NL-WI-MT-003 Rev.02 การบำรุงรักษารถโฟร์ค ลิฟท์

Doc. No. NL-WI-MT-003 Revision 02 Page Page 1 of 6
Doc. Name 26 Oct 2019
การบารุงรักษารถโฟร์คลิฟท์ Effective
Date

การบารุงรักษารถโฟร์คลฟิ ท์

Note: This document is under copyright of B.K. Plaster and Gypsum Corporation

Level Distributed Department 001 Factory Manager 002 QMR Under Control
003 Marketing 004 Personnel Admin
□E. Confidence 005 Production 006 Finance
■ Confidence 007 Quality 008 Prod Planning
□ General 009 Engineering 010 Warehouse

Prepared by Reviewed by Approved by

Doc. No. NL-WI-MT-003 Revision 02 Page Page 2 of 6
Doc. Name 26 Oct 2019
การบารุงรักษารถโฟร์คลิฟท์ Effective
Date

Date Rev. Revision Content Revised by Approved by
25 Nov 2013 - คุณสุชาติ
15 Sep 2014 00 Initial Release คุณสุชาติ
26 Oct 2019 สุทศั น์
01 Reference DAR No.140244

02 Reference DAR No.190112
แกไ้ ขชื่อเอกสารตรวจสอบรถโฟร์คลิฟท์

Doc. No. NL-WI-MT-003 Revision 02 Page Page 3 of 6
Doc. Name 26 Oct 2019
การบารุงรักษารถโฟร์คลิฟท์ Effective
Date

1. วตั ถุประสงค์
เพอื่ การใชง้ านรถโฟร์คลิฟทอ์ ยา่ งถูกตอ้ ง ปลอดภยั

2. ขอบเขต
เอกสารฉบบั น้ีเป็นวิธีการใชง้ านรถและการบารุงรักษารถโฟร์คลิฟท,์ เฉพาะที่ บริษทั บีเค พลาสเตอร์

แอนด์ ยปิ ซมั่ คอร์ปอเรชนั่ จากดั เท่าน้นั

3. คานิยาม
การบารุงรักษารถ หมายถึง รถรถโฟร์คลิฟ ท่ีอยภู่ ายในบริษทั ฯ

4. หนา้ ที่รับผดิ ชอบ
ฝ่ ายซ่อมบารุงมีหนา้ ท่ีรับประกนั วา่ เครื่องจกั รและอุปกรณ์ถูกดูแลบารุงรักษาอยา่ งดีที่สุดและพร้อมใชง้ าน

5. ข้นั ตอนการปฏิบตั ิงาน
รถโฟร์คลิฟท์
5.1 ความรู้ทวั่ ไปและหลกั การยก ของโฟร์คลิฟท์
รถ Fork lift ท่ีใชใ้ นโรงงานเป็นชนิด โฟร์ค-ลิฟทแ์ บบน้าหนกั ถ่วง (Counter weight forklift)

5.2 หลกั การยกของโฟร์ค-ลิฟท์ แบบน้าหนกั ถ่วง (Lifting Principle)
โฟร์คลิฟท์ มีพ้นื ฐานมาจากคานกระดกทว่ั ไป สินคา้ ที่จะยกตอ้ งไม่หนกั กวา่ น้าหนกั ถ่วงดา้ นหลงั
หากน้าหนกั เกิน รถจะกระดกหนา้
จุดศูนยถ์ ่วง (CG - Center Gravity)

คือ จุดรวมน้าหนกั ของวตั ถุ ทาใหว้ ตั ถุอยใู่ นสภาพสมดุล
ทฤษฏีการลม้ ของวตั ถุ

Doc. No. NL-WI-MT-003 Revision 02 Page Page 4 of 6

Doc. Name การบารุงรักษารถโฟร์คลิฟท์ Effective 26 Oct 2019
Date

5. ข้นั ตอนการปฏิบตั ิงาน
วตั ถุจะลม้ กต็ อ่ เมื่อ มีแรงภายนอกมากระทาให้ จุดศูนยถ์ ่วงออกนอกฐานรับแรง

Load Center (LC)
คือ ระยะไกลสุดจากโคนงาไปทางดา้ นปลายงา ซ่ึงโฟร์ค-ลิฟทส์ ามารถยกของไดเ้ ตม็

ประสิทธิภาพ ตวั อยา่ งเช่น โฟร์ค-ลิฟทข์ นาด 3 ตนั ยกชิ้นงานรูปทรงเหลียมท่ีมีมิติกวา้ ง ยาวและสูง
น้าหนกั 3 ตนั หากจุดศูนยถ์ ่วงของชิ้นงานที่กล่าวถึงน้ี ตกห่างจากโคนงานไม่เกินระยะ Load Center
(LC)

โฟร์ค-ลิฟทจ์ ะสามารถยกได้ แต่หากจุดศูนยถ์ ่วงฯ ตกเลยระยะน้ีออกไปโฟร์ค-ลิฟท์ กจ็ ะ
คะมาหนา้ เป็นไปตามทฤษฏีของคาน
การคว่าของโฟร์คลิฟท์ (Topple Principle)

การออกแบบเชิงวิศวกรรมของตวั รถโฟร์ค-ลิฟทจ์ ะเล้ียวดว้ ยลอ้ คูห่ ลงั ฐานรับแรงเป็นรูป
สามเหล่ียมและมีจุดศูนยถ์ ่วงรถตวั เปล่าอยปู่ ระมาณกลางๆ ของตวั รถ (ดูภาพดา้ นบนประกอบ), เมื่อ
บรรทุกโหลดจุดศูนยถ์ ่วงจะเปล่ียนขยบั ไปดา้ นหนา้ รถ เม่ือมีแรงจากภายนอกมากระทาให้
จุดศูนยถ์ ่วงออกนอกฐานรับแรงโฟร์ค-ลิฟทจ์ ะคว่า

5.3 ขอ้ หา้ มและขอ้ บงั คบั ปฏิบตั ิ ในการขบั รถโฟร์คลิฟท์
ขอ้ หา้ มในการขบั รถโฟร์คลิฟท์
1. หา้ มมิใหผ้ หู้ น่ึงผใู้ ดอยใู่ นระหวา่ งบริเวณของรถยก หา้ มยนื หรือเดินผา่ นใตง้ าของรถยก
ไม่วา่ จะบรรทุกของอยหู่ รือไม่

Doc. No. NL-WI-MT-003 Revision 02 Page Page 5 of 6

Doc. Name การบารุงรักษารถโฟร์คลิฟท์ Effective 26 Oct 2019
Date

5. ข้นั ตอนการปฏิบตั ิงาน
5.3 ขอ้ หา้ มและขอ้ บงั คบั ปฏิบตั ิ ในการขบั รถโฟร์คลิฟท์
ขอ้ หา้ มในการขบั รถโฟร์คลิฟท์ (ต่อ)
2. หา้ มใชร้ ถยกแทนลิฟทส์ าหรับบุคคลเดด็ ขาดหากจาเป็นตอ้ งไดร้ ับการอนุญาตจาก
ผบู้ งั คบั บญั ชาก่อน
3. หา้ มใชโ้ ดยสารบุคคล หา้ มใชร้ ถยกส่ิงของท่ีโรงงานไม่อนุญาต
4. หา้ มผทู้ ่ีไม่ไดร้ ับการอนุญาตและผา่ นการอบรมอยา่ งถูกตอ้ งขบั รถยกเดด็ ขาด
5. หา้ มบรรทุกน้าหนกั เกิน ตรวจสอบน้าหนกั ของที่จะยกวา่ ไม่เกินขดี จากดั ของรถยก (ใน
แต่ละรุ่นที่ใช)้ พงึ ระวงั เร่ืองน้าหนกั
6. หา้ มยกของท่ีบรรทุกไวส้ ูง ขณะท่ีรถยกว่ิงผา่ นพ้นื ลาดเอียงต่างระดบั
7. หา้ มขบั รถเร็วเกินกาหนด
8. หา้ มขบั แซงรถคนั อ่ืน
9. หา้ มขบั รถยกในขณะท่ีมีอาการมึนงง หรือใชร้ ถยกเป็นเคร่ืองเล่นตลก หรือขบั ในขณะ
ง่วงนอน
10. หา้ มยกงาคา้ งเอาไว้ เม่ือไม่ใชง้ านในทกุ กรณีท้งั ขณะจอดและในขณะรถวิง่
11. หากบรรทุกของท่ีบงั สายตาดา้ นหนา้ ตอ้ งวิ่งถอยหลงั เท่าน้นั หรืออยา่ งนอ้ ยตอ้ งมีผชู้ ่วย
บอกทางเสมอ
12. ตอ้ งใชห้ า้ มลอ้ หรือใชว้ สั ดุกนั มิใหล้ อ้ รถบรรทุกสินคา้ เคล่ือนทุกคร้ัง
13. ตอ้ งดบั เครื่องยนตเ์ มื่อเลิกใชง้ านทุกคร้ัง หา้ มติดเคร่ืองยนตท์ ิ้งไว้
14. หา้ มสูบบุหรี่ขณะเติมเช้ือเพลิงหรือเปล่ียนถงั แก๊ส
15. หา้ มบงั คบั รถในขณะไม่ไดน้ งั่ อยบู่ นรถเดด็ ขาด

ขอ้ บงั คบั ปฏิบตั ิ ในการขบั รถโฟร์คลิฟท์
1. เม่ือบรรทุกของ ตอ้ งลดงาลงต่า 10-15 ซม. ก่อนนารถออกวิง่ และตอ้ งหยดุ รถก่อนเสมอ
หากยกงาข้ึนสูง
2. ปรับใหเ้ สาเอนหนา้ หลงั เพอ่ื ใหห้ ีบห่อซ่ึงบรรทุก อยบู่ นงาแนบชิดกนั แผงก้นั เสมอ
3. ก่อนออกรถ มองหนา้ - หลงั ใหด้ ี
4. ออกและหยดุ รถอยา่ งน่ิมนวล
5. การขบั ตามกนั ตอ้ งเวน้ ระยะห่าง กบั รถยกคนั หนา้ เพ่ือความปลอดภยั อยา่ งนอ้ ย 3 เมตร
6. บุคคลท่ีไม่เกี่ยวขอ้ งกบั รถ ตอ้ งเวน้ ระยะห่างจากรถหรือหา้ มเขา้ ไกลร้ ถ อยา่ งนอ้ ย 2 เมตร
7. ขบั ชา้ ๆ เมื่อผา่ นที่เปี ยกหรือลื่น และระมดั ระวงั

Doc. No. NL-WI-MT-003 Revision 02 Page Page 6 of 6

Doc. Name การบารุงรักษารถโฟร์คลิฟท์ Effective 26 Oct 2019
Date

5. ข้นั ตอนการปฏิบตั ิงาน
ขอ้ บงั คบั ปฏิบตั ิ ในการขบั รถโฟร์คลิฟท์ (ต่อ)
8. ลดความเร็วและใหส้ ญั ญาณแตรทุกคร้ัง เม่ือถึงจุดอบั หรือจุดเล้ียวหวั มมุ
9. การขบั รถยกขา้ มทางรถไฟ ตอ้ งไปชา้ ๆ เป็นแนวทะแยง
10. หลีกเล่ียงการท่ีจะทาใหเ้ สียการทรงตวั
11. เม่ือยกงาข้ึนสูง พงึ ระวงั สิ่งกีดขวางดา้ นบน
12. ระมดั ระวงั ดา้ นขา้ ง
13. ระวงั ทา้ ยปัด ในสถานท่ีท่ีค่อนขา้ งแคบ ควรระวงั ทา้ ยรถเวลาเล้ียวทา้ ยรถอาจจะไป
กระทบกบั เสาหรือกาแพงได้
14. สงั เกตพ้ืนท่ีจากดั น้าหนกั ก่อนนารถยกเขา้ ไปว่งิ บนพ้นื น้นั ๆ
15. การขบั ข้ึนท่ีชนั หรือลงที่ต่าชนั การข้ึนท่ีชนั ใหเ้ ดินหนา้ ข้ึน และเม่ือจะลงที่ลาดต่า ใหถ้ อย
หลงั ลงและขบั ชา้ ๆ
16. ตรวจเชค็ สภาพของรถยกเม่ือเลิกงาน
17. เรียนรู้เก่ียวกบั รถยกใหม้ ากที่สุดเพื่อสามารถใชร้ ถไดอ้ ยา่ งถูกวิธีและสามารถบารุงรักษา
เบ้ืองตน้ ไดเ้ พอื่ ช่วยยดื อายกุ ารใชง้ าน

5.4 การบารุงรักษาเบ้ืองตน้
แผนกซ่อมบารุง ทาการตรวจสอบสภาพรถประจาวนั โดยระบุหวั ขอ้ การตรวจสอบในรายงาน

ตรวจสอบรถโฟร์คลฟิ ท์ ประจาวนั (NL-FM-WI-MT-003/001)

4. บนั ทึกคุณภาพ

รหสั เอกสาร ช่ือเอกสาร อายกุ ารจดั เกบ็ ผจู้ ดั เกบ็

NL-FM-WI-MT-003/001 รายงานตรวจสอบรถโฟร์คลฟิ ท์ ประจาวนั 1 ปี ซ่อมบารุง