แผนการจัดการเรียนรู้หน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ ชื่อเรื่อง เพลากลางและข้อต่ออ่อน 1. หัวข้อเรื่อง 1.1 โครงสร้างและส่วนประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อน 1.2 หลักการท างานเพลากลางและข้อต่ออ่อน 1.3 การใช้เครื่องมือในการเพลากลางและข้อต่ออ่อน 1.4 การถอด-ประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อน 1.5 การตรวจสอบสภาพเพลากลางและข้อต่ออ่อน 1.6 การบ ารุงรักษาเพลากลางและข้อต่ออ่อน 2. สาระส าคัญ เพลากลาง ข้อต่ออ่อน ถูกออกแบบมาเพื่อถ่ายทอดแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังเฟืองท้ายเป็นไปได้อย่าง ราบเรียบโดยปราศจากการขัดข้องโดยสิ้นเชิง จากเหตุผลนี้ข้อต่ออ่อนและข้อต่อเลื่อนที่ติดตั้งที่ปลายทั้งสอง ของเพลากลาง จึงท าหน้าที่ดูดกลืนการเปลี่ยนแปลงในมุมตั้งของระบบรองรับส่วนข้อต่อเลื่อน จะท าหน้าที่ ดูดกลืนการเปลี่ยนแปลงระหว่างกระปุกเกียร์และชุดเฟืองท้ายในแนว ตรง 3. สมรรถนะหลัก (สมรรถนะประจ าหน่วย) 3.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างและส่วนประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อน 3.2 แสดงความรู้เกี่ยวกับหลักการท างานเพลากลางและข้อต่ออ่อน 3.3 แสดงความรู้เกี่ยวกับการใช้เครื่องมือในการเพลากลางและข้อต่ออ่อน 3.4 แสดงความรู้เกี่ยวกับการถอด-ประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อน 3.5 แสดงความรู้เกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพเพลากลางและข้อต่ออ่อน 3.6 แสดงความรู้เกี่ยวกับการบ ารุงรักษาเพลากลางและข้อต่ออ่อน 4. สมรรถนะย่อย (สมรรถนะการเรียนรู้) 4.1สมรรถนะทั่วไป (ปฏิบัติ) 4.1.1 รู้เกี่ยวกับโครงสร้างและส่วนประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อน 4.1.2 เข้าใจเกี่ยวกับหลักการท างานเพลากลางและข้อต่ออ่อน 4.1.3 การใช้เครื่องมือในการเพลากลางและข้อต่ออ่อน 4.1.4 การถอด-ประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อน 4.1.5 การตรวจสอบสภาพเพลากลางและข้อต่ออ่อน 4.1.6 การบ ารุงรักษาเพลากลางและข้อต่ออ่อน
4.2 สมรรถนะที่พึงประสงค์ (ทฤษฎี) เมื่อผู้เรียนได้ศึกษาเนื้อหาในบทนี้แล้ว ผู้เรียนสามารถ 4.2.1 บอกเกี่ยวกับโครงสร้างและส่วนประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อนได้ถูกต้อง 4.2.2 อธิบายหลักการท างานเพลากลางและข้อต่ออ่อนได้ถูกต้อง 4.3 สมรรถนะที่พึงประสงค์ (ปฏิบัติ) 4.3.1 มีทักษะในการใช้เครื่องมือในการถอด -ประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อนได้อย่างถูกต้อง 4.3.2 มีทักษะในการถอด-ประกอบเพลากลางและข้อต่ออ่อนได้อย่างถูกต้อง 4.3.3 มีทักษะในการตรวจสอบสภาพเพลากลางและข้อต่ออ่อนได้อย่างถูกต้อง 4.3.4 มีทักษะในการบ ารุงรักษาเพลากลางและข้อต่ออ่อนได้อย่างถูกต้อง 5. กิจกรรมการเรียนการสอน (ค าอธิบายเกี่ยวกับกิจกรรมการเรียนการสอน) ถ้ามี ในการจัดการเรียนการสอนในรายวิชางานส่งก าลังรถยนต์ (20101-2004) ได้ก าหนดกิจกรรม การเรียนการสอนให้ผู้เรียนเกิดการเรียนรู้โดยยึดหลักการเรียนการสอนแบบ MIAPซึ่งมุ่งพัฒนาการเรียนการ สอนเกี่ยวกับตามขั้นตอนของการเรียนการสอน โดยจะเน้นรูปแบบวิธีการจัดการเรียนการสอนเพื่อเป็น การพัฒนาการเรียนการสอนให้นักเรียนเกิดการเรียนรู้ใช้หลักการสอนที่น าเสนอเนื้อหามีการจัดกิจกรรมการ เรียนรู้โดยเน้นให้ผู้เรียนมีปฏิสัมพันธ์กับผู้สอนดังต่อไปนี้ 5.1 กิจกรรมการเรียนการสอนขั้นน าเข้าสู่บทเรียน (Motivation) เวลา 15 นาที ผู้สอนชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับจุดประสงค์รายวิชา สมรรถนะรายวิชา และค าอธิบายรายวิชา การวัด และประเมินผลการเรียนรายวิชา คุณลักษณะอันพึงประสงค์ของรายวิชา และการน าเข้าสู่บทเรียนใน หน่วยการเรียนรู้ที่ 6 เรื่องระบบส่งก าลังรถยนต์ 5.2 กิจกรรมการเรียนการสอนขั้นศึกษาข้อมูล (Information) เวลา 2 ชั่วโมง 5.2.1 ผู้สอนแจ้งจุดประสงค์การเรียนประจ าสัปดาห์ 5.2.2 ผู้สอนถ่ายทอดความรู้ในหน่วยที่ 6 เรื่องเพลากลางและข้อต่ออ่อน 5.2.3 ผู้สอนแสดงตัวอย่างเกี่ยวกับเพลากลางและข้อต่ออ่อน 5.3 กิจกรรมการเรียนการสอนขั้นประเมินผล (Application) เวลา 1 ชั่วโมง 5.3.1 ผู้สอนมอบหมายงานให้ผู้เรียนน าความรู้ความเข้าใจที่เกิดขึ้นไปใช้ในการท าแบบฝึกหัด ประจ าหน่วยการเรียนรู้ที่ 6 เรื่องเพลากลางและข้อต่ออ่อน 5.3.2 ผู้สอนให้ผู้เรียนเขียนสรุปสาระส าคัญของเรื่องที่เรียนประจ าสัปดาห์ 5.3.3 ผู้สอนวัดผลผู้เรียนโดยจัดท าใบงานประจ าหน่วยการเรียนรู้ที่ 6 เรื่องเพลากลางและข้อต่ออ่อน 5.3.4 ผู้สอนวัดประเมินผลการเรียนรู้ของผู้เรียน 5.4 กิจกรรมการเรียนการสอนขั้นสรุปผล (Progress) เวลา 45 นาที 5.4.1 สรุปผลการเรียนในหน่วยการเรียนรู้ที่ 6 เรื่องเพลากลางและข้อต่ออ่อน 5.4.2 สรุปการประเมินผลหน่วยการเรียนรู้ที่ 6 เรื่องเพลากลางและข้อต่ออ่อน
6. สื่อการเรียนรู้ 6.1. สื่อการเรียนการสอนแบบ CAI เรื่องเพลากลางและข้อต่ออ่อน 6.2 Power point เรื่องเพลากลางและข้อต่ออ่อน 6.3 สื่อการเรียนการสอนจากของจริง 7. งานที่มอบหมาย/กิจกรรม 7.1. ใบงานเรื่องเพลากลางและข้อต่ออ่อน 7.2. แบบฝึกหัด 8. การวัดและประเมินผล วัดผล/ประเมินผล วิธีการ เครื่องมือ เกณฑ์ 8.1. สมรรถนะที่พึง ประสงค์ (ทฤษฎี) - แบบทดสอบ - ถาม - ตอบ - แบบทดสอบ - แบบสอบถาม ผ่านเกณฑ์ร้อยละ 20 8.2. สมรรถนะที่พึง ประสงค์ (ปฏิบัติ) ถ้ามี - ถาม - ตอบ - ใบงาน - แบบสอบถาม ผ่านเกณฑ์ร้อยละ 60 8.3 คุณลักษณะอันพึง ประสงค์(Attitude) - สังเกตุการณ์ - แบบประเมิน คุณลักษณะที่พึงประสงค์ เกณฑ์ร้อยละ 20
ใบความรู้หน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน เพลากลางและข้อต่ออ่อน เพลากลาง ข้อต่ออ่อน ถูกออกแบบมาเพื่อถ่ายทอดแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังเฟืองท้ายเป็นไปได้ อย่าง ราบเรียบโดยปราศจากการขัดข้องโดยสิ้นเชิง จากเหตุผลนี้ข้อต่ออ่อนและข้อต่อเลื่อนที่ติดตั้งที่ปลาย ทั้งสองของเพลากลาง จึงท าหน้าที่ดูดกลืนการเปลี่ยนแปลงในมุมตั้งของระบบรองรับส่วนข้อต่อเลื่อน จะท า หน้าที่ดูดกลืนการเปลี่ยนแปลงระหว่างกระปุกเกียร์และชุดเฟืองท้ายในแนว ตรง รูปที่ 6.1 แสดงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของเพลากลางรถยนต์
ใบความรู้หน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน ชนิดของการขับเคลื่อนของเพลากลาง 1. การขับเคลื่อนของเพลากลางแบบทอร์กทูบไดรฟ์(Torque tube drive เพลากลาง ชนิดขับแบบทอร์กทูบไดรฟ์เป็นเพลาที่หมุนอยู่ภายในท่อแรงบิด โดยที่ปลายท่อด้าน หนึ่งจะยึดติดอยู่กับเสื้อเพลาท้ายและด้านหนึ่งจะต่อยู่ กับข้อต่ออ่อนด้านกระปุกเกียร์ท่อที่ห่อหุ้มเพลาจะ ท าหน้าที่รับแรงบิดจากการขับล้อหลังและถ่ายทอดแรงจาก เสื้อเพลาท้ายไปยังกระปุกเกียร์ท าให้ท่อ แรงบิดควบคุมไม่ให้เสื้อเพลาท้ายเกิดอาการม้วนตัวขึ้น (wind up)ในขณะเร่งความเร็ว ลดความเร็ว และ เบรก รูปที่ 6.2 เพลากลางชนิดขับแบบทอร์กทูบไดรฟ์
ใบความรู้หน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน 1. การขับเคลื่อนเพลากลางแบบฮอต์คดิสไดรฟ์(Hotckiss drive) เพลากลางชนิดขับแบบฮอต์คดิสไดรฟ์เป็นการขับเคลื่อนของเพลากลางแบบเปิด ซึ่งก็มีทั้งแบบสอง ข้อต่ออ่อนและสามข้อต่ออ่อน ซึ่งการขับเคลื่อนเพลากลางแบบนี้แรงบิดที่เกิดจากการขับเคลื่อนของล้อจะ ถูกส่งผ่านเสื้อเพลาไปท าให้เกิดอาการ ม้วนตัวขึ้นที่แหนบสปริงหรือแขนควบคุม รูปที่ 6.3 การขับเคลื่อนของเพลากลางแบบฮอต์คคิสไดรฟ์
ใบความรู้หน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน ชนิดของเพลากลาง เพลากลางที่ใช้กับรถยนต์โดยทั่วไปมีอยู่ 2 แบบด้วยกันคือ 1. เพลากลางแบบสองข้อต่ออ่อน (Two- joint type propeller shaft)ความ ยาวทั้งหมดของเพลา กลางจะมีข้อต่ออ่อนติดตั้งอยู่ทั้งสองปลาย ซึ่งแต่ละส่วนของข้อต่ออ่อนจะต้องท างานสัมพันธ์กันอย่างมาก ในขณะที่เพลากลางหมุนด้วยความเร็วสูง เพลากลางจะเริ่มเกิดการสั่นและโค้งตัวมากขึ้น ทั้งนี้เป็นผล สืบเนื่องมากจากการไม่สมดุลของเพลาตกค้างหลงเหลืออยู่บางส่วน ด้วยเหตุนี้จ าเป็นที่จะต้องติดตั้งน้ าหนัก ไว้ที่เพลาเพื่อให้มีการสมดุลที่ดีขึ้น รูปที่ 6.4 เพลากลางแบบสองข้อต่ออ่อน 2. เพลากลางแบบสามข้อต่ออ่อน (Three-joint type propeller shaft)ส าหรับ เพลากลางแบบสาม ข้อต่ออ่อน ความยาวข้อต่อเพลาของเพลาทั้งสองจะสั้นกว่าเพลากลางแบบสองข้อต่ออ่อน ดังนั้นจึงท าให้ การเบี่ยงเบน การสั่น และเสียงดังที่ความเร็วสูงลดลง ซึ่งเป็นผลมากจากมีการสมดุลที่ดี จึงมีการใช้ใน รถยนต์กัน รูปที่ 6.5 เพลากลางแบบสามข้อต่ออ่อน
ใบความรู้หน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน ข้อต่ออ่อน ข้อต่ออ่อน (Universal joint)ท า หน้าที่ดูดซับการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมของการเคลื่อนที่ให้สัมพันธ์กัน ระหว่าง กระปุกเกียร์และชุดเฟืองท้าย เพื่อให้การถ่ายทอดแรงบิดเป็นไปได้อย่างสม่ าเสมอ ปัจจุบันนี้ข้อต่อ อ่อนมีมากมาย แต่ที่นิยมน ามาใช้มากที่สุดคือข้อต่ออ่อนแบบก้ามปูหรือฮุก ข้อต่ออ่อนแบบก้ามปูหรือฮุก (Hooker’s joint) ข้อต่ออ่อนแบบก้ามปูหรือฮุกท าจากเหล็กกล้าชุบแข็ง ประกอบด้วยก้ามปูสองส่วน กากบาท และ ลูกปืน โดยที่ก้ามปูส่วนที่หนึ่งจะเชื่อมติดกับเพลากลาง และอีกส่วนหนึ่งจะเชื่อมยึดติดกับหน้าแปลนของ ปลอกเลื่อน ส่วนกากบาทนั้นจะถูกติดตั้งให้อยู่ระหว่างก้ามปูทั้งสอง ข้อต่อแบบก้ามปูหรือแบบฮุก ได้แบ่ง ลักษณะการติดตั้งของลูกปืนกากบาทเป็น 2 ชนิดคือ 1. กากบาทชนิดลูกปืนแข็ง (Solid bearing cup type)ลูก ปืนกากบาทนี้จะมีลักษณะเป็นรูปถ้วย ภายในจะบรรจุลูกปืนแบบเข็มสวมอัดติดเข้ากับกากบาทและก้ามปูทั้งสอง ทั้งนี้เพื่อให้เกิดความต้านทาน แรงบิดในขณะท างานที่รอบต่ าระหว่างกากบาทและ ก้ามปู รูปที่ 6.6 กากบาทชนิดเปลี่ยนออกได้แบบถ้วยลูกปืนแข็ง
ใบความรู้หน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน 2. กากบาทชนิดลูกปืนเชลล์(Shell bearing cup type)ลูก ปืนถ้วยของกากบาทจะถูกบีบเป็นจีบ ท า ให้ไม่สามารถถอดแยกถ้วยลูกปืนออกได้ดังนั้นกากบาทชนิดนี้จึงถูกออกแบบมาโดยเฉพาะจากบริษัทผู้ผลิต เท่านั้น รูปที่6.7 ข้อต่ออ่อนแบบฮุกชนิดถ้วยลูกปืนเชลล์ ข้อต่อเลื่อน ข้อต่อเลื่อน (Slip joint)เป็นวิธีการหนึ่งของการปรับระยะความยาวหรือสั้นของเพลากลาง ในขณะที่ ระดับการเคลื่อนที่ของเพลากลางเปลี่ยนแปลงสัมพันธ์กับเฟืองท้ายตาม สภาพของพื้นถนนและโหลดของ รถยนต์ข้อต่อเลื่อนถูกออกแบบให้เพลาของข้อต่อเลื่อนเซาะเป็นร่องที่ปลายเพลา เพื่อจุดประสงค์ในการรับ แบบบิด ขณะที่เพลาเคลื่อนที่ ด้วยเหตุนี้ข้อต่อเลื่อนจึงถูกน ามาติดตั้งใช้กับข้อต่อด้านที่ติดกับชุด รูปที่ 6.8 ข้อต่อเลื่อน
แบบฝึกเสริมทักษะหน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน จงท าเครื่องหมายกากบาทลงหน้าค าตอบที่ถูกที่สุดเพียงข้อเดียว 10 คะแนน 1. ค าตอบข้อใดไม่ใช่ส่วนประกอบของเพลากลาง ก.เพลารอง ข.ข้อต่อเลื่อน ค.ตุ๊กตาเพลากลาง ง.ข้อต่ออ่อน 2. ค าตอบข้อใดเป็นลักษณะของเพลากลาง ก.เพลากลางแบบท่อนเดียว 2 ข้อต่อออกแบบให้ด้านหนึ่งต่อกับเพลารับก าลังอีกด้านหนึ่งยึดติดกับหน้า แปลนเฟืองท้าย ข.เอาท่อนที่ 2 ท าหน้าที่รับก าลังจากเพลากลางท่อนแรกและส่งก าลังไปยังเฟืองท้าย ค.เพลากลางแบบ 2 ท่อน 3 ข้อต่อประกอบด้วยท่อเหล็กเพลากลาง 2 ท่อนข้อต่อเลื่อน 3 ตัวข้อต่ออ่อนแบบ กากบาท 3 ตัว ง.เพลากลางท าจากท่อเหล็กหล่อภายในกลวงมีน้ าหนักเบาและทนต่อแรงบิดติดตั้งระหว่างกระปุกเกียร์และ เฟืองท้าย 3. ค าตอบข้อใดไม่ใช่หน้าที่ของเพลากลาง ก.ปรับระยะความยาวความสั้นของเพลากลาง ข.ปรับการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมของเพลากลาง ค.ส่งก าลังการหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาขับล้อรถยนต์ ง.ส่งก าลังจากกระปุกเกียร์ไปยังเฟืองท้าย 4. ข้อต่ออ่อนแบบใดที่นิยมใช้ในรถยนต์กระบะบรรทุก ก.ข้อต่ออ่อนแบบความเร็วคงที่ ข.ข้อต่ออ่อนแบบยางหรือผ้าใบ ค.ข้อต่อเลื่อน ง.ข้อต่ออ่อนแบบกากบาท
แบบฝึกเสริมทักษะหน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน 5. ค าตอบข้อใดคือหน้าที่ของข้อต่ออ่อน ก.ลดความเร็วของเพลากลาง ข.เพิ่มความเร็วของเพลากลาง ค.เปลี่ยนแปลงความเร็วเชิงมุมของเพลากลาง ง.เพิ่มแรงบิดของเพลากลาง 6 ค าตอบข้อใดเป็นหน้าที่และส่วนประกอบของข้อต่อเลื่อน ก.ข้อต่อเลื่อนประกอบด้วยเพลาข้างและปลอกข้อต่ออ่อนท าหน้าที่รับก าลังจากเครื่องยนต์ส่งไปยังเฟืองท้าย ข.ข้อต่อเลื่อนประกอบด้วยเพลาข้อต่อเลื่อนและกรอกข้อต่อเลื่อนท าหน้าที่ปรับระยะความยาวหรือความสั้น ของเพลากลาง ค.ข้อต่อเลื่อนประกอบด้วยเพลาท้ายและปลอกลูกปืนท าหน้าที่เปลี่ยนแปลงความเร็วเชิงมุมของเพลากลาง ง.ข้อต่อเลื่อนประกอบด้วยเพลาลอยและปลอกลูกปืนท าหน้าที่เพิ่มแรงบิดของเพลากลาง 7 ค าตอบข้อใดเป็นสาเหตุที่ท าให้เพลากลางมีเสียงดัง ก.น็อตและโบลท์ยึดหน้าแปลนข้อต่อหลวม ข.เพลารองคดงอ ค.เพลากลางท ามุมระหว่างเฟืองเกียร์กับเฟืองท้ายมากไป ง.เพลากลางคดงอ 8 ควรใช้เครื่องมือชนิดใดในการถอดประกอบเพลากลาง ก.เครื่องมือดูดสามขาถอดลูกปืนกากบาท ข.ฟิลเลอร์เกจตรวจสอบการคดงอของเพลากลาง ค.น้ ายาลบค าผิดท าเครื่องหมายลงบนเพลากลางและเพลารอง ง.คนเหล็กหัวกลมเคาะข้อต่ออ่อนซ้ายและด้านขวา 9 ค าตอบข้อใดเป็นล าดับขั้นตอนการถอดประกอบเพลากลาง ก.ถอดลูกปืนกากบาทแล้วถอดแหวนล็อคลูกปืนกากบาท ข.ถ้าจาระบีอเนกประสงค์เข้ากับลูกปืนกากบาทแล้วประกอบกากบาทเข้ากับข้อต่อเพลากลาง ค.คลายพับล็อคน็อตยึดตุ๊กตาเพลากลางแล้วถอดแป้นยึดตุ๊กตาเพลากลาง ง.ถอดโบลท์ยึดหน้าแปลนเฟืองท้ายแล้วท าเครื่องหมายที่หน้าแปลนเฟืองท้าย
แบบฝึกเสริมทักษะหน่วยที่ 6 ระดับชั้น ปวช. สาขาวิชา ช่างยนต์ จ านวน 2 หน่วยกิต รหัสวิชา 20101-2004 ชื่อวิชางานส่งก าลังรถยนต์ จ านวน 4 ชั่วโมง/สัปดาห์ หน่วยที่ 6 เพลากลางและข้อต่ออ่อน 10 ค าตอบข้อใดไม่ใช่การบ ารุงรักษาเพลากลาง ก.ใช้น้ ามันอเนกประสงค์ท าความสะอาดข้อต่ออ่อน ข.หล่อลื่นด้วยจารบีที่ต าแหน่งข้อต่ออ่อนแบบกากบาท ค.ท าความสะอาดเข้ากลางกรณีขับรถยนต์ในพื้นที่เป็นโคลนตม ง.ควรท าเครื่องหมายที่ชิ้นส่วนของเพลากลางในการถอดเพลากลางเพื่อป้องกันการประกอบชิ้นส่วนผิดพลาด
สื่อการสอน หน้าที่ 1 ชื่อวิชา : งานส่งก าลังรถยนต์ สัปดาห์ที่ 6 เรื่อง : เพลากลางและข้อต่ออ่อน จ านวน 4 ชั่วโมง สื่อการเรียนการสอน หน่วยที่ 16 เรื่อง เพลากลางและข้อต่ออ่อน
75 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงานที่7 วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101 -2004 ชื่องาน : การบริการข้อต่อ เพลากลาง ชื่อเครื่องมือ อุปกรณ์การถอดข้อต่อ เพลากลาง ประแจกระบอก (Socket Wrench) ÿćมćรถเลืĂกใช้ปรąแจกรąบĂก ĀรืĂทĆ่üไปĂćจ เรียกปรąแจบล็Ăก เพื่Ăคüćม รüดเร็ü ÿćมćรถปรĆบ ทิýทćงกćรĀมุนได้ มีด้ćมต่ĂÿĆ้น ยćü แลąเปลี่ยน ขนćด ลูกปรąแจได้ใช้ถĂดข้Ăต่Ă เพลćกลćง ข้ĂรąüĆง 1. ด้ćมกรĂกแกรกĂćจเÿียĀćยได้ ĀćกแรงขĆนมćก ถาด (Tray) กรąบąใช้ใÿ่เครื่ĂงมืĂ เป็น Ăุปกรณ์ในกćรปฏิบĆติงćนแลą ใช้ÿ ćĀรĆบใÿ่น้ ćมĆน เพื่Ăล้ćงชิ้นÿ่üนต่ćง ๆ ใĀ้ÿąĂćด กรąบąต้Ăงมี ขĂบที่ÿูงพĂÿมคüรทĆ้งนี้ก็เพื่ĂจąปูĂงกĆนไม่ใĀ้น้ ćมĆน ที่ใช้ท ćคüćมÿąĂćดนĆ้นกรąเด็นลงพื้นโต๊ąที่ใช้ ปฏิบĆติงćน คüรเลืĂกüĆÿดุที่ไม่แตกเÿียĀćยง่ćย ข้ĂคüรรąüĆง 1. คüรใช้ผ้ćเช็ดแล้üใช้ปืนลมเปุćแĀ้งทุกครĆ้ง ĀลĆงใช้ ผ้ า ( Cloth) ต้ Ăง มี ติ ด ตĆ ü ใ น ข ณ ą ปฏิบĆติงćนเÿมĂ ใช้เช็ดท ćคüćมÿąĂćดชิ้นÿ่üน เครื่ĂงมืĂ แลąเมื่Ăต้ĂงบĆนทึกผลงćน ต้Ăงท ćคüćม ÿąĂćดมืĂก่Ăน งานปฏิบัติการบริการข้อต่อ เพลากลาง Āน้าที่ของเครื่องมืออุปกรณ์ที่ใช้ในการบริการข้อ ต่อ เพลากลาง * --- - => <- ร
76 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน การบริการข้อต่อ เพลากลาง ปากกาลิควิด ( Liquid Pen ) ใช้ในกćร เรียนขĂงนĆกเรียนมีĂยู่ในกรąเป๋ćนĆกเรียน ÿćมćรถ Āยิบน ćมćใช้ในงćนĂุตÿćĀกรรมได้ มีคüćมชĆดเจน แลąลบĂĂกยćก ไม่มีผลเÿียกĆบชิ้นÿ่üน เดิมจąใช้ÿกĆด ตĂก ซึ่งĂćจเÿียĀćยได้ใช้ท ćเครื่ĂงĀมćยก่ĂนถĂด เĀล็กขัดĀน้าแปลนเพลากลาง ใช้เĀล็ก ขĆดล้Ăแม่เĀล็ก รถจĆกรยćนยนต์ ใช้ขĆดĀน้ćแปลน เพลćกลćงก่ĂนถĂด โดยล็ĂกรูนĆทขĂงĀน้ćแปลน Āัวข้อต่อเก่า ใช้Ăุดปลćยเพลćเกียร์ เพื่Ă ปูĂงกĆนน้ ćมĆนเกียร์ไĀลĂĂก ในกรณี ไม่มีĂุปกรณ์ Ăุดเฉพćąรุ่น & => = = =
77 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน การบริการข้อต่อ เพลากลาง ตราชั่งวัดน้ าĀนัก ( Scale )ใช้üĆดน้ ćĀนĆก คüćมĀนืดขĂงข้Ăต่Ă เนื่Ăงจćกข้Ăต่Ăที่ดีต้Ăงมีคüćม แน่นมćกพĂตćมคู่มืĂกćรซ่Ăมใช้ตรüจคüćมตึงข้Ăต่Ă ประแจรวม ( Combine Wrench ) มี ปćกปรąแจเป็นปćกตćย แลąแĀüนมีคüćมÿąดüก ในกćรท ćงćน แต่ต้Ăงต้Ăงมีจ ćนüนครบทุกเบĂร์ ไม่ เĀมืĂนกĆบปรąแจĂื่นๆที่มี 2 เบĂร์ในตĆüเดียüกĆนใช้ ในงćนบริกćรข้Ăต่Ă เพลćกลćง ข้ĂคüรรąüĆง 1. เก็บที่เดิมตรงเลขบĂกขนćดตćมที่เดิม · -> = =
78 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน การบริการข้อต่อ เพลากลาง การตรวจÿอบกากบาทเพลากลาง เป็นกćร ตรüจÿĂบก่ĂนกćรถĂด ÿćมćรถท ćใĀ้ได้ตรüจคüćม ผิดปกติจćกกćรใช้งćนร่üมกĆน รąĀü่ćงชิ้นÿ่üนĂื่น ด้üยกćรโยก แลąบิดไปมć เพื่ĂĀćคüćมĀลüม คลĂน การถอดĀน้าแปลนเพลากลาง ĀลĆงท ć เครื่ĂงĀมćยที่กćกบćทตĆüต่ĂเฟืĂงท้ćย ใĀ้ใช้ปรąแจ แĀüนถĂดÿลĆบ ตรงกĆนข้ćม ข้ĂคüรรąüĆง 1. Ăย่ćลืมท ćเครื่ĂงĀมćยด้üยปćกกćลิคüิด ดึงเพลากลางออกจากเกียร์ เมื่ĂถĂดĀน้ć แปลนเพลćกลćง ด้ćนต่ĂเฟืĂงท้ćยแล้ü ÿćมćรถถĂด เพลćกลćงĂĂกจćกเกียร์ได้ ด้üยคüćมรąüĆง การอุดซีลท้ายเกียร์ ใช้ข้Ăต่Ăเก่ćใĀ้ตรงรุ่น ĂุดซีลกĆนน้ ćมĆนเกียร์รĆ่üไĀล 2.2 Āลักวิธีการบริการถอดข้อต่อ เพลา กลาง * ->>>>=> =-
79 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน การบริการข้อต่อ เพลากลาง ใช้ปากกาลิควิด (Liquid) ท ćเครื่ĂงĀมćย รąĀü่ćง กćกบćทเพลćกลćง แลąกćกบćทข้Ăต่Ă การถอดแĀวนล็อก ใช้ไขคüงปćกแบนงĆด แĀüนล็Ăก ตลĆบลูกปืนĂĂก ข้ĂคüรรąüĆง 1. ใช้ค้Ăนเคćą ĀćกแĀüนล็Ăกแน่นมćก ใช้ค้อนเคาะ ใĀ้ตลĆบลูกปืนคลćยตĆü ข้ĂคüรรąüĆง 1. ใช้น้ ćยćกĆดÿนิมฉีด Āćกแน่นมćก แหวนล็อก &&* => -->
80 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน การบริการข้อต่อ เพลากลาง การถอดกากบาทด้วยลูกประแจกระบอก เลืĂกลูกปรąแจกรąบĂก ที่ด้ćนĀนึ่งมีขนćดใĀญ่กü่ć ตลĆบลูกปืน แลąĂีกด้ćนĀนึ่ง แล้üจึงĂĆดปćกกćเข้ć ใช้ปากกาจับตลับลูกปืน ĀมุนไปมćใĀ้ ตลĆบ ลูกปืนĂิÿรą การอัดดันตลับลูกปืน ดĆนลูกปรąแจ ใĀ้ ตลĆบลูกปืนโพล่ĂĂกมć พĂปรąมćณใĀ้ปćกกćจĆบได้พĂ ข้ĂคüรรąüĆง 1. รąüĆงĂย่ćดĆนลูกปรąแจฝั่งตรงข้ćมĀลุดเข้ć ไปเกินเÿื้Ăลูกปืน จąไม่ÿćมćรถดĆนกลĆบได้ * => --===>
81 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101 -2004 ชื่องาน การบริการข้อต่อ เพลากลาง การถอดตลับลูกปืนด้านตรงข้าม เมื่ĂตลĆบ ลูกปืนĂĂกแล้ü ใĀ้ใช้ปรąแจกรąบĂกขนćด 17 มม. ÿüมĀĆüกćกบćท ประแจกระบอกเบอร์ 17 มม. จąÿüมĀĆü กćกบćทได้พĂดี แลąคüćมโตด้ćนนĂกขĂงปรąแจ กรąบĂก จąปรąคĂงกćกบćท ไม่ใĀ้กćกบćทเĂียง จąท ćใĀ้ĂĆดกćกบćทกลĆบได้โดยไม่เĂียงไปทćงใดทćง Āนึ่ง แลąติดขĆดไม่ÿćมćรถĂĆดกćกบćทกลĆบทćงเดิม ได้ ข้ĂคüรรąüĆง 1. รąüĆงĂย่ćใĀ้ลูกปรąแจคĆบเกินคüćมโต กćกบćท ใช้ปากกาลิควิด ท ćเครื่ĂงĀมćยที่ Āน้ć แปลนลูกปืนเพลćกลćง ประแจแĀวน เบĂร์ 12 มม. คลćยโบลท์ ĂĂกจćกĀน้ćแปลน เบอร์ 17 มม. * => ==
82 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน การบริการข้อต่อ เพลากลาง การคลายนัทยึดĀน้าแปลนลูกปืนเพลา กลาง ลูกปืนเพลćกลćงĀมุนตćม ต้Ăงใช้เครื่ĂงมืĂ พิเýþกĆนĀมุนตćม แล้üจึงใช้ลูกปรąแจกรąบĂก คลćยĂĂก การถอดลูกปืนรับเพลากลาง ÿüมนĆทตĆü เดิมที่ถĂดĂĂกจćกเพลćท่Ăนลูกปืนเพลćกลćง เคćą ด้üยค้Ăน ข้ĂคüรรąüĆง 1. ÿüมนĆทเพลćก่ĂนเคćąปูĂงกĆนเกลียü เÿียĀćย ถอดลูกปืนเพลากลางออกมาตรวจ เปลี่ยน ท ćคüćมÿąĂćดเตรียมตรüจÿĂบ * - <- =>> ร
83 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน : การบริการข้อต่อ เพลากลาง การตรวจความคล่องตัว ÿüมถุงมืĂ จĆบ ข้Ăต่ĂทĆ้งÿĂงด้ćน โยก แลąĀมุนไปพร้ĂมกĆน โดยใช้ คüćมรู้ÿึกที่ÿ่งผ่ćน การตรวจความแน่นของลูกปืนเข็ม กากบาท ใช้ตรćชĆ่งตรüจÿĂบคüćมตึงขĂงลูกปืน กćกบćทĂย่ćงลąเĂียด ด้üยตรćชĆ่งดิจิตĂล ต้Ăงมี คüćมĀนืด ได้ตćมคู่มืĂกćรซ่Ăม การตรวจลูกปืนเพลากลาง ใช้มืĂข้ćงที่ไม่ ÿüมถุงมืĂ ÿĆมผĆÿคüćมรู้ÿึกขĂงลูกปืน ด้üยกćรĀมุน ไปมć ต้Ăงไม่ติดขĆด มีคüćมĀนืดจćกจćรบีภćยใน ลูกปืน วิธีการตรวจÿอบข้อต่อ เพลากลาง & <- - - - - =-->
84 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101 - 2004 ชื่องาน : การบริการข้อต่อ เพลากลาง ตรวจÿภาพยางซับการÿั่นÿะเทือน ตรüจ รĂยฉีกขćด โดยต้Ăงปลิ้นดูใĀ้ลąเĂียด ถ้ćพบ ใĀ้ท ć เปลี่ยนใĀม่ & => = = = =
85 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101 -2004 ชื่องาน : การบริการข้อต่อ เพลากลาง การเตรียมกากบาท ตรüจÿĂบกćกบćทใĀม่ ต้ĂงมีĂุปกรณ์ครบ คืĂ กćกบćทพร้ĂมตลĆบลูกปืน ĀĆü ĂĆดจćรบี แĀüนล็ĂกตลĆบลูกปืน ประกอบอุปกรณ์ใĀม่เข้ากัน ปรąกĂบĀĆü ĂĆดจćรบีเข้ćกĆบกćกบćท เติมจารบีใĀม่ ด้üยใช้นิ้üปćดเข้ćไปใน ลูกปืนเข็มขĂงตลĆบลูกปืน วิธีการประกอบข้อต่อ เพลากลาง * =- => => =
86 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบความรู้ วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน: การบริการข้อต่อ เพลากลาง การประกอบกากบาทเพลากลาง ใĀ้ตรง ตćมต ćแĀน่งเดิมที่ ใช้ค้ĂนเคćąตลĆบลูกปืนเบćๆทĆ้ง ÿĂงด้ćน ข้ĂคüรรąüĆง 1. ต้ĂงปรąกĂบกćกบćทใĀ้ตรงตćมต ćแĀน่งที่ ท ćเครื่ĂงĀมćย การประกอบตลับลูกปืนเพลากลาง ใช้ ปรąแจกรąบĂกด้ćนบน üćงĂĆดตลĆบลูกปืน ตćมรูป Ăย่ćงรąüĆงจนพĂÿüมแĀüนล็Ăก ข้ĂคüรรąüĆง 1. รąüĆงĂย่ćĂĆดแรงเกินไป คüรตรüจร่Ăง แĀüนล็ĂกขณąĂĆด & ~- ร =>
87 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน: การบริการข้อต่อ เพลากลาง การประกอบลูกปืนเพลากลาง ใĀ้ตรงตćม ต ćแĀน่งที่ท ćเครื่ĂงĀมćยไü้ ÿüมĂĆดนĆทใĀ้ได้ตćม คู่มืĂซ่Ăม ด้üยกćใช้เĀล็กขĆดĀน้ćแปลนเพลćกลćง การประกอบĀน้าแปลนเพลากลาง ตĆüที่ ÿĂงใĀ้ตรงตćมต ćแĀน่งที่ท ć การขันโบลท์Āน้าแปลนเพลากลาง ขĆน ĂĆดนĆทĀน้ćแปลนลูกปืนเพลćกลćงตćมคู่มืĂซ่Ăม * ->
88 ýูนย์ÿ่งเÿริมแลąพĆฒนćĂćชีüýึกþćภćคกลćง ใบงาน วิชา งานÿ่งก าลังรถยนต์ รĀัÿวิชา 20101- 2004 ชื่องาน: การบริการข้อต่อ เพลากลาง กćรเก็บกüćดพื้นที่ปฏิบĆติงćน ด้üยกćรใช้ไม้ กüćด Āćกมีน้ ćมĆนĀกลงพื้น ใĀ้ใช้ขี้เลื่Ăย โดยขĂได้ จćกแผนกช่ćงก่Ăÿร้ćง โรย แลąคลุกน้ ćมĆนที่Āกลง พื้น กüćดแล้üเช็ดĂีกครĆ้ง ปลูกฝังใĀ้นĆกเรียนรู้จĆกใช้üĆÿดุเĀลืĂใช้ใĀ้เกิด ปรąโยชน์ ตćมĀลักความพอเพียงของพระ เจ้าอยู่Āัว ท ćคüćมÿąĂćด เก็บเครื่ĂงมืĂ Ăุปกรณ์เข้ć ต ćแĀน่งเดิมใĀ้ครบ แลąเพื่Ăเป็นกćรตรüจÿĂบ เครื่ĂงมืĂ ÿร้ćงคüćมพร้ĂมในกćรปฏิบĆติงćนในครĆ้ง ต่Ăไป วิธีเก็บท าความÿะอาด เครื่องมือ อุปกรณ์ * => >
ใบประเมินผล เรื่อง/งาน เพลากลางและข้อต่ออ่อน ชื่อ – นามสกุล ……………………………………………… เลขประจ าตัว …………………………………ชั้น…………… วันที่ ....................... ผู้ประเมิน.................. ค าแนะน า ให้ท าเครื่องหมาย ในช่องคะแนนที่เหมาะสม โดยพิจารณาจากเกณฑ์คะแนนที่ให้มา จุดประเมิน คะแนน คะแนนที่ได้ 10 6 1 0 กระบวนการแก้ปัญหา 1. การเตรียมเครื่องมือ วัสดุ อุปกรณ์ 2. ความถูกต้องในการใช้เครื่องมือ 3. ขั้นตอนการปฏิบัติงาน 4. ความตั้งใจในการท างาน คุณภาพของ ผลงาน 1. ผลส าเร็จของงาน 2. วิธีแก้ปัญหาเหมาะกับสถานการณ์ 3. มีการรายงานผลการปฏิบัติงาน เจตคติ 1. การท างานร่วมกับผู้อื่น 2. มีมารยาทและสัมมาคาราวะ 3. มีความรับผิดชอบ ซื่อสัตย์ และตรงต่อเวลา รวมคะแนน เริ่มงานเวลา.................... เสร็จงานเวลา.................................. ใช้เวลา...........ชม.............นาที สรุปผลการประเมิน ผ่าน ไม่ผ่าน เพราะ............................................................... เกณฑ์การให้คะแนน คะแนน 10 หมายถึง มีผลการปฏิบัติงานอย่างครบถ้วน คะแนน 6 หมายถึง มีผลการปฏิบัติงานบางส่วน แต่ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 คะแนน 1 หมายถึง มีผลการปฏิบัติงานบางส่วน แต่น้อยกว่าร้อยละ 50 คะแนน 0 หมายถึง ไม่มีผลการปฏิบัติงาน