แผนการจัดการเรียนรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ ชื่อเรื่อง เพลาท้าย 1. หัวข้อเรื่อง 1.1 โครงสร้างและส่วนประกอบเพลาท้าย 1.2 หลักการท างานเพลาท้าย 1.3 ใช้เครื่องมือในการถอด -ประกอบเพลาท้าย 1.4 การถอด-ประกอบเพลาท้าย 1.5 การตรวจสอบสภาพเพลาท้าย 1.6 การบ ารุงรักษาเพลาท้าย 2. สาระส าคัญ เพลาท้ายเป็นส่วนประกอบของรถที่มีความส าคัญ ซึ่งออกแบบเป็นที่ติดตั้งส่วนประกอบต่าง ๆ ของรถยนต์ เช่น เฟืองท้าย แหนบ โช๊คอัพ เสื้อเพลาท้าย และเพลาข้าง เป็นต้น เพื่อรองรับน้ าหนักของรถยนต์ และท า หน้าที่รับก าลังจากเฟืองท้ายเพื่อส่งก าลังไปขับล้อรถยนต์ 3. สมรรถนะหลัก (สมรรถนะประจ าหน่วย) 3.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างและส่วนประกอบเพลาท้าย 3.2 แสดงความรู้เกี่ยวกับหลักการท างานเพลาท้าย 3.3 แสดงความรู้เกี่ยวกับใช้เครื่องมือในการถอด -ประกอบเพลาท้าย 3.4 แสดงความรู้เกี่ยวกับการถอด-ประกอบเพลาท้าย 3.5 แสดงความรู้เกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพเพลาท้าย 3.6 แสดงความรู้เกี่ยวกับการบ ารุงรักษาเพลาท้าย 4. สมรรถนะย่อย (สมรรถนะการเรียนรู้) 4.1สมรรถนะทั่วไป (ปฏิบัติ) 4.1.1 รู้เกี่ยวกับโครงสร้างและส่วนประกอบเพลาท้าย 4.1.2 เข้าใจเกี่ยวกับหลักการท างานเพลาท้าย 4.1.3 การใช้เครื่องมือในการถอด -ประกอบเพลาท้าย 4.1.4 การถอด-ประกอบเพลาท้าย 4.1.5 การตรวจสอบสภาพเพลาท้าย 4.1.6 การบ ารุงรักษาเพลาท้าย
4.2 สมรรถนะที่พึงประสงค์ (ทฤษฎี) เมื่อผู้เรียนได้ศึกษาเนื้อหาในบทนี้แล้ว ผู้เรียนสามารถ 4.2.1 บอกเกี่ยวกับโครงสร้างและส่วนประกอบของเพลาท้ายได้ถูกต้อง 4.2.2 อธิบายหลักการท างานของเพลาท้ายได้ถูกต้อง 4.3 สมรรถนะที่พึงประสงค์ (ปฏิบัติ) 4.3.1 มีทักษะในการใช้เครื่องมือในการถอด -ประกอบเพลาท้ายได้อย่างถูกต้อง 4.3.2 มีทักษะในการถอด-ประกอบเพลาท้ายได้อย่างถูกต้อง 4.3.3 มีทักษะในการตรวจสอบสภาพเพลาท้ายได้อย่างถูกต้อง 4.3.4 มีทักษะในการบ ารุงรักษาเพลาท้ายได้อย่างถูกต้อง 5. กิจกรรมการเรียนการสอน (ค าอธิบายเกี่ยวกับกิจกรรมการเรียนการสอน) ถ้ามี ในการจัดการเรียนการสอนในรายวิชางานส่งก าลังรถยนต์ (20101-2004) ได้ก าหนดกิจกรรม การเรียนการสอนให้ผู้เรียนเกิดการเรียนรู้โดยยึดหลักการเรียนการสอนแบบ MIAPซึ่งมุ่งพัฒนาการเรียนการ สอนเกี่ยวกับตามขั้นตอนของการเรียนการสอน โดยจะเน้นรูปแบบวิธีการจัดการเรียนการสอนเพื่อเป็น การพัฒนาการเรียนการสอนให้นักเรียนเกิดการเรียนรู้ใช้หลักการสอนที่น าเสนอเนื้อหามีการจัดกิจกรรมการ เรียนรู้โดยเน้นให้ผู้เรียนมีปฏิสัมพันธ์กับผู้สอนดังต่อไปนี้ 5.1 กิจกรรมการเรียนการสอนขั้นน าเข้าสู่บทเรียน (Motivation) เวลา 15 นาที ผู้สอนชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับจุดประสงค์รายวิชา สมรรถนะรายวิชา และค าอธิบายรายวิชา การวัด และประเมินผลการเรียนรายวิชา คุณลักษณะอันพึงประสงค์ของรายวิชา และการน าเข้าสู่บทเรียนใน หน่วยการเรียนรู้ที่ 9 เรื่องเพลาท้าย 5.2 กิจกรรมการเรียนการสอนขั้นศึกษาข้อมูล (Information) เวลา 2 ชั่วโมง 5.2.1 ผู้สอนแจ้งจุดประสงค์การเรียนประจ าสัปดาห์ 5.2.2 ผู้สอนถ่ายทอดความรู้ในหน่วยที่ 9 เรื่องเพลาท้าย 5.2.3 ผู้สอนแสดงตัวอย่างเกี่ยวกับเพลาท้าย 5.3 กิจกรรมการเรียนการสอนขั้นประเมินผล (Application) เวลา 1 ชั่วโมง 5.3.1 ผู้สอนมอบหมายงานให้ผู้เรียนน าความรู้ความเข้าใจที่เกิดขึ้นไปใช้ในการท าแบบฝึกหัด ประจ าหน่วยการเรียนรู้ที่ 9 เรื่องเพลาท้าย 5.3.2 ผู้สอนให้ผู้เรียนเขียนสรุปสาระส าคัญของเรื่องที่เรียนประจ าสัปดาห์ 5.3.3 ผู้สอนวัดผลผู้เรียนโดยจัดท าใบงานประจ าหน่วยการเรียนรู้ที่ 9 เรื่องเพลาท้าย 5.3.4 ผู้สอนวัดประเมินผลการเรียนรู้ของผู้เรียน 5.4 กิจกรรมการเรียนการสอนขั้นสรุปผล (Progress) เวลา 45 นาที 5.4.1 สรุปผลการเรียนในหน่วยการเรียนรู้ที่ 9 เรื่องเพลาท้าย 5.4.2 สรุปการประเมินผลหน่วยการเรียนรู้ที่ 9 เรื่องเพลาท้าย
6. สื่อการเรียนรู้ 6.1. สื่อการเรียนการสอนแบบ CAI เรื่องเพลาท้าย 6.2 Power point เรื่องเพลาท้าย 6.3 สื่อการเรียนการสอนจากของจริง 7. งานที่มอบหมาย/กิจกรรม 7.1. ใบงานเรื่องเพลาท้าย 7.2. แบบฝึกหัด 8. การวัดและประเมินผล วัดผล/ประเมินผล วิธีการ เครื่องมือ เกณฑ์ 8.1. สมรรถนะที่พึง ประสงค์ (ทฤษฎี) - แบบทดสอบ - ถาม - ตอบ - แบบทดสอบ - แบบสอบถาม ผ่านเกณฑ์ร้อยละ 20 8.2. สมรรถนะที่พึง ประสงค์ (ปฏิบัติ) ถ้ามี - ถาม - ตอบ - ใบงาน - แบบสอบถาม ผ่านเกณฑ์ร้อยละ 60 8.3 คุณลักษณะอันพึง ประสงค์(Attitude) - สังเกตุการณ์ - แบบประเมิน คุณลักษณะที่พึงประสงค์ เกณฑ์ร้อยละ 20
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย โครงสร้างและส่วนประกอบของเพลาท้ายรถยนต์ เพลาท้ายเป็นส่วนประกอบของรถที่มีความส าคัญ ซึ่งออกแบบเป็นที่ติดตั้งส่วนประกอบต่าง ๆ ของ รถยนต์ เช่น เฟืองท้าย แหนบ โช๊คอัพ เสื้อเพลาท้าย และเพลาข้าง เป็นต้น เพื่อรองรับน้ าหนักของ รถยนต์ และท าหน้าที่รับก าลังจากเฟืองท้ายเพื่อส่งก าลังไปขับล้อรถยนต์ รูปที่ 9.1 แสดงภาพโครงสร้างและส่วนประกอบของเพลาท้ายรถยนต์ ส่วนประกอบของเพลาท้ายรถยนต์ 1. เสื้อเพลาท้าย (Rear axle housing) ติดตั้งอยู่ส่วนท้ายของรถยนต์ ออกแบบให้ยึดติดกับโครง รถยนต์ ด้วยแหนบ หรือคอล์ยสปริง และโช๊คอัพ เสื้อเพลาท้ายท าหน้าที่รองรับน้ าหนัก ด้านหลังของ รถยนต์
รูปที่ 9.2 แสดงภาพเสื้อเพลาท้ายรถยนต์ ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 2. เฟืองท้าย (Differential) ติดตั้งอยู่ภายในเสื้อเพลาท้าย ต าแหน่งกึ่งกลางของเสื้อเพลาท้าย เฟืองท้ายประกอบด้วย เฟืองเดือยหมู เฟืองบายศรี และชุดเฟืองดอกจอก เฟืองท้ายรถยนต์ท าหน้าที่ปรับ ความเร็วของล้อรถรถยนต์ให้มีความสมดุลขณะเลี้ยวหรือเคลื่อนที่ในทางตรง รูปที่ 9.3 แสดงภาพเฟืองท้าย 3. ลูกปืนเพลาท้าย ประกอบด้วย เม็ดลูกปืน ปลอกลูกปืนตัวนอก (Outer race) และปลอก ลูกปืนตัวใน (Inner race) โดยเม็ดลูกปืนบรรจุระหว่างปลอกลูกปืนตัวในและปลอกลูกปืนตัวนอก ลูกปืน เพลาท้ายออกแบบให้ติดตั้งอยู่ระหว่างเสื้อเพลาท้าย และเพลาข้าง ลูกปืนเพลาท้ายแบ่งออกเป็น 2 ชนิด คือ 1. ลูกปืนเม็ดกลม (Ball Bearing) ท าหน้าที่รองรับน้ าหนักและลดความฝืดของเพลาข้างและเสื้อเพลา ท้าย รูปที่ 9.4 แสดงภาพลูกปืนเม็ดกลม
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 2. ลูกปืนเม็ดเรียว (Tapered Bearing) ท าหน้าที่เหมือนกับลูกปืนเม็ดกลม รูปที่ 9.5 แสดงภาพลูกปืนเม็ดเรียว 4. ซีลน้ ามัน ส าหรับใช้ในเพลาท้ายรถยนต์ มี 2 ชนิด ดังนี้ 1. ซีลน้ ามันตัวใน ใช้ป้องกันการรั่วซึมของน้ ามันที่เสื้อเพลาท้าย รูปที่ 9.6 แสดงภาพซีลน้ ามันตัวใน
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 2. ซีลน้ ามันตัวนอก ใช้ป้องกันน้ ามันรั่วซึมจากเสื้อเพลาท้าย และป้องกันสิ่งสกปรก เช่น ฝุ่น น้ า เข้าภายในตลับลูกปืน รูปที่ 9.7 แสดงภาพซีลน้ ามันตัวนอก 5. เพลาข้าง หรือเพลาขับล้อ ท าด้วยแท่งเหล็กตัน ซึ่งมีความแข็งแรงและทนต่อแรงบิดดี ประกอบอยู่ในเสื้อเพลาท้ายรถยนต์ โดยมีหน้าแปลนยึดติดกับล้อรถยนต์ เพลาข้างท าหน้าที่รับแรง ขับเคลื่อนจากเฟืองท้ายเพื่อไปขับล้อรถยนต์ให้หมุน รูปที่ 9.8 แสดงภาพเพลาข้างหรือเพลาขับล้อ
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย เพลาข้างประกอบด้วย จานเบรก แผงอุปกรณ์เบรก แหวนล็อก ประกับและลูกปืน และสายเบรก มือ รูปที่ 9.9 แสดงภาพส่วนประกอบของเพลาข้าง หน้าที่ของเพลาท้ายรถยนต์ 1. ส่งถ่ายก าลังในการขับเคลื่อนล้อหลังให้หมุนด้วยความเร็วเท่ากัน หรือต่างกัน 2. เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ยึดติดกับล้อหลัง และส่งถ่ายก าลังการขับเคลื่อนผ่านแหนบและโครงรถยนต์ 3. เสื้อเพลาท้ายเป็นที่รองรับน้ าหนักของรถยนต์ และเป็นที่ติดตั้งส่วนประกอบต่าง ๆ ของรถยนต์ เช่น เฟืองท้าย แหนบ โช๊คอัพ และเพลาข้าง เป็นต้น แหวนล็อก แผงอุปกรณ์เบรก จานเบรก ประก ับและลูกปื น เพลาข้าง สายเบรกมือ แผงอุปกรณ์เบรก
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย ชนิดของเพลาท้ายรถยนต์ สามารถแบ่งชนิดของเพลาท้ายรถยนต์ ตามลักษณะและการใช้งานของเพลาข้างที่ประกอบ อยู่ภายในเสื้อเพลาท้าย ได้ 4 แบบ ดังนี้ 1. เพลาจม (Plain live axle) มีเพลาข้างประกอบอยู่ภายในเสื้อเพลาท้าย โดยเพลาข้าง ออกแบบให้มีลูกปืนรองรับเพลาข้างทั้ง 2 ด้าน โดยปลายด้านหนึ่งสวมกับเฟืองท้าย และอีกด้าน หนึ่งยึดกับล้อ หน้าที่ของเพลาจม มีดังนี้ 1. รับก าลังการหมุนและแรงบิดจากเฟืองท้ายส่งไปยังล้อรถยนต์ 2. รับน้ าหนักของรถยนต์ 3. รับแรงเบียดทางด้านข้างของล้อรถยนต์ (Side Thrust) 4. รับความเค้นที่เกิดจากการท างานของเฟืองท้าย เนื่องจากเพลาจมต้องท าหน้าที่หลายอย่าง จึงต้องออกแบบให้มีขนาดใหญ่และน้ าหนักมาก ดังนั้นปัจจุบันจึงไม่นิยมใช้ รูปที่ 9.10 แสดงภาพลักษณะของเพลาจม (Plain live axle) ลูกปื นด้านล้อ ลูกปื นเฟื องท้าย เพลาท้าย
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 2. เพลากึ่งลอย (Semi floating axle) เพลาแบบกึ่งลอยพัฒนามาจากเพลาจม มีเพลาขา้งประกอบอยภู่ายในเส้ือเพลาทา้ย โดยส่วนปลายเพลาด้านในที่ติดก ับเฟ องท้าย ออกแบบให้ ลอยตัวโดยมีลูกปื นตัวในรองรับที่ส่วนปลาย ของเส้ือเฟืองดอกจอก ตรงส่วนปลายของเพลาดา้นน้ีจะสอดเขา้ในร่องของเฟืองขา้ง (Side gear) ดงัน้นั ปลาย ดา้นน้ีจึงไม่ตอ้งรับน้า หนกัเหมือนกบัปลายเพลาอีกดา้นหน่ึงที่ยดึติดกบัลอ้ หน้าที่ของเพลากึ่งลอย 1. รับก าลังการหมุนและแรงบิดจากเฟื องท้ายส่งไปขับล้อรถยนต์ 2. ปลายเพลาด้านนอกที่ติดก ับล้อท าหน้าที่รับน้า หนักรถยนต์ 3. ปลายเพลาด้านในที่สอดเข้าไปในร่องของเฟื องข้าง ท าหน้าที่รับก าลังการหมุนและแรง บิดจากเฟื องท้าย 4. รับแรงเบียดทางด้านข้างของล้อรถยนต์ ในปัจจุบนันิยมติดต้งัเพลากง่ึลอยในรถยนต์นงั่และรถบรรทุกขนาดเลก็เนื่องจากมีความแข็งแรง และบ ารุงรักษาง่าย รูปที่ 9.11 แสดงภาพลักษณะของเพลากึ่งลอย เพลาข้าง ด้านล้อ ลูกปื น เส้ือ ด้านเฟื องท้าย
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 3. เพลาลอยสามในสี่ส่วน (Three quarter floating axle) เพลาท้ายแบบนี้มีเพลาข้างประกอบอยู่ภายในเสื้อเพลาท้าย ซึ่งมีโครงสร้างเหมือนกับเพลา แบบกึ่งลอย แต่ส่วนปลายด้านนอกของเพลาท้ายที่ยึดติดกับล้อรถยนต์ มีลูกปืนรองรับ 1 ตัวที่เสื้อเพลา เพลาแบบนี้ใช้กับรถบรรทุกขนาดกลาง หน้าที่ของเพลาลอยสามในสี่ 1. รับ-ส่งก าลังการหมุนและแรงบิดจากเฟืองท้ายไปขับล้อรถยนต์ 2. รับแรงเบียดทางด้านข้างของล้อรถยนต์ รูปที่ 9.12 แสดงภาพลักษณะเพลาลอยสามในสี่ส่วน เส้ือเพลาทา้ย ลูกปื นด้านเฟื อง ท้าย เพลาข้าง ลูกปื นด้านล้อ ดุม ลูกปื นล้อ เพลาข้าง เส้ือเพลา
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 4. เพลาลอย (Full floating axle) เพลาท้ายแบบนี้มีเพลาข้างประกอบอยู่ภายในเสื้อเพลาท้าย โดยส่วนปลายด้านในของเพลา ข้างที่ติดกับเฟืองท้ายมีลักษณะเหมือนกับเพลาแบบกึ่งลอย ส่วนปลายเพลาข้างด้านนอกที่ติดกับล้อจะมี ลูกปืนรองรับที่เสื้อเพลา 2 ตัว หน้าที่ของเพลาลอย 1. รับก าลังการหมุน และแรงบิดจากเฟืองท้ายไปยังล้อรถยนต์ โดยไม่ต้องท าหน้าที่ รับน้ าหนักรถยนต์ เพราะน้ าหนักบรรทุกทั้งหมดกดลงที่เสื้อเพลาท้ายและลูกปืนล้อ เพลาลอยนิยมใช้กันมากในรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ เพราะสามารถบรรทุกน้ าหนักได้มาก การซ่อมบ ารุงรักษาสะดวก เพราะการถอดเพลาข้างไม่จ าเป็นต้องถอดล้อรถยนต์เหมือนเพลาทั้ง 3 ชนิดที่ กล่าวมาแล้ว รูปที่ 9.13 แสดงภาพลักษณะของเพลาลอย ( Full floating axle ) เส้ือเพลา ท้าย เพลาข้าง ด้านล้อ ด้านเฟื องท้าย ลูกปื น
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย วินิจฉัยข้อขัดข้องของเพลาท้ายรถยนต์ ข้อขัดข้องของเพลาท้ายรถยนต์ มีดงัต่อไปน้ี ปัญหาข้อขัดข้อง สาเหตุ การแก ้ไข 1. มีเสียงดังผิดปกติ 1. ลูกปื นเพลาข้างขาดการหล่อลื่น 1. หล่อลื่นด้วยจารบี 2. นอตยึดสาแหรกแหนบหลวม 2. ขันนอตยึดสาแหรกให้แน่น 3. นอตยึดหน้าแปลนแผงอุปกรณ์ 3. ขันนอตยึดหน้าแปลน เบรกหลวม ให้แน่น 4. เส้ือลูกปืนเพลาขา้งหลวม 4. เปลี่ยนเส้ือลูกปืนเพลาขา้ง 5. ร่องฟันของเพลาข้างสึกหรอ 5. เปลี่ยนเพลาข้าง 2. เพลาขา้งสนั่ 1. ลูกปื นเพลาข้างช ารุด 1. เปลี่ยนลูกปื นเพลาข้าง 2. เพลาข้างคด 2. เปลี่ยนเพลาข้าง 3. หนา้แปลนเพลาขา้งบิดเบ้ียว 3. เปลี่ยนเพลาข้าง 4. ระยะรุนเพลาข้างมากเกินมาตรฐาน 4. ปรับระยะรุนตามมาตรฐาน ก าหนด ที่ก าหนด 3. น้า มนัเพลาทา้ยที่ 1. ซีลน้า มนัเพลาทา้ยตวันอกและ 1. เปลี่ยนซีลน้า มนัเพลาทา้ย หน้าแปลนด้านติดก ับ ตวัในรั่ว ลอ้รั่วซึม 2. ท่อระบายอากาศอุดตัน 2. ท าความสะอาดท่อระบาย อากาศ 4. น้า มนัเพลาทา้ย 1. ประก ับลูกปื น หรือเพลาข้างช ารุด 1. ก่อนประกอบประก ับลูกปื น ด้านหน้าแปลนที่ติดก ับ ต้องทากาว หรือปะเก็นเหลว ลอ้หลงัรั่วซึมไม่มาก
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย การถอด-ประกอบเพลาท้ายรถยนต์ วัสดุ/อุปกรณ์/เครื่องมือ/ 1. เพลาท้าย 2. ชุดประแจบล็อก 3. ชุดประแจรวม 4. เครื่องมือถอดลูกปืนล้อ 5. เชือกป่าน 6. เครื่องมือถอดล้อแบบกากบาท 7. ไดอัลเกจ 8. เครื่องมือดูด 2 ขา 9. ประแจปากผ่า 10. เครื่องอัดไฮดรอลิก 11. คีมถ่างปากแบน 12. เครื่องมือถอดซีล
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 13. เครื่องมือประกอบซีล 14. จาระบี 15. ผ้าเช็ดมือ 16. น้ ามันล้างชิ้นส่วน 17. ถังเติมน้ ามันเฟืองท้าย 18.. น้ ายาลบค าผิด
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย ส่วนประกอบของเพลาท้ายรถยนต์ รูปที่ 9.14 แสดงภาพส่วนประกอบของเพลาท้ายรถยนต์ ส่วนประกอบของเพลาข้าง รูปที่ 9.15 แสดงภาพส่วนประกอบของเพลาท้ายรถยนต์ แผงอุปกรณ์เบรก จานเบรก แหวนล็อก ประก ับและลูกปื น เพลาข้าง สายเบรกมือ แผงอุปกรณ์เบรก
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย ขั้นตอนการถอด-ประกอบเพลาท้ายรถยนต์ ขั้นตอนการถอดเพลาท้ายรถยนต์ออกจากรถยนต์ มีดังต่อไปนี้ 1. ถอดล้อรถยนต์ รูปที่ 9.16 แสดงภาพการถอดล้อรถ 2. ใช้ลิฟท์หรือแม่แรงยกรถยนต์ รูปที่ 9.17 แสดงภาพการใช้ลิฟท์ 3. ถ่ายน้ ามันเฟืองท้าย รูปที่ 9.18 แสดงภาพการถ่ายน้ ามันเฟืองท้าย
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 4. ท าเครื่องหมายที่หน้าแปลนเฟืองท้าย รูปที่ 9.19 แสดงภาพการท าเครื่องหมายที่หน้าแปลนเฟืองท้าย 5. ถอดเพลากลางออกจากหน้าแปลนเฟืองท้าย รูปที่ 9.20 แสดงภาพการถอดเพลากลาง 6. ถอดสายเบรกมือที่จุดปรับตั้ง รูปที่ 9.21 แสดงภาพการถอดสายเบรกมือ
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 7. ถอดโช๊คอัพหลัง รูปที่ 9.22 แสดงภาพการถอดโช๊คอัพหลัง 8. ถอดสาแหรกแหนบออกจากเสื้อเพลาท้าย รูปที่ 9.23 แสดงภาพการถอดสาแหรกแหนบ 9. ถอดหูแหนบตัวหลัง รูปที่ 9.24 แสดงภาพการถอดหูแหนบตัวหลัง
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 10. ถอดหูแหนบตัวหน้า รูปที่ 9.25 แสดงภาพการถอดหูแหนบตัวหน้า 11. ถอดท่อน้ ามันเบรก รูปที่ 9.26 แสดงภาพการถอดท่อน้ ามันเบรก 12. ถอดเพลาท้ายออกจากรถยนต์ รูปที่ 9.27 แสดงภาพการถอดเพลาท้ายออกจากรถยนต์
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย การถอดเพลาข้าง ขั้นตอนการถอดเพลาข้าง มีดังนี้ 1. ถอดชุดเบรก รูปที่ 9.28 แสดงภาพการถอดชุดเบรก 2. ถอดแผงยึดอุปกรณ์เบรกของชุดเพลาข้างออกจากเสื้อเพลาท้าย รูปที่ 9.29 แสดงภาพการถอดแผงยึดอุปกรณ์เบรก 3. ใช้คีมถ่างปากแบนถอดแหวนล็อก ส าหรับบางรุ่นอาจใช้พับล็อกและนอตล็อก รูปที่ 9.30 แสดงภาพการใช้คีมถ่างปากแบนถอดแหวนล็อก เครื่องมือพิเศษ
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 4. ติดตั้งเพลาข้างเข้ากับเครื่องมือถอดลูกปืนล้อ รูปที่ 9.31 แสดงภาพการติดตั้งเพลาข้างเข้ากับเครื่องมือถอดลูกปืนล้อ 5. ใช้เครื่องมือพิเศษถอดลูกปืนล้อ ถอดเพลาข้างออกจากแผงยึดอุปกรณ์เบรก รูปที่ 9.32 แสดงภาพการใช้เครื่องมือพิเศษถอดลูกปืนล้อ ถอดเพลาข้าง 6. ถอดซีลน้ ามันตัวนอกออกจากเสื้อลูกปืน รูปที่ 9.33 แสดงภาพการถอดซีลน้ ามันตัวนอก เครื่องมือพิเศษ เครื่องมือพิเศษ
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 7. ถอดลูกปืนเพลาข้างออกจากเสื้อลูกปืน รูปที่ 9.34 แสดงภาพการถอดลูกปืนเพลาข้าง 8. ถอดซีลน้ ามันตัวในออกจากเสื้อเพลาท้าย รูปที่ 9.35 แสดงภาพการถอดซีลน้ ามันตัวใน
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย การประกอบเพลาข้าง ขั้นตอนการประกอบเพลาข้าง มีดังนี้ 1. ประกอบลูกปืนเข้ากับเสื้อลูกปืน รูปที่ 9.36 แสดงภาพการประกอบลูกปืน 2. ประกอบซีลน้ ามันตัวนอกเข้ากับเสื้อลูกปืน รูปที่ 9.37 แสดงภาพการประกอบซีลน้ ามันตัวนอกเข้ากับเสื้อลูกปืน
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 3. ประกอบแผงยึดอุปกรณ์เบรกเข้ากับเพลาข้าง โดยใช้เครื่องอัดไฮดรอลิก รูปที่ 9.38 แสดงภาพการประกอบแผงอุปกรณ์เบรก 4. ประกอบแหวนล็อกเข้ากับเพลาข้าง รูปที่ 9.39 แสดงภาพการประกอบแหวนล็อกเข้ากับเพลาข้าง
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 5. ประกอบซีลน้ ามันตัวในเข้ากับเสื้อเพลาท้าย รูปที่ 9.40 แสดงภาพการประกอบซีลน้ ามันตัวในเข้ากับเสื้อเพลาท้าย 6. ประกอบชุดเพลาข้างเข้ากับเสื้อเพลาท้าย รูปที่ 9.41 แสดงภาพการประกอบชุดเพลาข้างเข้ากับเสื้อเพลาท้าย 7. ประกอบสายเบรกมือเข้ากับแผงอุปกรณ์เบรก รูปที่ 9.42 แสดงภาพการประกอบสายเบรกมือเข้ากับแผงอุปกรณ์เบรก
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 8. ประกอบชุดเบรกเข้ากับแผงอุปกรณ์เบรก รูปที่ 9.43 แสดงภาพการประกอบชุดเบรกเข้ากับแผงอุปกรณ์เบรก 9. ประกอบจานเบรกเข้ากับดุมล้อ รูปที่ 9.44 แสดงภาพการประกอบจานเบรกเข้ากับดุมล้อ
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย การตรวจสอบส่วนประกอบของเพลาข้าง 1. ตรวจระยะรุนของเพลาข้างโดยใช้ไดอัลเกจและท าการปรับตั้งโดยการเปลี่ยนความหนาของ แหวนรอง (Shim) รูปที่ 9.45 แสดงภาพการตรวจระยะรุนของเพลาข้าง 2. ตรวจระยะฟรีลูกปืนล้อ และผ้าเบรก รูปที่ 9.46 แสดงภาพการตรวจระยะฟรีลูกปืนล้อและผ้าเบรก เครื่องมือพิเศษ
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 3. ตรวจการสึกหรอและการบิดเบี้ยวของร่องเฟืองเพลาข้าง รูปที่ 9.47 แสดงภาพการตรวจการสึกหรอ และการบิดเบี้ยวของร่องเฟืองเพลาข้าง 4. ตรวจการคดงอหรือบิดเบี้ยวของเพลาข้างและหน้าแปลนเพลาข้าง รูปที่ 9.48 แสดงภาพการตรวจการคดงอหรือบิดเบี้ยวของเพลาข้าง
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 5. ตรวจการสึกหรอ การช ารุดเสียหายของเพลาข้าง เสื้อลูกปืน อุปกรณ์เบรก ลูกปืน ซีลน้ ามันตัวนอก ซีลน้ ามันตัวใน รูปที่ 9.49 แสดงภาพการตรวจการสึกหรอของเพลาข้าง การประกอบเพลาท้ายรถยนต์ ขั้นตอนการประกอบเพลาท้ายรถยนต์เข้ากับรถยนต์ มีดังนี้ 1. ประกอบชุดแหนบเข้ากับหูแหนบหน้า รูปที่ 9.50 แสดงภาพการประกอบชุดแหนบเข้ากับหูแหนบหน้า 2. ประกอบชุดแหนบกับหูแหนบหลัง รูปที่ 9.51 แสดงภาพการประกอบชุดแหนบกับหูแหนบหลัง
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 3. ประกอบสาแหรกแหนบกับเสื้อเพลาท้าย รูปที่ 9.52 แสดงภาพการประกอบสาแหรกแหนบกับเสื้อเพลาท้าย 4. ประกอบโช๊คอัพหลัง รูปที่ 9.53 แสดงภาพการประกอบโช๊คอัพหลัง 5. ประกอบเพลากลางเข้ากับหน้าแปลนเฟืองท้าย รูปที่ 9.54 แสดงภาพการประกอบเพลากลางเข้ากับหน้าแปลนเฟืองท้าย
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 6. ประกอบสายเบรกมือ รูปที่ 9.55 แสดงภาพการประกอบสายเบรกมือ 7. เติมน้ ามันเฟืองท้ายถึงระดับตามที่บริษัทผู้ผลิตก าหนด รูปที่ 9.56 แสดงภาพการเติมน้ ามันเฟืองท้าย 8. ขันปลั๊กปิดตัวเติมน้ ามันเฟืองท้าย รูปที่ 9.57 แสดงภาพการขันปลั๊กปิดตัวเติมน้ ามันเฟืองท้าย น้อยกว่า 5 มม.(0.20 นิ้ว)
ใบความรู้หน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย การบ ารุงรักษาเพลาท้ายรถยนต์ 1. การหล่อลื่นเฟืองท้ายรถยนต์ (Lubrication) รถยนต์โดยทั่วไปในเสื้อเฟืองท้ายใช้ น้ ามันหล่อลื่นซึ่งมีค่าความหนืด SAE 90 หรือน้ ามัน (Extreme Pressure) ที่มีความหนืดตามที่บริษัท ก าหนด ส าหรับเฟืองท้ายแบบจ ากัดความลื่น (Limited Slip) จะต้องใช้น้ ามันหล่อลื่นชนิดพิเศษ 2. การตรวจระดับน้ ามันเพลาท้าย ซึ่งเป็นต าแหน่งเดียวกับการตรวจระดับน้ ามันเฟืองท้าย ให้ตรวจการรั่วซึมของส่วนต่าง ๆ และตรวจระดับน้ ามันเฟืองท้ายตามระยะเวลาที่บริษัทก าหนด 3. ตรวจการช ารุดของซีลเพลาท้าย หากพบการรั่วให้เปลี่ยนซีล 4. ตรวจการช ารุดของลูกปืนเพลาท้าย หากพบว่าช ารุดให้เปลี่ยนลูกปืน
แบบทดสอบหน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย ค าสั่ง จงท าเครื่องหมายกากบาท (X) หน้าค าตอบที่ถูกที่สุดเพียงค าตอบเดียว (10 คะแนน ) 1. ค าตอบข้อใดเป็นโครงสร้างและส่วนประกอบของเพลาท้ายรถยนต์ ก. เสื้อเพลาท้าย เฟืองท้าย เพลากลาง ข้อต่อเลื่อน ข. เสื้อเพลาท้าย เฟืองท้าย ลูกปืนเพลาท้าย เพลาข้าง ค. เสื้อเพลาท้าย เฟืองท้าย กระปุกเกียร์ ตุ๊กตาเพลากลาง ง. เสื้อเพลาท้าย ข้อต่อเลื่อน ข้อต่ออ่อน ตุ๊กตาเพลากลาง 2. ค าตอบข้อใดไม่ใช่หน้าที่ของเพลาท้ายรถยนต์ ก. เป็นอุปกรณ์ที่ยึดติดล้อหลังรถยนต์ ข. ส่งก าลังในการขับเคลื่อนไปยังล้อหลังรถยนต์ ค. รองรับน้ าหนักรถยนต์ ง. ท าให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งคงที่ 3. เพลาท้ายแบบใดนิยมใช้ในรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ ก. เพลาลอย ข. เพลากึ่งลอย ค. เพลาจม ง. เพลาลอยสามในสี่ส่วน 4. ค าตอบข้อใดเป็นลักษณะของเพลากึ่งลอย ก. ปลายเพลาด้านในที่ติดกับเฟืองท้ายลอยตัว ข. ปลายเพลาด้านนอกที่ยึดติดกับล้อลอยตัว ค. ปลายเพลาด้านนอกที่ติดกับล้อสอดเข้าไปในเฟืองดอกจอก ง. ปลายเพลาด้านในที่ติดกับเฟืองท้ายจะรับน้ าหนักของรถยนต์ 5. ค าตอบข้อใดเป็นหน้าที่ของเพลาลอย ก. รับน้ าหนักของรถยนต์ ข. ปรับระยะความยาว ความสั้นของเพลาท้าย ค. รับก าลังการหมุนและแรงบิดจากเฟืองท้าย ง. ปรับการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมของเพลาท้าย
แบบทดสอบหน่วยที่ 9 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 9 เพลาท้าย 6. ค าตอบข้อใดเป็นการบ ารุงรักษาเพลาท้ายรถยนต์ ก. ใช้น้ ามันหล่อลื่นซึ่งมีค่าความหนืด SAE 140 ข. ใช้น้ ามันหล่อลื่นซึ่งมีค่าความหนืด SAE 90 ค. ใช้น้ ามันหล่อลื่นซึ่งมีค่าความหนืด SAE 40 ง. ใช้น้ ามันหล่อลื่นซึ่งมีค่าความหนืด SAE 30 7. ค าตอบข้อใดเป็นการแก้ไขการเกิดเสียงดังของเพลาท้ายรถยนต์ ก. เปลี่ยนซีลน้ ามันเพลาท้ายรถยนต์ ข. ท าความสะอาดท่อระบายอากาศ ค. ต้องทาปะเก็นเหลวก่อนประกอบประกับลูกปืน ง. เปลี่ยนลูกปืนเพลาข้าง 8. ค าตอบข้อใดเป็นสาเหตุท าให้เพลาข้างสั่น ก. ซีลน้ ามันเพลาท้ายรั่วซึม ข. ลูกปืนเพลาข้างช ารุด ค. ปะเก็นเพลาข้างช ารุด ง. ร่องฟันของเพลาข้างสึกหรอ 9. ควรใช้เครื่องมือชนิดใดตรวจระยะรุนของเพลาข้าง ก. ประแจปอนด์แบบปรับตั้ง ข. ไมโครมิเตอร์ ค. เวอร์เนีย ง. ไดอัลเกจ 10. ค าตอบข้อใดเป็นล าดับขั้นตอนการถอดเพลาท้ายรถยนต์ ก. ถ่ายน้ ามันเฟืองท้าย ถอดสาแหรกแหนบ ถอดเพลากลางออกจากหน้าแปลนเฟืองท้าย ข. ถ่ายน้ ามันเฟืองท้าย ถอดเพลากลางออกจากหน้าแปลนเฟืองท้าย ท าเครื่องหมายที่ หน้าแปลนเฟืองท้าย ค. ถ่ายน้ ามันเฟืองท้าย ท าเครื่องหมายที่หน้าแปลนเฟืองท้าย ถอดเพลากลางออกจาก หน้าแปลนเฟืองท้าย ง. ถ่ายน้ ามันเฟืองท้าย ถอดหูแหนบตัวหน้า ถอดเพลากลาง ออกจากหน้าแปลนเฟืองท้าย
ห6า,ของ8ดเ-อง เ-อง0าย (Differential) เ"น$ด ห2อใก45อง6ง71งของรถยน Cายทอด71งจากเคFองยน<Gา หMง NดประสงQของเ&องRายS หXนYวยความเ[ว)แตก^าง_น ห2อ=บeรถบนถนน)ขfขระ
ง0ายรถ2บ4อห5ง 2 ดเ&อง)อ*ในเ,อเพลาห1ง <)=บเค@อน4อหAาBหAา) านเพลากลางไปJง4อKกL SเTอใ54อUางVายห2อUางขวา น โดยเฉพาะขณะ)เcยวโdง
แสดงgแหhงiดjง เค@อน4
3 เ&องRายรถยน<=บ 4อห1ง
ห6า,ของ8 1. kด4อlงสองUางใ5jงตรงและ และถอยห1งไY การ6งแ เคFองยน<GานไปJงเพลาRายmน Uาง เoอเคFองยน<6งแรง=บไปJ lงสองUางnกkดใ5เ"นpวเqยว_ sอกการ6ง71งจากเ&องRายYว เ&องวงแหวนหXนเค@อน)ไปUาง 2. =บเค@อน4อห1งlงสองUางใ5 และไxเwา_นไYขณะเcยวรถ เคFองยน<GานไปJงเพลา=บของ หuจะBหAา)=บใ5เ&องวงแหวน &k*_,
8ดเ-อง0าย ะ=บเค@อนใ54อหXนไปUางหAา แรง=บของระบบการ6ง71งจาก น เพลาRายnกkดYวย4อlงสอง Jง$ดเ&องRาย Bใ5เพลาRาย _น โดยrเ&องดอกจอกเ"นpว วยเ&องเtอยหu vงจะ=บใ5 งหAาห2อถอยห1งไY 5หXนไปYวยความเ[วเwา_น การ6ง71งของ งเ&องRาย เพลาของเ&องเtอย นหXนในแนวjงฉาก^อ_น & o& 4
เ&องวงแหวนจะkดอ*_บเ,อของ 3. yบแรงผ1ก{นจาก4อ6งไปJงโ แรง|ดเ&องRาย เoอไYyบแรง=บ ใ54อหXน รถเค@อน)ไปUางหAา pวรถเค@อน)ไปไYตามศทางก 4. รองyบÅหÇกYานRายรถ {งก ห1งเÖมจากpวเคFองยน< 6ง Rายและ4อรถยน<mน การออกแบ เ,อเ&องRายและเพลาRาย การร อ*บนเ,อของเพลาRายYวยแหน ลงตรงกลางของเพลาและàม4อใ 5. ใãiดjง6วนประกอบåนๆ เ,อ èดวางêปกรëåนๆ ใ5ไY ระ{บไ โãí,&R
งเ&อง ดอกจอก เoอเ&อง โครงรถโดยGานแหนบห2อwอน บจากระบบ6ง71งจะ=บเค@อน าจะเ}ดพ1งงานจล~ ผ1ก{นใ5 าร6ง71งของระบบ6ง71ง กÉาวแ4วÑาการ=บเค@อน4อ ง71งไปJงเ&องRายGานเพลา บบของเ&องRายจะiดjงอ*ใน รองyบÅหÇกของpวรถSจะวาง บห2อคอยÜสปáงเTอ6งÅหÇก ใ5ไYâนä อเ&องRายและเพลาRายจะéอง Yâนä Yวยการวางแหนบ คอยÜ _pì<éใ5ไY 5
สปáง โãกíพระหÑางเ,อเ&องRา 1. เ:อเพลา0าย (Rear Axle Hou Yานนอกของเ&องRาย BYวย เóอมประกอบ_นแ^Sròาง)Bจ เ&องRายจะôมöอเ&องRายและ_ Rาย =วนประกอบของเ- โครงสúาง6 ของเ&องRา
าย_บpวìงรถยน<éองวางใ5ไY 6 using) เ"น6วนประกอบ)อ* ยเหsกก4าíดîนïปแ4วñมา จากเหsกหÉอlงหมด เ,อ _กเSบÅõนหÉอ@น$ดเ&อง -อง0ายรถ2บ4อห5ง 6วนประกอบ าย
1.1 เ:อเพลา0ายแบบแบนโจ (Banjo Ty หAา)yกษาgแหhงระหÑางเ,อเพล เค@อนรถยน<และการเบรกรถ โดยr สมàลของรถและเ†มการเกาะถนนข 1.2 เ:อเพลา0ายแบบแยก=วน (Split T จาก_น เพลาRายแบบ¢จะkดiดไ£Y 4อห1ง 6วนประกอบไxมากÇก แ^é 1.3 เ:อเพลา0ายแบบCสระ (Independe แ^ละUางเéนไY®สระ ไx6งผลไ ระบบรองyบAอย 4อ©งเกาะถนนไYq
7 ype) เ"นแบบ)ใãแขนùงûบ ทา า_บ4อyบแรงหXนจากการ=บ rเหsกkดแนวขวางเTอyกษา องรถใ5q°งîน Type) เ"นแบบ)เพลาRายแยกออก Yวยสกï rÅหÇกAอย ใã_บแหนบ éองคอยห§น•แลในการ¶อมßfง ent Type) จะใã_บ4อ®สระ โดย)4อ ไปJง4อåน ÅหÇกใéสปáงของ qBใ5รถ™งไYอ´าง ¨มนวล
2. 8ดเ-อง0าย (Differential U หAา)yบแรง=บจากเพลากลาง วงแหวน เ&องlง¢จะเ"นpวB การ=บเค@อน 2.1 เ-องEนตรง (Spur Bevel Ge 2.2 เ-องวงแหวน (Ring Gear) 2.3 เ-องEนโGง (Spiral Bevel G 2.4 เ-องEนโGงเHยง (Hypoid B 2.5 เ-องIวหนอน (Worm Gear 5กษณะชMดของเ-อง,ใOPบเ- รถยนQRวไป
8 Unit) เ"น$ดเ&องRาย)B แ4ว6งแรง=บใ5_บเ&อง Bงานห1กและออกแรง|ดใน ear) Gear) Bevel Gear) r) -อง0าย
ประเภทขอ แสดง6วนประกอบ^า