split_CLX07-2

DE CLAXON

CLUBBLAD VAN DE AMAC

Verschijnt ±8 x per jaar
61e jaargang - februari 2007- nr. 2

AMERSFOORTSE MOTOR- en AUTOMOBIELCLUB

Koninklijk goedgekeurd Aangesloten bij de NRF

BESTUUR CLUBBLAD
Voorzitter: Redactie:

Kees van Hattum Kees Stoel (verzending)
Zwanenkamp 261 Ton den Uyl (eindredactie)
3607 SC Maarssenbroek web-page:
tel. 0346-571 916 www.amac.tv
e-mail: [email protected] Redactieadres:
Hunsingo 11
Secretariaat: 1274 JP Huizen
Kees Jongerius e-mail: [email protected]
Hogerhoeve 44
3438 LK Nieuwegein Sluiting copy-datum volgende Claxon:
tel. 030-6040311 18 februari 2007

e-mail: [email protected] Voorzitter sectie evenementen:
Penningmeester: Peter Timmerman
tel. 035-6023333
Wil van den Heuvel e-mail: [email protected]
Bloemweg 1-1
3811 MV Amersfoort Contactpersoon sectie marshals:
tel. 033-461 4527 Fons Wijnberg
e-mail: [email protected] tel. 033-2534046
e-mail: [email protected]
Betalingen: web-page : www.amacmarshalclub.nl
Lidmaatschap: € 25,00 per jaar
Huisgenootlid: € 7,50 per jaar Voorzitter sectie rally’s:
(exclusief licentie) Kees Stoel
Postbanknummer: 324160 e-mail: [email protected]
t.n.v. Penningmeester AMAC
Amersfoort Voorzitter sectie publiciteit:
Ton den Uyl
Commissaris van materiaal: Hunsingo 11
Rob van den Heuvel 1274 JP Huizen
tel. 033-461 9730 tel. 035-5264021
e-mail: [email protected] e-mail: [email protected]

Het onderhouden van relaties met de adverteerders in deze Claxon maakt de
uitgave van Uw clubblad mede mogelijk.

” Vergeet deze adverteerders niet bij uw aankopen ! “

De Claxon – februari 2007 1

Bouw-en Aannemingsbedrijf Schoonderbeek B.V.

Wij zijn een actieve bouwonderneming op het
gebied van:

Renovatie
Projectontwikkeling
Verbouwen
Onderhoud
Restauratie
Machinale houtbewerking
en realiseren van bedrijfsgebouwen.

Computerweg 16 3821 AB Amersfoort
Telefoon 033 - 4558365
FAX - 4550366

2 De Claxon – februari 2007

Van de Redactie

door Ton den Uyl

Wat vliegt de tijd! Zo steken we het vuurwerk af voor de
jaarwisseling, zo zijn we weer een maand verder! En we
hebben de eerste twee evenementen ook al achter de
rug! Er zijn niet veel (autosport-)verenigingen die dat al kunnen zeggen.

Sterker nog, het is voor een aantal clubs moeilijk tot zeer moeilijk om te
overleven. Neem de KLM-MAC, toch een gerenommeerde vereniging. Zij
hebben het besluit moeten nemen om bij de eerstvolgende
ledenvergadering die één dezer dagen wordt gehouden de club op te
heffen. Zéér, zéér spijtig! Een teruglopend aantal deelnemers is daar mede
de oorzaak van. Toch niet op tijd de bakens verzet?

Deze Claxon staat weer boordevol komende activiteiten: de Winterrit van
Jan Kuenen en Wouter van de Veen, de Gelderse Vallei Rit door Carl
Verboom en de Historic Tulpenrallye. En allemaal keigoede (om even
een Amersfoortse uitdrukking te gebruiken!) evenementen! Een zeer
belangrijke uitnodiging betreft de Algemene Ledenvergadering! Laat uw
stem horen, vertel hoe we het nog beter kunnen doen Verder kregen we
van Bart Kleijn info over de verreden en komende Via Flaminia Tour.

Verslagen hebben we van de reeds verreden/verlopen avonturen bij de
AMAC! Daar hebben we (alweer!) een leuk verslag van Joris Jennen en
Steven Halbertsma, die héééél toevallig weer ‘aan de beurt’ waren! Zelf
heb ik me suf gelopen tijdens de Nieuwjaarsbenenwagenrit en daar verslag
van gedaan.

Afijn, veel leesplezier en we zien u ongetwijfeld bij één of meerdere
evenementen!

Inhoud van deze Claxon:

pag. 1 Colofon

pag. 3 Van de Redactie

pag. 4/5 Verslag Openingsrit door Steven Halbertsma & Joris Jennen

pag. 7 Aankondiging “Winterrit”

pag. 9/17 Verslag en uitslag ‘Nieuwjaarsbenenwagenrit’ door Ton den Uyl

pag. 18/19 Uitnodiging Algemene Ledenvergadering

pag. 20/24 Uitnodiging Historic Tulpenrallye 2007

pag. 25/27 Info Via Flaminia Tour

pag. 28/31 Uitslag Openingsrit

pag. 32 Agenda

De Claxon – februari 2007 3

De Openingsrit,

Waarde lezers, hier wederom een bericht van uw
vaste verslaggevers…. Wederom ja, omdat Steven
en ik vorige maand nog ons beste beentje vóór zette
in de tourklasse met een 7e plaats als resultaat. Deze
maand was een deelnemer uit de sportklasse aan de
beurt om een stukje in te dienen. Een nieuw jaar en
dus ook goede voornemens: dit jaar gaan we een
hoop leren in de 'sport'. De openingsrit was dus een
mooie vuurproef. Hierbij werd de vierde plaats
'beloond' met de een claxon-stukje. En vierde werden we! Dit keer reden
we in omgekeerde rolverdeling dus de eer van deze klassering behoort aan
Steven. Bijna feilloos genavigeerd!

De rit van Erik Hartman en Jordi van den Heuvel zat uitstekend in elkaar:
een combinatie van ‘pijlen kortste route’ gecombineerd met ‘punten kortste
route’. Daarbij hoorde een heel beknopt speciaal reglement. Belangrijk as-
pect daarvan was dat je de punten niet eerder óf later mocht aandoen dan
wanneer ze aan de beurt waren. De deelnemers werd bovendien het be-
kende "zo min mogelijk tegengesteld rijden" toegewenst. Meestal staat de-
ze standaardkreet gelijk aan "niet tegengesteld". Deze keer echter hadden
de uitzetters daar een mooie constructie voor verzonnen.

Vanaf de start-TC een vlot begin op het industrieterrein. Een stukje pijl te-
gendraads pakken door onoplettendheid en we verlieten 'de Harselaar' met
30 punten op zak. Daarna werd vrij snel het bijzonder reglement op ons
losgelaten.
Om te voldoen aan het devies ‘zo min mogelijk missen van de voorgeno-
men route’ bleek dat pijl 8 toch een stukje tegendraads in de route opgeno-
men moest worden. Onze fout was echter, dat we een route hadden ver-
zonnen waardoor we zo weinig mogelijk van de pijl en niet van de voorge-
nomen route zouden missen. Daarmee vergaarden we wederom 30 pun-
ten. Iets verderop werden we verleid om een niet-zo-haakse bocht goed in
te schatten. De weg in werkelijkheid en de pijl op papier kwamen voorbeel-

dig overeen. De weg op de kaart was echter
niet zo eensgezind... Daar hadden we iets te
weinig aandacht voor, dus lagen er wéér 30
punten voor het oprapen. De vierde keer dat
wij het foute pad op gingen reden we een
weggetje dat op de kaart iets geretoucheerd
was. Zelfs een scherp oog had dat kunnen
missen. Het verschil tussen een T- en een

4 De Claxon – februari 2007

echte kruising waar je op uitkwam hadden we toch moeten spotten.

Waar lieten wij ons dan niet bij de neus nemen? Door braaf naar de op-
stapplaats van de veerpont door te rijden bijvoorbeeld. Die truuk was na de
Peelrand-classic nog wel blijven hangen. Ook het fietspad zag er niet aan-
lokkelijk uit. Dan was er nog die laatste stempel die op een 'rottig drie-
hoekje' was geplaatst. Zoals vaker lag hier de waarheid in het midden,
maar we waren wel beiden(!) even uitgestapt om ons van de juiste opzet te
vergewissen.

Het was wederom een plezante avondrit en ook 9?
nu bleek: er is nog wel wat te leren! Oh, ja pijl 9
was zó ingewikkeld dat degene die hem wél re-
den er een foutletter opliepen. Bleek dus niet zo
erg dat wij (door de spanning?) direct van pijl 8
naar punt 10 waren gereden…….
Volgende keer weer in de sport en dus niet in
deze claxon. Met de '2 uren van Barneveld' is
ons weer een kans gegeven…….

groet,
Joris Jennen
Steven Halbertsma

GELDERSE VALLEI RIT 2007 5

ZATERDAG 14 APRIL A.S.
UITZETTER: CARL VERBOOM

NU AL CA. 70 EQUIPES!!!
VERGEET NIET TIJDIG IN TE SCHRIJVEN!

ZIE WWW.AMAC.TV

De Claxon – februari 2007

Transportbedrijf
Hoogland

WAGENS MET (ZWARE) LAADKRANEN
DICHTE WAGENS LAADKLEP

CONTAINERVERVOER EN VER-
HUUR

Kosmonaut 24
3824 MK AMERSFOORT
Tel.: 033 4560560

P. W IJ N A N D S S C H I L D E R S

HANDIG IN:

ONDERHOUD
WANDAFWERKING
RECLAME & DECORATIE
KLEURADVIES

Grebbestraat 12
3812 JD Amersfoort
Telefoon: 033-4.63.42.88

6 De Claxon – februari 2007

AANKONDIGING

Woensdag 14 februari 2007

Naam : Winterrit
Datum : woensdag 14 februari 2007
Soort rit : Kaartlezen
Systeem: pijlen/ ingetekende lijn met barricades + pijl speciaal
Lengte : Tour: 60 km Sport: 65 km
Gebied : Rondom Nijkerk
Uitzetters: Jan Kuenen en Wouter van de Veen
Controleur: Reinoud Lampe & Arnold Heslenfeld

Inschrijving:
Er kan vanaf 19:00 uur worden ingeschreven in:

Campanile Hotel-Restaurant
Amersfoort

Brand 50 Amersfoort
telefoon: (033) 455 87 57.
Start : De eerste equipe start om

19:31 uur vanuit
Campanile Hotel Amersfoort

Verslag Cl

Verslag Claxon: plaats 3 Tourklasse !!

Bijzonderheden:
Geen aan-/uitlooproute, geen regelmatigheidsetappe!
Pijlen kortste route en een stukje IL met barricades en een
stukje pijlen op een speciale kaart. Voor de sportklasse als
‘toetje’: 1 pijl (visgraat)speciaal.
Zowel bestuurder als navigator komen aan hun trekken in dit
mooie rij-gebied!
(Er zal niet van een gespiegelde kaart gebruik worden gemaakt!!)

De Claxon – februari 2007 7

OPTIEK

KONTAKTLENZEN
LEUSDERWEG 90 3817 KC AMERSFOORT

8 De Claxon – februari 2007

Wij liepen de Nieuwjaarsbenenwagenrit!!

Al ver voor de kerstdagen begon m’n schoonvader me uit te dagen. Wat
was het geval: vorig jaar hebben we de Benenwagenrit gelopen, toen in de
omgeving van de bossen in Lage Vuursche bij Hilversum. Een beetje ko-
ninklijke omgeving, tenslotte heeft Koningin Beatrix heel wat jaren in deze
omgeving in haar ‘huisje’ Drakensteijn’ gewoond. Mijn schoonvader fietst
nog regelmatig in deze omgeving en voelde zich toen meteen als een erva-
ren gids die ons wel even rond zou leiden. Nou, vergeet het maar! Pikke-
donker en dwars door de dichte bossen, de route was Pa al gauw kwijt! En,
volgens ons was die Benenwagenrit 25 km lang!

Dit jaar stond de Hooglandse polder op de uitnodi-
ging. Als Amaccer van het oude stempel heb ik in de
jaren ‘70, ‘80 en begin ’90 hier erg veel rondgereden
met de vele ritten en rally’s. Zelfs één van de eerste
klassementsproeven van de AMAC-rally (in 1976?)
liep door deze polder. Nostalgie te over!

Ook het startadres zou ik bijna met een blinddoek
voor kunnen vinden! Café “t Hoekje” van Bart Smink
zou als startplaats fungeren. In de volksmond heet
deze kroeg overigens “café De Plank”, waarom weet ik niet. Maar altijd als
wij tijdens onze nachtelijke escapades langs reden met onze rallymobiel
was er volk over de vloer! Vroeger kwamen we veel de Oudeweg afrijden
en vóór ’t Hoekje L of R!

Rond kwart over zes kwam ik met een auto vol deelnemers aanrijden. Mijn
vrouw, haar tweelingzus, m’n schoonvader en tenslotte m’n kleinzoon Da-
mian die ik als joker in kon zetten op momenten dat er over hekken ge-
klommen moest worden of de boom in of hooizolder op!

De ontvangst was allerhartelijkst door het bedienend personeel. We wer-
den naar de “achterzaal” geloodst, het deel-gedeelte van deze oude boer-

derij. Er waren al redelijk wat bekenden bin-
nen en we konden het rondje ‘gelukkig
nieuwjaar’ redelijk snel afronden. Langza-
merhand stroomde de deel vol met mensen
met dikke jassen en echte wandelschoe-
nen!
Voorzitter Kees van Hattum sprak de volle
deel toe en wenste iedereen een gezond,
sportief en spannend jaar toe. De inschrij-

De Claxon – februari 2007 9

Advertentie Intens

10 De Claxon – februari 2007

vingen konden beginnen dus kon ik mijn
‘ploeg’ inschrijven. Ik had het weerbericht in
de gaten gehouden en hoopte door vroeg te
starten de verwachte regen voor te kunnen
blijven!

Penningmeester Wil en maatje Kees J. (voor
de niet-bekenden binnen de AMAC: wij heb-
ben binnen de AMAC vele Keessen, dus
maken wij ons er mee af door de eerste let-
ter van de achternaam er steeds bij te noemen!) schreven de lopers in en
zouden ons oproepen om te starten. Tussendoor werd de beloofde ‘snert’
geserveerd. In de ‘achterdeel’ was m.b.v. een grote partytent een extra
ruimte gecreëerd als ‘afhaal-restaurant’. Aan sta-tafels werd de snert met
roggebrood en spek genuttigd zodat
met volle maag het avontuur kon be-
ginnen.

Als ervaren ‘buschauffeur’ leidde
Fred ons met z’n huurbusje naar de
start van de route. Onderweg riep hij
als gids vele wetenswaardigheden in
het rond, zoals: “als u links kijkt ziet u
rechts niets”!! Naar buiten kijkend
ontdekten we de uitzetters René Kle-
ment en Go Wammes! Die waren bij
een brede sloot ‘iets’ aan het doen. De plek meteen in m’n geheugen grif-
fend vervolgden we de busreis.

Een kilometertje of vijf, zes verder moesten we ons warme verblijf in het
busje verlaten en werden we met een reglement en daarbij gekopieerde
kaart de donkere polder ingestuurd. Meteen werd bij het aanvangspunt
door bermen en slootkanten gespeurd naar mogelijke controles. Niets ge-
vonden dus en dat zou nog vele punten het geval voor ons worden. Echt,
we hebben in alle mogelijke hoeken en gaten gezocht, zelfs m’n kleinzoon
heb ik gepushed om over hekken te klimmen, doch de oogst was mager!
Toch hebben we ons uitstekend kunnen vermaken. Er werd een leuke
groep gevormd vanuit het busje en dat trok langs de ingetekende punten
naar de finish.
Onderweg begon een miezerig regentje te vallen. Langs de polderwegen
werden we ineens opgeschrikt toen vele (waarschijnlijk) honderden ganzen
tegelijk in het donker ‘op de wieken’ gingen onder een luid gesnater. In-
drukwekkend en niet verwacht in een polder waar ik in het verleden toch

De Claxon – februari 2007 11

Advertentie Pon Dealer

12 De Claxon – februari 2007

veel door gereden was. Het goede natuurbeheer zorgde blijkbaar voor ide-
ale omstandigheden in deze verder zo rustige polder.

Slechts één bemande controle kwamen we tegen, doch dat was meteen
een hele grote! Een grote camper stond op het bekende driehoekje (voor
de ‘oudere’ Amaccers!) in de Krachtwijkerweg geparkeerd en was bemand
met vrouwen! Daar werd een echt hartversterkertje uitgedeeld samen met
een controlestempel. Verleid door de drankzucht was ik vergeten om eerst
even rond te lopen om een mogelijke controle op te sporen. Weer beetge-
nomen door de uitzetters.

Ik zou wel toeslaan op het punt waar we de uitzetters, toen we onderweg
waren in het busje, bezig hadden gezien. Daar aangekomen liep ik triom-
fantelijk naar de duiker die daar
was. Ik keek rond, en rond, en
rond, doch kon niets ontdekken! In
de duiker kijkend, langs de sloot-
kant sluipend, niets! Verrassend!
Naderhand bleek dat de slim-
merds (ik bedoel de uitzetters dus)
een drijvende stempelcontrole
hadden gefabriceerd welke d.m.v.
dun touwtje ‘binnen’ gehaald kon
worden. Deze dreef dus een eind-
je in de duiker! Slechts een enke- De uuitzetters René en Go laten de snert
ling had deze constructie gevon- goed smaken!
den.

Het moet gezegd worden dat het de uitzetters lukte om de meeste contro-
les voor onze ‘ploeg’, we waren met een groep van ca. 10 personen, ver-
borgen te houden. Met 5 van de 11 mogelijke controles bleken we dus
goed voor de achterhoede te zijn! Geen reden om te lopen pochen tegen
m’n schoonvader!

De finish was in zicht en werden we nog even beetgenomen met een con-
trole waaruit de letter ‘E’ was gezaagd en dus geen controle meer was! Een
hele oude val, nog uit de periode dat we nog echte winters hadden, maar
we stonken er met open ogen in!
De kaarten werden weer ingenomen door Wil en Kees J, die met blozende
wangetjes de hele avond lekker binnen hadden gezeten. Wij waren onder-
tussen redelijk nat geworden, doch een lekker wijntje en pilsje zorgde voor
de goede oppeppers!

De Claxon – februari 2007 13

14 De Claxon – februari 2007

De rest van de deelnemers volgde voorspoe-
dig, alleen een beetje natter dan wij. Iedereen
maakte een voldane indruk en voelde zich als
ware kampioenen die de uitdaging van deze
Nieuwjaarsbenenwagenrit weer hadden over-
wonnen. Tegen 23.00 uur kon de voorzitter
de prijzen uitreiken. Gelukkig kon dat deze
keer, want vorig jaar kwam hij volgens de ver-
halen halverwege de nacht bij de finish!
Wij hebben genoten en keerden moe maar
voldaan weer naar huis!
Uitzetters en rest van de organisatie, hartelijk
dank! Het was weer leuk!

Ton den Uyl

De Claxon – februari 2007 15

16 De Claxon – februari 2007

Pl Startnr RC TC strafp UITSLAG NIEUWJAARSBENENWAGENRIT 2007
1 Peter Wijnands 1 0 30
2 Folkert Kamp 1 0 30
3 Jennie Wijnands 1 4 34
4 Connie Kamp 1 5 35
5 Frank Kamp 1 6 36
6 John Brouwer 1 7 37
7 Kees van Hattum 2 0 60
8 Arianne Baarnders 2 1 61
9 Carl Verboom 2 3 63
10 Edwin Doeven 3 0 90
11 Kees Stoel 3 0 90
12 Esther Houtman 3 0 90
13 Daniëlle van Hattum 3 0 90
14 Rik Klement 3 0 90
15 Wouter van de Veen 3 0 90
16 Truusje Kuenen 3 0 90
17 Peter Leenders 3 2 92
18 Rosita Offinga 3 3 93
19 Cristien Zwaneveld 3 18 108
20 Fokke Rietveld 3 20 110
21 Willem Hielkema 3 20 110
22 Gerrit van den Broek 3 21 111
23 Carolien Jordaan 3 22 112
24 Antonieke Humme 5 0 150
25 Rob van den Heuvel 5 0 150
26 Fred Zijlstra 5 34 184
27 Ton den Uyl 6 26 206
28 Ingrid den Uyl 6 26 206
29 Damian Odolphy 6 27 207
30 Wilma van Raaij 6 28 208
31 Willem van Raaij 6 30 210
32 Eric Versluis 6 32 212
33 Tineke Hilhorst 6 33 213
34 Judith Stuy 99 0 GCT
35 Kitty de Ronde 99 0 GCT

De Claxon – februari 2007 17

AAN DE LEDEN VAN DE AMERSFOORTSE
MOTOR EN AUTOMOBIEL CLUB A.M.A.C

Uitnodiging voor de
Algemene ledenvergadering

Dinsdag 6 maart 2007, aanvang 20.00 uur
Restaurant Campanile, Brand 50, te
Amersfoort

De zaal is vanaf 19.30 uur open.

De jaarverslagen 2006 van de diverse secties en de notulen van de
vorige ledenvergadering, d.d. 7 maart 2006, liggen voor aanvang
hier ter inzage voor de leden.

Agenda

1. Opening door de voorzitter
2. Notulen ledenvergadering 7 maart 2006
3. Mededelingen en ingekomen stukken
4. Jaarverslag secretaris 2006
5. Jaarverslag penningmeester 2006
6. Vaststelling begroting 2007
7. Vaststelling contributie 2008
8. Jaarverslag kascommissie 2007
9. Verkiezing kascommissie 2007
10. Jaarverslag sectie clubritten 2006
11. Jaarverslag sectie publiciteit 2006
12. Jaarverslag sectie marshals 2006
13. Jaarverslag sectie rallies 2006

== PAUZE ===

14. Verkiezing bestuursleden (zie toelichting)
15. Uitreiking prijzen kampioenen clubcompetitie 2006
16. Rondvraag

18 De Claxon – februari 2007

Toelichting bij punt 14:

Periodiek aftredend zijn de heren:

⇒ Kees van Hattum (Voorzitter)

⇒ Ton den Uyl (Voorzitter sectie Publiciteit)

⇒ Fons Wijnberg (Contactpersoon sectie Marshals)

Kees van Hattum en Ton den Uyl stellen zich herkiesbaar voor de
periode van 2 jaar in de huidige functies.
Fons Wijnberg heeft aangegeven niet langer een bestuursfunctie
binnen de AMC te willen uitvoeren en zal worden opgevolgd door
een nader aan te wijzen lid van het Bestuur van de AMC (AMAC
Marshal Club)

HUISHOUDELIJK REGLEMENT—artikel 5.
De kandidaatstelling voor de verkiezing van bestuursleden ge-
schiedt door:
A. Het bestuur,
B. Tenminste drie leden, wier namen niet op de kandidatenlijst

voorkomen.

Deze kandidaatstelling dient tenminste 3 dagen voor de vergade-
ring waarin de verkiezing zal plaatsvinden, schriftelijk bij de functi-
onerende secretaris te zijn ingediend, vergezeld van een verkla-
ring, waarin de kandidaat-gestelde verklaart een eventuele be-
noeming te zullen
aanvaarden.

Kees Jongerius
Secretaris AMAC

De Claxon – februari 2007 19

54e TULPENRALLYE
van 6 tot 12 mei 2007

Route van Mâcon naar Noordwijk
door 6 landen over 2600 km.

De 54e International Historic Tulpenrallye
wordt van zondag 6 tot en met zaterdag 12 mei 2007 verreden en start dit
jaar opnieuw in Frankrijk. De rally zal vanuit Mâcon in het zuidoosten van
Frankrijk starten en wordt van daaruit grotendeels aan de oostkant van het
land door veel bergachtige gebieden verreden.
De route bestaat uit ruim 2600 kilometer en voert de deelnemers naast
Frankrijk ook door Zwitserland (voor het eerst in de historie van de Tulpen-
rallye), Duitsland, Luxemburg, België en Nederland. De finish van de rally is
op zaterdag 12 mei bij Grand Hotel “Huis ter Duin” in Noordwijk.
Naast de sport- en tourklasse kent het evenement dit jaar een nieuwe klas-
se: de expertklasse voor de meest ervaren navigatoren. Verder worden er
dit jaar naast de bekende regelmatigheidsproeven, een aantal speciale
tests op circuits en afgesloten terreinen verreden, die eveneens voor het
eindklassement mee zullen tellen. De diners en lunches vinden allen plaats
in de beste locaties van de streek waar wordt gereden.

Start in Mâcon
In het weekend van 5 en 6 mei zullen de deelnemers en officials zich ver-
zamelen in Mâcon in de Bourgogne. De Nederlandse deelnemers hoeven
zich daar dit jaar pas op zondag aan het einde van de middag te melden.
Zij kunnen namelijk tijdens de conformiteitscontrole, die op zaterdag 28
april wordt gehouden bij Crea & Artiva in Nijkerk, alle formaliteiten afhande-
len. Tevens ontvangen zij hier reeds alle benodigde materialen om aan de
start te kunnen verschijnen.
De buitenlandse deelnemers worden op zondag 6 mei bij het Park Inn Ho-
tel in Mâcon gekeurd. Aan het einde van die dag wordt dan de definitieve
startlijst gepubliceerd en verzamelen alle deelnemers en officials zich in het
Maison des Vins in Mâcon voor een cocktailparty. Op maandagochtend 7
mei vertrekt de eerste deelnemer vanuit het Maison des Vins in zuidelijke
richting voor de 54e International Historic Tulpenrallye.

De route
Vanuit Mâcon rijden de deelnemers op maandag 7 mei naar Aix-les-Bains,
via een route die voor een gedeelte door de Alpen voert. De eerste trajec-

20 De Claxon – februari 2007

ten zullen dit jaar bewust wat vriende-
lijk worden gehouden, om de deelne-
mers in staat te stellen in het ritme te
komen. Op dinsdag rijdt de karavaan
dan in noordelijke richting door de Al-
pen, langs Gen è ve en door de Jura
om dan te finishen in het schilderachti-
ge Yverdon-les-Bains aan het meer
van Neuch â tel in Zwitserland.
De route op woensdag 9 mei brengt de
deelnemers dan na een afwezigheid van twee jaar via de Jura weer terug
in de Vogezen. De bergen van deze streek zijn waarschijnlijk in alle edities
van ‘de Tulp” het meest bereden. De finish is die dag in Riquewihr, waar de
deelnemers ook in 2002 en in de jubileumeditie van 2003 door de bevolking
bijzonder hartelijk werden ontvangen.
Op donderdag 10 mei gaat de route dan verder in noordelijke richting,
waarna de deelnemers via een lus door Duitsland uiteindelijk in Luxemburg
zullen finishen.
De etappe van vrijdag voert vrijwel geheel door de Belgische Ardennen,
met een finish aan het einde van die dag in Maastricht.
Op zaterdag 12 mei rijden de deelnemers een route door het vlakke land
van Nederland, met een lunch bij V.A.G. dealer Van den Udenhout in ’s
Hertogenbosch, waarna de deelnemers in de loop van de middag zullen
arriveren aan de finish bij Grand Hotel “Huis ter Duin” in Noordwijk.

Inschrijvingen
De inschrijving voor de 54e Tulpenrallye is inmiddels geopend, via de in
samenwerking met iSource geproduceerde website www.tulpenrallye.nl ,
met daarop het reglement, de inschrijfvoorwaarden en alle benodigde infor-
matie over de dorpen en steden waar de rally zal stoppen. De hele inschrij-

ving wordt vervolgens afgehandeld via
het Internet.
Alle deelnemende auto’s moeten zijn
gebouwd voor 1 januari 1972 en zijn
voorzien van een F.I.V.A. identity-
card. Men kan zich dit jaar inschrijven
in de expertklasse voor de meest er-
varen navigatoren, in de sportklasse
voor de ervaren deelnemers, of in de
toerklasse, voor deelnemers die nog

De Claxon – februari 2007 21

22 De Claxon – februari 2007

niet zoveel ervaring hebben of die
het wat kalmer aan willen doen.
Het inschrijfgeld bedraagt 1650
Euro per equipe, inclusief alle ral-
lymaterialen en alle lunches en
diners voor beide leden van de
equipe tijdens de rally.
De 54e editie van de International
Historic Tulpenrallye wordt verre-
den op basis van de Events Code
van de Fédération Internationale
des Véhicules Anciens (F.I.V.A.), alsmede een aanvullend reglement dat
door de organisatie wordt uitgegeven.

Programma overzicht
Zondag 6 mei: Mâcon - Frankrijk
Mâcon ligt ca. 850 km. van Utrecht en de deelnemers kunnen zich tot 5 uur
's middags melden. Alle administratieve handelingen en de uitgave van alle
materialen zal al tijdens de keuring voorafgaand aan de rally in Nederland
gebeuren zodat u, wanneer u dat wenst, de route van Nederland naar Mâ-
con op zondag kunt rijden. De Cocktailparty met alle deelnemers en offici-
als wordt gehouden in het Maison des Vins in Mâcon.
Maandag 7 mei: Aix-les-Bains - Frankrijk
Deze startplaats is bekend uit de jubileumeditie van 2003. De route voert
de eerste dag voor een belangrijk deel door de Alpen. Rally HQ ditmaal in
twee fraaie Mercure Hotels (Ariana en Acquaviva), die samen met een aan-
tal thermische baden net buiten de stad in een groot park liggen.
Dinsdag 8 mei: Yverdon-les-Bains - Zwitserland
De Tulpenrallye voor het eerst in Zwitserland. Na een prachtige tocht op
dinsdag door de Alpen en de Jura, ligt de finish in Yverdon-les-Bains aan
het Meer van Neuchâtel. Het diner vindt plaats in Congrescentrum La Mari-

ve. Cateraar is het locale tophotel De la
Prairie.
Woensdag 9 mei: Riquewihr - Frank-
rijk
Bekend uit de Tulpenrallye's van 2002
en 2003. De deelnemers worden op-
nieuw verwelkomd in de hoofdstraat van
dit pittoreske dorp met een glas wijn. De
catering wordt verzorgd door dezelfde

De Claxon – februari 2007 23

cateraar als in eerdere edities van de Tulpenrallye en kent een overvloed
aan lokale specialiteiten. Op weg naar Riquewihr vindt de lunchstop plaats
bij het Peugeot Museum in Sochaux.
Donderdag 10 mei: Luxemburg - Luxemburg
De route van donderdag voert door de Vogezen en de Eifel en finisht in de
buurt van de stad Luxemburg. Het Alvisse Parc Hotel staat net buiten de
stad en biedt voldoende ruimte voor de meeste deelnemers om hier te
overnachten en staat tevens garant voor een goed verzorgd diner.
Vrijdag 11 mei: Maastricht - Nederland
De gemeente Maastricht ontvangt de karavaan op de laatste stop met de
voor haar bekende gastvrijheid. Het diner zal worden gehouden in het
sfeervolle Kasteel Vaeshartelt. Maastricht biedt familie en andere geïnte-
resseerden de mogelijkheid om de rally op de laatste etappeplaats te be-
zoeken.
Zaterdag 12 mei: Noordwijk - Nederland
Finish voor Grand Hotel "Huis ter Duin". Aan de finish wachten ook dit jaar
weer de tulpen, de haring en de korenwijn. Daarnaast natuurlijk veel toe-
schouwers en muziek.
Op zaterdagavond volgt dan de feestelijke prijsuitreiking, waarbij de win-
naars eveneens volgens traditie tegen middernacht met hun auto de Pick é
zaal van Grand Hotel “Huis ter Duin” zullen binnenrijden. De totale afstand
van de 2007-editie van “de Tulp” zal ongeveer 2600 km bedragen (2350 km
voor de toerklasse). Nadere informatie over de 54e Tulpenrallye is te vinden
op de website www.tulpenrallye.nl .

De uitzetters
Het bestuur van de organiserende Stichting Evenementen AMAC heeft
evenals in de afgelopen drie edities, het ervaren duo Adrie Brugmans en
Jaap Daamen, winnaars van de Tulpenrallye in het jaar 2000 en vele malen
met succes aan de finish in historische rally’s, bereid gevonden om deze
editie van de Tulpenrallye uit te zetten. De route is inmiddels in detail be-
paald en zal zodra de sneeuw in Frankrijk verdwenen is nogmaals worden
gecontroleerd.

Partners en sponsors
De partners van de 54e Tulpenrallye zijn van Lanschot Bankiers, DTZ Za-
delhoff Makelaars en Vredestein Banden.

De International Historic Tulpenrallye wordt gesponsord door Crea & Artiva,

Gant, iSource, Hennessy Cognac, Grand Hotel “Huis ter Duin”, Inside In-

vestments, Moët & Chandon Champagne, TNT Post, Trust Computer Pro-

ducts, La Tulipe Vin d’Honneur, en Vierhouten Palletindustrie.

24 De Claxon – februari 2007

Via Flaminia Tour

Als er één land is waar klassieke auto’s worden gewaardeerd dan is dat
wel Italië. Dit mocht weer overduidelijk blijken tijdens de Via Flaminia Tour
2006.

Voor 50% vergaan
Een konvooi van zo’n 30 klassiekers vertrok afgelopen juni weer vanaf het
station van Verona om in een week 1500 kilometer af te leggen door de
mooiste stukjes Italië.

Om de overgang van voor de polderbewoners wat aangenamer te maken
begon de eerste ochtend met de eindeloze dijkweggetjes in de Po vlakte.
Ongehinderd door fietsers kon er heerlijk gereden worden. Uiteindelijk, na
het passeren van een hangbrug met een breedte van 2 meter, werd het
eerste hotel bij Bologna aangedaan

Italië zou Italië niet zijn als niet alles wat meer charme had, wat meer au-
thenticiteit had of – anders gezegd – wat meer aan zijn lot overgelaten was.
Zo ook de hangbrug. Voor de deelnemers nog wel zichtbaar was de deplo-
rabele staat van de houten ondergrond. Alleen zichtbaar voor de fotograaf
ter plaatse was dat ca 50% van de steunen vergaan was.

De Via Flaminia Tour gaat dan
ook geen uitdaging uit de weg.
Vorig jaar nog sneeuwde de deel-
nemers in juni en ter hoogte van
Rome op 2100 meter in. Dit jaar
zou dit de Tour ternauwernood
bespaard blijven. Het Gran Sasso
gebergte liet zich weer van de
winterse kant zien.

Dit ruige stukje natuur, die zijn
naam verleend aan het gelijkna-
mig natuurreservaat, is inmiddels een vast item geworden in de Tour. Lan-
ge slingerende wegen die door een woest landschap gaan zijn een waar
feest voor de rijder.

Ondertussen neemt de fanaticiteit van de deelnemers toe. In de Sport klas-
se neemt Nico Cortlever met zijn zwarte E-type van meet af aan de leiding.
Echter, door de ingevoerde handicap voor auto’s van voor 1950 is de strijd
hevig met de Deense MG Tickford.

In de Tour klasse gaat het er wat gemoedelijker aan toe. De wil om te win-

De Claxon – februari 2007 25

nen wordt meer ingegeven door de verbijstering van enkelen goed geklas-
seerd te staan dan door fanatisme. Of, is het de door Bulova ter beschik-
king gestelde horloges voor de winnaars?

Waar in menig ander land de politie auto’s uit het stadcentrum weert wordt
de Tour Assisi in geëscorteerd. Het olielekkende cultureel erfgoed ver-
mengt zich goed met het uit de 12de eeuw daterende plein. Zelfs de burger-
vader komt er aan te pas om de deelnemers welkom te heten en vaantjes
uit te delen.

Vanuit Assisi wordt de Tour door enkele leden van de auto club van Spole-
to begeleid naar Spoleto waar wederom een politie escorte ons door de
stad leidt en uiteindelijk naar het hotel. Een hotel waar uitgebreid gegeten
wordt onder aanvoering van enkele dolgedraaide Italianen; gezelligheid
kent geen grenzen.

Maar ook in Urbino en Rimi-
ni worden de auto’s door
politie escorte de stad in
geloodst en mogen wij op
het centrale plein parkeren.
Wat heerlijk om zo welkom
te zijn en om bestuurders te
zien die pragmatisch den-
ken. Wat een verschil met
de anti-auto dogmatiek in
Nederland.

De laatste dag blijkt de
zwaarste. In de heuvels van
Emilia Romagna liggen de wegen als slierten spaghetti door elkaar. Menig
navigator heeft het er maar moeilijk mee. Anderhalf uur nadat in de Sport
klasse Nico Cortlever op een bepaalde plaats een controle mist keert hij
weer terug om uiteindelijk de goede route te kiezen. Door de opgelopen
achterstand kiest hij er voor om de overwinning aan de Denen in hun voor-
oorlogse MG te laten.

Via Flaminia Tour 2007
In Mei zal de derde Via Flaminia Tour plaatsvinden. Anders dan de vorige
evenementen wordt er nu niet van Verona naar Verona gereden maar van
Livorno naar Salerno, nabij Napels. Vanuit Livorno gaat de Tour het schitte-
rende Toscaanse landschap in. De tweede dag wordt Umbrië met zijn dor-
pen op heuvelruggen doorkruist om te overnachten in Norcia. Norcia staat
overigens bekend om zijn delicatessen; het is het landschap van de truffel

26 De Claxon – februari 2007

en het everzwijn. In Italië betekent
“Norceria” dan ook delicatessen-
zaak.

Vanuit Norcia, wordt op verzoek
van enkele deelnemers weer de
onwerkelijke hoogvlakte doorkruist.
Via allerlei kleine weggetjes komen
wij uiteindelijk uit bij het hotel waar
Il Duce door de partizanen gevan-
gen is gezet. Op deze desolate
berg heeft men een grandioos uitzicht over hetgeen ook wel “Little Tibet”
wordt genoemd.

Veel ruiger kan het landschap niet worden. Maar gaandeweg merkt men
wel dat we naar het Zuiden rijden. De dorpen verliezen wat van het statige
dat ze nog in Toscane en Umbrië hadden. De landbouw wordt nog klein-
schaliger en de kuddes schapen maken plaats voor kuddes geiten.
Na zes dagen is het tijd om de kust op te zoeken. Er wordt net aan het be-
gin van de Amalfi kust overnacht. De laatste dag is er alle gelegenheid om
deze werkelijk schitterende streek op eigen gelegenheid te verkennen of
om op het strand wat te onspannen.

Voor wie ?
Desgewenst kunt u zondag 20 mei met de autoslaaptrein vanuit Düsseldorf
mee naar Livorno. U kunt er ook voor kiezen om op eigen gelegenheid te
komen. Ook kunt u uw auto aanmelden voor de oplegger die bij voldoende
belangstelling zal worden ingehuurd. Vliegen op Pisa, 20 kilometer van Li-
vorno, kan voordelig met Transavia.

Op maandag 28 mei kunt u weer mee met de autoslaaptrein vanuit Livorno,
u bent dan de volgende ochtend weer veilig in Düsseldorf.

De Via Flaminia Tour is een sportief evenement dat gereden wordt in een
Tour- en een Sportklasse.
De Via Flaminia Tour staat open voor klassieke auto’s tot en met 1974, Ita-
liaanse makelij wordt gewaardeerd maar is niet noodzakelijk. Tenslotte
gaat het om de sfeer die de deelnemers met z’n allen creëren.
Inmiddels hebben zo’n 24 equipes zich ingeschreven, waarvan 9 in de
Sportklasse.
De kosten zijn € 2.390,- per equipe, inclusief autoslaaptrein, zes hotelover-
nachtingen, vijf diners, de meeste lunches en het rallymateriaal.

Meer informatie kunt u vinden op www.via-flaminia.com. U kunt ook bellen
naar Bart Kleyn (06 242 343 45)

De Claxon – februari 2007 27

Uitslag “Openingsrit ”

Woensdag 13 januari 2007

SPORTKLASSE

Plts BESTUURDER NAVIGATOR Rc Tc Tot. Pun- Pun-
ten ten

1 Wil Strous Adrie Brugmans 1 2 32 27 27

2 Jan Kuenen Wouter van de Veen 2 8 68 23 23

3 Ton Cornelissen Bas Spanjers 3 16 106 20 20

4 Joris Jennen Steven Halbertsma 4 0 120 18 18

5 René Roelofs Harro v.d. Vlugt 4 3 123 16 16

6 Erik Lokhorst Edwin Doeven 4 12 132 15 15

7 Jack Boshuizen Michael Meerlo 5 0 150 14 14

8 Jelderik Schutz Bart Schutz 5 3 153 13 13

9 Frans Diepenveen Roel Rosbag 5 16 166 12 12

10 Rutger Kwant Carl Verboom 6 0 180 11 11

11 Henk Ledderhof Peter Staal 7 6 216 10 10

12 Albert Boekel Cees de Jong 7 7 217 9

13 Jan Berkhof Marion Woud 8 6 246 9 8

14 Tim Buys Bastiaan Buys 9 4 274

15 Frans Aalst Bas de Rijk 8 62 302 8 7

16 Pim van de Kraats Peter Timmerman 10 18 318 7 6

17 Antonyke Humme Jacques Limpens 11 0 330 6 5

18 Thoe How Kwee Hermien Vlas 11 7 337 5 4
12 0 360 4 3
19 Cor Lokker Jim Lawson
De Claxon – februari 2007
28

Uitslag “Openingsrit”

Woensdag 13 januar2007

VERVOLG SPORTKLASSE

Plts BESTUURDER NAVIGATOR Rc Tc Tot. Pun- Pun-
ten ten

20 André van Rooijen Menno van Luijn 13 0 390 3 2

21 Frank Holtrigter Charles Offinga 14 0 420 2 1

22 Ernst v. Veldhuyzen Maarten Verweij 14 1 421 1

23 André Kivit Rob Muhring 15 0 450 1 1

24 Wibo E.Schuurman Wieteke Killestijn 16 0 480 1 1

25 Teun van Broekel David Buys 17 6 516

26 Oscar Uhlhorn Marcel Breij 17 22 532 1

27 Michiel Spoor Jan Karel Lenstra 19 5 575

De Claxon – februari 2007 29

Uitslag “Openingsrit”

TOURKLASSE Woensdag 17 januari 2007

Plts BESTUURDER NAVIGATOR RC TC Tot. Pun- Pun-
ten ten

1 Pieter Kastelein Bert van Dijk 5 4 154 27 27

2 Jaap Beck Joke Beck 7 0 210 23 23

3 Stijn Gerritsen Egon Auwens 7 11 221 20

4 Peter Steij Arjan Kunst 9 1 271 18 20

5 Karin Roest Ardine Lawson 9 4 274 16 18

6 Sjoerd v.d. Brink Auke v.d. Brink 10 0 300 16

7 Marc v. Venrooy Jack Fidder 13 0 390

8 Henk Hol Nico Mantel 14 16 436 15

9 Cees Plomp Ramon Wijgmans 18 5 545

10 Gert Drost Jeff Senden 21 19 649 15

30 De Claxon – februari 2007

Uitslag “Openingsrit”

ROOKIE-CUP Woensdag 17 janauri 2007

Plts BESTUURDER NAVIGATOR RC TC Tot. Pun- Pun-
ten ten

1 Jaap Beck Joke Beck 7 0 210 27 27

2 Gert Drost Jeff Senden 21 19 649 0 23

3

4

5

6

7

8

Kijk voor uw

klassering in de

clubcompetitie

2007 op:

WWW.AMAC.TV

De Claxon – februari 2007 31

AGENDA

AMAC ACTIVITEITEN-KALENDER

2007

vrijdag 5januari Nieuwjaars/Benenwagenrit √

woensdag 17januari kl Openingsrit ‹√

woensdag 14 februari kl Winterrit ‹

dinsdag 6 maart !! Algemene Ledenvergadering

woensdag 14 maart kl 2 Uren van Barneveld ‹

zaterdag 14 april div 26e Gelderse Vallei Rit ‹

ma t/m za 6 t/m 12 mei div Int. Historic Tulpenrallye

woensdag 30 mei kl Tulpenrit ‹

woensdag 20 juni kl Eemland Ronde ‹

zondag 24 juni pz Fietsrit

woensdag 19 september kl Ronde van Nijkerk ‹

woensdag 17 oktober kl Coupe d’ Amersfoort ‹

vrijdag 16/17 november div 39e Nacht om de Lange Jan ‹

zondag 25 november pz Sinterklaasrit

woensdag 12december kl Wildrit ‹

VERKLARING AFKORTINGEN:

kl = kaartlezen
pz = puzzel
div = meerdere soorten systemen

Informatie: C. van Hattum tel: 0346-571916

Opm. ‹ telt mee voor het AMAC clubkampioenschap 2007

LET OP !!!!!

DE RITTEN STARTEN VANAF DE LOCATIE:
CAMPANILE HOTEL AMERSFOORT
DE BRAND 50
3823 LM AMERSFOORT

TELEFOON: 033-4558757, FAX 033-4562620
(tenzij bij de aankondiging anders wordt aangegeven)

32 De Claxon – februari 2007