CTV DOO ZRENJANIN

Kompanija "Centar Termovizije i Vibrodijagnostike" doo je specijalizovana firma koja je
osnovana 2006 godine u sa sedištem u Zrenjaninu, Radnička ulica broj 40.

"Centar Termovizije i Vibrodijagnostike" je ovlašćeni distributer za Srbiju i Crnu Goru
najpoznatijih brendova iz oblasti sistema podmazivanja Lincoln i Vogel a osnovna delatnost
kompanije je projektovanje, instalacija i puštanje u rad sistema.

Pored sistema centralnog podmazivanja kompanije se bavi pružanjem usluga
dijagnostike rotacione opreme (stacionarnih mašina) kao što su: elektromotori, ventilatori,
pumpe, kompresori, mlinovi..., kao i pružanjem usluga kontrole stanja, korektivnih mera i
termovizijskih snimanja.

Takođe u sklopu svog poslovnog objekta posedujemo tehnički centar namenjen za obuke
i stručno osposobljavanje ljudi iz održavanja.

Poslovna zgrada kompanije Centar Termovizije i Vibrodijagnostike doo Zrenjanin

1. SISTEMI CENTRALNOG PODMAZIVANJA

Da li ste znali da je neadekvatno podmazivanje uzrok 36%
svih preuranjenih otkaza kotrljajućih ležajeva?

SKF sistemi centralnog podmazivanja imaju funkciju da dovode mazivo iz jednog
centralnog izvora do povezanih mesta za podmazivanje na mašini ili mašinskom sistemu.
Pumpa pod pritiskom potiskuje mast ili ulje iz centralog rezervoara kroz razvodnu instalaciju
do tačaka koje se podmazuju i sve to se ostvaruje na potpuno automatski način.
To se čini onda kada je potrebno podmazivanja sa precizno odredjenim količinama. Sve tačke
podmazivanja se napajaju optimalnom količinom maziva. Trenje i habanje su redukovani.
Ovim se značajno povećava vek mašinskih elemenata, uz istovremnu uštedu potrošnje maziva.

Prikaz dvolinijskog sistema centralnog podmazivanja

Zašto automatsko podmazivanje?

Sistemi automatskog centralnog podmazivanja donose čitav niz pogodnosti za
funkcionisanje mašine ili sistema, od kojih su najznačnije:

1. Pouzdaniji rad – ravnomerno doziranje lubrikanta u tačno definisanim (čestim) vremenskim
intervalima

2. Duži radni vek – sprečavanje ulaska u zonu prevelike i premale količine maziva
3. Ušteda u mazivu – smanjenje potrošnje (i do 50%)
4. Ušteda u potrošnji energije – smanjenje opterećenja pogonskih motora
5. Bezbedniji rad – eliminisanje ručnog podmazivanja teško dostupnih i opasnih pozicija

Ručno podmazivanje

Automatsko podmazivanje

PRIMER – Sistem podmazivanja ležajeva 22334 na dobošu (bubnju) mlina

Na osnovu proračuna za podmazivanje ležaja 22334 potrebna količina maziva za jedan
sat je 0,54cm3

Kod ručnog podmazivanja nemoguće je da se u ležaj ubaci tačna količina masti.
Na primer kod ručne mazalice jednim hodom ručice potisne se 2 grama masti što je za ležaj
22334 skoro 4 puta više nego što je potrebno.

U slučaju da se podmazivanje vrši sa pneumatskom pumpom koja obično ima protok
1000 cm3/minutu, da bi se svaki sat u ležaj ubacila projektovana količina od 0,54cm3 pištolj bi
trebalo da bude aktiviran samo 0,03 sekunde što je gotovo nemoguće.

Da bi se izbegli ovakvi problemi kod ručnog podmazivanja vreme podmazivanja se
poveća na jednom u smeni ili čak jednom dnevno kada se u ležaj ubaci veća količin mast tj.
dok se ne pojavi ispod semeringa (najmanje 250 do 300 grama masti).

Kod automatskog podmazivanja za 24 sata se u ovaj ležaj ubaci oko 13 grama masti
što je ušteda od skoro 20 puta.

Još jedan problem koji postoji kod ručnog podmazivanja je taj da usled prevelike
količine masti dolazi do pregrevanja ležaj a sami tim radni i životni vek ležaja se skraćuje.

Na osnovu gore navedenih činjenica, a znajući da je za ručno podmazivanje u proseku
potrebno oko 2 minuta po tački podmazivanja dokazana je opravdanost investicije i kupovine
sistema centralnog podmazivanja.

Ponuda Centra Termovizije i Vibrodijagnostike u oblasti
podmazivanja obuhvata:

1. Projektovanje sistema centralnog podmazivanja
2. Instalacija, podešavanje parametara i puštanje u rad sistema centralnog podmazivanja
3. Garancija na sisteme centralnog podmazivanja
4. Obuka korisnika za rukovanje sistemom
5. Servisiranje u garantnom i vangarantnom roku
6. Izrada projekata povraćaja investicije sistema centralnog podmazivanja
7. Prodaja komponenti iz programa Lincoln i Vogel
8. Tehnička podrška u odabiru adekvatnog maziva
9. Proračun i davanje preporuka za pravilne intervale domazivanja
10. Izrada projekata podmazivanja

Po principu "ključ u ruke"

Kako to izgleda u praksi?

Progresivni sistem centralnog podmazivanja valjaoničkih stanova sa šematskim prikazom i
specifikacijom komponenti

Potvrda o distributerstvu

Sertifikat o završenim obukama za sisteme podmazivanja

PROGRESIVNI SISTEMI CENTRALNOG PODMAZIVANJA

Primene

Štamparske mašine, mašine za punjenje i pakovanje, gradjevinske mašine, mašine za preradu
drveta, prese, vetrenjače, itd.

Princip

Ovi sistemi rade sa uljem ili mašću do konzistencije NLGI 2 u diskontinualnom režimu rada, sa
ili bez centralnog nadzora funkcionisanja. Mazivo pod pritiskom se dovodi do tačaka
podmazivanja tako što se od centralnog dovoda grana pomoću progresivnih razvodnika, pri
čemu se vrši precizno doziranje.
Funkcija progresivnog razvodnika zasniva se na nazimeničnom kretanju niza klipova
pogonjenih samim mazivom. Količina maziva usmerena ka odredjenoj tački podmazivanja
odredjena je prečnikom klipa i dužinom njegovog hoda.
Radni ciklus svakog od niza klipova uslovljen je izvršetkom radnog ciklusa prethodnog
klipa. Doziranje se tako odvija na progresivni način, odakle dolazi i naziv ovog tipa razvodnika.
Progresivnim principom rada obezbedjuje se da svaka od terminalnih tačaka bude podmazana,
bez izuzetka. Svaki klip ima dva izlaza koji se nalaze na kraju njegovog hoda.

Progresivni sistem podmazivanja sastoji se iz pumpe, razvodnika i upravljačkog sistema.
Pnemuatske, manuelne ili eletromotorne pumpe se koriste za ove potrebe.
Radni pritisci 300bara

Prednosti

- Opšta upotrebljivost bez obzira na način rada (kontinualni / diskontinualni) i vrstu maziva
- Centralni nadzor funkcionisanja svih razvodnika uz minimalne troškove

Pumpa

Primarni distributer

Instalacija - cevi ili
visokopritisna creva

Sekundarni distributeri

Tačke podmazivanja



Senzor maksimalnog
nivoa maziva

Rezervoar

Pumpni element

Napajanje Nipla za dopunu rezervoara
bez kontaminacije

Upravljanje – podešavanja Kontrola – minimalni nivo maziva,
vremena rada / pauze blokada (začepljenje) linije

___________________________________________________________________

Blok distributeri

Segmentni distributeri

Induktivni senzor za
kontrolu podmazivanja

Vijci za precizno podešavanje
količine maziva

JEDNOLINIJSKI SISTEMI CENTRALNOG PODMAZIVANJA

Primene
Mašine alatke, štamparske mašine, tekstilne mašine, mašine za pakovanje i još mnogo toga.
Princip
Jednolinijski centralizovani sistemi podmazivanja su sistemi sa totalnim gubitkom maziva
i namenjeni su za dovodjenje relativno malih količina maziva do mesta podmazivanja.
Te količine su optimalno prilagodjene lokalnim potrebama. Oni rade prekidno, odnosno u
intervalima. Jednolinijski sistemi se korsite za podmazivanje uljem ili podmazivanje mašću
NLGI konzistencije 000 i 00. Automatski sistemi se upravljaju na vremenskoj osnovi, ili prema
režimu rada mašine koja se podmazuje. Izmenljivi dozirni elementi na distribucionim ventilima
omogućavaju dovodjenje različitih količina maziva za svako mesto podmazivanja posebno.
Opseg doziranja je u intervalu od 0.01 do 1.5 ccm ciklusu podmazivanja.
Radni pritisci 30 bara.
Komponente
- Pumpa (klipna ili zupčasta pumpa)
- Klipni razvodnici (distributeri)
- Dozirne jedinice
- Upravljaćke i jedinice za nadzor u zavisnosti od konfiguracije sistema
Prednosti
- Jednostavno konfigurisanje sistema
- Modularna struktura
- Jednostavne izmene i proširenje

Jednolinijski sistem za
podmazivanje mašću

Jednolinijski sistem za
podmazivanje uljem

DVOLINIJSKI SISTEMI CENTRALNOG PODMAZIVANJA

Primene

Dvolinijski sistemi su pre svega namenjeni za podmazivanje mašina i složenih mašinskih
sistema sa velikim brojem tačaka podmazivanja, dugim razvodnim linijama i teškim
uslovima rada. Pekare, čeličane, postrojenja za kontinualno livenje, hladne i tople valjaoničke
linije, linije za finiširanje, rudnička oprema, termocentrale, postrojenja za proizvodnju
cementa, lučka postrojenja (kranovi), itd.

Princip

Kod ovih sistema postoje dve glavne linije koje se naizmenično nalaze pod pritiskom i/ili
su ozračene. Oni su projektovani za ISO VG ulje sa radnom viskoznošću preko 50 mm2/s i
takodje za masti do NLGI konzistencije 3. Dvolinijski sistemi su specijalno razvijeni sistemi za
prekidni rad i totalni gubitak maziva.

Komponente

Ovi sistemi se uglavnom sastoje iz pumpe sa rezervoarom, naizmeničnog razvodnika,
upravljačke jedinice, dvolinijskih razvodnika (distributera), dve glavne linije i odgovarajućeg
broja terminalnih tačaka snabdevenih lokalnim razvodom i priključnim materijalom.

Prednosti

- Visoka pouzdanost u radu koja se postiže kroz merenje diferencijalnog pritiska na kraju linije
(povratni vod na poslednjem dvolinijskom razvodniku) sa istovremenim praćenjem curenja na
glavnim linijama

- Velika fleksibilnost u delu podešavanja dozirnih količina prema potrebama odrednjenog mesta
podmazivanja

- Sistemi sa više od 1000 mesta podmazivanja sa razvodom dužine od 100 m (efektivna
dužina linija) u krugu pumpe

- Visoka pouzdanost podmazivanja postiže se primenom pritiska maziva od 400 bar na mestu
podmazivanja



SISTEM CIRKULACIJE ULJA

Primene
Mašine za obradu oblikovanjem (prese), mašine za proizvodnju papira, štamparske mašine
Princip
Kontinualni tok ulja koji se potiskuje pumpom razdeljuje se ka tačkama podmazivanja koje
zahtevaju veliku količinu maziva za ostvarivanje funkcije podmazivanja i hladjenja.
Mazivo koje se dovodi do tačaka podmazivanja se dozira limitiranjem protoka, regulatorima
protoka, protokomerima i/ili progresivnim razvodnicima.
Komponente
Zavojne i zupčaste pumpe, limiteri protoka, regulatori protoka, protokomeri i progresivni
razvodnici.
Prednosti
- Pojedinačno podešavanje zapreminskog protoka
- Dinamički nadzor i merenje zapreminskog protoka nezavisno od viskoznosti maziva
- Modularna konstrukcija i fleksibilnost u konfigurianju
- Jednostavno i lako održavanje
- Jednostavni nadzor funkcije razvodnika bez curenja maziva

- Limiteri protoka imaju zadatak osiguravanja konstantnog
protoka ulja

- U slučaju hladnog starta sistema i nešto viših pritisaka
imaju zadatak redukcije protoka ulja

- Daju mogućnost nadzora protoka po svakoj tački podmazivanja

VIŠELINIJSKI SISTEMI – MULTI LINE

Karakteristike:
- Mazivo: ulja i masti
- Svaki pumpni element je direktno povezan sa mestom podmazivanja
Primena:
- Mašine sa manje tačaka podmazivanja, postavljenih bliže jedna drugoj, sa većom potrošnjom
- Rudarstvo – drobilice kamena, metalna i papirna industrija, elektrane

Sistem za
podmazivanje mašću

Sistem za
podmazivanje uljem

SISTEM ULJE - VAZDUH

Primene

Glavna vretena mašina alatki, vođice alatnih mašina, linearni ležajevi

Princip

Kombinovanje ulja i vazduha je jedna vrsta podmazivanja minimalnom količinom maziva.
Vazduh koji struju kroz cev malog preseka zahvata kapljicu ulja koja se raspršuje i u obliku
mlaza dovodi do mesta koje se podmazuje. Najčešće se tako podmazuju ležajevi koji rade u
režimu ekstremno velikog broja obrtaja. Mazivo se na ovaj način forsirano dovodi na kotrljajne
elemente. Vazduh koji ima ulogu nosioca maziva izlazi iz ležaja praktčno u čistom stanju, a svo
ulje ostaje uležaju u obliku tankog sloja koji kontinualno impregnira kotrljne elemente i
kotrljajne staze. Komprimovani vazduh stvara nadpritisak unutar kotrljajnog ležaja, čime se
sprečava prodor nečistoća iz okruženja. Zbog ovog svojstva ovaj sistem podmazivanja je
pogodan za linearne ležejeve i vodjice mašina alatki.

Komponente

Kompaktna jedinica sa zupčastom pumpom, ulje + vazduh dozirni sistem sa ugradjenim
klipnim razvodnicima, ventili za regulaciju pritiska, manometri za merenje prtiska vazduha,
pritisni prekidać za registrovanje minimalnog pritiska vazduha, komplet ventila,
senzor nivoa ulja i upravljačka jedinica. Navedene komponente se mogu kupiti kao
funkcionalna jedinice sa podmazicanje (tip OLA) ili pojedinaćno. Pojedinačna kupovina
komponeata se preporučuje u slučajevima ogranićenog raspoloživog prostora, kada se
standardna jedinica ne može montirati na mašinu.

Prednosti

- Poboljšane performanse mašine zbog većih radnih brzina
- Veća pozdanost zbog manjeg rizika od kontaminacije
- Mala potrošnja zbog preciznog doziranja prema potrebama svakog ležaja

SISTEMI MINIMALNOG PODMAZIVANJA - MQL

INTERNI SISTEM MINIMALNOG PODMAZIVANJA

Primene

Glodanje, valjanje, obimno glodanje, čeono glodanje, bušenje, razvrtanje, rezanje navoja,
rezanje testerama, oblikovanje deformisanjem.

Princip

Kod internog MQL aerosol se stvara u rezervoaru u kome se nalazi sredstvo za podmazivanje.
Aerosol se dovodi kroz glavno vreteno u unutrašnje kanale alata, a zatim direktno u
zonu rezanja. Kod optimalno podešenog sistema, raspršeno uje se u potpunosti dovodi u
zonu rezanja bez gubitaka (kondenzacije) u razvodnim kanalaima.

Komponente:

Ovaj oblik MQL sistem podmazivanja zahteva da kompletna mašina alatka bude prilagodjna
ovoj vrsti podmazivanja: razvodne kanale mora da poseduju glavno vreteno, nosač alata i alat.
MQL jedinice sistema VOGEL LubriLean se mogu lako integrisati u steznu glavu struga.

Sistem LubriLean DigitalSuper:
poseduje mogućnost automatskog podešavanja koncentracije ulja u aerosolu pomoću
komandi koje se zadaju preko upravljačke jedinice mašine alatke.

Sistem LubriLean Vario:
poseduje mogućnost promene koncentracije ulja u aerosolu manualnim podešavanjem odnosa
ulja i komprimovanog vazduha.

EKSTERNI SISTEM MINIMALNOG PODMAZIVANJA

Primene

Alati za rezanje i oblikovanje cirkularne i trakaste testere

Princip:

Pomoću spoljašnjeg MQL sistema, mazivo i vazduh se dovode spoljašnjim putem u aktivnu
zonu izmedju alata i obratka. Ovaj proces se izvodi pomoću odgovarajućeg cevnog razvoda i
mlaznica, koji nisu sastavni deo mašine alatke. Položaj mlaznice se podešava konkretnim
uslovima primene. Precizno dozirana količina sredstva za podmazivanje se razbija na čestice u
koncentrićnoj struji komprimovanog vazduha i ulja, koja se formira u specijalno konstruisanoj
mlaznici. Mikrokapljice koje se formiraju na ovaj način transportuju se vazduhom bez stvaranja
uljne magle. Ovo je relativno krut sistem koji ne toleriše veće promene geometrije alata i
konture obratka, što ga čini idealnim za serijsku i masovnu proizvodnju.

LubriLean Smart i Basic:
U rezervoar za ulje dovodi se vazduh pod pritiskom. Pod dejstvom komprimovanog vazduha
mazivo se potiskuje mazivo ka mlaznici.

Vectolub:
Pneumatski aktuirana mikro pumpa potiskuje mazivo kroz interne kapilare koasijalnih creva
do mlaznice za raspršivanje.

Interna MQL
jedinica

Eksterna MQL
jedinica

SPECIJALNA REŠENJA
PODMAZIVANJE OTVORENIH ZUPČANIKA

Pneumatska pumpa za ulje
ili mast

Brizgaljke za podmazivanje

Upravljački orman

PODMAZIVANJE LANČASTIH PRENOSNIKA

Bezkontaktno podmazivanje

Kontaktno podmazivanje

Rešenje za podmazivanje lančastih prenosnika i lančastih transportera koji se koriste u
automobilskoj industriji: linije za farbanje, poliranje i montažu, konvejerski sistemi u
prehrambenoj industriji: sterilizatori, linije za pečenje, linije za klanje, industrija gradjevinskih
proizvoda, industrija prerade drveta, itd

Jedinica za podmazivanje Beskontaktni senzor Transportni mehanizam
u početnoj poziciji registruje prolazak valjaka obuhvata valjak i pomera

koji treba podmazati klizač sa raspršivačem
paralelno sa valjkom

Raspršivač je povezan sa Kraj podmazivanja, Jedinica za podmazivanje
mazalicom tokom klizanja raspršivač prekida transportni se vraća u početni položaj
mehanizam i oslobađa valjak
i tako prenosi mazivo

SUVO PODMAZIVANJE – DRY LUBE

PREDNOSTI SISTEMA U ODNOSU NA KLASIČNO PODMAZIVANJE SAPUN+VODA:
- Velike uštede u potrošnji vode i sapuna
- Prevencija korozije i suva radna okolina
- Smanjeni broj zastoja radi pranja linije
- Smanjeni troškovi kasnijeg tretmana otpadne vode

Centralna jedinica Distributeri

ON/0FF ROAD MEHANIZACIJA

ON ROAD
MAŠINE

POLJOPRIVREDNE
MAŠINE

OFF ROAD
MAŠINE

OFF ROAD
TEŠKE MAŠINE

SPECIJALNE
MAŠINE

CATERPILLAR DAMPER - primer

Mesto za pumpu

Tačke podmazivanja Tačke podmazivanja
Distributeri

Pumpa

CATERPILLAR UTOVARIVAČ - primer

Kako to izgleda u praksi?

Progresivni sistem centralnog podmazivanja dampera sa šematskim prikazom i specifikacijom
komponenti

Pogodnosti za krajnje korisnike – zašto automatski sistem
centralnog podmazivanja – primer kombajna

RUČNO PODMAZIVANJE - MAZALICA

AUTOMATSKO PODMAZIVANJE – CENTRALNI SISTEM PODMAZIVANJA

UPITNIK ZA SISTEME CENTRALNOG PODMAZIVANJA

Radni uslovi – mesto instalacje / okolina
– Min/Max temperatura, vibracije, udari, radni položaj, prašina, vlažnost

Koja će vrsta maziva biti primenjena?
– NLGI klasa, čvrstina (konzistencija)

Da li će sistem centralnog podmazivanja biti interno ili externo kontrolisan?
– interno (kontrola na pumpi)
– externo (PLC...)

Koji se napon primenjuje (radni ili upravljački)?
– 24V/220V

Broj tačaka podmazivanja?

Preporučene količine maziva po tački podmazivanja, vremenski interval
podmazivanja?

Vrsta mašine / uređaja (tip)?

Dimenzije mašine / uređaja?

Ulazni navoj tačke podmazivanja?

Zahtevi korisnika
– pokazatelj minimalnog nivoa maziva u rezervoaru, kontrola na distributerima...

Posebne želje kupaca?
NAPOMENA:

– da li postoji šematski prikaz mašine sa tačkama podmazivanja
– podaci o ležajevima (oznaka ili dimenzije ležaja)
– klizni ležajevi (unutrašnji prečnik, dužina, zazor)
– zupčanici (prečnik velikog zupčanika, širina zupčanika)

2. DIJAGNOSTIKA ROTACIONE OPREME

"Centar Termovizije i Vibrodijagnostike" d.o.o. Zrenjanin se bavi
pružanjem sledećih usluga:

1. VIBRODIJAGNOSTIČKA MERENJA

- analiza stanja ležajeva u SKF-ovom softveru ProCon

2. KOREKTIVNE MERE

- balansiranje u sopstvenom uležištenje (na licu mesta u jednoj i dve ravni)
- lasersko centriranje vratila
- lasersko centriranje remenica

3. KONTROLE STANJA

- kontrola saosnosti vratila
- kontrola paralelnosti remenica
- vizuelna inspekcija sklopa endoskopom
- vizuelna inspekcija sklopa stroboskopom
- provera stepena iskorišćenosti ulja
- provera brzine kretanja
- određivanje nivoa buke
- kontrola zategnutosti kaiševa Pen Tester
- frekventno merenje zategnutosti kaiševa
- strujni monitoring
- merenje zazora

4. TERMOVIZIJSKO SNIMANJE

Inženjerska ekipa CTV-a koja se bavi pružanjem ovih usluga poseduje niz sertifikata
koje govore o stručnoj osposobljenosti.

Osnovni cilj dijagnostike rotacione opreme je rano otkrivanje i detektovanje problema
na mašinama čime se sprečavaju havarijski zastoji i oštećenja već se oni planiraju i na taj
način se smanjuju troškovi održavanja, povećava vreme ispravnog rada mašine, produžava vek
trajanja mašine, dok se korektivnim merama ti problemi rešavaju i sprečava njihova
ponovljivost (balansiranje, lasersko centriranje vratila, lasersko centriranje remenica).

Svoje usluge smo radili u 200 kompanija, od prehrambene industrije,
građevinske industrije, hemijske industrije do rudnika, kamenoloma, šećerana...

Ukoliko primenjujete program prediktivnog održavanja podignite ga na viši
nivo pomoću proaktivnog održavanja pouzdanosti

U nekim od najbolje vođenih Industrijskih pogona u svetu došli su do saznanja da
Proaktivno održavanje pouzdanosti koje se adekvatno primenjuje i kojim se na odgovarajući
način upravlja predstavlja najefikasniji metod upravljanja rizikom, povećava pouzdanost i
sredstvo kojim se obezbeđuje najbolji mogući povraćaj na uložena sredstva.

Gde primeniti program proaktivnog održavanja pouzdanosti

Primena Proaktivnog održavanja pouzdanosti je ekonomična kod sledećih vrsta
postrojenja:

1. Postrojenja velike nabavne vrednosti, na kojima bi kvarovi izazvali visoke
direktne troškove,

2. Postrojenja čija nabavna vrednost je mala, ali njihov kvar prouzrokuje velike
indirektne troškove zbog zastoja proizvodnje,

3. Postrojenja (bez obzira na ekonomičnost) čiji kvar može izazvati ekološku
katastrofu ( u hemijskoj industriji) ili ako su od strateškog značaja ( u
elektroprivredi) ili od šireg značaja (u komunalnim sistemima).

Proces koji pomaže da se eliminišu "rutinski" problemi u radu mašina

Svaka industrija beleži probleme u radu mašina koji se ponavljaju i koji se vezuju za
određene aplikacije.

Pošto je uobičajno da se takvi problemi smatraju sastavnim "delom života u fabrici",
odnosno, jednostavno predstavljaju troškove poslovanja.

Vrlo često , mašinama je potrebno da budu isključene radi "rutinskog" održavanja.
A upravo ne bi trebalo da bude tako jer Proaktivno održavanje pouzdanosti vam
omogućuje da redefinišete šta je rutina, ili neizbežno, tako što ćete se pozabaviti otkazima
opreme i primeniti neophodne procese koji će sprečiti njihovo ponavljanje.
U osnovi ove vrste održavanja je sistemski metod kojim se utvrđuje produktivnost
sredstava i primenjuju korektivne mere koje će smanjiti troškove tokom veka trajanja mašine i
maksimalno produžiti njen radni vek.
I dok procesi prediktivnog održavanja samo predviđaju otkaze mašina, Proaktivno
održavanje pouzdanosti identifikuje osnovni uzrok ovih otkaza i propisuje mere
kojima se sprečava njihovo ponavljanje, čime se izbegavaju HAVARIJSKI zastoji gde
su štete ogromne, već se zastoji planiraju.
Proaktivno održavanje pouzdanosti ide jedan korak ispred prediktivnog održavanja,
menjajući način na koji se tretiraju otkazi mašina, od reaktivnog otkrivanja kvara i popravke
kvara do sprovođenja strukturne analize koja pomaže da se eliminišu budući otkazi.

Važnost SKF-ovog Proaktivnog Održavanja Pouzdanosti

Proaktivno održavanje
pouzdanosti

Prediktivno održavanje Proaktivno održavanje

Otkrivanje otkaza Otkaz po principu Popravka i Analiza osnovnog
lančane reakcije rekonstrukcija uzroka otkaza
Predviđanje
preostalog veka Orijentacija
produženja
trajanja veka trajanja

• Praćanje podmazivanja • Analiza čestica habanja
• Analiza Vibracija • Precizno balansiranje
• Termografija • Precizno podešavanje
• Analiza struja elektromotora • Konstrukcijski inženjering

Proaktivno održavanje pouzdanosti je dokazani proces koji vam pomaže da:

• sprečite ponovljive otkaze mašine
• smanjite troškove održavanja
• povećate vreme ispravnog rada mašine i kvalitet proizvoda
• pouzdano produžite vek trajanja mašine
• optimizujete efikasnost sredstava u fabrici
• unapredite proces proizvodnje
• omogućite uspešno funkcionisanje proizvodnje i održavanje.

VIBRODIJAGNOSTIČKA MERENJA

Vibrodijagnostičkim merenjem moguće je ustanoviti sledeće probleme:

- debalans MICROLOG CMVA 65
- ekscentričnost rotora
- krivo vratilo
- nesaosnost (paralelna i ugaona)
- rezonanca (poklapanje radne i sopstvene frekvencije bilo rotora,

konstrukcije,fundamenta, zupčastog para ili čak kretanja remenja
- mehanički nedostaci (oštećenje mašinskih stopa, temelja ili

fundamenta usled poremećenog tla, oštećenja držača na bazi,
problem meke stope, olabavljeni ili slomljeni držači na površini
gde se nalazi ležaj)
- oštećenje rotora (dodirivane rotacionih i statičkih komponenti)
- problemi kliznih ležajeva ( problemi trenja i zazora, neravnomerna
raspodela ulja, nestabilan uljni film).
- oštećenje ležaja (početna faza, ozbiljno oštećenje ležaja i kritična
faza oštećenja ležaja)
- problemi na pumpama (turbulencija, kavitacija)
- problemi elektro opreme (ekscentričnost statora, oštećenje statora,
ekscentričnost rotora (promena zazora), slomljene ili iskrivljene
rešetke rotora ili prstena, loše veze između rotora i šipki prstena ili
ishabanost rotora, fazni problem, slomljena krilca, loše veze)
- problemi na reduktoru (oštećenje zuba, opterećenje zuba,
ekscentričnost reduktora i bacanje, nesaosnost reduktora,
napukli, slomljeni zubi, nepoklapanje zuba)
- problemi prenosa snage remenjem (istrošeno remenje, pohabano i
remenje koje nije u setu, nesaosnost remenica, ekscentričnost
remenica, rezonanca remena, udarne vibracije

ProCon – softver za analizu podataka

PRIMER SOFTVERSKE ANALIZE STANJA LEŽAJEVA

Naziv kompanije: "VICTORIA OIL" Šid Tip oštećenja: Elektro erozija
Mašina: Ventilator ekshaustora
Pogon: Nova kotlarnica Uzrok: Prolaz štetne struje kroz ležaj - može da
Snaga motora: 110 kW potiče od problema uzemljenja, frekventnih
Broj obrtaja: 560 rpm regulatora, kablova, dizajna motora
Fluid: Vazduh
Ležajevi na elektromotoru: 6316/C3 NSK Proveriti da li je oprema pravilno uzemljenja
Ležajevi na uležištenju: 22222K/C3 NSK
Rešenje: SKF elektroizolovani INSOCOAT
ležajevi sa keramičkom zaštitom na
unutrašnjem prstenu (sufix VL2071) i
spoljašnjem prstenu (VL0241)

Pozicija: Motor do ventilatora Analizom stanja ležaja u SKF-ovom softveru ProCon ustanovljeno je
ozbiljno oštećenje spoljašnjeg prstena ležaja 6316/C3
Ležaj: 6316/C3 NSK

PRIMER DIJAGNOSTIKE I BALANSIRANJA

MLIN GORGENS – ŠEMATSKI PRIKAZ

1. Vrednosti vibracija su detektovane na MLINU GORGENS 11.43,710 kW,883/750 min-1

Dijagram na motoru

Dijagram na gonjenom delu - mlinu

NAZIV MAŠINE MLIN GORGENS 11.41 OZNAKA MAŠINE BROJ OBRTAJA: 883/750 min-1

MERNA MESTA SNAGA: 710 kW
motor gore – do
MERNI PRAVCI (mm/s) ENVELOPA HF D KO NTRO LNI DE T E KT OVA N LEŽAJ MAZIVO PT OST A LO
ventilatora RA (gE)STANJE (podmaz) SEMAFOR PROBLEM
motor do remenice
mlin do remenice LEŽAJA

6,91 2,87 3,25 0,56 normalan režim neuravnotežen. 6322/C3
rada VL0241

1,61 2,28 2,80 0,41 . početna faza neuravnotežen. NU326
oštećenja ECP/C3

2,67 2,11 0,66 oštećenje ležaja neuravnotežen. 6336M/C3

mlin na vrhu 7,11 2,95 1,74 0,57 kritična faza neuravnotežen. 23128E1A
oštećenja M/C3

ZAKLJUČAK Na osnovu FFT analize detektovan je povišen nivo vibracija na elektromotoru kao i na OCENA STANJA MAŠINE
uležištenju mlina. Merenja su rađena na 45Hz i na oba dijagrama se vide pikovi sa ne za dov o lja v a juć e
gonjenog dela mašine (mlina) 12.5Hz-750rpm – vibracije se sa mlina preko kaiševa
prenose na elektromotor kao posledica neuravnoteženosti rotora mlina. Dozvoljen
nivo vibracija za ovu mašinu po standardu ISO10816-1 je 4.5mm/s. NAPOMENA:
Softverskom analizom nije ustanovljeno postojanje oštećenja ležajeva.

BALANSIRANJE "MLIN GORGENS" – 56HZ (900RPM)

MERENJE FAZE
POSTAVLJANJE PROBNE I KOREKCIONE MASE

Korisnik "SOJAPROTEIN" BEČEJ

Postrojenje MLIN GORGENS 11.43 D = 2000mm
Podaci o radnom kolu M ≈ 5000kg
Datum uravnotežavanja prečnik radnog kola N = 56Hz-900min-1
masa radnog kola
broj obrtaja P = 750kW
snaga pogonskog
motora

02. 03. 2017. godine

Merna ravan (tačka) ležaj do radnog kola
Merni pravac radijalan
ravan radnog kola do ležaja
Korekcijske ravni

Zatečeno stanje broj obrtaja radnog kola N = 900 min-1
Veff = 7.11 mm/s
brzina vibracija na učestanosti
br. obrtaja V1 = 6.67 mm/s
ZONA C
efektivna vrednost brzine
vibracija

ocena stanja (ISO 10816 - 1)

Postavljene vrsta vrednost položaj
uravnotežavajuće mase probna masa 65 g 0°
prva korekciona
masa 230 g 178°
druga korekciona
masa
treća korekciona
masa

Stanje nakon izvršenog brzina vibracija na učestanosti Veff = 2.8 mm/s
uravnotežavanja broja obrtaja V1 = 2.5 mm/s
ZONA A
efektivna vrednost brzine
vibracija

ocena stanja (ISO 10816 - 1)

INTERESANTNI PRIMERI

PRIMER: Neuravnoteženost NAZIV KOMPANIJE: HIP Azotara Pančevo

rotora gasne turbine POGON: Kiselina – III LINIJA KISELINE, 5350ks, 6600 min-1

Dijagram brzine vibracija - izmeren nivo vibracija 7.792mm/s na gasnoj turbini sa izraženim
prvim pikom na broju obrtaja mašine 102.188Hz – 6132rpm

1x na broju obrtaja mašine

Detektovn problem - NEURAVNOTEŽENOST ROTORA

Oštećenja na rotoru prilikom izvršene defektaže

PRIMER: Slomljeni / napukli NAZIV KOMPANIJE: HIP Azotara Pančevo

štapovi rotora POGON: Energetika – PUMPA 1, 110kW, 2977 min-1

Dijagram brzine vibracija - izmeren nivo vibracija 4.08mm/s na elektromotoru
Detektovan problem - SLOMLJENI / NAPUKLI ŠTAPOVI ROTORA

Pikovi udaljeni za frekvenciju
prolaska polova

Slomljeni i napukli štapovi rotora, loši spojevi između štapova i prstenova –
slike nakon izvršene defektaže

PRIMER LASERSKOG CENTRIRANJA VRATILA

DOVOĐENJE U SAOSNOST VRATILA POGONSKE i GONJENE MAŠINE

PUMPA SOKA ISPOD SVEĆASTIH FILTERA 110 kW
1485 min-1

METODA SATA (3,9, 12h)

DETEKTOVANE VREDNOSTI UGAONE I LINIJSKE NESAOSNOSTI

PRE IZVRŠENE KOREKCIJE POSLE IZVRŠENE KOREKCIJE

TABELA SA DOZVOLJENIM ODSTUPANJEM ZA MAŠINU KOJA IMA 1485 min-1

KOMENTAR:
Nakon izvršene korekcije vrednosti ugaone i linijske nesaosnosti su dovedene u dozvoljene
granice i u vertikalnoj i u horizontalnoj ravni te nema potrebe za intervencijom.

KOREKTIVNE MERE

BALANSIRANJE

Debalans može prouzrokovati povećanje
opterećenja na ležaje kao i na celokupnu
strukturu mašine.
U takvim slučajevima je naglašen povećani
nivo vibracija. Precizno balansiranje će smanjiti
novo vibracija, smanjiti troškove održavanja i
optimizirati radno vreme mašine.
Upotrebom najsavremenijih SKF-ovih uređaja
moguće je sprovesti servis preciznog balansiranja:

- balansiranje u sopstvenom uležištenju
(na licu mesta)

- balansiranje u jednoj ravni i dve ravni

MICROLOG CMVA65 I SET ZA
BALANSIRANJE

LASERSKO CENTRIRANJE VRATILA

Osnovna namena uređaja za lasersko centriranje FIXTUR LASER SHAFT 200
vratila je kako registrovanje nesosnosti vratila
pogonske i gonjene mašine tako i korekcija istih,
tj. njihovo dovođenje u saosnost.
Pored osnovne funkcijeovim instrumentom se još
može utvrditi postojanje meke stope i termičke dilatacije.
Koristi se kod horizontalnih i vertikalnih mašina, kardanskih
osovina, mašina u nizu.

Šta se postiže dovđenjem u saosnost vratila pogonske i
gonjene mašine:

- produžava se životni vek ležaja
- redukuju se potresi na spojnicama i izbegava se rizik

od njihovog pregrevanja i loma
- redukuje se trenje zaptivnih elemenata, a samim

tim se sprečava kontamincija i curenje maziva
- redukuju se vibracije i buka
- povećava se efikasnost i produktivnost mašine
- smanjuju se troškovi održavanja i zamene delova
- redukuje se trenje mašinskih elemenata, što

smanjuje potorošnju energije.

CENTRIRANJE REMENICA TMEB 2

Precizno podesena paralelnost povecava zivotni vek
remenice i ramenja , smanjuje vibracije i redukuje
potrosnju energije.
Zavisno od projekcije lasera moguce je utvrditi o kakvoj
vrsti neparalelnosti se radi da li je u pitanju verikalna,
horizontalna ili ugaona neparalelnost.Dovodjenje u
paralelnost se lako izvodi ako je masina pokretna i dok se
njenim pomeranjem laserska linija ne poklopi sa tri linije
na prijemnoj jedinici. Takodje ovaj uredjaj poseduje i
vodjice koje se koriste za laksu montazu
jedinica na remenice.

NOVO U SKF-U SERIJA TKBA

Seriju TKBA 10 i TKBA 20 čine dva primopredajnika
– magneta koji se postavljaju - montiraju bočno.

Mogućnost korekcije nesaosnosti:
➢ zupčastih kaiševa
➢ rebrastih kaiševa
➢ lančanika

Crveni snop – opseg merenja Zeleni snop – opseg merenja
od 50-3000mm od 50-6000mm

KONTROLE STANJA

VIZUELNA INSPEKCIJA SKLOPA ENDOSKOPOM

Uređaj omogućuje vizuelnu inspekciju zatvorenih i
najnepristupačnijih mesta. Opremljen je optičkim
kablom dužine 1m, koji je pogodan za većinu
industrijskih aplikacija. Podesiva lampa omogućava
osvetljavanje tamnih zatvorenih mesta.
- optički kabal dužine 1m je pogodan za aplikacije

sa ograničenim prostorom i sa ugaonim prolazima
- jednostavan za upotrebu
- postoji moguđnost nadogradnje digitalne kamere

za potrebe snimanja ispitanih mesta
- optički kabal je otporan na vlagu

ENDOSKOP TKES

VIZUELNA INSPEKCIJA SKLOPA STROBOSKOPOM

TKRS 20 je stroboskop sa novom led lampom.
Pruža mogućnost vizuelne inspekcije mašinskog
sklopa (spojnice, klin, osovine, kaiševa, radnog
kola...) bez zaustavljanja.
Merenje broja obrtaja u opsegu od 30-300000 rpm
sa dodatkom optičkog senzora za merenje faze.

TKRS 20

PROVERA STEPENA ISKORIŠĆENOSTI ULJA

Uređaj detektuje i meri stepen iskorišćenosti mineralnih i
sintetičkih ulja. Posebno je pogodan za motorna ulja, ali je
prihvatljiv i za ulja za podmazivanje.
Poređenjem rezultata merenja dobijenih za korišćeno i
nekorišćeno ulje iste oznake i proizvođača moguće je
identifikovati stanje funkcionalnih parametara ulja i
odrediti intervale zamene ulja.

OilChek TMEH

PROVERA BRZINE KRETANJA

Dizajniran za upotrebu u potencijalnim explozivnim sredinama.
Atestiran i sertifikovan po poslednjem ATEX standardu za
explozivne sredine u industriji kao što je petrohemija, gas i
farmacija.
S njim se može meriti broj obrtaja kako kontaktno tako i
bezkontaktno. Široki opseg brzina omogućuje merenje velikog
broja aplikacija.
Veliki ugaoni raspon od ±80°.
Poseduje invertni displej za jednostavno očitavanje.

TAHOMETAR TMRT 1

ODREĐIVANJE NIVOA BUKE

Merač buke je dizajniran da meri nivo buke
u svakom radnom prostoru, unutar ili izvan zgrade.
Omogućava merenje nivoa buke u
različitim opsezima u zavisnosti od potrebe a takođe
ima mogućnost memorisanja minimalne i maksimalne
indikacije nivoa buke u decibelima (dB).
Princip rada merača buke se može porediti
sa radom mikrofona

MERAČ BUKE TMSP 1

KONTROLA ZATEGNUTOSTI REMENA – Pen Tester

Alat koji se koristi za kontrolu zategnutosti remenja.
Pritiskom na klip upravno na remen očitavaju se
vrednosti na osnovu kojih se dobijaju preporuke za
pritezanje ili otpuštanje remenova.

PUB PSD C1/007

FREKVENTNI MERAČ ZATEGNUTOSTI REMENA

Alat koji se koristi za kontrolu zategnutosti remenja. PHL FM10/400
SKF-ov frekventni merač zategnutosti kaiševa je STRUJNA KLEŠTA
dvokomponentni uređaj koji se sastoji iz prenosnog
merača povezanog sa optičkim senzorom putem kabla.
Senzor radi na principu infracrvenog zraka koji detektuje
vibracije kaiša i šalje signal u merač. Senzor ima i
narandžastu led diodu koja osvetljava mesto na koje je
usmeren nevidljivi infracrveni zrak. Na osnovu ulaznih
podataka o specifičnoj masi remena i međuosnom
rastojanju između remenica uređaj upoređujući ulazne
vrednosti sa vibracijama kvarcnog kristala izračunava
prirodnu frekvenciju remena. Rezultati se prikazuju u Hz
a može se meriti i napetost u remenu u jedinicama za
silu N (Njutni) ili Funtama

STRUJNI MONITORING

Strujna klešta – koristiti se za strujni monitoring
u MICROLOG ruti i razdvajanje elektro od mehaničkog
problema .
Čeljusni stezač se stavlja oko provodnika
ne prekidajući strujno kolo.
Pojačavač struje generiše izlazni signal od
1mV do 10mV. Razmagnetisavanje se vrši jednostavnim
pritiskom na dugme.
Moguće je ustanoviti konkretan problem na elektromotoru.

MERAČ ZAZORA

Alat koji se koristi za proveru zazora u ležaju,
neophodan kada je u pitanju montaža konusnih
buričastih ležajeva na hilzni gde je potrebno
izvršiti početnu proveru radijalnog zazora i proveru
nakon ugradnje (redukcija radijalnog zazora)
Različite veličine listića u rasponu od 0.05mm-0.17mm,

729865 B

TERMOVIZIJSKA SNIMANJA

TMTI 2 - napredna SKF-ova termovizijska kamera

Nova termovizijska kamera TMTI 2 ima u sebi integrisan LCD 3.5 inčni
ekran, kao i kompletan hardware (za razliku od TMTI 300 nije potreban
PDA uređaj). Rezolucija slike je podignuta u odnosu na uređaj TMTI 300,
tako da kamera TMTI 2 omogućava korisniku pravljenje fotografija
rezolucije 19200 pixela (160x120). Glavna prednost nove kamere su dva
pomerljiva merna kursora. Dva pomerljiva kursora omogućuju
neuporedivo lakše podešavanje prilikom samog mjerenja, a takođe
podižu kvalitet dobijenih rezultata. Uz uređaj takođe dolazi software,
napredniji i sa dosta novih mogućnosti. Glavna prednost novog software-
a je unapređen modul za kreiranje izveštaja, kao i mogućnost učitavanja
slika napravljenih digitalnom kamerom (postoji mogućnost generisanja
izvještaja koji sadrži paralelno sliku temperaturnog rasporeda sa realnom
slikom). Mjerni opseg uređaja je od -10 do +250 stepeni Celzijusa.
Uređaj poseduje slot za SD memorijsku karticu, a originalno se uz uređaj
dobija i SD kartica memorijskog kapaciteta od 256 MB.

Novom SKF-ovom kamerom možemo detektovati sledeće probleme:

Problemi elektro opreme
- Električni problemi na mašini
- Provera stanja zagrejanosti el. instalacija
- Problemi na transformatorima i loše veze u el.kablovima

Problemi u industriji
- Merenje temperatura ležaja kao pokazatelja neadekvatnog
podmazivanja
- Merenje temperature spojnica kao indikatora pojave nesaosnosti

TKTI 31 – nova SKF-ova termovizijska kamera

Nova SKF-ova kamera TKTI 31 ima rezoluciju
380x280 piksela i koristi se u temperaturnom
opsegu od -20 do 600°C.
Karakteristike:
- Jedanaest različitih paleta boja
- SD kartica od 2GB
- Prikaz i digitalne i termalne slike
- IP 54 zaštita
- Softver za analizu i kreiranje izveštaja
- Dve baterije sa punjačem
- Video izlaz sa mogućnošću povezivanja sa projektorom
- Mogućnost glasovnog zapisa.