผอู้ ำ� นวยการโรงพยาบาลนพรตั นราชธานี กลา่ ววา่ อาชพี ทที่ ำ� งานกลางแจง้
เขตของเมอื งพทั ยา รวมถงึ ชานเมอื งทใี่ กลท้ สี่ ดุ ปจั จบุ นั อาทิ ตำ� รวจจราจร พนกั งาน รปภ. คนสวน พนกั งานสนามกอลฟ์ เกษตรกร ประมง พนกั งานแทน่ ขดุ เจาะนำ�้ มนั
สามารถชำ� ระเปน็ เงนิ สดไดเ้ ทา่ นน้ั ซง่ึ จะชว่ ยลดคา่ ใชจ้ า่ ย นกั กฬี า คนทำ� งานในทโี่ ลง่ กวา้ ง เชน่ คนขนหนิ ในหบุ เขา และกรรมกรกอ่ สรา้ ง ผปู้ ฏบิ ตั อิ าชพี เหลา่ นต้ี อ้ งทำ� งาน
ในการเดนิ ทาง เนอื่ งดว้ ยเมอื่ ชำ� ระดว้ ยบตั รเครดติ ธนาคาร กลางแจง้ และตอ้ งสมั ผสั กบั สภาพภมู อิ ากาศทเี่ ปลยี่ นแปลงตลอดเวลา อนั ตรายหรอื สง่ิ คกุ คามเฉพาะเรอ่ื งการทำ� งาน
จะเรยี กเกบ็ คา่ คอมมชิ ชนั่ เพมิ่ เตมิ กลางแจง้ ทมี่ ตี อ่ อาชพี เหลา่ นี้ คอื 1. มลพษิ ไดแ้ ก่ ฝนุ่ หรอื PM2.5 และสารเคมตี า่ งๆ โดยเฉพาะ VOCs (volatile
เมอื่ เรว็ ๆ น้ี inDriver ดำ� เนนิ การทดสอบในพทั ยา organic compounds) hexane, ozone ตะกวั่ nitrous oxide ทเี่ กดิ จากการสนั ดาปไมส่ มบรู ณ์ โดยการทำ� งาน
เพอ่ื รวบรวมความคดิ เหน็ ในเบอื้ งตน้ ในสปั ดาหน์ แี้ สดง กลางแจง้ จะมกี ารสมั ผสั สารพษิ เหลา่ น้ี การใชห้ นา้ กากมกั จะไมไ่ ดผ้ ลเนอื่ งจากสารพษิ เหลา่ นมี้ ขี นาดเลก็ ทำ� ใหก้ าร
ให้เห็นว่า ราคานั้นน่าดึงดูดส�ำหรับผู้โดยสารมากข้ึน หายใจอดึ อดั ไปดว้ ย ยง่ิ ทำ� งานกลางแจง้ กจ็ ะทำ� ใหใ้ สห่ นา้ กากเหลา่ นไ้ี มไ่ ด้ ผลของมลพษิ จะทำ� ใหเ้ กดิ อาการทงั้
ผโู้ ดยสาร ทช่ี ำ� ระเงนิ ผา่ นแอปพลเิ คชนั โดยเฉลยี่ นอ้ ยกวา่ แบบเฉยี บพลนั คอื การระคายเคอื งเยอ่ื เมอื ก เชน่ แสบตา คนั ตา อาการทางผวิ หนงั เชน่ คนั มผี น่ื แพเ้ หงอื่ อาการ
บรกิ ารอน่ื ๆ ถงึ 20% ตวั อยา่ งเชน่ ผใู้ ชบ้ รกิ ารจา่ ยคา่ ของโรคทางเดนิ หายใจสว่ นบน เชน่ มนี ำ�้ มกู คนั คอ แสบคอ มเี สมหะ อาการเรอื้ รงั ไดแ้ ก่ การเปน็ โรคทางเดนิ หายใจ
โดยสาร สำ� หรบั การนง่ั รถ inDriver จากหา้ งสรรพสนิ คา้ เรอ้ื รงั เชน่ หลอดลมอกั เสบ ถงุ ลมโปง่ พอง ทร่ี า้ ยแรงจรงิ ๆ คอื มลพษิ เหลา่ นเ้ี ปน็ สาเหตหุ นง่ึ ของโรคมะเรง็ ปอด
ไมค์ ชอปปง้ิ มอลล์ ไปยงั ถนนคนเดนิ พทั ยา ในราคา 143 นอกจากนี้ PM2.5 ยงั ทำ� ใหห้ ลอดเลอื ดตบี ซง่ึ ในระยะยาวเปน็ สาเหตขุ องโรคหวั ใจ โรคหลอดเลอื ดสมองดว้ ย ใน
บาท และจากพิพิธภัณฑ์ภาพจิตรกรรมสามมิติไปยัง คนทเี่ ปน็ โรคทางเดนิ หายใจ หรอื เปน็ โรคของหลอดเลอื ดอยแู่ ลว้ การหายใจเอามลพษิ เขา้ ไปจะทำ� ใหเ้ ปน็ มากขนึ้
ศนู ยก์ ารคา้ มหาสนกุ ฮารเ์ บอร์ พทั ยา ในราคา 195 บาท หรอื แยล่ งได้ การปอ้ งกนั คอื ทำ� ใหร้ า่ งกายแขง็ แรง ปอ้ งกนั ปอดเราโดยหายใจอากาศบรสิ ทุ ธ์ิ พยายามอยใู่ นทซ่ี ง่ึ มี
สามารถดาวนโ์ หลดแอพพลเิ คชนั่ ไดฟ้ รที ี่ Google PM 2.5 นอ้ ย หรอื ใชเ้ ครอ่ื งฟอกอากาศ พยายามหลกี เลย่ี งอยา่ อยกู่ ลางแจง้ นาน ใหท้ ำ� งานสกั ระยะแลว้ หลบเขา้ ใน
Play Store and AppStore อาคาร การใสห่ นา้ กากจะทำ� ใหอ้ ดึ อดั โดยเฉพาะในสภาพอากาศรอ้ นยง่ิ ทำ� ใหไ้ มส่ ามารถใสห่ นา้ กากไดน้ าน ขณะ
น้ี หนา้ กาก N95 เปน็ หนา้ กากทใ่ี ชป้ อ้ งกนั ไดด้ ที ส่ี ดุ แตใ่ นทางปฏบิ ตั ไิ มส่ ามารถใสไ่ ดน้ าน เพราะจะอดึ อดั อยา่ งไร
กด็ กี ารใชห้ นา้ กากอน่ื ชว่ั คราวกท็ ำ� ได้ โดยสงั เกตการณร์ ะคายเคอื ง แสบคอ มเี สมหะ ถา้ เปน็ กแ็ สดงวา่ หนา้ กาก
ไมไ่ ดผ้ ล อาจจะตอ้ งเปลย่ี นมาใชห้ นา้ กาก N95
22 ปที ี่ 16 ฉบับท่ี 184 เดือนกมุ ภาพนั ธ์ 2563
LT Opinion เมอื งหลวงใหมใ่ นวกิ ฤติ ประเทศเกาหลใี ต้
โดย ... รองศาสตราจารย์ ดร.ระหัตร โรจนประดิษฐ์
รองผู้อ�ำนวยการหลักสูตรวิทยาการจัดการโลจิสติกส์
New Capital in Crisis: South Korea (ตอนท่ี 1)และโซ่อปุ ทานจฬุ าลงกรณม์ หาวิทยาลยั
เมืองหลวงของแต่ละประเทศนั้นมีความส�ำคัญ ประเทศเกาหลตี ง้ั อยบู่ นคาบสมทุ รเกาหลเี ชอื่ มตอ่ ของคำ� วา่ Sae ทแ่ี ปลวา่ ใหม่ คำ� วา่ Maul แปลวา่ หมบู่ า้ น
เป็นอย่างมาก ที่เปรียบเสมือนหัวใจและจิตวิญญาณ จากจนี แผน่ ดนิ ใหญใ่ นตอนลา่ ง ในชว่ งสงครามโลกครงั้ ที่ สว่ นคำ� วา่ Undong แปลวา่ ประชาชน เมอ่ื นำ� มารวม
ทง้ั หมดของประเทศ ไมเ่ พยี งการดำ� รงอยแู่ ละภมู ศิ าสตร์ 1 และ 2 ระหวา่ งปี ค.ศ. 1910 -1945 ประเทศเกาหลี กนั แลว้ ใหค้ วามหมายวา่ หมบู่ า้ นใหมข่ องประชาชน ซงึ่
ทำ� เลทตี่ งั้ เทา่ นน้ั แตจ่ ะรวมถงึ การปรบั เปลยี่ นบทบาท ตอ้ งตกอยภู่ ายใตก้ ารปกครองของประเทศญป่ี นุ่ และการ ต้องการสะท้อนแนวคิดของประชาชนร่วมกันพัฒนา
ท่ีจะแสดงถึงเป้าหมาย วิสัยทัศน์ในการด�ำรงอยู่ของ แผอ่ ำ� นาจทางวฒั นธรรมและเศรษฐกจิ ของประเทศญปี่ นุ่ หมบู่ า้ นเกา่ ใหเ้ ปน็ หมบู่ า้ นใหม่ ทน่ี า่ อยู่
ประเทศนน้ั ในบรบิ ทของโลกยคุ เดยี วกนั ดว้ ยการยา้ ย โดยตรงกวา่ 35 ปี นบั เปน็ ชว่ งเวลาทขี่ มขนื่ และตกตำ�่ ทส่ี ดุ เปา้ หมายหลกั ของนโยบาย แซมาอลึ อนึ ดอง Goal
เมืองหลวงมิได้เพียงมุ่งจะแก้ปัญหาเศรษฐกิจสังคม ของเกาหลี ในปี 1945-1948 ภายหลงั พนั ธมติ รประกาศ of SU. เพอื่ ชว่ ยใหช้ มุ ชนหลดุ พน้ จากความยากจน การ
ประชากรเท่าน้ัน แต่จะรวมการแก้ปัญหาวัฒนธรรม ชยั ชนะ เกาหลกี ต็ กอยใู่ นการดแู ลของกองทพั อเมรกิ นั อกี มีอาหารการกินที่ดีข้ึน มีเสื้อผ้าเครื่องนุ่งห่มท่ีดี มีท่ีอยู่
ความเป็นชาติ ความม่ันคงและบทบาทการเมืองดว้ ย วาระหนง่ึ ในทสี่ ดุ ไดแ้ บง่ ประเทศเกาหลอี อกเปน็ 2 สว่ น อาศัยท่ีปลอดภัยและน่าอยู่ บุตรหลานมีการศึกษาดี
ดงั ตวั อยา่ งของประเทศเกาหลี เปน็ ตน้ คือ เกาหลีเหนือที่ปกครองระบอบคอมมิวนิสต์ และ และไดร้ บั การรกั ษาพยาบาลเมอื่ ยามเจบ็ ไข้ และเปลย่ี น
“จากประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่สอง เกาหลใี ตป้ กครองแบบประชาธปิ ไตย ทัศนคติในทางลบจากความคิดท่ีว่า “ความยากจนคือ
สงครามเกาหลี และวกิ ฤตกิ ารณย์ อ่ ยอกี หลายครง้ั ตง้ั แต่ การพลิกสภาพเศรษฐกิจภายหลังสงครามจาก ชะตากรรมทไี่ มส่ ามารถทำ� อะไรได”้ ใหป้ รบั เปลยี่ นเปน็
สมยั ประธานาธบิ ดปี ารค์ จงุ ฮี Park Jung Hee กเ็ รมิ่ มกี าร สภาพความยากจน สภาพบา้ นเมอื งเสยี หายจากพษิ ของ “กำ� ลงั ใจและความเชอื่ มน่ั ในการปรบั ปรงุ วถิ ชี วี ติ ใหด้ ขี น้ึ ”
พิจารณาจะย้ายเมืองหลวงกรุงโซลมาแล้ว จนในช่วงปี สงคราม ความออ่ นลา้ และหมดหวงั ของประชาชน เศรษฐกจิ ดว้ ยความมงุ่ มน่ั และปรบั เปลย่ี นพฤตกิ รรมใหมข่ องตนเอง
1980s ประธานาธบิ ดลี เี มยี งบก๊ั ของเกาหลใี ต้ จงึ มดี �ำรวิ า่ ที่ตกต่�ำถึงระดับที่ประชาชนมีรายได้ประชาชาติเพียง ดงั นน้ั ทกุ ชวี ติ ยอ่ มมคี วามหวงั เมอื่ มคี วามมงุ่ มน่ั และตงั้ ใจ
เมอื งหลวง Seoul ของเกาหลใี ตม้ ยี ทุ ธภมู ทิ ไี่ มเ่ หมาะสม 80 ดอลลา่ รต์ อ่ คนตอ่ ปี อนั นบั เปน็ รายไดต้ ำ่� สดุ เทา่ ทเี่ คย เปน็ ขอ้ สรปุ ของการทปี่ ระเทศเกาหลี สามารถสรา้ งตวั เปน็
ดว้ ยอยหู่ า่ งเสน้ ขนานที่ 38 เขตชายแดนเพยี ง 80 กม. จงึ ปรากฏ อาจจะเรยี กไดว้ า่ มผี กู้ อบกปู้ ระเทศชาติ “ประธานา- ผู้น�ำทางเศรษฐกิจในเอเซียได้ในเวลาไม่ก่ีทศวรรษ เม่ือ
จะสร้างเมอื งหลวงใหม่ทมี่ เี สถยี รภาพดา้ นความมน่ั คงท่ี ธบิ ดปี ารค์ จงุ ฮี Park Jung Hee” รฐั บาลเกาหลจี งึ จดั ทำ� เขา้ ใจววิ ฒั นาการการพฒั นาของเกาหลใี ตแ้ ลว้ จะไดเ้ ขา้ สู่
ใจกลางประเทศภายใตก้ ารโอบลอ้ มของภเู ขา จงึ เปน็ ทมี่ า แผนฟน้ื ฟเู ศรษฐกจิ ระยะ 5 ปี อนั เปน็ แผนชาตเิ พอ่ื กระตนุ้ รปู แบบเมอื งหลวงใหมส่ ำ� รองทส่ี รา้ งแฝงในรปู แบบของเมอื ง
ของ “เมอื งหลวงใหมแ่ หง่ ขนุ เขา Daejeon / Sejong กระแสเศรษฐกจิ ภายในประเทศ ชอื่ วา่ “นโยบายแซมาอลึ อตุ สาหกรรมสารสนเทศทท่ี นั สมยั
Capital in Mountain Range” อย่างไรก็ตาม อนึ ดอง Saemaul Undong” มที มี่ าทเ่ี กดิ จากการสมาส
กฎหมายนไ้ี มผ่ า่ นรฐั สภา จงึ มกี ารปรบั แผนยทุ ธศาสตรใ์ ห้ (ตดิ ตามตอนตอ่ ไปในฉบบั หนา้ )
เปน็ เมอื งอตุ สาหกรรมสารสนเทศทที่ นั สมยั ของประเทศ”
โดยการวางผงั เมอื งหลวงใหมแ่ ฝงไวใ้ นเมอื งอตุ สาห-
กรรมท่ีทันสมัย Daejeon / Sejong ท่ีมีวัตถุประสงค์
เบอื้ งหลงั วา่ ...หากเกาหลเี หนอื โจมตกี รงุ โซล คณะรฐั บาล
และกองทัพเกาหลีใต้จะสามารถเคลื่อนย้ายก�ำลังด้วย
ระบบ High Speed Train มาตง้ั กองบญั ชาการสงคราม
ในอาคารสถาปตั ยกรรมผงั เมอื งทเี่ ตรียมพร้อมไวแ้ ลว้ ได้
ภายใน 3 ชว่ั โมง
ในประเทศไทยกม็ หี นว่ ยงานภาครฐั บาลทางกายภาพ
กลมุ่ นกั ผงั เมอื งไทยและนกั วเิ คราะหโ์ ลจสิ ตกิ สห์ ลายทา่ น
ไดศ้ กึ ษาใหค้ วามสำ� คญั กบั การพฒั นาของประเทศเกาหลี
ทั้งทางด้านกายภาพ เศรษฐกิจ สังคม การเมือง และ
วฒั นธรรม แมเ้ เตร่ ะบบโลจสิ ตกิ สท์ โี่ ดดเดน่ เปน็ ประเทศ
ผู้น�ำของเอเชียอย่างรวดเร็ว และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
ของกรอบเเนวความคดิ การพฒั นาประเทศ ทไ่ี ดผ้ สมกบั
กระเเสชาตินิยมอย่างรุนเเรงอย่างเหมาะสมได้อย่างไร
สงิ่ เหลา่ นม้ี ไิ ดเ้ กดิ ขนึ้ ชว่ั ขา้ มคนื แบบบงั เอญิ แตม่ กี ารสรา้ งสม
มาหลายทศวรรษ
แมเ้ ปา้ หมายของบทความนจี้ ะมงุ่ เนน้ ไปสกู่ ารพฒั นา
เมืองหลวงใหม่ อย่างไรก็ตามจะต้องเข้าใจบทบาทและ
รากฐานของเมอื งจากจดุ เลก็ ไปสจู่ ดุ ใหญ่ คอื เรม่ิ จากคน-
ไปสเู่ มอื ง-และประเทศชาตใิ นทสี่ ดุ ในกรณปี ระเทศเกาหลี
นนั้ จะขอนำ� พน้ื ฐานการตง้ั กรงุ โซลไปสกู่ ารพฒั นาเมอื งหลวง
ใหมส่ ำ� รอง Daejeon / Sejong ตามววิ ฒั นาการของการ
เปลยี่ นแปลง ดงั น้ี
ปที ี่ 16 ฉบบั ท่ี 184 เดือนกุมภาพันธ์ 2563 LT News 23
ทา่ เรอื ฯ เปดิ ยา้ ยตทู้ า่ เทยี บเรอื A ดเี ดย์ ก.พ.น้ี
กทท. ลยุ โครงการพฒั นาทา่ เทยี บเรอื A ท่ี ทลฉ.
พรอ้ มเปดิ ใหบ้ รกิ ารเคลอื่ นยา้ ยตสู้ นิ คา้ ทท่ี า่ เทยี บเรอื A มคี วามสะดวกและปลอดภยั รวมทง้ั สามารถใชป้ ระโยชน์ (Container Terminal Management System : CTMS)
ภายในเดอื น ก.พ. 63 เพอื่ เปน็ การสนบั สนนุ การขนสง่ จากพนื้ ทหี่ นา้ ทา่ และหลงั ทา่ ไดอ้ ยา่ งมปี ระสทิ ธภิ าพ โดย ส�ำหรับบริหารจัดการการขนถ่ายตู้สินค้า และระบบ
ทางลำ� นำ�้ ระหวา่ ง ทกท. และ ทลฉ. ลดคา่ ใชจ้ า่ ยดา้ น กทท. ไดก้ อ่ สรา้ งและตดิ ตง้ั เครอ่ื งมอื ทนุ่ แรงเรยี บรอ้ ยแลว้ บรหิ ารจดั การลานวางตสู้ นิ คา้ ระบบจดั การประตเู ขา้ ออก
การขนสง่ ของประเทศ อาทิ ปั้นจ่ันหน้าท่าชนิดเดินบนราง (Rail Mounted ระบบบริหารการท�ำงานเคร่ืองมือทุ่นแรง ท้ังนี้ กทท.
เรือโท กมลศักด์ิ พรหมประยูร ผู้อ�ำนวยการ Gantry Crane : RMG) และปน้ั จน่ั เรยี งตสู้ นิ คา้ ในลาน ไดจ้ า้ งเหมา บมจ.เจดบั เบล้ิ ยดู ี อนิ โฟโลจสิ ตกิ ส์ เปน็ ผใู้ ห้
การทา่ เรอื แหง่ ประเทศไทย (กทท.) เปดิ เผยวา่ กทท. (Mobile Harbor Crane) อยา่ งละ 1 ตวั พรอ้ มทง้ั รถคาน บรกิ ารเคลอ่ื นยา้ ยตสู้ นิ คา้ ทที่ า่ เทยี บเรอื A โดยจะมเี รอื
เดนิ หนา้ โครงการพฒั นาทา่ เทยี บเรอื ชายฝง่ั (ทา่ เทยี บเรอื เคลอื่ นทลี่ อ้ ยาง (Rubber Tyred Gantry Crane : RTG) ลำ� แรกเขา้ เทยี บทา่ ชว่ งปลายเดอื นมกราคมนี้ และพรอ้ ม
A) ทท่ี า่ เรอื แหลมฉบงั (ทลฉ.) เพอื่ เปน็ การพฒั นาเสน้ ทาง จำ� นวน 2 คนั เพอื่ เพมิ่ ศกั ยภาพรองรบั ตสู้ นิ คา้ ได้ 300,000 เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการภายในเดือนกุมภาพันธ์
การเช่ือมโยงโครงข่ายการขนส่งกับ ทลฉ. สนองตอบ TEU ตอ่ ปี เพมิ่ ขนึ้ จาก 5% เปน็ 10% ซงึ่ ปจั จบุ นั ปรมิ าณ 2563 เพอ่ื สนบั สนนุ นโยบายของรฐั ในการพฒั นาระบบ
นโยบายรฐั บาล ในการพฒั นาการขนสง่ ทางนำ�้ และกจิ การ ตู้สินค้าขนส่งทางเรือชายฝั่งท่ี ทลฉ. มีแนวโน้มเติบโต โลจสิ ตกิ สข์ องประเทศ และสรา้ งมลู คา่ เพมิ่ ใหแ้ ก่ กทท.
พาณิชยนาวี พร้อมท้ังเพื่อสนับสนุนนโยบายส�ำคัญใน อยา่ งตอ่ เนอ่ื ง รวมถึงลดค่าใช้จ่ายด้านขนส่งของประเทศและเป็น
การปรับเปลี่ยนรูปแบบขนส่ง (Shift Mode) จากทาง นอกจากน้ี กทท. ยังได้พัฒนาระบบเทคโนโลยี ประโยชนต์ อ่ ระบบเศรษฐกจิ ของประเทศโดยรวม
ถนนเปน็ ทางรางและทางลำ� นำ�้ เพอ่ื เปน็ การพฒั นาระบบ สารสนเทศมาใช้ในการบริหารจัดการ สนับสนุนการ
โลจสิ ตกิ สโ์ ดยรวมของประเทศ ลดตน้ ทนุ โลจสิ ตกิ ส์ ลด ด�ำเนินงาน ประกอบด้วย ระบบบริหารจัดการตู้สินค้า
ปญั หาดา้ นการจราจร ลดการใชพ้ ลงั งาน อกี ทง้ั สง่ เสรมิ
การขนส่งทางเรือชายฝั่งให้เป็นรูปธรรม และสนับสนุน
การขนส่งสินค้าระหว่าง ทลฉ. และท่าเรือกรุงเทพ
(ทกท.) รวมถงึ การขนสง่ สนิ คา้ ทางลำ� นำ�้ ของเอกชน และ
ทา่ เรอื ขนสง่ สินคา้ ชายฝ่ังทะเลอา่ วไทยบริเวณพ้นื ทีฐ่ าน
การผลติ ทส่ี ำ� คญั ในภาคใต้ อาทิ จงั หวดั ประจวบครี ขี นั ธ์
ชมุ พร และสรุ าษฎรธ์ านี กบั ทลฉ.
ทา่ เทยี บเรอื A มขี ดี ความสามารถรองรบั เรอื ชายฝง่ั
ขนาดระวางบรรทกุ 3,000 DWT ขนสง่ ตสู้ นิ คา้ ไดค้ ราวละ
200 DWT และขนาดระวางบรรทกุ 1,000 DWT ขนสง่
ตสู้ นิ คา้ ไดค้ ราวละ 100 DWT ไดพ้ รอ้ มกนั ในเวลาเดยี วกนั
การรถไฟฯ เปดิ จองตว๋ั ลว่ งหนา้ เทศกาลสงกรานต์
การรถไฟฯเปิดจองต๋ัวล่วงหน้าช่วงเทศกาล 2. ผโู้ ดยสารทซ่ี อ้ื ตว๋ั เดนิ ทางระหวา่ งรอ้ ยละ 25 –
สงกรานตส์ งู สดุ 90 วนั กอ่ นการเดนิ ทาง สำ� หรบั ขบวน ประจำ� จนเตม็ หนว่ ยลากจงู สามารถรองรบั การเดนิ ทางของ 59 ของระยะทางขบวนรถ ซอื้ ตวั๋ ลว่ งหนา้ ไดภ้ ายใน 30 วนั
รถโดยสารประจำ� ทกุ ชน้ั ทนี่ งั่ พรอ้ มพว่ งตโู้ ดยสารนงั่ ผโู้ ดยสาร ไดส้ งู สดุ ถงึ 100,000 คนตอ่ วนั โดยจะเรมิ่ เปดิ 3. ผโู้ ดยสารทซี่ อื้ ตวั๋ เดนิ ทางตงั้ แตร่ อ้ ยละ 60 ของ
และนอนปรบั อากาศชนั้ 2 และชน้ั 3 รองรบั การเดนิ ทาง ใหป้ ระชาชนทจี่ ะเดนิ ทางในชว่ งเทศกาลดงั กลา่ ว สามารถ ระยะทางขบวนรถขน้ึ ไป ซอ้ื ตวั๋ ลว่ งหนา้ ไดภ้ ายใน 90 วนั
ของผโู้ ดยสารเพมิ่ เตมิ ในเสน้ ทางสายเหนอื อสี าน และ จองตว๋ั พรอ้ มกนั ทกุ ทน่ี งั่ ไดต้ ง้ั แตว่ นั ท่ี 10 มกราคม 2563 ทั้งนี้ การก�ำหนดวันข้างต้นให้รวมถึงการเปล่ียนแปลง
สายใตท้ ง้ั เทย่ี วไป-กลบั ดเี ดย์ 10 ม.ค. 63 มนั่ ใจทน่ี ง่ั เวลา 08.30 น. เปน็ ตน้ ไป การเดนิ ทางดว้ ย
เพยี งพอไมม่ ผี โู้ ดยสารตกคา้ ง สำ� หรบั รายละเอยี ดการจองลว่ งหนา้ 90 วนั ผโู้ ดยสาร นายวรวฒุ กิ ลา่ วดว้ ยวา่ ขณะเดยี วกนั ในชว่ งเทศกาล
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการ จะตอ้ งซอื้ ตวั๋ เดนิ ทางไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 60 ของระยะทาง สงกรานต์ การรถไฟแห่งประเทศไทยขอแจ้งงดเดิน
บรหิ ารทรพั ยส์ นิ รกั ษาการในตำ� แหนง่ ผวู้ า่ การรถไฟแหง่ ของขบวนรถ ถา้ หากระยะทางนอ้ ยกวา่ นน้ั จะซอ้ื ตวั๋ ได้ ขบวนรถนำ� เทยี่ ว ขบวนท่ี 909/910 กรงุ เทพ – นำ้� ตก
ประเทศไทย เปดิ เผยวา่ ปจั จบุ นั มจี ำ� นวนผโู้ ดยสารทยี่ งั ไมถ่ งึ 90 วนั ซงึ่ มหี ลกั เกณฑด์ งั ตอ่ ไปนี้ – กรงุ เทพ และขบวนท่ี 911/912 กรงุ เทพ – สวนสน
ตอ้ งการใชบ้ รกิ ารเดนิ ทางโดยรถไฟในชว่ งเทศกาลสงกรานต์ 1. ผู้โดยสารท่ีซื้อต๋ัวเดินทางน้อยกว่าร้อยละ 25 ประดพิ ทั ธ์ – กรงุ เทพ ในวนั ที่ 11 – 15 เมษายน 2563
ปี 2563 อยจู่ ำ� นวนมาก ลา่ สดุ การรถไฟฯ ไดจ้ ดั แผน ของระยะทางขบวนรถ ซอ้ื ตว๋ั ลว่ งหนา้ ได้ 1 วนั ซงึ่ เปน็ วนั หยดุ เสาร์ – อาทติ ย์ และวนั หยดุ นกั ขตั ฤกษ์
อำ� นวยความสะดวกรองรบั การเดนิ ทางของประชาชนท่ี ทงั้ นี้ ผโู้ ดยสารสามารถจองตว๋ั และสอบถามขอ้ มลู เพมิ่ เตมิ
คาดวา่ จะเดนิ ทางโดยรถไฟกลบั ภมู ลิ ำ� เนาและทอ่ งเทยี่ ว รวมทง้ั กำ� หนดเวลาตา่ ง ๆ ของขบวนรถทมี่ ใี หบ้ รกิ ารใน
ในชว่ งเทศกาลสงกรานต์ โดยการเปดิ ใหจ้ องตวั๋ โดยสาร ช่วงเทศกาลสงกรานต์ ได้ท่ีศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์
รถไฟลว่ งหนา้ สงู สดุ ไดถ้ งึ 90 วนั กอ่ นเดนิ ทาง สำ� หรบั หมายเลขโทรศพั ท์ 1690 ตลอด 24 ชวั่ โมง หรอื เฟซบกุ๊
ขบวนรถทมี่ เี ดนิ ประจำ� ในทกุ เสน้ ทาง 244 ขบวน พรอ้ มทง้ั แฟนเพจ ทมี พอี ารก์ ารรถไฟแหง่ ประเทศไทย
พว่ งตโู้ ดยสารนง่ั และนอนปรบั อากาศชน้ั 2 , รถนง่ั /นอน
พดั ลม ชนั้ 2 และรถชนั้ 3 เพม่ิ ไปกบั ขบวนรถทมี่ เี ดนิ
24 LT News ปีท่ี 16 ฉบับที่ 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563
EXIM BANK ออกมาตรการสนิ เชอื่ เพอื่ การลงทนุ เพมิ่ ประสทิ ธภิ าพการผลติ
EXIM BANK ออกมาตรการสนิ เชอื่ เพอื่ การลงทนุ ขนาดย่อม (บสย.) เป็นหลักประกันร่วมกับบุคคลค�้ำ ในสถานการณต์ า่ ง ๆ ซงึ่ เปลยี่ นแปลงอยตู่ ลอดเวลา แม้
และเพ่ิมประสิทธิภาพการผลิต อัตราดอกเบี้ยพิเศษ ประกนั ได้ ฟร!ี คา่ ธรรมเนยี มคำ้� ประกนั บสย. 4 ปี และ ในภาวะเงินบาทแข็งค่า ผู้ประกอบการไทยสามารถปิด
2 ปแี รกเพยี ง 2% เปน็ เงนิ กรู้ ะยะยาว 7 ปี วงเงนิ สงู สดุ ฟร!ี คา่ ธรรมเนยี มการใชส้ นิ เชอื่ (Front-end Fee) แถม ความเสยี่ งดา้ นอตั ราแลกเปลยี่ นไดด้ ว้ ยบรกิ ารของ EXIM
100 ลา้ นบาทตอ่ ราย เพอื่ สนบั สนนุ ใหผ้ ปู้ ระกอบการ วงเงนิ Forward Contract 1 เทา่ ของวงเงนิ สนิ เชอ่ื ระยะ BANK รวมทงั้ ใชโ้ อกาสนนี้ ำ� เขา้ เครอ่ื งจกั รและเทคโนโลยี
ทุกกลุ่มอุตสาหกรรมซ้ือหรือปรับปรุงเคร่ืองจักรและ เวลาใหบ้ รกิ ารตง้ั แตบ่ ดั นถ้ี งึ 31 ธนั วาคม 2563 วงเงนิ ใหม่ ๆ เพอ่ื ปรบั ปรงุ และเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพในกระบวนการ
อปุ กรณ์ หรอื ตอ่ เตมิ ปรบั ปรงุ โรงงาน เพอื่ เพม่ิ ประสทิ ธภิ าพ เปา้ หมายของมาตรการอยทู่ ี่ 5,000 ลา้ นบาท คาดวา่ จะ ผลิต เพื่อเพ่ิมมูลค่าของสินค้าไทยให้แข่งขันได้ในด้าน
การผลติ และเพม่ิ มลู คา่ สนิ คา้ สง่ ออกของไทยใหแ้ ขง่ ขนั สรา้ งเมด็ เงนิ สรู่ ะบบเศรษฐกจิ ไมต่ ำ�่ กวา่ 22,000 ลา้ นบาท คุณภาพหรือนวัตกรรมในทุกตลาดท่ัวโลก” นายพิศิษฐ์
ไดใ้ นตลาดการคา้ โลกยคุ ใหม่ “EXIM BANK พรอ้ มอยเู่ คยี งขา้ งภาครฐั และเอกชน กลา่ ว
นายพศิ ษิ ฐ์ เสรวี วิ ฒั นา กรรมการผจู้ ดั การ ธนาคาร เพื่อขับเคล่ือนเศรษฐกิจไทยให้เติบโตได้อย่างต่อเนื่อง
เพอ่ื การสง่ ออกและนำ� เขา้ แหง่ ประเทศไทย (EXIM BANK)
เปิดเผยว่า จากสถานการณ์เงินบาทปรับตัวแข็งค่าข้ึน ‘ไทยแอรเ์ อเชยี ’ บนิ 1 ในไทยตรงเวลาสดุ ในโลก
อย่างต่อเนือ่ ง โดยในปี 2562 เงนิ บาทแขง็ ค่าราว 7%
ขณะทม่ี ลู คา่ สง่ ออกในชว่ ง 5 ปที ผ่ี า่ นมาขยายตวั เฉลย่ี 1.8% ไทยแอรเ์ อเชยี ไดร้ บั การจดั อนั ดบั จาก “โอเอจี ตงั้ ใจมอบใหผ้ ใู้ ชบ้ รกิ ารทกุ คน ในฐานะคนสำ� คญั ของเรา”
ลดลงอยา่ งมากจากทเ่ี คยขยายตวั สงู ประกอบกบั เศรษฐกจิ เอวเิ อชนั่ เวลิ ดไ์ วด”์ โดยเปน็ สายการบนิ เดยี วในไทย นายสนั ตสิ ขุ กลา่ ว
ไทยเรม่ิ มแี นวโนม้ ชะลอตวั นโยบายของรฐั บาลจงึ มงุ่ เนน้ ทต่ี ดิ 20 อนั ดบั เเรกสายการบนิ ทตี่ รงเวลาสงู สดุ ในโลก ด้านนายจตุพงษ์ หงษ์วิเศษ ผู้อ�ำนวยการฝ่าย
การยกระดบั ขดี ความสามารถในการแขง่ ขนั ของผปู้ ระกอบการ (Top20 Airlines by On-Time Performance) บรหิ ารลานจอดเเละอปุ กรณภ์ าคพน้ื ในฐานะประธาน
ไทยในตลาดโลก EXIM BANK จึงร่วมกับส�ำนักงาน โดยไดอ้ นั ดบั ที่ 10 ประจำ� ปี 2562 ดว้ ยสถติ คิ วามตรงตอ่ ฝ่ายก�ำกับเเละดูเเลด้านความตรงต่อเวลาในการให้
เศรษฐกจิ การคลงั กระทรวงการคลงั ออก “มาตรการ เวลาทร่ี อ้ ยละ 84.49 ขนึ้ จากรอ้ ยละ 81.24 ในปี 2561 บรกิ าร หรอื OTP (On-time Performance) ของไทย
สินเชื่อเพ่ือการลงทุนและเพม่ิ ประสิทธภิ าพการผลติ ” ทงั้ นี้ เมอื่ จดั อนั ดบั ความตรงตอ่ เวลา เฉพาะสาย แอรเ์ อเชยี กลา่ ววา่ ในปี 2562 เราทำ� งานกนั อยา่ งจรงิ จงั
เพ่ือสนับสนุนให้ผู้ประกอบการไทยใช้ประโยชน์จาก การบนิ ราคาประหยดั ไทยแอรเ์ อเชยี กา้ วตดิ อนั ดบั ที่ 3 ท้ังการประเมินสถิติเป็นระยะ การบริหารความเสี่ยง
สภาวะเงนิ บาทแขง็ คา่ ปรบั เปลยี่ นเครอื่ งจกั รและอปุ กรณ์ ของโลก ขน้ึ จากอนั ดบั ที่ 8 เมอื่ ปี 2561 เเละปรบั รปู แบบการท�ำงานใหม่ ท�ำใหส้ ถติ เิ เละอนั ดบั
รวมทงั้ เพมิ่ ประสทิ ธภิ าพของกระบวนการผลติ โดยนำ� เขา้ นายสนั ตสิ ขุ คลอ่ งใชย้ า ประธานเจา้ หนา้ ทบี่ รหิ าร ความตรงตอ่ เวลาของเราสงู ขน้ึ ได้ ซงึ่ ถอื เปน็ ขวญั กำ� ลงั ใจ
เครอ่ื งจกั รและอปุ กรณใ์ นตน้ ทนุ ทตี่ ำ�่ ลง นำ� ไปสกู่ ารพฒั นา สายการบนิ ไทยแอรเ์ อเชยี กลา่ ววา่ เราไมเ่ คยหยดุ พฒั นา ของทมี ทำ� งานทกุ คน ทกุ แผนก โดยในปี 2563 ไทยแอร์
สนิ คา้ ใหม้ มี ลู คา่ เพม่ิ สงู ขน้ึ แขง่ ขนั ไดใ้ นตลาดการคา้ โลก ประสทิ ธภิ าพเเละการบรหิ ารจดั การ เพอื่ การใหบ้ รกิ าร เอเชยี วางเปา้ หมายสถติ คิ วามตรงตอ่ เวลาเพมิ่ ขนึ้ อยทู่ ี่
ยคุ ใหม่ ตอบสนองนโยบายการพฒั นาภาคอตุ สาหกรรม ทด่ี ที สี่ ดุ สำ� หรบั ทกุ คน โดย “ความตรงตอ่ เวลา” ถอื เปน็ รอ้ ยละ 86-87 เชอื่ วา่ จะเปน็ ไปตามเปา้ ทว่ี างไวเ้ เนน่ อน
ไทยไปสู่ Industry 4.0 ตามแผนยทุ ธศาสตรช์ าติ 20 ปี หวั ใจสำ� คญั ไมต่ า่ งกบั มาตรฐานความปลอดภยั เราจงึ ได้ ทงั้ น้ี “โอเอจี เอวเิ อชน่ั เวลิ ดไ์ วด”์ เปน็ สถาบนั ชนั้ นำ�
มาตรการสนิ เชอื่ เพอื่ การลงทนุ และเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพ ตงั้ ทมี ทร่ี บั ผดิ ชอบดแู ลพเิ ศษ ทมี่ ที งั้ ฝา่ ยบรหิ ารลานจอด ในการวเิ คราะหข์ อ้ มลู ดา้ นอตุ สาหกรรมการบนิ ในหลาก
การผลิต เป็นสินเช่ือระยะยาวส�ำหรับผู้ประกอบการ เเละอปุ กรณภ์ าคพนื้ ฝา่ ยปฏบิ ตั กิ ารภาคพน้ื ฝา่ ยปฏบิ ตั ิ หลายเเงม่ มุ โดยจะเปดิ เผยขอ้ มลู รายงานเกย่ี วกบั สถติ ิ
ทกุ กลมุ่ อตุ สาหกรรม วงเงนิ สงู สดุ 100 ลา้ นบาทตอ่ ราย การบนิ ฝา่ ยวศิ วกรรม ฯลฯ เพอ่ื ประเมนิ สถานการณ์ ความตรงต่อเวลาของสายการบินเเละท่าอากาศยาน
ดอกเบยี้ อตั ราพเิ ศษ 2% ตอ่ ปใี นปที ่ี 1-2 สว่ นปที ี่ 3-5 และทำ� งานรว่ มกนั อยา่ งเตม็ ท่ี ทว่ั โลก (ON-TIME PERFORMANCE FOR AIRLINES
อยทู่ ่ี Prime Rate -2.00% และปที ี่ 6-7 อยทู่ ี่ Prime “ความภมู ใิ จของเราในปี 2562 คอื การทเ่ี รากา้ ว AND AIRPORTS BASED ON FULL-YEAR) เปน็ ประจำ�
Rate (Prime Rate ณ 31 มกราคม 2563 เทา่ กบั 6.00%) ขนึ้ มาเปน็ สายการบนิ ทม่ี สี ถติ คิ วามตรงตอ่ เวลาสงู สดุ ใน ทกุ ปี ซง่ึ ผทู้ ส่ี นใจสามารถดรู ายงานการจดั อนั ดบั เพมิ่ เตมิ
ระยะเวลาชำ� ระคนื สงู สดุ 7 ปี รวมระยะเวลาปลอดชำ� ระ ไทยได้ ซง่ึ มาจากการทำ� งานหนกั ของพนกั งานทกุ คน ถอื ไดท้ ี่ www.oag.com
เงนิ ตน้ และดอกเบยี้ (Grace Period) 1 ปี สามารถใช้ เปน็ การตอกยำ้� ความใสใ่ จในเเบบฉบบั ของแอรเ์ อเชยี ที่
หนงั สอื คำ้� ประกนั ของบรรษทั ประกนั สนิ เชอ่ื อตุ สาหกรรม
ปีท่ี 16 ฉบับท่ี 184 เดือนกุมภาพนั ธ์ 2563 25
LT Brand
ISUZU ELF รนุ่ ใหม!่ “NLR Lite”
คมุ้ คา่ -ขนสง่ สะดวกทกุ เวลา!
เปิดศักราชใหม่ปีหนูยังไม่ทันข้ามเดือนตลาดรถ คมุ้ คา่ ประหยดั เวลาการขนสง่ คา่ จา้ งพนกั งานขบั รถ คา่ ตอ่ • ใหม!่ ลอ้ อะลมู เิ นยี มอลั ลอย พรอ้ มยางเรเดยี ล
บรรทกุ กฮ็ อื ฮาซะแลว้ เมอ่ื พใ่ี หญแ่ หง่ ปา่ ดงดบิ สบิ ลอ้ ไทย ตวั ถงั และคา่ นำ้� มนั พรอ้ มการรบั ประกนั 5 ปี ไมจ่ ำ� กดั แบบไมม่ ยี างในจากโรงงาน ครงั้ แรกในรถระดบั เดยี วกนั
อยา่ ง “อซี ซู ”ุ ไดเ้ ผยโฉมเจา้ แหง่ รถบรรทกุ ตระกลู เอลฟ์ ระยะทาง ใหก้ ารเกาะถนนทดี่ กี วา่
รนุ่ ใหมล่ า่ สดุ “NLR Lite” ตอบโจทยข์ นสง่ ทกุ รปู แบบ อีกทั้ง เรายังสนับสนุนผู้ใช้รถบรรทุกอีซูซุตลอด • ใหม่! วิทยพุ ร้อมเครอ่ื งเล่น CD/MP3 พร้อม
ชจู ดุ เดน่ นน.เบาสดุ เพยี ง 1,720 กก. รศั มวี งเลยี้ วแคบสดุ วฏั จกั รการใชง้ านของรถ (Isuzu Life Cycle Solutions) ชอ่ ง USB เพอื่ ความเพลดิ เพลนิ ตลอดการขบั ขี่
คลอ่ งตวั ตอ่ เขตในเมอื ง สมรรถนะเกาะถนนและทรงตวั ทำ� ใหเ้ รามนั่ ใจเปน็ อยา่ งยง่ิ วา่ ผใู้ ชร้ ถบรรทกุ อซี ซู จุ ะใชร้ ถ • ระบบแอรส์ มบรู ณแ์ บบ FULL MODE CONTROL
ดกี วา่ บรรทกุ ไดเ้ ทยี บเทา่ รถปกิ อพั ตอนเดยี ว 2 คนั ขนสง่ ไดอ้ ยา่ งคมุ้ คา่ เพม่ิ ผลกำ� ไรในธรุ กจิ ปรบั ระบบหมนุ เวยี นอากาศได้ 2 แบบ 6 ทศิ ทาง เยน็ จดั
สะดวกทกุ เวลา เพมิ่ ความคมุ้ คา่ ประหยดั กวา่ กำ� ไรมาก เยน็ เรว็
กวา่ พรอ้ มการรบั ประกนั นานถงึ 5 ปี ไมจ่ ำ� กดั ระยะทาง ใหม!่ ในทกุ มติ ิ • กระจกไฟฟา้ และเซน็ ทรลั ลอ็ ก สะดวกสบาย
ไปสอ่ งดไู สใ้ นกนั วา่ เจา้ นอ้ งเลก็ ISUZU ELF รนุ่ ใหม!่ ยง่ิ ขนึ้
“NLR Lite” น้ี บรรทกุ มติ คิ วามสะดวก คมุ้ คา่ ประหยดั รถบรรทกุ อซี ซู รุ นุ่ ใหม!่ “NLRLite” ยงั มาพรอ้ ม
เพมิ่ กำ� ไรมากกวา่ คา่ ยอนื่ ยงั ไง? นวัตกรรมในการขับเคลื่อนเฉพาะรุ่นและความสะดวก รบั ประกนั 5 ปี ไมจ่ ำ� กดั ระยะทาง
สบายในการขบั ขส่ี งู สดุ ไดแ้ ก่
คสู่ งั คมไทยภายใตแ้ นวคดิ “อซี ซู .ุ ..คคู่ ดิ มอื อาชพี ” • ใหม่! เคร่ืองยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น มนั่ ใจสดุ ๆ กบั บรกิ ารหลงั การขายดว้ ยการรบั ประกนั
4JH1E3N เครอ่ื งยนตข์ นาด 2,999 ซซี ี ใหก้ ำ� ลงั สงู สดุ 5 ปี ไมจ่ ำ� กดั ระยะทางเมอื่ ซอื้ รถตง้ั แต่ 1 มกราคม – 30
การเปดิ ตวั ครง้ั นกี้ ลมุ่ ตรเี พชร เพอื่ ตอกยำ�้ ความเปน็ 104 แรงมา้ ที่ 3,200 รอบ/นาที แรงบดิ สงู สดุ 230 นวิ ตนั - มถิ นุ ายน 2563 จากบรกิ ารหลงั การขายเหนอื ระดบั ทว่ั ไทย
เจ้าแห่งรถบรรทุกอันดับ 1 ผู้อหังการในนาม “Isuzu เมตร ทรี่ อบตำ�่ เพยี ง 1,400 – 3,200 รอบ/นาที ดว้ ยเครอื ขา่ ยการจำ� หนา่ ย อะไหล่ และการบรกิ ารหลงั
king of Trucks” และความมงุ่ มนั่ ในการสนบั สนนุ และ • ใหม!่ เกยี รอ์ ซี ซู รุ นุ่ MSB5S เกยี รธ์ รรมดา 5 เกยี ร์ การขายกวา่ 250 แหง่ ครอบคลมุ ทวั่ ประเทศ พรอ้ มระบบ
ตอบสนองความต้องการของผู้ประกอบการธุรกิจการ เดนิ หนา้ พรอ้ มโอเวอรไ์ ดรฟ์ รองรบั แรงบดิ ไดส้ งู ประหยดั จดั สง่ อะไหลด่ ว่ น สรา้ งความมนั่ ใจเตม็ เปย่ี ม
ขนส่งไทยภายใต้แนวคิด “อีซูซุ...คู่คิดมืออาชีพ” จึง นำ้� มนั เปน็ เยยี่ ม แขง็ แกรง่ เหมาะสำ� หรบั งานบรรทกุ
พรอ้ มเปดิ ตวั รถบรรทกุ 4 ลอ้ ตระกลู เอลฟ์ รนุ่ ใหม!่ “NLR
Lite” ทตี่ อบโจทยก์ ารขนสง่ ในเมอื งไดอ้ ยา่ งเตม็ รปู แบบ
ใหค้ วามคลอ่ งตวั ในการขบั ขส่ี งู ใชง้ านไดส้ ะดวกทกุ เวลา
สะดวก คลอ่ งตวั ตอ่ การขนสง่ ในเมอื ง
เจา้ นอ้ งนชุ สดุ ทอ้ งรถบรรทกุ 4 ลอ้ นี้ มนี ำ้� หนกั หวั เกง๋
และแชสซสี โ์ ดยประมาณ 1,720 กโิ ลกรมั มคี วามกวา้ ง
ของหวั เกง๋ เทยี บเทา่ รถปกิ อพั แตส่ ามารถตอ่ ตยู้ าวไดถ้ งึ
2.90 เมตร ไดพ้ น้ื ทบ่ี รรทกุ เทยี บเทา่ กบั รถปกิ อพั ตอนเดยี ว
2 คนั พรอ้ มรศั มวี งเลยี้ วแคบสดุ เพยี ง 5.10 เมตร สะดวก
คล่องตัวต่อการขนส่งในเมืองที่มีซอยแคบ จึงให้ความ
26 ปที ่ี 16 ฉบับท่ี 184 เดือนกุมภาพนั ธ์ 2563
LT ดบั เครอ่ื งด๊ัมพ์
โดย...ปีศาจขนสง่
“ลบั ลวง พราง” วบิ าก(กรรม)ซำ�้ ซาก!
คา่ ยชบาแดงในกำ� มอื CFO ดซี วี ที ี
ตามแรงโนม้ ถว่ งโลกขา่ วสารผคู้ ลกุ คลตี โี มงแวดวง รับรู้ชาวบ้าน แต่อาจไม่ถูกใจพระเดชพระคุณท่าน เปน็ แนแ่ ท!้
รถบรรทกุ กพ็ อทราบไดว้ า่ แม้ บจก.เดมเลอร์ คอมเมอร์ หนว่ ยเหนอื DCVT วา่ แทจ้ รงิ แลว้ บคุ คลปรศิ นาวา่ ที่ CFO ท่ีไหนได้ผ่านไปเกือบ 3 ปีภายใต้ภูมิปัญญา
เชยี ล วฮี เี คลิ ส์ (ประเทศไทย) หรอื DCVT ทถี่ กู เบง่ คลอด นแี่ หละ่ คอื ผอู้ ยเู่ บอ้ื งหลงั แหง่ การครอบงำ� “ความลม้ เหลว” ของ CEO คนแรกของ DCVT กลบั สวนทางกบั ความ
จากมดลูกเดมเลอร์กรุ๊ป เพ่ือเป็นบ้านหลังใหม่-ใหญ่ การโมแ่ ปง้ คา่ ยชบาแดงในไทยตวั จรงิ เสยี งจรงิ คาดหวังอย่างสิ้นเชิง ท้ังในแง่ยอดขายท่ีหลุดเป้า
รองรับลูกรักอย่างค่ายชบาแดง (ฟูโซ่) ในไทย หลัง แมห้ นา้ ฉาก CEO อยา่ ง มร.ซาชา่ (ขออภยั ทต่ี อ้ ง ออกทะเลไปไหนต่อไหน แนวทางการท�ำตลาดสัมผัส
กระชากจากอกดสิ ทรบิ วิ เตอรร์ ายเดมิ ไปตง้ั แตป่ ี 2016 เอย่ นามหลายครงั้ ) ทเ่ี คยถกู ทะลวงไสแ้ ตกทะลกั ในวสิ ยั ทศั น์ ได้ยาก ความไร้เอกภาพของคนในองค์กร รวมถึง
(31 ม.ี ค. 2016 วนั สนิ้ สดุ สญั ญา) ระดับ CEO มาก่อนหน้านี้ ท้ังในมิติภูมิรู้ที่ไม่ได้ถูกรีด ปฏิสัมพันธ์เชิงลบกับดีลเลอร์ท้ังหลายแหล่ที่เวลาน้ี
และเมอ่ื 1 ก.ย. 2562 กถ็ งึ คราผลใิ บผบู้ รหิ ารระดบั เอามาใชเ้ ปน็ พลงั งานแลว้ กอ่ เกดิ ประโยชนเ์ ปน็ เนอื้ -หนงั กอดคอกนั ระสำ�่ หนกั
สงู เปน็ ครงั้ แรก โดยแตง่ ตงั้ “มร.สเตฟาโน จอิ อรด์ าน”ิ กับการเซิ้งการตลาดในไทยเท่าที่ควรจะเป็น อีกท้ัง แหม! ว่าก็ว่าเหอะอย่าหาว่าร้ือฟื้นความหลังเลย
เปน็ CEO คนใหมแ่ ทนท่ี “มร.ซาช่า ริคาเนค็ ” CEO “ศกั ยภาพและภาวะผนู้ ำ� ” ในฐาน CEO ยงั นอนกอดอโี ก้ บรรดาดีลเลอร์ใต้ปีก DCVT หากไม่ดัดจริตจนเกินไป
คนแรกถกู โยกยา้ ยใหไ้ ปหลบเลยี แผลใจพลางโซย้ ปลาดบิ ตวั กขู องกจู นสดุ โตง่ คงจะพากันหวนคิดถึงวันเก่าๆ กับบ้านหลังเก่าภายใต้
จิ้มวาซาบิซ๊ีดซ๊าดขึ้นสมองกับต�ำแหน่งใหม่ท่ี สนง.ใหญ่ โดยไม่มีท่าที “สนใจ-เข้าใจ” ถึงรากเหง้าและ แนวทางการทำ� ตลาดแบบงา่ ยๆ สบายๆ สไตล์ “บก๊ิ A”
เดมเลอร์ ทรคั ส์ เอเชยี ในเมอื งคาวาซากิ ประเทศญป่ี นุ่ ธรรมชาติตลาดรถบรรทุกเมืองไทยประหน่ึงหลงระเริง ดสิ ทรบิ วิ เตอรร์ ายเดมิ กนั เปน็ ทวิ แถวแลว้ กระมงั ?
ไปตงั้ แต่ 1 ก.ย. 2562 เปน็ ตน้ มาแลว้ นน้ั ในอโี กไ้ มล่ มื หลู มื ตา…เพราะขา้ มนั คอื “I’m Daimler, ทง้ั หมดถกู มัดรวบตงึ ยืนหนึง่ “ความลม้ เหลว”
หาก FC ปีศาจขนส่งท้ังแท้และเทียม ไม่ถูกโรค I’m Mercedes-Benz” ใครๆ กต็ อ้ งศโิ รราบ! การทำ� ตลาดฟโู ซใ่ นไทยทแี่ ท้ True !
อัลไซเมอร์ลักพาตัวไปเข้าป่าเข้าพงแล้วล่ะก็ ก็คงพอ ยงั ไมร่ วมถงึ กลน่ิ เนา่ ๆ จากพฤตกิ รรม-นสิ ยั สว่ นตวั อย่างที่เกร่ินไว้หน้าฉาก CEO ในฐานะผู้บริหาร
จ�ำกันได้ถึง “บุคคลปริศนา” ท่ีถูกอัญเชิญให้เริงระบ�ำ แตก่ ลบั นำ� มาละเลง จน “มวั่ ตมุ้ ” รมุ กดั กรอ่ นอารมณ์ สูงสุดในองค์กรรับไปเต็มเปาชนิดไม่มีสิทธ์ิปฏิเสธความ
ผา่ นตวั อกั ษรจากการรา่ ยมนตข์ องทา่ นปศี าจฯ หลายครง้ั ความรู้สึกคนในองค์กรให้เอือมระอา ซ้�ำร้ายกลิ่นอัน รบั ผดิ ชอบใดๆ กบั พกิ ดั “ความลม้ เหลว” แตห่ ลงั ฉาก
หลายคราตา่ งกรรมตา่ งวาระของการกระแทกแปน้ พมิ พ์ ไม่พึงโสภายังเล็ดลอดผ่านช่องลมบานประตู-หน้าต่าง ยงั มี CFO ตวั ละครสดุ แสบสนั ตพ์ รางกายสำ� ทบั อำ� นาจ
สอ่ื ถงึ คา่ ยชบาแดง ทนี่ อกเหนอื จาก มร.ซาชา่ ตวั ละคร โชยกลิ่นให้คนภายนอกได้รับรู้สัมผัสถึงกล่ินตุๆ ทะลุ เหนอื CEO พรอ้ มสำ� แดงพฤตกิ รรม “ลบั ลวง พราง”
เอกทอี่ ยหู่ นา้ ฉากกบั บทบาท CEO ไสแ้ ตกจนได้ อ�ำนาจบาตรใหญ่ในการตัดสินใจข้ันสุดท้าย แต่หาก
ทว่ายังมีเงาตะคุ่มๆ “ผู้บริหารระดับสูงใครบาง ดว้ ยความหวงั สงู สดุ สดุ ทา้ ยทปี่ ลายอโุ มงคท์ จ่ี ะได้ ไรภ้ าวะผนู้ ำ� พลางกำ� “อโี ก-้ ตรรกะวบิ ตั ”ิ แนน่ มอื จน
คน?” ที่หลงเหลืออยู่ว่ากันว่า เขาคือ CFO (Chief เหน็ คา่ ยชบาแดงภายใตช้ ายคาหลงั ใหม-่ ใหญ่ DCVT ท่ี น�ำพาสู่วิบากกรรมซ้�ำซากค่ายชบาแดงในก�ำมือ CFO
Financial Officer) ผบู้ รหิ ารสงู สดุ ดา้ นการบญั ชแี ละ ตน้ ทนุ ทสี่ งู ลวิ่ เหตเุ ปน็ บรษิ ทั ลกู เดมเลอรย์ กั ษใ์ หญด่ า้ น ของเขาเอง
การเงนิ ของ DCVT ผกู้ มุ อำ� นาจเบด็ เสรจ็ เหนอื CEO บน ยนตรกรรมโลก บวกกบั พลงั สตปิ ญั ญา CEO สายตรงจาก ทำ� เอางงในงงกนั ทง้ั บาง ยงั กะถกู มนตด์ ำ� สงิ รา่ ง…
ฐานบญั ชาการ DCVT ทใี่ ครตอ่ ใครตา่ งกร็ วู้ า่ เขาคอื “ผอู้ ยู่ เดมเลอร์เยอรมัน ผสมโรงกับฐานะทางการเงินเข้าข้ัน ไฉนเลา่ ? CEO ผบู้ รหิ ารสงู สดุ ในองคก์ รถงึ ตกเปน็ ลกู ไก่
เบอ้ื งหลงั ” การทำ� ตลาดรถใหญฟ่ โู ซ่ “ไมป่ ระสบความ “รวยอฟู้ ”ู่ ของเดมเลอร์ อกี ทง้ั ยงั โรมรนั พนั ตกู บั 9 ดลี เลอร์ ในกำ� มอื CFO ได!้
สำ� เรจ็ ” ในไทยเทา่ ทค่ี วรจะเปน็ สมฐานะความเปน็ เจา้ พอ่ เกรด A ดว้ ยแลว้ ดงั นน้ั ตราบใดท่ี CFO ยงั สำ� แดงอำ� นาจบาตรใหญ่
ยนตรกรรมโลกอยา่ งเดมเลอร์ ใครต่อใครก็คาดการณ์ว่า ค่ายชบาแดงน่าจะ เหนอื CEO หากจะกะซวกไสแ้ ตกทะลกั ในภมู ปิ ญั ญา&
หรอื แปลใหฟ้ งั และเขา้ ใจงา่ ยๆ แบบสบายๆ ตอ่ ม เฉิดฉาย&ไฉไลเป็นบ้าในป่าดงดิบรถใหญ่เมืองไทย วิสัยทัศน์ของ CEO เพียงคนเดียวก็จะดูไม่เป็นธรรม
ปีท่ี 16 ฉบบั ที่ 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563 27
เทา่ ไหรน่ กั ตอ้ งสำ� รากไสใ้ นพฤตกิ รรมสดุ แสบสนั ตถ์ วลั ย์ LT On the road
รถู ู CFO ดว้ ยถงึ จะสมดลุ แหง่ บรบิ ทวพิ ากษว์ จิ ารณ์
กับการผลิใบผู้บริหารสูงสุด CEO ดีซีวีทีคนใหม่ โดย
“มร.สเตฟาโน จิออร์ดานิ” นับเวลาก็ปาเข้าจะครบ
4 เดือนแล้ว ยังเงียบกริบเป็น “เป่าสากฝังครก” ไร้ ยาแรง!? หา้ มสบิ ลอ้ วงิ่ วนั คี่
สัญญาณการก�ำหนดกลยุทธ์และทิศทางการท�ำตลาด ลอ้ มคอกฝนุ่ PM2.5
ทง้ั รถใหญฟ่ โู ซ่ และเมอรเ์ ซเดส-เบนซ์ ผา่ นโลกขา่ วสาร
จากปาก CEO คนใหม่ เพอ่ื สรา้ งความมน่ั ใจใหก้ บั ดลี เลอร์ ภายหลงั กรมควบคมุ มลพษิ ไดใ้ บห้ วยเกยี่ วกบั 12 มาตรการสดุ เขม้ เปน็ ยาแรงแกฝ้ นุ่ PM2.5 และ 1 ใน
และลกู คา้ คนไทยแตอ่ ยา่ งใด 12 ยาแรง คอื “หา้ มสบิ ลอ้ ” วงิ่ เขา้ กรงุ ในวนั ค่ี เรม่ิ ตงั้ แตเ่ วลา 06.00 น. - 21.00 น. และใหเ้ ขา้ ไดใ้ นชว่ งหลงั
ตอ้ งจบั ตาเปน็ พเิ ศษแหละ่ วา่ ทา้ ยทส่ี ดุ แลว้ CEO เวลา 21.00 น. - 05.00 น. สว่ นวนั คสู่ ามารถเขา้ ไดต้ ามปกติ โดยจะเสนอใหค้ ณะรฐั มนตรี (ครม.) นดั สญั จร
คนท่ีสอง DCVT จะพลิกต�ำราฉบับฝร่ังม่ังค่าเล่มไหน นราธวิ าส พจิ ารณาอนมุ ตั ิ
ทลายล้างซากปรักหักพังที่ CEO คนแรกได้ท้ิงไว้เป็น ก่อนท่ีกรมควบคุมมลพิษจะกระเต็ง 12 ยาแรงให้ ครม.อนุมัติ ดูจากทิศทางฝุ่น PM2.5 ท่ียังพุ่งสูงแผ ่
อนสุ รณส์ ยองใจ โดยเฉพาะบรบิ ทแหง่ ความเขา้ ใจความ ปกคลมุ กทม. และปรมิ ณฑล ผสมโรงกบั ทศิ ทางลมปากสงั คมทถี่ าโถมใสร่ ฐั บาลกบั การแกป้ ญั หาฝนุ่ พษิ PM2.5
หลากหลายและซบั ซอ้ นตลาดรถใหญใ่ นไทย มนั ไมใ่ ชแ่ ค่ ยงั ... “ไรป้ ระสทิ ธภิ าพ”
1+1=2 เทา่ นนั้ หากแตม่ นั ยงั มมี ากกวา่ และซอ่ นนยั ยะ ขมวดเปน็ แรงลมท่ี ครม. ไมม่ ที างเลอื กอนื่ จะไมเ่ ปดิ ไฟเขยี วให้ 12 มาตรการลอ้ มคอกฝนุ่ PM2.5 ผา่ น
สำ� คญั ไวใ้ นนนั้ อกี บานตะไท ฉลยุ !
ยากที่จะปฏิเสธได้ว่าหากเข้าใจดีถึงรากเหง้าและ โดยเฉพาะมาตรการหา้ มสบิ ลอ้ วง่ิ วนั ค.่ี ... ยงั ไงรฐั บาลกเ็ อาแนย่ งิ่ กวา่ แชแ่ ปง้ แมจ้ ะมเี สยี งวพิ ากษว์ จิ ารณจ์ าก
ธรรมชาตติ ลาดรถใหญไ่ ทยแลว้ ละ่ ก็ ทกุ อยา่ งจะเดนิ ไปได้ กลมุ่ ขนสง่ ฯ ทร่ี มุ สวดยบั ใสม่ าตรการหา้ มสบิ ลอ้ วงิ่ ในวนั ค่ี หวงั ลอ้ มคอกฝนุ่ พษิ PM2.5 กบั ขอ้ กงั ขาทวี่ า่
ดว้ ยดี ทกุ คนในองคก์ รรวมถงึ ดลี เลอรก์ ท็ ำ� งานรว่ มกนั ได้ “ภาครฐั จะเลอื กปฏบิ ตั กิ บั สบิ ลอ้ เพราะไอป้ ญั หาฝนุ่ PM2.5 ในพน้ื ท่ี กทม. 72% มาจากยานพาหนะเปน็
แตถ่ า้ ยงั ดอ้ื ดงึ และทะลงึ่ สวนทางกนั กลบั มองวา่ ลกู คา้ ไทย รถบรรทกุ กวา่ 20% อกี 20% มาจากรถกระบะ ภาคอตุ สาหกรรม 18 % สว่ นทเ่ี หลอื มาจากรถยนตป์ ระเภทอน่ื ๆ”
ไมแ่ ตกตา่ งอะไรกบั ลกู คา้ ยโุ รป แคจ่ ดุ น…้ี มนั กย็ ากทจี่ ะได้ ไฉนแลว้ ?? หวยจงึ มาออกที่ “พนี่ อ้ งสบิ ลอ้ ”เทา่ นนั้ ทำ� ไมไมห่ า้ มรถกระบะวง่ิ บา้ งละ่ ไมห่ า้ มโรงงานอตุ ฯ
สทิ ธไ์ิ ปตอ่ แลว้ หยดุ เดนิ เครอ่ื งจกั รบ้างล่ะ มาห้ามสิบลอ้ อย่างเดียว พูดยงั กบั ว่า พวกเขาเปน็ ตน้ ตอปัญหาแต่เพยี งผู้เดยี ว
โปรดจ�ำฝังใจสักนิดก็ดีว่า…ที่นี่คือ ไทยแลนด์ อยา่ งนมี้ นั คอื แกป้ ญั หาทต่ี รงจดุ และเปน็ ธรรมสำ� หรบั พนี่ อ้ งสบิ ลอ้ แลว้ หรอื ไม?่
ดนิ แดนตลาดปราบเซยี นมานกั ตอ่ นกั แลว้ ! และหวยกอ็ อกไมผ่ ดิ โพย 12 ยาแรงทก่ี รมควบคมุ มลพษิ ไดโ้ หมโรงมากอ่ นหนา้ นี้ โดยคณะรฐั มนตรี (ครม.)
ยังไม่รวมถึงการหย่าศึกภายในองค์กรที่ยังคุกรุ่น นดั สญั จรนราธวิ าส (21 ม.ค. 63) เปดิ ไฟเขยี วยาวๆ 12 ยาแรง หวงั สกดั ตน้ ตอฝนุ่ PM2.5 ในทกุ ดา้ นใหอ้ ยหู่ มดั
ที่ส�ำคัญภายใต้ภูมิปัญญา CEO คนใหม่หาญกล้าพอ ซง่ึ 2 ยาแรงใน 12 ขนานทภ่ี าครฐั บงั คบั ใชก้ บั กลมุ่ ขนสง่ โดยตรง กค็ อื มติ ครม.เหน็ ชอบใหส้ ำ� นกั งานตำ� รวจ
หรอื ไม?่ กบั การสำ� แดงศกั ยภาพแนวทางการบรหิ ารและ แหง่ ชาติ (สตช.) ดำ� เนนิ การ ดงั น้ี
กลา้ ตดั สนิ ใจอยา่ งอสิ ระในฐานะ CEO ผมู้ อี ำ� นาจสงู สดุ (1) ออกขอ้ บงั คบั เพม่ิ เตมิ เพอ่ื ขยายเขตพนื้ ทจี่ ำ� กดั รถบรรทกุ ตง้ั แต่ 10 ลอ้ ขนึ้ ไป หา้ มเดนิ รถเขา้ มาในพน้ื ท่ี
ในองคก์ ร ฉกี หนีให้พ้นเงามดื อำ� นาจ CFO เสมอื นก้าง กรงุ เทพมหานคร จากวงแหวนรชั ดาภเิ ษกขยายเปน็ วงแหวนกาญจนาภเิ ษก
ขวางคอในเบอื้ งหนา้ (2) ออกข้อบังคับหรือระเบียบตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 เพ่ือห้ามรถบรรทุกตั้งแต ่
แล้วกล้าดีเดือดพอหรือไม่? กับการสะกิดต่อม 10 ลอ้ ขนึ้ ไป เขา้ มาในพน้ื ทช่ี น้ั ในของกรงุ เทพมหานครในวนั คี่ ระหวา่ งเดอื นมกราคมถงึ กมุ ภาพนั ธ์ 2563 สำ� หรบั
ส�ำเหนียก CFO ให้เลิกท�ำตัวเป็นทองไม่รู้ร้อน แล้วเร่ง วนั คใู่ หเ้ ขา้ ไดต้ ามชว่ งเวลาทก่ี ำ� หนด
ฝีเท้าปรับปรุงและแก้ไขพฤติกรรมสุดแสบสันต์ส่วนตัว คาดกันว่า ช่วงเวลาวันคี่ท่ีห้ามวิ่งเข้ากรุงน่าจะเป็นไปตามท่ีกรมควบคุมมลพิษน�ำเสนอไปก่อนหน้าน้ี
แตห่ ากยงั บา้ บน่ิ และหลงระเรงิ หนบี คนใกลช้ ดิ “ตดิ ตวั & คอื เรม่ิ ตงั้ แตเ่ วลา 06.00 น. - 21.00 น. และใหเ้ ขา้ ไดใ้ นชว่ งหลงั เวลา 21.00 น. - 05.00 น. สว่ นวนั คสู่ ามารถเขา้
หวั ใจ” ใหส้ ำ� เรงิ ราญใน “บทบาทและหนา้ ท”่ี ชนดิ ผดิ ฝา ไดต้ ามปกติ
ผดิ ตวั และมว่ั ตมุ้ อาจกลายเปน็ ไฟสมุ ทรวง CFO เอง และ ทน่ี า่ ตดิ ตามใหช้ ดั เจน คอื ภาครฐั จะดเี ดยห์ า้ มวง่ิ ตงั้ แตว่ นั ไหนกนั แน?่ ตอ้ งรอฟงั สตช.วา่ จะมปี ระกาศออก
ลุกลามบานปลายเผาไหม้อารมณ์ความรู้สึกผู้ใต้บังคับ ขอ้ บงั คบั หา้ มวนั ไหน กค็ าดกนั วา่ คงไมอ่ กี กว่ี นั จากนแี้ นน่ อน เพราะเปน็ มาตรการเรง่ ดว่ นและ ครม.กเ็ ปดิ ไฟเขยี วแลว้
บญั ชาไมเ่ หลอื ซาก พน่ี อ้ งสบิ ลอ้ จา๋ ...ทราบแลว้ กเ็ ตรยี มใจและหาทางแกป้ ญั หาเฉพาะหนา้ ไวร้ อเลยจรา้ !
หากยงั ยำ่� อยกู่ บั ทแ่ี ละปลอ่ ยให้ CFO ไดส้ ำ� แดงฤทธ์ิ
เดชตามอำ� เภอใจแลว้ ละ่ ก?็ โทษฐานทไี่ อก้ ระผมเคยหลง
ระเรงิ ในปา่ ดงดบิ สบิ ลอ้ ไทยมาประมาณหนง่ึ แมม้ บิ งั อาจ
กล้าสถาปนาตัวเองเป็นกูรูแต่ก็พอหย่ังรู้และกล้าฟันธง
ฉบั ๆ ลว่ งหนา้ ไวเ้ ลย
เบื้องหน้าจากน้ีไป ค่ายชบาแดงภายใต้ชายคา
DCVT นบั วนั เผชญิ กบั เสน้ ทางวบิ าก (กรรม) ซำ้� ซาก
ไมจ่ บสน้ิ !
และนับวันถอยวันถอยหลังดิ่งเหวนรกโลกันต์
“ความลม้ เหลว” การทำ� ตลาดในไทยไดเ้ ลย! ถงึ วนั นน้ั !
คา่ ยชบาแดง ณ DCVT กจ็ ะเหลอื แตซ่ ากปรกั หกั พงั ไว้
เปน็ อนสุ รณส์ ยองใจ
….มนั จงึ ถงึ ครา “เอวงั ” กพ็ งั ดว้ ยประการทง้ั ปวง
ฉะนแ้ี ล!
28 ปที ่ี 16 ฉบับที่ 184 เดอื นกุมภาพันธ์ 2563
LT เสวนาประสาสบิ ลอ้
โดย...ขนั ธีรข์ นสง่
‘กดู๊ เยยี ร’์ โชวโ์ ซลชู น่ั จดั การยางหนนุ ‘ลนิ ฟอ้ กซ’์
ลดดาวนไ์ ทม-์ เสรมิ ประสทิ ธภิ าพขนสง่ เตม็ ศกั ยภาพ
โลกวนั นค้ี วงสวา่ นเรว็ แรงขนึ้ เรอ่ื ยๆ จากแรงโนม้ ถว่ ง ร่วมมือครอบคลุมพื้นท่ีต่างๆ พร้อมน�ำผลิตภัณฑ์และ ตำ� แหนง่ ของยางแตล่ ะเสน้ ไมว่ า่ จะเปน็ ยางใหมห่ รอื ยาง
พายเุ ทคโนโลยี การขบั เคลอื่ นธรุ กจิ ในแงเ่ หลยี่ มมองคแู่ ขง่ บรกิ ารมาตรฐานระดบั โลกมาสปู่ ระเทศไทย บรษิ ทั หวงั เปน็ หล่อได้ด้วยการสแกนหมายเลขซีเรียลของยาง และ
เปน็ ศตั รดู จู ะเปน็ เทรนดท์ ตี่ กขอบโลกไปแลว้ ดงั จะเหน็ อยา่ งยง่ิ ทจี่ ะไดช้ ว่ ยสนบั สนนุ ใหพ้ นั ธมติ รเพมิ่ ความไดเ้ ปรยี บ ตดิ ตามขอ้ มลู ยางไดต้ ลอดวงจรอายกุ ารใชง้ าน อกี ทง้ั ยงั
ยกั ษใ์ หญธ่ รุ กจิ โลกกระโดดจบั มอื เปน็ มหามติ รทางธรุ กจิ เชงิ แขง่ ขนั ในการดำ� เนนิ ธรุ กจิ ในประเทศไทยอยา่ งปลอดภยั สามารถรายงานสภาพการสกึ หรอของยาง ประวตั กิ ารเขา้
กรยุ ทางสเู่ ปา้ หมายคอื ความสำ� เรจ็ แบบ Win-Win ไรก้ งั วล ดว้ ยผลติ ภณั ฑแ์ ละระบบการบรหิ ารจดั การยาง รบั บรกิ ารตามตำ� แหนง่ ของลอ้ ของรถหวั ลากและรถพว่ ง
อย่างในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ไม่มีใครไม่รู้จัก ทเ่ี หนอื ระดบั ของเรา” แตล่ ะคนั ไดต้ ามตอ้ งการ
ยกั ษใ์ หญโ่ ลกอยา่ ง “กดู๊ เยยี ร”์ ขณะทยี่ กั ษใ์ หญธ่ รุ กจิ ขนสง่ ขณะที่ นายเกรก โทมสั ซอี โี อของลนิ ฟอ้ กซอ์ นิ เตอร์ นอกจากบริการดังกล่าวแล้ว กู๊ดเยียร์ยังจะน�ำ
ระดบั โลกกไ็ มม่ ใี ครรจู้ กั “ลนิ ฟอ้ กซ”์ ลา่ สดุ 2 ยกั ษใ์ หญ่ เนชนั่ แนล กรปุ๊ ระบวุ า่ ความสมั พนั ธร์ ะหวา่ งลนิ ฟอ้ กซ์ อปุ กรณพ์ เิ ศษทเ่ี รยี กวา่ “Wheel Nut Indicator” ซง่ึ
ขยายฐานความรว่ มมอื เชงิ ยทุ ธศาสตรใ์ นเอเชยี ตะวนั ออก และกดู๊ เยยี ร์ ดำ� เนนิ มายาวนานตงั้ แต่ พ.ศ. 2511 เมอื่ เปน็ หนงึ่ ในโปรแกรมรบั ประกนั ความปลอดภยั ของกดู๊ เยยี ร์
เฉยี งใต้ โดยกดู๊ เยยี รน์ ำ� เสนอโซลชู นั่ จดั การยางทค่ี รบวงจร สองบรษิ ทั รว่ มมอื กนั ในการจดั สง่ ยางใหก้ บั อซู่ อ่ มรถและ ทบ่ี รกิ ารใหแ้ กล่ นิ ฟอ้ กซ์ โปรแกรม Goodyear Wheel
ชว่ ยใหล้ นิ ฟอ้ กซส์ ามารถลดเวลาดาวนไ์ ทมแ์ ละเพม่ิ ความ กจิ การคา้ ปลกี ตา่ งๆ ในเมอื งเมลเบริ น์ ประเทศออสเตรเลยี Security ชว่ ยใหผ้ ขู้ บั ขมี่ น่ั ใจไดว้ า่ นอ็ ตลอ้ ทกุ ตวั แนน่ และ
สามารถในการผลิต เสริมประสิทธิภาพการขนส่งของ “เป็นเวลากวา่ 50 ปีแล้ว ทค่ี วามรว่ มมือนย้ี ังคง พรอ้ มใชง้ านตลอดเวลา ซง่ึ ผขู้ บั ขสี่ ามารถตรวจสอบความ
ลนิ ฟอ้ กซใ์ นประเทศไทยไดเ้ ตม็ ศกั ยภาพ แข็งแกร่ง รวมไปถึงความมุ่งมั่นของเราในการส่งมอบ เรยี บรอ้ ยไดท้ ง้ั กอ่ นและหลงั การเดนิ ทางโดยสงั เกตไดจ้ าก
นายไมเคลิ ดรายเออร์ รองประธานและผจู้ ดั การ ความปลอดภัยและพัฒนาอย่างต่อเน่ือง ด้วยฐานการ ลกั ษณะของ Wheel Nut Indicator ทปี่ รากฏเมอ่ื นอ็ ต
ทวั่ ไป ดแู ลสายงานรถบรรทกุ เพอื่ การพาณชิ ยใ์ นภมู ภิ าค ด�ำเนินงานที่มีอยู่ในประเทศไทย ท�ำให้ลินฟ้อกซ์ยินดีท่ี วงล้อหลวม พร้อมเป็นการเตือนให้ทราบเม่ือต้องบ�ำรุง
เอเชยี แปซฟิ กิ ของกดู๊ เยยี ร์ กลา่ ววา่ ภายใตค้ วามรว่ มมอื จะขยายความรว่ มมอื กบั กดู๊ เยยี รใ์ หค้ รอบคลมุ ทว่ั ภมู ภิ าค รกั ษาแบบทนั ทว่ งที โปรแกรมรบั ประกนั ความปลอดภยั
ท้ัง 2 บริษัทนี้ กู๊ดเยียร์จะให้การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ เอเชยี แปซฟิ กิ ” ของกดู๊ เยยี รน์ ี้
คณุ ภาพชน้ั นำ� ระดบั โลกและระบบการบรหิ ารจดั การยาง ตามข้อตกลงร่วมมือครั้งน้ี กู๊ดเยียร์จะจัดหายาง นับเป็นบริการใหม่ในวงการยางของประเทศไทย
แกล่ นิ ฟอ้ กซ์ เพอ่ื รองรบั รถขนสง่ สนิ คา้ ทใ่ี หบ้ รกิ ารในศนู ย์ พรเี มยี มรนุ่ S200+ และ G667+ Max เพอื่ รองรบั รถหวั ลาก ซง่ึ จะเปน็ บรกิ ารทชี่ ว่ ยใหก้ ารดำ� เนนิ งานขนสง่ ของลนิ ฟอ้ กซ์
ขนสง่ สนิ คา้ 2 แหง่ ในยา่ นปรมิ ณฑล ไดแ้ ก่ ลำ� ลกู กาและ ของลนิ ฟอ้ กซ์ พรอ้ มบรกิ ารดอกยางดว้ ยหนา้ ยางรนุ่ LHT-R ปลอดภยั ราบรน่ื ชว่ ยลดทอนโอกาสทจ่ี ะทำ� ใหต้ อ้ งถอดลอ้
บางบวั ทอง ไดอ้ ยา่ งมปี ระสทิ ธภิ าพ ปจั จบุ นั ลนิ ฟอ้ กซ ์ สำ� หรบั รถพว่ งของลนิ ฟอ้ กซท์ กุ คนั ยง่ิ ไปกวา่ นน้ั กดู๊ เยยี ร์ หรอื เดนิ ทางไมต่ อ่ เนอ่ื ง ไดอ้ ยา่ งมนี ยั สำ� คญั การขยายความ
มีรถบรรทุกและรถพ่วงให้บริการในคลังสินค้าสองแห่ง ยังน�ำเอาเทคโนโลยีที่เรียกว่า “Tire Optix” ซ่ึงเป็น ร่วมมือระหว่างกู๊ดเยียร์และลินฟ้อกซ์จึงเป็นการเปิด
รวมกนั ราว 300 คนั เอกสทิ ธเิ์ ฉพาะของกดู๊ เยยี รท์ ปี่ ระสบความสำ� เรจ็ และไดร้ บั ศักราชใหม่ของความร่วมมือท่ีมีมาอย่างยาวนานและ
“บริษัทมีความยินดีท่ีได้รับเลือกให้ด�ำเนินระบบ ความไว้วางใจเลือกใช้โดยลูกค้าชั้นน�ำในหลายประเทศ ประสบผลสำ� เรจ็ ในการนำ� เสนอผลติ ภณั ฑแ์ ละการบรกิ าร
การบรหิ ารจดั การยางสำ� หรบั ลนิ ฟอ้ กซ์ ซง่ึ เปน็ ผใู้ หบ้ รกิ าร ทวั่ โลก มาบรหิ ารจดั การขอ้ มลู เชงิ ลกึ ทด่ี เี ยย่ี ม ไดอ้ ยา่ งปลอดภยั ไรก้ งั วล
ชน้ั นำ� ทางดา้ นซพั พลายเชนแบบครบวงจรในเอเชยี แปซฟิ กิ ไม่ว่าจะเป็นความลึกดอกยางหรือแรงดันลมยาง
ภารกิจนี้จึงเป็นโอกาสส�ำคัญส�ำหรับท้ังสองบริษัทท่ีมี ดว้ ยอปุ กรณท์ เี่ ชอื่ มตอ่ กบั ระบบปฏบิ ตั กิ ารทง้ั iOS และ
ความเช่ียวชาญในอุตสาหกรรม ให้สามารถขยายความ แอนดรอยด์ โดยระบบสามารถติดตามประวัติและ
ปีท่ี 16 ฉบับที่ 184 เดอื นกุมภาพันธ์ 2563 29
LT เลาะระเบยี งขนส่ง
โดย...สงิ หต์ ะวันเพลงิ
รู้กันท้ังป่าดงดิบสิบล้อเมืองไทยแล้วส�ำหรับมติ แม้พอจะขืนใจให้รับได้ว่าเป็นมาตรการระยะส้ัน กรุงในวันคู่ พอถึงวันคู่มวลหมู่สิบล้อก็ไหลรวมเข้าเขต
คณะรฐั มนตรี (ครม.) เมอ่ื 21 ม.ค.63 ทเี่ ปดิ ไฟเขยี วยา๊ ว และ...OK ตน้ ตอบอ่ เกดิ ฝนุ่ จว๋ิ มหาภยั นน้ั รอ้ ยละ 72.5 ชั้นใน มันจะไม่ก่อให้เกิดปริมาณรถท่ีหนาแน่นและ
ยาวกบั 12 มาตรการลอ้ มคอกปญั หาฝนุ่ PM2.5 พรอ้ ม มาจากการคมนาคมขนสง่ และในจำ� นวน 72.5% นนั้ เปน็ การจราจรเกดิ ตดิ ขดั วนิ าศสนั ตะโรมากกวา่ เดมิ หรอื ไม?่
เปดิ ทางสะดวกโยธินให้หน่วยงานท่รี ับผิดชอบเร่งบังคบั รถบรรทกุ รอ้ ยละ 28 ทสี่ งั คมพยายามยดั เยยี ดวา่ เปน็ แลว้ ปรมิ าณฝนุ่ ท(ี่ อาจ)จะลดในวนั คจ่ี ากการบลอ็ ก
ใชไ้ ดเ้ ตม็ อตั ราศกึ ตน้ ตอตวั เอฝ้ นุ่ เจา้ กรรม PM2.5 อะไรเทอื กนนั้ แตไ่ ฉนเลา่ ? รถสบิ ลอ้ เขา้ มาวนุ่ วายตามเจตจำ� นงภาครฐั อะไรพนั ธน์ุ น้ั
ทง้ั มติ เิ ขม้ คมุ รถบรรทกุ เขา้ กรงุ เทพฯ ตรวจควนั ดำ� กลบั ยดั เยยี ดซด “ยาแรง” แตเ่ พยี งกลมุ่ เดยี วเทา่ นน้ั แต่มันจะมาเพ่ิมดีกรีเข้มข้นในวันคู่ดูหรือไม่? แล้วมัน
รถบรรทกุ -รถโดยสาร คมุ การปลอ่ ยฝนุ่ ของโรงงาน ดแู ล แลว้ รถบสั รถกระบะ รถยนตส์ ว่ นตวั หรอื แมแ้ ต่ คุ้มค่าราคามาตรการท่ีรัฐภูมิใจน�ำเสนอหรือไม่? ครับ
การก่อสร้างในเขตเมืองให้ลดฝุ่นลดจราจรติดขัด ห้าม บรรดาแมงกะไซต์...ท�ำไมไม่กล้าอัญเชิญยาแรงให้ดื่มด่�ำ ทา่ นเจา้ คณุ !
การเผาในท่ีโล่ง ลดราคาน้�ำมันดีเซลเกรดพรีเมี่ยมท่ีก่อ แกก้ ระหายคอแหง้ บา้ งละ่ ? ผลกระทบส�ำมะคัญอย่างหน่ึงที่ทุกฝ่ายเป็นห่วง
ฝนุ่ นอ้ ย ลดการใชร้ ถยนตส์ ว่ นตวั เปน็ ตน้ เย่ียงน้ีแล้วมันคือการเลือกปฏิบัติหรือไม่? และ กค็ อื “การสง่ ออก” ทป่ี จั จบุ นั กส็ าละวนั เตยี้ ลงอยแู่ ลว้
1 ใน 12 มาตรการทถ่ี อื วา่ เปน็ “ยาแรง” กระแทก มันคือแก้ปัญหาท่ีตรงจุดและเป็นธรรมส�ำหรับพ่ีน้อง จะเปน็ การซำ้� เตมิ หรอื ไม?่
หัวอกสิงห์รถบรรทุกไปเต็มเปา ท่ีว่ายาแรงก็เพราะ สิบล้อแล้วหรือไม่? แล้วความเดือดร้อนและผลกระทบ ลา่ สดุ ประธานกรรมการหอการคา้ ไทย และสภา
เปน็ การ “หา้ มรถบรรทกุ สบิ ลอ้ ขน้ึ ไป” วงิ่ ถนนวงแหวน ทเ่ี กดิ ขนึ้ ...ใครจะชว่ ยเยยี วยาละ่ เจา้ คะ พระเดชพระคณุ หอการคา้ แหง่ ประเทศไทย “กลนิ ท์ สารสนิ ” ประธาน
กาญจนาภิเษกรอบนอกในวันค่ีโดยเด็ดขาด เริ่มตั้งแต่ ทา่ น? กรรมการหอการคา้ ไทย และสภาหอการคา้ แหง่ ประเทศ
เวลา 06.00 น. – 21.00 น. และใหเ้ ขา้ ไดใ้ นชว่ งหลงั เวลา เพราะการห้ามสิบล้อว่ิงถนนวงแหวนกาญจนา- ไทย กอ็ อกแอค๊ ตง้ิ แลว้ วา่ การหา้ มรถบรรทกุ เกนิ 10 ลอ้
21.00 น. – 05.00 น. ยกเวน้ รถบรรทกุ อาหารสดเทา่ นนั้ ภเิ ษกน้ี ไมต่ า่ งอะไรกบั “ปดิ ตายรถสบิ ลอ้ ” วงิ่ เขา้ เขต ขนึ้ ไป วงิ่ เขา้ ในพนื้ ทชี่ น้ั ในของกรงุ เทพฯ ทกุ วนั คี่ โดยเฉพาะ
สว่ นวนั คสู่ ามารถเขา้ ไดช้ ว่ งเวลาตามปกติ โดยมรี ะยะเวลา ชั้นในเมืองหลวง ระบบขนส่งเชื่อมจากเหนือ-อีสาน ห้ามรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เพ่ือส่งสินค้าไปท่าเรือ
2 เดอื นสนิ้ สดุ เดอื นกมุ ภาฯ นี้ เข้าใจกลางเมืองต่อไปท่าเรือและคลังสินค้าต่างๆ หรือ ด้วยจะกระทบระบบโลจิสติกส์ของผู้ส่งออก ที่อาจมี
หวยออกมาแบบนไี้ มต่ า่ งอะไรกบั ปฏบิ ตั กิ าร “จบั เชอื่ มไปยงั ภาคกลาง และใตแ้ ทบเปน็ อมั พาต กระทบฉงิ่ ความลา่ ชา้ สง่ ของไมท่ นั เวลาตามทคี่ คู่ า้ กำ� หนดได้
แพะบชู ายญั ” ฝนุ่ PM 2.5 ยงั กบั วา่ พวกเขาเปน็ ตน้ ตอ ซึมลึกถึงห่วงโซ่การขนส่งและโลจิสติกส์อ่ืนๆ อย่าง ค�ำถามดังๆ คือ ผลกระทบชิ่งส่งออกเยี่ยงน้ี แม้
ปญั หาแตเ่ พยี งผเู้ ดยี ว ทงั้ ทต่ี น้ ตอปญั หาฝนุ่ ในเมอื งหลวง หลกี เลย่ี งไมไ่ ด้ จะเป็นระยะเวลาสั้นๆ ก็ตาม มูลค่าความเสียหายและ
และปริมณฑล ตามท่ีกรมควบคุมมลพิษร่ายเอาไว้ เมอื่ รฐั หา้ มสบิ ลอ้ วง่ิ วนั คต่ี ง้ั แตเ่ วลา 06.00 - 21.00 ความเดือดร้อนในห่วงโซ่ท่ีเกิดขึ้นจากการห้ามสิบล้อ
รอ้ ยละ 72.5 มาจากการคมนาคมขนสง่ เปน็ รถบรรทกุ น. และเปดิ ใหเ้ ขา้ ไดใ้ นชว่ งหลงั เวลา 21.00 – 05.00 น. วงิ่ เขา้ กรงุ ในวนั คน่ี น้ั
กวา่ รอ้ ยละ 28 รอ้ ยละ 7 มาจากรถบสั รอ้ ยละ 21 มาจาก ยกเวน้ รถบรรทกุ อาหารสดเทา่ นนั้ บรรดารถบรรทกุ สบิ ลอ้ ...ใครจะรบั ผดิ ชอบคะคณุ ลงุ ?
รถกระบะ ร้อยละ 10 มาจากรถยนต์ส่วนตัว และอีก จากทุกสารทิศก็จะปริมาณรถบรรทุกก็จะเกิดการ
รอ้ ยละ 5 มาจากบรรดาแมงกะไซค์ “แออดั ” มดั รวมอยเู่ ขตรอบนอกรอเวลาวง่ิ เขา้ สใู่ จกลาง
30 ปีท่ี 16 ฉบบั ท่ี 184 เดือนกมุ ภาพันธ์ 2563
กทท. ดำ� เนนิ การเฝา้ ระวงั ปญั หาฝนุ่ ละออง PM 2.5 อยา่ งตอ่ เนอ่ื ง
กทท. ดำ� เนนิ มาตรการปอ้ งกนั คณุ ภาพอากาศใน
พน้ื ที่ ทกท. และ ทลฉ. อยา่ งเขม้ งวด โดยการฉดี ละออง
นำ้� ตรวจวดั ฝนุ่ PM 2.5 ดว้ ยเครอ่ื งมอื ทท่ี นั สมยั และ
ดับเคร่ืองยนต์เมื่อไม่มีการใช้งาน เพื่อลดฝุ่นละออง
พรอ้ มแจกหนา้ กากกนั ฝนุ่
เรือโท กมลศักด์ิ พรหมประยูร ผู้อ�ำนวยการ
การทา่ เรอื แหง่ ประเทศไทย (กทท.) เปดิ เผยวา่ กทท.
ได้ด�ำเนินมาตรการป้องกันคุณภาพอากาศภายในพ้ืนที่
ท่าเรือกรุงเทพ (ทกท.) และท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.)
และชุมชนใกล้เคียงมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนตุลาคม เพื่อควบคุมฝุ่นละอองท่ีเกิดจากยานพาหนะที่อยู่ใน
ปี 2562 ทผี่ า่ นมา เพอื่ เปน็ การปอ้ งกนั ปญั หาดงั กลา่ ว ซงึ่ พ้ืนท่ีก�ำเนิดฝุ่นบริเวณ ทลฉ. ซึ่งสามารถควบคุมสภาพ
สง่ ผลกระทบตอ่ สขุ ภาพและอนามยั ของพนกั งาน กทท. อากาศใหอ้ ยใู่ นสภาวะปกติ รวมทง้ั ขอความรว่ มมอื บรษิ ทั
ผใู้ ชบ้ รกิ าร กทท. และชมุ ชนใกลเ้ คยี ง รวมทงั้ รกั ษาสภาพ ผปู้ ระกอบการท่ี ทลฉ. ในการควบคมุ รถบรรทกุ สนิ คา้ และ
แวดล้อม เพ่ือให้สภาพอากาศอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน เครื่องมือทุ่นแรงไม่ให้ปล่อยมลพิษ ทั้งน้ีสมาคมขนส่ง
ไมเ่ ปน็ แหลง่ ทกี่ อ่ ใหเ้ กดิ ฝนุ่ ละออง PM 2.5 จากกจิ กรรม จงั หวดั ชลบรุ ี ไดใ้ หค้ วามรว่ มมอื ในการควบคมุ รถบรรทกุ
การดำ� เนนิ งานของ กทท. แหลง่ กำ� เนดิ ฝนุ่ PM 2.5 โดยฉดี ละอองนำ�้ ในแหลง่ กำ� เนดิ ขณะขนถา่ ยสนิ คา้ ใหอ้ ยใู่ นสภาพทไี่ มก่ อ่ มลพษิ ทางอากาศ
ทงั้ น้ี กทท. กำ� หนดใหห้ นว่ ยงานทป่ี ฏบิ ตั งิ านบรรทกุ ฝนุ่ เพอื่ ควบคมุ และกำ� จดั ไมใ่ หฝ้ นุ่ แพรก่ ระจาย พรอ้ มทง้ั และประสานเจ้าหน้าที่ต�ำรวจท้องที่ให้ช่วยกวดขันการ
ขนถา่ ยสนิ คา้ ภายในเขตพนื้ ท่ี ทกท. หากมไิ ดป้ ฏบิ ตั งิ าน จัดเจ้าหน้าท่ีสิ่งแวดล้อม ออกตรวจวัดสภาพอากาศ บำ� รงุ รกั ษาเครอื่ งยนตข์ องรถบรรทกุ และยานพาหนะตา่ งๆ
บรรทกุ ขนถา่ ยสนิ คา้ ตอ้ งดบั เครอ่ื งยนต์ ยานพาหนะและ ภายในพื้นท่ี ทกท. เป็นประจ�ำทุกวัน วันละสองคร้ัง เพอื่ ไมใ่ หป้ ลอ่ ยควนั ดำ�
เครอ่ื งมอื ของ กทท. ในทกุ กรณี รวมทงั้ เขม้ งวดในการซอ่ ม นอกจากน้ี ยงั ไดป้ ระสานกรมการขนสง่ ทางบกจดั สง่ เจา้ ผอู้ ำ� นวยการ กทท. กลา่ วเพม่ิ เตมิ วา่ การดำ� เนนิ
บำ� รงุ รกั ษาเครอ่ื งมอื ทนุ่ แรงทกุ ประเภทใหเ้ ปน็ ไปตามรอบ หนา้ ทมี่ าดำ� เนนิ การตรวจสอบควนั ดำ� รถบรรทกุ ทเ่ี ขา้ มา มาตรการเฝา้ ระวงั ปญั หาฝนุ่ ละออง PM 2.5 มาอยา่ งตอ่ เนอื่ ง
การซ่อมบ�ำรุง เพื่อไม่ให้เกิดมลพิษในอากาศ และได้ ขนถา่ ยสนิ คา้ ในเขต ทกท. มผี ลเปน็ ทนี่ า่ พอใจเนอื่ งจากผลการตรวจวดั คา่ ฝนุ่ ละออง
ดำ� เนนิ การแจกหนา้ กากกนั ฝนุ่ ใหก้ บั พนกั งานทกุ คน เพอื่ ในสว่ นของ ทลฉ. มมี าตรการลดฝนุ่ PM 2.5 โดย PM 2.5 ในเขตพน้ื ทข่ี อง กทท. และบรเิ วณใกลเ้ คยี งมคี า่
สขุ ภาพท่ดี ขี องพนักงาน นอกจากนี้ กทท. ไดเ้ ฝ้าระวงั จัดรถดับเพลิงฉีดละอองน�้ำเป็นแนวนอนและแนวเฉียง ตำ่� กวา่ เกณฑม์ าโดยตลอด
บจก. แอลที อนิ ทเิ กรท
ธนาคารทหารไทย สาขาทาวน อิน ทาวน เลขที่บญั ชี 254-2-05450-3
บจก. แอลที อนิ ทเิ กรท
ฝา ยสมาชิก บจก. แอลที อนิ ทิเกรท
ปที ี่ 16 ฉบับท่ี 184 เดือนกมุ ภาพันธ์ 2563 31
32 ปีท่ี 16 ฉบบั ที่ 184 เดอื นกมุ ภาพนั ธ์ 2563
The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
ปก ห้ามสิบล้อวิ่งเข้ากรุงวันคี่ กับปฏิบัติการ "ลิงแก้แห" ฝุ่นPM2.5
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
LogisticsTime 184 February2020
- 1 - 32
Pages: