ISSN 2334-8399
Logistika i
Transport
Jun 2019 - godina XIV - broj 81 www.logistikaitransport.com
TEMA BROJA
OPTIMIZACIJA LANCA SNABDEVANJA
Sadržaj
08 NOVOSTI
14
- MAERSK REŠENJE ZA DIGITALNO CARINJENJE
- DB SCHENKER PODRŠKA FABRICI LINGLONG
TIRE
- REŠENJE ZA GRADSKU DOSTAVU
- rang lista proizvođača opreme za
RUKOVANJE MATERIJALOM
- SCANIA VREDNA 100.000 EVRA ZA NAJBOLJE
- DHL SUPPLy CHAIN UVODI NAJNOVIJU VERZIJU
pametnih naočara
- PRODATA LUKA NOVI SAD
- AGV VOZILA SADA I VAN SKLADIŠTA
- TRANSPORTI IZ EVROPSKE UNIJE U VELIKU
BRITANIJU EKSPLODIRAJU ZBOG STRAHA OD
haotičnog Bregzita
- pepsico investira u logističke operacije
U POLJSKOJ
- evropska inicijativa za Železnički roBni 18
TRANSPORT
26 OpTImIzacIja laNca SNabdeVaNja
savremeno poslovno okruženje zahteva model
planiranja lanca snabdevanja baziran na predviđanju
tražnje, definisanju nivoa opsluge i optimizaciju zaliha
i operacija za ispunjenje poslovnih ciljeva. model
mora biti sveobuhvatan kako bi zadovoljio zahteve
i mogućnosti svih učesnika u višestepenom lancu
snabdevanja.
26
28 OpTImIzacIja laNca SNabdeVaNja
lanci snabdevanja su sve više globalilzovani i
složeniji. sirovine i proizvodi prelaze brojne
geografske lokacije i prolaze kroz veliki broj
dobavljača, proizvođača, distributera i dostavljača.
najčešće, kompanije i ne znaju koliko partnera
stvarno ima u njihovim lancima snabdevanja.
IMPRESUM CIP – Каталогизација у публикацији
Библиотека Матице српске, Нови Сад
Izdavač: Beologistika, Augusta Cesarca 18, Novi Sad 005.5:658.286
Izlazi dvomesečno LOGISTIKA i transport / urednik Bane Petronijević. -
Urednik: Bane Petronijević God. 8, br. 45 (jun 2013)- . - Novi Sad : Beologistika,
Fotografija: Marko Berić Dvomesečno . - Je nastavak : Poslovna logistika = ISSN
Naslovna strana: Škoda StoryBoard 1452-4767
Marketing: Branka Patić Macan, ISSN 2334-8399 = Logistika i transport
[email protected] COBISS . SR-ID 279446023
Kontakt: tel 021 661 2523, mob 060 043 45 01
04 LOGISTIKA i TRANSPORT
Sadržaj
32 OpTImIzacIja laNca SNabdeVaNja
kit commerce u sve većoj meri modernizuje svoje 32
skladišno poslovanje ali i druge kanale komunikac-
ije sa potrošačima. krupni iskoraci u tom pravcu
značajno diferenciraju kompaniju u branši.
36 OpTImIzacIja laNca SNabdeVaNja
savremeni retail je nezamisliv bez efikasnog lanca
snabdevanja. retail je biznis u kojem su promene
svakodnevne, a uz širenje mreže i promene kupovnih
navika potrošača, treba nalaziti nove modele i rešenja
za optimizaciju logistike i distribucije.
37 OpTImIzacIja laNca SNabdeVaNja
symphonyretail Wms je sveobuhvatno rešenje
za skladišno poslovanje koje omogućava upravljanje i
optimizaciju svih tokova robe i informacija u skladištu, 37
pri tome pružajući uvid u stanje svih procesa u
realnom vremenu
39 OpTImIzacIja laNca SNabdeVaNja
Bilo da se radi o proizvodnji u farmaceutskoj
industriji, mašinogradnji, industriji električnih
komponenti, automobilskoj, industriji odeće ili pre-
hrambenoj industriji, Dexion ima rešenje za jednu od
njenih najzahtevnijih faza – skladištenje robe.
40 DOGAĐAJI
minhen je 4 - 7. juna bio domaćin najvećeg svetskog
logističkog sajma, transport logistic, i oborio je sve
dosadašnje rekorde.
42 DOGAĐAJI
46
svečanom proslavom ozvaničen je dolazak vodeće
svetske intralogističke kompanije u srbiju - 40. zemlju
u kojoj jungheinrich ima direktnu prodaju.
44 VIljUŠKaRI
raznovrsnost proizvoda i poluproizvoda u čeličnoj
industriji je povećao potrebu za efikasnim i izdržljivim
mašinama. predstavljamo vam načine na koje se
hyster suočava sa tim izazovima.
46 KOmeRcIjalNa VOzIla
s namerom da svoje najpopularnije lako komercijalno
vozilo učini uvek „mladim“, vW je predstavio
transporter šeste generacije sa oznakom 6.1
LOGISTIKA i TRANSPORT 05
VAŠE POTREBE U NAŠEM
FOKUSU
INTERMODALNI
TERMINAL
CARINSKO
TRANSPORT POSREDOVANJE
SKLADIŠTENJE DISTRIBUCIJA
VAS
neltlsp.com
一愀樀欀漀爀椀愁܁攀渀椀樀攀 瘀漀椀挀攀 爀攀愁攀渀樀攀 甀 爀攀最椀漀渀甀
一愀樀欀漀爀椀愁܁攀渀椀樀攀 瘀漀椀挀攀 爀攀愁攀渀樀攀 甀 爀攀最椀漀渀甀
Novosti
MAERSK REŠENJE ZA DIGITALNO CARINJENJE
Svaka luka, u svakoj zemlji pri carinjenju tereta ima
razna pravila, propise i zakone koji komplikuju život
trgovaca. U cilju pružanja jednostavnijih rešenja,
Maersk je pokrenuo platformu za upravljanje carinskim
servisom u sedam evropskih zemalja - Nemačkoj, Fran-
cuskoj, Danskoj, Holandiji, Poljskoj, Velikoj Britaniji i
Španiji - sa ciljem proširenja ove ponude do kraja 2019.
godine.
Međunarodna trgovina je pod opsežnom kontrolom i
treba da bude u skladu sa mnogobrojnim carinskim
propisima koje treba ispuniti kako bi se osiguralo da
roba kojom se trguje ulazi i izlazi legalno. Ako dođe Dobar primer za to je Nemačka gde je Maersk skoro
do kašnjenja, to utiče se na kompletan lanac snab- dve godine testirao pilot projekat - platformu za uprav-
devanja. Kašnjenje uzrokuje povećane troškove kao što ljanje pomorskim transportom.
su troškovi skladištenja, kazne, što rezultira dodatnim
problemima za uvoznike i izvoznike. „Ovo je idealan servis, jer koristite samo jednu online
platformu, pa nemate potrebu za kontaktom sa drugim
“Nova usluga “one-stop-shop” nam omogućava pra- operativnim odeljenjima. Omogućeno je korišćenje
vovremeno i efikasno upravljanje uvozom, izvozom i servisa na lokalnom jeziku i veoma cenimo saradnju
carinskim deklaracijama. Ovo rešenje obezbeđuje pot- sa odgovornim odeljenjima u Maersku. Pozdravljamo
punu kontrolu upravljanja i usklađenosti, eliminišući, mogućnost da se svi dokumenti o carinskom posre-
pritom, potrebu da se izdaje nalog, jer je proces digitali- dovanju prenesu na internet platformu (brzo i jednos-
zovan, pa se na taj način štedi 3-5 minuta po nalogu,” tavno rukovanje). Bilo bi dobro da u budućnosti imamo
objašnjava Vincent Clerc, komercijalni direktor A.P. i manipulaciju računa. Usluga carinskog brokera koju
Moller - Maersk pružaju relevantna odeljenja je odlična“, kaže Robert
Veber iz Neenah Gessner GmBH.
Drugim rečima, štedi vreme, novac i glavobolje klijenti-
ma smanjujući broj posrednika, kao i papirologiju koja, Ova nova funkcionalnost pokriva sve vrste tereta za sve
kasnije, smanjuje vreme provedeno na transakcijskim Maersk brendove.
procedurama.
10 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
DB SCHENKER PODRŠKA FABRICI LINGLONG TIRE
Na svečanoj ceremoniji održanoj u Palati Srbije,
povodom potpisivanja ugovora za otvaranja fabrike
pneumatika “Linglong Tire” u Zrenjaninu, kompanija
DB Schenker je prezentovana kao značajan logistički
partner u Srbiji.
Ovaj projekat će biti završen u roku od sedam godina,
a u planu je zapošljavanje 1500 ljudi, od čega će 1200
radnih mesta biti otvoreno za lokalno stanovništvo, dok
će 300 ljudi biti upućeno iz matičnog kineskog društva,
za potrebe instalacije opreme, probnog rada i obuke.
Predsednik kompanije Šandong Linglong Vang Feng
je prvi put u Srbiju došao u junu 2017. godine i rekao
da je Srbija predivna, prijateljska, zemlja prema kojoj
gaji duboka osećanja. Kompanija Šandong Linglong po
proizvodnji guma je treća u Kini, a 20. u svetu, a prema
njegovim rečima, zapošljava 13.000 radnika i očekuje
uzajamno korisnu saradnju sa Srbijom, jer, kako kaže, Fabrika u Zrenjaninu će, kako je rekao, biti najveća
Srbija ima kvalitetne radnike. fabrika guma u ovom delu Evrope.
iPLUSWMS
iPlus WMS je paket programskih proizvoda koji dra- ZAŠTO iPLUS WMS?
matično povećavaju efikasnost logističkih procesa.
Sistem za vođenje skladišta (magacinsko poslovanje) • Povećava PRODUKTIVNOST 100%
obezbeđuje korisniku savladavanje velikih količina • Povećava TAČNOST sa 99.0% na 99.9%
robe, optimalno korišćenje prostora, vremena, opre- • Optimizuje KAPACITET skladišta
• Uspostavlja SLEDLJIVOST robe
me i ljudi. Sistem se takođe koristi i za označavanje • Uspostavlja STANDARDE poslovanja
u proizvodnji po GS1 logističkim standardima, uspo- • Potpuna KONTROLA svih procesa
stavljajući tako potpunu sledljivost robe.
LSDATA
Cara Dušana 70
Beograd
+381 11 2626887
[email protected]
www.lsdata.rs
LOGISTIKA i TRANSPORT 11
Novosti
REŠENJE ZA GRADSKU DOSTAVU
krajem 2018. predstavio svoju viziju budućnosti gradske
dostave kakva se očekuje 2030. – električni, autonomni
i povezani konceptni automobil EZ-PRO.
Renault EZ-FLEX kompaktno je i lakoupravljajuće
vozilo stvoreno za neometano kretanje gradom. S obzi-
rom na veličinu teretnog prostora, njegove su dimenzije
optimalne. Njegova dužina (3,86 m), širina (1,65 m) i
visina (1,88 m) dovoljno su male da može nesmetano
koristiti javni parking.
Teretni kapacitet od 3 m jedinstven je zbog svojih di-
3
menzija, a omogućen je zahvaljujući kompaktnoj kabini
koja i dalje nudi sve prednosti pravog lakog privrednog
vozila. Radijus okretanja od 4,5 m omogućava odličnu
moć upravljanja na ulicama užeg gradskog centra.
Renault EZ-FLEX je probno, električno, lako
komercijalno vozilo koje se odlikuje kompaktnošću Svaki detalj je osmišljen s ciljem da se ispune potrebe
i okretnošću. Osmišljen je za održivu mobilnost i dostavljača: široki pristup vozačkom mestu koji ulazak
učinkovitu dostavu u gradskim područjima. i izlazak čini lakšim, središnja kontrolna tabla s
raspoznatljivim prikazom za brz i lak pristup informaci-
Količina prevezene robe u svetu trebala bi se da se jama o vožnji, vidljivost pešaka i gradskog okruženja,
učetvorostruči do 2050. Imajući to u vidu, Renault je kao i jednostavna i efikasna kontrola vožnje.
REGIONALNI LIDER U PROJEKTOVANJU I UGRADNJI:
- POLIČNIH REGALA STAMH d.o.o.
- KLASIČNIH PALETNIH REGALA 21000 Novi Sad
- DRIVE IN REGALA Kontakt: Bojan Ćuk
- KONZOLNIH REGALA Tel: +381 21 661 2523
- PROTOČNIH REGALA Mob: +381 60 043 4500
- POKRETNIH REGALA Mail: [email protected]
- SHUTTLE SISTEMA www.stamh.rs
- PUSH-BACK SISTEMA
- I SVIH DRUGIH VRSTA OPREME ZA SKLADIŠTENJE
POZOVITE NAS I PROVERITE ZBOG ČEGA SMO SINONIM ZA POUZDANOST.
12 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
rang lista proizvođača opreme za rukovanje materijalom
Proizvodnja opreme za rukovanje materijalom je prošle skladišne automatizacije 2018. godine,” rekao je Pieter
godine dostigla istorijski rekord. Krynauw, predsednik Honeywell Intelligrated. “To
je bio rezultat poboljšanja korisničkog iskustva naših
“Dvadeset najvećih proizvođača na svetu je toliko zau- klijenata, povećanja efikasnosti našeg lanca snabdevanja
zeto porudžbinama da se više i ne takmiče za dobijanje i stalnog investiranja u naša rešenja povezanog distribu-
velikih projekata automatizovanih sistema,” kaže Norm tivnog centra.
Saenz, izvršni direktor firme . Onge Co. On tvrdi da
ulaganje u automatizaciju ne jenjava. “U 2019. godini, Prošle godine u ovo vreme, kada je firma Vanderlande
dobavljači koji budu mogli da proizvedu i integrišu imala najveći skok prodaje - 18 %, Toyota Industries
opremu unutar odobrene investicije i u zadato vreme, Corporation (TICO) preuzela je ovu kompaniju.
nastaviće da dominiraju ovom listom. Firme na dnu Vanderlande je 5. na listi i sada pripada novoj poslovnoj
liste i novi startapovi dobiće svoj deo rastućeg kapitala jedinici TICO koja je nazvana Toyota Advanced Logis-
koji se troši na automatizaciju.” tics Solutions (TALS), i gde pripada još i firma Bastian
Solutions, koju je Toyota kupila 2017. godine.
Prvih sedam
Na sedmom mestu je kompanija KNAPP koja je sa
Kompanija Daifuku je ostala na prvom mestu, posle rastom od 60 % preskočila 4 mesta i dostigla prodaju
prodaje u 2018. godini od 4,2 milijarde $, što je rast od do 1,05 milijardi $. “Prošla godina nam je bila vrlo
14 % u odnosu na 2017. godinu. Ukupan trogodišnji dobra, a dugoročna predviđanja su takođe pozitivna.
rast prodaje ove firme je 53 %. U kompaniji kažu da je KNAPP nastavlja da raste globalno i broj porudžbina
rast postojan kao rezultat povećanja proizvodnih kapa- je u poslednje 3 godine porastao za 370 %. KNAPP
citeta koji je u skladu sa velikom tražnjom u skoro svim ima značajan rast u SAD, gde je rast e-komerca praćen
industrijama: e-komerc, distribucija, elektro industrija, hroničnim nedostatkom radnika.
automobilski i aerodromski sistemi itd.
Na drugom mestu je kompanija SSI Schaefer, sa proda-
jom od 2,3 milijarde $ “ I dalje primećujemo da sektori
veleprodaje i maloprodaje teže ka rešenjima prodaje
kroz više kanala,” kaže Michael Mohr, potpredsednik za
prodaju u ovoj kompaniji. “Proizvođači su takođe počeli
da isporučuju svoje proizvode direktno kupcima kroz
vlastite e-komerc programe jer online kupovina i dalje
raste.”
Posle preuzimanja od strane KION Grupe (viljuškari)
krajem 2016. godine, Dematic je sada jedinica KION-
a za rešenja u lancu snabdevanja. Ova jedinica, pored
Dematic-a, uključuje i Egemin, proizvođača auto-
matskih industrijskih vozila, koji je preuzet od strane
KION-a 2015. godine. Dematic je treći na rang listi sa
2,4 milijardi $, sa trogodišnjim rastom od 18 %.
Skok sa 6. na 4. mesto napravila je firma Honeywell
Intelligrated sa prodajom od 1,7 milijardi dolara, što je 40
povećanje od 70 %. “Videli smo snažan rast u sektoru
LOGISTIKA i TRANSPORT 13
Novosti
SCANIA VREDNA 100.000 EVRA ZA NAJBOLJE
Scania Hrvatska je polovinom aprila bila domaćin prvog se u borbi za glavnu nagradu - kamion u vrednosti
Scanijinog regionalnog takmičenja za vozače kamiona 100.000 evra, konfigurisan po želji evropskog pobed-
iz Hrvatske, Slovenije, Bosne i Hercegovine i Srbije - nika. Nažalost, predstavnici našeg regiona nisu uspeli
Scania Driver Competitions. da osvoje ovu vrednu nagradu – pobedio je Andreas
Nordsjø iz Norveške.
Prisutni su imali priliku da vide Scanijina demo vozila,
među kojima i posebno izdanje V8, da osete sjajnu at-
mosferu i uživaju u vanserijskim veštinama koje su pri-
kazali učesnici na takmičenju održanom na parkiralištu
Scanije Hrvatska u Lučkom (Zagreb).
Svoje vozačke veštine pokazali su brojni vozači kamiona
iz ove četiri države, a najbolji među njima su bili
Gergelj Homolja, Goran Stojaković, Rok Bečan i Adnan
Mujkić.
Najbolji vozači regije su se pobedama na regionalnom
takmičenju plasirali u finale koje je krajem maja
održano u Švedskoj. Na finalnom takmičenju okušali
14 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
dhl supply chain uvodi najnoviju verziju pametnih naočara
U skladu sa svojom strategijom sveopšte
digitalizacije, DHL Supply Chain nas-
tavlja sa primenom tehnologije pametnih
naočara. Kao jedan od prvih globalnih kli-
jenata, DHL će sada koristiti drugu gene-
raciju sistema Glass Enterprise Edition.
Ovi uređaju virtuelno podržavaju vizuelno
komisioniranje u DHL skladištima.
Digitalna realnost u skladištima pomaže
da se postigne tačnije i produktivnije
komisioniranje. Hands-free komisioni-
ranje je veoma dobro prihvaćeno među
radnicima. Ovaj uspeh je ubedio i druge
DHL jedinice da prihvate glass tehnolog-
iju, kao na primer DHL Express, koji je
koristi u svojim centrima u Briselu i Los
Anđelesu.
Mogućnost glass tehnologije da prepozna-
je objekte je obećavajuća za industrijeku
primenu. Sa odgovarajućim softverom,
moguće je identifikovati i složene objekte,
ne samo barkodove i lokacije proizvoda.
Nova generacija naočara uključuje i duži
vek baterije, duplo brži procesor i kraće
vreme punjenja. Uređaji su i robusniji i
spremni za indistrijsko okruženje. Ope-
racije sa njima su intuitivne, ruke opera-
tera slobodne za manipulaciju, vizuelna
podrška pomaže da se locira proizvod
veoma brzo i efikasno se sortira na pravo
mesto.
DHL je potpuno posvećen digitalizaciji
i automatizaciji poslovanja. Osim glass
tehnologije, u centrima se koriste i ring
skeneri, pametni satovi i roboti. Ova
skladišna tehnologija će vrlo brzo biti SERBIA
standard u centrima širom sveta. DHL
takođe planira širu primenu dronova i
autonomnih vozila za transport i dostavu
paketa.
LOGISTIKA i TRANSPORT 15
Novosti
PRODATA LUKA NOVI SAD
Ugovor o privatizaciji Luke Novi Sad između Vlade
Srbije i preduzeća “P&O Port Dubai” iz Ujedinjenih
Arapskih Emirata potpisan je polovinom maja. Reč
je o preduzeću koje posluje u sastavu kompanije “DP
Vorld” (DP World), trećeg najvećeg lučkog operatera na
svetu koji najavljuje 15 miliona evra investicija u ovu
vojvođansku luku u naredne 3 godine.
Komisija Ministarstva privrede za sprovođenje postupka
privatizacije Luke Novi Sad proglasila je krajem
marta za uspešnu finansijsku ponudu koju je kompanija
“P&O Port Dubai” dala za kupovinu tog novosadskog
preduzeća, nakon čega je luka prodata po početnoj ceni
od 7,99 miliona evra.
ta, ima preko 35.000 zaposlenih, s godišnjim prihodom
Prema ugovoru, plan je da u naredne tri godine investi- većim od od četiri milijarde dolara. Reč je o trećem
cije u ovu luku budu preko 15 miliona evra, a, od toga, lučkom operateru na svetu, a prvi put će dolaskom u
oko pet miliona evra biće uloženo u lučku infrastruk- Srbiju zapravo izaći na reku Dunav. Kapacitet robe za
turu, a oko 10 miliona evra u lučku suprastrukturu. pretovar u Luci Novi Sad je 2,5 miliona tona, a uspevala
“DP Vorld” izvodi radove u 41 zemlji na šest kontinena- je da pretovari oko 1,2 miliona tona.
16 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
AGV VOZILA SADA I VAN SKLADIŠTA
Automatski vođena vozila (AGV) omogućavaju fleksibi-
lan i produktivan materijalan tok i biće ključna teh-
nologija za automatizaciju u budućnosti. Međutim, nji-
hova primena je do sada bila ograničena na unutrašnji
prostor, jer dele prostor sa ljudima, pa su potrebni bez-
bednosni laserski skeneri koji su štitili ljude od kontakta
sa AGV vozilima. Međutim, sada se pojavio uređaj koji
je AGV uređaje izveo napolje.
Sick-ov outdoorScan3, prvi na svetu sertifikovani
laserski skener za spoljnu upotrebu, ima sertfifikate
ISO 13849 i IEC/TC 62998, što znači da je testiran
da radi u teškim uslovima isto dobro kao u idealnom
okruženju.
Ovaj patentirani skener je među prvima iskoristila firma
OutdoorScan3 pruža mogućnost da se bezbedno Serva Transport Systems koja je u partnerstvu sa fir-
transportuje roba sa jedne na drugu spoljnu lokaciju uz mom Sick kreirala autonomne transportne robote pod
pomoć AGV uređaja. Teški vremenski uslovi, kao što nazivom EVE. EVE koristi outdoor Scan3 i ovaj robot
je kiša. sneg, sunce ili magla ne utiču na rad, što daje može da bude alternativa viljuškarima, montažnim
beskrajne mogućnosti za spoljne aplikacije. linijama i trasnportnim kolicima.
LOGISTIKA i TRANSPORT 17
Novosti
TRANSPORTI IZ EVROPSKE UNIJE U VELIKU BRITANIJU
eksplodiraju zbog straha od haotičnog bregzita
Strah od izlaska Velike Britanije iz Evropske unije Drugačije kretanje ponude i tražnje na unutrašnjem
bez dogovora dovodi do eksplozije broja isporuka nemačkom tržištu i na evropskom kopnu
robe na britansko poluostrvo. U poređenju sa istim
periodom prošle godine kamionski transporti iz svih „Usporena konjunkturna dinamika se u međuvremenu
delova Evrope u pravcu Velike Britanije su se u prvom odrazila i na transportnu privredu“, komentariše
kvartalu 2019. godine sa rastom od 112 % više TIMOCOM-ov PR Gunnar Gburek kvartalne brojke.
nego udvostručili. To potvrđuju aktuelne brojke Tako je u prvom kvartalu 2019. godine opala tražnja
TIMOCOM-ovog transportnog barometra kojim IT firmi koje preko TIMOCOM-a traže transport za svoju
preduzeće kvartalno dokumentuje kretanje ponude i industrijsku i trgovačku robu. U periodu od januara
tražnje za transportom u najvećoj evropskoj aplikaciji za do marta 2019. godine na berzi tovara prosečno su 52
tovare i skladišne prostore. ponude tovara dolazile na 48 ponuda tovarnog prostora.
U istom periodu prethodne godine ovaj odnos je bio
„Preduzeća u Velikoj Britaniji koja zavise od uvoza 54:46.
sa evropskog kopna povećavaju svoje zalihe kako bi
se pripremila za Bregzit bez ugovora“, komentariše Veće putarine za kamione smanjuju broj
TIMOCOM-ov biznis analitičar David Moog kvartalni transportnih ponuda
rezultat. Bregzit bez ugovora bi prema oceni analitičara
podataka mogao da dovede do dugog čekanja kamiona Na uzajamno dejstvo ponude i tražnje na transportnom
na granici Velike Britanije. „To bi sa svoje strane moglo tržištu od početka godine deluju i veće putne takse za
da dovede do uskih grla u snabdevanju. Osim toga kamione u Nemačkoj. U poređenju sa 1. kvartalom
još jedan faktor nesigurnosti je carinjenje robe“, kaže 2018. godine u prva 3 meseca ove godine TIMOCOM
Moog, koji primećuje najveći rast izvoza iz Nemačke, dokumentuje smanjenje ponuđenih transportnih kapac-
Francuske i Poljske u Veliku Britaniju. iteta od 12%. „Za preduzeća iz evropskog inostranstva
zbog viših putarina, između ostalog,
više nije atraktivno da voze u
Nemačkoj“, tumači Gbureck aktuelno
kretanje.
Instrumentom transportnog barometra
IT preduzeće kvartalno analizira
podatke o kretanju transportne
ponude i tražnje na berzi tovara
integrisanoj u SmartLogistics sistem
TIMOCOM-a. TIMOCOM je sa više
od 130.000 korisnika i do 750.000
međunarodnih ponuda tovarnog
prostora i tovara dnevno najveća berza
tovara za drumski prevoz robe u
Evropi.
Više informacija pronađite na
www.TIMOCOM.rs.
18 LOGISTIKA i TRANSPORT
Novosti
pepsico investira u logističke operacije u poljskoj
Firma P3, investitor, vlasnik i menadžer logističkih Skladište PepsiCo biće šesta zgrada u P3 Mszczonow
objekata u Evropi, potpisao je ugovor sa kompanijom parku. Park već ima 160.000 m modernog skladišnog
2
PepsiCo za zakup 58.470 m modernog skladišnog prostora. P3 je i vlasnik zemlje za širenje parka.
2
i kancelarijskog prostora u P3 Mszczonow parku u P3 Mszczonow park je lociran 50 km jugozapadno od
Poljskoj. Ovo je najveći objekat PepsiCo u toj zemlji i Varšave, duž pruge S8 koja spaja glavni grad sa jugom
služiće kao centralno skladište. Poljske, i u blizini puteva A2, koji se proteže pravcem
zapad - istok i A1 koji se kreće od severa ka jugu zem-
PepsiCo je jedan og globalni lidera u proizvodnji hrane lje.
i pića. Njegova gazirana i negazirana pića, sokovi, voda
i grickalice proizvode se u Poljskoj. Logistički procesi
koje je do sada vodila kompanija odvijali su se na neko-
liko lokacija i sada će se konsolidovati u Mszczonow-u.
Novi logistički objekat je ključni element PepsiCo
projekta da modernizuje distributivni sistem krajnjih
proizvoda u Poljskoj. Novo skladište je u blizini tri
od četiri fabrike, koliko ih PepsiCo ima u ovoj zemlji.
Konstantne promene na tržištu robe široke potrošnje
uslovljavaju PepsiCo da stalno traži nove načine za bržu
i jeftiniju dostavu proizvoda distributerima i krajnjim
potrošačima, kako bi ostao konkurentan na tržištu.
20 LOGISTIKA i TRANSPORT
Proširite vašu
logističku mrežu novim
poslovnim partnerima
na timocom.rs
RS_Anzeigen_AUGLOG.indd 27 24.05.2019 11:34:51
Novosti
evropska inicijativa za Železnički robni transport
Majmuni, medvedi, flamingosi i krabe - svi se nalaze šava posvećenost očuvanju prirodnog okruženja. Voz,
na ekološkom ambasadoru koji se naziva Nojev voz. koji predstavlja najduže mobilno umetničko delo u Ev-
Evropske železničke kompanije su udružile snage da ropi, je u pokretu od decembra 2018. godine i do sada
stvore Inicijativu za železnički robni tranport (RFF) i je putovao Poljskom, Austrijom, Fransuskom, Belgi-
da zajedno osnaže evropsku železničku mrežu. To znači jom i Italijom. Nedavno je voz bio u Austriji na R20
manje emisije CO , manje potrošnje energije, manje svetskom samit, a od 4. do 7. juna na logističkom sajmu
2
zagađenja vazduha i manje saobraćajnih nesreća. u Minhenu. Posetioci sajma su pavlili selfije sa vozom
u znak podrške inicijativi. Posle Minhena, Nojev voz
Ove godine je RFF debitovao na sajmu transport logis- kreće ka Luksemburgu, gde će biti dočekan 10. jula.
tic 2019 u Minhenu, gde je glavni motiv nastupa bio:
železnički transport kroz Evropu mora postati lak kao Krajnji cilj RFF inicijative jeste da se do 2030. godine
drumski transport. dostigne udeo železničkog robnog transporta u ukup-
nom robnom transportu od 30 %. Dostizanje tog cilja
RFF je na ovogodišnjem sajmu imao za cilj da javnosti bi drastično smanjilo negativne efekte transporta tereta
predstavi činjenicu da postojeća transportna politika u na okolinu.
Evropi vodi ka praksi koja je daleko od idealne. RFF je
demonstrirao kako se postojeća praksa može optimi- Do sada, RFF inicijativi pridružile su se sledeće kom-
zovati u interesu društva i evropske ekonomije, što je panije: BLS Cargo, CD Cargo, CFL Cargo, DB Cargo,
neophodno uraditi u što kraćem roku. GreenCargo, Lineas, LTE Group, Mercitalia, Ost-West
Logistik, PKP Cargo, ÖBB Rail Cargo Group, SBB
Nojev voz je prezentacija RFF Vision 2030 i nagla- Cargo, SNCF Logistics i ZSSK Cargo.
22 LOGISTIKA i TRANSPORTT
Industrijska segmentna vrata
Brza vrata Pretovarna tehnika
do 2,5 m/s
Najveći program industrijskih vrata u Evropi
• Evropski proizvođač br. 1: preko 80 godina iskustva
u proizvodnji industrijskih vrata
• Najbolja toplotna izolacija: U-koeficijent do 0,51 W/(m²•K)*
• 24-časovni servis: non-stop smo tu za vas
* kod industrijskih segmentnih vrata SPU 67 Thermo sa opcijom ThermoFrame
Motiv 205-18
gewerbliche Endkunden
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanjaa
OPTIMIZACIJA ZALIHA
UZ POVEĆANJE NIVOA OPSLUGE
Savremeno poslovno okruženje zahteva model planiranja lanca snabdevanja baziran
na predviđanju tražnje, definisanju nivoa opsluge i optimizaciju zaliha i operacija za
ispunjenje poslovnih ciljeva. Model mora biti sveobuhvatan (da podrži sve funkcije i
učesnike od proizvođača do potrošača) kako bi zadovoljio zahteve i mogućnosti svih
učesnika u višestepenom lancu snabdevanja.
Planiranje bazirano na tražnji je i rasta izgubljene prodaje. Za raspodelu verovatnoće tražnje u
poznat pristup. Osnovni izazov izlazak iz “začaranog” kruga predviđanju.
u primeni je preterani fokus na neophodno je da se neizvesnost i
tačnost predviđanja, dok osnovni nepredvidivost tražnje iskoriste za Pametna struktura zaliha
cilj lanca snabdevanja – pružanje bolje planiranje. Predviđanje verovatnoće tražnje
željenog nivoa opsluge često bude pruža značajne mogućnosti za
u drugom planu. Sve je više uticaja UPRAVLANJE NIVOOM planiranje i optimizaciju zaliha jer
zbog kojih je tražnja teže pred- OPSLUGE identifikuje niz mogućih ishoda sa
vidiva, a očekivanja potrošača su u Osnovna prednost pristupa uprav- određenim stepenom verovatnoće.
stalnom porastu. ljanja nivoom opsluge je moguć- Sistem planiranja zaliha može da
nost da organizacije istovremeno upotrebi ove informacije kako bi
Tradicionalna rešenja planiranja ostvare tri kontradiktorna cilja: sračunao optimalne ciljeve opsluge.
lanca snabdevanja nisu osmišljena omoguće visok nivo opsluge,
za tražnju visoke varijabilnosti. redukuju zalihe i troškove i Navedeno može delovati nepristu-
Rezultati koji prečesto dovode do prevaziđu izazove koje nameće pačno za komercijalne organizacije,
nezadovoljavajućeg nivoa, strukture kompleksnost poslovanja. Bitni jer zahteva angažovanje osoba sa
i pozicija zaliha što urušava pove- elementi u metodu planiranja značajnim poznavanjem statistike u
renje u proces planiranja i organiza- kojim se upravlja nivoom opsluge svakodnevnom poslovanju. Protek-
cije neretko postanu “zaključane” su predviđanje verovatnoće tražnje i lih godina razvijena su aplikativna
u tradicionalnim procesima pametna struktura zaliha. rešenja koja omogućavaju primenu
pokušavajući da se zaštite nagomi- ovog modela osobama na pozici-
lavanjem zaliha. Predviđanje verovatnoće tražnje jama planera u logistici.
Princip da je preciznost predviđanja
Osobe zadužene za planiranje tražnje osnovni i glavni cilj KLJUČNE KOMPONENTE
prestanu da se oslanjaju na planiranja je, dokazano, neodrživ. REŠENJA
predviđanja i prelaze u reaktivno, Možete uložiti značajne napore, Savremena aplikativna rešenja
“borbeno”, stanje, te svoje vreme, ali nećete uspeti, dugoročno, računaju optimalne planove
znanje i iskustvo troše na korekciju da postignete visoku preciznost tako što na raspoložive parame-
porudžbina. Posledice su značajno u celoj mreži. Za upravljanje tre planiranja primene napredne
povećanje zaliha, što dovodi do kompleksnošću i dostizanje visokog algoritme i tehnologiju veštačke
povećanog rizika zastarevanja nivoa opsluge neophodno je inteligencije. Na korisniku je da
(nekurentnosti ili isteka roka), česte prevazići mentalnu barijeru neo- definiše ciljani nivo opsluge, a samo
potrebe da se višak rasproda ili phodnosti za tačnim predviđanjem. rešenje će predložiti optimalni nivo
uništi, povećanja troškova transpor- Umesto predviđanja jednog broja i strukturu zaliha za svaki artikal na
ta usled većeg broja hitnih isporuka (tražnje), neophodno je razumeti svakoj lokaciji i dati blagovremene
26 LOGISTIKA i TRANSPORT
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
predloge za nabavku i transfere malnu strategiju zaliha sa najnižim podataka (istorije prodaje) koriste
unutar lanca. troškovima, za svaki artikal - proda- podaci iz drugih sistema (npr.
jno mesto pojedinačno. cRM), javni podaci (istorija
Planiranje tražnje meteoroloških uslova i vremen-
Proces planiranja započinje što Primena tehnologija veštačke ska prognoza), kao i podaci sa
preciznijim modelovanjem tražnje inteligencije i mašinskog učenja društvenih mreža.
– predviđanjem dnevne tražnje Određeni izazovi planiranja,
na nivou artikla i prodajnog poput lansiranja novog proizvoda, REZULTATI
mesta. Ovo je kompleksan proces predviđanja tokom promotivnog Organizacije koje primenjuju
koji zahteva od planera primenu perioda i detekcija sezonskog softverska rešenja i opisani model
savremenih metoda i veština, što ponašanja proizvoda imaju viši planiranja, u praksi ostvaruju
nije praktično - čak ni poželjno. stepen kompleksnosti. Primena značajno više nivoe opsluge, bez
Savremena aplikativna rešenja sa tehnologija veštačke inteligencije povećanja nivoa zaliha, minimizuju
algoritmima koji mogu razumeti i mašinskog učenja omogućavaju rizik zastarenja, oslobađaju obrtni
i prilagoditi se čitavom spektru poboljšanje predviđanja tražnje u kapital i poboljšavaju profitne
različitih ponašanja tražnje. navedenim slučajevima. U njihovoj marže (detalji prikazani u tabeli).
primeni se osim tradicionalnih
Pored predviđanja, rešenja auto-
matski generišu niz mogućih nivoa UTIcAJ NA NIVO ZALIhA
zaliha za svaki artikal, na svakom • Smanjenje nivoa ukupnih zaliha – do 40%
prodajnom mestu, sa gornjim i • Pozicioniranje zaliha na pravo mesto u pravo vreme u cilju efikasnijeg
donjim granicama – slično vre- ispunjenja zahteva
menskoj prognozi. Na ovaj način • Pametniji asortiman i struktura zaliha
obezbeđuje se početna tačka za AUTOMATIZAcIJA POVEćAVA PROdUKTIVNOST
osobe uključene u proces planiranja • Smanjenje obima posla za planere – do 90%
kako bi primenili svoja znanja i • Više vremena za strateške aktivnosti
iskustvo. • Bolja saradnja sa prodajnim timovima
• Smanjenje rizika gubitka internog znanja/iskustva
Optimizacija strukture i nivoa • Upravljanje izuzecima
zaliha SMANJENJE TROŠKOVA
Povećanje broja artikala u ponudi • Redukcija ukupnih troškova transporta
je realnost današnjice. Robne grupe • Smenjen broj hitnih transfera zbog nedostatka zaliha
postaju miks frekventnih artikala • Efikasnija alokacija ograničenih zaliha
koji zahtevaju viši nivo opsluge i POVEćANJE PROfITA
rastućeg broja “sporih” artikala sa • Smanjenje izgubljene prodaje i potrebe za rasprodaju zaliha
smanjenom, i teže predvidivom • Poboljšana opsluga klijenata i pametnija struktura zaliha povećava
tražnjom, naročito kada se analizira prihode od prodaje
dnevna tražnja na nivou artikla i POVIŠENA AGILNOST KOMPANIJE
prodajnog mesta. Organizacije ne- • Ubrzano donošenje optimalnih odluka
prestano balansiraju između troška • Novi podaci i uzročni činioci u sistemu planiranja
držanja “sporih” artikala u svom • Brza reakcija na promene na tržištu
portfoliju i troška eventualnog • Planiranje u shodno definisanim poslovnim ciljevima
gubitka klijenata ako se odluče da • Mogućnost brze izmene planiranja u slučaju promene poslovnih ciljeva
artikle isključe iz ponude.
Za dodatne informacije:
Savremena rešenja analiziraju [email protected]
model tražnje i izračunavaju opti- +381 11 785 6700
LOGISTIKA i TRANSPORT 27
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
savremene tehnologije za
optimizaciju lanca snabdevanja
Lanci snabdevanja su sve više globalilzovani i složeniji. Sirovine i
proizvodi prelaze brojne geografske lokacije i prolaze kroz veliki broj
dobavljača, proizvođača, distributera i dostavljača. Najčešće, kompanije i
ne znaju koliko partnera stvarno ima u njihovim lancima snabdevanja.
U teoriji, organizacije bi trebalo da Kroz proces samostalnog učenja, snabdevanja. Neki proizvođači
znaju sve učesnike u lancu snab- AI rešenja mogu da automatizuju svoje digitalne uređaje povezuju u
devanja i da im veruju. U realnosti, razne procese, poput predviđanja cilju veće produktivnosti. Logistički
to je daleko od istine. Da bi se rešili tražnje, planiranja proizvodnje i provajderi uveliko koriste senzore
ovakvi problemi, u skorije vreme predviđanja procesa održavanja. da prate pošiljke. Uglavnom,
pojavile su se tehnologije koje bi Zajedno sa automatizacijom dolazi smatra se da ova tehnologija ima
mogle da pomognu kompanijama i AI donošenje odluka, gde ljudi veliki potencijal.
da se izbore sa složenim lancima više nisu uključeni. “AI u lancu
snabdevanja. snabdevanja koristi ljudska znanja Autonomni uređaji
i iskustva u donošenju brojnih
Konsultantska kuća Gartner je ne- svakodnevnih odluka - rutiranje Nagla eksplozija brojnih povezanih,
davno nabrojala nekoliko tehnolo- vozila, preventivna zamena delova inteligentnih uređaja je ovom
gija koje nisu široko prihvaćene, ali gde AI predviđa da će uskoro doći trendu dala snažan zamah. Ro-
imaju veliki potencijal za primenu do kvara itd.” tvrdi Kristijan Titze, boti, dronovi i autonomna vozila
u lancima snabdevanja. analitičar u Gartner-u. omogućavaju optimizaciju procesa
i stvaranje novih poslovnih modela.
Veštačka inteligencija (AI) Napredna analitika
Roboti u lancima snabdevanja
AI podržava težnje organizacije da Značaj napredne analitike za lanac mogu da smanje troškove,
automatizuje procese u lancima snabdevanja je ogroman. Napredna eliminišu greške, ubrzaju procese i
snabdevanja. analitika se sve više koristi real- linkuju aplikacije. Dronovi se već
time procesima, poput dinamičkog koriste za dostavu paketa i popis
određivanja cena, testiranje kval- zaliha, dok se smatra da će auto-
iteta proizvoda i dinamičke dopune nomna vozila biti jedini način
zaliha. Raspoloživost velike količine transporta u bliskoj bidićnosti.
informacija, kroz Internet stvari
na primer, obezbeđuje sposobnost “Menadžeri lanca snabdevanja
da se definiše trenutna situacija, moraju da razmotre upotrebu
odrede scenariji za budućnost i autonomnih uređaja za zamenu
donesu profitabilne odluke. ili dopunu ljudskoj radnoj snazi.
Nedostatak radne snage je najveći
Internet stvari (IoT) pokretač automatizacije, ali
povećanje produktivnosti i tačnosti
Primena IoT značajno raste, ali je od velike važnosti, bez obzira da
retko je zastupljena u celom lancu li ima radnika ili ne,” kaže Titze.
28 LOGISTIKA i TRANSPORT
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
Digitalna kopija lanca
snabdevanja
Digitalna kopija je računarska
predstava realnog objekta ili
sistema. Digitalna kopija lanca
snabdevanja reprezentuje odnose
između svih relevantnih objekata,
kao što su: proizvodi, kupci, tržišta,
distributivni centri, fabrike, finansi-
je, atributi i vremenski uslovi. Ova
tehnologija stvara vidljivost u lancu se uključiti u digitalnu kopiju tako
sinhronizacijom sa realnom situ- da se donošenje odluka automati-
acijom. Ovo povezivanje povećava zuje,” smatra Titze. problem vidljivosti u lancu snab-
kvalitet i brzinu donošenja odluka. devanja, od proizvođača do kraj-
Blockchain njeg korisnika, sledljivosti proiz-
“Organizacije bi mogle da ko- voda i efikasnosti tokova robe i
riste digitalnu kopiju za sve nivoe Blockchain je namenjen rešavanju informacija. Blockchain se već duže
donošenja odluka u lancu snab- kritičnih i dugotrajnih izazova koje vreme nudi kao logistička usluga i
devanja, od strateških do opera- stvaraju dinamički i kompleksni sadrži niz procesa i tehnologija kao
tivnih. Odgovarajuća analitika i globalni lanci snabdevanja. Kon- što su baze podataka, verifikacija,
predviđanje (uključujući AI) mogu kretno, blockchain može rešiti bezbednost, analitika i ugovaranje.
LOGISTIKA i TRANSPORT 29
Ekasna logistika
je konkurentska prednost
Optimizacija logističkih procesa može značajno smanjiti troškove - kako kompaniji, tako i klijentu -
i doprineti ekasnijem poslovanju. Uz uspostavljanje ekasnog lanca snabdevanja i razumevanje
strateških, taktičkih i operativnih procesa, kompanije mogu da koriste dostupna IT rešenja da efek-
tivno upravljaju svojim procesima i da bolje iskoriste radno vreme svojih zaposlenih.
Jedno ovakvo rešenje je Infor SCE10 - integrisano rešenje za upravljanje lancem snabdevanja. Ono
objedinjuje rešenja za upravljanje skladišnim poslovanjem (WMS), transportom, radnom snagom i
izdavanje računa (3PL billing). Verujemo da jedno ovakvo globalno i objedinjeno rešenje predstavl-
ja snažan osnov za održivi rast i razvoj u doba kad kupci postaju sve zatevniji.
U nedavno objavljenom Gartnerovom izveštaju, Infor je pozicioniran kao lider u oblasti WMS
rešenja. Kao Infor partner sa Gold statusom, velikim brojem referenci – više od 60 u Srbiji i regionu
– S&T je Vaš idealan partner za optimizaciju logističkih procesa.
kreirati strateške i taktičke planove za
vaš lanac snabdevanja
Korišćenjem specijalizovanog povećati vaš prihod i prot
rešenja za optimizaciju ubrzati procese i skratiti vreme isporuke
transportnih ruta i aktivnosti
vezanih za skladištenje, poboljšati procese uvoza izvoza, uz
možete: obezbeđivanje usaglašenosti
povećati zadovoljstvo klijenta
T: +381 11 311 6221, [email protected], www.snt.rs
How to leverage data & mathematics to create
value for businesses and society at large
Advanced planning is the way
forward. No wonder that effective
and efficient logistics and supply Smaller
chain management are environmental
prominently on the agenda in footprint
Improved
today’s boardrooms. satisfaction
Delivering and receiving 1000 Lower 38 Higher
the right products and Employees cost Years Profi t
services at the right 19
location at the right time, and as Offi ces
efficiently as possible, determines Being
the competitive success of in Control
organizations to a great extent. To 2000
make their products and services become Customers
available to their clients, more important. The results in virtually any business
companies depend upon effective supply chain plays a value area.
and efficient logistics and supply major role in achieving success
chains. In today’s rapidly changing, with customers. How we create value:
complex and data-driven world, it
is key that organizations are The ability to route and load Increase productivity -
adaptive and continuously efficiently is fundamentally Optimize loads and make delivery
optimized. Customers demand important to any business that more efficient
more than just delivering goods needs to make sure that goods are Standardize processes -
from A to B. They expect sellers to physically shipped from one place Make your picking and loading
be transparent and flexible in their to another. Depending on the quicker and easier
delivery process. circumstances, load building can Capture knowledge - Our
be a complex challenge on many software incorporates your
It has been proven that smart use levels. But if done right, it can save employees’ knowledge and
of AI and optimization saves a lot costs and speed up the delivery experience
of time and energy in producing process considerably. Determining Be more competitive - Lower
the optimal solution to such the optimal route helps to increase shipping costs and increase your
questions. client and employee satisfaction profit
Supply chain planning balances alike. Customization is key - Easily
supply and demand to realize cope with lots of different
optimal demand fulfillment. As Using data in a smart way makes products and orders
means and capacity are scarce, organizations more efficient, Forecast future needs - No
planning becomes more adaptive, effective and need for expensive last-minute
important. And as e-markets grow, sustainable. ORTEC’s data-driven trucks
responsiveness and agility decision support leads to better
For more information about ORTEC solutions please contact us
www.ortec.com [email protected]
/ortec.cee /ortec
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
optimizacija skladišnih operacija
u distributivnom centru kompanije
kit commerce
KIT Commerce u sve većoj meri modernizuje svoje
skladišno poslovanje, ali i druge kanale komunikacije
sa potrošačima. Krupni iskoraci u tom pravcu značajno
diferenciraju kompaniju u branši.
KIT Commerce je firma iz Beo- delova. Pozitivne povratne infor- Preduzeće KIT Commerce od svog
grada osnovana 2006. godine macije od klijenata potvrđuju da je osnivanja pažljivo bira partnere
od strane ljudi sa višegodišnjim kompanija izgradila operativni sis- kojih danas ima više od 2.000, a
iskustvom u oblasti prodaje auto tem koji garantuje kvalitet usluga, dobavljači osiguravaju široku paletu
delova, auto opreme i auto kozme- visoke performanse i pouzdanost izuzetno kvalitetnih proizvoda.
tike. Danas je firma sastavljena od širom zemlje. Profesionalizam Distribucija se vrši iz vlastitog
mladih, energičnih i uspešnih ljudi u radu i negovanje odnosa sa magacinskog prostora sa lagera od
okupljenih oko istog cilja, a to je poslovnim partnerima, saradnicima preko 120.000 artikala, a plasira
da postanu lideri na našem tržištu i zaposlenima je ključ uspeha koji auto delove na tržištu preko
za uvoz, distribuciju i prodaju auto je firmu doveo na lidersku poziciju. vlastitih kanala distribucije
32 LOGISTIKA i TRANSPORT
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
proizvodnju i instalaciju hardvera Produktivnost:
i softvera izvršila je firma Trasing - kapacitet sistema je 2.000
doo. isporuka u toku radne smene.
Hardver: Skalabilnost:
- akumulaciona periferija na - dizajn procesa omogućuje
spratovima modifikacije u slučaju potrebe
- ciklični lift povećanja kapaciteta.
- akumulaciona aorta u prizemlju
- sortiranje, 9 izlaza. Fleksibilnost:
- dizajn i performanse opreme
Softver: omogućuju širok spektar
- aplikativni softver modifikacija ili integraciju sa
- interfejs sa WMS-om drugim sistemima.
- skeniranje bar koda
- PLC upravljanje i kontrola.
Rezultati projekta
Automatizacija predstavlja uslov
opstanka distributivnih kompanija
na tržištu. Razlozi za to su brojni.
Tako su i rezultati ovog projekta
brojni, a neki su i nemerljivi.
Međutim, ono što je odmah bilo
uočljivo može se lako nabrojati:
Bezbednost:
- kretanje viljuškara u zoni
delovanja ljudi je ili eliminisano
(veleprodaja i 23 maloprodajna ili minimizovano,
objekta), sa više od 300 zaposlenih. - opasnost od pada tereta sa
opreme ne postoji
Projekat uvođenja automatske - oprema je bezbedna za rukovanje
linije za transport i sortiranje i održavanje.
isporuka
Kit Commerce je u cilju povećanja Ergonomičnost:
efikasnosti skladišnih operacija u - nizak nivo buke,
centralnom distributivnom centru - oprema je prilagođena za
odlučio da uđe u projekat automa- jednostavan rad i služi da olakša
tizacije horizontalnog transporta rad svakom operateru,
iskomisionirane robe na spratovima - upravljanje i kontrola rada
poličnog sistema, vertikalnog sistema se obavlja sa ekrana u
transporta do zone konsolidacije i kancelariji.
sortiranja robe pre završne kontrole
i utovara. Za definisanje projekta i Preciznost:
izradu idejnog rešenja angažovane - sistem radi sa greškom od 0%.
su firme STAMH i Trasing, a
LOGISTIKA i TRANSPORT 33
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
Darko Aćimović, CEO KIT “Pozitivni efekti koji se očekuju u
COMMERCE d.o.o. preneo nam samoj optimizaciji procesa komi-
je svoja zapažanja u vezi sa ovim sioniranja, skraćivanju linija kre-
projektom: tanja u svim fazama komisioniranja
i konsolidacije su takođe prisutni
“Projekat uvođenja automatske i u znatnoj meri su povezani sa
linije za sortiranje isporuka u procesima prilagođavanja rasporeda
centralno skladište kompanije KIT robe zahtevima samog transporta
Commerce je bio pravi izazov. i layoutu magacina. Verujemo da
Menadžment kompanije je u ranoj ćemo posle određenog vremen-
fazi prepoznao da su logistički skog perioda moći preciznije da
zahtevi u automotive aftermarketu merimo sve efekte, što bi, svakako,
ključni faktor budućeg razvoja. bilo korisno za dalje planiranje.
Svi očekivani efekti su, svakako, Darko Aćimović, CEO KIT Commerce
Posle početnih usaglašavanja i ana- pozitivni i dalje unapređuju
lize projektnog zadatka partneri iz komunikaciju u just in time i zero
Trasinga su u zadatim rokovima defect isporuci, kao najznačajnijem kompaniji STAMH Novi Sad,
napravili rešenje, uradili instalaciju zahtevu našeg poslovanja. smatra da je uspeh projekta rezultat
i pustili u rad liniju. Period uhoda- uspešne saradnje:
vanja je bio kratak i prvi rezultati Očekujemo da ovaj projekat
su vidljivi već u početnoj fazi. KIT bude početak uspešne saradnje sa “Veliko zadovoljstvo nam pred-
Commerce u sve većoj meri mo- kompanijom Trasing, kao i osnov stavljaju projekti u kojima smo
dernizuje svoje skladišno poslovan- budućih projekata na unapređenju angažovani od trenutka kada se
je, ali i druge kanale komunikacije skladišnog poslovanja KIT Com- razvija sama ideja i u kojima, našim
sa potrošačima. Krupni iskoraci u merce-a,” rekao je Darko Aćimović. znanjem i iskustvom, možemo u
tom pravcu značajno diferenciraju potpunosti da utičemo na izradu
kompaniju u branši. Bojan Ćuk, project manager u optimalne tehnologije sistema sa
34 LOGISTIKA i TRANSPORT
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
pozicije konsultanta za logističke “Investitcije u automatizaciju Beograda postoji vise od 1.000
operacije, kao što je bio slučaj i procesa su specifične iz više razloga. skladišta (manjih ili većih) sa 2 ili
kod ovog uspešno realizovanog To sigurno nije tema ove diskusije, više nivoa. Vertikalno sortiranje,
projekta. Sistem integracije auto- ali za naše tržište važi i jedna do- spuštanje isporuka i horizontalno
matizovanog toka materijala u datna specifičnost i samo bih nju sortiranje na nultom nivou, kao
kompaniji KIT Commerce je, još u pomenuo. potpuno automatski proces ima
fazi izrade idejnih rešenja, krenuo samo jedna kompanija. Dakle,
sa veoma dobrom komunikacijom i To je večita priča o jeftinoj radnoj može se reći, da radne snage ima i
poverenjem od strane investitora, snazi. Danas je kod nas radna da je dostupna.”
što je kod ovakih projekata snaga veoma dostupna. Neko se
najvažnije. Znanje i svest o svim neće složiti sa ovim - tačno je da u Ta jedna kompanija je upravo in-
benefitima ovakog sistema koje su poslednje vreme postoji fluktuacija vestitor projekta o kome govorimo.
ljudi u kompaniji KIT Commerce radne snage, značajan broj ljudi je Naše je zadovoljstvo zato što
već posedovali rezultirali su veoma otišao van zemlje, pa naše kom- inovativni način poslovanja koji
brzom dinamikom posla i isto tako panije imaju određenih problema promovišemo dugo unazad, a to
brzim periodom prilagođavanja na sa radnom snagom. To je samo je da tragamo za partnerima, a ne
novi način rada. Implementirani na papiru, u stvarnosti je nešto za projektima, sve više dolazi do
sistem je već u prvoj fazi pokazao drugačije. U skladištima u Srbiji izražaja.
značajne rezultate i vremenom će se odvija svakoga dana bezbroj
svakako pomoći kompaniji KIT suvišnih operacija i te operacije Saradnja sa STAMH-om je već
Commerce da učvrsti lidersku po- obavljaju ljudi u različitim forma- postala deo standardnog procesa i
ziciju među distributerima renomi- ma – ljudi nose, guraju, preturaju, nije je potrebno dalje komentarisa-
ranih brendova rezervnih delova traže, voze viljuškare, paletare, ti. Smatramo da je Kit Commerce
iz automotive industrije na našem spuštaju, podižu, nose dokument- izvedenom investicijom dostigao
tržištu.“ aciju, vraćaju dokumentaciju, nivo koji propisuje Industrija 4.0.
istovar vozila, utovar vozila ... ceo Stekli su ozbiljnu prednost u
Miloš Gligorijević, direktor dan, svaki dan. odnosu na konkurenciju, u žargonu
kompanije Trasing, naglašava veći, njihove branše – dok su drugi još u
društveni značaj ovog projekta: Po mom saznanju samo u okolini pit lejnu, oni su vec na startu trke.”
LOGISTIKA i TRANSPORT 35
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanjaa
Kroz nove trendove
do optimizacije
Savremeni retail je nezamisliv bez lanca snabdevanja, i to, efikasnog lanca
snabdevanja. Retail je biznis u kojem su promene svakodnevne, a uz širenje mreže i
promene kupovnih navika potrošača, treba nalaziti nove modele i rešenja za
optimizaciju logistike i same distribucije.
Logistika Mercator-S obuhvata : broja podataka, njihova obrada dolazi se do želje za ispunjenje
• Naručivanje robe, i integracija u ERP dovela je do 100% zahteva potrošača.
• Upravljanje skladištem, kvalitetnijih trebovanja, kraćih • ODRŽIVOST - Već neko vreme,
• Upravljanje zalihama, komisionih puteva, popunjenijih svest i težnja ka ekologiji, svakim
• Manipulaciju robom, transportnih resursa…). danom, postaje sve veća. Stavlja-
• Transport robe, • FLEKSIBILNA LOGISTIKA - mo akcenat na vozila najnovije
• Informacione logističke sisteme. Lanac snabdevanja je postavljen generacije, sa najmanjom emisijom
tako da odgovori u minimalnom izduvnih gasova, a razmatramo na-
Sve ove komponente danas su roku, kako u redovnim, tako i u bavku vozila na alternativni pogon.
stavljene u svrhu zadovoljenja vanrednim okolnostima, sa jed- Zbrinjavamo sav otpad po svim
potrošača i to kroz: nakim kvalitetom usluge. ekološkim standardima.
• Fleksibilnost – ponudu više • AUTOMATIZACIJA -
opcija, Mercator-S koristi automatizovani Današnje poslovanje mora da ide u
• Brži odgovor na zahteve – br- program za kreiranje trebovanja, korak sa inovacijama i nadolazećim
zina postaje sve bitnija i postaje dok je u planu da se deo skladišnog tehnologijama. Takođe, mora i brzo
konkurentska prednost, prostora automatizuje. da se prilagođava promenama u
• Niže troškove – svaka ak- • BORBA ZA POSLEDNJU okruženju. Sva ulaganja smatramo
tivnost treba da bude sa mini- MILJU - Kroz kanal prodaje investicijom u budućnost - ne
malnim troškom uz maksimalno Idea Online potrošačima nudimo posmatramo ih kao dodatni trošak,
iskorišćenje resursa. mogućnost kućne dostave. te će Mercator-S nastaviti, i dalje,
• POTPUNE ISPORUKE - Kako da ulaže u inovacije i da bude deo
U današnje vreme uloga usluge bi se izdvojili od konkurencije trendova u lancu snabdevanja.
postaje sve veća, a samim tim i
logistike. Da bi ostali konkurentni,
išli smo u korak sa trendovima u
lancu snabdevanja.
Neke od njih su:
• DIGITALIZACIJA - Sve veći
nivo digitalizacije – svi procesi
unutar logistike Mercator-S su
obuhvaćeni softverskim rešenjima,
koji su, gotovo, papir izuzeli iz
upotrebe.
• PODACI - Korišćenjem velikog
36 LOGISTIKA i TRANSPORT
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
WmS
SR WMS (Warehouse Manage- u stanje svih procesa u realnom vre-
ment System, ex GOLD WMS) menu, od naručivanja do otpreme
rešenje kompanije SymphonyRE- robe. Prednosti i unapređenja koja
TAIL je jedno od najzastupljenijih SR pruža su optimizovanje svih
WMS rešenja svetu, regionu, ali skladišnih operacija, smanjenje
i u Srbiji. SymphonyRETAIL je grešaka pri odvajanju robe, sma-
globalna kompanija, sa sedištem u njenje troškova skladišta i transpor-
Silikonskoj dolini, koja proizvodi ta, povećanje efikasnosti, praćenje
softverska rešenja za logistiku, indikatora sledljivosti, itd. Posebnu
distribuciju, maloprodaju i velepro- pogodnost predstavlja veliki broj potencijal u unapređenju skladišnih
daju, odnosno za kompletan lanac izveštaja koji se kreiraju na jed- operacija, jer vrlo brzo nakon
snabdevanja. Sedište kompanije nostavan način i prilagođavaju uvođenja pokazuje svoje prednosti i
za Evropu je u Parizu, a jedan od potrebama svakog klijenta. stvara značajne uštede u skladišnom
vodećih centara kompetencija poslovanju. Isto tako je Sympho-
kompanije i kancelarija zadužena SR Voice (Voice Directed Ware- nyRETAIL jedini ponuđač u re-
za Jugoistočnu Evropu se nalazi hausing, ex GOLD Voice) pred- gionu i jedan od retkih u svetu koji
u Sloveniji. U Ljubljani se nalazi stavlja modul za glasovno vođene nudi podršku za glasovno vođene
snažan razvojni tim inženjera koji skladišnih operacija, koji je u svetu procese na Android platformi sa
direktno radi na razvoju i imple- našao veliku primenu i koji je u više od 20.000 korisnika među top
mentaciji rešenja širom sveta, ali i potpunosti integrisan sa SR WMS svetskim retailerima, distributerima
koji razvijaju sve specifične zahteve rešenjem ali se može koristiti kao i 3PL ponuđačima.
i potrebe koje se javljaju na region- samostalno rešenje.
alnom tržištu. www.symphonyretailai.com
Tehnologija je pokazala značajan www.logit-solutions.com
LOGIT je zvanični partner kom-
panije SymphonyRETAIL za tržišta
Jugoistočne Evrope, sa sedištem
u Beogradu i kancelarijom u
Bukureštu i Sarajevu. Konsultanti
LOGIT-a uspešno rade na imple-
mentaciji, razvoju i održavanju
SR rešenja, kako na navedenom
tržištu, tako i šire na projektima
koje izvodi SymphonyRETAIL.
SR WMS je sveobuhvatno rešenje
za skladišno poslovanje koje
omogućava upravljanje i optimiza-
ciju svih tokova robe i informacija
u skladištu, pri tome pružajući uvid
LOGISTIKA i TRANSPORT 37
Tema broja - Optimizacija lanca snabdevanja
Rešenje pRoblema skladištenja u pRoizvodnji
Bilo da se radi o proizvodnji u far- problemi samo retko imaju jedno lanjanjem pristupnih puteva
maceutskoj industriji, mašinograd- rešenje. Različite faze procesa omogućeno je slaganje i skupljanje
nji, industriji električnih kompo- mogu zahtevati različite metode robe s prednje strane, ao je savršen
nenti, automobilskoj, industriji skladištenja koje, kombinovano, odgovor na izazove skladištenja
odeće ili prehrambenoj industriji, stvaraju dobro organizovan proces, velikog obima robe.
Dexion ima rešenje za jednu od a Dexion to može da obezbedi. • Tok paleta / slaganje paleta – ide-
njenih najzahtevnijih faza – Uzimajući u obzir sve probleme alno za FIFO sistem; obezbeđuje
skladištenje robe. ili zahteve u pogledu roka tra- automatski obrt lagera i brz pristup
janja, možemo vam pomoći da robi. Savršeno za skladištenje robe
Za ljude, koji rade u ovoj branši, odredite metode skladištenja koje sa velikim koeficijentom obrta.
potreba za efikasnim skladišnim su najadekvatnije za vas. Uopšteno, • Slaganje na police – idealno za
rešenjima je dnevni izazov. Opšta rešenja za skladištenje gotovih skladištenje malih komada proiz-
namera je smanjiti stopu grešaka, proizvoda slična su onima u vezi sa voda i robe, koja nije paletizirana, a
poboljšati ergonomiju i tok rada, skladištenjem sirovina: na raspolaganju sa velikim izborom
održavati optimalne nivoe proiz- • Slaganje paleta – Pravi izbor za dodataka.
vodnje i imati dobro organizovano skladište gotovih proizvoda u bilo • Konzole – idealno za skladištenje
okruženje za svaku fazu proizvod- kom proizvodnom okruženju, gde dužih komada robe, a na raspola-
nje. Pošto je proizvodna delatnost se roba slaže na palete pre otpreme. ganju sa velikim izborom laganih
često proces sa više faza, skladišni • „Pallet Shuttle / Drive In“ – uk- ruku i ruku u „teškoj“ izvedbi.
dexion proizvodi i
isporučuje
širok spektar opreme za skladištenje,
od malih elemenata za rukovanje, do
velikih sistema za slaganje paleta,
od sistema polica za skladištenje
srednje visine, do automatizovanih
sistema za skladištenje.
Dexion je sada deo porodice Gonvarri
Material Handling, koja je u vlasništvu
Gonvarri Steel Services, vodećeg
preduzeća sa globalnom prisutnošću, 㠀⸀ 㠀⸀
koje ima 36 servisnih centara čelika,
ima više od 4.500 zaposlenih i u 2018.
godini je ostvarilo prihod veći od 3
milijarde evra.
Za više informacija kontaktirajte Dexionovog autorizovanog distributera u Srbiji [email protected] www.dexion.rs
LOGISTIKA i TRANSPORT 39
Događaji
SENZACIONALNE BROJKE
SAJMA
Minhen je 4 - 7. juna bio domaćin najvećeg logističkog sajma u svetu i oborio je sve
rekorde - po broju izlagača, broju posetilaca i broju sajamskih hala. Glavne teme bile su
trgovinski rat između SAD-a i Kine, nedostatak vozača, Novi put svile, kao i korišćenje
veštačke inteligencije u većini segmenata industrije logistike i transporta.
Transport Logistic potvrdio je Nedostatak vozača je, takođe, bila između vlada SAD-a i Kine, roba
svoju titulu najvećeg svetskog jedna od glavnih tema. Pored atrak- pronalazi svoj put, uprkos svim
intermodalnog logističkog centra. tivnijih uslova rada, veštačka in- carinskim sporovima.
Na ovogodišnjem sajmu bilo je teligencija je ono što bi dugoročno
2.374 izlagača, što je povećanje moglo da pomogne, a to bi trebalo “Trenutna situacija je izazov i za
od 10%, i oko 64.000 posetilaca, lance snabdevanja da učini trans- avio prevoz. Zbog novonastale situ-
što je povećanje od 5%“ izjavio je parentnijim i efikasnijim. acije je to postao veoma nestabilan
Stefan Rummel, direktor minhen- posao, te moramo biti otvoreni za
skog sajma. Sajam je veći za jednu Za okruglim stolom na otvaranju, sve opcije i moramo dugoročno
dodatnu halu (na deset postojećih), diskutovalo se o glavnim izazovima razmišljati.” - izjavila je Dorothea
i internacionalnost je još porasla - sa kojima se suočava industrija von Bokberg, direktorka proizvoda
zabeležen je porast od 3% stranih logistike i transporta. “Potrebno je i prodaje u Lufthansa Cargo AG.
izlagača (u odnosu na 56% 2017. da rastući saobraćajni tokovi post-
god.) i 3% na 47% u broju stranih anu efikasniji i pristupačniji, kao i Aleksander Doll, Direktor za fi-
posetilaca. „Videli smo snažan rast ekološki i klimatski prihvatljiviji”, nansije, transport i logistiku
iz Kine, gde se broj izlagača gotovo izjavio je federalni ministar trans- u Deutsche Bahn AG, nagla-
udvostručio - za 30 novih na 64 porta Andreas Scheuer. Što se tiče sio je razlike u globalnim i
„starih“. Kineske kompanije sve globalne ekonomije, šef DHL-a, međuregionalnim trgovinskim
više traže partnere za saradnju u Frank Appel, izrazio je suzdržani tokovima i podelio sa prisutnima
Evropi kao deo Inicijative za Novi optimizam, rekavši da, bez obzira da još uvek beleže pristojan rast u
put svile.” – rekao je Rummel. na trenutne nepovoljne odnose međuregionalnoj trgovini.
40 LOGISTIKA i TRANSPORT
Događaji
Rolf Habben Jansen, generalni di-
rektor Hapag - Lloid AG, objasnio
je da je njegova kompanija dobro
pripremljena: “U proteklih pet
godina bili smo aktivni pokretač
konsolidacije u našoj industriji,
što nam je omogućilo da značajno
ojačamo našu ukupnu tržišnu
poziciju i spremni smo dočekali
novonastalu situaciju.”
Transport Logistic u brojkama
Na ovogodišnjem sajmu bilo je Prvih deset zemalja izlagača posle Od kompanija iz Srbije predstavili
prisutno 2.374 izlagača iz 63 zem- Nemačke bile su: Holandija, Italija, su se: Standard Logistic, Eurocco-
lje, što je povećanje od 10% (2017: Belgija, Francuska, Poljska, Kina, per, Milšped Group, Pannon Rail,
2.162). Prisustvovalo je oko 64.000 Austrija, Španija, Velika Britanija i PANŠPED, Premium Cargo i
posetilaca iz 125 zemalja, što je Češka Republika. Transfera.
povećanje od 5% (2017: 60.726).
Oko 30.000 posetilaca je došlo iz Novi izlagači su bili Fercam, Kompanije koje žele da se pred-
inostranstva. Sajam je obuhvatio China Asia Shipping, Neutral Air stave na ovom sajmu, moći će to da
deset hala i otvoreni prostor uku- Cargo, Hong Kong COSCO Ship- urade 4 - 7 maja 2021. godine, za
pne površine 125.000 m . ping Lines i Iukinou Logistics. kada je zakazan sledeći sajam.
2
LOGISTIKA i TRANSPORT 41
Događaji
SVEČANO OTVARANJE
SRbiJA
Svečanom proslavom polovinom maja, ozvaničen je dolazak vodeće svetske
intralogističke kompanije u Srbiju, koja je, jubilarna, 40. zemlja u kojoj
Jungheinrich ima direktnu prodaju.
Kompanija Jungheinrich u svetu u Srbiju je doneo 4.0 digitalnu servise u Leskovcu, Kruševcu i
ima više od 17.000 zaposlenih od revoluciju sa kojom će dati ve- Čačku. Naša flota broji oko 350
kojih je 5.000 servisnih tehničara, liki doprinos razvoju srpskog viljuškara koji su na raspolaganju za
i preko 4 milijarde evra godišnjeg intralogističkog tržišta. dugoročnu ili kratkoročnu rentu,
prometa, a 6 fabrika širom shodno potrebama korisnika.
Nemačke godišnje proizvedu više Danas, Jungheinrich Srbija, broji
od 120.000 viljuškara. preko 50 zaposlenih, ima snažnu Pored prodaje i rente viljuškara
servisnu mrežu sa 35 zaposlenih u poseban deo čine logistički sistemi,
Brend Jungheinrich je prisutan servisnoj službi, iskusan prodajni koji su do sada opremili skladišta
na tržištu Srbije, Makedonije i tim i odličnu organizaciju. širom Srbije sa preko 250.000
Crne Gore od 1997. godine kroz paletnih mesta. Jungheinrich Srbija
poslovanje firme Dunav export- Njihov udeo na tržištu konstantno je jedna od malobrojnih kompanija
import, koja je izgradila snažnu raste i u poslednjih 5 godina iznosi koje su u mogućnosti da ponude
osnovu na kojoj danas počiva kom- preko 30%. Poseduju moderan klijentima sistem „ključ u ruke“,
panija Jungheinrich Srbija. i savremen stacionarni servis u opremajući skladišta regalnom
Novim Banovcima, sa magacinom opremom i viljuškarima, kao i
Jedan od najinovativnijih svetskih rezervnih delova sa preko 4.000 softverskim, poluautomatskim i
proizvođača intralogističke opreme pozicija, kao i izdvojene pokretne automatskim rešenjima.
42 LOGISTIKA i TRANSPORT
Događaji
Okupljenim gostima ispred kom- nošću obeležili intralogističku niranje, vučna vozila sa litijum-jon-
panije Jungheinrich, obratili su se scenu u Srbiji. skim baterijama, dinamički sistem
član upravnog odbora i direktor skladištenja UPC shuttle i Jung-
prodaje Christian Erlach i direk- Centralni događaj je bio sajam heinrich regalna oprema. Prikazani
tor kompanije Jungheinrich Srbija nekih od najprodavanijih i naj- UPC shuttle sistem dao je uvid
Aleksandar Sretenović. boljih viljuškara i logističke korisnicima kako se blok skladište
opreme koji čine Jungheinrich-ov može unaprediti polu-automatskim
Događaju je prisustvovalo preko asortiman. Veliko interesovanje rešenjem prateći sistem FIFO/
100 zvanica, predstavnici kompani- okupljenih je bilo vezano za LIFO.
ja iz zemlje i regiona (dugogodišnji deo postavke sa litijum-jonskim
partneri kompanije), kao i gosti viljuškarima, od kojih se istakao Uz kvalitetan muzički program,
iz inostranstva - Direktor prodaje najnoviji model viljuškara ETV posluženje i dobro raspoloženje
za jugoistočnu Evropu Christoph 216i sa integrisanom litijum-jon- prisutnih, ovaj događaj je bio pri-
Doerpinghaus i direktor Junghein- skom baterijom, visokim kapaci- lika da kompanija iskaže zahvalnost
rich Slovenije Branko Švegelj. tetom nosivosti, ergonomskim klijentima što su prepoznali kvalitet
okruženjem i modernim dizajnom. opreme i usluga i, samim tim, pos-
Nakon svečanog presecanja vrpce, tali deo uspeha Jungheinrich Srbije.
prisutni su imali priliku da vide Pored serijskih tipova viljuškara
video prezentaciju projekata koji su prikazani su i sistemski viljuškari za
svojom kompleksnošću i inovativ- horizontalno i vertikalno komisio-
LOGISTIKA i TRANSPORT 43
Viljuškari
Manevrisanje teškiM
proizvodima u čeličnoj
industriji
Raznovrsnost proizvoda i poluproizvoda u čeličnoj industriji je povećao potrebu za efi-
kasnim i izdržljivim mašinama. U redovima koji slede predstavljamo neke od ključnih
izazova koji se pojavljuju u čeličnoj industriji i načine na koje se Hyster suočava sa tim
izazovima.
S kojim izazovima se suočavaju Najčešće, kupci (korisnici) čeličnih Kako do pouzdanosti u čeličnoj
korisnici čeličnih proizvoda? proizvoda, koriste viljuškare preko industriji?
Botros Hanna, Industry Manager 8t nosivosti, obično sa nekim “Hyster je veoma fokusiran
- Solutions EMEA u Hyster-Yale priključnim uređajem. Najčešće na svaku industrijsku granu,
Group, dao je odgovor na ovo su to čvrsti i kompaktni viljuškari, obraćajući posebnu pažnju na
pitanje: “Konstantno i efikasno koji su jednostavni za upravljanje i razumevanje izazova i potreba
manevrisanje čeličnim proizvodima manevrisanje teškom robom. različitih industrija, uključujući i
nikad nije bilo važnije, kako ne bi čeličnu industriju. Zbog ovakvog
došlo do otkazivanja u lancu snab- Za manevrisanje čeličnim proiz- pristupa možemo da ponudimo
devanja ili isporuke robe kupcima.” vodima je potrebno kompletno rešenje, koje odgovara mnogim
rešenje, stoga, Hyster ima posvećen radnim zadacima u čeličnoj indus-
Pouzdana oprema za manevrisanje, tim, koji se, isključivo, bavi triji.”- dodao je Hyster menadžer za
koja može efikasno da obavlja pružanjem rešenja za manevrisanje industrijska rešenja.
radne zadatke je, ujedno, i veoma čeličnim i teškim proizvodima, kao
rizična, posebno zbog veoma teške i rešenjima za specijalne zahteve Svi Hyster viljuškari do 52t
robe, neobičnih oblika proizvoda i kupaca. - dodao je Botros Hanna, nosivosti su napravljeni za najteže
teških uslova. dodatno ističući potrebe klijenata. radne zadatke, ali, pri manevrisanju
44 LOGISTIKA i TRANSPORT
Viljuškari
u čeličnoj industriji postoji neko- Šta podrazumevamo pod manjim goriva - za čak 25%. Kada razmot-
liko važnih stavki. Npr. ukoliko je troškovima? rite kolika je mašina, značajno ćete
prašina problem, Hyster ugrađuje Da biste dobili najveću vrednost uštedeti novac.
produženi usisni predfilter vazdu- i perfomanse viljuškara, kupci
ha. Kako bi se motor, u što većoj moraju da predvide sveobuhvatne Prilagođavanje raznim oblicima,
meri, zaštitio od sitne prašine, troškove u narednih 5 godina, a težinama i veličinama proizvoda
ugrađuje propeler sa automatskom za veće viljuškare i više godina, u Bilo da su u pitanju čelični kolu-
promenom smera kretanja peraja, zavisnosti od specifičnih radnih tovi, žičani kolutovi, cevi, čelične
kako bi se prašina i sitne čestice zadataka. Faktori koji treba da se ploče ili vreli poluproizvodi, Hyster
izduvale iz nepristupačnih mesta predvide, a koji, pritom, utiču ima rešenje. Imamo (integralni
na viljuškaru, te se, automatskim na troškove su: vreme korišćenja ili hook on) višenamenski bočni
podmazivanjem pojedinih tačaka u viljuškara, težina robe, uslovi u pomak, pozicioner viljuški, nosač
viljuškaru, eliminiše prljavština sa kojima radi viljuškar (toplota, sa različitim opcijama za “brzu
kritičnih tačaka/područja habanja. prašina) i mnogi drugi. diskonekciju”, razne dimenzije
viljuški i razne priključne uređaje.
Visoke temperature su, takođe, Naš posao je da obezbedimo Ovo uključuje i zaobljene viljuške,
jedan od faktora koji ozbiljno utiču odgovarajući viljuškar, koji će manipulator za čelične kolutove,
na funkcionalnost i pouzdanost maksimalno doprineti svim “C” kuke, stabilizatore za cevi,
viljuškara. Poluproizvodi kao što radnim zadacima. Jedan od naših “C” kuke (do 13 kuka odjednom),
su čelične ploče, grede, šipke, kada najznačajnijih tehničkih dostignuća magnete i drugo…
izađu iz proizvodnje, imaju tem- tokom prethodnih godina je doveo
peraturu oko 900 C. Hyster je do značajnog smanjenja opera- Postoje kupci, koji zahtevaju
o
prevazišao problem visokih tem- tivnih troškova u čeličnoj indus- višenamenske viljuškare. Jedan
peratura uz pomoć termootpornih triji, te do povećanja nivoa zaštite kupac, npr., je zahtevao da Reach
creva sa zaštitom na cilindrima, a i životne sredine. Stacker manevriše kontejnerima,
rrednji blatobran je duži od stand- prikolicama i čeličnim kolutovima.
ardnog, pa štiti gume od topljenja. Hyster viljuškari štede novac i Jedinstven nosač omogućava brzu
Hyster ima jedan od najsveobuh- poboljšavaju uslove rada zamenu/promenu priključnih
vatnijih paketa za zaštitu od toplote Hyster je razvio jedan od, finan- uređaja. U ovom slučaju standardni
na svetu, što doprinosi manjim sijski, najefikasnijih viljuškara na kontejnerski spreder, intermodalni
troškovima i većoj pouzdanost u tržištu, pružajući mogućnost kupci- spreder i “C” kuka, pružaju mak-
radu. ma da drastično smanje potrošnju simalnu fleksibilnost bez ikakvih
problema.
Kako se Hyster zauzima za ovu
globalnu industriju?
Hyster posluje globalno - širom
sveta, dok široka mreža lokalnih
dilera nudi brze informacije i
podršku. Hyster ima pojedinačne
industrijske menadžere za različite
regione, koji omogućavaju kupcima
maksimalnu podršku i zadovoljava-
nje specifičnih potreba.
www.tigor-trade.rs
www.Hyster.rs
LOGISTIKA i TRANSPORT 45
Komercijalna vozila
OSVEŽEN VW BESTSELER
S namerom da svoje najpopularnije lako komercijalno vozilo učini uvek „mladim“,
čak i uprkos tome što su njegovi osnovni obrisi poznati punih sedam decenija, VW
je ovog proleća predstavio Transporter šeste generacije sa dodatkom u oznaci
– 6.1. Iza nje se kriju potpuno digitalizovana unutrašnjost, sistemi asistencije iz
Craftera, TDI motori koji zadovoljavaju Euro 6d-TEMP standarde…
Pojavio se 1950. i označio malu Da bi održao prodajnu „kondici- lakih komercijalnih vozila su
revoluciju u svetu lakih dostavnja- ju“, Volkswagen ga kontinuirano svesno izabrali sufiks 6.1 za ovu
ka. Do danas je Transporter stigao unapređuje – rezultat je i generacija dalekosežnu nadogradnju šeste ge-
do šeste generacije i u verzijama T6.1 koja je u putničkoj verziji neracije Transportera: uz primetan
klasičnog furgona, putničkog i Multivan predstavljena 21. februara „fejslifting“, učinjene su tehničke
miks kombija i „kampera“ prodat u u Hanoveru , a u teretnim varijan- promene daleko iznad bilo kakvog
više od 12 miliona primeraka širom tama furgon (panel van), kombi normalnog ažuriranja modela.
sveta. „Najtiražnije“ je Volkswagen- i pik-ap (singl i s dvostrukom
ovo lako komercijalno vozilo: lane kabinom) 8. aprila, na najvećem Primer za to se vidi u prelasku sa
ih je prodato 202.200, najviše u svetskom sajmu građevinarstva hidrauličnog na elektro-mehanički
Evropi, gde je i glavnina proizvod- BAUMA u Minhenu. servo upravljač: zamena sistema je
nje – u fabrikama u nemačkom toliko složena da se obično dešava
Hanoveru i poljskom Poznanju (do DODATNA BEZBEDNOST S unutar proizvodne linije samo
19. decembra 2013. Transporter NOVIM SISTEMIMA POMOĆI kada se model potpuno pomera u
se, punih 60 godina, proizvodio i u VOZAČU sledeću generaciju. Deo temeljne
Brazilu). Stratezi Volkswagenove divizije modernizacije je kompletno novi
46 LOGISTIKA i TRANSPORT
Komercijalna vozila
spektar sistema pomoći vozaču, DETALJI POJEDNOSTAVLJUJU Značajno je poboljšana i proširena
koji značajno povećavaju bezbed- SVAKODNEVNI RAD specifikacija standardne opreme
nost upravljanja i jednostavnost Svakodnevna upotreba Trans- Transportera 6.1, pa su na svim
upotrebe, najvećim delom preuzeti portera 6.1 je uveliko olakšana verzijama električno pomeranje
s većeg „brata“ - Craftera. Novi sis- potpuno novim funkcijama u prozora, centralno zaključavanje,
temi pomoći uključuju tehnologije redizajniranoj kabini. To uključuje električno podesivi i grejani spoljni
kao što je Lane Assist (aktivno drži električnu utičnicu od 230 volti na retrovizori, nova H7 prednja svetla,
vozilo u svojoj traci), Park Assist vozačevom sedištu i pregradu ispod energetski efikasnija i „bistrija“
(parkiranje s automatskim uprav- dvostruke klupe na suvozačkoj unutrašnja svetla u LED tehnologi-
strani koja se može zaključati.
ljanjem), bočna zaštita (upozorava Osmišljen je novi način utovara ji, radio sistem Composition Audio
ako su u blizini opasna prepreka ili dugačkih tereta: sada se mogu gur- sa Bluetooth hands-free funkci-
pešaci), Rear Traffic Alert (upo- nuti ispod sedišta u verziji sa dva jom…
zorenje na nadolazeći saobraćaj, sedišta na strani suvozača.
vrlo korisno kada se vozilo kreće Kao opcija, sada je dostupna i treća
unazad sa parking mesta), Trailer To, u verziji s kraćim međuoso- generacija modularne opreme za za-
Assist (zahvaljujući automatskom vinskim rastojanjem, povećava bavu i informisanje (MIB3). Novi
upravljanju, manevrisanje prikoli- maksimalnu dužinu teretnog pro- sistemi omogućavaju korišćenje
com doslovno čini dečijom igrom). stora sa 2.450 na 2.800 mm, a u potpuno novih aplikacija i online
varijanti s dužim međuosovinskim usluga. Najvažnija karakteristi-
Asortiman novih sistema dopunjen rastojanjem sa 2.900 na 3.300 ka nove arhitekture električnih
je dinamičnom funkcijom prikaza mm. Transporter 6.1 je standardno sistema vozila je integrisana SIM
saobraćajnih znakova (dostupna opremljen i zasebnim sistemom kartica (eSIM), koja otvara novi
u kombinaciji sa navigacionim zaključavanja teretnog i vozačkog niz funkcija i usluga zasnovanih na
sistemom). Deo standardne prostora (u varijantama panel Internetu.
opreme panel van i kombi verzija van i panel van sa pregradom iza
je Cross Wind Assist – sistem koji vozačevog i suvozačkih sedišta). EFIKASNI DIZELAŠI
stabilizuje Transporter 6.1 ako ga Transporter 6.1 će na tržište kre-
zahvati jak nalet vetra, na primer, Kasnije se očekuje i Courier paket nuti s efikasnim 2,0-litarskim TDI
na mostu. Te verzije su standardno sa robusnijim komponentama kao turbo dizel motorima: koji nude
opremljene i sistemima kočenja što su alternator, baterija i pogon- 66, 81, 110 i 146 kW/ 90,110,
nakon sudara i pomoći pri kretanju ska vratila za verzije s visokim 150 i 199 KS. Svi ispunjavaju
na uzbrdici. naprezanjem. Euro-6d-TEMP najnovije stan-
darde za emisiju izduvnih gasova.
Verzije s pogonskim agregatima od
150 i 199 „konja“ će opciono biti
dostupne s pogonom na sva četiri
točka (4MOTION). Na osnovu
partnerstva sa ABT-om, Trans-
porter 6.1 će takođe biti ponuđen
kao vozilo s nultom emisijom (82
kW/112 KS) i korisnom nosivošću
od skoro 1,2 tone. Kapaciteti
baterija do 77,6 kWh omogućava
autonomiju dužu od 400 km
(NEDC), čineći električnu verziju
idealnom za komercijalnu upotrebu
u urbanom okruženju.
LOGISTIKA i TRANSPORT 47
Komercijalna vozila
DUŽE „KOMPOZICIJE“ I U PORTUGALIJI
Sredinom maja portugalski Institut za mobilnost i ima flotu od 15 mega kompozicija. Pre tri godine XPO
transport jednom od svetskih lidera u transportu i Logistics je bila jedna od prvih kompanija koja je dobila
logistici, kompaniji XPO Logistics, izdao je dozvolu da državne dozvole za ovakvu vrstu prevoza u Španiji.
se i u ovoj državi u saobraćaj postepeno mogu uvoditi
produženi vučni vozovi, s dužinom od 25,25 metara Osim u Portugaliji i Španiji, dugačke kompozicije
i ukupnom masom do 60 tona. Dozvola je izdata trenutno mogu da se kreću i putevima Belgije, Danske,
samo navedenoj kompaniji i ima strogo definisane Švedske, Finske, Holandije i nekih saveznih pokrajina u
parametre: transportne usluge XPO Logistics s takvim Nemačkoj. U svakoj državi, međutim, kompanije koje
„ansamblima“ će biti dostupne samo proizvođaču piva se bave takvim vidom transporta moraju imati posebnu
i osvežavajućih pića Sociedade Central de Cervejas, dozvolu. Zbog efikasnijeg transporta, uključujući
za ture iz pivare u Viallongi i punioce i distributivnog povećani kapacitet vučnog voza po putovanju i uštede
centra za Luso vodu u mestu Vacariça do kupca koji se u potrošnji goriva, mega kompozicije mogu smanjiti
nalaze u blizini gradova Porto, Azambuja i Algarve. emisiju CO do 20%. Jedna od prednosti im je i racion-
2
alnije korišćenje infrastrukture, jer dve mega kompozic-
XPO Logistics planira da poveća upotrebu dugačkih ije prevoze onoliko robe koliko tri klasične kombinacije
kompozicija na Iberijskom poluostrvu, a u Španiji već tegljač+poluprikolica ili solo kamion+prikolica.
GREEN TRUCK 2019 NAGRADA ZA SCANIJU R 450
Scania R 450 osvojila je nagradu - Green Truck 2019 i hrsRundschau i Trucker, specijalizovane za saobraćaj i
proglašena najštedljivijim i ekološki najprihvatljivijim komercijalna vozila.
vozilom u svojoj klasi. To je hat-trick pobeda za pozna-
tog švedskog proizvođača kamiona, autobusa i dizel Green Truck je test koji se fokusira na potrošnju goriva.
motora, s obzirom na to da je treća uzastopna na ovom U ovogodišnjem nadmetanju za titulu i najbolju
testu, koji organizuju nemačke publikacije Verke ekonomsku vrednost je bilo 13 vozila. Scania R 450
je imala najnižu prosečnu potrošnju goriva od 23,25 l
dizela na 100 km, najnižu emisiju (CO₂) od 738 g/km
uz najvišu prosečnu brzinu od 80,42 km/h na 353 km
dugom test itinereru. Još jedno Scanijino vozilo, tegljač
G 410, zauzelo je treće mesto u ocenjivanju zaštite oko-
line, s prosečnom potrošnjom od 24,02 l dizela na 100
km i emisijom CO₂ od 762 g/km.
48 LOGISTIKA i TRANSPORT
Komercijalna vozila
I UKRAJINCI PRAVE ELEKTRO KAMIONE
Ukrajinska korporacija “Bogdan” napravila je domaći Korporacija Bogdan očekuje da će u ovoj godini naprav-
kamion s potpunim električnim pogonom. Šasija s iti najmanje 15 električnih kamiona za Dance. Projekat
kabinom, oznake ERCV27, napravljena je u gradu Luck ima dobru perspektivu jer su potrebe Banke Electromo-
i isporučena na dogradnju danskoj kompaniji Banke tive oko 200 elektro-vozila (šasija s kabinom) godišnje.
Electromotive.
Elektro-pogon nije novost za korporaciju Bogdan, jer
Troosovinski Bogdan ERCV27, dužine 7,7 m, s kabi- kompanija ima iskustvo u proizvodnji trolejbusa za
nom visine 2,98 m, može da razvije brzinu do 80 km/h, Ukrajinu i Evropu, električnih autobusa za Poljsku i
elektromotori koji pokreću srednju osovinu se strujom Češku i električnih autobusa za francusku kompaniju
snabdevaju iz litijum-gvožđe-fosfatnih baterija (LiFe- Bluebus. Proizvodnja elektro-kamiona startuje u pravo
PO4) ukupnog kapaciteta 220 kVh, s projektovanim vreme jer će, po najavama, u velikim gradovima u većini
radnim vekom od 12 godina. S potpuno napunjenim država Evropske unije od 2025. biti sasvim zabranjeno
baterijama i pod punim opterećenjem (ukupna masa kretanje kamiona s klasičnim dizel motorima.
vozila - s nadgradnjom i teretom - može da iznosi
27 tona) ima autonomiju do 220 km. Kabina pruža
komforno okruženje vozaču i posadi: između ostalog,
opremljena je kombinovanom ventilacijom, dodatnim
grejačem za zimski period eksploatacije, sistemom video
nadzora, klima-uređajem, kliznim vratima sa širokim
ulazom/izlazom.
Na prvi ukrajinski električni kamion se nadgrađuje
oprema za mehanizovanu manipulaciju komunalnim
čvrstim otpadom (prikupljanje, odvoženje i istovar
smeća) u gradovima Evropske unije.
OD JESENI 2020. KAMIONSKE KABINE MOGU DA BUDU DUŽE 90CM
Od 1. septembra 2020., teški solo kamioni i tegljači Uslovi će biti objavljeni najkasnije do 1. novembra ove
proizvedeni u EU moći će da imaju kabine maksimalne godine. Na serijski proizvedena vozila s dužim kab-
dužine 80 do 90cm veće od trenutnog maksimuma. inama će se pričekati, jer su kod većine najpoznatijih
Uslov je da tako dobijen prostor bude iskorišćen na marki tek u fazi koncepta ili prototipa, kojima predstoji
adekvatan način: da pruži bolju preglednost vozaču opsežna dorada. Na ilustraciji je jedan od „radova“ na tu
kako bi se povećala bezbednost, odnosno sman- temu – koncept MAN-ovog tegljača bliske budućnosti.
jile mogućnosti naleta na pešake, bicikliste ili druge
učesnike u saobraćaju. Zakonodavac je uveren da će
aerodinamičnije kabine uticati i na smanjenje potrošnje
goriva i emisije CO . Prema važećim propisima Evrop-
2
ske unije, ova vozila mogu da imaju kabine maksimalne
dužine do 2,35m. Zakonodavni proces je završen glas-
anjem u „vladi“ (Savetu) Evropske unije. Pre nego što
produžene, aerodinamički izdužene kabine budu poslali
na tržište, proizvođači će morati da ispune neophodne
zahteve - da dobiju takozvano odobrenje tipa.
LOGISTIKA i TRANSPORT 49
The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search