The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by xagiyix861, 2021-12-10 07:42:46

TestDrive_12_2021

TestDrive_12_2021

elerio Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

101

Suzuki Celerio является одно из 1555 мм в высоту при колесной базе в Стиль салона – довольно лаконичный.
самых маленьких моделей япон- 2435 мм. Дизайн хетчбэка радикаль- Передняя панель по форме напоминает
ской марки на международном но изменился и на смену граням при- распростертые крылья. Большую часть
рынке. Хетчбэк А-класса известен шли плавные раздутые поверхности. щитка приборов занимает огромный
с 2010 года, а теперь в Индии де- Овальная решетка радиатора сочета- циферблат спидометра. Также Suzuki
бютировало третье его поколения. ется с раскосыми фарами, а в бампе- Celerio получил 7,0-дюймовый сенсор-
Именно в эту страну перенесли про- ре серьезно увеличен воздухозабор- ный дисплей мультимедийной системы.
изводство Celerio. ник. Колесные арки слегка расширены, Салон хетчбэка стал просторнее, а объ-
а сзади по краям кузова расположены ем багажника вырос до 313 л. Базовую
Новый Suzuki Celerio подрос до компактные фонари. комплектацию пополнил кондиционер,

3695 мм в длину, 1655 мм в ширину и

102

а среди опций теперь есть система до- его дополнили системой глушения при высокий клиренс хетчбэка – 170 мм.
ступа без ключа, камера заднего вида остановках. Это уменьшило расход то- Новый Suzuki Celerio уже досту-
и парктроник. плива до 3,7 л/100 км в смешанном ци-
кле. Для модели доступны 5-ступенча- пен в Индии, причем там он стоит от
Suzuki Celerio сохранил 1,0-литро- тая механическая и роботизированная 6750 долларов. В других странах про-
вый 67-сильный бензиновый двига- трансмиссии. Также следует отметить дажи стартуют с 2022 года.
тель предшественника, однако теперь

103

Mitsubish

обновление

104

Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

hi Xpander

105

Мини-вэн Mitsubishi Xpander появился
в 2017 году и получился весьма нестан-
дартным. Дело в том, что это модель по-
вышенной проходимости с увеличенным
клиренсом. Теперь пришло время для
планового обновления модели.

Новый Mitsubishi Xpander подрос на
120 мм (до 4620 мм) за счет более массив-
ных бамперов. Передняя часть мини-вэ-
на выглядит агрессивнее благодаря новой
решетке радиатора и измененной «двухэ-
тажной» оптике. Автомобиль привлекает
расширенными колесными арками, профи-
лированными боковинами и большим углом
наклона лобового стекла. Сзади заменена
пятая дверь и обновлены L-образные фо-
нари в стойках крыши.

В салоне установили полностью новую пе-
реднюю панель, заменено и рулевое колесо.
Дисплей мультимедийной системы увели-
чен до 9 дюймов в диагонали. Часть пере-
ключателей блока климат-контроля сдела-
ли сенсорными. Стояночный тормоз теперь
электромеханический, что позволило осво-
бодить место для подлокотника с боксом
внутри. USB-порты теперь установлены на
первом и втором рядах. Мини-вэн предла-
гают в версиях на 5 и 7 мест.

Mitsubishi Xpander предложен только
с 1,5-литровым бензиновым двигателем
мощностью 105 л. с. Вместо 4-ступенча-
той автоматической трансмиссии теперь
доступен вариатор. Дорожный просвет ми-
ни-вэна увеличили до 225 мм, однако при-
вод по-прежнему только передний. Также
автомобилю перенастроили подвеску, чтобы
добиться лучшего комфорта езды.

Mitsubishi Xpander представили на авто-
салоне в Джакарте. Именно в Индонезии на-
лажена сборка мини-вэна. Цены стартуют с
отметки в 15 тыс. долларов.

106

107

модернизация

Volkswag

108

Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

gen T-Roc
109

Volkswagen T-Roc появился в 2017 году секвентальными указателями поворотов и мощью двухцветной окраски и ярких вста-
и стал первым компактным вседорож- новый передний бампер с огромным воз- вок в цвет кузова в салоне.
ником В-класса в линейке марки. С того духозаборником. Сзади обращают на себя
времени продали уже более миллиона внимание обновленные фонари. Volkswagen Новый Volkswagen T-Roc предложен с бен-
автомобилей, и теперь пришло время T-Roc R несколько отличается от стандарт- зиновыми турбомоторами объемом 1,0 л
для обновления модели. Модерниза- ной модели и смотрится агрессивнее. (115 л. с.), 1,5 л (150 л. с.) и 2,0 л (190 л. с.),
цию прошли стандартный вседорож- а также с 2,0-литровыми турбодизелями на
ник, его заряженный вариант T-Roc R, а В салоне установлено новое рулевое ко- 116 и 150 л. с. Более мощные модификации
также кабриолет. лесо от Volkswagen Golf VIII, у него же по- доступны в полноприводном исполнении.
заимствовали и сенсорные кнопки блока T-Roc R оснащен 2,0-литровым 300-силь-
Дизайн Volkswagen T-Roc стал вырази- климат-контроля. Сенсорный дисплей муль- ным турбодвигателем.
тельнее, хотя он и до этого выглядел доволь- тимедийной системы увеличен и теперь в
но ярко благодаря расширенным колесным самой дорогой версии достигает 9,2 дюй- Обновленный Volkswagen T-Roc поступит
аркам и высокой оконной линии. Вседорож- мов в диагонали. в продажу с начала 2022 года. Цена не изме-
ник получил увеличенную решетку радиа- нилась и стартует с отметки в 20 тыс. евро.
тора, измененные светодиодные фары с Список опций пополнили матричные
фары. Персонализировать авто можно с по-

110

111

Sko

112

Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

oda Slavia
на смену Rapid

113

114

115

Представленная в 2012 году Skoda В отличие от предшественника, Skoda долговатые светодиодные фары. Одна-
Rapid оказалась весьма популярной. Slavia – седан, а не лифтбэк. Создали ко линии кузова более плавные, чем в
За относительно небольшие деньги авто на базе Volkswagen Polo Sedan. Octavia. В крышку багажника интегри-
предлагали вместительный автомо- Автомобиль подрос до 4541 мм в дли- рован спойлер, а фонари растянуты на
биль с большим багажником. Теперь ну, 1752 мм в ширину и 1487 мм в вы- крылья.
на смену Rapid приходит новая Skoda соту при колесной базе в 2650 мм. Он
Slavia. Название модели знаковое, стал выглядеть гораздо солиднее, чем В салоне улучшены материалы от-
ведь велосипед Slavia – первое тво- предшественник и больше напомина- делки. У той же Octavia позаимствова-
рение основателей Skoda Вацлава ет старшую Skoda Octavia. У него такая но двухспицевое рулевое колесо. За
Лаурина и Вацлава Клемента. же широкая решетка радиатора и про- доплату стала доступна цифровая па-
нель приборов. Центральная панель не-
116 много повернута к водителю, а сверху
на ней установлен сенсорный дисплей
диагональю 7 либо 10 дюймов. Новая
Skoda Slavia просторнее предшествен-
ника, а вот объем багажника чуть мень-
ше – 521 л.

Бюджетная модель может быть до-
вольно богато оснащена. В самой до-
рогой версии есть система доступа
без ключа, климат-контроль, камера
заднего вида, спутниковая навигация,
беспроводная зарядка для смартфонов,
подогрев и вентиляция сидений.

Для Skoda Slavia предлагают на вы-
бор бензиновые турбомоторы объемом
1,0 л (115 л. с.) и 1,5 л (150 л. с.). В пер-
вом случае седан оснащают 6-ступенча-
тыми механической или автоматической
трансмиссией, во втором – «механикой»
или 7-ступенчатым «роботом» с двумя
сцеплениями DSG. Помимо стандарт-
ной версии предложат вариант повы-
шенной проходимости с увеличенным
со 140 до 180 мм клиренсом.

Новая Skoda Slavia с начала 2022 года
поступит в продажу в Индии, где нала-
дили ее производство. Затем седан
должен появиться в других странах.
Стоимость базовой версии составит
около 13 500 долларов.

117

Kia Ni
второ

118

Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

iro

ое поколение

119

Kia Niro появился в 2016 году и стал дние стойки окрашены в черный цвет и под- Как и прежде, будет три версии Kia Niro
самым нестандартным вседорожником черкнуты тоненькими фонарями. У заднего – стандартный гибрид, заряжаемый гибрид
марки. Дело в том, что его предлагали стекла увеличен угол наклона, а прикрыва- и электромобиль. Характеристики пока не
исключительно в гибридных или элек- ет его немаленький спойлер. разглашают, но гибриды Kia Niro наверня-
трических вариантах. Этой же концеп- ка сохранят 1,6-литровую бензиновую «чет-
ции остается верен и Kia Niro второго Компоновка салона знакома по электро- верку». Интересная деталь: подзаряжаемый
поколения, представленный на автоса- мобилю Kia EV6, у него же позаимствовали гибрид сможет изучать данные навигацион-
лоне в Сеуле. двухспицевое рулевое колесо и круглый се- ной системы и автоматически переходить
лектор трансмиссии. Цифровая панель при- в электрический режим в зеленой зоне или
Новый Kia Niro стал гораздо ярче на вид, боров и сенсорный дисплей мультимедий- историческом центре города.
особенно при взгляде в анфас. Крупные ной системы сгруппированы в один блок. В
светодиодные фары дополнены изогнуты- отделке использованы материалы, получен- Новый Kia Niro поступит в продажу с нача-
ми ходовыми огнями, а соединяет их светя- ные путем вторичной переработки – напри- ла 2022 года. Цена вседорожника не слиш-
щаяся полоса. Воздухозаборник в бампере мер, обивку потолка выполнили из перера- ком изменится, то есть базовая версия бу-
увеличен в размерах. Боковины прикрыты ботанных обоев, а наполнитель сидений – из дет стоить примерно от 25 тыс. долларов.
широкими пластиковыми накладками, а за- листьев эвкалипта.

120

121

Renault Kan

122

Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

ngoo E-Tech
практичный
электромобиль

123

В 2011 году в линейке Renault Kangoo сорный дисплей мультимедийной системы. из-контроль и систему слежения за «сле-
появилась электрическая версия Z.E. В зависимости от версии, объем багажни- пыми» зонами.
Поскольку недавно представили тре- ка составляет 3,3-3,9 куб. м, а грузоподъ-
тье поколение Kangoo, то теперь пришло емность – 600-800 кг. Перечень опций вклю- Электромобиль Renault Kangoo E-Tech по-
время для нового электромобиля. Его чает камеру заднего вида, беспроводную ступит в продажу с 2022 года. Его стоимость
переименовали в Renault Kangoo E-Tech. зарядку для смартфонов, адаптивный кру- составит примерно от 30 тыс. евро. Позже
появится и пассажирский вариант модели.
Новый Renault Kangoo E-Tech оснащен
электромотором, развивающим 122 л. с. и
обладающим максимальным крутящим мо-
ментом в 245 Н∙м. Емкость аккумуляторной
батареи увеличили до 45 кВт∙ч, поэтому за-
пас хода электромобиля возрос до 300 км.
Зарядка от домашней электросети занима-
ет около 7 часов, а от быстрой станции за-
рядить Kangoo E-Tech на 55% можно за 30
минут.

У электромобиля предусмотрено шесть
разных режимов езды. Также можно отре-
гулировать интенсивность системы рекупе-
ративного торможения.

Новый Renault Kangoo E-Tech дебютирует
в грузовой версии. Его предложили в двух
вариантах по длине – 4393 и 4486 мм. С виду
электрическая версия ничем не отличает-
ся от бензиновой или дизельной, разве что
светодиодные фары у нее установлены по
умолчанию. Дизайн Kangoo стал элегантнее
– с более плавными обводами и широкой
решеткой радиатора в виде улыбки.

Главное отличие в салоне Renault Kangoo
E-Tech – стандартная цифровая панель при-
боров. Также установлен 8,0-дюймовый сен-

124

125

Ford Ran

новый уровень

126

nger Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

127

128

129

Ford Ranger представляет аме- Новый Ford Ranger построен на но- часть с широкой решеткой радиатора
риканскую марку в сегменте сред- вой рамной платформе, которую также и С-образными светодиодными фарами
неразмерных пикапов с 1983 года. будет использовать Volkswagen Amarok выполнена в духе старшего брата Ford
Это единственный пикап Ford, пред- второго поколения. Колесная база вне- F-150 и младшего Maverick.
ставленный одновременно в Евро- дорожника увеличена до 3270 мм. Как и
пе, Америке и Азии. Нынешнее поко- прежде, доступны версии с двухдвер- В салоне улучшены материалы отдел-
ление Ranger выпускают уже 10 лет, ной и четырехдверной кабиной. Дизайн ки, а в более дорогих версиях появилась
и теперь пришло время для его на- Ford Ranger стал выразительнее – с вы- светодиодная подсветка. Обращает на
следника. пуклыми колесными арками и профи- себя внимание миниатюрный селектор
лированными боковинами. Передняя трансмиссии. Также Ford Ranger полу-
чил цифровую панель приборов и боль-

130

шой 12-дюймовый дисплей мультиме- ный турбодизельный V6, а заряженный ющей передачей, сохранен и блокиру-
дийной системы SYNC 4 планшетного Ford Ranger Raptor (его покажут в фев- емый задний дифференциал.
формата. Перечень опций пополнился рале) получит турбированную бензино-
камерами кругового обзора и беспро- вую «шестерку». Также не исключено, Новый Ford Ranger поступит в про-
водной зарядкой для смартфонов. что со временем появится и гибридная изводство в Таиланде и ЮАР с начала
модификация. 2022 года, а в США его будут выпускать
Пикап Ford Ranger сохранит 2,3-ли- с лета. Пикап планируют продавать в
тровый бензиновый турбомотор и На выбор предложены 6-ступенча- 180 странах мира.
2,0-литровые турбодизели, хотя их тая механическая трансмиссия, а также
мощность пока не разглашают. Впер- «автоматы» на 6 и 10 ступеней. Полный
вые появится 3,0-литровый 250-силь- привод по-прежнему дополнен понижа-

131

Skoda Fa

ставка на практичност

132

abia Тест-Драйв

ДЕБЮТАНТ

ть и вместительность

133

Skoda Fabia – одна из наиболее успеш- ну и 1780 мм в ширину при колесной базе бампере увеличен воздухозаборник. Боко-
ных моделей чешской марки. С момен- в 2564 мм. Улучшена и аэродинамика: ко- вины профилированы, а оконная линия де-
та ее появления в 1999 году выпущено эффициент лобового сопротивления сни- лает изгиб в районе задних дверей. Фона-
свыше 4,5 миллионов этих автомоби- жен до 0,28. ри стали крупнее, увеличен и спойлер на
лей трех поколений. Теперь в производ- крыше.
ство запустили уже четвертую генера- Skoda Fabia сохраняет знакомый гране-
цию Fabia. ный дизайн и силуэт с малыми углами накло- В салоне Skoda Fabia немного улучшены
на стоек крыши. Фирменная решетка радиа- материалы отделки. За доплату предложены
Новая Skoda Fabia будет доступна исклю- тора стала немного крупнее и по-прежнему разноцветные вставки на переднюю панель
чительно в кузове хэтчбек – от универсала обрамлена хромом. Как и ранее, на «носу» и сиденья. Рулевое колесо теперь двухспи-
решили отказаться. Построена модель на размещен логотип Skoda. Новые продол- цевое. В базовой версии сохранены обыч-
современной платформе MQB-A0. Она за- говатые фары выполнены в духе старших ные циферблаты приборов, но за доплату
метно подросла и получилась немалень- Skoda Octavia и Scala. Оптика стала свето- впервые предложена цифровая приборная
кой, по меркам В-класса – 4108 мм в дли- диодной уже в базовой версии. В переднем панель с изменяемой конфигурацией.

134

Сенсорный дисплей теперь есть во всех троль, круиз-контроль, панорамная кры- в 200 Н∙м при 2000-3500 об/мин. Двигатель
Fabia, а его диагональ варьируется в преде- ша, спутниковая навигация, подогрев ло- достаточно тяговит в среднем диапазоне
лах 6,5-9,2 дюймов, в зависимости от ком- бового стекла и беспроводная зарядка для оборотов, однако турбопауза у него доста-
плектации. Клавиш блоков аудиосистемы смартфонов, системы слежения за «слепы- точно выражена. Зато он быстро набирает
и климат-контроля стало меньше. Вну- ми» зонами и определения усталости води- обороты и достаточно эластичный. К тому
три достаточно много отделения для мел- теля. Впервые стала доступна технология же, турбомотор стал работать тише, да и ви-
кой поклажи: их суммарный объем – 106 л. полуавтономного движения. браций теперь меньше. Разгон до 100 км/ч
Предусмотрены карманы для мобильных занимает 9,9 с, а максимальная скорость со-
телефонов в спинках передний сидений, Отныне двигатели Skoda Fabia только бен- ставляет 193 км/ч. Расход топлива довольно
специальные ниши для монет и банковских зиновые – дизельных не будет. Трехцилин- небольшой – 6,2 л/100 км в городском ци-
карт, съемные подстаканник и контейнеры дровые 1,0-литровые моторы развивают 65 кле и 4,0 л/100 км – в загородном.
в передних дверях. А в водительской двери и 80 л. с. в атмосферных вариантах и 95 и
– отсек с фирменным зонтом. Кроме того, 110 л. с. – с турбонаддувом. Самый мощ- Позже появится модификация с 1,5-ли-
в салоне теперь пять USB-портов, один из ный вариант обладает крутящим моментом тровой 150-сильной турбированной «четвер-
которых – в зеркале (для подключения ви-
деорегистратора).

Рулевая колонка регулируется по углу на-
клона и вылету. Передние сиденья Skoda
Fabia получили регулировку по высоте в
базовой версии. Они несколько упругие, но
зато обладают неплохой боковой поддерж-
кой. Тоненькие стойки крыши обеспечивают
хорошую обзорность во всех направлениях.

На втором ряду увеличено пространство
для ног и над головой – оно на уровне хет-
чбэков классом выше. У задних пассажиров
теперь есть подлокотник с подстаканника-
ми. Серьезно увеличен и багажник: теперь
его объем равен 380 л в обычном состоя-
нии и 1190 л – со сложенными задними си-
деньями.

Базовая комплектация Skoda Fabia Active
расширена и теперь включает центральный
замок, электроприводы стеклоподъемни-
ков и зеркал заднего вида, связь Bluetooth,
кондиционер, аудиосистему. Также пред-
усмотрены 6 подушек безопасности, си-
стемы стабилизации и контроля давления
в шинах, технологии автоматического тор-
можения и контроля полосы движения. Са-
мый дорогой вариант Style добавляет систе-
му доступа без ключа, датчики освещения
и дождя, подогрев сидений и парктроник.
Среди опций есть двухзонный климат-кон-

135

136

137

138

кой». Она сможет разгоняться до 100 км/ч за
7,9 с и развить 225 км/ч. Как и ранее, можно
будет выбрать механическую. коробки пе-
реключения передач или роботизированную
трансмиссию с двумя сцеплениями DSG.

Новая Skoda Fabia по-прежнему демон-
стрирует уверенную безопасную управ-
ляемость, но при этом стала комфортнее.
Подвеска мягче, что особенно ощутимо
на дорогах с множеством выбоин. Вместе
с тем, крены кузова в поворотах остаются
небольшими. Руль легкий, но вполне точ-
ный, хотя информативности ему не хватает.
Компактный хэтчбек неплохо маневрирует
в городских условиях. Расширенная колея
способствует лучшему поведению на изви-
листых дорогах. Также у автомобиля суще-
ственно улучшена шумоизоляция, что осо-
бенно ощутимо при езде по автомагистрали
на больших скоростях.

Новая Skoda Fabia уже продается в Евро-
пе. Хетчбэк четвертого поколения практи-
чески не подорожал: его стоимость старту-
ет с 14 тыс. евро.

Технические характеристики Skoda Fabia

Тип кузова хетчбэк

Количество дверей/мест, шт. 5/5

Снаряженная масса, кг 1187

Длина/ширина/высота, мм 4108/1780/1459

Колесная база, мм 2564

Колея передняя/задняя, мм 1525/1509

Клиренс (дорожный просвет), мм 138

Объем багажника, л 380/1190

Диаметр разворота, м 10,7

Двигатель

Рабочий объем, см3 999

Тип Бензиновый, с турбонаддувом

Расположение спереди, поперечно

Расположение и количество цилиндров В ряд, 3

Количество клапанов/распредвалов, шт. 12/2

Макс. мощность, л. с. при об/мин 110 при 5500

Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин 200 при 2000-3500

Топливо/емкость бака, л Аи-95/50

Трансмиссия

Тип привода передний

Коробка передач 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями

Ходовая

Передняя подвеска Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной
устойчивости

Задняя подвеска Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной
устойчивости

Тормоза передние дисковые, вентилируемые

Тормоза задние дисковые

Сервисные и тормозные системы ABS, EBD, ESP

Количество подушек безопасности, шт. 6

Размер шин 185/60 R15

Эксплуатационные показатели

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 9,9

Максимальная скорость, км/ч 193

Расход топлива, л/100 км

городской цикл 6,2

загородный цикл 4,0

смешанный цикл 4,8

Стоимость автомобиля (в Европе), евро 14 000 – 23 400

Периодичность техобслуживания, км 20 000

139

Hyundai S
стильны

140

Тест-Драйв

Santa CruzДЕБЮТАНТ
ый и необычный пикап
141

За последние годы компания Hyundai удлиненной платформе нового Tucson. По марки. Пикап выглядит атлетично и подтя-
серьезно расширила свою вседорожную меркам своего класса, автомобиль ком- нуто благодаря длинному капоту и корот-
линейку. Новейшее пополнение в ней – пактный – 4970 мм в длину, 1905 мм в ши- ким свесам кузова. На смену плавным ли-
Hyundai Santa Cruz, ставший первым пи- рину и 1695 мм в высоту при колесной базе ниям пришли грани, боковины получились
капом в истории южнокорейской марки. в 3005 мм. Базовая переднеприводная вер- более рельефными, а крылья расширены.
Причем, модель получилась весьма не- сия весит 1678 кг. Нижняя часть кузова прикрыта черными пла-
стандартной. стиковыми накладками. Сзади обращают на
Родство с Tucson заметно при первом же себя внимание фонари с графикой в виде
Дело в том, что в отличие от большин- взгляде на новый Hyundai Santa Cruz. Ши- стрелок.
ства пикапов, Hyundai Santa Cruz не рам- рокая решетка радиатора и «двухэтажная»
ный, а с несущим кузовом. Построен он на светодиодная оптика – черты нового стиля В салоне Hyundai Santa Cruz также поза-

142

имствованы у Tucson. Пикап получил ориги- та к водителю, а венчает ее сенсорный ди- кресла. Передние сиденья мягкие и комфор-
нальный четырехспицевый руль и обволаки- сплей с диагональю 8,0 либо 10,25 дюймов табельные, а также у них улучшена боковая
вающую переднюю панель с растянутыми (в зависимости от версии). Интересно, что поддержка. В самой дорогой версии они по-
на всю ее ширину вентиляционными деф- большинство кнопок также сенсорные – сра- лучили электропривод, подогрев и вентиля-
лекторами. В базовой версии установлены батывают от легкого касания. У основания цию, обогревается и руль. Высокая посадка
обычные циферблаты приборов, а в более центральной панели установлена беспро- обеспечивает хорошую обзорность вперед
дорогих вариантах показания приборов вы- водная зарядка для смартфонов. и по сторонам, а вот обзор назад ограни-
ведены на 10,25-дюймовый дисплей с изме- чен из-за толстых стоек крыши и маленько-
няемой конфигурацией. У рулевой колонки Hyundai Santa Cruz из- го стекла. Между креслами установлен под-
меняются высота и глубина, довольно широ- локотник с вместительным боксом внутри.
Широкая центральная панель поверну- кий диапазон регулировок у водительского

143

144

145

На втором ряду места для ног немного, вым двигателем мощностью 191 л. с. Впро- апазоне 1700-4000 об/мин. Это позволяет
зато запас над головой весьма щедрый. К чем, пикапу больше подойдет 280-сильный буксировать 2,2-тонный прицеп. Разгон до
тому же, сидящий по центру будет стеснен турбированный вариант этого двигателя. Он 100 км/ч занимает 7,5 с, а максимальная
из-за специфического профиля подушки ди- более эластичный и тяговитый в среднем скорость составляет 193 км/ч. Расход то-
вана. Под креслом спрятаны ниши для мел- диапазоне оборотов. Максимальные 420 Н∙м плива составляет 12,4 л/100 км в городском
кой поклажи. крутящего момента доступны в широком ди- цикле и 9,0 л/100 км в загородном.

Грузовая платформа достигает 1,32 м в
длину и позволяет перевозить багаж весом
до 790 кг. Под полом и в боковинах пред-
усмотрены запираемые отсеки, а еще есть
розетка для подключения электрооборудо-
вания. Закрывается кузов сдвижной роле-
той.

Начальная комплектация Hyundai Santa
Cruz включает систему доступа без клю-
ча, электроприводы стеклоподъемников и
зеркал заднего вида, кондиционер, датчик
света, аудиосистему, связь Bluetooth, кру-
из-контроль, камеру заднего вида. Также
предусмотрены 6 подушек безопасности,
система стабилизации, технологии авто-
матического торможения, контроля поло-
сы движения и усталости водителя. В са-
мом дорогом варианте Limited добавлены
кожаный салон, двухзонный климат-кон-
троль, датчик дождя, люк в крыше, электро-
привод кресла водителя, вентиляция перед-
них и подогрев всех сидений, обогрев руля,
камеры кругового обзора, система монито-
ринга «слепых» зон с камерами.

Базовая версия Hyundai Santa Cruz осна-
щена 2,5-литровым атмосферным бензино-

146

Роботизированная 8-ступенчатая транс- Есть и система помощи на спуске. Клиренс тивный. Автомобиль уверенно маневрирует
миссия с двумя сцеплениями обеспечивает довольно большой – 218 мм. в городе. Также очень неплохая шумоизо-
быстрые смены передач, хотя иногда ощу- ляция салона, а потому на больших скоро-
тимы толчки. Полный привод предложен за На асфальте новый Hyundai Santa Cruz ве- стях внутри ощутимо тише, чем в традици-
доплату. Большую часть времени тяга пере- дет себя гораздо лучше, чем рамные пика- онных пикапах.
дается на передние колеса, но при надоб- пы. Благодаря низкому центру тяжести он
ности подключается задняя ось. Впрочем, мало кренится в поворотах, но при этом Пикап Hyundai Santa Cruz уже поступил в
в режиме Lock можно принудительно вклю- езда остается мягкой и комфортабельной продажу в США. Цены стартуют с 25 тыс.
чить полный привод на скорости до 40 км/ч. даже с 20-дюймовой низкопрофильной ре- долларов. Со временем может появиться
зиной. Руль точный, хотя не самый информа- гибридная версия модели.

Технические характеристики Hyundai Santa Cruz

Тип кузова пикап

Количество дверей/мест, шт. 4/5

Снаряженная масса, кг 1868

Длина/ширина/высота, мм 4970/1905/1695

Колесная база, мм 3005

Колея передняя/задняя, мм 1643/1648

Клиренс (дорожный просвет), мм 218

Грузоподъемность, кг 790

Диаметр разворота, м 12,0

Двигатель

Рабочий объем, см3 2497

Тип Бензиновый, с турбонаддувом

Расположение спереди, поперечно

Расположение и количество цилиндров В ряд, 4

Количество клапанов/распредвалов, шт. 16/2

Макс. мощность, л. с. при об/мин 280 при 5800

Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин 420 при 1700-4000

Топливо/емкость бака, л Аи-95/54

Трансмиссия

Тип привода подключаемый полный

Коробка передач 8-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями

Ходовая

Передняя подвеска Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной
устойчивости

Задняя подвеска Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной
устойчивости

Тормоза передние дисковые, вентилируемые

Тормоза задние дисковые

Количество подушек безопасности, шт. 6

Сервисные и тормозные системы ABS, EBD, ESP

Размер шин 235/55 R19

Эксплуатационные показатели

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 7,5

Максимальная скорость, км/ч 193

Расход топлива, л/100 км

городской цикл 12,4

загородный цикл 9,0

смешанный цикл 10,7

Стоимость автомобиля в США, долларов 25 200 – 41 300

Периодичность техобслуживания, км 20 000

147

Renault Meg

148

Тест-Драйв

gane E-TechДЕБЮТАНТ
революция

149

Renault Megane представляет фран- ренс ему увеличили. Бамперы, колесные выдвижными, а задних – спрятаны в стой-
цузскую марку в С-классе с 1995 года. арки и пороги прикрыты защитными пла- ках крыши. Фонари растянуты на всю шири-
Теперь пришло время для его пятого по- стиковыми накладками. Внешний вид стал ну кузова, а узкое заднее стекло прикрыто
коления, и оно радикально изменилось. выразительнее – с высоким капотом, пока- немаленьким спойлером.
В Renault решили отказаться от бензино- той крышей и изогнутой оконной линией.
вых и дизельных версий: отныне Megane Передняя часть украшена огромным лого- Новый Renault Megane E-Tech построен на
– электромобиль. типом Renault, а тоненькие светодиодные платформе CMF-EV, которую также исполь-
фары дополнены Z-образными ходовыми ог- зует Nissan Ariya. Хэтчбек компактнее пред-
Изменения претерпел и дизайн Renault нями. Бампер дополнен широким воздухо- шественника – 4210 мм в длину, - но при
Megane E-Tech. Хэтчбек обрел вседорож- заборником. Ручки передних дверей стали этом его колесная база выросла до 2700 мм.
ные черты – стал выше на 50 мм, да и кли- Весит автомобиль 1624 кг, даже несмотря на

150


Click to View FlipBook Version
Previous Book
HASNIDA BINTI AZMY
Next Book
F U J___ 【O557】【657】【66O】 Indian Escort girls Fujairah, call girls agency in Fujairah