Corbera de llobregat es mou

Corbera
es mou

Juliol de 2020

Corbera de
Llobregat,
un municipi de
línies circulars

Entrevista a
Montserrat
Febrero i Piera
alcaldessa de Corbera
de Llobregat

2 | Corbera es mou Corbera de Llobregat, un
municipi de línies circulars

Corbera de Llobregat és un municipi de la comarca del Baix Llobregat, amb una pobla-
ció de gairebé 15.000 habitants. El municipi pertany a la zona 2B del Sistema Tarifari
Integrat de l’ATM de Barcelona, i compta amb 4 línies de transport urbà.

El servei de transport urbà de Corbera La seva flota d’autobusos inclou dos mi- més passatgers porta és l’L2. El seu ob-
de Llobregat, operat per l’empresa nibusos, un dels quals realitza de forma jectiu és connectar Corbera de Llobre-
Autocorb, compta amb 4 línies fixes, permanent el recorregut de l’L2-, men- gat i Sant Andreu de la Barca, amb una
la línia 1 (L1) Cases Pairal, la línia 2 (L2) tre que l’altre es va intercanviant entre de les parades a l’estació de Ferrocar-
Sant Andreu, la línia 3 (L3), El Bonrepòs – les altres tres línies. rils de la Generalitat. Per això és la línia
L’Amunt i, la línia 4 (L4), La Creu d’Aragall. De les quatre línies, la principal i que més utilitzada pels ciutadans.

Línia Viatgers Percentatge Expedicions
2019 respecte el total
L1
L2 22.271 23% 7 circulars
L3
L4 58.216 59% 12 d’anada i tornada
Total
3.787 4% 3 expedicions completes i 2 parcials combinades amb la L4

13.878 14% 5 expedicions completes i 2 parcials combinades amb la L4

98.152 --

Autocorb és l’operador del transport urbà a Corbera de Llobregat. La línia L2 és la principal i que més passatgers porta.

Serveis diaris dues vegades al dia es fa un recorregut de l’any i realitza la mateixa ruta que
adaptat entre les dues línies. la línia e8 diürna, línia interurbana que
El nombre total de serveis que es re- connecta Corbera de Llobregat i la Pal-
alitza diàriament és de 7 expedicions Al llarg de l’any, el servei circular de les ma amb Molins de Rei i Barcelona.
circulars a l’L1 i 12 expedicions d’anada diferents línies funciona de manera re-
i tornada a l’L2. L’L3 fa 3 expedicions gular de dilluns a divendres feiners. Tot Títols de transport
completes i 2 de parcials, combinades i així, el mes d’agost s’ofereix un servei
amb la línia L4. Finalment, l’L4 fa 5 ex- reduït adaptat a la reducció de viatgers. Els ciutadans disposen d’un abonament
pedicions completes, i les altres dos són   especial d’àmbit municipal, destinat a
parcials combinades amb l’L3. les persones jubilades empadronades a
Bus nocturn Corbera de Llobregat. Aquest sector de
Cal destacar que les expedicions combi- la població disposa d’una targeta que
nades de l’L3 i l’L4 formen part de recor- Corbera de Llobregat compta amb un permet que els bitllets senzills els puguin
reguts amb parts comunes. Així doncs, servei de bus nocturn, anomenat e8 comprar amb un descompte del 50%.
Nit. L’autobús circula tots els dissabtes

Autocorb, operador del transport

urbà de Corbera de Llobregat

L’empresa Autocorb es va constituir el 1922, i al 2001 va pas- Evolució de viatgers
sar a ser concessionària del servei públic de transport urbà
de Corbera de Llobregat. Actualment, a més de ser una em- Amb el pas dels anys el transport urbà de Corbera de Llobregat ha
presa concessionària de línies regulars de transport de viatgers, anat augmentant progressivament el nombre de viatgers. L’aug-
també disposa d’autocars i minibusos de lloguer. ment més significatiu es dona entre el 2015 i 2016, amb un incre-
Segons les dades de l’últim any, Autocorb està integrada per 51 ment del 23%.
treballadors i compta amb una flota de 25 vehicles, que transpor-
ten 1.046.076 viatgers en les diferents línies, realitzant un total ANY VIATGERS Increment (%) 3 | Corbera es mou
de 1.070.000 km anuals als serveis regulars. 2014 ANUALS DEL
SERVEI URBÀ

50970

2015 51506 1%

2016 63552 23%

2017 72591 14%

2018 88010 21%

2019 98152 12%

L’empresa Autocorb es va constituir el 1922 i actualment té una flota de 25 vehicles.

4 | Corbera es mou Entrevista a

Montserrat
Febrero i Piera

alcaldessa de Corbera de Llobregat

«La crisi del coronavirus ha
afectat de forma greu la
mobilitat i el transport urbà »

Montserrat Febrero, alcaldessa de Corbera de Llobregat, ens explica en aquesta en-
trevista l’impacte que la pandèmia de la Covid-19 ha tingut en el municipi i molt
especialment en el seu servei de transport públic. Tanmateix, està convençuda
que ara hi haurà un procés de canvi cap a una mobilitat més sostenible, davant
el qual les administracions públiques hauran de prendre decisions a favor de
noves fórmules de mobilitat.

Alcaldessa, com ha afectat la crisi del genera la incògnita de quin serà l’ús del peració post-COVID-19. Creu que seria 5 | Corbera es mou
coronavirus en la mobilitat i el trans- transport públic a partir d’ara, encara una bona solució fomentar aquest ti-
port urbà de Corbera de Llobregat? que tinc clar que el futur no passa per pus de mobilitat a Corbera?
Ha afectat de forma greu. Corbera, per un increment de l’ús del vehicle privat. La bicicleta, que durant anys va signifi-
la seva situació geogràfica i sistema de Els experts consideren que la crisi del co- car el mitjà de transport utilitzat per tot
xarxes de transport públic, depèn exclu- ronavirus farà que hi hagi una transició tipus de persones, va ser descartada a
sivament dels autobusos que cobreixen més ràpida cap a noves formes de mobi- la ciutat amb l’arribada del cotxe. Les
les línies urbanes i interurbanes, sense litat, com per exemple l’ús de bicicle- ciutats van començar a créixer i la mo-
més possibilitats de transport que aquell tes, patinets i altres tipus de mobilitat. bilitat es va convertir en un problema:
que sigui privat. En tot aquest període Hi haurà un procés de canvi cap a una trànsit, soroll, contaminació. Però es
d’afectació, el transport públic ha passat mobilitat més sostenible i les adminis- veia com antic pedalejar i modern, anar
per diverses fases i totes i cadascuna tracions públiques hauran de prendre en cotxe.
d’elles han complert amb les mesures de decisions a favor de noves fórmules de
seguretat i amb les limitacions horàri- mobilitat. Aquesta visió s’ha anat transformant de
es i de capacitat que s’han marcat. Això Amb l’entrada a la “nova normalitat” forma radical els últims anys i de forma
ha comportat un increment de l’ús del està previst incrementar o modificar similar a diferents llocs del món. La bici-
transport privat i la conseqüent pèrdua el servei de transport urbà? cleta s’imposa com a opció de mobilitat
d’usuaris i taquillatge de l’empresa con- Es dona la contradicció que amb la crisi que necessiten les grans ciutats. És una
cessionària, així com l’augment propor- del coronavirus s’han d’evitar multituds eina de canvi per a una societat millor.
cional del transport individual. al transport públic per un tema sanitari, Per a què qualsevol municipi comen-
però hi ha un seguit de mesures com les ci a moure’s en bici només fa falta que
«La bicicleta que s’estan posant en marxa en tots els molts de nosaltres ens animem i alhora
sectors que han vingut per quedar-se i animem als altres, ara bé, la realitat
s’imposa com a el transport públic no n’és una excepció: orogràfica a Corbera de Llobregat fa
reducció de l’aforament, l’ús obligatori més complicada la implementació de la
opció de mobilitat de mascaretes, la incorporació de gels bicicleta de passeig i una realitat reser-
desinfectants i mampares protectores vada a pocs, la bicicleta de muntanya
que necessiten les del conductor. Aquestes són mesures
grans ciutats, ja que està implementant l’administra- Creu que és un bon moment per lluitar
que és una eina ció i que donen seguretat als usuaris contra el canvi climàtic? Si és així, té
de canvi per a una esperant que el transport públic no pensada alguna acció per a la ciutat?
societat millor» passi a ser una segona opció. El retorn i La temperatura mitjana de la Terra ha
increment del bus nocturn i el replante- augmentat gairebé 1ºC durant els dar-
A Corbera, quines accions són les prime- jament i modificació de línies urbanes rers cent anys, i ha començat a modifi-
res que es duran a terme en l’àmbit de i interurbanes adequant-les a noves car el clima.
la mobilitat per afrontar aquesta crisi? fórmules horàries dels usuaris, seran
Diverses mesures, com la pacificació petites millores que ens plantegem tirar Indubtablement, doncs, cal seguir fo-
d’espais on la prioritat sigui el vianant. El endavant. mentant i impulsant el transport públic
retorn de la totalitat d’horaris i línies de de la quasi única manera que la nostra
transport col·lectiu. El foment de noves A nivell internacional, la bicicleta realitat ens demana: amb el bus urbà i
fórmules de mobilitat més netes i soste- apareix com un dels modes a tenir en interurbà, i cal introduir qualsevol fór-
nibles, com la bicicleta elèctrica o el pa- compte davant els reptes de la recu- mula que millori el transport col·lectiu.
tinet elèctric. També, l’ampliació de les
terrasses del comerç de restauració del
municipi donant més protagonisme al
veí i veïna passejant. Finalment, els punts
de recàrrega elèctric per poder afavorir i
fomentar el cotxe elèctric i/o híbrid.

Es parla d’una nova mobilitat post-
Covid, d’una nova manera de viatjar.
Com creu que serà?
Els canvis accelerats que la societat
ha viscut en les darreres setmanes i la
implantació del distanciament social

Informació en temps
real pels usuaris
d’Autocorb

6 | Corbera es mou Autocorb, el transport urbà de Intelibus Ocupació dels vehicles
Corbera de Llobregat, ha incor-
porat tres novetats tecnològi- Intelibus és un Sistema d’Ajuda a l’Ex- Dins l’aplicació s’ha incorporat informa-
ques en els seus autobusos per plotació i Informació (SAEi) d’última ció sobre l’ocupació del vehicle, per cada
tal de que els usuaris i usuàries disposin de generació, en format Cloud, que permet una de les expedicions, completant així la
més informació en temps real i coneguin disposar d’informació en temps real i de informació que ja es donava amb el temps
l’estat del servei en tot moment: Amb qualitat, per tal d’explotar-la a diferents d’arribada estimat.
Intelibus els clients poden saber el temps nivells.
estimat d’arribada del seu bus, però tam- Gràcies a aquest sistema, es pot accedir a A dia d’avui, l’aplicació permet a l’usuari
bé poden veure la ubicació del vehicle múltiples informes d’històrics configura- saber les dades del dia següent, mentre
sobre el mapa i des de fa 2 mesos, dispo- bles i un centre de control web. Cal desta- que abans només es podia accedir a la
sen d’un nou sistema d’informació sobre car, que Intelibus té diferents rols per tal informació del mateix dia. Aquests in-
ocupació dins la mateixa app. que cada usuari disposi de la informació corporació busca que els usuaris puguin
útil per desenvolupar les seves tasques, consultar el dia anterior les ocupacions
En un entorn amb tantes urbanitzacions amb diferents nivells de detall segons els estimades de les seves expedicions, de
com Corbera de Llobregat resulta especi- permisos, de manera que els ajuntaments tal manera que puguin decidir si els convé
alment útil poder donar el màxim d’infor- poden consultar la informació directa- canviar els plans per agafar una expedició
mació als usuaris, degut a la complexitat ment sense haver de demanar informes a amb menor ocupació.
del recorregut. Així doncs, saber on hi ha l’operador.
totes les parades, quan arribarà l’autobús Actualment, la informació que es dona és
o com d’ocupat està, són algunes respos- Un dels avantatges d’aquest sistema en- la corresponent a l’estimació de l’ocupa-
tes que poden ajudar als usuaris i facilitar front d’altres més antics és que a bord de ció màxima de l’expedició. Tot i així, en un
els seus desplaçaments amb transport l’autobús tan sols cal equipar-hi un GPS, futur molt proper, s’oferirà l’estimació de
urbà dins del municipi. per la qual cosa resulta molt àgil la posada com es creu que arribarà de ple l’autobús
en funcionament dins del vehicle. A més, a la parada des de la qual l’usuari estigui
fent la consulta.
des del primer moment el vehicle
disposa de connexió SAEi.

Temps d’arribada
estimat

L’aplicació permet als usu-
aris saber el temps d’arri-
bada estimat de l’autobús
a la parada corregit en temps
real, tenint en compte endar-
reriments i temps habituals de
recorregut. També, permet a
l’usuari localitzar en un mapa
tant l’autobús com les para-
des. A més, l’App també ofe-
reix un apartat destinat a la
notificació d’incidències.

L’app permet als usuaris saber el nivell
d’ocupació de l’autobús.

Conveni amb La Palma per regular

el trànsit en hores punta

Amb la renovació del conveni de La trànsit fa que s’anul·lin alguns semàfors i Renovació del conveni de La Palma per afavorir el
Palma, signat l’any passat, Corbera que el tràfic sigui molt més fluid, afavorint trànsit del municipi.
de Llobregat ha aconseguit que hi d’aquesta manera els veïns del municipi.
hagi una col·laboració entre les policies
dels dos municipis, per tal de regular de A finals d’agost del 2019, l’alcalde de La
manera conjunta el trànsit en les hores de Palma, Xavier González, i l’alcaldessa de
més afluència de vehicles i agilitzar el pas Corbera de Llobregat, Montserrat Febre-
per la població veïna. ro, van decidir fer la renovació del conveni
de La Palma, cosa que ha permès que ac-
La gran majoria de vehicles que surten tualment, hi hagi una millor comunicació
del municipi de Corbera a primera hora, dels serveis regulars de transport públic
passen per La Palma. Així doncs, el fet de entre Corbera de Llobregat, La Palma,
que els agents de la policia local regulin el Molins de rei, Sant Joan Despí i Barcelona.

Una expedició de reforç per a l’institut

Des del mes de setembre passat, que volen baixar en aquestes parades, han hi ha un altre vehicle de 54 places. Al ser
l’L2 compta amb una expedició de pujar al microbús. més gran, aquest autobús no pot recórrer
més que passa per l’institut a les les mateixes parades que el microbús, i per
14:36, coincidint amb l’hora de sortida D’altra banda, i per tal d’absorbir el gran això només fa parada a: El Pontarró, Can
dels alumnes, en direcció al nucli urbà. volum de passatgers en aquesta expedició, Xorra, Pont de Can Rafel i Carrer dels Horts.
En aquesta expedició hi ha un microbús i
un vehicle gran de reforç.

En el seu primer tram, el microbús fa el re- 7 | Corbera es mou
corregut de l’L2, i després passa a recórrer
l’L4, de manera que dona servei a passat-
gers de zones més allunyades com ara Can
Lluís, Sant Cristòfol, la Creu de l’Aragall
o Can Ermengol. A més, també modifica
lleugerament el recorregut per passar per
l’Amunt i Can Rigol. Per tant, els passatgers

El microbús de reforç, dona servei als passatgers de zones més allunyades.

Algunes dades d’interès Viatgers:

Corbera de Llobregat: Autobús urbà: 98.152

148,36 4 viatgers 2019

km2 de terme municipal línies de bus urbà Quilòmetres recorreguts

14.643 109 133.468

habitants parades de bus km/anuals

Av. Constitució (Biblioteca) Estació
Sant Andreu
Plaça de l'Esport
C/ Tomas Vives

SANT ANDREU DE LA BARCA

LÍNIES DE BUS URBANES C/ Palmera Creu Sussalba
Av. Roma Can Palet
Rotonda CAN PALET
C/ Laietana Can Negre

CASTELLVÍ DE ROSANES Can Llopart Can Canonge

Can Coll Can Coll CAN CANONGE R5 R6 R50 R60 S4 S8
C/ Vivaldi C/ Mozart LES CASES PAIRALS
Creu de l’Aragall Bar C/ Garraf Can Coll
Camí de la Creu C/ Albéniz
GELIDA
C/ Alzina -C/ Garraf

C/ Garbí C/ Alzina C/ Alzina CAN MARGARIT Plaça C/ Eugeni Valero
C/ SegreLA C/ Montseny SANTA MARIA del Corb C/ Català Aguilera
CREU DE
L’ARAGALL JÚNIOR D’AVALL

Can Montmany
Can Margarit Carrer 17 de Mas Passoles
Carrer 15
Can Canals Rambla Carrer 6 CAN MONTMANY C/ Jaume
DE MAS PACSirScOuiLtES Llorens Vidal
Monòlit EL BONREPÒS Plaça

HSOERLEBIADTEGLESS C/ Estrella d’Orient EL MIRADOR C/ Tibidabo Quatre Camins

LA NOVAC/ de l’Illa Col·legi Av. Can Montmany Av. Cases Pairals
C/ Europa Sol Ixent Els Herbatges LES CREUC/ Ignasi Barraquer Puig d’Agulles Carrer 13 C/ Rep. Argentina

Plaça Creu El Pontarró C/ Manuel Av. Can Montmany
del Nova Rotonda Ibáñez
Rabadà
PARRETES C/ Andreu Cerdà El Mirador
C/ Unió CAMÍ RAL Ctra. de Barcelona Torre Can Xorra Institut
Auví C/ Jaume Balmes
Sant Cristòfol C/ Font Vella Ctra. Barcelona El Mirador

C/ Unió Can Tres Els Guixots Can Lluís Cotxera Can Fisa C/ La Pau
Ajuntament C/ La Pau
C/ Font CAP Ajuntament C/ La Pau C/ Sant Josep
Vella
C/ F. Soler C/ Lluís Guiamet
Ca n’Armengol Pont Plaça
dels Països Pont de
La Servera Catalans Can Rafel

C/ Lletres C/ Ca n’Armengol LA SERVERA NUCLI URBÀ Plaça del
L’Amunt Mil·lenari

C/ Pablo Neruda Can Planes C/ Casanova PALLEJÀ
C/ Baixada

CA N’ARMENGOL C/ Sant Ponç

Can Rigol LA PALMA DE CERVELLÓ
CAN MARGARIT

SANTA MARIA
D’AVALL

Can Margarit

Carrer 15 Carrer 17

Rambla

Monòlit

EL BONREPÒS C/ Tibidabo
C/ Estrella d’Orient
LA NOVA EL MIRADOR Carrer 6
CREU Col·legi Av. Can Montmany

C/ de l’Illa Puig d’Agulles Carrer 13

560 566 L1

C/ Ignasi Barraquer El Pontarró C/ Manuel Av. Can Montmany
Ibáñez
Plaça del Rabadà Creu Nova Rotonda El Mirador El Mirador
C/ Andreu Cerdà Can Xorra Institut
Ctra. de
C/ Font Vella Barcelona Torre
C/ F. Soler C/ Font Vella Auví C/ Jaume Balmes
CAP Ctra. Barcelona

Can Fisa Ajuntament C/ La Pau Connexions amb les línies
Cotxera C/ Sant Josep de bus interurbanes
C/ La Pau C/ La Pau
Ajuntament C/ Lluís Guiamet

560

Plaça dels Pont de Corbera La Palma Molins
Països Catalans Can Rafel de Llobregat de Cervelló de Rei

NUCLI URBÀ Plaça del 566
Can Planes Mil·lenari
C/ Baixada Corbera La Palma Molins Polígon Hospital comarcal
de Llobregat de Cervelló de Rei El Pla (Sant Joan Despí)

560 566 L1 L2 L3 L4

C/ Casanova Corbera La Palma Molins Barcelona

de Llobregat de Cervelló de Rei Mapa: ©Mapzine

CorberaLA PALMA DE CERVELLÓ
es mou