Porous Asphalt ทช

มทช.-237-2563

POROUS ASPHALT

พอรัสแอสฟัลต์

สำนกั วเิ ครำะห์ วจิ ัยและพัฒนำ กล่มุ พัฒนำมำตรฐำน

ฝนตก มฟี ิ ลมน์ ำ้

ละอองนำ้ ถนนลน่ื

รถไถล

นำ้ ขัง เบรคไม่อยู่ มองไม่ชัด

สำนักวิเครำะห์ วิจัยและพฒั นำ กลุ่มพัฒนำมำตรฐำน

PA : Porous Asphalt

เป็ นวัสดุผสมร้อน (Hot Mix) ระหว่างมวลรวม(Aggregate) กับโพลิเมอรโ์ มดฟิ ายด์
แอสฟัลต์ (Polymer Modified Asphalt หรือ PMA) ทโี่ รงงานผสม (Mixing Plant) โดย
การควบคุมสัดสว่ นของส่วนผสม (Proportion) และอุณหภมู ิ (Temperature)

ผวิ ทางพอรัสแอสฟัลต์ เป็ นผวิ ทางทมี่ คี วามสามารถในการระบายนา้ ได้ดี
เป็ นการเพมิ่ สมรรถนะดา้ นความปลอดภยั ในการขับขโี่ ดยเฉพาะช่วงเวลาทฝี่ นตกหนัก

สำนกั วิเครำะห์ วจิ ัยและพัฒนำ กล่มุ พัฒนำมำตรฐำน

วัสดุทใี่ ช้

วัสดุมวลรวม
❖วสั ดมุ วลรวมหยาบ
❖วัสดมุ วลรวมละเอยี ด
❖วัสดผุ สมแทรก

โมดฟิ ายดแ์ อสฟัลตซ์ ีเมนต์
(Modified Asphalt Cement)

สำนักวเิ ครำะห์ วิจยั และพฒั นำ กล่มุ พัฒนำมำตรฐำน

วัสดมุ วลรวมหยาบ (Coarse Aggregates)

ค้างตะแกรงขนาด 4.75 mm. (เบอร์ 4)

⚫ดัชนีความแบน (Flakiness Index < 25%)
⚫ดัชนีความยาว (Elongation Index < 25%)
⚫แข็งและทนทาน (Abrasion Loss < 30%)
⚫ความคงทน (Soundness < 5 %)
⚫ค่า Aggregate crushing value (ACV < 25%)

สำนักวิเครำะห์ วิจัยและพฒั นำ กลมุ่ พฒั นำมำตรฐำน

กำรคัดแยกวสั ดุ

นำหิน เปล่ยี น เดินเคร่อื ง แยกกอง เตรยี มนำ
ผสมเขำ้ สู่ ตะแกรง ทำกำรคดั วสั ดใุ ห้ วสั ดไุ ปใช้
จดุ คดั เป็นเบอร์
แยกหนิ ชดั เจน งำน
แยก ½

สำนกั วเิ ครำะห์ วจิ ยั และพฒั นำ กล่มุ พฒั นำมำตรฐำน

คุณสมบัตขิ องวัสดุมวลรวมละเอียด

ผ่านตะแกรงขนาด 4.75 mm. (เบอร์ 4)

• ค่า Sand equivalent > 60%
• ค่า Soundness < 5%

สำนกั วเิ ครำะห์ วจิ ัยและพฒั นำ กล่มุ พฒั นำมำตรฐำน

ชนิดของหนิ (Type of Aggregates)

หนิ ทใ่ี ช้ในงานทาง

หนิ บะซอลต์ หนิ แอนดไี ซต์ หนิ แกรนิต หนิ ปูน ตะกรันเหลก็
(Basalt) (Andesite) (Granite) (Limestone) (Slag)

คุณสมบตั ขิ องหนิ (Standard & Specification of Aggregate)

คุณสมบตั ิ ข้อกาหนด Basalt Andesite Granite Limestone Slag

Los Angeles ≤ 35 17.0 22.0 25.0 28.0 15.0
Abrasion ≥ 60
60 62 68 69 64
Sand Equivalent

Supply!!! +++ ++ ++++ +++++ +

สำนกั วิเครำะห์ วิจยั และพัฒนำ กล่มุ พฒั นำมำตรฐำน

วสั ดผุ สมแทรก (Mineral Filler)

วัสดุทผี่ สมเพม่ิ เข้าไปในวัสดุมวลหยาบและละเอยี ด
Filler
Portland cement
Hydrated lime,& Calcium carbonate

ขนาดตะแกรง ปริมาณผ่านตะแกรง
(mm.) ร้อยละโดยมวล

0.600 (เบอร์ 30) 100

0.300 (เบอร์ 50) 75-100

0.075 (เบอร์ 200) 55-100

สำนกั วเิ ครำะห์ วจิ ยั และพฒั นำ กล่มุ พฒั นำมำตรฐำน

ขนาดตะแกรง ปริมาณผ่านตะแกรง
ร้อยละโดยมวล
มิลลเิ มตร นิว้
100
19.0 (3/4) 70-100
50-80
12.5 (1/2) 15-30
10-20
9.5 (3/8)
-
ขนาดคละ 4.75 (เบอร์ 4) 6-13
(Gradation)
2.36 (เบอร์ 8) -
-
1.18 (เบอร์ 16) 3-6
4.0-6.0
0.60 (เบอร์ 30)
สำนักวเิ ครำะห์ วจิ ัยและพัฒนำ กล่มุ พัฒนำมำตรฐำน
0.30 (เบอร์ 50)

0.15 (เบอร์ 100)

0.075 (เบอร์ 200)

ปริมาณแอสฟัลต์
ร้อยละโดยมวลของมวลรวม

คุณสมบัตขิ องยางมะตอย

NO. PROPERTIES UNIT DH-S TISI Method Binder :
407/2559 2156/2547 TISI 1201
1 Penetration at 25 ºC, 100 g., 5 sec. 1dmm AC 60-70 +
40 - 65 55 - 70 TISI 1216 Additive
2 Softening point, Ring and Ball ºC
> 70 > 70 TISI 1202 PMA
3 Ductility at 13 ºC, 5 cm./min. cm PG 76
> 55 > 55 ASTM D 6048
4 Elastic Recovery @ 25 ºC % สำนักวิเครำะห์ วจิ ยั และพฒั นำ กลมุ่ พฒั นำมำตรฐำน
> 70 > 70 ASTM D 5801
5 Toughness Tenacity @ 25 ºC
- Toughness kg.cm > 200 > 170 ASTM D 4402
- Tenacity kg.cm > 100 > 100
TISI 1216
6 Brookfield Viscosity Pa.s < 3.0 < 3.0 ASTM D 70
- 135 ºC < 0.8 TISI 1182
Pa.s < 1.0 ASTM D 5546
- 165 ºC <2
ºC 1.00 – 1.05 <2 AASHTO TP5
7 Storage Stability @ 165 ºC, 120hrs 1.00 - 1.05
8 Density @ 25 ºC ºC > 220 AASHTO TP5
9 Flash Point ,Cleveland Open Cup % > 99.0 > 220 ASTM D 2827
10 Solubility in trichloroethylene > 99.0
oC > 76
11 G*/sin d = 1.0 kPa @ 10 rad/sec > 76
oC > 76
12 G*/sin d = 2.2 kPa @ 10 rad/sec % 0.50 < 0.50
13 Weight Loss
Test on Residue after TFOT % > 70 > 70 TISI 1201
13 Retained penetration @ 25 ºC ºC -4 / +6 -4 / +6 TISI 1216
14 Variation in softening point cm > 40 > 40 TISI 1202
15 Ductility @ 13 ºC % > 60 > 60 ASTM D 6084
16 Elastic Recovery @ 25 ºC

คุณภาพ หน่วย ขอ้ กาหนด

1. Cantabro abrasion test (%) Max. 20
Dry sample abrasion loss (%) Max. 40
Soaked sample abrasion loss
ข้อกาหนดการ (%) 20±2
ออกแบบ PA 2. Air Void (%) Min. 13
Air voids in the mix
Connected Air voids (lbs.) Min.800
(1/100”) 8-16
3. Stability & Flow
Stability (% by weight of mixture) Max. 0.3
Flow
(%) Min. 80
4. Asphalt drain down test (%) Min. 80
Asphalt drain down

5. Strength index

6. Indirect tensile strength index

สำนักวเิ ครำะห์ วจิ ัยและพัฒนำ กลุ่มพฒั นำมำตรฐำน

การทา Tack Coat

ใช้ CRS-1P พน่ ด้วยอตั รา 0.5-1.0 ลิตร/ตร.ม.
อตั ราการพน่ ยาง CRS-1P ขนึ้ กับสภาพผิวทางเดมิ ??
อุณหภมู ขิ อง CRS-1P อยรู่ ะหว่าง 60-80 ˚C
การ SETTING เกดิ ขนึ้ ภายใน 5 นาที
รถวิ่งเข้ามาภายในบริเวณทท่ี า TACK COAT???

สำนักวเิ ครำะห์ วจิ ยั และพฒั นำ กลุ่มพฒั นำมำตรฐำน

No. Properties Unit TIS2157-2537

TEST ON EMULSION

คุณสมบตั ขิ องยาง Tack coat 1 Viscosity at 50oC sec 20-100

Polymer Modified Asphalt Emulsion : CRS-1P 2 pH of emulsions --
อัตราการใช้ 0.5-1.0 L/m2
3 Storage Stability 24 hrs %wt < 1.5

4 Settlement 5 days %wt < 7.5

5 Demulsibility %wt > 40

6 Sieve test (retained on 20 mesh) %wt < 0.10

7 Particle Charge - positive

TEST ON RESIDUE BY DISTILLATION

8 Residue %wt > 60

9 Oil distillation %vol < 3

TEST ON RESIDUE BY EVAPORATION 138 C

10 Penetration 25oC - 60-120

11 Ductility 25oC cm > 40

12 Solubility in TCE %wt > 97.5

13 Elastic recovery 25ºC % >20

14 Softening Point °C >50

No. Application Unit TIS371-2537

15 Stripping test, %stripping (lime stonสeำ)นกั วเิ ครำะห์ วจิ%ัยและพฒั นำ ก<ล2มุ่ 0พัฒนำมำตรฐำน

อุณหภมู กิ ารผสม

• อุณหภูมเิ ผาหนิ 180-190 ºC
• อุณหภมู ิ PMA 170 ºC
• อุณหภูมขิ อง Mix อยรู่ ะหว่าง 160-170 ºC

สำนกั วิเครำะห์ วจิ ัยและพัฒนำ กล่มุ พัฒนำมำตรฐำน

การปผู ิว
Porous Asphalt

ปูดว้ ยรถ Paver ทใ่ี ช้กับงาน HMA ท่วั ไป
การตงั้ ความหนา (Thickness)

• ต้องการความหนา 3 cm. ตงั้ Paver 3.3 cm.
• ต้องการความหนา 5 cm. ตงั้ Paver 5.3 cm.

สำนกั วเิ ครำะห์ วจิ ัยและพฒั นำ กล่มุ พัฒนำมำตรฐำน

การบดอัด
(Compaction)

• อุณหภูมใิ นการบดอัด 150-160 ˚C
• รถบดล้อเหลก็ 6 ตนั บดอัด 5-6 เทยี่ ว
• รถบดล้อเหล็ก 8 ตัน บดอัด 3-4 เทยี่ ว
ไม่เปิ ดระบบส่ันสะเทอื น
เปิ ดถนนหลังจากอุณหภูมพิ นื้ ผวิ ≤ 50 ˚C

สำนกั วเิ ครำะห์ วิจยั และพัฒนำ กลุ่มพฒั นำมำตรฐำน

การทดสอบสมรรถนะ
(Performance Test)

คุณสมบัตคิ วามสามารถในการระบายนา้
Drainage ability
Permeability Test (NFP 98-254-3)
- After laying > 4 cm./sec
- After 1 year > 2 cm./sec

สำนักวเิ ครำะห์ วิจยั และพฒั นำ กล่มุ พัฒนำมำตรฐำน

ระบบระบายนา้

มกี ารวางระบบร่องนา้ หรือทอ่ ระบายนา้
ดา้ นขา้ งถนน เพอื่ ระบายนา้ ไมใ่ หน้ า้ ขัง
บรเิ วณดา้ นข้าง

สำนกั วิเครำะห์ วจิ ยั และพฒั นำ กล่มุ พฒั นำมำตรฐำน

Porous Asphalt เหมาะสาหรับ

• ทางดว่ น (Expressway)
• ทางยกระดับ (Tollway)
• ทางพเิ ศษระหว่างเมอื ง(Motorway)
• ถนนในตัวเมอื ง (City Route)
• อุโมงคท์ างลอด สำนกั วเิ ครำะห์ วิจัยและพฒั นำ กล่มุ พัฒนำมำตรฐำน

จุดเด่นของผวิ ทางแบบพอรัสแอสฟัลต์

• ผิวทางมคี วามหยาบสูง
• ลดระยะในการหยุดรถ
• เพมิ่ วสิ ัยทศั นใ์ นการขับข่ี ขณะฝนตก
• ลดอุบตั เิ หตุบนทอ้ งถนน ขณะฝนตก
• ลดปัญหานา้ ขังบนพนื้ ผวิ ถนน
• ลดปัญหานา้ กระเดน็ ในการขับขี่
• ลดระดบั เสยี งขณะรถวง่ิ ผ่าน

สำนักวเิ ครำะห์ วิจัยและพฒั นำ กล่มุ พฒั นำมำตรฐำน

จุดด้อยของ

Porous Asphalt

• ต้นทุนการก่อสร้างสูงกว่า ~ 30 % ของ HMA
• อายุการใช้งานประมาณ 5 ปี (Drainage ability)
• ไม่เหมาะกับสภาพผิวจราจรทส่ี กปรกและมฝี ่ ุน

มาก จะทาให้สง่ิ สกปรกไปอุดตนั ในช่องว่างของ
Mix แล้วนา้ จะไม่ระบาย

สำนกั วเิ ครำะห์ วจิ ัยและพฒั นำ กล่มุ พฒั นำมำตรฐำน

สำนกั วเิ ครำะห์ วจิ ยั และพฒั นำ
กลุ่มพัฒนำมำตรฐำน
จบกำรนำเสนอ