รถจักรยานยนต์-6

กิจกรรมกล่มุ
ระบบทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อน

จัดทาโดย
นาย ธนวันต์ วงเวียน 4/2 12
นาย ปฐมพงศ์ แก้วมนมะดัน 4/2 13

รถจักรยานยนต์

รถจกั รยานยนต์

น้ามนั เครอ่ื ง การเผาไหมข้ อง แรงในการเคลอ่ื นที่
น้ามนั เครอ่ื ง

โซ่หมุนไปเลอื่ ยๆ

ระบบย่อย ตัวป้ อน กระบวนการ ผลผลิต ข้อมลู
ย้อนกลับ

ระบบยอ่ ยท่ี 1 การให้แรงกระทา สายเบรกส่งแรงไป ลอ้ หมุนชา้ ลงหรอื การปรบั อตั ราเรว็ ของ
ระบบเบรก ต่อเบรก หา้ มลอ้ หยุด รถโดยปรบั ระดบั แรง

ระบบยอ่ ยท่ี 2 การเปลยี่ นเกยี ร์ การเปลยี่ นคู่เฟืองขบั กระทาต่อเบรก
ระบบเกยี ร์ และเฟืองตามเพอ่ื ให้
เกดิ การลดแรง กาลงั ส่งทไี่ด้จาก การเปลยี่ นเกยี ร์ตา
ระบบเกยี ร์ สภาพถนนหรอื
อตั ราเรว็ ทต่ี ้องการ

ระบบยอ่ ยที่ 3 ระบบเกยี ร์ทางานโดย โซ่หรอื สานพาน อาจมไีด้ทง้ั การปรบั
ระบบลอ้ ส่งแรงผา่ นโซ่หรอื ทางานเพอ่ื ส่ง
กาลงั ไปยงั ลอ้ รถ ลอ้ หมุน แรงกระทาต่อเบรก
สายพาน
หรอื การเปลยี่ นเกยี ร์

Input Process Output
การใหแ้ รงกระทาต่อเบรก สายเบรกส่งแรงไปห้ามลอ้ ลอ้ หมุนชา้ ลงหรอื หยุด

ระบบการทางาน Input Process Output
ของ ลอ้ หมุน
ระบบเกยี ร์ทางานโดยส่งแรงผา่ นโซ่ โซ่หรอื สานพานทางานเพอ่ื ส่งกาลงั
รถจักรยานยนต์
หรอื สายพาน ไปยงั ลอ้ รถ

Input Process Output
การเปลยี่ นเกยี ร์ กาลงั ส่งทไี่ด้จากระบบเกยี ร์
การเปลย่ี นคู่เฟืองขบั และเฟืองตาม
เพอื่ ใหเ้ กดิ การลดแรง

ความสัมพนั ธ์ของระบบย่อย
การเบรกของรถจักรยานยนต์โดยที่แรงกระทาต่อเบรกส่งผา่ นสายส่งแรงไปห้ามล้อ
ทาให้ล้อหมนุ ช้าลงและหยุดสามารถปรับระดับแรงท่ีกระทาต่อเบรก
การเปลี่ยนเกียร์โดยการเปล่ียนค่เู ฟื องให้เกิดการลดแรงกาลังส่งท่ีได้จากระบบเกียร์
การเปลี่ยนเกียร์ตามสภาพถนนหรืออัตราเร็วท่ีต้องการ
ระบบเกียร์ทางานโดยส่งแรงผา่ นโซ่หรือสายพาน โซ่หรือสานพานทางานเพอ่ื ส่ง
กาลังไปยังล้อรถ