Türk Sivil Havacılık Pilotlarının 2022 yılı Yorgunluk Anketi

Görev yaptığınız ana üs

%64 Toplam Katılım
802

%21 %1 %1
%8 %3 %2

İstanbul İstanbul İstanbul Antalya Ankara İzmir Diğer
Havalimanı Sabiha Atatürk
Gökçen
İGA

Yaşınız?

%46 %25

30 - 39 %16

40 - 49 50 - 59 %8 %5

20 -29 60 - 64

Cinsiyetiniz

%6 %94

Kadın Erkek

Uçtuğunuz Uçak Tipi?

%43 %30

A319 %14 %11
A320
A321 B737 A330 B777 %2
A340 B787
A350 Diğer
B747
A300

Kokpitteki Pozisyonunuz

Kaptan
F/O

Yaptığınız Uçuş Operasyon Tipi

%66 %33 Yolcu
%1 Yolcu ve Kargo
Kargo

(UGS) Uçuş Görev Süreniz(i) son bir (1) ay içerisinde Sorumlu Kaptan
Pilot Kararı (SKPK) ile uzattınız mı veya uzatıldı mı?

%48 %52

Evet Hayır

En yoğun olduğunuz ay içerisinde toplam kaç saat
Uçuş Süresi (US) icra ettiniz?

%2 %76 %20 %2

0 - 50 51 - 100 101 - 110 110 Saat
ve Fazlası

Mesai sürenizi (UGS) son bir (1) ay içerisinde
SKPK (Sorumlu Kaptan Pilot Kararı) ile kaç kez uzattınız?

%54

%34

%9 %1 %2

1 23 4 5 ve 5 ten

Fazla

Bu yapmış olduğunuz SKPK, önceden planlanmış
“Planlı Uzatma” uçuşunuz sonrası mı gerçekleşti?

%51 %49

Evet Hayır

Yorgunluk ile uçuş emniyeti arasındaki ilişki
çalıştığınız şirkette dikkate alınır.

%46

%28

%13 %8

Katılmıyorum Kesinlikle Katılıyorum Fikrim %5
Katılmıyorum Yok
Kesinlikle
Katılıyorum

SHT - FTL limitlerinizi tadil protokolleri ve SHGM
muafiyetleri sonrasında takip edebiliyor musunuz?

%66 %33 Hayır
%5 Evet
Hiç birisi

Pilot yorgunluğuna neden olabileceğini düşündüğünüz aşağıdaki
faktörlerden sizin için en önemli olanlarını işaretleyiniz.

*FRMS - Yorgunluk Risk Yönetim Sistemi

Minimum Limitlere Biyoritme Hava-İş'in *FRMS'e Uygun SHGM'nin Covid- 19 Diğer
Dinlenme Yakın Uygun Tadil Olmayan Covid- 19 Tedbirleri
ile Planlama Ekip Muafiyetleri Bağlamında
Planlama Olmayan Protokolleri Planlama
planlamalar Maske
Uygulamaları Kullanımı

Bugünkü çalışma temponuzu 'Pandemi dönemi' öncesindeki
çalışma temposuyla karşılaştırdığınız zaman:

%89 Evet Hayır

%84 %81

%56
%44

%11 %16 %19

Uçuş Programım Daha Fazla Uçuşlarım Limitlere Uçuşlarda Daha Sık
Daha Sık Değişiyor Yoruluyorum Yakın Planlanıyor Gecikme Oluyor

Görevinizle ilgili olarak son dönemdeki yorgunluğunuzu
en dinlenmiş düzeyden (1) en yorgun düzey (7) olan aralıkta bir skor

vererek değerlendiriniz.

%30 %32

%11 %18
%5
%1 %3 Tamamen
Yorgun
Oldukça Hızlı Orta Düzey Biraz Orta Düzey Oldukça
Uyanık Canlı Zindelik Yorgun Yorgunluk Yorgun
Tepkiler

Samn- Perelli(1982) Seven- Point Fatigue Scale, Pilot Yorgunluk Algısı Derecelendirmesi

Zindelik ve Yorgunluk durumu karşılaştırması

%80

%20

1 - Oldukça 2 -Hızlı 3 - Orta 4 - Biraz 5 - Orta 6 - Oldukça 7 - Tamamen
Düzey Yorgun Yorgun
Uyanık Canlı Zindelik Düzey Yorgun

Tepkiler Yorgunluk

Samn- Perelli(1982) Seven- Point Fatigue Scale, Pilot Yorgunluk Algısı Derecelendirmesi

Bir önceki aydaki uçuş programınızda size verilen boş gün sayısı?
(Boşa çıkan Standby günleri dışında)

%15 %66 %8 %7 %4

7 Gün 8 Gün 9 Gün 10 Gün 11 Gün
ve Fazlası

Şirketinizde ardışık uçuş planlanıyor mu?

%99 %1

Evet Hayır

Bu ardışık uçuşlarınızın kaçıncı gün veya günlerinde kendinizde
yorgunluğun etkilerini hissettiniz?

45 6 Diğer Yorgunluk

Hissetmedim

* Birden fazla yanıt işaretlemeye izin veren soru olduğundan tutar %100 e eşit değildir.

Boş günleriniz sonrası uçuş görevinize başladığınızda yorgunluk
seviyenizi yeterince dinlenmiş (1), yeterince dinlenememiş (7)
aralığında bir skor vererek değerlendiriniz.

%28 %19

%16

%11 %14

%8

%4

Oldukça Hızlı Orta Düzey Biraz Orta Düzey Oldukça Tamamen
Uyanık Canlı Zindelik Yorgun Yorgunluk Yorgun Yorgun
Tepkiler

Samn- Perelli(1982) Seven- Point Fatigue Scale, Pilot Yorgunluk Algısı Derecelendirmesi

Boş gün sonrası uçuş görevinde
Zindelik ve Yorgunluk durumu karşılaştırması

%39 %61

1 - Oldukça 2 -Hızlı 3 - Orta 4 - Biraz 5 - Orta 6 - Oldukça 7 - Tamamen
Düzey Yorgun Düzey Yorgun Yorgun
Uyanık Canlı Zindelik Yorgunluk

Tepkiler

Samn- Perelli(1982) Seven- Point Fatigue Scale, Pilot Yorgunluk Algısı Derecelendirmesi

Yatıda iken rahat/ konforlu bir biçimde istirahat etmenize
engel olabilecek en önemli sebepleri işaretleyiniz

Uyku Gürültü Uyanamama Jet Lag Diğer Yatılı Uçuşum
Tutmaması Endişesi Uyku Sorunum

Yok

* Birden fazla yanıt işaretlemeye izin veren soru olduğundan tutar %100 e eşit değildir.

Yatıda iken rahat/ konforlu bir biçimde istirahat etmenize
engel olabilecek en önemli sebepleri işaretleyiniz

Diğer 126 Yanıt

Otele varış zamanı itibarı ile dinlenme sürelerinin biyolojik ritme uygunsuzluğu,
Kısa dinlenme süreleri,
Otel kalitesi(zliği),
Uzak otel mesafesi, otele geç varış ve erken alınış,
Otele ve otelden alana transfer süresinin dinlenme süresi içerisinde hesaplanması,
Pandemi tedbir ve sınırlamaları.

Yorgunluk nedeniyle Unfit olduğunuzu şirketinize bildirip uçuşa
gitmediğiniz zamanlar oldu mu?(Unfit to Fly)

%13 %66 %%8201

Evet Hayır Şirketimde
Böyle Bir

Uygulama Yok

Çalıştığınız şirket kültüründe "yorgun olmanız" uçuştan sorgusuz
olarak alınmanız için yeterli ve kabul edilebilir bir sebep midir?

%14 %46 %40

Evet Hayır Emin Değilim

Yorgun olmanızdan dolayı görevden alınma isteğinize
şirketinizin tavrı ne olur?

Yorgunluskaolrnıgneumdseaunziisktileaeğbuiumçl ueşdtialinr

YorgunluğruapboerlguealelmyeBanimrtbaiiskrtıdemonkimrtoarzeregvittlemerueöçmnueşisasteünrüirlür Uyarı veya ceza verilebilir İstenir UçuşaoldguitmğuemyehmateırclabUtuıçlrıurşa guitçmiuhşetiumdniğaiilpmi ötantlaeokltsmirüdareülür Diğer
Savunmam

Yorgun olmanızdan dolayı görevden alınma isteğinize
şirketinizin tavrı ne olur?

Diğer 83 Yanıt

“Yorgunluk ile bitkinliği karıştırmayın derler”,
“Ceza olarak boş günümde yorgunluk dersi atarlar”
“Mobbing yaparlar”,
“Maaş kesintisi yaparlar”,
“Hasta iken rapor aldınız diye savunma isteyen zihniyet, yorgunum deyince neler yapmaz”,
“Yaptığımız planlamalar tutuyor siz dinlenemiyorsanız o sizin sorununuz” derler

Uçuşlarınızda kokpitte ve düz uçuş sırasında, dinlenmek amacıyla
ve diğer pilotla koordineli bir şekilde kısa süreli uyuduğunuz olur mu?

(Inflight Rest)

%61 %32 %7

Evet Arasıra Hayır

Bu kısa süreli uykudan uyandığınız zaman diğer pilotun
uyuduğuna /uyukladığına şahit oldunuz mu?

%41 %59

Evet Hayır

Kaptanınız konuşuyor

Kokpitte uyuklama başlamadan çok önce pilotun
dikkat ve performansı düşmeye başlamıştır.

Uçuşlarınızda yorgunluk nedeni ile uyukladığınız (mikro uyku)
veya uykululuk hissettiğiniz oldu mu?

%81 %19

Evet Hayır

Görev sırasında birlikte çalıştığınız diğer pilotun yorgunluk belirtilerine

hiç rastladınız mı?

(Esneme, başın öne düşmesi, dikkat azalması, sorulara geç reaksiyon verme vs.)

%97 %3

Evet Hayır

Yorgunluk nedeni ile zaman zaman küçük hatalar yaptınız mı?

%93 %7

Evet Hayır

Bu hatalar aşağıdakilerden hangisi / hangileri olabilir?

ATC Check EFB Seat Belt Evrak Anons Uçak Harici Briefing Diğer Harici
Talimatlarını List Kullanım Sign On veya Defter Yapmayı Aydınlatma Yapmamak Kontrol
Hataları Off Yapmayı Doldurmayı Unutmak Yapmayı
Kaçırma Hataları Eksiklikleri Unutmak Işıklarını Unutmak
Unutmak Unutmak

* Birden fazla yanıt işaretlemeye izin veren soru olduğundan tutar %100 e eşit değildir.

Yorgunluk nedeni ile uçuş emniyetini olumsuz etkileyecek
ciddi hatalar yaptınız mı?

%19 %81

Evet Hayır

Bu hatalar aşağıdakilerden hangisi / hangileri olabilir?

* Birden fazla yanıt işaretlemeye izin veren soru olduğundan tutar %100 e eşit değildir.

TAalçkaslimhaYaatpanllaalınşrıladmüğamhçeeayvtaeirlma/rbeıuhtoantaalabrYaıasnmPleıauşry/fogErukmlsaaimknapsrhhoaestseaadlapürlraı maSthaabtial lyaarıklaşmYaanharütazlgaKarıraliknıişş/hİnaitşalkaorhınafYtigaaülnarlraıışs/YyEoaknnsulıişk/rToetarshkautamlaarnı da haPYtaaüslakgrsıeeçkm/ DeEükhşsaüitkka/lsaFüraırzaltahyaataklıat raılmaYhaantlıaşlkapariılsktıeşyvaekylaaşinmişa Diğer

"Şirketim yorgunluk nedeni ile yaptığım hatalara dair yazdığım
raporlarla ilgili olarak bana geri döner."

%36 %17 %15 %13

%11 %8

Emin Değilim Evet Yorgunluk Hayır Yorgunluk Sebebiyle Bazen
Sebebiyle Yaptığım Hatalar İçin
Hata Yapmadım
Rapor Yazmam

Yorgunluk nedeni ile sizin veya birlikte çalıştığınız diğer pilotun
hataları genellikle uçuşun hangi safhalarında ortaya çıkar?

Hiç yDoiğrgeurynpalipulomktuhhanraadattıysaamotlllaaragrrmııunanadluıkm

Yaklaşma Alçalma Yer Seyir İniş İniş Kalkış Tırmanma Diğer
Taksi
Hali Hazırlığı

UGS sırasında kendinizi yorgun hissetmenize neden olan en önemli
sebepleri işaretleyiniz.

BeklenDmeeğyişeinkliUklçeuriş

MiilneimpluamnladninmleışnmuçeuşGlaerceUUzçuunşGlaörırev SüreGsöEi rrekveAenrSBkaaabşAalarhkmaaya UçuşlarKı(sAaçY4ıkavMteıBlyeaaasrcaDai)akhlıaUFçauzşllaar GecikmeUlezrun Uçuşlar TuMrneatreoournodloCjiaktŞegaortrliaCr Meydanlar Jet LUaçgaEkmAerırzgaelanErcğıyitim Uçuşları Diğer
Kısa
Uzun

Şirketinizde yorgunluk kaynaklı sorunları çözümleyen
önlemler alınıyor mu?

%9 %49 %42

Evet Hayır Emin Değilim

Şirketinizde yorgunluğu kontrol eden ve sorgulayan
bir sistem / yazılım var mı?

%36 %30 %25 %10

Evet var Emin Değilim Evet var Yok
Fakat Kullanılıyor

Kullanılmıyor

UGS'yi tanımlamak amacıyla kapı açmayı takiben (Onblock) uçuş
süresine eklenen 30 dakikalık ilave süre sizin için yeterli midir?

%8 %92

Evet Hayır

UGS bitimi sonrası kapı açma ile ekip terminalinden çıkmanız
arasında geçen süre ne kadardır?

%36 %42 %41 %13
%4
30 ile 45 %92 60
30 Dakika Dakikadan
Dakikadan az 45 ile 60
Dakika çok

UGS'ye eklenen 30 dakikalık ilave sürenin uçakta veya terminalde
aşılma nedenleri aşağıdakilerden hangileridir.

GTeecikkeernli vSeaynadaYleyteerSsUeizçrvaiksAiilreasEıknidpaTkei rMmeAiUnslaaanfcluieatuklaGnöEreşvylainyiınTGeesclimikmePsaisapKoartyKbeodnitlreonlüSÖnüdzreeAellıYnomlcausnınuınn GUeçcaikktmanUesMAi lYınomlcausnıunnınUGçeacMkitkAamnAAeSlısniYmoalcsuınnıunnGUeçcaikGkmtTeaeecnsikkieernli vSeaynadaYleyteerSseizrvisi Diğer

İşe / havaalanına gidip gelme sürenizin (yolda geçirdiğiniz süre, araç
kullanarak ya da şirket servisi aracılığıyla) yorgunluk konusunda sizi

olumsuz etkilediği oluyor mu?

%36 %30 %22 %9

Her Sıklıkla Arasıra Nadiren %3
Zaman
Hiçbir
Zaman

Aylık uçuş programınızda gece saat 00:00 lokal ve sonrasında
başlayan İç Hat git gel uçuşları planlanıyor mu?

%63 %37

Evet Hayır

00:00 lokal ve sonrasındaki İç Hat git gel uçuşlarınız
hangi sıklıkta plânlanıyor?

%16 %54 %30

Nadiren Arasıra Sıklıkla

00:00 lokal ve sonrasında başlayan İç Hat git gel uçuşlarınız sonrası
yorgunluğunuzu en dinlenmiş düzeyden (1) en yorgun düzey (7)
olan aralıkta bir skor vererek değerlendiriniz.

%25 %27 %29

%12

%1 %2 %4

Oldukça Hızlı Orta Düzey Biraz Orta Düzey Oldukça Tamamen
Uyanık Canlı Zindelik Yorgun Yorgunluk Yorgun Yorgun
Tepkiler

Samn- Perelli(1982) Seven- Point Fatigue Scale, Pilot Yorgunluk Algısı Derecelendirmesi

00:00 lokal ve sonrasında başlayan uçuş görevinde
Zindelik ve Yorgunluk durumu karşılaştırması

%19 %81

1 - Oldukça 2 -Hızlı 3 - Orta 4 - Biraz 5 - Orta 6 - Oldukça 7 - Tamamen
Düzey Yorgun Düzey
Uyanık Canlı Zindelik Yorgunluk Yorgun Yorgun

Tepkiler

Samn- Perelli(1982) Seven- Point Fatigue Scale, Pilot Yorgunluk Algısı Derecelendirmesi

00:00 lokal ve sonrasında başlayan İç Hat git gel uçuşlarınız sonrası
istirahatınızı takip eden ve erken başlayan gündüz uçuşlarında
kendinizi yorgun hissediyor musunuz?

%96 %4

Evet Hayır