דו"ח שנתי -
בקרת תנועה נתיבי איילון
אפריל 2019
המרכזי והעיקרי במטרופולין תל אביב-יפו
ברים מאות אלפי כלי רכב ביום והוא ציר התנועה העמוס ביותר בישראל
מחלף "חולות" בדרום ועד מחלף "שבעת הכוכבים" בצפון
ם שמגיעים לתל אביב :כביש 4מאשדוד והדרום ,כביש 1מירושלים,
כביש 531מצפון מזרח וכביש 2מחיפה והצפון
תחזוקה של הנתיבים
בתחילת שנת 2018הוקמה חטיבת התפעול והאחזקה
תנועה התקינה והבטוחה בדרכים ובמיזמים שבאחריות החברה עבור כלל
שי הדרך תוך תכנון ,פיתוח ,תפעול וניהול התשתיות בשגרה ובחירום
רות לציבור משתמשי "נתיבי איילון" -הכבישים ,והמסופים שבאחריות
החברה בתחומי הנדסת התנועה ,ניהול ובקרת תנועה ואחזקה
כז ניהול תנועה מטרופוליני
מוש תכנית אחזקת כבישים ,מסופים וגשרים רב שנתית
רוג מערך בקרת התנועה והוספת מערכות לניהול תנועה
מת מערך סיירים ל"נתיבי איילון"
2
הקדמה
כביש ( 20נתיבי איילון) הינו ציר התחבורה
בקטעו המרכזי של הכביש (בין מחלף קיבוץ גלויות למחלף גלילות) עוב
אורך הנתיבים כ 30-ק"מ והם נפרשים החל ממ
הנתיבים מאפשרים חיבור בין כלל הכבישים הבין עירוניים
כביש 5ממזרח ,כביש 431מדרום,
חטיבת התפעול והת
במסגרת שינוי המבנה הארגוני בחברת נתיבי איילון ב
אפשור הת ייעוד חטיבת התפעול והאחזקה
משתמש
מתן שיר תפקידי החטיבה
ה פרויקטים מרכזיים
• מרכ MNS Consulting
• מימ
• שדר
• הקמ
השוואות ללמ"ס דיווחים לפי מספר נושאים
אירועים
פגיעות תשתית
3 שאי
ו"ח
הדו"ח*
רת נתיבי איילון וכוללים בין היתר:
.2016-20
איילון בשנים .2016-2018
תית ותוצאותיהן.
מחסור בנתונים אלו לשנים הרלוונטיות
במסגרת דו"ח זה נציג ד נושאי הדו"ח
תכלול
תאונות דרכים
נוש
הדו
עבודות בדרך
נתוני ה
דו"ח זה מבוסס על נתונים שהתקבלו מחבר
דו"ח יומן אירועים מרכז לשנים 018 .1
פירוט הפרויקטים שבוצעו בנתיבי א .2
פירוט התביעות בגין פגיעות בתשת .3
*דו"ח זה אינו מכיל התייחסות לספירות תנועה ומהירויות תנועה עקב מ MNS Consulting
בוצע ניתוח ברמת המאקרו של כלל האירועים המדווחים בכביש בכמה
אופנים:
יפול הממוצע
אירועים לפי קטעי הכביש השונים
אירועים לפי הקבוצות וסוגי האירועים השונים
ים לפי הגורמים המדווחים
2018התרחשו 5,317אירועים בכביש ,ירידה של כ 6%-בהשוואה
האירועים בשנת 2017
רידה של כ 13%-בכמות האירועים השליליים המדווחים מהשנה
ת
רידה של כ 66%-בזמן הטיפול הממוצע לאירוע בשנת 2018לעומת
201
ת ,בהסתכלות על אירועים שאינם מתמשכים ובניטרול העבודות בכביש
אים שינוי מהותי בזמני הטיפול הממוצעים לאירוע
המשמעותית בכמות האירועים בין השנים 2017-2018נגרמה
ה מירידה באירועים מסוג "מפגעים בטיחותיים"
המשמעותית בזמני הטיפול הממוצעים ב 2018-נובעים משיפור
מחלקת הבקרה של הנתיבים ומיעוט אירועים חריגים בעלי זמן טיפול
שך תקופה ארוכה
ת מערך הסיירים שייכנס לפעולה בחודשים הקרובים ,אנו צופים המשך
ברמת איתור האירועים וזמני התגובה לטיפול בהם עקב הניידות
ת של מערך זה בנתיבים
4
תקציר מנהלים – תכלול אירועים
בפרק זה ב תוכן הפרק
נתונים ומגמות
• זמן הטי גורמים עיקריים
• כמות הא
• כמות הא
• האירועי
• בשנת 8
להיקף ה
• ישנה יר
הקודמת
• ישנה יר
שנת 17
• עם זאת
איננו רוא
• הירידה
בעיקרה
• הירידה
תגובת מ
המתמש
• בעקבות תובנות והמלצות
שיפור ב
והזמינות
MNS Consulting
צע ניתוח של תאונות הדרכים על מנת לברר היכן נקודות החולשה והיכן
נקודות החוזק הן ברמת התשתית והן ברמת הבקרה:
דרכים בחתך של כיוון הנסיעה והמקטעים השונים
דרכים לפי כלי הרכב והנפגעים השונים
זמני תאונות הדרכים לאורך שעות היממה
יו 974תאונות בכביש ,ירידה של כ 12%-בהשוואה לשנת 2017
געים בתאונות דרכים ב 2018-נמוך בכ 9%-ממספר הנפגעים בתאונות
שנת 2017
תבטאת בעיקר בפצועים קל וכנגד ישנה עלייה בהרוגים ובפצועים אנוש
לום הינו המחלף בו אירועו מספר התאונות הגדול ביותר
שתתפות של נהגי האופנוע/קטנוע הנפגעים בתאונות גבוה משמעותית
כביש – כ 25%-מסך התאונות עם נפגעים
אונות הגבוה במחלף השלום נובע מכך שהינו המחלף העמוס ביותר
צאים במחלף השלום נדרש לבצע בחינה לביצוע תוכנית בטיחות כוללת
חלף
רם הגבוה של נפגעי הרכב הדו גלגלי נדרש:
פור תשתיות בגשרים לרוכבי אופניים
סברה/שילוט בנושא רכיבה של דו גלגלי בשול ימין ואכיפה מוגברת
5
תקציר מנהלים – תאונות דרכים
בפרק זה בוצ תוכן הפרק
• תאונות הד
• תאונות הד
• התפלגות ז
• ב 2018-הי נתונים ומגמות
• מספר הנפג
הדרכים בש
• ירידה זו מת
• מחלף השל
• שיעור ההש
מחלקם בכ
• מספר התא גורמים עיקריים
בכביש
• לאור הממצ תובנות והמלצות
לאיזור המח
• לאור שיעור
• שיפ
• הס
MNS Consulting
בפרק זה בוצע ניתוח של עבודות התשתית בנתיבי איילון :
בודות הכביש בשעות היום והלילה
שוואה של תאונות הדרכים אל מול עבודות הכביש
שוואה של עבודות התחזוקה אל מול עבודות הפיתוח
שנת 2018התקיימו 1,101עבודות בכביש ,מתוכן 726עבודות
חזקה ו 375-עבודות פיתוח
ה"כ עלייה של כ 35%-בכמות העבודות בשנת 2018
שנה עלייה משמעותית בכמות עבודות היום לעומת עבודות הלילה
שנה האחרונה מתבצע שדרוג כללי ומקיף של מערכת הבקרה של
תיבי איילון
מו כן התחילו העבודות בפרויקט הנתיבים המהירים ולאור האמור
דרשו היקפי עבודות גבוהים יותר
שנת 2019אנו צפויים לעבודות רבות בפרויקט הנתיבים המהירים
שר ישפיעו משמעותית על התנועה בכביש.
דרש לבחון מדיניות של תיעדוף עבודות יום/לילה ביחס לכל מקטע בו
בוצעות העבודות
6
תקציר מנהלים – עבודות בדרך
• עב תוכן הפרק
• הש
• הש
• בש נתונים ומגמות
אח
• סה
• יש
• בש גורמים עיקריים
נת
• כמ
נד
• בש תובנות והמלצות
אש
• נד
מב
MNS Consulting
רק זה בוצע ניתוח של סוגי התשתיות העיקריות הנפגעות וכן של שיעור
ההחזרים של הפגיעות אל מול הערכות הנזק:
פגיעות התשתית על פני השנים וסוג התשתית
פגיעות התשתית על פי המחלפים השונים
מספר התביעות על פני השנים
הפיצויים שנתקבלו מן התביעות
וב הפגיעות התשתית הינן בסופגי אנרגיה ומעקות בטיחות
שנה ירידה של כ 31%-במספר הפגיעות בתשתית בשנת 2018
שיעור ההחזר בנזקים בסופגי אנרגיה עומד על כ 90%-מהערכת הנזק
מחלף גלילות הינו הרווי ביותר בפגיעות תשתית עם 15פגיעות בשנת
2018
הכניסות והיציאות במחלף גלילות הינן בעלות שיפוע חד מה שגורם
פגיעות רבות של רכבים בתשתית המחלף
חינת מיתון השיפועים במחלף גלילות על מנת לשפר את בטיחות
נהגים
אור שיפור מערכות הבקרה צפוי שיפור באיתור בעלי הרכבים הפוגעים
7
תקציר מנהלים – פגיעות תשתית
בפר תוכן הפרק
נתונים ומגמות
•פ
•פ
•מ
•ה
• רו
• יש
•ש
•מ
8
•ה גורמים עיקריים
לפ
• בח תובנות והמלצות
הנ
• לא
MNS Consulting
פרק זה נותחו מגמות בנתיבי איילון על פי האירועים המדווחים אל מול
מות ארציות בכבישים בין עירוניים לפי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה:
השוואה בין מספר תאונות הדרכים ושיעור השינוי בין נתיבי איילון
הלמ"ס
השוואה בין מספר תאונות הדרכים לפי שעה וחודש בין נתיבי איילון
הלמ"ס
שיעור התפלגות תאונות הדרכים בין היום והלילה דומה בין נתיבי איילון
הלמ"ס ועומד על כ 88%-ביום וכ 12%-בלילה
המגמה בין שנת 2016-2018מראה ירידה בתאונות הדרכים בנתיבי
איילון בניגוד לעלייה בתאונות הדרכים בכלל המדינה לפי הלמ"ס
השוואת כביש 20לכבישים אחרים בארץ היא מוגבלת מכיוון שכביש 20
הוא כביש בעל מאפיינים יחודיים שאין דומים לו בארץ
ש ליצור סטנדרט ( )KPI, SLAלנתיבים שאליו יהיה ניתן להשוות את
תוני הכביש ולבחון את ביצועיו
ש לבצע השוואה לכבישים רלוונטים כגון :כביש ,6כביש ,431כביש
53וכביש 1
8
תקציר מנהלים – השוואות ללמ"ס
בפ תוכן הפרק
מגמ נתונים ומגמות
•ה
וה
•ה
וה
•ש
וה
•ה
א
גורמים עיקריים • ה
ה
• יש תובנות והמלצות
נת
• יש
31
MNS Consulting
9
תכלול אירועים 1
תאונות דרכים 2
עבודות בדרך 3
פגיעות תשתית 4
השוואות ללמ"ס 5
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
שר בו מפורטים כלל האירועים בכביש,
וע שונות ובתוכן סוגי אירוע שונים
קבוצת אירוע "תאונה" "גודש
כוללת סוגי אירועים: ת סוג
• תאונה קטלנית
• תאונת עם נפגעים נשנה
• תאונה עם נזק בלבד
תאונה
קבוצת אירוע "נזק בזדון" נזק רוע
כוללת מספר סוגי אירועים: בזדון
• גניבת ציוד
• כתובות גרפיטי
• מדבקות פוליטיות
• שלטים לא חוקיים
קבוצת אירוע "מפגע מפגע
בטיחותי" כוללת: בטיחותי
חפצים בכביש בעיות
רוע מיוחד"
שילוט ותמרור ,בעיות
תאורה וכו'
רוע פלילי,
תי וכו'
10
דיווחים לפי קבוצת אירוע
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
החברה מנהלת יומן אירועים מפורט אש
האירועים מחולקים לקבוצות אירו
קבוצת אירוע " עבודות קבוצת אירוע "עבודות
תנועה" כוללת בכביש בכביש" כוללת סוגי
אירועים:
אירוע: • עבודות תחזוקה
גודש תנועה נ • עבודות פיתוח
גודש
תנועה
קבוצות איר קבוצת אירוע "רכב בודד"
כוללת סוגי אירועים:
• רכב תקוע רכב
• רכב נטוש בודד
• רכב נשרף
מפגעי קבוצת אירוע "מפגעי טבע"
טבע כוללת מספר סוגי אירועים:
אירוע • הצפה ממזג אוויר סוער
מיוחד • סחף ממזג אוויר סוער
קבוצת אירוע "איר
כוללת:
אירוע בטחוני ,איר
מחסום משטרת
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
אריך ושעה ,נציג את התפלגותם בשנים האחרונות
מרבית השינויים בין השנים 7000 201
נגרמו כתוצאה מאירועי 6500
6000 0%
"מפגע בטיחותי" ובפרט מסוג 5500 5,166
אירוע חפצים בכביש 5000
4500 2016
4000
11
סך מספר האירועים לפי שנה
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
לכל דיווח המתקבל במערכת הבקרה מוצמדים תא
סך מספר האירועים המדווחים לשנה 16-2018
9% 20%
10%
5,655 -6% 0%
5,317 -10%
-20%
-30%
-40%
-50%
2017 2018
אחוז שינוי מספר הדיווחים
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
פיעים על כמות האירועים בנתיבים
עים על פני חודשי השנה
שנה
600
500
אנו רואים ירידה בכמות 400
האירועים לעיתים בחודש 300
ספטמבר ולעיתים באוקטובר, 200
כתוצאה כנראה משינוי מועדי 100
חגי תשרי בין החודשים
וירידת הנסועה בגינם
0 ריל
מרץ פברואר ינואר
12
דיווחי מערכת הבקרה
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
במשך השנה ישנם מועדים המשפ
ננתח את כמות האירוע
התפלגות מספר האירועים על פני חודשי הש
דצמבר נובמבר אוקטובר ספטמבר אוגוסט יולי יוני מאי אפר
2016 2017 2018
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
ועים לפי קבוצות האירוע בשנים השונות
ע ושנים
2000 33
1800
1600 26.20%
1400
ניתן לראות כי בין השנים מספר דיווחים 1200
2017ל 2018-נצפתה מגמת
1000
ירידה בכמות האירועים
השליליים* 800
600
400
200
0
רכב בודד מפגע בטיחותי
2016
13
מגמות עיקריות בדיווחי קבוצות האירוע
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
ננתח את הממצאים של התפלגות האירו
התפלגות שיעור ומספר הדיווחים לפי קבוצות אירוע 35.00%
30.00%
3.20%
20.71% 18.32% 25.00%
20.00%
15.00%
10.00%
0.32% 5.00%
0.85% 0.06% 0.36% 0.00%
נזק בזדון ארוע מיוחד
תאונה עבודות בכביש גודש תנועה פגעי טבע
חלק הקבוצה באחוזים 6 2017 2018 2018
*אירועים שליליים :מפגע בטיחותי ,נזק בזדון ,רכב בודד ותאונות MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
מה הראשונה ובסוג אירוע ברמה השניה
בעבודות בכביש ובתאונות
800 ביש לפי סוג ושנים
600
400 594
200
156
0 96
1200 2016
1150
1100 עבודות פיתוח
1050
1000 רכים לפי שנים
950 1155
900
ישנה ירידה כללית 850
במספר התאונות
פירוט נרחב יופיע בפרק
המיועד לתאונות
2016
14
מגמות עיקריות בדיווחי קבוצות האירוע
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
האירועים מקוטלגים בקבוצת אירוע ברמ
ננתח את המגמות הנראות
מספר עבודות בכב 726 ישנה עליה בכמות העבודות בכביש
בין השנים
660
עיקר העלייה בין השנים 2017ל-
375 2018נובעת מעלייה במספר
6 עבודות פיתוח ,דבר המעיד על
השקעה בפיתוח הנתיבים
2017 2018
עבודות תחזוקה
מספר תאונות הדר
1101
974
2017 2018
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
הבקרה של נתיבי איילון ,משטרה ,מוקדים עירוניים ועוד
וחים בין המקורות השונים
ניתן לראות כי רוב הדיווחים מגיעים מוקדים עירוניים
ממרכזי הבקרה של נתיבי איילון 3%
ניתן לראות כי רוב הדיווחים מגיעים נת"י -נתיבי ישראל
מהמקורות המיועדים לכך 5%
לדוגמא ,מערכת הבקרה של החברה, מתנ"א
סריקת מצלמות ,המוקד המשטרתי
ועוד
נים ישנה עלייה
ם מהמקורות
ם
תקשורת וכדומה) 15
פילוח המדווחים הפעילים ביותר
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
הדיווחים מתקבלים ממספר מקורות וביניהם ,מערכת ה
ננתח את התפלגות הדיוו
התפלגות המקורות המדווחים 2018 -
גורמים אחרים
14%
סריקת מצלמות
30%
מוקד את"ן -מ
25%
מערכת בקרה/נתיבי איילון
23%
ניתן לראות כי בין השנ שיעור דיווחים מגורמים עקיפים*
בדיווחים המתקבלים 0.45%
העקיפים 0.50% 0.19% 0.16%
0.00%
2016 2017 2018
* MNS Consultingגורמים אשר לא אמורים לקבל את הדיווח לפני בקרת הנתיבים (כגון אמצעי ת
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
אריך סיום ,ההפרש בין זמנים אלו ,מהווה את זמן הטיפול באירוע
השונים כולל אירועים מתמשכים*
דים מתחילת האירוע ועד סופו
ישנה מגמת ירידה מתונה בין זמן בשעות משכים*
השנים 2016-2017בזמן
הטיפול הממוצע לדיווח 40
ישנה מגמת ירידה דרסטית 35
בין השנים 2017-2018בזמן
30 27.97
הטיפול הממוצע לדיווח 25
ירידה זו נובעת בעיקרה 20
ממיעוט אירועים מתמשכים
חריגים הנמשכים זמן רב 15
(מספר חודשים) 10
16 5
0
2016
עולה על 24שעות
זמני טיפול באירועים
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
לדיווחים הנקלטים במערכת הבקרה מוצמד תאריך התחלה ותא
ננתח את זמני הטיפול באירועים ה
יש לציין שזמני האירוע מתועד
זמן טיפול ממוצע לאירוע בשעות כולל אירועים מתמ
26.51
9.15
2017 2018
*אירועים מתמשכים הינם אירועים שזמן הטיפול בהם ע MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
אריך סיום וההפרש בין זמנים אלו מהווה את זמן הטיפול באירוע
ם השונים ללא אירועים מתמשכים
דים מתחילת האירוע ועד סופו
ם מתמשכים)
2.50
כאשר מנטרלים את זמני 2.04
העבודות בכביש אנו רואים 2.00
ירידה כללית בזמן הטיפול
הממוצע משנת 2016ועד 1.67
1.50
שנת 2018
1.00
2016
וע
17
זמני טיפול באירועים
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
לדיווחים הנקלטים במערכת הבקרה מוצמד תאריך התחלה ותא
ננתח את זמני הטיפול באירועים
יש לציין שזמני האירוע מתועד
זמן טיפול ממוצע לאירוע בשעות (לא כולל אירועים
2.27
2.02
1.56 1.58
זמן ממוצע לאירו 2017 2018
זמן ממוצע לאירוע ללא עבודות בכביש
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
צעים בקבוצות האירוע השונות
ניתן לראות כי זמני הטיפול 2018
בנזק בזדון ירדו דרסטית 4.99
עובדה שמשפיעה על זמן 15.90
הטיפול הממוצע השנתי 8.53
4.05
ניתן לראות כי זמן הטיפול 3.98
במפגע בטיחותי ירד גם כן 5.43
באופן דרסטי במיוחד בשנת 4.36
2.05
2018
מתחת ל 5-שעות
בין 5-20שעות
מעל 20שעות
18
עבודות תאונות דרכים זמני טיפול באירועים
תכלול אירועים
ננתח את זמני הטיפול הממוצ
2017 2016 זמן טיפול ממוצע
56.46 77.60 בשעות
19.63 8.97
9.62 12.24 מפגע בטיחותי
3.10 3.42
1.86 3.85 רכב בודד
147.04 504.07
0.00 6.81 עבודות בכביש
0.72 3.86 תאונה
ארוע מיוחד
נזק בזדון
פגעי טבע
גודש תנועה
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
להם מגמה מסוימת
אירוע בנפרד כולל אירועים מתמשכים*
זמן טיפול ממוצע בשעות -רכב בודד
25
19.63
20
15.90
15
10 8.97
5
0 2017 2018
2016
זמן טיפול ממוצע בשעות -עבודות בכביש
14 12.24 9.62 8.53
12 2017 2018
10
8
6
4
2
0
2016
עולה על 24שעות 19
זמני טיפול באירועים
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
ישנם אירועים אשר
ננתח את זמני הטיפול לפי כל קבוצת א
זמן טיפול ממוצע בשעות -תאונות
זמן טיפול בשעות 5 3.10 4.05
4 3.42 1.52 1.67
3
2 1.46
1
0 2017 2018
2016
תאונה כולל אירועים מתמשכים תאונה ללא אירועים מתמשכים
זמן טיפול ממוצע בשעות -מפגע בטיחותי
100 77.60 56.46 4.99
80 2017 2018
60
40
20
0
2016
הסיבה לירידה המתונה בשנת 2017והירידה הדרסטית בשנת 2018
הינה מספר אירועים שלקחו זמן רב לתיקון (סימון כביש דהוי שלקח שנה
לתקן ,תיקון תמרור רופף שלקח שנה ושלושה חודשים לתקן ועוד)
בעוד שב 2018-האירוע הכי ארוך היה חודש
*אירועים מתמשכים הינם אירועים שזמן הטיפול בהם ע MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
להם מגמה מסוימת
פי כל קבוצת אירוע בנפרד
זמן טיפול ממוצע בשעות -גודש תנועה
5 0.72 2.05
3.86 2017 2018
4
3
2
1
0
2016
זמן טיפול ממוצע בשעות -נזק בזדון
600 504.07
400
200 147.04 5.43
2017 2018
0
2016
ישנה ירידה משמעותית לאורך השנים אשר ככל הנראה נגרמת כתוצאה
מכמה אירועי קצה אשר זמן הטיפול בהם לקח זמן רב ומשיפור זמני
התגובה של נתיבי איילון לאירועים בכביש
עולה על 24שעות 20
עבודות תאונות דרכים זמני טיפול באירועים
תכלול אירועים
ישנם אירועים אשר
ננתח את זמני הטיפול לפ
זמן טיפול ממוצע בשעות -מפגעי טבע
8 6.81 0.00 4.36
6 2017 2018
4
2
0
-2 2016
לא התרחשו מפגעי טבע בשנת 2017
זמן טיפול ממוצע בשעות -אירוע מיוחד
5 1.86 3.98
3.85 2017 2018
4
3
2
1
0
2016
*אירועים מתמשכים הינם אירועים שזמן הטיפול בהם ע MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
פשר לכל אורכם נסיעה חופשית מרמזורים
רבים שבמרביתם גשר המשמש לתנועה החוצה את נתיבי איילון
מספר מחלפים מרכזיים אשר רובם מהווים כניסה ויציאה מתל אביב
קק"ל 1
רוקח 15
ההלכה 14
ן
חולות משה דיין יוספטל
01 03 05 06
02 04
דרום דב הוז
21 מבוא איילון קוממיות
מחלפי הכביש
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
נתיבי איילון תוכננו מלכתחילה כך שתתאפ
הנתיבים עוברים בשטח עירוני צפוף ולכן יש לאורכם מחלפים ר
בנתיבי איילון קיימים 18מחלפים כאשר רוב התנועה מתרכזת סביב
גלילות 17 צפון 18
16
שבעת הכוכבים
ארלוזורוב 13
השלום 12
וולפסון לה גוורדייה
07 10
09
קיבוץ גלויות 08
חיל השריון
חולון
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
ם המשמעותיים ביותר בנתיבי איילון
סה"כ לכביש מחלף לה מחלף ההלכה מחלף השלום
20 גוורדייה
5,166 227 348 201
4.4% 6.7% 3.9%
5,655 250 348 248
4.4% 6.2% 4.4%
5,317 247 316 248
4.6% 5.9% 4.7%
מתחת ל 250-אירועים
בין 250-300אירועים
מעל 300אירועים
22
אירועים לפי קטעי כביש
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
מספר דיווחים לפי חמשת המחלפים
מחלף גלילות מחלף רוקח מ שנה
243 173 מספר אירועים 2016
4.7% 3.3% 2017
314 210 אחוז מסה"כ 2018
5.6% 3.7% האירועים
304 246
5.7% 4.6% מספר אירועים
אחוז מסה"כ
האירועים
מספר אירועים
אחוז מסה"כ
האירועים
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
מחלפים המשמעותיים ביותר 2018 -
סה"כ מחלף לה מחלף מחלף ף רוקח
לכביש 20 גוורדייה השלום ההלכה
83
1,393 51 65 44 6.0%
1,765 3.7% 4.7% 3.2% 131
1,101 106 106 105 7.4%
974 6% 6% 5.9%
37
45 28 34 47 3.4%
17 2.5% 3.1% 4.3%
3 100 48
19 52 10.3% 48 4.9%
5.3% 4.9%
5 3
4 11.1% 3 6.7%
8.9% 6.7%
1 0
1 5.9% 0 0%
5.9% 0% 0
0 0 0%
2 0% 0% 2
66.7% 5 1 10.5
26.3% 5.3%
3
15.8%
מעל 100אירועים בין 20-99אירועים
23
קבוצות אירוע לפי קטעי כביש
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
דיווחי קבוצות אירוע לפי חמשת המ
מחלף מחלף מספר אירועים קבוצת אירוע
3 גלילות אחוז מסה"כ האירועים מפגע בטיחותי
%
1 78 מספר אירועים רכב בודד
% 5.6% אחוז מסה"כ האירועים עבודות בכביש
7
% 60 מספר אירועים תאונה
8 3.4% אחוז מסה"כ האירועים ארוע מיוחד
% נזק בזדון
49 מספר אירועים מפגעי טבע
% 4.5% אחוז מסה"כ האירועים גודש תנועה
% 57 מספר אירועים
5.9% אחוז מסה"כ האירועים
%
2 מספר אירועים
5% 4.4% אחוז מסה"כ האירועים
0 מספר אירועים
0% אחוז מסה"כ האירועים
0
0% מספר אירועים
0 אחוז מסה"כ האירועים
0%
מתחת ל 20-אירועים
MNS Consulting
24
תכלול אירועים 1
תאונות דרכים 2
עבודות בדרך 3
פגיעות תשתית 4
פרויקטים 5
השוואות ללמ"ס 6
MNS Consulting
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
קות לשלוש קטגוריות*
רכים על פני הקטגוריות השונות
1
1
1
ניתן לראות כי ישנה ירידה בסך תאונות
הדרכים ,אך ישנה עליה של 100%
בתאונות הדרכים הקטלניות בשנת
2018
ם הינה תאונה עם לפחות נפגע אחד ובלי הרוגים ותאונה עם נזק בלבד הינה תאונה ללא הרוגים וללא 25
נתוני תאונות דרכים כללי
עבודות תאונות דרכים תכלול אירועים
תאונות הדרכים מחולק
ננתח את התפלגות תאונות הדר
מספר תאונות הדרכים לפי שנה וסוג התאונה
1400 1,155 1,101 974
1200 773 767 634
1000
378 331 334
800 4 3 6
600
400 2016 2017 2018
200
0
סה"כ תאונה קטלנית תאונה עם נפגעים תאונה עם נזק בלבד
אחוז שינוי תאונות שנים 2017-2018כאשר 2016שנת בסיס
120% 100%
100%
1%
80%
60% -1% 2017 -5% 2018 -12%
40% -12% סה"כ
20% -25% -17%
0%
-20%
-40%
תאונה עם נפגעים תאונה עם נזק בלבד תאונה קטלנית
*על פי הלמ"ס ,תאונה קטלנית הינה תאונה עם לפחות הרוג אחד ,תאונה עם נפגעים MNS Consulting
נפגעים
החודשים
השוואות ללמ"ס פגיעות בתשתית ת בדרך
דרכים עם נפגעים על פני חודשי השנה
ניתן לראות כי ישנה ירידה 50 פני חודשי השנה
חוזרת בכל השנים בחודשי 45
40 תוצאה מחג הפסח
החגים ,מרץ/אפריל 35
וספטמבר/אוקטובר ,בהם 30
הרבה מן האוכלוסייה בחופש 25
20
ניתן לראות עליה חוזרת 15
לאחר סיום החגים 10
5
0
26