Наведи!
+ видеоматериал.
Инструкция на стр 6.
Наведи!
+ видеоматериал.
Инструкция на стр 6.
Наведи!
+ видеоматериал.
Инструкция на стр 6.
3
Журнал Эксперты номера
«Трансервис. Автобизнес»
№4 (312), 2017 Александр Морозов, Колин Лоутер, Данил Соловьев,
Издается с 2003 года заместитель министра старший вице-президент руководитель сети станций
промышленности и торговли РФ по производству Nissan послегарантийного
automediapro.ru обслуживания FIT Service
Александр Масленников, Джо Бакай,
Учредитель и издатель директор департамента вице-президент по разработке Сергей Нескоромных,
ООО «Гранд Медиа» развития секторов экономики продуктов Ford of Europe директор ООО Компания
Минэкономразвития РФ «Фильтр» (г.Иркутск)
Директор и главный редактор Дамир Багаутдинов,
Игнатьева А.В. Илья Мигушин, технический специалист ИХР Сергей Аверин,
e-mail: [email protected] менеджер, технический ГмбХ Хофмайстер+Румпф, технический директор GAZTEC-
департамент «НГК Спарк представительство NPR Запад, ГК GAZTEC (г.Москва)
Адрес издателя: 630007, Плагс (Евразия)» в России и Беларуси
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 Дмитрий Харитошин,
+7 913-985-79-00 Йорг Шрайбер, Максим Легушев, генеральный директор сети СТО
председатель комитета генеральный директор «FLEET SERVICE» (г. Москва)
Адрес редакции: 630007, автопроизводителей Ассоциации ООО «МАЛЕ РУС»
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 Европейского бизнеса
Дмитрий Шевченко,
Отдел рекламы: Роман Картузов, директор компании
тел: +7 903-900-28-11 глава представительства NEO CTR ООО «Кенинком»
Интернет: проавтобизнес.рф, Присоединяйтесь к нам:
e-mail: [email protected] Игнатьева Анна (G-Media NSK)
Периодичность 9 раз в год Содержание
Зарегистрирован в Федеральной службе Компактнее и эффективнее 16
по надзору в сфере связи и массовых
коммуникаций. Производители стремятся уменьшать как размеры деталей, так и
Свидетельство о регистрации целых узлов и агрегатов автомобилей, не теряя в эксплуатационных
ПИ №ФС77-32995 от 29.08.2008 и технических характеристиках транспортного средства и даже
Отпечатано в типографии улучшая их. Каковы направления и какие передовые технические
решения находят применение в даунсайзинге, и как данная тенденция
ОАО «Советская Сибирь»: отражается на ремонте и техническом обслуживании автотехники.
630048, г. Новосибирск,
ул. Нем.-Данченко, 104, Стратегический рост автокомпонентов 26
тел. +7 (383) 314-66-01
Ситуацию на отечественном рынке автокомпонентов нельзя назвать
Заказ № 65821 простой. Как может измениться автокомпонентная отрасль страны после
Тираж 10 000 экземпляров. принятия обновленной Стратегии развития автопрома РФ до 2025 года?
Тираж сертифицирован
Национальной тиражной службой Авторынок выезжает из спада 32
Дата выхода в свет 29 июня 2017 г. Первые признаки выхода из длительного спада, показали, что
Рекламное издание. Бесплатно формат отечественного автомобильного рынка претерпел ряд
изменений. Наш материал о том, как долго может продлиться
Редакция не несет ответственности за качество «выздоровление» авторынка, кто снимет «сливки» с начавшегося роста,
рекламируемой продукции (услуг), за неточность, а также, почему региональные рынки «едут» на разных скоростях.
недостоверность или некорректность материалов,
предоставленных рекламодателем. Рекламодатель Запчасти спешат в выручку 37
несет полную ответственность за содержание
предоставленных материалов, за соблюдение авторских Продажа запчастей и организация работы склада, на первый
прав и прав третьих лиц, за наличие информации взгляд, могут показаться второстепенным вопросом. Однако это не
о соответствующих сертификатах и лицензиях, за так. При правильной и системной работе в данном направлении
получение права и всех необходимых разрешений резко повышается эффективность работы СТО, растет выручка,
для публикации. Рекламодатель передаёт редакции что непосредственно сказывается на прибыльности проекта.
рекламные материалы и право на изготовление,
тиражирование и распространение рекламы. Автоматизация – залог успешности автосервиса? 46
Претензии по срокам публикации и качеству рекламы
принимаются в течение 10 дней с момента выхода Современным миром правят IT-технологии. Сегодня уже
материалов из печати. трудно представить человека без компьютера или смартфона.
Редакция не несет ответственности за содержание Автоматизация не обошла стороной и автосервисную сферу.
сообщений информационных агентств и может
публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Новые грузовые реалии 54
Права на публикуемые редакционные материалы
принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка Несмотря на то, что грузовой сегмент отечественного авторынка
и воспроизведение материалов, а также любых первым начал выходить из затяжного кризиса, сказать о том, что
фрагментов из них возможны лишь с письменного трудные времена уже позади, будет преждевременно. Трудности рынка
разрешения редакции. отражаются как на работе автотехцентров, обслуживающих грузовую
технику, так и на деятельности поставщиков и сегмента aftermarket.
Над выпуском работали:
Ольга Кузнецова, Анна Игнатьева,
Михаил Калинин, Александр Колпаков,
Антон Герамов, Елена Игнатьева,
Анатолий Филатов
© ГРАНД МЕДИА
ОФОРМИТЕ ПОДПИСКУ
НС АЛЮЖУБРОНГОАЛМЕСЯЦА:
ПО E-MAIL сделав заявку по электронной
почте: [email protected]
5
«НАВЕДИ» — это мобильное приложение, собственная раз-
работка «Автобизнес-медиа»,через которое печатный мате-
риал может содержать видео-контент. При наведении мо-
бильного устройства на печатную продукцию появляется
скрытый от глаз читателя контент . Данный сервис имеет ин-
терактивные возможности: переход на сайт компании из ма-
териала печатной продукции, возможность сделать звонок,
фиксирует статистику по переходам.
Скачай мобильное
приложение — бесплатно!
Как это работает?
1/ Cкачайте бесплатное приложение «Наведи» из App Store или Google Play и запустите его.
2/ Наведите камеру мобильного устройства на рекламный макет или статью с пометкой —
и на экране своего устройства смотрите: видео, 3D-изображение, анимацию!
3/ Звоните или переходите на сайт представленной компании из приложения.
В этом номере смотрите видео
при помощи приложения на страницах:
стр. 1 стр. 2 стр. 3 стр. 29 стр. 36 стр. 52 стр. 59
Ваш печатный материал может быть интерактивным
Позвоните нам : +7 913 985 7900 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
6 № 4 /2017
7
ЭКСКЛЮЗИВНО
Тормозные колодки TRW.
Комплексные решения для лучшего результата
ОПИРАЯСЬ НА СВОЙ БОЛЕЕ ЧЕМ 100-ЛЕТНИЙ ОПЫТ, КОМПАНИЯ TRW ЯВЛЯЕТСЯ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ В ОБЛАСТИ
РАЗРАБОТКИ, КОНСТРУИРОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА ВСЕГО АССОРТИМЕНТА ОРИГИНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ
ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ. ЗАНИМАЯ ВЕДУЩУЮ ПОЗИЦИЮ НА РЫНКЕ, КОМПАНИЯ ПРЕДЛАГАЕТ КЛИЕНТАМ КОМПЛЕКСНЫЕ
РЕШЕНИЯ. ВСЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ TRW ПОСТАВЛЯЮТСЯ С ПОЛНЫМ КОМПЛЕКТОМ НЕОБХОДИМЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ,
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ ВЫСОЧАЙШЕГО КАЧЕСТВА И МНОГОЯЗЫЧНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ ПО УСТАНОВКЕ.
НО ЭТО – ДАЛЕКО НЕ ВСЕ ЧТО МОЖЕТ ПРЕДЛОЖИТЬ СВОИМ КЛИЕНТАМ TRW.
ИСПЫТАНИЯ НА УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ выпускает аналогичные запасные части.
ПРЕДЕЛЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЕХНОЛОГИЯ СКОРЧИНГА При этом даже если прокладка не входит
в стандартную комплектацию оригиналь-
Тормозные колодки TRW подвергаются Специалисты TRW уверены, что скор- ного оборудования для легковых автомо-
тщательному тестированию в соответст- чинг играет важнейшую роль в обеспече- билей, компания TRW всегда включает в
вии со стандартами оригинального обору- нии безопасности. Компания использует комплект как минимум фенольную про-
дования как в ходе производства, так и в усовершенствованную технологию скор- кладку.
реальных условиях. Более того, компания чинга с применением нагревательных
TRW проводит так называемые «горные» пластин, которая предполагает нагрев Кроме этого, компания предлагает ши-
тесты и тесты на сдвиг, условия которых материала тормозной колодки до тем- рокий ассортимент цельнопрессованных
превосходят требования промышленных пературы 600–700°C. Это позволяет колодок с многослойной конструкцией.
стандартов и стандарта ECE R90. высвободить содержащиеся внутри Опорные пластины изготавливаются из
фрикционных материалов газы и смолы, высококачественной стали и удерживают
Десять лет назад, накануне принятия а также сократить длительность периода фрикционный материал, необходимый
стандарта ECE R90, компания TRW первой приработки. для торможения. Фрикционный материал
в Европе начала реализацию программы крепится к поверхности опорной пла-
производства экологически чистых тор- Фрикционный материал прижимается стины, обращенной к диску. Для защиты
мозных колодок. Для их производства не к разогретой пластине, вследствие чего опорной пластины от коррозии применя-
применяются медь, свинец, ртуть, кадмий, происходит карбонизация его поверхно- ется порошковое покрытие
сурьма, латунь и молибден. сти на глубину 0,5–1,5 мм.
ИННОВАЦИОННОЕ ПОКРЫТИЕ COTEC Остается лишь добавить, что многие
Cotec представляет собой инноваци- производители вообще не используют
технологию скорчинга для производства
онное силикатное покрытие, использу- своих колодок.
емое компанией TRW при производстве
всех модификаций тормозных колодок МАКСИМАЛЬНАЯ БЕСШУМНОСТЬ
для легковых и легких коммерческих ав- Все тормозные колодки производства
томобилей.
TRW для легковых автомобилей осна-
У большинства тормозных колодок есть щаются высококачественными проклад-
одна общая проблема – сниженная эф- ками. Эти прокладки выступают в роли
фективность торможения во время «об- демпфера между фрикционным материа-
катки» новых колодок. Так происходит лом и суппортом тормоза. Для их крепле-
вследствие уменьшения коэффициента ния используется уникальный клейкий
трения. Многие водители с трудом адап- материал, способный выдерживать чрез-
тируются к разнице в эффективности тор- вычайно высокие температуры и обес-
можения после замены колодок. печивающий высочайшую прочность на
сдвиг.
Покрытие Cotec от TRW улучшает кон-
такт между колодкой и тормозным диском, Для автомобилей, в которых исполь-
что позволяет избавиться от данной про- зуются металлические прокладки, TRW
блемы. Это было подтверждено результа-
тами независимых тестов, в ходе которых ! • 99 % покрытия европейского автомобильного парка
оценивалась эффективность торможения • Более 100 миллионов изготовленных и проданных тормозных колодок TRW
сразу же после замены тормозных коло- • Все аксессуары - в соответствии со спецификациями
док. Покрытие Cotec от компании TRW оригинального оборудования
обеспечило сокращение тормозного пути • Уникальный клеевой состав каркаса тормозной колодки выдерживает высокие
почти на 7 метров, что позволило обойти температуры и характеризуется чрезвычайно высоким сопротивлением сдвигу
основных конкурентов и производителей
оригинального оборудования.
8 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Моторные масла Liqui Moly.
Идеально для моторов с системой Start-Stop
С КАЖДЫМ ДНЕМ НА УЛИЦАХ СТАНОВИТСЯ ВСЕ БОЛЬШЕ АВТОМОБИЛЕЙ С СИСТЕМОЙ START-STOP. ОПЦИЯ, БЕЗУСЛОВНО,
ПЕРЕДОВАЯ, НО АГРЕГАТЫ, ЗАДЕЙСТВОВАННЫЕ В ЭТОЙ СИСТЕМЕ, ПОДВЕРГАЮТСЯ БОЛЬШИМ НАГРУЗКАМ И СООТВЕТ-
СТВЕННО ТРЕБУЮТ ОСОБОГО ОТНОШЕНИЯ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. КОМПАНИЯ LIQUI MOLY ПРЕДСТАВЛЯЕТ СПЕЦИАЛЬНО
ДОРАБОТАННЫЕ МАСЛА, ОБЛАДАЮЩИЕ УСИЛЕННЫМИ СВОЙСТВАМИ, ПРЕВЫШАЮЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОЕМ СТАНДАРТОВ
И РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В АВТОМОБИЛЯХ С СИСТЕМОЙ START-STOP.
Подсчитано, что 30% эксплуатаци- ПРОБЛЕМА №2: расходуются на угар, позволяя владельцам
онного времени двигатели проводят на НАГАР И ПЛОХОЕ ТОПЛИВО не думать о постоянной доливке масла.
холостых оборотах, а это – бесцельное
сжигание топлива, лишний шум и вых- При работе системы Start-Stop проис- ПРОБЛЕМА №4:
лопы. Массовое внедрение системы ходит активное образование нагара, ухуд- БЫСТРЫЙ ИЗНОС ТУРБИНЫ
Start-Stop смогло переломить ситуацию. шающего отвод тепла и вызывающего
Сегодня более 5% выпущенных автомоби- отложения в канавках поршневых колец. Производители автомобилей утвер-
лей снабжены этой системой, причем речь Решение: Фирменная рецептура LIQUI ждают, что турбокомпрессоры должны от-
идет не только о бензиновых двигателях, MOLY с добавкой ПАО масел и специальным рабатывать полный цикл жизни мотора.
но и о «дизелях». Свои Start-Stop разра- пакетом присадок:
ботали Bosch, Valeo (STARS), Mazda (SISS), • обеспечивает чрез- Зачастую же турбины
KIA (ISG) и многие другие игроки. «ходят» в лучшем
вычайно малую испа- случае 150 000 км
Однако, помимо очевидных плюсов, сис- ряемость и отсутствие пробега. Для долгой
тема Start-Stop имеет и свои минусы, и в том нагарообразования; службы этого слож-
числе – увеличенную нагрузку на элементы • обладает усиленными ного механизма ему
двигателя. При ненадлежащем уходе сило- моющими свойствами, необходимо эффек-
вой агрегат быстро выйдет из строя, а его эффективными даже на тивное охлаждение.
ремонт влетит владельцу «в копеечку». непрогретом двигателе; Поэтому автомобиль-
• обеспечивает чистоту ные компании посто-
КАЧЕСТВЕННЫЙ УХОД С LIQUI MOLY двигателя и компенси- янно дорабатывают
Правильный уход за автомобилем с рует негативное влияние схему подачи масла
некачественного то- к турбонагнетателю,
системой Start-Stop и использование при плива на масло. чтобы тот не оставался
его обслуживании качественных смазоч- без смазки после
ных материалов – залог долгой службы ПРОБЛЕМА №3: остановки двигателя.
двигателя. Обновленная линейка масел УГАР МАСЛА Это серьезно усложняет конструкцию, а
Liqui Moly для двигателей с системой следовательно, сложность обслуживания и
Start-Stop помогает бороться с главными Из-за повышенных нагрузок двигатель с ремонта.
минусами ее использования. системой Start-Stop расходует много масла: Решение: Масла LIQUI MOLY обеспечивают
оно просто «горит», вынуждая владельцев достойную степень защиты благодаря вы-
ПРОБЛЕМА №1: НИЗКИЙ РЕСУРС постоянно доливать его до нужного уровня. сокой теплоотводящей способности и хоро-
Большинство двигателей современ- Решение: Масла LIQUI MOLY обладают низ- шему антифрикционному пакету.
кой испаряемостью и чрезвычайно крепкой
ного автомобиля форсированы до предела. структурой молекул, они образуют очень Специальные масла LIQUI MOLY, реко-
В сложных условиях эксплуатации такой прочный слой оптимальной толщины, не до- мендуемые для систем «Старт-Стоп», по-
двигатель выдержит всего 150 – 200 тысяч пуская излишне многослойного налипания мечены пиктограммой «Старт-Стоп».
километров пробега до первого серьезного молекул. Поэтому эти масла практически не
ремонта. Start-Stop лишь усугубляет ситуа-
цию: ресурс двигателя при увеличенном ко-
личестве пусков в городских пробках резко
сокращается.
Решение: Структура специальных ма-
сел LIQUI MOLY за счет прогрессивного
антифрикционного пакета и усиленных
молекулярных связей создает пленку,
обеспечивающую экстремальную вы-
носливость и защиту двигателя. В свою
очередь идентичность и стабильность
структуры молекул масла отвечают за его
стабильность и долговечность.
9
Радиаторы системы EGR
от NRF – экологичность и эффективность
NRF –НИДЕРЛАНДСКАЯ РАДИАТОРНАЯ ФАБРИКА. С 1927 ГОДА NRF ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ СИСТЕМ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА, ПРОМЫШЛЕННОСТИ И МОРСКОГО СЕКТОРА. NRF - ХОРОШО ИЗВЕСТНЫЙ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ ТОЛЬКО РАДИАТОРОВ И РАЗЛИЧНЫХ ОХЛАДИТЕЛЕЙ, МАСЛЯНЫХ РАДИАТОРОВ, ВЕНТИЛЯТОРОВ,
МОТОРЧИКОВ ВЕНТИЛЯТОРОВ И МУФТ ВЕНТИЛЯТОРОВ. КОМПАНИЯ ТАКЖЕ ПРЕДЛАГАЕТ ШИРОКИЙ СПЕКТР КОМПОНЕНТОВ
ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ТАКИЕ КАК КОНДЕНСЕРЫ, ИСПАРИТЕЛИ, КОМПРЕССОРЫ И ОТОПИТЕЛИ.
НЕОСПОРИМЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА NRF EGR Cooling — это:
• Полный цикл испытаний готовых из- • Уменьшение значения NОx.
• Предназначен для новейших разработок,
делий на герметичность на автома-
тическом оборудовании марки Nolek. учитывающих последние нормы
На тестовой площадке NRF радиаторы по выхлопам в атмосферу.
подвергаются испытаниям в аэродина- • Отличная производительность,
мической трубе. качество и долговечность.
• Три Европейских завода и 5 заводов в
Индии позволяют NRF оставаться ли- жания кислородной смеси для горения • Через EGR охладитель охлаждающая
дером в сфере разработок продукции уменьшается. жидкость течет по фиксированным ка-
на рынок OEM и выпуска альтерна- • Это уменьшает температуру в камере налам.
тивных запасных частей для системы сгорания и выбросы оксидов азота NOx
охлаждения двигателя и кондициони- примерно на 30%, потому что послед- • Хладагент поглощает тепло из отходя-
рования. ние образуются при высоких темпера- щего газа.
• Ассортимент насчитывает более чем турах горения.
8.000 продуктов и постоянно расши- С новыми требованиями EURO-6 сниже- • Охладитель системы рециркуляции от-
ряется, также выходят новые позиции ние норм выхлопных газов NOx становится работавших газов снижает температуру
на самые современные автомобили. все более важным. Для получения еще более выхлопных газов до 100 градусов.
Недавно были добавлены EGR охла- эффективного снижения выбросов оксидов
дители для легковых автомобилей, азота, выхлопной газ циркулирует в системе ВАЖНО: Сброс ошибок в ЭБУ
легких коммерческих автомобилей и и проходит через охладитель рециркуляции Современные системы часто используют
грузовиков. отработавших газов EGR. В результате тем-
пература принудительно снижается, и таким электронные блоки управления двигателем
СТРОГИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ образом большее количество выхлопных (ЭБУ), которые управляют процессами и ре-
НОРМЫ ВЫБРОСОВ газов может быть рециркулировано снова в гулируют работу двигателя - как правило,
двигатель. повышают производительность и эффек-
Стандарт выбросов и показатели CO2 Температура находящихся в двигателе с тивность без каких-либо негативных воз-
в Европе становится с каждым годом все неполной нагрузкой выхлопных газов равна действий на автомобиль. В большинстве
строже. Особое внимание уделяется показа- около 300 градусов (при стабильной ско- современных двигателей неисправная или
телям выбросов CO2 (углекислый газ) и NOx рости а\м на шоссе). При полной нагрузке отключенная система рециркуляции отрабо-
(оксидов азота) для бензиновых и дизель- температура может достигать более 700 гра- тавших газов приведет к ошибке в компью-
ных автомобилей. дусов. В то же время более холодный воз- тере и сразу загорится лампочка “Check”.
дух поддаётся и смешивается для лучшей
Дизельные автомобили производят производительности двигателя. Холодный Компания NRF в настоящий момент
больше NOx, чем автомобили с бензиновым воздух содержит больше кислорода. Теплый
двигателем, так как температура сгорания воздух расширяется все больше и, следова- !имеет в ассортименте 56 позиций EGR
в дизельном двигателе значительно выше. тельно, содержит меньше кислорода.
Благодаря рециркуляции отработавших га- EGR охладитель системы рециркуляции охладителей и EGR модулей.
зов обратно в двигатель выбросы NOx сни- отработавших газов работает как теплооб-
жаются. Как это происходит? менник: Доступно для:
• Легковых автомобилей
СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ • Легкого коммерческого транспорта
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR) • Грузовиков
Принцип системы рециркуляции отрабо-
тавших газов состоит в регулировании части
выхлопа и возврате его обратно в камеру
сгорания.
• Отработанный газ смешивается с по-
ступающим воздухом, и уровень содер-
10 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
SKF – инновационные технологии
в производстве ремней ГРМ
СОВРЕМЕННЫЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОСТОЯННО УЛУЧШАЮТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, НО ПРИ ЭТОМ ГАБАРИТЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕ ДОЛЖНЫ УВЕЛИЧИВАТЬСЯ. В РЕЗУЛЬТАТЕ
ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ СТАНОВЯТСЯ МЕНЬШЕ, А НАГРУЗКИ НА НИХ – БОЛЬШЕ. ЧТОБЫ С НИМИ СПРАВИТЬСЯ,
ИНЖЕНЕРАМ ПРИХОДИТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ПРИВОД
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (ГРМ) – НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ.
РЕМНИ ГРМ С ТЕФЛОНОВЫМ – от формы проточек до производитель- • Лабиринтные уплотнения гарантируют
ПОКРЫТИЕМ – ИННОВАЦИЯ SKF ности – помпы AquaMax проходят меха- герметичность, исключая утечку сма-
нические и гидравлические стендовые зочного материала и попадание ино-
Компания SKF является официальным испытания. Прецизионное изготовление и родных частиц и влаги во внутреннюю
конвейерным поставщиком многих авто- высококачественные материалы исполь- часть.
заводов, поэтому ее продукция должна в зуются для обеспечения максимальных
точности соответствовать спецификациям значений потока и давления жидкости Компания SKF является !
автопроизводителей. Так как требования, на всех режимах работы двигателя, в том одним из ведущих мировых
предъявляемые к ремням ГРМ по прочно- числе на холостых оборотах. В их кон- поставщиков подшипников,
сти и ресурсу были ужесточены, инженеры струкции имеются: уплотнений, мехатроники и
SKF разработали ремень ГРМ с тефлоно- • Крыльчатка со специальным высо- систем смазки, а также услуг
вым покрытием. технической поддержки,
копрочным покрытием синего цвета, технического обслуживания
Это техническое решение позволяет стойкая к коррозии и кавитации, для и обеспечения надёжности,
ремню выдерживать повышенные на- исключения вероятности образования инженерного консалтинга и
грузки и работать в более тяжелых усло- примесей в охлаждающей жидкости. обучения. Представительства
виях, чем прежде. Тефлон повышает • Шкив с двухрядным шариковым под- компании SKF располагаются
прочность ремня, благодаря чему уве- шипником из высококачественной в 130 странах, а всего в мире
личивается межсервисный интервал до стали. работает около 15 000 компаний –
120,000 км и более (или 6-7 лет, в зависи- • Два подшипника для обеспечения вы- дистрибьюторов продукции SKF.
мости от того, что наступит ранее). сокой надежности в процессе всего
срока службы.
Ремни с тефлоновым покрытием по- • Новое поколение уплотнений для
ставляются не только на конвейер, но и на исключения преждевременной разгер-
вторичный рынок. Они обеспечивают: метизации системы, которая является
• Стойкость к рас- причиной замены помп в 90 % случаев.
тяжению и гаран- РОЛИКИ И НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ
тию постоянного ГРМ – ЭТАЛОН НАДЕЖНОСТИ
усилия натяже- Особого внимания заслуживают ролики
ния.
• Снижение ко- и натяжители ремня, которые входят в
лебаний ремня, состав комплектов ГРМ.
следовательно, • Высокое качество и прецизионное из-
снижение вибра- готовление внутренних подшипников
ции и шума от гарантирует надежную работу в тече-
привода ГРМ. ние всего срока службы.
• Высокую стой- • Высококачественная смазка снижает
кость к истиранию внутреннее трение.
и, как следствие,
увеличенный
срок службы ремня.
• Снижение вредных выбросов СО2 благо-
даря уменьшению трения в приводе ГРМ.
ВОДЯНЫЕ ПОМПЫ AQUAMAX –
ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ
НАИЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА
Эти насосы производятся с приме-
нением инновационных технологий аэ-
рокосмической промышленности. Для
обеспечения оптимальных характеристик
11
Свечи для спортивных двигателей.
ПОДЖИГАЙ!
СВЕЧИ — ОДИН ИЗ САМЫХ ЗАГАДОЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ. ТЕХНИЧЕСКИ ВСЕ ПОНЯТНО: ИСКРА, ЭЛЕКТРОД И Т.П., НО ВОТ
ТОЛЬКО В ЧЕМ ОТЛИЧИЕ „ГОРЯЧИХ“ ОТ „ХОЛОДНЫХ“, И КАК ИХ ПОДБИРАТЬ? ДАВАЙТЕ РАЗБИРАТЬСЯ ВМЕСТЕ С NGK.
СПОРТИВНЫЕ СВЕЧИ – ЧТО ЭТО ТАКОЕ? 3. Резисторы: благодаря достижениям двигателей с повышенной мощностью.
Это свечи, предназначенные для дви- в технологиях зажигания, различия в Короткий боковой электрод отличается
рабочих характеристиках между рези- высокой стойкостью к механическому
гателей спортивных автомобилей. Так как сторными свечами зажигания и безрези- шоку.
спортивные двигатели очень компактны, сторными отсутствуют совсем или крайне • Тип с полуповерхностным искровым
спортивные свечи тоже невелики – они незначительны. Однако существуют разрядом. Практически полностью
тонкие, в них преобладает более длинная и определенные модели, на которых для исключает образование трещин на изо-
тонкая резьба. Такая свеча должна не только предотвращения неполадок в двигателе ляторе и плавление электрода. Однако
быть максимально компактной, но при этом требуется установка свечей зажигания с такая конструкция может в незначи-
еще и сохранять свои рабочие свойства – резистором. тельной степени сократить срок службы
в том числе и эффективный теплоотвод. свечи, а также ухудшить рабочие харак-
Именно поэтому такие свечи называются 4. Вид электродов. теристики на небольших скоростях.
также «холодными».
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ НЕОБХОДИМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ МОНТАЖ СВЕЧЕЙ
Однако такие свечи подходят лишь для го- ВИД ЭЛЕКТРОДОВ? 1. Сначала нужно закрутить свечу рукой.
ночных соревнований, когда они эксплуати- 2. Как только прокладка коснулась головки
руются в условиях экстремальных нагрузок. Общее правило гласит, что чем больше
Для регулярной эксплуатации в автомобиле электрод выступает в головку цилиндра, тем блока цилиндров, затянуть свечу при по-
серийного производства „холодные“ гоноч- лучше воспламенение. Однако длинная вы- мощи динамометрического ключа в соот-
ные свечи не подойдут: в обычном режиме ступающая часть спортивной свечи больше ветствии с рекомендованным моментом
они подвержены образованию нагара. Да и подвержена износу вследствие высоких затяжки.
цена у них высокая, так как при создании температур. Кроме того, высокомощные го-
спортивных свечей применяются дорогосто- ночные двигатели работают с более сильной Как чрезмерная, так и недостаточная за-
ящие материалы. Гоночные свечи зачастую вибрацией. Именно по этой причине NGK тяжка могут привести к проблемам в двига-
имеют короткий срок эксплуатации, малоэф- рекомендует подбор гоночных свечей за- теле:
фективны на небольших скоростях, но отли- жигания с таким типом электродов, который • Недостаточная затяжка может стать
чаются оптимальными характеристиками и максимально уменьшит вредное воздейст-
стойкостью в жестких условиях гонок. вие на электрод и изолятор. причиной самопроизвольного выкру-
чивания, потери герметичности камеры
КАК ПОДОБРАТЬ ИДЕАЛЬНЫЕ • Выступающий тип - для безнаддувных сгорания и преждевременного воспла-
СПОРТИВНЫЕ СВЕЧИ? двигателей, двигателей с незначитель- менения вследствие недостаточного рас-
ным тюнингом, а также для турбирован- сеивания тепла.
Это очень важный вопрос, ведь прос- ных двигателей с диапазоном крутящего • Чрезмерная затяжка может повредить
читавшись в выборе калильного числа, момента от низкого до среднего. резьбу, как головки цилиндра, так и са-
можно просто загубить двигатель. Спе- мой свечи зажигания.
циалисты NGK рекомендуют при выборе • Тип с угловым полосообразным боко-
спортивной свечи обращать внимание на вым электродом - для турбозаряженных
следующие тонкости:
1. Дизайн корпуса: для определения
типа, подходящего для конкретного
двигателя, необходимо определить
маркировку используемых стандарт-
ных свечей зажигания (для контроля
диаметра резьбы, шага резьбы, длины
резьбы и типа посадки седла).
2. Калильное число: важно подобрать го-
ночную свечу зажигания с таким калиль-
ным числом, которое будет поддерживать
оптимальную температуру на электродах
даже при самых жестких гоночных усло-
виях. Более высокое калильное число не
улучшает рабочие характеристики двига-
теля, оно увеличивает способность свечи
отводить тепло.
12 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Эксперт статьи:
Дамир Багаутдинов,
технический специалист ИХР ГмбХ
Хофмайстер+Румпф, представительство
NPR of Europe в России и Беларуси
же не собирается вечно владеть ав- Данный EcoBoost характеризуется – американские автомобилестрои-
томобилем. «Двигатель-миллион- мощностью 125 л.с. и выдает 170 Нм. тели — также прониклись идеями
ник» – безусловно, звучит гордо, но Агрегатированный 6-ступенчатой компактного двигателестроения.
кто хоть когда-нибудь проезжал на механикой, он разгоняет автомобиль Флагманский Cadillac CT6 теперь
своем личном легковом автомобиле до 200 км/ч, а отметку в 100 км/ч комплектуется 4-х-цилиндровым
даже половину этой дистанции? А преодолевает через 12 секунд после 2-литровым турбомотором, облада-
экономить с даунсайзинговым дви- старта. Средний расход топлива – ющим мощностью 265 л.с. и макси-
гателем можно здесь и сейчас, он чуть более 4 л на 100 км пути. мальным моментом 400 Нм. Такой же
дает тебе восхитительную динамику агрегат ставится и на XTS и CTS.
и экологическое превосходство. Поэ- Даунсайзингу подвержены не только
тому судьба тенденции была решена малолитражные двигатели. Свежая Примеры даунсайзинга можно
однозначно – даунсайзингу быть. «семерка» BMW стала первым флагма- приводить и дальше, но давайте
ном баварских автомобилестроителей, лучше посмотрим внутрь моторов и
Сегодня компактные двигатели уже оснащаемым… вы не поверите – 4-ци- узнаем, за счет чего эта тенденция
неотъемлемая составляющая совре- линдровым 2-литровым бензиновым развивается, какие решения пред-
менного автомобилестроения, без них турбомотором В48, форсированным до лагают ведущие производители ав-
просто невозможно представить мно- 258 л. с. (в России не представлен). Та- токомпонентов.
жество марок и моделей транспортных кие же ставят на Mini Cooper. Но что та-
средств. Они регулярно получают призы кое Mini Cooper и что такое BMW 730i? Секреты двигателя
на престижнейшем конкурсе «Меж- Но нет, производитель уверяет, что и с
дународный двигатель года». Причем таким мотором почти 2-тонный гигант Итак, даунсайзинг – это тенден-
0,99 — литровый агрегат Ford EcoBoost достаточно динамичен: разгон до сотни ция, которая определяется в первую
трижды признавался «Международным по паспорту составляет 6,2 сек, макси- очередь экологическими требовани-
двигателем года» в общем зачете – ре- мальная скорость – 250 км/ч, расход – ями к автомобильному транспорту и
зультат, которого пока не достиг ни один немногим более 7 л на 100 км. подразумевающая уменьшение эф-
другой двигатель, он также был назван фективного рабочего объема двига-
«Лучшим новым двигателем» после В даунсайзинг с головой окунулся теля внутреннего сгорания.
выхода на рынок. Всего же в его активе и известный «спортсмен» – Porsche. В
10 премий этого авторитетного инже- арсенале марки есть 2-литровый двига- Как говорит Дамир Багаутдинов,
нерно-технического состязания умов. тель обновленного Boxster: 300 л.с. и 380 технический специалист ИХР ГмбХ
Нм против 256 л.с. и 280 Нм 2.7-литро- Хофмайстер+Румпф, представи-
Джо Бакай, вице-президент вого атмосферного предшественника. тельство NPR of Europe в России и
по разработке продуктов, Ford of Разгон: 5,1 секунды с места до 100 км/ч Беларуси:
Europe: (с VRG) и 275 км/ч максимальная ско-
рость; средний расход – 7,4 л на 100 км. — Даунсайзинг – это один из век-
— Наш двигатель EcoBoost изме- торов эволюции двигателестроения,
нил условия игры, задав новую планку Французы тоже не чураются даун- который выковывается в кузнице техни-
в сегменте компактных экономичных сайзинга. Renault с мотором 1.6Т раз-
двигателей благодаря технологии тур- вивает 200 л.с. и 260 Нм. На достижение 17
бонаддува EcoBoost, прямому впры- скорости 100 км/ч автомобиль тратит
ску топлива и системе независимого 8,5 секунды, а максимальная скорость
управления фазами газораспределе- составляет 215 км/ч. Чтобы достигнуть
ния обоих распределительных валов. похожих характеристики в до-даунсай-
Несмотря на послужной список в 10 зинговую эру, инженерам приходилось
премий «Международный двигатель ставить под капот автомобиля V-образ-
года», мы продолжаем искать возмож- ную «шестерку» объемом 3.5 л (241 л.с.
ности раздвинуть границы в сфере и 330 Нм).
инжиниринга силовых установок и
предложить покупателям машин с этим Но самое удивительное то, что
выдающимся компактным двигателем и главные апологеты больших ат-
еще больше преимуществ. мосферников, презрительно от-
носившиеся к расходу топлива,
Эксперты статьи: обеспечивающей более совершенное Французский автопроизводитель
сгорание топлива, является система использует новую технологию про-
Максим Легушев, Common Rail. Ее использование (сис- изводства поршней MAHLE в своих
тема высокого давления) сопряжено с новых 6-цилиндровых дизельных
генеральный директор серьезными нагрузками на цилиндро- двигателях, отвечающих требова-
ООО «МАЛЕ РУС» поршневую группу. Именно стальные ниям нормативов EURO-6: в двига-
поршни MONOTHERM позволяют двига- теле 1,5 л (К9К) с мощностью 81 кВт
ческого прогресса, призванного в наши телям с системой Common Rail работать и максимальным крутящим момен-
дни удовлетворить постоянно расту- в оптимальном режиме - для снижения том 260 Нм, а также в двигателе 1,6
щие требования общества к сохране- вредных выбросов и более совершен- л (R9M) с мощностью 96 кВт и кру-
нию окружающей среды. Молотом в ного – можно сказать на сегодняшний тящим моментом 320 Нм. Для обоих
этой кузнице является минимизация день самого идеального – сгорания ди- типов приводов MAHLE поставляет
размеров двигателя и его комплекту- зельного топлива. В частности, такие в серийное производство сталь-
ющих, а наковальней – требования к решения применяются на автомобилях ные поршни MONOTHERM, включая
увеличению отдачи с единицы объема. Renault, Mercedes-Benz, VW. поршневые кольца и пальцы.
Задача конструкторов – совместить Сталь в меньшей степени расширя- В сегменте коммерческого тран-
несовместимое. И без разработки но- ется, чем алюминий, она более устойчива спорта поршнями MONOTHERM ком-
вых материалов, покрытий, технологии к сохранению геометрии. А это позво- плектуются серийные автомобили
нанесения этого достичь невозможно. ляет сохранить зазоры, в свою очередь практически всех автопроизводите-
Кто из автопроизводителей лучше маленькие зазоры позволяют оптими- лей. Новая концепция производства
справляется с решением их задач, тот зировать работу двигателя в различных поршней, разработанная MAHLE, от-
и выигрывает в конкурентной борьбе. режимах, включая режим прогрева и т. д. лично зарекомендовала себя также
Двигатели этого производителя, при в самых жестких условиях гоночного
обязательном выполнении требований Стальные поршни MONOTHERM вы- спорта: все без исключения автомо-
экологичности, мощнее, экономичнее и держивают более высокие величины били, ставшие за последнее годы
более надежны. температур и давления, чем поршни победителями легендарной гонки
из алюминия, а вдобавок к этому они 24 часа Ле-Мана, были укомплекто-
Одним из мощнейших инструмен- отличаются меньшими потерями на ваны стальными поршнями MAHLE.
тов, обеспечивающих компактность трение. Во-первых, это объясняется
моторов, является турбонаддув, по- более низким температурным расши- Для обеспечения серийного выпу-
зволяющий двигателям работать на рением стали, во-вторых, повышенной ска стальных поршней MONOTHERM,
обедненной смеси. Как следствие жесткостью, которые стали возможны MAHLE в ближайшие годы инвес-
– снижение потребления топлива, благодаря снижению высоты поршня тирует в создание четырех новых и
большее количество воздуха. при одновременном сохранении его полностью автоматических произ-
мощности. Значительные преимуще- водственных линий. Первая произ-
ства стальных поршней MONOTHERM водственная линия уже введена в
применительно к потерям на трение эксплуатацию на заводе в Роттвайле.
были подтверждены в испытательных
лабораториях как в режиме частичной, Вообще, технологические раз-
так и полной нагрузки. Кроме того, работки в русле тенденции даун-
благодаря своим термодинамическим сайзинга, как отмечает Максим
особенностям, поршни способствуют Легушев, намного сложнее традици-
оптимизации процесса сгорания, а тем онных, они требуют более изощрен-
самым и сокращению расхода топлива ных инженерных решений. И сама
и вредных выбросов. Использование разработка занимает, конечно же,
стальных поршней MAHLE уменьшает больше времени.
трение в двигателе и одновременно с
этим улучшает термодинамику и по- Наиболее сложные задачи даун-
вышает топливную эффективность, по сайзинга решаются при создании
утверждению производителя, на 3%. алюминиевых поршней. В этом на-
Благодаря этим показателям поршни правлении идет работа для специа-
MONOTHERM в 2014 году получили листов по металловедению. Форма
премию Renault за выдающиеся до- поршней выполняется так, чтобы
стижения в области инноваций. эффективно работала пара поршень-
цилиндр. У поршня короткая юбка,
он охлаждаемый – четко рассчиты-
ваются места попадания масла, ко-
Максим Легушев, генеральный Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
директор ООО «МАЛЕ РУС»:
— Одним из интересных технологиче-
ских решений нашей компании в рамках
данной тенденции являются стальные
поршни MONOTHERM для дизельных
двигателей. Как известно, в настоящее
время наиболее эффективной систе-
мой впрыска для дизельных моторов,
18 № 4 /2017
Эксперт статьи:
Илья Мигушин,
менеджер, технический департамент
«НГК Спарк Плагс (Евразия)»
торое выполняет помимо прочего снизить расход масла и улучшает
еще и функцию охлаждения (под вы-
соким давлением впрыскивается на герметизацию камеры сгорания.
днище поршня), ведь во время функ-
ционирования разность температур Стальные кольца лучше обраба-
на поверхности и на юбке поршня
может доходить до 200 градусов. Это тываются, у них ниже износ рабочей
влияет на его температурное рас-
ширение, происходит изменение поверхности и больше срок службы.
первоначальной геометрии. Поэтому
поршень может деформироваться в Покрытия рабочей поверхности порш-
разных плоскостях по-разному. Чтобы
этого не происходило, используются невого кольца увеличивают износо-
оригинальные ноу-хау, позволяющие
обеспечить эффективную и исправ- стойкость и антифрикционные свойства. CrN – нитрид хрома, он тверже, чем
ную работу поршня. TiN, и имеет лучшую износостойкость.
Рассмотрим наиболее актуальные. Он может быть использован для ди-
Компания NPR создает поршне- зельных двигателей.
вые кольца совместно или по тех- Cr и CrS – эти покрытия снижают
ническому заданию производителей DLC – алмазоподобные покры-
двигателей. Соответственно, если воздействие от частиц-продуктов тия – они представляют собой тонкие
стоит задача снижения габаритов аморфные пленки на основе углерода.
двигателя и поршня, то конструк- износа и нагара, тем самым уве-
торы и технологи используют весь Дамир Багаутдинов:
арсенал разработок NPR в областях личивают износостойкость колец. — Исследования в области разработки
материаловедения, покрытий, обра- стальных колец, покрытий и способов их
ботки, трибологии и т.д. для решения Первое компрессионное кольцо, как нанесения, естественно, очень дорогосто-
поставленной задачи. А если необхо- ящие мероприятия, но они окупаются при
димо, проводят новые исследования. правило, хромируется, потому что серийном производстве. И без них невоз-
можно удовлетворить постоянно расту-
Дамир Багаутдинов: верхняя часть поршня испытывает щие требования к уменьшению высоты и
— Стальные поршневые кольца тангенциальной силы поршневого кольца.
вместо чугунных – это огромный шаг высокие тепловые и механические Поршневые кольца NPR – это бескомпро-
вперед на пути уменьшения размеров миссное качество, увеличенный ресурс,
поршня и двигателя. Стальные кольца нагрузки. Толщина покрытия 0,1 мм. уменьшение расхода масла и улучшение
имеют меньший радиус фаски, мень- уплотнения камеры сгорания.
шую высоту, следовательно, уменьша- Хромированные поверхности
ется высота канавки, расстояние между В процессе даунсайзинга кон-
канавками. Уменьшается жаровой пояс обычно хонингуются и покрываются струкционные изменения проис-
поршня и поршень в целом. С уменьше- ходят не только в камере сгорания
нием массы поршня снижаются инерци- оловом (CrS) для лучшей приработки. двигателя.
онные силы, действующие на вкладыши
и коленчатый вал и другие компоненты, Это называется NPR-жидкостным хо- Илья Мигушин, менеджер, техниче-
и их габариты тоже можно уменьшить. ский департамент «НГК Спарк Плагс
нингованием (LH), которое придает (Евразия)»:
Помимо преимуществ, позволяю-
щих уменьшить габариты, стальные рабочей поверхности серый цвет. — Сейчас выпускаются моторы, в
поршневые кольца обладают более которых при малом рабочем объёме
высоким коэффициентом упругости, а Mo – напыление молибдена на ра- достигается максимальная мощность.
следовательно, лучшим прилеганием Диаметр клапанов становится больше,
к стенкам цилиндра. Это позволяет бочую поверхность кольца. Молибден выделяется больше тепла, что влечёт
более разветвлённую систему каналов,
выдерживает высокие температуры по которым циркулирует охлаждающая
жидкость.
(температура плавления Мо 2620°С) и
19
имеет пористую структуру, способству-
ющую сохранению на рабочей поверх-
ности кольца моторного масла, поэтому
кольца невосприимчивы к высоким
температурам и недостатку смазки.
Нитрирование (Азотирование) –
молибден, керамика, оксид алюминия,
оксид титана, оксид железа могут быть
нанесены на рабочую поверхность по-
средством плазменного напыления.
PVD (PhysicalVapourDeposition) – фи-
зический процесс нанесения покры-
тия осаждением паров - позволяет
получить исключительно однородную
матрицу сплава с превосходной из-
носостойкостью, способной проти-
востоять очень высоким нагрузкам.
PVD-TiN – нитрид титана - был первым
материалом PVD-покрытия. Исполь-
зуется при изготовлении поршневых
колец гоночных автомобилей. PVD-
1981 — начало поставок для RABA в 1999 — создание в Германии подра- для специалистов, занятых в бизнесе
Венгрию (по лицензии M.A.N.). зделения NPR of Europe. по ремонту двигателя, поршневые
кольца от компании NPR of Europe
1982 — начало поставок на конвейер 1999 — начало поставок поршневых просто находка!
Skoda в Чехословакию. колец на конвейер BMW (дизель).
Как правило, эти кольца премиум
1984, 1985, 1989, 1996,1997 — расши- 2001 — SM является крупнейшим сегмента значительно дешевле анало-
рение ассортимента поставок на поставщиком поршневых ко- гов. А уровень качества подтвержден
конвейер Mercedes-Benz. лец на вторичный рынок для многолетним сотрудничеством в об-
Lada в России. Запуск PVD-тех- ласти производства автомобилей та-
1986 — внедрение новой технологии нологии для DaimlerChrysler кими грандами в Европе, как Daimler
NPR «азотированные стальные серии 457/460/500 (Axor/ (включая эталон грузового тран-
поршневые кольца». FREIGHTLINER / ACTROS). спорта-Merсedes Actros), BMW, Audi, а
в Японии-TOYOTA, Nissan. И конечно
1990 — полное поглощение Schöttle 2005 — слияние компаний SM и NPR же, многочисленные победы в самых
Motorenteile GmbH (SM) компа- of Europe. Поставки поршневых именитых гонках говорят о том, что
нией NPR. колец на конвейер и вторичный при производстве колец применяются
рынок только фирмой NPR of самые передовые материалы, покры-
1995 — начало поставок азотирован- Europe. тия и технологии.
ных стальных колец для АМG.
2008 — введение нового логотипа NPR of Europe, поршневые кольца
1996 — начало поставок поршневых NPR of Europe – NE. Новый ди- которой являются символом ста-
колец на конвейер Mercedes- зайн упаковки и новый корпо- бильности и гармонии, не просто, как
Benz ACTROS. Успехи в чем- ративный дизайн. Расширение многие, «думает о будущем» с более
пионате Формула-1 команды ассортимента продукции – в про- эффективными и «чистыми» моторами.
McLaren-Mercedes, двигатели грамме появились вкладыши,
которой комлектовались порш- поршни (2010) и прокладки. Компания NPR of Europe
невыми кольцами NPR. создает будущее!
Сегодня, в наши непростые вре-
1997 — совместный с AMG Mercedes мена, когда денег у наших дорогих
успех в соревновании серии клиентов все меньше и меньше, а с
FIA-GT. другой стороны, никому не нужны про-
блемы, связанные с рекламациями,
1998 — начало поставок поршневых
колец на конвейер AUDI.
25
Аналитика
Стратегический рост компонентов
В проекте новой Стратегии разви-
тия автопрома производство лег-
ковых автомобилей к 2025 году в
РФ может увеличиться в 1,9 раза, а
рынок – в 1,7 раза. Чтобы достигнуть
поставленных целей, необходимо
добиться концентрации производ-
ства и сократить количество исполь-
зуемых автомобильных платформ, в
том числе для того, чтобы увеличить
производство автокомпонентов.
Наш материал о том, какова сегодня
ситуация на рынке автокомпонен-
тов, как могут измениться тренды
в результате принятия нового про-
граммного документа, и как в целом
может измениться автокомпонент-
ная отрасль страны.
К 2025 году производство легковых до $1,6 млрд автокомпонентов. В ам-
автомобилей может вырасти в 1,9 раза бициозном сценарии Стратегии экс-
- до 2,1 млн машин, а отечественный порт составит $7,8 млрд: или 400 тыс.
авторынок – в 1,7 раза, до 2,2 млн шт. автомобилей и до $2,5 млрд автоком-
Эти прогнозные цифры обозначены понентов.
в проекте Стратегии развития оте-
чественного автопрома до 2025 года, Одним из сильнейших факторов,
обсуждение которой было проведено сдерживающих развитие производ-
на Петербургском экономическом фо- ства автокомпонентов на территории
руме. Помимо указанных цифр, было РФ, является низкий, по сравнению
заявлено о продолжении ежегодной с ведущими рынками мира, объем
господдержки отрасли на период до производства автомобилей в стране.
2025 года и ее сохранении на уровне Усугубляет ситуацию кризис и недо-
прошлого года в объеме порядка 65 статочно загруженные производствен-
млрд руб. При этом субсидирование ные мощности. Этот факт оказывает
спроса может прекратиться, а затем влияние не только на объемы произ-
поддержка будет сконцентрирована водства, но и на рентабельность биз-
на инновационных проектах. неса производителей компонентов и
узлов для автомобилей. И что не ме-
Сегодня в России, благодаря го- нее важно, на перспективные планы
споддержке, созданы мощности по по организации их производства на
выпуску 3,2 млн автомобилей в год. Но территории РФ. Так, в середине мая
за предыдущие четыре года емкость текущего года дочернее предприятие
отечественного авторынка сократи- немецкой группы Mubea, расположен-
лась вдвое, поэтому автосборочные ное на территории ОЭЗ «Тольятти»
мощности загружены на 40%. С учетом «Мубеа компоненты подвески Русь»,
прогнозируемой емкости рынка ком- скорректировало свои производст-
паниям нужно развивать экспорт. По венные планы в связи с уменьшением
базовому сценарию ожидается рост объема производства автомобилей на
экспорта до $4,9 млрд или 240 тыс. российском рынке и перенесло срок
машин в год (10% от производства) и
26 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Эксперты статьи:
Александр Масленников, Александр Морозов, Колин Лоутер,
директор департамента заместитель министра старший вице-президент
развития секторов промышленности по производству Nissan
экономики и торговли РФ
Минэкономразвития РФ
запуска производства на 2020 год, крупных платформ нужно обеспечить который был предоставлен ряду от-
ожидая восстановления авторынка. максимально благоприятный режим. раслей экономики после вступления
Таким образом, отечественные чи- Сегодня самая массовая автомо- Российской Федерации в ВТО в 2012
новники, ответственные за развитие бильная платформа – B0 от альянса году. Теперь необходимо разработать
отрасли, столкнулись с проблемой, Renault-Nissan. В прошлом году было новые правила, которые бы соответ-
которую необходимо решить. Низкий собрано 215,3 тыс. автомобилей брен- ствовали нормам этой международной
уровень продаж на отечественном дов Renault, Nissan и Lada на этой организации.
авторынке непосредственно влияет платформе. На втором месте – плат-
на планы производителей автокомпо- форма, на которой построены корей- По словам Александра Маслен-
нентов и тормозит развитие отрасли в ские автомобили Hyundai Solaris и Kia никова, новый механизм не будет
целом. Rio (191,6 тыс. шт.), на третьем – плат- предусматривать льготных ввозных
форма Kalina/Granta (112,5 тыс шт.). пошлин (преимущественно нулевых)
Ответ прозвучал в опубликован- на автокомпоненты. Это нужно для
ной Стратегии развития автопрома до Среди рисков, которые могут по- развития местной автокомпонентной
2025 года. Чтобы улучшить экономику мешать реализации Стратегии, по отрасли: сейчас автоконцернам вы-
автозаводов, а также простимулиро- мнению разработчиков проекта, – годнее импортировать детали, в то же
вать производство автокомпонентов, нехватка компетенций и финансо- самое время это снижает интерес гло-
необходимо добиться концентрации вых средств для развития НИОКР, бальных поставщиков открывать свои
производства и сократить количество экспорта, производства автокомпо- заводы в нашей стране, увеличивать
используемых автомобильных плат- нентов. Для минимизации риска раз- локализацию производства, поясняет
форм. Сегодня с конвейеров автосбо- работчики предлагают подписать с чиновник. К тому же Россия не может
рочных предприятий на территории ключевыми игроками новую версию сколь угодно долго сохранять льготы.
РФ в сегменте легкового транспорта соглашения о промсборке, разработку Они должны быть отменены с 1 июля
сходят автомобили, построенные на которой планируют завершить в тече- 2018 года. Это было одним из условий
трех десятках платформ. Напротив, в ние нескольких месяцев. вступления России в ВТО.
странах с развитой автоиндустрией их
число не превышает 5–8. Причем для Автокомпоненты При этом в Стратегии будет про-
безубыточности производства на од- не обнуляются писана позиция, что автоконцерны
ной «глобальной» платформе (в мас- сохранят доступ ко всем программам
совом сегменте) нужно выпускать 100 Минэкономразвития РФ совместно господдержки отрасли – госзакупкам,
- 150 тыс. машин в год, на «отечест- с Минпромторгом России планирует льготному кредитованию и лизингу,
венной» платформе – 350–500 тыс. шт. до конца лета разработать новый ме- компенсации утилизационного сбора
Согласно оценке разработчиков Стра- ханизм поддержки автопрома, взамен и проч. Ежегодная поддержка отрасли
тегии, можно добиться рентабельно- соглашений о промсборке. Введение планируется на уровне 65 млрд руб.,
сти и при гораздо меньших объемах, в новых правил в действие предпола- как следует из проекта Стратегии.
том числе за счет оптимизации произ- гается ориентировочно с 2019 года. Об
водства. Все зависит от конкретного этом заявил директор департамента Уже стали очевидны и другие от-
производства. Идею возможности развития секторов экономики Минэко- личия от прежних правил. Если пре-
сокращения автомобильных плат- номразвития РФ Александр Масленни- дыдущие соглашения о промсборке
форм давно предлагают ведущие спе- ков. подписывались с пулом инвесторов/
циалисты и аналитики отрасли. Как автопроизводителей и касались всего
снизить количество платформ, какие Как известно, действие соглаше- их модельного ряда, то новые пред-
конкретно меры должны быть при- ний о промсборке с автопроизводи- полагается подписывать только с
няты для реализации этого тренда, телями истекает в период 2018–2020 одной компанией и под конкретные
в проекте Стратегии не говорится, а гг. и хронологически приходится на модели. Стартовая локализация про-
лишь указано, что производителям так называемый переходный период, изводителя должна быть не менее
60%. Другой вариант – 60% в сред-
нем по моделям в одном классе. Это
27
неслучайная цифра: 60%-уровень ло- Как будут выпускаться и продаваться легко-
кализации – это одно из обязательств вые автомобили (млн шт.). Источник: проект
участников предыдущих соглашений развития Стратегии автопрома до 2025 г.
о промсборке, помимо требования по
созданию или увеличению сборочных В то же время многие автопро- уровень можно, лишь локализовав
мощностей (300 –350 тыс. авто в год) и изводители и производители авто- выпуск двигателей и коробок передач,
использованию выпускаемых на тер- компонентов отмечают, что локально а также других важных компонентов.
ритории РФ двигателей либо коробок производимые автокомпоненты срав- При этом компания хотела бы сохра-
передач. нимы по стоимости с импортными. Так, нить льготы по импорту компонентов.
старший вице-президент по производ- В апреле текущего года заместитель
Автоконцерны будут обязаны уве- ству Nissan Колин Лоутер отмечает: министра промышленности и торговли
личить уровень локализации моделей, «Что касается российских производи- РФ Александр Морозов рассказал о
например, до 80%, утверждает Алек- телей автокомпонентов, то их продук- том, что корейский автопроизводитель
сандр Масленников. Именно такой ция все еще слишком дорога. Деталь, Hyundai, у которого есть автозавод в
ориентир указан в проекте Стратегии произведенная на территории России и России, хочет наладить еще и выпуск
автопрома до 2025 года. Сегодня из поставленная на завод «Ниссан Мануф- двигателей в нашей стране. По словам
крупных автопроизводителей легко- экчуринг» в Санкт-Петербурге, сравнима Морозова, рассматриваются два вари-
вых моделей только «АвтоВАЗ» на- по цене с деталью из Европы, преодо- анта: либо строительство моторного
мерен поднять локализацию с 70% до левшей длинную логистическую цепочку завода, либо контрактный выпуск на
75%, а в перспективе и до 80%. Пре- и даже барьер из таможенных пошлин. уже имеющихся мощностях других ав-
зидент компании Николя Мор назвал Поэтому российские производители ав- токонцернов. Как такие проекты повы-
основную трудность для достижения токомпонентов пока еще недостаточно шают не только степень локализации,
этого уровня локализации: ряд важ- конкурентоспособны». но и привлекают новых поставщиков
ных компонентов сегодня в России не автокомпонентов и объем инвестиций,
производятся. По его словам, у «Ав- Контракты в будущее хорошо иллюстрирует пример завода
тоВАЗа» порядка 50% поставщиков Ford Sollers в Елабуге, работающий
– отечественные компании, 30% - ино- Примером перехода к такой точеч- в рамках долгосрочной корпоратив-
странные компании, имеющие про- ной политике служат заключенные ной стратегии. С момента начала ра-
изводства в РФ, и 20% - зарубежные специнвестконтракты (СПИК). Се- боты предприятия оно получает все
компании. Полностью от импорта ком- годня они подписаны пока только с основные компоненты от российских
понентов уйти нельзя. Локализация «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» поставщиков, произведенные из ло-
некоторых, например электроники, (предприятие локализовано во Вла- кального сырья. В дальнейшем список
«не имеет экономических предпосы- дивостоке), с «Мерседес Бенц Рус» локализованных компонентов попол-
лок». Об этом говорят и другие авто- (строительство автозавода немецкого нят алюминиевые детали, а также кре-
производители. автопроизводителя начнется в следу- пеж и провода.
ющем году в Подмосковье). По словам
«Мы понимаем, что не для всех такой представителей Фонда развития про- Таким образом, проект Стратегии
объем достижим», – отмечает А. Мас- мышленности, на очереди проработка развития автопрома РФ до 2025 года
ленников. семи соглашений. Один из самых намечает главный тренд на авторынке
масштабных специнвестконтрактов страны – развитие автокомпонентной
«Государство заинтересовано в углу- на отечественном авторынке прора- базы путем увеличения локализации
блении локализации автокомпонентов, батывается с корейским автопроизво- выпускаемой продукции. При этом
вот под это мы и будем оказывать господ- дителем «Хендэ мотор мануфэкчуринг разработчикам следует конкрети-
держку, – говорил ранее заместитель Рус», который заинтересован в уве- зировать систему инструментов для
министра промышленности и торговли личении уровня локализации. Сейчас мотивации производителей при реа-
РФ Александр Морозов. – Чем дольше показатель локализации выпускаемых лизации данной задачи, чтобы декла-
мы продлеваем льготы по ввозу кон- автомобилей марок Hyundai и KIA со- рируемые высокие цели не оказались
кретных автокомпонентов, тем дольше ставляет 47%. Существенно повысить лишь недостижимой мечтой.
инвесторы не будут инвестировать в их
локализацию». Плюс государство не
просто помогает заводам, но и сти-
мулирует увеличение производства
добавочной стоимости внутри страны,
указывает он.
28 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Наведи!
+ видеоматериал.
Инструкция на стр 6.
Доля ТОП-10 автобрендов на отечественном 33
авторынке в 2014-2017 гг (пять месяцев)
него сложились благоприятные условия. Среди факторов,
которые положительным образом повлияли на покупатель-
ские настроения, отметим следующие. Прежде всего, отно-
сительная доступность кредитных средств, стабилизация
валютного курса и уровня цен, скидочные программы авто-
производителей и дилеров и самый важный фактор — меры
государственной поддержки авторынка.
Первый фактор – доступность кредитных средств. Их
стоимость более-менее начинает приближаться к нормаль-
ному уровню. Как известно, приемлемый уровень – ставка
около 12% и ниже. При достижении этого показателя на-
чинают «работать» кредитные программы. Автолюбители
начали покупать автомобили, и сегодня доля автомобилей,
проданных в кредит, растет. И если не будет каких-то новых
потрясений, если не обострится политическая ситуация или
не возникнет какой-то глобальный отрицательный фактор,
спрос будет расти. Но как долго, пока не знает никто.
Также стоит обратить внимание и на такой фактор - ста-
билизировавшийся курс национальной валюты. Рубль,
«образно» говоря, вернулся в 2014 год. В свою очередь
финансовые аналитики и специалисты говорят о пере-
оцененности валюты и предрекают снижение курса. Это
автоматически повлечет за собой рост цен на автомобили
в автосалонах дилеров, поскольку в них заложена очень
большая валютная составляющая. Отсюда и серьезная
зависимость между ценами новых автомобилей и курсом
национальной валюты. Часть автокомпонентов автосбороч-
ным производствам приходится ввозить из-за рубежа. Это
тоже оказывает влияние на цену машин.
Таким образом, отечественный авторынок находится в
очень неустойчивой зоне роста. Любой фактор или разви-
тие событий могут повлиять на него в ту или иную сторону.
Поэтому делать прогноз авторынка достаточно сложно.
Напомним, что в июне начинают работать новые государст-
венные программы поддержки авторынка, такие как «Пер-
вый автомобиль» и «Семейный автомобиль». Но степень
их воздействия на динамику авторынка также можно будет
оценить только по итогам года.
33
34,8% 21,6% 5,6% 7,5% 3,0% 2,9% 34,8%
ПРОЧИЕ
Распределение отечественного ав-
торынка между крупнейшими альян-
сами автопроизводителей в 2017 г.
Сформированный пул
За время кризиса произошли определенные измене- Так, за пять месяцев 2014 года на первые десять ли-
ния среди автопроизводителей, занимающих ведущие дерских марок приходилось 63,7% объема продаж, а за
позиции на отечественном рынке. Сегодня на российском аналогичный период текущего года на первую десятку
авторынке представлено 54 автомобильных бренда, хотя пришлось уже 76,4% (см. диаграмму).
еще три года назад их было 65 (по данным АЕБ). Ряд из
них ушел из РФ, в том числе по причине политических Фактически на отечественном авторынке произошло
факторов. А ряд компаний отказались от импорта автомо- резкое дистанцирование между автопроизводителями.
билей и продают здесь только локализованные модели, Сильно выделяется лидерская группа, в ней находятся
например корейский автопроизводитель Kia. те автопроизводители, которые организовали локаль-
ное производство. В свою очередь, те, кто сделал ставку
Одновременно с этим начался процесс концентрации только на импорт, находятся в длинном перечне аутсай-
рынка. Доля ведущих 10 автобрендов резко возросла. деров: объем продаж этих автобрендов несравненно мал.
Фактически они представлены в РФ чисто символически.
Сегодня с объемом продаж менее 1000 автомобилей за
5 мес. текущего года на отечественном рынке представ-
лены 22 автобренда. В свою очередь, на ведущие 15 ма-
рок приходится 87,4% отечественного авторынка, а на два
десятка первых автобрендов приходится 93,8% емкости
российского авторынка.
Региональный аспект
Во время кризиса на отечественном авторынке наблю-
далась и другая тенденция.
Все большее число автомобилистов за очередной по-
купкой уходили во вторичный сегмент. Именно он под-
держивал «на плаву» весь отечественный авторынок в
кризисный период. Сегодня разрыв между первичным
и вторичным сегментами авторынка увеличился вдвое
в сравнении с предкризисными годами (2012-2013 гг.).
Тогда соотношение между первичными и вторичными
продажами составляло один к двум, то есть на один но-
вый автомобиль из автосалона приходилось две сделки
по автомобилям с пробегом. Сегодня за период с начала
года доля первичного рынка в среднем по России со-
ставила 20%. Соответственно, по вторичному рынку этот
показатель равен 80%. Как итог, на один новый легко-
вой автомобиль в стране продается четыре с пробегом.
Впрочем, картина по данному соотношению в разрезе
региональных рынков сильно отличается, и прежде всего
34 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
из-за различной покупательной способности населения. В 35
таких регионах как Москва, Санкт-Петербург, Республика
Татарстан на один новый приходится два или менее по-
держанных автомобиля. Самый большой разрыв в соотно-
шении между вторичным и первичным рынками отмечен
в субъектах Дальневосточного федерального округа. Также
высокий разрыв между первичным и вторичным рынках
в ряде регионов Сибири. Например, в Алтайском крае
данный показатель составляет один к тринадцати; даже
в более благополучной Иркутской области - одиннадца-
тикратный разрыв между двумя сегментами. Эти факты
свидетельствуют о наличии региональных особенностей
отечественного рынка и разнонаправленности и разли-
чиях в динамике начавшегося восстановления после мно-
голетнего спада.
Соотношение первичных
и вторичных сегментов
отечественного
авторынка в 2017 г
Разнонаправленное восстановление
В текущей экономической ситуации ряд регионов по-
казывают более высокую динамику восстановления ав-
торынка, другие, наоборот, показывают отрицательную
динамику. Такое ускоренное восстановление характерно
на текущем этапе для авторынков Сибирского, Уральского
и ряда других федеральных округов. Самый большой рост
регионального авторынка эксперты зафиксировали в Че-
лябинской области (+22,3%). Еще в двух уральских регио-
нах положительная динамика превысила 20% - в Пермском
крае и Свердловской области. В свою очередь, 19%-ый
рост авторынка за наблюдаемый период отмечен в Тюмен-
ской области и Ханты-Мансийском автономном округе.
На трех крупнейших региональных авторынках Сибир-
ского федерального округа показатели положительной
динамики также выше среднероссийских: в Кемеровской
области (прирост в годовом исчислении составил 17,9%), в
Красноярском крае (плюс 16,3%), в Новосибирской области
(плюс 14,5%). Эти положительные показатели свидетель-
ствуют об опережающем восстановлении рынка, который
в предыдущие годы показал более глубокий спад. Напом-
ним, что в сравнении с рекордным 2012 годом емкость ав-
торынка Сибирского федерального округа снизилась в три
раза, тогда как в целом российский рынок новых автомо-
билей уменьшился лишь вдвое.
35
Наведи! Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
+ видеоматериал.
Инструкция на стр 6.
36 № 4 /2017
Эффективный сервис
Запчасти спешат в выручку
Тема эффективной работы автосер- Как известно, клиент является самым должен быть, прежде всего, мотивирован
висов непосредственным образом ценным ресурсом автосервиса. Сегодня на лояльность клиента, его повторные
связана с важнейшими показате- клиент стал избирательным, ему очень посещения.
лями, оценивающими деятельность важно получить качественное обслужи-
предприятий. В данном цикле ста- вание, он оценивает много параметров Мы остановимся сегодня только на
тей об организации эффективной и характеристик работы СТО, в которое определенном аспекте организации биз-
работы автосервисных центров обращается со своей проблемой. Помимо нес-процесса сервисного предприятия
невозможно пройти мимо такого отношения к нему персонала станции – это запчасти, расходные материалы и
важного аспекта, как продажа за- технического обслуживания, клиент оце- работа склада.
пчастей и организация работы нивает скорость, время обслуживания и
склада. На первый взгляд может многое другое. Не забота клиента
показаться, что это второстепенный
вопрос. Однако это не так: при пра- В современных условиях важнейшим Сегодняшний клиент СТО – это чело-
вильной и системной работе в дан- показателем качества обслуживания век, который только эксплуатирует авто-
ном направлении резко повышается клиента является время выполнения мобиль. Чаще всего он не разбирается в
эффективность СТО, растет выручка, заказа, соответственно, в работе авто- устройстве автомобиля, тем более в осо-
что непосредственно сказывается сервисного предприятия должны быть бенностях автомобильных узлов и дета-
на прибыльности проекта. исключены сбои. Важную роль в бизнес- лей. Автомобиль для него только предмет
процессе играет организация складского пользования, инструмент мобильности
Эксперты статьи: хозяйства и доставки запчастей. и передвижения. При поломке или при
прохождении ТО перед автомобилистом
Данил Соловьев, Стоит задаться таким вопросом: ка- сразу встает много вопросов: где купить
руководитель сети станций ким интегральным показателем измеря- деталь, где расположены автомагазины,
ется успешность работы сервиса? Ответ какое масло нужно заливать? Поэтому к
послегарантийного достаточно прост: срок «жизни клиента» руководителям независимых СТО и авто-
обслуживания FIT Service в СТО, количество его заездов на сервис сервисменам со временем пришло пони-
в течение определенного периода вре- мание: если потребитель хочет запчасти
Сергей Нескоромных, мени. Автосервис успешен тогда, когда и расходные материалы приобрести на
директор ООО Компания клиент все деньги по обслуживанию сво- СТО, то почему бы не оказать ему такую
его автомобиля тратит в одном месте – в услугу. Впрочем, такая позиция харак-
«Фильтр» (г.Иркутск) СТО, сотрудникам которого он доверяет, в терна не для всех предприятий сегмента
который он приезжает с любой поломкой aftermarket.
Сергей Аверин, или вопросом, и где он постоянно обслу-
технический директор живает свой автомобиль. Сергей Нескоромных, директор
компании ООО «Фильтр», отмечает:
GAZTEC-Запад, ГК Этот результат может быть достиг- «В сети 10 успешно работающих СТО,
GAZTEC (г.Москва) нут только там, где выстроена модель расположенных в Иркутске и ряде других
бизнеса, направленная на удовлетво- городов, занимающихся обслуживанием
Дмитрий Харитошин, рение возникающих потребностей и автомобилей. Бизнес-моделью развития
генеральный директор проблем клиента, на то, чтобы клиент
доверял СТО. Персонал предприятия 37
сети СТО «FLEET
SERVICE» (г. Москва)
Эксперты статьи:
Данил Соловьев, точку безубыточности? Здесь есть много Сергей Нескоромных, директор
руководитель сети станций разных мнений, но все сходятся в одном ООО Компания «Фильтр» (Иркутск)
- быстрое и качественное обслужива- оценивает: «Такой подсчет существует
послегарантийного ние клиента является залогом успеш- в нашей сети СТО. Если брать обычный
обслуживания FIT Service ности. Помимо квалифицированного автосревис, то соотношение между услу-
персонала, хорошего оснащения сер- гами и запчастями в выручке предприя-
Сергей Нескоромных, виса диагностическим оборудованием тия составляет 50 на 50%, а на некоторых
директор ООО Компания и профессиональным инструментом, оп- предприятиях 40 на 60%».
тимальной организации техзоны, отла-
«Фильтр» (г.Иркутск) женного производственного процесса, Оптимальное
невозможно обойтись без использо- наполнение, или
сетевого сервиса занимается команда вания в данном процессе запчастей и складской вопрос
специалистов. Решение о том, что рас- расходных материалов. Соответственно,
ходные материалы должны находиться необходима настройка бизнес-процесса Впрочем, сильно уповать на создание
на СТО всегда в наличии, было принято предприятия, чтобы отсутствие запча- собственного склада запчастей и рас-
у нас изначально». стей и расходных материалов на СТО не ходных материалов не стоит. Когда руко-
стало «слабым» звеном технологии об- водитель СТО обращается к менеджеру
На станциях технического обслужи- служивания клиента. по запчастям с вопросом, что нужно сде-
вания продажа запчастей, технических лать, чтобы увеличить обороты склада и,
жидкостей и прочего ассортимента Не менее важен и финансовый ас- соответственно, выручку от продажи за-
является элементом клиентоориенти- пект. Выручка автосервисного пред- пчастей, в подавляющем числе случаев
рованной политики. Автомобилист, при- приятия состоит из двух частей – суммы он услышит ответ, что необходимо уве-
езжая в автосервисный центр, получает оказанных услуг и стоимости применен- личить объем складских запасов. Это в
все в одном пакете. А для автосервиса ных запчастей и расходных материалов. корне неверный подход. На практике не
предложение запчастей, расходников и К сожалению, многие руководители не- существует зависимости между объемом
другого ассортимента — это один из спо- зависимых сервисных центров не обра- складского запаса и объемом реализа-
собов и возможность заработка и увели- щают внимание на данный показатель ции запчастей. Самые ходовые пози-
чения прибыльности предприятия. и часто даже не знают, каково данное ции выгодно держать про запас у себя
соотношение в выручке своего пред- на СТО, а вот с определенного момента
Относительность приятия? увеличение объема складского запаса
относительности приводит к росту расходов. Это связано
Данил Соловьев, руководитель с тем, что управление большим складом
Как добиться и построить стабиль- сети станций послегарантийного об- требует дополнительных усилий, на по-
ный, прибыльный бизнес, с высокой служивания FIT Service, отмечает: «Мы иск запчастей уходит больше времени, а
окупаемостью и быстрым выходом на считаем, что необходимо отслеживать и для размещения полезных позиций уже
управлять таким показателем как соот- не хватает места, требуется расширение
ношение дохода от продажи запчастей и площадей и т.д.
дохода от сервисных услуг. Руководитель
должен знать: сколько на один рубль вы- Сегодня у всех СТО есть партнеры,
ручки составляет продажа запчастей». с которыми отработано взаимодейст-
вие по поставкам запчастей. Работа
Руководитель федерального проекта с поставщиками, с локальными ди-
отмечает, что по опыту работы станций в стрибуторскими центрами, с интернет-
различных регионах страны данный по- магазинами, с другими партнерами
казатель существенно варьируется. Это позволяет не только расширить выбор,
зависит от региональных особенностей но, самое главное, сократить время вы-
рынка aftermarket. Так, в столичном ре- полнения заказа для клиента. Фактиче-
гионе из-за высокой стоимости нормо- ски при выборе партнеров необходимо
часа данное соотношение находится в исходить из одного критерия – времени.
пределах от 1 до 1,6. В некоторых реги- Поскольку «зависший» в ремзоне из-за
онах такое соотношение может доходить отсутствия и продолжительного времени
до 2,8 раз. В этом случае надо понимать,
что чем более широкий профиль услуг,
которые оказывает автотехцентр, тем
ниже будет данный показатель.
38 № 4/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
доставки запчасти автомобиль занимает место, неэффективно
используются возможности и ресурсы СТО. Неэффективно
тратится рабочее время сотрудников, генерируются скрытые
убытки СТО, снижается эффективность деятельности всего
предприятия. Это также влияет на выручку и прибыль предпри-
ятия. И здесь открывается большой простор для совершенст-
вования бизнес-процессов. Какой необходим складской запас,
чтобы иметь максимальный коэффициент его оборачиваемо-
сти?
Ответ на данный вопрос не такой уж простой. Во-первых,
следует учитывать транспортно-логистическое «плечо» - на-
сколько далеко от станции технического обслуживания распо-
ложен поставщик? В идеальном случае необходимо выбирать
поставщика, имеющего большой ассортимент запчастей и рас-
ходников и находящегося на небольшом расстоянии от автотех-
сервиса, чтобы можно было оперативно организовать доставку.
Клиенту автосервиса не столько важна цена, сколько продол-
жительность ремонта и обслуживания автомобиля.
Сергей Нескоромных отмечает: «Мы смогли настроить си-
стему, при которой достаточно одной доставки в СТО в течение
одного дня, при необходимости и в особых случаях доставка мо-
жет быть произведена два раза в сутки».
Сегодня география поставщиков запчастей и расходных
материалов охватывает не только самые крупные города
страны, но также и малые, и средние. Склады и магазины
поставщиков сегодня имеют достаточно широкий охват
населенных пунктов. Поэтому у автосервисных предприя-
тий не возникает проблем при выборе партнера. Главный
критерий, по которому СТО выбирает поставщика – большой
ассортимент, наличие и время (срок) доставки заказов, ко-
торое, в свою очередь, зависит от расстояния. Даже такой
фактор как ценовая политика поставщика отходит на второй
план. Впрочем, у сервисного предприятия при наличии не-
которой конкуренции на рынке автозапчастей и расходных
материалов возникает возможность выбора. Часто руково-
дители независимых СТО объясняют свой выбор партнера
тем, что производственный простой по причине отсутствия
запчасти приносит больший убыток, нежели размер на-
ценки поставщика.
Проблема определения складского ассортимента в авто-
техцентре, в принципе, имеет не такое уж сложное решение.
На эту модель ориентируются большинство автосервисных
предприятий. Данил Соловьев из FIT Service отмечает: «На
складе СТО, как правило, должны постоянно присутствовать
семь номенклатурных групп: технические жидкости, фильтры,
тормозные колодки, лампочки, группа резино-технических изде-
лий, масла. Критерий наличия на складе данных ассортимент-
ных групп должен складываться из сравнения двух параметров:
39
времени, затраченного на доставку от Сергей Аверин, Есть определенное число клиентов,
поставщика, и времени, затраченного технический директор GAZTEC-Запад, которые приезжают на СТО со своими
на обслуживание автомобиля. Клиент не запчастями, пытаясь сэкономить на
должен заметить, что у вас отсутствуют ГК GAZTEC (г.Москва), участник ремонте и обслуживании. Наши спе-
данные товарные группы». Чем больше клуба руководителей автосервисов циалисты объясняют таким клиентам
времени автомобиль находится на Инжинирингового центра SMART*: негативные последствия установки такой
подъемнике для проведения замены запчасти, предупреждают их, рекомен-
детали или его обслуживания, тем — Сеть ГК GAZTEC специализируется дуют сделать обмен. Процент такой кли-
меньше целесообразность держать на обслуживании и ремонте коммер- ентуры невелик. Порядка 90% клиентов
такую позицию на складе. ческого транспорта, преимущественно наших СТО пользуются запчастями, ко-
отечественных моделей. Поскольку на торые рекомендуют наши специалисты,
Сергей Нескоромных из иркутской рынке мы работаем уже давно, бизнес- на которые распространяются гарантии.
компании «Фильтр» также отмечает: процессы у нас отлажены. Главное, на Гарантийная политика имеет существен-
«Мы предлагаем клиенту абсолютно все что в своей работе мы делаем ставку, это ное значение. Важно, чтобы у клиентов
материалы, которые необходимо менять доверительные отношения с клиентами. росло доверие к сервису.
с определенной периодичностью при
пробеге каждые 10-30 тыс.км. Это ма- Специалисты склада проводят посто- В наличии на складе не только хо-
сла, фильтры, колодки, свечи зажигания, янный мониторинг, чтобы всегда были довые запчасти, но и расходные мате-
лампочки, все технические жидкости, то в наличии самые ходовые запчасти, риалы: лампочки, фильтры, тормозные
есть то, что требует определенной регу- чтобы клиентам не приходилось само- колодки, масла и т.д. Это стандартный
лярности обслуживания». стоятельно искать и приобретать нужную набор. По ряду позиций сотрудничаем с
запчасть. Нам необходимо экономить партнерами-поставщиками.
Также важно провести аналити- время клиентов, поскольку это важно для
ческую работу по изучению степени их бизнеса, чтобы простои автомобиля Вопрос мотивации персонала доста-
востребованности тех или иных то- сводились к минимуму. Мы фактически точно щепетильный. С одной стороны,
варных позиций запчастей на соб- приучаем клиента, что у нас есть все не- экономическая эффективность СТО по-
ственном складе СТО. Например, по обходимое для ремонта и технического вышается за счет роста выручки и при-
статистике заездов на станцию тех- обслуживания автомобиля. были от продажи запчастей. С другой
нического обслуживания необходимо стороны, важно найти «золотую сере-
выяснить, какие марки и модели ав- дину», чтобы специалисты не занимались
томобилей преобладают в парке кли- только освоением бюджета клиента. Наш
ентов; выявить, какие автомобили подход представляет собой решение про-
чаще заезжают на сервис. Именно блем клиента на основе доверия. После
под такую аудиторию клиентов необ- проведения диагностики автомобиля
ходимо держать на складе не только происходит разделение задач. Первое —
расходные материалы, но и наиболее решается проблема клиента, с которой
«ходовые» запчасти. он приехал в СТО. Далее до него дово-
дятся выявленные в ходе диагностики
Каков же главный критерий (пока- проблемы, и он принимает по ним реше-
затель) определения объема и ассор- ние, исходя из своего бюджета.
тимента складского запаса? Для этого
необходимо проанализировать его
суммарную оборачиваемость. Если в
течение месяца сумма всех исполь-
зуемых для обслуживания клиентуры
СТО расходников и запчастей равна
или даже превысила суммарный
складской запас, то это свидетельст-
вует о правильной номенклатурной
политике. На складе не должно быть
неликвида, который будет «пылиться»
в течение нескольких месяцев. В
крайнем случае, оборачиваемость
таких деталей должна составлять не
более 3 месяцев. Такой товар надо
выводить и возвращать поставщику.
Сегодня программное обеспече-
ние позволяет максимально автома-
тизировать процесс комплектования
склада. Поэтому в основе данного
аспекта деятельности СТО должны
лежать правильно проведенные про-
цедуры пополнения товарного запаса
склада, выбор оптимальных постав-
щиков. В этом суть выстраивания
бизнес-процессса автосервисного
предприятия.
* Клуб руководителей автосервисов ИЦ SMART. Первое независимое объединение владельцев и директоров автобизнесов с целью совместного решения задач, поиска партнеров. Ключевые темы: повышение
квалификации персонала, поиск сотрудников, помощь в техническом переоснащении автосервиса, оптимизация бизнес-процессов, разработка системы мотивации, внедрение стандартов работы. Поддержка
начинающих предпринимателей. Возможно живое и удаленное участие в работе клуба.
40 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
41
Дмитрий Харитошин, живаются автомобили юридических лиц, особенность столичного авторынка, где
генеральный директор сети СТО с которыми у нас заключены контракты, сложилась высокая конкуренция.
«FLEET SERVICE» (г. Москва), участник комплектуется не только расходными ма-
клуба руководителей автосервисов териалами, необходимыми для прохожде- Говоря о мотивации персонала, необ-
Инжинирингового центра SMART : ния ТО, но и определенной номенклатурой ходимо отметить следующее: мы стара-
запчастей, вплоть до рулевых реек и ге- лись и стараемся не допустить перекосов,
— Сеть автоцентров «Fleet Service» нераторов. Это необходимо для экономии когда заработная плата специалиста на-
имеет более чем десятилетнюю историю. времени клиентов. Поскольку наша сеть прямую зависит от объема продаж запча-
Две станции технического обслуживания мультибрендовая, для клиентов - частных стей и расходных материалов. Понимаем,
«Белорусская» и «Ясенево» осуществляют лиц на складе имеются расходные мате- что это может оттолкнуть клиентов. По-
постгарантийное обслуживание и ремонт риалы: технические жидкости, фильтры, этому настраиваем мотивацию работы
автомобилей как частных лиц, так и корпо- масла и т.д. А также то, что часто требу- специалиста СТО в пользу оказания каче-
ративных клиентов. Это оказывает влияние ется, например, тормозные колодки. На ственной услуги.
на организацию производственного про- каждой СТО у нас в штате два специали-
цесса. Мы знаем структуру автопарка, ка- ста, которые непосредственно занимаются Сегодня отмечаем и такую особенность,
ков его пробег у корпоративных клиентов, запчастями и расходными материалами. связанную с кризисом: цены на запчасти
поэтому склад запчастей в СТО, где обслу- Сегодня у нас сложились партнерские от- выросли, и ряд клиентов сами изучают
ношения с рядом поставщиков, поэтому ценник, самостоятельно обзванивают ма-
проблем с оперативной доставкой запча- газины.
стей не испытываем. Ряд поставщиков по
графику доставляют запчасти в СТО. Это В целом же, по нашей сети СТО в
суммарной выручке на один рубль ока-
зываемых услуг на запчасти приходится
1,5 руб.
42 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Автокомпоненты
NGN. Масло из Европы
Начиная с 2008 года на рынке Компания Eurol B.V. была основана в 1977 синтетическое масло на основе композиции
автомобильных смазочных году в Нидерландах и с самого начала специ- ПАО (полиальфаолефинов) и сложных эфиров
материалов и специальных ализировалась на смазочных материалах. 40 (эстеров) предназначено специально для су-
жидкостей РФ и СНГ пред- лет непрерывного опыта и постоянного со- ровых зимних условий. Оно облегчает холод-
ставлена продукция под вершенствования технологии сделали свое ный пуск, продлевает срок службы двигателя
брендом NGN (от «eNGiNe» дело: сегодня завод Eurol B.V. в Нивердале и демонстрирует высокие эксплуатационные
- «двигатель»). Год от года является одним из ведущих производите- характеристики при температуре до -54°С.
интерес потребителей к про- лей смазочных материалов в Европе. Масла
дукции данного бренда рас- производства Eurol B.V. имеют официальные НОВИНКИ 2016-2017 ГОДА
тет, и в первую очередь это одобрения ведущих мировых автопроизводи-
объясняется высочайшим ка- телей, таких как Volkswagen, Ford, BMW, Volvo, Моторные масла
чеством продукции, которое Renault, Scania, и другие. Кроме этого, Eurol
обеспечивает производитель B.V. является поставщиком масел на сбороч- Линейка моторных масел NGN пополни-
из Нидерландов Eurol B.V. ный конвейер DAF. лась тремя новыми полностью синтетиче-
Вот уже 40 лет продукция скими моторными маслами с разной областью
Eurol B.V. отвечает самым ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА применения. Отличаются сбалансированным
взыскательным требованиям пакетом присадок, увеличенным интервалом
автопроизводителей. Евро- Ассортимент NGN включает в себя широ- замены и отличной защитой двигателя от из-
пейское качество, широкий кую гамму смазочных материалов и эксплуа- носа и коррозии.
ассортимент смазочных ма- тационных жидкостей: • NGN EVOLUTION ECO 5W-30 по технологии
териалов и эксплуатационных • Моторные, трансмиссионные и гидравли-
жидкостей, высокие техноло- MidSAPS для легковых бензиновых дви-
гии и постоянные инвести- ческие масла гателей с каталитическими нейтрализато-
ции в инновации – вот залог • Антифризы рами отработавших газов, с турбонаддувом
успеха завода Eurol B.V. и • Тормозная жидкость и системами прямого впрыска.
бренда NGN. • Пластичная смазка • NGN EFFICIENCY 5W-30 для легковых бен-
• Жидкости для автоматических и вариатор- зиновых и дизельных двигателей с турбо-
НЕОСПОРИМЫЕ компрессором или без него, для которых
ПРЕИМУЩЕСТВА EUROL NGN: ных коробок передач. предусмотрены масла с повышенной то-
• Европейские стандарты качества Все моторные масла NGN отличаются бо- пливной экономичностью по АСЕА А1/В1.
• Сертифицированное производство гатым пакетом высококачественных проти- • NGN EXCELLENCE DXS 5W-30 для бензино-
• Полностью автоматизированные сов- воизносных, антиокислительных и моющих вых и дизельных двигателей с каталитиче-
присадок, увеличенным интервалом замены, скими нейтрализаторами, турбонаддувом,
ременные производственные линии а также топливной экономичностью и энер- сажевыми фильтрами и прямым впрыском.
• Высокотехнологичный про- госбережением. Специалисты собственной Подходит как для легковых автомобилей,
лаборатории Eurol B.V. постоянно работают так и для легкого коммерческого тран-
цесс смешивания над расширением ассортимента, учитывая спорта.
• Сырье от лидеров индустрии: все последние тенденции в отрасли, реагируя
на любые изменения автопарка и тщательно Трансмиссионные масла
базовые масла Q8Oils и присадки анализируя потребности регионов, в которые
Lubrizol для гарантии высочай- поставляется продукция завода. Все новинки этой линейки – полностью
шего качества товарных масел синтетические, созданы на основе высоко-
• Автоматизация процесса дозировки «ОСОБЫЕ» МАСЛА ДЛЯ ОСОБЫХ СЛУЧАЕВ качественных синтетических базовых масел
всех компонентов для стабильно- с современными добавками. Имеют низкую
сти состава и свойств продукции Важная отличительная особенность про- температуру застывания, высокий индекс
• Топовое европейское качество дукции NGN Eurol – большой ассортимент вязкости и высокую термоокислительную спо-
продукции и средний ценовой эксклюзивных продуктов, разработанных собность.
сегмент – идеальное соотношение специально для соответствия допускам раз- • NGN ATF 6HP –масло, разработанное спе-
• Полноценная продуктовая линейка личных автопроизводителей или для эксплу-
для максимального удовлетво- атации в особых условиях. К таким маслам циально для трансмиссий модели ZF 6HP.
рения потребностей клиентов относятся, например, полностью синтетиче- • NGN ATF DEXRON VI - для автоматических
• Постоянное расширение ассортимента ское масло NGN AGATE 5W-30, полностью
• Собственная научно-техническая соответствующее допускам FORD; масло трансмиссий, требующих низковязких
лаборатория для постоянного NGN EMERALD 5W-30, разработанное спе- трансмиссионных масел.
совершенствования производствен- циально для VAG и совместимое с сажевыми • NGN ATF NAG2 – разработано специ-
ного процесса и рецептур масел фильтрами; масло NGN DIAMOND 5W-30, ально для автоматических трансмиссий
удовлетворяющее допускам Mercedes Benz и Mercedes-Benz NAG2
произведенное по технологии Mid SAPS. • NGN ATF NAG2-FE+ - для 7-ступенча-
тых NAG2FE, а также для автоматических
Поскольку бренд NGN ориентирован на трансмиссий Mercedes-Benz, требующих
российского потребителя, в ассортиментной специальных масел низкой вязкости.
линейке бренда присутствует масло NGN • NGN DSG FLUID – для автоматических
NORD 5W-30, разработанное с учетом клима- трансмиссий с двойным сцеплением.
тических особенностей нашего региона. Это
43
АЭвКтоСмКеЛхЮанЗиИкуВнНаОзаметку
«Круз» не крутит
Владельцы автомобилей Chevrolet Для устранения неисправности: 5. Выберите «данные двигателя».
Cruze выпуска 2011-2014 гг. могут жало- 1. Подключите диагностический сканер. 6. При включенном зажигании, но не-
ваться на то, что время от времени при 2. Поверните ключ зажигания в положе-
включении зажигания стартер не про- запущенном двигателе проверьте
кручивает двигатель. Но если они тотчас ние «ON», но двигатель не запускайте. параметры датчиков. Если значения
выключают зажигание и потом включают 3. Выполните проверку систем. прирастают, замените датчик положе-
его снова, стартер оживает и запускает 4. При наличии любых кодов ошибок по- ния распределительного вала выпуск-
двигатель. ных клапанов.
смотрите, что они значат.
Данная проблема может быть вызвана
ошибочным сигналом датчика положе-
ния распределительного вала выпуск-
ных клапанов. Причем датчик положения
впускных клапанов такую проблему выз-
вать не может: если он выйдет из строя,
диагностика сразу определит наличие
соответствующей ошибки.
Причина этой неисправности в том,
что, получая некорректный сигнал от
датчика положения распределительного
вала выпускных клапанов, центральный
блок управления интерпретирует его как
свидетельство того, что двигатель уже
запущен, и потому он не дает команды на
прокрутку стартером.
НАДО БЫ ПОЧИСТИТЬ LEXUS
В процессе эксплуатации некоторых
автомобилей Lexus IS250 2006-2010 гг.
выпуска могут возникать следующие
проблемы (одна или сразу несколько):
• Включение индикаторной лампы неи-
справности сопровождается наличием
кодов ошибок: P0300, P0301, P0302,
P0303, P0304, P0305 и/или P0306.
• Двигатель работает грубо при стан-
дартной рабочей температуре.
• Двигатель работает грубо с явными
пропусками зажигания после «холод-
ного» запуска.
Проведите диагностику пропусков за- 7. Проверните двигатель стартером в 16. Слейте моторное масло и залейте
жигания. Если проблема не устранена, течение 5 секунд, подключившись к новое.
выполните пошагово описанную ниже терминалам реле стартера 3 и 5.
ремонтную процедуру: 17. Запустите двигатель и сразу же
1. Прогрейте двигатель до рабочей 8. Подождите 60 минут. выполните тестовую поездку в те-
9. Побрызгайте универсальным лу- чение как минимум 15 минут. Ис-
температуры. пользуйте более низкие передачи,
2. Снимите впускной коллектор в брикантом в каждый колодец. умеренный дроссель при повышен-
10. Поверните шкив коленчатого вала ных оборотах двигателя. В течение
сборе. первых нескольких минут будет на-
3. Удалите все катушки зажигания и по часовой стрелке на два полных блюдаться повышенная дымность
оборота от руки, для лучшего про- выхлопа – это нормально.
свечи зажигания. никновения лубриканта.
4. Удалите реле стартера. 11. Еще раз проверните двигатель 18. Снова замените моторное масло.
5. Используя воронку, залейте при- стартером в течение 5 секунд. На этот раз вместе с масляным
12 Подождите еще 60 минут. фильтром.
мерно 30 г GM-ского очистителя 13. Удалите остатки очистителя из ка-
«Upper Engine and Fuel Injector мер сгорания и свечных колодцев. 19. Используя диагностический при-
Cleaner» (артикульный номер: 14. Установите на место свечи зажига- бор, сотрите все коды ошибок.
88861802) в каждый из шести ци- ния и катушки зажигания.
линдров через свечные колодцы. 15. Установите на место впускной кол- 20. Убедитесь в исправном функциони-
6. Плотно заглушите свечные ко- лектор в сборе. ровании автомобиля.
лодцы техническими салфетками.
44 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
45
Эффективный автосервис
Автоматизация –
залог успешности автосервиса?
Современным миром пра-
вят IT-технологии. Сегодня
уже трудно представить че-
ловека без компьютера или
смартфона. Автоматизация не
обошла стороной и автосер-
висную сферу. Сегодня Феде-
ральная сеть автосервисов FIT
SERVICE делится своим опы-
том ее внедрения.
Доведи до совершенства В пример можно привести компанию
«РЖД»: там десятилетиями вручную,
На российском рынке в последние на бумаге отрабатывали и отлаживали
годы появилось множество компаний, процессы, и только потом автоматизиро-
которые говорят, что обладают уникаль- вали. Это правильный подход.
ной системой автоматизации бизнеса и
в этом их ключевое преимущество. Такие Если бизнес-процессы в компании
примеры можно встретить в разных от- отлажены, переходите к поиску «узких
раслях: в сфере общественного питания, мест». Что отнимает много времени или
медицинских услуг или в автосервисном ресурсов? Можно ли повысить эффек-
бизнесе. тивность того или иного участка за счет
программных продуктов?
Конечно, есть сферы, где программ-
ный продукт - это 90% успеха. Но в Каждый автомобиль, заезжающий в
большинстве случаев софт не играет боксы FIT SERVICE, обязательно прохо-
ключевой роли, а является лишь помощ- дит пятиминутный техосмотр. Механик
ником. Как, скажите, в бизнесе по ре- изучает состояние автомобиля, состав-
монту автомобилей или приготовлению ляет рекомендации по обслуживанию и
вкусной еды, где почти все зависит от передает их мастеру-приемщику, чтобы
умений, качеств и квалификации персо- тот мог предложить клиенту выполнить
нала, программный продукт может быть рекомендованные работы прямо сей-
главным? Залог успешности бизнеса - час. Раньше рекомендации переда-
отлаженность процессов. вались вручную, на бумаге, из-за чего
весь процесс тормозился. Процедуру
Главная ошибка – пытаться автома- автоматизировали: данные осмотра
тизировать бизнес-процессы, которые вводятся в специальную программу
не отработаны и не доведены до совер- — и рекомендации моментально выс-
шенства внутри компании. Это глупо. вечиваются на планшете мастера-при-
Автоматизировать можно только те про- емщика и в мобильном приложении у
цедуры, которые сотрудники идеально клиента. Теперь клиент обязательно
выполняют вручную, которые хорошо прямо в автосервисе получит рекомен-
знакомы всему персоналу. дации и может тут же принять решение
46 № 4 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
об их выполнении, приезжать второй торые, с одной стороны, обеспечат долго, без остановок. Автоматиза-
раз на СТО не придется. В свою оче- клиенту независимость и автоном- ция бизнеса – вещь бесконечная и
редь автосервис получает увеличе- ность от вас, а с другой – предоставят финансово затратная. В программ-
ние продаж. ему всю необходимую информацию и ный комплекс FIT SERVICE вместе
рекомендации. В FIT SERVICE мак- с сайтами, лендингами, серверами,
Прежде всего цель симально взяли на себя функцию приложениями инвестировали около
анализа и отслеживания состояния 100 миллионов рублей.
Автоматизация бизнеса должна автомобиля клиента и перевели это
быть продиктована четкой целью. в онлайн, на платформу мобильного Однако существует более простой
Прежде чем встраивать IT-инстру- приложения. путь, не требующий многомилли-
мент в работу компании, поймите, онных инвестиций и долгих вре-
зачем это нужно и какую пользу этот Система автоматизации FIT менных затрат - присоединиться к
инструмент принесет не только ком- SERVICE ведет учет среднего про- Федеральной сети автосервисов FIT
пании, но и клиенту. бега каждого обслуженного авто- SERVICE.
мобиля и, зная его модификацию и
В FIT SERVICE осознали три мас- рекомендуемые интервалы сервис- Сегодня FIT SERVECE одна из са-
штабных задачи. Во-первых, со- ных процедур, сама через мобильное мых быстрорастущих сетей, в 2017
кращение трудозатрат и времени приложение напоминает клиенту, году партнерами сети стали 74 фран-
передачи информации от одного когда пора заехать на станцию. Кли- чайзи из разных городов России, что
сотрудника к другому. Во-вторых, енту приятно, что за него думают, лишний раз доказывает эффектив-
повышение прибыли станции и ко- о нем заботятся. После внедрения ность и успешность этой бизнес-мо-
личества возвратов клиентов на таких мобильных уведомлений 67% дели.
сервис. В-третьих, повышение ком- клиентов в течение недели приез-
форта клиента при взаимодействии жали в автосервис для выполнения Помимо системы автоматизации
с FIT SERVICE. рекомендованной операции. Кроме партнеры получают ряд других не ме-
того среднее количество посещений нее важных преимуществ:
Для решения первой задачи автосервисов на одного клиента вы-
создали единую автоматизиро- росло с 2,5 до 5,5 в год. • Комплексное сопровождение биз-
ванную базу со справочником но- неса, анализ эффективности и на-
менклатур, марок, модификаций Разработать самим или хождение новых точек роста.
автомобилей, которая позволяет присоединиться к одной
контролировать складской запас и из крупнейших сетей? • Техническая поддержка с предо-
актуальные остатки по нему, вести ставлением инструкций и схем для
учет и не путаться в ассортименте Нет смысла делать огромный про- сложного ремонта автомобиля лю-
запчастей. Разработали программ- граммный продукт, который авто- бой марки.
ный планировщик загрузки авто- матизирует сразу весь бизнес. Это
сервисов и специальный инструмент малоэффективный путь. Разработка • Маркетинговая поддержка, разра-
«заказ-наряд» для облегчения доку- такого софта займет несколько лет, а ботка федеральных и локальных
ментооборота. Все это значительно когда он будет готов, то может уста- рекламных кампаний.
ускорило процессы внутри компании реть и уже сложно будет оценить,
и позволяет, например, ежемесячно решает ли он поставленные задачи. • Контакт-центр, который ежеме-
обрабатывать по 25 тысяч заказ-на- сячно отвечает на более чем 35 тыс.
рядов. Намного эффективнее поэтапно звонков.
автоматизировать небольшие биз-
Другие задачи решает автомати- нес-процессы. Нашли проблему, • Обучение персонала в собственном
зированный контакт-центр, интер- поставили цель, программисты центре обучения FIT LAB.
нет- и мобильные интерфейсы для разработали продукт, тут же тести-
клиента. Современный человек не руем и внедряем. Такими шажками И это далеко не все преимущества,
хочет вдаваться в подробности, на движемся вперед. Идти придется которые по достоинству оценили уже
каком километраже менять масло более 180 партнеров сети FIT SERVICE.
в коробке передач и осуществлять
другие операции, он хочет получить Присоединяйтесь и вы!
исправную машину. Поэтому важно
внедрять такие инструменты, ко-
ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ? 47
Подробности на сайте [email protected] или по телефону 8 800 7000 136
за малым - перейти от интернета раз- таскивать его из автомобильного АППАРАТНАЯ “НАЧИНКА” ПРИБОРА
влечений к бизнес-интернету и осво- OBD разъема стало гораздо удобнее, ПОСТРОЕНА НА УЖЕ СТАВШЕЙ
ить новую перспективную профессию не в пример маленькому полирован- ТРАДИЦИОННОЙ ДЛЯ LAUNCH
IT-автодиагноста. Тем более, что и ному и поэтому скользкому goloX. АНДРОИД-ПЛАТФОРМЕ И ИМЕЕТ
вариантов допотопной диагностики Но, даже «случайно» обронив кра- СЛЕДУЮЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРА-
LAUNCH скорее всего никому не оста- сивую новинку на бетонный пол, мы МЕТРЫ:
вит: либо ты в тренде, либо пользуйся не обнаружили никаких печальных
обновлениями 2014 г. на старом оф- последствий – прибор легко пережил • ОС: Android 5.1
лайн X-431. Заканчивая теорети- падение с метровой высоты, ведь его
ческую тему и переходя, наконец, к противоударный и пыле-влагозащи- • Процессор: 1.2 ГГц, 4 ядра
практической реализации нового AIT, щенный корпус в индустриальном
рискнем предположить, что коренные исполнении IP65 специально рас- • ОЗУ: 2 Гб
перемены в сознании отечественных считан на самые жесткие условия
диагностов должны наступить только эксплуатации в рабочей зоне авто- • ППЗУ: 16 Гб
тогда, когда десятки тысяч накоплен- сервиса.
ных в нашей стране разношерстных • Позиционирование: GPS/AGPS
X-431 в одночасье перестанут «бес- Конструктивно прибор выполнен
платно» обновляться, а их владельцы в духе техно-минимализма, с одной • Сети подключения: 2G (GSM), 3G
безболезненно получат взамен те же из коротких сторон снабжен стан-
самые (а может быть, даже улучшен- дартным 16-ти-контактным разъе- (WCDMA), 4G
ные) сервисы LAUNCH, но только за мом OBD для связи с автомобилем,
абонентскую плату (у Nebula MECH5 с другой - светодиодным индикато- • Время старта: 20 ~ 35 с
это сейчас около 40$/мес) и только ром для локального отображения ре-
онлайн. зультатов диагностики. На длинных • Рабочая температура: -20ºC
узких гранях расположены: c одной
Итак, реализация у нас в руках – стороны - USB-разъем для обнов- ~ 70ºC
это диагностический адаптор, разме- ления firmware, с другой - слот для
ром и формой напоминающий трубку SIM-карты. Частично не закрытая • Температура хранения: -40ºC
офисного беспроводного телефона. “рубашкой” широкая грань корпуса
Устройство довольно увесистое и, содержит информацию о производи- ~ 85ºC
если так можно выразиться, ухва- теле, шильдик серийного номера и
тистое – в ладони лежит удобно, а отверстия динамика для голосового • Допустимая влажность: 95% без
ребристая резиновая «рубашка» сопровождения процесса диагно-
добавляет ощущение надежного стики. конденсации
контакта. Вставлять, а особенно вы-
Взаимодействие прибора с че- • Напряжение питания: 9 ~ 18 В
ловеком может происходить двумя
способами: во-первых, упрощенным • Потребляемая мощность: 12 ВА @
аудио-визуальным, во-вторых - с по-
мощью бесплатного приложения AIT DC 12 В
для смартфонов, которое можно ска-
чать на App Store и Google Play, что • Мощность динамика: 2 Вт
мы и сделали.
• Звуковое сопровождение:
Установка приложения и регистра-
ция нового пользователя не соста- английский/китайский языки
вили никакого труда, привязать сам
адаптер тоже оказалось несложно, • 3-х цветный LED: 5 синих моргают
единственный нюанс – выбор типа
пользователя: либо автовладелец, – начало процесса, 5 зеленых
либо автосервис. Нас, конечно,
больше заинтересовал второй вари- горят – нормальное завершение,
ант.
5 красных горят – процесс не мо-
К сожалению, отведенный формат
статьи не позволяет в рамках одного жет быть завершен
номера рассказать обо всех интерес-
ных особенностях нового продукта • Габариты: 141.5 х 46.3 х 23 мм
LAUNCH, но мы обязательно про-
должим тест-драйв AIT в следующих • Вес: 150 г.
номерах и увидим, как работает но-
винка и в чем ее основные отличия
от конкурентов.
Дополнительную информацию по X-431 AIT Вы можете найти на нашем сайте www.launch-cis.ru
и на нашем Youtube-канале LAUNCH СНГ
https://www.youtube.com/channel/UC5q0XO8H8K2k0pAqXZFYZFA
49
Выставка
АвтоТех-2017 задает курс
Ежегодный автомобильный форум
«АвтоСиб/АвтоТех-2017» - это самая
большая выставочная площадка на
территории Сибирского федерального
округа. Автозапчасти, автохимию, ав-
тоаксессуары и другие товары для об-
служивания автомобилей на выставке
представили около четырех десятков
компаний из 10 регионов страны, а
также зарубежные корпорации.
нового ассортиментного ряда: тормоз- тивы, и на следующий год планируем
ные диски и другие элементы тормоз- участие на этой выставочной площадке.
ных систем. Компания является одним из авторитет-
ных поставщиков профессионального
оборудования для автосервисов, наи-
более оптимального по соотношению
цена/качество, с полным охватом по
ассортименту. Обратим внимание на
нашу новинку – индукционный нагре-
ватель.
Геннадий Малкин, генеральный ди- Анатолий Кондратьев, директор ком- Олег Сидоркин, руководитель проекта
ректор ООО «ЕвроАЛКА»: пании ООО «Ликомп»: Quottrofrendi по сибирскому региону:
— Новосибирск как выставочная — Уже первый день выставки «Ав- — Впервые представляем весь
площадка для нас имеет огромное тоСиб» внушил нам оптимизм. Пове- спектр тормозных колодок отечест-
значение. Здесь мы видим большой дение потребителей на рынке в кризис венного производителя «МарКон»,
потенциал для развития. Основа на- отличалось чрезвычайной экономией. расположенного в Ярославле. Мы
шей экспозиции - новые продукты. Клиенты искали дешевый продукт. Но проанализировали статистику и
Большой интерес вызывает бюджетная сегодня мы наблюдаем поворот по- увидели, что огромные объемы про-
линия щеток стеклоочистителя Rekzit. требителей и возрастающий интерес к дукции реализуются за Уралом. В Но-
Также мы реанимируем автохимию под брендовой и качественной продукции. восибирске уже три месяца работает
брендом STP. И традиционно мы пред- На нашем стенде фирменная продук- наш склад. Много представителей
ставляем щетки Alca/Heyner, которые ция – тормозные колодки SB и автомо- оптовиков подходят к нам, интересу-
с учетом адаптеров охватывают 99% бильные фильтры Azumi (Япония). ются продукцией.
автомобильного парка. Алексей Бирюков, менеджер оптовых
продаж компании «Nordberg»: Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Яков Цыганков, ведущий специалист
компании KÖTL: — Профессиональное оборудование
для автосервисов Nordberg демонстри-
— В Новосибирске мы впервые. руем в Новосибирске во второй раз.
Масштабы выставки, в сравнении с Здесь открываются большие перспек-
другими региональными площадками
впечатляют. Интерес к нашей продук-
ции высок. KÖTL - это отечественный
производитель тормозных колодок,
производство расположено в г. Твери.
В планах организация производства
50 № 4 /2017
The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
transervice_04_17
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search