nissan skyline

โดย นาย
นฤเบศวร์ ศิลา

NISSAN
SKYLINE

GT-R32

คำนำ

日産・スカイラインนิสสัน สกายไลน์ (อังกฤษ: Nissan Skyline / ญี่ปุ่น:

Nissan Sukairain) เป็นรุ่นรถยนต์ขนาดกลาง รถสปอร์ต ของบริษัทนิส
สัน โดยเริ่มผลิตครั้งแรกตั้งแต่ปี พ.ศ. 2500 จากบริษัทพรินซ์มอเตอร์[1]

หลังจากนั้นก็ถูกรวมเข้ากับนิสสันในปี 2509
สกายไลน์นั้นได้ออกแบบและได้วิศวกรรมโดย Shinichiro Sakurai ซึ่ง

เขาเป็นหัวหน้าแผนกรถรุ่นนี้ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในปี 2554

สารบัญ




R30 2
3
GT-R r31 4
GT-R32 5
GT-R33 6
GT-R34 7
GT-R35 8
บรรณนานุกรม

R30

Nissan Skyline R30 (1981-1990)


สำหรับ เจนเนอเรชั่นนี้ เป็นเจนเนอเรชั่นแรกที่ใช้ชื่อใหม่ว่า

Nissan Skyline โดย รหัสนำหน้าเป็นตัว “R” ถือว่าเป็นการเปิด
ตำนานความโด่งดังอีกบริบทหนึ่งของ Nissan Skyline สำหรับ
เจนเนอเรชั่นนี้เปิดตัวเดือนสิงหาคมปี 1981 โดยใช้รหัสนำหน้าว่า
R ถูกสร้างขึ้นมาจากแพลตฟอร์มของ Nissan C31 Laurel มีทั้ง
แบบ 2 ประตู 4 ประตู และยังเป็นโฉมเดียวของรุ่น R ที่ผลิตเป็นรถ
Hatchback 5 ประตู ส่วนเครื่องยนต์ มีให้เลือกตั้งแต่เครื่อง 6
สูบ เทอร์โบรหัส L20ET ไปจนถึง 4 สูบ รหัส Z18S นอกจากนี้ยังมี
เครื่อง 6 สูบ ดีเซล รหัส LD28 Diesel อีกด้วย ยังได้เปิดตัว
เครื่องยนต์ FJ20 DOHC 16 วาล์ว ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ตัวแรกที่
ผลิตในญี่ปุ่นที่มีวาล์วมากกว่า 2 วาล์ว/สูบ โดยรุ่นนี้จะไม่มีตัว GT-
R แต่เจ้า R30 มีรุ่น Limited อย่างรุ่น R30 Paul Newman ที่
ปล่อยออกมาในเดือนสิงหาคม 1983 เพื่อรำลึกถึงความสัมพันธ์
ระหว่าง Nissan และนักแสดง Paul Newman ชื่อดังในขณะนั้น
เพราะ Paul Newman มีส่วนร่วมในการส่งเสริมการขายของค่าย
Nissan มาโดยตลอด สำหรับรถ Nissan Skyline รุ่น Paul
Newman จะมีลายเซ็นของ Paul Nemman ที่ฝากระโปรงหน้ารถ
ด้วย ถือว่าเป็น Rare Item อีกหนึ่งรุ่นที่นักสะสมทั่วโลกถวิลหามา
เป็นเจ้าของ

GT-R r31


Nissan Skyline R31 (1985-1990)

ในเจนเนอเรชั่นนี้เป็น เจนเนอเรชั่นที่เรียกได้ว่ามีความ
เปลี่ยนแปลงมากมาย ไม่ว่าจะเป็นการ ใส่เทคโนโลยีเข้าไป เมื่อ
เทียบกับเจนเนอเรชั่นที่แล้ว นอกจากนี้ยังเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น
RB-Series ที่ได้รับความโด่งดังจนถึงทุกวันนี้ ไม่ใช่แค่ระบบ
เครื่องยนต์อย่างเดียวที่เปลี่ยน ระบบขับเคลื่อนในรุ่นก่อนหน้านี้
เป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง มาโดยตลอด แต่รุ่นนี้เปลี่ยนมาเป็น
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งถือว่าเป็นเอกลักษณ์ของ Nissan
Skyline มาจนถึงปัจจุบันนี้ สำหรับรุ่นนี้ยังได้ออกรุ่น Nissan
Skyline GTS-R เครื่อง RB-20DET-R โดยปรับแต่งเครื่องยนต์
ให้มีแรงม้าสูงถึง 470 แรงม้า เพื่อใช้ลงทำการแข่งขันใน Group
A Touring Car racing สามารถสร้างชื่อเสียงให้กับค่าย Nissan
ในการแข่งขันมากมายหลายรายการ

GT-R r32


Nissan Skyline R32 (1989-1994)

สำหรับเจนเนอเรชั่นนี้ ถือว่าเป็นรุ่นที่สร้างชื่อให้กับทางค่าย Nissan
เป็นอย่างมาก โดยเจ้า Nissan Skyline R32 นี้เอง...ที่ได้ฉายาว่า
Godzilla เนื่องจาก Nissan Skyline R32 เป็นรถที่ทางค่าย Nissan ได้
พัฒนาและคิดค้น เพื่อลงทำการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ JTCC
(JapaneseTouring Car Championship) ระดับ Group A ตั้งแต่ปี
1989-1993 ตลอดระยะเวลาที่ลงทำการแข่งขัน ทางค่าย Nissan ได้
พัฒนาเครื่องยนต์ RB26 DETT ตามกติกาของ Group A ทำให้เครื่อง
รหัส RB26 DETT เป็นหนึ่งในเครื่องที่ดีที่สุดในโลก อีกหนึ่งรุ่น ไม่ใช่ว่า
เครื่องยนต์แรงอย่างเดียว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ATTESA (Advan
Total Traction Engineering System For All-Terrain) AWD ถูก
พัฒนาให้สมบูรณ์และจับมาใส่ในรถรุ่นนี้ด้วย แต่ถ้าจะประสบความสำเร็จ
ในประเทศอย่างเดียวชื่อ Godzilla คงไม่ได้มาแน่ๆ ในปี 1990 ทางค่าย
Nissan ได้ไปเปิดตลาดในประเทศ Australia ทางค่าย Nissan ได้ส่งเจ้า
Nissan Skyline R32 ลงไปแข่งในรายการ Australian Touring Car
Championship หลังจากที่ลงแข่งในรายการนี้ครั้งแรก เจ้า Nissan
Skyline GT-R R32 สามารถเบียดเอาชนะรถแข่งสัญชาติอเมริกา,
เยอรมัน และอิตาลี ขึ้นความโพเดียมในรายการนี้ และสามารถครอง
แชมป์มาได้อย่างยาวนานหลายปี ทำให้สื่อ Australia ขนานนามเจ้า
Nissan Skyline GT-R R32 ว่าเป็น “The Godzilla” Monster From
Japan

GT-R r33


Nissan Skyline R33 (1993-1998)

มาต่อกันในเจนเนอเรชั่นที่ 9 ของค่าย Nissan Skyline สำหรับรุ่นนี้
เปิดตัวเมื่อเดือนสิงหาคมปี 1993 ถึงแม้ว่า Nissan Skyline R32 ถูก
เรียกว่าเป็นรถที่โดดเด่นอีกหนึ่งรุ่นของโลกจากแดนปลาดิบ แต่ค่าย
Nissan เองไม่ได้หยุดที่จะพัฒนาเทคโนโลยีและสมรรถนะเครื่องยนต์ใหม่
ด้วยความที่ไม่หยุดพัฒนานี้เอง ทำให้ Nissan Skyline R33 ได้คลอด
ออกมาสู่สายตาประชาชนทั่วโลก โดยรถรุ่นนี้ได้แก้ปัญหาจุดอ่อนของรุ่น
R32 แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ RB26 DETT ที่มีปัญหาในเรื่อง
ของระบบหล่อลื่น และยังได้เพิ่มเครื่องรหัส RB25 DET เป็นเครื่อง 2,500
ซีซี. มาเป็นอีกหนึ่งทางเลือก นอกจากนี้ยังได้ขยายฐานล้อให้กว้างขึ้น 1”
และยาวขึ้นกว่าเดิม 4” เพื่อประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนและเข้าโค้งได้
ดีกว่ารุ่นเดิม นอกจากนี้ยังใส่ใจในเรื่องของอากาศพลศาสตร์ ทำให้รถ
คันนี้มี Aerodynamic ดีขึ้นกว่าเดิม ส่วนเครื่องยนต์มีการอัพเกรด
เทอร์โบ และระบบอินเตอร์คูลเลอร์ใหม่ ส่วนเรื่องของน้ำหนักส่วนไหน
ของรถที่ลดน้ำหนักได้ รุ่นนี้ทำหมดทำให้มีน้ำหนักลดลงด้วย ทำใหรถรุ่น
นี้ควบคุมรถง่ายขึ้น คล่องตัวมากขึ้น เป็นผลให้เป็น Nissan Skyline
GT-R ที่ทำเวลาทดสอบในสนาม Nurburgring ได้ดีที่สุดอีกด้วย สำหรับ
Nissan Skyline R33 ได้ออกรุ่น Limited Edition R33 NISMO 400R
มีการอัพเกรดเครื่องใหม่ ที่พัฒนาเครื่องมาจากรถที่ลงแข่งในรายการ
Le Mans ปรับแต่งเครื่องใหม่ให้มีแรงม้าถึง 400 ตัว ในรูปแบบ
Limited Edition

GT-R r34


Nissan Skyline R34 (1998-2002)

เจนเนอเรชั่นที่ 10 กับ Nissan Skyline R34 ถือได้ว่าเป็นรถที่
สมบูรณ์แบบที่สุดอีกหนึ่งรุ่นบนโลกใบนี้ ด้วยเส้นสายและรูปทรง ทำให้
รถคันนี้เป็นรถในฝันของใครหลายๆ คน สำหรับ Nissan Skyline R34
ปรับขนาดมิติรถใหม่ให้เล็กลงกว่ารุ่น R33 ที่จะดูเทอะทะและใหญ่เกินไป
แต่ความคล่องตัวยังคงอยู่ ยังเข้าโค้งได้ดีอยู่ และยังได้ใส่เทคโนโลยี
เข้าไปอีกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ขนาด 5.3” ที่
สามารถแสดงข้อมูลของเครื่องยนต์ สามารถบอกค่าบูสท์เทอร์โบ ความ
ร้อนของน้ำหล่อเย็น อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง และอื่นๆ อีกมากมาย โดยชื่อ
อย่างเป็นทางการของจอตัวนี้ คือ MFD (Multi Function Display) ใน
ส่วนของเครื่องยนต์พัฒนาเทอร์โบใหม่ อัพเกรดเครื่องใหม่ให้แรงขึ้น
กว่าเดิม สำหรับเจ้า Nissan Skyline R34 มีรุ่นพิเศษออกทั้งหมด 11 รุ่น
ด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นตัว GT-R, GT-R V-Spec, GT-R V-Spec N1, GT-R V-
Spec II, GT-R V-Spec II N1, GT-R M-spec, GT-R V-spec II Nur, GT-R
M-spec Nur, GT-R NISMO S-tune, GT-R NISMO R-tune, GT-R
NISMO Z-tune G

GT-R r35


Nissan GT-R R35 (2007-ปัจจุบัน)

เพื่อนๆ อาจจะงงว่า Nissan ในรหัส R35 หายไปไหน จริงๆ แล้วเขาไม่
ได้หายไปไหน หลังจากที่ค่าย Nissan ได้ออกรถที่ชื่อรุ่นว่า Nissan
Skyline มาตลอด จนสิ้นสุดยุคของ R34 ทางค่าย Nissan ได้เปลี่ยนกลุ่ม
เป้าหมายลูกค้าใหม่ โดยเปลี่ยนกลุ่มมาเป็นรถของผู้บริหาร โดยใช้รหัสว่า
V35 ซึ่งก็ไม่ได้การตอบรับอย่างที่ควร จึงทำให้ยอดการจัดจำหน่าย
Skyline ตกลงอย่างเห็นได้ชัด ส่วนด้านมอเตอร์สปอร์ต ทางค่ายได้ต่อย
อดตระกูลแรง ด้วยตระกูล GT-R หรือ Nissan GT-R R35 ออกมาสู่สายตา
ประชาชน โดยไม่ใช้ชื่อรุ่นว่า Nissan Skyline แล้ว แต่ใช้ชื่อรุ่นว่า
Nissan GT-R R35 ซึ่งคำว่า GT-R สำหรับรถ Nissan Skyline ถือว่าเป็น
รถรุ่นสุดยอดทั้งเครื่องยนต์ เทคโนโลยี จะเหนือว่ารุ่น Nissan Skyline
ปกติอยู่แล้ว โดยขุมพลังของเจ้า GT-R R35 มากับเครื่อง VR38DETT
แบบ V6 ขนาด 3.8 ลิตร Twin Turbo ให้กำลังในระดับกว่า 500 แรงม้า
เรื่องของพละกำลังเครื่องยนต์ไม่ต้องพูดถึง...แรงถึงใจแน่นอน ส่วน
เอกลักษณ์ความเป็น Skyline คือ ไฟท้ายที่เป็นทรง โดนัท ได้นำกลับมา
ใช้ในรถรุ่นนี้อีกด้วย และถือว่าตัวแรงรุ่นนี้ ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก
อีกรุ่นหนึ่งของ Nissan ซึ่งหลายๆ คน ตั้งสมญานามให้กับ GT-R ว่าเป็น
Super Car Killer

http://car.boxzaracing.com/knowledge/32918